Якщо ви помітили, що автомобіль при гальмуванні помітно веде вправо або вліво, а після відпускання педалі гальма передні колеса (колесо) залишаються заблокованими, спостерігається перегрів гальмівних дисків або з'явилося відчуття, що вони деформовані – то ознаки несправності гальмівного супорта в наявності звернути пильну hurmat VAZ ga galm_vny disk mexanizmini qo'llab-quvvatlash. Zokrema, alohida hurmat uchun pistonlar, tsilindrlar va to'g'ri chiziqlar hurmatga loyiqdir.
Shahar yorug'ida, shuningdek, keng tarqalgan kengaygan galvanizli uglerod disklari mavjud bo'lib, ularda obov'yazkovo hidi ishqalanish prokladkalari va ko'mir hidiga o'xshaydi. Tsí galma, vídmínu bílshostí ínshih o'rnatishlarda, vikorist mineral moy. Natijada, lablar ko'pincha qattiq galvanizlanmagan holda chiqadi. Bizga maxsus vositalar kerak emas.
Biz eski qistirmalari bo'lgan pistonlarni plastinkaga qo'yamiz va ularni olib tashladik. Keling, pistonlar orasiga qo'shamiz. Velosipedni ulash uchun bizga tripod kerak yoki biz halmo olib, skameykada tozalashimiz mumkin. Teshikdan puflash uchun eng yaxshi pozitsiya vertikal bo'lib, tepaga ko'tarilish uchun teshik mavjud. Bu tartibda yana, tabiiyki, siz karnayga ko'tarilasiz va g'alaba qozonish osonroq.
Varto vrahovuvaty, galmium tayanchining shunga o'xshash nosozliklari boshqa sabablarga ko'ra yuzaga kelishi mumkin. Eksa x ro'yxati:
- Galm_vnih prokladkalarining kuchli eskirishi.
- Bosh galvanik silindrning noto'g'ri ishlashi.
- Galvanik tizimning gidravlik haydovchisida nuqsonli tirbandliklarning mavjudligi.
- Poshkodzhennya galm_vny disk.
Bundan tashqari, nosozlikni lokalizatsiya qilish uchun, boshqa universitetlar garajga borib, galmivnu tizimini pompalashi kerak bo'lgan boshqa lasanni o'zgartirish kerak. Keyin qo'llab-quvvatlashni qanday qilib to'g'rilashni bilasiz.
Oldingi galma allaqachon optimal holatda, teskari yo'nalishda qon ketishi kamayadi, u vertikal holatda qo'llab-quvvatlash va fiksajni olib tashlash usuli kabi chiqib ketadi. Endi, agar hamma narsa joyida bo'lsa, keling, haqiqiy tozalashga o'tamiz. Biz to'lib-toshganmiz, nishabni yoping.
Galvanik yordam: yoga robotining printsipi nima?
Biz shprits yordamida vakuum yaratamiz, shunda siz u quvurda yoki fittingda bo'lganligini, ho'l bo'lganini va tizimga kirmaganligini tekshirishingiz mumkin. Barcha moyni shpritsga kiriting, implantga kiriting. 
Naychadan shpritsni chiqarib oling va moy yerga tushmasligi uchun kolba o'rtasiga qo'ying.
Kaliper qo'llanmalarini qayta tekshirish ("barmoqlar") Kalina xonim (VAZ 1118)
Muammo hal bo'lgach, siz to'g'ridan-to'g'ri o'tishingiz mumkin diagnostikani qo'llab-quvvatlash. Ushbu vaziyatda alohida hurmat uchun silindr va hidoyat pinlari ("barmoqlar") munosibdir, ular bo'ylab piston tsilindrni siqish uchun silindrdan chiqqanda kaliper harakatlanadi. Yo'lboshchilarning iflos ishining birinchi belgisi shundaki, sirt juda loyqa bo'lib, u kaliper kursini kesib o'tadi. Shuningdek, tse haqida ichki va tashqi bo'lganlarning notekis eskirishiga e'tibor bering - 5 mm ni bekor qilish sharobning aybi emas.
