ზეთის ტუმბო უზრუნველყოფს პრიმუსს მასტიკის ცირკულაციას ძრავში. ზეთის ტუმბოს ავარია უნდა დაფიქსირდეს მანამ, სანამ ის ყველაზე სახიფათოა, არ დაიშლება ზეთის შიმშილამდე, გადახურებამდე და ძრავის შეფერხებამდე.

ნავთობის ტუმბოების სახეები

ზეთის ტუმბოები, წნევის შემცირების სარქვლის მუდმივი დაჭერა, შეიძლება გამოყენებულ იქნას მანამ, სანამ ისინი არარეგულარული იქნება, იმისდა მიხედვით, თუ როგორ არის მორგებული. რეგულირებულ ტუმბოებს აქვთ პროდუქტიულობის შეცვლის ვიცე. თანამედროვე ძრავების დიდი რაოდენობის შუაში არის ტუმბოები, რომლებიც არ არის მოწესრიგებული და არ ემსახურება.

ტურბინის ძრავების დიზაინი აღჭურვილია დამატებითი ელექტრო ზეთის ტუმბოთი, რომელიც ერთი საათის განმავლობაში აწვდის ზეთს ძრავის ტურბინის ღერძზე.

რეგულარულად დიზაინიდან მანქანის ძრავებიგადაცემათა კოლოფი, ზეთის ტუმბოების მბრუნავი და ფირფიტის ნაწილები ჩაკეტილი იქნება. გადაცემათა ტუმბო - საუკეთესო გაფართოების ტიპი. მბრუნავი ტუმბოების გადაადგილებაც შესაძლებელია. ფირფიტის ნაწილები ან მბრუნავი ტუმბო შეიძლება გამოყენებულ იქნას სტანდარტული ტიპის მიხედვით.

მიიღეთ მექანიზმის ტიპის რობოტული ზეთის ტუმბოს პრინციპი

დვიგუნივის დაცვის სისტემებში შიდა ცეცხლიყველაზე ხშირად ნავთობის ტუმბოები არის გადაცემათა კოლოფის ტიპის. უმნიშვნელო ზომებით, სუნმა შეიძლება გამოიწვიოს საიმედოობის და პროდუქტიულობის მაღალი ხარისხი. გადაცემათა კოლოფის ზეთის ტუმბოები მიეწოდება მანამ, სანამ გამონადენი არარეგულარული იქნება. ჩამოსხმული ტუმბოს გარსაცმები რეტუშირებულია ორი პატარა ექვსეულით - შემოტანილია გზამკვლევი, ხოლო ტუმბოს გარსაცმისა და გადაცემათა კოლოფის კბილების ბოლოებს შორის კლირენსი მინიმალურია. მავთულის მექანიზმი დამაგრებულია დამატებითი გასაღების უკან (დისკი ნაჩვენებია დიაგრამაზე), ხოლო ამოძრავებული მექანიზმი ადვილად იკვრება ღერძზე.

ზეთის სტაგნაცია სიბლანტის შემცირების გამო დიდი ძალისხმევის ძრავებში ასოცირდება რობოტზე ზეთის ტუმბოს დაყენების აუცილებლობასთან.

თუ ლილვი გადააქვს შეფუთვას ტუმბოს გადაცემათა კოლოფზე, სუნის სუნი კბილებთან ერთად ამოიწურება ვსოკტუვალური არხიდან და სისტემაში ამოტუმბავს მას წნევის არხით. ეს არის ზეთის მჭიდი, ის ამოტუმბულია, ზედაპირულად - სპეციალური წნევის შემსუბუქებული სარქველი ტუმბოს გარსაცმში, ის ინახება ჩანთაში ზამბარით. ზეთის დაჭერით, ზამბარის საწნეხი, დვიგუნის ანძის ნაწილის გავლისას. ეს იძლევა სისტემაში ზეთის ოპტიმალური დაჭერის საშუალებას (4-5 კგ/სმ). გადაცემათა ტუმბოები შეიძლება დაიყოს ორ ტიპად: გარე ან შიდა კავშირებიდან. Zovnishnє zasplena გადაცემის roztashuvannya ორი გადაცემათა დამუშავება სათითაოდ და შიდა აკავშირებს ნიშნავს, რომ ერთი მექანიზმი roztashuvayutsya შუა inshoi. ნავთობის გადაცემათა კოლოფის ტუმბოს სიხშირე და პროდუქტიულობა პროპორციულია საათში. Tsim აგიხსნით განსხვავებას სენსორის მასშტაბის მითითებებში ანძის დაჭერაში რობოტი dvigun-ის ახალ რეჟიმებში.

მიიღეთ მბრუნავი ზეთის ტუმბოს რობოტული პრინციპი

რეგულირებადი ზეთის ტუმბოები და მბრუნავი ტიპის ტუმბოები დიზაინით უფრო დახვეწილია, მაგრამ არა არარეგულარული. სისტემაში ზეთის ოპტიმალური დაჭერის აგების სუნი ამწე ლილვის შეფუთვის ნებისმიერ სიხშირეზე.მბრუნავი ტიპის ზეთის ტუმბოს რეგულირება ინახება წამყვანი როტორიდან, რომელიც დამონტაჟებულია ჩამოსხმის კორპუსის შუაში. როტორების დიზაინი ასევე არის როჰომური სტატორი, რომელსაც აქვს მარეგულირებელი ზამბარა. სტატორის მობრუნებისას რეგულირების საშუალებით იცვლება როტორებს შორის დაცლა.

