Затверджую:
Директор ТОВ ««
________________ С.А.Максімов
«__» _______________ 2015 р
Посадова інструкція відповідального за безпеку дорожнього руху
1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ
1.1. Для безпосереднього виконання роботи по забезпеченню безпеки дорожнього руху на підприємстві наказом призначається особа, відповідальна за безпеку дорожнього руху.
2. ОБОВ'ЯЗКИ
2.1. Здійснює контроль за виконанням посадовими особами і водіями підприємства вимог нормативних документів, що регулюють безпеку дорожнього руху.
2.2. Здійснює контроль за забезпеченням професійної надійності водійського складу.
2.3. Здійснює контроль за дотриманням встановленого законодавством режиму праці та відпочинку водіїв.
2.4. Організовує підвищення кваліфікації водіїв і посадових осіб, відповідальних за експлуатацію транспорту.
2.5. Організовує службові розслідування, облік і аналіз дорожньо-транспортних пригод за участю водіїв підприємства, виявляє причини їх виникнення, вживає заходів щодо запобігання подібним випадкам.
2.6. Здійснює облік порушень водіями правил дорожнього руху.
2.7. Розробляє плановані заходи, спрямовані на реалізацію вимог законодавства про безпеку дорожнього руху, а також на усунення причин і умов дорожньо-транспортних пригод, в яких брали участь транспорті засобипідприємства.
2.8. Забезпечує необхідними нормативно-правовими документами, методичними та інформаційними матеріалами посадових осіб, відповідальних за експлуатацію транспорту.
2.9. Здійснює агітацію і пропаганду вимог безпеки дорожнього руху серед водійського складу підприємства.
3. ПРАВА
Відповідальний за безпеку дорожнього руху має право:
3.1. У будь-який час здійснювати перевірки відповідності експлуатації транспортних засобів вимогам нормативних документів.
3.2. Направляти головному інженеру пропозиції про заохочення чи покарання водіїв і посадових осіб, відповідальних за експлуатацію транспорту.
3.3. Зупинити роботу транспортного засобу при виявленні порушень, які становлять небезпеку його подальшої експлуатації.
4. ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ
4.1. Відповідальний за безпеку дорожнього руху несе відповідальність за виконання своїх обов'язків відповідно до чинного законодавства.
розробив:
Керівник підрозділу ____________________
погоджено:
Інженер з охорони праці ________________________
Муніципальне загальноосвітній заклад
«Гончарівська середня загальноосвітня школа»
Суджанського району Курської області
"Затверджую"
Директор МОУ «Гончарівська ЗОШ»
З.І.Чернікова
«___» _________ 2011р.
Посадова інструкція особи, відповідальної за роботу із забезпечення безпеки дорожнього руху
I.загальний стан речей
1. Особа, відповідальна за безпеку дорожнього руху, призначається
наказом керівника установи.
2. Особа, відповідальна за безпеку дорожнього руху, підпорядковується
керівнику установи і в своїй роботі керується
Законодавчими актами РФ, наказами та розпорядженнями Мінтрансу РФ
і іншими нормативними документами, чинними в сфері
безпеки дорожнього руху, а також цією посадовою
інструкцією.
І. Обов'язки:
1. Розробляє заходи щодо попередження дорожньо-транспортних
пригод і контролює їх виконання.
2. Веде облік дорожньо-транспортних пригод та порушень правил
дорожнього руху, скоєних водієм установи, аналізує
причини їх виникнення, в установленому порядкуготує звіти
про дорожньо-транспортних пригодах та вжиті заходи щодо їх
попередження.
- Розробляє і подає керівнику установи на основі
матеріалів перевірок і аналізу стану аварійності пропозиції по
запобігання дорожньо-транспортних пригод та порушень правил
дорожнього руху. - Систематично здійснює звірку даних про дорожньо-транспортних
пригодах, в яких брав участь рухомий склад установи, з
даними Державтоінспекції. - Розробляє або бере участь в розробці проектів наказів, вказівок
та інших документів установи з питань забезпечення безпеки
руху. - Організовує агітаційно-масову роботу з безпеки руху в
колективі (проведення лекцій, доповідей, бесід, конкурсів, консультацій,
показ спеціальних фільмів і т.д.).
7. Систематично інформує водія, керівництво установи про стан аварійності, причини і обставини дорожньо-транспортних пригод.
- Бере участь в заходах, пов'язаних із забезпеченням безпеки
дорожнього руху (огляди безпеки дорожнього руху,
автопробіги, конкурси та ін.). - Спільно з відділом кадрів оформляє і представляє керівництву
підприємства матеріали про нагородження відзначилися водіїв.
порушень встановлених норм і правил щодо забезпечення безпеки руху, пов'язаних з недоліками в роботі установи.
10.Прінімает участь у встановленні причин і обставин виникнення дорожньо-транспортних пригод, а також у виявленні порушень встановлених норм і правил щодо забезпечення безпеки руху, пов'язаних з недоліками в роботі установи.
11. Організовує в колективі установи розгляд скоєних
водієм дорожньо-транспортних пригод, порушень правил
дорожнього руху і правил технічної експлуатації транспортних
коштів.
- Бере участь в роботі комісій міської (районного) відділу
внутрішніх справ при розгляді адміністративних матеріалів про
порушення правил дорожнього руху водієм установи. - Контролює допуск водія до керування тільки тими
транспортними засобами, право управління якими надано в
Відповідно до водійським посвідченням.
14. Здійснює контроль за проходженням водієм передрейсових та
післярейсових медичних оглядів, За дотриманням встановлених
термінів повторного медичного огляду.
15. Здійснює контроль за організацією проведення службою
експлуатації інструктажу водіїв про особливості експлуатації
транспортних засобів з урахуванням дорожніх, і кліматичних умов.
- Здійснює контроль за використанням транспортних засобів,
роботою водія на лінії, дотриманням режиму його праці. - Здійснює контроль за стажування водія і роботою
водіїв-наставників.
18. Організовує щорічні заняття з водіями по 20-годинною програмою,
затверджені «Мінавтотрансом» РРФСР від 31.03.1987 р, за № АП-14/118.
19. Надає методичну допомогу керівнику установи в проведенні занять, бесід, інструктажів водія з питань забезпечення безпеки дорожнього руху.
20. Організовує роботу кабінету (класу) безпеки руху за планом,
затвердженим керівником установи (господарства) і обладнає його в
Відповідно до методичних вказівок.