Keyingi protsedura bilan tozalashni kutamiz.
- Tugmachadagi fittingni oching.
- Muhim tugmasini bosing.
- Fittingni yoping.
- Qo'yib yubor.
Qayta bo'shatishni osonlashtirish uchun biz trubka va pensni kalit bilan bosamiz. Ushbu bosqichda biroz sabr-toqat kerak. Biz tugatdik, agar yana chiqmasak. Bo'yinturuqni mahkam torting va telefonni tortib olib, fittingni yoping. Biz tozalaymiz, xoh u shisha idishdagi nafta.
Agar sizda shunga o'xshash alomatlar bo'lsa, to'g'ridan-to'g'ri yordamni tezroq almashtiring. To'plam bilan yuvish mashinalari va pilyoviklar bilan ularning xilma-xilligi kichik va maxsus vitratlarni anglatmaydi. Operatsiya, oxirgi kundan boshlab, va yangi "barmoqlar" o'rnatish, kredit bir yildan ortiq emas, sizning fikringiz uchun, barcha to'g'ridan-to'g'ri o'rniga. Xatolar uchun (yoki sizga ehtiyot qismlar kerak bo'lsa), siz to'g'ridan-to'g'ri eski narsalarni tozalashga harakat qilishingiz mumkin.
Biz deyakí firma shtapel, swidko vídpuskaêmo muhim berish. Nishabda Be-yakí bulbashki oqadi. Agar siz tez-tez chiqmasangiz va reaktsiya muhim, aniq va o'tkir bo'lsa, biz tugatdik. Biz kaliper uchun bir xil sariq rangni ko'ramiz va qistirmalarni va g'ildirakni almashtiramiz. Biz pistonlarni o'rnatish va o'zgartirish uchun deak nasosini beramiz, bu galvanizatsiya etarli. Biz kimning ustiga terini yuptirdik!
Agar qo'llab-quvvatlash diskda markazlashtirilmagan bo'lsa, galmo lippy bo'ladi. Markazlash diskida kichik yostiqchalar bo'lishi kerakligini qayta ko'rib chiqish yaxshidir, avval tozalanmaguncha pastga buriling. Birinchi qadam g'ildiraklarni bo'shatish va bu mashinani murvat bilan mahkamlashdir. Biz orqa g'ildiraklar ostiga xavfsiz xanjar o'rnatamiz va mashina uchun yog'och blokni joylashtiramiz. Biz g'ildirakni bilamiz va ehtiyotkorlik bilan mashinani tark etamiz, sharob docklari shamolni qo'llab-quvvatlamaydi. Endi biz g'alaba qozonishimiz va bloklarni yutishimiz kerak. Kim uchun siz pinni o'rnatadigan pinni bilishingiz kerak, bu vishtovhnit yogo.
Atrofga nazar tashlab, yo'riqnomalarning tartibda ekanligi va yostiqlarning eskirishi teng ekanligini ko'rsatib, keyingi narsa hurmatni kaliper tsilindrlariga o'tkazishdir. Vartodan oldin, galmive matoning mavzusi uchun ularni ko'rib chiqing. Bezlarni olib tashlash haqida bunday guvohlarning mavjudligi. Bunday holda, montajda kaliperni almashtirish kerak, shuning uchun uyda ta'mirlash zarur samaradorlik bilan amalda mumkin emas.
ísnuê z'êdnannya trubkasi bilan shlang, galm_vny nasosiga qanday o'tish kerak. Biz khvilin spratini tekshiramiz, shunda tayyorgarlik ishlay boshladi. Ochíkuvannya soati ostida siz kilka razív pedalini bosishingiz mumkin. Zavdyaki tsomu silindrli razshiryuvatemeetsya, scho bizning masofaviy robot osonlashtirish. Mi zvílnyaêmo moslashuvchan shlang víd zatyskach. Yordam kaliti uchun Mi robimo tse №. Endi biz qisqichni matochinga mahkamlash uchun ikkita murvatni buramiz.
