Velosipedning ko'krak uchi ertalabki ovqat uchun ishlatiladi. Kengaytirilgan uch turdagi nipellar:

Viglyada yak - diametri 8 mm bo'lgan yupqa silindr. standart kechki ovqat 40 mm., Ale buvayut í 60 mm. Boshqa tomondan, u mashinaga o'xshaydi, u ko'proq amaliy, velosiped nipeliga kamroq sarflash qulayroqdir. Gibridlarda muzlatish girskix velosipedlari o'rta i past rivniv Va shuningdek, ekstremal sport uchun velosipedlarda. Shuningdek, bir xil turdagi orqa amortizatorlar ustida turing va .

Faqat velosipedda xususda, maksimal diametri 6 mm Vypuskayutsya uzunligi 42 mm., 60 mm. 80 mm. Menda ko'proq buklanadigan dizayn bor, mashinaning ushlagichidan ko'ra yaxshiroq bezak bor. Bunday nipel siklo-kross, yo'l, ot poygasi va gibrid velosipedlarda g'alaba qozonadi. Yogo tiqilib qoladi quvursiz shinalarí baland jantlarda. Velosiped ko'krak qafasi eng yaxshi kechki ovqat uchun bo'lgani kabi, mashhur qo'shimcha bilan g'alaba qozonishi mumkin.

Noto'g'ri nasos yoki vikoristovuyuchi nasos bo'lsa, valfni yopish mumkin qimmat kameralar vstanovlyuyut nipel s ugvinchuvatisya vana.

nipel Dunlop valfi- nipel modeli eskirgan, Daniya soatlarida faqat keksa odamlarda va bolalar velosipedlarida ishlab chiqish mumkin.

Velosiped nipel kichik diametri pastroq avtomobil Shrader kamerasini Presta kamerasiga faqat oldingi teshiklar oldida nayzalash orqali kiritish mumkin. Va nipeldan oldin keng ochilishi bo'lgan Presta kameralarining ochilishi, agar valf galvanizlanganda jantning cheti ko'rinadigan bo'lsa, valf ochilishiga olib kelishi mumkin.

Viraz "vino velosipedda yuradi" ruscha mov salbiy tasvirni kiyish va foydalanilmagan huquq bilan band degan ma'noni anglatadi, bu esa tezroq hayotdir. Baxtli velosiped - bu yig'iladigan yuqori texnologiyali virib, uning dizayni juda ko'p tafsilotlarni ochib beradi, bu esa inson tasavvuri va muhandislik iste'dodi sharafini buzishdir. Velosiped nipel - prist_y avtomobil tarixi... Saqichli g'ildiraklardagi birinchi transport velosipedning o'zini sotib olishdir.

persha shina

Bir paytlar piyoda sayr qilgan shotlandiyalik veterinar Dunlop hali ham Irlandiyada tirik edi, 1887 yilda u bruskada metall g'ildiraklar bilan bir oz ko'k haydab chiqdi. Sizning boshingizga shafqatsiz tebranishlarni o'zgartirish g'oyasi keldi, go'yo siz g'ildiraklarga biriktirilgan elastik trubkani guvohlarga pompalanayotganini ko'rdingiz. G'ildirakning birinchi versiyasi shinali buv Woodyanim, diskka yopishtirilgan ichak bilan (sigirning bir narsasi, keyin cho'chqa - bu sizning kasbingizning boshlanishi edi). Nadal katta masofada, gum naychasining versiyasi paydo bo'ldi.

