Konvergentsiyani yo'qotish bir necha sabablarga ko'ra zarur:
Persha - kollaps-konvergentsiyani moslashtiradigan mashina qisqa kurs bilan volodymy bo'ladi, shuning uchun mashina umuman ma'lum bo'lmaydi;
Do'st - mashina keruvatidan engilroq bo'ladi, siz sezmaguningizcha manevr va kamroq mahoratga ega bo'lasiz;
Uchinchisi, shinalarning yaxshilanishi va ortib borayotgan resursi uchun roll-out-konvergentsiya uchun to'g'ri parametrlarning namoyon bo'lishi.
Bu kaster, razval bu tirbandlik degani?
Kech aylanadigan boshning g'ildiragi (Caster) avtomobilning to'g'ri qo'li yonida old g'ildiraklarning barqarorlashuvidir. Kesish zarba tufayli (masalan, chekkada) shikastlanganda, qoida tariqasida, ramka (nur) deformatsiyalanadi yoki ramkaning ahamiyati past bo'ladi.
G'ildirakni aylantirish uchun kesish - g'ildirak to'g'ri holatda bo'lganda, bu robot harakatlanayotganda amalga oshirilishi mumkin. Kut rozvalu kolis dastgohlardagi bo'shashtiruvchi murvatlar yordami uchun o'rnatiladi. Shu bilan birga, rul mushti g'ildirak bilan bir vaqtning o'zida strelkalar bo'yicha to'g'ri yo'nalishda harakat qiladi, kichkintoyda yonoq ko'rsatiladi - u yo'ldan tashqarida yoki u o'zgaradi yoki o'zgaradi.
G'ildiraklarning konvergentsiyasi - bu avtomobilning tezligi va burilishi ortishi bilan kerovizatsiyalangan g'ildiraklarning to'g'ri joylashishi. Rulda novdalari sonining yaqinlashuvi rulning tirgaklarining uchiga buralib ketishiga aylanishining o'zgarishi bilan tartibga solinadi.
G'ildiraklarning ushlagichini pompalamaslik uchun chini pompalasa, nima go'zalroq?
Tutilishi past bo'lgan shinalar kerovantni kamaytiradi, galvanizli yo'llarni ko'paytiradi, jiringlash qirralarining aşınmasını oshiradi. Shu bilan birga, ajoyib ishlash bo'yicha egilishlarda, pokrishka disklardan uchib ketishi mumkin, bunday vipadlar mening amaliyotimda oyoq osti qilingan. Tutqichli shinalar yo'lda issiqlikni kamaytiradi, galvanizlanganda avtomobilning qattiqligini o'zgartiradi, podvzhuyut galvanizli raqam, pogrushuyu kerovat va o'rta qirrasi bo'ylab eskirgan. Kuchli pompalanadigan shinalar chuqurga tushib qolsa, "tebranishi" mumkin. Shuningdek, o'zingizni tanlang, yanada chiroyli ...
Nega kermo to'g'ri chiziqda bir soat uchun qiyshiq turadi?
Mashinada kermning mavjudligi paydo bo'lishi bilanoq, kermning kiritilish sababini bilish va tushunish kerak, shundan so'ng kermning to'g'ri joylashishi ham hayratlanarli.
Mumkin sabablar:
1. Kerm mexanizmida asosiy oqimni sozlash.
2. Avtomobil maê deyake usunennya orqa aks ( orqa aks) abo orqa nurning deformatsiyasi. Ayniqsa, bitta g'ildirak ijobiy dislokatsiyaga ega bo'lsa va inshe - salbiy.
3. Shlangi yoki elektr quvvati kermning tengsizligi
4. Bir o'qda g'ildiraklarning tutilishida katta farq.
5. Ishlayotgan mexanizm nuqsoni, masalan, ba'zi sabablarga ko'ra, u tartibga solish "skid-razvalu" oldin paydo bo'ladi.
6. Gumida nuqsonlar bo'lishi mumkin. G'ildirakning o'ng va chap tomonlarini eslab qolish kerak, chunki Kermo o'zini o'zgartirdi
7.Oyna tasviridagi joylashuv - old g'ildiraklardan birida qopqoqni ag'daring.
