მანქანის მოძრაობა შეიძლება ჩაითვალოს როგორც ლითონის ნაწილების, მილებისა და მავთულის დიდი არეულობა გაუცნობიერებლებისთვის. იმავე საათში დვიგუნი - ეს არის "გული", როგორც ნებისმიერი მანქანა - ყველა მანქანის 95% დვიგუნზე მუშაობს შიდა ცეცხლი.

ამავე სტატისტიკაში განიხილება შიდა წვის რობოტი: ეს არის მამოძრავებელი პრინციპი, დრაივი ამოძრავებს კონკრეტული ელემენტებით და რობოტის ფაზებს, იდეა იმაში მდგომარეობს, რომ ცეცხლის პოტენციალი გარდაიქმნება აბსოლუტურად ძალა და ძალისხმევა შეტევაზე რა სახის დვიგუნის პარამეტრებს და მახასიათებლებს ნიშნავს? მე, ფაქტობრივად, ყველაფერი მარტივი და ხელმისაწვდომია, როგორც ორი ორი.

მანქანის ბენზინის ძრავის მთავარი მეტა ბენზინად იქცევა და თქვენი მანქანა მყისიერად იშლება. დანიურ საათში, ბენზინის დაშლის უმარტივესი გზა არის უბრალოდ ძრავის დაწვა. ასეთ რანგში, საავტომობილო "ძრავა" არის შიდა წვის ძრავა - ანუ საწვავი იხარჯება შუაზე.

გაქცევა rіznі vidiშიდა წვის მოძრაობა. დიზელის ძრავები ერთი ფორმისაა და გაზის ტურბინები ერთი და იგივე ტიპისაა. მათ კანს აქვს საკუთარი პასაჟები და ნაკლოვანებები.

ისე, როგორც გახსოვთ, ვინაიდან არსებობს შინაგანი ცეცხლის მოძრაობის განცდა, მაშინ ის არის დამნაშავე სიკვდილის მიზეზში. ორთქლის დვიგუნი ძველმოდურ მატარებლებში და ორთქლმავლებზე yakraz so a ლამაზი კონდახით dvigun zgoryannya. პალივო (ხე, ოლეა, ბეა-იაკე) ორთქლის მანქანაში წვავს პოზას ძრავით ფსონის გასახსნელად და ორთქლს, რომელიც ტოვებს დისკის შუაგულში. ზროზუმლო, შიდა წვის მართვა є უფრო ეფექტურად, უფრო ეფექტურად (როგორც მინიმუმ, უფრო ეფექტურია ავტომობილის კილომეტრზე ნაკლებ მანძილზე დაწვა), უფრო დაბალი ვიდრე შიდა წვის მანქანა, უფრო მეტიც, შიდა წვის მართვა მე აგიხსნით, რატომ არ არის ცუდი მანქანა, ორთქლის ლოკომოტივის მსგავსი.

ახლა კი უფრო დეტალურად დავინტერესდეთ, როგორც შიდა ცეცხლის გადაადგილების სამუშაო.

მოდით გავიგოთ ტყუილის პრინციპი ცოცხალი და თანდათანობით მოძრავი შიდა გაზის ცეცხლში: თუ ფიქრობთ მცირე რაოდენობით მაღალი ენერგიის დამწვრობაზე (მაგალითად, ბენზინი), დახურეთ ცეცხლის გაფართოების ადგილი. თქვენ შეგიძლიათ vikoristovuvati tsyu ენერგია, მაგალითად, კარტოპლინის მოტანა ქუჩაში. დღის ბოლოს ენერგია გარდაიქმნება კარტოპლინიის რუქად. მაგალითად, თუ V არის მილში, ერთი კვამლი მაინც არის დაცული, მეორე კი არის ბზარი, დაასხით ბენზინი, შემდეგ კი კარტოპლინს დადებთ და ბენზინს ცეცხლს უხსნით, მაშინ ვიბუჰი დაგეხმარებათ ბენზინი გზიდან. კარტოპლინი მაღლა დაფრინავს ცაში, თუ მილს პირდაპირ გორაკზე ასწევთ. ცე ჩემმა მოკლედ აღწერა ძველმოდური ჰარმონიის პრინციპი. Ale Vie– ს ასევე შეუძლია vikoristovuvat taku ენერგიის ბენზინი მეტი მიზნისთვის. მაგალითად, თუ თქვენ შეგიძლიათ ავადმყოფობის გამო ასობითჯერ დაიწყოთ ბენზინზე ვიბრაციის ციკლი და თუ ენერგიის გამოყენება კარგი მიზეზების გამო შეგიძლიათ, მაშინ უნდა იცოდეთ, რომ თქვენ უკვე გაქვთ ბორბალი მანქანის მართვისთვის!

Mayzhe ყველა მანქანა დანიის საათში გამარჯვებულია მათთვის, ვისაც ეძახიან ქოტირიტის წვის ციკლი perevorennya ბენზინისთვის რუხში. Chotyritakny ციკლი ასევე vіdomy yak Otto ციკლი - მიკოლი ოტოს საპატივცემულოდ, რომელიც დაიბადა 1867 წელს. Otzhe, stench ღერძი, q 4 ინსულტის robot dvigun:

1. მიღების ინსულტი
2. დაპრესილი პალივას ცემა
3. ტაქტი ზგორიანანია პალივა
4. გამომუშავებული აირების გამოყოფის ტაქტი

ნაჩებტო ვჟე ყველაფერს ხედავდა, რატომ არის ეს არასწორი? თქვენ შეგიძლიათ ბოლოში მოარტყათ პატარა ნივთს, ელემენტს, რომელსაც დგუში ეწოდება, ვაზნის შესაცვლელად "კარტოფილური ჰარმონია", რომელიც ჩვენ ადრე აღვწერეთ. დგუში უკავშირდება ამწე ლილვს დამაკავშირებელი ღეროს უკან. უბრალოდ არ სცადოთ ახალი ტერმინები - ოჰ, სიმართლის გულისთვის, ეს არც ისე უხვად არის რობოტიკის პრინციპში!

პატარაზე, ასოები მიუთითებს დვიგუნის ელემენტების დაწყებაზე:

A - როზპოდილჩიის შახტი
B - კრიშკას სარქველები
C - შესასვლელი სარქველი
D - whip ღია
E - ცილინდრის თავი
F - ცივი შენახვის დაცლა
G - დვიგუნის ბლოკი
H - cesspool
მე - პიდონ დვიგუნა
J - Svіchka zapalyuvannya
K - შესასვლელი სარქველი
L - შესასვლელი პორტი
M - დგუში
N - დამაკავშირებელი ჯოხი
O - დამაკავშირებელი როდ ტარების
P - ნაწილების ლილვის რაოდენობა

ღერძი დაბრუნდება, თუ დივიგუნი გაივლის თავის ახალ ციკლს:

1. დგუშის პოზიციის კუბზე - ყველაზე მაღლა, იმ მომენტში, როდესაც შესასვლელი სარქველი იხსნება და დგუში იშლება ქვევით, ასეთ რანგში, დაასხით ცილინდრში ბენზინის ჯამი, რომელიც მომზადებულია. ცე ინსულტის შესასვლელი. ბენზინის დასალევი კრიჰიტნას ყველა ნაკლებობა დამნაშავეა საათის განმავლობაში შეცვლისას, ყველაფერი ირეოდა.
2. თუ დგუში მიაღწევს თქვენს ქვედა წერტილიშემდეგ შესასვლელი სარქველი იკეტება და დგუში იწყებს უკან ბორცვისკენ მოძრაობას (ბენზინი ჩნდება "პასტაში"), ცეცხლიდან თანხის ჩაქრობას. ვიბუჩის გამკვრივება შესაძლებელია ცოტა ხნით.
3. თუ დგუში მიაღწევს ზედა წერტილს თავის გზაზე, სანთელი აანთებს ვიპუსკა ისკრუს, გამოიყვანს რამდენიმე ათეულ ათასობით ვოლტს, შემდეგ აანთებს ბენზინს. წარმოიქმნება დეტონაცია, і ბენზინი ცილინდრში ვიბუჰაє, ს სახელის ძალითჩამოაგდე დგუში ქვემოთ.
4. გარდა ამისა, ვინაიდან დგუშმა იცის მისი დარტყმის ბოლოში, ის დაჟინებით მოითხოვს შესასვლელი სარქველის გახსნას. შემდეგ დგუში იშლება გორაკზე (ის არ მთავრდება ენერგიის მიღმა) და ბენზინი ამოტუმბულია ცილინდრიდან მორევის ღრუში, ისე რომ დაბრუნდება თავის ფასამდე ზედა მილში მორევ ბურთულაზე და შორს.

