ადვილია თქვენი კარგი რობოტის დამატება ცოდნის ბაზაში. ფორმის ვიკორიზირება

გარნუ რობოტისაიტზე ">

სტუდენტები, კურსდამთავრებულები, ახალგაზრდები, რომლებიც გამარჯვებულები არიან ცოდნის ბაზის განვითარებაში საკუთარ ცხოვრებაში და რობოტები, იქნებით ისეთივე ასაკოვანი, როგორც ხართ.

კურსის რობოტი

„პრისტრი, რობოტიკის პრინციპი,

გენერატორის მოვლა და შეკეთება zminny strumaმანქანა"

zm_st

• შესვლა
• 5. გენერატორის შეკეთება
• ვისნოვოკი
• ლიტერატურა

შესვლა

თანამედროვე მანქანებში ელექტროენერგია გამოიყენება ცილინდრებში სამუშაო ხმაურის გასანათებლად, ძრავის დამწყებლით ჩართვაზე, გზის გასანათებლად, ხმოვანი და მსუბუქი სიგნალების გასანათებლად და მანქანის გაწმენდისას შიდა განათებისთვის.

გენერატორი და აკუმულატორი ბატარეა გამოიყენება როგორც გენერატორი და აკუმულატორი, რომლებიც დაკავშირებულია პარალელურად. გენერატორი გადააქცევს მექანიკურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად, ხოლო აკუმულატორის ბატარეა - ქიმიურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად.

გენერატორი გამოიყენება ელექტრომომარაგების სიმძლავრით დასატენად საშუალო და მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას, ასევე ბატარეების დასატენად. Vin არის მთავარი სტრუმა მანქანის ელექტრომომარაგების სისტემაში. სპეციალურ მანქანებზე შეგიძლიათ დატბოროთ ნომინალური ძაბვით 12 ან 24 ვ. სამგზავრო მანქანები- 12 ვ.

ელექტრო გენერატორების სერია ეფუძნება ელექტრომაგნიტური ინდუქციის გამოვლინებას. ერთხელ, თუ სტრუმის მიმწოდებელი ცვლის მაგნიტურ ელექტროგადამცემ ხაზებს, ან ნავპაკის, თუ მაგნიტური ელექტროგადამცემი ხაზები ცვლის პროვაიდერს, ელექტროენერგია განადგურებულია, საკვების სიდიდე უფრო ძლიერია. თუ გზამკვლევი იხურება, მაშინ შტრიხი გამოჩნდება ლანცეუსში.

გენერატორის აგების პრინციპის მიღმა დგას მუდმივი და ცვალებადი ნაკადი. მოცემულ საათში ცვალებადი სტრუმის გენერატორი ჩერდება, რადგან ასეთი გენერატორების შრომისმოყვარეობა და მომსახურების პირობები საკვებში, ისინი ნაკლებად სუნიან, როცა იგივე შრომატევადი, ვიტრატიანი თაფლი 2-2,5-ჯერ ნაკლებია. ძრავის გადაცემათა კოეფიციენტის გენერატორთან რეგულირების შესაძლებლობა არის 2.5-3.0-მდე. გენერატორის ძრავის უმოქმედობის სიჩქარის დასრულებისას ის დაეცემა მისი სიმძლავრის 25-50%-მდე, რაც შეამცირებს ბატარეის დამუხტვას და ასევე მომსახურების ვადას.

საავტომობილო ქარხნის განვითარებასთან ერთად, საავტომობილო ქარხანა მუდმივად განახლებულია ავტომობილების დიზაინთან. თქვენ უნდა გქონდეთ გენერატორი და ჩაეჭედოთ მასში.

მიწოდებისა და მიკროსქემების გამარჯვებულმა პროცესმა შესაძლებელი გახადა საიმედოობის გაუმჯობესება, როგორც რობოტები და გენერატორები, გამარტივებულიყო მათი მომსახურება.

1. მიამაგრეთ ცვალებადი საყრდენის გენერატორი

სხვადასხვა ტიპის ცვალებადი ნაკადის გენერატორს, მაგალითად, T250, T266, T271, შეიძლება ჰქონდეს უმნიშვნელო კონსტრუქციული შეხედულებები. ZIL-130, Gaz-53 მანქანებზე, 37.3301 ტიპის გენერატორი ჩამონტაჟებულია ჩაშენებული პირდაპირი ბლოკით და მიკროელექტრონული წნევის რეგულატორით.

გენერატორი არის სამფაზიანი ელექტრო მანქანა, რომელიც ინახება სტატორის, როტორის, წინა და უკანა ჩახშობის, ვენტილატორიდან და ამძრავი ღვეულიდან 5 (ნახ. 1). ხრახნები და სტატორი ერთ ნაწილად იჭიმება გამკაცრებელი ჭანჭიკით.

სტატორი 1 არის ელექტრომაგნიტი. მოგება ფოლადის ფირფიტებიდან, იზოლირებული სათითაოდ იგივე ლაქით მორევის ნაკადების შეცვლისთვის. სტატორის შიდა ზედაპირზე, სამფაზიანი გრაგნილი ტრიალებს გარშემო, რადგან ის ჯდება ღარში. ოჰ, ყველა 18 და სუნი roztashovani іvnomіrno კოლას. დერმალურ ფაზას აქვს 6 მამალი, ერთი ბოლო. ვარსკვლავის უკანა მხრიდან სტატორის დახვევის ფაზა: გრაგნილების ღეროები ერთდროულად და კუბის ბოლო 12 პირდაპირ ბლოკში სამ საფეხურამდეა მიყვანილი.

Rotor 3 ინახება ორმაგი ფოლადის წვერით ბობინში, ჩაშენებული ფოლადის ბუჩქებში, რომლებიც მყარად არის დამაგრებული ლილვზე.

გრაგნილების ბოლოები შედუღებულია საკონტაქტო რგოლებზე 7. რგოლები იზოლირებულია როტორის ლილვიდან საიზოლაციო ყდის საშუალებით, სუნზე. როტორის ლილვი შეფუთულია ჩანთა საკისრებით, რომლებიც დამაგრებულია წინა 13 და უკანა 14 გამანადგურებელში. ბურთულიანი საკისრები ორმხრივი ცვეთით, დაგირავებული ტარების მომსახურების მთელი ვადით.

უკანა მხარეს, პირდაპირი წამყვანი განყოფილება 10 და შიმკოტრიმახი 9 ჯაგრისებით და ზამბარებით დახურულია. როტორის შემოხვევა კოლინარული ლილვი... ემსახურება როგორც მამოძრავებელი შახტი 5. საბურველი და ვენტილატორი დამაგრებულია როტორის ლილვის წინა ბოლოზე. კრიპტებთან არის სავენტილაციო ფანჯრები, რომლებითაც გადის ცივი ამინდი. ქარის სტრესი არის საკონტაქტო რგოლების მხრიდან ვენტილატორისკენ.

Პატარა. 2. გენერატორი: 1 - გენერატორის კოლოფი; 2 - სტატორის გრაგნილი; 3 - როტორი; 4 - shk_v გენერატორის დისკზე; 5 - ქამარი; 6 - სამაგრი დასამაგრებლად; 7 - საკონტაქტო რგოლები; 8 - ჯაგრისები; 9 - გაზაფხულის რეგულატორი; 10 - პარამეტრი "30" გადარჩენილების ჩართვისთვის; 11 - დანართი "61" ამპერმეტრის შუბის და საკონტროლო ნათურების დასაჭერად დამაგრების ფარზე; 12 - vypryamlyach.

როდესაც შტრიხი ჩართულია ბატარეიდან ჯაგრისების მეშვეობით და რგოლი გადადის როტორის გრაგნილში და მაგნიტური ველის გახსნაში. ძრავის დასაწყებად, როტორი ბრუნავს. როტორის ბოძების მაგნიტური ველი აჭარბებს სტატორის გრაგნილების ხვეულების მოხვევებს, ინდუქციურად სტატორის კანის ფაზაში იცვლება მნიშვნელობით და პირდაპირ ე. გენერატორში ამოღებული ცვალებადი შტრიხი მიჰყავთ ვიპრიამლიახში, რომლის დახმარებით ის გარდაიქმნება მუდმივში, შემდეგ კი ბატარეის დამუხტვამდეა.

V-ღამრის გადაცემის გადაცემის ნომერია 1.7-2.0. მანქანის შემთხვევაში, ამწე ლილვის გადახვევის სიხშირე უმოქმედო სიჩქარით თანამედროვე ძრავებისთვის არის 500-600 ბრ/წთ, მაქსიმალური სიხშირე 4000-5000 ბრ/წთ. ასეთ რანგში, სიხშირის ცვლილების სიმრავლე და დვიგუნის შეფუთვა, და კიდევ უფრო მეტი, გენერატორის ლილვი შეიძლება იყოს 8-10-მდე. გენერატორის დაძაბულობა უნდა შენარჩუნდეს მეათე ლილვის სიხშირეზე და შეფუთვაზე. ჩიმ ვიშჩე სიხშირე, ტიმ ბოლშა ვპრუგა გენერატორი. თუმცა, ყველა ამაგრებს ელექტრომოწყობილობას 12 ვოლტის ელექტრომომარაგებაზე. გენერატორის ფოლადის საყრდენის რეგულირება ხდება მხოლოდ სიხშირის ცვლილების და გენერატორის შეფუთვა-დახვევის შედეგად (მათ შორის გადარჩენილებთან ერთად) საყრდენის ვიკონუს რეგულატორი.

შემცირებული სიხშირით, ამწე ლილვის შეფუთვა უფრო დაბალია ვიდრე 500-700 rpm, გენერატორის ზამბარა უფრო დაბალია, ვიდრე აკუმულატორის ზამბარა. თუ გენერატორს არ უერთდებით, მალე გენერატორში განმუხტავთ, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს გენერატორის გრაგნილების იზოლაციის გადახურება და ბატარეის დაცლა. თუ ამწე ლილვის სიხშირე გაიზარდა, აუცილებელია გენერატორის ელექტრო სისტემასთან დაკავშირება. გენერატორის ჩართვა და ზარის შტრიხის ვიზონის რელეს ჩართვა. თანამედროვე მანქანებისთვის, მძღოლის მიწოდების ჯაჭვის პერსონალისთვის, სადაც ძალაუფლება უნდა გაიაროს საყრდენი მხოლოდ ერთი სწორი ხაზით გენერატორიდან ბატარეამდე, აუცილებელია რელეს დაყენება ზარის ღეროსთვის. ცვალებადი საყრდენის გენერატორს შეიძლება ჰქონდეს საყრდენის მაქსიმალური სიმძლავრის თვითკონტროლის ძალა დანამატის შეერთებების რაოდენობის ზრდით, რომლებიც ზრდის როტორის შეფუთვის სიხშირეს. Tse vіdbuvaєtsya შეტევითი წოდება.

გადარჩენილთა რაოდენობის მატებასთან ერთად, სტატორის გრაგნილის სტატორი გაიზრდება და სტატორი უნდა იყოს წარმოებული მანამ, სანამ სტატორის მაგნიტური ველი არ გაძლიერდება. სტატორის მაგნიტური ველი გასწორებულია როტორის მაგნიტური ველის წინააღმდეგ, ამიტომ შეიცვლება მთლიანი მაგნიტური ნაკადი.

