Avtomobilni biriktiring

"LuAZ" tarixi - "Lutsk ta'mirlash zavodi" dan "Bogdan Motors" ga.

28.04.2019
Tarix

LuAZ-969 "Volin"- Radianskiye Vantazhirskiy Míkrolitrazhnyh oilasi yengil avtomobillar mobil 1966 yildan 2001 yilgacha Lutsk avtomobil zavodida chiqarilgan transport harakati.

Yagona OILA TAVSIFI

Oilaga quyidagi modellar kiradi:

  • LuAZ-969V (1967-72);
  • LuAZ-969 (1971-75);
  • LuAZ-969A (1975-1979);
  • LuAZ-969M (1979-1996).

Shuningdek, u avtomobillar bilan chambarchas bog'liq:

  • LuAZ-1301;
  • LuAZ-1302;
  • LuAZ-2403.

Birinchi old g'ildirakli avtomobil bilan LuAZ-969 (haydovchisiz "969V" versiyasi zaxiralash). Xuddi shunday, LuAZ-969 ham rasmiy ravishda "maxsus koristuvannyada" sotilishi kerak bo'lgan milliy hayot mavzusi bo'lgan qattiq post-ashlash hisoblanadi. Bundan tashqari, LuAZ-969 - bu qishloq ehtiyojlari uchun maxsus ishlab chiqilgan birinchi kulrang avtomobil.

Funktsional dizayn va minimal qulaylikni ta'minlamagan tanani yaxshilashni soddalashtirish avtomobilning o'ziga xosligini ko'rsatdi va uning ishlashi vizual jihatdan ahamiyatli edi va hozirgi kun uchun.

Avtomobil wiklikav va wiklikav qutb baholash va fikrlar. Bagato vlasnikiv - bu ancha ilg'or va amaliy "Volin". Inchi bark í̈x mavjud emasligi, past qulaylik, hatto oldingi o'rindiqqa kirishda qiyinchiliklar, xizmat ko'rsatishning mashaqqatliligi va dinamikaning ko'rinishi uchun. Ob'ektiv ravishda, butun mashina uning oldiga qo'yilgan zavod uchun botqoq bo'lib qoldi - Silska Mistsevostning ekspluatatsiyasi, jirkanch yo'llardan qat'i nazar, de visoka. maksimal tezlik bu muhim emas, lekin bunday onglarda muqarrar ravishda uni tozalash osonroq bo'lsa, garnet salonni yaxshi his qiladi. Suv joyiga qo'lda bo'lmagan kirish ê yon tomonga oldingi o'qning mustahkamlanishiga to'sqinlik qiladigan avtomobilning yig'ilishi, aftidan, orqa o'q ulanganda haydash qobiliyati yuqori. Shubhasiz, buv dvigun víd "Zaporozhtsya" avtomashinasining ob'ektiv minuslari galaslivy, etarli darajada zo'riqish va to'liq emas, shuning uchun men mashina uchun egri chiziqni ko'ra olmayman, lekin u modlar asosida tuzatilgan. Xizmat ko'rsatishda katlanuvchanlik haydovchi transport vositasi shassisining o'ziga xos xususiyatlari bilan bog'liq va buklanadigan quvvat uzatmasi bilan erishish mumkin.

Armiya uchun engil cho'ntaklar sinfiga yaqin, qishloq aholisi uchun va kordon orqasida o'rnatildi - masalan, Zadnonimetski DKW Munga (1956-1968), Haflinger (1959-1974) va Volkswagen Iltis (1978-). 1988), Farmobil3 (1962-1900) Jagdwagen va ikkinchi.

OLDINI / STORIA

"969" oilasining tarixi oldingi modelning tavsifini talab qiladi - kelajak uchun qabul qilingan amfibiya LuAZ-967 Radians armiyasi yak TPK - "oldingi tashuvchi".

Koreya urushi qoyasida (1949-53 rr.), o'q-dorilarni etkazib berish, yaradorlarni jang maydonidan evakuatsiya qilish, o'pka va minionlarni rivojlantirish, tortib olish uchun hamma joyda engil, sog'lom suzishga ehtiyoj bor edi. GAZ-69 o'zining barcha ijobiy fazilatlari bilan bu funktsiyalarni bajarish uchun mutlaqo mos emas, chunki GAZ-46 amfibiyasi (MAV - "maliy suv erituvchi avtomobil") uning bazasida juda ixtisoslashgan.

Quti 50-yillarning o'rtalarida BM Fitterman krediti ostida NAMI guruhi tomonidan silkindi. 1958 yilgacha foydalanishga tayyor bo'lgan NAMI-049 "Vognik" ning ma'nosi haqida qo'shimcha ma'lumot. Strukturaviy bo'lmagan mustahkamlangan poydevorga ega skloplastik korpus, kech yo'llarda mustaqil burilish barlari, old va orqa o'qlarda doimiy qo'zg'alish, ikki g'ildirakli differentsial orqali bog'langan, motorli uzatmalar soni bloklanishi mumkin, reduktor bloklari. Noqulay zaif bo'lib qolmoqda, mav maliy resurs va to'g'ri rivojlanmagan tortish kuchlari... Bundan tashqari, plastik korpusda, ayniqsa, parashyutda qo'nish ehtimolini oldini olish uchun vimoguga bir qarashda katta moyillik paydo bo'ldi.

Belgilarning yana bir belgisi - NAMI-049A. U ishga tushirilgunga qadar NAMIdan Zaporizskiy zavodidan bir qancha fahivlar olingan, chunki ular o'sha yillarda kichik "Zaporojets" avtomobili loyihasi ustida ishlayotgan edi. Víyskovo amfibiya uchun biz Zaporojtsia uchun mo'ljallangan dvigun variantlaridan birini ko'rdik - V-pod, chotirycylindrovy, sovutilgan odamlar uchun. Kichkina mashina va amfibiya ustidagi boshqa robotlar parallel ravishda olib borildi.

Dvigun NAMI-049A buv asosan "Zaporohtsa" seriyali dvigateli bilan jihozlangan, shu jumladan fan bilan sovutish tizimi, uni o'chirish mumkin bo'lgan, shuning uchun u yon tomondan ochilgan teshiklardan burilib chiqishi mumkin. silindrlarning qovurg'alari. Omborning boshlig'i saqlash hajmi 887 sm 3 gacha bo'lgan amfibiya dvigatelining ish hajmi - shuning uchun u bunday hajmdagi motorlar va "Zaporozhets" bilan jihozlangan.


Buning ustiga, plastik korpus o'rniga, ular ayvon ostidagi po'latdan chiqib ketishdi, ular uni oraliq differensialdan ko'rdilar, orqa bo'shliqni parchalab tashladilar, shuning uchun ular ulanishi mumkin. Pidvisku parashyut bilan qo'nish imkoniyatini ta'minlash uchun amalga oshirildi. Har xil odamlar orqalarini sanitariya o'rindiqlariga qo'yib, mashinaning o'rtasida haydab ketishdi va tananing yon tomonlari yaradorlar bilan yukni ko'tardi. Ridge gwent buv vidsutniy - suvda mashina kolisni o'rash uchun raxunok uchun juda ko'p obuna bo'lgan, shuning uchun ba'zi hollarda "to'g'ri" amfibiyalar bilan bully mensh g'alaba qozondi, lekin kattaroq dunyoda quruq quriguncha.

Qoldiq ko'rinishda mashina LuAZ-967 rusumli avtomashinani tushirdi va 1961 yilda Lutskda aylana boshladi. Zavodda TSM-6,5 rusumli silos moylari uchun furgonlar, dush agregatlari va konveyerlar ta’mirlandi.

ROSROBKA TA VIROBNITSTVIDA O'RGAN

Silskoy hukumati uchun yuqori samarali maxsus maqsadli transport vositasini ishlab chiqish. GAZ-69 yana bir bor vaziyatlar uchun ajoyib va ​​muhim bo'lib ko'rindi, bundan tashqari, juda qimmat bo'lib, uzoqdan GAZ-M-72 masofasida kulrang yengil avtomashinalar asosida qopqoqlarning ishlashi amalga oshirilmaguncha. "Moskvich-4" dan. Yechim generalning hamma joyda LuAZ-967 ning fuqarolik versiyasidan konvertatsiyasidan ma'lum.

Loyiha Zaporizka zavodi jamoasida, Yak ZAZ-969 deb nomlangan avtomobillar to'plamida qilingan. Vín ning vyyskogo versiyasidan ko'proq an'anaviy shaklni to'ldirgan va suv ustida trimatiklar qurilishini e'tiborsiz qoldirgan tananing birinchi pardasida vydríznyavsya (lekin u juda ko'zga ko'rinadigan bo'lib qoldi, men uni brezent yon devorlari bilan xohlayman). Haydash va yo'lovchilar maydoni ham an'anaviy edi, ammo qulaylik va salonni yaxshilash uchun mashina prototipdan unchalik uzoq emas. 1964 yilda ZAZ-i bulodagi rotsi 50 dona sanoatdan oldingi partiyaga chiqarildi.

Lutsk zavodida dizayn printsipi asosida, kiritilgan raqamli o'zgarishlarga qaramay, ular o'zlarining versiyasini o'rnatdilar - LuAZ-969V (ba'zi LuMZ-969V chi ZAZ-969V uchun). Ma'lumot 1965 yilda e'lon qilindi va partiyaning tajovuzkor taqdiri ma'qullandi. Masovning tarixi 1967 yilda rivojlana boshladi. Orqa g'ildirakdagi haydovchida agregatlar yo'qligi sababli, LuAZ-969V mav faqat old g'ildiraklarga harakat qiladi, transmissiya haydovchi uchun kerakli quvvatni tanlash uchun haydovchiga muhtoj. Dvigun mav poznachennya MeMZ-969 va 30 sinf kuchini rivojlantirish.

Modeldagi 7438 ta avtomobil chiqarildi.

1971 yilda (oxirgi ma'lumotlarga ko'ra - 1969 yilda) kerakli birliklarni etkazib berish bilan bog'liq muammolar yuzaga keldi va mashina kulrang rangda LuAZ-969 yoki ZAZ-969 deb nomlangan umumiy versiyada - lithisiz boshlandi. Ushbu LuAZ raketalarida Zaporizka zavodidan bitta virusni qayta ishlashga qadar qo'shimchalar mavjud va bir soat davomida "ZAZ" belgisi kichik (1964 yil uchun ZAZ-969 ning to'ldirilgan qismi bilan aldash emas).

Orqa fonda g'ildirak vites qutilari bilan ta'minlangan ajoyib yo'l harakati xavfsizligi va qish uchun barcha ajoyib dizayn.

U reliz va ustun modifikatsiyasiga o'tkazildi, biroq bir qator sabablarga ko'ra u seriyaga kirmadi.