ახლა, თუ მე ვიცი სარქველი ყველაზე მაღლა, ძრავა მზადაა შეტევითი ციკლის დაწყებამდე, ასე რომ დავიწყებ ცოტა სიგიჟესა და ბენზინს, მაგრამ ის უფრო ძლიერია ვიდრე ლილვის ნაწილების რაოდენობის დატრიალება , რომელიც, თუმცა, გადასცემს თავის ტრიალს გადაცემის საშუალებით. ახლა გაოცდი ბოლოში, yak pratsyuє dvigun მის ყველა ჩოტირ ბარში.

უფრო კონკრეტულად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორი ანიმაცია ქვემოთ:

Yak pratsyuk dvigun - ანიმაცია

მხეცური პატივისცემა, როგორ ruh, რომელიც ამოძრავებს რობოტს შიდა ცეცხლის გადასატანად, є ახვევს, იმ საათში, როგორ ruh, რომელიც გააქტიურებულია "კარტოპლიური ჰარმატით", linin (პირდაპირი). მოძრავ ხაზზე დგუშების ჩამონგრევა გადაბრუნებულ კოლაფსად იქცევა კოლინის ლილვი... ჩვენ გვჭირდება გადაბრუნებული რულეტი, ამიტომ ვგეგმავთ მანქანის ბორბლების შემოტრიალებას.

ახლა მოდით გაოცებულიყავით ყველა იმ ნაწილზე, რომელიც ერთდროულად მუშაობს მეგობრულ გუნდში, როგორ დავბრუნდეთ, შევაკეთოთ ცილინდრებიდან!

ძრავის ბირთვი არის ცილინდრი დგუშით, რომელიც იშლება აღმართ -ქვემოთ ცილინდრის შუაგულში. დვიგუნი, აღწერილობები ვიშჩე, ერთი ცილინდრი. ზდავალოსია ბ, ეს აუცილებელია მანქანისთვის?! და ღერძი და ახალი, მანქანას კომფორტულად გასასვლელად სჭირდება 3 -ზე ნაკლები ასეთი ცილინდრი დგუშებით და ყველა საჭირო წყვილი ატრიბუტით (სარქველები, დამაკავშირებელი წნელები და ა. შ.), ხოლო ღერძი არის ერთი ცილინდრი გაზის გადასაცემად. სიურპრიზი - ანიმაციის ბოლოში სცემეს 4 ცილინდრიანი დვიგუნ რობოტი:

ტიპი დვიგუნივი

მანქანები არის ყველაზე ხშირი არჩევანი, სიგანე, ათი, თორმეტი და თექვსმეტი ცილინდრი (დანარჩენი სამი ვარიანტი დამონტაჟებულია, ძირითადად სპორტულ მანქანებზე და ტყვიებზე). Bagatocylindrovі dvigunі ყველა ცილინდრი, როგორც წესი, roztasvanі ერთი სამი გზა:

• რიგი
• V- ქვე
• გვიან

სუნი ღერძი - ძრავაში ცილინდრების ვარდნის სამივე ტიპი:

ბოლო დროს 4 ცილინდრი შემწვარია

მოპირდაპირე roztashuvannya 4 ცილინდრიანი

V ფორმის როზეტი 6 ცილინდრიანი

კონფიგურაციის ამაღლება შეიძლება განსხვავებული იყოს ვარიაციის, ვარიაციის ცვალებადობისა და ფორმის მახასიათებლების თვალსაზრისით. არც ისე დიდი ხანია ხალხის გადატვირთვა გამარჯვებულებისთვის სატრანსპორტო საშუალება... ასე რომ, 4-хcylіndrovie მოძრაობა kodko maє sense robiti V-podіbnymi, ასეთ რანგში, სუნი იძახის რიადნი; და 8 ცილინდრი უფრო ხშირად მოძრაობს ცილინდრების V- ფორმის როზეტებით.

მოდით, ერთი შეხედვით გაოგნებული ვიყოთ, რადგან სისტემა დვიგუნაში ცეცხლის, ზეთისა და ინშუ ვუსლისკენ არის მიდრეკილი:

მოდით გავიგოთ ძრავის ძირითადი დეტალები უფრო დიდ ანგარიშში:

ახლა კი უვაგა! ყველა წაკითხვის საფუძველზე, მოემზადეთ რობოტის შემდეგი ციკლისთვის შემდეგი ელემენტების გამოყენებით:

რობოტული დვიგუნის ახალი ციკლი

რატომ არ არის dvigun pratsyuє?

მოდით ვაღიაროთ, თქვენ მიდიხართ მანქანასთან და დააფიქსირეთ ის დასაწყებად, მაგრამ არა დაიწყება. არასწორი იქნებოდა? ახლა, თუ იცით, რომ ეს არის დიდი დვიგუნი, შესაძლებელია ნახოთ მთავარი მეტყველება, რადგან მას შეუძლია გადავიდეს დვიგუნის დასაწყებად. სამი ფუნდამენტური გამოსვლა შეიძლება ხაფანგში იყოს:

• Pogana palivna sumish
• ხილვადობა
• ეკრანის ხილვადობა

ასე რომ, ათასზე მეტი უმნიშვნელო გამოსვლა, რამაც შეიძლება პრობლემები გადაჭრას, არ ნიშნავს "დიდ ტრიიკას" - ყველაზე ხშირად ერთ -ერთი მათგანის მიზეზს. რობოტის მარტივი კონცეფციის საფუძველზე, ჩვენ შეგვიძლია გადავიდეთ მოკლე სიაგარდა ამისა, იაკ ცი პრობლემებს შეჰყავთ დვიგუნზე.

Pogana palyvna sumish შეიძლება იყოს მრავალი მიზეზის გამო:

• თქვენ უბრალოდ დაგიმთავრდებათ ბენზინი ავზში და ამის შედეგად დაიწყება ძრავის დაწყება.
• პოვიტროზაბირნიკის ჩაქუჩი შეიძლება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ დვიგუნთან წახვიდეთ ცეცხლით, მაგრამ თქვენ არ დაივიწყებთ პოვიტრიას, შტობ ზდეტონუვატს.
• სახანძრო სისტემას შეუძლია უზრუნველყოს ბევრი ფული ან მცირე ხანძარი ჯამში, და ეს ნიშნავს, რომ ხანძარი არ ითვლება სათანადო წესრიგად.
• ხანძრის შემთხვევაში შეიძლება იყოს სახლები (და ბენზინის რუსული ხარისხისთვის განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია), რაც ცეცხლს უფრო ცხელს ხდის.