სტატორის ხვეულები იწვევენ ნაკლებ ე.დ. როდესაც როტორის გრაგნილის სიხშირე იზრდება, სტატორის გრაგნილში ცვალებადი შტრიხის სიხშირე იზრდება. სტატორის გრაგნილის ინდუქციური საყრდენის ზრდის დროს, ეს ასევე იწვევს გენერატორის საყრდენის მაქსიმალური ძალის ურთიერთკავშირს.

2. ცვალებადი საყრდენის რობოტული გენერატორის პრინციპი

ცვალებადი საყრდენის საავტომობილო გენერატორი გადადის სინქრონულ ელექტრო მანქანებზე, გარდა ამისა, როტორის შეფუთვის სიხშირე და ინდუქციური ერთეულის სიხშირე სტატორის გრაგნილებში. ერთმანეთთან მჭიდროდ შეკრული:

,

de f სტრუმის ცვლილების სიხშირე, Hz; р - გენერატორის ბოძების წყვილი რაოდენობა; n არის როტორის შეფუთვის სიხშირე, rev/hv. სტატორის გრაგნილის მნიშვნელოვანი მახასიათებელია სლოტების რაოდენობა ბოძზე და ფაზაზე, თანაბარი

,

de Z არის ღარების რაოდენობა სტატორზე; 2р - გენერატორის ბოძების რაოდენობა; t არის გენერატორის ფაზების რაოდენობა. სამფაზიანი გრაგნილები სლოტების რაოდენობა ბოძზე და ფაზა q, ტოლია 0,5; 1 და 2.

Პატარა. 2. გენერატორის მაგნიტური სისტემა: 1 - ბუჩქი; 2 - zbudzhennya გრაგნილი; 3 - იგივე (ინდივიდუალური) პოლარობის ბოძების წვერები (ძობი); 4 - ბოძების წვერები (dziobi) інshі (pіvedennіy) პოლარობა; 5 - სტატორი; 6 - სტატორის გრაგნილი; 7 - ძირითადი მაგნიტური ნაკადი; 8 - მაგნიტური ნაკადის სიჩქარე.

სტატორის გრაგნილების ხვეულები დიდი რაოდენობით ბრუნვაში ჩნდება რამდენიმე შემობრუნებაზე, ალე ხვეული სუნის სქემებზე, როგორც წესი, იგი ჭკვიანურად არის გამოსახული, როგორც ერთი ერთზე, ისე როგორც ხვეულების შეერთების სქემა. სათითაოდ არ დევს ხვეულების რაოდენობაში.

გენერატორის ფაზურ გრაგნილებში ელექტრული ძალა ირღვევა, როდესაც სტატორის გრაგნილების გამტარები თავისუფლდება მაგნიტური ნაკადით და გრაგნილი ენერგიულია. ვიმიკაჩის შერევისას შტრიხი ენთება აკუმულატორის ბატარეაჯდება გენერატორის გრაგნილში. გრაგნილის ირგვლივ არის მაგნიტური ნაკადი (ნახ. 2, სამუშაო ნაწილი 7, რომელიც გადის ბუჩქის 1-ზე და ლილვზე, მოძრაობს წვერის ფორმის პოლუსების გასწვრივ 3 ერთჯერადი პოლარობის N, გადის ალტერნატიული პოლარობის პოლუსებით. როტაციის ბრუნვა სტატორის 5-ის სპინი, კიდევ ერთხელ გადააჭარბებს გადახვევის უფსკრულის, შედის მსგავს პოლუსებში და ქვედა პოლარობაში S და კვლავ ჩერდება ბოძების მეშვეობით ბუჩქზე 1 და ლილვზე.

გრაგნილით შემობრუნებული მაგნიტური ნაკადის ნაწილი სტატორის გრაგნილის გასწვრივ იკუმშება, მაგრამ გრაგნილის მავთული არ არის მშიერი. მაგნიტური ნაკადის 8 ნაწილს უწოდებენ აწევის მაგნიტურ ნაკადს და სტატორის გრაგნილში 6 ინდუცირებულ ელექტრულ ძალაზე ზრუნვა არ არის გათვალისწინებული.

როდესაც როტორი შემოხვეულია სტატორის კანის კბილზე, გაიარეთ მონაცვლეობით როტორის პირველ და მეორე პოლუსს შორის.

მაგნიტური ნაკადის სიდიდე, რომელიც გადის სტატორის კბილებში, როდესაც მნიშვნელობა პირდაპირ იცვლება, სამფაზიანი სტატორის გრაგნილის გამტარები კბილებთან ერთად ღარშია ჩასმული.

ელექტრული სიმძლავრის ჩინი (ეფექტური) მნიშვნელობა, რომელიც გამოწვეულია გენერატორის ერთი ფაზის გრაგნილში, იკეტება FY-ის სამუშაო მაგნიტური ნაკადის გასახსნელად. ფორმულით დასაწყებად, de f არის ინდუცირებული ერთეულის სიხშირე;

w არის სტატორის ერთი ფაზის გრაგნილში ბოლო დაყენებული შემობრუნებების რაოდენობა; Ф არის სამუშაო მაგნიტური ნაკადის მნიშვნელობა გენერატორის მბრუნავ უფსკრულიში, Wb; კშესახებ - kofіtsієnt. გენერატორები გაყინავს სამფაზიან გრაგნილებს სლოტების რაოდენობა ბოძზე და q ფაზაზე, ტოლია 0,5; 1 და 2.

მანქანის სინქრონულ გენერატორებში

წვერის ფორმის ძელი, რომელსაც აქვს ზედაპირის ტრაპეციის ფორმა, გადაბრუნებული სტატორის როზეტამდე (შიდა ზედაპირამდე). ასეთი ძელი შეინარჩუნებს დახრილი ფს-ის ფორმას, სინუსოიდულთან ახლოს.

3. ალტერნატორთა გენერატორების ტექნიკური მახასიათებლები

ელექტრომაგნიტური აგზნების მქონე ცვალებადი შტრიხის გენერატორი არ არის თვითაღგზნებული დენის მიერ. ტომ, რობოტი გენერატორის ბორბალზე, გრაგნილი იცხოვრებს როგორც ბატარეა. თუ გენერატორის ძაბვა იზრდება უფრო დიდი ვიდრე ბატარეის ძაბვა, გრაგნილი ამოღება ენერგიით მიეწოდება რექტიფიკატორის მეშვეობით სტატორის გრაგნილიდან.

როდესაც საყრდენი გადის გრაგნილში, არის მაგნიტური ველი როტორთან ახლოს, იმ ადგილას, სადაც მდებარეობს სტატორის გრაგნილი. როდესაც როტორი შეფუთულია, როტორის ველის მაგნიტური ძალის ხაზები ჩრდილავს სტატორის გრაგნილის ფაზებს და იწვევს ე.დ. შეცვლა პირდაპირ, დანგრეული 120 გრადუსით. Під дією е. გენერატორთან შეერთებისას, სტატორის გრაგნილი უკავშირდება ალტერნატიულ ღეროს, რომელიც გასწორებულია დამატებითი დიოდის უკან.

ცვალებადი საყრდენის გენერატორს შეიძლება ჰქონდეს საყრდენის მაქსიმალური სიმძლავრის თვითკონტროლის ძალა დანამატის შეერთებების რაოდენობის ზრდით, რომლებიც ზრდის როტორის შეფუთვის სიხშირეს. ფასი გადატვირთულია შეურაცხმყოფელი მიზეზების გამო.გადარჩენილთა რაოდენობის მატებასთან ერთად სტატორის გრაგნილი ღერო ძლიერდება, ასე რომ სტატორის მაგნიტური ველი ძლიერდება. სტატორის მაგნიტური ველი გასწორებულია როტორის მაგნიტური ველის წინააღმდეგ, ამიტომ შეიცვლება მთლიანი მაგნიტური ნაკადი.

სტატორის ხვეულებში Zavdyaki tsyom გამოწვეულია ნაკლები e. D. და სტრუმის მაქსიმალური ძალის მნიშვნელობა, რომელსაც გენერატორი ხედავს, იკვეთება.

როტორის შეფუთვის სიხშირის მატებასთან ერთად, იზრდება სტატორის გრაგნილში ცვალებადობის სიხშირე.

ანუ, გენერატორის მიერ ჩანს სტატორის გრაგნილის ინდუქციური ოპირის ზრდა, რომელიც ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას შტრიხის მაქსიმალური ძალის ერთმანეთთან დასაკავშირებლად.

გენერატორების ტიპების ტექნიკური მონაცემები სახელმძღვანელოს ალტერნატიულ ხაზში მოცემულია ცხრილებში 1.

ცხრილი 1. ალტერნატორის სტრუმის გენერატორის ტექნიკური მახასიათებლები

გენერატორის ტიპი	ნომინალური დაღვრა	პოჩატკოვა როტორის შეფუთვის სიხშირე, არა მეტი, rev/hv	სტრესი კობის სიხშირის და როტორის შეფუთვის ინვერსიის დროს, V	სტრუმის მნიშვნელობა კობის სიხშირის შებრუნებისას და როტორის შეფუთვისას	Vstavlyuyutsya მანქანებზე
		ცივ ბანაკში	ცხელ ბანაკთან ახლოს
		ნავანატაჟენნის გარეშე	პიდ ნავანტაჟენიამ	ნავანატაჟენნის გარეშე	პიდ ნავანტაჟენიამ
G250-B1, G250-B2, G250-G1, G250-D1								ZIL-130 და yogo მოდიფიკაცია, GAZ-53-A, -24, -66, UAZ-451D, -452
								699, LIAZ-677
								MAZ-500, -5335
								KamAZ-5320 და მისი მოდიფიკაცია

4. გენერატორის გაუმართაობა და გაუმართაობა

მანქანის მექანიკის ტექნიკური წისქვილის განადგურების მთავარი მიზეზი ნაწილების გამოყენებაა.

გენერატორს აქვს ბევრი მიღებული ნაწილი, როგორიცაა გახეხვა, კოროზიულ-მექანიკურად მომუშავე ზეკონსტრუქციების გაწმენდა, ნაწილების მასალასთან შეჯვარება, გახეხვა.

აბრაზიული ცვეთა არის მყარი ნაწილაკების მემკვიდრეობის ფასი, რომლებიც შეიძლება შეიზილოთ ზედაპირებზე, ხოლო როდესაც ხერხი იხსნება შუა მხრიდან, ხერხის მახლობლად, აცვიათ პროდუქტებს, კოროზიას და ჭვარტლს. ვიბრაციების გაძლიერებით, გზის დარღვევის გამო, სიტუაციის შესუსტება, აგრეგატების სიჩქარე დაირღვევა.

გენერატორისა და რელე-რეგულატორის ელექტრული ელემენტები შეიძლება ერთმანეთთან იყოს დაკავშირებული საჭირო შესრულებასთან. შემტევი გენერატორის ძირითადი ხარვეზები:

აბოს გაპარსვა გენერატორის სტატორის გრაგნილში და გამაძლიერებლის გრაგნილში.

