Herhangi bir araba motoru için, yanıcı toplamın bileşenlerindeki değişikliği ve bunların yanma odasına beslenmesini önleyecek bir taşıma sistemi vardır. Bu nedenle, santralin ateşlendiği, sistemin tasarımı ve hasadı ortaya konacaktır. Benzinle yapılan Ale nyposhirenishim є birimi.
Toplayıcı sistemin toplamın bileşenlerini azaltabilmesi için, içinde benzin bulunan bir yangın tankı olan kapasitenin de hatasıdır. Tasarımdaki tüm kapanımlar için, bir pompa benzin tedarikini sağlayacaktır. Ben nachebto, depo є naygolovnіshoyu değil, robot olmasa da, dvigun başlamaz, benzin silindirinde kıymık olmaz.
Arabalarda iki tip benzin pompası kurulur ve bunlar sadece tasarım için değil, kurulum için de onlar için tek bir şey isterler - sisteme benzin pompalamak ve silindirlere beslenmesini önlemek.
Yapı tipine göre, benzin pompaları aşağıdakilere ayrılır:
- mekanik;
- Elektrik.
1. Mekanik tip
Benzin pompası, mekanik bir vikoristovuyutsya türüdür. Santralin ana ünitesini kazanın, bazıları rozet miline gidiyor. Ateşi yenisine enjekte etmek, razrіdzhennya'nın rakhunok'unun arkasında bir zarla açıldığından ihlal edilir.
Bunun tasarımı basittir - gövdede bir membran (diyafram) demonte edilir, altta yay yüklüdür ve orta kısım boyunca bir tahrik rayı ile bağlantılı gövdeye bağlanır. Pompanın üst kısmında, iki valf yeniden kapatılır - giriş ve çıkış ile iki bağlantı parçası, bunlardan biri pompaya benzin emer ve diğerinden karbüratöre gider. Mekanik tip є çalışma bölgesi membran üzerinde boştur.
Bu ilke için Pratsyuє benzin pompası - rozet şaftında - pompayı çalıştıran özel bir eksantrik kam. Bir saat boyunca robot şaftı hareket ettirir, kamın üst kısmı ile kendini sarar ve araba yolundaki bir saldırı gibi yayıcıya döker. Bu, zarla aynı anda sapı aşağı çeker, yayı Zusilla'ya ekler. Zincir boyunca, zarın üzerindeki boşlukta, giriş valfinin kaldırıldığı ve benzinin boşluğa pompalandığı serbest bırakma açılır.
Video: Yak pratsyuє benzin pompası
Mil krank yaptığı anda, yayıcının mili üzerindeki yay döndürülür, tahrik önemlidir ve diyafram çubuk ile aynı anda. Zincir boyunca, zarın üzerindeki boş alanda, giriş valfinin kapandığı ve giriş valfinin açıldığı bir mengene hareket eder. Bunlar, karbüratöre akan boştan egzoz borusuna vishtovkuє benzininin tutuşudur.
Tobto, mekanik tipte bir bezon pompasının tüm robotu, bir mengenedeki damlalarla motive edilir. Ne yazık ki, en önemlisi, tüm karbüratör sistemi harika bir tutuşta değil ve mekanik ateşleme pompasının büyük olmadığı tutuş, smut, vuzol'ün karbüratörde biraz benzine ihtiyacı yok.
Pratsyuє böyle bir gaz pompası kalıcı olarak motorun işlevini bırakır. Güç ünitesi vidalandığında, benzin beslemesi sıkıştırılır, pompanın kıymıkları çalıştırılabilir. Brülör, motorun ileri robotu sırasında benzinin döküldüğü karbüratörde є haznede, sistem çalışmadığı sürece motoru çalıştırmaya ve o saatte çalışmaya başladı.
2. Elektrikli yangın pompası, їх tipi
Enjektör sistemlerinde, nozullarla benzin püskürtülür, ancak genel olarak yangının onlara bir tutuşta gelmesi gerekir. Burada söz konusu olan mekanik tipte bir pompa değildir.
Enjeksiyon sistemine benzin beslemek için elektrikli bir yangın pompası kullanılır. Böyle bir pompa, depolama sistemlerinde ve depolama sistemlerinde benzin pompalamaya gerek kalmadan yakıt hattına veya hatta depoya kurulacaktır.
Kırıntılar en uygun enjeksiyon sisteminde - risksiz olarak tahmin edilir. Vona pratsyuє bir dizel sistemi ilkesinin arkasındadır, böylece benzin, mükemmel bir elektrikli pompa gibi, güçlü bir tutuş olmadan silindire enjekte edilir. Bu sistemde iki üniversite vardır:
- Bunlardan ilki elektrik, bakü tesisatı olup, sistem yangınla korunacaktır.
- Diğer bir pompa ise mekanik olarak sürülebilen ve enjektörlere beslenmeden önce önemli bir mengenenin emniyetine girebilen yüksek mengene (yüksek basınçlı yakıt pompası) dır.
