სახელი:	ურალსკი საავტომობილო ქარხანა
სახელები:	UralZiS, UralAZ
ეს:	1943 - ჩვენი დღეები
როზტაშუვანია:	(SRSR) რუსეთი, ჩელიაბინსკის რეგიონი, m.Mias, Avtozavodtsiv pr., 1
ფიგურის გასაღებები:	---
პროდუქტები:	ვანტაჟივკი, პოზაშლიახოვიკი, სპეცტექნიკა.
მოდელის დიაპაზონი:	UralZIS-355M URAL-355M URAL-375 ურალი-377 ურალი-4322A

საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორია Ural AZ:

ვიისკოვი და სამხედრო როკი.

ურალის საავტომობილო ქარხნის ისტორია Mistechka Mias-ში შესაკეთებელი იქნება დიდის საათამდე Vіtchiznyanoї vіyniთუ 1941 წლის დაბრუნება არ მომხდარა მოსკოვიდან ულიანოვსკში, შემდეგ კი მიასში, ეს ყველაფერი სტალინის სახელობის მოსკოვის საავტომობილო ქარხნის მძიმე სამუშაოა. მიასში დღის ბოლომდე იყო ქარხნის პროგრესის მარაგი: იყო ქარხნის ფულის მარაგი, ქარხნის ჩვენება ჩანდა. ახალი ქარხნის ძრავის მოწყობა თავად ქალაქის ცენტრში იყო დაგეგმილი. ქარხანას დაარქვეს Mis'kiy avtomobilny. ულიანოვსკის მკერდზე რობოტებმა დაიწყეს ოჯახთან ერთად ჩამოსვლა და საკუთრება, სახელოსნოების ფუნქციონირება. საბიუჯეტო მასალის ნაკლებობის გამო დეიაკის გილდიები ტყიდან ჩამოყალიბდნენ. სიტყვასიტყვით "z colis" pіd უბრალოდ სამოთხესაკუთრების მონტაჟი განხორციელდა სტიმულირებულ სახელოსნოებზე. უკვე 1942 წელს არყის ხის მახლობლად, პირველი სახელოსნო დაიხურა. ბალახის ჩატვირთვამდე პირველი დვიგუნი - ტრიტონ ვანტაჟივკა ЗІС. საერთო ჯამში, 1942 წელს, 9303 ძრავა და 15375 გადაცემათა კოლოფი დაიწყო.

გადაცემული, ქარხანა იქნება დაკავებული ძრავების და გადაცემათა კოლოფების გამოშვებით, ასევე მოსკოვის, შადრინსკისა და ულიანივსკის vyrobnistv, prote vіyna zmusila uryad zmіniti გეგმის ლიტერატურით. მიასის მახლობლად მდებარე საავტომობილო ქარხანა ხელახლა გადაკეთდა სტალინის სახელობის სახელმწიფო კავშირის ურალის საავტომობილო ქარხანაში 1943 წლის 14 თებერვალს თავდაცვის სახელმწიფო კომიტეტის გადაწყვეტილებით. მთლიანობაში, ულიანოვსკიდან მიასამდე, მათ გადაიტანეს ყველა უპირატესობა. მივესალმე მოსკოვის დოკუმენტაციის შემუშავებას, მომზადებას "ZIS-5" უპირატესობების გასათავისუფლებლად.

სათავე კონვეიერი აშენდა 1944 წლის 27 მაისამდე. პირველი ტრიტონი "ZIS-5B" უკვე 8 ცაცხვის ხეა. "ZIS-5V" - სამოქალაქო "ZIS-5"-ის ფასის მოდიფიკაცია. უკვე 20 წლის წინ, ასეთი უპირატესობების პარტია წავიდა ფრონტზე. Rubіzh at 1000 vyushenny მანქანა bulo დაასხა 30 გაზაფხულზე 1944 კლდე. დღის ბოლომდე არ ზრუნავდნენ რთულ და არაპროდუქტიულ სახელოსნოებზე, 3000 მანქანას იხდიდნენ. რობოტებისთვის პირველი მანქანების გამოშვების მომენტისთვის ქარხანა შევიდა 6800 ავტომობილის "ZIS-5" უახლესი და სამოქალაქო მოდიფიკაციების ტევადობაში.

1951 წელს, ომის დასრულების შემდეგ, ZIS-5M მანქანის გამოშვება შეკეთდა მიასში "ურალზის"-ზე. თუმცა, ქვეყნის უსისხლო რეგიონში ბენზინის დეფიციტის გამო, ერთი საათი ბენზინის ძრავებზე მანქანების განვითარებით, მანქანების განვითარება გაზის გამომმუშავებელ ქარხნებზე. შუა მანქანათმშენებლობის ვიპუშკაკის სახალხო კომისარიატმა 1946 წელს მიიღო გადაწყვეტილება პროვინციული ქარხნის მიერ "ურალზის" აღნიშვნის შესახებ "ZIS-5"-ის ბაზაზე გაზის გამომუშავების მანქანების გამოშვებისთვის. 1949 და 1950 წლებში იწარმოებოდა გაზის წარმომქმნელი მანქანები "UralZIS-332" და "UralZIS-NAMI G-78A".

1954-55 წლებში მისკიის ქარხანა მონაწილეობდა სსრკ სახალხო მთავრობის Vistavtsi Dosyagnen-ში და დაჯილდოვდა VDNH მედლებით.