Men yana qisqichni aylantiraman va jonivorga telefonni olaman. Mening qo'limning orqa qismi bosh silindr shaklida qattiq trubka bilan vv z'êdnanny da yirtilgan elastik plastinka uchun aybdor. Biz hammamiz ehtiyotkorroqmiz, elementlar bilan aralashish oson. Rivojlanayotgan krujka kunning tsesini aylantirishdir. Qaysi bosqichda yangi shlangni o'rnatishimiz mumkin. Mi z'ednuemo yogo bir vaqtning o'zida kolísnyy arci ustida joy bosadi quvuridan. Tsomu trimachí ê egiluvchan shlangdan komíri ustida maxsus virízi. Butun wuhada g'alaba qozonishga harakat qilish muhimdir.
Obuna uchun!
Go'yo, pedalni bosganda, pistonlar silindrlardan chiqmaydi yoki ular qabul qilingandan so'ng orqaga qaytmaydi, avvalgidek, prokladkalarni disklarga bosib, ularning nordonligi haqida gapirish kerak. Qanday bo'lmasin, siz qo'llab-quvvatlashning normal ishlashini tiklashga harakat qilishingiz mumkin (div. maqola Galvanik qo'llab-quvvatlashning oldini olish) yoki zudlik bilan kalibrni yig'ilishdagi silindr va piston bilan almashtiring.
Va agar yo'q bo'lsa, unda oldinga demontaj qilingan yozuvni o'rnatmang. Endi biz zatyskachni qayta tiklashimiz kerak. Biz yogani stolga o'tkazamiz, bazhano, yaqin atrofdagi bulka kabi. Pistonni orqa tarafdagi rozetkadan chiqarib oling. Mi robimo yaxshi pense bilan, yogoni chetidan ushlang va winyaguemo. Biz undan qistirmani ko'rishimiz mumkin, chunki u ilgari poshkodzhen emas edi. Bunday vaziyatda biz uyadan metall halqani ko'rishimiz mumkin. Yangisida yana bitta prokladka bor, yaku mi ham viymayemo.
Yak vlastovaniy qo'llab-quvvatlash, ko'rasiz, dííí tamoyili
Mo'ylovli komponentlar galmive vatanidan samarali tarzda tozalanadi. Orqa tomonda biz uyaning o'rtasida qistirmani tanlaymiz, xarakterli kvadrat kesim mavjud. Mi pídshtovkhuemo yogo o'z joyida uyasi payiga ko'ra. Ikkinchisi - silindrda, yangisida - maxsus rozet. Keyin uni uyaga joylashtiring va yoga kiriting. Ko'rinadigan chet el qismi qistirmalari uyalarga suriladi.
To'g'ridan-to'g'ri va oldingi kaliper pistonlarining ishlashini qayta tekshirishdan oldin, galvanik tizimning boshqa elementlarini qayta tekshirish, ularning etishmasligi shunga o'xshash belgilarga olib kelishi mumkin. Tashxis qo'yishda men galvanizli kalibrlarga aylanaman, to'g'ridan-to'g'ri pistonlar stantsiyasiga alohida e'tibor beraman.
Bundan tashqari, suv va yo'lovchilarning hayotini yo'qotish uchun o'ng old galvanizli tayanchlar nima. Krym tsgogo, suport - galmning butun mexanizmidagi eng muhim tafsilot. Avtomobil ishlab chiqaruvchilar o'rtasida juda ko'p raqobat mavjud. Shuning uchun avtomobil ishlab chiqaruvchilar maksimal tezlikni oshirish narxiga ko'proq xaridorlarni jalb qilishga harakat qilmoqdalar.
