საბურავის პროფილის სიმაღლე შუაზეა საჭირო, რუსეთში კეროვანობასა და კომფორტზე. Chim ქვედა პროფილი, მეტი კომფორტი, მანქანა იზრდება "ჟორსტკიშიმ", მაგრამ ამავე დროს კეროვიანობა, რეაქციების სიჩქარე და სიცხადე, გვერდითი სიხისტე სწრაფი მანევრების დროს და ამცირებს მანქანის ბრუნვის მონაცვლეობას. უმჯობესია წყლებში წასვლა, რადგან ისინი წყლის სპორტულ სტილს აძლევს.

მაღალი პროფილის საბურავები, ნავპაკი, უფრო მლიავი, კონტროლის რეაქციაზე დაყრდნობით, თუ კომფორტი ნაკლებად მნიშვნელოვანია, ზემოქმედება და ვიბრაცია ნაკლებად გადადის სხეულზე. მთლიანობაში, მანქანა m'yaksha არის გზის დარღვევები. ასეთი საბურავები წავა წყლის შუბლოვანი სტილის შანუვალნიკებში.

დაბალპროფილიანი საბურავებისთვის კომფორტი არ არის საუკეთესო, მთელი სუნი მსხვერპლად ექცევა. დარტყმები უფრო თვალსაჩინოა, მაგრამ გარდაუვალია. ალე їхнє ძირითადად არ ზრუნავს მინდორზე, სუნი დამატებით ეხმარება ახალი პერსონალის ხილვადობას. აღიარებულია კეროვანობა, გზა არ არის შემცირებული მოხვევებში (გვერდითი კედელი ნაკლებად ხარვეზებულია), ყოველდღიური მუშაობის მინიმალური მანევრების დროს და ჭარბი, ამცირებს გზის სიმძლავრეს ბრტყელ კონტაქტზე გალვანიზაციისას. სათავე გადაკვეთის ღერძი... სპორტული საბურავების მთელი სეგმენტი, როგორც წესი, მაღალი ხარისხის ინდექსებიდანაც კი.

ტყავის მანქანისთვის - რიგი სტანდარტულად დამტკიცებული ზომები. დისკების ზომისა და საბურავების პროფილის ცვლილება უნდა მოხდეს საბურავების შემცირების ზოგიერთი მახასიათებლის შესამცირებლად. ბორბლების ასაღებად, თქვენ უნდა გადახვიდეთ გზიდან, რადგან პირველ რიგში გსურთ მოარგოთ თქვენთვის მნიშვნელოვანი ზოგიერთი მახასიათებელი.

საბურავების ექსპლუატაციის დაგეგმილი გონებიდან ჩამოვარდნა, მაშინ ვიბრაცია უფრო ზუსტია პროფილის სიგანეზე და სიმაღლეზე. მანქანის საბურავების არჩევისას (არაერთი სტანდარტული დამტკიცებული ზომებიდან), შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემდეგი რეკომენდაციები:

ასფალტისთვისსაბურავის სიმძლავრის საუკეთესო წერტილების მიღწევა შესაძლებელია გზასთან შეხების არეების გაზრდით, ხოლო კეროვანის გაუმჯობესება პროფილის სიმაღლის შემცირებით. ამისთვის, თუ არ გსურთ კომფორტის დონის დაწევა, - პირდაპირ იგრძნოთ შიდა დიამეტრი (დისკის ზომა) და განათავსეთ ფართო საბურავები ქვედა პროფილით.

ნათესაობისთვისრეკომენდირებულია ვიკორისტოვატი საბურავები უფრო მცირე სიგანით და უფრო დიდი პროფილით. კონტაქტის მთელ რიგ უბანზე შეიცვლება კონტაქტი და მოჭიდება ზრდის ერთ უბანზე, რის შედეგადაც იზრდება მიწის წევა და იზრდება წნევა ერთ უბანზე.

ყინულისთვის და გაწბილებული სნეულისთვისს სტანდარტული ზომებიუფრო ლამაზია ვიზუალური უფრო დიდი ვარიანტის არჩევა კონკრეტული პროფილით, ასე რომ, ამავდროულად კონტაქტს აჭერთ, მანქანა უფრო ადვილად იხსნება და უფრო ადვილად იღებთ. საბურავებისთვის, ტყავის და საკინძების შეხება უმჯობესდება, გალვანური სიმძლავრე მცირდება.

საბურავი არის კომპოზიციური ვირიბი, ანუ საწყობის დიზაინი სხვადასხვა ფიზიკური და მექანიკური სიმძლავრის მასალების გარეშე. თანამედროვე საბურავების ხელმისაწვდომობით საჭიროა სიზუსტე.

საბურავი ინახება შემდეგი ელემენტებიდან:- გრაგნილი კამერის ჰერმეტულად დალუქული სინთეზური რეზინის ბლანტი ფუნქციის ბურთი ამაგრებს შუა საბურავის დაჭერას.- ჩარჩოს ბურთი იკეცება თხელი ტექსტილის ნაქსოვი ძაფებიდან ძაფებამდე, რომლებიც შეკრულია საბურავის ღრძილების არევით და გაშლილ ფორმასთან ერთად. ჩარჩოს სიმძლავრე საბურავების დაყენების საშუალებას იძლევა.- გვერდითი კედლის ქვედა ნაწილი უზრუნველყოფს ციცაბო და გალვანური მომენტის გადატანას რგოლიდან ბოლო ნაწილამდე, რათა მან მიაღწიოს გზასთან შეხებას.- გვერდითი ფირფიტები საბურავს გვერდზე ხურავს. სუნი გარეშე riziku ruinuvannya mayut vitrimuvati navantazhennya მდე 1700 კგ.- გვერდები, დაფარული რეზინის ჯამის ელასტიური ბურთით, ემსახურება ყველა დარტყმის და ხახუნის დაჭერას (მაგალითად, როდესაც მიდიხართ ბორდიურზე), როგორც თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ჩარჩო. გვერდითი კედლის ქვედა მხარეს უფრო დიდი მყარი ბურთი დაამაგრებს საბურავის ზედა კავშირს რგოლთან.- ხაზები კაბამდე ამომრთველ ბურთში, გამაგრებული პიტნის ფოლადის კაბით და გატეხილი ჰუმუსური ხმაურით. სადენის ხაზები "წებება" ერთზე ერთზე ჭრილის გასწვრივ ისე, რომ კვეთა სწორი იყოს. Tse formє zhorstki trikutniki "სტილისტურ" სტრუქტურებში. ასეთი სამკუთხა სტრუქტურა ამოძრავებს ამომრთველი ბურთის სიმტკიცეს.ტვინის ნაკერების ღეროსთვის აუცილებელია შერეული რგოლის შენარჩუნება ფოლადისა და ჰუმუსის არევას შორის, რაც კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია ციხის ორი განსხვავებული გამოსვლისთვის.- მოათავსეთ დამცავი ქამრის ბურთულაზე. მფარველი მდებარეობს გზასთან მუდმივ კონტაქტში და შურისძიების მიზნით სპეციალურ სარელეო ბავშვზე. გზასთან შეხების ზონაში შესაძლებელია დამცავი დამონტაჟება. დამცავი ხაზების გუმოვას ჯამები დამნაშავეა იმაში, რომ ვერ აფერხებს ყველა სახის გზის ზედაპირზე დაზიანებას, მაგრამ ასევე სიხისტის გამო გახეხვამდე და გაცხელებამდე.ასევე, საბურავის ნარჩენი სიმძლავრის დასადგენად, მნიშვნელოვანია პატარებისთვის დამცავი და საბურავის ვულკანიზაცია, შეძლებისდაგვარად დიზაინის ელემენტების ურთიერთდაკავშირებით.

