1. Masani tekshiring batareya elim turi.
2. Filtrni yana o'zgartiring, div. bo'lingan .
3. Agar kerak bo'lsa, sim va shlanglarni tekshiring salomatlik tomoni blok boshining qopqoqlari va aniqroq bo'lishi uchun vosita oynasining bir tomoniga yopishtiruvchi chiziq yoki shnur bilan mahkamlang.
4. Kabel drayverini olib tashlang gaz kelebeği gaz kelebeği valfining muhim rolini va silindr boshi qopqog'ini qo'llab-quvvatlashi mavjudligida.
5. Znímít shtekerne z'êdnannya tanasiga men qo'llab-quvvatlash biriktiraman. Kim uchun zapobízhnik ustiga bosing.
6. SW 10 rozetkali kaliti yordamida silindr boshi qopqog'ini (3 gayka) echib oling. Shlangga zarar bermaslik uchun yig'lab, uni diqqat bilan bilishingiz kerak. Agar kerak bo'lsa, bolg'a tutqichining engil zarbalari bilan silindr boshi qopqog'iga teging.
7. Kichkina detallar, masalan, ip va yuvgichlar, hid silindr boshiga tushmasligi uchun bir joyga qo'yiladi.
8. 1-tsilindrni TDC holatiga o'rnating (to'g'ri o'rash uchun tikuv!).
9. Agar kamar kasnagidagi dvigun bu erda va u erda yurishda muammoga duch kelsa, u holda 1 va 4-tsilindrlarning klapanlari burishadi, ya'ni bo'yinturuqning haqoratlari yoki shtovxachning novdalari protixidlarda yiqilib ketadi.
10. 4-tsilindrning klapanlari bir-biriga yopishganligi sababli, 1-tsilindrdagi bo'shliqni sozlash kerak.
11. Nazorat qilish uchun egzoz valfi bir xil bosim uchun javobgardir, tobto. bo'yinturuq shtovxachaning novdasini uchigacha pastga tushirgan holda buti vikavlene bo'lishi mumkin. Bundan chiqib ketish, aftidan, 1-3-4-2 yonish tartibiga qadar, chiqishda sozlash sxemasi keladi:

1. Vana mexanizmidagi bo'shliqni vana novdasining uchi va rokchi qo'li o'rtasida o'lchang. Buning uchun valf novdasi va qo'zg'atuvchi qo'l orasiga keng o'lchagichni joylashtiring. Agar o'lchagichni o'rnatish imkoni bo'lmasa, valf mexanizmidagi bo'shliqni oshirish kerak.
2. Avvalo, SW 10 kuchlanish murvatining murvatini bo'shating. kalit yoki pasatizh, schob vin atrofida o'ralgan emas.
3. Rokerning sozlash murvatini pense yoki kalit bilan aylantiring, doklar probni bo'shliqqa mos kelmaydi.
4. Qulf gaykani torting va bo'shliqni yana aylantiring, qulflash gaykani mahkamlashda chiplar o'zgarishi mumkin.
5. Egzoz klapanlarini sozlashda, bo'shliq juda kichik emasligiga ishonch hosil qiling.
6. Sovuq stendda "C" tipidagi 1,4-chi dvigateldagi bo'shliqni sozlashda quyidagi qiymatlar o'zgarishiga bog'liq: kirish valfi 0,15 mm, chiqish valfi 0,20 mm.
7. Kelgusi egzoz valfini ochish uchun dvigatelni o'rashning orqa tomonidagi yil o'qi uchun aylantiring. O'z-o'zini nazorat qilish uchun 1-3-4-2 yonish tartibida 90 ° (to'g'ridan-to'g'ri kesish) aylanadigan ateşleyici burneriga ko'z qisib qo'ying.
8. Silindr boshining qopqog'ini o'rnatishdan oldin, qopqoqdagi ortiqcha yog'ni, qopqoqning qistirmalari va silindr blokining boshini ganchirka bilan olib tashlang.
9. Qopqoq qistirmalari qotib qolgan va bo'rtib chiqqan bo'lsa, uni almashtirish kerak.
10. Silindr boshi qopqog'ini silindr boshidagi qistirma bilan o'rnating.
11. Yong'oqlarni joylashtiring yoki silindr boshi qopqoqlarini murvat bilan mahkamlang va ularni bir tekis torting.
12. Kabelni gaz kelebeği aktuatoriga ulang va agar kerak bo'lsa, uni sozlang.
13. Yangi filtrni o'rnating va shlanglarni batareyaga ulang.
14. Dvigatelni qizdiring va moy silindr boshi qopqog'ining qistirmasiga tegmasligi uchun uni aylantiring.

Vana bo'shlig'ini qayta tekshirish va sozlash

16 valfli dvigatel gidravlik kompensatorlar bilan jihozlanganligi sababli, yangisi uchun valf bo'shlig'ini sozlash shart emas. Renault xizmat ko'rsatish rejasida ushbu nuqtada vana mexanizmidagi bo'shliqni qayta tekshirish va sozlashdan hech qanday ish yo'q.

Bo'shliqni sozlash shovqin paydo bo'lganda yoki ta'mirdan keyin kamroq sodir bo'ladi. Sizning avtomobilingiz uchun 50 000-60 000 km teri orqali vana mexanizmidagi bo'shliqni qayta tekshirish kerakligini ta'kidlaymiz. Renault 19 dvigatellarining barcha turlarida vana bo'shlig'i sovuq dvigatelda o'rnatiladi.

Dvigatel turi "C"

Quyidagi asboblar kerak bo'ladi: rozetka kaliti SW 10, pichoqni sezgich va bitta ochiq kalit SW 10 yoki bo'shliqni sozlash uchun maxsus kalit (qulf gayka kaliti). Silindr blokining qopqog'i uchun yangi qistirmani tayyorlash ham sizning mas'uliyatingizdir, qopqoq chiqarilganda chiplar tez-tez buziladi. Eng muhimi, eski qistirma polga qaraganda qattiqroq bo'lib, silindr boshi qopqog'i o'rnatilganda endi etarli xotirjamlikni ta'minlamaydi.