Tarixiy faktlar
Fahivtsí vpevneni, scho birinchi disk galmívniy mehanyzm 1890 yil atrofida paydo bo'ldi. Rivojlanish bilan ingliz muhandisi Frederik Lanchester shug'ullangan. Lanchester tizimi prokladkalarni ushlab turuvchi kaliper edi. Biroq, galvanizli disklarni tayyorlash uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan boshqa materiallar yo'q edi. Tsya qurilishi o'tmishda ketgan. Disk galmalarining mashhurligi va rivojlanishi aviatsiya sanoatining butun avtomobil olamidir. Yana bir engil urush soati ostida kalibrlar uchadigan poyabzallar bilan to'ldirildi. 50-yillarning boshlarida bunday tizimlar sport avtomobillariga o'rnatila boshlandi. Bir necha soat o'tgach, oldingi galvanizli kaliperlar fuqarolik avtomobillarida paydo bo'la boshladi. Galvanizli diskli tizim bilan jihozlangan birinchi avtomobil 1949 yilda Chrysler Crown Imperial bo'lgan.
Yak vlastovaniy qo'llab-quvvatlash, ko'rasiz, dííí tamoyili
Bu dunyoda tuzilmalar evolyutsiya va rivojlanish jarayonida bu mexanizmlarning ikki turi mavjud edi. Ruxsat etilgan tizim va suzuvchi turdagi qavsli biriktirma. Keling, hisobotning teri ko'rinishini ko'rib chiqaylik.
Ruxsat etilgan turni qo'llab-quvvatlash
Qi tizimi z xronologiyasi ilgari paydo bo'lgan, suzuvchi qavsli pastki elementlar. Daniya mexanizmi korpusdan, silindrlar esa teridan diskning yon tomonlaridan yig'iladi. Kaliper mítsno tanasi va zhorstko old bo'g'im ustida zakriplyuvavsya, va ba'zi modellarda - í zadnyy podvyski. Agar mashinaning suvi pedalga bosilsa, bitta quduq teri tomondan diskka bosiladi. Ochiq vokzalda maxsus buloqning yordami ortidan badbo‘y hid saqlanib qoldi. Ikki pistonning zudlik bilan bir-biriga joylashtirilishini ta'minlash uchun galvanizli ona silindrlarning terisidan bir qator quvurlar bilan qo'shimcha yordam berish uchun mexanizmga oziqlangan. 
Robotning ko'p sonli silindrlarining o'lchamlari uchun bunday dizayn yanada samaraliroq edi. Bunday oldingi galvanizli kaliperlar, orqada esa muhim sport avtomobillariga o'rnatiladi. Ushbu darajadagi tizimlar sport ehtiyot qismlarini ishlab chiqaruvchi ixtisoslashgan kompaniyalar tomonidan ishlab chiqariladi.
Suzuvchi qavs bilan qo'llab-quvvatlash
Bu mexanizm galmívna blokining bir tomonidan doimiy ravishda bir joyda joylashganligi sababli qayta tiklanadi. Suzuvchi turdagi qavsli suportlar mahkamlagich va korpusdan buklanadi. Qolganlari g'ildirakning ichki tomoniga o'rnatiladi. Binoda ko'pincha bittasi o'rnatiladi galvanizli piston oldingi qo'llab-quvvatlash. Pedalni bosish jarayonida bu element quruq blokga quyiladi. Shunday qilib, boshning orqa qismi ruh blokini boshlaydi va agar u yovvoyi tabiat yuzasiga siqib chiqsa, suzuvchi qavs pistonni boshqa blokga o'tkazadi.
Printsip dííí
Zavdannya, oldingi galvanizli kaliperlar aylantirilganda - pedalni bosganda galvanizli suv chayqaladi. Varto hisoboti qo'shimcha binolarni diversifikatsiya qilish tamoyiliga qarash. Robotli algoritm shundan iboratki, agar suv pedalni bosilsa, tizimdagi bosim kuchayadi. GTZni chiriyotgan piston xuddi shu yo'nalishda silindrning kosasiga tushib, tankdagi vatanni oladi. Raxunokning orqasida robot va piston ko'rinadi. Vatan avtomobil yo'llari va, nareshti, spratsovuê piston bilan qulab ter qilaylik. G'alaba qozoning va prokladkalarni bosing.