Yüksek basınçlı yakıt pompasına bakmayacağız, ancak ya tanktan ve yakıt besleme hattından çıkarılacak ya da doğrudan Umnist'e kurulacak olan elektrikli elektrikli yakıt pompasından geçeceğiz.
Video: Benzin pompası, ters hamur
Çok sayıda görüş var, ancak en yaygın olarak üç tür genişletildi:
- döner silindir;
- dişliler;
- vidcentroviy (türbin);
Döner silindirli elektrikli pompa, yangın hattına monte edilen pompalardan önce tanıtılır. Bu tasarımın bir elektrik motoru vardır, rotor üzerine silindirli bir disk yerleştirilmiştir. Tüm fiyatlar pompa tutucusuna yerleştirilmiştir. Ayrıca, rotorun pompaya teslimat açısından üç değişikliği vardır, böylece varlığı eksantrik olarak çürür. Ayrıca, pompanın iki çıkışı vardır - bir benzin pompaya girer ve diğerinden gider.
Rotor şu şekilde sarılır: rotor sarıldığında silindirler, dağıtımın yapıldığı giriş bölgesinden geçer ve benzin pompaya pompalanır. Yogo silindirleri guruldar ve eksantrik raztashuvannya ile önden biraz ileride serbest bırakma bölgesine aktarılır, sıkmak için ateş, nerede ve kavrama ulaşır.
Rakunok eksantrik ruch için, pompa dişli tiptedir, palivore monte edilebilir. Rotoru değiştirmek ve pompalamak yerine, biri diğerinin ortasına yerleştirilecek şekilde iki iç dişlinin varlığının yapısında. İç dişli kablolandığında, elektrik motorunun miline bağlanır ve bu arada bir başkasıyla değiştirilir. Bir saat boyunca, böyle bir pompanın robotlaşması, ateşin pompalanması, dişlilerin dişleriyle sallanıyor.
Arabadaki Ale, çoğu zaman, ilk önce tankta ve hatta brülör tellerinin yeni tedarikinden önce ayağa kalkacak olan yangın elektrik pompasının merkezinde duracaktır. Yeni bir ateş kaynağında, krilchatka küreğine gidin, bu nedenle özel odanın ortasında çok sayıda kürek ve kürek var. Bir saat boyunca ızgaranın sarılması bir kasırgaya dönüşür, böylece benzin ıslanır ve sıkılır, böylece ana hatta beslemeden önce tutuşu sağlamlaştırır.
En popüler elektrikli benzin pompalarının basitleştirilmiş devreleri. Bu tasarım uğruna, yan çerçeveye vb. bağlantı için valfler, sistemler ve kontaklar vardır.
Görünüşe göre, sistemdeki enjeksiyon santralinin başlamasından önce, onu bir kavramada yeniden yüklemek zaten mümkün olacak. Ayrıca elektrikli yakıt pompası bir elektronik kontrol ünitesi tarafından kontrol edilir ve marş ayarlanmadan önce robotta çalıştırılır.
Yakıt pompasının ana arızaları
Video: "hvorin" benzin pompası ise
Tüm benzin pompaları robotun büyük kaynağına ulaşabilir ve tasarımı oldukça basittir.
Mekanik üniversitelerde sorunlar ortaya çıkar ve çok zordur. Koku, çoğunlukla gözenekli zardan veya tahrik elemanlarının aşınmasından çıkar. İlk durumda, pompa pompalamayı durdurdu ve diğerinde miktar eksikliği verdi.
Böyle bir benzin pompasını dönüştürmek, depolamak, membranın tepesine ulaşmak ve membranı değerlendirmek zor değildir. Ayrıca, üniversiteden üniteye indirip motoru çalıştırdığınız yerden, bekleme telinden karbüratörden de mümkündür. Referans elemanında, ateşin beslemesi bir süzme jeti ile eşit kısımlarda beslenebilir.
Enjektörlü motorlarda, elektrikli delik pompasının uyumsuzluğu gösterge niteliğindedir - araba kötü çalışıyor, eforda bir düşüş var gibi görünüyor, motorun robotunda kesintiler olabilir.
Açıkçası, bu tür işaretler, farklı sistemlerde düzensizliklere neden olabilir; bu, bir mengenede rakhunok dondurması için pompanın verimliliğini değiştirmek için ek teşhis gerektirir.
Ve eksen, adaletsizliklerin devrilmesidir, yakі daniyu vuzol aracılığıyla, uygun bir rütbe olarak işlev görmez, çok fazla değil. Böylece pompa, güçlü ve sistematik aşırı ısınma yoluyla uygulanabilir. Depoya küçük bir sinyalle küçük porsiyonlarda benzin eklenir ve ayrıca belirli bir üniversite için soğutucu olarak doldurulur.
