ვიმოგი საბურავებზე და ფულის ოდენობაზე და გონებაში გამარჯვების ექსპლუატაციის შესახებ Mitny Union TR TZ 018/2011 ტექნიკურ რეგლამენტში "ხალხის უსაფრთხოების შესახებ სატრანსპორტო საშუალება", ზატვ. მიტნის კავშირიდათარიღებული 09.12.2011 N 877 (მოცემული - ტექნიკური რეგლამენტი).
ვიმოგი საბურავებამდე
სატრანსპორტო საშუალებები აღჭურვილია საბურავებით სატრანსპორტო საშუალებების საოპერაციო დოკუმენტაციიდან (ტექნიკური რეგლამენტის დანართი No8 ნაწილი).
1. ბრალდების მხარის დამნაშავე ხაზზე დაწერეთ ნომინალური ზომის, ეკონომიკის კატეგორიისა და გიჟური შენობის შესახებ.
2. საბურავის ნომინალური ზომა დამნაშავეა ავტომობილის ექსპლუატაციის და ბორბლის ზომის დოკუმენტაციაში, საბურავი მასზეა დამონტაჟებული.
3. როგორც კი ზამთრის საბურავები ეკალდება ეკლის ზურგზე, სუნი დამონტაჟებულია ყველა ბორბალზე.
4. ზაფხულის პერიოდში (ჭია, ცაცხვი, სერპენტინი), ბორბლებით აღჭურვილი სატრანსპორტო საშუალებები გამკაცრდება, რამაც შეიძლება ზამთრის საბურავები გამოიწვიოს.
5. ზამთრის პერიოდში (მკერდი, სიჩენი, ლუტიი) დგას სატრანსპორტო საშუალებების ღობე ბორბლებით, რომლებიც არ არის აღჭურვილი ზამთრის საბურავებით. როდესაც ყველა ბორბალი ზამთრის საბურავების დედის ბრალია. უფლებამოსილების რეგიონულ ორგანიზაციებს, როგორიცაა Mite Union– ის წევრები, შეუძლიათ გააუმჯობესონ ექსპლუატაციის პირობები ზამთრის საბურავები.
6. გადაიტანეთ მოთხოვნის ბორბლები ისე, რომ სარქველები გაიხსნას ბლინგის დისკებში. ფასი აუცილებელია საბურავების ტუმბოს უნარისთვის და საბურავის ძალაუფლების შესანარჩუნებლად.
7. საბურავის სიჩქარე დამნაშავეა ცვლილებაში ან შეცვლაში მაქსიმალური სიჩქარესატრანსპორტო საშუალება.
8. ფაქტობრივად, მაქსიმალური წონა, ისევე როგორც საბურავზე მორგება, არ არის დამნაშავე მოცემული საბურავის მაქსიმალური დასაშვები წონის მნიშვნელობის შეცვლაში.
ვიმოგი საბურავის საფეხურის თავზე
კინცევა გლიბინი საბურავის საფენის მცირე ნაწილი (როდესაც აცვიათ ინდიკატორები) აღარ არის დამნაშავე (პუნქტი 5.6.2 ტექნიკური რეგლამენტის შესწორება 88):
1. TK კატეგორიისთვის L - 0,8 მმ.
2. TK კატეგორიისთვის N 2, N 3, O3, O4 - 1 მმ.
3. TK კატეგორიისთვის M1, N 1, O1, O2 - 1.6 მმ.
4. TK კატეგორიისთვის M2 და M3 - 2 მმ.
თმის ვარცხნილობისთვის ან nap_v თმის ვარცხნილობისთვის, სარბენის სიმაღლე ასევე იგივეა, რაც ძირითადი სატრანსპორტო მანქანისთვის.