- Бере участь в роботі атестаційної комісії щодо підвищення
кваліфікації водія. - Бере участь в роботі відповідних комісій по
обстеженню автомобільних дорігі вулиць на маршрутах роботи транспорту
установи. - Негайно повідомляє в органи Державтоінспекції про дорожньо
транспортних пригодах з рухомим складом установи, а також про
випадках повернення транспорту з зовнішніми ушкодженнями.
24. Представляє в Державтоінспекцію документи про суму матеріального
збитку від пошкодження транспортного засобу та вантажу при дорожньо
транспортних пригодах з рухомим складом установи.
ЗАТВЕРДЖУЮ
Директор МОУ Марковська ЗОШ
Т.Н.Тараева
«____» ____________ 20 ___ г.
Інструкція №13
ПОСАДОВА ІНСТРУКЦІЯ
особи відповідальної за роботу із забезпечення безпеки дорожнього руху.
1. Особа, відповідальна за безпеку дорожнього руху призначається наказом керівника підприємства.
2. Особа, відповідальна за безпеку дорожнього руху, підпорядковується керівнику підприємства і в своїй роботі керується Законодавчими актами РФ, наказами та розпорядженнями Мінтрансу РФ і іншими нормативними документами, чинними в сфері безпеки дорожнього руху, а також справжньою посадовою інструкцією.
^ II. Обов'язки:
1. Розробляє заходи щодо попередження дорожньо-транспортних пригод та контролює їх виконання.
2. Веде облік дорожньо-транспортних пригод та порушень правил дорожнього руху, скоєних водіями підприємства, аналізує причини їх виникнення, в установленому порядку готує звіти про дорожньо-транспортних пригодах та вжиті заходи щодо їх попередження.
3. Розробляє і представляє керівнику підприємства на основі матеріалів перевірок і аналізу стану аварійності пропозиції щодо запобігання дорожньо-транспортних пригод та порушень правил дорожнього руху.
4. Систематично здійснює звірку даних про дорожньо-транспортних пригодах, у яких брав участь рухомий склад підприємства, з даними Державтоінспекції.
5. Розробляє або бере участь в розробці проектів наказів, вказівок та інших документів підприємства з питань забезпечення безпеки руху.
6. Організовує агітаційно-масову роботу з безпеки руху в колективі (проведення лекцій, доповідей, бесід, конкурсів, консультацій, показ спеціальних фільмів і т.д.)
7. Систематично інформує водійський склад, інженерно-технічних працівників, керівництво підприємства про стан аварійності, при чинах і обставин дорожньо-транспортних пригод.
8. Бере участь в заходах, пов'язаних із забезпеченням безпеки дорожнього руху (огляди безпеки дорожнього руху, агітпробегі, конкурси та ін.).
9. Спільно з відділом кадрів оформляє і представляє керівництву підприємства матеріали про нагородження відзначилися водіїв.
10. Бере участь у встановленні причин і обставин виникнення дорожньо-транспортних пригод, а також у виявленні порушення встановлених норм і правил щодо забезпечення безпеки руху, пов'язаних з недоліками в роботі підприємства.
11. Організовує в колективі підприємства розгляд скоєних водіями дорожньо-транспортних пригод, порушень правил дорожнього руху і правил технічної експлуатації транспортних засобів.
12. Бере участь у роботі комісій міської (районного) відділу внутрішніх справ при розгляді адміністративних матеріалів про порушення правил дорожнього руху водіями підприємства.
13. Контролює допуск водіїв до керування тільки тими транспортними засобами, право управління якими надано відповідно до водійськими посвідченнями.
14. Здійснює контроль за проходженням водіями передрейсових та післярейсових медичних оглядів, за дотриманням встановлених термінів повторного медичного огляду.
15. Здійснює контроль за організацією проведення службою експлуатації інструктажу водіїв про особливості експлуатації транспортних засобів з урахуванням дорожніх і кліматичних умов.
16. Здійснює контроль за використанням транспортних засобів, роботою водіїв на лінії, дотриманням режиму їх праці.
17. Здійснює контроль за стажування водіїв і роботою водіїв-наставників.
18. Організовує щорічні заняття зводіями по 20-годинною програмою, затверджені «Мінавтотрансом» РРФСР від 31.03.1987 р, за №ДП-14/118.
19. Надає методичну допомогу в проведенні занять, бесід, інструктажів водіїв з питань забезпечення безпеки дорожнього руху.
20. Організовує роботу кабінету (класу) безпеки руху за планом, затвердженим керівником підприємства (господарства) і обладнає його відповідно до методичних вказівок.
21. Бере участь у роботі атестаційної комісії з підвищення кваліфікації водіїв підприємства.
22. Бере участь у роботі відповідних комісій з обстеження автомобільних доріг і вулиць на маршрутах роботи транспорту підприємства.
23. Негайно повідомляє в органи Державтоінспекції про дорожньо-транспортних пригодах з рухомим складом підприємства, а також про випадки повернення транспорту з зовнішніми ушкодженнями.
24. Представляє в Державтоінспекцію документи про суму матеріального збитку від пошкодження транспортного засобу та вантажу при дорожньо-транспортних пригодах з рухомим складом підприємства.
^ III. права:
1. Проводити перевірки роботи інших служб і підрозділів в частині, що стосується попередження дорожньо-транспортних пригод, вимагати від відповідних керівників і працівників необхідних матеріалів, усних і письмових пояснень.
2. Перевіряти при необхідності у водіїв відомчого транспорту на лінії наявність посвідчень на право керування транспортними засобами, талонів до них, колійних (маршрутних) листів, документів на вантаж, що перевозиться, робити записи в колійних (маршрутних) листів при виявленні порушень водіями правил дорожнього руху, правил експлуатації транспорту, в необхідних випадках повертати рухомий склад в підприємство.
3. Усувати в установленому законодавством порядку від роботи водіїв та інших працівників відомчого транспорту, стан або дії яких загрожують безпеці руху, і вимагати від відповідних керівників прийняття до них необхідних заходів.
4. Не допускається випуск на лінію рухомого складу підприємства або повертати його з лінії при виявленні технічних несправностей, що загрожують безпеці руху.