ფუნჯების თითებთან შეხების დაზიანება და ფუნჯების გაუფერულება.

გენერატორის ტარების ცვეთა.

ტრიმერის ზამბარის გატეხვა ან შესუსტება.

Prob_dіodіv at vypryamlyachі.

დაძაბულობის შესუსტება (ზედმეტად დაძაბულობა) ან ამოძრავების ღვედის მოხსნა.

გამარჯვების მადლი და თავისუფლება ტექნიკური მომსახურებაავტომობილები და ეკონომიურად ინექცია სანდოობაზე, საიმედოობაზე, ეკონომიურობაზე, რუხის უსაფრთხოებაზე. დამოუკიდებლად პირველი კრეფა რობოტების ტექნიკური მომსახურების თვალსაზრისით. სუნი მანქანის სერვისის მთავარი ნაწილია. დალაგებას ერთი საათი დამჭირდა, დავინახე სასხლეტი და ჭურვი, გენერატორის ძახილი, რელე რეგულატორი და მშრალი ნაოჭი. ჩვენ შევძლებთ დავინახოთ კონტროლი და შევხედოთ რობოტებს. სუნი წარმოქმნის გენერატორის, რელე-რეგულატორის, მათზე მავთულის დასუსტებულ დამაგრებას. საჭიროების შემთხვევაში, ამოიღეთ დაკიდების სამაგრი, შეცვალეთ მავთულები. 6000 კმ კანის შემდეგ, მანქანის გაშვება აუცილებელია გენერატორის კორპუსში გენერატორის ძარღვში არსებული ძლიერი გრაგნილი პირის დასანახად. ზამთრისა და ზაფხულის სეზონამდე მომზადებისას მოჰყვება ცოდნის გენერატორი და კონვერტაციისა და დასუფთავების მექანიკოსის მშენებლობა.

გენერატორის უკმარისობა ჩანს ამმეტრის ან სიგნალის ნათურის უკან. ამპერმეტრი აჩვენებს გამონადენს გაუმართავი გენერატორის შემთხვევაში, ხოლო სასიგნალო ნათურა აანთებს მომუშავე ძრავით.

ჯაგრისების რგოლებთან შეხების დაზიანება გამოწვეულია დაბრკოლებით, ნასროლი ან ცვეთის, ან ჯაგრისების ცვეთის გამო და ასევე ჯაგრისების წნევის ზამბარების მსხვრევის შესუსტებით. ჩაკეტილი წრე სუფთა განჩირით მოიწმინდეთ, დამწვარი რგოლი გაასუფთავეთ ქაღალდის ქაღალდით, გაცვეთილი ფუნჯი შეცვალეთ ახლით და გადაუსვით რგოლს.

ცხრილი 1. გენერატორის პოტენციური გაუმართაობა, ამის მიზეზები

არასწორი მიზეზები	შეკეთება (გამოყენების მეთოდი)
საკონტროლო ნათურა არ ქრება და არ ანთებს ამწე ლილვის სიჩქარით; დატენვის ბატარეა არ იტენება. ვენტილატორის ქამრის ლიკვიდაცია. კ.ზ. ერთი abo decіlkoh დადებითი dіodіv vypryamlyacha. ფუნჯების ცვეთა და გახეხვა, ან ცურვა მოპირკეთებულ ფუნჯებში. საპარსი უკანა შტეფსელსა და გენერატორის შუქის ცენტრს ან დატენვის ინდიკატორის რელეს შორის. გაპარსვა abo k.Z გენერატორის abo dnannya გრაგნილის მასუზე საკონტაქტო რგოლებით. სამაჯურის მარეგულირებელი უსწორმასწოროა. Peregrannya zapobizhnika ზამბარების რეგულატორი. გაუმართაობის აკუმულატორი. საკონტროლო ნათურა არ ანათებს. ლამპარის ლანციუგას გაპარსვა. გაპარსული off ბატარეის და visnovkom "30" გენი. ვიმიკახის პრაიმირებული კონტაქტების ცვეთა და დაჟანგვა. სტატორის გრაგნილის დაკარგვა ადგილზე. კ.ზ. vypryamnyh dіodіv. სუსტი დამუხტვა, როდესაც დატენვის ბატარეა გამორთულია. სადენების წვერის დამაგრების შესუსტება, სადენების შემცირება. არასწორი ბატარეა. ზამბარის რეგულატორის Brudn_ კონტაქტები. ბატარეის დატენვა. შედარება დაძაბულობის მარეგულირებელში. ბატარეის შეუთავსებლობა. Nadmіrno shvidku znoshennya გენერატორის ჯაგრისები. საკონტაქტო რგოლების რადიალური ბიტია. არატრადიციული ბრენდების ფარები. დაბლოკილი საკონტაქტო რგოლები.	ქამარი შეიჭიმეთ. შეცვალეთ ტრიმახი 3 დადებითი დიოდით. Perevirti prilyagannya shchіtok to dumplings, zusillja წყაროები. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ ტრიმერი. განახლება ხდება. შეცვალეთ როტორი. ვიდრეგულიუვატი. ჩანაცვლება. ჩანაცვლება. განახლება ხდება. განახლება ხდება. თუ აცვიათ - შეცვალეთ, თუ იჟანგება - გაასუფთავეთ. შეცვალეთ სტატორი. ჩანაცვლება. მურაბს მოვჭერით, ჯოხი მოვჭერით და გამოვცვალოთ. ჩანაცვლება. გაასუფთავეთ კონტაქტები. ჩანაცვლება. ჩანაცვლება. გადახედეთ რადიო ბიტიას კილეტებს (დამნაშავე ბუთი< 0,05 мм). Проточить контактные кольца и заменить щетки. ჩანაცვლება. გაიარეთ ბენზინით.

5. გენერატორის შეკეთება

5.1 ოპერაციების თანმიმდევრობა რემონტის დროს

გენერატორის შეკეთება მოიცავს შემდეგ ოპერაციებს:

თუ გსურთ ვისნოვკის იზოლირება, დახმარებას მოგთხოვენ; რობოტზე როტორის დასამატებლად აუცილებელია როტორის შეცვლა დამატებითი ნიშნისთვის ან პრესისთვის. კოჭის შეფუთვა განკუთვნილია შესაკრავად შესაფერისი დიამეტრის მავთულით. მე დავეხმარები კატას ორს შორის ბუჩქზე დაყენებით საიზოლაციო საყელურებით, ბოძების ნახევარზე დაჭერით და საკონტაქტო რგოლებით ლილვზე, დავამაგრებ ბოძებს დამატებითი თხილის უკან, ბობინების შედუღება კონტაქტურ ფირფიტებზე. გაათბეთ როტორი საიზოლაციო ლაქით; რობოტში მუშაობისას სტატორის ერთ-ერთი გრაგნილი, გამორთეთ ყველა ფაზის ხვეული. დეფექტურ სტატორზე არის იზოლაცია კოჭის ფაზიდან. კანის ფაზის ახალი ხვეულები უნდა დაიჭრას შესაბამისი დიამეტრის მავთულით, დამატებითი დანამატის უკან სპეციალურ ფხვიერ ჩარჩოზე. როდესაც დახვევის დასრულება მოხდება, დარტის ბოლო სრულდება, თხილი ხრახნიან და ვარდს აშორებენ ხოხბის კატის გულისთვის. შემდეგ ჩარჩოს იღებენ ნომრების მიხედვით, ვიბრირებენ კანის მონაკვეთზე შემტევი ფაზის გრაგნილის მოსახვევად. სტატორზე, რომელიც ჩამარხული, გაწმენდილი და დაჭიმულია ნიტროემალური სტატორით, ჩადეთ მოხრილი P-ის ფორმის იზოლაცია ელექტრული მუყაოსგან. სტატორის თავზე მისი საშუალებით დაადეთ კანის ფაზის ხვეულები. დააფიქსირეთ ხვეულები ღარებში ტექსტოლიტის სოლით. მოაცალეთ ყური ფაზურ მამლებს, გადაატრიალეთ და იმღერეთ ჭურჭელში POS-40 შედუღებით. vivіdnі kіntsі-ზე გამკაცრეთ საიზოლაციო ქლორირებული მილები და დახურეთ ბიძგები. Statori soak გზით zanurennya in bathtub ერთად ლაქი GF-95 1-2 chilini. გაშრობა უნდა მოხდეს შაფიში 100-120 გრადუს ტემპერატურაზე. Z გაჭიმვა chotirhoh წლები; ბლოკებში მოთავსებული დიოდები შედუღებულია საბურავებიდან, მეორე ადგილზე კი ისინი შედარებიდან არის დაყენებული. დიოდების საბურავებზე შედუღებამდე შეცვალეთ პოლარობა დამხმარე საკონტროლო ნათურის უკან. ჩამოიბანეთ რაციონი:

Pripiy POS-61; გუმბოილ-ალკოჰოლური რაზჩინ კანიფოლი; რაციონის ტრივიალურობა არ არის დამნაშავე პერევისჩუვათი 15 ს.; საკონტაქტო რგოლები იჭრება მანამ, სანამ ცვეთა და ზომა არ იქნება იმაზე ნაკლები, რაც ტექნიკურ გონებაშია. თუ ჭრის დიამეტრი დასაშვებზე ნაკლებია მნიშვნელოვანი ცვეთის გამო, მაშინ ჭრილი შეიცვლება ახლით, მათგან ადრე დალუქული მავთულხლართებით; შეცვალეთ დეფექტური გასასვლელი როტორის ლილვზე; როტორის ლილვის შიკები საკისრის დაშვებამდე პასუხისმგებელია ქრომის სახსარებზე ან პლასტმასის დეფორმაციებზე (დახრილობა). საკისრის მორგებამდე ხვრელების ნახვრეტი იცვლება დამატებითი დამატებითი სარემონტო ნაწილებით (ხვრელის გაღება ყდის წინ, ყდის მომზადება, ყდის დაჭერა, შემობრუნება და ჩასმა. ყდის ნომინალური ზომის მიხედვით). ატარეთ ბუჩქების ნახვრეტები დამაგრების ჭანჭიკებისთვის დამატებითი დამატებითი სარემონტო ნაწილებისთვის (გაბურღეთ ხვრელი დამხმარე გამტარისთვის ბუჩქზე, სარემონტო ბუჩქის შესავსებად საბოლოო დიამეტრის მიხედვით და გამოსასვლელებში; ზირვანუ ძაფი ვუშკუ პიდში დაძაბულობის სამაგრი იცვლება დიამეტრის გაზრდის ბილიკით.

Dalі zdіysnyuєtsya დასაკეცი გენერატორი დანიშნული თანმიმდევრობით.