Pnevmatik shinalarni pompalash uchun aylanma valf yoki bir tomonlama valf rolini o'ynaydigan nozik saqich trubkasi bo'lgan maxsus adapter mavjud. akasi bilan bir vaqtning o'zida veterinariya tomonidan tashkil kichik zavod sifatida, tashqarida guruch bir nasos bilan vaqt talab birligi qurilishi velosiped shinalari uchun xususda edi. Dunlopning velosiped ko'krak qafasi, saqich shinalari g'oyasi bilan bir qatorda, avtomashinalarning mashxur va o'rtasi unvonini buzgan avtomashina ishlab chiqaruvchilari.

o'xshash atama

"Nipple" so'zi inglizcha nipel (nipel) dan qabul qilingan va quvur liniyasi bilan ulash uchun zazvayu klapan bilan mahkamlangan maxsus trubka yoki - velosipedda yoki g'ildirak bilan - g'o'ng'ir kamerali yoki g'ildirak bilan bog'langan maxsus trubka degan ma'noni anglatadi. shina. V Ingliz Dizayn detali bir vaqtning o'zida valf deb ataladi. Velosiped nipel - spiker va kabi maxsus yong'oq

Endi, Danlop nomini, inglizcha unvonlardan biri yoki Vuds klapanini sharob ishlab chiqaruvchisi nomi bilan kiyish, bu o'ziga xos tarzda, uzoq vaqt davomida velosipedda g'alaba qozongan dizayndir, ayniqsa. velosipedlarda. Bunday valfli Rojdestvo shinalari kamdan-kam uchraydi. Ko'pgina zamonaviy modellar uzoq vaqtdan beri avtomobil valfi bilan jihozlangan, shuning uchun ular o'zlarining sharob ishlab chiqaruvchisi - Avgust Shreder nomini kiyishlari mumkin. Poyga va yo'l avtomobillari uchun maxsus velosiped nipel mavjud, mashinaga nisbatan ko'proq joylashadi, Presta klapanining sarlavhasi.

nipel Dunlop

Jantdagi kirish teshigi, o'rtada, valf kameraga yopishtirilgan, diametri 8 mm. Dizaynning orqasida vino uchta kichikroq diametrli metall trubka, jantlar pastki teshiklari va qo'shimchalarda kattaroq ingichka metall armatura - ikkita teshikli g'altak. Yuqorida - markaziy rozetka, yake orqali nasosga o'ting. Vononi daryo bo'yidagi maxsus kovpachkom qo'riqchidan olib ketishadi. ko'krak boshqa teshik, vyhidna, yon tomondan roztashovanie va yupqa yupqa hum trubka ichida yoping - bir tomonlama vana roli bo'lgan nipel bilan quriting. Birlashma kirish trubkasida dumaloq gayka bilan o'rnatiladi.

Bunday shinani puflash uchun sizga vertikal diametri 3 mm bo'lgan velosiped nipeli uchun adapter yoki g'altakga vidalanadigan standart retro shlang kerak bo'ladi. Adapterli old va orqa nasos nipel Presta.

Schrader klapan

Tsey vinahíd Amerika serpnya Shroeder (ê variant o'qish: Schrader abo Schrader) 1893 yilda AQShda patentlangan. Ushbu valf amerikacha deb ataladi, lekin ko'pincha u oddiy avtomobil deb ataladi - bunday qo'shimchalar ko'plab zamonaviy avtomobillar va mototsikllarga tegishli.

Sovutgich va iqlim nazorati bloklaridan foydalanish ham mumkin, universitet sig'imidagi boshqa tizimlarda sovutgich bilan yonilg'i quyish kerak emas.

Shroeder nipelining konstruktsiyasi trubka ichiga o'ralgan, ishlaydigan vuzol yakka vidalanadi - yadro, bu tortli valf bo'lib, buloqni AOK qilishdan oldin kameradan chiqishni yopadi. G'altakning tayog'ining balandligini sozlash orqali kamerada aylanish vitseni boshqarish mumkin. G'altak maxsus asbob bilan vidalanadi, uning ichida zerikarli kovpachok - o'rtada plastik xanjar bo'lgan metall qobiqni olish eng keng tarqalgan. Pastki tizimda yangi so'z - vitse-ni boshqarish uchun vbudovany sensorlar.