Avtomobil haydovchi tomonidan boshqarilishi kerak, lekin rulonni sozlash o'tkazilmagan, nima qilish mumkin?
Makferson piyodalar yo'lagi bo'lgan avtomashinalarda aylanma konvergentsiyani sozlash Tayanchlardagi ovalni ochganingizdan so'ng, murvat va aylanuvchi musht bir vaqtning o'zida g'ildirak bilan kutning vazifalariga o'tadi. Bagatokh avtomobillarida (Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Kia va in) rulonni sozlab bo'lmaydi, shuning uchun uni oval emas, balki dumaloq holda oching. Aksariyat odamlar uchun ochilishni ochish va sozlash kerak.
Qoidaga ko'ra, muammo kermli mashinalarda, yo'lga chiqishdan oldin ba'zi "tuzatishlar"da buzilishlar yoki rul bo'g'imlari deformatsiyalangan avtomobillarda ko'tariladi. Afsuski, opel vectra, ford, peugeot va boshqa shunga o'xshash mashinalar unchalik kuchli emas. Bunday mashinalarda bu mushtning uslubi bitta maqsaddir.
Nima uchun mashina galvanizlangan bo'lsa, mashinani o'ng tomonga haydash kerak?
Bir soatlik galvanizatsiya vaqtida mashina haydalganda, avtomobilning galvanizli tizimini qayta sozlash kerak. Qoida tariqasida, ê ni galvanizli tizimga kiritish sababi bir tomondan asossiz galvanik tsilindrdir. Kob uchun galmani pompalash kerak, lekin bu mumkin emas - galm silindrlarini qayta aylantirish. Tsilindrlarning pistonlari pedalda tursa ham, silindrlarning porshenlari o'chmaydi yoki ular "miltillamaydi" yoki galma bosilganda ko'rinadi, ya'ni silindrlarni taqqoslab bo'lmaydi.
Galvanizli velosipedda avtomashinani joriy etishning yana bir sababi avtomobilni o'rnatishda katta farq bo'lishi mumkin. Agar o'sha kech naxilni sindirish uchun qattiq shikastlangan kuti bo'lsa, bundan tashqari, qarama-qarshi belgilar bilan kermo, galmuvanniy bilan, kech naxil (kaster)ning katta kutiga o'ralishi mumkin. Agar Rossiyada to'g'ri chiziqda, men bir kutning kompensatsiyasi uchun mashinani haydamayman, shunda razval orqali u bitta bikga tortiladi va birinchi, kutidagi g'ildirak orqali mashina tez suriladi.
Nima uchun haydash paytida o'ng qo'l haydovchi mashinani boshqarishi kerak?
Old g'ildirakli avtomobil old kamonlarda (yoki 2110 dan 2109 uslubida) ajratgichlar bilan o'rnatilishi mumkin, bundan tashqari, u old g'ildirakda tortiladi (oldingi g'ildirakni mahkamlash kabi), vektor uchun. keyingi haydovchi Shu bilan birga, kirish razgoni paytida ko'rinadi va to'g'ridan-to'g'ri, teng ruscha bilan - ni. VAZ 2108 - VAZ 2115 rusumli avtomashinada o'ngga siljish "o'zgarish uchun" yotqizilgan. Narxga sho'ng'ish marhum nahil stiyki (kastra) iloni yo'li bilan amalga oshirilishi mumkin. Tobto. o'ng qo'l uchun bitta va bitta ikkita yuvish moslamasi yoki uslub va qo'lni kiritish kerak. Kamchilikni qoplash, ba'zi xorijiy avtomobillarga (VW, Mazda, Ford) damperni o'rnatish.
Nima uchun mashina qulab tushganda ubikni haydashi kerak?