ამიერიდან 1944 წლიდან 1956 წლამდე, UralZIS-5-ის დიზაინი მუდმივად იცვლება და ვითარდება მოსკოვის ფილიალიდან. მანქანამ რამდენიმე წამის განმავლობაში იცოდა ახალი შესასვლელი მილსადენები, სამი მხარე, რომელიც შეიძლება ამოღებულიყო, ახალი ტიპის კარბუტერი, ჰიდრავლიკური ძრავა, შემცირების გადაცემათა კოლოფი. უკანა ღერძი, ახალი მაყუჩი, გაზის ავზის შეცვლა, შეცვლა, ახალი რეგულატორი და ინოვაცია. ასევე, გაიზარდა სიმტკიცე, ვისთვისაც სიჩქარე იზრდებოდა. მაგრამ, ნებისმიერ დროს ზემოქმედების გარეშე, მანქანას არ გააჩნდა ახალი ციფრული ინდექსი და ზოგიერთ სატრანსპორტო რობოტში იგი დაინერგა იმ ფონზე, რომ მანქანა არ იცვლებოდა საათის პირველ საათებში. 1956 წლის ყურზე დამონტაჟდა ახალი საინჟინრო ყუთები "ZIS-5M"-ის დიზაინში: დიდი გაზის ავზი, ახალი კერმო, წინა დრაივერი, ბევრი მოდული შასისში. მოდელი "UralZIS-353". ნარეშტი ბუვმა მიანიჭა ახალი ინდექსი მანქანისთვის და ახალი ინდექსი მანქანისთვის, ვიშოვისთვის - "ურალზი-355". ზამთრის სახელებს წინ მომრგვალებული კრილები ამოძრავებს და დიდ დისკებს პირველ ფორმას უწოდებენ. ეს მოდელი გახდა ახალი სპეციალური უპირატესობების საფუძველი: სახანძრო მანქანების რაოდენობას შორის, მბრუნავი მანქანები, ამწეები და სხვა, როგორიცაა "UralZIS-5M" ადრე.

1957 წლის Chervna-ში Mis'kyi-ის ქარხანა დაფუძნებულია ახალ 95 სიმძლავრის ძრავებში. მანქანები "UralZIS-355", რომლებიც ფლობდნენ ახალ ძრავებს, აიღეს ინდექსი "UralZIS-355V", სუნი გამოვიდა ახალი მოდელის - "UralZIS-355M" გამოშვებამდე, რომელიც გამოვიდა 1958 წელს. ქარხნის სპორტული ისტორია გაიყიდა მესამე მანქანაზე: 1957 წელს როსტოვმა უმასპინძლა გაერთიანების საავტომობილო სპორტის შოუს. Z 98 მანქანა 6 ბული ურალის ქარხნიდან. ბოლო დრომდე, მთელი პირველი თვე ურალის სპორტსმენებმა დაიკავეს მანქანებზე "UralZIS-355V".

"სამტონიანიდან" უახლეს მოდელებამდე (ქრონოლოგია 1961-90 გვ.).

1958 წლის ჟოვტნიმ როკუმ მიიღო ურალზი-355მ უპირატესობის გამოშვება. ყველა წინა მოდელი აღჭურვილია ეკონომიური 95 ცხენის ძალის ძრავით, რასაც ხელს უწყობს დამატებითი მექანიზმების მართვა. ძირითადად გამოიყენება ხაზის რობოტებისთვის. ალე მალე ტრანსპორტის მუშაკებმა დააფასეს და მალე ისინი მთელ სსრ-ში გავრცელდნენ. ზავდიაკი ღვინის უმაღლესი სასმელის მიღებამდე 1965 წელზე ავიდა.

1961 წელს შეიქმნა ურალ-375-ის სერიის წარმოება - ფუნდამენტურად ახალი, ტრივიალური სატრანსპორტო საშუალება მოწინავე ფუნქციონირებით.

1962 წელს როცი, ვიკრიტის "განსაკუთრებულობის კულტის" ეპოქაში, ქარხანა სტალინის სახელს ასახელებს. ახლა ეს მარტივია - "ურალის საავტომობილო ქარხანა" ("ურალაზი").

1964 წლიდან ახალი მანქანები "Ural-375D" და "Ural-375N" კარბურატორის ძრავა"ZIL-375".

1965 წელს საჭირო გახდა კავშირი ორი მანქანის ცოდნის აუცილებლობასთან და შეიქმნა ძველი კონვეიერის შეცვლა. ქარხნის კოლექტივი წარმატებით ახერხებდა ქარხნიდან და დღის ბოლომდე აწყობდა კონვეიერის უწყვეტი გადატანას სამბორბლიანი მანქანების მოძრავ შემადგენლობაში "ურალ-375". I tse გარეშე დაწევა temp_v და obsyagu virobnitstva. 1966 წელს ქარხანამ, თავისი წარმატებების გამო, უარყო პრესტიჟული ქალაქი ურიადოვი - შრომის წითელი პრაპორის ორდენი.

გასასვლელით "ურალ-375" საერთაშორისო ბაზარიმანქანა საექსპორტო მანქანების პირველი პარტია მონღოლეთში წავიდა. ორი შეტევითი - NDR-ზე. 1969 წელს მოდელი "Ural-375D" აჩვენეს ლაიფციზის საერთაშორისო გამოფენაზე, ბულას მიენიჭა ოქროს მედალი, პირველი საფეხურის დიპლომი. 1972 წელს კლდე „ურალ-375დ“-ს მიენიჭა ხარისხის კატეგორიის მნიშვნელობა;

1976 წელს კომპანიებმა "ურალაზი", "ჩელიაბინსკის კოვალსკო-პრესოვის ქარხანა", "ჩელიაბინსკის მანქანათმშენებლობის ქარხანა საავტომობილო ტრაქტორები" და "პოსივინსკის სათადარიგო ნაწილების ქარხანა" დაამტკიცა "Uralskiy ob'yednanja vyrobnitvіtva avtobnіtva". მეორეს მხრივ, თქვენ უნდა გაგზავნოთ დამატებითი ინფორმაცია "ურალ-5920" სატრანსპორტო ჭაობის კონვეიერზე. ნადალ, 5 წლის შემდეგ, მე არ ვიქნები შუაში ნავთობის მრეწველობის სამინისტროს შემცვლელად.

1977 წელს როციმ ნახა ურალის ახალი მოდელი - "ურალ-4320". დიზელის ძრავი... შემდეგ არის მოდიფიკაციები: 7 ტონა უპირატესი, ნახევრადმისაბმელიანი ტრაქტორები. 1978 წელს დამატებითი ინფორმაციის რაოდენობა მოწოდებული იქნა სარკინიგზო მატარებლის ტრაქტორის განყოფილებისთვის - "ურალ-6002". 1979 წლის ყურზე მომზადდა მოდელი "Ural-43201", რომელიც განკუთვნილია რობოტებისთვის ექსტრემალური არდადეგების გონებაში. შინი საახალწლოდ 60 გრადუს ყინვას აჩვენებდა. მოდელების სამმა მოდელმა ურალი დიზელის მანქანიდან შეარყია.

1983 წელს კლდეზე "ურალ-4320" ცვლილებებით, იაკოსტის სუვერენული ნიშნის მორთვით. "ურალ-4320-01" არის საფუძველი "ურალაზის" უმწეო შემთხვევითი უპირატესობისთვის. სხვა რეგიონებიეკონომიკური და vіyskogo მთავრობა.