QURILISH

LuAZ-969 avtomobilining korpusi shpat tipidagi o'rnatilgan ramkali napivnosuy. Avtomobilning tarkibi oldinga yo'lovchi bo'linmasining kuchli zaiflashishi bilan tavsiflanadi, bu esa g'ildiraklar boshqarilayotganda haydash uchun o'z-o'zidan ko'p tortishish va kuchga ega bo'lmagan doimiy baland old o'qga erishish imkonini berdi. oldingi aks.

Umuman olganda, LuAZ transmisiasi cho'ntaklar dunyosi orqasida ulanishning oddiy soddaligi bilan tavsiflanadi, bu massa o'lchovli xarakteristikalar va ishonchlilik bilan ijobiy ifodalanadi. Dvigun, bosh jihozí vites qutisi avtomobilning old qismida qayta jihozlangan í bitta blokga (transexl) o'rnatilgan bo'lib, qisman "Zaporozhets" avtomashinalariga qo'shilgan. Vites almashinuvi uzoq davom etadi, bundan tashqari, o'tishning tarqalishi an'anaviy (oyna) dan: birinchi uzatish neytralning o'ziga va orqa tomoniga, do'st - o'z-o'zidan qulashi bilan yoqiladi. - oldinga, uchinchi - neytraldan - orqaga, uchinchi - neytraldan - orqaga neytraldan o'ziga va oldinga. Vites qutisi karterining barcha o'rtalari, shuningdek, ikkilamchi mildan kuch olish mexanizmi, kichik qishloq egalik qilish uchun vikorizatsiya yoki orqa aksning haydovchisi uchun (qo'shimcha modifikatsiyalar bo'yicha) qayta jihozlangan. Rozdavalna box yak okremiy unit v_dsutnya.

Qo'shimcha modifikatsiyalar bo'lsa, o'rash mildan vites qutisi kuchiga qo'shimcha nozik milning orqasida orqa aks vites qutisiga o'tkaziladi, lekin menteşa emas, uzatish trubasining o'rtasiga yotqizilgan, lekin orqa korpusdan. vites qutisi va orqa aksning. Bunday darajada, o'qlar bilan o'ralgan avtomobil transmissiyasining barcha birliklari, kun bo'yi, krank karteriga bosim ostida joylashtiriladi va amfibiya o'tgan LuAZning qulashi bilan. Orqa o'rindiq vites qutisining orqa qismida joylashgan, haydovchidan ulanishlar bo'lishi mumkin, buning uchun viteslarning qo'llarini orqaga o'tkazish muhimligini o'zgartirish kerak. Aralash differensial bor, chunki Rossiyada yo'llar bo'lsa, unga erishish qiyin, avtomobil old g'ildirakka aylanganda, orqa bo'shliqni yoqish kerak. Eng muhimi, vitesni pasaytirishni nazorat qilish, transmissiyaning barcha ish diapazonida uzatilishini o'zgartirish - ulangan orqa aks rejimida yoqilganda, qanday qilib oldinga siljish muhimligini tanishtirish kerak.

Orqa g'ildiraklardan birining sirpanishini oldini olish uchun orqa aksning differentsialini suvning o'rtasidan kavisli tonoz bilan to'sib qo'yish mumkin, to'xtash joyini to'xtatish tartibi. Bloklash mexanizmi - tishli debriyajdan. Old o'q differensialini orqa tomondan blokirovka qilish, agar o'rnatish tugallangan bo'lsa, uni tartibda sozlash mumkin - dizaynerlar oldingi o'qni va differentsialni yuqori darajada saqlash uchun hurmat qilishadi, shunda orqa o'qni tezroq blokirovka qilish kerak. zarur po'lat uchun zarur

Pidviska - buralish, hatto ajoyib harakatlar bilan kech tonozlarda. G'ildiraklar - 13 dyuymli, bir oz loyqa protektorli.

Galma - barcha g'ildiraklardagi baraban gidravlik haydovchiga ega, Rulda kuchaytirgichsiz.

MODERNIZASH

LUAZ-969A

1975 yil pishov o'rtasida tosh LuAZ-969A MeMZ-969A motorli (1,2 litr, 40 ot kuchi). Boulening oldingi modelidan oldingilar ahamiyatsiz edi va avtomobilning old qismi dizaynidagi o'zgarishlardan ko'ra muhimroq bo'lgan.

Modeldagi 30,5 mingga yaqin avtomobil ishlab chiqarildi.

1977 yilda rotsi o'qi ishga tushirildi va juda ko'p o'ta kritik metall furgonlar ishga tushirildi. Egeda. Tompson yogo pratsi haqida Radians avtomobillari yak LuAZ-969F belgilangan.

LUAZ-969M


Bosh qarorgoh

Virobnik: Lutsk avtomobil zavodi (Lutsk)

Transmissiya

4 pog'onali mexanik uzatmalar qutisi

Texnik xususiyatlari

Massa o'lchamlari

Masa: 960-1360 kg

Dinamik

Maks. chastota: Yiliga 85 km

1979 yil rock buve rivojlanishi LuAZ-969M(Rozrobtsí yilda 1973 dan tosh), qaysi asosiy shaklida ishlab chiqilgan, dizayn va tanasi armatura, shuningdek yangilangan agregat qismi.

Qia modeli, alternator kabi, 1,2 litrli 40 ot kuchiga ega MeMZ-969A dvigateliga ega edi, himoyachi old konturda gidravlik vakuum nasosidan alohida galm haydovchi bilan jihozlangan. Mashinaning holati yomonlashdi: old panellar o'zgargan, frontal qiyalik shakli o'zgargan. Eshiklar bully ega qulflar, íh bíchní wíkna íh bíchní wíkna ítízní ramka í "kvatirki", qanday ochish kerak, salonda ovozli signal paneli biriktirilgan, travmadan himoyalangan. rul ustuni bu "Jigulivske" sidinnya.

LuAZ-969M seriyali ishga tushirilishidan oldin ham, VDNG SRSRda yuqori reytingga ega bo'lgan va 1978 yilda Turin shahridagi (Italiya) xalqaro salonda g'alaba qozonish (bir qator djerellarda ko'rinib turganidek) ga oshdi. o'nlab mashinalarni o'g'irlash mobilЄvropi. 1979 yilda u Cheske Budejovice (Chexoslovakiya) shahrida bo'lib o'tgan xalqaro ko'rgazmada qishloq sumkalari uchun eng chiroyli mashinalardan biri sifatida oltin medal bilan taqdirlangan.

O'zgartirish

OILA "969"

  • LuAZ-969V(1967-71) - tim-soat versiyasi, oldingi tutqich;
  • LuAZ-969(1971-75) - 4x4 g'ildirak formulali kulrang;
  • LuAZ-969A(1975-1979) - Persha modernizatsiyasi, dvigun MeMZ-969A;
  • LuAZ-969M(1979-1992) - modernizatsiya, tanani yangilash do'sti;

INSHI

  • LuAZ-Proto(1988) - 1988-1989 yillarda muallif G. Xainov tomonidan NAMIning Leningrad laboratoriyasida parchalangan, o'sha paytda juda zamonaviy bo'lgan dizayni va plastik korpusli LuAZ-1301 ning muqobil prototipi;
Dvigun - MeMZ-245 ("Tavriya"); Vites qutisi - 6 pog'onali, sinxronlashtirilgan, ikkita birinchi vites - past;
  • LuAZ-13019 "Geolog"(1999) - 1990 yilda dizel dvigatelli tosh prototipi uchun universitetlar va LuAZ-1301 agregatlari asosida noyob boshqariladigan trimostov (6x6) suzuvchi ustun;

Familiyasi AUTOMOBILYA

  • "Volynianka", "Volinka" - sayr qilish joyi uchun xalq prisviskosi: Lutsk ê Volin viloyatining viloyat markazi;
  • "Mísyachnik" - vites qutisi g'ildiragi uchun, bu avtomobilga sayyoraviy rovernikiga o'xshashlikni beradi;
  • "Luiza" - xalq prisvisko;
  • "Jerboa" - odamlar prisvisko;
  • "Lumumzik" - LuMZ-969 ning dastlabki versiyalaridan;
  • BMW - Boyova Machine Volini;
  • "Praska" - tana shakli orqali;
  • "Evreyskiy bronovik" - xalq prizviskosi;
  • "Fantomas" - bu xalq sovg'asi.
  • "Hamer" - ma'bad o'tish joyi orqali
  • "Luntik" - "misyatsekhid" nomiga o'xshash
  • "Pianino" - mashhur so'z.
  • "Cheburashka" - buyuk fari orqali multfilm qahramonlariga o'xshashlik






Sotish a / m LuAZ-969M, 1985 r.v., bej rang, 400 km yugurish (!), Lord bir .
Ushbu metaga 30 ta raketani qo'shish, garchi shunday bo'lsa ham va tan olish uchun g'alaba qozonmagan.
Garajni qiyin tiklash uchun old va orqa galmalarning tsilindrlari, qafasning tsilindri, vakuum tsilindri tozalandi va tozalandi. Yangi shamlar bilan almashtiring, yuqori kuchlanishli dartlar, vimikachí galm, gumoví gulchylnyuvachí va barcha moy old va orqa vites qutilari.
Bully refrakter qo'shimchalar: faralar halogenlar bilan almashtiriladi va shundan beri Yangi faralarda o'lchamdagi lampalar mavjud edi, keyin standart o'lchamlar yorug'lik sifatida yoqildi. Yugurish, ular o'lchamlar oshirilganda bir soat davomida avtomatik ravishda ko'rsatiladi. Dodatkovo tumanga qarshi chiroqlarni o'rnatdi.
Qo'shimchalar panelida yoqish tugmasi mavjud tumanli faralar Bu boshqaruv chirog'i robot generatoridir.
Avtomobil foydalanishga tayyor. Hujjatlarni ravshanlik bilan amalga oshirishga harakat qilish.

Bilan aloqada

Lutsk avtomobil zavodining butun tarixi davomida yengil avtomobillar soni ishlab chiqarilgan. Mayzhe barcha í̈kh Silski aholisiga vikariylar uchun bo'lingan. Noxush hid ko'rindi yuqori o'tish qobiliyati, amfibiyalar bilan í̈kh boulesning bir qismi. Qovoq ustidagi barglar 90 rub. boules sohildagi joy uchun modellarni taklif qildi. Agar siz mashinaning barcha modifikatsiyalarini xronologik tartibda joylashtirsangiz, quyidagilarni ko'rasiz:

LuAZ-967

Tse suzuvchi pozashlyahovik, almashtirish vyyskovyh haqida razrozheniya. Yogo seriyali relizi 1975 yilda tug'ilgan, ular mashinalarini silkitib, 1961 yildan beri ta'mirlashgan. O'q-dorilar bilan ta'minlash, minomets va o'pkalarni tortib olish, yaradorlarni evakuatsiya qilish uchun ko'p pul mablag'lari.