დოვიდკა. სატრანსპორტო საშუალებების კლასიფიკაცია კატეგორიის მიხედვით
კატეგორია L - მოტოციკლეტის მანქანები
კატეგორია M - ტრანსპორტი მგზავრების გადასაყვანად
კატეგორია N - ტრანსპორტირება ტრანსპორტირებისათვის, ხელსაყრელი ადგილების გადასაზიდად
კატეგორია O - Prichepi (napivprychepi) L, M, N კატეგორიების საშუალებების სატრანსპორტო საშუალებებისათვის (ტექნიკური რეგლამენტის 1.1 დანართი No1).
შეცდომები და გონება, ასეთი ღობის შემთხვევაში, სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაცია (საბურავების ნაწილში და საბურავების რაოდენობა)
საბურავი გამოიყენება არაავტორიზებული ექსპლუატაციის დაწყებამდე, თუნდაც (პუნქტები 5.6, 5.7 დანართი 88 ტექნიკური რეგლამენტი; პუნქტი 5 არაადეკვატურობისა და გონების გადასვლა, როდესაც სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობას ებრძვიან, ჩამკეტი: 23.10.1 ბრძანებულება რუსეთის ფედერაცია)
1. მე მინდა მქონდეს ერთი ცვეთის მაჩვენებელი.
2. ზალიშკოვა გლიბინა მალუნკა ნაკლებად მნიშვნელოვანია ვიმოგებში მალუნკას მფარველის სიმაღლემდე.
3. ზალიშკოვა გლიბინა არის ზამთრის საბურავის პატარა საფეხური, რომელიც აღნიშნულია ამ რიცხვით გირსკის სამიტის თავზე სამი მწვერვალით და თოვლიანი ცენტრიდან, არაუმეტეს 4 მმ.
4. კოჭები იცვლება სანთლებით ან შტეფსელებით, მათ შორის სანთლებით.
5.Є.
6. ბორბლებზე არის თხილი და ჭანჭიკები, გადატანილია დიზაინზე.
7. დისკებზე є trіschini abo დაიცავით uskh usunennya zvaryuvannyam.
8. გახსენით საცობები დისკის დისკებში, თქვენ ხედავთ გატეხილი ზომას და ფორმას.
9. მცირე ზომის საბურავები, კონსტრუქცია (რადიო, დიაგონალი, კამერა, კამერა), შესრულების სხვადასხვა კატეგორიით, არათანმიმდევრული ჯანმრთელობის მაჩვენებლებით, ახალი მფარველებით, ზამთარი და ზამთარი (სათადარიგო საბურავის გუნდური საათის მონტაჟის ვინიეტის უკან) რა
Შენიშვნა. საბურავების განახლება შესაძლებელია მხოლოდ ვინიატკას ვაზებში (პუნქტი 5.8 დანართი No8 ტექნიკური რეგლამენტისთვის).
10. სატრანსპორტო საშუალებაზე დამონტაჟებულია დამტვრეული და დაუოკებელი საბურავები.
სასტიკი პატივისცემა!
კერევანია სატრანსპორტო საშუალებებით ასეთი არაადეკვატურობისა და გონების გამოვლინებით, თქვენთვის უფრო რთულია მისი გადაჭარბება ან გადაფარვა ადმინისტრაციული ჯარიმა 500 რუბლის ზომით. (რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის პირველი ნაწილი).
Yakim maє buti საჭე? უპირველეს ყოვლისა, ჩვენ უნდა გაჩვენოთ სტანდარტული ვარიანტები შემთხვევითი მოგზაურობისთვის, ასევე წინასწარ განსაზღვრული მშობიარობის შემდგომი საათისათვის: გზაზე პერესკოდი, სასწრაფო და ასე შემდეგ. მე ვარ დამნაშავე, მაგრამ ეს არ არის უმცირესი ოთხიდან მაქსიმალური მასაკარგად მოწესრიგებული მანქანა, მითითებულია სამეთვალყურეო დოკუმენტებში.
