პირველი მანქანა აშენდა ორი წლის შემდეგ. sprinkle of tse Buli strollers, scho იშლება უკან დახმარება myazovaya ძალა ხალხი. ერთ-ერთი ასეთი „თვითმართვადი ეტლი“ რუსეთში სოფლის მცხოვრებმა ლ.შამშურენკოვმა გაანადგურა, შემდეგ კი ტრიკოლიანი „სკუტერი“ მე გამოვჩნდი. პ.კულიბინი, რომელიც მოტანილია პედლის ამძრავის სახით.

თვითმართვადი ტრანსპორტირების განვითარების დროს საფოსტო გადასახადი იყო ქამარი 1766 წელს. ორთქლის მანქანა, ღვინო მექანიკოსი ი. І. Დავიწყოთ.

გამარჯვების ორთქლის ძრავზე ბურთი დაბალ თვითმართველ სატვირთო მანქანებს უბიძგებდა.

წარდგენილი განვითარებაძრავების გარეგნობით შეკრული მანქანები შიდა ცეცხლი... არაერთი ასეთი ძრავა აშენდა რუსეთში.

თუმცა, რუსეთმა დაკარგა 1909 წ. მათ მოაწყეს ხელნაკეთი მანქანების წარმოება რიზის მახლობლად მდებარე რუსულ-ბალტიისპირეთის ქარხანაში. ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ქარხანამ გამოუშვა 450 მანქანა და 10 დამატებითი მოწინავე მანქანები.

1924 წელს გვ. საავტომობილო ქარხანა AMO-მ გამოუშვა პირველი საავტომობილო AMO-F-15, ხოლო 1925 წელს გვ. იაროსლავის საავტომობილო ქარხანაში, მანქანების გამოშვება Y-3 vantazhopidyomnistyu 3 ტონა

სიახლეები ჩვენს ქვეყანაში საავტომობილო ინდუსტრიიდან Vіtchiznyanoї vіyni, თუ დაშინებას უბიძგებს ურალსკი, მინსკი, ქუთაისკი, ულიანოვსკი, კრემენჩუტსკი, მოსკოვსკი, ბილორუსკი, იჟევსკი, ზაპორიზკი, კამსკი უკანა წყლები, ლვოვი, პავლივი, ლიკინსკი, კურგანი და რიზკის ავტობუსების უკანა წყლები. ფოჩავსია ვოლგის საავტომობილო ქარხნის მიერ ავტომობილების "ჟიგულის" მასობრივი გამოშვება.

მეუფე

1. მიამაგრეთ რამი

მანქანის გაშვებულ ნაწილზე გათვალისწინებულია ჩარჩო, ღერძები, უნივერსიტეტების ნაწილები, დისკები და საბურავები.

კარკასი (სურ. 1) є სხივის კონსტრუქციის არამზიდი სისტემით და მზადდება ორი გვიანი და დეცილური ჯვარედინი სხივისგან. უნივერსიტეტის ყველა ძირითადი ერთეული მოწესრიგებულია. კორიტის მსგავსი სხივები ხელახლა ჭედილია ფოლადისგან. მოგვიანებით სხივები შუაში, ყველაზე თანამედროვე ნაწილი შეიძლება იყოს უფრო გადაჭარბებული. მოგვიანებით, განივი სხივები მოქლონებულია და ჩარჩოს სიმტკიცის გაზრდის მიზნით, დამონტაჟებულია ლენტები და ბრეკეტები. ჩარჩოზე უნივერსიტეტებისა და დანაყოფების დასამონტაჟებლად є სამაგრები, რომლებზედაც კრილი, podnіzhki, სახანძრო ავზი, რესორი, წინა ბუფერი, საბუქსირე კაუჭები და ბუქსირების დამაგრება უკანა მხარეს.

2. Vlashtuvannya წინა ღერძი

Vantazhnyh მანქანებზე, წინა მხარე ჩამოკიდებულია ორთავიანი სხივის ხედზე, მოხრილი კიდეებით (ნახ. 2). ღერძების ბოლოებზე ღერძები ღერძებით არის დამაგრებული ღერძებზე. ღერძის ღერძებში შესაკრავების ღერძი არ არის მოსახერხებელი თხილით საბოლოო საკეტი ქინძისთავთან ერთად. მბრუნავი ქინძისთავები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ორი მავთულისთვის ბრინჯაოს ბუჩქებით და შეიძლება ადვილად შემოტრიალდეს ღერძებზე. ღერძსა და ღერძის ბოლოს შორის ღერძის შემობრუნების შესამსუბუქებლად, დამონტაჟდა საყრდენი საკისარი.

ღერძების ღერძზე, ბორბლის დედა დამონტაჟებულია ორ ბოლო როლიკებით.

საჭის ღერძი შეიძლება იყოს დაგვიანებული და გვერდითი, ამიტომ მძღოლები ვერ შეძლებენ მანქანით სარგებლობას, ასე რომ, როდესაც ბორბლები რუსეთშია, ისინი ვერ შეძლებენ იმავე პოზიციის დაკავებას, რადგან მანქანა პირდაპირ აწევს. .

წინა ბორბლის დედაპლატის საბოლოო საკისრის ამოღების მიზნით, ზომების რაოდენობის ცვლილებისთვის, რომელიც გადადის კერმის მექანიზმზე, ღერძების ღერძები დამაგრებულია ქვევით (10 რიცხვის ფხვიერება) (ნახ. 3, ა).

რუსეთში მანქანის ბორბლები პირდაპირ ბრალია, რომ პარალელურად არის ერთი. ნათელია, რომ მცირედი უკუშეხება იქნება კერმის ღეროების წევრებზე, ნომრის კერების საკისრებზე და ქინძისთავების ბუჩქებზე, სანამ ტყავის ბორბალს დეიაკიი კუტზე (მარჯვნივ-მარჯვენა). და მარცხენა - ლივორუჩი). Tse wiklikє lick pokryshok და rizke zbіlshennya їkhnyogo znosu. არ დაუშვათ ლაყბობა, თუ რუკუს აპირებთ კრებები, ნანახია ბ mіzh რგოლები kolіs ადრე maє buti ნაკლები, nіzh vіdstan აღერძის უკან (ნახ. 3, ვ). კონვერგენციის რაოდენობა col_s ( ა– ბ) მითითებულია ცხრილში 1.

ცხრილი 1.

მანქანა

კონვერგენციის მნიშვნელობა, მმ.

როგორ დავარეგულიროთ კოლის კონვერგენცია

Zmіna dzhini განივი kermovy წევა

Zmіna dzhini განივი kermovy წევა

როზვალ კოლისი და კუტ ნაჰილუ შვორნივი (სურ. 3, ბ) vantazhnyh მანქანებზე არ არის რეგულირებული. თუ მანქანის წინა ბორბლებს დაატრიალებთ, ის დარეგულირდება და გარშემორტყმული იქნება ჭანჭიკით.

3. უკანა ღერძის კონტროლი

მანქანების უკანა ბოლო არის კარკასი თავსაბურავიმატარებელთა კორპუსებიდან. კარტერი უკანა ღერძი ZIL-ის მანქანაში - 130 ამოჭრილი იყო ელასტიური ჩავუნისგან, ხოლო GAZ-ში - 53A - ფოლადისგან იყო ბეჭედი. KamAZ-ის მანქანებში შუა და უკანა ღერძების გარსაცმები შედუღებულია ფოლადის შტამპიანი გარსაცმებისგან, შედუღებულ ამხანაგებამდე, სათავე გადაცემების დამონტაჟების ფლანგები და გალვანური მექანიზმების საყრდენი, კერები და კერები ფრჩხილებისთვის, ფრჩხილებისთვის.

მანქანების წინა ბორბლების კერები, რომელთა ნახვაც შესაძლებელია, დამონტაჟებულია ორ ბოლო საკისრებზე (ნახ. 4, ა) і ვამაგრებ თხილით, რადგან შესაძლებელია დამაგრება ან ჩაკეტვა და დახურვა თასმით.

უკანა ბორბლების კერები დამონტაჟებულია ორ ლილვის ბოლო საკისრებზე და დამაგრებულია თხილით, რომელიც შეიძლება დაიბლოკოს და გამკაცრდეს კონტრ თხილით (ნახ. 4, ბ).

KamAZ მანქანების დედის რაოდენობაზე არის ხუთი სპიკერი, რომლებიც ტოლია კოლას. სპიკერები მთავრდება ბოლო საყრდენებით, ბორბლის რგოლის ბოლო ზედაპირის დასაშვები აღნიშვნებით.

4. Vlashtuvannya მანქანის მოძრაობა

წინა ნაწილი ინახება ორი გვიანდელი საჰაერო რესორიდან, რომელთა გამოყენება შესაძლებელია სპირალურად ორი ტელესკოპური ამორტიზატორით. ZIL - 130 და GAZ - 53A მანქანების უკანა ნაწილი ინახება ორი გვიანდელი საჰაერო კურორტით, დამატებითი სათადარიგო ნაწილებით.

რესურსი, რომელიც იქნება გზამკვლევი მიწოდებისთვის საგზაო დარღვევების შემთხვევაში. მოწინავე მანქანებზე აყენებენ რეზორის ფურცლებს, რომლებიც ინახება გაზაფხულის ფოლადის სმოგის შეფუთვაში გარკვეული პერიოდის განმავლობაში (ნახ. 5). ZIL - 130 ავტომობილის წინა ბოლოებზე დამაგრებულია ბალიშები, რომლებიც მიმაგრებულია ჩარჩოებზე დამატებითი თითების უკან. უკანა ბოლო რესორი ხვდება ნაცნობ ბალიშზე და როცა შეცვლით, შეგიძლიათ გამოიყენოთ იგი. ვ).

მანქანის GAZ-ის რესურსი - 53A (ნახ. 5, ბ) ჩარჩოებზე დამაგრებული სამაგრებით რეზინის ბალიშებით. კინწის რესორი ჩარჩოს ფრჩხილებში ჩასმული ბალიშებით. რეზორის გაძლიერება їkh progandalny-ის შემთხვევაში გადადით უკანა ბოლო ქუდებისკენ, ისე, რომ რესორის წინა ჭიქები დაეყრდნოთ დამატებით რეზინის ბალიშებს. რესურსი მიმაგრებულია მავთულის ხიდების გარსაცმზე, ან ღერძებზე დრეგბინებით. GAZ-53A მანქანის კურორტებში ფურცლები დამაგრებულია და ცენტრირებულია გამკაცრებული ჭანჭიკებით, ხოლო ფურცლები არ არის მიმაგრებული გვერდით სახსარზე, ფურცლები დამაგრებულია დამჭერებით.

მანქანებისთვის ZIL - 130 და KamAZ, შეცვალეთ ჰალსტუხის ჭანჭიკი რეზისტორების ფურცლებში, რომლებიც დაბეჭდილია მოგვიანებით დეგრადაციის პროცესში, რადგან ფურცლების გამოცვლა კურორტში გრძელდება ერთი საათის განმავლობაში.

Krim-ის მთავარი უკანა კურორტი, ZIL - 130 და GAZ - 53A მანქანებზე დამონტაჟებულია დამატებითი რეზორები (ნახ. 5, ვ), რომლებიც ერთბაშად არის დამაგრებული მთავარ რესოროიასთან წევის ზოლებით, ხოლო ბოლოები განლაგებულია პოლიციის საყრდენი ფრჩხილებთან. Rozvantazhennuyu მანქანაში dodatkovy resorii არ მუშაობს, მაგრამ როდესაც navantazhenny, ეყრდნობა ფრჩხილებს კვანძებით, იგი ერთდროულად იკვრება ძირითადი კურორებიდან. ფოთლის resorі mіzh її გახეხილი ვაზის ფოთლებით. შობმა შეცვალოს წუნვის რაოდენობა, გაუწიოს ფოთლების ზედაპირს გრაფიტის მალამო. თითის გამძლე საფარი მასტიკით US - 1 მხოლოდ იმავე ადგილას, ლითონის ბუჩქების მსგავსად. არ დაფაროთ რეზინის ბუჩქები.

KamAZ მანქანის უკანა ბორბალი (ნახ. 6) დაბალანსებულია ორ გვერდითი უკანა ბორბალზე. კანის რესორი მიმაგრებულია შუა ნაწილით წევის საშუალებით დამაბალანსებელი მიმაგრების ღერძის საყრდენზე. Kіntsі resor შედიან საყრდენების ღიობებში, შედუღებული ხიდების სხივებზე, ასე რომ, არსებობს შესაძლებლობა საყრდენებით კოვზატი їkh-ის საყრდენებით.

Zusillja, shtovhayut და რეაქტიული მომენტები გადადის მექანიზმის ჩარჩოში რეაქტიული ღეროებით.

დამაბალანსებელი დანამატი ინახება ორი ღერძით ფრჩხილებით და ჩერევიკებით, მათში ანტიფრიქციული შენადნობებისგან დაჭერილი ბუჩქებით. რეაქციის ღეროების საკინძები დაპროექტებულია დამოუკიდებლად, რომელთა შენახვა შესაძლებელია ქინძისთავებიდან, შიდა და გარე ჩანართებიდან და ზამბარებიდან, რათა მოხდეს მათი რეგულირება. გამოიყენეთ საკუთარი ხელით შემუშავებული ჯირკვლები და ღრძილები, რათა დაგეხმაროთ უხეში.

5. Vlashtuvannya ამორტიზატორები

საფოსტო, shriymayutsya კურორტები, wikklikayut მანქანა, როგორც ეს prodovzhuyutsya ერთი დღე წასვლა pereshkoda. Gasinnya kolyvan zd_ysnyuyut ამორტიზატორები. მანქანებზე ის ერთ ამორტიზატორზეა მიჯაჭვული, რობოტი, რომელიც მოძრაობს საყრდენზე, რომელიც ერთი ცარიელი ნათურიდან შიგნიდან საუნივერსიტეტო არხების გავლით ატარებს ხაზს. ამორტიზატორები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას ტელესკოპური, ორმხრივი მოქმედებისთვის, საყრდენის შესაკეთებლად რესორის შეკუმშვისა და ამოღებისას.

ტელესკოპური ამორტიზატორი (ნახ. 7, ა) შესანახად ცილინდრში, წნელში დგუშით, ცილინდრული გარსაცმით (რეზერვუარით) და სარქველებით. ცილინდრის ქვედა ნაწილში არის შესასვლელი სარქველი და ზამბარიანი სარქველი. ცილინდრს აქვს დგუში ღეროდან. ღერო თავის ზედა ნაწილში, იაკიმი ჩარჩოდან სამაგრით (სურ. 7, ბ). დგუშს აქვს შემოვლითი სარქველი და ზამბარიანი სარქველი. ცილინდრის თავზე არის რეზერვუარისა და ღეროს კაკალი და ზეთის ლუქები.

როდესაც მჭიდი წარმოიქმნება, დგუში მოძრაობს ქვევით და შემოვლითი სარქვლის მეშვეობით დგუშის ზემოთ ცარიელ სივრცეში. ასე რომ, როგორც ოთახების დგუშის ზემოთ ცარიელ სივრცეში, ღერო იწურება და მთელი სიცოცხლე ვერ იტანს, დგუშის დადგომამდე ცარიელ ზოლის ნაწილი ემატება, ზამბარა ირთვება, სარქველი დაჭერილია. ქვემოთ და მიედინება ცარიელ სივრცეში. განსაზღვრეთ ხაზის, ფლაპის სარქველებისა და არხების გადინება, ამორტიზატორის საჭირო საყრდენის უზრუნველყოფის გარეშე შეკუმშვისას.

ზამბარის გამოყენებისას ამორტიზატორი ფართოვდება და როცა ცარიელია, დგუშის ზემოთ იხსნება ვიცე, რომლის წინ შემოვლითი სარქველი იხურება, ხოლო დასაბრუნებელი სარქველი იხსნება დგუშში. გაიარეთ დგუშის ნახვრეტი და ჰიდრავლიკური სარქველი, რათა მოთავსდეს ცარიელი დგუშის წინ. გარდა ამისა, ხაზის ნაწილი შესასვლელი სარქველის გავლით მიდის რეზერვუარიდან იმავე ცარიელში. განსაზღვრეთ ხაზის გადინება მეტი რესურსის დამატებისას, ნაკლები შეკუმშვისას.

ამორტიზატორის შესაცვლელად, ჩაკეტეთ AU spindle, ან ჯამი, ტრანსფორმატორის ვერსიის 50% და ტურბინის 50% (ZIL - 130), ან ამორტიზატორის ხაზი AZ - 12T (GAZ - 53A, KamAZ).

6. Pristіy kolіs

მანქანების ბორბლები ZIL - 130 და GAZ - 53A (ნახ. 8, ა) ინახება დისკიდან და რგოლიდან. KAMAZ მანქანის ბორბლები დისკების გარეშე (ნახ. 8, ბ). ობიექტური მანქანების რაოდენობა ბრტყელია, არის ორი გვერდითი რგოლი (ნახ. 8, ა). ცნობილი გვერდითი რგოლი არ არის ღია და გვერდით არის დამაგრებული ცალკე საკეტის რგოლით.

დისკებზე არ არის ბოლო ღიობები, ბორბალი დაყენებულია საკინძებზე. ბორბლის თხილს ასევე აქვს კონუსი. თხილის კონუსები დისკებზე კონუსური ხვრელებით უზრუნველყოფს ბორბლების ზუსტად დაყენებას (ნახ. 9).

vantazhnyh მანქანებში, უკანა მხარეს ორი ბორბალი დამონტაჟებულია კანის მხრიდან. შიდა და გარე რგოლებიდან კუპაკის თხილით კვარცხლბეკებზე ამაგრებენ შიდა ბორბლებს, ხოლო გარე ბორბლებს თხილით ამაგრებენ კონუსით. მანქანის აჩქარებისას თხილის თვითდაკეტვის უზრუნველსაყოფად, მარცხენა მხარეს თხილი რიგდება, ხოლო მარჯვენა მხარეს თხილი არის მარჯვნივ.

KAMAZ მანქანის ბორბლები დამონტაჟებულია კერების ბოლო ზედაპირებზე და დამაგრებულია ანაბეჭდებით. ბორბლის რგოლის შიდა ზედაპირზე დასამაგრებლად გამოიყენეთ კონუსი. უკანა ბორბლების რგოლებს შორის დამონტაჟებულია შუამავალი რგოლი. დამონტაჟებული თმის სამაგრები KAMAZ მანქანაზე განვითარების უფლება.

ZIL - 130 და GAZ - 53A მანქანების სათადარიგო ბორბალი დამონტაჟებულია მოცურების სამაგრზე, ჩარჩოზე, წინა პლატფორმის წინა ნაწილის ქვეშ.

KamAZ-ის მანქანებზე სათადარიგო ბორბალი დამონტაჟებულია კაბინის უკან სპეციალურ მანქანაზე მექანიკური მართვისა და დაწევის დანართით.

7. მანქანის საბურავები

რესურსი და ამორტიზატორები არ იცავს მანქანას სხვა გადაზიდვებისგან, მაგრამ ისინი აღმოჩენილია მცირე დარღვევების დროს. გზაჯვარედინზე გასვლისას მცირე დატვირთვისა და დარტყმების შესამცირებლად, შეგიძლიათ გააჩეროთ პნევმატური საბურავები. მოერიდეთ სხვა ნივთების დარტყმას და დევნას, რათა თავიდან აიცილოთ საბურავების დაძაბულობა და სიბრტყე.

პნევმატური საბურავი ინახება (ნახ. 10) საფარიდან, კამერიდან და ერთი ხაზიდან. საბურავის ყველაზე დასაკეცი ნაწილის თავით є პოკრიშკა, იაკი ამოიღებს კამერას ყუთიდან, რაც ხელს შეუშლის ბორბლის გადატანას გზიდან. ძირითადი მასალა, რომელიც გამოიყენება პოკრიშკის დასამზადებლად, არის რეზინი და სპეციალური ქსოვილი (კაბელი) სხვა გვერდითი ძაფებიდან (ძირი) და განივი ძაფები (გაბრტყელება).