1. Gumi in'ektsiyasini kirishga o'zgartiring. Ko'pincha oldingi g'ildiraklarning chap va o'ng tomonlarini eslang. Kirish kiritilishi bilanoq, sabab saqichda. Shinalarni o'rnatishga o'ting va oldingi g'ildiraklardan birini orqaga, tobtoga qayta torting. Ichki tomon chaqirilgan. Agar saqich to'g'rilangan bo'lsa, unda muammolar saqichda bo'lishi uchun g'ildiraklarni bir soat davomida eslab qolishingiz mumkin. Agar narx to'g'ri bo'lsa, unda orqa g'ildiraklar bilan g'ildiraklarni eslab, qaysi mashinada yurasiz, er-xotinni hazil qiling. Qia joriy etish sababi Bir soat turing Bu yanada tez-tez uchraydi (í, chunki bu ajoyib emas, saqichni import qilish uchun) Muammo qanday tayyorlanishda. - pokrishka ramkasining shikastlanishi, bu holda ba'zi bir prujinali deformatsiyalar mavjud (taxminan bu saqichning pastki qismidan emas, balki bir tomondan m'yakshe ko'rinadi). Nutqdan oldin bittya kerma xuddi shu sabab bilan tushuntirilishi mumkin.
2. Kolisning nomutanosibligi uchun to'lov. Egrilik disklar soni- Balansni yaxshilang yoki disklarni almashtiring.
3. Bulo avtomobilning oldingi o'qini diagnostika qilish va sozlashni amalga oshirdi. Qayta ko'rib chiqishni talab qilish orqa joy... Ehtimol, yangi qichqiriqning sababi (ma'lumotlarning deformatsiyasi, buzilgan tartibga solish).
4. "skid-razvalu" reglamentidan oldin o'q kabi ishlaydigan mexanizmning nuqsonlari paydo bo'ldi.
Reglamentdan oldin mashina Nikudi tomonidan boshqarilmagan, gumi kuchli siljishi bilan. Pislya regulyuvannya "kollaps-konvergentsiya" ubikdan paydo bo'ladi.
Hamma narsa uchun Shvidshe, sababi saqichda (div. Point vishche). Mashina oldinroq, hatto tekislashning hummoy buvlarini olib ketishi etarli bo'lmasa ham, noto'g'ri kutalar noto'g'ri tomonga "o'raladi". Ular buni bir sababga ko'rsatishdi - vidhid paydo bo'lgan.
Mashina boshqarilmaydi va himoyachi "qattiq" emas, lekin mashina qattiq nazorat ostida ("qattiq" kermo).
1. Ekin tayanchlari va kerm novdalarining mahkam bo'g'inlarini ta'mirlashda, mayatnik va kerm tishli reduktorni (kerm rels) mahkamlashda. Keyingi soatda sharniri dangasa bo'lib qoladi, agar siz z'ednannyada masta ichsangiz (yakscho u erda shahidlik edi ê). Yostiqlar bilan chayqalgan Yakshto menteşe vidavatime creak buzz emas.
2. "Tanaffus" ni noto'g'ri sozlash
3. Plyaj yo'l bilan aloqada bo'lsa, shinalarning kengligi virobnik tomonidan tavsiya etilganlarga mos kelmaydi.
4. Shinalardagi past vitse (vitse 1 atmosferadan kam).
Muammolar 2,3,4 - yo'l bilan aloqani oshirish - "qattiq kermo" merosi kabi.
Nima uchun mashinada g'ildiraklarni o'rnatish buziladi, agar shassisni ta'mirlash kerak bo'lmasa va mashina favqulodda vaziyatda foydalanmasa?
1. Singingly, har bir narsa bo'lishi ko'rinadi, qanday o'rnatish mashinaning kliring yo'nalishi bo'yicha yotib ketadi ( yo'l ta'limi) Va aqllilik, o'z shaytonida, mashinaning shamolidan o'zgarib turadigan o'ziga xos xususiyatga ega. Narx haydovchining bahor elementlarining hayoti davomida chiziladi: buloqlar, tish go'shti, tana elementlari.
2. O'zaro to'qnashuvlarning ilgaklarida mikroskopik bo'shliqlarning to'planishining ko'rinishi menteşalarda ko'rinadigan o'zgarishlarni beradi.
3. Tabiiyki eski kuzov (funktsional bo'lmagan kuzovli avtomobillar uchun), tikanli, uni doimiy asl o'sha salqin daqiqalarni ekspluatatsiya qilish jarayonida ko'rganlar uchun, bir xil "geometriyada" qadam o'zgartirishni amalga oshirishdan oldin - va ularning o'z tarixi. Misol uchun, yangi "Jiguli" da, pozdovzhny nahil qasamyod (kaster) 3,5-4 ° ko'tariladi, hatto 2-3 raketadan keyin ham ko'rsatkich 2-2,5 ° ga etadi. Nutqdan oldin, xuddi shu tendentsiya barcha avtomashinalarda o'xshash, virobnikdan boshlab, farq kabinalarning o'lchamida.