მეორე ბორბლებამდე ცოცხლობს - ყველაფერი პატარაა. ბორბლები მიდის მანქანის არა მისამართის ნაწილების საწყობში. რეგიონში მასის შეცვლა სასარგებლოა რობოტებისთვის. დინამიურად navantazhennya on არა ქვედა; მგზავრობის სიგლუვის გასაუმჯობესებლად და გზაზე ხანმოკლე კონტაქტის უზრუნველსაყოფად დარღვევებზე (ბორბლებს "ესმის" წამყვანი საგაზაფხულო ელემენტები).
როზრახუნკი ფახივცვისთვის, ბორბლის (არაადრესირებადი ნაწილების) წონის შემცირება 1 კგ-ით shvidkіsnyh რეჟიმებში, სხეულის წონის (მისამართების ნაწილების) ექვივალენტურად შეცვლით 15 კგ-ით. ტობტო მათთვის, ვისაც აქვს 60 კგ საწყობი, ასე რომ შესაძლებელია ადამიანების სიმაღლის შეცვლა.
როდესაც მნიშვნელოვანი ნაჭერი იკეტება, გიროსკოპული ეფექტი ვლინდება ახალ სამყაროში, შემცირებული წონის მქონე ბორბალი უფრო მარტივი და მოსახვევია, შემდეგ კი, საკუთარ ეშმაკში, ის ამცირებს კონტროლის სისტემას. რომ rozgіn-galmuvannya zdіysnyuєtsya ნაკლები პროგრესირებით საათში ერთდროულად ნაკლები ინერციის შეფუთვით (დაძაბულობის მენიუ).
ასეთ რანგში, როდესაც ბორბლები დგას, არის პოზიტიური ცვლილებების კომპლექსი, ცეცხლის ვიტრატის შემცირებისა და წყლის უსაფრთხოების წინსვლის დაწყებამდე.
შემდეგი მნიშვნელოვანი მომენტი არის ბორბლის სიზუსტე - ახალი რადიალური და ღერძული დარტყმის ხილვადობა.
დისბალანსი იგივეა, თუ კომპენსაციის ბორბლის მასის ცენტრი გეომეტრიული ცენტრის საპირისპიროა. დიუუხა ზრდის ცენტრალური ხაზის ნეირომუსკულურ წონაზე პროპორციულია სიხშირის კვადრატისა და შეფუთვისა. მრავალფეროვანი ვარიანტით, მანქანის კომფორტი და სტაბილურობა შესანიშნავ წარმოდგენებზე შემცირდება, ასევე უარყოფითად შეიყვანს წამყვანი ელემენტები და მართვის სისტემა.
GOST 37.001.429-98 მიხედვით ბორბლებისთვის, რომლებიც ბრუნავს რუსეთში მოცემულ საათში, ისინი ნაჩვენებია ბორბლებზე, შეძლებისდაგვარად შეფუთვის ღერძიდან (ბორბლებზე), არ არის დამნაშავე 1 მმ-ის შეცვლაში რადიალური სწორი და 0.7 მმ ღერძზე.
ბორბლების დაბალანსება ხორციელდება სპეციალურ სტენდებზე რგოლების ბორბლებზე დამაგრების საშუალებით (დამატებითი მჭიდრო მშვილდის უკან ან წებოთი). ეს ოპერაცია საჭიროა საბურავების კოლექციის გაბერილ ბორბალზე და რეგულარულად მეორდება მანქანის ექსპლუატაციის დროს (დისბალანსი შეიძლება შეიცვალოს ბორბლის გარეგნული დეფორმაციით და საბურავების არათანაბარი აცვიათ).
მანქანის ექსპლუატაციის დროს, ბალანსის შემცირება შესაძლებელია. საჭიროა ნაგადათი, რაც ყველაზე გაბერილია є მელოტი უჯრების ბალანსის დამაგრების მომენტი. ჩაქუჩი ფრჩხილში, თქვენ ჩაიცვით ლაქი, მანამდე მე დავაფიქსირებ ტყვიას დისკის ლითონით, გალვანზირებული წყვილი, რომელიც დააჩქარებს კოროზიის პროცესებს ბაგატორაზით. აქ, იაკს უკვე აქვს zgaduvalosya, უფრო ლამაზად თვითწებვადი მნიშვნელოვანი. თუ ის მუნჯია, გააფუჭეთ იგი: სტანდარტული ფრჩხილები (ფოლადის დისკებისთვის) აბინძურებს მნიშვნელობას ალუმინის დისკის დიდი ზომის საშუალებით და ძლიერად ასუფთავებს ლაქს. ის უფრო ლამაზია, ვიდრე სპეციალური ხუმრობა, რადგან მას აქვს "პირი", ან ეცადე დაიხარო ის რგოლის ფორმის უკან.