5. Вносити пропозиції керівництву підприємства про заохочення керівних працівників служб та підрозділів за хорошу постановку і досягнуті успіхи в роботі із забезпечення безпеки руху транспорту, а також клопотати про притягнення до відповідальності посадових осіб, які не забезпечують виконання вимог нормативних документів з питань безпеки дорожнього руху.
6. Розглядати і давати висновок по проектах документів, що стосуються забезпечення безпеки дорожнього руху, підготовленим Іншими службамиі підрозділами підприємства.
^ ПЛАНУВАННЯ РОБОТИ
щодо попередження дорожньо-транспортних пригод
Плани роботи з попередження ДТП в автотранспортних та інших підприємствах, розробляються працівниками, які відповідають за забезпечення безпечної, безаварійної роботи автотранспорту і затверджуються керівником підприємства.
Плани відображають діяльність підприємства по зниженню рівня аварійності і розробляються на основі нормативних актів, що регламентують роботу автотранспорту в транспортно-дорожньому комплексі.
З інструкцією ознайомлений
Відповідальний за випуск автомобілів на лінію
(Відповідальний за роботу із забезпечення безпеки дорожнього руху)
ІНСТРУКЦІЯ
^ З ОРГАНІЗАЦІЇ БЕЗПЕКИ ДОРОЖНЬОГО РУХУ ТА ОБЛІКУ
ДОРОЖНЬО-ТРАНСПОРТНИХ ПРИГОД НА ТРАНСПОРТІ
Ця Інструкція встановлює основні положення і є обов'язковою при організації роботи з попередження дорожньо-транспортних пригод на відомчому транспорті.
Інструкція містить опис робіт в міністерствах зв'язку союзних республік, виробничо-технічних управліннях зв'язку, на підприємствах і в організаціях зв'язку із забезпечення безпеки руху; обов'язків служб, підрозділів та посадових осіб автогосподарств щодо попередження дорожньо-транспортних пригод.
В основу цієї Інструкції покладено діючі керівні матеріали Міністерства внутрішніх справ СРСР і Міністерства автомобільного транспорту УРСР щодо попередження та обліку дорожньо-транспортних пригод.
загальні положення
1. Забезпечення безпеки руху є однією з основних обов'язків працівників відомчого транспорту.
2. З метою попередження аварійності відповідними службами і підрозділами автогосподарств повинна проводитися систематична робота, спрямована на ліквідацію причин, що сприяють виникненню дорожньо-транспортних пригод, і, в першу чергу:
2.1. Ведення, відповідно до встановленим порядком, Обліку всіх дорожньо-транспортних пригод та порушень транспортної дисципліни, аналіз і виявлення причин їх виникнення. Розробка на основі матеріалів аналізу та здійснення заходів щодо скорочення і попередження дорожньо-транспортних пригод.
2.2. Підтримка високої трудової і транспортної дисципліни серед водіїв та інших працівників автогосподарств.
2.3. Поліпшення умов і вдосконалення організації праці водіїв. Особлива увага повинна бути звернена на підвищення ефективності використання робочого часу за рахунок вивільнення водіїв від участі в ремонті і технічному обслуговуванніавтомобілів, широке застосування ковзних графіків роботи, скорочення непродуктивних втрат робочого часу на лінії і при виконанні підготовчо-заключних робіт.
2.4. забезпечення високого рівня технічного станурухомого складу.
2.5. Постійне підвищення кваліфікації водійського складу, майстерності водіння автомобілів.
2.6. Широка пропаганда правових знань серед водіїв та інших працівників автогосподарств, залучення до цієї роботи співробітників Державтоінспекції, суду, прокуратури, використовуючи всі засоби і можливості для пропаганди заходів з безпеки руху (лекції, доповіді, бесіди, плакати, кінофільми і т.п.).
2.7. Підвищення вимогливості до начальникам колон, гаражів в справі організації і проведення індивідуальної виховної роботи з водіями автомобілів.
3. Робота по забезпеченню безпеки руху проводиться за широкої участі громадськості.
4. Керівники автотранспортних підприємств, підприємств та організацій зв'язку, що мають на балансі транспортні засоби, несуть персональну відповідальність за весь комплекс робіт по забезпеченню безпеки руху.
5. В обов'язки керівників підприємств і організацій, що використовують транспорт зв'язку, ставиться здійснення контролю за роботою водіїв на лінії.
Організація роботи з безпеки руху
6. Організаторами всього комплексу робіт із запобігання дорожньо-транспортних пригод є: в Міністерстві зв'язку СРСР - Управління механізації і транспорту, в міністерствах зв'язку союзних республік, виробничо-технічних управліннях зв'язку - управління, відділ, служба, група або головний механік, старший інженер, інженер з механізації та транспорту, на автотранспортних підприємствах, підприємствах і в організаціях зв'язку, що мають транспортні засоби, - керівник підприємства (організації).
7. Управління, відділи, служби, групи, головні механіки, старші інженери, інженери міністерств зв'язку союзних республік, виробничо-технічних управлінь зв'язку, підприємств і організацій зв'язку організовують і контролюють роботу підвідомчих автогосподарств щодо попередження дорожньо-транспортних пригод, для чого:
7.1. Здійснюють контроль за виконанням постанов директивних органів, наказів і листів Міністерства зв'язку СРСР, міністерства зв'язку союзної республіки, виробничо-технічного управління зв'язку, підприємства і організації зв'язку з питань попередження аварійності на транспорті.
7.2. Організовують перевірку роботи автогосподарств, підприємств і організацій зв'язку, що використовують транспорт, з питань безпеки руху, вимагають від них розробки та реалізації заходів, спрямованих на попередження аварійності на транспорті.
7.3. Регулярно заслуховують звіти керівників автогосподарств про стан аварійності та проведену роботу з безпеки руху.
7.4. Організовують проведення семінарських занять з інженерами з безпеки руху, начальниками колон і іншими інженерно-технічними працівниками автогосподарств щодо підвищення їх кваліфікації та обміну досвідом роботи.
7.5. Проводять конкурси з безпеки руху.
7.6. Аналізують стан аварійності на відомчому транспорті, проводять заходи щодо усунення причин дорожньо-транспортних пригод та інших недоліків в роботі автогосподарств з безпеки руху, видають оглядові листи та інші документи з аналізом становища справи на місцях і пропозиціями щодо усунення наявних недоліків.
7.7. Вивчають і поширюють позитивний досвід роботи кращих водіїв і автогосподарств щодо попередження аварійності.
