Velosipedin məmə ucu səhər yeməyi üçün istifadə edilməlidir. Genişlənmiş üç növ məmə:

Viglyada yak, diametri 8 mm olan nazik bir silindrdir. standart şam yeməyi 40 mm., Ale buvayut і 60 mm. Digər tərəfdən, avtomobilə bənzəyir, daha praktikdir, lakin velosiped məmə üçün daha az xərcləmək daha rahatdır. Hibridlərdə dondurun girskikh velosipedləri orta i aşağı rivniv Həm də ekstremal idman üçün velosipedlərdə. Həmçinin eyni tip arxa amortizatorlar üzərində dayanmaq və .

Yalnız velosipedlərdə vurulur, max diametri 6 mm Vypuskayutsya uzunluğu 42 mm., 60 mm. i 80 mm. Daha qatlanan bir dizayna sahibəm, bir avtomobildən daha aşağı bir trim tutuşundan daha gözəldir. Bu cür məmə sikloroz, yol, at yarışı və hibrid velosipedlər üçün istifadə edilə bilər. Yogo ilişib qalsın borusuz təkərlər Mən yüksək mərtəbəli jantlarda. Velosiped məmə, ən yaxşı nahar üçün olduğu kimi, məşhur bir əlavə ilə qalib gələ bilər.

Qeyri-dəqiq nasos və ya vikoristovuyuchi nasos halda, siz valve flap bilər bahalı kameralar vstanovlyuyut nіpel s ugvinchuvatisya valve.

nipel Dunlop klapan- məmə modeli köhnəlmişdir, Danimarka saatında yalnız yaşlı insanlarda və uşaq velosipedlərində inkişaf etdirmək mümkündür.

Velosiped məmə aşağı diametri aşağı avtomobil Shrader kamerası Presta kamerasına yalnız ön dəliklərin önünə keçməklə daxil edilə bilər. Və Presta kameralarının məmə ucundan əvvəl geniş açılışı ilə açılması, əgər klapan sinklənmiş zaman halqanın kənarı görünürsə, klapan açılmasına səbəb ola bilər.

Viraz "şərab velosipeddə gəzir" rus dilində mənfi bir görüntü geyinmək, istifadə edilməmiş sağ, sürətli həyatla məşğul olmaq deməkdir. Şanslı velosiped qatlana bilən yüksək texnologiyalı viribdir, onun dizaynı insan təxəyyülünün və mühəndislik istedadının şərəfinə meydan oxumaq üçün bir çox detalları aşkar etməkdir. Velosiped məmə ucu - prist_y avtomobil tarixi... Saqqız təkərlərində ilk nəqliyyat vasitəsi velosipedin özünü almaqdır.

persha shina

Şotlandiyalı veterinar Dunlop hələ də İrlandiyada sağ ikən, 1887-ci ildə o, metal təkərlərlə bir az mavi sürmə idmanı etdi. Başınıza amansız sarsıntını dəyişdirmək üçün bir fikir gəldi, sanki təkərlərə bərkidilmiş elastik borunun şahidlərə pompalandığını gördünüz. Çarxın birinci variantı təkər buv Woodyanim, diskə yapışdırılmış bağırsaq ilə (nəsə inək, sonra donuz - bu mənim peşəmdir). Uzaqdan böyük Nadal, saqqız tüpünün bir versiyası ortaya çıxdı.

Pnevmatik təkərlərin vurulması üçün fırlanan klapan və ya birtərəfli klapan rolunu alan nazik saqqız borusu olan xüsusi adapter var. Yoldan çıxan düyüdə bir nasos olan vaxt aparan bir qurğunun inşası velosiped təkərlərinin istehsalı üçün sıxışdı, çünki kiçik bir zavod uzun müddət bir baytar tərəfindən şərabın təşkili ilə məşğul idi. onun qardaşı. Dunlopun velosiped məmə ucu, eyni zamanda saqqız şinləri, çirkin vəziyyətlər və avtomobil istehsalçıları düşüncəsi ilə məşhur və avtomobilin ortasında titulunu pozdu.

oxşar termin

"Nipel" sözü ingilis məmə (məmə) sözündən götürülmüşdür və boru kəməri ilə birləşdirmək üçün bir klapan ilə sabitlənmiş zazvichu və ya - velosipedlə vipadkuda - və ya təkər - zümzümə kamerası və ya təkər. V İngilis Dizayn detalına bir anda klapan deyilir. Velosiped məmə - spiker və kimi xüsusi qoz