მბრუნავი ტუმბოს ღვინოების პატენტი გაკეთდა კანადელი ჩარლზ ბარნსის მიერ 1874 წელს.

თუ შემოხვევის ლილვის სიხშირე იზრდება, ზეთის ზრდაში ნაწილების საჭიროება, გახეხვა. სისტემაში ვიცე ეცემა და სტატორის მარეგულირებელი ზამბარა ცვლის. როტორს მართავს როტორი, რაც ზრდის მასსა და ტყვიის როტორს შორის ცარიელი სივრცის რაოდენობას. ზეთის ვიცე იზრდება და ტუმბოს პროდუქტიულობა იზრდება. თუ დიდი ლილვის შეფუთვის სიჩქარე მცირდება, ხდება საპირისპირო პროცესი. Vitrata olії იცვლება და ზრდის სისტემის ძალაუფლება. მარეგულირებელი ზამბარა შეკრულია, ანაცვლებს სტატორს. ამოძრავებული როტორის პოზიციის ცვლილება, ცარიელი სივრცის ოდენობის ცვლილება, ზეთის ვიცე ეცემა და ტუმბოს პროდუქტიულობა მცირდება. ოლია, ამოდი ტუმბოსთან სარქვლის გავლით, დაისველე, დაისველე ნიჩბებით და გადაიტანეთ სისტემის წნევის არხზე. როდესაც ზეთი იჭერს, ზეთი ამოღებულია წნევის შემცირების სარქვლის მეშვეობით. Vikoristannya რეგულირდება ნავთობის ტუმბოებიმბრუნავი ტიპის ნებადართულია მნიშვნელოვნად შეამციროს საჭირო ძალისხმევის რაოდენობა. იმის გამო, რომ მბრუნავი ტუმბო მუშაობს დაბალ ბრუნზე, გადაცემათა კოლოფი ეშვება და სიჩქარე იკლებს.

ზეთის ტუმბოს მუშაობა

ზეთის ტუმბოს მუშაობის ტრივიალურობაზე ასხამენ, დიდი რახუნკის უკან, ორ ფაქტორს მოკლებულია: ზეთის რაოდენობას, რომელიც ასხამენ მასტიკის სისტემაში. თითქოს რუდიმენტული მექანიზმი იყოს, ტუმბოს დამნაშავეა გამოსწორება და ეშინია იმავე ოლიის რახუნოკს, როგორც ტუმბო თავისთავში ამოტუმბავს. ზეთის ხარისხი, როგორიც არის მისი შეცვლის სიხშირე, ინექციებს ტუმბოს მომსახურების ვადა.

1964 წელს ფიატის ძრავებში ზეთის ტუმბოს ძრავის გამოშვება დაკავშირებულია როტორის ლილვთან. ორლილოვანი დროის სისტემაზე გადასვლამდე კომპანია გადავიდა ერთლილოვანი სისტემაზე და ლილვიდან ამოძრავებაზე.

„სუსტ“ დიზაინამდე შესაძლებელია ზამბარების მოტანა, რომლებიც ჩაკეტილია ზეთის ტუმბოს დიზაინში. თითქოს მეტალის ელემენტებს ხაზს ვუსვამდეთ, ლითონზე რომ ვიყოთ პასუხისმგებელი, ზამბარებს მივიყვანთ ანძის სისტემაში დაკნინებამდე, როგორც მემკვიდრეობით.

Vlashtuvannya ნავთობის ტუმბოები

ადრეკატეგორია:

ნავთობის ტუმბოები და ფილტრის ტრაქტორები

Vlashtuvannya ნავთობის ტუმბოები

ზეთის ტუმბო გამოიყენება ნავთობის სისტემაში ზეთის მიმოქცევაში შეუფერხებლად შესანახად და ძრავის ნაწილების ზედაპირებამდე მისი დაჭერით შესანახად, სადაც ისინი იწურება.

ექვს ტიპის ტრაქტორებისა და კომბაინის ძრავების ზეთის ტუმბოები (ნახ. 1) ამოძრავებს ბორბლის ლილვის ერთი მექანიზმით.

როსტოჩუვანიაში ბოლოდან დახურული კორპუსი ჩახშობით არის გახვეული ფოლადის მექანიზმებში, რომელთაგან ერთი იმართება, მეორე კი მართულია. იმ კრიშკას ტანი ჭავუნისგან არის მობრუნებული.

ზეთი გადის ზეთის წნევას საცრით ტუმბოს გარსაცმამდე, ჩაღრმავდება მექანიზმების კბილებს შორის, რომელიც შემოხვეულია და მიეწოდება საავტომობილო სისტემის შესასვლელ არხს. ნავთობის ხაზების, ფილტრების და ნაწილების ნაკლოვანებების გავლისას, რომლებიც შეიძლება დაიფაროს, ზეთი შესანიშნავი ოპიაა. Schob podolati tsei opir, ჩვენ ვავითარებთ მაღალ ძალას. ყველა მექანიზმისთვის დააინსტალირეთ ტუმბოზე მინიმალური დისტანციებით, რაც საკმარისია ყველა შესაძლო შეფუთვისთვის.