2 toshli
Mova ushlamaydigan g'ildiraklar haqida emas, balki keng descent-razorda chaqiriladigan o'rnatishning kesiklari haqida. Va shuningdek, ko'pincha sizga descent-razval kerak bo'ladi.
Vaqti-vaqti bilan tartibga solishni talab qiladigan asosiy kutív o'rnatish kolís, uchdan kam. Texnik hidda ular uni g'ildirak deb atashdi, bu tirbandlikni buzdi. Ishchilar bir soat davomida mashinani bezashadi va mashinaning vitrati yonib ketadi va protektorning aşınması minimaldir.
Shox olmoq
"Caster" yakni tushunish, oldingi kerovan g'ildiragining aylanadigan mushtini o'qi yaqinida qasamyod qilgan nahilu kuta nomini oldi. Pivot ko'pincha strukturada ishlatiladigan oldingi kuzgi pidviscida tiqilib qoladi yengil avtomobillar... G'ildirak uchun, keyinchalik nahil kerovan g'ildiragining aylanish o'qi, de shar bo'g'inlari va podshipniklar o'qi podshipnik rolini o'ynaydi. Masalan, "McPherson" (McPherson) tipidagi mustaqil old bo'limlar bir vaqtning o'zida eng kengayish kabi. Og'ir yuk oldingi burilishlarda g'ildirakning burilishini (yavny svoren) o'tishni sharli bo'g'inlar o'qlari bo'ylab osib qo'ying.
O'qning orqaga qaytish uchun kechikishi (ijobiy g'ildirak) orqali aylanishning etishmasligi ta'siri mavjud, tekis chiziqda harakatlanayotganda avtomobilning qattiqligi pasayadi va o'ralgan g'ildiraklar neytral holatni olishga majbur bo'lishi kerak. Chim bolshy kut nahilu, tim pragnennyadan kuchliroq. Varto burilish paytida kermoni qo'yib yubordi, chunki oldingi g'ildiraklarning o'zi qo'l tekis bo'lishi uchun holatda aylanadi. Butun yovuz va "shoh pini" ko'ndalang sohada mixlangan, bu avtomobilning old qismini hech bo'lmaganda yo'ldan ko'tarilishiga to'sqinlik qiladi, mashina to'g'ri yiqilganda. Old g'ildiraklar to'lgan bo'lsa, avtomobil to'g'ridan-to'g'ri bo'lishi uchun avtomobil yo'ldan tashqarida burilish uchun burilishi kerak.
Old g'ildirakli avtomashinalarda kech haydovchi "kingpin" 8 darajaga o'zgarmaydi (ko'pincha 1-2 daraja), orqa g'ildirakli avtomashinalarda esa 10, hatto 12 darajaga yetishi mumkin (4-5 raqamiga qo'ng'iroq qiling) . Bunday g'ildirak bilan g'ildiraklar birinchi o'tish vaqtida burilish o'rtasida nahilyayut. Okrym kamayadi kerovanosti, Ruch xavfsizligi bo'yicha kaster AOK í. Kerovan g'ildiraklaridan biri bilan aloqani yo'qotgan taqdirda (masalan, rulning uchi sinishi) avtomobilning tashishi tez-tez ta'minlanadi, bu esa ishlash va narxni pasaytirish imkonini beradi.
Biroq, haddan tashqari kech nahil "qirollik" dan orqaga qarab, u shilimshiq va asossiz yo'l bilan yonib ketadi, shuningdek, kerm g'ildiragida (quvvatsiz mashina uchun) va radarda qutuladi.
Nol va manfiy o'qli kutahlar bilan burilish, keroviness pasayadi, yo'lda (pidrulyuvanny) post-haydash mashinalariga bo'lgan talab, shunday qilib aytganda. dunyoviy burilish bor. Zusilya kamida kermida.
Rozval
"G'ildirakning qulashi" atamasi g'ildirakning o'rash maydonini vertikaldan kengaytirishni anglatadi. Ijobiy rulon bilan u ko'rinadi, ichki yuzalarda vimirana, tog'larda ko'proq, pastki qismida pastroq va salbiy rulon bilan navpak bor.