Bosh silindr
VAZ galvanizli old qismining amaliy kaliperini tushunish uchun GTZ dizaynini tushunish kerak. Silindr o'rtada pistonli dizayndir. Unga quyilgan novda ustidagi mahkamlashning qolgan qismi. Pedalni bosganda, element oldinga siljiydi. Shubhasiz, ayni paytda Galmivna vatani undan vayron qilinmoqda. 
Siqish mumkin emasligini bilish kerak. Agar vatanda yomonlik qilinsa, sizga bosim bo'ladi. Tizimning shlanglari ulangan barcha ishlaydigan tsilindrlarda Daí r_dina vplivatime. Shundan so'ng, ishchi tsilindrni vatan bilan to'ldirganda, lagerning o'rtasida joylashgan piston blokni ko'radi va puflaydi. Diskni dam oling va galvanizatsiya jarayoni ochiladi.
Xizmatni qo'llab-quvvatlash zarurati haqida
Ko'pincha, avtoulovchilarning aytishicha, oldingi kaliper galvanizli ("Niva" har qanday boshqa mashina uchun - bu muhim emas) samarali emas, isinadi va tez-tez sehrlaydi. Galma qo'shiq kuylash paytida, ular avvalgidek, sartaroshlarini poklik va bezvydmovnistyu bilan xursand qilishdi, ular jo'shqinlikdan shitirlashdi. Bunday muammolar ushbu markazlarga xizmatlarning mavjudligi sababli ayblanadi. Avtomatik robotlar, agar mashina endi galm bo'lmasa, faqat bir marta ta'mirlaydi. 
Agar siz tez-tez texnik xizmat ko'rsatsangiz, oldingi galvanizli kaliperni ta'mirlashingiz shart emas. Keling, ko'rib chiqaylik, ba'zi sabablarga ko'ra qo'llab-quvvatlash ohangdan chiqib ketishi mumkin, unga qanday xizmat qilish kerak.
Korroziya - bu juda mashhur
Cí mehanízmi zmushení pracsyuvati muhimroq aqlga ega. Agar suv faol ravishda aylansa, diskni 600 darajaga qadar qizdirish mumkin. Qo'llab-quvvatlashning boshqa tafsilotlari kamroq azoblanadi. Biroq, badbo'y hid ham doimiy ravishda isiydi va etib boradi. Ushbu galvanizli old kaliper (shu jumladan Toyota Majesta) ko'pincha suv, piska, tuz va brudga berilib ketadi. Tabiiyki, ishchi tsilindr pilyovik bilan, shuningdek, manjet bilan nadiy o'g'irlikni qo'llab-quvvatlaydi. Biroq, pistonlarda va silindrda ekspluatatsiya qilish jarayoni korroziyani ko'rsatishi mumkin. 
Sabablari - suv poshkodzhení piloviki orqali o'z yo'lini qiladi loy. Pilyoviklar lagerining orqasida muntazam ravishda tikish kerak. Va agar hid paydo bo'lsa, siz oldingi galvanik kaliper uchun ta'mirlash to'plamini olishingiz va eski qismini almashtirishingiz kerak. Bundan tashqari, isitish / sovutish davrlari orqali kondensat o'rtada kondensatlanadi. Tsilindr va pistonlarning tashqi qirralari korroziyaga uchraydi. Pistonning to'lib ketishi xotiralar bilan birga keladi. Keling, muammoni davom ettiraylik va shu bilan birga u muqarrar ravishda robot-galvanik tizimning kuchiga qarab o'sib boradi. Vodiy pedalda naqshinkor, ale qattiq. Kuchli hujum bilan, galma bir marta orqali spratsovuyut yoki qo'ng'iroq qilmang. Yaxshi holatda silindr kabi, siz undan uzoqlasha olasiz, keyin yog 'bilan, keyin esa samarali robotni aylantira olasiz. Ale, o'zingni qattiq qiynama.