ტუმბო აღჭურვილია წნევის შემამცირებელი სარქველით, რომელიც ხსნის საღეჭი სისტემას ზედმეტად სამონტაჟო ღვეზელისთვის. ძრავის გაშვებისას ხელს უწყობს ყველას დაჭერა, თუ ზეთის სიბლანტე მაღალია და მისი გავლა ზეთის ხაზებში, ფილტრი და კლირენსი საკისრებზე რთულია. როდესაც დაჭერა რეგულირდება, წნევა მცირდება, წნევის შემამსუბუქებელი სარქველი იხსნება და ზეთი გვერდის ავლით ხდება კარკასში.

Პატარა. 1. რობოტული ზეთის ტუმბოს სქემატური დიაგრამა.

გადაცემათა კოლოფის ტუმბოს მთავარი მახასიათებელია მისი პროდუქტიულობა, რაც წარმოადგენს ზეთის რაოდენობას, რომელსაც ტუმბო ატუმბავს რობოტის ნორმალურ სამუშაო პირობებში 1 საათის განმავლობაში (ბრუნების რაოდენობა, ზეთის წნევა და სიბლანტე).

სასიმღერო კლასების ძრავებზე დამონტაჟებული ზეთის ტუმბოების დამაგრების დათვალიერებისას, პროდუქტიულობის კანის მნიშვნელობისთვის, იქნება რამდენიმე შეფუთვა და წინააღმდეგობის ოდენობა უწყვეტი კინემატიკური სიბლანტის შემთხვევაში, სანამ ტემპერატურა არ იქნება 20 + 20 ° C. .

ჩავარდნა რამდენიმე დაწყვილებული მექანიზმიდან, დამონტაჟებული ერთ ბლოკში, ზეთის ტუმბოები და გაშლილი ერთი, ორი ტრისექციით. ტრაქტორებისა და კომბაინის ძრავების დიდ რაოდენობას აქვს ერთსექციიანი ზეთის ტუმბოები და აღარ არის ძრავებში KDM-46 (ტრაქტორები S-80) და KDM-100 (ტრაქტორები S-100) -tryohsektsіynі.

KDM-46 და KDM-100 ძრავების ტუმბოებს აქვთ წნევის განყოფილების ერთი წყვილი გადაცემათა კოლოფი (ნახ. 2) და სექციების ორი გადაცემათა კოლოფი, რომელთა დახატვა შესაძლებელია.

კარკასის სექციების გადაცემათა კოლოფი (წინა და უკანა) ასხამს ზეთს წინა და უკანა ნაწილებიდან კარკასის ძირამდე და შეჰყავს მას ზეთის ცენტრალურ კოლექტორში, როდესაც ზეთი ზედ აწევს ზედა მონაკვეთს.

ტუმბოს სექციების რობოტი, რომელიც ატარებს ერთს წინა და უკანა ნაწილებიდან წინა და უკანა ნაწილებიდან ცენტრალურზე, გარანტიას იძლევა საიმედო დიზელის ძრავის ტრაქტორის ჩართვის ან გამორთვის დროს.

ტუმბოს სათავე სექციების გადაცემათა კოლოფი გადაკეთებულია გარსაცმში, სექციების მექანიზმები, რომლებიც ამოტუმბულია - ტუმბოს გარსაცმებში.

vidkachuvalnaya მონაკვეთზე გაიზარდა სათითაოდ ფილებით და გასწვრივ კიდეები, დახუროს წინა და უკანა ტირილი. ჩამორჩენისა და ზეთის ნაკადის თავიდან ასაცილებლად, გადის ქერქის საყრდენი ზედაპირები, აგრეთვე ფილების უბნები და სათავსოები იმ მონაკვეთებში, რომელთა ამოტუმბვა და მოძრაობა შესაძლებელია.

სექციების მავთულის გადაცემათა კოლოფი მიმაგრებულია ლილვაკზე დუელებით. განყოფილების გადაცემათა ბორბალი დახურულია როლიკებით და ქინძისთავებით; ცენტრალური როლიკერის საყრდენით - ბრინჯაოს ბუჩქებით, დაჭერილი ტუმბოს საფარში წინა და უკანა მხარეს.

გადაცემათა კოლოფი ადვილად შეიკვრება ღერძზე, რომლებიც მთლიანად ჩადებულია ტუმბოს წინა და უკანა ნაწილში.

ოლია სათავე განყოფილებიდან მილების გავლით, დაჭერით ფირფიტისა და უკანა კედლის ღიობებში, ადით უკანა კედლის ზევით. ტუმბოს წინა და უკანა მხარე დაფარულია ქინძისთავებით. ტუმბოს წინა ბოლოს გვერდით და ქვედა ფლანგებამდე მილაგებულია წინა ზეთის ნაგავსაყრელი და ცენტრალური ზეთის ტუმბო, ხოლო უკანა ბოლოს ფლანგამდე არის უკანა ზეთის ტუმბოს მილი. ტუმბოს დგუშის ტიპის შემცირების სარქველი წინა კიდეზე რეტუშირებისთვის. ზამბარა აჭერს სარქველს სარქვლის საჯდომის შუბლზე და გადაფარავს ყდის ტუმბოს კარკასს. როდესაც ნავთობის წნევა მთავარ ხაზში 6 კგ/სმ2-ზე მეტია, სარქველი მიეწოდება ზამბარის საყრდენს და ნავთობის მილით გადადის დრენაჟში.

მიამაგრეთ ზეთის ტუმბო კარკასის შესაჯვარ ადგილას ჭანჭიკებით და ფიქსირებული ქინძისთავებით.