5.2 ხელსაწყოები, მასალები და დანამატები გენერატორის შესაკეთებლად

ოპერაცია	ხელსაწყოები და დანართები	მასალები
როტორის კრეფა
დამსველებელი კატა zbujennya	სპეციალური როსბირნას მიმართულება
Vidkusuvannya kintziv დრო	ბოკორიზი
როტორის გაჟონვა		საიზოლაციო ლაქი
სტატორის ზღუდე		ნიტროემალი
U- ფორმის იზოლაციის მომზადება		ელექტრო მუყაო
კატის დამაგრება ღარებში		ტექსტოლიტის ნაჭრები
გაჟღენთილი მავთულები		Pripiy POS-40
ვისნოვკოვის იზოლაცია	უბიძგებს რჩევები	ქლორირებული მილი
სტატორის გაჟონვა
სტატორის გაშრობა	საშრობი შაფუ
საპირისპირო პოლარობა	საკონტროლო ნათურა
ჩამოიბანეთ რაციონი	soldering რკინის	Pripiy POS-61
საკონტაქტო ღარი	გადაბრუნება verstat 1K-62
საღარავი გასაღები	საფრეზი verstat 6M-82
Ottochuvannya to ხვრელი ადრე ყდის	Lathe1K-62
ბუჩქების მომზადება
ბუჩქების წარმოება და მონტაჟი	გადაბრუნება verstat 1K-62
Roztochuvannya ღიობები ვუშკი კრიშოკში	დირიჟორი სპეციალური
სარემონტო ყდის მომზადება	გადაბრუნება verstat 1K-62
Knurling საბოლოო დიამეტრის გასწვრივ	გადაბრუნება verstat 1K-62
ინსტალაციის აღდგენა vushku pid დაძაბულობის სამაგრში	დიდი დიამეტრის ონკანი

6. უსაფრთხოების ტექნიკა გენერატორის მოვლისა და შეკეთებისას

მანქანებში გენერატორების ტექნიკური მომსახურება და შეკეთება უნდა განხორციელდეს მხოლოდ ტექნიკური მომსახურებისა და ელექტრო განყოფილებების პოსტებზე. პიროვნებები, რომლებსაც უფლება აქვთ ამ რობოტებზე, არიან დამნაშავეები უსაფრთხოების ტექნოლოგიის გამოყენებით ინსტრუქციების გავლაში.

გენერატორის ტექნიკურ სამსახურში სატრანსპორტო საშუალების საჭიროების გარეშე ვიზიტისას აუცილებელია:

საკონტროლო და მარეგულირებელი რობოტები, რომლებიც შეიძლება გამოვლინდეს ძრავის მუშაობისას (გენერატორის რობოტის გადაკეთება, რელე-რეგულატორის რეგულირება და ა.შ.), უნდა განხორციელდეს სპეციალურ პოსტზე, რომელსაც ფლობს ტექნოლოგიური გაზის ძრავები;

ისე, რომ რობოტის წინ დახვეულ ნაწილებზე (გენერატორის საბურავები, ვენტილატორი და ა.შ.) არ მოხვდეთ, ასწიეთ სახელოები, დაალაგეთ ზარის ტანსაცმელი, თავზე თმა გადაუსვით;

vicoristovuvati საზღვარგარეთული გამოფენები და გადასვლები ოგლიადოვის თხრილებში;

koristuvatisya სპეციალური ინსტრუმენტი;

ტრანსპორტირებისთვის, კორისტუვატისია მაღალი გაჩერებებით, გენერატორის დასაცავად;

ჩვენ უბრალოდ დაგეხმარებით, გაწმინდეთ ზეთოვანი ხელსაწყოთი;

როდესაც რობოტია, ქანჩი გამოიყენება ზომის ასაღებად;

ხისტი და ძნელად მოსახსნელი თხილი წინა მხარეს ჩაქუჩის მსუბუქი დარტყმით დაჭერით, გამოსვლისას გაწურეთ გაზით;

koristuvatisya ჩაქუჩებით, nadіyno ჩაიცვი სახელურებზე;

მანქანის ირგვლივ დათვალიერებისას გამოიყენეთ პორტატული ნათურა დენის წყაროთი არა 36 ვ, არამედ თხრილში - არა 12 ვ. ნათურა არის დამნაშავე buty საწყისი zapobіzhnoy sіtkoyu.

საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ შეძლებთ გამოიყენოთ ელექტრული ხელსაწყო 36 ვ-ის მეორე მხარეს საცხოვრებლად, შემდეგ გაიაროთ სპეციალური ტესტი.

Viprobvalny სტენდებზე გენერატორების გადაყვანისას აუცილებელია გენერატორის სწორად ცენტრირება, უსაფრთხოდ დამაგრება დახურულ დანართებში.

ბუჩქების, საკისრების და ვიბრაციის სხვა ნაწილების ვიპ დაჭერა დამატებითი ნიშნისა და პრესისთვის.

როცა ხედავთ, როცა ხედავთ უამრავ გაზს, ხერხებს, ნაკაწრებს და ლითონის ნაჭრებს და საპარსებს, კოროზირებულს ოკულარებით, ნიღბებით და ა.შ.

ელექტრო განყოფილება არის დამნაშავე პირველადი დახმარების ნაკრები მედიკამენტებით, რომლებიც აუცილებელია პირველი დამატებითი დახმარებისთვის.

ვისნოვოკი

მანქანის ექსპლუატაციის პროცესში მისი სამუშაო ძალა სტაბილურად იკვრება ნაწილების გამოყენებით. და ასევე კოროზია და მასალა, სუნი მზადდება. ავტომობილში არის პრობლემები და დარღვევები, რაც შეიტყვეს ტექნიკური მომსახურების (MOT) და შეკეთების დროს.

რობოტებმა შეიმუშავეს ასეთი კვების ღირებულება, დამოკიდებულებები, მუშაობის პრინციპები, უთანასწორობა, ელექტრო გენერატორის (გენერატორის) ძირითადი რეგულირება და ტექნიკური მოვლა სამგზავრო მანქანებში და მოწინავე მანქანებში. გააცნო იარაღები, მასალები და ნივთები, რომლებიც აუცილებელია გენერატორების შესაკეთებლად ცვალებად სტრიუმში.

ჩვენ s'yasuvali, როგორ ელექტრო კონტროლი მანქანა იყო გაუკეთეს სანდოობის და საიმედოობის რობოტი.

რობოტს არ აქვს კონტროლი ელექტრო კონტროლზე, მას შეუძლია მიაღწიოს ყოვლისმომცველ დიაგნოზს და მანქანის ტექნიკური მომსახურებისთვის მარეგულირებელი და პროფილაქტიკური ინექციების კომპლექსს. აკუმულატორის, გენერატორის, სარელეო რეგულატორის და სხვა მოწყობილობების საცნობარო სტენდიდან ყველა სისტემისა და ელექტრული აღჭურვილობის ხარისხის შესანარჩუნებლად და მთელი მანქანის ბოლომდე.

ლიტერატურა

1. ვასილევსკი V.I., იუ.ა. საავტომობილო გენერატორები. მ., „ტრანსპორტი“, 1978. - 200გვ.

2. დანოვი ბ.ა., როგაჩოვი ვ.დ. მანქანების ელექტრონული მიმაგრება. მ., „ტრანსპორტი“, 1996. - 250გვ.

3. რეზნიკ ა.მ., ორლოვი ვ.პ. მანქანების ელექტრო კონტროლი: პიდრუჩნიკი საშუალო პროფესიული სკოლებისთვის. მ., „ტრანსპორტი“, 1981. - 256გვ.

4. კარაგოდინ V.І. მიტროხინი მ.მ. მანქანის და ძრავის შეკეთება. მ., 2001 წ.-- 495 წ.

მეტი დოკუმენტი

ალტერნატორის გენერატორი და მანქანის ბატარეა. გენერატორისა და აკუმულატორის ბატარეის გაუმართაობა და ტექნიკური მოვლა. აკუმულატორის გაუმართაობა და ერთიანობა. უსაფრთხოების ტექნიკა გენერატორის მოვლისა და შეკეთებისას.

რეზიუმე, დამატებები 08/05/2008


Pristriy elektroobladnannya VAZ-2107. Pristіy და მასალები, როგორ გავხდეთ სტაგნაცია VAZ-2107 მანქანის გენერატორის მომზადების, ტექნიკური მომსახურების, შეკეთების დროს. შესაძლო უსამართლობამანქანის გენერატორი, დიაგნოზის მიზეზი არის უსუნენნი.

კურსის რობოტი, დამატებები 05/17/2011


დიზაინისა და რობოტიკის აღწერა მექანიზმამდე: აღნიშვნა, ზაგალნა ბუდოვა, რობოტიკის პრინციპი. იხილეთ ტექნიკური მომსახურების პირობები, რეგულირების პროცედურა, შეკეთების პროცედურა. Vikoristovuvani priyomi რომ ფლობა, იარაღები და მიმაგრება.

რობოტის კურსი, დამატებები 28.05.2014


ტექნიკური მახასიათებლებიზაგალნა ბუდოვა, აღიარებულია G-221 გენერატორის რობოტიკის პრინციპი. მექანიზმის მუშაობის წესები: გადახვევა და სარქველები, შეკრება. გაფართოებული გენერატორის ხარვეზები. რობოტული ზამბარის რეგულატორის დაზიანება.

რობოტის კურსი, დამატებები 06.02.2011წ


დიზელის ძრავის მექანიკური ენერგიის რეკონსტრუქცია ზამთარში. სინქრონული წევის გენერატორის მშვენიერი. წევის გენერატორებისა და დიზელის ლოკომოტივების წევის ერთეულების ძირითადი ტექნიკური მონაცემები. სისტემის ავტომატური რეგულირების სისტემა.

რეზიუმე, დამატებები 27/07/2013


მანქანის ძრავის ამწე ლილვის რობოტიკის პრინციპის რეგულირება. შეცდომები, რომლებიც აღმოჩენილი იყო ფესვის საყრდენებზე, კლონირებული იყო. საყრდენი ღიობების შეკეთებისას მინიმალური გეომეტრიული შეცდომების დაცვის ტექნოლოგია. აუცილებელია ყველა ფლობისთვის.

მოწოდება პრაქტიკისთვის, შემოწირულობები 26/05/2015


ავტომანქანა "ვოლგა" -3110 გენერატორის რეგულირება და პრინციპი. ცოდნის ტექნოლოგიური პროცესის განვითარება და გენერატორის დაყენება, ღვედის შეცვლა დისკზე. გენერატორის აწყობის, დიაგნოსტიკის, დეფექტების და შეკეთების, ფარების გადახედვისა და გამოცვლის ტექნოლოგია.

კურსის რობოტი, დამატებები 01/27/2011


გაზის ბალონების ფლობის დაფასება, კლასიფიკაცია, მიმაგრება, იოგოს ტექნიკური მომსახურება და ნაწილების შეკეთება. რობოტული სიცოცხლის სისტემის პრინციპი Renault Logan-ისთვის. გაზის ბალონების ფლობის ტექნიკური დათვალიერებისა და შეკეთების დროს უსაფრთხოების ტექნიკა.

რობოტის დიპლომი, დამატებები 14.07.2016წ


მანქანის ტექნიკური მომსახურების ჩატარების გეგმა. ელექტრული აღჭურვილობის დეფექტების ძირითადი ტიპები. შეკეთება და viprobvannya გენერატორი. განახლების რაციონალური მეთოდების Ogruntuvannya შერჩევა. საწყობის აღნიშვნა და ოპერაციისა და გადასვლის თარიღი.