7.8. Здійснюють контроль за підготовкою і підвищенням кваліфікації водіїв в підвідомчих автогосподарствах.
7.9. Направляють своїх представників на місця дорожньо-транспортних пригод з тяжкими наслідками для участі в проведенні службового розслідування, здійснюють контроль за усуненням причин виникнення подій.
7.10. Забезпечують ведення обліку, складання і своєчасне подання звітів про дорожньо-транспортних пригодах, здійснюють звірку даних про дорожньо-транспортних пригодах з даними Державтоінспекції.
7.11. Готують матеріали для нагородження кращих водіїв, які тривалий час працюють без аварій, нагрудними значками "За роботу без аварій" (Додаток 1).
7.12. Підтримують постійний зв'язок з громадськими організаціями та Державтоінспекцією з питань забезпечення безпеки руху.
8. Керівництво і організація контролю за роботою з попередження дорожньо-транспортних пригод на відомчому транспорті здійснюються постійно діючою комісією з безпеки дорожнього руху Міністерства зв'язку СРСР на підставі Наказу Міністерства зв'язку СРСР від 29.09.82 N 333, в міністерствах зв'язку союзних республік, виробничо-технічних управліннях зв'язку, на підприємствах і в організаціях зв'язку - на підставі їх аналогічних наказів і положень.
9. У автогосподарствах робота щодо попередження дорожньо-транспортних пригод організовується відповідно до:
9.1. Цією Інструкцією.
9.2. Вимогами наказів і розпоряджень вищестоящих організацій.
9.3. Положенням про відділ (службу, групі), посадовою інструкцією головного механіка (старшого інженера, інженера з механізації та транспорту).
9.4. Затвердженими планами робіт.
9.5. Правилами дорожнього руху.
10. У автогосподарствах відділ безпеки руху (ст. Інженер, інженер з безпеки руху):
10.1. Розробляє спільно з іншими службами, підрозділами та громадськими організаціями заходи щодо попередження дорожньо-транспортних пригод та контролює їх виконання.
10.2. Здійснює контроль і перевірки служб і підрозділів господарства в питаннях виконання нормативних документів щодо забезпечення безпеки руху і вносить керівництву пропозиції щодо усунення виявлених недоліків.
10.3. Веде облік дорожньо-транспортних пригод та порушень Правил дорожнього руху, скоєних водіями автогосподарства, аналізує причини їх виникнення, готує звіти про дорожньо-транспортних пригодах.
10.4. Систематично здійснює звірку даних про дорожньо-транспортних пригодах, у яких брав участь рухомий склад автогосподарства, з даними Державтоінспекції.
10.5. Бере участь у підготовці проектів наказів, вказівок та інших документів автогосподарства з питань безпеки дорожнього руху.
10.6. Організовує агітаційно-масову роботу з безпеки дорожнього руху: проведення лекцій, доповідей, бесід, конкурсів, консультацій, показ спеціальних фільмів і т.д.
10.7. Узагальнює і поширює позитивний досвід безаварійної роботи водіїв, бригад, колон.
10.8. Спільно з відділом кадрів оформляє і подає матеріали на нагородження водіїв значком "За роботу без аварій".
10.9. Бере участь у встановленні причин і обставин виникнення дорожньо-транспортних пригод, а також у виявленні інших порушень Правил дорожнього руху.
10.10. Організовує розгляд в колективі автогосподарства дорожньо-транспортних пригод, скоєних водіями, а також порушень Правил дорожнього руху та правил технічної експлуатації транспортних засобів.
10.11. Здійснює контроль за проходженням водіями передрейсових та післярейсових медичних оглядів, за дотриманням встановлених термінівповторного медичного огляду (Додаток 2).
10.12. Спільно з іншими службами організовує проведення занять з працівниками автогосподарства з вивчення Правил дорожнього руху, інструкції з організації безпеки дорожнього руху та інших документів, що відносяться до питань забезпечення безпеки дорожнього руху, а також проводить перевірки знання цих документів.
10.13. Організовує роботу кабінету (куточка) безпеки руху за планом, затвердженим керівником автогосподарства, і обладнає його (Додаток 3).
10.14. Бере участь в роботі атестаційної комісії з підвищення кваліфікації водіїв і їх стажування (Додаток 4).
10.15. Бере участь в роботі відповідних комісій з обстеження автомобільних доріг і вулиць на маршрутах роботи транспорту автогосподарства.
10.16. Здійснює систематичний контроль за роботою та технічним станом автопарку на лінії і в автогосподарстві, залучаючи до цієї роботи інженерно-технічний персонал і громадські організації.
10.17. Веде необхідну документацію з питань безпеки дорожнього руху (Додаток 5).
11. Основними завданнями служби експлуатації автогосподарства по забезпеченню безпеки руху є:
11.1. Організація перевезень, що виключає причини виникнення дорожньо-транспортних пригод.
11.2. Створення нормальних умов для роботи на лінії рухомого складу і водіїв.
11.3. Регулярне проведення виховної роботи з водіями.
12. Для вирішення цих завдань служба експлуатації:
12.1. Обстежує дорожні та інші умови роботи водіїв на лінії і об'єктів обслуговування, вживає дієвих заходів до усунення недоліків, що сприяють виникненню аварійної обстановки.
12.2. Проводить інструктаж водіїв з урахуванням конкретних умов перевезень, стану доріг і метеорологічних особливостей, приділяючи особливу увагу водіям, які мають стаж роботи менше одного року (Додаток 6).
12.3. Забезпечує дотримання вимог безпеки руху при перевезеннях пасажирів на вантажних автомобілях, А також протипожежну безпеку рухомого складу при перевезеннях вогненебезпечних вантажів, керуючись відповідними правилами.
12.4. Перевіряє у водіїв перед видачею подорожнього листа наявність водійського посвідченняі талона попереджень.
При прийомі від водіїв шляхових листів звертає увагу на позначки, зроблені на дорожньому листіпрацівниками міліції та іншими посадовими особами, і про кожний випадок доводить до відома керівництво автогосподарства.
13. Основним завданням технічної служби автогосподарства в справі забезпечення безпеки руху є утримання рухомого складу в технічно справному стані, що виключає раптову поломку автомобіля на лінії і сприятливому впевненою роботі водіїв.
14. Для вирішення цього завдання технічна служба:
14.1. Забезпечує регулярне і високоякісне проведення технічного обслуговування і ремонту автомобілів та причепів відповідно до діючого Положення.