25 -ე პუნქტში ნაჩვენებია საბურავების ხელმისაწვდომობა და ხარისხის მაჩვენებლები. საბურავებს განსაკუთრებულ პატივს სცემენ, რადგან ისინი დგანან მოწინავე მანქანებზე, ავტობუსებსა და ვარცხნილობებზე, ასევე სატრანსპორტო საშუალებებზე, მათთვის, ვისაც სამინისტროს სერტიფიკატის აღება სჭირდება და რომელ ადგილზეა სამინისტროს ფირფიტა. მანქანების შესახებ სასარგებლო ინფორმაციის გარდა, მაგიდაზე, ვინაიდან იმედია მანქანაში თვალსაჩინო ადგილს დაიკავებს, შესაძლებელი გახდება ავტომობილის ხელმისაწვდომობის მაქსიმალურად გაზრდა. რაც შეეხება საკითხს, საბურავები შეიძლება მაქსიმალურად დაყენდეს მანქანაზე, ხოლო საბურავები მაქსიმალურად კანზე. პირობების დამტკიცების შემთხვევაში, "ახალი ვარიანტების ინდექსი" და "ხარისხის ინდექსი" მოცემულია Vimogi UN ECE 30 და 54, ასევე ევროკავშირის დირექტივა 92/23 / EEC.
ვიქტორიანელებისთვის მიცემული დავალებების 26 პუნქტი ერთი მანქანის საბურავზე, დიდი დიზაინით. ნივთს აქვს სამი სახის საბურავის დიზაინი: დიაგონალური ავტობუსი(3 ბურთი), საბურავი დიაგონალზეა დაჭრილი და საბურავი რადიალურია. ნებადართულია მხოლოდ ერთი და იმავე დიზაინის საბურავების დამონტაჟება ერთ მანქანაზე. დალიმ წარმოადგინა კანონმდებლობა, რომელიც დასაშვებია მანქანებისა და მიკროავტობუსების დამატებითი საბურავებისათვის (ნავიგაცია უკანა ღერძის ქვე-ბარიდან). ნებადართულია ავტომობილის სათადარიგო ბორბლის დაყენება ერთდროულად, რამდენადაც ავტომობილის სიჩქარე არ აღემატება 50 კმ / წელს.
პუნქტი 27 საბურავების ექსპლუატაციისა და შენარჩუნების გონება. აღწერის წერტილში გთხოვთ, თუ საბურავის გამოყენება დაუშვებელია: მაგალითად, საბურავი არ არის შესაფერისი მანქანის მუშაობის გონებისთვის, მაგრამ რატომღაც, ეს არის შესრულების გამო. ამ თვალსაზრისით, ნებადართულია ვიკორისტოვუვათი საკუთარი თავისთვის შეუსაბამო საბურავები იმ მიზეზით, საბურავის დიზაინი და დისკი შესაფერისია მანქანის მუშაობის გონებისთვის. ასევე გაჩნდება, რომ ავტომობილის ყველა საბურავის სარბენი ღარების სიღრმე და დაბალი აცვიათ მიკროავტობუსები პასუხისმგებელნი არიან მთელ ფსკერზე არანაკლებ 1.6 მმ-ით, მათ შორის საფეხურის სიგანის ცენტრალური სამი მეოთხედი. საბურავის მთელი ფსონი.