რობოტის კურსი, დამატებები 07/03/2011


Pristrіy i რობოტი ელექტრო ლოკომოტივი ცვალებადი სტრუმის. შეიძლება იყოს დარღვევები VL80S ელმავლის შემთხვევაში და ამის მიზეზები. შესაბამისი, გალვანური და რესურსებით აღჭურვილი სისტემები. ხელსაწყოები და ტოლერანტობის სტანდარტები შეკეთებისთვის. პრატის უსაფრთხოებისა და დაცვის ტექნიკა.

ელექტრომომარაგება: თუ პანელზე ბატარეის ნათურა აინთო, ნამდვილად არ არსებობს გენერატორის დამუხტვის საშუალება?

უმეტეს შემთხვევაში, ეს იგივეა. ინდიკატორი ასევე აანთებს, თუ საცნობარო გენერატორის სტრესი „არ აღწევს“ ბატარეას, მაგალითად, ძლიერი კოროზიის გამო, იწვის ან გაპარსავს დენის მავთულს გენერატორიდან ან კონტაქტზე დენის გამტარობის შუაში. ხშირად, დენის მავთულის ტერმინალების შეერთება გენერატორიდან და აკუმულატორიდან ერთ-ერთ ჭანჭიკთან არის დაკავშირებული რელეში ჩასასვლელად, ან წამის გარეშე ბატარეის „პლუს“ ტერმინალებთან, რადგან შეიძლება იყოს ძლიერი კოროზია. .

ელექტრომომარაგება: გენერატორს აქვს ოდნავ თხელი სასტვენი, საკისრები ცოტა ხნის წინ მოპოვებულია. როგორ შეიძლება გენერატორში "სასტვენი"?

წვრილი "ელექტრული" სასტვენი შეიძლება მოხდეს, როდესაც გენერატორის სტატორის როტორის მანძილი დაზიანებულია მისი აწყობისა და დაკეცვისას, გენერატორის წინა და უკანა ბზარების არანორმალურად აბსოლუტური გამკაცრების არარსებობის შედეგად, გამკაცრებელი ქინძისთავებით. სასტვენი ასევე შეიძლება მოხდეს, როდესაც გენერატორის ჯაგრისები და კოლექტორები გაცვეთილია. ნარეშტი, ასეთი "სასტვენის" მექანიკური ბუნება არ შედის, მაგალითად, საიზოლაციო კამბრიკის გაფართოებისას, ის უნდა იყოს ჩართული როტორის და სტატორის დიზაინში, რადგან ტრივიალური იქნება მისი მოხმარება შუაში. გენერატორი, იყო თუ არა ეს გვერდითი ტერიტორია. უფრო მეტიც, ხშირად არა გენერატორი, არამედ ძველი ჩამოსაშლელი ქამარი ჩანს როგორც "სასტვენი". ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩვენს სერვის ცენტრებში შეიძლება იყოს ბევრი ხმა და ხმა.

ელექტრომომარაგება: ძრავის გაშვებისას, პანელზე საკონტროლო ნათურა არ ანათებს, ის არ იტენება „უსაქმურზე“. დამუხტვა გამოჩნდება, როგორც კი შეძლებთ „გაისუნთქოთ“. Რა პრობლემაა?

პრობლემა, ყველაფერზე უკეთესი, გენერატორის სიმძლავრეშია, უფრო ზუსტად, მთელი დღის განმავლობაში. მაღალ ბრუნზე, თუმცა შენობის გენერატორები თვითმმართველობის ენერგიით იკვებება, როტორის მუსიკალური თეატრის სპიკები, ე.წ. "ძიობის", ცნობილია ზედმეტად მაგნიტიზებული (ნავიგაცია ლანჩის დაუსაბუთებელი აწევის შემთხვევაში) . ასეთი გენერატორების სქემები არის დიოდების დამატებითი თაობის ბრალი, რადგან ისინი დამოუკიდებლად ცხოვრობენ რელე-რეგულატორის შუბზე ძრავის ამოქმედების შემდეგ. თუ გამაფრთხილებელი ნათურა არის გენერატორის პირველადი შუბის ელემენტი, მაშინ მთელი ნათურის ყველაზე გავრცელებულმა დამწვრობამ შეიძლება გამოიწვიოს მსგავსი ეფექტი. ზემოთ, უნდა განთავსდეს ტყვიაში ნათურების ჯაჭვიდან პანელიდან გენერატორის შეერთებამდე. ლოგინის ასეთი მარტივი სქემა ტიპიურია ევროპული მანქანების უმეტესობისთვის 2000-იანი წლების ყურამდე.

Pitannya: ბატარეის გამოცვლისას, კლემები შეიცვალა. 3 გენერატორი pishov dim. ახლა დაიწყეთ ბრძოლა. როგორ რობიტი?

იცოდე ისტორია. თქვენ უნდა იცოდეთ გენერატორი და გადაიტანოთ იგი დიაგნოსტიკაზე ჩვენს ნებისმიერ სერვის ცენტრში. ვკრაი იმოვირნო, სჩო ზღორივი ერთი წლისან გენერატორის სტატორის გრაგნილი. ყველა "lіkuєatsya", yak zvvychay, ერთი წლის განმავლობაში, ავტორი. ჩვენს ნებისმიერ სერვის ცენტრში თქვენ სწრაფად შეცვლით გამოტოვებულ ნაწილს და გარანტიას მოგცემთ შეკეთებაზე.

პიტანნია: რა აზრი აქვს ჩემს გენერატორზე მოდურ შკივს, როგორ ტრიალებს მხოლოდ ერთი მიმართულებით, თუ უკვე მესამედ იკეცება 7 რაკეტა და რატომ არ ტირის დედა? Qi შეგიძლიათ ჩაანაცვლოთ ექსტრავაგანტულით?

თანამედროვე გენერატორზე შკივის დაყენება საერთო გადაბმულობით არ არის მოდულის ხარკი, არამედ vimusheniy zhid. დამატებითი გადაცემათა კოლოფი იძლევა ამძრავის ღვედის სიგლუვეს წამყვანი ღვედის ქვედა მუშაობის რეჟიმებში, განსაკუთრებით დიზელზე და განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მკვეთრი გალავანი dviguna, როდესაც მკვეთრი ცვლილებაა ინსტალაციაში მანქანის ელექტრო კონტროლში, მაგალითად, ჩართვა / შორეული შუქიდა ასე შემდეგ, ასე რომ, ასევე შესაძლებელია ძრავზე და, როგორც ჩანს, გენერატორის წამყვანი ღვედის დამონტაჟების დიდი ცვლილების ბოლომდე მიყვანა. ექსტრავაგანტული shk_v "ჩამოცურვის" დიდი შანსებით, ქამრის სწრაფად მზარდი ცვეთა და მომსახურების პირობების შეცვლა. ქამარს არ ვიპარსავ, როცა ბევრი ცუდი ამინდი მაქვს. სამწუხაროა, რომ ასეთი მექანიზმების დიზაინი, როგორც წესი, დიდი ლილვაკებით, ტექნოლოგიურად დასაკეცია, კარგია მათი ფასების ცოდნა, მაგრამ იმედი, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ნაკლია. ასეთი შქივის მომსახურების საშუალო ვადა არის 60-100 იუ. კმ, უბრალოდ ჯერ ნაკლები მომსახურების ვადა არის მშვიდი გენერატორი საკისრები. თეორიულად შესაძლებელია სპეციალური შკივის დაყენება მოსწავლეების ნორმალური მუფთიდან ჩასანაცვლებლად, მაგრამ მხოლოდ შიშის და რიზიკის ძალით, შესაძლო მემკვიდრეობის დათვალიერებით, ზოგიერთი ავტოჩეკი ოფიციალური არ არის, ასე რომ თქვენ ვერ შეძლებთ. ზამთრის ჩანაცვლება! ჩვენს სერვის ცენტრებში შეგვიძლია შემოგთავაზოთ როგორც ორიგინალური სკოლა საერთო გადაბმულობით, ასევე ალტერნატიული კაბელების ბევრად უფრო იაფი მრავალფეროვნება, რომლებიც ყოველთვის აშკარაა.

Pitannya: რა დიაპაზონშია შესაძლებელი გენერატორის ენერგიით ჩართვა ერთი საათის განმავლობაში?

კვების მთელი სიმარტივით, ეს არ არის აშკარა და ცალსახა. ვირობნიკი სტაგნაციას უწევს მანქანების დიდ გენერატორებში რელე-რეგულატორებში 13.9-დან 15.1 ვოლტამდე ელექტრომომარაგებით. თუ გენერატორის მაქსიმალური გამომავალი ძაბვა არის მაქსიმუმ, ვთქვათ, 13.9 ვოლტზე, მას შეუძლია "ჩავარდეს" 13.0-13.2 ვოლტამდე. მანქანის უფრო დიდი ელექტრული კონტროლისთვის, ალტერნატორის ძაბვის განსხვავება არ არის კრიტიკული, მაგრამ ბატარეის დატენვის ღერძი მოიპოვება სუტას მიერ. ცოტა მეტი აკუმულატორის მუშაობის დროს є ტემპერატურა დოვკილა, ბატარეის ელექტრული სიმძლავრის დეპონირებისგან. მაღალ ტემპერატურაზე იდეალური ტიპის ბატარეაში ის პასუხისმგებელია მისი დატენვის ძაბვის შეცვლაზე. ეს რეკომენდაცია, რომ დამტენის სიმძლავრე დამნაშავეა არანაკლებ, ვთქვათ 13,6 ვოლტი, შეიძლება იყოს ოპტიმალური აფრიკის რეგიონისთვის, ან OAU-სთვის, თუმცა აშკარად გაუნათლებელი იაკუტიისთვის ან მაგადანის რეგიონისთვის. მაგრამ ისევ, 14,8 ვოლტი არის სტანდარტი მანქანებისთვის რეგიონებში, როგორიცაა იაკუტია, ან მაგადანის ოლქი, რომელიც საბედისწერო იქნება აფრიკის ქვეყნებში აკუმულატორებისთვის ან OAE („ადუღება“). ასე რომ, ერთი მხრიდან, ტექნიკურად კომპეტენტურად, ის გამოყენებული იქნება თქვენი რეგიონისთვის გაყვანილი მანქანის კონკრეტული ვირობნიკის შესანახად! მაგრამ ერთი და იგივე, მეორეს მხრივ, გენერატორების შეკეთების დიდი პრაქტიკის დასაწყისში და ცუდად დაცული გენერატორების გამო, რუსეთის შუა სმაგისთვის მნიშვნელოვანია, რომ გენერატორის წნევა ნომინალურ წნევაზე იყოს, მაგრამ არანაკლებ 13,8 ვოლტი 8-14,9 ვოლტი. ამერიკული vyrobnitstva-ს ზოგიერთ მანქანაზე დასაშვებია გენერატორის მართვა 15.1 ვოლტი. სიტყვის სიტყვამდე მანქანები უკვე გამოჩნდნენ "ჭკვიანი" ბატარეის დატენვის სისტემით, მუშაობის ამჟამინდელი რეჟიმით, გამონადენის ეტაპებით, შუა ცენტრის ტემპერატურით და ა.შ.

Pitannya: როგორი გენერატორია მანქანის კიდეზე? რატომ უნდა დააყენო მოთხოვნის ამპერმეტრი ლანცეტში, ვიდრე მანქანის დარტის გამოყენება?