İndi, İngilislərin başlıqlarından biri olan Danlopun adını və ya Woods valfını, öz xüsusiyyətinə görə velosipeddə qalib gələn dizaynın qiyməti olan şərabçı adı ilə geyinmək. uzun müddət, xüsusən də velosipedlərdə. Belə bir klapanı olan Milad şinləri nadirdir. Daha yeni modellər uzun müddət avtomobil klapan ilə təchiz edilmişdir, belə ki, onlar yogh şərabçısının adını geyə bilərlər - August Schroeder. Yarış və yol avtomobilləri üçün xüsusi bir velosiped məmə var, daha çox avtomobil kontekstində yerləşdirilir, Presta klapanının adı.

nipel Dunlop

Halqadakı giriş çuxuru, ortada, klapan kameraya yapışdırılır, diametri 8 mm-dir. Dizaynın arxasında şərab üç kiçik diametrli bir metal boru, kənarlarda aşağı açılışlar və əlavələrdə daha böyük nazik metal fitinq - iki açılışı olan bir makaradır. Yuxarıda - mərkəzi çıxış, yake vasitəsilə nasosa qalxın. Vono çayda xüsusi kovpachkom tərəfindən brudedən götürülməlidir. Fitinqdəki digər açılış, vykhidna, yan tərəfdən roztashovanie və nazik nazik zümzümə borusu ilə bağlayın - bir tərəfli klapan rolunu oynayan məmə ilə qurudun. Birlik giriş borusuna yuvarlaq bir qoz ilə sabitlənir.

Belə bir təkəri şişirtmək üçün şaquli diametri 3 mm olan velosiped məmə üçün adapter və ya makaraya vidalana bilən standart retro şlanq lazımdır. Ön və arxa nasos üçün adapter məmə Presta.

Schrader klapan

Tsey vinakhіd American serpnya Schroeder (є variant oxu: Schrader abo Schrader) 1893-cü ildə ABŞ-da patentləşdirilmişdir. Bu klapan Amerika adlanır və daha tez-tez sadəcə avtomobil adlanır - bu cür əlavələr müasir avtomobillərin və motosikletlərin əksəriyyətinə məxsusdur.

Soyuducu və iqlim nəzarəti qurğularından da istifadə etmək mümkündür, universitetin gücündə olan digər sistemlərdə soyuducu agentlə yanacaq doldurmaq lazım deyil.

Schroeder məmə dizaynı bir borudan saxlanılır, işləyən bir vuzol yata vidalanır - yay enjekte edilməzdən əvvəl kameradan çıxışı bağlayan tartly valve olan bir nüvə. Makara çubuğunun hündürlüyünü tənzimləyərək, kamerada fırlanma vidasını idarə etmək mümkündür. Makara xüsusi bir alətlə vidalanmışdır, bunun üçün darıxdırıcı bir kovpachok - ortasında plastik bir paz olan metal bir qabıq götürmək ən çox yayılmışdır. Alt sistemdə yeni bir söz, sensorların tutuşu idarə etməsidir.

Presta klapan

Tse pnevmatik pristіy inodі fransız adlanır. Presta klapanlı təkərlər daha böyük təkərlər, yarış, yol və hibrid velosiped modelləri üçün daha çox dayanıqlı olur. Bu tip təkərlərin halqasındakı çuxurun diametri 6 mm-dir ki, bu da gücün kritik zəifləməsini aradan qaldırmağa imkan verir. Avtomobil klapanlı kameralar idman velosiped təkərləri üçün uyğunlaşdırıla bilməz. Texniki cəhətdən elastikdir, ölçüsü 8 mm-ə qədər açılır.

Velosiped nipelinin Presta tipinə bərkidilməsi Amerika Schroeder klapanından kilid qozları, sabit makara və yay, kilidləmə klapan vasitəsilə əldə edilir. Onu vidalamaq üçün vintli qapağı bükmək və sadəcə klapanın yuxarı hissəsinə basmaq lazımdır - orta iş orqanını avtomobil məmə kimi döndərməyə ehtiyac yoxdur. Valfın kilidlənməsi təkərin tutuşu ilə həyata keçirilir. Tse kiçik iş həcmi ilə əl nasosunun köməyini izləmək üçün kameranın üzərinə uzanacaq.

Vikoristannya əl nasosu

Golovnya köməyi ilə bir velosiped nipe nasos üçün Yak - bir gün kimi baxmaq əmin olun. Xüsusi əl və ya ayaq nasoslarının əksəriyyəti iki əsas növ üçün nəzərdə tutulmuş başlıqlara malikdir - Amerika və Fransız, Schreder və ya Presta. Çox vaxt başlığı lazımi vəziyyətdə söndürmək, kriteriyaya baxmaq lazımdır, əgər vacib olanı düzəltmək lazımdırsa, adapteri məmə ucuna qoyun və nasosu təkərlərə bərkidərək vacibi aşağı salın.