1983 როკმა ასევე გამოიყენა მანქანა Silk-and-Demand რობოტებისთვის - "Ural-5557". Tsei "silskogospodarsky monster" არის შენობა buv pratsyuvati ტემპერატურაზე 45 გრადუსი სიცივეში 40 გრადუსამდე, სიჩქარე 70 კმ / წელიწადში და ტევადობა 14 ტონა. ამ დიზაინში ვიკორისტებმა ოპტიმალურად შეარჩიეს გადაცემის ნომრები ფართო პროფილის საბურავები s მარეგულირებელი vise, რომელიც საშუალებას yom pratsyuvati მზარდი s/g ტექნოლოგია სფეროებში. Shasі vikoristovuvalosya yak პლატფორმა პატარა სხეულებისთვის და სპეციალური საკუთრებისთვის.

1985 წელს მიღწეული წარმატებისთვის სახელმწიფოს "ურალაზი" მიენიჭა ჟოვტნევის რევოლუციის ორდენით.

1989 წელს გამოვიდა Ural - "Ural-5323" ერთიანი სალონით "KAMAZ"-ისგან.

მცენარის განვითარების ასეთი გზა.

1990-იან წლებში კლდოვანი "ურალაზი" ქვეყანაში ყველაზე მნიშვნელოვან პერიოდებს განიცდის პოლიტიკური შოკებით. 1991 წლიდან 1998 წლამდე ობსიაგი ვირობნიცტვას კლდე 12,6-ჯერ დაეცა. არაპროფესიული ფლობის საკითხის დაფიქსირება. 1994 წელს Roku VAT "UralAZ" და იტალიური კომპანია "IVECO" კორპორაცია გაზპრომიდან ერთდროულად გახსნეს ბიზნეს საწარმო "IVECO-URALAZ". ფასი vyroblyaє Vantage-ის წარმოებისთვის 23 ტონამდე უპირატესობით, მიმაგრებულია რუსეთის ფედერაციის ყველა რეგიონის კლიმატურ გონებაზე. ბაზარზე 3000 მანქანა და 9000 კაბინაა.

2000 წელს, შვილობილი საწარმო „საავტომობილო ქარხანა“ ურალი“ დაარსდა გაკოტრების გზით, უახლესი მენეჯმენტისა და რესტრუქტურიზაციის შედეგად, რომელმაც თავის ტრადიციასა და ისტორიას აიღო. საწარმოთა ქსელი რუსულ ჰოლდინგ „რუსპრომავტოში“ გადავიდა.

2001 წლიდან იწარმოება მანქანები, აღჭურვილი ძრავებით, რომლებიც აკმაყოფილებენ „ევრო 2“ სტანდარტს.

2002 წლიდან შეიქმნა 6x6 კოლოსალური ფორმულით და ძრავით „YAMZ-236NE 2“ უპირატესობების სერია, რომელიც შეესაბამება UNECE-ს წესებს.

ამჟამინდელი "ურალაზი" ისესხებს წამყვან პოზიციებს უკავშირო უპირატესობების ვირობნიკებს შორის კოლოსალური ფორმულებით 4 * 4, 6 * 6 და 8 * 8. მანქანების მთავარი სპეციალობა ურალი - ვისოკას გადასასვლელი... არსებობს სპეციალური ფუნქცია, რათა უზრუნველყოს იძულებითი დისკის შენარჩუნება და მავთულის ხიდების სპეციალური დიზაინი, ასევე საბურავების სიმძლავრის რეგულირების ცენტრალიზებული სისტემა. თანამედროვე მოდელები აშენებულია 50 გრადუსიდან სიცივეში 50 გრადუსამდე ტემპერატურისთვის.სპეციფიკატები, დამაგრებულია ავტოფარეხში ავტოფარეხის გარეშე, მიმაგრებულია სარემონტოდ.

შემადგენლობაში არ შედის "Ural-4320" და "Ural-5557" უპირატესობების ძირითადი მოდელები: მათ შორის არის 300 ახალი მოდელი და მოდიფიკაცია. ამ შასის ბაზაზე დამონტაჟებულია სპეციალური ტექნოლოგიის დაახლოებით 180 მოდელი: მაგალითად, სატვირთო მანქანები, მობილური ამწეები, სარემონტო ქსელი, ნაფტას გადამზიდი, პოჟეჟნი ვანტაჟივკი, სატვირთო ვაგონები და სხვა. დანაყოფების და აქსესუარების დაზიანებული გაერთიანება, ეს შეიძლება განხორციელდეს შესრულების, ექსპლუატაციის, სერვისის დიდი რაოდენობით.

ღერძი უკვე 70-მდე რაკეტაა, რადგან "ურალაზი" არის წარმოების მანქანა ექსპლუატაციის განვითარების გონებისთვის, მათ შორის რობოტებისთვის ყველა კონფლიქტის გონებაში. Vantazhivki "UralAZ"-მა არაერთხელ აჩვენა სასწაულებრივი შედეგები ავღანეთში, ჩეჩნეთში, კავკასიის პივნიჩნის სხვა რესპუბლიკებში ბრძოლებში. ალეს სუნი ასევე რეკომენდირებულია საკუთარი თავისთვის іnh galuzi-ში: іlsky მთავრობა, ინდუსტრია, მათ შორის naftogazovіy, სამართალდამცავი ორგანოების რობოტებში. ურალის თავთავიანი თხები - ცე, ბეზპერეჩნო, პრაციუვატის ვისცერია და ჯანმრთელობა აგრესიულ გულმკერდში.

აქვს დანარჩენი კლდე შემადგენლობაავტომობილები, scho vipuskayutsya, თანდათან ფართოვდება. გაუმჯობესდა ავტობუსების ხელმისაწვდომობა, საბორტო მანქანები, ცალკე ტრაქტორები. აჩვენა აბსოლუტურად ახალი იდეები vyysk vostosuvannya-სთვის თანამედროვე ტექნოლოგიების გამო.

სეზონური "ურალაზის" მანქანების მომხრეები კოლოსალური ფორმულებით 4 * 2, 6 * 4 და 8 * 4 აუცილებლად მასოიუ 18-72 ტონა. ჩარჩო დაფუძნებულია სასწაულებრივ მექანიკურ მახასიათებლებზე. მანქანების წახალისების პრინციპი მოდულარულია. სერიოზული ცვლილებები შევიდა სალონის შიდა ხედში, გაიზარდა სალონის კომფორტი.