ვიქორისტოვუანია დანიურ საათში ტექნიკური გამოკითხვის ჩატარებისას "ტექნიკური რეგლამენტი დიდი სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების შესახებ" კანონმდებლობა ვიმოგი საბურავებამდე და კოლიკამდე.
5. ვიმოგი საბურავებამდე და კოლიზამდე
5.1 ავტომობილები აღჭურვილია საბურავებით ავტომობილის მწარმოებლის ოფიციალური საოპერაციო დოკუმენტაციის შესაბამისად 5.2. საბურავის საფეხურის ვიზოტა არანაკლებ დამნაშავეა: 5.2.1. L კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის - 0.8 მმ; 5.2.2. M1 კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებისთვის - 1.6 მმ; 5.2.3. N და O კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებისათვის - 1.0 მმ; 5.2.4. M2 და M3 კატეგორიების სატრანსპორტო საშუალებებისათვის - 2.0 მმ; 5.2.5. ვარცხნილობისთვის (ნაპივპრიჩეპივი) - იგივე რაც ტრაქტორებისთვის, ძლიერი სუნით. 5.2.6. ზამთრის საბურავებისათვის, ასევე საბურავებით, რომელიც აღინიშნება ნიშნით "M + S" - 4,0 მმ. 5.3. საბურავი ექსპლუატაციის დაწყებამდე არასანქცირებული უნდა იქნას გამოყენებული: 5.3.1. საგზაო მოგზაურობის მტკიცებულება, მცირე საფეხურის ნებისმიერ სიმაღლეზე 5.2 პუნქტში მითითებული ყველა ყველაზე მცირე რაოდენობით. წრეწირის გზის ზომა სწორია, რომლის სიგანე არ აღემატება საბურავის საფეხურის გზის სიგანის ნახევარს, ხოლო გზის სიგანე საბურავის წრეწირის 1/6 (ხაზი საბურავის გზის გზის გზა) საბურავის არათანაბარი ცვეთის შემთხვევაში, დალიანოკების შესხურება ცვეთის შემცირებით, ასეთი საბურავების საერთო ფართობი იგივეა; 5.3.2. გამოჩნდება ერთი ცვეთის მაჩვენებელი (დიდი გზის ღარის ბოლოში, საბურავის საფეხურის გარკვეული ტიპის სიმაღლე) თანაბარი აცვიათ ან ორი მაჩვენებლით 5.3.3. შეცვალეთ კოვზი სანთლებით, საცობებით და სხვა დანართებით; 5.3.4. სხვადასხვა საბურავები (პუნქცია, დაზიანება, ცუდი და ცუდი ფორები), ასევე შიშველი სადენები, ასევე სხვადასხვა საფეხურების ლილვები. 5.4. დაუშვებელია: 5.4.1. დისკების და რგოლების შესაკრავად ერთი ჭანჭიკის ან თხილის სიგანე სასურველი იქნებოდა; 5.4.2. დისკების და ბორბლების ბორბლების ბიძგების გამოვლენა შემდგომ და წინ დისკრედიტაციის მიზნით; 5.4.3. ჩვენ ვხედავთ ბორბლების დისკების ფორმის და ხვრელების ზომას; 5.4.4. საბურავების დაყენება სხვადასხვა ზომის, დიზაინის (რადიალური, დიაგონალური, კამერიანი, უსადენო), მოდელები მცირე ზომის საფეხურებით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და განახლებული, ახალი და მცირე სექტორებით ერთ მანქანაზე.