Birinchi modelning birinchi modellarida tanasi skloplastika uchun tayyorlangan, qizil material yangi ochikuv uchun to'g'ri emas edi. Shuningdek, vimagni bir oz cho'zilgan mototsikl dviguniga (22 ot kuchi) almashtiring. Yangi model kazaklar tomonidan birlashtirilgan NAMI-149A modeli bilan almashtirildi. Mashina ishga tushganda, ona quyidagi xususiyatlarga ega edi: suvda tezlik - 3 km / yil; avtomobil yo'lida - yiliga 75 km; dvigun kuchi - 30 ot kuchi Qiu modeli qadalgan vipuskati 1978 b.

LuAZ-967A

967A 967 modelidan dvigatel sifatida ko'rinadi. Yangi o'rnatish uchun juda ko'p bosimga ega (40 ot kuchi) MeMZ-967A dvigateli. Vypuskavsya avtomobili LuAZ 1965 yildan boshlab p. 1977 yilgacha Shchepravda vydkrytomu sotish winykl liche 1975 p. Barcha birliklar u bilan yakunlandi.

LuAZ-967M

967M Bula modifikatsiyasi fuqarolik Viktoriya davri uchun moslashtirilgan va 1975 yildan boshlab sotuvda kapital ta'mirlangan. Uning bulosiga suttuvih o'zgarishi qo'shilgan:

  • Biz UAZ avtomobillari uchun elektr o'rnatishni birlashtirdik.
  • Unifikuvali uchun "Moskvich" dan ko'rsatmalar.

Achinarlisi, pooperning ozod qilinishi hatto qisqa soat davomida ahamiyatsiz bo'lib, 1980 yil oxirigacha toshdan mahrum bo'ldi.


LuAZ-1901 "Geolog"

Bu mashina 1962 yildan 1967 yilgacha chiqarilgan, keyin esa 1999 yilda seriyali chiqarildi. To'g'ri, u allaqachon Inshiy avtomobil zavodida edi. Yogo bazasining o'zi 967-a modifikatsiyasi, ale raqamli tafsilotlarni kiritish bilan.

"Geolog":

  • frontal orqaga, kvadrat yon tomonga.
  • 3 silindrli dvigun hajmi 1,5 (ZDTN).
  • 300 kg katta vazn buyurtma qilinadi va 1250 kg bo'ladi.

Paliva Vitrata 10 litr uchun o'stirilishi mumkin. 100 km uchun. shvidkostí uchun yiliga 40 km, 12 litr uchun. Suvda katta tezlik bilan u yiliga 3 km. yiliga 5 km ga etdi.


LuAZ-969 "Volin"

Birinchi Volin LuAZ avtomobili 1967 yilda konveyerdan chiqdi. Їí̈í vipusk trivav deyarli 1992 yil oxirigacha. AvtoZAZ-dan bir xil haydovchida turgan bir nechta avtomashinalar, bu yuqori shovqin tufayli salondagi yo'lovchilarning qulayligini sezilarli darajada pasaytirdi. Bulo mashinaga o'rnatilgan mexanik quti tishli.

Toshning rivojlanishida avtomobil modifikatsiyasining hidi chiqarildi, hid quyida keltirilgan.

LuAZ-969V

Rokki vipusku pozashlyaxovik 1967 yildan 1972 yilgacha p. Yogo asosiy ko'rinishi bulo o'shalar, Bu erda mashina avtomobil orqasiga haydaladi. Aslida, CPCPda kuchaytiruvchi bo'lgan eng qimmat old g'ildirakli avtomobil. Usyo Bulo 7938 koeffitsient ochildi. berilgan model texnologiyasi.


LuAZ-969A

1975 yildan 1979 yilgacha bo'lgan 969A avtomobilining toshli chiqarilishi. Avtomobilga osongina tanib olinadigan kuzovning kichik yumshoq ustki qismi (tarpaulin) beriladi. Buvning orqa tomoni ochiq. Model yo'lda Viktoriya uchun ishlab chiqilgan. Vypushennyh odinitlarning dastlabki soni - 30,5 yewga yaqin. PCS. Kafanning Vantazhopídyomníst vazni 400 kg ga etadi, ko'p vín bilan 300 kg gacha bo'lgan arava bilan ustunni tortib olish mumkin.

LuAZ-969M

969M ning birinchi modifikatsiyalari natijasida, qulaylikning oshishi natijasida salonlarda, shuningdek, "Jiguli" da o'rindiq o'rnatildi. Vin mav dizayn xususiyatlari holda, oldingi versiyalarida kuni kabi. U tomonidan o'rnatilgan MeMZ-969A dvigatelining istagi 40 c.s. Tekshiruv ê gidravlik vakuum pompasi bo'lishi uchun oldingi konturda galmalarni haydash uchun muhitni yaratish. Tananing oldida Zmini va frontal qiyalikdagi shakli. Ko'rinishidan, 969M modeli Turin, 1978 r. xalqaro avtomobillarida 10 ta eng yaxshi mashinaga chiqdi.


LuAZ-1302

Markaziy brendning birinchi avtomobili 1990 yil nuriga to'kildi. 969M modelidan Zaporojyedan ​​emas, Tavriya dvigateliga aylandi. Tse shovqinni sezilarli darajada kamaytirishga imkon berdi, scho salonga yaqinlashdi. Ammo barcha dizayn o'zgarmaydi, men mashina chaqirilmaganini va old tomondan ketmaganligini xohlardim:

  • Yangi panel o'rnatildi va lanzheroni uchun foydalanishga topshirildi.
  • Salonda shovqin va izolyatsiya uchun sozlangan.
  • Tavriyadan joy o'rnatildi.
  • Vitrata paliva yangi dvigun uchun sezilarli darajada past edi.
  • Chiqindilarni suv uchun idish 34 l.


LuAZ-13021

Avtomobilning ustunli modifikatsiyasini tayyorlash uchun asos, shubhasiz, 1302 modeli edi. Pozashlyahovik povnoprividny, ishlash xususiyatlarini ko'rishi mumkin. Cool dviguna bulo rídinne, va chi fudge qilmang. Asosiy modelga ko'ra, g'ildirak bazasi 0,5 m ga oshdi. Tse ustun avtomobil Silsky aholisi orasida katta mashhurlik koristuvalosya.


LuAZ-1302-05 "Foros"

1999 yil Moskva yaqinida ulkan avtomobil bulosini taqdim etdi. MIMS'99 vistavtsi bo'yicha. Afsuski, kulrang vipus plyaj savdogarlarining sonidan shunchalik va chaqmoqsiz chiqib ketgani achinarli. Bulo maxsus o'zgarishlar uchun bir nechta qismlarni tanladi. LuAZ 969 asosidagi buzilishlarning "Foros" buv. dizel dvigatel Lombardini'dan, hajmi 35 litr. Men "Foros" ning bir qismi to'liq maqbul bo'lishini istardim, chunki o'sha soatda avtomobil zavodining tanqidiyligi avtomobillarni seriyali ishlab chiqarishning qiymatini bilmas edi.


Masalan, Lutsk yengil avtomobillar zavodi tarixi yordamida o‘rtadagi avtomobillar uchun charm asarga aylanganini ko‘rmoqchiman. Butun korxonada ular birinchi oldingi avtomobilga ruxsat berishdi. Keyin ular plyaj jipini sindirishdi, haqiqatan ham, ular SRCP parchalanmaguncha uni jiddiy virobnitstvaga ishga tushirish uchun turmadilar. Bir so'z bilan aytganda, omad bilan aytishingiz mumkin: Lutskiy avtomobil zavodi mashinaning chiqish joylarida qutidan tashqari qo'shimchalar.

Lutsk avtomobil zavodi (1967 yilgacha Lutsk mashinasozlik zavodi - LuMZ) 1959 yilda Lutsk avtomobil ta'mirlash zavodi bazasida Radianskoy armiyasini texnik qayta joylashtirish dasturi doirasida qurilgan.

TPK LuMZ-967

TPK prototipi, 1959 yilda MZMAda Fitterman guruhining robotlariga muqobil ravishda parchalangan. Afsuski, bularning barchasi Havo-desant kuchlari uchun hamma joyda chiroq o'rnatish uchun o'rnatildi va bu platformalarsiz qo'nishgacha kengaytirildi, tobto. faqat parashyut tizimida. Fitterman guruhi NAMI-da biroz jiddiy muammoga duch keldi, plastik model irbitskiy dvigatel bilan kurashdi, biz BMW-ning 1-bosh boshqaruv blokining ishlashi natijalariga ko'ra takliflarga mos kelmadik. Serining 1961 yildan 1967 yilgacha avtomobili bor.


TPK LuAZ-967

TPK - VALUE. Avtomobillar - ayniqsa past sig'imli (400-750 kg) transport vositalari yaradorlarni jang maydonidan evakuatsiya qilish, o'q-dorilarni etkazib berish, harbiy-texnik yo'lak uchun, shuningdek, tashvish paydo bo'lishi uchun sharoit yaratish uchun ishlatiladi. Sered vitchiznyanyh avtomobillar col_snuyu formulasi bilan 4x4, LuAZ 967 va 967M ularga qo'llaniladi. Transportchilar soni chorrahalarda juda moslashuvchan, amfibiya sifati, havoda tashish, yuqori manevr va qo'pol.

TPK LUAZ 967

Pidrozdiliv jangovar tuzilmalarda g'alaba qozonish uchun avtomobilning ahamiyati shundaki, u dushman bilan yopishib olishga yaqin. Yoyilgan vazni - 950 kg, povna - 1350 kg. Yo'lni tozalash - 285 mm. Ko'tarilgan deraza qiyalik balandligi 1580 mm. Dvigun MeMZ 967A 37-sinfni torting Siz 300 kg gacha bo'lgan bitta soch turmagini tortib olishingiz mumkin.
Bir soat davomida yiliga 75 km tezlikka ega bo'lgan yo'llar oldingi g'ildiraklarni haydash orqali buziladi. Podolannya dilyanok uchun yoqish uchun orqa tomondan haydab, o'tish muhim. Ê Shuningdek, orqa aks differensialini blokirovka qilish uchun foydalanish mumkin bo'lgan pasaytirish ham mavjud. Bundan tashqari, podolannya xandaqlari va suvdan tayyorlanmagan qirg'oqqa borish uchun LuAZ 967 engil metall narvonlari bilan ta'minlangan. Avtomobil 58% gacha ishlab chiqarilgan. Pidtyaguvannya vantazhiv va dushman olov zonasida yaradorlar uchun, siz ukritti yilda vikoristovuvati vinch, roztashuvav avtomobil mumkin. Zusilla vinci bilan ko'tarilish - 150-200 kgf, arqon uzunligi - 100 m.
LuAZ 967 ning o'ziga xos xususiyati daryolar va ko'llar bo'ylab aylanish qobiliyatidir. Mashinaning tanasi suv o'tkazmaydigan, shuning uchun u etarli darajada suzuvchanlikni ta'minlaydi. LuAZ 967 suvida eshkak eshish samaradorligining zaddyaklari qulab tushadi, g'ildiraklar ochiladi. Suzuvchi tezlik - yiliga 3 km gacha.
LuAZ 967 haydovchisi o'rtada joylashgan bo'lib, o'ng qo'l va o'ng qo'l, orqaga birinchi qadamlar bilan, platformalarda cho'kib ketgan yo'lovchilar uchun ikkita o'rindiqdir. Buklangan stendda, orqa tomonlari platforma bilan bir xil maydonda, qarash uchun ovozli joy yoki kiyinishda ikkita yarador joylashgan.
Agar sizga haddan tashqari to'yinganlik uchun ekran kerak bo'lsa, uni ishlatish uchun mashinadan foydalanishingiz mumkin. Rulda ustuni o'z-o'zidan tushiriladi, o'rindiqning orqa tomoni orqaga suyanadi va dvigatel kapotidagi old nishab. Qalqon biriktirilgan, kermaning onasining rozetlariga o'rnatilgan, har qanday holatda, u suv maydonida qoladi.