Presta klapan

Tse pnevmatik prist_y inodí frantsuz deb ataladi. Presta klapanli shinalar kattaroq jantli g'ildiraklar, poyga, yo'l yoki gibrid velosiped modellari uchun to'xtab qolish ehtimoli ko'proq. Ushbu turdagi g'ildirakning jantidagi teshikning diametri 6 mm ni tashkil qiladi, bu esa kuchning tanqidiy zaiflashuvini bartaraf etishga imkon beradi. Avtomobil klapanli kameralar sport velosiped g'ildiraklari uchun moslashtirilmaydi. Texnik jihatdan moslashuvchan, o'lchami 8 mm gacha ochiladi.

Velosiped nipelining Presta turiga biriktirilishi qulflash gaykalari, sobit g'altak va kamon, qulflash valfi orqali Amerika Shroeder valfiga moslashadi. Burama qilish uchun vintli qopqoqni burish va uni faqat valfning yuqori qismiga bosish kerak - o'rta ish organini avtomobil nipeliga o'xshatishning hojati yo'q. Valfning qulflanishi shinaning ushlagichi tomonidan amalga oshiriladi. Tse kichik ish hajmiga ega qo'l nasosining yordamini ko'rish uchun kameraga yotadi.

Vikoristannya qo'l nasosi

Golovnya yordamida velosiped nipesini pompalamak uchun yak - siz kunning ko'rinishidan foydalanishingiz kerak. Ko'p sonli zamonaviy qo'l yoki oyoq nasoslari ikkita asosiy turga mo'ljallangan boshlarga ega - amerikalik va frantsuz, Schreder yoki Presta. Ko'pincha, boshni kerakli holatda o'chirish, mezonni ko'rish kerak, agar muhimni tuzatish kerak bo'lsa, adapterni nipelga qo'ying va nasosni g'ildiraklarga mahkamlash orqali muhimni tushiring.

Vana qopqog'ini so'rib olish emas, balki ishchi organni quvur va arra ostidan himoya qilish muhim ahamiyatga ega. Presta klapan, ayniqsa, kamon o'tishi uchun kichik diametrli teshik orqali osongina o'tish mumkin bo'lgan zichlikka sezgir.

Kompressor orqasida Kachamo

Qanday qilib qo'l nasosini emas, balki ikki g'ildirakli transport vositalari uchun kompressorni tanlash mumkin? Velosiped nipelini qanday pompalash kerak Farqi oddiyroq: dizaynning barcha komponentlari va adapterlari birlashtirilgan va har qanday transport rejimiga o'tadi, faqat g'ildiraklar soni bo'yicha. Ba'zi turdagi turlar uchun kerakli o'lchamdagi adapterlar talab qilinadi.

Mamlakatning chekkasida velosiped transportini rivojlantirish amalga oshiriladi katta qiymat, - Nimechchina, Gollandiya, Skandinaviyada - transfer nuqtalari zahalny koristuvannya avtomobillarga qaraganda pastroq bosimli kompressorlarga ega bo'lgan velosiped g'ildiraklarini puflash uchun. Bosh bir vaqtning o'zida - birodarlar, hurmat qilish uchun, velosiped palatasining kichik obsyag va tavsiyalar, bir Twist vitse, shuning uchun uni haddan tashqari ko'tarmang va g'ildirakni aralashtirmang.

Ishonchlilik va qulaylik

Ikki g'ildirakli transportning ekologiyasi, velosipedda ortiqcha to'yinganlikning sog'lom tabiati nafaqat qishloq dunyosida, balki megapolislar aholisining o'rtasida ham tobora ommalashib bormoqda. Zamonaviy modellarda yangi materiallar va yanada murakkab texnologiyalarning turg'unligi va velosiped haydashni o'ngga qayta belgilash.

Velosiped nipellarining qulayligi va barcha g'olib turlarini e'tiborsiz qoldirmang. Har qanday holatda, ikki kishining tayyorgarligi keyingi soat davomida och qolmaydi va och qolmaydi.