Old g'ildirak dizaynining bunday parametridan kiyimning rulosiga kesib oling, chunki elka g'ildirakni aylantiradi. Yugurishning yelkasi, narxi plyajning o'rtasida va yo'l bilan aloqada bo'lgan protektorning aloqasi va "kingpin", tobto yo'nalishi o'rtasida. old g'ildirakni aylantirish orqali.
Agar protektorning o'rtasi "qirol" ning o'qida joylashgan bo'lsa, elka ijobiyroq bo'ladi va agar protsessorning markazi ichki tomondan g'ildirak o'qiga qarab bo'lsa, u holda elka salbiy tomonga aylanadi. "Kingpin" ning o'qi zbigu bo'lganda, yelka protsessor markazida nolga teng bo'ladi.
Ijobiy yugurish yelkalari bilan, xuddi zarbalar va to'lqinlar ko'rinishida yo'lning notekisligi g'ildirak tomonidan kermoga o'tkaziladi. Ijobiy yugurish yelkasini qoplash uchun musbat rulo kerak. Nol yoki salbiy yelkalar bilan kerakli miqdorning qulashi nolga yaqin, chunki ko'ndalang tovonning "shoh pichog'i" ning bunday kesishmasi bilan shinaning eng past egilishi eng katta burilish maydonidan o'tadigan yo'l uchun maqbuldir. Xuddi shunday, nol yoki manfiy rulon bilan mashina burilishlarda juda qattiq.
Konvergentsiya
Ostanniy kut iz seriyasi "skid-rozval" tse konvergentsiya (skid). Yak viplivay nomi, g'ildiraklar yuqoridan mashinaning keyingi o'qiga yaqinlashadi. Tobto, old va orqadagi doiraning ichki qirralari o'rtasida paydo bo'ladi. Menshaga duch kelishim bilanoq, konvergentsiya ijobiyroq, orqaga qaytganimda esa, ba'zida salbiy bo'ladi. Konvergentsiya nolga teng bo'lishi mumkin, tobto. old va orqa tomondan bir xil sonli ichki yuzalar orasidagi.
Ijobiy konvergentsiya, ko'pincha, old tomondan bagaj bo'limiga ega bo'lgan orqa g'ildirakli avtomashinalarda va o'ralgan g'ildiraklar uchun musbat yelkada to'xtab qoladi. Bundan tashqari, bunday dizayn tufayli kuta konvergentsiyasining o'zgarishini qoplash talabi, tk. opir orqali o'rgimchak yuruvchi bir soat oldinga boradi, pidviskining ahamiyati, menteşalarda orqaga tebranishlar tebranish, orqaga qarab, konvergentsiyaning kobbing kobi.
Old g'ildirakli avtomashinalarda, qoida tariqasida, konvergentsiya nolga yaqin yoki salbiy. U oldingi g'ildirak bilan bog'langan, tebranish pidvisky, g'ildirakning orqa qismini orqaga suring.
Agar sizga kerak bo'lsa, uni tartibga solishingiz kerak.
Yillar o'tib, ajoyib yugurish bilan, oldingi burilishdagi menteşe va rul boshqaruvi. Menteşalarda paydo bo'lgan bo'shliqlar orqali deyakka erkinlik berish muhimdir va old g'ildiraklarning kesgichlari bu ma'no uchun muammolarni hal qiladi, ba'zi o'zgarishlar bilan ish optimaldir. Agar siz aylanishni sozlashingiz kerak bo'lsa, hozir vaqt.
Old g'ildiraklarning noto'g'ri kutiv o'rnatilishining Vírnyy belgilari ê sozlash, protektorning eskirishi va katta bikda o'zgargan avtomobilning kerovanitligi. Ikkala g'ildirakning protektorining yangi qismining eski, teng ravishda eskirishining juda ijobiy ta'mi. Salbiy rulon bo'lsa, himoyachi g'ildirakning ichki tomonidan kiyilishi kerak.