ასიმეტრიული არამიმართულებები რობოტული დამცავების უნივერსალიზაციისთვის პატარა ჭუჭყები, ორი პატარა დამცავი გარე და შიდა ნაწილებზე. როცა ბევრი შინაგანი ბავშვია, გინდა ემსახურო სველი გზისთვის და მოწოდება მშრალი ხალათისთვის. ასიმეტრიული პატარას საბურავები მაღლა ასრიალდა, ვირობნიკის დაწკაპუნებებით დახვეული, რაც განსაკუთრებით ბორბლის გვერდითი კედელის ბრენდია: გვერდითი კედელი სიტყვით "გარე" ჰქვია, ხოლო ნიშნით "შიგნით" - ის. გაბრწყინებულია მანქანის ცენტრამდე.

სწორი პატარა საფეხურის მღვდლები ძალიან კარგები არიან, მაგრამ დადგა სწორი საბურავების ახალი ეპოქა, რომელიც გაიზარდა სხვადასხვა გზით და ამავდროულად, არ არის მნიშვნელოვანი. ისეთი საფეხურები, რომელიც მომწიფდა.

სიმეტრიული კონიუგაციები ყველაზე ხშირად პატარები არიან. Wien, სწორად დაყენებული, მე ვხედავ წყალს ზონებიდან და გზასთან კონტაქტს სპეციალურად გაფუჭებული ჰამაკში. ასეთ მფარველებს უფრო "ბორტგადასასვლელს" უწოდებენ: სუნი კარგია სველ გზებზე, დამცავი მახასიათებლები კარგია მშრალ ასფალტზე. გასათვალისწინებელია ის ფაქტი, რომ არის პრობლემები დრაივის დანერგვისა და საბურავის კონტაქტის შეცვლასთან დაკავშირებით და, შესაბამისად, გზის ფასის დაკლებასთან დაკავშირებით. PDR სუვორო არეგულირებს საბურავების დაყენებას გასწორებული ბავშვისგან: თუ შეფუთვა არასწორად არის შებრუნებული, მაშინ წყალი აწვება საფეხურის შუა ნაწილამდე, რაც ციმციმებს აკვაპლანინგის ეფექტს დაბალ სრიალებზე.

ასიმეტრიული დამალვა ბავშვი ვიმაგა განსაკუთრებული გონება virobniztva gumovaya ხაზები, როგორ გაძარცვოთ kintsevy-ის პროდუქტი კიდევ უფრო ძვირი: სწორი ასიმეტრიის მქონე საბურავები გადადის პრემიუმ ან სპორტული მანქანების კლასში. როგორც წესი, სარბენის შიდა გვერდითი კედელი ექვემდებარება გზიდან გაფუჭებას, ხოლო საბურავი განკუთვნილია საბურავის თვითგაწმენდისთვის სველ და თოვლიან გზებზე. ასიმეტრიული სწორი საფეხურების დაყენებისას, ნაკერი არ არის მოკლებული სწორ ხაზს, არამედ ბორბლის სწორად დაყენების მიზნით მანქანასთან მიმართებაში.

Іndeksi shvidkostі და navantazhennya

ასევე აკვაპლანინგიც?

Chi დაეხმარება საბურავები უნიკალურობა aquaplaning გზაზე?

ტერმინი aquaplanuvannya საბურავების ბიზნესში გაჩნდა დაახლოებით ერთი საათის განმავლობაში ღვინის ნავიდან პირდაპირი დაფის საბურავებიდან; ეს არის საშინელებათა ისტორია მანქანების მოყვარულთათვის, რათა მათ აღძრათ საგზაო საბურავების შეძენა. თუ მსურს საღად მოაზროვნე მახასიათებელი (ანტი-აკვაპლანუვანიუ), მე არ ვიქნებოდი ისეთი მნიშვნელოვანი, არც ისეთი მნიშვნელოვანი, არ ვიქნებოდი წინააღმდეგი, რომ საბურავები და გამყიდველები ვიპოვო.

Otzhe, aquaplanuvannya - ფასი იკარგება საბურავის გზის ზედაპირებთან შეხების გამო, წყლის სოლივით, რაც აწვება გზას და საჭეს. აკვაპლანინგის შედეგი ძირითადად არის მანქანის ცვეთა მოკლესაათიანი ცვეთა. ცხადია, ფენომენი უფრო ღირებულია მხოლოდ გზაზე, წყლის თანდასწრებით (მაგალითად, ძლიერ დაფებზე ბევრი მოძრაობაა), სიტუაციებში.

დღისით, აკვაპლანინა არის ფენომენი, თუნდაც რამდენიმე საათზე მეტი ან თუნდაც წამის ნაწილად, ან, სამწუხაროდ, საკმარისი დრო რჩება გზაზე დიდი პრობლემებისთვის. როდესაც საქმე ფიზიკის კანონებს ეხება, ეს არის მომენტი, როდესაც არ არის აუცილებელი საბურავის კონტაქტის დაკარგვა გზასთან (და ეს იმიტომ, რომ მაინტერესებს), უსაფრთხოა მანქანის წონა ისე დააგდო, რომ ის დაეცეს. საჭე, საბურავების სითხე გზაზე.უფრო მეტიც, მთავარი ფაქტორია სიჩქარე! ეს არის ენერგიის დაყენება, ისევე როგორც მანქანა წყლის ზედაპირზე.

ისე, სასიმღერო სამყაროში, ეს არის მომენტი, რომ თავი დავანებოთ ეფექტურობას, საბურავის საშუალებით წყლის შეტანა გზასთან კონტაქტიდან. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ფაქტორს დაასახელოთ არა დიდი, არამედ მნიშვნელოვანი. ასევე აუცილებელია ბევრი ადგილი გქონდეს, რომ წყლის დაგეგმარების მეტი დაკარგვისთვის შეიძლება უცებ გახდე, როგორც მინიმუმ, ერთი ღერძის ორ ბორბალზე, უფრო მეტიც, უკეთესია, რადგან წინა მხარე ჩამოკიდებულია.

უნიკალური აკვაპლინინგი?

არსებობს ფაქტორები, რომლებიც შესაძლებელს ხდის აკვაპლანინგის მომენტის დაწყებას, კეროვანის დაკარგვის თავიდან აცილების მთავარი გზა - უფრო ხშირია წესების ნახვა. გზის უსიამოვნება(PDR), რომელიც საათის წინა დღის სიჩქარის შემცირება არის სველ გზებზე ჩასხდომა. თუ გზა ეფექტურია ეფექტურობის მხრივ, სანამ მანქანაზე გუგუნის აკვაპლანინგს არ დააყენებს - მთელი მსოფლიო არ არის დამნაშავე, რომ დაისვენე - უსაფრთხოება გზაზე - თავი.

ადვილი არ არის სწორი წყლის პოვნა, რომ გახდე აკვაპლანინგის მსხვერპლნი, თუ ასეთ სიტუაციაში ხარ ჩარჩენილი, დაპირისპირების შემთხვევაში შესავლის ამოცნობის ტაქტიკა. აქ არის დაზვერვის საჭიროება, რომ აკვაპლანინგსა და ძიებებს შორის არის დიდი ზრდა, როგორც ფიზიკის შეხედვით, ისე მანქანის ქცევის შეხედვით. ეს არ არის პლუტატი აკვაპლანინგის საკითხი, რადგან თქვენ დაჟინებით მოითხოვთ მაღალ სიჩქარეზე, სველ გზებზე (დაარქვით ბუვა დაფის კობზე).

Yaksho Vi-მ დაინახა, რომ მანქანა "სპლაშულია" და თქვენ არ აკონტროლებთ რუხის ტრაექტორიას, არც ხელებით (კერმო) და არც ფეხებით (პედალები) არ უნდა გამოგძარცოთ ეს გაფუჭებული რუფები. უბრალოდ დაუშვით პედალი გაზზე და უფრო ადრე, ვიდრე გვიან, მსურს მისი ნაწილობრივ განახლება, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ წინ წახვიდეთ სიტუაციაში. ამავდროულად, ამგვარად არ შეიძლება აირზე, გალმოს ან კერმის პოზიციის შეცვლა - უკონტროლო დრიფტი პრაქტიკულად გარანტირებულია.

სამწუხაროდ, დაიმახსოვრეთ, ასეთი სიტუაცია უფრო მარტივი და სწორია, უბრალოდ არ უნდა ვაღიაროთ, ეს არც ისე მარტივი და წარუმატებელია.