STORIA STVORENNYA

Viyna u Koreya (1949-1953), tokda Radianskiy ittifoqi qilgan vyyskovu texnologiyasi, Yaradorlarni tashish, o'q-dorilarni etkazib berishda hamma joyda yorug'lik yovuz kuchlari omborida muvaffaqiyat qozonmaganligini ko'rsatdi. GAZ 69, cich tsíley uchun o'sha soatda scho vikoristovutsya, mav nadto katta o'lchamlari, lekin aylanma emas, va tez-tez ko'prik ustida o'tirgan, sepish bilan ported maydonda. Bu baland old eshik bilan hamma joyda suzuvchi yorug'lik uchun yagona ehtiyoj, jarohatlangan odamlarni tashish uchun yordamchi bo'lib, u litvadan qo'nishdan oldin mavjud.
Hamma joyda yangisini ishlab chiqish BM Fitterman (Rossiyaning BTR-152 zirhli transportyorlari dizayneri) ruxsati bilan NAMIning maxsus guruhi tomonidan amalga oshirildi. 1958 yilda birinchi prototip ishlab chiqarildi va u NAMI 049 deb nomlandi. Tana skloplastiklar bilan parchalangan, rami roli faqat tananing asosi edi. Pidviska mustaqil torso, keyingi bosqichlarda. Buvning old qismi doimiy ravishda ulanadi, orqa qismi bloklangan oraliq differensial orqali ulanadi. Orqa aks differensiali ham bloklangan. Ko'priklarning qurilishi (tayanch) 180 sm ga etdi. yo'l ta'limi qulflangan mashinada 28 sm gacha. Irbit mototsikl zavodi MD 65 dvigatellari uchun saqlash bloklarini loyihalashda 22 litr hajm mavjud. Oldingi tushunchaning barcha viprobuvannya kursi kam tanqislikni ko'rsatdi: skloplastik tananing hajmi kam bo'lib ko'rindi va dvigun juda zaif edi.


Yopiq kerm ustunli yana bir muqobil "zaporizky" NAMI-049A.
Tana shakllari hali ham BMW uslubi haqida gapiradi.

Boshqa NAMI 049A modelini ishlab chiqishdan oldin Zaporizka zavodining mutaxassisliklari ulangan. BMW-600 dvigateli asosida MeMZ 969 dvigun nosozliklari 30 (jami 27 ot kuchidan) quvvatga ega. Oraliq differentsial natijasida u joriy etildi, orqa o'rindiq ulandi. Torsonning plastinka qismlari soxta qismlar bilan almashtirildi, bu esa parashyutga qo'nayotganda zarbani siljitish imkonini berdi. Robotlar avtomobilning ikkita variantida amalga oshirildi - oddiyi suzuvchi. Víyskoví boshqa variantni oldi. Yaradorlarning transport xodimlarini schob virashiti, suv o'rni o'rtaga tashlandi, ularning orqasiga - orqaga - sidiv sanitar. Yaradorlar uchun yuk har ikki tomonda edi. Tananing ustki qismi va yon devorlari brezent ayvonni burish orqali. Rukh on vody zdyysnyuvsya rakhunok eshkak eshish samaradorligi kolys. Qoldiq varianti LuMZ-967 deb nomlanadi. Yogo virobnitstvo Lutsk 1961 qoyasi yaqinidagi avtomobil zavodida vaqt o'tkazdi. (http://www.ujuja.narod.ru)

Shunday qilib, Fitterman guruhining afsonaviy Viribiga qarab, barcha turdagi tinch aholida tug'ilgan fuqarolik LuAZ ning rivojlanishi asosida. (avto4x4.narod.ru)


TPK agregatlari asosida Lutsk avtomobil zavodida seriyali ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan Silkning hamma joyda birinchi versiyasi. Dizayn "Moskvich-415" loyihasi natijalariga ko'ra Komunar zavodida MZMA professor-o'qituvchilari jamoasi tomonidan buzildi. Lutskdagi Dumaning barcha kengayishlarida hech biri ozod qilinmadi, 1964 yilda Zaporizka zavodida 50 odinit partiya chiqarildi. Orqa o'rindiqqa haydamasdan ZAZ-969V opsiyasini urib, ale vin zvazhayuchi umuman jiddiy vzagalyavsya. Suratda o'ng qo'l odam LuAZ-969M universitetlari negizida Lutsk avtomobil zavodida tayyorlangan ZAZ-969 nusxasi. Suratda, zlyva - ZAZ-969 prototipi viprobovannyh bo'yicha, eshikdan yangi boule, keyin jangovar transport vositasidan tuzoq.

1965 yilda buzilgan va 1966 yilda Lutsk zavodida ishlab chiqarilgan "969" modelining muqobil versiyasi. Uvyyshov ístoryya oldin birinchi Radiansky old boshqariladigan avtomobil sifatida, Lvov zavodi (LuMZ rahbari) sa'y-harakatlari bo'laklari o'sha soatda to'plamlar bilan ta'minlash ruxsat etilgan edi. orqa akslar LuMZ-967 armiya ta'minotidan mahrum. Ba'zi bir vites qutisi mashinalari uchun barcha silgomaxsus jihozlarni boshqarish uchun kichik maxsus dastani mavjud. Vipuskavsya tasma p_vtor toshga yaqin. Modelning eng mashhur nomi - "lumumzik", birinchisidan kelgan.

1971 yilda litsenziyadan so'ng (boshqa versiyalar uchun - 1969 yilda) seriyadagi orqa o'qlar uchun aksessuarlarning etishmasligi 1975 yilgacha chiqarilgan modelga o'tdi va ayni paytda to'liq haydovchi avtomobil edi. Ti rockda "ob'udnan" deb ataladigan LuAZ ning poyasidagi modlar ZAZdan aniqlanganligi sababli va ozod qilingan LuAZ bir kun davomida Yak ZAZ-969 (aldash emas) hujjatlariga borishdi. 1964 yil uchun ZAZ-969 dan).



LuAZ-969 mikroavtobusi

U LuAZ-969 ning ustun modifikatsiyasi chiqarilishidan oldin biroz oldinroq (1967 yil toshga) o'tkazilgan, ammo u LuAZ-969F indeksini kesish uchun etarlicha kichik edi. Aniq sabablarga ko'ra - metall amalga oshirilmagan, asosiy modifikatsiyalarni chiqarish uchun ba'zi qismlar o'rnatilmagan. Natijada xalq birgalikda pidbo‘rivlardan “budka” o‘rnatishga kirishdi. (http://luaz.narod.ru)


LuAZ-969A

1975 yildan beri model 969 konveyerda o'zgardi va 1979 yilgacha 1979 yilgacha chiqarilgan. 1977 yilda so'rg'ichli metall korpusli ko'plab mashinalar ishga tushirildi, ammo zavod indeksi unchalik uzoq emas edi, xorijiy djerellarda jumboq bor edi, lekin hid LuAZ-969F deb nomlangan, kichik ale ... (http://luaz.narod.ru/969a/969a--1.htm)


LuAZ-967M

969A-969M modellari bilan universitetlar va birliklar uchun birlashtirilgan TPK modifikatsiyasi. Abo navpaki J. Suratda - ko'tarilgan Bundesi, ribolovli. Surat AutoBild jurnalidan olingan.



LuAZ-967MP

967M konveyerining modifikatsiyasi yengillik shtab-kvartirasi mashinasi. Asosiy modifikatsiya taxtaning balandligi va boshqa konfiguratsiya qilinadigan ayvonning kundalik yurish yo'llaridan ko'tarilishi bilan ko'rsatildi.



Zvyazku mashinasi LuAZ-967M

tomondan krіplennya antennalar zzadi pravoruch i lіvoruch uchun priznachena transportuvannya rotnoї / batalyonnoї radіostantsії, achigan bazovoї modelі vіdrіznyaєtsya іnshoyu konfіguratsієyu bostirma, ona mіstsyami uchun Modifіkatsіya konveyer 967, vіdsutnіstyu znіmnih trapіv haqida mіstsyah yakih krіpivsya kavlash іnstrument. Havo-desant kuchlari asosida MANPADS raketalarini tashish uchun transport vositasi, "Strela" to'plami, keyinchalik - yangi modifikatsiyadagi "Golka" qurilgan. Rozrahunkning qo'lidan olov harakatlanayotganda (taniqli chodir bilan) harakatlanishiga ruxsat berildi yoki suzuvchi emas, o'q-dorilar to'plami raketaga qarshi mudofaa tizimining chotiri kengligiga aylandi.



1979 yilda Lutsk avtomobil zavodi rozpochinaê seriyali LuAZ-969M ishlab chiqardi - LuAZ 969A yaxshi moslashtirilgan modifikatsiyasi, uning tarqalishi 1974 yilda tarqatildi. Model oldingi konturda gidravlik vakuum nasosidan galm uchun alohida haydovchi bilan jihozlangan. Mashinaning holati old panellardagi o'zgarishlar, old yorug'likning shakli, qulfli eshiklar, eshiklarning derazalari ramkadan olib tashlangan va "kvartiralar" bilan yomonlashdi.
LuAZ 969M seriyali chiqarilishidan oldin, VDNG SRSRda yuqori reytingga ega bo'lgan, 1978 yilda Turindagi (Italiya) xalqaro salonda, Evropadagi o'nlab eng kichik avtomobillar va 1979 yilda xalqaro Oltin medal qishloq jamoasi uchun eng chiroyli mashinalardan biri sifatida. (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-969M asosidagi Aerodromniy traktori. Bu bitta ketma-ket variant emas, balki VAZ dviguna uchun mo'ljallangan loyihalar to'plami. Nadal LuAZ-13021 variantini amalga oshirish bilan bulo vikoristanoning yangi yechimiga yo'naltirildi. Míg tsílkom, albatta, wihídnoy modelini jiddiy modernizatsiya qilish uchun asos bo'lib, ala, afsuski, Radiansk avtomobil sanoatining aqli uchun, bu afsuski. Traktorlardan Deyaki to'q sariq rangli miltillovchi mayoqlarga ega edi.
(http://www.ujuja.narod.ru)



LuAZ-2403 traktori korpusi asosida 969 m balandlikda dvigun, transmisin va elektr bilan ishlaydigan o'z-o'zidan skeyp varianti. Firma vlasnikining hushyorligi uchun o'simlik chotirning primirnikidan mahrum bo'ldi. Uning turiga alternativa - bu brendning 13021 yilgacha bo'lgan rivojlanishi va menimcha, bu haqiqatan ham istiqbolli. Nima uchun "ZAZ" tabiatning siridir, hatto hujjatlar uchun bunday indeksdan o'tsangiz ham.