1. Vana mexanizmidagi bo'shliq o'rnatiladi: qabul qilish valfi uchun 0,20 mm va egzoz valfi uchun 0,40 mm.
2. Uni teskari aylantiring, shunda siz shnur mili va silkitgich orasiga aylanadigan zondni o'rnatishingiz mumkin (masalan, 0,20 mm kirish valfi uchun).
3. Agar bo'shliqni kengaytirish zarur bo'lsa, u holda prob oyoq tayanchiga kirishda aybdor.
4. Agar o'lchagich o'tmasa, bo'shliqni 0,05 mm ga yupqaroq bo'lgan o'lchagich bilan aylantiring.
5. Ba'zan, qanday katta bo'shliq aybdor; bu vaqtda, bo'shliqni bartaraf qilish uchun kattaroq o'lchagich bilan tezlashtiring.
6. Vimir natijalarini yozing.
7. Olovni yoqish tartibiga qarab (1-3-4-2) oldinga siljishini, keyin uchinchisini aylantiring.
8. Pivobertda dvigatelni kimga aylantirish kerak. Endi 3-tsilindrda kameralar to'g'ri, lekin to'g'ri, lekin chap va o'ng tomonda tepaga. Endi siz 3-tsilindrning valf bo'shlig'ini tekshirishingiz mumkin.

Shimlarni almashtirish

Boshqa tsilindrlarda vana bo'shlig'ini qayta tekshirish uchun teri pog'onali silindr (4 va 2) uchun lipobertda dvigatelni oldinga va orqaga burang.

Hayvonning klapanlarini tartibga solish uchun shtovxach stakaniga turli xil o'rtoqlarning yuvuvchilari qo'yiladi. Yaku pak vibrati: tovshu abo yupqa, vana mexanizmidagi bo'shliqning kattaligiga qarab yotadi. Shimlarni almashtirish uchun maxsus vosita talab qilinadi. Ushbu yordam bilan shtovxachlar cho'kib ketadi, keyin esa tartibga soluvchi yuvish vositalari ochiladi.

Valflarni sozlashda, valf novdalarining bosim biriktirilishi (Renault asbobi . 992) majburiydir. Shuningdek, ushbu ilovani asboblar bilan savdo qiluvchi kompaniyalardan, masalan, MABECO, PO 130307, ​​42853 Remscheid kompaniyasidan olishingiz mumkin. Sozlovchi yuvish vositalarini Renault uchun ehtiyot qismlar sotadigan do'konlardan sotib olish mumkin.

VIKONNGA BUYURTMA

Tsilindrning rozpodylnogo shaftining eksantriklari, tartibga solinadigan, hayratlanarli chap qo'l va o'ng qo'l tepalikka (TDC) bog'liq. Krank milini yil o'qi orqasida 1/4 o'rashga aylantiring. Piston endi TDC holatida turmaydi. Valflar piston bilan aloqa qilmasligi kerak. Rostlash moslamalarini va sozlangan silindrlarni joylashtirish kolbalarini almashtirishni osonlashtirish uchun yiv oldinga yo'naltirilmaguncha nuqtalarni aylantiring. Regulyatsiya qilingan tsilindrning kameralari orasiga bosim moslamasini o'rnating, uning yordamida shtovxach kolbalari bir vaqtning o'zida bosiladi. Kir yuvish mashinasini burish uchun nozik burama yoki pensedan foydalaning. tartibga soluvchi plastinka shisha shtovkhachi pastga yozma (siz nima demoqchi vv razmír) yolg'on aybdor. Pak noto'g'ri kiritilgan bo'lsa, hech narsa ko'rinmaydi. Ushbu yo'nalishda tartibga solish faqat avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasida mikrometre yordamida amalga oshirilishi mumkin. Kerakli yuvish mashinasining Razrahuyte tovshchina. Yangi shaybani moslang va uni raqamlangan raqamlar bilan shtovxach kolbasiga qo'ying. Siqish moslamasini oshiring va valf mexanizmidagi bo'shliqni teskari aylantiring. Dvigatelni aylantiring va pog'onali silindrning klapanlaridagi bo'shliqni o'lchang.

Qaysi o'rtoq tartibga soluvchi yuvish vositasini tebratadi?

Bo'shliqni o'rnatayotganda, ma'bad orqali egzoz valfi uchun sozlash yuvish moslamasi harorat uchun aybdor, lekin u bo'shliq kattaroq, 0,40 mm dan pastroq bo'ladigan tarzda tanlanadi, shuning uchun prob kirishda aybdor bo'ladi. erkin. Kirish valfida bo'shliq aniq 0,20 mm o'rnatiladi. Kichikroq, kamroq iste'mol, bo'shliqlar bilan yupqa yuvish mashinasi o'rnatiladi, kattaroq bilan aniq, tovstish.

Dvigatelning normal ishlashi uchun klapan pog'onasi va shtovxachaning sozlash murvati yoki roker qo'li o'rtasida bo'shliq mavjud bo'lib, bu valfning o'rindiqqa ishonchli o'rnatilishini kafolatlaydi. O'tkazish bo'shlig'i harorat o'zgarishining oqimi va dvigatelning ish jarayonining tortilishi ta'sir qiladigan gazni yoyish mexanizmi qismlarining chiziqli deformatsiyasini qoplaydi. Bo'shliq orqali termal nomini otrimav. Dvigatelning ishlash dunyosidagi termal bo'shliqning qiymati gaz oqimi mexanizmi qismlarining aşınması tufayli o'zgaradi. Susillani valning pastki qismidagi kameradan valfga o'tkazadigan qismlarning uchinchi yuzalarini kiyish (qo'yish, novdalar, sariqlar va sozlash murvatlari) ilgari o'rnatilgan axlatning ko'payishiga olib keladi. Shu bilan birga, ishchi pah va valf o'rindig'ining aşınması bo'shliqni o'zgartirish uchun amalga oshirilishi kerak. Vana bo'shlig'ini o'zgartirish kerakligi ko'rsatilgan, bu tizimli qayta tekshirish va muntazam sozlashni talab qiladi.