რა თქმა უნდა, აქ შესანიშნავი ტესტერი არ მოდის, მაშინაც კი, თუ ამის საჭიროება არ არის. სამწუხაროა, რომ ჩვენი მცველების უკან დიდ საავტომობილო სერვისებზე და ავტოელექტროსადგურების სადილერო ცენტრების მოსანახულებლად, მათ ხშირად არ იციან ასეთი დიდი მთავრების ახსნა. Voltazh Enterprise-ის ყველა სერვის ცენტრი აღჭურვილია სტრუქტურული დამჭერებით.

სიმძლავრე: გენერატორში, როგორც ჩანს, საკისრები არის (ხმაურიანი). ჯერ კიდევ შესაძლებელია მოგზაურობა?

თქვენ შეგიძლიათ, ცხადია, წახვიდეთ წყნარ დღესასწაულზე, სანამ საკისრები არ დაიშლება და გენერატორი არ არის შელოცვები. მართალია, წამყვანი ღვედის ბევრი გაპარსვით რთული მემკვიდრეობის გამოყენების გამო და ასეთი ვარიანტით, ეფექტურობა დიდია, მაგრამ გენერატორი არ არის შეკეთება, ზოგიერთმა გატეხილი საკისრები შეიძლება გამოიწვიოს დიდი ზომის დაკარგვა. ზომა ის უბრალოდ „გადაწერს“ სტატორს. მოკლედ, საკმაოდ იაფი რემონტის ჩანაცვლება საკისრების შეცვლით შეიძლება გამოიწვიოს ახალი გენერატორის შეძენის აუცილებლობა. საკისრების გამოცვლა ყველაზე პოპულარული ტიპის გენერატორის შეკეთებით ჩვენს ყველა სერვის ცენტრში.

ელექტრომომარაგება: Є იმ ასაკში, როცა ჩემს მანქანას პერიოდულად აქვს ბატარეის დატენვა. შეგიძლიათ გენერატორის დატენვა?

სამწუხაროდ, უმარტივესი მიკროსქემის გადაწყვეტილებებში, ის კვლავ ჩერდება უამრავ პოპულარულ მანქანაში, ბატარეის დატენვის ინდიკატორი პანელზე არ დაიწვება ბატარეის დატენვისას. მანქანის მართვის პანელი არ არის აღჭურვილი ვოლტმეტრით საბორტო ჰეჯეშემდეგ, ბატარეის დატენვის შეუძლებლობის შესახებ, თქვენ შეგიძლიათ იცოდეთ ამის შესახებ, მაგრამ ბატარეის მჟავე სუნით, შესაძლოა უფრო აქტიური იყოთ ბატარეის დატენვისას. რელე-რეგულატორის დეფექტური გენერატორი „გატყდება“ ან ემატება ხიდი, როგორც წესი, ასეთი პრობლემის გამო, მაგრამ ნებისმიერ შემთხვევაში, გადატვირთვა იქნება მუდმივი და არა პერიოდული. თუმცა, ეს ხშირად, განსაკუთრებით იაპონური და კორეული ვირობნიკების გენერატორებზე, რეკავსბატარეიდან, ანუ ბატარეიდან დამატებითი მავთულიდან გენერატორის რელე-რეგულატორამდე, რაც უფრო ზუსტად იძლევა ბატარეის დატენვის საჭიროებას. თუ ღერძს ერთბაშად გავწყვეტ, მავთულს გავუჭრი, ან თუ საზიზღარი კონტაქტი მაქვს, სწრაფი გამოსწორებისას გენერატორი ავტომატურად „გადასატვირთად გადავა“. უფრო მეტიც, ზემოაღნიშნული კონტაქტის გამოჩენა შეიძლება იყოს ბატარეის პერიოდული დატენვის მიზეზი. ჩვენს ნებისმიერ სერვის ცენტრში არის საკმარისი კვალიფიცირებული მაისტერი, რომელიც შეიძლება გამოვლინდეს და დაადგინოს ნებისმიერი მანქანის გადატვირთვის მიზეზი.

კვება: იმის გათვალისწინებით, რომ ჩემს მანქანაზე გენერატორი ძალიან მძიმეა, ხელს არ ვეკარები. Chi არ არის უსაფრთხო? Chi-ს შეუძლია გენერატორის გორგალი?

არის თუ არა დამნაშავე მანქანაზე არსებული გენერატორი რობოტის გაცხელებაში. ყველაზე დიდი დატვირთვა მოცემულია ერთ ადგილზე, რელე-რეგულატორზე, გენერატორის სტატორზე. სამუშაო ტემპერატურა შეიძლება გაიზარდოს +90 С-მდე, ხოლო მანქანებზე შეიძლება იყოს დიზელის ძრავიდა კიდევ უფრო მეტი. ასე რომ, შიშველი ხელებით "მაცათის" გენერატორი არა მხოლოდ დაკავებულია, არამედ უსაფრთხოც არ არის. გენერატორის გაცხელებაზე უპირველეს ყოვლისა ძრავზე ასხამენ, არის კავშირის მთლიანი დატვირთვა, განსაკუთრებით ძრავის განყოფილების ვენტილაცია, ასევე შუა გრუნტის ტემპერატურა. მანქანაზე გენერატორების გამოყენების ვარდნის შემთხვევაში, გამოიწვიოს კავშირი გადახურებასთან დაკავშირება დენის მავთულთან გენერატორის დადებით ჭანჭიკთან დამპალი კონტაქტის საშუალებით - თხილის არ გამკაცრება, ძლიერი დაჟანგვა ან კოროზია და ა.შ. დასაშვებია შორის. უფრო მეტიც, თავად ელექტრომომარაგებას შეუძლია, პირველ რიგში, დაიძინოს და მხოლოდ სხვაგვარად შეიძლება იზრუნოთ გენერატორის პლასტმასის უკანა მხარეს, რადგან გამოსვლამდე ის შორს არის გამოყენებული ყველა მანქანის გენერატორზე. ასევე, უსაფრთხოების ნაკლებობაა გენერატორის გამოყენებაში ბატარეის მუშაობის წესების დარღვევის შემთხვევაში "უკუქცევა", მოკლე ჩართვა მანქანის ელექტრული კონტროლის დროს, გენერატორის რობოტი საფუძველზე. ნომინალური ჩანაცვლება და ა.შ.

მოქმედი გენერატორის რობოტის კონტროლი, გამოიყენეთ დამხმარე ამპერმეტრი, ვოლტმეტრი ან საკონტროლო ნათურა, რომლებიც დამონტაჟებულია პანელზე.

როდესაც ანთება ჩართულია, ამპერმეტრის ისარი დამნაშავეა ელექტროენერგიის გამორთვისთვის (მოსკვიჩის მანქანისთვის) და გამონადენი ნაჩვენებია, ან აინთება საკონტროლო ნათურა დანამატის ფარზე (VAZ-21013). როდესაც რობოტი მოძრაობს მოძრავ სახვევებზე, ამპერმეტრი დამნაშავეა მუხტის ჩვენებაში (ისარი უხვევს მარჯვნივ) და საკონტროლო ნათურა ჩაქრება.

VAZ-2105 მანქანაზე, ნორმალური გენერატორის რობოტით (ნორმალური ძრავით) მწვანე ზონაში გადაადგილების ბრალია ვოლტმეტრის ისარი და ძრავის ჩართვისას საკონტროლო ნათურა ქრება.

გენერატორის მოქმედება ასევე შეიძლება შეიცვალოს საკონტროლო ვოლტმეტრით. მთლიანობაში, როდესაც ძრავა მუშაობს საშუალო სიჩქარით, აუცილებელია საკონტროლო ვოლტმეტრი ერთი მავთულით მიიტანოთ გენერატორის კორპუსთან, ხოლო მეორე მავთულით „+“ ტერმინალში. საცნობარო გენერატორთან, ძაბვა არის 13,7 ... 14,6 ვ. როდესაც რობოტი სრულ რეჟიმშია, ამპერმეტრი აჩვენებს გამონადენს, ან თუ საკონტროლო ნათურა ჩართულია, ან თუ ძაბვა არის 12,5 ვ-ზე ნაკლები, მაშინ გენერატორი გაუმართავია, ან რეგულატორი კონტაქტია lantsyuzі გენერატორ-აკუმულატორის ბატარეაში. უთანასწორობის დასადგენად, საჭირო იყო გენერატორის სახელურებზე გაყვანილობის საიმედოობის გადახედვა: გენერატორის შესუსტება, შემდეგ ჩართეთ ძრავა და გენერატორის ხელახლა კონფიგურაცია. ვინაიდან პრობლემა არ მოგვარებულა, საჭირო იყო ტრიმერის გადახედვა ჯაგრისებით.

გენერატორის საკონტაქტო რგოლი უნდა გაიწმინდოს სახამებელი კანით, შეცვალოს ჯაგრისების ცვეთა და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალოს ისინი. საწმენდები დამნაშავეა ფუნჯის დამჭერებში გადაადგილებაში და არ არის დამნაშავე საწმენდების დედა.

თუ ფუნჯის სიმაღლე 8 მმ-ზე ნაკლებია "მოსკვიჩი", GAZ-3102 "ვოლგა" და ვაზ-21013 მანქანებისთვის და 5 მმ-ზე ნაკლები VAZ-2105 მანქანისთვის, ისინი უნდა შეიცვალოს ახლით. ბენზინში ოდნავ დასველებული სუფთა განჩირკით გაწურეთ ტრიმერი, ჯაგრისები და ოდნავ დაბრკოლებული კონტაქტური რგოლები და რიგრიგობით გავუბერავთ გენერატორს.

Პატარა. 103. 1 - კაკალი, 2 - დაჭიმვის ზოლი, 3 - გენერატორი, 4 - ქამარი, A - ქამრის დეფლექტორი

მანქანის გენერატორის მომსახურებისას აუცილებელია ღვედის დაჭიმვის უკუსვლა და დარეგულირება ამძრავზე (სურ. 103). Yakshcho პროგინი A zusilli 100 N-ზე გახდება 10 ... 15 მმ, ქამრის დაჭიმულობა ნორმალურია. ქამრის დაჭიმვის გასაზრდელად აუცილებელია გენერატორი 3-ის სამაგრის კაკალი 1 გაათავისუფლოთ დაჭიმვის ფირფიტაზე 2, გადაატრიალოთ გენერატორი ძრავის გვერდისკენ და გამკაცრდეს თხილი 1, შემდეგ გადაუხვიოთ. ბორბლის ლილვიორ შეფუთვაზე და ქამრის დაჭიმვის გადაკეთება. ქამრის დიდი დაძაბულობის გამო, შეუძლებელია გენერატორის საკისრებზე დაძაბულობის დაძაბვა.

მაშინაც კი, თუ ბატარეა კარგად დატენულია, ამპერმეტრი აჩვენებს დიდ დამუხტვას და ელექტროლიტი ძლიერად ადუღდება ბატარეებში, ეს შეიძლება იყოს რელე-რეგულატორის შეუთავსებლობის და მისი გამოცვლის აუცილებლობის გამო.