შეკუმშვის ხანგრძლივობა - თუ ცეცხლისა და ცეცხლის მუხტის ჩახშობა შეუძლებელია შესაბამისი წოდებით, წვის პროცესი წარმატებული არ იქნება. კრუნჩხვების სიხშირე შეიძლება განპირობებული იყოს შემდეგი მიზეზებით:

• დგუშები
• შესასვლელი ან შესასვლელი სარქველები არ არის დალუქული სწორად, რადგან ცნობილია, რომ ისინი ღიაა.
• გაიხსნა ცილინდრში.

ეკრანის ხილვადობა შეიძლება გამოწვეული იყოს მრავალი მიზეზის გამო:

• თუ სანთლები ანთებულია ან მავთულები, თუ მათ წინ წახვალთ, აცვიათ და გახდებით სუსტი.
• როგორც კი ეს გაკეთდა, უბრალოდ ეს მხოლოდ ერთი დღეა, ან ის სისტემა, რომელმაც ეს გააკეთა ის დარტზე, ეს არ არის სათანადო რანგი.
• როგორც კი გამოიყენებენ, ციკლში არ ისვრიან. საჭირო საათი, მე შემიძლია მოვაგვარო ყველა პრობლემა.

პირველი ღერძი არის მრავალი მიზეზის გამო, რომლის უკან დვიგუნი შეიძლება არ იყოს წარმატებული და აქ ჩვენ ვსაუბრობთ დეტალებზე დვიგუნის საზღვრებს მიღმა:

• აკუმულატორი იაკშო მკვდარია, თქვენ არ შეგიძლიათ დვიგუნს გადაუხვიოთ, უბრალოდ დაიწყეთ იოგო.
• ისევე როგორც საკისრები, რომლებიც დიდი ლილვის შემოხვევის, აცვიათ, ლილვის ბრუნვა შეუძლებელია, ძრავის ბრუნვა შეუძლებელია.
• მაშინაც კი, თუ სარქველები არ იხსნება და არ იხურება საჭირო საათში, ან არ იმუშავებს, თუ ვერ გაექცევი, მაგრამ ვერ გაექცევი, მაშინ მეორედ აღარ შეგიძლია.
• როგორც კი გაზი გამოდის ხულიგნური სპონუკანიდან, მას შემდეგ რაც კარტოფილი მორევის მილში ჩავარდა, გაზები ცილინდრიდან ვერ გაექცევა და მოძრაობა ჯერ კიდევ არ არის პრაქტიკული.
• მიუხედავად იმისა, რომ ძრავაში ნავთობის ნაკლებობაა, დგუში ვერ იშლება ცილინდრებში აღმართზე და ქვევით, ისე რომ ძნელია ნორმალური რობოტის ძრავის გაძნელება.

სწორი სამუშაო ძრავაში, ყველა ფაქტორი განლაგებულია ტოლერანტობის საზღვრებში. Yak Wee– ს შეუძლია bachiti, dvigun მთელი რიგი სისტემები, yaki dopomagayuyut yomu ააშენოს თქვენი რობოტი, ხელახლა წარმოიდგინოს ცეცხლი ქუჩაზე ნაკადის გარეშე. ჩვენ ვხედავთ ქვესისტემების განვითარებას, როგორიცაა vikoristoyutsya მოძრაობაში, რაზდილას დასაწყისში.

ძრავის სიმძლავრის სისტემების დიდი რაოდენობა შეიძლება განხორციელდეს ახალი ტექნოლოგიების დახმარებით, ხოლო ტექნოლოგიების შემცირებამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს ძრავის ეფექტურობა. ავტომობილების განვითარების ღერძი მაღალი ტემპით მიმდინარეობს, თუნდაც კონკურენცია ავტომობილებს შორის დიდია და ღირს ბევრი ფულის ჩადება კანში და ძრავის სიმძლავრეში. მოდით გაოცებული ვიყოთ ქვესისტემების განვითარებით, როგორც ვიკორისტოვუცენტი დვიგუნებში, დვიგუნებში სარქველების დაფიქსირება.

როგორ გავწმინდოთ სარქველები?

სარქველების სისტემა ინახება საწყობში, ვლასნში, სარქველებსა და მექანიზმებში, როგორიცაა გახსნა და დახურვა. სისტემას ჰქვია როზეტის ლილვი... როზეტის შახტს აქვს სპეციალური ნაწილები მის ღერძზე, რადგან სარქველები იშლება ზემოთ და ქვემოთ, როგორც ეს ნაჩვენებია პატარაზე ქვემოთ.

ბედნიერი მოძრავი ადამიანების უმეტესობა შეიძლება იყოს ის, ვინც რეკავს მუშტები ჩაიცვი... ცე ნიშნავს იმას, რომ სარქველებს კერავს, იაკ ბაჩიტი პატარას. ძველი ძრავა არის vikoristovuyut rozpodilny shaft, rozstashovaniya in crankcase of shaft. Rozpod_lchiy shaft, turn, cam იშლება ქვემოთ დარტყმით ასეთ რანგში, სარქველს ქვევით უბიძგებს, ხსნის უფსკრულს ცეცხლის გასავლელად ან გამოუშვებს გათავისუფლებულ გაზებს. დროის ქამარი ან საყრდენი წამყვანი მოძრაობს წამყვანი ლილვით და ბრუნვის გადაცემით წამყვანი ლილვიდან წამყვანი ლილვზე ისე, რომ სარქველები სინქრონიზებულია დგუშებთან. როზეტის ლილვი უნდა დატრიალდეს ერთი ან ორჯერ მეტი ვიდრე კვანტირებული ლილვი. მაღალი ხარისხის ძრავების ბაგატოს შეიძლება ჰქონდეს სარქველები ცილინდრზე (ორი მიმღები ცეცხლის შუაში და ორი ცილინდრის შემობრუნებისთვის).

Yak pratsyuє ანთების სისტემა?

Viroble ანთების სისტემის დატენვა მაღალი წყაროებიდა გადადის ანთებაზე დამატებითი ანთების მავთულისთვის. მუხტი გადადის გაფრქვევიდან ანთების ქვაბში (ისეთი დისტრიბუტორი, როგორიცაა ეკრანების მიწოდება ცილინდრებთან ერთად სიმღერის საათი), Yaku Vee– ს შეუძლია ადვილად იცოდეს დიდი რაოდენობის მანქანების თავსახურის ქვეშ. ქვაბი ანათებს ერთ მავთულს, რომელიც მდებარეობს ცენტრში და ჩოტირში, სიგანეზე, უფრო მეტად ნამსხვრევებში ცილინდრების რიცხვიდან, რომლებიც მისგან მიდიან. Dart ignites მუხტი dermal შეცვლა ignited. გადაადგილება ამოიღებს ერთ ცილინდრს ერთი საათით ასეთ რანგში, მაგრამ მხოლოდ ერთი ცილინდრი ამოიღებს ერთ ცილინდრს ვარდიდან ერთ მომენტში საათში. ასეთი პიდიდი უზრუნველყოფს რობოტის მოძრაობის მაქსიმალურ სიგლუვეს.

რა მაგარია?

დიდ მანქანებში გაგრილების სისტემა ინახება რადიატორიდან და წყლის ტუმბოდან. წყალი ცირკულირებს ცილინდრებთან ახლოს მდებარე პასაჟებში (არხებში), შემდეგ კი გადის რადიატორში, რაც შეძლებისდაგვარად გააცივებს მას. ამასთან, არის ასეთი მანქანის მოდელები (პირველ რიგში Volkswagen Beetle (ხოჭო)), ასევე დიდი რაოდენობით მოტოციკლეტები და გაზონის სათიბი, რომელთა მართვაც შესაძლებელია გაცივებული მანქანებით. სინამდვილეში, როდესაც ასეთი მოძრაობა ხორციელდება ცივ ამინდში, ასეთი როზეტის მხრიდან, ასეთი ფარფლები არის ლენტიანი ზედაპირი, რომელიც ამშვენებს კანის ცილინდრის ზარს, ისე რომ მას შეუძლია სითბოს გაფრქვევა.