რა აზრი აქვს დაფის საბურავებს?

სიმღერის ეტაპზე საბურავის ვირობნიკები აღფრთოვანდნენ აკვაპლანინგთან ბრძოლით და დაიწყეს სპეციალური საბურავის დაფების გამოშვება, როგორც წესი, გასწორებული პატარა სარბენის გამო, რაც დამნაშავეა იმაში, რომ წყალი უფრო ლამაზად აწყდება სანაპიროდან საბურავთან შეხებამდე. გზა. ასეთი საბურავები და მანქანების გარეგნობა ლამაზია კლასისთვის და ყველაზე ძვირი ღირს. Chi є დაფები shini panaceyu?

ცხადია, ხანდახან, თუ საბურავი სწორად არის გაყოფილი, მას შემდეგ რაც ჩატარდება საჭირო შეკეთება და ვიპრობუვანი არის პაწაწინა სარბენი, უფრო მნიშვნელოვანი იქნება კონტაქტიდან ერთი საათის განმავლობაში გაძევება. და ეს პროვინციული ვირობნიკების საბურავების დაკარგვაა. ერთ ფასად შეგიძლიათ შეიძინოთ ჩინური დაფის რეზინა მთელი გზა სახლიდან ვირობნიკი"Noname", ანუ ავტორიტეტული ბრენდის კლასიკური საბურავი, ნამდვილად უფრო ლამაზია ვიდრე კლასიკური. არ შედის, რომ იმავე კლასიკურ საბურავში აკვაპლანიუს პროტიდია ანათებს.

სხვათა შორის, საბურავის შერჩევის დროს საბურავების არჩევის დროს არის რამდენიმე მნიშვნელოვანი მომენტი, რომელიც ჩაქსოვილია აკვაპლანინგისგან:

1. ჟოდნას ავტობუსი არ არის გარანტია, ამიტომ აკვაპლანუვანია ნამდვილად არ აპირებს გაჭედვას. არის თუ არა საბურავი (არამიმართული კლასიკური) დამნაშავე საბურავებიდან წყლის შეფრქვევაში და საბურავის გზის პოკრიტიამთან შეხებამდე, მხოლოდ ერთი საბურავი უფრო ძვირია, ინშა - გირშა. სწორედ ამიტომ, ნებისმიერი საბურავისთვის არის გზაზე წყლის ნაკადის, მანქანის წონის და სიჩქარის კრიტიკული ბალანსი, თუ პრობლემაა (საბურავი) რაიმე სახით დაკარგოს კონტაქტი გზიდან.

2. რიზნიცია აკვაპლანუვანიის მომენტში კლასიკურ და დაფის საბურავებზე (დაახლოებით იგივე ხარისხის) - ეს იგივეა, რაც კილომეტრია ერთი წლის განმავლობაში, ჯობია ყველამ გაიაროს ათეულობით, ასე რომ, დაფის ჰუმის შეძენა არ არის დამნაშავე.

3. დაფის გუმის პატარა საფეხურის ფორმა გადამდებია, რაც სხვა დაფების უკან საბურავი იქნება უფრო ხმაურიანი, კლასიკურზე დაბალი, უფრო მეტიც, საბურავის საფეხური კლასიკურისთვის შვედურია.

პიდბივამო პიდ-ჩანთები: ზაგალომ, კარგი დაფის გუმა ნამდვილად უფრო ლამაზია, როცა წყლის ბურთი მაღალ შვიდკოსტს ურტყამს - ფაქტია. ალე ასეთი საბურავების გარეგნობა შეიძლება ჭკვიანურად დარეგულირდეს მანქანაში უსაფრთხო ბალიშების გარეგნობისგან - კარგია, თუ სუნი є, სამწუხაროდ, ღმერთმა ქნას, სუნი არ არის ცნობილი. ამავდროულად, პანიკის გრძნობა არ არის და არც წავა – შეგიძლიათ კლასიკურ გუგუნს წახვიდეთ, შეგიძლიათ ბოლომდე გაიაროთ, უბრალოდ უნდა დაელოდოთ გზაზე უსაფრთხოების ელემენტარული წესების სანახავად. სულელი არ ვრიატუє ჟოდნა გუმა, იპოვე დაქირავებული ჩი.

საბურავების კლასიფიკაცია. მანქანის საბურავები კლასიფიცირდება:I. აღიარებისთვისII. დალუქვის მეთოდისთვისІІІ. დიზაინისთვის.IV. პროფილის თავზე.

I. საბურავების ორი ჯგუფი არსებობს: 1. ამისთვის სამგზავრო მანქანებირომ თმის ვარცხნილობა მათ წინაშე.2. ფეხებისთვის მოწინავე მანქანებიდა ავტობუსები განსაკუთრებით პატარა ადგილებში (ზოგჯერ მათ კომერციულს უწოდებენ და შეიძლება დასახელებულ იქნეს ინდექსი C).II. საბურავის შიდა მოცულობის დალუქვის მეთოდი შეიძლება იყოს: 1. კამერები.2. ბეზკამერნიმი.Camerní საბურავები შექმნილია ერთ დროს. არ არის რეკომენდებული გადაზიდვისთვის უტუბლო საბურავიჩადეთ კამერა განახლებისთვის.ІІІ. კონსტრუქციის ტიპისთვის (კარკასს ჩაეძინა) საბურავები უფასოა: 1. დიაგონალი.2. რადიალური.პატარაზე ხედავთ როგორ ვითარდება რადიალური და დიაგონალური საბურავების კარკასები. დიაგონალური საბურავები შეიძლება ერთდროულად დაიჭიროს. ავტომობილის ქცევა გზაზე დიაგონალური საბურავებითქვენ ძლიერად ხართ მიდრეკილი რადიოს საბურავებზე ყოფნისას, ასე რომ დაუყოვნებლივ ჩაჯდებით მანქანაში დიაგონალური და რადიოს საბურავებით.IV. პროფილის სიმაღლის მიხედვით (განივი ხელახალი ზედაპირი) გამოიყენება საბურავები: 1. მაღალი პროფილი (82-70 ინჩი საბურავის სიგანედან, მაგალითად, 175 / 70R14).2. დაბალპროფილიანი (საბურავის სიგანის 65-50 სიგანე, მაგალითად, 255 / 60R18).3. ზემოთ დაბალი პროფილის (<50 процентов от ширины шины, например, 275/40R20). ექსტრავაგანტული პროფილის საბურავები არის კამერიანი და კამერის გარეშე. დაბალპროფილიანი და ზედმეტად დაბალპროფილიანი საბურავები შეიძლება გაიჭედა კამერების გარეშე.სინამდვილეში, საბურავების ექსპლუატაციის გონება შეიძლება ჭკვიანურად იქნას გამოყენებული ასეთ ჯგუფებზე:1. გზები საბურავები გზიდან მცირე ტრასით იწარმოება სხვადასხვა ტიპის:ა.შინი გზაზე არაჩვეულებრივი პატარა ფეხის გამო, რომელიც ვარგისია გზებზე საექსპლუატაციოდ მაღალი ხარისხის კაპიტალური ტერიტორიების გამო (I, II და III კატეგორიები).ბ. "დოშივის" საბურავები სპეციალური პატარა სარბენით, გზის ზედაპირის გაზრდილი ხილვადობის გონებაში შესანახად.საბურავები ყველა მანქანაზეა გავრცელებული, მაგრამ არა ზედმეტად. თუ ლითიუმის საბურავებზეა საუბარი დამირეკეთ უვაზზე ან გზის ან უნივერსალურ საბურავებზე.2. უნივერსალი უნივერსალური საბურავები აღჭურვილია პატარა კონსტრუქციული ტიპის პატარა სარბენით, რომელიც შეიძლება იყოს ზამთართან ახლოს ყველა მოდელისთვის. ასეთი საბურავები განკუთვნილია გზებზე ექსპლუატაციისთვის, იქნება ეს ხარისხიანი, ან კიდევ უფრო შესაფერისი ტროტუარებზე (III და IV კატეგორიები) და გზაჯვარედინზე (IV და V კატეგორიები). ხშირად საბურავები იჭედება კროსოვერებზე, კროსოვერებზე, მიკროავტობუსებზე და ისინი გადიან ამ წყლებში, რადგან კარგი იდეაა დიდ ქალაქებში გამგზავრება. Inodі-ს უწოდებენ ყველა სეზონს, ალს, სიგიჟეს, უფრო ლამაზად.