პოკრიშკა(სურ. 11) შესანახი ჩარჩოდან, დიდი გზიდან (ტრასა), გვერდითი და გვერდითი ნაწილებიდან. ფაბრიკაციის ჩარჩო ქსოვილის დიდი ბურთულებიდან (კაბელი) მათ შორის ღრძილების ბურთულებიდან. პოკრიშკაჰის დიაგონალურ ინდუქციაში ტვინის ძაფები იწვება ერთი ჭრილიდან ერთამდე. ძელის ლაგამი დიდ ნაწილზე დატანილია ხორციანი რეზინისგან დამცავი ბურთით. ბორბლის კარგად დამაგრებისთვის, საფეხურის გზის ზედაპირი დამსხვრეულია და იკარგება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სარბენი ბავშვი. ბავშვის ფორმა შექმნილია რობოტისა და მანქანის გონებით. ამისთვის კარგი გზები zasosovuyut საბურავები პატარა საგზაო ბავშვი, და საზიზღარი გზა და დროის დაკარგვა - დიდი გასწორებული ბავშვი.

ბორბლების დამონტაჟებისას საჭიროა სხვა მიმართულების საბურავი, სარბენი ნიმუში, საჭიროა ნაკერი, ხოლო საფარის გვერდებზე ისარი პირდაპირ მიჰყავდა ბორბლის შეფუთვამდე. ჩვენ შეგვიძლია მივაღწიოთ გზისთვის საუკეთესო გზას და შევცვალოთ პოკრიშკას ცვეთა.

ჩარჩოსა და საფეხურს შორის, ბალიშის ბურთი, რომელიც ინახება გაფართოებული კაბით და ელასტიური მიცნოი რეზინით. ბალიშის ბურთი უზრუნველყოფს კარგ კავშირს ჩარჩოსა და დამცავს შორის.

ჩარჩოს გვერდებზე დაყრილია ბირთვები, რომლებიც მომზადებულია დარტის, საკაბელო რგოლისა და რეზინის ქსოვილისგან, რაც გახდის კრუნჩხვას. გრილის პოკრიშკი დაუშვებელია გვერდების დაჭიმვა. გუმის ბურთის წასმის საფარის გვერდებიდან, სქო კარკასი აღებულია პოზებიდან.

პოკრიშკაჰის ტიპის კომპიუტერში (სურ. 12), ძაფის ძაფები იწელება ყველაზე ლამაზ გვერდებზე და გვერდებზე; tse roztashuvannya ეწოდება რადიალური. ასეთი გაფხვიერებით ბურთებში ძაფები ერთმანეთს არ ემთხვევა, ძაფები შიდა ვიცედან ძაფებამდე იცვლება ფხვიერში ზედმეტი საბურავებით, იცვლება გათბობა. P ტიპის საბურავის გასაუმჯობესებლად, ბურთი მზადდება დაბალი ცვეთის ლითონის ან ბლანტი კაბელის სამი ბურთისგან, კოლას გაფხვიერების ძაფისგან.

კამერაიგი მზადდება რგოლის ელასტიური რეზინის ყდის ვიგლიადზე. იმისათვის, რომ კამერა ისე გამოიყურებოდეს, როგორც ჩანს, ერთხელ დაგჭირდებათ კამერა, სარქველი, რომელიც ინახება სხეულში, კოჭა და შეკვრა (სურ. 13). სარქვლის კორპუსი დამზადებულია სპილენძისგან მილის მაყურებელთან ერთად ფლანგით და შესაკრავებით კამერაში დამატებითი სპეციალური საყელურებისა და თხილის უკან.

კოჭა- ცენტრალური სარქველი, რომელიც გავლის საშუალებას იძლევა მხოლოდ კამერის შუაში; შეინახეთ ღვინოები ძუძუმწოვრებიდან, სარქველები რეზინის რგოლებით, თხრილებით და ზამბარებით. დახურეთ კოჭა სარქვლის კორპუსის შუაში და საფარის ზედა ნაწილში კოვპაკით.

ხაზს მოვხსნი zasosovyut ეს მნიშვნელოვანია vantazhnyh მანქანების საბურავებზე, vygotovlyayut її გუმიდან. Vona maє fіgurnu ფორმა, რომელიც ემსახურება კამერის დამჭერს რგოლიდან.

სასიმღერო ზომის საბურავები უნდა იყოს დაყენებული კანის მანქანაზე. საბურავების ზომა (ნახ. 14) განისაზღვრება პროფილის დიამეტრით, შიდა დიამეტრით, რომელიც ეფუძნება ბორბლის რგოლების დიამეტრს და საბურავის საბოლოო დიამეტრს. როდესაც საბურავები იყიდება, მითითებულია პროფილის ზომა, შემდეგ ტირე - შიდა დიამეტრი. ზომა შეიძლება იყოს ინჩებში (მაგალითად, 8.25-20) ან მილიმეტრებში (მაგალითად, 260-508). გარდა საბურავების ზომისა, ბრენდი ქარხანას გადაეცა დანიშნული ქარხნიდან, რომელმაც გამოუშვა საბურავი, როკი და შეტყობინება, ნომრები. Napryklad, DІІІ 790079384, de D - დნეპროპეტროვსკის ქარხანა, ІІІ - berezen, 79 - rik vipusku და პოკრიშკის რაოდენობის გამო. ყინვაგამძლე საბურავებზე დატანილია წარწერა „pivnich“, საბურავებისთვის განკუთვნილი საბურავებისთვის - Ш, საბურავებზე რადიალური roztashuvannya კაბით - R.

მიზეზები, scho viklikayut beforechasne znoshuvannya საბურავები.პიდბირაუჩის ახალი საბურავები მანქანაზე დასაყენებლად; Pokrishki, scho boules at vzhytka, აუცილებელია აიღოთ პატარა დამცავი, რომელიც დგას ბიზნესის სცენის უკან. საბურავის ცვეთა არ არის იგივე, უკანა საბურავები უკეთესად აცვიათ, ქვედა წინა და ნაკლები, ქვედა მარჯვენა. საბურავის schob zhizhuvannya bulo rіvnomіrnym, їх აუცილებელია პერიოდულად, კანის გავლით 5000-6000 კმ, გადაწყობა, სქემის მიხედვით (სურ. 15).

მანქანის კანის მოდელის საბურავების დიზაინისა და შერჩევისას დადგინდა საბურავების მოჭიდების ნორმები (ცხრილი 2).

ცხრილი 2.

მანქანა

საბურავის ზომა

საბურავის ვიცე საბურავებში, MPa

წინა ბორბლები

შუა ბორბლები

უკანა ბორბლები

* როდესაც საბურავები არის "R" ტიპის, წინა და უკანა საბურავების ვიცე 0,45 და 0,58 მპა.

ნებადართულია ნორმების დანახვა მცირე საზღვრებიდან: vantazhnyh მანქანებისთვის ± 0.02 მპა. Vidhilennya ველოსიპედით იცვლის ძალაუფლებას საბურავების მომსახურების ვადის დასაშვებ სიჩქარეზე მეტი.

იმისათვის, რომ ჩარჩო უფრო მჭიდროდ დაიჭიროს ძაფების ხელახლა შემოხვევამდე, დამცავი საერთოდ არ გამოიყენება შეუფერხებლად. განსაკუთრებით არ არის უსაფრთხო є მანკიერის შემცირება. მაგალითად, ვიცე 25%-ით შეცვლა საბურავების მომსახურების ვადას 50%-ით დააჩქარებს. განსაკუთრებით მიუღებელია - გაფუჭებული საბურავებით მართვა შესაძლებელია უმნიშვნელო ზედაპირებზე; ავტოფარეხიდან გასვლამდე, გზაზე, მიჰყევით საბურავების დაჭერას. ვიცე უნდა გადატრიალდეს დამატებითი წნევის საზომისთვის. ვიცე "თვალზე" გადაქცევა დაუშვებელია. ამოტუმბეთ საბურავი დამატებითი სტაციონარული ინსტალაციისთვის - მანქანაზე დამონტაჟებული კომპრესორი ან ხელის ტუმბო.

ტყავის მანქანაზე საბურავები დაზღვეულია მანქანის სავარძელზე. გაზარდეთ წნევა საბურავზე, რათა გაიზარდოს საბურავის სიგანე; საბურავი გადაკეთებულია ობიექტებთან შეხებისას და ადვილად იშლება. საბურავის ხელახალი გაყვანილობა შეიძლება განხორციელდეს მიწოდებული უპირატესობის შედეგად, რაც შეცვლის ავტომობილის უპირატესობის ნორმას, ძარაში არასწორი პოზიციის შეცვლას (პირდაპირის შეცვლა ერთი ბიკით ან უკან), თუ იმავე საბურავზე, თუ საბურავები დაწყვილებულნი არიან.

საბურავის წისქვილი და შეკრება.პოკრიშოკის მოქმედებამ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ავარია და სხვა მექანიკური პროცესები, მოახდინოს ამ დაშლის სტრუქტურა. ასეთი საბურავის შეკეთება შეუძლებელია. პოკრიშკი, რომელიც შეიძლება აღმოჩნდეს უმნიშვნელო მექანიკა, აუცილებელია რემონტის გაკეთება.

აიღეთ მანქანა, აუცილებელია პატივისცემით შეცვალოთ საბურავი შუაში, იხილეთ სია და სხვა ობიექტები. პოკრიშკა ვსერედინი სუფთა და მშრალია. დაკეცვამდე აუცილებელია შუაზე გაფხვიერება ტალკით. კამერა უნდა გადაკეთდეს საბურავზე დადებამდე. ობიდის ბორბლები შეიძლება იყოს სუფთა, ჩაღრმავების გარეშე, ზედაპირი სუფთაა, სპრეის გარეშე.

როდესაც ბორბლები შეფუთულია, არის ძალის დიდი ცენტრები. იაკშო ბორბლის მასა ბოძზე იგივე არ იქნება, იქნება ბიტი და პოკრიშკა ნაბიჯ-ნაბიჯ ნანგრევები. მანქანებზე ZIL-130 და KamAZ ბორბლების დასაბალანსებლად, წონები, რომელთა გადატანა შესაძლებელია რგოლების ფსონის მიხედვით.

მანქანის წყალმომარაგების შენარჩუნება, სწორი ვიბრაციათუ საბურავებისთვის რობოტებს ვიყენებთ, ჩვენს გონებას შეუძლია მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს მათი ტესტები. დიდი სიჩქარით მოძრაობა მოსახვევებსა და უსიამოვნო გზებზე, რისკის გალმუვანიამანქანის დაჯახება, ბორბლის ცურვა, ტრამვაის რელსებით მგზავრობა, ტროტუარზე ტროტუარზე გადმოვარდნა, საბურავის ტარება. რობოტებს მანქანის ავტოფარეხში ჩასმას გარკვეული დრო სჭირდება, აუცილებელია იყოთ უნიკალური ნაფტის პროდუქტების ჩამოსხმისას, რეზინის უცნაური სუნის გამო. როდესაც მანქანა სამი საათის განმავლობაში გაჩერებულია, საბურავები უნდა მოიხსნას, მანქანა კი თხაზე უნდა დადგეს.

საბურავის გაშვების მაჩვენებელი და რობოტების რაოდენობა.მომსახურების ხაზები მანქანის საბურავებიტესტზე ზრუნვა. საბურავების ტესტი იქნება ექსპლუატაციის გონებაში და იზრუნებს მათზე. ქარხნები, რომლებიც საბურავებს აწარმოებენ, გრძელვადიან პერსპექტივაში მუშაობის გარანტიის ნორმებით შეიქმნა. დიდისთვის დიაგონალური საბურავები vantazhnyh მანქანებისთვის მგზავრობის სიჩქარეა 50,000 კმ.

საავტომობილო სატრანსპორტო საწარმოებზე დადეთ ბარათი ტყავის მანქანის საბურავზე, მიუთითეთ საბურავის ზომა, ხარისხი და სერიული ნომერი, მანქანის მარკა და ნომერი, საბურავის საკეტის უკან, მძღოლის სახელი, თარიღი. საბურავი საბურავის თარიღზე. კანის თვისთვის, ჩაბარების შემდეგ, ბარათზე ჩაწერეთ საბურავის ტესტი ასაწყობი ჩანთით.

იცოდე საბურავი მანქანიდან, აუცილებელია ბარათში მიეთითოს სპიდომეტრზე ნაჩვენები თარიღი, შეცდომის მიზეზი და ხარვეზის ხასიათი. როდესაც საბურავის გადაცემა ხდება შესაკეთებლად, აუცილებელია მიუთითოთ თარიღი და სად აშენდა საბურავი. შეკეთების შემთხვევაში ბარათზე აუცილებელია მიეთითოს მიღების თარიღი, შეკეთების სახე და შეკეთების სახე. სხვა საბურავების შეკეთება უნდა განხორციელდეს ავტოსატრანსპორტო საწარმოში, ხოლო გაცვეთილი სარბენის განახლება უნდა განხორციელდეს საბურავების სარემონტო ქარხნებში. საბურავის შეკეთება ორი ჯგუფისთვის ახალი სარბენის გამოყენებით. საბურავები უნდა იქნას გამოყენებული პირველ ჯგუფამდე, მაგრამ არ გამოტოვოთ ყველაზე პატარა ყურები (ნახვრეტების გასაკეთებლად), მეორე ჯგუფში - ერთი შეხება ჩარჩოზე, რომლის ჩარჩოს ზომა არ აღემატება 100 მმ ვინტაჟური მანქანების საბურავებს. .

ჩვენ შეგვიძლია სათადარიგო ბორბალი საბურავთან ერთად მოვახერხოთ, ამოტუმბოთ და დავამაგროთ ფრჩხილებში. სათადარიგო კამერები ხელახლა გაამშრალეთ ტალკით, მოათავსეთ რულეტზე და მოათავსეთ თეთრეულის დათვებთან.

მანქანის ფუნქციონირება ტრაფიკის ნაკლებობის გათვალისწინებით, ტრაფიკის მართვისას დამატებითი პრობლემების შენახვის პროცესში, პროტოზანიას სატვირთო და სატვირთო მანქანების, ეკრანების ლითონის კოლაინისა და მათგან. ჩვენ გავაფართოვებთ მას є lantsyugi კოლეგებთან. შუბები დამნაშავეა, მაგრამ ისინი კეთილგანწყობილნი არიან გამოყვანილი და დამაგრებული. მძიმე პოკრიტით გზებზე შუშის გავლა შეუძლებელია, რის გამოც ხალხი ხედავს პოკრიშკი ტოლციუგის.

საბურავების მონტაჟი და დემონტაჟი.საბურავების დაყენებამდე საბურავის ბორბლების გვერდებზე ჩასვით კამერა და რგოლი საფარში. გადაიტანეთ საბურავი ბორბლის რგოლზე, ჩადეთ სარქველი რგოლის ღარში. სარქვლის მხრიდან საბურავის ამოღების შემდეგ, გამკაცრეთ ანტი-ბაიკერი გვერდზე, ჩადეთ გვერდითი რგოლი და შემდეგ დააჭირეთ საკეტს ღარში მომდევნო მორგებამდე. დამონტაჟებული ბორბლები დაგეხმარებათ შეინარჩუნოთ ღობე და ამოტუმბოთ ისინი 0,06 ... 0,15 მპა-მდე. პოკრიშკას პიშლია ციას მხარე მიმართულია ხის ჩაქუჩის დარტყმით ციხის რგოლის ბოლო კიდეზე. საბურავის გვერდი დამნაშავეა რგოლისა და რგოლის პოლიციელზე სისტემის გაზრდის გამო, რისთვისაც დაჭერა ნორმამდეა მიყვანილი. საბურავის დემონტაჟისას საჭიროა მასში შეცდომა დაუშვათ, შემდეგ კი სამონტაჟო ბალიშების გამოყენებით აიღეთ საკეტი და საბორტო რგოლი პატარა 16-ზე ნაჩვენები პრაიმებით.

ტექნიკური მომსახურება

ავტომობილების ტექნიკური მომსახურების გეგმიური სისტემა ერთ არასრულწლოვანზე მოტივირებულია ისე, რომ კანის შემტევი ტიპის ტექნიკური მოსამსახურეების შემთხვევაში მათ თვალწინ მეორდება ოპერაციების დიდი რაოდენობა.

ტექნიკური თანამშრომლების ყველა ოპერაციის ზუსტი ჩვენებისთვის, ისინი პასუხისმგებელნი არიან რობოტების ტიპებზე: პიკაპის მაღარო, ოგლიადოვი, გრილი, კონტროლი, რეგულატორი, შევსება-მასტიკა, საბურავების მორგება.

ტექნიკური სამსახურის მუშაობა დაკავშირებულია გაშვებულ ნაწილთან, ეს არ იქნება საჭირო EO, TO - 1 და TO - 2.

EO

Როდესაც შენ ხარ ტექნიკური მომსახურებააუცილებელია ჩარჩოს შეცვლა და სხვა ინსტიტუტები და გაშვებული მექანიზმის დეტალები, ხელახალი კონვერტაცია ჩარჩო და ამორტიზატორები.

TE - 1.

ამწე რობოტები... ხელახლა გადახედეთ ჩარჩოებზე დამაგრების აუცილებლობას, რათა ჩაქუჩის დამატებითი მსუბუქი დარტყმა მოახდინოს მოქლონებულ შესაკრავებზე. ჭანჭიკები უფრო გამკაცრდება.

როდესაც უკანა ბორბლები ამოტრიალებულია, მოხსნათ უკანა ბორბლის თხილი წინა მხარეს, მოწიეთ ბორბლის შიდა თხილი და შემდეგ მოჭერით რგოლის კაკალი.

ამორტიზატორის სამაგრების კონვერტაციისას წინა საკიდში და ფრჩხილებში, ამორტიზატორების რეზინის ბუჩქების წისქვილის გარდაქმნისას, უკანა საკიდარი. ეს არ არის დამნაშავე, მაგრამ თრეში, ვმ'იათინი, თითებზე ამორტიზატორების უკუშექცევა. როდესაც ridina pidtikє ჯირკვლების გავლით, აუცილებელია სატანკო თხილის გაყვანა 6 - 7 გამკაცრების ბრუნვით. კგ.

ბორბლები დამნაშავეა, მაგრამ აუცილებლად დაცულია, როდესაც ბორბლებს იპარავენ, ისინი არ არიან დამნაშავენი დაკაკუნებაში და ხრაშუნაში.

კონტროლისა და რეგულირების რობოტები... შეცვალეთ წინა ბორბლები, სახიფათო გატაცებებმა უნდა შეცვალონ შეფუთვის სიმსუბუქე და საკისრები. წინა ბორბლების ღერძული უკანა მოძრაობა უდანაშაულოა. ჭანჭიკის ქვედა ნაწილში, ჭანჭიკები ჩასმულია დედის დედის მიმაგრებაში და უსაფრთხოა ლოგინის ცოდნა, რათა შუასადებები არ იყოს ჩასმული. შემდეგ აუცილებელია საკეტის გამრეცხის გახსნა, საკეტის კაკალი, ამოღება საკეტის რგოლი და საკეტის გამრეცხი, გამკაცრდეს მარეგულირებელი თხილი, გადააბრუნოს ბორბალი მჭიდრო შეფუთვაზე, როლიკერის სწორი გადაადგილებისთვის გვერდებზე. რეგულირების ბორბალი დამნაშავეა იმაში, რომ ბრუნავს საკისრებში ყოველგვარი თამაშის გარეშე. თუ გსურთ დააინსტალიროთ საკეტის რგოლი და საკეტის გამრეცხი ისე, რომ ის ავიდეს საკეტის რგოლის ერთ-ერთ ღიობამდე. დაახურეთ საკეტის კაკალი, გადააბრუნეთ საკეტის გამრეცხი საკეტის კაკალზე, დაადეთ და ჩაკეტეთ დედის საკეტი და ჩამოწიეთ წინა ბორბლები. გზაზე საკმარისია ბორბლის დედის საკისრების რეგულირების ხელახლა რეგულირება.