ცოტა რამ არის ცნობილი, მაგრამ ურალი ასევე არის მნიშვნელოვანი მოტოციკლეტის ბრენდი მნიშვნელოვანი სპორტსმენისთვის, რომელიც ერთდროულად შეგიძლიათ იპოვოთ ირბიტის სამყაროში. თუ მოტოციკლეტის მოყვარული ხართ, მაშინ, მელოდიურად, ისინი ხშირად ეკითხებოდნენ საკუთარ თავს კარგი ცხენის ძრავის შეკეთების შესახებ. 100%-ით ვიმღერებთ, პროფესიონალთა მომსახურების წყალობით უფრო სწრაფად დავაჩქარებთ. შეგიძლიათ ჩამოტვირთოთ ფასი საიტზე http://moto-drive-msk.ru/

Vіyna - dvigun პროგრესი. საავტომობილო ქარხანა "ურალის" ისტორია ბოლოჯერ გადაიდო. მაგალითად 1941 გვ. ჩელიაბინსკის რეგიონის მახლობლად მდებარე პატარა ქალაქ მისტეჩკას აქვს საწარმო, რომელიც აწარმოებს სათადარიგო ნაწილებს წინა ხაზის ვანტაჟივოკისთვის. ვონო აფრინდა ულიანივსკის ავტოქარხნიდან ევაკუირებული IM-ის შტამებზე. სტალინი, რომელიც ადრე შესაძლოა მოსკოვში გადაიყვანეს. ცივ ამინდში რობოტებმა დააინსტალირეს საკუთრება და თუნდაც არყის 1942 წ. მასში პირველი სახელოსნო დაიწყო. ის გაქრა, მაგრამ ეს არ არის მხოლოდ დეტალები, არამედ თავად მანქანები.

"გრადი ურალში"

პირველი "ტრიტონკა" ZIS-5V გამოვიდა კონვეიერიდან ცაცხვის 1944 წ. შემტევი როკის ხელით ქარხანა ვირობივ 6800 მანქანას, ტობტო დღეს - 18 ვანტაჟივოკს.

ადრეულ პერიოდში "ურალი" კმაყოფილია ქვეყნის მაღალი მოხმარებით სპეციალურ მანქანებში. ZIS-5M-ის ბაზაზე გამოიყენებოდა თვითმცურავი, სმიტ-ვოზი, სპრექლერები და სახანძრო მანქანები.

U 1958 გვ. მიასში დაიწყეს ZIS-355M მოდელის გამოშვება, რომელიც ცენტრალური მიწების განვითარებას აპირებს. Ახალი მანქანამიეწოდება ძირითადად ყაზახეთში, ციმბირში და შემდეგ შორეული სხიდი, დე უსახსრობის გონებაში, რომ სუვოროგო კლიმატუ რეკომენდაციას უწევდა თავს, როგორც ნადინა და უნვიბაგლივკა vantazhіvka. 7 როკ_ვ-სთვის ბულოზე გაცემულია შემოწირულობა 190 ცალი. 355 მ. უწყვეტი რობოტიკის შემთხვევაში, ერთი ასეთი აპარატის წარმოებას 20 წუთზე მეტი დასჭირდა სამი.

60-იანი წლების ყურზე ბულო გაუშვეს ურალ-375-ის დღესასწაულების მახლობლად, ვიისკისა და ვანტაჟივის ტრანსპორტირების ნიშნები. მთელი მანქანა და სეზონი გამოყენებული იქნება ზალპური ცეცხლის "გრადის" სისტემებზე. On the cob 1979 გვ. ექსტრემალური პივნოჩიას გონებაში გამარჯვებულისთვის გამოჩნდა Ural-43201. U 1981 გვ. განადგურებულია Ural-5920 ტრანსპორტირების პირველი ნაწილი, რაც ძალიან რთულია ტრანსპორტის მნიშვნელოვანი ნაკლებობის გამო (ჭაობიანი ხალხი ან თოვლის ბურთები). 21 სასტიკი 1986 რ. ქარხანამ "ურალმა" საკუთარი მილიონიანი მანქანა გამოუშვა.

90-იანი წლების პრობლემურ კლდეში საწარმომ დასაკეცი სიტუაცია გამოიარა. ფატალური ექვსი 1992-1998 წწ ბოლო დროს გამოჩნდა იოგების ისტორიაში. იაკშო 1991 წ. ბულომ აიღო 31371 მანქანა, შემდეგ 1998 წ. - 2489-ზე ნაკლები. Vyrobnitstvo კატასტროფულად შემცირდა 12,6-ჯერ. ფაქტობრივად, ქარხანამ შეძლო დაეუფლა არა-ძირითადი პროდუქტების გამოშვებას: სათადარიგო ნაწილები "მანქანებისთვის", ქალაქის ინვენტარი და ახალი ავეჯი. U 1998 გვ. მე გავივლი გაკოტრების პროცედურას.

ტრიალი მთელი გზა ფრეტისკენ

"ურალის" ისტორიაში ახალი მხარე დაიკარგა 2001 წელს, მას შემდეგ რაც საწარმო გახდა არათანმიმდევრული და წავიდა "რუსპრომავტოს" ჰოლდინგის მანქანებისა და აღჭურვილობის საწყობში. მთლიანობაში, რეკონსტრუქციასა და ტექნიკურ ხელახლა გამოყენებაში ჩადებულია 1 მილიარდი რუბლი. Z 2003 გვ. წარმოების ზრდის ტემპი საშუალოდ 30%-ით დაიწყო. U 2004 გვ. დაინერგა ახალი დასაკეცი სისტემა, წინ წაიწია სამუშაოს ეფექტურობა და აჩქარდა სიცოცხლისუნარიანობა.

ფოთოლცვენა 2005 გვ. სათავე კონვეიერიდან ახალი საგზაო ოჯახის უპირატესობა - Ural-63685 თვითმცურავი - გამოიყენებოდა დამსხვრეული ქვის, პისტოს და ნასიპის ტრანსპორტირებისთვის. ანალოგიურად, გამოიცა Ural-63674 ნახევრადმისაბმელი ტრაქტორი, მანქანა შორს მყოფი მუშაკებისთვის, რომელსაც შეუძლია 34,5 ტონამდე წონის ბუქსირება. მოსკოვის საერთაშორისო ავტო შოუ-2006-ის ერთ-ერთ ნომინაციაში ულამაზესი პოზიციის მოგება.