3. p_dvischenoї ოსტატობის პატარა საფეხურით. საბურავები პიდვისჩენო ტრაფიკის პაწაწინა საბურავებით ჩერდება რბილ გრუნტულ გზებზე მოძრაობის გარეშე. ის ჩერდება ძირითადად დაძაბულ პოზშლიახოვიხებზე და პიკაპებზე და სხვა - კროსოვერებზე და მიკროავტობუსებზე 4x4 დისკზე. სამგზავრო მანქანებზე ასეთი საბურავების დაყენება ადვილი არ არის და სუნი არ სცდება სუნის ზომას - არის დიდი სადესანტო დიამეტრი, რაც ნიშნავს პროფილის სიგანეს და სიმაღლეს.4. ზამთარი. ზამთრის საბურავები განკუთვნილია მოყინულ და თოვლიან გზებზე მუშაობისთვის. Їх შესაძლებელია განაწილება ორ ცალკეულ ჯგუფზე:ა.ნეშიპუვანივ.შიპუვანი.

ზამთრის საბურავები იქნება უფრო ლამაზი ვიდრე წინა. Alle zhodnі ზამთრის საბურავები არ ირიცხება ისე, როგორც lіtnі vlіtku.

როგორ შევაფასოთ საბურავის სარტყელი?

გამყიდველები მყიდველებს აცვიათ დაბალი ღირებულებით, მაგრამ ისინი უწოდებენ ვირტუალურ ხარჯებს - 10, 20 ან 30. სიმართლისთვის, აბსოლუტური დიდი რაოდენობით აცვიათ, როგორც ჩანს, უფრო მაღალია, უფრო დაბალია მითითებული. ხშირად, მყიდველის მოტყუება არ არის მიბმული ბაჟანიასთან, არამედ უფრო ადრე არასწორი მიდგომით საბურავის სარბენის ცვეთა შეფასებისას.

მაგრამ მთავარი პრობლემა არის ნავიგაცია არა სარბენის აბსოლუტურ ცვეთაში, არამედ მის თანასწორობაში - ცვეთა ბუნება შეიძლება ითქვას დაკარგული საბურავების შესახებ და მათზე, ვინც შესაფერისია გარე ექსპლუატაციისთვის.

საბურავების ცვეთა სწორი შეფასებაა არა მხოლოდ მეორადი რეზინის ყიდვისას, არამედ როცა გადაწყვეტილებებს იღებთ მათ შესახებ, ვისაც არ აქვს ერთი საათი საბურავების ახლით გამოცვლისთვის.

რამდენი წლისაა შენი საბურავი?

ყველაზე გავრცელებული კრიტერიუმი, რათა წაახალისოთ ფასის ამოცნობა და საბურავის უფრო მოქნილი - სარბენის სიმაღლე. ვიზოტა უზომოდ მნიშვნელოვანია, ასევე საჭიროა ამაზე დაფიქრება, მაგრამ საბურავის საფეხურის სიმაღლე მცირეა (თუ მას ახალი სუნი ასდის), ხოლო ჭუჭყიანი - ახალი საბურავის შემთხვევაში, საბურავის საზღვრის სიმაღლე. საბურავი განსხვავებულია (საფეხურის სიმაღლე, როდესაც საბურავი ასევე მნიშვნელოვანია, მახასიათებლები პრაქტიკულად არაეფექტურია). ბევრი შესრულება ზამთრის და ზაფხულის საბურავებში.

შესაძლებელია ორი საბურავის კონდახი, ერთი ფურცელი shvidk_sna დაფა, ერთი ზამთარი სკანდინავიური ტიპის სარბენით. მასალა, რომელიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას საზაფხულო საბურავების მიწაზე დასაძვრელად, მძიმეა ჰუმუსისთვის ზამთრის საბურავებისთვის, გარდა ამისა (სანამ არ არის საჭირო ზაფხულის ჰუმა), ზამთრის საბურავებისთვის, სარბენი სიმაღლე უფრო აქტუალურია. შენობის ხედიდან, "იჭრება" მიწის მიღმა. გარდა ამისა, დიდი ასფალტის გზებზე მართვისთვის, მაღალი სარბენი є ადრე პერესკოდა, ქვედა პომიჩნიკი.

Vyhodyachy ეხლა cikh vidminnosty, ზაფხულის shvidkisna საბურავი 6-8 მმ სარბენით, ზამთრის საბურავი სკანდინავიური პატარა სარბენით, სარბენი წონა 9-11 მმ. დიდი მონდომებით, ზოგიერთი ყველაზე ჭკვიანი გონებისთვის, ზამთრის საბურავი უკეთესია ზაფხულისთვის ჩემი კარგი ჰუმის რახუნოკისთვის და სარბენი ბლოკების რგოლის ზედაპირის მცირე ფართობისთვის (ისე, რომ კონტექსტში სარბენის ღირებულება).

თვალსაზრისით, ის უსაფრთხოა ყველაზე ტიპურ სეზონურ ნიჟარებში (მშრალი სიხისტე), ზამთრის საბურავებისთვის ყველაზე მნიშვნელოვანია - სარბენ ბლოკებში გვერდითი ზოლების რაოდენობის გამოჩენა (ე.წ. "წებოვანი", როგორც ნომერი. სწრაფი რა თქმა უნდა საზაფხულო საბურავების შემთხვევაში, თავი უბრალოდ სარბენის გარეგნობაა და მისი გარკვეული ცვლილება სიმღერის დონეზე უბრალოდ შეამცირებს საბურავის სიჯანსაღეს აკვაპლანინგთან მიმართებაში.

მხოლოდ მანქანის მართვის ჭკვიანური გონების გამო გავცივდები უკიდურესად (და საბურავების ყიდვაზე ფიქრის დროს დავიკარგები არანაირად), ასევე იმის გამო, რომ ზამთრის საბურავებზე განივი ლამელები არ შეიძლება. იწინასწარმეტყველა ტექნოლოგი.-5მმ,შემდეგ შევიდეთ მშრალ ზედმეტად შეურაცხყოფად: როგორც კი ზაფხულის საბურავი 50% ცვეთით ერთ საათში უფრო ადვილად ჩანს სამუშაოდ,მაშინ ზამთრის საბურავი 50 ცვეთით. % და სარბენის სიმაღლე 5-6 მმ, ალები წაშლილი ლამელებით, ფაქტობრივად, არ არის შესაფერისი ზამთრის გონების უსაფრთხო ექსპლუატაციისთვის, ველოსიპედზე ზემოქმედების გარეშე, ფოროვანი გზით, სარბენი სიმაღლით.

როგორ შეგიძლია იყო მარტივი, ძალა V? Dilimo ფაქტობრივი ჭარბი დამცავი visoti on yogh cob, რომ otrimuєmo…. ამის მიღება არც ისე ადვილია, სიმართლისთვის, გუმის გამყიდველს (მოკლედ ვიპადკუ) სურს აცვიათ იგივე გზით. მანამდე კი ამის გაკეთება შეუძლებელია, რადგან ფორმულა ძალიან მცირეა, არ ღირს, yakbi V-ს შეუძლია საბურავის ნულამდე დაყვანა, მაგრამ ეს არ არის ცუდი.

