Sürüşte daha da bol olan, özellikle kadın statülerinin bir temsilcisi, mekanik şanzımanlı bir araba sürmekten korkuyor. Özellikle aynı zamanda, teknik ilerleme, satış pazarında otomatik şanzımanlı arabaları tamir ettikleri noktaya ulaşırsa.

Pek çok araba tutkunu, yeni ve muzaffer mekanikte hayatlarını zor olanlara bağlamak istemiyor. Bu nedenle, navchannya sürecinde, kazananların programları karıştırması çok zordur. Ve tüm yol ve hazırlıksız suların sinirleri ve yoldaki tüm katılımcılar.

Ancak otomatik şanzımanın kendisi o kadar ideal değil ve çok kısa. Onlar için harika ve daha da önemli, bir bütçe seçeneği değil. Bu nedenle, el becerisi eksikliğine şaşırmayın, mekaniğin kendisini titreştirmek için daha fazla su kullanılır. Ve burada hemen bir yiyecek kaynağı var, mekanikteki vitesler bir saatten önce nasıl doğru bir şekilde değiştirilir? ts_y statty mi'de yemeklerin tsimlerine gitmek mümkündür.

Pomki, vitesler açıkken yeni gelenler nasıl karşılanır?

Mekanikte ek bir pedal için, tahrikin tahrikten tekerleklerin tahrikine mekanik bir aktarımı süreci vardır. Bunun için mekanikte, daha düşük bir hızdan yenisine geçerken veya değiştirmeniz gerekiyorsa, güç pedalını kullanmanız gerekir. Cym mekanizmalı robotun doğruluğunu öğrenmezseniz, sadece arabanın tamirini garanti etmekle kalmayacak, aynı zamanda karayolu taşımacılığı sezonunda yiyeceklerin doğruluğuna geçmek zorunda kalacaksınız.

Yeni gelenlerden vites değiştirirken en sık bulunan ana aflar şu şekilde çağrılabilir:

• Gaz pedalını bırakma ve ısıtıcıya basma anında yeniden gaz verilmesi veya arabanın gagalaması (bir motor tarafından kısa süreliğine galvanizlenir). Gazı salanlardan fiyat alın ama gaga şeklinde almayın. Nasılsa gaza sert bir darbe oluyor, gaz pedalı bırakılmazsa sonuç aşırı gaz oluyor.
• Vites açıldığında trimє kermo (tyagne kermo sol) eğitimi gibi el üzerindeki vurguyu kaydırın. Böyle bir zil sesi sizi kolayca yoldan çıkarabilir.
• Robot, önemli baharat kutusunda yanılmıştır. Dahil edilen dişliler devrenin arkasında değil, yan tarafında görülür. Gerekli aktarımlar açılmadan önce yapılmalıdır. Örneğin, birinci vitesi değiştirmek için üçüncü, diğerini değiştirmek için dördüncü dahildir. Deri iletiminin şekillendirilmesi, kermo için ilk defadan önce soylular için bir sonraki adım olmuştur. Ve bir performans karışımındaki trenuvatsya, kararsız bir arabada ve planın hemen arkasında daha güzel. Böyle bir sıralamada, çeşitli sorunları, örneğin rüku saatinden önce yanlış karıştırmaya bağlı olanları birleştirebilir.
• Aynı şekilde, su, yol boyunca dikilmek yerine, karıştırıldığında genellikle mal kutusunun önemine saygı gösterir. Fiyat kategorik olarak sertleştirilmiştir ve bir kazaya yol açabilirsiniz, yenisine şaşırmayın.
• Uygulamanın bir gösterimi olarak, aynı zamanda anlamsız bir aşırı karıştırma için anı titretmek veya bu kadar hızlı bir şekilde şanzımanı nasıl açacağımızı bilmemek için katlayacağız. Aşağıda dersler hakkında konuşacağız.

Ayrıca gelecek videodan koçan sularının otları hakkında bilgi edinebilirsiniz:

Saati ruku ile doğru şekilde karıştırmak

Sıklıkla karşılaşılan durumlarla, tanınmayan sular tamir edilirse gerekli performans sağlanamadan devreye alınır. Sonunda, sadece bir şanzıman, bira ve bir dvigun arabası değil. Rusya karayollarında veya karayollarındayken, sorunsuz hareket etmekten suçlu, bir sonraki dakikayı arabanın hızını arttırmaktan dünyaya transfer ediyor.

Sürekli yüksek motor devirlerinde sürüş yapan ve navpaki gibi arabanın küçük bir hızıyla doğru vitese ulaşabilmekten suçlu değilsiniz. Aracın akış hızına bağlı olarak, yalnızca şanzıman gerekliyse titreştirin. Deri iletimi olarak optimal bir hızlı mod vardır, hareket halindeyken en etkili ve ekonomiktir.

Videoyu merak ediyorum, vitesleri hız göstergesi veya takometre ile saatten elden değiştirmek gibi:

Arabanın mekanikteki özelliği

Pohatkіvtsіv için sular, manuel şanzımanlı arabalarda deyakі nüansları yaratan bir yenilik olabilir. Örneğin vites kutusunda hız değişikliği olduğunda araç çok hızlıdır. Her şeyden önce, karışıklıkları görün, arabayı ne kadar hızlı kullanırsanız.

Gelişmiş bir şanzımana geçmeniz gerekiyorsa, timsahı düşünmek için bir saat harcamadan hızlı bir şekilde değiştirmek gerekir. Ale tse, önemi yanlış pozisyonda hızlı bir şekilde "inşa etmenin" gerekli olduğu anlamına gelmez. Bu programlardan herhangi birini açmadan önce ve haberlerden önce hazır olduğunuzdan emin olun. Keskin ve doğru olmayan salınımlar, arabanızı değiştirmek çok acı verici olacaktır.

Unutmayın, bir arabayı sollarken, doğru olduğunu garanti etmiyorsanız, bir arabayı sollamak kolay değildir. Bir manevranın minimum bir saatte veya aşırı bir durumda yapılması gerekiyorsa, sessiz vipad'ler özellikle eğilimlidir.

Mekanikte vitesler bir saat boyunca nasıl doğru bir şekilde değiştirilir?

Basitlik adına, gidiş sürecinde her şey otomatizme dönüşüyor:

• İlk etapta ayağınızı gaz pedalından çekin ve andan bir saat sonra, duruncaya kadar pedal durağa bağlanır.
• Dal, büyümek istediğiniz şeyin yokluğunda daha düşük vitese geçmek gerekir.
• Gerektiğinde, gazla beslendiğinde ısıtma pedalını daha sık ve yumuşak bir şekilde bırakın.