"ურალზე" ნაფტას ფეხსაცმლის გალუზას შესაცვლელად ნულის შუაში შეიქმნა და მომზადდა სპეციალური ტრასები, ხოლო თავდაცვის სამინისტროსთვის - ჯავშანმანქანების სერია.

U 2008 გვ. უცხოური გამოშვება 15158 ერთეულამდე გაიზარდა, ხოლო საექსპორტო მიწოდების ნაწილი ინახებოდა 10%-მდე, საპროტესტო ფინანსურმა კრიზისმა გამოიწვია რობოტის მუშაობა. Y 2009 გვ. ვირობნიცვო კიდევ ერთხელ დაეცა, საზიზღრად, არც ისე კატასტროფულად, როგორც 11 კლდოვანი ამით, უფრო აშკარად - 6334 მანქანამდე. ამასობაში, ფედერალური ხელისუფლების შეურაცხმყოფელმა ბედმაც კი წინა პლანზე წამოიწია სიტუაცია. 2010 გვ. ქარხანამ გამოუშვა 9.4 ცალი. მანქანები და 2011 გვ. - უკვე 11,7 იუ. მანქანა

მოცემულ საათში ურალში მაჩვენებელია 13,8 იუ. OSIB. საწარმოს ტერიტორია 300 ჰექტარი გახდება, რაც 48-ჯერ გაფართოვდება სახელმწიფო ერმიტაჟის ყველა ვისტავკის ყურის ფართობი. „ურალის“ მარკის მანქანები მსოფლიოს მე-40 ქვეყნის ჯარებში ხმარობენ. ხილვადობამ, საიმედოობამ და მომსახურების სიმარტივემ ბევრი უპირატესობა აქცია შეუცვლელ ტექნიკად იმ ადგილებში, სადაც მნიშვნელოვანია გავლა. ქარხანაში მთავარ მოადგილეებს შორის არიან დიდი ნაფტოგაზი და ფეხსაცმლის კომპანიები, საბიუჯეტო ორგანიზაციები, თავდაცვის სამინისტრო, თავდაცვის სამინისტრო და გადასახადებისა და გადასახადების სამინისტრო.

გავაგრძელებ ჩემი შვილების ხაზების ახალი მოდელების შეთავაზებას. ადგილზე გაჩნდა „Gazelle-Next“, შემდეგ – „Lawn-Next“, ახლა კი – „Ural-Next“. ცი მანქანები იქნება ერთი... ნი, არ მოაკლოთ პრეფიქსი "შემდეგი". სათავე არის მთელი ზაგალნის სალონის მოდული, რომელიც აღებულია ახალი "გაზელიდან": ფართო, 3 ოთახიანი და ზრუჩნი. დიდებული ვანთაჟივცის, იაკიმ є „ურალის“ პრაქტიკულ განათებულ კაბინაში უნდა წავიდეთ? და კიდევ რამდენი ახალი თაობა დავინახოთ ყველგან, სადაც მივდივართ ძველისგან? ასე რომ, თუ "Next іz Міass", ეს ნარეშტია, ეს არ არის საიდუმლო, ჩვენ შეგვიძლია მივაწოდოთ ელექტრომომარაგება.

აგრესიული ტექნო-დიზაინისთვის უმნიშვნელოვანესი, Ural-375-ის გამოსახულება, რომელიც საკულტო სტატუსს ასახელებს, ადვილად აღიქმება ვიგლიად "Uralu-Next".

კაბინებიდან "ურალის" ისტორიამდე ასეთი. მაგალითად, 1950-იან წლებში, მას შემდეგ, რაც პროექტი 375-კაციან ახალ ოჯახად გადაიზარდა, უპირატესობის შემქმნელები ყველგან ფიქრობდნენ, რომ სალონი დაეყენებინათ ZIL-130-დან, მაგრამ ეს არ ღირდა. სუნმა დაბზარა რბილი, რბილი ზედაპირი, რომ შეცვალა მანქანის სიმაღლე. თუმცა, საათი viprobuvan 1961-1963 rr. ახალი გამოსავალი მიიღეს: სალონი დამნაშავეა იმაში, რომ ძლიერია, მანამდე კი სუცილნომეტალევოი. ასე გამოჩნდნენ ურალის ცნობილი სახეები: კაპოტის დიდი ცხვირით, კრილით, ძლიერად ურტყამენ და დიდი (იმ საათის სამყაროს მიღმა) ბრტყელ ფერდობზე.

Qia კაბინა სამოცი წლის ასაკიდან მოდის - ის მოძველებულია, მაგრამ სავსებით შესაძლებელია - ის "ურალზე" დადება და დღესაც. ერგონომიკის შესახებ, რომ კომფორტი მხოლოდ შესაძლებელია ... 1994 წელს IVECO-მ, UralAZ-მა და Gazprom-მა შექმნეს ახალი საწარმოო ობიექტი და რუსეთს გადასცეს ძველი Turbo სერიის უსასყიდლო კაბინების ხაზი. მოგვიანებით, კაპოტის მოდელზე დამონტაჟდა IVECO მოდული, რომელიც ამაგრებდა წინა ბოლოს პლასტმასისგან. თუმცა, გამწოვებზე, іvekіvsky მგზავრი іdsіk არ დადგა ფესვი ...

ასე რომ, vantazhivki ეხლა Mіas viglyadayut ერთდროულად: როგორც ტექნოლოგია საათობრივად მასზე ზრუნავდნენ, მაშინ კაბინები 50 წლის წინ გაუგებარი გახდა.

როგორც ჩანს, ჩვენ შეგვიძლია დავაყენოთ კლასიკური Ural-4320 კაბინა „Gazelle-Next“-ის შასიზე „Group GAZ“-ის ნინიშნიის პრეზიდენტის ვადიმ სოროკინის შეთავაზებით. 2014 წლის Berezna-ს მახლობლად, Ob'dnaniy და საინჟინრო ცენტრი "Groupy GAZ" დარჩა მოხსენების პირველ ეგზემპლართან, რომელიც არ იყო დამტკიცებული ურალის საავტომობილო ქარხნის მიერ. ალე ბაგატო ჰტო ზასუმნივსია: ეს ასე როზეტია?