LuAZ-969MF

LuAZ-969M bazasida Vantage furgon versiyasi, seriyalar orasidagi ustunlik nuqtasi bilan LuAZ-969 asosida mavjud bo'lmagan avans versiyasini ishlab chiqish. Ular ko'pincha uni oddiygina "LuAZ-969F" deb atashadi, bu to'g'ri emas. Suratda uning orqasida LuAZ-1301 ning birinchi prototiplaridan biri (1982-83 yildan ortiq bo'lmagan) joylashgan bo'lib, u 969M ning ajoyib restylingiga ega.

1988 yilda amalga oshirilgan 969M modelini modernizatsiya qilishdan so'ng, LuAZ 1302 yangi indeksli avtomobil 53 ta kuchli chotiritsilindrli dvigatellar bilan jihozlangan "Tavria" MeMZ 245-20 dan suv sovutilgan, o'rtada taxminan 16% pastroq. Mítsnishe po'lat shpallar P-podybnogo pererezu. Sydinya ham Tavriyada paydo bo'ldi. Kilimki tebranishiga qo'shimcha shovqinni qo'shib, yangi panel paydo bo'ldi. (http://www.ujuja.narod.ru) MAV Index LuAZ-1302-02 ayvonini almashtirish uchun standart plastik korpusli variant.


LuAZ-13021 prototipi

Vantazhna Dovgobazna modifikatsiyasi "969M" zavod vizonida. Nadal bulo yon korpus turini o'zgartirdi va seriyali model uchun asos "1302" bo'ldi.


LuAZ-13021

Moskvadagi "Valetta" kompaniyasida ko'tarilgan "1302" modelining Seríyna vantagenna modifikatsiyasi (rasmda). Lutsk-muskovit "gibrid" LuAZ-23021 Valettoy bilan jamoa tomonidan buzildi.


LuAZ-13021-03

Oddiy qattiq kabinali va eshikdagi lyukli "13021" modelining modifikatsiyasi. Aniq ko'rinish uchun men Lutsk yaqinidagi zavodga bordim. LuAZ-23021 rusumli rusumdagi LuAZ-2403 aerodrom traktori (VAZ-2103 dvigateli bilan) asosidagi keng ko'lamli variant, lekin rulning to'liq to'plami va nazorat nuqtasi bilan. Moskvich 2141" orqa g'ildiraklar vites qutilarida haydovchisiz, pidviska tipidagi MacPherson oldingi o'qida, orqa o'qda barg resorlarida tanib bo'lmaydigan parchalanib ketgan, butun yo'l bo'shlig'i orqali 280 dan 200 mm gacha o'zgargan.



LuAZ-13021-04

"1302" modelining Dovgobazna vantazhpazhirskaya modifikatsiyasi. Ommaviy ishlab chiqarish bilan mashina kuchli "fermerlar" va ular bilan haqiqiy raqobatchiga aylanishi mumkin edi. Butun mashina LEP va quvurlarga xizmat ko'rsatish uchun mobil qayta brigadalar uchun mavjud. Bino kabinalarida chotiri missiyalari, qisqartirilgan platformada 250 kg gacha yuk ko'tarishi mumkin. (http://www.ujuja.narod.ru)


LuAZ-1302-05 "Foros"

Javobsiz qarashlar uchun, bir soat davomida zavod "almashtirish uchun" qo'yib yuborildi. Bunday "yoshlik-plyaj" (chaqiriq) modifikatsiyasi LuAZ 1302. Prototip nafaqat dizayn va xavfsizlik yoylari bilan ochiq korpus sifatida ishlab chiqilgan. Kaput ostida - 37 kuchli italyan dizel "Lamborghini" LDW 1404. tsyu modeli uchun Deyakí texnik ma'lumotlar: col_sna formula - 4x4; vantazhop_dyomnist - 400 kg; bog'langan mashinaning og'irligi - 970 kg; povna masa- 1370 kg; gabarity - dovjina - 3430 mm; kengligi - 1610 mm; balandligi - 1754 mm; yo'lni tozalash - 280 mm; taglik - 1800 mm; soni - 1360 mm; dvigun - silindrlar soni - 4; ish hajmi 1372 sm3; 3600 aylanish tezligida qattiqlik - 37,4 ot kuchi; moment 8,47 kgf.m 2200 aylanish tezligida; maksimal tezlik - yiliga 100 km; paliva vitrata - 100 km uchun 7,7 litr; 60% uchun maksimal kesish; transvers qattiqlikning maksimal kesilishi 40 daraja; glibin ford, scho 0,5 m ga yetishi; g'ildiraklar - disklar - 51 / 2J / 13; shinalar - 186 / 65R13; (http://www.ujuja.narod.ru)



LuAZ-13021-07

"21-04" modelining versiyasi plastik tepa va metall orqa eshik bilan ko'tarilgan furgon tipidagi kuzov bilan jihozlangan.


LuAZ-13021-08

Qo'shimcha yordamga muhtoj bo'lgunga qadar "21-07" modelini o'zgartirish. Qishloq feldsherlik punktlariga xizmat ko'rsatish va odamlarni kasalxonaga etkazish uchun avtomashina. Top - zi skloplastika. Yukni qo'lda taqsimlash uchun tananing orqa qismi orqa tovushdan pastroq, 600 mm ko'proq ko'tariladi. Tana chotiri eshiklardan yasalgan: biri yovuz, ikkitasi o'ng qo'l va orqa. (http://www.ujuja.narod.ru)


NAR S-5 blokli Ukraina RSZV

Bir vaqtning o'zida navigatsiya qilish uchun maxsus mashinalar - o'ziyurar RSZV (reaktiv tizimlar va salvo olovi). Oxirgi zarbalardan biri - omadning eng muhim jangovar "dizaynlaridan" biri - LuAZ jipidagi Ukraina mobil artilleriya tizimi. (http://armor.kiev.ua/ptur/)



TPK-2 prototipi

TPK trim ko'prigi prototipi, prabatko "Geolog", 1982-1983 jinslarda sinovdan o'tgan universitetlar va agregatlar LuAZ-967M asosida buzilishlar. Kulrang mashina bo'lish imkoniyatini hisobga olgan holda, zavodda ular yanada chiroyli haydash masofasini hurmat qilishdi va avtomobilni faol pnevmatik haydovchi bilan ishga tushirishga harakat qilishdi.


TPK-2 LuAZ-972

"Geolog" ning armiya rahbari. TPK g'oyasini ishlab chiqish taqdim etildi. Dizaynning o'ziga xos xususiyati 1990 yildagi tosh prototipi bo'lgan LuAZ-1301 modeli bilan birlashtirilgan gidravlik pnevmatik faol mustaqil burilish baridir. Zavod indeksi aniq belgilanmagan. Seriya chiqarilmagan.


LuAZ-1901 "Geolog"

TPK LuAZ 967 dizayni bilan oldingi tartibda, butalar asosida, shuningdek, tashuvchining ahamiyatsiz varianti - amfibiya mavjud, ammo ular mashinaning o'rtasida ketmadi. Bu g'oyani himoya qilish uchun Kiev avtosalonida unutilmadi SIA99 Lutsk avtomobil zavodi yangi LuAZ 1901 "Geolog" avtomobilini taqdim etdi.
Avtomobil yanada ibtidoiy. Birinchi navbatda, bu ahamiyatsiz, bundan tashqari, poydevor bo'ylab ko'priklarning teng masofasi bilan bu muvaffaqiyat garovidir. Mashina kengligi 1,4 metrgacha bo'lgan zovurlarni osongina oqib chiqadi. A kvadrat pidviska barcha hollarda, bir vaqtning o'zida, keng ekstravaganza bilan, to'lib toshgan massalarning butunlay silliq oqimi bo'ladi. Mashina 58% gacha tushishi va 40 darajaga tushishi kerak.
Boshqacha qilib aytganda, mashina amfibiyadir. Suv oqimi - Luazov uchun hamma joyda an'anaviy - kolisning tizma ta'siri, bu suvda yiliga 5 km tezlikni ta'minlaydi.
Po-tertê, nareshty, yak quvvat bloki avtomashinada vicoristano tricylindrovy dizel dvigateli 3DTN, Xarkov zavodi im. Malisheva.
Lutsk avtomobil zavodi to'liq modelni namoyish qilib, xavfsizlik kuchlari, shuningdek, nazorat qilinadigan vaziyatlar vazirliklari oldida hurmatni ta'minlash uchun rozrahovuvav. Ale, hamma narsada zazhayuchi, yak kutayotgan edi ...