ტუმბოს ლილვზე შეფუთვა გადაცემათა კოლოფიდან ამწე ლილვზე გადადის მექანიზმის მეშვეობით როტორის ლილვზე, შუალედურ გადაცემათა კოლოფში, ამძრავ ლილვამდე და ჭრილიან შეერთებამდე. ტუმბოს ლილვში ბრუნვის რაოდენობა ასევე იგივეა, რაც ბრუნთა რაოდენობა ხშირ ლილვში. ზეთის ტუმბოს ძრავის KDM-46 და KDM-100 ეფექტურობა 2.0-2.2 კგ წნევით!

ერთსაფეხურიანი ტუმბოები და ტრაქტორის და კომბაინის ძრავები შეიძლება იყოს იგივე დანართი. ეს აშკარად მოკლებულია მათი დიზაინის განსაკუთრებულობას.

Პატარა. 2. ზეთის ტუმბო dvigun_v KDM-46 და KDM-100: 1 - ცენტრალური ზეთის ტუმბო; 2 - ზეთის ფილტრის ნაწილი; 3 - წინა კრიშკა-4 - მავთულის გადაცემის როლიკერი; 5 - ტუმბოს განყოფილების საქმე; 6 - წნევის განყოფილების მავთულის გადაცემათა ბორბალი; 7 - წინა განყოფილების კორპუსი, scho vidkachu; 8 - განყოფილების მავთულის მექანიზმი, scho vidkachu; 9 - უკანა ნაწილის კორპუსი, scho vidkachu; 10 - უკანა კრიშკა; 11 - ჩამოკიდებული მექანიზმის ბორბლები; 12 - განყოფილების გადაცემათა ბორბალი ამოძრავებულია, scho vidkachu; 13 - სექციების ფირფიტა, რომლის ამოტუმბვაც შესაძლებელია; 14 - შესასვლელი განყოფილების ფირფიტა; 15 - წნევის განყოფილების გადაცემათა ბორბალი ამოძრავებულია; 16 - შემცირების სარქველი; 17 - სარქვლის გაზაფხული; 18 - შემცირების სარქვლის ხრახნი; 19 - ბოროტი მილი; 20 - მილი.

ნავთობის ტუმბო dvigun_v D-54A და D-75 (ტრაქტორები DT-54A და T-75). ზუსტად ამოჭრილ ცილინდრულ ჭაბურღილებზე, ტუმბოს გარსაცმები (ნახ. 3) აქვს ექვს ბორბალს.

მავთულის მექანიზმი დაჭერილია ცხელ წისქვილში ლილვაკებზე, რომლებიც შეფუთულია ბრინჯაოს ორ ბუჩქში: ლილვაკის წინა როლიკერი 6 ჭრილი დაჭერილია გადაცემათა კოლოფის უკან, რათა ნავთობის ტუმბოს გადაადგილდეს შუალედური როლიკებით და ორი დაფქული კლანჩით.

მექანიზმი ამოძრავებსშეფუთვა ღერძზე, დამონტაჟებული ტუმბოს გარსაცმზე. ღერძის ცვეთა შესამცირებლად, გადაცემათა ბორბლის ღიობებში ბრინჯაოს ბუჩქი აწნეხება, გარდა ამისა, ზედაპირები იხეხება, ბუჩქები და ღერძები იფარება ზეთით, ისე რომ ისინი ხვრელებს გადიან.

როლიკებისგან ღიობების სივრცის გადასარჩენად, ტუმბოს კორპუსში ჩასმულია ორი ფიქსირებული ქინძისთავი, რომლის უკან ისინი ზუსტად ფიქსირდება, გახსენით ღიობები ისე, რომ გადაცემათა ბორბლები ცარიელი იყოს მოხრილი. სათანადო კონტაქტის დასაცავად, ქვიშა ქვიშის ქვეშ ნაკადის საყრდენი ზედაპირები და ტუმბოს გარსაცმები.

ტუმბოს არხის ფლანგზე ტუმბოს არხის გასწვრივ, გამოიყენეთ ჭანჭიკები ზეთის ტუმბოს გარსაცმის დასამაგრებლად საცრით, გადაიტანეთ ზეთი იაკში, სანამ ტუმბოთი დასველდება.

ტუმბოს შემცირების სარქველი რეტუშირებისთვის სპეციალურ ჭრილობის გარსაცმთან, შემავალი არხით. როდესაც მე-8 არხის დაჭერა აღემატება 6,5 კგ/სმ2-ს, შემცირების სარქვლის ჭიქა ქვევით ეშვება და ზეთის ნაწილი შუშის ხვრელში შედის კარკასის ძირში.

D-54A dvigun-ის ზეთის ტუმბოს პროდუქტიულობა 2,5-3 კგ / სმ 2 წნევით და 975 ბრუნის რაოდენობა თითო ჩილინზე ხდება 48 ლ / hv, ხოლო dvigun D-75-55 l / hv 1125-ზე. r/hv.

ზეთის ტუმბო dvigun_v ტიპის SMD (ტრაქტორები DT-75 და T-74, აგრეთვე თვითმყოფადი კომბაინები SK-3 და SK-4) იშლება კარკასის წინა ნაწილში. სახვევი ამოძრავებულია ექვსბორბლიან ლილვში, რომელიც დაკავშირებულია მექანიზმთან (ნახ. 4) ამძრავთან, რომელიც დამაგრებულია როლიკერის წინა ბოლოზე სეგმენტირებული გასაღებით და კაკალით. კაკალი ხრახნიანია როლიკერის ხრახნიანი ბოლოზე და ფიქსირდება შემობრუნებაზე საკეტის სარეცხი საშუალებით. გადაცემათა კოლოფი შემოსილია ჭედური უჯრით, რომელიც ჰგავს გადაცემას გადაცემაში ზეთის ზედმეტ გამოშვებაზე, რომელიც შეიძლება შემოიხვიოს. მიამაგრეთ უჯრა და შეკუმშეთ ტუმბო გარსით.