როგორც თქვენ კითხულობთ სტატიას, მაშინ V მელოდიურად გადაიტვირთა პორტატული გენერატორის ვიქტორიანის შუქზე. და ეს არ არის მნიშვნელოვანი de Vie yogo vikoristovute - ბუნებაში მცირე ელექტრომომარაგებისთვის, ან ჯიხურისთვის, სარეზერვო ელექტრო სისტემის ტევადობით. თუ გინდა გენერატორმა კარგად იმუშაოს, თუ გჭირდება?

ტექნიკური მომსახურება ელექტრო გენერატორის მუშაობის კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ნაწილია. თუ ბენზინის, დიზელის ან გაზის გენერატორი სწორად არ არის შერჩეული, ამან შეიძლება გამოიწვიოს გენერატორის ძრავის რთული გაშვება და არასწორი მუშაობა. ოტჟე, გენერატორის სერვისის პროვაიდერის რეკომენდაციების ღერძი, როცა სტუმრობთ, აუცილებლად დაიწყეთ, თუ ეს გჭირდებათ!

Ზეთის შეცვლა

Dvigun გენერატორი, როგორიცაა і be-like іnshiy dvigun, vimag vimag სწრაფი ტექნიკური მომსახურება, რომლის ერთ-ერთი მთავარი პუნქტია ზეთის სწრაფი შეცვლა.

მეტი ახალი გენერატორისთვის საჭიროა რამდენიმე ჩაშვების ციკლი. Bagato virobnikiv გირჩევთ ზეთის პირველ შეცვლას 30 წლის ასაკში. ზეთის პირველი გამოცვლის შემდეგ კანს 100 წელი გამოუცვლის, ანუ დღეში ერთხელ, ამის არარსებობის შემთხვევაში ადრე არ იყო.

რეკომენდირებულია სამი ცვლილებისა და პროცესის ციკლის გაშვება გენერატორი რობოტის ჩანაცვლებისთვის 10 ან 20 წლის განმავლობაში და კიდევ უფრო მეტჯერ 100 ან 100 წლის განმავლობაში. როდესაც გენერატორი გამოიყენება მძიმე გონებაში, ზეთის შეცვლის შემდეგ 50-70 წლამდე.

სანთლები და ფილტრები

მკაფიო ჭრისა და საკმარისი ტალღის გარეშე, გენერატორი ჩაიშლება შეფერხებით ან შეწყვეტს ჩართვას. შეცვალეთ ფილტრი და კანის ფილტრი 200 წლის განმავლობაში, ან კანის სეზონზე ერთხელ. ახალი სანთელი წყვილში სუფთა ტრიალი ფილტრით უზრუნველყოფს მცხუნვარე და ქარის ხმაურის სათანადო სისუფთავეს, გარდა გენერატორის ძრავისა, უფრო ეფექტურია, მნიშვნელოვანია თქვენი გენერატორის რესურსის გაზრდა.

ბაგატოჰის გენერატორებზე დამონტაჟებული ფილტრი bagatorazny vicoristanny არ საჭიროებს რეგულარულ შეცვლას. ადვილია მათზე თვალის დევნება. მიეცით ბენზინს კარგი სიცოცხლისუნარიანობა, გააშრეთ და დაასხით 30-50 გრ ძრავის ზეთი ახალზე.

შეინახეთ გენერატორი ცარიელი ავზით

თუ არ გეგმავთ ვიკორისტოვაციას თქვენი გენერატორი თვეზე მეტია, გააკეთეთ სახანძრო ტუმბო ავზიდან, რომ ძრავა ჩართოთ და არ გააჩეროთ. Perekonatsya, რა თქმა უნდა, ტანკში არ არის ჭარბი ცეცხლი. როგორც კი ავზში დიდი ხანძარი გაჩნდება, შეგიძლიათ ონკანზე დრენაჟი გადაატრიალოთ და ზედმეტი გადაასხათ.

ბატარეის დატენვა

ყველა პორტატული გენერატორი არ არის აღჭურვილი მრავალჯერადი დატენვის ბატარეით. ელექტრო სტარტერით აღჭურვილ გენერატორებზე არის ბატარეა, რომელიც პასუხისმგებელია მის დატენვაზე შენახვამდე. რაც შეიძლება მალე, შეაერთეთ ბატარეა მანამდე დამტენის დანართიმე ვეთანხმები ფუნქციას "charge / zberigannya", რათა მისი მოჭრა შესაძლებელია დამუხტულ მდგომარეობაში და თუ დაგჭირდებათ.

გენერატორის რეკონსტრუქცია შუა სეზონში

შესაძლებელია გენერატორის დისტანციიდან დამაგრების ხალისის დაჩქარება, მაგრამ მაინც უფრო ლამაზია კანის გენერატორის მუშაობის შეცვლა 30 დღის განმავლობაში. საკმარისად რომ მოგეცეს და მოგცეთ, ეცადეთ დეცილკოხილის ხელით გაასწოროთ. მარტივი პროცედურაა ძრავის ყველა ნაწილის ზეთში შენახვა, კოროზიისგან დაცვა და, ცხადია, მნიშვნელოვნად გაზრდის თქვენი გენერატორის რესურსს.

გენერატორი არის ელექტრო მანქანა, რომელიც გარდაქმნის პირველადი ძრავის მექანიკურ ენერგიას ელექტრო ენერგიად. გენერატორი გამოიყენება ელექტროენერგიით საცხოვრებლად და აკუმულატორის ბატარეის დასატენად ძრავის ლილვის შეფუთვის იმავე სიხშირით.

გენერატორის ძრავა ამოძრავებს ამწე ლილვიდან V-ღამრის გადაცემათა კოლოფით, მაგრამ გადაცემის ნომერი აღარ არის, ამიტომ გენერატორის შეფუთვის სიხშირე პირდაპირ კავშირშია მაღალსიჩქარიანი მართვის რეჟიმთან. და რადგან ტრაქტორების ძრავებში ამწე ლილვის შეფუთვის სიხშირე შეიძლება შეიცვალოს მინიმალურიდან მაქსიმუმამდე სიჩქარის თანაფარდობით 1: 3.5, ხოლო მანქანებში ის კიდევ უფრო მაღალია (რეგულატორების გარეშე 1: 8-მდე), შემდეგ ზურგზე გარეგნობისთვის. გენერატორის ზამბარებია.

ტრაქტორის გენერატორების რხევები მუშაობს უფრო მნიშვნელოვან გონებაში და არა მანქანებში (იგულისხმება შუაში გაფლანგვლება, ძლიერი ვიბრაციები და ა.შ.), რათა თავიდან აიცილონ ეს: ცარიელი სივრცის შიდა მხარე მოპარული იყო ყრუ-პატარა შეძახილებით; სითბო შედის ძირითად სხეულში კორპუსის ზედაპირისა და ჩახშობის მეშვეობით. მოკლე გაგრილებისთვის გაგრილების ვენტილატორის ვენტილატორები.

მოპარულ ვიზიტორში გამოფენილია საავტომობილო გენერატორები - ვენტილატორი შიდა სივრცეში გადის, გადის შენობის შიდა სივრცეში და მდინარეებში სპეციალურ ფანჯრებში, ნაწილები კი ინტენსიურად თბება.

გენერატორს ახასიათებს ერთგვარი სტრუმა, დაძაბულობა, დაჭიმვა, კუბი ( navantazhennya-ს გარეშე), როცა მიაღწევთ ნომინალურ ნაპრუგუს და მაქსიმალური (ნავანატაჟენნიამისთვის) შეფუთვის სიხშირეები.

ტრაქტორებსა და მანქანებზე დამონტაჟებულია ცვალებადი ნაკადის სამფაზიანი სინქრონული გენერატორი ელექტრომაგნიტური ენერგიით. მაგნიტური ველი და როტორი შეფუთულია ერთი და იგივე სიხშირით - სინქრონულად. ძირითადი მაგნიტური ნაკადი გამოწვეულია გამაძლიერებლის გრაგნილით, რომელიც დაკავშირებულია აკუმულატორის ბატარეასთან, ან სტატორის გრაგნილებით (ვიპრიამლიახში ცხოვრება). ასევე შესაძლებელია რობოტული გენერატორის მუშაობა მონაცვლეობით მაგნიტური მაგნიტური სისტემით. სტატორის ხვეულებზე დამონტაჟებულია სამფაზიანი გრაგნილი, ვარსკვლავში z'ednana, სამფაზაში რიდში.

საკონტაქტო და უკონტაქტო ტიპის გენერატორების განვითარება.

კონტაქტის გენერატორზე სიმები მიეწოდება როტორის გრაგნილს საკონტაქტო რგოლებისა და ჯაგრისების მეშვეობით. პოსტ-სტრუმის გენერატორების თვალსაზრისით, აქ ეკრანი არ არის, რადგან ფუნჯები და ჯაგრისები არ აჩვენებენ კომუნიკაციის ფუნქციას. უკონტაქტო გენერატორებში არ არის კონტაქტური მწვერვალები, ფარები და შეფუთული გრაგნილები; სუნი ავითარებს სიძლიერეს და სიცოცხლისუნარიანობას მუშაობის მნიშვნელობის შესახებ, ბოთლის ზომისა და წონის მიღმაც კი მეტი გენერატორიკონტაქტის ტიპი.

აკუმულატორის ბატარეის დასატენად და გადარჩენილთა სიცოცხლეზე, აუცილებელი პოსტწარმოების სტრიმი; კეთილდღეობის ნაწილი შეიძლება განხორციელდეს როგორც მუდმივ, ასევე ცვალებად ნაკადზე. ავტოტრაქტორის ელექტრო კონტროლმა მიიღო პირდაპირი გენერატორის ნაკადი, რისთვისაც პირდაპირი წამყვანის გადაცემა დაკავშირებულია გენერატორთან.

ცვალებადი საყრდენის გენერატორი შექმნილია აკუმულატორის ბატარეის დასატენად ძრავის უმოქმედო სიჩქარის დაბალი სიხშირით. შოდო დროებითი სიხშირეგენერატორის რეჟიმების ფართო სპექტრში შეფუთვა საშუალებას გაძლევთ განავითაროთ საკმარისი ძალისხმევა, ხოლო თავად რობოტული ბატარეა ენერგიულია. გენერატორებში, რომლებსაც აქვთ პოსტ-სტრამი, არმატურის შეფუთვის ნომინალური სიხშირე გარშემორტყმულია სკრაბერებით; თუ დვიგუნი მუშაობს შეფუთვის დაბალ სიხშირეზე, გენერატორის ზამბარები ნაკლებია აკუმულატორის ბატარეაზე და სიმები ირხევა მხოლოდ რელე-რეგულატორის გრაგნილების შუბში.

გენერატორის წნევის დაყენება იწყება ტრაქტორის წევის კლასის, ანუ მანქანის კვების წყაროს ოდენობით და ხდება 200-1000 ვატი.

ცვალებადი საყრდენის გენერატორი ელექტრომაგნიტური სიგნალებით და კონტაქტური დანართებით.მანქანებზე (GAZ-53A, ZIL-130, KAMAZ, MAZ, KrAZ და ა.შ.) და სამფაზიან ტრაქტორებზე (მაგალითად, K-701), დაიწყეთ ალტერნატიული ნაკადის სამფაზიანი სინქრონული გენერატორი (G250, G271, G272 და іn.) საკონტაქტო დანართებისთვის. გენერატორი დაფუძნებულია ერთ წრეზე და ეფუძნება დიზაინის მახასიათებლებსა და ელექტრო მახასიათებლებს.