5.5 ახალი საბურავების სტაგნაცია 5.5.1. M1 კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებზე, ისევე როგორც A და I კლასების M2 და M3 კატეგორიებში ტრანსპორტირებაზე, ნებადართულია საბურავების შენახვა, განახლებულია I კლასის მიხედვით და უკანა ღერძებზე, დამატებით განახლებულია II კლასებისთვის და D. 5.5.2. 5.5.3. მაგისტრალური ტრაქტორების წინა ღერძზე, N2 და N3 კატეგორიების უკაბელო კონფიგურაციით და B, II და III კლასების M2 და M3 კატეგორიების სატრანსპორტო საშუალებებით, ახალი საბურავების გამოყენება დაუშვებელია. 5.5.3 რა შუაში ი უკანა ღერძი B, II და III კლასების M2 და M3 კატეგორიების სატრანსპორტო საშუალებებს უფლება აქვთ შეიძინონ საბურავები, განახლებულია I.5.5.4 კლასის მიხედვით. N კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების ყველა ღერძზე, 5.5.2 პუნქტის ვინიეტის უკან, ისევე როგორც O კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებებზე, ნებადართულია საბურავების შენახვა, I და II კლასებში განახლებული და უკანა ღერძებზე, გარდა კლასები III.5.5.5. M კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების უკანა ღერძებზე, N კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების შუა და უკანა ღერძებზე, O კატეგორიის სატრანსპორტო საშუალებების ნებისმიერ ღერძზე, ნებადართულია საბურავების სტაგნაცია ბილიკების საბურავებზე სარემონტო მეთოდების გამოყენებით და პატარა საბურავები. შენიშვნა: საბურავების განახლების კლასების აღნიშვნა ექვემდებარება მანქანის საბურავების ექსპლუატაციის კონსოლიდირებულ წესებს.
2.1 საბურავის ნაკადის ვიზოტა დამნაშავეა არანაკლებ:
მანქანებისთვის და მათ წინაშე არსებული ვარცხნილობებისთვის - 1.6 მმ;
ამისთვის მოწინავე მანქანები before თმის ვარცხნილობა (თმის ვარცხნილობა) მათ წინაშე - 1.0 მმ;
ავტობუსებისთვის - 2.0 მმ;
საბურავი არ არის შესაფერისი გამოსაყენებლად, როდესაც:
გზის მითითება 5.5.1.1 ზომით, საფეხურის სიმაღლე ყველა ყველაზე ნაკლებად განსაზღვრული ნორმატივისთვის; - ერთი აცვიათ მაჩვენებლის გამოჩენა (დიდი გზის ღარის ბოლოში, საბურავის საფეხურის მცირე რაოდენობის სიმაღლე) თანაბარი აცვიათ ან ორი მაჩვენებლით
2.2. ჯანსაღი ბორბლები ისეა დამონტაჟებული, რომ დისკებში გახსნილი სარქველები გიჟდება ძალაუფლების უსაფრთხოებისა და საბურავების ძალაუფლებისთვის. დაუშვებელია კოჭის სარქველების ჩანაცვლება სანთლებით, საცობებით და სხვა დანართებით.
2.3. საბურავების სხვადასხვა სახის აცვიათ (პუნქცია, დაზიანება, უხეში და ცუდი აცვიათ), რომელიც აწესრიგებს კაბელს, ასევე საფეხურის არასწორი გასწორება დაუშვებელია.
2.4 ATC– ები აღჭურვილია საბურავებით კომპანიის სტანდარტული საოპერაციო დოკუმენტაციისა და მანქანის საბურავების მუშაობის წესების შესაბამისად.
2.5. სამგზავრო მანქანებსა და I *კლასის ავტობუსებზე ნებადართულია საბურავების ტარება I ** კლასის მიხედვით განახლებული, ხოლო უკანა ღერძებზე, გარდა ამისა, განახლებული II და D ** კლასებისთვის.
მთავარი ხაზის ტრაქტორების წინა ღერძზე, N2, N 3 კატეგორიებისა და II და III კლასების ავტობუსების გარეშე, განახლებადი საბურავების უზრუნველყოფა დაუშვებელია.
II და III *კლასის ავტობუსების შუა და უკანა ღერძებზე ნებადართულია საბურავების შეცვლა, განახლებულია I ** კლასის მიხედვით. ამ ავტობუსების წინა ღერძებზე ახალი საბურავების დაყენება დაუშვებელია.