Პატარა. 3. ზეთის ტუმბო dvigun_v D-54A და D-75: 1 - ზეთის პრაიმერის გარსაცმები; 2 - მშვილდი; 3 - sieve, ფილტრი; 4 - ჭანჭიკი; 5 - არხთან ახლოს; в - როლიკებით; 7 - ტუმბოს გარსაცმები; 8 - შესასვლელი არხი; 9 - nastanovny pin; 10 - ამოძრავებული მექანიზმები; 11 - არხი ზეთის დრენაჟისთვის კარკასში; 12 - ჭიქა შემცირების სარქველი; 13 - დიაფრაგმა ზეთის დრენაჟისთვის კარკასის პიდონში; 14 - გაზაფხული; 15 - მარეგულირებელი გვენტი; 16 - კაკალი; 17 - ხვრელი ზეთის მიწოდებისთვის ამოძრავებული მექანიზმის ღერძზე; 18 და 19 - როლიკებით ბუჩქები; 20 - კრიშკა; 21 - მავთულის მექანიზმი; 22 - წამყვანი მექანიზმის ბუჩქი; 23 - ჭანჭიკი; 24 - მექანიზმი ამოძრავებს.

Პატარა. 4. ზეთის ტუმბო dvigun_v ტიპის SMD: 1 - ამძრავი მექანიზმი; 2 - გასაღები; 3 - კაკალი; 4 - საკეტის გამრეცხი; 5 და 13 - მავთულის მექანიზმის როლიკერის ბუჩქები; 6 - უჯრა; 7 - კრიშკა; 8 - ტუმბოს გარსაცმები; 9 - წამყვანი მექანიზმის ბუჩქი; Yu - ჩამოკიდებული მექანიზმები; 11 - მექანიზმი ამოძრავებს; 12 - მავთულის გადაცემის როლიკერი; 14 - მავთულის მექანიზმი; 15 - ჭანჭიკი; 16 - pin.

გადაცემათა ბორბლის როლიკერი შემოხვეულია ორ ჩავუნის ბუჩქზე, რომელთაგან ერთი დაჭერილია კრიშკაზე, ხოლო ინშა - ზეთის ტუმბოს კორპუსზე. მავთულის მექანიზმის როლიკერის საკისრების რაოდენობა შეიძლება მიღწეული იყოს ტუმბოს გარსაცმში არსებული საძილე ქინძისთავებითა და იმავე ინსტალაციის ბლაგვი ღიობებით.

ხელსაყრელს ცხელ წისქვილზე დავიჭერ და ლილვაკზე დავაჭერ. უფრო დიდი მექანიზმების მიღწევა შესაძლებელია როლიკზე მცირე გვერდითი ღარებით.

მექანიზმი მიდის ბუჩქზე და შემოხვეული ღერძის ირგვლივ, დაჭერილია ზეთის ტუმბოს კორპუსში.

ზეთის ტუმბოს გარსაცმში არის წნევის შემცირების სარქველი წნევის გახსნის მხარეს; შემცირების სარქვლის ზამბარის დაძაბულობა თავისუფლდება ძაფის ყდის შემობრუნებით. ძაფის მორგებისას ყდის ფიქსირდება სარქვლის სხეულზე დამჭერი რგოლით და სარქველი ილუქება.

SMD ძრავების ზეთის ტუმბოს პროდუქტიულობა ცილინდრების ზომით 115 × 130 მმ 4-5 კგ / სმ 2 წნევით და 1700 rev1xw ხდება 42 ლიტრი! SMD ძრავებზე ცილინდრების ზომით 120X140 მმ, ზეთის ტუმბოს სახვევების რაოდენობა დარეგულირებულია წამყვანი მექანიზმების კბილების რაოდენობის ცვლილებისთვის; იოგოს პროდუქტიულობა dorіvnyuє 50 ლ / hv 6-6,5 კგ / სმ2 წნევით.

ნავთობის ტუმბო dvigun_v ტრაქტორები T-38 და "Bilorus" (MTZ-5L, MTZ-5M, MTZ-5LS, MTZ-5MS, MTZ-7L, MTZ-7M, MTZ-7LS, MTZ-7MS, MTZ-50PL) საფუძველი. ზეთის ტუმბოს ძრავის D-35 და D-36 (ნახ. 5).

მავთულის მექანიზმი მოთავსებულია როლიკზე დამატებითი სეგმენტის გასაღების უკან. გადაადგილებული მექანიზმების ღერძი გარშემორტყმულია ზამბარით დატვირთული რგოლით 5. ლილვაკი შემოხვეულია ორ ბრინჯაოს ბუჩქზე 3 და P, რომელთაგან ერთი დაჭერილია ტუმბოს გარსაცმში, ხოლო ინშა - ჩახშობაში.