TEXNIK XUSUSIYATLARI

Kolisna formulasi 6x6; vantazhop_dyomn_st 660 kg; birlashtirilgan og'irligi 1250 kg; yangi vagon 1900 kg; 4522 mm o'lchamdagi o'lchamlar; kengligi 1922 mm; balandligi 1754 mm; yo'lni tozalash 285 mm; soni 1335 mm; dvigun dizel 3DTN; roztashuvannya silindrlar soni ketma-ket 3 ta; ish hajmi 1,5 l; 3600 aylanish tezligida qattiqlik 51 litr. maksimal tezlik - yiliga 60 km; vitrati paliva 12 l / 100 km; suv yo'lining kengligi 3000 m; g'ildiraklar g'ildiraklar 5J / 16, shinalar 6,96 / 16 (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-1301 prototipi 1984 yil tosh

LuAZ-1301 ning birinchi versiyasi. Yangi korpus qo'shilgan 969M varianti bo'lib, dvigatel "brend" bilan almashtirildi. (http://www.luaz.com/chronik.html)



LuAZ-1301 prototipi 1990 yil tosh

Lutsk pozashlyahovikivning model assortimentini tubdan ta'mirlashdan so'ng. 1994 yilda Moskvada MIMS-94 ko'rgazmasida Tsei avtomobil buv chiqishlari. Mav bezlich progressiv variantlari, masalan - pidviskiyning balandligi tartibga solinadi ... (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-13019

U universitetlar va LuAZ-1301 agregatlari asosida 1990 yildagi tosh prototipigacha bo'lgan rivojlanishning trimmis ustunligi (bu katta emas) tufayli o'ziga xosdir. (http://www.autoprofi.kiev.ua/index.html)



LuAZ-Proto

1988-1989 yillarda Parfionov-Xaynov guruhi tomonidan NAMIning Leningrad laboratoriyasi tomonidan buzilgan LuAZ-1301 ning muqobil prototipi. Integral qalpoq ostida (bir vaqtning o'zida krillar bilan ko'rish mumkin) eski znayomiy - "taurichny" dvigun MeMZ-245 mavjud. Va transmisiya o'qi butunlay originaldir. Vites qutisi 6 pog'onali, sinxronlashtirilgan va birinchi viteslardan ikkitasi past tezlikda. Shunday qilib, tashqi o'rta masofali differentsial sxemasida bo'lgani kabi, old o'qni ulash yo'ldan tashqari rejimda kamroq bo'lishi mumkin. Mashinada kichik taqsimlash qutisi mavjud: oldingi aks haydovchisi, u yoqilgan - vites qutisining ikkilamchi milining old qismidan. Tsikovoy maxsusê sharniri pivnykh kutovykh vidkosti, haydovchiga yopishib qolgan old tomondan mahrum emas (mustaqil, McPherson uslubida o'rnatilgan qoladi), lekin orqa g'ildiraklar. Yetkazib berish jip uchun mavjud emas va orqa kamon haydovchisi De Diondan tushib ketgan, bosh tishli shovqin izolyatsiya qiluvchi elementlar orqali tanaga mahkamlangan. Quvvat bloki, oldingi g'ildirak haydovchisi va bosh tishli - bitta vuzol, okremomu haydovchi ramkasiga o'rnatiladi. Shunday qilib, kollektsiyadagi barcha mexanika kuzovni qayta yig'ish bilan shug'ullanmasdan, mashinadan amalga oshirilishi mumkin. tanasi uchun, bir ramka-panel tuzilishi po'lat shtamplash barcha o'rnatish sepish bilan tebranish qilindi, ramka va yakuniy panellar, plastmassadan tayyorlangan, singan, va tananing orqasiga quyib emas. Ekspluatatsiya o'tish joylariga qo'shimcha ravishda (korroziyaga nisbatan kamroq kuch, arzon narxlardagi qobiliyatning yo'qligi, ta'mirlanuvchanligi) ba'zi texnologik o'tishlar bilan ham yechim berildi. Plastik qismlar tananing atrofida qurilishi mumkin, bu bizga haroratni plastmassaning termostabilligiga va shtamplangan qismlarning sirtining tozaligiga kamaytirishga imkon berdi, bu ishlab chiqarish jarayonida avtomobilni modernizatsiya qilish masalasi edi. Avtoulovni sug'urtalash saloni 95% deb atalmish 95% foizli deb atalmish, shuning uchun yuzlab o'sgan odamlarning terisidan 95 kishi o'zlari uchun yaxshiroq bilishadi va ulardan beshtasi deyakoy noqulaylikdan xabardor bo'ling. Alohida orqa o'rindiqlarning dizayni orqa o'rindiqni 100 mm oldinga bukish imkonini beradi, shuning uchun o'rindiqning kengligi protsentilning 50% gacha bo'lgan uchta yo'lovchi uchun etarli bo'ladi. "LuAZ-Proto" salonida siz qulay yotoqxonaga ega bo'lishingiz yoki Vantajniy maydanchikdagi o'rindiqni o'zgartirishingiz mumkin. Orqa eshigi ko'rish maydonini oshirish uchun gorizontal qiyalik qiladi. (http://luaz.narod.ru/proto/proto.htm http://asa.minsk.by/abw/arxiv/251/v-vned.htm)



LuAZ-1301 prototipi 2002 yil tosh

2002 yilda 1994 yilgi tosh uchun LuAZ 1301 konveyeriga o'tmaydigan ko'plab innovatsiyalar, variantlar mavjud edi. An'anaga ko'ra, avtomobil differensial blokadadan yangi haydovchiga ega bo'ldi. Yak quvvat bloki vikoristovutsya 1,2 litrli dvigun MeMZ-2457 torting 58 k.s. Tekshirish punkti besh bosqichli, tanasi ko'proq plastik. Orqa eshiklar ikkita yarmidan iborat - yuqori va pastki, zaxira g'ildirak va asbob old o'rindiqlarimizda ushlangan, shuning uchun yuk old o'rindiqdan balandroq. Oldingi ma'lumotlarga ko'ra, mashina o'rtadan ketayotganda, paritet 3000 dollardan 4500 dollargacha bo'ladi (va endi u allaqachon kamida 5000 dollar), bu allaqachon to'liq to'plam. (http://www.ujuja.narod.ru http://www.luaz.com)


LuAZ-1301-08

Yangi versiyaning sanitariya modifikatsiyasi 1301. Tanlanmagan versiyada bunday kuzov variantiga ega mashina qishloq, faol ta'mirlash, oila uchun buzilmaydigan chiqindi avtomobilga aylanishi mumkin edi ... (http://www.luaz.com)


LuAZ-1301-07

Dovgobazny versiyasi 1301, "sanitarka" 1301-08 asosida ochiladi. Butun bezposerednyo nusxasida komandirda miltillovchi mayoqlar uchun juda ko'p o'rnatish mavjud.

NEGA ROSSIYAGA BILMASINGIZNI BILASIZ !!

Lutsk avtomobil zavodi(1967 yilgacha rock uchun Lutsk mashinasozlik zavodi - LuMZ) 1959 yilda Lutsk avtomobil ta'mirlash zavodi bazasida Radianskoy armiyasini texnik qayta joylashtirish dasturi doirasida qurilgan.

TPK LUMZ 967

TPK prototipi, 1959 yilda buzilgan MZMA Fitterman robotlariga muqobil sifatida. Afsuski, bularning barchasi Havo-desant kuchlari uchun hamma joyda chiroq o'rnatish uchun o'rnatildi va bu platformalarsiz qo'nishgacha kengaytirildi, tobto. faqat parashyut tizimida. In virishity qiu muammosi to'plami BIZ Fittermanning guruhi sehrli edi, irbitskiy motoridan vino harakatlantiruvchi plastmassa, protean takliflari KDB ning 1-bosh ofisining ishlashi natijalari bilan hurmat qilinmadi, ammo samolyot modeli ko'chirilmadi, BMW modeli. ko'chirilmagan. Serining 1961 yildan 1967 yilgacha avtomobili bor.


TPK LuAZ 967

TPK - VALUE. Avtomobillar - ayniqsa past sig'imli (400-750 kg) transport vositalari yaradorlarni jang maydonidan evakuatsiya qilish, o'q-dorilarni etkazib berish, harbiy-texnik yo'lak uchun, shuningdek, tashvish paydo bo'lishi uchun sharoit yaratish uchun ishlatiladi. LuAZ 967 va 967M ni oxirgi 4x4 avtomobillarining o'rtasida ko'rish mumkin. Transportchilar soni chorrahalarda juda moslashuvchan, amfibiya sifati, havoda tashish, yuqori manevr va qo'pol.

Pidrozdiliv jangovar tuzilmalarda g'alaba qozonish uchun avtomobilning ahamiyati shundaki, u dushman bilan yopishib olishga yaqin. Yoyilgan vazni - 950 kg, povna - 1350 kg. Yo'lni tozalash - 285 mm. Ko'tarilgan deraza qiyalik balandligi 1580 mm. Dvigun MeMZ 967A, menga 37 sinf kerak Siz 300 kg gacha bo'lgan bitta soch turmagini tortib olishingiz mumkin.
Bir soat davomida yiliga 75 km tezlikka ega bo'lgan yo'llar oldingi g'ildiraklarni haydash orqali buziladi. Podolannya dilyanok uchun yoqish uchun orqa tomondan haydab, o'tish muhim. Ê Shuningdek, orqa aks differensialini blokirovka qilish uchun foydalanish mumkin bo'lgan pasaytirish ham mavjud. Bundan tashqari, suvdan tayyorlanmagan qirg'oqqa o'tadigan podolanny xandaklar uchun, LuAZ 967 engil metall narvonlarini ta'mirlash. Avtomobil 58% gacha ishlab chiqarilgan. Pidtyaguvannya vantazhiv va dushman olov zonasida yaradorlar uchun, siz ukritti yilda vikoristovuvati vinch, roztashuvav avtomobil mumkin. Zusilla vinci bilan ko'tarilish - 150-200 kgf, arqon uzunligi - 100 m.
Mutaxassislik LuAZ 967- Daryolar va ko'llar bo'ylab roachning ehtimoli. Mashinaning tanasi suv o'tkazmaydigan, shuning uchun u etarli darajada suzuvchanlikni ta'minlaydi. Suv bilan LuAZ 967 g'ildiraklar ochilganda eshkak eshish samaradorligi pasayadi. Suzuvchi tezlik - yiliga 3 km gacha.
Misce vodia LuAZ 967 o'rtada joylashgan va o'ng va chap qo'l, deyakim orqa bilan - platformalarda cho'kib yo'lovchilar uchun ikki o'rindiq. Buklangan stendda, orqa tomonlari platforma bilan bir xil maydonda, qarash uchun ovozli joy yoki kiyinishda ikkita yarador joylashgan.
Agar sizga haddan tashqari to'yinganlik uchun ekran kerak bo'lsa, uni ishlatish uchun mashinadan foydalanishingiz mumkin. Rulda ustuni o'z-o'zidan tushiriladi, o'rindiqning orqa tomoni orqaga suyanadi va dvigatel kapotidagi old nishab. Qalqon biriktirilgan, kermaning onasining rozetlariga o'rnatilgan, har qanday holatda, u suv maydonida qoladi.