მათთვის, ვინც ცივია, ისინი უფრო მსუბუქები არიან, ოდნავ ცხელნი და როგორც წესი, იცვლება მომსახურების პირობები და პროდუქტიულობა. ახლა თქვენ იცით, რომ თქვენი დვიგუნი არ გაცხელდება.

Yak pratsyuє გაშვების სისტემა?

გაზარდეთ თქვენი ძრავის პროდუქტიულობა the დიდი უფლებით, კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია ის, ვინც შეძლებს მის დანახვას, თუ გასაღები მოაბრუნეთ, უბრალოდ დაიწყეთ! დაწყების სისტემა ინახება დამწყებიდან ელექტროძრავით. თუ ჩართავთ ანთების გასაღებს, შემქმნელი გადააქცევს დვიგუნს რამოდენიმე რევოლუციით, მისი რობოტის მოჭრის პროცესი დაიწყო, ზოროტნი ბიკთუ თქვენ შეწყვეტთ ციმციმებისთვის ნაპერწკლების კვებას და დვიგუნს, ასეთ რანგში, ის ყრუა.

სტარტერს აქვს დაძაბული ელექტროძრავა, რომელიც გახვეულია შიდა წვის ცივ ძრავზე. შემქმნელი - ცე ზავჟდი დაძაბულობის დასასრულებლად also, ასევე, "არის" დვიგუნის ბატარეის რესურსი და ასევე დამნაშავეა პოდოლატში:

• ყველა შიდა rubbing, wiklicane დგუშის რგოლებიі მიირთვით ცივი, უცხიმო ზეთი.
• ნებისმიერი ცილინდრის (ცილინდრების) ძალაუფლება, რადგან ის იკუმშება დამაგრების ტაქტის პროცესში.
• განსაზღვრა, როგორ უნდა გარემონტდეს როტორის ლილვში სარქველების გახსნა და დახურვა.
• ყველა პროცესი, ძრავასთან დაკავშირების გარეშე, წყლის ტუმბოს, ზეთის ტუმბოს, გენერატორის და ა.

ჩემი ბაჩიმო, შემქმნელს მეტი ენერგია სჭირდება. მანქანას ყველაზე ხშირად აქვს 12 ვოლტიანი ელექტრო სისტემა და ასობით ამპერი ელექტროენერგია შემოდის შემქმნელში.

იაკ pratsyuє აჯანყება і არის სისტემა მასტინი?

თუ მარჯვნივ მიაღწევთ მანქანის მომსახურებას, თქვენი ტურბო შემავსებელი, ymovirno, polyagaє თქვენს მანქანაში ბენზინის ოდენობის ინვერსიაში. და როგორ მოიხმარდით ბენზინს ცილინდრში შემავსებელი ავზიდან? სახანძრო ტუმბოს სისტემა dvigun bismoktuє ბენზინი ავზიდან დამხმარე ტუმბოს უკან, რომელიც არის ავზში, ეს არის ის, რომ ის არ არის ის, რაც მისი კვამლი შეიძლება შევიდეს ცილინდრებში. ცეცხლი მიეწოდება სამი მოწინავე მეთოდით ერთ -ერთს: კარბურატორი, სანთურის ინექცია და წინა სანთურის ინექციის სისტემა.

დღევანდელი კარბურატორები ძალიან ძველია და ისინი არ ეხმარებიან მანქანის ახალ მოდელებში. საინექციო ძრავში საჭიროა რიგი ხანძრების ინდივიდუალურად შეყვანა კანის ცილინდრში, ან პირდაპირ შესასვლელ სარქველში (ცეცხლის შეყვანა), ან ცილინდრში შუა ნაწილის გარეშე (საშუალო წნევის გარეშე).

ზეთიც გრ მნიშვნელოვანი როლი... სისტემა იდეალურად და სწორად არის შეზეთილი იმის უზრუნველსაყოფად, რომ ძრავის კანის ნამსხვრევები ამოიღებს ზეთს ისე, რომ თქვენ ადვილად გადაადგილდეთ. ორი თავის ნაწილი, რომელიც მოითხოვს ერთს - მთელი დგუში (და, უფრო ზუსტად, პირველი რგოლი) და არის თუ არა ის საკისრები, რომლებიც საშუალებას აძლევს შემობრუნდეს ისეთ ელემენტებს, როგორიცაა ნაწილების და ნაწილების რაოდენობა. უმეტეს მანქანებში, ზეთი სველდება ნავთობის ნაგავიდან ზეთის ტუმბო, გაიარეთ ნავთობის ფილტრი უხეში ნაწილაკების სანახავად, შემდეგ კი ნიავი გაუსწორეთ საკინძებსა და ცილინდრის კედლებს. ნება მიეცით ზეთი ჩაძირვაში და ციკლი მეორდება.

Vypusku vіdpratsovanih gazіv სისტემა

ახლა, ვინაიდან ჩვენ ვიცით არაერთი გამოსვლის შესახებ, რომელიც მათ ჩაასხეს (ჩაასხეს) ჩვენს მანქანაში, მოდით დავინტერესდეთ მისგან წამოსული გამოსვლებით. ვიპუსკუს სისტემა მოიცავს მორევის მილს და მაყუჩს. ყუმბარის გარეშე ვი ბ -მ იგრძნო ათასობით პატარა ვიბუჰივის ხმა მათი მორევი საყვირებისგან. ხმის ჩაქრობის დამამშვიდებელი. ვიხლოპნის სისტემა ასევე მოიცავს კატალიზურ ნეიტრალიზატორს, რომელიც არის ვიკორისტი კატალიზატორი და კისინი, რომელიც წვავს ყველა არაკოროზიულ გაზს და დეაქტივირდება აალებადი აირებით. ასეთ რანგში, თქვენი მანქანა შეესაბამება სიმღერის ევროპულ სტანდარტებს rivne obsrudnenya povitrya.

Რა არის ეს? ელექტრო სისტემა ინახება აკუმულატორისა და გენერატორისგან. ძრავასთან კავშირის გენერატორი ქამრით და ელექტროენერგიით ბატარეის დატენვისთვის. ბატარეა არის ელექტროენერგიის 12 ვოლტიანი მუხტი, რომელიც ხელმისაწვდომია ყველა მანქანაში, რომელიც მოითხოვს ელექტრო ენერგიას (ანთების სისტემები, მაგნიტოლები, ფარები, სლოჩისნიკი, ელექტრო შესანახი მოწყობილობები, წამყვანი სავარძლები, ბორტ კომპიუტერი მანქანის გარეშე)

შიდა ცეცხლის გადატანა ჩვეულებრივ ცეცხლზე, დაშლა და პრაქტიკაში პირველად ჩაქრობა XIX საუკუნის მეორე ნახევარში, მაგრამ მეორე ისტორიაში, ორთქლის ძრავის გაგზავნით, კონდახით ერთეულში, რომელიც ენერგიას გარდაქმნის დერეფანში. არასასიამოვნოა ღვინის მსმენელისთვის მის გარეშე წასვლა. ბედნიერი ცივილიზაცია, აიეტის სატრანსპორტო ზოსობი შიდა ტიპის წვის ძრავით ფართოდ გამოიყენება ნებისმიერი სახის გალუზიაში, რაც ხელს შეუშლის ხალხს მათი მოშორებისგან.

ტრანსპორტი, რომელსაც შიდა წვის ძრავა ამოძრავებს, გადამწყვეტი როლი აქვს ყოვლისმომცველი ლოგისტიკური სისტემის უმცირესი გლობალიზაციის პროცესების განვითარებისათვის.