Პატარა. 5. ზეთის ტუმბო dvigun_v D-35 და D-36: 1 - კორპუსი; 2 - ამოძრავებული მექანიზმები; 3 - ყდის სხეულზე; 4 - როლიკებით; ბ - ზამბარიანი ბეჭედი; 6 - მავთულის გადაცემათა გასაღები; 7 - მავთულის მექანიზმი; 8 - კრიშკა ტუმბოს გარსაცმისკენ; 9 - კრიშკას ბუჩქი; 10 - მექანიზმი ამოძრავებს; 11 - წამყვანი მექანიზმის ბუჩქი; 12 - შემცირების სარქველი; 13 - სარქვლის გაზაფხული; 14 - შემცირების სარქვლის საცობის დაგება; 15 - შემცირების სარქვლის დანამატი; 16 - მარეგულირებელი საყელურები.

გადაცემათა ბორბალი ამოძრავებულია ბრინჯაოს ბუჩქით და შეფუთულია ღერძზე, დაჭერით ტუმბოს გარსაცმში.

ტუმბოს გარსაცმის სპაზერების შემცირების სარქველი. სარქველი ხურავს ღიობებს თავისი გვერდითი ზედაპირით, ისე რომ ცარიელი ტუმბო ტუმბოს გარსაცმში ცარიელი წყლით ჩაედინება. თუ მასტიკის სისტემაში წნევა აღემატება 3-3,3 კგ/სმ2-ს, შემოვლითი წნევის შემსუბუქების სარქველს აქვს ზედმეტი ზეთი ცარიელი ცარიელი სივრციდან. Zusillja squeezed სარქველი ზამბარები რეგულირდება საყელურები, დაყენების ზამბარის საცობის დაკარგვა.

ტუმბოს კორპუსის გვერდით ფლანგზე მიმაგრებულია ზეთის ორმაგი განშტოებადი მილი, რომელიც დაკავშირებულია ტუმბოს თავთან ბლოკში ვერტიკალური არხით, რომელიც გამოიყენება ფილტრებისთვის ზეთის მიწოდებისთვის.

ნავთობის ტუმბოს dviguniv D-35 და D-36 პროდუქტიულობა 2.8-3.0 კგ/სმ2 და 1510 ბრ/წთ წნევით ხდება 24 ლ/ჰვ.

ნავთობის მოდერნიზებულ ტუმბოებში პროდუქტიულობა იზრდება 35 ლ/წთ-მდე 2,5 კგ/სმ2 წნევით. პროდუქტიულობის გაზრდა ნავთობის ტუმბოს გადაცემათა კოლოფის რაოდენობის გაზრდის მიზნით 1510-დან 1620-მდე თითო კილოზე ძრავის ლილვზე შეფუთვების ნომინალური რაოდენობით. ამოძრავებული და ამოძრავებული მექანიზმების კბილების რაოდენობა და მათი სიგანე უცვლელად დაჩრდილა, ხოლო მოდული გაიზარდა 2,75-დან 3,25 მმ-მდე.

წარმოების ეფექტურობისთვის ცნობილია განადგურების ელემენტი.

ამძრავის დეტალები და ზეთის ტუმბოს მონტაჟი არ არის შეცვლილი, ძველი და ახალი დიზაინის ტუმბოები ურთიერთშემცვლელია.

ზეთის ტუმბოს შემცირების სარქველი, რომელიც დამონტაჟებულია ძრავზე ASFO ტიპის ფილტრებით, რეგულირდება 4.2 კგ / სმ 2-ით, ხოლო ტუმბოს სარქველი, რომელიც ძრავზე დამონტაჟებულია რეაქტიული ცენტრიფუგის საშუალებით, არის 8. კგ/სმ2 (ძრავი D-38) რომ 8, 2-8,3 კგ/სრ * (ძრავი D-40M (L) და D-48M (L). ზეთის ტუმბოს პროდუქტიულობა ხდება 30 ლ/ჰვ 1620 ბრ/წთ-ზე და protitisk 5.5-6.0 კგ / სმ2 (dvigun D-38) და 1740 rev / hv, რომ protitisku 5.8-6.2 კგ / სმ * (dvigun D-40M (L) და D-48M (L).

Პატარა. 6. ზეთის ტუმბო dvigun D-50: 1 - მექანიზმი ტუმბოს მართვით; 2 - ბოლო pin; 3 - მავთულის გადაცემის როლიკერი; 4 და 6 - ბუჩქები; 5 - კრიშკა ტუმბოს გარსაცმისკენ; 7 - მექანიზმი ამოძრავებს; 8 - ტუმბოს გარსაცმები; 9 - ამოძრავებული მექანიზმები; 10 - ზეთის პრაიმერის sieve; 11 - მასლოპრიმახი; 12 - ტუმბოდან ცილინდრების ბლოკამდე ზეთის საინექციო მილი; 13 - სეგმენტის გასაღები; 14 - გაზაფხულის ბეჭედი; 15 - მავთულის მექანიზმი.

ზეთის ტუმბო dviguniv D-48PL, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს MTZ-50PL ტრაქტორზე, მაღალი პროდუქტიულობის, დაბალი ტუმბოების და dviguniv D-40 და D-48. ბორბლის ლილვის 1700 ბრუნვის ნომინალური რაოდენობით ნაქსოვი და პროტიცკისთვის 6.2-6.4 კგ / სმ 2, ზეთის ტუმბოს პროდუქტიულობა ხდება 38 ლ / წთ. ტუმბოს ამძრავის გადაცემის ცვლილების პროდუქტიულობა, გარდა ამისა, ზეთის ტუმბოს შეფუთვების რაოდენობა გაიზარდა 2380-მდე თითო ჩილინზე. ტუმბოს წნევის შემცირების სარქველი არეგულირებს წნევის ვარდნის წნევას 10-10,3 კგ/სმ2 (ნულოვანი პროდუქტიულობით).