Vana qapağında əmmək deyil, iş orqanını boru və mişarın altından qorumaq vacibdir. Presta klapan, yayın keçidi üçün kiçik diametrli açılış vasitəsilə asanlıqla daxil edilə bilən maneələrə xüsusilə həssasdır.

Kompressorun arxasında Kachamo

Əl nasosunu deyil, iki təkərli nəqliyyat vasitələri üçün kompressoru necə seçmək olar? Velosiped məmə ucunu necə qaldırmaq olar Problem daha sadədir: dizayn və adapterlərin bütün komponentləri birləşdirilib və təkərlərin sayına görə istənilən nəqliyyat rejiminə keçir. Bəzi digər növlər üçün tələb olunan ölçüdə adapterlərə ehtiyac olacaq.

Ölkənin kənarında velosiped nəqliyyatının inkişafı həyata keçiriləcək böyük dəyər, - Nimechchina, Hollandiya, Skandinaviyada - transfer nöqtələri zahalny koristuvannya avtomobildən daha az səy göstərən kompressorlara malik velosiped təkərlərini şişirmək üçün. Baş bir tsyom ilə - qardaşlar, hörmət etmək üçün, velosiped kamerasının kiçik bir obsyag və tövsiyələr, bir twist vitse, buna görə də onu aşmayın və təkəri qarışdırmayın.

Etibarlılıq və rahatlıq

İki təkərli nəqliyyatın ekologiyası, velosipeddə həddindən artıq doymanın sağlamlığını yaxşılaşdıran təbiət təkcə kənd dünyasında deyil, meqapolislərin sakinlərinin ortasında getdikcə populyarlaşır. Müasir modellərdə yeni materialların və daha mürəkkəb texnologiyaların durğunluğu və velosiped sürmənin sağa doğru yenidən müəyyənləşdirilməsi.

Velosiped məmələrinin rahatlığını və bütün qalib növlərini qiymətləndirməyin. Hər hansı bir vəziyyətdə, iki nəfərin hazırlanması növbəti saat ac qalmayacaq və ac qalmayacaq.

Tarix avtomobillər kimi ortaya çıxdı və velosipedlər möhkəm bağlandı. Aje ci iki nəqliyyat ilk baxışdan, təkərin daşınması üçün cinayət istisna olmaqla, heç bir dağılma yoxdur. 1888 -ci ildən bəri təkəri əvəz edə biləcək heç bir şey kaya üçün icad edilməmişdir.

Ümumiyyətlə, Con B. Dunlop səbəbi düzəltməyə razı idi, bu səbəbdən də velosiped sürməkdən məmnunluğunu kəsmədi. Bu anda təkərlər ağacdan çəkildi və eyni zamanda qalib olduqları üçün bütün təkərlər köhnəldi.

Velosiped məmə

Dizayn raketləri, maşınqayırmada olduğu kimi bir saat ərzində təkmilləşdirildi, buna görə də velosiped istehsalı günün sonuna gəldi, burada təkər və təkər arasında daxili boşluq quruldu. yolun daşınması üçün yol.

Fikrin həyata keçirilməsi üçün, kameraya kameranın gövdəsinə necə daxil ediləcəyini bilmək lazımdır, belə ki, adı geri dönmədən mərkəzi kamerada mişarı nasosla buraxın. Özü də belə bir həvəsin həllinə çevrildi.

gün-to-gün pinkie nipel - kamera zaman-based və ya post-çatdırılma boru kəməri üçün vikoristovuyutsya kimi z'ydnuvalny tipli bir boru. Bu o deməkdir ki, qoz-fındıqların xüsusi forması var, çünki onlar velosipedin halqasına dirsək sığdırmaq üçün istifadə olunur, onlar da məmə halına gəliblər.

Nipelі vikoristovuyut at bagatox galuzi, і bir əlamət olaraq rütubətdə, fərqli bir dizayn kimi iy verir və ya robot texnikasının prinsipi eyni görünür. Dunlop-dan velosiped seçimləri mövcuddur. Uyğun bir dizayn, bir saqqız borusunun varlığını fırlanan valfın armaturuna köçürdü.

Dizaynın diametri əhəmiyyətli dərəcədə kiçik olduqda, daha aşağı diametr avtomobillər üçün seçimdir. Uyğun bir təkəri pompalamaq üçün xüsusi bir nasos tələb olunur. Satışda kiçik məmə ilə kameralar praktiki olaraq yoxdur.