ყველა თანამედროვე სატრანსპორტო საშუალება შეიძლება დაიყოს სამ დიდ ჯგუფად, რაც დამოკიდებულია ვიკორიზებული დვიგუნის ტიპზე. Persha group TS vikoristovuє elektrodviguni. აქედან შესვლა და მცირე მუნიციპალური ტრანსპორტი - ტროლეიბუსები და ტრამვაი და ელექტრო მატარებლები ელექტრო მანქანებით და დიდი გემები და გემები, ისე რომ ბირთვული ენერგია გამოიყენოს - თუნდაც ბირთვული ენერგიის რეგიონში და რეგიონში კიდევ ერთი ჯგუფი - ტექნოლოგიების ჯაჭვი, აღჭურვილია რეაქტიული ძრავით.

ზროზუმილო, ასეთი ტიპის მოძრაობა არის გამარჯვებული, მნიშვნელოვანია ავიაციაში. Naybilsh რიცხვითი, zvichnym ცოცხალი და მნიშვნელოვანი є მესამე ჯგუფი სატრანსპორტო მუშაკები, როგორც vicarist შუამდგომლობა შიდა zgoryannya. ფასი არის საუკეთესო და საუკეთესო, და მრავალმხრივი, და ინფუზია სახელმწიფოს ცხოვრებაში ხალხის ჯგუფი. ICE რობოტების პრინციპი იგივეა ნებისმიერი სატრანსპორტო მანქანისთვის, რომელიც აღჭურვილია ასეთი ძრავით. ვის აქვს პოლიაგა?

თუმცა, ენერგია არაფერს ცუდს არ იღებს და არსად არ მიდის. მსოფლიოში მანქანის რობოტული მართვის პრინციპი ემყარება ენერგიის დაზოგვის კანონის მთელ პოსტულატს.

შეძლებისდაგვარად, შეგიძლიათ თქვათ, რომ დარიჩინის რობოტის მნახველისთვის ცეცხლის მოლეკულური ბმების ენერგია იწვის, რომელიც რობოტის პროცესში იწვის.

მცირე ზომის ცეცხლზე შიდა წვის ძრავის გაფართოება მიეცა თვით ცეცხლის უნიკალური ძალების გაფანტვას. tse:

• მოლეკულური ბმულების ენერგიის ვიზოკა პოტენციალი ნახშირწყლების შუქის ანათებს "მაგალითად, ბენზინი"
• მარტივი და უსაფრთხო მისაღწევად, ისე, მაგალითად, ატომური ენერგიით, ისე
• ფილტვების სიგანე ნახშირწყლები ჩვენს პლანეტაზე
• ბუნებრივია, აგრეგატის წისქვილზე არის ასეთი გასროლა, რაც საშუალებას გაძლევთ ხელით შეაგროვოთ და გადაიტანოთ იგი.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი ფაქტორი არის ის, რომ ჟანგვის აგენტის ხარისხი, რომელიც აუცილებელია ენერგიის წარმოების პროცესისთვის, კოცნის სახით, რომელიც ატმოსფეროზე 20 -ჯერ მეტია. ეს არ არის მხოლოდ გასროლის მარაგი, არამედ კატალიზატორის მარაგი, რომლის ტრანსპორტირება არ არის საჭირო.

იდეალურ შემთხვევაში, ჩაატარეთ რეაქცია, რომ დაადანაშაულოთ ​​ცეცხლის ყველა მოლეკულური წონა და გაზის ყველა მოლეკულური წონა. ბენზინისთვის, ინდიკატორები მერყეობს 1 -დან 14.7 -მდე, ასე რომ, კილოგრამი გასროლისთვის საჭიროა 15 კგ წონა. თუმცა, ასეთი პროცესი, სახელწოდებით სტოიქიომეტრიული, არ შეიძლება განხორციელდეს პრაქტიკაში. ამის გულისთვის, აშკარაა, რომ ეს ცეცხლის ნაწილია, მაგრამ არ იცოდა რეაქციის საათი.

უფრო მეტიც, შიდა წვის ძრავის რობოტების სიმღერის რეჟიმებისთვის, სტოიომეტრია გამოიყენება სიჩქარის გასაზრდელად.

ახლა, თუ ზღაპრულ ბრინჯში ქიმიური პროცესები მზარდია, შეცვალეთ ცეცხლის ენერგიის დარიჩინის რობოტად გადაქცევის პროცესის მექანიზმი, ჩოტირიტაქტური შიდა წვის ძრავის გამოყენებისას, რაც ხდება ე.წ. ოტოს ციკლი.

ჩვენ ვხედავთ მას როგორც კლასიკურ ციკლს რობოტისთვის 187 დაპატენტებული 1876 წელს ნიკოლაუს ოტოს მიერ, რობოტების გადაადგილების პროცესი, რომელიც ინახება ზოგიერთი ნაწილიდან. "Tact_v, ვარსკვლავები და ოთხწლიანი ICE". პირველი დარტყმა არის დგუშის გახსნა ცილინდრებში vlasnim იცვლება ქვეშ გაუკეთეს ვაგონი. შედეგად, ცილინდრი გაახსენდება ბენზინის გიჟური მჟავიანობით და ორთქლით "ბუნება არ მოითმენს ცარიელს". როდესაც დგუში prodovzhu დგუში მოხვდება ჯამი - ჩვენ ვიღებთ სხვადასხვა ციკლი. მესამე ზოლზე, გამოძახება იქნება ანთებული "ოთოს აქვს ზასტოსოვავ ზვიჩაინუ გორლიკა, ერთბაშად ფასად"

დაეჭირა სიგიჟე დიდი რაოდენობით გაზის ნახვისას, მაგალითად დგუშზე ჭედურობა და ხვრინვა როდესაც ის ამოდის - მე მოვიგებ რობოტს. მეოთხე ინსულტი არის შესასვლელი სარქვლის გახსნა და პროდუქტის დგუში დგუშით.

ასეთ რანგში, მხოლოდ დვიგუნ ვიმაგას დასაწყისში დაიწყო ზზნნა - გადახვევა კლონირებული იყო, დგუშიდან მიღებული. ინფექცია ცდილობს მიიღოს ელექტრიკოსების ძალა და პირველ მანქანებზე მე მოგცემთ თქვენ, ”იგივე პრინციპია იყოთ გამარჯვებული მანქანებში, რომლებშიც გადადის ძრავის მექანიკური დაწყება”.

ერთ საათში, პირველი მანქანების გამოშვებით, ინჟინრების რაოდენობამ მოახდინა ICE რობოტების ახალი ციკლის მაგალიზაცია. ცე ბულოს კოლექცია დაკავშირებულია იმავე პატენტთან, რომლის თავიდან აცილებაც მინდოდა.

შედეგად, უკვე გასული საუკუნის კობზე, ატკინსონის ციკლზე, რომელმაც ძრავის დიზაინი შეცვალა ასეთი რანგით, დგუშის ყველა საყელო დაემატა ამწევი ლილვის ერთ რევოლუციას. ცე -მ დაუშვა KKD დვიგუნის მორგება, ალემ შეცვალა მისი სიმკაცრე. გარდა ამისა, dvigun, scho pratsyuє ასეთი ციკლისთვის, არ საჭიროებს okremovy rosette shaft და გადაცემათა კოლოფს. თუმცა, დვიგუნი არ განიცადა ერთეულის ძალისხმევის შემცირებით და დასაკეცი დიზაინის მიღწევით.

შემთხვევითი მანქანებისთვის ახალი მანქანების შეცვლა ხშირად გამარჯვებულია მილერის ციკლში.