Protektorning oxirgi qismini arralash juda ko'p, past talab, ijobiy konvergentsiya va agar u ikkala g'ildirakning protsessorining ichki tomonida "ko'rgan" bo'lsa, u holda konvergentsiya kuchli salbiy hisoblanadi. Ajoyib ijobiy konvergentsiya bilan avtomobilning o'zi pragmatik ravishda navbatma-navbat zanuritsya bo'lib, u orqali Hezer Pokrishok nazorati ostida, xuddi televizor ekranidagi avtomobil quvish sahnalarida bo'lgani kabi, eng yaxshi spektakllarni tomosha qilish mumkin.
Mashinaning bitta bikdan kam bo'lishining sababi, ko'pincha katta pul va o'ngni silkitib qo'yish yoki o'ng va o'ng "kingpin" ni kech urish kerak.
Kerakli kuti o'rnatishlarni qayta ko'rib chiqing va agar ulardan biri mamlakatning aniq yo'li bo'lgan yo'lga tushsa. Ayniqsa, agar pidviski buzilishi va disk platasining o'zgarishi bo'lsa.
Yakni qayta tiklash va vidregulyuvati descent-razval
Bundan ham ko'proq virobniklar, soat oxirida, old panelni shunday darajada qurishadiki, g'ildirakni sozlab bo'lmaydi. Mashinaning barcha qismlari chiqariladi, unda bir xil rulon tizimli ravishda yotqiziladi va tartibga solish o'tkazilmaydi. Tim odam emas, deyak_recommendations sokin mashinalarda to'g'ridan-to'g'ri tartibga solish uchun etarlicha aniq, aldamchi ortda qolgan.
Avvalo, o'rnatish to'plamlarini yarashtirish kerak texnik lager oldingi pidviski. Xuddi shu kermovim keruvanlardan í o'sishi kerak. Barcha bo'g'inlar, tayanch va g'ildirak podshipniklari, shuningdek, g'ildirak disklari va shinalar mos yozuvlar stantsiyasida ma'lum. Vitse kolis virobnik tomonidan tavsiya etilgan bir xil va onaning qiymati bo'lishi mumkin.
Aylanma kosadan oldin, Rulda ustunining mili neytral holatda. Bagatoxning zamonaviy stendli rul ustunlarida tokchalar o'rtasida va chetlarida o'zgaruvchan tishlar, riznalar bo'lishi mumkinligini yaxshilash kerak. Ko'rinishidan, nominal bo'shliq tishli va raf o'rtasida, agar hid neytral holatda bo'lsa. Qurt mexanizmi kabi ustunlar ham mavjud. chuvalchang va qirralarning ortadi qurt, markaziy qismida tishli o'rtasidagi kamayadi bo'shliq.
Tartibga solish jarayoni kunning oxirida amalga oshiriladi: kaster, tanaffus va yaqinlashuvning oxiri.
Bagaj-muhim pidvisokda "qirollik" ning naxilligi yuqori yoki pastki etakning qiyshayganligi bilan tartibga solinadi. Aks va ramkani (yoki korpusni) ko'p miqdorda murvat bilan mahkamlash uchun kerakli qistirmalari o'rnatilgan. MacPherson tipidagi avtomashinada g'ildirak kuchlanish moslamasidagi yuvish moslamalari bilan tartibga solinadi. Va bunday pidvisklarning rotori ko'pincha qo'shimcha eksantrik murvat orqasida joylashgan rul bo'g'inining siljishi bilan tartibga solinadi. Xuddi shu narsa pastki vajelning teshiklaridagi tayanchning harakatiga moslashtirilishi mumkin.
Bagaj-muhim pidvisks da Razval pin biri (yuqori, yoki pastki) o'qi murvat jinoyat ustida pidkalivayut, rondelalar bilan tartibga solinadi. Ko'p yuvgichlar bilan, g'ildirak kabi, siz turli xil narsalarda adashib qolasiz.
Konvergentsiya, ko'pincha, rul tirgaklarining rivojlanishidan sobit uchlarning o'zgarishi bilan tartibga solinadi.
Qanday bo'lmasin, to'g'ridan-to'g'ri o'zgartirish va sozlash har qanday ta'mirlashga ixtisoslashgan mutaxassisga ishonishdan ko'ra chiroyliroqdir, shuningdek, yangi maslahatlar va narsalarga ehtiyoj yo'q.