Termal bo'shliqning qiymati dizayn xususiyatlari bilan belgilanadi va harakatning teri turi texnik aqllar bilan belgilanadi. Valflarning termal bo'shliqlarini qayta tekshirish va sozlash ishlari teri-6000 km yugurish orqali, shuningdek, robotli valf mexanizmidagi nosozliklarning birinchi belgisi uchun amalga oshiriladi. Yangi dvigatelni ishga tushirish davrida yoki birinchi ta'mirdan so'ng, tartibga soluvchi robotlar 300 km dan keyin yoki yana 1000 km yugurishdan keyin sozlashdan oldin qisqa vaqt ichida amalga oshirilishi kerak.

Dvigatel modelining termal bo'shliqlarini sozlash 407. Vana uchi va rokchi qo'lning sozlash murvati orasidagi termal bo'shliqning kengayishi dvigatel qismlari, ayniqsa silindr boshlari harorati bilan belgilanadi. Shunday qilib, dvigatel qizdirilganda va harorat rejimi 60 - 700 ga oshirilganda, termal bo'shliq 0,1 - 0,12 mm ga oshadi. Mashinaning ishlashi vaqtida vosita qismlarining harorat farqini yig'ish katta qiymatga erishishi mumkin, termal bo'shliq o'rnatilgan bo'shliqqa mos ravishda sezilarli darajada o'zgarishi mumkin. Shuning uchun tartibga solish ishi dvigatelning harorati noldan 15 - 200 gacha bo'lgan haroratda sozlanishi kerak. Termal harorat narxi uchun. bo'shliq quyidagi qiymatlarning onasi bilan bog'liq: egzoz klapanlari uchun - 0,20 mm; kirish klapanlari uchun - 0,15 mm. Tartibga solish ishlarini bajarish uchun sizga oyoq asboblari to'plami kerak bo'ladi: ikki tomonlama kalit 11 X 14 mm; quvurli rozetka kaliti 14 mm; maxsus rozetkali kalit 5 mm; dastagini burang va boshlang. Hujumni amalga oshirish tartibi.

1. Kirish qulayligi uchun uchinchi va to'rtinchi rokerlarning murvatlarini sozlash tugmalaridan foydalaning, karbüratör trubkasini chiqarib oling va trubkani yon tomonga kiriting.

2. Ikki qo'chqorni aylantiring va tiqin qistirmasiga zarar bermaslikka harakat qilib, silindr boshi korpusining lyuklarining qopqoqlarini echib oling.

3. Karterdagi ko'zdan kechirish oynasi qopqog'ining vintni mahkamlagichini bo'shating (1-rasm) va qopqoqni 3 ta o'ldirni olib tashlang.

4. Ishga tushirish dastagini burish krank mili dvigatelning siqilishi paytida birinchi silindrning pistonini o'ta yuqori holatga qo'ying. Lavozim quyidagi belgilar bilan belgilanishi mumkin:

a) dvigatel ish joyida sozlash va o'zgartirishdan oldin qismlarga ajratilmagan bo'lsa ham, birinchi tsilindrda siqish paytida rotorning oqim o'tkazuvchi plitasi qisqichning orqa tomoniga o'ralganligi sababli aybdor. past kuchlanish, to'lib-toshib yoyuvchining tanasida mustahkam mustahkamlangan;

b) to'g'ri o'rash bilan bo'yinturuq yoki shtovxachiv novdalarining ishining ketma-ketligini kuzatib, siqish taktikasini aniqlash mumkin. krank mili. Birinchi silindrning kirish valfi yopilishi bilanoq, siqish davri boshlanadi. Bu bilan egzoz valfi ham yopiladi. Roker qo'lining birinchi tsilindrining klapanlarining yopiq holatida, krank milining o'rashi dunyoda bo'shashmaydi va volandagi belgi ham pistonning oxirgi siqilish zarbasidagi holatini ko'rsatadi. birinchi silindr.

5. Milni to'g'ri tekshirish, belgilar bilan pojdnati belgisi 2 - san'at. m. m. Belgi karterdagi lyuk orqali ko'rinadi.

b. Ketma-ket kengaytirilgan klapanlardagi termal bo'shliqning qiymatini tekis o'lchagich bilan tekshiring: birinchi egzoz klapan. Ikkinchisi, uchinchisi va beshinchisi. Bu bilan lanset z'ednan shtovhach - rod - bo'yinturuqni bo'shliqlarni tanlash kerak, sozlash murvatiga bo'yinturuqni tepaga tortadi. Sozlashdan oldin valf uchining sirtini aylantiring. Sirtning markazida aşınma jarayonida teshik hosil bo'ladi, uning qiymati tekis prob tomonidan ushlanmaydi va shuning uchun bo'shliqning o'lchangan qiymati noto'g'ri bo'ladi. Agar sozlashdan oldin vana uchi eskirgan bo'lsa, uni yangisi bilan almashtiring yoki qayta ishlang.

7. Bo'shliqni ushbu tartibda sozlang (2-rasm). 14 mm rozetkali kalit yordamida sozlash murvatining 2-gaykasini ichkariga suring. Bo'shliqni tekis o'lchagich bilan tekshirib, sozlash murvatini 5 mm kalit bilan aylantiring, uni ichkariga qo'ying yoki nominal bo'shliqqa torting. Sozlash murvatini 5 mm kalit bilan o'rnatilgan joyga o'rnatib, qulflash gaykalarini torting va bo'shliqni sensorli o'lchagich bilan tekshiring. Qulf gaykani qattiqroq torting va bo'shliqni ortiqcha torting. Krank milining bu holatida barcha belgilangan valflarni sozlang.