STORIA STVORENNYA

Víyna u Koreya (1949-1953), yaku Radiansky Ittifoqi, Víyskov texnologiyasini ta'minlab, yaradorlarni tashish, o'q-dorilarni juda kam etkazib berish uchun hamma joyda yorug'lik yovuz kuchlarining omborida muvaffaqiyat qozonmaganligini ko'rsatdi. GAZ 69, scho vikoristovutsya o'sha soatda cikh maqsadlari uchun, mav zanadto katta hajmi, lekin qaytib emas, va bokira maydonda, tez-tez ko'prik ustida o'tirgan. Bu yuqori old eshik bilan hamma joyda suzuvchi yorug'lik uchun yagona ehtiyoj, jarohatlangan odamlarni tashish uchun yordamchi, Litvadan qo'nishdan oldin mavjud.
Hamma joyda yangisini ishlab chiqish BM Fitterman (o'rnatilgan Radiansk BTR-152 zirhli transport vositalarining dizayneri) ruxsati bilan NAMIning maxsus guruhi tomonidan amalga oshirildi. 1958 yilda birinchi prototip yaratildi va u NAMI 049 deb nomlandi. Tana skloplastiklar bilan parchalangan; Pidviska mustaqil torso, keyingi bosqichlarda. Buvning old qismi doimiy ravishda ulanadi, orqa qismi bloklangan oraliq differensial orqali ulanadi. Orqa aks differensiali ham bloklangan. Ko'priklar orasidagi konstruktsiya (poydevor) 180 sm ni tashkil etdi.Bulni loyihalashda g'ildirak viteslari to'xtab qoldi, chunki ular burish momentini harakatga keltirdi va qulflangan mashinada yo'lni 28 sm gacha ko'tardi. Irbit mototsikl zavodi MD 65 dvigatellari uchun saqlash bloklarini loyihalashda 22 litr hajm mavjud. Oldindan ulug'vor vahiydan o'tish Ale kam tanqislikni ko'rsatdi: skloplastik tanasi zaif bo'lib ko'rindi va dvigun hali ham zaif edi.
Boshqa NAMI 049A modelini ishlab chiqishdan oldin Zaporizka zavodining mutaxassisliklari ulangan. Dvigun VMW-600 buv rozrobleniya dvigun negizida MeMZ 969 qattiqroq 30(sochib - 27 ) HP.Skloplastik buv vikoristaniy po'lat korpusni tortuvchi ramka bilan almashtiring. Oraliq differentsial natijasida u joriy etildi, orqa o'rindiq ulandi. Torsonning plastinka qismlari soxta qismlar bilan almashtirildi, bu esa parashyutga qo'nayotganda zarbani siljitish imkonini berdi. Robotlar avtomobilning ikkita variantida amalga oshirildi - oddiyi suzuvchi. Víyskoví boshqa variantni oldi. Yaradorlarning transport xodimlarini schob virashiti, suv o'rni o'rtaga tashlandi, ularning orqasiga - orqaga - sidiv sanitar. Yaradorlar uchun yuk har ikki tomonda edi. Tananing ustki qismi va yon devorlari brezent ayvonni burish orqali. Rukh on vody zdyysnyuvsya rakhunok eshkak eshish samaradorligi kolys. Nomi bo'yicha qoldiq variant LuMZ-967... Yogo virobnitstvo Lutsk 1961 qoyasi yaqinidagi avtomobil zavodida vaqt o'tkazdi. (http://www.ujuja.narod.ru)

NAMI-049 "Vognik"

Shunday qilib, Fitterman guruhining afsonaviy Viribiga qarab, barcha turdagi tinch aholida tug'ilgan fuqarolik LuAZ ning rivojlanishi asosida. (avto4x4.narod.ru)

ZAZ-969

TPK agregatlari asosida Lutsk avtomobil zavodida seriyali ishlab chiqarish uchun mo'ljallangan Silkning hamma joyda birinchi versiyasi. Dizayn "Moskvich-415" loyihasi natijalariga ko'ra Komunar zavodida MZMA professor-o'qituvchilari jamoasi tomonidan buzildi. Lutskdagi Dumaning barcha kengayishlarida hech biri ozod qilinmadi, 1964 yilda Zaporizka zavodida 50 odinit partiya chiqarildi. Olib tashlash opsiyasi ZAZ-969V orqa o'rindiqqa bir haydovchi holda, qo'ng'iz seriuno vzagali dan ale g'alaba viroblyavsya emas.

LuMZ-969V

1965 yilda buzilgan va 1966 yilda Lutsk zavodida ishlab chiqarilgan "969" modelining muqobil versiyasi. Dunyo tarixida, birinchi Radianskiy old g'ildirakli avtomobil sifatida, Lvov zavodining (LuMZ rahbari) ba'zi qattiqligi o'sha soatda armiyaga ehtiyoj sezmasdan orqa aks to'plamlarini ta'minlashga ruxsat berilgan. LuMZ-967... Ba'zi bir vites qutisi mashinalari uchun barcha silgomaxsus jihozlarni boshqarish uchun kichik maxsus dastani mavjud. Vipuskavsya tasma p_vtor toshga yaqin. Modelning eng mashhur nomi - "lumumzik", birinchisidan kelgan.

LuAZ-969

1971 yilda litsenziyadan so'ng (boshqa versiyalar uchun - 1969 yilda) seriyadagi orqa o'qlar uchun aksessuarlarning etishmasligi 1975 yilgacha chiqarilgan modelga o'tdi va ayni paytda to'liq haydovchi avtomobil edi. Toshli modidagi ísnuchu orqali poya "ob'ednan" deb ataladi. LuAZ ZAZ dan qabul qilindi va bir kunga ozod qilindi LuAZi hujjatlarga o'tdi yak ZAZ-969(aldamang z ZAZ-969 zrazka 1964).


LuAZ-969 mikroavtobusi

Vantage modifikatsiyasi chiqarilishidan biroz oldinroq (1967-yilda rokka) o'tkazilgan LuAZ-969... Aniq sabablarga ko'ra - metall amalga oshirilmagan, asosiy modifikatsiyalarni chiqarish uchun ba'zi qismlar o'rnatilmagan. Natijada xalq birgalikda pidbo‘rivlardan “budka” o‘rnatishga kirishdi. (http://luaz.narod.ru)


LuAZ-969A

Melitopol motor zavodi tomonidan Pislya rivojlanishi MeMZ-969A 1975 yildan boshlab model konveyerda 969-chiga o'zgartirildi va 1979 yilgacha chiqarildi. 1977 yilda rotsi o'q sutsilnogo jismlaridan cich mashinalari partiyasi bilan ishga tushirildi, ammo zavod indeksi uzoqqa bormadi. (http://luaz.narod.ru/969a/969a--1.htm)


LuAZ-967M

Universitetlar va modellar bilan birliklar uchun birlashtirilgan TPK modifikatsiyasi 969A-969M... Abo navpaki J. Suratda - ko'tarilgan Bundesi, ribolovli. Surat AutoBild jurnalidan olingan.


LuAZ-969M

1979 Roku Lutsk avtomobil zavodi Rozpochinaê Seríyniy Vipusk LuAZ-969M- taniqli modifikatsiyalar LuAZ 969A Rozrob 1974 yilda boshlangan. Qia modeli ega, yak va o'rta 40 kuchli dvigatel MeMZ-969A, Shu bilan birga, oldingi konturda gidravlik vakuumli haydovchi bilan alohida galm haydovchi bilan jihozlangan. Mashinaning holati old panellardagi o'zgarishlar, old yorug'likning shakli, qulfli eshiklar, eshiklarning derazalari ramkadan olib tashlangan va "kvartiralar" bilan yomonlashdi.
Seriyani ishga tushirishdan oldin LuAZ 969M VDNG SRSRda yuqori reytingga ega bo'lib, 1978 yilda Turindagi (Italiya) xalqaro salonga Evropadagi o'nlab kichik avtomobillar va 1979 yilda Chesku Budyevrykanavl xalqaro avtosalonida (Chexoslovakiya) olib kelindi. (http://www.ujuja.narod.ru)


LuAZ-2403

Bazadagi aerodrom traktori LuAZ-969M... Bu bitta ketma-ket variant emas, balki VAZ dviguna uchun mo'ljallangan loyihalar to'plami. Nadal napratsovany variantni amalga oshirishda buli vikoristani yangi qarorida LuAZ-13021... Míg tsílkom, albatta, wihídnoy modelini jiddiy modernizatsiya qilish uchun asos bo'lib, ala, afsuski, Radiansk avtomobil sanoatining aqli uchun, bu afsuski.
(http://www.ujuja.narod.ru)


ZAZ-2320

Traktor tanasi asosida o'z-o'zidan skeyp varianti LuAZ-2403, ale z dvigun, transmísíêyu va dan elektrchilar 969 mln... Firma vlasnikining hushyorligi uchun o'simlik chotirning primirnikidan mahrum bo'ldi. Uning turiga alternativa - bu brendning 13021 yilgacha bo'lgan rivojlanishi va menimcha, bu haqiqatan ham istiqbolli. Chomu "ZAZ" tabiatning siridir.

LuAZ-1302

1988 yilda 969M modelini modernizatsiya qilish yangi indeks bilan amalga oshirildi LuAZ 1302 Uvati 53 - kuchli chotiritsilindrovym dvigunami bilan jihozlangan "Tavrii" MeMZ 245-20 suvni sovutish bilan, bu o'rtada olovning vitrasini 16% ga tushirdi va shovqinni sezilarli darajada kamaytirdi. Mítsnishe po'lat shpallar P-podybnogo pererezu. Sydinya ham Tavriyada paydo bo'ldi. Yangi panel paydo bo'ldi, qo'shimcha shovqin va tebranish kilimki qo'shildi. (http://www.ujuja.narod.ru)


LuAZ-13021 prototipi

Vantajna Dovgobazna modifikatsiyasi 969 mln zavod vizonida. Nadal bulo yon korpus turini o'zgartirdi va seriyali model uchun asos "1302" bo'ldi.


LuAZ-13021

Moskvadagi "Valetta" kompaniyasida ko'tarilgan "1302" modelining Seríyna vantagenna modifikatsiyasi (rasmda). Deyak_varianty ts'go vantazhivka "Moskvich 2141" dan orqa o'rindiqqa haydashsiz nazorat punkti bilan yakunlandi.


LuAZ-13021-03

Oddiy qattiq kabinali va eshikdagi lyukli "13021" modelining modifikatsiyasi. Aniq ko'rinish uchun men Lutsk yaqinidagi zavodga bordim.


LuAZ-13021-04

"1302" modelining Dovgobazna vantazhpazhirskaya modifikatsiyasi. Ommaviy ishlab chiqarish bilan mashina kuchli "fermerlar" va ular bilan haqiqiy raqobatchiga aylanishi mumkin edi. Butun mashina LEP va quvurlarga xizmat ko'rsatish uchun mobil qayta brigadalar uchun mavjud. Bino kabinalarida chotiri missiyalari, qisqartirilgan platformada 250 kg gacha yuk ko'tarishi mumkin. (http://www.ujuja.narod.ru)


LuAZ-1302-05 "Foros"

Javobsiz qarashlar uchun, bir soat davomida zavod "almashtirish uchun" qo'yib yuborildi. Taka sob "yoshlar-plyaj" (chaqiruv) modifikatsiyasi LuAZ 1302. Prototipga o'xshab ko'rinish dizayni va ko'rinadigan tanasi va yoylardan mahrum emas. Kaput ostida - 37 kuchli italyan dizel "Lamborghini" LDW 1404. tsyu modeli uchun Deyakí texnik ma'lumotlar: col_sna formula - 4x4; vantazhop_dyomnist - 400 kg; bog'langan mashinaning og'irligi - 970 kg; povna massasi - 1370 kg; gabarity - dovjina - 3430 mm; kengligi - 1610 mm; balandligi - 1754 mm; yo'lni tozalash - 280 mm; taglik - 1800 mm; soni - 1360 mm; dvigun - silindrlar soni - 4; ish hajmi 1372 sm3; 3600 aylanish tezligida qattiqlik - 37,4 ot kuchi; moment 8,47 kgf.m 2200 aylanish tezligida; maksimal tezlik - yiliga 100 km; paliva vitrata - 100 km uchun 7,7 litr; 60% uchun maksimal kesish; transvers qattiqlikning maksimal kesilishi 40 daraja; glibin ford, scho 0,5 m ga yetishi; g'ildiraklar - disklar - 51 / 2J / 13; shinalar - 186 / 65R13; (http://www.ujuja.narod.ru)


LuAZ-13021-07

"21-04" modelining versiyasi plastik tepa va metall orqa eshik bilan ko'tarilgan furgon tipidagi kuzov bilan jihozlangan.