საბურავის საწმენდები, როგორც წესი, 1,6 მმ სიმაღლის სასიგნალო ხელთას ბილიკებზე დებს, რაც უკვე ოფიციალურად მიაღწევს ნიშნავს, რომ საბურავი უფრო უვარგისია გაყალბებული გამოყენებისთვის. საგზაო მოძრაობის წესები (PDR) ზღუდავს საბურავების მუშაობას 2 მმ-ზე ნაკლები სიმაღლით. არალეგალური არ არის საღეჭი რეზინის ტარება უფრო პატარა დამცვით, მაგრამ არაა უსაფრთხო მოპარვა. და თუ საუბარია ზამთრის საბურავებზე, მაშინ ნამდვილი "ნულოვანი" კიდევ უფრო მეტია - 3-4 მმ-იანი ვარდნა დამცავი ტიპისა და ექსპლუატაციის გონების გამო.

ამისათვის, საბურავის ცვეთის რეალიზაციის მიზნით, მიჰყევით ფორმულას:

(Hn-Hf)

Z = ----------------------*100 %

(Hn-Hmin)

de:

ზ - საბურავების ნამდვილი ცვეთა და საბურავებთან ახლოს (მხეცი პატივისცემა, აცვიათ, არა ზედმეტი!). Zip at vidsotkah - tse 100-Z

ჰნ - ახალი საბურავის სარბენის ვიზოტი მოდელის და ზომის მიხედვით.

ჰფ - სარბენის რეალური სიმაღლე (მინიმუმი ორივე საბურავზე ყველა გაზომვის შედეგებისთვის, თუ გეგმავთ ერთ ღერძზე დგომას

ჰმინ - მინიმალური დასაშვები სარბენი სიმაღლე ამ საბურავისთვის.

არ ველით, რომ იცოდეთ, რომ ბორბლის სარბენის სიმაღლე საჭირო მოდელის ახალ საბურავზე (Hn), ეს, ახალი ტიპის საბურავების მახასიათებლების გამო, ახალი სარბენის სიმაღლეზე, ცვეთის ღირებულებისთვის. ინდიკატორები საშუალოა:

1. ზამთრის საბურავებისთვის სკანდინავიური მალუნკით (გაზრდილი სიმტკიცის რეზინა, მათ შორის საყრდენი) Hn = 10 მმ.

2. ზამთრის საბურავებისთვის კლასიკური და ასიმეტრიული სარბენით, Hn = 9 მმ.

3. shvidk_snyh ზამთრის საბურავებისთვის (პატარა საფეხურები nagaduє lіtn_y) Hn = 7 მმ.

4. ლითიუმის საბურავებისთვის კლასიკური სარბენით და გაფართოებული საყრდენით აკვაპლანინგამდე (საბურავების დაფები) - Hn = 8 მმ.

5. shvidkіsnyh lіtnіkh pokrishok Hn = 7 მმ.

სარბენის ფაქტობრივი სიმაღლის (Hf) დასადგენად აუცილებელია საბურავის შეცდომის შეცვლა ერთი ღერძიდან და ვიბრაცია ყველა მათგანიდან დამცავი სიმაღლის მინიმალურ მნიშვნელობამდე. (მოხსენება სარბენის არათანაბარი ცვეთის შესახებ).

ნამსხვრევები იკეცება მარჯვნივ მინიმალური დასაშვები სიმაღლით (Hmin). კრიტიკული ცვლილება (აბსოლუტური ნული) ¢ 2 მმ PDR-დან, სტაგნაციის ყვითელი მაჩვენებელი ლითიუმის საბურავებამდე და ეს არ არის ყველაფერზე დამოკიდებული. ზამთრის საბურავი მოიხმარს თავის მახასიათებლებს 4 მმ-მდეც კი (შუაში). აქედან გამომდინარე, თქვენი რეალური მინიმუმი აქ შეიცვლება მთელ დიაპაზონში - 2-დან 4 მმ-მდე, რაც დამოკიდებულია საბურავის ტიპზე, სეზონურობასა და ექსპლუატაციის ინდივიდუალურ გონებაზე. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ ყიდულობთ რეზინას თქვენთვის და გექნებათ შანსი ჩაერთოთ სუბაქტივიზმის დეიაკო ნაწილთან.

ასევე მნიშვნელოვანია ვიფიქროთ, რომ საბურავის რეალური ცვეთის განსაზღვრის მეთოდი, რომელიც მიზნად ისახავს, ​​განკუთვნილია ექსკლუზიურად თქვენი ინდივიდუალური მოზარდობის იდენტიფიცირებისთვის ამ საბურავის ყიდვისას, მაგრამ არა გამყიდველების პროგნოზირებისთვის. იმ scho znosuvannya vvazhanja ისე, როგორც აქ წერია.

რა შემიძლია ვთქვა საბურავის ცვეთაზე?

როგორ დაარეგულიროთ საბურავის სარბენის სიმაღლე სწორად? ფასი არ არის დასაკეცი და გამოადგება ნებისმიერი სახის დამხმარე დანამატს: მაგალითად, კალიპერი ან ხაზი გლიბინომირით. თქვენ შეგიძლიათ იყოთ ძალიან სწრაფი და ექსტრავაგანტული მონეტით, მაგრამ დროის სიზუსტით, მაგრამ თქვენ არ შეგიძლიათ შექმნათ თანაბარი სიყვარულის საიმედო სურათი, მაგრამ მნიშვნელოვანია მისი დასრულება.

წინა მხარეს, საბურავის საფეხურის სიმაღლე უნდა დარეგულირდეს მინიმუმამდე 6 ქულაზე (და უფრო ბრწყინვალედ 9 ან მეტი 12-ზე), ცენტრში და საფეხურის ორივე კიდეზე, საბურავის სხვადასხვა წერტილში. საბურავის საყელო. შედეგები მიიღება ყველა მითითებულ ხარვეზზე! გაურკვეველი ცვეთა და ცვეთა მიუთითებს შემდეგზე:

საბურავის კიდეებზე დამცავი ფართოა, ცენტრის ქვემოთ. ცე აცნობოს წინა ვაშნიკის ეკონომიურობას - ტყვიის საბურავი სამი საათია ამოტუმბულია. როგორც ჩანს, საბურავის დამონტაჟება საბურავის სიმძლავრის ჩარჩოზე გაუმჯობესდა, მაგრამ აშკარად ვერ დაიცავდა საბურავის რესურსს. კუპუვატი ტაკუ შინუ არ არის რეკომენდებული

დამცავი არის ცენტრში, გვერდების ქვემოთ. საბურავი სისტემატურად ნაკლებად იყო გაბერილი. საბურავის გვერდიდან ჩამოსვლის აშკარა ნიშნები არ არის (პატარების წაშლა გვერდების ზედა ნაწილიდან), ყველაფერზე ჯობია, ამ საბურავზე გადასვლა შესაძლებელია, მაგრამ თქვენ უნდა დაიცვან მინიმალური მნიშვნელობა. საბურავის დამცავი ცენტრი.shvidko.

სარბენი სიგანით არარეგულარულია (აშლის ერთს საბურავის კიდეებიდან). ასევე ინფორმაციის საკითხია მანქანის დაუსაბუთებელი გაჩერების შესახებ ინფორმირება (ბორბლის მორგება).თუ ასეთ პოკრიშკას დადებთ საცნობარო მანქანას, საბურავი ოდნავ სუსტი იქნება გზის პოკრიციდან მანამ, სანამ დოკის ცვეთა არ "იზრდება" საბურავის მთელ სიგანეზე. ფასი შეიძლება სწრაფად დასრულდეს, მაგრამ მთელი პერიოდის განმავლობაში შესაძლებელი იქნება საზღვრის დაცვა - ის ძლიერ დაზარალდება და კურსის მსვლელობა და გალვანური გზა. ნებისმიერ შემთხვევაში, ასეთი პოკრიშკა შეძლებს ჩაერთოს სარბენის მინიმალურ სიმაღლეში.