Tarix mashinalar kabi paydo bo'ldi va velosipedlar mahkam bog'langan. Aje ci ikki transport birinchi qarashda, hech qanday maxsus xavf yo'q, faqat bitta - g'ildirakni tashish uchun huquqbuzarlik. 1888 yildan beri g'ildirak o'rnini bosadigan tosh uchun hech narsa ixtiro qilinmagan.

Umuman olganda, Jon B. Dunlop velosiped haydashdan qoniqishni kesmagani sababini tuzatishga ishonch hosil qildi. O'sha paytda g'ildiraklar daraxtdan yuklangan va bir vaqtning o'zida g'alaba qozonganligi sababli, har bir shina ularga kiyilgan edi.

Velosiped nipel

Dizayndagi raketalar, xuddi mashinasozlikda bo'lgani kabi, bir soat ichida ishlab chiqarilgan, shuning uchun velosiped qurilishi kunning oxiriga kelib, marshrut uchun jant va shinalar orasidagi ichki bo'shliq o'rnatilgan. yo'lga borish uchun.

G'oyani amalga oshirish uchun kamerani kameraning novdasiga qanday kiritish kerakligini bilish kerak, shunda nomiga qaytmasdan markaziy kamerada vitesni pompalash va ochish kerak. Bunday ishtiyoqning o'zi yechimga aylandi.

Kundalik pinkie nipel - palatasi bilan quvur liniyasi uchun vaqt asoslangan yoki post-etkazib berish ulanish uchun vikoristovuyutsya sifatida z'udnuvalny turdagi bir kolba. Bu shuni anglatadiki, yong'oqlar o'ziga xos shaklga ega, chunki ular velosiped romiga shpalni o'rnatish uchun ishlatilgan, ular ham nipelga aylandi.

Nipelí vikoristovuyut at bagatoh galuzi, í belgisi sifatida kuzda, u boshqa dizayn hidi yoki robototexnika printsipi bir xil bo'lib tuyuladi. Dunlop-dan velosiped haydash imkoniyatlari mavjud. Shunga o'xshash dizayn saqich trubasining mavjudligini aylanadigan valfning armaturasiga o'tkazdi.

Dizaynning diametri sezilarli darajada kichikroq bo'lsa, diametri qanchalik past bo'lsa, avtomobillar uchun variant. Tegishli shinani pompalash uchun maxsus nasos kerak bo'ladi. Har qanday nipel bilan sotiladigan kameralar deyarli yo'q.

Ommabop tanlov - Vvazhanya Presta. Sharob avtomobilga qaraganda kamroq va ayni paytda u balandroq. Butun ko'p vikoristovuvati bilan avtomobil nasosi chiqmaydi, lekin havolani qo'shish mumkin.

Robot printsipi

Vizonuval dizayni o'zining asosiy funktsiyalariga ega bo'lishini ta'minlash uchun u bir tomonlama klapan haqida g'amxo'rlik qiladi, bu esa siz qasos olishingiz mumkin bo'lgan yuqori o'rindiq maydonining mahkamlanishini oldini oladi. Dizaynning o'ziga xosligini hal qilish nipelning xususiyatlaridan biridir.

ko'krak uchlarini ko'ring

Nipellar hujumda:

1. Shrader avtomobil uchun nipel - hozirgi kun uchun eng yaxshi qurilish turi. Mashinalar standart sifatda ishlab chiqariladi va yangisi o'rniga ular boshqa turga ega. Oxirgi guruchgacha, diametri 8 mm bo'lganlarni olib kelish mumkin.
2. Presta yoki sport n_pel - kundalik yo'l va surmi velosipedlari g'ildiraklariga minish uchun g'olib. Yogo diametri 6 mm.
3. Dunlop- gum quvurlari, ular kengaygan boullardan oldinroq. Bu hidlar uchun ahamiyatsiz, siz velosipedlar uchun shinalarni olganingizdan beri uzoq vaqt bo'ldi, bularning barchasini do'konlarda topish mumkin. Jantdagi nipelning bir turidan 8 mm diametrli teshiklar ochiladi. Ilgari, barcha velosipedlar SRCPda amalga oshirilgan barcha velosipedlarga o'rnatildi.