14.2. Здійснює контроль за технічним станом рухомого складу при випуску на лінію та повернення його в гараж.
14.3. Усуває несправності рухомого складу, виявлені при контролі технічного стану, а також виявлені водіями на лінії.
14.4. Організовує у головного інженера автогосподарства розбір кожного випадку повернення або простою автомобіля на лінії через технічну несправність, що загрожує безпеці руху, з встановленням причин і осіб, які допустили брак у роботі або випустили на лінію несправний автомобіль, і вжиття заходів, що виключають повторення таких випадків.
14.5. Організовує на маршрутах великої протяжності технічне обслуговування рухомого складу в проміжних або кінцевих пунктах рухів. При наявності можливості використовує на договірних умовах виробничі потужності інших автотранспортних підприємств.
14.6. Забезпечує проведення технічного навчання серед водіїв автомобілів, ремонтних робітників та інженерно-технічних працівників з вивчення конструктивних особливостей автомобілів і причепів, гаражного обладнання та методів контролю за технічним станом рухомого складу, а також проведення (спільно з відділом кадрів) роботи по підвищенню кваліфікації водіїв.
15. Для проведення контролю за роботою автомобілів на лінії автотранспортним підприємствам виділяється спеціальний легковий автомобіль відповідно до Переліку спеціальних легкових автомобілівпо Міністерству зв'язку СРСР і міністерству зв'язку союзної республіки.
16. Кращим водіям, які не мають зауважень і стягнень за порушення правил руху і догляду за автомобілями, які виконують протягом року планові завдання, в основному працюють на автомобілях, прикомандированих до віддалених від автогосподарства підприємствам зв'язку, може бути надано право самостійного контролю за технічним станом автомобілів .
Порядок затвердження водіїв, яким дозволяється здійснювати самоконтроль, визначений в доданому Тимчасовому положенні про самоконтролі за технічним станом автомобілів (Додаток 7).
Передача автомобілів водіям на самоконтроль не звільняє технічну службу від відповідальності за своєчасне і якісне проведення технічного обслуговування і ремонту цих автомобілів, а також від здійснення періодичного контролю за технічним станом їх.
17. Основними завданнями контролю є:
17.1. Виявлення порушень водіями автомобілів Правил дорожнього руху і, в першу чергу, ведуть до дорожньо-транспортних пригод (перевезення людей на необладнаних для цього вантажних автомобілях, керування автомобілем в нетверезому стані, перевищення встановленої швидкості руху та ін.).
17.2. Перевірка технічного стану автомобілів.
17.3. Встановлення недоліків в утриманні вулиць, доріг, під'їзних шляхів, вантажно-розвантажувальних майданчиків (слабке освітлення, несвоєчасне прибирання снігу та посипання піском і т.п.), залізничних переїздів, мостів та інших споруд, які загрожують безпеці руху.
18. Контроль за роботою водіїв на лінії організовується в першу чергу на маршрутах з інтенсивним рухом, в місцях скупчення транспорту і небезпечні умови руху, а також в пунктах навантаження і вивантаження.
При складанні графіків контролю роботи автомобілів на лінії враховується наявність постів міліції з регулювання і нагляду за рухом з метою встановлення з ними контактів в роботі.
19. Для проведення роботи з попередження дорожньо-транспортних пригод в автогосподарствах обладнується кабінет (куточок) з безпеки руху, який повинен мати у своєму розпорядженні дорожніми знаками, Стендами, тренажерами, підсилювальної апаратурою та іншими наочними посібниками, спеціальною літературою по організації безпеки руху та майстерності водіння автомобіля, а також матеріалами, що відображають стан аварійності, трудової та транспортної дисципліни в автогосподарстві.
20. Однією з умов успішної роботи з попередження аварійності є активна участь громадськості. З цією метою в автогосподарствах створюються комісії громадського контролю за безпекою руху на відомчому автотранспорті, робота яких організовується відповідно до Положення про комісію громадського контролю за безпекою руху на автомобільному транспорті (додаток 8 - не наводиться).
Класифікація дорожньо-транспортних пригод
21. Дорожньо-транспортною називається подія, що виникло під час руху транспортних засобів і спричинило загибель або телесні ушкодженнялюдей або пошкодження транспортних засобів, вантажів, шляхів, шляхових та інших споруд чи іншого майна.
22. Дорожньо-транспортні пригоди поділяються на такі види:
22.1. Зіткнення - подія, при якому рухомі транспортні засоби зіткнулися між собою або з рухомим складом залізниць.
До цього виду відносяться також зіткнення з раптово зупинився транспортним засобом (перед світлофором, при заторі руху або через технічну несправність) і зіткнення рухомого складу залізниць із зупиненим (залишеним) на шляхах транспортним засобом.
22.2. Перекидання - подія, при якому рухомий транспортний засіб перекинувся. До цього виду подій не відносяться перекидання, яким передували інші види подій.
22.3. Наїзд на транспортний засіб - подія, при якому рухомий транспортний засіб наїхав на транспортний засіб, а також причіп або напівпричіп.
Наїзд на раптово зупинилося транспортний засіб належить до зіткнення.
22.4. Наїзд на перешкоду - подія, при якому транспортний засіб наїхав або вдарилася об нерухомий предмет (опора мосту, стовп, дерево, щогла, будівельні матеріали, огородження і т.д.).
22.5. Наїзд на пішохода - подія, при якому транспортний засіб наїхав на людину або він сам натрапив на рухомий транспортний засіб.
До цього виду відносяться також події, при яких пішоходи постраждали від перевезеного транспортним засобом вантажу або предмета (дошки, колоди, трос, канат і т.п.).
22.6. Наїзд на велосипедиста - подія, при якому транспортний засіб наїхав на велосипедиста або він сам натрапив на рухомий транспортний засіб.
22.7. Наїзд на гужовий транспорт - подія, при якому транспортний засіб наїхав на запряжних тварин, а також на вози, транспортуються цими тваринами, або упряжні тварини або вози, транспортуються цими тваринами, вдарилися об рухомий транспортний засіб.
22.8. Наїзд на тварин - подія, при якому транспортний засіб наїхав на птахів, диких або домашніх тварин (включаючи в'ючних і верхових) або самі ці тварини або птиці вдарилися об рухомий транспортний засіб, в результаті чого постраждали люди чи завдані матеріальні збитки.