იაკშო ატკინსონმა, რომელმაც შეცვალა წნევის წნევა, გააუმჯობესა KKD, უფრო კეთილგანწყობით გაუადვილა რობოტის მოძრაობა, შემდეგ მილერმა წამოაყენა ცვლილება მიღების დროში. ცემ საშუალება მისცა შეამციროს ჯამის შეკუმშვის ფაქტობრივი საათი გეომეტრიული შეკუმშვის შეცვლის გარეშე. ასეთ რანგში, იზრდება რობოტული შიდა წვის ძრავის კანის ციკლის KKD, რომლის რახუნოკისთვის პალივას ვიტრატა ქვევით ეცემა, ის „საშინლად“ იწვის.

თუმცა, ოთოს ციკლის მიხედვით უფრო დიდი რაოდენობის მოძრაობაა შესასრულებელი, ამიტომ უფრო აუცილებელია თავად ანგარიშის გადახედვა.

ნავიგაცია ყველაზე მარტივი ICE ვარიანტის ჩათვლით, თქვენი რობოტისთვის აუცილებელი თხუთმეტი ყველაზე მნიშვნელოვანი ელემენტის ჩათვლით. ტყავის ელემენტი დიდი ფუნქციით.

ასე რომ, ვიკონის ცილინდრს აქვს ორმაგი როლი - ახალ პროცესში გიჟური სიგიჟის გააქტიურება და დგუშის ჩამონგრევა. იმ ნაწილზე, რომელსაც წვის პალატა ეწოდება, დამონტაჟებულია გადამრთველი და ორი სარქველი, ერთი სათანადო ცეცხლის ზედმეტად მოსახვევში და მეორე მიწოდებული აირების გამოსათავისუფლებლად.

Svіchka - pristіy, რომელიც დარწმუნდება, რომ საჭირო ციკლის თანხებზე იქნება ზრუნვა. იმ დღეს, ეს არის პრიზმა იმისთვის, რომ უარი თქვა დაძაბული ელექტრო რკალის დასრულებაზე ერთი საათის განმავლობაში.

დგუში მოძრაობს ცილინდრებში გაზის გაფართოებამდე, ან ინექციის მიმართულებით, რომელიც გადადის ამწე მექანიზმის საშუალებით. პირველისთვის, დგუში ცეცხლის ენერგიას გარდაქმნის მექანიკურ რობოტად, მეორესთვის - ძალაუფლება ხანმოკლე გამოყენებისათვის ან სახელურის გახსნა ცილინდრიდან ჭარბი თანხების სანახავად.

ამწე მექანიზმი გადააქვს მომენტი დგუშიდან შახტსა და ნავპაკში. საკუთარი დიზაინის ბორბლის ლილვი გარდაქმნის დგუშის პროგრესულ "ზევით-ქვევით" ქვევით გადაბრუნებულს.

შესასვლელი არხი, რომელშიც შესასვლელი სარქველი ფხვიერია, ხელს შეუშლის ცილინდრში ჯამის მოხმარებას. სარქველი უზრუნველყოფს საჭირო თანხის ციკლს.

როგორც ჩანს, გამონადენის სარქველს აქვს პროდუქტების დაგროვება თანხების დაწვისთვის. ნორმალური რობოტული მოძრაობის უზრუნველსაყოფად მომჭერის დაჭერისა და ჩარჩოდან ამოვარდნის მომენტში.

ბენზინის ძრავის რობოტი. ლექტორი

როდესაც დარტყმა სველია, დგუში იშლება. ერთი საათის განმავლობაში შესასვლელი სარქველი იხსნება და ცეცხლი მიეწოდება ცილინდრს. ცილინდრში ეს წოდება არის ჰაერის საწვავის ჯამი. სიმღერის ტიპები ბენზინის ძრავები tsya sumіsh მზადდება სპეციალურ დანართში - კარბურატორებში, ამ ცვლილებებში იგი ტარდება ცილინდრებში შუაგულის გარეშე.

შემდეგ დგუში შეკეთდა. ერთი საათი შესასვლელი სარქველი დაიხურება, ისე რომ ღერო ვერ შეძლებს ცილინდრის შუაგულში დიდ მანკიანობას მიაღწიოს. როდესაც დგუში მიაღწევს უკიდურეს ზედა წერტილს, მთელი სროლის სიმდიდრე გამოჩნდება ცილინდრის იმ ნაწილში, რომელსაც ცეცხლის პალატა ეწოდება. ამ მომენტში, შუქი მისცემს ელექტრულ ნაპერწკალს, ხოლო ჯამური აალდება.

დაბნეულობის დაწვის შედეგად, დიდი რაოდენობითაა გაზები, მაგალითად, პრაგმატული, გაითვალისწინეთ ყველა ზეწოლა, დააჭირეთ დგუშს და ჩამოდით ქვემოთ. დგუშის რობოტის ხარისხი გადადის ამწე მექანიზმზე შახტზე დამხმარე ამწე მექანიზმისთვის, რომელიც იწყებს შემოხვევას და შემოხვევას მანქანის ბორბლებზე.

როგორც კი დგუში დაასრულებს თავის ქვევით მოძრაობას, იხსნება შესასვლელი მრავალჯერადი სარქველი.

რაშტა გაზი იმალება იქიდან, ამიტომ იაკზე დგუში დგას მათზე, ასე რომ ის მიდის ინექციურ ლილვთან. მთავრდება ციკლი, დაე დგუში კვლავ დაიწიოს, შეაკეთოს ახალი ციკლი.

იაკი ჩანს, რობოტი ვიკონულიშე არის ციკლის ერთი ფაზა. რაშტა ფაზი არის "თვითმავალი" რობოტის ცენტრი. ავაშენოთ გამოსვლების ბანაკი, რათა გაძარცვოს შინაგანი ცეცხლის მოძრაობა ყველაზე შორს KKD სისტემების მიღმა, რომლებიც გარემოში არიან. იმავე საათში, KKD ციკლის მნიშვნელობით "უსაქმურის" შეცვლის შესაძლებლობა ახალი, უფრო ეკონომიური სისტემების გამოჩენამდე. გარდა ამისა, razroblyayayutsya და გარშემორტყმულია prodvdzhuyutsya ძრავებით, როგორიცაა დგუშის სისტემის გამოშვება. მაგალითად, დეიაკი იაპონური მანქანებიაღჭურვილია მბრუნავი ძრავით, ამიტომ ქინძის მაღალი ეფექტურობაა.

ამავე საათში, არის რიგი ხარვეზები, რომლებიც დაკავშირებულია, ძირითადად, გზის მშენებლობის და ასეთი ძრავების დასაკეცი მომსახურების გამო.

ჰარჩუვანის სისტემა

პალატაში შესასვლელად, საწვავი სწორად აინთო და მან ხელი არ შეუშალა ძრავას რობოტში ჩარევაში, დამნაშავე იყო, რომ იგი მკაფიოდ იქნა დანერგილი და მომზადდა გარკვეული ბრძანებით. სახანძრო სისტემის მომსახურების მიზნით, აუცილებელია ისეთი ნაწილების გამოყენება, როგორიცაა გაზის ავზი, სახანძრო მავთული, სახანძრო ტუმბო, დანამატები ცეცხლისა და სიმძლავრის შესაცვლელად, კოლექტორი, ფილტრის ფილტრები და სენსორები.

Zrozumіlo, scho ნიშანი გაზის ავზი - მიიღოს საჭირო რაოდენობის ცეცხლი. ბენზინის ტუმბოს ტუმბოს, ბენზინის ფილტრაციისა და მეტი მოხმარებისთვის მაგისტრალში წყლის ჩასხმა, რათა არ მოხდეს თხელი კოლექტორების, სარქველების და საწვავის მილების გამოვლენა.