TO - 2.

ამწე რობოტები... გადახედეთ კრილის მონტაჟს, მოსაპირკეთებელს, ფრჩხილებს, საყრდენებს ფრჩხილებს, ფრჩხილებს მანქანის ჩარჩოებზე. მკვეთრი მოპარული დეტალით, ის არ არის დამნაშავე, მაგრამ მგრძნობიარე ჭექა-ქუხილი და დერენჩანი. დასუსტებული გასაღებები.

ხელახლა მოიჭიმეთ მანქანის წინა და უკანა ბორბლების კაკალი, სათადარიგო ბორბლის სამაგრის ნეკნები, ბამპერი, ბუქსირების კაუჭები და სამაგრები. უკანა ბორბლების შებრუნებისას გახსენით უკანა ბორბლების თხილი წინა ნაწილამდე, ამოიღეთ შიდა ბორბლების კაკალი და შემდეგ მოჭერით გარე ბორბლების კაკალი. ჭანჭიკები უფრო გამკაცრდება. ეს არ არის დამნაშავე, მაგრამ ბენზინის ავზის, brizovik_v პლატფორმების, გამწოვის დამაგრების სიმსუბუქე.

შეაბრუნეთ დვიგუნის სამაგრები წინა და უკანა საყრდენებზე, რეაქტიული დაძაბვის სამაგრები, რომელიც მოიცავდა dvigun brizoviki-ს. თუ სამაგრი გაფხვიერებულია, ის უნდა გაგრძელდეს, თხილი უნდა დაიჭიროს წინა საყრდენებზე 8-10-მდე დამაგრების ბრუნვით. კგმ, ზურგის საყრდენი გამკაცრების ბრუნვით 20 - 25-მდე კგმისევ zplіntovuyut.

რეაქტიული ბიძგების დამაგრების სიმკვრივე არის დამნაშავე ბუფერის დალუქვის გამო, რომელიც შთანთქავს დარტყმას, ჩარჩოზე ძრავაში შესამჩნევი ცვლილებების გარეშე.

გადააბრუნეთ წინა საკიდის ამორტიზატორის სამაგრები და სამაგრები. სამაგრებზე წინა ღერძის ბალთებზე ამორტიზატორის სამაგრების თითების თხილები განპირობებულია იმით, რომ ისინი კვლავ დაჭიმულია; თუ აღმოჩნდა, რომ იგი მიედინება ზეთის ლუქებში, აუცილებელია ამოიღოთ ამორტიზატორი და ამოიღოთ ავზის კაკალი 6 - 7 გამკაცრების ბრუნვით. კგმ.

ორფეხა სამაგრი თხილის დაჭიმვის ბრუნვის მომენტი ორფეხა ღერძზე 25-დან 30-მდე კგმ... გამონაბოლქვი მილის და მაყუჩისა და მაყუჩის დამონტაჟება რძებზე გადააბრუნეთ. მისიებში აირების გავლა დაუშვებელია. წინა, უკანა და დამატებითი რესორის რეკონსტრუქცია, კაბინები ramies. რესორის ფოთლები არ არის დამნაშავე დედები ბიძგებისა და ბოროტების დედებში, დამჭერების დამაგრება, დრაბინის რესორი არ არის პასუხისმგებელი. დაჭიმეთ თხილი, რომელიც ტოლია დაჭიმვის ბრუნვის ტოლი 25 - 30-მდე კგმდა 5-დან 10-მდე გამკაცრების მომენტისთვის კგმ... რეზინის ბუფერები ურთიერთდაკავშირებულია რესორის მუშაობასთან და შუასადებები არ არის დამნაშავე დედის დატვირთვის შესუსტებაში. Perekonuyutsya საცნობარო სადგამზე სამაგრები, შუასადებები, ჭანჭიკები და კაკალი კაბინის ჩარჩოზე დასამაგრებლად.

წინა სავარძელი აწეულია ჯეკით. წინა ბორბლების საკისრების მორგებისას, მოჭერით ბორბლების საკისრები, სანამ ისინი მჭიდროდ არ შეიფუთება და გაათავისუფლეთ ჩამკეტი რეგულირების თხილზე (⅛ მობრუნებით GAZ - 69 და GAZ - 63). საკისრების დასარეგულირებლად, საჭე დამნაშავედ გამორთეთ ხელიდან. ბორბლის შეფუთვის სიმარტივე საკმარისია, როგორც ბორბლის ახალ ბორბალზე მობრუნებისას, 5-6 ბრუნის დასატრიალებლად. ბორბლების დაუშვებელი თამაში.

კუტი წინა ბორბლების მონტაჟი.წინა ბორბლების კუტამის მონტაჟი є: კუტი კოლისის საყელომდე, განივი (ბიჩური) საყრდენის კუტი, საყრდენის კუტი მეფისკენ, კუტი კოლის კონვერგენციისკენ.

კუთ როზვალუ კოლისმოწინავე მანქანები არ არის რეგულირებული. მომზადებისა და შეკეთებისას იოგომ დაამაგრა საჭის სამაგრი. თუმცა, მანქანის ექსპლუატაციის საათამდე, ხრახნიანი ბუჩქების ცვეთის გამო შეიძლება დაზიანდეს რულონის სწორი გადახვევა, ხოლო თუ ბორბლის კერის საკისრებში გაზრდილი უფსკრულია, საჭიროა პერიოდულად ხელახლა გამოთვალოთ რულონის სწორი რეგულირება.

წარუმატებლობის შემთხვევაში აუცილებელია მანქანის გაჩერება ჰორიზონტალურ ჰორიზონტალურ მოედანზე, ხელახლა მორგება საკისრები და ჩასმა ჭანჭიკების ბუჩქების უკანა მხარეს. Vimіryuyut kut rozvalu kolіs დამატებითი დანართი (rіvnem-ით) GARO შეტევითი წოდებისთვის. Vstanovlyuyut მანქანის წინა ბორბლები სწორი ხაზის მდგომარეობაში. Zm_tsnyuyut აღმართზე ლიანდაგებით მარჯვენა წინა საჭეზე, ხოლო დამხმარე თავის უკან მოაბრუნეთ დანართი ლიანდაგზე ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში. გადაიტანეთ მანქანა სადგამზე ბორბლის ნახევარზე შემოხვეული. განივი ნახილის ხუჭუჭა რ_ვნია დამნაშავეა ზუპინიტისია ნულის წინააღმდეგ. სასწორის მიღმა დაიწყეთ ბორბალი. გაიმეორეთ ოპერაცია წინა ბორბალით.

საყრდენის განივი (ბ_ჩნი) ქუსლის კუტიდაიმკვიდროს თავი მანქანის გვერდითი ღერძის პარალელურად ვერტიკალურ ზონად. მოიგეთ ცვლილებები ხელკეტების, სტილეტოების, წინა ღერძის ფორმაში (მანქანებში მოუნანიებელი დამოკიდებულების გამო). კოტი არ რეგულირდება, განახლდება შეკეთებამდე ერთი საათით ადრე.

ბუჩქების არასწორი მონტაჟი ასუფთავებს საბურავების, ბუჩქების, ბუჩქების, საკისრების, დედების, სადენების, საჭის ღეროების ცვეთას.

გარდაცვლილი ნაბიჭვარიჩამოყალიბდეს მანქანის ღერძის პერპენდიკულარულ ვერტიკალურ ზონად. შედეგად არის კარგი სტაბილურობა და ზედაპირულობა. საბურავებში ტრიალი ნორმალური მჭიდის მქონე მანქანის მსგავსად, ერთი მიმართულებით მივდივართ, ეს ნიშნავს, რომ მანქანა ბოლოჯერ არ არის იგივე. მანქანის ექსპლუატაციის საათამდე, გვერდითი ხრახნის ჩამორჩენა შეიძლება შეიცვალოს წინა წამყვანის გაუმართაობის, ხრახნიანი ბუჩქების ცვეთისა და რხევის სხივის გამო. კოტი არ არის მოწესრიგებული, განახლდება შეკეთებამდე ერთი საათით ადრე. ჭრის სისწორის უზრუნველსაყოფად არ არის რეკომენდებული ერთ მანქანაზე ზამბარის დადება.

Visnachayut kuti განივი, რომელიც მოგვიანებით nahili დაიფიცა დამატებითი დანართი GARO. მანქანის ყველა წინა ბორბალს მოათავსეთ ისინი ბრუნვის დისკებზე დახრილი მხარე ბორბალამდე (ადგილზე, სადაც გვერდები სწორია). მას შემდეგ, რაც ბოლო დამონტაჟდება დანამატი ბორბლებზე, გადააბრუნეთ იგი ± 20 0-ით ნულოვანი მხარისკენ და შემდეგ დააწექით თავსახურის სამაგრი დისპლეის სასწორის უკან.

Kut skogzhennya kolisახასიათებს საბურავების რაოდენობის განსხვავება საბურავების შიდა ნაწილებს (ან რგოლებს) შორის A - B ღერძის წინ და უკან.

მანქანის ექსპლუატაციის პროცესში, წინა ბორბლების კონვერგენცია იცვლება განივი რგოლის მრუდის გამო, ზრდის ღილაკებს თითების ძირში. კონვერგენციის ოდენობა არ არის სწორი საბურავების ცვეთა და ცვეთა და პალივას ვიტრატის გაზრდისთვის.

გადახედეთ კონვერგენციას სპეციალური ხაზით, მაგალითად, მოათავსეთ იგი ბორბლებს შორის ახლო მანძილზე, როდესაც მანქანა მაღლა დგას ჰორიზონტალურ გვერდებზე (ან, მომსახურებისას, უკანა თხრილზე). როდესაც წინა ღერძი დაყენებულია წინა ღერძის წინ, თუ თქვენ ცდილობთ ჩახუტოთ საბურავების ერთობიან ნაწილებამდე, ხოლო შუბის ქვედა ბოლოები მორგებულია ქვევით (200-ზე მეტი მმ), უხეში მასშტაბის ნულოვანი როზეტი მდებარეობს ისრის წინააღმდეგ. შემდეგ მანქანა წინ წავიდა ისე, რომ ხაზი გამოჩნდა წინა ღერძის უკან, ხოლო ზოლების ქვედა ბოლოები ტრიალებდა ბილიკების გასწვრივ. ხაზების რაოდენობის დაახლოება მასშტაბის ზოგად პოზიციაში. დაზიანებული კონვერგენციის კოლიები გველის საშუალებით არეგულირებენ ჯვარედინი კერმის წევას. თხილის ფართო გაშლისა და გაფხვიერებისთვის განივი კერმის ღეროში წვერების დასამაგრებლად. გამოიყენეთ მილის გასაღები, რათა გადააბრუნოთ საჭის განივი ბიძგი წლის წინანდელ ისარს (რომელიც მანქანის გაოცება შეიძლება მარცხენა მხრიდან) და შემდეგ შეცვალეთ იგი წლის წინანდელი ისრის უკან. თხილის მორგების და ხელახლა მორგებისას, წვერი უნდა იყოს გამკაცრებული და გამკაცრდეს.

შეკეთება

წინა და უკანა რესორი.წინა და უკანა კურორტის ძირითადი დეფექტები: გაწყვეტა და ღარები კურორტის ფურცლებზე, ზედა და ქვედა საყრდენების ცვეთა.

წინა კურორტი შეიცვლება უკანასკნელის დაწყებისას. Vstanovlyuyut მანქანა პოსტზე ხელის გალმაі მოათავსეთ საყრდენი უკანა ბორბლებზე, ხრახნიან წინა და უკანა სამაგრების სამაგრი ჭანჭიკები; Pidnimayut წინა ნაწილი მანქანა ამწე-სხივი და piddivat pid ჩარჩო ადრე მიწოდება. იცოდეთ რესორის წინა და უკანა ბოლოებიდან ზედა საყრდენი და ამოიღეთ სამაგრი სამაგრიდან. იცოდე წინა კურორტი მანქანიდან და მართე შეკეთება.

წინა resoru განლაგებულია zorotn_y ბოლოზე. რესორის ბოლოების დამაგრების სწორად დამონტაჟებისთვის, ღრძილების საყრდენები უნდა გასწორდეს დამხმარე დანამატის უკან ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში. თუ ინსტალაცია არ არის სწორი, გუმოვის საყრდენი თავისთავად არ ჩამოყალიბდება, მაგრამ შეიძლება გამოიწვიოს ცოდნის მაღალი ხარისხი.

ანალოგიურად, შეცვალეთ უკანა საყრდენი.

რესორს მანქანიდან გამოვყავარ და ვამაგრებ რესორის ასაღებად და დასაკეც სადგამზე კედელზე და ვამაგრებ ფოთლის ზედაპირებს მიღმა, შემდეგ ჭანჭიკების თხილებს ვახვევ რესორის დამჭერებში, ვავიბრავენ ჭანჭიკებს და იცოდე შტეფსელი. გაათავისუფლეთ რეზორის მიმაგრება, დააფინეთ სადგამის კედელზე და მიამაგრეთ ზედა და ქვედა ფურცლების უკან. შემდეგ ხრახნიან ცენტრალური ჭანჭიკის თხილი, მოხსნათ სადგამის ბორბალი და მონიშნეთ რესორი ფურცლებზე. გადააბრუნეთ რეზორის ფურცლების, დამჭერების და ჭიქების ბანაკი.

რესორის ფურცლებზე უდანაშაულოა ნაგავი და ულამკივი. რესურსების ჩამონათვალი 1.0-ზე მეტი პროდუქციისთვის მმარაა ნებადართული. რესორის დამჭერებზე ასევე უდანაშაულოა გაწყვეტა და გაფუჭება. დამჭერებისა და ჭიქების დამაგრების მოქლონების გაფხვიერება დაუშვებელია. Znoshuvannya გახსნის ბუდეზე უკანა რეზოში 40.4-ზე მეტი ზომით მმარაა ნებადართული.

რესორის ფურცლების დასაკეცად გაასუფთავეთ კოროზიისგან, გააბრტყელეთ 2470A GARO verstat-ის მოდელზე შაბლონის უკან და დააფარეთ გრაფიტის მასტიკით.

მოამზადეთ ფურცლები, სანამ არ დაიკეცება, ჩარჩოზე დაალაგეთ რეზორი, ფურცლების კიდე სადგამზე და გაწურეთ. ამოიღეთ ჩარჩო, დააინსტალირეთ ცენტრალური ჭანჭიკი და გამკაცრეთ ჭანჭიკის კაკალი. ZIL-130 მანქანის რეზორის ფურცლები უნდა იყოს შერჩეული ისე, რომ დაბეჭდილი იყოს და შეყვანილი იყოს კანის ფურცლის დეპრესიებში. დამჭერების წინა მხარეს ჩასვით გამკაცრებული ჭანჭიკები და ფხვიერი ბუჩქები და ჩაამაგრეთ თხილი ჭანჭიკებზე. რეზორის ფესვის ისრის გადასაბრუნებლად დახატვით, წინა რესორის ზედა ფესვის ფოთლის ჭიქების ბოლო ზედაპირებზე დახრილი წვრილი ძაფით. თუ პროგუნის ზომა მე-3 ცხრილის ზომაზე ნაკლებია, ფოთლები ბრტყელდება.

ცხრილი 3.

გადაჭიმულია ვილნის სტანის კურორტამდე, მმ

მანქანა

წინა

GAZ - 53A

შერჩეული და ხელახალი რესურსები იგზავნება მანქანის შიდა შეკეთების პოსტზე, ან საწყობში, სადაც ხდება დანაყოფების შეკეთება.

წინა ადგილი.წინა ღერძის დეფექტების ნაწილები: საჭის ღერძების ბუჩქების და საყრდენების ცვეთა, საჭის ღეროების ღეროები, ზეთის ლუქები და წინა ბორბლების კერების საკისრები, გახსენით წინა ღერძი წინა ღერძის ბალტებში, გახსენით ქინძისთავები და საჭის მუხლების სოლი უტოლობები ისწავლება ან მანქანაზე, ან მანქანიდან ცნობილ წინა ღერძზე.

მანქანიდან წინა ღერძის ცოდნის ხარისხის განსაზღვრის მთავარი კრიტერიუმია წინა ღერძის სხივის ჩარჩო. იაკშჩო ბალცის პროგინზე ჰორიზონტალურ ან ვერტიკალურ უბნებზე, ღერძის მბრუნავი კლირენსი წინა ღერძის ბალციზე (0,20-ზე მეტი მმ) რომ აცვიათ სხივის ბობი ღერძამდე 76.0-ზე ნაკლები ზომით სიმაღლეზე. მმ, მაშინ ადგილი უნდა დაიკავოს და გაიგზავნოს კაპიტალური რემონტისთვის. ზოგიერთ შემთხვევაში, წინა ადგილები ექვემდებარება შიდა რემონტს მანქანის ცოდნის გარეშე.

შეტევის წინა ხიდის შიდა რემონტის შეცვლის პროცედურა.

წინა სავარძლის შესაცვლელად, მანქანა დგას oglyadovuyu თხრილზე, ოქრომჭედელმა ხელის გალმით, გააჩერა უკანა ბორბლები. მარჯვენა და მარცხენა ამორტიზატორების საყრდენების გასახსნელად საყრდენების გვერდიდან წინა ღერძის მახლობლად, წინა ღერძის ჰიდრავლიკური ამძრავის მილსადენების გასახსნელად სამუშაო გალვანური ცილინდრებიდან და დახურეთ მილები წინა ღერძზე. გადაატრიალეთ წინა ბორბლები და დააყენეთ წინა ჩარჩო ხიდის წინ. რაინდის წინა ღერძის სარტყელი პიდვოდატი 434A სპეციალური დამაგრებისთვის წინა ღერძის დიდებულებისთვის. ჩადეთ კაკალი მარჯვენა და მარცხენა ბორბლების დასამაგრებლად და მონიშნეთ ბორბლები ღობეზე. ამოიღეთ გვიანი კერმის წევის უკანა ბოლო შტეფსელები და ამოიღეთ წევა ცერა თითიდან.

ჩადეთ თხილი drabin livoi მარჯვენა რესორზე. იღებენ მანქანის წინა ნაწილს ამწე-სხივით, ნახულობენ მიწოდებას, იღებენ წინა სავარძელს რაინდ მოდელი 434A-ზე მანქანის წინიდან და ისევ აწევენ წინა სავარძელს წინ.

წინა ადგილი მოწყობილია დღის შუაგულში. სამუშაო გალვანურ ცილინდრებთან მილსადენების შეერთებისას გალმა უნდა ამოტუმბოს.

შეცვალეთ საჭის სამაგრებიეს აუცილებელია, როდესაც საყრდენსა და ბუჩქებს შორის რადიალური დისტანცია არის 0,6 მმ; როდესაც დისტანცია წინა ღერძის ბუმსა და საჭის სამაგრის ზედა მუწუკს შორის არის 0,15-ზე მეტი. მმ.

გადააბრუნეთ რადიალური დისტანცია მოძრავ ბორბლებზე, ბორბალი ბორბალი ვერტიკალურ ზონაში. რადიალური უფსკრულის სიდიდე ეფუძნება დამატებით მოდს NDIAT T-1. მთლიანობაში დადეთ მანქანა ოგლიადოვის თხრილზე, მოათავსეთ წინა ბორბლები ისე, რომ მარჯვენა ხელი იყოს ნაჩვენები, აწიეთ წინა მარჯვენა ბორბალი ჯეკით ან მოდიფიკაციის მძღოლით. 434A GARO. დახურეთ NDIAT T-1 დანამატი წინა ღერძის ქვედა პოლიციის სხივზე მარჯვენა მხრიდან. ინდიკატორს ბორბლის გალვანზირებული საყრდენი დისკის ქვედა ნაწილზე ძირს დავაყენებ. ამავდროულად, მცირე მასშტაბი დამნაშავეა 4 და 5 ნომრებში; შეუთავსეთ ინდიკატორის დიდი მასშტაბის ნულოვანი ვარდი დიდი ისრის ბოლოს. ჩამოწიეთ ბორბალი მას შემდეგ, რაც ინდიკატორი აჩვენებს რადიალურ უფსკრული. ასე რომ, ის თავისთავად უნდა შეცვალოს წინა ღერძის სხივის მარცხენა მხარეს საყრდენსა და ბუჩქებს შორის არსებული უფსკრული.