22.9. Інші події - події, що не належать до перерахованих вище видів. До цих видів пригод відносяться сходи трамвая з рейок (що не викликали зіткнення або перекидання), падіння вантажу, що перевозиться або відкинутого колесом транспортного засобу предмета на людину, тварина або інший транспортний засіб, наїзд на осіб, які не є учасниками руху, наїзд на раптово з'явилося перешкоду ( впав вантаж, що відокремилося колесо), падіння пасажирів з рухомого транспортного засобу або в салоні рухомого транспортного засобу в результаті різкої зміни швидкості або траєкторії руху та ін.
Облік і звітність дорожньо-транспортних пригод
23. Відповідно до розпорядження Ради Міністрів СРСР від 9 вересня 1969 р N 1954р, оголошеним в Наказі Міністерства зв'язку СРСР від 06.05.70 N 393, а також Правилами, введеними в дію Наказом Міністерства внутрішніх справ СРСР від 24.04.84 N 85, автогосподарства організовують облік дорожньо-транспортних пригод.
24. Обліку підлягають всі дорожньо-транспортні пригоди за участю транспортних засобів, власниками яких є автогосподарства, незалежно від місця події, його наслідків і вини водіїв.
25. Організовуючи облік, автогосподарства повинні мати на увазі, що:
25.1. До транспортних засобів відносяться автомобілі, мотоцикли, моторолери, мотоколяски, мопеди, велосипеди з підвісним двигуном, трамваї, тролейбуси, трактори та інші самохідні механізми незалежно від потужності двигуна і максимальної швидкостітранспортного засобу, а також гужовий транспорт (за винятком в'ючних і верхових і в'ючних тварин).
25.2. У число загиблих при дорожньо-транспортних пригодах включаються люди, які померли від отриманих поранень на місці дорожньо-транспортної пригоди або протягом семи діб з моменту події.
25.3. У число поранених при дорожньо-транспортних пригодах включаються люди, які отримали тілесні ушкодження, що викликали втрату працездатності або необхідність госпіталізації на термін не менше одного дня, або призначення амбулаторного лікування після надання першої медичної допомоги. Призначення амбулаторного лікування в необхідних випадках підтверджується документами (довідками) медичних установ.
26. Не підлягають обліку:
Події з тракторами, іншими самохідними машинамиі механізмами під час виконання ними основних виробничих операцій, для яких вони призначені (оранка, прокладання траншей, скиртування, прибирання сільгосппродуктів на полях, лісозаготівля, вантажно-розвантажувальні роботи, вироблені за допомогою автокранів чи методом самоскиду, встановлення щогл, опор тощо .);
Події, що виникли в результаті умисних дій, спрямованих на позбавлення життя або заподіяння шкоди здоров'ю людей або майну;
Події, які є наслідком спроби потерпілого покінчити життя самогубством;
Події, що виникли в результаті стихійних лих;
Події, що виникли в результаті порушення техніки безпеки і правил експлуатації транспортних засобів при відсутності водія за кермом (запуск двигуна за допомогою заводний рукоятки або пуск двигуна при включеній передачі: при зчепленні-розчеплення транспортних засобів з причепами, тракторними саньми і сільськогосподарськими знаряддями і т.п .);
Пожежі на рухомих транспортних засобах, не пов'язані з їх технічною несправністю.
27. Повідомлення про дорожньо-транспортних пригодах на підвідомчому транспорті автохозяйствами реєструються в журналі обліку дорожньо-транспортних пригод (Додаток 9).
Журнал повинен бути пронумерований, прошнурований, скріплений печаткою та підлягає зберіганню протягом трьох років з дати останнього запису.
28. Донесення про дорожньо-транспортних пригодах за участю транспортних засобів автогосподарства направляють в 3-денний термін у вищестоящу організацію по підпорядкованості. У донесенні зазначаються всі відомості, передбачені чинною формою звітності про дорожньо-транспортних пригодах.
29. Про дорожньо-транспортних пригодах з тяжкими наслідками, коли одна людина і більше загинув або дві людини і більше поранені, вищестояща організація республіканського підпорядкування негайно направляє донесення до міністерства зв'язку союзної республіки і в Управління механізації і транспорту Міністерства зв'язку СРСР, а вищестояща організація союзного підпорядкування - в Управління механізації і транспорту Міністерства зв'язку СРСР (Додаток 10).
На додаток до донесення в зазначеному порядку в 10-денний строк подається акт розслідування дорожньо-транспортної пригоди і повідомляються заходи, прийняті за результатами розслідування (Додаток 11).
30. Донесення є підставою для складання звіту про дорожньо-транспортних пригодах.
При підготовці донесення особлива увага звертається на правильність заповнення всіх граф, передбачених формою, а також на повноту викладу обставин події, характеристику головних і супутніх причин події (стан водія і допущені ним порушення, стан автомобіля, дороги, недоліки в організації руху і т.д .).
У графі "Профілактичні заходи, прийняті у даній події", вказуються як заходи, вжиті стосовно водія, який допустив подія, так і інших причетних до нього осіб, а також заходи щодо попередження подібних випадків (проведення зборів, випуск спеціальних інформаційних матеріалів, усунення недоліків в технічному обслуговуванні автомобілів, утриманні доріг, зміна в організації руху, режим роботи водіїв і т.п.).
При необхідності до донесення долучаються схеми події, фотознімки, додаткові пояснення.
31. У випадках, коли дорожньо-транспортні пригоди здійснені водіями в стані сп'яніння або перевтоми, а також через технічну несправність автомобілів, до повідомленням додаються докладні пояснення обставин подій, в яких вказується, чи були раніше в автогосподарстві подібні події і які заходи приймалися для їх запобігання.
32. Про всіх дорожньо-транспортних пригодах за участю їх транспортних засобів, а також про повернення в гараж транспортних засобів із зовнішніми пошкодженнями автогосподарства негайно повідомляють органам внутрішніх справ.
33. Відомості про дорожньо-транспортних пригодах з постраждалими автогосподарства звіряють з міськими та районними органами внутрішніх справ до 5 числа місяця, наступного за звітним.