სხვა დეტალები ხელმისაწვდომია კარბურატორის რობოტზე. იმ მანქანებისათვის, რომლებსაც აქვთ ასეთი დანართები, აღარ დაიშვება, რამდენიმე მანქანა კარბუტერით დვიგუნებით კვლავ ექსპლუატაციაშია მსოფლიოს ბაღათოხის მიწებზე. კარბუტერი zmіshu ესროლა შეტევითი რანგით.

მცურავი პალატაში არის უწყვეტი გასროლა და ბალანსირების გახსნა, ხოლო ათწილადი აფეთქებულია, საწვავის წყლის სარქველი იხსნება, რადგან მხოლოდ კარბურატორის პალატაში გასროლის აალება. კარბურატორი საქშენით და ცილინდრით გასახდელი დიფუზორით. თუ ცილინდრში ძალაუფლება მცირდება, თითქოს ჭავლის ჭავლის ინექცია ხდება, გასროლის რაოდენობა პირდაპირ საათის პალატის დიფუზორშია.

აქ, გახსნის მცირე დიამეტრის მიღმა, არის დიდი ძალაუფლება ცილინდრში გადასასვლელად, ბენზინი გადის ატმოსფერულ ამინდში, როდესაც ისინი გაივლიან ფილტრს და თანხა იხარჯება წვის პალატაში.

კარბურატორული სისტემების პრობლემა ისაა, რომ სამწუხაროა, რომ რაც შეიძლება ზუსტად ვნახოთ ხანძრების რაოდენობა და საკვების რაოდენობა, რომელიც გამოიყენება ცილინდრში. სწორედ ამიტომ ყველა თანამედროვე მანქანა აღჭურვილია ინექციის სისტემით, რომელსაც ასევე უწოდებენ ინექციას.

ინექციის ძრავში კარბუტერი იცვლება საინექციო სარქველით საქშენებით - სპეციალური მექანიკური razpiluvach, navazhiviv_shaya რომლის ნაწილია ელექტრომაგნიტური სარქველი. Tsi დანართები, განსაკუთრებით წყვილებში სპეციალური რიცხვითი მიკროჩიპებით, საშუალებას გაძლევთ ზუსტად შეიყვანოთ ხანძრების რაოდენობა საჭირო დროს. შედეგად, დაიწყეთ უფრო ადვილი, დაიწყეთ უფრო ადვილი, იცხოვრეთ ნაკლები ცეცხლით.

ბენზინის მექანიზმი

Zrozumіlo, კარბუტერით წოდებული, რომელიც მზად არის ბენზინიდან და წვიმიდან აალებადი ჯამებისთვის. ალე იაკი ამუშავებს სარქველებს, როგორ შეგიძლიათ უზრუნველყოთ ცილინდრში მთელი თანხის დროული მიწოდება? გაზის წვის ზოგადი მექანიზმის ფასად. თავად ვიზიტორს შეუძლია სწრაფად აჩვენოს და დახუროს სარქველები, ასევე წვრილმანობისა და მოქნილობის საჭიროება.

სამი პარამეტრია თავად და გაზზე მომუშავე ფაზების კომბინაციაში.

დღესდღეობით, ფაზების შესაცვლელად არის სპეციალური დანართი, რომელსაც ეწოდება შიდა წვის ძრავის ფაზა-შეფუთვა, რობოტული გადაცემის პრინციპი ამწევი ძრავის საჭიროების შემთხვევაში მოსახვევისას. დაწყვილება ხდება გასროლის რაოდენობის გაზრდის შემთხვევაში, ისე რომ შემოხვეული როზეტის შახტი შეფუთვის დროს შეჰყავთ მომღერალ კოჭაზე. ასეთი ცვლილება უნდა მოხდეს მანამ, სანამ შესასვლელი სარქველები ადრე გაიხსნება და კამერები უფრო ლამაზად დაიწყებენ გიჟურ გარეგნობას, კომპენსირებას ძალისხმევის მუდმივად მზარდ მოთხოვნილებაზე. ყველაზე ტექნიკურად მოწინავე მოდელებზე არის რამოდენიმე ასეთი შეერთება, სუნი შეიძლება კონტროლდებოდეს დასაკეცი ელექტრონიკის მიღწევამდე და შეუძლია დაარეგულიროს არა მხოლოდ სარქველის გახსნის სიხშირე, არამედ ის სწორი ნაბიჯია, ასე რომ აშკარად იწყება რობოტის ძრავა მაქსიმუმ.

რობოტული სისტემების პრინციპი და გაგრილების დვიგუნა

როგორც ჩანს, ცეცხლის მოლეკულების ბგერების მთელი ენერგია დარიჩინის რობოტად არ გარდაიქმნება. ძირითადი ნაწილი უნდა შეიწოვოს, გარდაიქმნას სითბოდ და რომ შიდა წვის ძრავის ნაწილების გახეხვა ასევე იწვევს თერმულ ენერგიას. გასათბობად აუცილებელია მისი შეყვანა. თავად გაგრილების სისტემა გამოიყენება.

მე გადავხედავ სისტემას, შევცვლი მას და გავაერთიანებ. გაფართოვდა გაგრილების ახალი სისტემა, მინდა მანქანების განვითარება და კარგი მიზეზის გამო - საბიუჯეტო მანქანების დიზაინისა და სიიაფის გასამარტივებლად, ასევე მანქანის შეცვლისთვის, როგორც კი სპორტულ მანქანებზე დავდიოდი.

სისტემის ძირითადი ელემენტები წარმოდგენილია სითბოს გადამცვლლით, რადიატორით, ცენტრალიზებული ტუმბოთი, გაფართოების ავზით და თერმოსტატით. გარდა ამისა, გაგრილების სისტემა მოიცავს ზეთის რადიატორს, რადიატორის ვენტილატორს, ტემპერატურის სენსორს გაგრილების ხაზისთვის.

რიდინა ცირკულირებს სითბოს გადამცვლელის მეშვეობით ტუმბოს შესასვლელში, იცის ძრავის ტემპერატურა. ნუ გაცხელდებით, როდესაც ძრავა მუშაობს, სპეციალური სარქველი ხურავს რადიატორს - ფასი ეწოდება "პატარა კოლოს". ასეთი რობოტული სისტემა იძლევა დვიგუნის სწრაფ პროგრესირებას.

როგორც კი ტემპერატურა იმატებს მუშაობას, ტემპერატურის სენსორი იძლევა სარქველის გახსნის ბრძანებას, ხოლო როდესაც გაცივება იწყება, ის იშლება რადიატორში. ერთეულის თხელი მილები იფეთქებს ნათელი ქარის ელეგანტური ნაკადით, რომელიც გაცივდა ისეთ რანგში, როგორც ვიცი, რომ შევიდე კოლექტორში, ისევ ვაფიქსირებ გაგრილებას.

ეს არ არის საკმარისი ნორმალური გაგრილებისთვის - მანქანა მუშაობს მნიშვნელოვანი ნავანაჟინებით, იშლება მცირე სიჩქარით, ან თუნდაც ამინდი კიდევ უფრო უარესია, გაგრილების ვენტილატორი ჩართულია. რადიატორი უბერავს, ღუმელი გაცივდება.

ტურბო ძრავას აქვს ორი გაგრილების სქემა. ერთი - bezposeredno შიდა წვის ძრავის გაგრილებისთვის, მეორე - ტურბინიდან ზედმეტი სითბოს ცოდნისათვის.

ელექტრიკოსი

პირველი მანქანები მუშაობდნენ მინიმალური ელექტროენერგიით. ვ სპეციალური მანქანებისულ უფრო და უფრო მეტი ელექტრო საყრდენია. ელექტროენერგია მხარს უჭერს ხანძარსაწინააღმდეგო სისტემას, ანთების სისტემას, გაგრილების სისტემას, ანთების სისტემას და განათების სისტემას. მცირე ენერგიის არსებობით, კონდიცირების სისტემა, რომელიც კონტროლდება ძრავით, ელექტრონული სისტემებიუსაფრთხოება უსაფრთხოა. ასეთი ერთეულები, როგორიცაა სანთლების დაწყებისა და გამოწვის სისტემა, ენერგიას იძლევა მოკლე დროში, თუნდაც უფრო დიდი რაოდენობით.

