Od 20. Zhovtnya v Rusku, začátek nových dětí správní řád DIBDR. Vіn vyklikav skvělé řeči. Zokrema, příval jídla z vod o možnosti nahrávání na video příznivců DIBDR. Otzhe, co je nyní možné, co - žádné takové změny nebyly provedeny před předpisy.

Přiveďte toho cestujícího, předložte doklady! Іz 20 zhovtnya іnshih důvody pro zupinki stroj і není nutné. Stejně jako dříve, bez viditelných značek, auto dostalo právo zvonit na stacionárním stanovišti dopravní policie, ale nyní je to de a pokud je to dobré, i když je noc v hluché lišce.

Vysvětlení je následující: vysílání DPS dedalі méně, shomіsyatsa zakryvayut a vkradachі, že neuvěřitelná vodní pravidla se snaží neporušit. Jak je jinak chytit?

„Je temná hodina, je to opuštěné místo, je to hovor z mobilního telefonu, je to hovor z rádia, je to telefonát části Čergovskaja územního úřadu, prostřednictvím kterého můžete občas objasnit sumniviv, což je správná volba, a ne jako šahra“, - vysvětluje Oleksandr Bikov, vedoucí oddělení dopravní policie, zvláštních pojezdových a donucovacích činností DIBDR.

Ve skutečnosti je nyní legalizováno těch, kteří dříve okrádali inspektory - chrastili auty a spoléhali na všechny druhy speciálních operací. Na internetu je spousta videoklipů, nemůžete to vidět, ale teď je takových videí méně.

Ahoj, víte, že na rozlehlých místech je možné použít robot DAI, ale pokud to neuděláte, nemůžete zavřít spivrobitnik DIBDR. V případě smůly vás mohou zatknout v poutech a tam je pokuta až 15 decibelů.

„Zyomka je u nás na chvíli zticha, pokud je to přímo popsáno v zákoně a pokud ochranka pomáhá zachraňovat stopy a situaci, je potřeba to opravit, nebo vidět, nebo dát to na videu. Be-yaka diya, ke kterému se bulker nehodí, víno zavedený řád Můžete být uraženi do roku, “řekl Oleksandr Bikov, vedoucí oddělení DPS, zvláštních výzev a donucovacích činností DIBDR.

Další novinka - od 20 let si inspektoři nemohou obnovit své stanovisko k nehodě, jak říkají pojišťovně. U DAI se doporučuje sepisovat nehody podle evropského protokolu bez dopravní policie, případně se řídit jinými procesními dokumenty - protokolem o správní delikt, vyhláška chi vpravo.

"Na jmenovaných dokumentech, krіm іnshgo, krátce vodobrazhatimutsya th і і іdomosti, yakі dříve mіstili і dovіdtsі o а dopravní nehodě." Jedná se o informace o dopravních problémech, poplatcích, informace o dohodách účastníků OSATsV na základě smlouvy,“ - řekl Oleksandr Bikov, vedoucí oddělení dopravní policie, zvláštní výzvy a donucovací činnost DIBDR.

Kolik dní se zkomplikovalo a pravidla pro skládání nápojů v autoškolách. Takže jedno z nejsložitějších práv – vstup do boxu zpátečkou pod úhlem 90 stupňů – nyní můžete vyhrát pouze na jeden zátah, bez řazení.

"Zároveň není povolen pohyb tam a zpět, člověk se může dostat do boxu poprvé - buď v boxu, nebo na paralelním parkovišti," řekl instruktor Tomaz Tkeshelashvili.

Den před boxem je student, je to další den pro kerm. A v něm vše vychází přesně podle pokynů instruktora. A od vody s 20letými zkušenostmi jsem se poprvé nedostal daleko - vydal jsem zvuk, abych se podíval zpět, a ne do zpětného zrcátka.

„Dřív napravo byly tak vysoké chůdy, jestli ses divil, ty batchili; zároveň ustoupíte, je nepravděpodobné, že je zasáhnete, “vysvětlil instruktor.

Nyní jsou autoškoly zmushenі zbіlshiti kіlkіst výročí sami na qiu vpravo.

Pravidla se rozšiřují pro ty, kteří se kvalifikují do kategorie „A“, například průchod „hada“, nyní je k tomu přidán pouze jeden test, přítel není povolen - pokud jste měli slitování, pak jste ano 't.

V Rusku dříve existoval mandát, jakýsi plot pro inspektory DIBDR, aby zastavili motoristy v jejich postoji stacionární sloupky. První osou je nyní plot.

Ministerstvo obrany obnovilo přední plot a nyní důstojníci DIBDR opět odebrali právo zastavovat autobusy a auta ze stojících stanovišť dopravní policie. O ceně vyznamenání od prezidenta Ruska Volodymyra Putina s úředníky hovořil první přímluvce šéfa MVS Oleksandr Gorovyj.

„Zpívali jsme rozkaz, chválu před pěti lety podél linie MVS, což je plot doprava postoj nehybných sloupků, “říká víno, vyjadřující, že vidět tento dokument je prominutí.

Kerivnik z Federace automobilových dělníků Ruska (FAR) Sergiy Kanaev v komentáři RBC s tím, že podle nařízení, kterým je ochrana pracovníků v dopravě, postavení stacionárních osad, bez ohledu na to, co.

"Nic jsem nechránil." Hovořili o těch, kteří nemohou opravit auto bez důvodu ke kontrole dokladů. Ale ve skutečnosti nic nezměnila. Inspektor měl na starosti auto a žádal o zvláštní návštěvy (v takové době můžete získat auto),“ řekl Kanaev.

Vіn vvazhaє, avtomobilіstіv yak zupinyali držení těla stacionární příspěvky, takže zupinyatimut.

Možnost zastavit provoz na stacionárním stanovišti může vést ke zlu ze strany dopravních inspektorů, říká šéf hnutí motoristů „Svoboda volby“, poslanec Státní dumy, první přímluvce šéfa výboru Státní dumy pro státní buddhismus a legislativu Vjačeslav Lisakov.

„Do dnešního dne mohla být voda na špičce menší, jako by porušovala pravidla silničního provozu. Není zahrnuto, že zároveň spіvrobіtnik zupinatime a žasnout nad tím, co můžete prichepitisya. Tady jsou rizika 50 na 50. Z jedné strany lze eliminovat větší projevy administrativních a kriminálních nekalostí a jejich prevence, z druhé strany je možné škodit, “říká víno.

Jinými slovy, efektivita řešení je „závislá na kontrole veřejných služeb“.

K takovým myšlenkám dospívá Jan Haytseer, místopředseda Národního shromáždění motoristů. Vіn vvazhaє, scho dovolila dopravním inspektorům zastavit auta poté, co stacionární osady vedly k rozvoji korupce.

„Před pěti lety byli požádáni, aby překonali korupci a zajistili vodu na federálních silnicích mezi městy. Bylo jasné, že násilníci přešlapují, pokud bandité motoristy přebíjejí, loupí, zahánějí. Dnes ty, které byly de iure týrané, ale de facto týrané, byly legalizovány,“ řekl Heitzeer RBC.

Kvůli držení těla je půst povolen na méně než hodinu provádění takzvaných „operací“.

Po pravdě řečeno, inspektor nemá žádné papíry, jako by operace prováděli sami - zbytek hodiny vyvolává nespokojenost ze strany vod.