Nimani almashtiring?
Agar siz muntazam ravishda galvanizli kalibrlarga xizmat ko'rsatmasangiz, unda pistonlar silindrlarda tiqilib qolishi mumkin. Bunday holatda, galvanizli oldingi kaliper uchun ta'mirlash to'plamini qo'shish mumkin emas, chunki pilo va manjetlardan ko'proq tomirlar mavjud. Bunday holda, silindrlarning sirtini ta'mirlash va ta'mirlash kerak. 
Muammoni hal qilish yo'li qo'llab-quvvatlash dizayni, avtomobil modeli, shuningdek mexanizmlar ko'rinishida yotadi. Misol uchun, agar siz tasodifan yangi piston sotib olsangiz yoki eng yomon holatda, yangisini sotib oling yoki kaliperga o'rganing. Yo'lning narigi tomonida qoniqish - VAZ-2108 uchun galvanizli old o'ng va chap qo'llab-quvvatlash har bir teri uchun 2500 rublni tashkil qiladi.
Buzilish va ta'mirlash belgilari
O'shalar haqida scho tsey mexanyzm nezabara viyde z fret, creaking gapirish. Tse, bu to'g'ri kabi, axlat ekanligini anglatadi, lekin bu oddiy mexanizm. Bir necha sabablarga ko'ra suporti creak. Ulardan biri prokladkalarning qiyshayganligidir. Yana bir sabab - eskirgan disklar. Yangilik ushbu mexanizmni takrorlash mumkinligi bilan qabul qilinadi. 
Buning uchun mashinani maxsus quvurlarga qo'yish va g'ildirakni olib tashlash kerak. Yostiqchalar vidalansin - pastki murvatni burish orqali uni burishingiz mumkin. Keling, tepani aylantiramiz. Vín utrimuê o'zini qo'llab-quvvatlaydi. Boltlarni burish, shtapellarni mushtga mahkamlash va ularni urish uchun maydon. Dali vyymayut piston. Yoga bilan shug'ullanish uchun siz galma pedalini o'zgartirishingiz kerak. element uzoqda bo'lsa, u galmívnu asosiy liniyasi blokirovka qilish uchun zarur. 12. Golovnya kuni tsgogo pídyyde bolt uchun - yogo vyynyat zvydti unutmang. 
Keling, galvanizli old levi tayanchini olaylik, lekin uyg'un bo'lganini gvintikka ajrating. Teri elementi tozalash uchun qo'shimcha yordam berish uchun porlash uchun tozalanadi. Eskirgan detallar almashtiriladi. Bundan tashqari, katlamadan oldin, ta'mirlash to'plamini tayyorlash kerak - barcha tish go'shtini (kiltsya va piloviki) eslang. Ta'mirlashga muhtoj bo'lganlar. O'zgartirish yanada sodda - bu erda eski qism oddiygina olib tashlanadi va yangisi o'sha joyga o'rnatiladi va murvatlarga o'raladi. Yostiqchalarni tekis chiziqqa o'rnatish va ularning o'rnini tuzatish uchun sizga kamroq vaqt qoladi. Nutqdan oldin tizimning tafsilotlari juft bo'lib o'zgartiriladi (bir vaqtning o'zida chap va o'ng).
Qo'llab-quvvatlashni tanlang
Avtomobil bozori shaxsiy bo'lmagan variantlarni targ'ib qiladi. Sizga byudjetli galvanizli old kaliper kerakmi? Yoga narxi 2 ming karboventga aylanadi. Qimmatroq va samaraliroq bo'lish, JBT mexanizmlariga ko'proq hurmat ko'rsatish kerak. Takozh yaxshi maslahat Proma brendining mahsulotlari haqida yozing. Disklar va chotiripiston kaliperlari bilan galm to'plami 36 ming rublni tashkil qiladi. Oddiy haydash uchun siz AvtoVAZ ishlab chiqarish uchun muntazam yordam qo'shishingiz mumkin.