მაშასადამე, სამაგრის და ბუჩქების ტარება შესაძლებელია ცალმხრივად, შეგიძლიათ შეცვალოთ სამაგრის კლირენსი 90 O-ით შემობრუნებით (საკეტის ქინძისთავის მეორე მხარეს). king pin-ის როტაცია საშუალებას იძლევა 40-50%-ით გაუმჯობესდეს king pin-ის მომსახურების ვადა. თუ არ გსურთ მთლიანად შეცვალოთ ხრახნი, ეს ბუჩქი.

ღერძული დისტანციის გადასინჯვის მიზნით, ჩაყარეთ ზონდი საჭის სამაგრის ზედა ბოლოსა და სხივებისა და სხივების ზედა ბოლოს შორის. 0,15 კლირენსით მმდააინსტალირეთ მარეგულირებელი საფენი. უფსკრულის 1.0-მდე ზრდით მმაუცილებელია საკისრის გამოცვლა.

საყრდენი ქინძისთავები და ბუჩქები განეიტრალება შეტევითი წესით. Vstanovlyuyut მანქანა oglyadovu ditch და დააყენებს უკანა ბორბლები. გადაატრიალეთ წინა ბორბლები და ჩართეთ მიწოდება. გამოაცალეთ საჭის გვერდითი ღეროს წინა ბოლო საჭის სამაგრიდან. იცოდეთ გვერდითი დარტყმა ღობეზე ამოჭრილი თითებიდან.

დაყენებულია წინა ბორბლების კერები, წინა ბორბლების კერები გაშლილია და ტარების კერის თხილი დამონტაჟებულია და ბორბლები დამაგრებულია დედის ბორბლებზე, გალვანზირებული დოლებით, საკისრებით და ლუქებით. თუ გალვანზირებული ბარაბანი მნიშვნელოვანია, მაშინ წინა ბალიშების ექსცენტრიკი შეფუთულია ძველებზე, ხოლო უკანაები - ძველი ისრების უკან, ამოიღეთ ბალიშები ბარაბნიდან.

თუ საჭის საყრდენზე მოთავსებული ბეჭდის შიდა რგოლი მჭიდროდ არის ჩადებული, მაშინ დედის კეთილშობილების ნიშნად ვიკორისტი იქნება. შემდეგ გახსენით და ხრახნიანი თხილი წინა ბორბლების ფარების დასამაგრებლად საჭის მუწუკების ფლანგებზე, ამოიღეთ ჭანჭიკები ღიობებიდან, მონიშნეთ ზეთის ღვეზელები, ფარები სახელურებში ბალიშებითა და ბალიშებით და დაამაგრეთ ცილინდრები. იცოდეთ ზედა ხრახნები და ქინძისთავები, გადაახეხეთ საკეტი ქინძისთავების კაკალი და ვიბრირეთ ქინძისთავები ჩაქუჩით შუა დამრტყმელთან. შემდეგ დაამონტაჟეთ ღერძები საჭის მუწუკებზე და დაჭერით ქინძისთავები წინა ღერძის სხივიდან შტეფსელებიდან. Yakshcho svoren შეიძლება გამოყენებულ იქნას ცალმხრივად არაუმეტეს 0.15 მმდაფაროს ძრავა ზეთით და დააინსტალიროთ იგი ცენტრში იმავე ბუჩქებში, 90 Pro-ით გადააბრუნეთ სახის წინა მხარეს საკეტი ქინძისთავთან ერთად წინა ღერძის ბალანსის წინა ქინძისთავის ღიობით. საყრდენის შემობრუნებისთანავე დააყენეთ ღერძული კლირენსი, მოათავსეთ საჭირო აღჭურვილობის მარეგულირებელი შუასადებები საჭის მაჯასა და სხივის ღერძს შორის, ან შეაჩერეთ ბიძგების საკისარი ანძის ღერძების ღერძული ლილვის შეცვლით. 0.5-მდე მმ... ახალი საკისრის დამონტაჟებამდე გადააფარეთ ცხიმი 1 - 13.

როდესაც ახალი გამოგონილი საკისარი დამონტაჟდება შტამპიანი საყრდენით, დააწექით საყრდენი ღერძი ისე, რომ საკისარი მთლიანად იყოს გამკაცრებული კისრის ქვედა მუწუკსა და სხივის სხივს შორის, ხოლო ზედა საკისარი აფერხებს ღილაკს შორის არსებულ დისტანციას. იაკშკო უფსკრულის ზომაა 0.15 მმამავდროულად, დამონტაჟებულია ფოლადის შუასადებები.

Yaksho ტარება squeegee perevischu 0.20 მმდა მეფის პინი უკვე შემობრუნებულია 90 0-ით, პირველად მეფე პინი იძულებულია აჩვენოს შემტევი რობოტები. იცოდეთ საჭის წინა ღერძის სხივებიდან დაჭიმული საკისრები. Vstanovlyuyut საჭის მუშტი პრესის სადგამზე და vipresovuyut ბუჩქები. ხელახლა გარეცხეთ მბრუნავი მუშტი და გაასუფთავეთ მასტიკისთვის ღიობი. Vstanovlyuyut საჭის knuckle პრესაზე და დააჭირეთ ახალი ბუჩქების pivot ზედა და ქვედა ბობ. დაჭერისას პატივს ვცემ მათ, ვინც ბუჩქებს მუშტის მძივებში ღიობებით ხსნის და ბუჩქების მასტიკურ ღარებს ხსნის. საჭის მუშტი დაჭერით კაპარჭინაში და ერთი საათის შეტევა გაათავისუფლეთ მეფის ახალ ბუჩქებზე ერთი პასით 30 +004 დიამეტრზე. მმ.

წინა ბორბლის ზეთის ლუქის ყდის ზედაპირი გაცვეთილია 64,75-ზე ნაკლები ზომით. მმ, її გაჭერით, მონიშნეთ საჭის სამაგრიდან, გადააფარეთ საჭის ყდის მუხლს ჯირკვლის ყდის წინ დალუქვის თხელი ბურთულა და დააჭირეთ ახალ ყდის გაჩერებამდე.

წინა ბოლო კრეფა up დასაწყისში ბოლო.

შეცვალეთ საჭის საყრდენი საყრდენი თანმიმდევრული მასტიკით 1 - 13. დააინსტალირეთ ახალი საჭის სამაგრი წინა ღერძის სხივზე შესაკეთებლად და ჩასვით საყრდენი საკისარი სხივის ბოლოსა და საჭის ქვედა სამაგრს შორის უფსკრულით; დააჭირე საჭის სამაგრს ქვემოდან სხივის ღერამდე і დააინსტალირეთ მარეგულირებელი შუასადებები ზემოდან ასეთი სპაზერით, ისე რომ ღერძული უფსკრული ბობ სხივის ბოლოებსა და საჭის ღერძს შორის არ იყოს გადაგრეხილი 0,15 მმ... დააწექით საჭის ღერძის ღერძს, ბიძგების საკისარს და მარეგულირებელ შუასადებებს წინა ღერძის ბალთების ღიობით, დამატებითი სპეციალური მანდრილის უკან 29,75 დიამეტრით. მმ, დაფარეთ საყრდენი ბუჩქების ზედაპირი და ღერძი თხელი ანძის საშუალებით, ჩადეთ საყრდენი ჩონჩხის ზედა ნაწილში ისე, რომ ღერძზე სამაგრი ქინძისთავის წინ ჩასმული იყოს იმავე ადგილას ხვრელიდან წინა ქინძისთავამდე. ქინძისთავის.

ვიკორიტში დაჭერისას გააკეთეთ ბრინჯაოს მანდრილი 28 დიამეტრით მმ... Zapresovyat pivot იმ პოზიციაზე, სადაც ღერძის ბოლო სახე ტოლია საჭის მაჯის ზედა მკლავის ყდის ბოლო სახის დონის დონეს; როდესაც liska pid წინა ღერძის სხივის საცობის გახსნის ბრალი არის ღერძის საცობი.

აუცილებლობის შემთხვევაში, გადაატრიალეთ ჭანჭიკი დამხმარე მძივის უკან, ჩადეთ საკეტი ქინძისთავით წინა ღერძის სხივის ღიობში, შეიტანეთ იგი ხვრელში და დაამაგრეთ კაკალი. პირველად გადააბრუნეთ სხივის საჭის მუშტი უკიდურეს მდგომარეობაში და ზამბარის დინამომეტრით გადააბრუნეთ შემობრუნებისთვის საჭირო ზუსილი. Wono maє buti საზღვრებში 1.0-დან 1.5-მდე კგმ.ჩადეთ ხრახნიანი შტეფსელი ქვედა თავის ბუდეში და გახსენით ბუდე ზოგიერთ წერტილში შტეფსელის დასამაგრებლად. Vstanovlyuyuyut ზევით საჭის knuckle შუასადებები і საყელო საყრდენი და დამაგრებითი ჭანჭიკები.

Vsფარის წინა ღობე ბალიშებით და გალვანზირებული ცილინდრით საჭის სამაგრის ფლანგზე, წაისვით ფარის ზეთი, ჩადეთ ჭანჭიკები და გამკაცრეთ სხივები. შობმა არ დაიხრიალა გალმის დისკი, თხილი დიაგონალზე გამკაცრდა.

ანალოგიურად, დამონტაჟებულია სხვა მბრუნავი მუშტი და გალვანური ფარი.

შემდეგ ვცვლით მასტიკის გარეგნობას წინა ბორბალზე, ვამატებთ მასტიკას 1 - 13 შიდა საკისრის ლილვაკებში და ვამონტაჟებთ ბორბალს კოლექციაში დედოფალით და გალვანზირებული ბარაბანი საჭის მუხლზე, რომელიც ხელმძღვანელობს საჭის შიდა ბორბალს. მუჭა.

დაფარეთ გარე საკისრის ლილვაკები მასტიკით 1 - 13 და დააინსტალირეთ საკისრის შიდა რგოლი საჭის საყრდენზე და დედაში. დაადეთ სარეცხი მანქანა საჭის სამაგრზე, ჩადეთ სარეცხი წვერის ღარში, ჩაამაგრეთ და დაამაგრეთ სამაგრის კაკალი.

დედისა და გალმის საკისრების დარეგულირება განყოფილებაში "რობოტების რეგულირება მოვლის დროს - 1" აღწერილი თანმიმდევრობით.

კონვერგენციის რაოდენობა განისაზღვრება სხვა და პირველი ზომის სხვაობით საბურავების გვერდით ზედაპირებს შორის, რაც პასუხისმგებელია 1.5-დან 3.0-მდე სხვაობაზე. მმ... თუ საჭიროა ბორბლების კონვერგენციის დარეგულირება, მაშინ გააფართოვეთ და გაფხვიერეთ ბოლო ქუდების გამკაცრებელი ჭანჭიკების თხილი განივი კერმის ღეროში და მილის და განივი ქერქის ღეროები აღწევს რიცხვის ნორმალურ კონვერგენციას. კონვერგენციის გასაუმჯობესებლად, წევა შემოახვიეთ წლის ყლორტებთან (როგორც მანქანის გაოცება მარცხენა მხრიდან), ცვლილებისთვის - წლის გასროლების უკან. მორგების შემდეგ, გამკაცრეთ და დალუქეთ ჰალსტუხის ჭანჭიკები.

რობოტების გამოცვლა

ჩვენი ფაჰივცი გვეხმარება რობოტის დაწერაში ანტიპლაგიატის სისტემის უნიკალურობის სავალდებულო კონვერტაციით
გაგზავნეთ მოთხოვნავიმოგებით ერთდროულად, თქვენ იცით, რამდენის დაწერა შეგიძლიათ.

KAMAZ მანქანის წინა საკიდს აქვს პატარა მოდელი და სრული კომპლექტი, რომელიც დამონტაჟებულია ბორბლებზე და საბურავებზე; დისკი chi დისკოს დისკო დისკები; გალვანური კამერების და გალვანური მექანიზმების ტიპები; საყრდენების დიდი რაოდენობის თანდასწრებით pivot უნივერსიტეტთან; სხივის მასალა; მსახიობის საყრდენის გამოჩენა; გალვანური ბალიშების გადაფარვის მასალა; პოლკოვნიკების დედების ტარებით.

სურ. 1. კამაზის მანქანების წინა ჩამოკიდება

1 - ბორბალი საბურავით ღობეზე; 2 - ბორბლის ანაბეჭდი; 3.16 - თხილი; 4 - თმის სამაგრი; 5.15 - ჭანჭიკები; 6 - ტარების კაკალი; 7.8 - საყელურები, თხილი და საკეტების თხილი; 9 - კრიშკა დედა; 10 - საკეტი კაკალი; 11.14 - საკისრები; 12 - შუასადებები; 13 - დედის დედა; 17 - გალვანური ბარაბანი; 18 - ბეჭედი მსუბუქია; 19 - მანჟეტის ბეჭედი; 20 - მუშტის ჩახშობა; 21 - საჭის სამაგრის აქცენტი; 22 - საჭის სამაგრის მნიშვნელობა; 23 - thrust pozdovzhnya საჭე; 24 - ღეროს სოლი; 25 - საყრდენი ტარება; 26 - მბრუნავი მუშტი; 27 - განივი ბიძგის საჭის კვანძის მნიშვნელობა; 28 - მეფე პინი; 29 - საყრდენი ყდის; 30 - საჭის ტრაპეციის განივი ბიძგი; 31 - მანჟეტი; 32 - ღობეზე გალვანური მექანიზმი; 33 - წინა ღერძის სხივი

კამაზის სატვირთო მანქანის წინა საკიდი ნაჩვენებია ნახაზ 1-ზე.

კამაზის წინა ღერძის სხივი საჭის მუხლებით, საჭის ტრაპეციის მნიშვნელობა ღობეზე ნაჩვენებია ნახ.2-ზე.

კამაზის წინა საკიდი (დივ. სურ. 2) მოუნანიებელია, ჩანგლის ტიპის საჭის მუხლებით და ცილინდრული ქინძისთავებით.

გახსენით მუშტები 6 და 21 ღერძამდე 10 დაჭერით ბუჩქებით 5 ღერძით, რაც აჩვენებს საკისრების როლს.

ღერძიდან მოძრავი ღერძი 10 ფიქსაცია სოლით 31 და კაკალი 29 სარეცხი საშუალებით 30. ღერძი განლაგებულია კონდახის ბოლოთი ღარით. მბრუნავი დამონტაჟების შემდეგ გახსენით კამაზი საჭის ღილაკებში, დახურეთ იგი 3 და 12 ღვეზელებით 4 დისტანციით საკისრების ხერხიდან დასამაგრებლად.

ზედა კარიბჭე vidminu-ზე ქვედადან არის უკანა სარქველი 11 ანძის შესასვლელისთვის. სხივის ქვედა ბოლოებს შორის 24 და მუშტებით დამონტაჟებულია საყრდენი საკისრები, რომლებიც ინახება საყრდენი რგოლიდან 18 და საყელურები 20.

გამრეცხი ფიქსირდება 19 ქინძისთავებით როზეტებთან საჭის მუხლებზე.

ნახ. 2. კამაზის სატრანსპორტო საშუალებების წინა ჩამოკიდებული და საჭის მუწუკები

1 - ჭანჭიკი; 2.30 - ზამბარის საყელურები; 3 - kryshka ქვედა საჭის knuckle; 4 - კრიშკას უგულებელყოფა; 5 - საყრდენი ყდის; 6 - წინა ღერძის მბრუნავი მუშტი; 7, 27, 29 - თხილი; 8 - გაყოფილი pin; 9 - ზეთის ქილა; 10 - დაბნეული; 11 - zapob_zhny სარქველი; 12 - კრიშკა საჭის ზედა მუწუკი; 13 - ხეობა; 14 - ზეთის ბეჭდის დამჭერი; 15 - მუშტის გამრეცხი; 16 - სარეცხი რეგულირებადი; 17 - ჯირკვლის ბეჭედი; 18 - საყრდენი ტარების ბეჭედი; 19 - pin; 20 - საყრდენი ტარების გამრეცხი; 21 - მარჯვენა მბრუნავი მუშტი; 22 - სეგმენტის გასაღები; 23 - მარჯვენა საჭის მაჯის მნიშვნელობა კერმის ტრაპეციის ბიძგამდე; 24 - წინა ღერძის სხივი; 25 - საჭის კვანძის მნიშვნელობა კერმის მექანიზმის ბიპოდის ბიძგამდე; 26 - საჭის სამაგრის აქცენტი; 28 - საჭის მაჯის მნიშვნელობა საჭის შემაერთებელი ბიძგის წინ; 31 - სოლი ღერი

სხივების ზედა ბოლოებს შორის, საყელურები 15 და 16, 1,5 მმ და 0,25 მმ სისქით, დამონტაჟებულია მუშტებით, რომელთა დამატების უკან არეგულირებს ღერძულ კლირენს ღერძულ ქინძისთავზე. საკისრები და საკისრები ზეთის ქილებში 9.

ზედა 25 და ქვედა 23 და 28 მნიშვნელოვანი დამაგრებულია წინა ღერძის მუშტებში.

მაქსიმალურ შემობრუნებისას დაადეთ ბორბლები ბალანსის ღერძზე ბორბლებს. მუშტების ტოტებზე (დივ. სურ. 1) თხილით 6, საკეტის თხილით 10 და საკეტის საყელურებით 7 და 8 დამაგრებული დედალი 13 კოლის

დედა კამაზზე - ხუთი ქსოვის ნემსი, ტოლი კოლას რაოდენობის. სპიკერები მთავრდება ბოლო საყრდენებით, რაც მიუთითებს რგოლის ბოლო ზედაპირის მორგებაზე.

კონუსის 28 ჭრილი დამაგრდება, როდესაც თხილი 3 მოიჭიმება ბრუნვით 245 ... 294 ნმ (25 ... 30 კგ / სმ). დედა და ხელს შეუშლის შემობრუნებას მობრუნებისას გალვანიზაციისას.

დედა კამაზთან ერთად სპიკებით є ხუთი ღიობი, განკუთვნილია ჭანჭიკებისთვის 15, გალვანზირებული ბარაბანი 17 სამონტაჟო.

თხილი 16 ჭანჭიკი თვითშემოწმება. საბურავების ცვეთის შესამცირებლად და მანქანის ცვეთა შესამცირებლად კამაზის დედა დაბალანსებულია გალვანური ბარაბანით.

კამაზის კერა შეფუთულია ორ ბოლო როლიკებით 11 და 14. საკისრების შიდა და სახელწოდებით საკისრები є markuvannya, რადგან მისი ზუსტად აწყობა შესაძლებელია ორივე სამაგრისთვის. საკისრის 14 შიდა გალია ეყრდნობა ფხვიერ რგოლს 18.

პიდშიპნიკოვა ზბირნას ერთ-ერთი ზარი მოიპარეს ხერხიდან და უხეში კრიშკა 9 12-იანი შუასადებებით, ვოკალური მხარე- მანჟეტი 31, დამონტაჟებულია დედის როზეტში, მანჟეტის სამუშაო კიდეები რგოლზე 19-ზე სპირალურია.

საყრდენზე დამონტაჟებულია გალვანზირებული მექანიზმები KamAZ-ის 32 წინა ბორბალი, რომლებიც დამაგრებულია საჭის სამაგრების ფლანგებზე.

კამაზის მანქანის წინა ღერძის საჭის ტრაპეცია მოიცავს ჯვარედინი რგოლს 30, ქინძისთავები კუდის ღეროებით უნდა შევიდეს მნიშვნელოვანის ბოლო ღიობებამდე და დამაგრებული თხილითა და ქინძისთავებით. ანალოგიურად, გვერდითი საჭის ბიძგი 23 იზრდება საჭის მაჯის და საჭის მექანიზმის ბიპოდის ბიძგამდე.