ურთიერთობის დამცავი არათანაბარია ბორბლის წილის მიხედვით (ფსონის ქვედა წერტილებში ქვების ცენტრალური ნომრის ცენტრალური წერტილები შეიძლება განსხვავებულად გაიზარდოს). ასეთი დაღლილობა პერედნი ვლასნიკის „უკიდურეს“ პერევაგიზე მიუთითებს. საბურავი იყო შვიდშე ყველა ექსტრემალური გალმუვანია რომ/აბო დისკზე. როგორც ჩანს, ასეთი ოპერაციასუტამ შეცვალა ტემპერატურული რეჟიმები, ასე რომ მას შეეძლო მოერგებოდა ამ სტანის რეზინის სტრუქტურას და პოკრიშკას (საბურავის უკანა რესურსი) ჩარჩოს. გარდა ამისა, საბურავი, რომელსაც აქვს არათანაბარი სარბენი სიმაღლე ფსონის მიხედვით, სტატიკური დისბალანსი (რაც სამწუხაროა საბურავის წონის გამო დამაბალანსებელ verstatio-ზე), ამიტომ იგი უარყოფითად არის აღიარებული მანქანის უსაფრთხოებაზე. ციუ შინი შეიძლება თამამად მივცეთ ბრუხტში.

პატარების წაშლა (v_zerunok) საბურავის გვერდითი კედელის ზედა ნაწილზე (საფეხურიანი არესთან დამაგრება - გუმა "პოჟოვანი"). მსგავსი დეფექტი ტრივიალური, ცუდად გაფუჭებული საბურავის შედეგია. ამავდროულად, როგორც წესი, კარკასის პოკრიშკის დენის ნაწილი და საბურავი ავსებს ძლიერ სტატიკური დისბალანსს, რის გამოც არასასიამოვნოა საბურავის ფიტინგზე დამაბალანსებელი ფიტინგების არევა. ასეთი საბურავი, ხშირ შემთხვევაში, ძალიან ხმაურიანია და უნდა დამონტაჟდეს ბორბლის საკისრზე დამაგრების შემთხვევაში. კუპუვატი ტაკუ გუმუ, შეუძლებელია ამის ყურება გამყიდველისთვის უთქმელად.

Rizne tread აცვიათ ორ საბურავის ფსონი (ერთი ღერძი). მთელი ვიპადის წინ, აუცილებელია გაოგნებული იყოთ პოკრიშოკის გამოშვების თარიღით, ასევე წვეულების ნომრით (როგორც მითითებულია). Yakshho dati rіznі - შვიდშე ყველაფერზე, ორიოდე საბურავი შერჩეულია "რეზერვებიდან". ჩი ვარტო їხ კუპუატი - გამოიჩინე თავი. თუ ის ძალიან მცირეა, არ არის სამართლიანი იმის თქმა, რომ ეს არასწორია (კონვერგენციის რეგულირება). ნებისმიერ შემთხვევაში, სარბენის სიმაღლეზე სხვაობა 1 მმ-ზე მეტია, კიდევ უფრო მეტი - უკონტროლო შესვლის სერიოზული საფრთხის გამო, რადგან წყვილი ბორბლები დამონტაჟდება მანქანის წინა ღერძზე.

რა მოთხოვნაა გაზის მიწოდებაზე?

Chi є გრძნობს swing საბურავი გაზის სიგიჟე?

ოტჟე, კვების რუბა - რატომ აძლევენ საბურავებს გაზით მიწოდებას? პრაქტიკულად, საბურავის ნებისმიერ დამონტაჟებაზე შეგიძლიათ საბურავების გაზით ამოტუმბვა, ამავდროულად შეგიძლიათ ჩაწეროთ ზარზე მიცემული ყველა საშვი, ხოლო მძღოლები, რომლებიც რეგულარულად ხვდებიან დიდი რაოდენობით ვიპადკების შემდეგ, უდავოდ დარწმუნებული არიან. . და იაკ სამუდამოდ? როგორ შეიძლება მოხდეს ავტომობილში გაზის ცვლილება, რაც გამოწვეულია საბურავის არანორმალური გამოცვლით?

გულისთვის - არაფრის ზარი, გარდა მანქანის მფლობელის ფსიქოლოგიური კომფორტისა. კობოსთვის, მაშინ პატივი ეცით, იქნება ეს gazova sumy, როგორ გამოვიტანოთ იგი საბურავების სერვისში, - ეს არის თანხა აზოტის საფუძველზე, როგორც კარგი და კარგი. უბრალოდ, რეკლამებიდან თუ ვიმსჯელებთ, თქვეს, რომ აზოტი ბევრია, მეტისთვის ნაკლები, ცხადია, მაწონი - ნაკლები. ზაგალომის ამ სიმძლავრის თავხედური საწყობი უბრალოდ არ შეიძლება ჩაითვალოს ფაქტობრივად, ჩვეულებრივ საკვებში ცოტა აზოტი - 80%.

სასწაულებრივი ბალონის ვირობნიკების მარკეტინგული სტრატეგიის საფუძველი ძვირფას შეფ-მზარეულებთან ადამიანთა რაოდენობისთვის - ყოველთვის სურთ, რომ აბსოლუტურად დიდმა მანქანამ ენთუზიასტებმა "იყიდონ ყველაზე ლამაზი ნივთები საკუთარი ძალისთვის" ქალაქში მათი მომსახურებისთვის და გლუვი იმედით. ექსპლუატაცია. Სამწუხაროა, „ლასტივკამისთვის“ აბსოლუტურად ყველაფერი, რაც ამ ბორბლებზეა ატვირთული, კარგი მიზეზია - ეს არის ბეზკოშტოვნა პოვიტრია ან გაზოვის სუმიშის გზა.

ალე, მოდით, ერთდროულად გადავარჩინოთ ყველა "გაზის" ფაფისგან და სკოლის ლავიდან გაზის ფიზიკის გამოცნობისგან. მთავარი მარკეტინგის ღერძი (mifi), როგორც „გაზი საბურავებზე“, ჟღერს მძღოლების თავებში, რათა ის ახალი მიიღოს.

გაზი საბურავებზე: mifi i spravdi

1. „გაზით ამოტუმბული საბურავი ნაკლებად რეაგირებს ტემპერატურაზე დოვკილაზბერიგაიუჩი უფრო სტაბილური მოჭიდება

Სიმართლეს არ შეესაბამება. Zgіdno კიდევ ერთი გეი-ლუსაკის კანონი (1808, ინშა სახელი - ჩარლზის კანონი), მუდმივი კომუნიკაციით, ნებისმიერი გაზის წნევა და ტემპერატურა მუდმივია. საკვანძო სიტყვა - BE-YAKO გაზი. ამ რიცხვშია აზოტი, ჰელიუმი, მაწონი, წყალი და ასევე იყოს გაზები. ასეთ რანგში, თუ, მაგალითად, ბორბლებს +20 ტემპერატურაზე ამოტუმბავთ, იქნება ეს ერთგვარი გაზი (მათ შორის ექსტრავაგანტული) 2 ატმ-ის ვიცეზე, მაშინ როცა ტემპერატურა +10-მდე ეცემა, ვიცე. ბორბლებში შეიცვლება, თუმცა, ისევე, როგორც თავად გაზი ჩადის საბურავში, რადგან საბურავი ამოიწურება პრაქტიკულად უმნიშვნელოდ და რა თქმა უნდა, საწყობში გაზი არ იქნება.

2. "საბურავი ამოტუმბულია გაზით გზაზე."

პატიოსნად, როგორც ჩანს, მსგავსი ადამიანებისთვის, თითქოს სკოლაში ფიზიკის სწავლა მინდოდა - tse maє zadatya to new madders! რა ასხამს საბურავის "პულპში" და გზის სიცხეს? ასეა - VISK და თავად საბურავის დიზაინი. ისე, შესაძლებელია გზის პოკრიტის ბანაკის დამატება. მე მაინც თავს ვიტყუებ საკუთარ თავს ბრალდებებზე, მაგრამ მომხიბვლელ გაზში მოლეკულებს შეუძლიათ „შეხება“ ხვრელებს - გამოიცანით, როგორია მომღერალ მანკიერებამდე ასვლა!გარდა ამისა, იმის გამო, რომ საჭირო ძალაუფლება მიღწეულია, გაზის საცავი არ შეიძლება იყოს ჩასმული საბურავის ზამბარაში!