Endi teri turining o'ziga xos xususiyatlari haqida ma'ruza:

1. Perevagdan oldin avtomobil turi yanada kengroq bo'lganlarni kiritish mumkin va bu g'ildirakni pompalash uchun amaliy avtomobil nasosining imkoniyatini anglatadi. Biroq, ichki qulflash g'ildiragida bo'lgani kabi, sukunatni buzmaslik uchun nasoslarni vikoristovuvat qilish mumkin emas. Dizaynning o'ziga xos xususiyatlariga, valfning ko'rinishini keltirish mumkin, masalan, tushish bosimi amalga oshirilganda, barcha burilishlar va burilishlar. Bundan tashqari, tanlash uchun variantlar mavjud, chunki uni topish osonroq va amaliyroq bo'lishi mumkin. Kovpachok vana dizayni bo'yicha korpusning butun vipadida, kichik halqali kirishdan yasalgan, lekin sızdırmazlık ichiga kiritilmagan.
2. Xobbi va yo'l velosipedlari uchun nipellar. Dizayn, shuningdek, shinani puflashdan oldin g'altakni talab qiladigan qulflangan o'rta poyafzal uchun ham mos keladi. Bagato jantlar yuqori profilga ega bo'lishi mumkin va vikorystannya podovzhenny vikonannya nipel narxi. Razglyanutiy vikonannya vikonannya ko'proq engil, zamonaviy va texnologik, ale, ayni paytda, ürpertici. asir uchun Tom obov'yazkovo vikoristovuvati kovpachok slid.

Bagato velosiped nasosi Shrader va Presta bilan g'ildiraklarni pompalash uchun ishlatilishi mumkin. Shu bilan birga, nipelning turi g'ildirak turiga va uning ishlashiga mos kelmaydi.

O'z qo'lingiz bilan ko'krak qafasini ta'mirlash

Barcha dolzarb muammolarni loyihalash zarur va yomon ketmaslik amaliydir. Tanaffus bo'lganda, qoida tariqasida, u biroz tezlashadi.

Shu bilan birga, eng keng tarqalgan muammolar yuzaga kelishi mumkin:

1. So‘rg‘ichning sokin qismining poyadan ichki uchi poyaning tutqichidan ko‘rinmaydi. Ko'pincha ular noto'g'ri nasos bilan yotishadi va ular ko'pincha avtomagistral variantlaridan azob chekishadi, chunki hidlar mashinalardan kattaroqdir.
2. Har xil yopishtirilgandan ko'krak uchini ko'rish. Buni g'ildiraklar yaxshi shishirilmaganda yoki tushirilgan g'ildiraklar bilan haydashda ham ko'rish mumkin.

Dizayn to'liq, qoida tariqasida, ta'mirlash kerak emas. Oh, tarafkashlik unchalik katta emas va uni qo'shish osonroq. Ale scho robiti, yo'lda nima muammo bor?

Ko'rib turganingizdek, muammo faqat vulkanizatsiya yo'li bilan mumkin - molekulyar elakni eng kuchli hokimiyat uchun qo'shimcha kimyoviy jarayon uchun materialga o'zgartirish. Buni faqat qo'shiq materiallari va asboblari mavjud bo'lganda va qimmat bo'lmagan holda amalga oshirish mumkin. Va virishiti o'qi muammoni davom ettirishi mumkin.

Bir soatlik vaqtni o'ylab ko'ring, nipelning tengsizligi tajovuzkor darajaga ko'ra mumkin:

1. Men to'plam bilan yangi yamoq olaman.
2. Razrivaêmo husttsí 4 qismdan iborat.
3. Kichkina qutida, har qanday virishity holda, muammo mumkin, yamoq bo'lagini bosing va bir tomchi suv uchun kichik qutiga gidravlik qulfni ochish uchun.
4. Biz g'ildirakni pompalaymiz va keyin kichik qutini pompalaymiz, uni aylantiramiz.