ზეთის ტუმბო dvigun_v D-50, რომელიც შეიძლება დამონტაჟდეს ტრაქტორზე iWT3-50 და MTZ-52, განსხვავდება ტუმბოს dvigun D-48PL პროპორციულად.

ზეთის ტუმბო დამონტაჟებულია პირველ მთავარ საკისარზე და შეფუთული იქნება ბორბლის ლილვის გადაცემათა კოლოფზე წინა ნაწილის გარეშე.

გადაცემათა ბორბალი (ნახ. 6) მიმაგრებულია ძრავზე დამაგრებული ბოლო ქინძისთავთან ერთად, ხოლო ტუმბოს მექანიზმი ამოძრავებს სეგმენტირებული გასაღებით.

რამდენადაც დიზაინი გამოიყურება, D-50 ძრავის ზეთის ტუმბოს არ აქვს შემცირების სარქველი. შეაჩერე შეკრება ზეთის ცენტრიფუგის სხეულზე.

ზეთის ტუმბოს პროდუქტიულობა ხდება 35 ლ/წთ 6.2-6.8 კგ/სმ2 წნევით და 2600 ბრ/წთ-ის როლიკებით.

ზეთის ტუმბო dvigun_v D-28 (ტრაქტორები T-28) მავთულის გადაცემათა კოლოფი (ნახ. 7) დამატებითი ქინძის უკან ფიქსირდება მავთულის ლილვაკის ბოლოზე, რომელიც შეფუთულია ბრინჯაოს ყუთში ზეთის ტუმბოს 6 კორპუსში. გადაცემათა ბორბალი ამოძრავებს 8 ღერძის ირგვლივ შემოხვევას, დაჭერით ტუმბოს კორპუსში. ზეთის ტუმბოს გადაცემათა კოლოფი გადაადგილებულია კორპუსის როზეტებში და იკეტება ჩახშობით. კრიშკას უბნის სხეულთან კარგი მიმაგრებისთვის, ვარდი უნდა იყოს შეკუმშული და აუცილებელია კრიშკას დამაგრების ჭანჭიკები გამკაცრდეს. ტუმბოს კორპუსზე ორი ჭანჭიკით, მიმაგრებულია ზეთის წნევის მილი, შედუღებული სამაგრზე. მილის ცენტრამდე კოვპაკის შესადუღებლად ფურცლის ფოლადისგან. კოვპაკ ჩოტირმას ხრახნიანი ხრახნებით ხრახნიანი ზეთის პრაიმერის საცერი. ამძრავის გადაცემათა ბორბალი დამაგრებულია მავთულის როლიკერის კონსოლის ბოლოზე სეგმენტირებული გასაღებით, სარეცხი და ჭანჭიკი საკეტის სარეცხი საშუალებით 4.

გარსაცმის ბუდეში, რომელიც მიიღება ზეთის ტუმბოს ცარიელი თავიდან, იშლება შემცირების სარქველი. შემცირების სარქვლის გახსნის მომენტი რეგულირდება 5,5 კგ/სმ2 ვიცეზე დანამატის გამკაცრებით.

ზეთის ტუმბოს პროდუქტიულობა არანაკლებ 13 ლ/წთ 1400 ბრ/წთ სიჩქარით და პროტიტისკი 4 კგ/სმ2.

ზეთის ტუმბო dvigun_v D-30 და D-37V (T-28 ტრაქტორის მოდერნიზაცია) ხსნის როზეტის მექანიზმებს, ამაგრებს წინა ფურცელზე (ნახ. 8) ჭანჭიკებით და ამაგრებს ორს ფიქსირებული ქინძისთავებით.

Პატარა. 7. ზეთის ტუმბო dvigun D-28: 1 - გადაცემათა კოლოფი ამძრავამდე; 2 - გასაღები; 3 - როლიკებით გამრეცხი; 4 - საკეტის გამრეცხი; 5 ta 22 - ჭანჭიკები; ბ - ყდის ტანამდე; 7 - მავთულის მექანიზმი; 8 - ამოძრავებული გადაცემათა კოლოფი; 9 - მექანიზმი ამოძრავებს; 10 - ტუმბოს ჩახშობა; 11 - საქმე; 12 - ზეთის წნევის მილი; 13 - ზეთის პრაიმერის sieve; 14 - შემცირების სარქვლის დანამატი; 15 - შევსება; 16 - გაზაფხული; 17 - შემცირების სარქველი; 18 - ჭანჭიკი; 19 - საკეტის გამრეცხი; 20 - შუასადებები; 21 - ზეთის პრაიმერის ფლანგა.

Პატარა. 8. ზეთის ტუმბო dvigun D-30: 1 - მავთულის მექანიზმი ამძრავამდე; 2 - ზეთის ტუმბოს კორპუსი; 3 - მექანიზმი ამოძრავებს დისკზე; 4 - ქინძისთავები ღარებით; 5 - მავთულის მამოძრავებელი მექანიზმი; 6 - მავთულის გადაცემის როლიკერი; 7 - წინა ფურცელი; 8 - ამოძრავებული გადაცემათა ბორბალი; 9 - ამოძრავებული მექანიზმები; 10, 11 და 15 - ჭანჭიკები; 12 - კრიშკა ტუმბოს გარსაცმისკენ; 13 - დვიგუნის ლილვის ნაწილების რაოდენობა; 14 - მილის ფლანგა, რომელიც მიეწოდება; 16 - მილის ფლანგა, რომელიც უნდა იყოს ჩასმული.