განივი ჭრილი საჭის მაჯაზე კამაზის და გორგოლაჭის აწევა აუტანელი გახდება წინა ღერძის ნაწილების მომზადებისას. ცი კუტი არ არის მოწესრიგებული.

მოგვიანებით კუტ ნაჰილა ღერძი უნდა დაიწყოს წინა ღერძის პოზიციით, მაგრამ რესორი იზრუნებს ამორტიზატორის სამაგრებზე.

სურ. 3. ბორბალი დამაბალანსებელი უპირატესობებით KamAZ

1 - ob_d ბორბალი; 2 - ციხის ბეჭედი; 3 - გვერდითი ბეჭედი; 4 - დაბალანსება ღობეზე; 5 - საბურავი; 6 - კამერა; 7 - რგოლის ხაზი; 8 - მოქლონი; 9 - დაბალანსების უპირატესობა; 10 - გაზაფხული

ბორბლები KamAZ (ნახ. 3) - დისკო, სამკომპონენტიანი. იცოდეთ გვერდითი რგოლი 3, მოერგეთ საკეტის რგოლის 2 მხარეს, მოათავსეთ იგი რგოლში 1-ის ღარში.

შიდა დიამეტრის უკან, საკეტის რგოლის ღარში, არის სასრული ზედაპირი ბორბლის ცენტრირებისთვის დედაზე დამაგრებისას. წინა ბორბლები დამაგრებულია დედოფლის სპიკებზე ხუთი ანაბეჭდით საკინძებზე თხილით.

სურ. 4. უკანა ბორბალი კამაზი ღობეზე გალვანზირებული ბარაბნით

1 - დედის დედა; 2 - უკანა ბორბლის ანაბეჭდი; 3 - ob_d; 4 - საბურავი; 5 - კამერა; 6 - spacer ბეჭედი; 7 - გვერდითი ბეჭედი; 8 - ციხის ბეჭედი; 9 - გალვანური ბარაბანი

კამაზის უკანა ბორბლები (ნახ. 4) არის ჯანსაღი. უკანა შიდა ბორბლის 3 პოზიციონირება უკანა დედის სპიკერების ბოლო ზედაპირზე 1;

საბურავებს აქვს 6-მრგვალი როზეტის რგოლი, რომელიც გოფრირებულია გაზრდილი სიმყარისთვის. სპეისერის ყდის ასევე გადადის ზუსილის შიდა ბორბალზე, ამაგრებს თხილს და დამჭერებს ისე, რომ ზოვნიშნє ბორბალი დამაგრებულია.

სურ. 5. დისკის ბორბალი კამაზი

ცნობილი კამაზის ბორბალი დამონტაჟებულია 2 ბორბლის პრესის ბოლო ზედაპირებზე, ისე, რომ უკანა ბორბლები დაჭერილია წინა მხარეს.

zapobіgannya დაწნული ბორბლებისთვის სპიკებზე, თუ დაჭიმვა დასუსტებულია, ტყავის obіd შეიძლება იყოს ორი შტამპი, გადაბმული, აბუტ.

სურ. 6. დისკები კამაზის დისკები zdvoєni

შინი კამაზი - რადიალური, პნევმატური, 12 ბურთიანი. ბორბლები საბურავებთან ერთად საბურავებით piddayutsya ადრე მონტაჟი მანქანის ბალანსი. ბალანსირებას ახორციელებს Vantages 4, რომელიც დამონტაჟებულია გვერდითა ბორბალზე. ვაგა დაბალანსება უპირატესობას ანიჭებს ტროჩას ხუთზე ერთ ბორბალზე.

წინა ბორბლის კერის ტარების რეგულირება Kamaz

განახორციელეთ საკისრების კორექტირება კამაზის წინა კოლის საშვილოსნოში შეტევითი წესით:

შეიცანი დედის ძახილი და გაფხვიერე მატარებელი კაკალი, შემდეგ შემოაბრუნე დედა (ბორბალი), შეახვიე სიმსუბუქე შეფუთვისა. ერთბაშად მჭიდროდ შეფუთვა, ისევე როგორც ბევრი გალვანზირებული ბალიშების ბარაბანზე არ წახეხვა, იცოდე დედის დედა და დარწმუნებული იყავი, თუ არ გააფუჭებ საკისრებს ან ზეთის ლუქს;

მოაბრუნეთ კამაზის დედაპლატა (ბორბალი) ორივე მიმართულებით საკისრების რგოლებს შორის გორგოლაჭების სწორად დაყენებისთვის, მოჭერით საკისრის კაკალი მანამ, სანამ დედაპლატა (ბორბალი) მჭიდროდ არ შეიკვრება;

მოაბრუნეთ თხილი ბრუნის დაახლოებით 1/6-ით, სანამ თხილის ქინძისთავი საკეტის საყელურთან უახლოესი ღიობით, შემოაბრუნეთ დედალი (ბორბალი) ჰაერის უფსკრულის გარეშე შეფუთვის გასაადვილებლად;

საკისრის საკეტის კაკალი 137 ... 157 ნმ (14 ... 16 კგ/სმ) ბრუნვით მოჭერით და საკეტის თხილისთვის საკეტი თხილის საკეტის სარეცხი ერთ-ერთ კიდეზე;

დედის (ბორბლების) შეფუთვა შებრუნდით ორ ძაფზე. დედის (ბორბლების) შეფუთვა არის maє buti vilny და rivnomirnim.

კამაზის ბორბლის დედალი ბორბლის შემოხვევისას ღერძის ამძრავი დაუშვებელია.

ტარების კონტროლის ხარისხი საკონტროლო გარბენის შემთხვევაში 10 კმ-მდე. ჯობია უფრო ძლიერი გათბობა მაინც გავიმეოროთ.

კამაზის შუალედური და უკანა ღერძების კვანძების საკისრების რეგულირება ხორციელდება იმავე გზით დანიშნულ წერტილამდე. დაჭიმეთ ღერძების დასამაგრებლად საკინძების თხილი, დამაგრებითი ბრუნვის 118 ... 137 ნმ (12 ... 14 კგ / სმ).

სისტემის ტექნიკური მომსახურება და დაჭერის რეგულირება კამაზ პოლიაგას საბურავებში გრაგნილის გამოღვიძებისას ოკრემოგო ელემენტის მიძღვნის ან გამოცვლის გზით.

როგორც კი სარქველი დაიხურება ვიზის საშუალებით, სარქველი იკეტება და პნევმატური ხაზები იკეტება ერთი საათის განმავლობაში.

მანჟეტის დიდი შემობრუნებით, ის შეიძლება შეიცვალოს. უნდა გვახსოვდეს, რომ მანჟეტების საიმედოობა რობოტში არის პერსპექტიული იმისთვის, რომ ყველაფერი დევს მანიფესტაციის სახით და გახდეს მასტიური მასალა ზედაპირებზე, როგორ უნდა შეიზილოთ.

კამაზის საბურავების შებოჭილობამ გაიარა გაცივების პროცესი საშუალო დიაპაზონის ტემპერატურამდე. ძლიერი რევოლუციის თაგვები იწყება ყურით, სუსტი რევოლუციის თაგვები - დამატებითი ტკბილი ემულსიისთვის.

აუცილებელია პატივი სცეს პნევმატური ხაზების შებოჭილობას.

KAMAZ-ის საბურავებში მჭიდის მნიშვნელოვანი კორექტირებით, თუ კომპრესორი არ ანაზღაურებს საბურავებში დაჭერას, გააჩერეთ საკეტი და შემდეგ დახურეთ იგი და ჩადეთ სარქველი შუა მდგომარეობაში.

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

Კარგი დღე. წელს მოგიყვებით ღერძი.

ღერძიმანქანა შეიძლება დამონტაჟდეს ჩარჩოზე ან ძარაზე, რომელიც ატარებს, ამავე დროს, მისამართებად ნაწილებს, მათგან დაყრილ ვერტიკალურად დამაგრებულ და გადატანილი ჩარჩოზე, ან ძარაზე მოგვიანებით, ხშირად დამონტაჟებულ და მომენტებს ბორბლებიდან. წინ ჩამოკიდებულიადგილების დაარსება, რომელიც შეიძლება იყოს უზრუნველყოფილი და უცოდინარი. უკანა ღერძი - tse mayzhe zavzhdi providny mist, მსგავსი დიზაინით წინა წამყვანიხიდი.

წინ ჩამოკიდებული, რომელიც არის ერთგვარი შეუსწავლელი ხიდი, შესაძლოა მთელი და საწყობი. წინა წამყვანი სისტემა დამონტაჟებულია ყველა მოწინავე მანქანებზე, წინა საწყობი დამონტაჟებულია სამგზავრო მანქანებზე და შესასვლელად დამოუკიდებელი ამძრავი განყოფილების მშენებლობამდე.

წინა ინტეგრალური საკიდი ინახება საიდან სხივები, ჩარჩოზე მიბმული ზამბარები რესორის მეშვეობით და ორი საყრდენი ქინძისთავები, რომლებიც დაკავშირებულია დამხმარე სხივის ბოლოებთან. shvorn_v.

სხივი მოჭედილია გახდესდა წინსვლის დამსახურება და zhorstkosti მაქვს pererezi dvotavrovy პროფილი. მეიდანის კონსტრუქციის її ზედა არეალზე რესორის მონტაჟის დასაყენებლად. სხივი ისეა მოხრილი, რომ შუა ნაწილი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ძრავა დაბლა, იმავე გზით დაწიოთ მანქანის ცენტრი და შემობრუნოთ წყალი. Kinci საშუალო ნახშირბადოვანი ფოლადი დაბალი შენადნობის ფოლადი პატარა ცოტა ქრომი.

გადახვევა წასასვლელად navantazhennyaიგივე სიმბოლო, რომელიც არის ღერძის სხივი, ახალში ხაზგასმულია, რომელიც ამოძრავებს. rozrakhunku m_tsn_st-ზე zginannі, zminannі და zrіzі. დარწმუნდით, რომ თვალი ადევნეთ მას დაღლილობაჭანჭიკი მზადდება საშუალო ნახშირბადის ფოლადებისგან, მოწინავე ზედაპირის საფარით ან დაბალი ნახშირბადის დაბალი შენადნობის ფოლადებისგან, რომლებიც ცემენტირებარომ ნახატი.

© საავტომობილო ბლოგი

Შენი კომენტარი

პუბლიკაციები თემაზე

წყალზე მომუშავე მანქანებმა უკვე გაიწმინდეს თავიანთი მეიდანი ბაზარზე და ასეთი მანქანის ყიდვა შეუძლებელია. სამწუხაროა, რომ დანიურ მომენტში ასეთი მანქანის ყიდვა ძვირია და არც ისე დიდი ფულია, რისი საშუალებაც შეგიძლია. ბევრი მანქანის მოყვარულია ძველი მანქანის გაურკვევლობის პრობლემის წინაშე და ამ წუთში სუნი არ დგება...

Შუადღემშვიდობის. დღეს მე გეტყვით სადისტრიბუციო ყუთის შესახებ. როზდავალნაიას ყუთი შექმნილია ყუთის მეორადი ლილვის ბრუნვის გადანაწილებისთვის მავთულის ხიდების ჯაჭვზე, წინა მავთულის ღერძის ჩართვის და მავთულის ბორბლებზე წევის გაზრდის შესაძლებლობისთვის. Rozdavalnaya ყუთი დგას გადაცემათა კოლოფის უკან მანქანებზე მაღალი გაძარცვარომელიც იზრუნებს ბევრ მნიშვნელოვან მოგზაურობაზე...

ყველას მოგესალმებით! დღეს მინდა გითხრათ, იაკ დასახლებული დვიგუნი. ერთცილინდრიანი დიზაინი კარბურატორის ძრავადეტალების, უნივერსიტეტებისა და დანართების შეყვანა, მექანიზმებისა და სისტემების კომპლექსის დაყენება: ამწე დამაკავშირებელი ღეროს მექანიზმი, გაზზე მომუშავე მექანიზმი, გაგრილების სისტემა, ჩანაცვლების სისტემა, სიცოცხლისუნარიანობის სისტემა და აალების სისტემა. . ამწე მექანიზმი აძლიერებს გაზის მჭიდს, რომელიც ფართოვდება და დგუშის მბრუნავ-მთარგმნელობით ვარდნას გარდაქმნის ლილვის ლილვის გადაბრუნებად.

Შუადღემშვიდობის. დღეს მე გეტყვით აკუმულატორის ბატარეის შესახებ. დატენვის ბატარეაє პოსტ-სტრუმის თავხედური ჟერელით. ვონა არის ცრურწმენა, რომელიც აგროვებს (akumulyu) ელექტრო ენერგიას, დამუხტავს და გარდაქმნის მას ქიმიური რეაქციების ენერგიად ნაკადის ბოლო სტადიაზე დაკავშირებისას და შესაძლებელია ჩართოთ. დაამუშავეთ აკუმულატორის ბატარეის დატენვა და განმუხტვა.

4.3. ჩოდოვა ჩასტინ

წინა ჩამოკიდება და კერმოვის წევა

წინა ღერძი ნაჩვენებია პატარა 27-ზე, გვიანდელი საჭის ბიძგი - პატარა 28-ზე.

თვალი ადევნეთ წინა საკიდს და კერმის წნელებს

ექსპლუატაციის პროცესში საჭიროა გადაიხედოს მეფისა და დედის ყელის შებოჭილობა საღეჭი დღეების უკან იმ ნაწილების ნაწილებში, რომლებიც დამაგრებულია კისრის შუასადებებით, სოლითა და მანჟეტებით. როდესაც ჩნდება საღეჭი ღეროების კვალი, ფრთები და მანჟეტები კვლავაც იცვლება. მანჟეტის გამოცვლისას, დამაგრებული სასხლეტის დანით, დაცლა სასხლეტის კიდესა და ხერხის პირას შორის უნდა ინახებოდეს სასხლეტით.

მალუნოკი 27. წინ ჩამოკიდებული

1 - გალვანური ბარაბანი; 2 - დედის დედა; 3, 9.19 - საკისრები; 4 - კრიშკა; 5 - კაკალი; 6, 8 - ჭანჭიკები; 7 - მბრუნავი მუშტი; 10-სარეცხი; 11 - ABS ინდუქტორი; 12 - ბუჩქი; 13-შტეფსელი; 14-ნაკერი; 15 - მნიშვნელოვანი ქცევა; 16 - სხივი; 17 - ხაზგასმა; 18 - ბიძგის საყრდენი

წინა დედოფლის უჯრედების საკისრები უნდა იყოს მორგებული შემტევი თანმიმდევრობით:

ამოიღეთ ყავარჯენი 4 (ჩვილი 27), გახსენით საკისრის თხილი 5, ხრახნი 6 ჩაყარეთ და გადახედეთ დედის 2-ის შესახვევის სიმსუბუქეს. თუ შეფუთვა მჭიდროა, აუცილებელია დედის აღება და გადახედოს;

დააინსტალირეთ გამრეცხი 10, შეაჯამეთ კილიტა n_y z foisk-ზე საჭის სამაგრზე 7;

შემოახვიეთ დედალი და დაამაგრეთ თხილი 5 225 - 245 ნმ ბრუნვით (23 - 25 კგფ.მ), სანამ დედა მჭიდროდ არ შეიფუთება, თუ კაკალი 80 ° - 90 ° -ზე ხრახნით;

გადახედოს დედის შეფუთვის სიმარტივეს ხილული ღერძული თამაშის გარეშე (ღერძული კლირენსი საკისრებში არის 0,02 - 0,08 მმ). საჭიროების შემთხვევაში, გაიმეორეთ კორექტირება;

თხილი 5 იყო ზუპინიტი ჭანჭიკით 6, ჩართული იყო 50 - 70 ნმ მომენტით (5 - 7 კგფ.მ);

გადახედეთ დედის შემოხვევის სიმარტივეს ხილული ღერძული უკუშექცევის გარეშე;

კრიშკას ცარიელი სივრცის შიგნით შეინახეთ 4 მასტიკა ლიტოლი - 24 (რატომღაც გახსენით თხილი), მოათავსეთ კრიშკა შუასადებებით დედაზე.

საჭის შემაერთებელ კვანძებში დისტანცია უნდა შეიცვალოს კუთხის ირგვლივ სიარულით, როდესაც საჭე მარჯვნივ და მარცხნივ არის შემობრუნებული (გვიან მოძრავი მოძრაობისას, მაგრამ არა კარგი, გვერდითი - როცა საჭე მარჯვნივ არის მობრუნებული). ლატენტური კერმის წევის რეგულირებისას, აიღეთ ჩახშობა 6 (ბავშვი 28), მოაბრუნეთ მარეგულირებელი შტეფსელი 5 ბოლომდე გაჩერებამდე, ბრუნვით 118 - 157 ნმ (12 - 16 კგფმ) და შემდეგ გადააქციეთ 1/8 - 1/12 შემობრუნება...

ჩასვით კრიმპი 6 დაჭიმვის კიდეზე 3 წვერის ღარში შტეფსელის გასაჩერებლად. ბურთულიანი სახსრის კანის რეგულირებით ჩადეთ კრიმპი 6 120 გრადუსიანი მობრუნებით, მონაცვლეობით ასწორეთ ჩამოსხმული დილენკა.

განივი ბიძგის საკონტროლო რგოლისა და საჭის მართვის ელექტრული ცილინდრის საკინძების რგოლი მსგავსია გვიანი კერმის წევის საკონტროლო რგოლის რეგულირებისა.

Pislya usunennya უკუშეხება კერმოვის წევის საკინძებსა და ჰაბების საკისრებზე, არის ცვლილება ბორბლების კონვერგენციაში.

კეროვანების კონვერგენცია დგინდება განივი კერმის წევის რაოდენობის რეგულირებით, რომელიც შეიძლება განვითარდეს და თავის მხრივ დაიწყოს ჰორიზონტალური შუაში მარჯვენა და მარცხენა გალვანზირებული დოლების ბოლოებს შორის სხვაობით. როზემირი უკან არის დამნაშავე 1-2 მმ-ით მეტი, წინა ქვემოთ.

აუცილებლობის შემთხვევაში, შეურაცხმყოფელი თანმიმდევრობით მორგებისას გადაახლოება:

მოათავსეთ ბორბლები იმ პოზიციაზე, რომ რულონი სწორი იყოს;

გახსენით განივი კერმის ორივე ბოლოს გამჭიმვის ჭანჭიკებიწევა;

წევის გადასაქცევად (ვიკრუჩუვანნიამ ან ხრახნიან წვერებად), დააინსტალირეთ ბორბლების კონვერგენცია მოცემულ საზღვრებზე. დედისადმი პატივისცემის დიდი მოთხოვნილების შემთხვევაში, ბიძგების მატება ყოველ რევოლუციაზე იზრდება დაახლოებით 5 მმ-ით, ხოლო ხრახნისას ის იცვლება მნიშვნელობით;

დაჭიმეთ წვერის შესაკრავი ჭანჭიკები 53 - 69 N.m (5.5 - 7kgf.m) ბრუნვით. კონვერგენციის დასარეგულირებლად და ბრუნზე მორგებაკოლისები დაჭიმული ჭანჭიკებით. მარცხენა ბორბლის მარცხნივ მობრუნებით და მარჯვენა ბორბლის მარჯვნივ 45 ° ± 1 ° შებრუნებით.

დივის წინა ღერძის კრეფის და დაკეცვის წესი. მანქანის შეკეთების მომთხოვნთან.

რამის სერვისი

მომსახურეობა პოლიაგას რამიებით მცველთან ჭანჭიკების ბანაკის უკან და მოქნილი ზ'єდნანი, პოლიციელებზე და გვერდითა წევრებზე ღარების გაჩენის შემდეგ.

როგორც კი ამოიწურება ცვლის საათი, გამოვლინდება ჭანჭიკებიანი ღეროების შესუსტება, საჭიროა თხილის ამოღება.