8. Dvigatelning krank milini ilgari qilinganidek, pin bilan volanda yangi belgi paydo bo'lguncha aynan bir burilish aylantiring. Ushbu holatda to'rtinchi silindrning pistoni siqish zarbasi paytida o'ta yuqori holatda bo'lish uchun javobgardir. To'rtta valfning, ya'ni to'rtinchi chiqish, oltinchi va oltinchi chiqish va sakkizinchi chiqishning shamollatgichini aylantiring va sozlang.

Dvigatel modelidagi termal bo'shliqlarni sozlash 402. Vana novdasi va vana novdasining sozlash murvatlari orasidagi termal bo'shliqlarning qiymati bo'shliqlardagi vitrimanga bog'liq: kirish valfi uchun - 0,13 - 0,15 mm. egzoz valfi uchun - 0,18 - 0,20 mm. Bo'shliqni o'lchash sovuq dvigatelda silindr blokining o'rtacha harorati + 18 dyuymda amalga oshirilishi kerak. X 14 mm, tekis o'lchagich o'lchagich

1. Karbüratörün yonilg'i trubkasi va orqaga qaytish filtri trubkasini rozetkaga ulab, karbüratörü chiqarib oling.

2. Bo'shatish va tushirish trubalarini chiqarib, nozik moy filtrini olib tashlang.

3. Susturucuning qabul qilish trubasiga oldinga olib boradigan kirish va chiqish quvurlarini olib tashlang.

4. Víd'єdnati víd víd víd víd víd víd víd víd valvaíí í̈ í̈ í̈ í̈ kozní vídní quvur filtra nozik tozalash olíí̈.

5. Qo'ziqorin qistirmasini shikastlamaslik uchun ehtiyot bo'lib, vana qutisining qopqog'ini oching.

6. Dvigatelning eksantrik milidagi ishga tushirish dastagini burab, birinchi silindrning pistonini siqish zarbasida o'ta yuqori holatga o'rnating (u dvigun 407 modeliga tayinlanganidek ishlaydi).

7. Ketma-ket kengaytirilgan klapanlarda sozlash murvati va valf novdasi orasidagi termal bo'shliqni sozlang: birinchi egzoz valfi, ikkinchisi, uchinchi kirish valfi va beshinchi egzoz valfi.

Ushbu tartibda intervalni sozlang. 17 mm kaliti bilan o'rash shtovhach yilda pririmuyuchi, 15 mm kaliti bilan sozlash murvatining qulflash gaykani gevşetin. Keling, bo'shliqni tekis o'lchagich bilan tekshiramiz. 12 mm kaliti bilan sozlash murvatining boshini o'rang, kerakli bo'shliqqa erishilgunga qadar 17 mm kalit bilan mahkamlagichni torting.

8. Sozlash murvatining o'rnatilgan joyida, mahkamlash gaykani torting, sozlash murvatini o'rashni mahkamlang va bo'shliqni qayta tekshiring.

9. Krank milini tekshirmasdan, valflarni (birinchi, ikkinchi, uchinchi va beshinchi) sozlang.

10. Volandagi yangi belgi karter piniga ulanmaguncha krank milini to'liq bir marta aylantiring va boshqa valflarni sozlang: to'rtinchi egzoz, oltinchi va oltinchi qabul qilish va sakkizinchi egzoz. Vana mexanizmidagi termal bo'shliqni tartibga solish.

Yil davomida ZAZ avtomashinasining dvigatelining valf mexanizmi taqillatdi, bu termal bo'shliqlarni tartibga solish bilan qabul qilinmaydi. Egzoz klapanlarining roker qo'llarining eksenel bo'shlig'ining Viklikaê yogo oldinga siljishi (qabul qilish klapanlarining roker qo'lida, buloqlarning hidini ochish mumkin, bo'shliqlar avtomatik ravishda o'rnatiladi). Bo'shliqlar rondeladagi rondelalarni kengaytiruvchi vtulkalar va roker qo'llari orasiga o'rnatish orqali yopilishi mumkin. Buning yordamida ZAZ-965A avtomashinasining oldingi suspenziyasining barmoqlari uchun ishlatiladigan rostlovchi rondelalarni egish mumkin, hidli parchalar yuqori aşınma qarshilikka ega bo'lishi mumkin (marganets po'latidan yasalgan) va o'lchamlardan tashqariga chiqishi mumkin. dvigateli MoMZ-966A (30 k...). MoMZ-968 dvigatellari uchun yuvish vositalarining ichki diametrini 18 mm gacha bo'lgan fayl bilan kesish kerak.

Yuvish moslamalari soni abraziv qoziqda maydalanishi mumkin, shunda bo'yinturuq yig'ilgandan so'ng, bu tishli eksenel bo'shliqqa tegmasdan ketdi.

ADABIYOTLAR RO'YXATI

"Jiguli" avtomobillari VAZ 2104, 2105, 2107. Biriktirilgan. Ta'mirlash. Moskva transpoot 1992.

VAZ 2106 ta'mirlash uchun yordamchi. Moskva. Livr 1996 rok.

"Kerm uchun" jurnali 1997. Moskva.

katlama

Asbob

1-3 yil

Asboblar:

Tafsilotlar va aksessuarlar:

• yog 'filtri
• Motor moyi
• Drigach

Asbob:

• Yong'oq kaliti 10 mm
• O'rtada Vikrutka Xrestov
• O'rtasini tekis qilib burang
• Yassi burilish katta
• Yassi problar to'plami.
• Mikrometr
• Valfni sozlash uchun biriktirma
• Shtovkhach_v vana ushlagichi
• Pichoqlar

Tafsilotlar va aksessuarlar:

• Silindr boshi qopqog'ining qistirmasini mustahkamlash
• Yuvish moslamalarini sozlash

Eslatma:

Bo'shliqlarni muzlatish va sozlash sovuq dvigatelda amalga oshiriladi.

1. Biz dvigatel ekranini bilamiz. Gaz kelebeği moslamasining sektoridagi gaz kelebeği qopqog'ining haydovchisiga kabel chiqariladi. Uchta mahkamlagich gaykani olib tashlaganimizdan so'ng, biz simi qavsni gaz kelebeği drayviga olib tashlaymiz va biz o'ldirish kabeli bilan braket-matni kiritamiz.