LuAZ-13021-08

Qo'shimcha yordamga muhtoj bo'lgunga qadar "21-07" modelini o'zgartirish. Qishloq feldsherlik punktlariga xizmat ko'rsatish va odamlarni kasalxonaga etkazish uchun avtomashina. Top - zi skloplastika. Yukni qo'lda taqsimlash uchun tananing orqa qismi orqa tovushdan pastroq, 600 mm ko'proq ko'tariladi. Tana chotiri eshiklardan yasalgan: biri yovuz, ikkitasi o'ng qo'l va orqa. (http://www.ujuja.narod.ru)


NAR S-5 blokli Ukraina RSZV

Navi bir vaqtning o'zida maxsus mashinalarga o'tadi - o'ziyurar. RSZV(Reaktiv tizimlar va salvo olov). So'nggi zarbalardan biri - omadning eng muhim jangovar "konstruktsiyalaridan" biri - jipdagi Ukraina mobil artilleriya tizimi LuAZ... (http://armor.kiev.ua/ptur/)


TPK-2 LuAZ 970

"Geolog" ning armiya rahbari. TPK g'oyasini ishlab chiqish taqdim etildi. Dizaynning o'ziga xos xususiyati - faol mustaqil torsion bar, modeldan birlashtirilgan gidravlik pnevmatik haydovchi LuAZ-1301 zazok 1990 rock. Zavod indeksi aniq belgilanmagan. Seriya chiqarilmagan.


LuAZ 1901 "Geolog"

Qurilish paytida TPK LuAZ 967 Oldingi tartibda, burmalarning yog'li asosida, shuningdek, konveyerning uch eksenli versiyasi mavjud - amfibiya, lekin avtomobillar seriyasida, shuning uchun u bormadi. Biroq, bu g'oya Kiev avtosalonida unutilmadi SIA99 Lutsk avtomobil zavodi yangi avtomobilini taqdim etdi LuAZ 1901 "Geolog".
Avtomobil yanada ibtidoiy. Birinchi navbatda, bu ahamiyatsiz, bundan tashqari, poydevor bo'ylab ko'priklarning teng masofasi bilan bu muvaffaqiyat garovidir. Mashina kengligi 1,4 metrgacha bo'lgan zovurlarni osongina oqib chiqadi. Va keng fon bilan kun oxirida barcha raqamlar mustaqil qismi to'lib-toshgan ish butunlay silliq oqimini ta'minlaydi. Mashina 58% gacha tushishi va 40 darajaga tushishi kerak.
Boshqacha qilib aytganda, mashina amfibiyadir. Suv oqimi - Luazov uchun hamma joyda an'anaviy - kolisning tizma ta'siri, bu suvda yiliga 5 km tezlikni ta'minlaydi.
On-tertê, nareshty, avtomobil vicoristano tricylindrovy dizel dvigateli 3DTN, Xarkov zavodi im ustida quvvat bloki kabi. Malisheva.
Lutsk avtomobil zavodi to'liq modelni namoyish qilib, xavfsizlik kuchlari, shuningdek, nazorat qilinadigan vaziyatlar vazirliklari oldida hurmatni ta'minlash uchun rozrahovuvav. Ale, hamma narsada zazhayuchi, yak kutayotgan edi ...

TEXNIK XUSUSIYATLARI

formulalar soni 6x6; vantazhop_dyomn_st 660 kg; birlashtirilgan og'irligi 1250 kg; yangi vagon 1900 kg; 4522 mm o'lchamdagi o'lchamlar; kengligi 1922 mm; balandligi 1754 mm; yo'lni tozalash 285 mm; soni 1335 mm; dvigun dizel 3DTN; roztashuvannya silindrlar soni ketma-ket 3 ta; ish hajmi 1,5 l; 3600 aylanish tezligida qattiqlik 51 litr. maksimal tezlik - yiliga 60 km; vitrati paliva 12 l / 100 km; suv yo'lining kengligi 3000 m; g'ildiraklar g'ildiraklar 5J / 16, shinalar 6,96 / 16 (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-1301 prototipi 1984 yil tosh

Birinchi variant LuAZ-1301... Variant kunida o'zi bo'lish 969 mln Yangi korpus uchun dvigatel "Tavry" bilan almashtirildi. (http://www.luaz.com/chronik.html)


LuAZ-1301 prototipi 1990 yil tosh

Lutsk pozashlyahovikivning model assortimentini tubdan ta'mirlashdan so'ng. 1994 yilda Moskvada MIMS-94 ko'rgazmasida Tsei avtomobil buv chiqishlari. Mav bezlich progressiv variantlari, masalan - pidviskiyning balandligi tartibga solinadi ... (http://www.ujuja.narod.ru)

LuAZ-13019

Universitetlar va agregatlar asosida ishlashning trimostov ustunligi (u jonli bo'lmasa-da) tufayli o'z turida noyobdir. LuAZ-1301 1990-yildagi tosh prototipiga. (http://www.autoprofi.kiev.ua/index.html)


LuAZ-Proto

Muqobil prototip LuAZ-1301, NAMIning Leningrad laboratoriyasida 1988-1989 yillarda Parfionov-Xaynov guruhi tomonidan tosh vayron qilingan. Integral qalpoq ostida (bir vaqtning o'zida krillar bilan ko'rish mumkin), eski znayomiy - "taurichny" dvigun. MeMZ-245... Va transmisiya o'qi butunlay originaldir. Vites qutisi 6 pog'onali, sinxronlashtirilgan va birinchi viteslardan ikkitasi past tezlikda. Shunday qilib, tashqi o'rta masofali differentsial sxemasida bo'lgani kabi, old o'qni ulash yo'ldan tashqari rejimda kamroq bo'lishi mumkin. Mashinada kichik taqsimlash qutisi mavjud: oldingi aks haydovchisi, u yoqilgan - vites qutisining ikkilamchi milining old qismidan. Muayyan tarzda, rívnyh kutovyh svidkív ning ilgaklari, haydovchiga nafaqat oldingi (mustaqil, McPherson uslubida o'rnatilgan qoladi), balki orqa g'ildiraklar ham tiqilib qolgan. Yetkazib berish jip uchun mavjud emas va orqa kamon haydovchisi De Diondan tushib ketgan, bosh tishli shovqin izolyatsiya qiluvchi elementlar orqali tanaga mahkamlangan. Quvvat bloki, oldingi g'ildirak haydovchisi va bosh tishli - bitta vuzol, okremomu haydovchi ramkasiga o'rnatiladi. Shunday qilib, kollektsiyadagi barcha mexanika kuzovni qayta yig'ish bilan shug'ullanmasdan, mashinadan amalga oshirilishi mumkin. tanasi uchun, bir ramka-panel tuzilishi po'lat shtamplash barcha o'rnatish sepish bilan tebranish qilindi, ramka va yakuniy panellar, plastmassadan tayyorlangan, singan, va tananing orqasiga quyib emas. Ekspluatatsiya o'tish joylariga qo'shimcha ravishda (korroziyaga nisbatan kamroq kuch, arzon narxlardagi qobiliyatning yo'qligi, ta'mirlanuvchanligi) ba'zi texnologik o'tishlar bilan ham yechim berildi. Plastik qismlar tananing atrofida qurilishi mumkin, bu bizga haroratni plastmassaning termostabilligiga va shtamplangan qismlarning sirtining tozaligiga kamaytirishga imkon berdi, bu ishlab chiqarish jarayonida avtomobilni modernizatsiya qilish masalasi edi. Avtoulovni sug'urtalash saloni 95% deb atalmish 95% foizli deb atalmish, shuning uchun yuzlab o'sgan odamlarning terisidan 95 kishi o'zlari uchun yaxshiroq bilishadi va ulardan beshtasi deyakoy noqulaylikdan xabardor bo'ling. Alohida orqa o'rindiqlarning dizayni orqa o'rindiqni 100 mm oldinga bukish imkonini beradi, shuning uchun o'rindiqning kengligi protsentilning 50% gacha bo'lgan uchta yo'lovchi uchun etarli bo'ladi. "LuAZ-Proto" salonida siz qulay yotoqxonaga ega bo'lishingiz yoki Vantajniy maydanchikdagi o'rindiqni o'zgartirishingiz mumkin. Orqa eshigi ko'rish maydonini oshirish uchun gorizontal qiyalik qiladi. (http://luaz.narod.ru/proto/proto.htm http://asa.minsk.by/abw/arxiv/251/v-vned.htm)


LuAZ-1301 prototipi 2002 yil tosh

2002 yilda rotsi bulo konveyerdan oldin emas, balki shunday variantlarning yangiliklarini taqdim etdi LuAZ 1301 Zrazka 1994 rock. An'anaga ko'ra, avtomobil differensial blokadadan yangi haydovchiga ega bo'ldi. Yak quvvat bloki vikoristovuêtsya 1,2 litrli dvigun MeMZ-2457 qattiqlik 58 HP Tekshirish punkti besh bosqichli, tanasi ko'proq plastik. Orqa eshiklar ikkita yarmidan iborat - yuqori va pastki, zaxira g'ildirak va asbob old o'rindiqlarimizda ushlangan, shuning uchun yuk old o'rindiqdan balandroq. Oldingi ma'lumotlarga ko'ra, mashina o'rtadan ketayotganda, paritet 3000 dollardan 4500 dollargacha bo'ladi (va endi u allaqachon kamida 5000 dollar), bu allaqachon to'liq to'plam. (http://www.ujuja.narod.ru http://www.luaz.com)


LuAZ-1301-08

Yangi versiyaning sanitariya modifikatsiyasi 1301. Tanlanmagan versiyada bunday kuzov variantiga ega mashina qishloq, faol ta'mirlash, oila uchun buzilmaydigan chiqindi avtomobilga aylanishi mumkin edi ... (http://www.luaz.com)

Sizdan iqtibos keltira olasizmi