როდესაც ჩნდება მოქლონის შემობრუნების საათი, მოქლონის თავის გაპარსვა ან მოქლონის შესუსტება, აუცილებელია მოქლონის დამაგრება ახლის ჩასანაცვლებლად. ნებადართულია მოქლონების შეცვლა თერმული დამუშავებით, შესრულების კლასის ჭანჭიკი არანაკლებ 9 სხვა მოქლონებით, თხილით და ზამბარის სარეცხი ალტერნატიული დიამეტრით უსაფრთხოების შესაბამისი ბრუნვისგან M 16x1.5 თხილის შესაკრავად. - 196-216 კგ - 196-216 კგ კგფმ) 5 - 176-196 ნ.მ (18 - 20 კგფმ). ჭანჭიკის მორგება დუნდულოების ხვრელში.

თუ შპრიცები ამოტრიალებულია და ჯვარი გატეხილია, მაშინ აუცილებელია სპარსების როტაცია (ასევე ნებადართულია რაც შეიძლება მალე დილერთან მანქანის შეკეთებაზე).

ბორბლები, რომლებიც შინის

მანქანის დისკები - 9.00x22.5 - დისკები არარაფინირებული უტუბლო საბურავებიან 8.5 - 20 - დისკები დიდი გვერდითი და ჩამკეტი ბორბლებით კამერის საბურავების დასაყენებლად. წინა ბორბლების მონტაჟი ცალმხრივი საბურავებით, უკანა - ჯანსაღი.

ბორბლის დამონტაჟება ხორციელდება შეტევითი რანგის მიხედვით: ბორბლები ორიენტირებულია დისკის შიდა დიამეტრის უკან, ისე, რომ ისინი იღებენ ბორბლის დედაპლატის ცილინდრული მძივიდან და ამაგრებენ დედაპლატის 10-მდე ჭანჭიკს სპეციალური ფლანგების თხილით.kryplennya და galvanized ბარაბანი.

საბურავების სწრაფი გასაბერად, შიდა უკანა ბორბლები აღჭურვილია სარქველით, რომელიც დამაგრებულია ბორბლის სარქველზე დამატებითი თავსახურის თხილის უკან. პოდოვჟუვაჩის სარქვლის აწყობისას თავსახური სარქველი ხელით უნდა დაიკრას სარქვლის ღეროზე, სანამ რეზინა არ დაიხურება მეტალთან, შემდეგ კი ქანჩით გაიჭიმება ერთი ქანჩით არა უმეტეს.

უყურებს დისკებს და საბურავებს

TO-ს დროს - 1 სრიალებდა ნომრის და ელემენტების დამაგრების თხილის მოჭიმვის გადასაბრუნებლად. ამავდროულად, გასაღების მხრის აწევა შეუძლებელია - შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანებები, ვხედავ ჭანჭიკების განვითარებას ან გადახვევას. თხილის დაჭიმვის მომენტი col_s 490 - 590 Nm (50 - 60 kgf.m).

მეხსიერების კვალი, საბურავების გაზრდილი ცვეთა გამო, დედების საკისრებში და გვერდითი და გვერდითი საჭის სახსარში ღიობების გამოჩენა, რიცხვის კონვერგენციის არასათანადო კორექტირება, უკუშეტევის გამოვლინება. უკანა ღერძი.

მანქანის საბურავების გამოყენებისას დაიცავით ძირითადი წესები:

1. გასვლამდე ვიზუალურად დაათვალიერეთ საბურავები და ბორბლები. საბურავიდან შემობრუნებისას იპოვნეთ შემობრუნების მიზეზი.

2. დღეში ერთხელ მაინც შეცვალეთ საბურავებში გაცივებული შიდა ვიცე მექანიკური წნევის ლიანდაგით და საჭიროების შემთხვევაში ნორმალურ მდგომარეობაში მიიტანეთ. საბურავებში შიდა ძალაუფლების შემცირება ნორმებთან მიმართებაში 25%-ით, მომსახურების პირობების შემცირება დაახლოებით 25-40%-ით.

3. არ გადააჭარბოთ შინის. არ დაუშვათ ავტომობილის ჩაკეტვა მისი ნომინალური რეიტინგისთვის. საბურავების გადაიარაღება 25%-ით ამცირებს მომსახურების ვადას დაახლოებით 40%-ით.

4. მანქანის Galmuvannya იმუშავებს შეუფერხებლად, არ აღიარებს სარბენის ცვეთას, ასე რომ გამოიწვევს სარბენის ცვეთას.

5. Lantsyugi protivozannya nadagat მხოლოდ საჭიროების შემთხვევაში და ცოდნა, რადგან მხოლოდ მათი საჭიროება გავიდა.

6.Slіdkuvati გუნდისთვის, მათ არ გამოიყენეს შეშა საბურავებზე, კარაქი და ნაფტა პროდუქტები და არ წაიღეს ძალიან ბევრი.

7. დაუშვებელია მანქანის ერთ ღერძზე, საჭეზე და ღერძზე დაყენება, მცირე ზომის, დიაგონალური და რადიალური დიზაინის საბურავები, აგრეთვე საბურავები სხვადასხვა ტიპის პატარა სარბენით და ძველი მოდელების საბურავები და სხვა. საბურავების ტიპები.

საბურავის სარტყელში ღარი უდანაშაულოა 5 მმ-ით (როდესაც ღარი დიდი გზის სარბენის ცენტრშია). შესანიშნავია დიფერენციალის გადაცემათა ბორბლების რობოტიზაციამდე, რამაც აცვიათ და გაფუჭდა.

განახორციელეთ საბურავების გადაწყობა, როდესაც არის ტექნიკური საჭიროება (საბურავის შემცირება, კარგი საბურავების სწორად შერჩევის საჭიროება, უფრო მაღალი ხარისხის საბურავების მუშაობის შენარჩუნება მანქანის წინა ღერძზე, საბურავების ნაკლებად ინტენსიური მოვლა.

29-ე და 30-ე ნახატებში მოთავსებული წერტილების პერმუტაციის სქემები.

საბურავების მონტაჟი და დემონტაჟი

საბურავების მონტაჟი და დემონტაჟი უნდა განხორციელდეს ერთი შეხედვით საბურავების კოლეგიური მწარმოებლის ცენტრალური დიზაინისა და ტექნოლოგიური ბიუროს ინსტრუქციებიდან IM 37.038.1 13 - 83 და IM 37.038.105 - 75 (კამერის საბურავებისთვის) და შესაბამისად. "საბურავის წესების" ინსტრუქციები

Malyunok 29. საბურავებიდან მანქანების რაოდენობის გადანაწილების სქემა იგივე პატარა სარბენით

ნახაზი 30. მანქანების ბორბლების გადაწყობის სქემა წინა ღერძზე და სათადარიგო ბორბალი საგზაო ღერძით, მავთულის ხიდზე - უნივერსალური სარბენით.

საბურავების ოპერატორებთან, კატეგორიულად შემოღობეთ:

გაეცანით დედის ბორბლებს საბურავის ხელახლა გამორთვის გარეშე და ასევე დაიწყეთ საბურავის რგოლიდან დაშლამდე, გატეხვის გარეშე, მაგრამ ის ჩართულია;

vicoristovuvati kuvaldi, lomi და іnshі მნიშვნელოვანი ობიექტები, colіs-ის დეფორმაციის ნაწილების აგება;

მონტუვატის ეკალი ob_d-ზე, მაგრამ არა მოცემული ეკლის ზომისთვის;

Vikoristovuvati საბორტო და საკეტები ბორბლებზე მანქანების სხვა მოდელებიდან (კამერული საბურავებისთვის);

Vstanlyuvat ob_d dodatkov_ რგოლებზე სიგანის ცვლილებისთვის (კამერის საბურავებისთვის);

Vikoristovuvati რგოლები, გვერდითი და ჩამკეტი რგოლები ზედაპირული სამაგრებით: მომრგვალო, პიტნის ჩაღრმავება, ბზარები, რგოლის ბოლო ზედაპირის ღარების ცვეთა, აგრეთვე ღეროებით, კოროზირებული და გაბერილი Farbi საბურავებით (კამერის მილებისთვის. );

Vikoristovuvati shini, გვერდებზე არის є bullies რომ shitty, ვინც უნდა გადალახოს ინსტალაცია;

გააგრძელეთ საბურავების გაბერვა, საბურავის სწორ პოზიციაზე გადაკვეთის გარეშე, გვერდითი და საკეტის არჩევა ობიდზე;

გაბერეთ საბურავი სპეციალური ღობით, რომელიც დამონტაჟებულია - მანქანებზე და გზებზე გარე დანართების (ლანციუგივი და კაბელები) შენახვის გარეშე;

შეცვალეთ საბორტო და ჩამკეტი რგოლის პოზიცია საბურავების გაბერვისა და გამოშვებისას (კამერული საბურავებისთვის);

ორი ბორბლიდან ერთის დემონტაჟი ჯეკის შენახვის გარეშე, მეორე ბორბლისკენ გადაადგილება იმ ნივთებზე, რომელთა ნახვაც გსურთ.

მომზადება ინსტალაციამდე

საბურავების მორგება რობოტები დამხმარე ხელსაწყოთი. ბორბლისა და საბურავის დამონტაჟებამდე აუცილებელია გზიდან გაწმენდა, შემდეგ გადაკეთება ტექნიკური ბანაკი... დაკიდეთ ბორბლებზე, განსაკუთრებით ზედაპირებზე, რომ შეხება საბურავთან, ირჟუ, ლითონის ნაკაწრები, ნაკაწრები. ზედაპირი, რომელიც ზემოდან არის გაწმენდილი, შეძლებისდაგვარად შორს არის. ბორბალი შეიძლება გაკეთდეს სწორად ვიბრაციისა და ჩაღრმავების გარეშე, განსაკუთრებით სადესანტო ზედაპირებზე.

საბურავი შეიძლება იყოს დაფების შეკუმშვის გარეშე (წნევის მქონე ბურთი, ფოლადის გვერდითი ფირფიტები), ფორიანობის, ამოვარდნილობის გარეშე. უნდა გვახსოვდეს ის ბორბლები (ლითონის ნაწილები), რომლებიც მიეკუთვნება იმ ნაწილების კატეგორიას, რომელთა შეკეთება შეუძლებელია, რათა ბზარების გაჩენისას ბორბალი ვიბრირებდეს, ასე რომ. ცვლილებისათვის.

უტუბლო საბურავების დაყენება ხდება შეურაცხმყოფელი წესით:

1. დააყენეთ სარქველი ob_d.

2. დააინსტალირეთ საბურავი ჰორიზონტალურად.

3. ბორბალი ბორბალთან ერთად დისკით მაღლა ასწიეთ, შეიტანეთ ობიდი საბურავის ცარიელ საბურავში (სურათი 31a).

4. რგოლის ქვედა კიდე (სურათი 31 ბ) ჩასმული იქნება ცარიელ საბურავში.

5. გადაატრიალეთ საჭე საბურავზე.

6. ფეხებთან ერთად წვერის ზედა მხარე სამონტაჟო ხვრელის რგოლზე, ბრტყელი წვერები ერთი წყვილით (ბავშვები 31 დუიმი), ორივე სამონტაჟო პირის ნაცვლად (ბავშვები 31 გ), მე ამას გვერდით გადავიტან. რგოლის კიდე.

ინსტალაციის გასაუმჯობესებლად და ბორტზე საბურავის წნევის ბურთის ზომის შესამცირებლად, რგოლის გვერდითი კიდე წაშლილია განჩირამით, დაქუცმაცებული მილის მანძილზე ან დამატებითი წყლით.

სურათი 31. საბურავების დამონტაჟების პროცედურა

გარდა ამისა, ავტოფარეხში, ინსტალაციის დროს კიდის კიდეზე ჩამოკიდების მიზნით, შესაძლებელია 16-20 მმ სისქის ფოლადისაგან მომზადებული სამაგრის ამოღება (სურათი 32).

სამაგრი უნდა იყოს დამაგრებული გვერდითა კიდეზე, სანამ გვერდითი გვერდი დაიდება გვერდითი კიდის გარეთ (სურათი 31 e).

7. საბურავის ამოტუმბვა სამუშაო ვიცემდე.

8. გადაიხედოს საბურავის დაჯდომის ობ_დ.

მალუნოკი 32 - ბრეისი

ჩაატარეთ შებოჭილობის გადახედვა აბაზანის მახლობლად ბორბლის სფერული ხვრელის ბილიკით წყლით, როცა ნათურებს ხედავთ, ის უდანაშაულოდ იშლება.

9. დააინსტალირეთ ბალანსის უპირატესობები და დაარეგულირეთ ბალანსის უპირატესობები.

დემონტაჟი უტუბლო საბურავები შეურაცხმყოფელი გზით:

1.საბურავის ხმაზეა დამოკიდებული.

2. მიიღეთ ბალანსირების უპირატესობა.

3. მოათავსეთ ბორბალი ღობეში საბურავის ჰორიზონტალურად განლაგებული დისკით გორაზე მაღლა.

4. სამონტაჟო პირების ბრტყელი სწორი ბოლოებით, აიღეთ საბურავის მძივი ბოლო პოლიციიდან (სურათი 33 ა).

5. გადაატრიალეთ საჭე პოლიციის საბურავზე.

7. დადექით საბურავის გვერდით ფეხებით მაღლა სამონტაჟო ნაკადის დონეზე ერთი მხრიდან (სურათი 33 ბ), დაუყოვნებლივ მოპირდაპირე მხარის მოპირდაპირე მხრიდან, ჩადეთ საბურავის რგოლსა და გვერდს შორის, მოხარეთ. სამონტაჟო პირების სიბრტყეები და გადაიტანეთ მძივი იმავე კერაში (სურათი 33 რგოლის ბოლოს უკან).

8. საბურავის მძივის გამოყენებით ერთ-ერთი სამონტაჟო პირის რგოლის კიდეზე მაღლა, აიღეთ მძივი რგოლის ბოლოს უკან.

9. ერთ-ერთი სამონტაჟო პირის საუკეთესო დარტყმული ბრტყელი წვერის კოლექცია (პატარა 33 დ), მეორე სამონტაჟო დანის ბრტყელი სწორი წვერის ნაცვლად, აიღეთ რგოლის ქვედა კიდეზე და, თუ შესაძლებელია, უფრო დიდი დროთა განმავლობაში, პროტილეჟნის მხრიდან, დამნაშავეა აწყობის ხაზზე.

10. ერთ-ერთი სამონტაჟო პირის ჩანგალი რგოლით, ორივე პოზიციაზე, ნაჩვენებია პატარა 33-ზე, მეორე დანის მრუდი ბრტყელი ბოლოთი, რომელიც ჩასმულია ერთმანეთის მიყოლებით ძელზე გვერდსა და გვერდითა კიდეს შორის. ორივე მხარის დანაკარგის გაზრდა.

გვერდითი ფლანგების და საბურავის გვერდის დემონტაჟის შესამსუბუქებლად, წაშალეთ რგოლები პოლიციისგან განჩირკოით, მილში ან არაჩვეულებრივ წყალში დასველებული.

საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ სარქველი რგოლიდან.

სურათი 33. დემონტაჟის პროცედურა

შემტევი მილის საბურავების დემონტაჟის პროცედურა:

1. საბურავების მუშაობის გაზრდა.

2. მიიღეთ ბალანსირების უპირატესობა.

3. აიღეთ საბურავის გვერდი რგოლის საკეტის ნაწილიდან ბოლო პოლიციიდან, რომლისთვისაც:

გაატარეთ ბორბლის გვერდითა რგოლსა და საბურავის გვერდს შორის სათითაოდ პირდაპირ და მოხარეთ სამონტაჟო ბალიშები და დაუყოვნებლივ გადაიტანეთ ისინი ქვემოთ (დაბალი 34 a და 34 b);

ზედმეტი მიწოდება რგოლზე და საბურავის გვერდის ჩამოწევა მხრის პირებით, აიღეთ ციხის რგოლის ბოლო პოლიციიდან.

4. ვიტაგტის ციხესიმაგრის ბეჭედი, რომლისთვისაც:

ჩადეთ სწორი დანას პირი დანის დემონტაჟის ღარში და ჩასვით დანა საკეტის ღარიდან. მოხრილი მხრის პირით აწიეთ ბეჭედი გორაზე (სურათი 34 c);

რგოლს პიდტრიმირება სწორი სპატულით, მარყუჟი გამკაცრეთ მოხრილი სამონტაჟო შპატულით, სანამ არ დაინახავთ მას ღარიდან (სურათი 34 დ).

5. აიღეთ მძივის ბეჭედი რგოლიდან.

6. გადაატრიალეთ საჭე.

7. გამოიყენეთ მსგავსი ოპერაციები, რომ აიღოთ მეორე მხარე რგოლის ბოლო პოლიციიდან.

8. დააყენეთ ბორბალი ვერტიკალურად, მიიტანეთ საბურავი კამერის სარქვლის გაჩერებასთან სარქვლის ღარში ისე, რომ სარქველი ღარში შევიდეს.

9. ვიტიაგტი ობ_დ ს შინი.

სურათი 34. საბურავების დემონტაჟის პროცედურა

შემტევი მილის საბურავების დაყენების პროცედურა:

1. ჩასვით კამერა პოკრიშკაში, წინა მხრიდან ტალკის ფხვნილით გაჟღენთილი, შემდეგ ჩადეთ რგოლი. ოდნავ ამოტუმბეთ კამერა და გამორთეთ კოჭა.

სურათი 35. საბურავების დამონტაჟების პროცედურა

2. მოათავსეთ საბურავი გვერდით დეიაკიმის დახრილობით და ჩადეთ სარქველი სარქვლის ღარში.

3. გადააბრუნეთ საბურავი სარქვლის მხრიდან და დააწექით ობიდზე.

4. დააწექით გვერდითი რგოლის გვერდზე და ჩადეთ საკეტის რგოლი რგოლის შუა ნაწილთან ერთად საკეტის თხრილში (სურათი 35 ა).

5. ჩასვით საკეტის რგოლი ობიდზე ღარში. ბევრი slidkuvati, მეორე ბოლო არ არის დაუყოვნებლივ შესვლის groove on obid (სურათი 35 b, 35 c).

6. Perekonatysya, ამიტომ საკეტის რგოლის კიდე მდებარეობს საბურავის მხარეს. ზოგიერთ შემთხვევაშიც კი, საკეტის რგოლის კიდე ეყრდნობა საბურავის მძივს, შეავსეთ რგოლის კიდე საბურავის მარცვლამდე.

გაბერეთ საბურავი ორ ეტაპად: სპატკა ვიცეზე 50 კპა (0,5 კგფ/სმ 2) საკეტის რგოლის პოზიციის შეცვლით, შემდეგ კი ნორმალურად.

საკეტის რგოლის არასწორად დაყენების შემთხვევაში, გამოუშვით საბურავიდან, შეასწორეთ რგოლის პოზიცია და გაიმეორეთ ამოტუმბვა 50 კპა-მდე (0,5 კგფ/სმ 2).

7. განახორციელეთ კოლის ბალანსი (დივ. დისტრიბუცია „კოლის ბალანსი“).

შეტევის დედაზე ბორბლის დაყენების პროცედურა:

1. დააინსტალირეთ ბორბლის დისკი დედის ცენტრირების მძივზე, დისკზე ღიობების მოხსნის შემდეგ სამაგრი ჭანჭიკებით და ხრახნიანი თხილი.

2. მოჭერით თხილი შემტევი თანმიმდევრობით: ზემოდან მოჭერით მწიკვი, შემდეგ კი დიამეტრალურად მის წინააღმდეგ. Іnshі თხილი ასევე წყვილ-წყვილად გამკაცრდეს (საყრდენი - ნავხრესტი).

თხილის დაჭიმვა ხორციელდება პრიომის წვერაში ბოლო ნაჭრის შესამცირებლად.

დიდი გამოშვების დროს მოხსნათ ბორბლის დამაგრების თხილი და სიკვდილის ცოდნით გამარჯვებების გამკაცრება უკანასკნელის შემდეგ ხდება ბორბლის დარტყმის ცვლილება.