Məşhur seçim Vvazhanya Prestadır. Şərab avtomobildən daha azdır və eyni zamanda daha səslidir. Avtomobil nasosu qalib gəldikdə, o, çıxmır, lakin bir keçid əlavə etmək mümkündür.

Robot prinsipi

Vizonuvalın dizaynının əsas funksiyalarını yerinə yetirməsini təmin etmək üçün, qisas ala bilməniz üçün yüksək vizonal sahəsinin sıxlığının qarşısını alacaq bir tərəfli klapanla məşğul olacaq. Nipelin xüsusiyyətləri arasında dizaynın xüsusi xüsusiyyətlərinin Reshta yatır.

məmələrə baxın

Nipels hücumdadır:

1. Shrader avtomobil üçün məmə hazırkı gün üçün ən yaxşı tikinti növüdür. Maşınlar standart keyfiyyətdə hazırlanır və yeni növ şərab əvəzinə başqa növə malikdir. Son düyüyə qədər qutunun diametri 8 millimetr olanları gətirmək olar.
2. Presta və ya idman məmə - gündəlik yol və surmi velosipedlərinin təkərlərinə minmək üçün qalib. Yoqo diametri 6 mm.
3. Dunlop- genişlənmiş boullardan daha erkən olan saqqız boruları. Bu qoxular üçün əhəmiyyətsizdir, hamısını mağazalarda tapa biləcəyiniz velosiped üçün şin virobnikləri ilə pis olmaq uzun müddət deyil. Halqada bir növ məmə, 8 mm diametrli açılışlar açılır. Əvvəllər bütün velosipedlər SRCP-də həyata keçirilən bütün velosipedlərdə quraşdırılmışdır.

İndi dəri tipinin xüsusiyyətləri haqqında mühazirə oxuyacağam:

1. Perevagdan əvvəl avtomobil növü daha geniş olanları təqdim etmək mümkündür və bu, təkər vurmaq üçün praktik bir avtomobil nasosunun mümkünlüyü deməkdir. Bununla birlikdə, daxili kilid çarxında olduğu kimi, sükunəti qarışdırmamaq üçün nasosları vikoristovuvati etmək mümkün deyil. Dizaynın xüsusi xüsusiyyətlərinə, klapanın görünüşünü, məsələn, enmə basıldığında, bütün qıvrımları və dönüşləri gətirmək mümkündür. Həmçinin, qələbələrin seçimi var, çünki zülfün artması mümkündür və bir daha praktiki olaraq mittvo olacaqdır. Kovpachok klapan dizaynı ilə korpusun bütün vipadında, kiçikdən hazırlanmış, lakin möhkəmliyə tökülmür.
2. Hobbi və yol velosipedləri üçün məmə ucları. Dizayn, təkəri şişirməzdən əvvəl makara tələb edən bir kilidli orta ayaqqabı üçün də uyğundur. Bagato jantları yüksək profilə malik ola bilər və vikorystannya podovzhenny vikonannya nіpel qiyməti. Razglyanutiy vikonannya vikonannya daha yüngül, müasir və texnoloji, ale, eyni zamanda, ürpertici. Əsir üçün Tom obov'yazkovo vikoristovuvati kovpachok sürüşdü.

Bagato velosiped nasosu Shrader və Presta ilə təkərləri vurmaq üçün istifadə edilə bilər. Məmə növü təkər növünə və onun işləməsinə vurulmadıqda.

Məməni öz əllərinizlə təmir edin

Bütün mövcud problemlərin dizaynı zəruridir və pis getməmək praktikdir. Bir qırılma halında, bir qayda olaraq, tez olur.

Eyni zamanda, ən geniş yayılmış problemlərin meydana çıxması mümkündür:

1. Gövdədən məmənin sakit hissəsinin daxili sürücüsü və ya bükülmə tutuşundan sapın görünməsi. Çox vaxt qeyri -dəqiq nasosla yatırlar və ən çox avtomobil yollarından daha çox əziyyət çəkirlər, belə ki, üfunətlər avtomobillərdən daha böyükdür.
2. Nіpel s mісtsya vklyuvannya görən. Bu, təkərlər yaxşı şişirilmədikdə və ya endirilmiş təkərlərlə sürərkən də görünə bilər.

Dizayn tamamlandı, bir qayda olaraq təmirə ehtiyac yoxdur. Oh, tərəfsizlik böyük deyil və əlavə etmək daha asandır. Ale scho robiti, yolda problem nədir?