გადაცემათა ბორბალი ამოძრავებულია დისკზე, დამაგრებულია როლიკებით მავთულის ქინძისთავთან ერთად ღარები. მავთულის მექანიზმის როლიკერი სპირალურად ტრიალებს ორ ბუჩქზე, დაჭერით კორპუსის როზეტში.

გადავიყვან გადაცემათა კოლოფს, გავაცხელებ 150-250°-მდე, ვაჭერ მას როლიკზე. გადაცემათა ბორბალი ამოძრავებულია მასში ჩასმული ბუჩქიდან და შემოხვეული ღერძის გარშემო.

ძირითადი მექანიზმების ფორიანობა დახურულია დამსხვრევით, არეალის შიდა და გარე ნაწილები მიმაგრებულია რეტორტზე. უკანა მხრიდან ტუმბოს კორპუსამდე ჭანჭიკები, რომლებიც ამაგრებენ მილის ფლანგს, ჩასასვლელად, ხოლო წინა მხრიდან - მილის ფლანგზე, რომელიც უნდა ჩასვათ.

წნევის შემცირების სარქველი D-30 dvigun ანძის სისტემაში ამოღებულია ზეთის ტუმბოს უკან დვიგუნის წინა ნაწილში, მარჯვენა მხარეს. შემცირების სარქვლის ზამბარა მორგებულია ვიცეზე 6 კგ/სმ2.

Პატარა. 9. ზეთის ტუმბო dvigun_v D-14 და D-20: 1 - ტუმბოს თავის გვენტი; 2 - საკეტი გაზაფხულის ბეჭედი; 3 - ამოძრავებული მექანიზმები; 4 - მექანიზმი ამოძრავებს; 5 - ტუმბოს გარსაცმები; 6 - კორპუსში ჩახშობა; 7 - მავთულის მექანიზმი; 8 - მექანიზმი დისკზე; 9 - pin; 10 - პინიონის როლიკერი მართვით; 11 - nastanovny pin; 12 - ბუჩქები; 13 - sieve; 14 - გვენტი; 15 - ბეჭედი; 16 - kovpak masloprymach; 17 - ზეთის წნევის მილი; 18 - ჩანთა სარქველი; 19 - გაზაფხული; 20 - მარეგულირებელი დანამატი; 21 - დრიტი; 22 - flange; a - rozvanazhvalnaya groove.

ზეთის ტუმბოს პროდუქტიულობა არ არის არანაკლებ 30 ლ / წთ მავთულის მექანიზმის 2350 rpm-ზე.

Dvigun D-37V გაშვებული იქნა D-30 dvigun-ის ბაზაზე. D-37V ძრავის ზეთის ტუმბოში შეიცვალა ამოძრავებული მექანიზმის გაყვანილობა დისკზე და მავთულის წნევის მექანიზმი 5 როლიკებით.

D-37M dvigun-ის ზეთის ტუმბო, რომელიც დამონტაჟებულია T-40 ტრაქტორზე, სტრუქტურულად არ ჰგავს D-37V ნავთობის dvigun-ს.

ზეთის ტუმბო D-14 და D-20 ძრავებისთვის უნდა იყოს დამაგრებული სამი ჭანჭიკით კარკასის წინა ბოლოზე. დააინსტალირეთ მუყაოს შუასადებები ტუმბოთი და კარკასით.

ზეთის ტუმბო ამოიღებს შეფუთვას ექვსბორბლიანი ლილვიდან გადაცემათა კოლოფის მეშვეობით (ნახ. 9) წამყვანისკენ, რომელიც დაჭერილია ლილვაზე და ბრუნავს ქინძისთავზე. გადაცემათა კოლოფის როლიკერი შემოხვეულია შავუნის ბუჩქებზე, რომლებიც დაჭერილია ამწე სხეულზე.

ბრტყელი ფირფიტა ფიქსირდება ტუმბოს გარსაცმზე ორი ქინძისთავით და სამზე დამაგრებულია სამი ხრახნით.

მავთულის მექანიზმი დაჭერილია გორგოლაჭზე, რომელზედაც є შემდგომში ღარი ხდება მექანიზმის მორგების წინ.

გადაცემათა ბორბალი ამოძრავებულია ჩავუნის ყდისგან, რომელიც მასშია დაჭერილი, რათა შემოიხვიოს მე-3 ღერძზე, რომელიც ჩადებულია ამ კრიშკას როსტოჩუვანურ სხეულში. ვიპადანიადან დაცული უნდა იყოს საყრდენი რგოლით. მიამაგრეთ ზეთის ტუმბოს ფლანგა ორი ჭანჭიკით დაფქულ ფლანგზე კარკასის შიდა მხარეს. მოათავსეთ მუყაოს შუასადებები ფლანგსა და კარკასს შორის.

ტუმბოს გარსაცმის გასახსნელში, ტუმბოს თავის მხრიდან, არის წნევის შემამსუბუქებელი სარქველი. წნევის შემცირების სარქველი რეგულირდება 20 ვიზათი 6,5 კგ/სმ2.

ზეთის ტუმბოს პროდუქტიულობა 1600 rpm მავთულის მექანიზმისა და პროტიტისკის 4-4,5 კგ / სმ2 ხდება 20 ლ / წთ.

ადრეკატეგორია: - ზეთის ტუმბოები და ფილტრის ტრაქტორები