2. O'zaro faoliyat shaklidagi burilish bilan pastki karterning shamollatish shlangining qisqichini bo'shating va shlangni silindr boshi qopqog'ining filial trubkasidan chiqarib oling.

3. O'zaro faoliyat shaklidagi burma bilan, krank karterining shamollatish shlangining (asosiy sxema) qisqichini bo'shating va shlangni silindr boshi qopqog'ining filial trubkasidan chiqarib oling.

4. O'zaro faoliyat shaklidagi burilish bilan, krank karterining shamollatish shlangining (bo'sh ish davri) qisqichini bo'shating va shlangni silindr boshi qopqog'ining filial trubkasidan tortib oling.

5. "10" kaliti bilan biz bosh qopqog'ining ikkita yong'og'ini silindr blokiga aylantiramiz va yuvish vositalarini olib tashlaymiz.

6. Biz ikkita saqichni bilamiz.

7. Silindr boshi qopqog'ini echib oling. Vaqt kamarining old qopqog'ini echib oling.

8. Krank milini shkivni generator drayveriga mahkamlab turuvchi murvat yordamida yil strelkasi bo'ylab rozpodilnik milning tishli kasnagi va orqa kamar qopqog'idagi sozlash belgilari burilmaguncha aylantiring.

9. Keyin krank milini yil o'qi orqasida 40-50 ° ga aylantiramiz (rozpodilny milning kasnagida 2,5-3 tish). Milning har bir pozitsiyasida biz qarama-qarshi milning birinchi va uchinchi kameralaridagi bo'shliqlarni problar to'plami bilan tekshiramiz.

10. Mil ostidagi kamarlar va tirgaklar orasidagi bo'shliq qabul qilish klapanlari uchun 0,20 mm va egzoz klapanlari uchun 0,35 mm. Barcha kameralar uchun bo'shliqlar uchun bardoshlik ± 0,05 mm bo'lishi kerak. Agar bo'shliq me'yorga muvofiq sozlangan bo'lsa, u holda shpal milining podshipniklaridagi korpuslarning tirgaklarida vanalarni tartibga solish uchun valfni biriktirish kerak.

11. Biz shtovxachni shunday aylantiramizki, biz hayvonlarning yuqori qismining yuqori qismini oldinga (mashina yo'li bo'ylab) kesib o'tamiz.

12. "Clack" pristosuvannya mizh musht va shtovkhachem joriy.

Qo'shimchani o'rnatish diagrammasi:

1 - biriktirma;

2 - shtovxach.

13. Muhim qo'shimchani pastga surish, shtovxachni "clunk" bilan cho'ktirish.

14. Biz shtovhachning chekkasi va rozpodilny shaft o'rtasida mandalni o'rnatamiz, bu esa shovkachni pastki holatda qiladi. Men muhim o'zgarish qilyapman, men uni eng yuqori lavozimda quraman.

Sozlash moslamasini almashtirishda vana novdalarini mahkamlash:

1 - tuzatuvchi;

2 - sozlash kir yuvish mashinasi.

15. Teshik orqali cımbızdan foydalanib, biz sozlash moslamasini tortamiz va tortamiz.

16. Valflarni tartibga solish uchun ulanish muddati davomida ikkita burilish bilan tezlashtirish mumkin. Qattiq burish bilan, mushtga spiral qilib, biz shtovxachni pastga siljitamiz. Tashqi burmaning chetini (kengligi 10 mm dan kam bo'lmagan holda) yotqizishning chekkasi va alohida mil orasiga o'rnatgandan so'ng, joylashtirishni mahkamlang va shimni cımbız bilan ushlang.

17. Bo'shliq kerakli torso bilan sozlash moslamasini tanlash bilan tartibga solinadi.

18. Ushbu mikrometr uchun biz o'ralgan yuvish mashinasining tanasini o'lchashimiz mumkin. Yangi shaybaning narxi quyidagi formula bo'yicha aniqlanadi:

H \u003d B + (A-C), mm

"A" - chayqalish bo'shlig'i;

"B" - tovshchina vityagnutoy yuvish mashinasi;

"C" - nominal tozalash;

"N" - yangi shaybaning nomi.

19. Yangi yuvish mashinasining qalinligi elektrograf bilan sirtda belgilanadi. Shtovhachga yangi yuvish moslamasi kiritiladi, pastga belgi qo'yiladi va ushlagich chiqariladi.

20. Yana bir bor biz intervalni qayta tekshiramiz. To'g'ri sozlangan holda, qalinligi 0,20 yoki 0,35 mm bo'lgan zond engil chimchilash bilan bo'shliqqa kirishi mumkin. Kolínchasti milni pívoberta, revíryaêmo ustida ketma-ket burish va agar kerak bo'lsa, jadvalda ko'rsatilgan ketma-ketlikda boshqa klapanlarning bo'shliqlarini rostlang.

21. Dvigatelni saqlash teskari ketma-ketlikda amalga oshiriladi. Silindr boshi qopqog'ini o'rnatishdan oldin, qistirmani yangisi bilan almashtiring.