Vantazhnyh მანქანების ყველა ღერძი, ვარცხნილობა და მაგალითად, ნებადართულია საბურავების ტარება, განახლებული I, II ** კლასებისთვის და უკანა ღერძებზე, გარდა D **, III ** კლასებისა.
I, II კლასების სამგზავრო მანქანებისა და ავტობუსების უკანა ღერძზე , III *, შუა და უკანა ღერძი მოწინავე მანქანებზე, ვარცხნილობის ნებისმიერ ღერძზე და, მაგალითად, საბურავებს უფლება აქვთ დაიმსხვრა ნახმარი და ცრემლით და მცირე საფეხურით, დამტვრევის მეთოდით.
2.6 დისკების და რგოლების შესაკრავად ერთი ჭანჭიკის ან თხილის ხილვადობა სასურველია, ასევე გამკაცრების შესუსტება დაუშვებელია.
2.7. დისკების და ბორბლების რგოლების გამოჩენა, იმის გამო, რომ ისინი დაზარალებულნი არიან, დაუშვებელია.
2.8. ჩვენ ვხედავთ დისკის ფორმის გატეხვას და ზომის ხვრელებს, თუმცა ისინი დაუშვებელია.
2.9. თუ აუცილებელია ავტომობილის ბორბლების მქონე საბურავების დაყენება, დამატებითი საბურავები დამონტაჟებულია ავტომობილის ყველა ბორბალზე. სხვადასხვა ზომის, დიზაინის ერთ საბურავზე დაყენება (რადიალური, დიაგონალი, კამერა, მილაკი), მოდელები მცირე ზომის საფეხურებით; ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და განახლებული, ახლები და საფეხურზე პატარას დაკარგვის უფლება არ აქვს.
* ავტობუსის კლასების დავალება მოცემულია ა.
** საბურავების განახლების კლასების მითითება საავტომობილო საბურავების ექსპლუატაციის წესების შესაბამისად.
საბურავებისა და ბორბლების გადაანგარიშების მეთოდები
1. ვიმოგი 2.1. საბურავის საფეხურის პატარა საფეხურის შეცვლის გზა დამატებითი სპეციალური შაბლონებისთვის ან ხაზისთვის.
1.2 საბავშვო საბურავის საფეხურის თანაბარი ცვეთის მქონე ბავშვი ბრუნდება დიამეტრზე, გარშემორტყმული სწორი ხაზით, რომლის სიგანე არ აღემატება სარბენი გზის სიგანის ნახევარს, ხოლო გზის სიგანე არის გზის წრეწირის გაზრდის 1/6. და არათანაბარი ცვეთის შემთხვევაში - დაბალი აცვიათ დეილიკოხ დილიანკებზე, მათი საერთო ფართობი იგივე მნიშვნელობაა.
1.3 პატარას სიმაღლე მცირდება საფეხურის ყველაზე დიდი ტარების ადგილებში, მაგრამ არა თაროებზე, ხოლო საფეხურის ძირის ნახევარ ხიდები და დაღმართები.
საზღვრის აცვიათსაბურავები, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ცვეთის ინდიკატორები, თანაბარი აცვიათ მცირე ზომის საფეხური ერთი ინდიკატორის გარეგნობაზე, ხოლო არათანაბარი ცვეთისას - ორი ინდიკატორის გამოჩენა კანზე და ბორბლის ორი გადაჭარბება.
საბურავის პატარა საფეხური კიდია დიდი გზის ცენტრში და ის მოძრაობს ნეკნის კიდეებზე.
მცირე რაოდენობის საბურავის საფეხური გაუმჯობესებული სიარულის სიჩქარით იცვლება შუალედებს შორის ცენტრში, ან შუა გზაზე, მაგრამ არა ბორცვების გასწვრივ ბუდის ძირის გამო, ან არა ნახევარ ხიდებზე.
2. ვიმოგი 2.3.-2.8. ვიზუალურად გადახედოს და ბორბლების დისკების და ბორბლების სამონტაჟო ხრახნიანი ნაწილების ხმაურს.