Dyyshla: წელს დედაქალაქში " ბუდიველნას ტექნოლოგიარომ ტექნოლოგია ”წარმოდგენილია სერიის ვერსიის პრემიერად. იქამდე ვისტავცი ჰიბრიდული გაზელივსკოი კაბინებით და ურალივსკოი შასი ვიკლიკავით უხვად ზედმეტად დამუხტული. რა, მოძრავი, bulo obraz kapotne kompuvannya? და ღერძი არის chomu. "ბეზკაპოტნიკი" - დიდებული IVECO-ს კაბით - UralAZ vipuskak დიდი ხანია წარმატებულია, თუმცა ცილოვის აუდიტორია იგივე "ცხვირის" ტექნოლოგიით. პირველის მიხედვით, vіyskovim-ისთვის საჭიროა "ბონეტები" - მეტი შანსია, რომ ნახოთ, არის თუ არა ვიბრაციები წინა ბოლოს წინ. სხვაგვარად, კაპოტის გარეშე უპირატესობები კარგია "წვეულებისთვის" - მათი შეკეთება და მომსახურება არ არის მოსახერხებელი.

შასის მაქსიმალური ტევადობა ახლა არის 13 შემცვლელი 12 ტონა ოდენობით, ხოლო პალივას საშუალო ვიტრატი შემცირებულია 8%-ით.

ანალოგიურად wiklikє კვების მიმოხილვა. გვერდით რომ ააშენო, წყალს ვერ ხედავ, წინა ბამპერის წინ ხედავ! Ale tse іluzіya: დაცვის გეგმაზე "შემდეგი" იბრძვის ძველი პოზიციისთვის (საიდანაც არაფერი ჩანს). ცხადია, მაღალი "ცხვირიანი", მძიმე ტვირთამწე მანქანის მძღოლის ადგილას ისეთი კომფორტული არ იქნება, როგორც კაპოტის გარეშე მძღოლი... ალე ჰტო კუპუ "ურალი" ადგილისთვის? იოგო ელემენტი - ტრეფიკის ნაკლებობა, წითელზე საკმარისია ითქვას, ფორმულა არის 4x4 ან 6x6. І ქალაქთაშორისი ბლოკირების გამოჩენა!

პარალელურად დაემატა შეღებილი მექანიკური შიგთავსი. ახლა, მანამდე, დამატებითი საყრდენის მიმატებით ვანტაჟის „ჩონჩხს“ - ჩარჩომ ამოიღო მთელი ჩარჩო, რამაც საგრძნობლად გაზარდა სიხისტე. გამოსვლამდე ჩარჩო გადის უამრავ ანტიკოროზიულ მკურნალობას, სალონი გალვანზირებული ფოლადისგან არის დაჭედილი, ხოლო ჩვენების დეტალები დამზადებულია დარტყმაგამძლე (რაც განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია სხვა მანქანებისთვის) პოლიმერებისგან - არ არსებობს დიდი რამ ყველგან ჩანს.

ყოფილი "ურალი" გახდა "შემდეგი", ინჟინერებს ჰქონდათ შანსი შეეტანათ მინიმალური ცვლილებები, მთავარი მთლიან "რენტგენზე".

დვიგუნი - 6.7 ლიტრიანი "შისტკას" რიგი, რომელიც 312 ც.წ. (є დაძაბვის მენშის შეცვლის შესაძლებლობა - 240 і 285 c.s. - რეგისტრაცია) YMZ-530 სერიიდან. არსებობს ძრავების პრინციპულად ახალი ოჯახი, რომელიც შექმნილია ცნობილი ავსტრიული საინჟინრო კომპანიის AVL-ის მიერ. ტურბოდიზელის კომპონენტები მიწოდებულია ყველა სახის ფორმით: სარქველები - Mahle, ცილინდრულ-დგუშის ჯგუფი - Federal Mogul, საერთო სარკინიგზო სისტემა - Bosch, გადაცემათა კოლოფი - ZF.

ახალი, დაძაბვის დვიგუნის საშუალებით ინჟინერებმა შეძლეს რადიკალურად გადატვირთონ მიმდინარე გადაცემა, ასე რომ არა მხოლოდ გადაცემის ოპტიმალური ნომრები იყო მიცემული, არამედ დანაყოფები გაიწმინდა სასაზღვრო ხაზებიდან. გადაცემათა კოლოფი ახლა არის 9-სიჩქარიანი ZF (როგორც ვარიანტი შესაძლებელია YaMZ-1105 ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის შეცვლა), ხოლო ღერძის ღერძი და სადისტრიბუციო ყუთი არის საკუთარი, "ურალი" ... როგორც ქარხნის წარმომადგენლები აცხადებენ, გადაცემის რესურსის საიმედოობა 50%-ით გაიზარდა.

ინტერერის ახალი "გაზელი", "გაზონი" და "ურალი" გაერთიანებულია და დეტალების გარეშეა წარმოდგენილი. ციკავო, ჯოისტიკი ურალში რატომ მოვიდოდა გამშვები პუნქტის გამოსაცვლელად?

და მაინც ურალცელები იფიცებენ, რომ ლურსმნები დაარტყეს უპირატესი სამოსელიგასაგონად კერვატი და კარგი გალმუვატი: პირველად, ინტეგრალური კერმოვის მექანიზმი გენერირებულია უსახელო კომპანია RBL-ის მიერ (კერმოფორმაცია კონტროლდება ამოღების გასწვრივ), ხოლო პნევმატური გალვანური სისტემა დაფუძნებულია კომპონენტებზე. დედამიწის სხვა ნაწილები არ არის? "არ იყოთ ზედმეტად ფასიანი, ფასი იქნება არაჩვეულებრივი, კონკურენტუნარიანი!" რამდენიმე კონკრეტული ციფრი სამჯერ მეტი გაჟღერდება, გაყიდვების მწვერვალები ჯერ არ დაწყებულა.

გამოსვლის წინ, კონკურენტების შესახებ. თავის მხრივ, ჩვენს ბაზარზე დიდი რაოდენობითაა წარმოდგენილი ბრენდები. Ale tsіni ... მაგალითად, Mercedes-Benz Zetros-ის ბრუტალური კაპოტი იყიდება მინიმუმ 150 000 ევროდ. ტექნოლოგია მარტივია – ვთქვათ, Renault K, რომელიც 120 000 ევროს უახლოვდება. კიდევ უფრო ძვირი! რუსული KamAZ, რომელიც ასევე 4x4 და 6x6 მოდელია, უკვე ნამდვილი სუპერმენია "ურალისთვის". მოდი კაპოტის გარეშე.