Maqolada havola yo'q:

• Fotosurat vositasi
• Tafsilotlar va aksessuarlarning fotosuratlari
• Yakísnih foto ta'mirlash

Yak bi puxta dvigun emas, surtishadi yoga detallari, asta-sekin eskirib. Vana mexanizmining intervallarini sozlash. Erta, ular orasidagi bo'shliqlar ruxsat etilgan chegaralardan oshib ketadi va biz boshqa mexanizmda issiqlik ko'taruvchisi oldida turibmiz. Sharob yili mlavim bo'ladi, blok boshining yuqori qismida taqillatish, tebranish bor. Kattaroq bo'shliqlar dunyosida tafsilotlar shveytsariyaliklarning bobolari tomonidan eskirgan. Endi shovqin hali ham juda baland emas, lekin bu ular bilan hamma narsa yomon degani emas. Buvay, scho lift bosqichma-bosqich o'zgartirish. Silindr blokiga boshni ta'mirlashdan keyin tse v_dbuvaêtsya ga qo'ng'iroq qiling. Yuqori fasyadagi klapanlarni yopishtirish va ularga o'tirganda, xuddi tegib turgandek, qisqa sirt o'rnatiladi va valf troshga kirdi. Va bu erda plastinkaning yonishi yoki undan ham yomoni, egardan uzoq emas. Katta ta'mirga erishmaslik uchun, qayta ko'rib chiqing va kerak bo'lganda, ko'targichlarni imkon qadar tezroq emas, balki sozlashni ishlab chiqarish korxonalarining ko'rsatmalarida tavsiya etiladi.

Quyidagi protseduralarni chaqiring, keyingisini bajaring. 12-24 ts. km. sinov Sportbikes uchun vinolar 16 mingdan oshmaydi. km va 24 ming. km - tse katta mehnat jamoasidan kelgan sayyohlar uchun. Ruhda Yakshcho ganyaete, nalashtuvanni may vinikaty teriga ehtiyoj 2 yew. km. Dvigatelni rejalashtirilgan ishga tushirish bo'yicha ovoz chiqarib qo'ying, u 5-6 yewdan ko'proq narsani ko'rsatadi. km. Lekin hamma ham emas: Honda mototsikllarida bunday zaxira bo'lishi mumkin emas. Wym va boshqa mototsikllarning ustalari raj emas, balki xizmatlarga chaqiriladi.

Oskilki, siz uni ko'tarib qo'ysangiz, darhol O-ring turidagi qistirmalarni va saqich muhrlarini almashtirishga tayyorlaning. Men umumiy tavsiyalar bermayman - barcha mototsikllar boshqacha tarzda boshqariladi. Kawasaki-dan chiqishda kuchlanish halqalarini, shuningdek, gazlar uchun aylanma tizimlarni, shamlar uchun toraytirilgan quduqlarni va mexanizmimiz qopqog'ini mahkamlash uchun murvat va murvat uchun qistirmalarni yig'ish kerak. Qo'yib tsíêí̈ qopqoq bagatorase va kerak bo'lmasdan vv minyat emas varto.

Liftlarning o'lchamlari

Liftlarning qiymati binoning haroratiga qarab yotqizilishi kerak. Ta'mirlash qo'llanmalarida sovuq (20 ° C) uchun o'lchamlar ko'rsatilgan. Ale, isitiladigan birida, qiymat ikki barobarga yoki sovuqroq bo'lishi mumkin, bundan tashqari, valf mexanizmini loyihalashda kuzda, ham katta, ham kichikroq tomonda. Bundan tashqari, bog'lashdan oldin, vosita xona haroratiga qadar sovishi kerak. Va yana bir qoida: dvigun bilan har qanday robotdan oldin, yoga qat'iyat bilan shug'ullanish kerak. Brood, o'rtasini o'tkazgan, yaxshi abraziv bo'lib, yakí uni sarflash uchun, sokin tugunlarni tezroq eskiradi. Katta zarralar esa liftga kirib, binoning bo'shashgan qismlarini tiqilib qoldi.

Batareyaning minusini o'chiring - qisqa shovqin va uzoqroq yorug'lik ehtimolini o'chiring. Qoplama, tank, havo filtri qutisi va quvurlarni olib tashlash. Karbüratörlarni demontaj qiling va kirish quvurlarini ganchira bilan ulang.

Karbüratörlerin ventilyatsiyasi uchun almashtirish klapanlari, gazlarni quyish uchun aylanma tizimlar va boshqalar (xushbo'y hidlar o'rnatilganidek) ularning ulanish sxemasini eslab, olib tashlanishi kerak. Uyalarni demontaj qilgandan so'ng, murvat va yong'oqlarni o'zingizning joyingizga burab qo'ying - ko'p vaqtni tejashingiz uchun buklanganda qo'riqchilarga g'amxo'rlik qiling.

Siz tasodifan krank milini o'rab, keyingi pistonni TDCda harakatlantirasiz. Olti burchakni generatorning rotorida ohanglang, shuning uchun siz uni faqat yangisi uchun aylantirishingiz kerak, lekin ayni paytda generatorni mahkamlash uchun bolt uchun emas. Rotorda birinchi va to'rtinchi silindrlarning pistonlari uchun TDC belgisi mavjud. Tafsilotlarga erishish uchun ko'pchilik mototsikllarda generator qopqog'ini olib tashlash shart emas - ularda maxsus tekshirish lyukasi mavjud. Í tom ostida va lyuk ostida ê qistirmalari yoki toraytirish halqalari. Ko'pincha siz ularni yana mag'lub qilishingiz mumkin, aniqrog'i ularni almashtirishingiz mumkin.

Shamlarni burab, murvatlarni (yoki yong'oqlarni) aylantiring, mexanizm qopqog'ini olib tashlang. Agar qistirma yopishgan bo'lsa, bolg'acha bilan qopqoqning konturiga teging. Qopqoqni boshdan tortib oling (pichoq yoki burish uchun) juda ehtiyot bo'ling: agar siz atirgul tekisligiga zarar yetkazsangiz, muhim ipni olib qo'yishingiz mumkin.

Bosh qopqog'ini olib, diqqat bilan vv, vaqt lansetining kuchlanish moslamasini, shuningdek tuzlash tafsilotlarini ko'rib chiqing. Mumkin bo'lgan nosozliklar belgilarini ko'rsatsangiz, u o'chirilmaydi.