Nipelning dizayni buzilmaydi, qismlarning omborlari butun dunyo bo'ylab sotuvga tayyor bo'lishi mumkin. Ushbu vipadkuda bu juda muhim, shuning uchun bu ajoyib illat.

Ikki turdagi nipellar, Shrader va Presta, ekspluatatsiya xususiyatlariga ko'ra eng mashhur va bir xildir. Tebranish holatida, bu 6 mm diametrli jantda teshik bo'lgan taqdirda, uni Presta kuzatib borishini anglatadi.

Biz velosiped kamerasi uchun ham nipel bo'lganlar haqida gapiramiz, masalan, hid va to'g'ri tebranish, birinchi qarashda, oddiy munosabat.

Nipel - bu velosiped g'ildiragining chetiga mahkamlash uchun maxsus shakldagi gayka. Jamoa-soat kuni uchun nipel bir tomonlama klapan bilan ta'minlanishi va barcha pnevmatik (shishib olinadigan) qo'shimchalar, zo'ravonlik, velosiped shinalari bilan biriktirilishini taklif qiladi.

Velosiped nipellarining uch turi mavjud:

• Presta
• Dunlop
• Shrader

Presta velosport

Presta (yak FV ma'nosi - frantsuzcha vana, frantsuzcha yoki sport, yoki SV - Sclaverand klapan) nipel - tobora ommalashib bormoqda. V Bir soat turing bunday nipellar faqat siklo-kross, yo'l, ot poygasi va gibrid velosipedlarda turg'un emas, balki o'rta darajadagi modellarda. Mahsulotning o'lchami mavjud: 42, 60 va 80 mm. Vikoristovuvannya tubeless shinalarda, shuningdek, vuzka va lodged jantlar so'rib tan. Maxsus podovzhuvalnoy ilova bilan to'xtatib turish g'ildiraklarida vicoristovuvatya bo'lishi mumkin, de ê ham ko'proq nipel kerak. Barcha 6 mm kenglikdagi nipel ê yangi velosiped nipel bilan. Waga yogo Shrader tipidagi nipeldan 4-5 gramm kichikroq. Niplusning mos kelmasligi muammosi nasos virobniklari tomonidan buzilgan. Velosiped bozoriga taqdim etilgan qo'shimchalar sonining 95% koinotdir. Presta kamerasini pompalash uchun siz nasos gaykasini burab, saqich yengini ag'darishingiz kerak. Presta / Shrader adapterlari ham mavjud va siz imkon qadar tezroq ekstravagant avtomobil nasosidan foydalanishingiz mumkin.

Agar haddan tashqari tezlik mavjud bo'lsa yoki chirigan suv nasosi o'chirilgan bo'lsa, Presta nipelida valf o'chirilishi mumkin. Yaxshi, qimmat kameralar haqida, vikoristovuyut vykrystovuyut vyvinchuvatisya vana bo'lsin.

Ichki kengligi 17 mm bo'lgan Presta nipel uchun siz 8 mm Schrader burg'ulash uchi bilan burg'ulashingiz mumkin, kichik qirrali teshik - undan foydalanish mumkin, lekin u bo'lakka ko'p quyilmaydi, butun narsani himoya qiladi muammosiz.

Shrader avtomobili

Schrader (AV - Auto Valve yoki Automotive) - nipellar turi uchun eng yaxshi kengaytmalar. Diametri 8-8,5 mm bo'lgan narizgi silindrning MAK viglyadi. Standart 40 mm, ale 60 mm. Bunday nipelning kengligi kengdir. Nasos ishlayotgan paytda siz g'ildiraklarni avtomobilga yonilg'i quyish stantsiyasiga, shinalar xizmatiga yoki hatto suvdan foydalansangiz ham haydashingiz mumkin. Pastki va o'rta darajadagi duragaylar va ot velosipedlariga, shuningdek, ekstremal velosiped turlari uchun velosipedlarga yopishib oling. Shuningdek, orqa amortizatorlar va velosiped vilkalarida qoladi.