რუსეთში მანქანები მუდმივად ვითარდება. ამ დღეს ჩვენს ქვეყანაში სპეციალიზებული ცენტრის 16 ქარხანა გვაქვს. მანქანებისა და აღჭურვილობის დარგში ერთ-ერთი უმსხვილესი საწარმოა ურალის საავტომობილო ქარხანა (UralAz), რომელიც ძირითადად წარმოადგენს უპირატეს მომსახურებას.

თუ მცენარე ორგანიზებულია

ჩვენი "ურალაზის" ისტორია 30.12.1941 წლიდან როკამდეა. თავად სსრ თავდაცვის სახელმწიფო კომიტეტმა გაითვალისწინა გადაწყვეტილება მეტროსადგურ „მიასის“ მახლობლად ლივარის საავტომობილო საწარმოს ორგანიზების შესახებ, რომელიც მოსკოვიდან ევაკუირებული იყო IM ქარხნიდან. სტალინა (ZiS). ახალი ქარხნის მფლობელობის დაყენება არის მხოლოდ "ციდან" ფაქტიურად მხოლოდ ციდან. ქარხნის შენობაში წყლის საათები აშენდა. ახალი საწარმოს პირველმა მაღაზიამ ფუნქციონირება 1942 წელს დაიწყო. ერთი თვის შემდეგ, ქარხნის დაწყებამ დაინახა პირველი და უმთავრესი პროდუქტები - ტანკებისა და ძრავების ყუთები.

გლობალური ხელახალი განვითარება

Ponad Rik Miskyi Motor Plant-მა გამოუშვა მხოლოდ სრული კომპლექტები. თუმცა ტერმინის მიწა მანქანებზე მოთხოვნადია. ამავე ბრძანებით თავდაცვის კომიტეტისთვის 02/14/43, საწარმო გადანაწილდა ურალის საავტომობილო ქარხანაში IM. სტალინა (UralZiS). მია, მოხუცი პროვინციული მისტო zolotodobuvachіv, ვაჭრები და remіsnikіv, ერთბაშად ხელახლა წარმოიდგინეს ურალის დედაქალაქში მნიშვნელოვანი მანქანები.

პერშა ვანთაჟივკა

მიწის ნაკვეთის ახლადშექმნილი საწარმოს ნადგოს ახალი პროდუქცია არ შემოწმდება. უკვე 27.05.1944 წლამდე ქარხნული კონვეიერი ამოქმედდა, ქარხნული კონვეიერი კი 1944 წლის 07.08. 20:07 ახალი ZiS-5B ვირუსის მთელი პარტია ფრონტზე წავიდა. 09/30/1944 გვ. საწარმოებში ათასწლიანი მანქანა შეირჩა.

ურალის საავტომობილო ქარხნის ისტორია განუყოფლად არის დაკავშირებული BBB-სთან. ინდუსტრიის სამხედრო კლდეებს შორის ფართოდ გაიმარჯვა ყველა ფრონტზე და კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი იყო. კაბინებით, ხიდან ვიკონანიმიით, წინა ბორბლებზე გალმის გარეშე, ცნობილი პივოტორები ჩერვონას არმიიდან მაშინვე გაემგზავრნენ ბერლინში.

Bula-ს წარმოების ობიექტის პირველი უპირატესობა შეიქმნა არაპარალელური ტყუპი ZIS-5-ის საფუძველზე, რომელიც წარმოებული იყო მოსკოვის ქარხანაში. ინჟინრების მიერ სპეციალურად წინა ხაზის გონებისთვის, იყო ბევრი ვარიანტის პატიება. ახალი მოდელის მთავარი გამოწვევა, ხანდახან ძველიდან, დაძაბული დვიგუნი გახდა. მისი აღჭურვილობით, ZiS-5-ის უპირატესობები 35%-ით უკეთესი იქნებოდა. დიდი ეკონომიის პირობებში ბენზინი 10-16%-ს სვამდა.

Pislya Viyni მცენარე

1947 წლიდან ურალის საავტომობილო ქარხანა ("UralAz"), პირველად დაკარგულის ისტორია, პოზიციის გამოშვება, რომლის დიზაინი მოიცავს იმ დაწესებულებებს და ნაწილებს, რომლებიც არ იყო დასრულებული წინა ხაზის მოდელით. . სანამ მანქანა აღჭურვილია სხეულის სამი მხრიდან. თუ გსურთ მისი შეკეთება, შეგიძლიათ გაასწოროთ გალმა ჰიდრავლიკური ამძრავიდან ყველა ბორბალზე. მანქანის ქვედა ავზი გადატანილია კორპუსის წინა მხარეს. ღვინოების წინა ხაზის ვერსიის დიზაინში ისინი სავარძლებიდან მოიხსნება. ხელახლა საკუთრებაში არსებული ZIS-5V-ის სახელწოდებამდე ყველა ცვლილებაზე იყო ასო „M“ (მოდერნიზებული).

1956 წელი გახდა ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ისეთი საწარმოს ისტორიაში, როგორიცაა ურალის საავტომობილო ქარხანა. ექსპერიმენტული UralZis-353-ის ბაზაზე აგებული UralZis-355 უპირატესობის ფოტო წარმოდგენილია ქვემოთ, რომელიც ასახავს წინა მოდელების მიზანმიმართულ რემონტს. ნომერი 355 მიენიჭა მანქანას ძრავის ინდექსისთვის (5555 სმ3 85 ლ/წმ-ზე). MAV აპარატის ახალი ძრავა აღჭურვილია დაცვის, სიცოცხლისუნარიანობის და ამწე მექანიზმით. ZiS-355-ის ძირითადი გადასასვლელები იყო სიჩქარე, რომელიც იზრდებოდა 70 კმ-მდე წელიწადში და ვიტრატული სიჩქარის შემცირება 100 კმ-ზე 29 ლიტრამდე.

ახლახან ქარხანაში განხორციელდა მიმდინარე UralZiS-353M და 353A წარმოება. Z 1959 გვ. ქარხანამ დაიწყო მანქანების "ურალის" გამოშვება. Serіyne virobnitstvo "Ural-353" გამოჩნდა 1961 წელს გვ. ZiS-ის მანქანებმა დატოვეს კონვეიერის ქამარი ქარხანაში ხუთწლიანი წერით.