Bosh bilan yoki kalit bilan biz uni rotordagi olti burchakka tashlaymiz, krank milini yangisidagi "T" belgisi karterdagi teshik bilan o'zgarmaguncha o'rab olamiz, ya'ni birinchisining pistonlari. va to'rtinchi silindrlar TDCda paydo bo'ladi. Ba'zi mexanizmlarda rotorlardagi belgilar harflar bilan to'ldirilmaydi. Spymati TDC mumkin, aks holda bu oson. Sham teshigiga yumshoq materialdan yasalgan tayoqni joylashtiring. Piston, klapanlar yoki uchqunlarni shikastlamaslik uchun, masalan, qo'rg'oshin lehim bilan yig'lang va krank milini o'rab, piston o'rnini o'zgartiring.

To'g'ri sozlash uchun o'lchagich, bo'shliqni tozalash

Prob bilan qanday qilib to'g'ri peeling qilish kerak? Yogo plitalari liftga viskoz tarzda kirish uchun aybdor, lekin juda qattiq emas. Shtovxachli dvigatelli robotda bir qarashda probni qaerga qo'yish va nimani muzlatish kerakligi aniq bo'ldi. Roker qo'llari bo'lgan dvigatel uchun qoida quyidagicha: uni roker qo'li va valfdagi yuvish vositasi o'rtasida kamroq muzlatib qo'ying, lekin qo'zg'aluvchan qo'l va rok o'rtasida emas. Robotdan oldin prob plitalarini mikrometre bilan aylantiring. Bu juda mumkin, dunyo nima uchun, nachebto, buni ko'rish siz uchun qiyin: vimiruvalnyh ínstrumentov vistachaê da osmon. Sharmanda bo'lmang, tekshiruvlardan voz kechmang, faqat haqlaringizni to'lang va ishlang. Agar sizga kerak bo'lsa, birma-bir tuyg'ular, ulardan ba'zilarini saqlang - va siz uni albatta aylantirasiz.

Xotiraga tayanmang - fikrlaringizni yozing. Vaqt drayvidagi shtovxachli dvigatelda juda ko'p shimlar bo'lsa ham, siz ko'p vaqt sarflashingiz kerak, agar o'ng tomonda siz o'zgartirishga o'tsangiz, hamma narsa xotirada unutiladi. Shaybalarni roker qo'llari bilan almashtirish osonroq - ularning o'ldirilishini yo'q qilish kifoya. Ale y at tsomu vipadku slid mo'ylov yozish uchun.

Vídkoriguvati nafaqat bag'rikenglikdan tashqarida bo'lgan bo'shliqlar, balki chegarada bo'lgan ti ham kerak - ular tanqidiy darajaga yaqinlashdi va yuzni yo'qotdi. Ideal - bag'rikenglikning o'rtasi. Shuni unutmangki, ko'pchilik dvigatellarning kirish va chiqish joylarida hid bor. Har safar bir hovuch shaybani urganingizda, ularning ko'pini saqlab qo'yganingizga ishonch hosil qiling.

Shuningdek, birinchi silindrning pistoni siqish zarbasida. Alohida shaftalar yoki yulduzlar va blokning boshidagi belgilarni tekshiring (xushbo'y hid kabi). Qoida tariqasida, ular usta-ta'mirchiga o'rnatilganda, xuddi shu belgiga nisbatan shubhalarni ayblamaydigan tarzda qo'llaniladi. Bizning mototsiklda ikkala tomondagi belgilar dvigatel boshining tekisligiga parallel ravishda o'ralgan. Aniqlik uchun katlama lanset va zirochki ustidagi marker bilan qo'llanilishi mumkin, bu ularning o'zaro katlanayotganligini ko'rsatadi. Ale - hurmat! - keyin siz barcha quvvatni shunday sinashingiz kerakki, shpalli devorni olib tashlaganingizda, lanser g'ildirak milidan sirg'alib ketmaydi.

Dvigatelning kuchaytirgichi mahkamlangandan so'ng, yoga bilan jasorat bilan demontaj qiling. Vint avtomatik bo'lganidek, uni yangi markaziy murvatga burang va kamonni burang, so'ngra mahkamlagichni burama qilgandan so'ng, bu valfni silindr blokidan tortib oling. Viyyavshi, yoga lagerini aylantiring: to'xtatuvchi shtovxachni tuzatishda aybdor. Ovozni kuchaytiring va uni almashtiring. Kamchiliklarni botirib, darhol vuzolni buklanmaguncha tayyorlang: tiqinni olib tashlang va shtovhachni cho'ktiring (u ishda oson yurish uchun aybdor). Lekin buloqni o'rnatmang - siz faqat tanlangan qo'shimcha binoda vuzolni mahkamlaganingizdan keyin uni ishlab chiqishingiz kerak.

Pastki vallarning qopqoqlari (burilishlari) murvatlarining kuchlanishini oshirish uchun - hamma narsani pivobertga aylantiring va keyin yana aylantiring. Boltlar turli uzunliklarda bo'lishi mumkin. Shu nuqtada, oddiy katlama berish uchun, karton bo'lagini oling, ustiga murvat sxemasini bo'yab, uni xuddi boshning dvigateliga hid o'rnatilgani kabi joylashtiring. Mahkamlagichlar bilan ishlagandan so'ng, qalpoqchani (qisqichbaqalar) oling, lekin ular oldida hayratga tushing, xuddi belgilar to'plamida. Agar hidni o'qish yomon bo'lsa, o'z markeringizni qo'ying. Ajratilgan millarning bo'lingan qopqoqlarini qo'llar bilan o'zgartirib bo'lmaydi yoki ularni aylantirib bo'lmaydi: shunga o'xshash tajribalar bo'ladimi, qoida tariqasida, ular bo'lingan milni tiqilib qoladi.

Erto'lalarni almashtirib bo'lmaydi! Ularni chalkashtirmaslik uchun ulardagi belgilarni bilishingiz kerak: EX - egzoz, iN-kirish. Rozpodilnik levoruchga hayron bo'lish, yozishning hech qanday usuli yo'q: chiqish joyida uchida maê buti truba. Hech narsani oshkor qilmang, teglar yaratish uchun ularni marker bilan belgilang. Vaqt kamarini yoping, masalan, sharob karterga tushmasligi uchun, masalan, toss drotom bilan, rulonlarni yutib oling. Men nuqtaning keyingi bosqichini tekshirmayman, doklar joyiga qo'yilmaydi!