34. Для більш правильної організації профілактичної роботи з безпеки руху автогосподарства ведуть облік порушень водіями транспортної дисципліни: зняття номерних знаків з автомобілів за технічні несправності; водіїв, позбавлених прав; викрадення автомобілів тощо
Матеріали обліку використовуються при проведенні виховної роботи з водіями, при підведенні підсумків соцзмагання, конкурсів з безпеки руху та ін.
35. Відповідно до Правил обліку дорожньо-транспортних пригод, Наказом ЦСУ СРСР від 31.08.81 N 484 та Наказом Міністерства зв'язку СРСР від 13.04.84 N 119 автогосподарства представляють за формою ДТП-3 звіт про дорожньо-транспортних пригодах наростаючим підсумком за I квартал , півріччя, 9 місяців, рік (Додаток 12).
Звіт складається на основі донесень після звірки їх з даними ДАІ. Порядок і строки подання звіту визначено Табеля (переліком) форм статистичної звітності підприємств, установ і організацій системи Міністерства зв'язку СРСР, затвердженим Наказом Міністерства зв'язку СРСР від 13.04.84 N 119 (N 27 Табеля).
36. У першому розділі звіту за формою ДТП-3 відображаються відомості про дорожньо-транспортних пригодах з постраждалими, в другій частині - відомості про всіх дорожньо-транспортних пригодах за участю відомчих транспортних засобів незалежно від місця події, тяжкості його наслідків, розміру збитку, провини водія або інших працівників організації.
37. Відомості, внесені в першу частину звіту за формою ДТП-3, завіряються в управлінні (відділі) ДАІ МВС союзної (без обласного поділу), автономної республіки, УВС край (обл) виконкомів. Відповідальність за правильність відомостей у другій частині несе керівник автогосподарства (Додаток 13).
Порядок розслідування дорожньо-транспортних пригод
38. Метою службового розслідування є виявлення порушень встановлених норм і правил щодо забезпечення безпеки руху, які спричинили дорожньо-транспортні пригоди або сприяють їх виникненню, а також розробка заходів щодо попередження аварійності на автотранспорті.
39. Службове розслідування відповідно до Методичних вказівок (Додаток 14) проводиться:
39.1. Керівником автогосподарства - всіх дорожньо-транспортних пригод, що сталися з транспортними засобами, що належать підприємству (організації).
39.2. Заступником керівника вищестоящої організації, якій підпорядковано автогосподарство, міністерства зв'язку союзної республіки, ПТУС, виділеного підприємства - дорожньо-транспортних пригод, при яких загинув один і більше осіб або поранені два і більше осіб.
40. Термін службового розслідування для керівників автогосподарств - три доби, для керівників міністерств зв'язку союзних республік, управлінь, підприємств, організацій зв'язку - не більше п'яти діб.
41. Черговий або інший працівник автогосподарства, отримавши повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду, повідомляє про це керівнику автогосподарства. Останній в свою чергу повідомляє про подію в республіканський, крайової і обласної комітети профспілки працівників зв'язку та в органи внутрішніх справ.
42. Керівник автогосподарства і начальник відділу (ст. Інженер, інженер) з безпеки руху, отримавши повідомлення про дорожньо-транспортну пригоду, особисто виїжджають на місце для проведення службового розслідування; при встановленні, що наслідком події з'явилися тяжкі тілесні ушкодження або смерть групи людей, керівник автогосподарства негайно доповідає керівнику вищестоящої організації по підпорядкованості.
43. Для службового розслідування дорожньо-транспортних пригод з груповими наслідками міністерство зв'язку союзної республіки, виробничо-технічне управління зв'язку, підприємство, організація призначає комісію за участю керівних працівників міністерства, ПТУС, підприємства, організації та громадських організацій.
У завдання комісії входить поряд із з'ясуванням обставин події встановлення умов, що існують в автогосподарстві, які вплинули на виникнення події (стан трудової дисципліни, виховної роботи, системи контролю за роботою автомобілів на лінії, режим роботи та ін.).
44. З метою попередження дорожньо-транспортних пригод за результатами розслідування розробляються конкретні заходи, спрямовані на усунення причин, що призвели або сприяли виникненню пригод.
45. За результатами службового розслідування проводиться розбір дорожньо-транспортної пригоди.
Порядок розбору встановлюється наступний:
45.1. Керівники автогосподарств в триденний термін виробляють розбір кожного дорожньо-транспортної пригоди на нарадах начальників колон і всіх інженерно-технічних працівників, пов'язаних з експлуатацією транспортних засобів, а також на зборах водіїв та ремонтних робітників.
45.2. Керівники міністерств зв'язку союзних республік, ПТУС, підприємств і організацій зв'язку в п'ятиденний термін виробляють розбір кожного дорожньо-транспортної пригоди з тяжкими наслідками на нарадах за участю керівників підвідомчих автогосподарств і підприємств зв'язку, які експлуатують транспортні засоби.
46. Працівники управління, відділу (служби, групи, інженер з механізації та транспорту) міністерства, управління, підприємства, організації зв'язку і керівники автогосподарств строго стежать за дотриманням термінів розбору дорожньо-транспортних пригод, а також термінів подання донесень і актів службового розслідування.
Додаток 1
затверджено
міністром автомобільного
Транспорту і шосейних
доріг РРФСР
За погодженням з ВЦРПС
ПОЛОЖЕННЯ
^ Про нагрудні значки "ЗА РОБОТУ БЕЗ АВАРІЙ"
1. Нагрудний значок "За роботу без аварій" засновується постановами Рад Міністрів союзних республік для заохочення кращих водіїв, які тривалий час працюють без дорожньо-транспортних пригод, порушень трудової дисципліни і Правил дорожнього руху.
2. Значок "За роботу без аварій" встановлюється трьох ступенів:
2.1. 1-го ступеня, яким нагороджуються водії, наїзд понад 500 тис. Км без дорожньо-транспортних пригод і не мають порушень трудової дисципліни і Правил дорожнього руху.
2.2. 2-го ступеня - то ж, наїзд понад 300 тис. Км.
2.3. 3-го ступеня - то ж, наїзд понад 200 тис. Км.
Умовою для нагородження значком є також безперервна робота водія в автогосподарстві протягом останніх трьох років. Переклад водія з одного автогосподарства в інше господарство тієї ж системи на безперервності стажу не відбивається.