Vantazhivki გაზის გენერატორის ტიპი

ბენზინის მოდელების პარალელურად, „მიასას“ ქარხანამ დაიწყო ამ ტიპის ავტომობილების გაშვება. ზოგიერთმა საწარმომ დაეუფლა ZIS-21A მოდელის წარმოებას მოსკოვის ქარხანაში. მანქანებიდან გაზის სიგიჟის უარსაყოფად ვიკორისტებს მშრალ ჩურკს აძლევდნენ. Zrozumilo, ბენზინის მახასიათებლებისთვის ZiS-მა მნიშვნელოვანი თანხა მოიგო. მოგზაურობის პირველი მომენტი წელიწადში 48 კმ-ზე ნაკლებია. Vantazhop_dyomn_st yogo გახდა 2,5 ტონა. გამოვიდა გაზის გამომუშავების მანქანების მეტი მოდიფიკაცია. ჩვენ დავრჩებით "UralZiS-352".

90-იანი წლების როკი

1994 გვ. ქარხანა გახდა სააქციო საზოგადოება და დაარქვა დღგ „ურალაზი“. U 1998 გვ. კომპანია გადავიდა 2000 წელს და დაასრულა її რესტრუქტურიზაცია საავტომობილო ქარხნის "ურალის" დამტკიცების შესაბამისად.

საწარმოს შეცვლა

U 2011 გვ. UralAz (ურალის საავტომობილო ქარხანა), კონვეიერის სარტყლიდან, რომელიც 1400 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ჩამოვიდა. მანქანები, buv გადარქმევა "ურალში". საწარმო გახდა მთავარი ჰოლდინგისთვის " მოწინავე მანქანები". მიმდინარე სეზონზე ჯგუფში შედის დღგ "URALAZ-Energo", დღგ "სარანსკის ავტოსრიალის ქარხანა", დღგ "სოციალური კომპლექსი".

საწარმოს მთავარი მოადგილეები არიან ურალის საავტომობილო ქარხანა ("ურალი") - საუკეთესო კომპანიები ნაფტას გაზის გადამუშავების სფეროში: TOV "გაზპრომი", დღგ "NK" Rosneft "," TNK-BP "და ა.შ. ... შემდეგი მოადგილე არის რუსეთის თავდაცვის სამინისტრო, MNS, MVS. ქარხანა "ურალი" პირველი იყო SND-ის უპირატესობების ვირობნიკების სიიდან, რომელმაც დანერგა თავისი მართვის სისტემა ISO 9001-2000 და 2008 წლის რევიზიით.

ვანტაჟივკი "ურალი"

ერთი წლის განმავლობაში, ერთი საათის განმავლობაში სსრკ-ში, ურალის საავტომობილო ქარხანა სპეციალიზირებულია უპირატესი მანქანების გამოშვებაში. ცენტრალური ბრენდის მანქანები შექმნილია იმისთვის, რომ იყოს ძლევამოსილი, მჭიდრო და უფრო მიმზიდველი. ვაფასებ მათ და ინდუსტრიაში, სილსკოის მთავრობაში მომსახურების სიმარტივისთვის. ბრენდის ცენტრის მთავარი ტექნოლოგიაა სატრანსპორტო ნაკადის გათვალისწინება, მავთულის ხიდების სპეციალურ დიზაინზე ზრუნვა და საბურავების დახვევის რეგულირების კარგად გააზრებული სისტემა.

გამოიყენეთ ურალის უპირატესობები საუკეთესო ამინდისთვის. მაგალითად, მათი დამონტაჟება შესაძლებელია -50-დან +50 გრადუსამდე ტემპერატურაზე. პლუს ტექნოლოგია სახლიდან ვირობნიკიє ასევე ვინც დაზღვეული იყო ავტოფარეხის გარეშე.

მთელი საათის განმავლობაში vypuskaє vnoprovidnі vantazhny pozashlyakhovі მანქანებისა და vantazhіvki-ს ქარხანა, განკუთვნილია მძიმე საფარით გზებზე მუშაობისთვის. ბრენდის საბორტო მოდელები აღჭურვილია საძილე ადგილით.

Іnsha საწარმოს პროდუქცია

Krim Vantazhivok ურალის საავტომობილო ქარხანა vipuskay ცვლა ავტობუსები, ნახევრად ტრაქტორები და თვითმმართველობის მოცურების. ბრენდის ჯაჭვის ბაზაზე, ბრენდის ბაზაზე დამონტაჟებულია 400 ტიპის სპეცტექნიკა: პატარა ამწეები, პლატაზე დისპენსერები, სარემონტო ქსელი, ტოშო. ბრენდის ავტობუსები ოფისში აღჭურვილია კონდიცირებისა და ვენტილაციის სისტემით. სალონებში დამონტაჟებულია ავტონომიური წვის სისტემა. Z 2001 გვ. Vipuska ქარხანა აშენებს ავტომობილებს ძრავით, რომელიც შეესაბამება ევროპულ გარემოსდაცვით სტანდარტებს "ევრო-2". კონკრეტულად ჯარისთვის, საწარმოებში დაიშალა ჯავშანტექნიკა „ურალი“.

მანქანების კომპანიის გაყიდვა, რომელიც დირექტორატის მეშვეობით გაიცემა გასაყიდად Vantazhni Automobile ჰოლდინგზე და ფართო სადილერო ქსელის მეშვეობით, რომელიც ორგანიზებულია ქვეყნის ყველა რეგიონში.

Kerіvnitstvo საწარმო

დღევანდელ დღეს, ერთ-ერთი საუკეთესო საწარმო რუსეთში, რომელიც დაკავებულია უპირატესობებისა და სპეციალური აღჭურვილობის გამოშვებით, არის ურალის საავტომობილო ქარხანა ("ურალაზი"). დეპარტამენტის დირექტორს, ვიქტორ კადილკინს, ადრე ჰქონდა ოჩოლოვავის განყოფილება. ელექტრო ერთეულები”იაროსლავის საავტომობილო ქარხანა. 2013 გვ. ვ.კორმანის დასახლებაში ცვლილების მოგება, კერუვი ურალის საავტომობილო ქარხანაში 9 წლის განმავლობაში (2002 წლიდან).