Tovkachi magnitli rozetka bilan tortib olish uchun eng qulay hisoblanadi, uning yordamida sozlangan shaybalar, qoida tariqasida, shtovxach bilan birga tortiladi. Nafaqat shaybalar, balki shtovxachi ham adashib ketolmaysiz! Bunga, birinchi tarzda, hidlar, ularning missiyalariga qo'shildi, lekin boshqacha tarzda, ularning kunlari turli xil o'rtoqlar bo'lishi mumkin, ammo bu bo'shliqning hajmiga qo'shiladi. Yuvish moslamalarining qalinligini mikrometre bilan o'lchang, go'yo ularni almashtirganda (ularning ustidagi belgilar o'chirilishi mumkin va yuvish vositalarining o'zi kiyinishi mumkin).

Quyidagi formula bo'yicha kerakli detallarning tovshchinasini bo'shating:

H \u003d B + (A-C)

de H - tovshchina yangi detallari; B - olib tashlangan shaybaning tovshchina; A - o'lchov oralig'i; C - talab qilinadi.

Bundan oldin, do'konga qanday borish kerak, uni ag'daring: xuddi yuvish vositalaridan bo'lgani kabi, sizning vanangiz uchun yaroqsiz bo'lishi mumkin, lekin boshqasi uchun. Ba'zan tovstí pucks ustidan jilo uchun spokus ayblash va bir tiyin uchun ularni saqlash. Tavakkal qilmang! Ko'pincha, tsement mog'orining qattiqligini oshirish uchun tafsilotlar mavjud (ko'mirning chuqurligi 0,08 mm dan kam bo'lishi mumkin) va, ehtimol, qattiq to'p yumshoq yadroga öğütülür. Agar siz xavf-xatarga duch kelsangiz, shaybani maydalangan tomoni bilan shtovxachaga o'rnating - qattiqlikni sarflaganingizdan so'ng, unga xizmat qila olmaslik uchun metallni shunday holatda o'rang. Va bo'yinturuqlar bilan ishlaydigan kir yuvish mashinasining o'qi bir vaqtning o'zida erga tegib bo'lmaydi!

Agar siz almashtirish uchun kerakli ma'lumotlarni olgan bo'lsangiz, tanlovga o'ting. O'rnatishdan oldin, uchlarini, yuvgichlarni va shtovkhachív va zmastyt zvníshny sirtini shtovkhachív yaxshilab artib oling. dvigatel moyi. TDCda oldingi kabi birinchi silindrning pistonini o'zgartiring va shlanglarni o'z joyingizga qo'ying. Krank karteridagi va nayzadagi belgilar bilan yulduzlardagi belgilarni oling (ularni bo'yaganingizdek).

Yodingizda bo'lsin, ko'plab mahkamlash tafsilotlari qo'shiq kuylash bilan davom etmoqda. O'z joyingizga yangi humovy kiltsya shchilnyuvachyv svíchkoví kolodyazyv (qurilishning badbo'y hidi kabi) qo'ying va to'shakning qopqog'ini (lar) ni o'rnating Ko'tarish murvatlari, prag, atirgullar buzilishlarsiz bir tekis joylashishi uchun. To'xtatuvchilari va qo'nish pinlarini kuzatib boring (xush hid kabi). Bosh qopqog'ining murvatlari qo'shiq ketma-ketligida tortilishi kerak, aks holda u yorilishi mumkin. Esingizda bo'lsin: bu almashtiriladigan qism emas! Ushbu avansga e'tibor bermang - birdaniga siz butun boshni almashtirasiz.

Biz cho'kib ketgan shtovxach va mustahkamlovchining yangi halqasini qolgan chiziqdagi blokga o'rnatamiz, tishli plomba tomchisi bo'ylab birinchi armaturaning tishli murvatlariga qo'llaymiz va tortamiz. Bahorni o'rnating va qopqoqni yoki murvatni torting. Uni ko‘rsangiz, shtovxachaning yorilishi, osilgan narsa sezasiz va lanset cho‘zilib ketgandek, kuylaysiz. Shtovxachevga ish joyini egallashga yordam berish uchun o'ram bo'ylab bir nechta o'rash uchun g'ildirakni aylantiring. Agar sizning mototsiklingizning vuzoli avtomatik sozlash bilan jihozlanmagan bo'lsa, mototsikl uchun ko'rsatmalarga rioya qilib, bog'ichni o'zingiz torting: bu erda yirtqich quvonchlar yo'q.

Endi men uni yana aylantiraman. Agar hidlar vimog'iga kirsa, siz katlamani davom ettirishingiz mumkin. Xo'sh, yo'q, - ponksiyon sababini bilib oling (ehtimol, smitnik shaybani yegan bo'lishi mumkin) va uni qo'ying.

Iloji bo'lsa, blok boshining sirtini yaxshilab artib oling va qopqoqlarni olib tashlang va qopqoqni yangi (eski sizib ketgan) qistirma bilan o'rnating. Boltlarga yangi saqich qistirmalarini qo'ying va ularni torting. Ortiqcha tokchalarni mahkamlash uchun qistirmani mahkamlang - va tekkani olib tashlang.

Plitaga (yoki lyuk) yong'in qopqog'ini o'rnating. yangi qistirma(Kiltsom ushchylnyuvach nomi bilan atalgan), qo'nish joyini oldindan tozalagan. Corisno simlarning chiqish joyiga silikon plomba qo'shing. Tishli plombani murvatlarga qo'llang va teng ravishda torting. Keyin, tartiblash uchun mototsiklni tartibda oling. Batareya terminalini zanjirning qolgan qismiga ulang. Mototsiklni ishga tushiring va tinglang: agar hamma narsa to'g'ri bajarilgan bo'lsa, siz jim ishlaydiganlardan mamnun bo'lasiz. Quvonchni yangilash uchun robot va karbüratörlerin sinxronligini sozlang.