Gördüyünüz zaman, problem yalnız vulkanizasiya yolu ilə mümkündür - molekulyar ələkdən ali hakimiyyət üçün əlavə kimyəvi proses üçün materiala dəyişdirilməsi. Bunu yalnız oxuma materialları və alətləri olduqda və bahalı olmamaq hesabına həyata keçirmək mümkündür. Və virіshiti pershu oxu problem mümkündür.

Bir saatlıq vaxt, məmə bərabərsizliyinin hücum dərəcəsi ilə mümkün olduğundan şübhələnir:

1. Dəstlə yeni yamaq götürəcəm.
2. Razrivaєmo husttsі 4 hissədən ibarətdir.
3. Bir kovpacda, hər hansı bir virіshity olmadan, problem mümkündür, bir parça yamaq basın və hidravlik kilidi sıxmaq üçün bir damcı su əlavə etmək üçün bir kovpachoka sıxın.
4. Biz təkəri pompalayacağıq və bir az qutunu pompalayacağıq, onu fırladırıq.

Nipelin dizaynı yıxılmır, hissələrin anbarları asanlıqla bütün dünyada satışa çıxarıla bilər. Bu vipadku-da bu, vacibdir ki, bu, böyük bir pislikdir.

İki fərqli məmə növü, Shrader və Presta, ən populyardır və istismar xüsusiyyətlərinə görə eyni ola bilər. Vibrasiya halında, o deməkdir ki, rimdə 6 mm diametrli bir deşik olduqda, onu Presta izləyəcək.

Velosiped kamerası üçün məmə olanlar haqqında danışacağıq, məsələn, üfunət qoxusu və düzgün vibrasiya, ilk baxışdan sadə pristіy.

Nipel, velosiped çarxının halqasına nipel bərkitmək üçün xüsusi formalı qozdur. Komanda-saat günü üçün məmə birtərəfli klapanla təmin olunmağa və hər cür pnevmatik (şişmə) əlavələrə, çiləyicilərə, velosiped şinlərinə qoşulmağa dəvət edir.

Üç növ velosiped məmə var:

• Presta
• Dunlop
• Shrader

Presta velosipedi

Presta (yak FV deməkdir - Fransız Valve, Fransız və ya idman və ya SV - Sclaverand Valve) nіpel - getdikcə populyarlaşır. V Bir saat qalın belə nipellər yalnız siklo-kross, yol, at yarışı və hibrid velosipedlərdə deyil, orta səviyyəli modellərdə də durğundur. Məhsulun ölçüləri mövcuddur: 42, 60 və 80 mm. Tüpsüz şinlərdə Vikoristovuyutsya, həm də vuzka və yerləşdirilmiş jantlarda əmməyə icazə verilir. Xüsusi podovzhuvalnoy əlavə ilə emiş təkərlərində vicoristovuvatya ola bilər, de є daha da lazımdır. Bütün 6 mm genişlikli məmə yeni velosiped məmə ilə є. Waga yogo, Shrader tipli məmə ucundan 4-5 qram kiçikdir. Məmə uclarının uyğunsuzluq problemi nasos virobnikləri tərəfindən pozuldu. Velosiped bazarına təqdim edilən cich əlavələrinin 95%-i kainatdır. Presta kamerasını vurmaq üçün nasos qaykasını açmaq və saqqız qolunu çevirmək lazımdır. Presta / Shrader adapterləri də mövcuddur və həddindən artıq avtomobil nasosundan istifadə edə bilərsiniz.

Çox böyük bir nisbət varsa və ya çürük suyun nasosu söndürülsə, vana Presta məmə ucunda yanıb sönə bilər. Yaxşı bahalı kameralarda bir az klapan əldə edə bilərsiniz.

Daxili eni 17 mm olan Presta məmə üçün siz 8 mm-lik Schrader qazma biti ilə, kiçik bir kənar çuxur ilə qaza bilərsiniz - onu daxil etmək olar, lakin parçaya çox tökülmür, hər şeyi qoruyur. tıxac

Sсhrader avtomobili

Schrader (AV - Avtomatik Valf və ya Avtomobil) - məmə növü üçün ən yaxşı uzantılar. 8-8,5 mm diametrli bir nariznogo silindrinin MAK viqlyad. Standart 40 mm, ale 60 mm-dir. Belə bir məmə ucunun genişliyi genişdir. Pompa işləyərkən eyni zamanda təkərləri avtomobilin yanacaqdoldurma məntəqəsinə, şin xidmətinə və ya su ilə işləsəniz idarə edə bilərsiniz. Hibridlərə və aşağı və orta səviyyəli at velosipedlərinə, həmçinin ekstremal velosiped növləri üçün velosipedlərə yapışın. O, həmçinin arxa amortizatorlarda və velosiped çəngəllərində qalır.