3. "გაზი მოტრიალდა, მასთან მყოფს მასას პალივას დაზოგავ"

Drive-ის არგუმენტი. ისინი, ვინც ბორბლის შუაში არიან, ალბათ 100 გრამზე ნაკლებია და გაზი შეიძლება იყოს მნიშვნელოვანი. , ასე რომ, ვაზაში განსხვავება მინიმალური იქნება)მოგიწოდებთ, პენსიაზე გასვლამდე შემიძლია "დაზოგო" ახალი მწვანილის კოვპაჩოკი კოჭაზე!

4. „საბურავებში გაზი დაიჟანგება და გაიყიდება პირობებირომ დისკები მუშაობენ

საშინელი არგუმენტი. საჭიროა მხოლოდ საჭეზე ჰერმეტული ზარის დაყენების ან გაზით ამოტუმბვის ხერხის მოფიქრება - კბილი საჭესთან ძალიან ახლოს იყო! და უფრო ლამაზი - მთელი მანქანა გაზის კამერაში - ასე გადარჩება. ისე, ეს სერიოზულია, თქვენ წახვალთ თონეში რქის უკან.თქვენი საბურავები ათჯერ უფრო სწრაფად ცვივა, ნაკლებად იჟანგება და შუაში ჩერდება.

ხმები დადებითად არის მიღებული?

მე, ნარეშტი, რომელმაც ბორბლებში გაზის დაბნეულობის სტაგნაციის არგუმენტი ვიპოვე - იხილეთ მანქანები. რატომ უნდა შეაქონ ავტომობილის მოყვარულებმა საბურავებში არსებული გაზი, ძალა Vee? ყველაფერი კიდევ უფრო მარტივია, tsіlikh dvі-ის მიზეზი.

პირველი მიზეზი- საბურავების დამაგრების მანომეტრები. ხედავთ, ალე გაზის შლანგებზე აქ 0,1-0,2 ატმოსფეროზე ხშირად იშლება სუნი. მე მაქვს დიდი მხარე, ძალიან კარგი! შედეგად, ყველა "გაზის" მომხმარებელს არ აქვს საკმარისი საბურავები, რომ თავად ამოტუმბოს საბურავები ნაჩვენების გაზრდის ტემპით, ასევე, მანქანის კონკრეტული ბრენდისა და მოდელის მიხედვით, მას შეუძლია გაუმჯობესების გონივრული ეფექტი. ქვეყნის კომფორტი. თუ პრობლემა გაქვთ, თუ გინდათ, თუ მანქანა გახდება თვინიერი - თუნდაც საბურავი ბოლომდე არ იყოს ამოტუმბული, გზაზე უწესრიგობის გამო გაძვირდება და მძღოლზე ნაკლები გადაცემა.

Კიდევ ერთი მიზეზი- ფსიქოლოგიური. ლიუდინი, რადგან მან გადაიხადა ერთი პენი მომსახურებისთვის, უფრო მნიშვნელოვანი იყო მისი გაცნობა (მისი ნახვა), მაგრამ ერთი პენი უბრალოდ იხეტიალა და უბრალოდ "აიღო". გარდა ამისა, საბურავების მარკეტინგი აქტიურად იყენებს პოზიციონირების ტაქტიკას - ის ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც "ორკომპონენტიანი" ტიპი საშუალო კლასისთვის; ისე, მწვანილი კოვპაჩოკი ბორბლებზე, შეიძლება, მაგრამ ზოგიერთი მძღოლის ფიქრით ის არის დამნაშავე საკუთარი ბატონისთვის პატივისცემის მინიჭებაში.

პიდბივამო პიდბაგები. Pidkachuvannya kolis გაზით, ნებისმიერ შემთხვევაში, შეუძლებელია თქვენი მანქანის ნაშკოდიტი - ცე გიჟურად პლუს.თუ საბურავებში გაზში ბევრი დარიჩინია - ფეხით მოსიარულესთვის მხოლოდ ცოტა მწვანილი, მეტი არა. გამოსვლამდე კოვპაჩოკის ყიდვა შესაძლებელია ოკრემოს, ამისთვის გაზმომარაგება მთლიანად არ არის საჭირო. Zagalom, rіshennya მათ შესახებ, ვისაც პენი სჭირდება ცე ჩი ნიზე, წაიღეთ თქვენთან, იქნება ეს რაიმე სახის vipad, თქვენ არ შეგიძლიათ ჩვენი მანქანების დამზადება.

P.S. როგორ შეიძლება გაზის შეცვლა ყოველდღე?

ბაგატოს საბურავების მორგება კლიენტს შლანგით „დააკავშირებს“ საკუთარ მომხიბვლელ ცილინდრს, როგორც ჩანს, საბურავებიდან გაზის შეცვლა აბსოლუტურად შეუძლებელია და არც არის უსაფრთხო. მეტიც, როგორც ჩანს, კლიენტისთვის გაზის აჟიოტაჟის დასახელება არ შეიძლება, მაგრამ მისი შეცვლა ადვილია, მაგრამ თანხის შეცვლა შეუძლებელია.

Vyhodyachi ეხლა usyogo, წერია vishche, შესაძლებელია მეტი vidpovidal'stu stverdzhuvati:იქნება ეს გაზის ტომარა, შესაძლებელია მისი ამოტუმბვა საბურავზე საბურავზე, შეგიძლიათ შეცვალოთ საბურავისგან, ასევე გაზის პარკიდან! ასე რომ, თუ უკვე დაირღვა ვიტრატის პენი მწვანილებზე, არ ინერვიულო, შეგიძლია საჭე ამოტუმბო, შეგიძლია ძვირფასო იყო.

არ არის რეკომენდებული ზამთრის ღრძილების ვლეტკაში წასვლა. და სულ ერთია მანქანა, რაც შეეხება ზამთრის სეზონს, საბურავები გამარჯვებულია. Deyak_ საბურავები ეჩვევა ექსპლუატაციას. Zabuvayuchi იმ scho ექსპლუატაციის ზამთრის საბურავები at sinter არის გამაგრებული. მიზეზები ღობე წასვლა ზამთრის რეზინის vlitku є chimalo.

იაკშოზამთრის საბურავი მიმოიხედე გარშემო ვიზუალურად, უფრო უხეში გამოიყურები. წერტილზე კი ნაბაგატო მ’იაქშე ლიტნოი გუმი. აიღეთ პოკრიშკა ერთი საათის განმავლობაში, რომ თოვლთან „მოემზადოთ“ და ყინულს მიაწებოთ. საბურავი შეჭედილია, ზავდიაკი შენს ეკლებს, უფრო ლამაზია ყინულში გაჭედვა, ასფალტზე, ნავფაქიზე, კოვზათიმეზე. ასფალტზე, ბასრი გალვანზირებული საბურავით, საბურავი ისე მოიქცევა, რომ ყინულზე ლითიუმის ჰუმუსზე იმოძრავებს. ზამთრის საბურავი ზაფხულში აგლომერაციის დროს ვითარდება იატაკზე, მუშაობის საათის ვიბრაციამდე. ამისთვის, თუ შენი ცხოვრება შენთვის ძვირფასია, რატომ ვარტო რისიკუვატი შენი საცხობისაგან და გამოიყენე ზამთრის საბურავი vlіtku. სპეციალურ სეზონურ ლითიუმის რეზინაზე უფრო ლამაზად ვაცხობ.

ზამთრის ღრძილების დამცავი ისეა გატეხილი, რომ პირდაპირ გზის გადაღმა ერთი საათის განმავლობაში გზიდან მაქსიმუმის მიღებას შეძლებთ. ლამელები მოძრაობენ მანქანის სიხისტე მოსახვევებში, წინასწარ აჩქარებენ გალვანურ გზას. ყინვაში სპეციალური ჰუმოვა არ ამახვილებს მის ელასტიურობას. ალე, მე ზამთრის რეზინის ექსპლუატაცია vlіtku, pokrishka shvidshe იყოს შეხება. როცა ლითიუმის GOSTR ზედაპირზე მიდიხართ, საბურავი არ დაიკეცოთ, მაგრამზამთრის ჰუმა ამოვარდა.