3. Нагороджені значком 1-го ступеня по підприємствах та організаціях, безпосередньо підлеглим Міністерству зв'язку СРСР і Міністерству зв'язку РРФСР, отримують разом із позначкою Почесну грамоту відповідного міністерства і ЦК профспілки працівників зв'язку; по мінзв'язку союзних республік - міністерства зв'язку союзної республіки і республіканського комітету профспілки працівників зв'язку.
Нагороджені значками 2-й і 3-й ступеня отримують Почесну грамоту вищестоящої організації, у віданні якої знаходиться дане автогосподарство, і республіканського комітету, обкому (крайкому) профспілки працівників зв'язку.
Нагородженим значком "За роботу без аварій" видаються посвідчення за встановленою формою.
4. Нагородження водіїв значком "За роботу без аварій" 1-го ступеня проводиться:
На підприємствах і в організаціях міністерств зв'язку союзних республік - спільним рішенням колегії міністерства зв'язку союзної республіки і республіканського комітету профспілки працівників зв'язку;
На підприємствах і в організаціях Міністерства зв'язку Української РСР - спільним рішенням колегії цього міністерства і ЦК профспілки працівників зв'язку;
На підприємствах і в організаціях, безпосередньо підпорядкованих Міністерству зв'язку СРСР, - спільним рішенням колегії цього міністерства і ЦК профспілки працівників зв'язку.
Позначкою 2-й і 3-й ступеня нагородження водіїв проводиться спільним рішенням вищестоящої організації, у віданні якої знаходиться дане автогосподарство, і обкому (крайкому), міськкому профспілки.
5. Клопотання про нагородження значком "За роботу без аварій" 2-й і 3-й ступеня порушується адміністрацією та профспілковою організацією автогосподарства перед вищестоящою організацією, у віданні якої знаходиться дане автогосподарство, і обкомом (крайкомів) профспілки.
Клопотання автогосподарства про нагородження значком "За роботу без аварій" 1-го ступеня підтверджується рішенням вищестоящої організації, у віданні якої знаходиться дане автогосподарство, і обкому (крайкому), міськкому профспілки і збуджується перед міністерством зв'язку союзної республіки і республіканським комітетом профспілки працівників зв'язку.
6. Матеріали на нагородження представляються за доданою формою.
7. Вручення значків, Почесних грамот і посвідчень про нагородження проводиться на загальних зборах колективу автогосподарства представником вищестоящої організації, у віданні якої знаходиться дане автогосподарство.
Прізвища нагороджених значком 1-й, 2-й і 3-й ступеня публікуються в стінній друку.
8. Значок "За роботу без аварій" носиться на правій стороні грудей.
9. Значок не може бути переданий іншій особі, в разі втрати повторно не видається.
10. Особа, нагороджене значком "За роботу без аварій", може бути позбавлене значка за рішенням видала його організації в разі вчинення водієм дорожньо-транспортної пригоди (з його вини), а також за негідну поведінку на виробництві та в побуті.
11. Значки "За роботу без аварій" всіх ступенів і посвідчення до них виготовляються міністерствами зв'язку союзних республік відповідно до опису.
Міністерство зв'язку союзної республіки
І республіканський комітет профспілки працівників зв'язку
Посвідчення N ___
^ ПЕРШОЇ СТУПЕНЯ
Міністр зв'язку союзної республіки _________________________________
(Підпис)
Голова респубкома профспілки
Працівників зв'язку _________________________________________________
(Підпис)
"__" ____________ 19__ р
(Права сторона)
Нагороджується значком "За роботу без аварій"
^ ПЕРШОЇ СТУПЕНЯ
Спільне рішення колегії Міністерства зв'язку союзної
Республіки і Президії респубкома профспілки працівників зв'язку від
"__" ________________ 19__ р
(Ліва сторона)
посвідчення N
Тов. _____________________________________________________________
Нагороджений значком "За роботу без аварій"
^ ДРУГИЙ СТУПЕНЯ
(ТРЕТЬОГО СТУПЕНЯ)
Начальник управління
зв'язки _____________________________________
(Підпис)
Голова ___________________________________ обкому (крайкому)
профспілки _________________________________
(Підпис)
"__" ____________ 19__ р
(Права сторона)
Нагороджений значком "За роботу без аварій"
^ ДРУГИЙ СТУПЕНЯ
(ТРЕТЬОГО СТУПЕНЯ)
Наказ начальника ________________________________________________
Управління зв'язку N _______________________________________________
Від "__" _______________ 19__ р
Постанова Президії _________________________________________
Обласного (крайового) комітету
Профспілки від "__" _______________ 19__ р
При втраті не відновлюється.
^ НАГОРОДНОЇ ЛИСТ
На водія автомобіля, яка представляється до нагородження
Позначкою "За роботу без аварій" _____ ступеня
автогосподарство
управління,
Підприємства, організації зв'язку ___________________________________
1. Прізвище, ім'я, по батькові ________________________________________
2. Рік народження __________________________________________________
3. Партійність ___________________________________________________
4. Стаж роботи водієм _________________________________________
5. Стаж роботи в даному автогосподарстві ____________________________
6. Класність ____________________________________________________
7. Наїздив кілометрів ___________ станом на ________________
8. Характеристика ________________________________________________
__________________________________________________________________
9. Керівництво та партійна організація автогосподарства клопочуть
Про нагородження т. _________________________________________________
Позначкою "За роботу без аварій" _______ ступеня.
Начальник автогосподарства Секретар партійної Голова
(Підприємства) організації профспілкового комітету
(Підпис) (підпис) (підпис)
Друк Друк
10. Управління, підприємство зв'язку, обком (крайком) профспілки
Нагороджують (клопочуть) про нагородження т. ______________________
Позначкою "За роботу без аварій" ______ ступеня.
11. Спільна постанова керівництва управління, підприємства,
Організації зв'язку та обкому профспілки N ___________________________
Від "__" ____________ 19__ р
Начальник Управління, підприємства, Голова обкому
Організації зв'язку (крайкому) профспілки
(Підпис) (підпис)
Друк Друк
(Зворотний бік нагородного листа)
ДОВІДКОВО
водієм ________________________________________________________
За період з ______________________ наїжджена ______________________
Кілометрів, що підтверджується обліковими документами.
Ст. економіст (економіст автогосподарства)
Печатка підпис)
За даними органів внутрішніх справ у водія __________________
За період роботи __________________
З ______________________________ дорожньо-транспортних пригод
І порушень Правил дорожнього руху не зареєстровано.
інспектор ДАІ
Печатка підпис)