საბურავების გაბერვა.საბურავების გასაბერად საჭიროა საკონტროლო სარქვლის დაჩქარება. იყიდება tsiy: - v_dvernuti zahisny kovpachok სარქვლის კონტროლი vivodu;

საბურავის გასაბერი შლანგის თხილი საკონტროლო სარქველზე გადაახვიეთ;

საბურავის გასაბერი შლანგის თხილი საბურავის სარქველზე გადაახვიეთ;

ჩართეთ საბურავის კოჭის სარქველი 2 - 3 ბრუნზე.

საბურავების გაბერვამდე აუცილებელია ვიცეზე ამოღება პნევმატური სამუხრუჭე სისტემიდან მანამ, სანამ რეგულატორი არ შეასხურებს 800 კპა (8,0 კგფ/სმ 2) ძაბვას კომპრესორის მოსახსნელად.

ბალანსირებული შეწოვა

დისბალანსის რაოდენობის დაბალანსება დისბალანსის შესამცირებლად, მანქანის ვიბრაციის საფეხურებში ჩასხმა, საბურავების საფეხურის დაჩქარებული ცვეთა, მანქანის წინა ნაწილის დამატებითი ცვეთა დამატებით, კერმის მანქანა.

ექსპლუატაციის დროს, ისევე როგორც საბურავების გადაყენებისას, ქარხნული ბალანსი დაირღვევა. ციჩ ვიპადკაში რეკომენდირებულია ბალანსირება საბურავებით.

MAZ მანქანებზე, კამერის საბურავებით ბორბლები ცნობილია სტატიკური დაბალანსებით, ხოლო არაკამერიანი საბურავებისთვის - დინამიურისთვის.

კამერის საბურავებით სტატიკური დაბალანსება ჩანს უბრალო დანართზე, რომლის შენახვა შესაძლებელია ბორბლის საყრდენების გამოყენებით, ან ადვილად შეფუთვა საკისრებზე საკისრებზე.

ბორბლის დისბალანსი შეიწოვება დამაბალანსებელი უპირატესობების მიღმა 4 (სურათი 36), რომლებიც დამაგრებულია ბორბლის გვერდით რგოლზე 3 სპეციალური ზამბარით 2.

ბორბლის დაბალანსებამდე აუცილებელია საბურავის გაწმენდა უხეშისგან, საბურავის მოჭიდება ნორმალურად მოყვანა და შემდეგ ბორბალი დასაბალანსებლად ვერტიკალურ მდგომარეობაში. დისბალანსის შემთხვევაში ბორბალი ტრიალებს და ტრიალებს პოზიციაზე, თუ ბორბლის მნიშვნელოვანი ნაწილი ბოლოშია.

ბორბლის (ვგორი) დიამეტრულად პროტილეჟნის ბორბალზე დაამაგრეთ საყრდენი.

ბორბლის შემობრუნება (დაახლოებით 90 °-ით) და პოზიციის წონის შეცვლა, აუცილებელია მიაღწიოთ ტილოების ბორბალს, რომ გავხდე ასეთი, თუ ბორბალი შემობრუნდება, როდესაც ის ტრიალებს ნებისმიერ მდგომარეობაში.

ნება მიეცით მხრები ბორბლის ღერძიდან ცენტის ცენტრამდე სანტიმეტრებში. მხარზე პოზიციის მასის გამრავლებით, B ბორბლის რეალური დისბალანსი აღმოჩენილია საბურავთან.

დისბალანსის otrimanoyu მნიშვნელობისთვის ვიბრაცია (დივ. ცხრილი 5)რიგი დამაბალანსებელი ადგილები, რომლებიც დამონტაჟდება ზონასთან ახლოს. ნებადართულია ერთზე მეტი საბალანსო ბორბლის ერთი ბორბლის დაყენება.

თუ დისბალანსი არის მნიშვნელოვანი, ეს გასათვალისწინებელია უპირატესობების რაოდენობის მიხედვით, აუცილებელია საჭის და საბურავის შეცვლა.

დამაბალანსებელი უპირატესობების დამონტაჟებისთვის საჭიროა საბურავის მოჭიმვა, სამონტაჟო ბალიშის გამოყენებით საბურავის მძივი ამოიღეთ გვერდითი რგოლიდან, სანამ არ გამოჩნდება უფსკრული 1 - 2 მმ, და დააინსტალირეთ სამაგრი ზამბარის უკან. ხის დამატებითი ვიბრაცია. ბარაჟი ზამბარებზე ლითონის საგნებით დარტყმით, რათა აღმოიფხვრას მსხვრევა და შეასუსტოს სავალი ნაწილის დამაგრება. ეცადეთ საბურავი ნორმალურად გაბეროთ.

ბალანსის ბალანსის დემონტაჟისთვის აუცილებელია საბურავის დაჭიმვა საბურავიდან გადაბრუნების გარეშე, საბურავის დაფის დანახვა გვერდითი გორგოლაჭიდან და მაჯის რგოლის უკან, თუ ზამბარას გვერდიდან არ მოიწმენდთ. როლიკერი.

ცხრილი 5

დისბალანსი საბურავისგან		რაოდენობა
zborі-ზე, კგ.მ		ადგა
ზგორი	ადრე	ვანტაჟივ
0,004
	0,16
0,16	0,22
0,22	0.29

Malunok 36. მილისებური საბურავების ბალანსირება

1 - საჭე; 2 - გაზაფხული; 3 - გვერდითი ბეჭედი; 4 - დაბალანსებული უპირატესობა

დინამიური ბალანსირება უტუბლო საბურავებით ხორციელდება სპეციალურ დამაბალანსებელ ვერსტებზე ბორბლის 2-ის მარჯვენა მხარეს დამაბალანსებელი სოლი 1 (სურათი 37) დაყენებით.

Vantazh უნდა დამონტაჟდეს სპეციალური დანართის მიღმა, რომელიც მოხვდება პოზიციებზე.

ბარაჟი ლითონის საგნებით დარტყმით. დასაშვები ჭარბი დისბალანსია 0,4 ნმ (0,04 კგფ.მ), არა მეტი.

დამაბალანსებელი სამაგრის დემონტაჟი დამხმარე სოლზე, რომელიც ჩასმულია დამაბალანსებელი საფრთხის A ზამბარის ღარში.

Zaboronyaєtsya montuvati on ob_d vantazhі ერთად pockenny, დეფორმირებული ზამბარები ან შესუსტება riveted z'єdnannyam უპირატესობა, რომ წყაროები.

Malunok 37. საბურავების ბალანსირება უტუბეს საბურავებით

1 - დაბალანსების უპირატესობა; 2 - საჭე; A - ღარი

სათადარიგო ბორბლების დამაგრება

სათადარიგო ბორბალი MAZ მანქანებზე - 643068, 643069, 643008 არ დამონტაჟდება. დასახიჩრება გზაშია.

ერთი მანქანის ტრანსპორტირებისას სათადარიგო ბორბალი უნდა იყოს მიმაგრებული ჯვარედინი ზოლებზე ერთი საათის განმავლობაში.

სათადარიგო ბორბლების დანამატი მანქანების ყველაზე დიდი მოდელებისთვის ნაჩვენებია პატარა 38-ში.

ბორბლის დასაწევად:

ჩადეთ თხილი 4 ტრიმახის დანართის 6 სამაგრში 1;

შემოახვიეთ ხვრელის ძირში 10 კომირის ჩასმით (ტუმბოს სახელური ვიკორიზირებულია სალონის ძირში) ძველ ისარს, ჩამოწიეთ ბორბალი;

Zvіlniti utrimuvach საწყისი საჭე დისკზე.

როდესაც ბორბალი ამოძრავებს, ეს შესაკრავი უნდა შესრულდეს მბრუნავი თანმიმდევრობით.როდესაც ბორბალი გამოძევება, ლილვი შეფუთულია, ან ზედმეტი არ არის, აუცილებელია თხილის 7 გამოძრევა კონტეინერის ნაკრების დასარეგულირებლად. ზამბარები 8.

სანამ uvagi vodіya!

ბორბლების დაწევისას აუცილებელია უსაფრთხოების წესების დაცვა. ბორბლის დაწყებამდე და დაწევამდე გადაბრუნდით, ასე რომ ძაღლი 2 ბორბალთან არის დამაგრებული, 9 გაზაფხულამდე 3-ს ვკამათებთ.

როდესაც გამოიყენება სათადარიგო ბორბალი, საჭიროა პატივი სცეს როლიკზე კაბელის დახვევის სისწორეს, განსაკუთრებით პირველ შემობრუნებებს. თოკი დამნაშავეა იმაში, რომ ზუსტად დგანან.

დაუშვებელია სატრანსპორტო საშუალების ერთ ღერძზე სხვადასხვა ზომის, დიზაინის, მოდელის საბურავების გამოყენება სხვადასხვა ტიპის მცირე საფეხურებით, აგრეთვე სხვადასხვა ტიპის საბურავების საბურავებისა და ნომრების გამოყენება.

მიიღეთ ექსპლუატაცია სატრანსპორტო მომსახურებამაგალითად, მანქანის უკანა ღერძზე დამონტაჟდა საბურავი პატარა სარბენით, გარდა საათის ინსტალაციისა უახლოეს სადგომზე გადასასვლელად ან შემდეგ ჯერზე საჭირო გარე ზარების შესაკეთებლად.

ბორბლის დასაწევად:

ხრახნიანი თხილი 7, ამოიღეთ ჭანჭიკი 6;

გადაიტანეთ სახელური 4 ფიქსატორიდან 8 і, შემოახვიეთ სახელური, ჩამოწიეთ ბორბალი მიწაზე;

ჩაყარეთ თხილი 9 და ამოიღეთ საჭე 1.3-ზე.

საჭესთან, გადადით ზარის ბრძანებაზე.

Malunok 38. სათადარიგო ბორბლების მიმაგრება

1 - ფრჩხილი, 2 - სამაგრი, 3 - ბორბალი, 4 - კაკალი, 5 - ლილვი, 6 - ტრიმახი, 7 - კაკალი, 8 - კონტეინერის ზამბარა, 9 - წყარო, 10 - დატბორვა

ბუქსირებადი კონდახი

მოწინავე მანქანების ბუქსირებადი დანამატი ინახება მრავალფუნქციური და დარტყმის შთამნთქმელი მექანიზმების ვარდებიდან, რომლებიც აღჭურვილია კლიპერ 7-ით (სურათი 39).

თმის ვარცხნილობით მანქანის გასახსნელად, vshent zapobizhnik 29 და ხელით ასწიეთ სახელური 18 გაჩერებამდე. როდესაც თითი არის 19, ის დამნაშავეა, რომ უდავოდ უნდა დაკმაყოფილდეს დამატებითი მნიშვნელობა 15 ზედა პოზიციაზე.

ღილაკების წინ, სახელური 18 არის დამნაშავე გორაზე აწევისა და ზედა პოზიციაზე დამაგრების გამო. როდესაც არსებობს ფართოდ გავრცელებული მექანიზმი, მექანიზმი ავტომატურად გამოიყენება, როდესაც თითი 19 ხრახნიანია, იგი ფიქსირდება ქვედა პოზიციაზე ფიქსატორი 29-ით.

როდესაც სახელური იჭრება, 18 დამნაშავეა ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში ყოფნაში. და zapobizhnik "დაიხრჩო".

თითის ფიქსაციის ხელახალი დამაგრება ასოს დაბლა პოზიციაზე შეიძლება განხორციელდეს შემდეგი თანმიმდევრობით:

Vityagnuti vschent zapobizhnik;

Utrimuyuchi zapobіzhnik კვანძოვან მდგომარეობაში, zusilli іnshoi ხელის დაჭერა ქვემოდან თითის კონდახზე, ამავდროულად არის თითის გადაადგილების მხოლოდ მცირე ღერძი, ამიტომ გაითვალისწინეთ ეს ფიქსაცია. თითის ფიქსაციის ხანგრძლივობისთვის საჭიროა მექანიზმის მექანიზმის გადაწყვეტა და თანასწორობის ნაკლებობა.

საბუქსირე დანამატის მომსახურების საათამდე, სახელურის ზედა პოზიციაზე აწევისას, არ დაუშვათ ხელი თითის სწორ საკიდში გავლის ზონაში.

თვალი ადევნეთ გალავნის ბუქსირებას რუკებში შედგენილ და უხეშიდან გაწმენდილი.

საბუქსირე რობოტის საიმედოობა და გამძლეობა საკმარისია იმაში, თუ რა უნდა დადოს თხილის 3-ის სწორი მოჭიმვის გამო. საჭიროა თხილის დაჭიმვა მანამ, სანამ 7-ის ღერძული უკუღმა არ გამოჩნდება ჩამკეტის მიღმა კლირენსის გამო. თხილის ფლანგა 8 10

თხრილის ღერძული უკუღმართობის აშკარა გამო, საჭიროა თხილის გახსნა და ჩართვა ყდის 4-დან დახურვამდე, რათა თხილი 3 დაიხუროს.

ნაწილების მაქსიმალური დასაშვები აცვიათ, ასე რომ, გამოდის, ბუქსირების დანართი არ არის დამნაშავე კაპიტალური შეკეთებისას:

Mіzh vіssu თმის შეჭრა, ამ ჩანგლით ვიჭრით - არაუმეტეს 2 მმ;

თითსა და ბუჩქებს შორის - არაუმეტეს 3 მმ.

როდესაც ნახმარი ნაწილები, რომლებიც ცვლის მაქსიმალურ დასაშვებ ხარვეზებს, საჭიროა ნახმარი ნაწილების შეცვლა.

პიდვისკა

წინა პიდმიშკა ნაჩვენებია ბავშვში 40.

І ორმხრივი ტელესკოპური ტიპის ჰიდრავლიკური ამორტიზატორების დაყენების მომენტში.

ტყუპი მანქანების უკანა პნევმატური საკიდარი ნაჩვენებია პატარა 41-ში.

შესაძლებელია ბაგატოლისტის (სურათი 42) ან წვრილფოთლიანი რეზორიული მცენარის დამკვიდრება.

ტრივიალური სატრანსპორტო საშუალებების უკანა საკიდი არის რეზორ-ბალანსირების ტიპის (სურათი 43). შეგიძლიათ დააინსტალიროთ პნევმატური აქტივატორები (სურათი 44).

მალიუნოკი 39. ბუქსირის სამაგრი

1 - თხილის ჩოხოლი; 2 - splint; 3 - კაკალი; 4 - ბუჩქი სწორია; 5, 9 - ბუფერული ფლანგები; 6 - ბუფერი; 7 - თმის შეჭრა; 8 - საქმე; 10 - კორპუსში ჩახშობა; 11 - გაზაფხული; 12 - ჩამოკიდებული თმის შეჭრა; 13 - ბუფერი; 14 - კრიშკა; 15-მნიშვნელოვანი; 16 - ჭანჭიკი; 17 - კრიშკას საფუძველი; 18 - სახელური; 19 - თითი; 20 - ზედა ყდის; 21 - სწორი მარყუჟი; 22 - ქვედა ბუჩქი; 23, 28 - წყაროები; 24 - ვიდკა; 25 - კარაქი; 26 - ჭანჭიკი; 27 - კაკალი; 29 -ზაპობიჟნიკი

მალუნოკი 40. წინა პიდვისკა

1 - რესორა. 2, 5 - თითები. 3 - საყურეები. 4.7 - სამაგრი. 6 - სტაბილიზატორის ლილვი. 8 - დრაბინი, 10 - ამორტიზატორი. 11 - კაკალი, 12 - შუასადებები. 13 - ბალიში. 14 - klіp. 15 - კაკალი

თვალი ადევნეთ პიდვისკაიას. აუცილებელია რესორის მიმაგრების თითების დამონტაჟება და დანართის ინვერსია სწრაფად განხორციელდეს. ასევე საჭიროა ხელახლა გადახედოთ რესორის ფოთლების ვარდნას, რათა შემდგომში შეძლოთ ცენტრალური ჭანჭიკის შემოწმება. ცენტრალური ჭანჭიკების სიჩქარის გასაზრდელად, სწრაფად აწიეთ დრაბინის კურორტი: წინა სწორხაზოვანი კურორტებით 450 - 500 ნმ ბრუნვით (45 - 50 კგფმ), უკანა - დალუქულ მანქანაზე 600 - 650 ნმ ბრუნვით ( 60 - 65) - ორმხრივი მანქანებისთვის იმ მომენტში 700-800 ნ.მ (70 - 80 კგ.მ) - სამბორბლიანი მანქანებისთვის.

დაჭიმეთ კაკალი 15 (40 ბავშვი) სოლი 14-ის დასამაგრებლად 55 - 80 ნმ (5,5 - 8 კგფ.მ) ბრუნვით.

უკანა მხარეს, ტექნიკური მომსახურების დროს, ყველა ჭანჭიკის შეერთების გამკაცრება შებრუნებულია. განსაკუთრებით საჭიროა ნაკერი მანქანის ჩარჩოზე ფრჩხილების დასამაგრებლად და დრეგბინების დასამაგრებლად, აგრეთვე რეაქციის ღეროების ჰინგების დასაკავშირებლად.

თხილის დამაგრების ბრუნვა 12 (პატარა 43) სამაგრი ფრჩხილი ბალანსერზე 700-800 ნ.მ (70 - 80 ნ.მ.), ეს კაკალი 4 ღეროებისთვის - 450 - 500 ნ.მ (45 - 50 კგფ.მ.), კაკალი 13 - 280 - 320 ნ.მ (28 32 კგფ.მ) ...

ბალანსის შიდა ზედაპირზე დაყენებამდე გაწმინდეთ ხისგან და დარწმუნდით, რომ გაწმენდილია ქიმიო ბარათით. როდესაც ბალანსერი დამონტაჟებულია, აუცილებელია ზეთის ბეჭდის შენარჩუნება.

ბალანსატორის დაყენებისას თხილი 7 შემოახვიეთ 4050 ნმ ბრუნვით (4-5 კგფმ) და დაამაგრეთ კალმები ჭანჭიკით 160200 ნმ ბრუნვით (16 - 20 კგფმ).

ხელახლა დააინსტალირეთ ბალანსერი შუასადებით და შეავსეთ გახსნა გორაზე. ჭანჭიკების დაჭიმვის შემდეგ ჩაასხით ზეთის შემავსებლის ხვრელი ბალანსერში და დახურეთ შტეფსელი.

გამკაცრეთ კაკალი 7 (42 ბავშვი) ბრუნვით 200 - 220 N.m (20 - 22 kgf.m).

ამორტიზატორის ყურება... პერიოდულად გადახედეთ მანქანაზე ამორტიზატორის დამაგრების საიმედოობას.

გაჭიმვისა და დაჭიმვისას ამორტიზატორი დამნაშავეა სწორის შეკეთებაში: გაჭიმვისას მეტი და დაწუნვისას ნაკლები. მე-6 ღეროს გაუმართაობა გამოწვეულია ამორტიზატორის შეუთავსებლობით. გარდა ამისა, საცნობარო ამორტიზატორთან, მჭიდროდ გაჭიმვით და შეკრული ჯოხით, დამნაშავეა მოძრაობა ამ ზარის დაკაკუნების გარეშე.

თუ დედა მიწაზე იყო, მაშინაც კი, თუ ამორტიზატორი იწვა ინვერსიამდე ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში, ხაზის ნაწილი შეიძლება მიედინებოდეს სამუშაო ცილინდრიდან მე-4 კორპუსში სარქვლის ჩახშობის ღარებით, რაც გამოიწვევს ამორტიზატორის საყრდენი.

ასეთი ამორტიზატორი სწრაფად უნდა ამოტუმბოს, თუ სწორია, უნდა განახლდეს.

პერიოდულად ხელახლა შეამოწმეთ ამორტიზატორის შებოჭილობა. სხეულის გარშემო სრული დათვალიერებისთვის, უბრალოდ გახსენით გარსაცმის z-pid.