ეფექტი არის ზამთრის სეზონიდან ფორმულა 1-ის რბოლამდე მშრალი ასფალტით საბურავებზე, რომელიც განკუთვნილია სველი გზებისთვის. სპორტული მანქანის პოკრიშკას დაყრა შეიძლება დამოკიდებულების გარეშე, მაგრამ სანამ "მე მოვკვდები"ეს ქცევა უბრალოდ აუტანელი გახდება. გადაცემათა კოლოფი, თუ პრაქტიკულად არარეალურია ზამთრის ღრძილების მოსვლა, ის ზამთრის დამცავზე საათამდე ეკისრება, არასეზონზე ძალიან იცვლება. ამისთვის, იქნება ეს ზამთრის საბურავივით, ვერ გახდებით უსაფრთხო.

ზამთრის საბურავის ქცევის ხილვადობა ექსპლუატაციის საათიდან შესაძლებელია გველის ჯაგრისის კონდახით. იმისთვის, რომ საკმარისი იყოს, დააბიჯეთ ფუნჯი ფეხით და დაწექით ბორცვზე ჯაგარებით. ნახეთ ბანაკის არასტაბილურობა? რაღაც მსგავსი ხდება და მანქანა საათამდე აფრინდება ზამთრის საბურავებისთვის.

როგორც კი ზამთრის ღრძილების ექსპლუატაციას დაევალებით, მოემზადეთ კურსის საზიზღარი სიმკაცრისთვის დღის საათამდე, უპატივცემულო კეროვანისტისთვის. Yakshho წადი ზამთრის საბურავები vlitka, auto mlyavo და მაშინვე არ გაააქტიუროშემობრუნდიმკვეთრი ზედმეტი აღგზნებით შეგიძლიათ ყველა სმუზი „გაცუროთ“ და პედალის წნევით გალმა არ შეგიყვარდეთ.

ზოგიერთი ევროპული ქვეყანა შეიძლება დაჯარიმდეს ზამთრის რეზინის ექსპლუატაციისთვის, ისევე როგორც ზაფხულის რეზინაზე ზამთარში მოგზაურობისთვის. რუსეთი მოგზაურობს ზამთრის საბურავებისთვის და თავად მძღოლისთვის.

მაგრამ მაინც, უფრო ლამაზია ზამთრის ჰუმას ჩანაცვლება ზაფხულის საბურავებზე, თუ დღის საშუალო ტემპერატურა რამდენიმე დღის განმავლობაში არის + 10C.

ვიბრირებდით ჩი ველკროს წვეტიან რეზინაზე?

შუა ორი ან სამი avtovlasnikov კლდოვანი ფეხით გარშემო, როგორც velcro საბურავი. "Velcro" є არასამთავრობო studded pokrishkoy დიდი რეზინის და სპეციალური დამცავი (არის დიდი რაოდენობით furrows on დამცავი).

სპეციალური ველკროს დამცავი წყალობით, შესაძლებელია გზის ზედაპირის ზედაპირიდან წყლის შთანთქმა, შემდეგ კი მასზე დამაგრება. ზედაპირზე მიწებება მიიღება წყლის ღარების გასწვრივ შეყვანის გზით და, როგორც ჩანს, ზედაპირთან შეხებით. ზვიდსმა ველკროს საბურავი აჩვენა.

"წებოვანი" რეზინის ბრძანება გაჩნდა წვეტიანი რეზინის შუქზე, გამოჩნდა გველის დეიაკი. ახლა ეკლები vstanovlyuyutsya ახალი გზა და nadіynіshe. არსებობდა დეიაკის გარანტია, რომ თქვენს საბურავებზე წვერები ცნობილი იქნებოდა ტრასის ზედაპირიდან ზუსტად 1,2 მმ-ით.

საკუთარი თავისთვის ვიბრაციის მიზნით, იაკას რეზინა უფრო ლამაზია: "წებოვანი" არის წვეტიანი, აუცილებელია გოგონას წინ ერთი და იგივე რეზინის რამდენიმე პასები.

ჭუჭყიანი გუმა

შესაძლებელია საღეჭი რეზინას რეკომენდირებული იყოს მისი კატეგორიაში მოყვანა, თუ ეს არის პრიმიტიული ან არასრულყოფილი ზონის ბარგი, თუ გავლის საჭიროებაა. Tobto იქ, დე ყოფნა გზაზე pokritty puffy snig, ძლიერი ყინულის, მკვეთრი მონაცვლეობით და მონაცვლეობით.

სიტუაციის კონტექსტში, ღრძილების გადატანა აშკარაა ღრძილების „წებებამდე“: კარგია გზისთვის, კარგი სიჩქარე გზაზე, სიჩქარე გზაზე, მოსახვევებზე შესამჩნევია. და თუ ყინული ასწორებს საკვების ნაწილს, მაშინ ეკლები უბრალოდ აუცილებელია. პერევაგა „წებოვანი“ ჭიშკრის წინ აწვება იმ ფაქტს, რომ მანქანა უფრო სისწრაფეს იძენს გაყინულ ზედაპირებზე, ჩამოწიეთ მანქანა „წებოვან“ და, როგორც ჩანს, უფრო ლამაზ გალმუზე.

წვეტიანი ღრძილების მინუსები: არის ხმაური, ვიტრატი იზრდება ბენზინამდე და მწვერვალები ხდება მარნიმისი, თუ ამინდის პროგნოზი ყინვაგამძლეა -30-50 გრადუს ცელსიუსამდე. მარჯვნივ, რომ, scho kriga, დაყენებული ზედაპირზე გზის pokrittya, ცოტა უფრო ბასრი, და ზოგიერთი ეკლები nyogo არ scratched.

ასე რომ, ეკლებს ჯერ კიდევ აქვთ ვიპადატის ძალა, რომელსაც ყველა ახალი ტექნოლოგია არ განიცდის. მას აქვს "Velcro" თამაში მასალის სტრუქტურაში და სპეციალური დამცავი.

წვეტიანი რეზინის კიდევ ერთი მინუსი არის ის, რომ ეკლები დნება მარნიმს შიშველ ასფალტზე, სუფთა, სველ ტროტუარზე (ხშირად ჩვენგან იღებენ)

შინი (გუმა) "Velcro"

Perevagi gumi velcro: რეზინა, რომელიც გამოიყენება ველკროს მოსამზადებლად, რაც ნიშნავს m'yaksha ღვეზელი პოკრიშკას რეზინას, საგზაო პოკრიტისთვის უფრო მოკლე სითბოს მიცემის ფასი. ცელსიუსის მინუს 30 გრადუსზე, გუგუნი გადაიფარება რბილი, ელასტიური. „ველკროზე“ მანქანა უხმოდ იშლება. ვიტრატა პალივა ნორმაში. სველ თოვლზე და მშრალ ასფალტზე „ველკრო“ უფრო ლამაზად არის დასაჯდომი და არა შეჭედილი პოკრიშკი.

ახალი ტექნოლოგიები "Velcro"-ს გამოყენებით საშუალებას გაძლევთ უფრო ლამაზად იმუშაოთ თქვენს მანქანასთან პრაქტიკულად ნებისმიერ გზაზე.

მინუს გუმი "ველკრო": აქტიური ძილით, დამუხტვით, გზებზე არის წყლის თხელი ნაკადი, რომელიც უფრო სწრაფია გარკვეული სახის ექსპლუატაციაში, მანქანის ნამსხვრევი საზიზღარია კერუვანიუსთვის. არ არსებობს გზა, რომ ნახოთ gallows და ალეში პატარა ნაკლებობა წყალი.

Viber ის ტიპის ზამთრის საბურავი, რომელშიც თქვენ იპოვეთ საბურავის საჭირო მახასიათებლების მეტი პლიუს ქულა.

ყველა "მომხრე" და "წინააღმდეგის" გადახედვის შემდეგ, შეგიძლიათ შექმნათ უკომპრომისო ვიბრაცია. და იაკი? ვიბირატი შენთვის.