საჭირო ელექტროენერგიის ყველა ამ ელემენტის უზრუნველსაყოფად, დამონტაჟებულია dzherela struma, ელექტრო გაყვანილობა, საკონტროლო ელემენტები და ბლოკები.

ძერალა სტრუმუს მანქანა - დატენვის ბატარეა, Scho pratsyu ორთქლში გენერატორთან ერთად. თუ dvigun pratsyu, გაუშვით ლილვიდან გენერატორის დასაბრუნებლად, რომელსაც ენერგია არ სჭირდება

გენერატორი არის პრაქტიკული, გარდაქმნის ენერგიას ელექტრო ენერგიად, რაც არის ელექტრომაგნიტური ინდუქციის პრინციპი. შიდა წვის ძრავის დასაწყებად, თქვენ უნდა გაზარდოთ ელექტროენერგიის ეფექტურობა.

დაწყებამდე, მთავარი ელექტრომომარაგება არის შემქმნელი. Tsey pristіy є პოსტტრავმული ძრავა, ჩვენ გამოვყოფთ ამწევი ლილვის გადასაადგილებლად, რომელიც დაიცავს კობს შიდა წვის ძრავის რობოტის ციკლში. მუდმივი ღეროს რობოტული მოძრაობის პრინციპი უნდა იყოს დამყარებული მაგნიტურ ველზე, რომელიც სტატორშია დამკვიდრებული, და ღეროს შორის, რომელიც მიედინება როტორში. Qi ძალა ჩაედინება როტორში, რომელიც იწყებს შემოხვევას, უფრო მეტიც, მისი გადატანა იკუმშება სტატორისთვის დამახასიათებელი მაგნიტური ველის გარსში. ასეთ რანგში, ელექტროენერგია გარდაიქმნება მექანიკურად და შემქმნელმა დაიწყო დვიგუნის შახტის ამოღება. Yak tilki dvigun იწყებს და რემონტს გენერატორს, აკუმულატორი წყვეტს ენერგიის მიცემას და იწყებს დაგროვებას. რადგან გენერატორი არ მუშაობს, მისი ძალისხმევის არარსებობის გამო, ბატარეა მიეწოდება ენერგიას და დაცლილი იქნება.

ამ ტიპის ძრავა ჰგავს შიდა წვის ძრავას, ale maє vіdmіnnі ბრინჯს, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად იმოძრაოთ, მაგრამ იმუშაოთ პრინციპით, რომელსაც ხელმძღვანელობს რუდოლფ დიზელი, "მსუბუქი" მანქანაში მართვის შედეგად.

რიზნიცა გამარჯვებულ პალივურ ზუმში დიზაინის ხილვადობაში. მარჯვნივ, იქიდან გამომდინარე, რომ "დიზელის საწვავი" ადვილია აღიაროთ და მოისურვოთ mittuvogo zgoryannya ადრეულ გონებაში, ამიტომ არ არსებობს საშუალება გამოვიყენოთ სანთლები მთელი გასროლისთვის. დიზელის ძრავასთან გამკლავება დაგეხმარებათ დაუკავშირდეთ კიდევ უფრო მაღალ ტემპერატურას. გაზის სიმძლავრე ათბობს, როდესაც იკუმშება. რომ დგუში, scho pratsyuє on დიზელის შიდა წვის ძრავა, Stiskє არ გასროლა, მაგრამ povitrya. თუ დამაგრების საფეხურები მაქსიმუმს აღწევს, ხოლო დგუში თავად - უკიდურეს ზედა წერტილამდე, მაშინ საქშენს "ელექტრომაგნიტური ტუმბო" შეჰყავთ წვრილად დაფხვნილი ფხვნილით. Vono ერთად ცხელი მჟავე და ignite. რობოტამდე მანძილი ტიპიურია ბენზინის შიდა წვის ძრავისთვის.

შიდა წვის ძრავის ყველა ზეწოლისას, ის არ იცვლება ცეცხლისა და ცეცხლის მოცულობის პროპორციულად, ბენზინის ძრავებში, არამედ ოდნავ ცეცხლი, დიზელის ძრავის მსგავსად, იმ საათში, როგორც ცოტა ცეცხლი, როგორც ბენზინის ძრავებში. ამავე დროს, ყოველდღიური ცხოვრების პრინციპი ბენზინის ერთეულიაღჭურვილია საქშენით, აბსოლუტურად არ ჰგავს რობოტული დიზელის ICE პრინციპს.

ძლევამოსილი ბენზინით, ელექტრომექანიკური ტუმბოებით და პრიზებით, პირველი ყველაფერში, სროლის უფრო ზუსტი კონტროლისთვის, თუ როგორ უნდა შევიდეს და ასევე მოდულირდეს საცეცხლე დანამატი. ვისთვისაც ორი სახის შიდა წვის ძრავა მსგავსია - ასე რომ ხანძრის ხარისხის გაზრდილი ხილვადობის თვალსაზრისით.

ასე yak ძალაუფლება ხრახნიანი დიზელის ძრავიმნიშვნელოვანია, რომ ეს ძალაუფლებაა ბენზინ-ბენზინის სიგიჟის წნევის გამოსწორების მიზნით, ასეთი დისკი უფრო დიდია დგუშისა და ცილინდრის კედლებს შორის მანძილზე. Მანამდე დიზელის ძრავიუფრო მნიშვნელოვანია მუხტის დაწყება, რადგან "დიზელის საწვავი" შეჰყავთ დაბალი ტემპერატურის მაჩვენებლებით გასქელებაში და საქშენმა ვერ მიაღწია კარგ რაოდენობას ფხვნილს.

І თანამედროვე ბენზინის ძრავა, dies დიზელი "ნათესავი" რეგიონში არ სურს გამოიყენოს მიუღებელი ხარისხის ბენზინი "DT" და ხანმოკლე სტაგნაციის პოვნა შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული პრობლემები საცეცხლე სისტემასთან.

შიდა წვის ამჟამინდელი მოძრაობა არის ყველაზე ეფექტური დამატება სითბოს ენერგიის მექანიკურზე გადასვლისთვის. მათთვის, ვისაც აქვს ენერგიის დიდი ნაწილი, მათ არ აინტერესებთ რობოტი, არამედ თავად დვიგუნის ციკლი, ადამიანებს ჯერ კიდევ არ შეუძლიათ ენერგიის მასიური მოპოვება, რადგან ისინი უფრო პრაქტიკულები არიან. შეუძლია ამის გაკეთება უფრო ეკონომიურად. ამავდროულად, ნახშირწყალბადის ენერგიის ფასის ზრდა და ტურბო პრო შუაგულში zmushuyut shukati ახალი ვარიანტები dviguniv for სამგზავრო მანქანებიდა უზარმაზარი ტრანსპორტი. დანიური მომენტისთვის ყველაზე პერსპექტიულია ავტონომიური მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია დიდი ქალაქის ბატარეებით, ელექტროძრავით, კოპიცინის კორინით და ასეთი ძრავების ჰიბრიდებით ბენზინის ვარიანტებით. დადგება დრო, თუ ნახშირწყლებში მოხვედრა შეუძლებელია სპეციალური მანქანის რიგებში მოყვანა, აბსოლუტურად შეუძლებელია ICE– მ მუზეუმის პოლიციაში დაიკავოს ადგილი, ორთქლის მანქანების მსგავსად - ამ საკითხში.