ამორტიზატორიც კი არ უნდა შეკეთდეს, მაგრამ არ შეაკეთებს მანქანის ავარიის ნაწილებს, თუ არის გაჟონვა, ნაწილების გაფუჭება და მერე შეკეთდება.

პნევმატური თვალის დევნება

პნევმატური მართვის ბოძების ტექნიკური სერვისი სამუშაო პირობების გამკაცრების პერიოდულ კონტროლში და ჰაერგაუმტარობის გადაკეთებაში.

დრაბინის თხილის დაჭიმვის ბრუნი არის 750 - 800 ნ.მ; პნევმოცილინდრის ქვედა გარსების შესაკრავი კაკალი - 200 - 220 ნ.მ; თხილი ამორტიზატორების ქვედა სამაგრების დასამაგრებლად - 80 - 100 ნ.მ - ორბორბლიანი მანქანებისთვის (სურათი 41).

Schob uniknuti pozhkogennya დეტალები პნევმატური აქტივატორების, მანქანის ჩამონგრევის შემოღობვის მიზნით:

1.დღის დროს გაზაფხულზე პნევმატური ელემენტები (პნევმოცილინდრები).

2. ვერძის პოზიციით სატრანსპორტო ბანაკის ქვედა ნაწილში (სურათი 81). ერთიანი ელექტრონული სისტემით,შეკუმშული ბრუნვის ელექტრული მიწოდება პნევმოცილინდრებზე შეიძლება განხორციელდეს საკონტროლო სარქველების მეშვეობით, რომლებიც ანათებენ პნევმოცილინდრის ზედა ფლანგებზე. ვიტამინების მიწოდებისთვის გამოიყენება საბურავების გასაბერი შლანგი. საკვების მიწოდება დამნაშავეა აქა-იქ, მიწოდებამდე, სატრანსპორტო სადგურის სიმაღლეზე.

ამავდროულად, არ არის რეკომენდებული საზღვრის მნიშვნელობების გამოყენება, თუ ამორტიზატორი გაპარსულია. პნევმატური ცილინდრების გამოშვება ბორბლების დასაწევად საკონტროლო სარქვლის სარქველზე ზეწოლის საწინააღმდეგოდ.

ჭანჭიკების დაჭიმვის ბრუნვა 9 (სურათი 4.4) - 320-360 N.m (32 - 36 kgf.m), ჭანჭიკები 10 - 200-220 N.m (20 - 22 kgf.m), თხილი 11 - 450-500 N.m. მ (45 - 50 კგფ.მ).

Malyunok 41. უკანა პნევმატური საკიდარი 2 მანქანის

1 - საყრდენი (პატარა ფოთლის რესორი), 2 - დრაბინი, 3 - სენსორული ბიძგი, 4 - ამორტიზატორი, 5 - პნევმატური ზამბარა

მალიუნოკი 42. ორი მანქანის უკანა ნაწილი

1 - ინვოისი vushko resori: 2 - resori: 3 - დამატებითი resori; 4 - უკანა ღერძის სხივი; 5-drabink: 6 - pad: 7 - კაკალი; 8 - სტაბილიზატორის ლილვი: 9 - სამაგრი; 10 - თითი; 11 - მნიშვნელოვანი; 12-ფრჩხილი

Malyunok 43. უკანა ზამბარა - ბალანსერი pidviska ტრივიალური მანქანები

1, 14 - რეაქტიული წნელები, 2 - რესორა, 3 - დრაბინი, 4, 12, 13, 15 - კაკალი, 5 - ბალანსერი, 6 - გამკაცრდეს რგოლი, 7 - კაკალი, 8 - ჭანჭიკი. 9 - ქიშკა, 10 - ბალანსის დაკიდება, 11 - მანჟეტი

Malunok 44. სამბორბლიანი მანქანების უკანა პნევმატური საკიდი

1 - ჯოხი რეაქტიულია; 2 - დგუში; 3 - პნევმოცილინდრი; 4 - flange; 5 - შტანგა; 6 - ამორტიზატორი; 7 - სტაბილიზატორის ლილვი; 8 - სხივი; 9, 10 - ჭანჭიკები; 11 - კაკალი

წინა ერთი უკანა ღერძიმანქანა

ადრეკატეგორია:

მანქანის შასი

მანქანის წინა და უკანა ღერძი

წინა კედელი ორი ტიპისაა: მყარი და ვარდისფერი. წინა ბორბალი შეიძლება დამაგრდეს ყველა vantazhnyh მანქანაზე. ფრონტის ხაზი გამოდის ფორმაში, როცა დამოუკიდებელი ცნობამანქანების რაოდენობა

წინა ღერძის ჯაჭვი (იგნორირება) ინახება სხივებისგან, საჭის კვანძები ქინძისთავებიდან და ღერძებიდან.

ფოლადის სარტყელი dvotavrovogo pererizu უკან დამხმარე resor z'єdnana ერთად ჩარჩო. წინა ღერძის ბოლოს, საჭის სამაგრები დამონტაჟებულია საყრდენებით და ისინი დაკიდებულია ფოლადის ქინძისთავები - ჭანჭიკები. ღერძის ღიობში შესაკრავის ტყავის ხრახნი მჭიდროდ არის დამაგრებული, ხოლო პოზიციების კნუტი ფიქსირდება ბუჩქებზე. გარდა ამისა, საჭის მუწუკი საყრდენთან ერთად შეიძლება შემობრუნდეს მეფის ირგვლივ ჰორიზონტალურ არეში, ისე, რომ წინა კეროვანი ბორბლები და მთელი მანქანა ვერ შემობრუნდეს.

ბიძგების საკისარი გამოიყენება ბორბლების ბორბლების შემობრუნების შესამცირებლად საჭის სამაგრი ჩანგლების ქვედა ნაწილზე ღერძებზე.

Პატარა. 1. ჩუტყვავილას წინა მანქანის სქემა

საყრდენზე ორ ბოლო როლიკებით საკისრზე დამონტაჟებულია დედა. დედის ფლანგზე მიმაგრებულია ბორბალი, გარედან კი დამონტაჟებულია პნევმატური საბურავი. საკისრები არეგულირებენ და ამაგრებენ საყრდენზე თხილით, რადგან აუცილებელია ჩაკეტვა. თხილის სახელი იხურება კოვპაკით. ჰყავდეს დედა ანძის დასადგმელად. ცხიმი არ დაიწვა, ზეთის ლუქი დაიდო კერაზე.

მაღალი გამტარიანობის მქონე სატრანსპორტო საშუალებებში წინა ღერძს აქვს წინა წამყვანი ღერძის სხივი, რომლის ღერძულ ღერძამდე კორპუსი საყრდენი ქინძისთავებით არის მიმაგრებული ღერძებზე. საყრდენებზე იგი დამონტაჟებულია წინა ბორბლების საკისრებზე, რომლებიც უნდა განხორციელდეს მათი საშუალებით.

ტყუპი მანქანების უკანა ღერძი არის უკანა მავთულის ხიდის სხივი. მოწინავე მანქანებში, საკისრებზე უკანა ღერძის სხივის ყდის ბოლოებზე არის დედები ბორბლებით, ბორბლებით. აქვს სამგზავრო მანქანებისაკისრები დამონტაჟებულია ღერძის ყდის შუაში და ბორბლები დამაგრებულია ღერძზე.

სამბორბლიან სატრანსპორტო საშუალებებში, უკანა ნაწილის ჩარჩო სპირალურად გადადის რეზორის გავლით ტროტუარზე, სადაც ინახება ორი მავთულის ხიდიდან, ღერძებით სხივებით მავთულის ბორბლების დამონტაჟებისთვის.

მანქანის ღერძები ადაპტირებენ ჩარჩოს ან კორპუსს, რომელიც ერთდროულად ატარებს მისამართებად ნაწილებს, ასხამს მათგან ვერტიკალურად დამაგრებულ და ჩარჩოზე გადადის ან ძარაზე, მუდმივად დამაგრებულ და მომენტებს ბორბლებიდან. წინა მხარე ჩამოკიდებულია როგორც კეროვანი ადგილი, რომელიც შეიძლება იყოს როგორც წამყვანი, ასევე უცოდინარი. უკანა ღერძი - tse mayzhe დამოკიდებულია პროვინციულ ხიდზე, ლიფტის კონსტრუქციის უკან წინა მილის ხიდამდე.

ფრონტი კიდია, რომელიც არაგამოკვლეული ხიდის სახეობაა, შეიძლება მთელი და სასაწყობო.

წინა ინტეგრალური საკიდი იკეცება სხივებისგან, ზამბარები მიბმულია ჩარჩოზე რესორის მეშვეობით, რომ ორი საყრდენი ქინძისთავები, hingedly დაკავშირებული ბოლოები სხივი უკან დამატებითი ხრახნიანი (ნახ. 2).

სხივი დალუქულია ფოლადისგან დვოტავროვის პროფილის ხელახალი წარმოებისთვის ტექნოლოგიისა და ხარისხის გასაუმჯობესებლად. მეიდანის კონსტრუქციის її ზედა არეალზე რესორის მონტაჟის დასაყენებლად. სხივი ისეა მოხრილი, რომ შუა ნაწილი საშუალებას გაძლევთ დააყენოთ ძრავა დაბლა, იმავე გზით დაწიოთ მანქანის ცენტრი და შემობრუნოთ წყალი. Кінці სხივები შეიძლება დამზადდეს ცილინდრული ფორმისგან, ხრახნიანი ხვრელების ფართო გახსნით.

საყრდენი ქინძისთავით, ფოლადისგან ბეჭედი, კიდია ფლანგზე და ჩანგალზე. წინა ბორბლის საკისრები დამონტაჟებულია ორ ცილინდრულ ღერძზე, ხოლო ბორბლის გალვანზირებული ფარი ხრახნიანია ფლანგზე. უკანა მხარეს გახსენით ზედა და ქვედა ნაწილები, არის ბრინჯაოს ბუჩქები, რომლებიც შეიძლება დაჭერით, რომლებზეც ქინძისთავები ტრიალებენ ქინძისთავებით. ღეროები ბრუნავს ისე, რომ ისინი მიდიან დამატებითი მნიშვნელოვანი ნივთების უკან, რომლებიც ჩანგლის ღიობებთან არის ჩაკეტილი. Liva trunnion ამოიღებს Zusilla-ს კერმის მექანიზმისკენ მიბრუნებით შემდგომი კერმის წევის მეშვეობით, რაც მნიშვნელოვანია. ზუსილის ცე ვაზელით გადადის მარჯვენა ღეროს გვერდითი საჭის ღეროს მეშვეობით.

Პატარა. 2. წინა ღერძის ჯაჭვი: 1 - მნიშვნელოვანი შემობრუნება; 2 - ჩამოკიდებული ქინძისთავები; 3 - pin plug; 5 - ბუჩქები; 6'-ნაკერი; 7 - pin კაკალი; 8 - ხვრელი ქინძისთავისთვის; 9 - სოლი პინი; 10 - მაიდანი რესორისთვის; 11 - ღერძის სხივი

ღერძი აღებულია ფოლადის ზოლიდან და ჩანგლების ღიობში დამონტაჟებისთვის და სხივის ბოლოში ჩაკეტვა სხივის ღიობის ცვლაზე სოლი ქინძისთავთან ერთად, ქინძისთავები და ღერო შეიძლება იყოს ცილინდრულ ქინძისთავზე გადაწეული, ქინძისთავი და ქინძისთავი შეიძლება დამაგრდეს ცილინდრულ ზედაპირზე.

სხივი და ქინძისთავის ღერძი ვერტიკალურად ხედავს ავტომობილის საყრდენს, ჰორიზონტალურად ეკისრება ენერგიის ძალებს გალვანზებისა და მობრუნების დროს, სხივის კიდე გალვანზირებული მომენტიდან ამოიღებს საყრდენს, რომელიც დაგრეხილია. ციმის შეერთებისას სხივი გრეხილის დროს ქინძისთავზე ჩერდება, ხოლო დახვევისას სხივი. სხივისა და საყრდენის მასალა ემსახურება როგორც საშუალო ნახშირბადოვანი ფოლადი დაბალი შენადნობის ფოლადით, მაგრამ მცირე რაოდენობით ქრომის შურისძიებას.

ღერძი შექმნილია ისეთივე ხასიათის, როგორიც ღერძის სხივი, ახლებურად არის ზამბარები, რათა მან შეძლოს უკეთესობისკენ მობრუნება წარუმატებლობის, ცვლილებისა და ზრდის შემთხვევაში. მაღალი წარმადობისა და ცვეთა და ცვეთის შესანარჩუნებლად, ღერძი მზადდება საშუალო ნახშირბადის ფოლადებისგან, მოწინავე ზედაპირის საფარის ან დაბალი შენადნობი ფოლადის ნახშირბადოვანი ფოლადებისგან, რომლებსაც შეუძლიათ ხელი შეუშალონ ცემენტაციას და გარუჯვას.

GAE-53A მანქანის წინა ღერძი მოიცავს სხივს, რომელზედაც საჭის ქინძისთავებზე მიმაგრებულია ღერძი (ნახ. 3).

სხივი dvotavrovogo pererizu ორი მაჯანჩიკი chotirma nakr_znymi ნახვრეტებით drabin შესაკრავი resori ყრუ ღიობით ცენტრალური გამკაცრებული ჭანჭიკის რესორის თავისთვის. სხივის ზედაპირზე ორი ღიობი სამაგრის სამაგრი ქინძისთავებისთვის და ორი ღიობი ტელესკოპური ამორტიზატორების თითებისთვის.

საყრდენი ღერძი შეიძლება შეჩერდეს ბორბლის დედის საკისრებისთვის. ლილვის ფლანგზე ჭანჭიკებით არის გალვანზირებული ფარი, ღერძის ჩანგლის ღიობში დაჭერილია სამაგრის ორი ბრინჯაოს ბუჩქი.

საყრდენი საყრდენი, რომელიც ვერტიკალურად ეშვება მანქანის უკანა მხარეს, ისე რომ ეცემა წინა ღერძზე. საკისარი ინახება ლითონის ამომრჩევი-მიჩნოის (შუა) გამრეცხისაგან და ორი ფოლადის საყელურიდან, რომლებიც დაწყობილია გალიაში.

საყრდენი ბუჩქები დაფარულია მყარი ნივთიერებებით ზეთის ქილების მეშვეობით, ჩანგლის ზედა და ქვედა ნაწილების ღიობებში ხრახნიანი. ქვედა ბუჩქიდან საჭირო იყო სპეციალური ღარი გამოსულიყო ტოტებზე იოგის უხვად საკისრამდე.

როდესაც სამაგრი დამონტაჟდება, გახსენით ჩანგლები, რომ დაიხუროს შრიკები, რომლებიც მოთავსებულია მუყაოს შუასადებებზე და ხრახნიან ორი ჭანჭიკით.

სხივის ცილინდრული ბოლოს ზედა ბოლოსა და ჩანგლის ზედა ნაწილის ბოლოებს შორის უფსკრული არ არის 0,15 მმ-ზე მეტი. მისი ღირებულება არის მარეგულირებელი გამრეცხის დასაწყისი.

საყრდენი წერტილები დამონტაჟებულია დუბლებზე შეკუმშული ჩანგლის ღიობებზე და დამაგრებულია თხილით, რომლებიც იკეტება ქინძისთავებით. მნიშვნელოვანია გქონდეთ საკონტროლო ჭანჭიკები, რადგან შემტევ მხარეებზე ბორბლების მობრუნებისას ისინი ჯდება სხივების სპეციალურ ბობებში, რომლებიც გარშემორტყმულია შემობრუნებით.

ბოლო როლიკებით საკისრები დამონტაჟებულია ცილინდრულ ქინძისთავებზე, რომლებიც დაჭერილია ბორბლის დედაში. საკისრები დამაგრებულია საყრდენის მეშვეობით თხილით, რაც იძლევა საკისრების გამკაცრებას და ჩაკეტვის საშუალებას. საკისრებისთვის დედის მხარეს იდებენ ანძას, і, რათა დაზიანდეს, საფეხურის შიდა მხარეს ათავსებენ ზეთის ლუქს, გარედან კი კოვპაკს.

Პატარა. 3. GAE-53A მანქანის წინა ღერძი: 1 - დისკი; 2 - გალვანური ბარაბნის სამონტაჟო ღობე; 3 - დედაპლატის საკისრები; 4 - ტარების კაკალი; 5 - კოვპაკი; 6 - გამრეცხი; ^ - pivot; 8 - დედის დედა; 9 - ბორბლის დისკის კაკალი; 10 - დედა ჭანჭიკი; 11 - გალვანური ბარაბანი; 12 - დიდი გალვანური ცილინდრი; 13 - გალვანური ფარი; 14 - დედის ზეთის ბეჭედი; 15 - კრიშკა სვორნია; 16 - საყრდენი ყდის; 11 - დაბნეული; 18 - სანამ. საჭის დაგვიანებული ბიძგის მეორეხარისხოვანი მნიშვნელობა; 19 - მარეგულირებელი გამრეცხი; 20 - საკეტი pin; 21, 22 - მყუდრო საყრდენის გამრეცხი; 23 - ხვრელი ამორტიზატორის თითისთვის; 24 - pivot ტარების დამჭერი; 25 - კარაქი; 26 - სხივი; 27 - რეგულირების ჭანჭიკი; 28 - გვერდითი ქერქის წევის გადამწყვეტი მნიშვნელობა; 29 - წვერი, განივი კერმოვის წევა; 30 - განივი საჭის პროექტი

გალვანური ბარაბანი თავსდება დედაენის ჭანჭიკებზე და ამაგრებს სამ ღერამდე. ბორბლის დისკი იდება წყვილ ჭანჭიკზე და ერთბაშად მაგრდება გალვანური ბარაბნიდან დედამდე თხილით.

ZIL-130 მანქანის წინა ღერძი არ ჩამოუვარდება GAE-53A მანქანის ღერძის მახასიათებლების პრინციპებს, რაც შეიძლება იყოს კონსტრუქციული მახასიათებლები (ნახ. 4).

Პატარა. 4. მანქანის წინა ღერძი ZIL-130: 1 - დედაპლატის საკისრები; 2 - კაკალი საკისრებისთვის; 3 - საკეტი კაკალი; 4 - კრიშკა; 5-პინი; 6-გვენტი კრისკა; 7 - დედის დედა; - ჭანჭიკი; 9 - roztiskny მუშტი გალმა; 10 - მარეგულირებელი საყელურები; 11 - დაბნეული; 12 - გვიანი კერმის წევის მბრუნავი მნიშვნელობა; 13 - გვერდითი კერმის წევის გადამწყვეტი მნიშვნელობა; 14 - სხივი; 15 - განივი კერმის პროექტი; 16 - განივი კერმის ღეროს წვერი; P - ღეროს ჩართულობის საყრდენი; 18 - გალვანური ფარი; 19 - galm_vny ბარაბანი

ცენტრალური ქინძისთავის სამკერვალო საკისარი მოიცავს ორ საყელურს: ქვედა მეტალ-კერამიკული და ზედა ფოლადი რგოლის ფორმის პროექცია ორი სოლისთვის. სხივის ცილინდრული ბოლოს ზედა ბოლოსა და ჩანგლის ზედა ნაწილის ბოლოს შორის უფსკრული რეგულირდება ორი ანაიბის არჩევით.

დედის საკისრები იკვრება და რეგულირდება ბრტყელი თხილით, რომლის ჩაკეტვა შესაძლებელია საკეტის რგოლით, საკეტის გამრეცხვით და საკეტის თხილით. გარე მხრიდან საკისრების ფორიანობა დახურულია შუასადებებით, ნაკეცებით.

გალავანიზებული ბარაბანი დამზადებულია დედოფლის ზომის ხრახნიანი ჭანჭიკებით, ღობეში სუნი იზრდება, ამიტომ მისი ამოღება საჭიროა მხოლოდ ჭანჭიკების გამოცვლისას.

ადრეკატეგორია: - მანქანის სავარჯიშო აღჭურვილობა