Პატარა. 1. გენერატორი G272: 1, 12 - კრიშკი; 2 - საკონტაქტო რგოლები; 3 - შ_ტკოტრიმაჩ; 4 - გაზაფხული; 5 - ჯაგრისები; 6 - ბოძების რჩევები; 7 - კრილჩატკა; 8 - შ_ვ; 9 - ლილვი; 10, 19 - ჩანთა საკისრები; 11 - ბუჩქი; 13 - სტატორი; 14 - zbudzhennya გრაგნილი; 15 - სტატორის კოჭა; 16 - zatiskach; 17 - ბოლოს გრაგნილი დაბოლოებები; 18 - სწორი ბლოკი.

KamAZ მანქანების გენერატორი G272 ინახება სტატორის 13-დან (ნახ. 1), როტორიდან, დამსხვრეული 1 და 12, საკონტაქტო დანამატი, პირდაპირი ბლოკი 18, წამყვანი ღვეზელი 8 და სხვა ელემენტები.

სტატორის ბირთვი აწყობილია ელექტრო ფოლადისგან პაკეტში 18 ერთმანეთის ტოლი კბილით და დამაგრებულია ხრახნებით და 1 და 12 ხრახნებით ალუმინის შენადნობიდან. სპაზერის კბილებზე არის თხუთმეტი გრაგნილი ხვეული 15, დამაგრებული სტატორის ღარებში ტექსტოლიტის სოლით. ხვეულები დახვეულია 1,16 მმ დიამეტრის მავთულით (დაახლოებით თვრამეტი ბრუნი) და აქვს სამი ფაზა, ჩართული მწვანე შუქით. კანის ფაზა მოიცავს უამრავ ბოლო ხვეულს, რომლებიც გადატანილია სამ ხვეულზე 16 პირდაპირ ბლოკში 18.

როტორი ინახება ლილვიდან 9, საკონტაქტო თითები 2, ორპოლუსიანი წვერები 6 ყდის 11 და გრაგნილი ენერგიით 14. ბოძების წვერები ფოლადისგან, ექვსპოლუსიანი, ინდივიდუალური ( ნ) მე ს) პოლარობა. ასევე შესაძლებელია იმავე პოლარობის წვერების მოტრიალება საპირისპირო პოლარობის წვერებს შორის. ბოძების წვეროებს შორის არის 14 გრაგნილი 11 ბუჩქი, რომელსაც შეუძლია 0,51 მმ დიამეტრის მქონე ისრის 1490 შემობრუნება. როტორი შეფუთულია ჩანთაში 19 და 10 (დახურული ტიპის, რომელიც არ საჭიროებს ჩანაცვლებას), დამონტაჟებულია რგოლის სამაგრებით გენერატორის ფარებში. გრილი 7-ის გამომშენებლები გრილ 8-ზე და ნაკადის ვენტილაცია გამორთულია მდინარეებში გენერატორის გაგრილებისთვის.

საკონტაქტო დანართი დამტკიცებულია ორი პატარა საკონტაქტო რგოლით 2, ფუნჯის ტრიმერი 3, ორი გრაფიტის ჯაგრისი 5. ზამბარები 4 დაჭერით საკონტაქტო რგოლებს. ლილვიდან იზოლირებულზე, რგოლები დამაგრებულია ბოლომდე 17 გრაგნილების ენერგიით 14. ერთი (მასისგან იზოლირებული) ჯაგრისი იხურება ბალიშით. NSგენერატორი და მეგობარი გენერატორის კორპუსის მეშვეობით - მასით.

1-ის შემთხვევაში იგი ჩასმულია ექვსი სილიკონის დიოდის პირდაპირი გამტარ ბლოკში 18, რომლებიც ჩასმულია ბრუკივკას წრეში. გვერდიდან ტირილზე არის უარყოფითი პასუხი და დადებითი პასუხი. პანელისგან იზოლირებულ კონტაქტურ ფირფიტაზე დაშორებული ფირფიტის დადებით შეფუთვამდე, სწორი პოლარობის დადებითი შეფუთვა; საკეტის უარყოფითი შეფუთვა პოლარობის დიოდის საკონტაქტო ფირფიტაზე.

G272 გენერატორის ტექნიკური მოვლა (KAMAZ მანქანების კონდახზე), სანამ გაწმენდილი გენერატორი ხიდზე გადის, ამძრავი ღვედის დაჭიმულობა შებრუნებულია, გენერატორის წამყვანების ჭანჭიკები დაჭიმულია და ბლოკის კაკალი. TO-1 საბურველი. ერთი საათის განმავლობაში TO-2, შეცვალეთ გენერატორისა და წისქვილის დაჭიმვის ჭანჭიკების გამკაცრება. დაუკავშირდით z'єdnanმავთულები 50-ის მეშვეობით. კმ ტესტი (25 ათასი კმ ახალი მანქანისთვის) იცოდე ტრიმერი 3, ხელახლა დაარეგულირე ჯაგრისების ცვლა ღიობებში, მიმოიხედე გარშემო და საჭიროების შემთხვევაში გაასუფთავე საკონტაქტო სოლი 2, ამოიღე ზამბარა ზამბარიდან. ..

უკონტაქტო ინდუქტორი გენერატორი ცვალებადი საყრდენი ელექტრომაგნიტით.
რიგ ტრაქტორებზე დამონტაჟდა G304, G305, G306 ტიპის ალტერნატიული შტრიხების დახურული უკონტაქტო სამფაზიანი ინდუქტორი გენერატორები სადენიანი vypryamlyacha-ით. გენერატორი G304 და G305 გაერთიანებულია ძირითადი დეტალების თვალსაზრისით და ნაჩვენებია ძირითადი გრაგნილის მონაცემებში. დამახასიათებელი თავისებურებაგენერატორების რაოდენობა - კონტაქტების კონტაქტების და შეფუთული გრაგნილების ხილვადობა.

გენერატორი G306, რომელიც შეიძლება გადაიტანოს სრულიად უკონტაქტო გენერატორებზე ელექტრო-მაგნიტური ენერგიების ცვლადი ღეროებით, შეიძლება ინახებოდეს სტატორი 5-დან (ნახ. 2, ა) გრაგნილით 7, როტორი 6, უკანა 3 და წინა 9 ფარებით, გრაგნილები 8-ის გამაძლიერებლისთვის, 11 როტორის პირდაპირ ბლოკში 10 ნატეხებით და შესაკრავის კლანჭებით.

Პატარა. 2. გენერატორი G306: ა- pristіy: 1 - bolt vivіdny clemi; 2 - საიზოლაციო ბლოკი; 3 - უკან კიშკა; 4 - გამკაცრებელი ჭანჭიკი; 5 - სტატორი; 6 - როტორი; 7 - სტატორის გრაგნილი; 8 - zbudzhennya გრაგნილი; 9 - წინა კრიშკა; 10 - vypryamnыy ბლოკი BPV-30; 11 - შ_ვ კრილჩატკოით; 12, 15 - ჩანთა საკისრები; 13 - როტორის ყდის; 14 - ბარი; 16 - უკანა თათი; ბ- ელექტრული წრე: OV- გენერატორის გრაგნილი; OS- გენერატორის სტატორის გრაგნილი; VP- vipryamlyach: 1 - პირდაპირი პოლარობის დიოდი; 2 - ხმის პოლარობის დიოდი; ა- ამპერმეტრი; VM- ვიმიკაჩ მასი; H, W, M- vividnі clemy; თ- ტრანზისტორი; ე- ემიტერი; ადრე- კოლექციონერი; ბ- ბაზა; D 1- zamikaє დიოდი; დგ- დიოდური წრედის ჩასაქრობად; Dr- როზდილოვის დიოდი; RZ- რელე ზაისტამდე; FЗy- Utrimuyucha სარელეო გრაგნილი zaistu; P3о- ბოლო რელეს გრაგნილი რელეზე; RZV- მომხმარებლისთვის რელეს ინტელექტუალური გრაგნილი; NS- ზამბარის რეგულატორი; PPR- წყაროების სეზონური რეგულირების რემიკაჩი (გვენტი); PHO- ზამბარის რეგულატორის გრაგნილი; რბ- ტრანზისტორის ბაზის რეზისტორი; RT- რეზისტორი ტემპერატურის კომპენსაციისთვის; რუ- რეზისტორს დავაჩქარებ; რდ- დამატებითი რეზისტორები.

სტატორის 5 არჩევა ელექტრო ფოლადის ფურცლებიდან, მწვერვალები შეფუთვაში. სტატორის ცხრა კბილზე, რომლებიც თანაბრად არის განაწილებული შიდა ღეროს გასწვრივ, არის სამფაზიანი გრაგნილის ცხრა ხვეული. ხვეულები, ვიკონანი დარტ PEV-2-დან 1,35 მმ დიამეტრით, საიზოლაციო და ქვეფენის საფარით შეიძლება იყოს ოცი თითო მრგვალი და დამაგრდეს კბილებზე სლოტტექსტოლისგან სოლით. გრაგნილის კანის ფაზა ინახება სამი ზედიზედ ჩართული ხვეულზე. Fazi z'єднані ტრიკუტნიკში (ნახ. 2, ბ). Kintz_ სტატორის გრაგნილის ფაზები OS viveden to ჭანჭიკები 1 (ნახ. 2, ბ) ბოროტი შტრიხის კლემ, მას მოვათავსებთ უკანა ნაკადის 2 საიზოლაციო ჭაზე 2, რომელიც აღინიშნება ნიშნით "~". სანამ იგივე კლემი არ მიმაგრდება ვიპრიამლიაჩაზე VP.

როტორის ლილვზე, როტორის ლილვზე მოთავსებულია ექვსმარყუჟიანი ვარსკვლავი, რომელიც აღებულია ელექტრო ფოლადის ფურცლებიდან, მაგალითად, მოქლონებით. როტორის საყრდენები არის 12 და 15 დახურული ტიპის საკისრები. წინა გალია 9 დამზადებულია ფოლადისგან, შიდა მხარის ბოლომდე დამაგრებულია გრაგნილი zbudzhennya 8-ის ხვეულით, დახვეული ფოლადის ჩარჩოზე. ვიკონანის გრაგნილი 500 ბრუნით PEV-2 ისრისთვის 0,74 მმ დიამეტრით. გრაგნილის ღერო მიბმულია გენერატორის მასასთან, ტყვიის ბოლო კი კლემისთან. NS... ინსტალაცია 3-ის უკანა სასხლეტის ჭაბურღილ 2-ზე. ჩამტვრევა 3 მიმაგრებულია მასზე ალუმინის შენადნობიდან ამოღებული თათით. კიბოსნაირთა კონდახის ბოლო ყბებზე კლემატი გამოყოფილია დანიშნულებისაგან. წინა ფრჩხილების წინ, ორი ფეხი შედუღებულია გენერატორის დასამაგრებლად და ამძრავი ქამრის დაჭიმვის რეგულირებისთვის.