Ca mașină, mă aplez pe puterea sfatului - am conceput și modelat forma unui model exclusiv de caroserie exclusivă. Pe o bază nouă, după ce ați primit un robot cu skloplastie, dacă v-ați ajutat prietenii să lipească o perie pentru skloplastie.

Todi, de exemplu, nouăzeci, prietenii mei încercau să scape mașini exclusiviste... Acum suntem nevinovați, puțin mai suspicioși, deoarece poți să lovești mașina cu propriile mâini, dar nu uita.

Păcat, nu prea avem Fotografie Procesul de construire a primei mașini autopropulsate (o fotografie digitală nu a fost încă pornită - ei o știau), ale, este prea mult, pentru a transmite cu exactitate atmosfera robotului.

Mașină autopropulsată Am putut ridica de pe baza Nivi (VAZ-2121). Am fost onorați să avem o unitate frontală pe părți paralele. Au împăcat roata, și-au dat seama de dimensiuni, dar caroseria nu a pornit de la zero. Problema cu panta și ușile (golurile ușilor) a fost gândită de viris, corpul vikoristovuchi al VAZ 2108 ca bază a modelului principal.

Designul corpului, modelarea plasticului pe un model de plastic la scară 1: 4, a durat o lună aproape. Pe ekizah, acele machete au fost făcute din plasticul corpului și trecute la o machetă la scară largă. Noi, în mod perceptiv, știam că cel mai frumos material pentru un model de mașină exclusivistă - plastilina, nu putea face asta... și ei doar au jucat alabastru.

Deci, distanța mea era în spatele programului principal - eram inteligent, deoarece era important să construiesc o mașină cu propriile mâini. Băieții au pus caroseria pe roțile din față, iar eu am început să sculpt. Păcat, să nu debordeze de fotografii, tsereba bulo bachiti! Am construit un cadru din șipci de lemn și l-am curbat cu un șoricel. După ce l-a umplut cu alabastru de sus și l-a presat într-o formă aproximativă. Se monteaza pe caroserie si farul care se monteaza pe caroserie in fata fata. În fața mea sunt gloanțe înșurubate - șabloane de faruri. Pe uși sunt și bule de șipci prinse pentru fixarea alabastrului.

Potopul de masă de alabastru a durat o oră. N-aș crede că le voi forma. Bilele de alabastru au fost duse spiritelor și s-au uscat odată cu spiritele. Acum este necesar să adăugați o doză de pudră de piele cu apă. Il pun pe partea dreapta, iar daca primesc il atarn asa ca formulez forma. În același timp, ungerea corpului cu livoruch de alabastru.

Poți să amesteci cu alabastru și să apuci spontan un cuțit de lemn. După ce am gustat pooshkryabati їy. Iacul este predispus la navit vodbalosya. Așa că m-am obișnuit să fac mașina din alabastru cu un cuțit. Simetria fiind în spatele ajutorului șabloanelor de carton și a jachetelor de motociclete. Todi și văzând toată „apartenența” glumei formei unei mașini exclusiviste din material solid. Cu plastilină pratsyuvati shvidshe. Alabastrul poate fi acoperit cu hârtie de smirghel. Amorsați suprafața modelului și luați imediat o matrice curată.

Matrice de lipici de bumbac din pânză și rășină poliesterică. Adus să așeze bile din 10 țesături fine. Matricea gata a fost pornită. Sv_sno, modelați corpul din spatele unei astfel de matrice manual.

În timp ce eram angajat în modelul principal, prietenii mei au proiectat și au ales cadrul masina facuta singur... De regulă, în mașinile exclusive cu design individual, spațiul cadrului este limitat. Practic, există două largi paralele, dintre care unul este un cadru tubular, toate elementele corpului. Panourile Skloplastic sunt atârnate de cadru. La acea oră, dacă corpul înceta să se lipească, cadrul era deja suprapus cu propria sa mișcare.

Zalishalosya a pus alegerea corpului pe cadru, zrobiti pidlogu, închide ușile, mai departe și patinează. Ale viyavilosya, scho construi o mașină Nu este doar să luați corpul și cadrul, ci este necesar să veniți cu un număr mare de noi „dibnituri”. Tsі „dribnitsі” a luat mai multe stiluri, și poate mai mult de o oră, deoarece caroseria este încă în formă.

La salonul unei mașini exclusive, care a fost creată cu propriile mâini, este posibil să obțineți un interior exclusivist. Am falsificat planșele de bord, ornamentele ușilor, suprapunerile pentru cusături din plastic și am formulat chiar detaliile din scloplastice. Detaliile acelui scaun de la Volkswagen au fost acoperite cu un shkіroy.

La o astfel de viglyad, mașina noastră exclusivă a fost cheltuită în emisiunea „Autoexotics 1999”. Cei rіk mi vvazhaєmo rock folk din prima noastră mașină.

Vedeți și articolul despre reglarea cu propriile mâini:

Articole despre tuning cu propriile mâini.

Pentru o oră poți copia statty, fi nevăstuică, trimite-l pe blogul meu.

În procesul tijei Mercedes 300SL "Gullwing", există un pidvisku de la Mercedes W202 și W107. Amintiți-vă, este mai frumos - poarta binelui este pusă la loc prin reglarea amortizoarelor. Respect in special varto zvernut pe cutia de viteze. puntea spate Numiți-l cele mai multe probleme, personalizatorul este atât de pasionat de diferențe. Pe un Mercedes-Benz VUZOL dintr-o dată de la transmisiile pick-up-urilor de pe cadru, voi ierta foarte mult robotul pentru asta.

Sistemul vypuskna din oțel inoxidabil este conform cu standardul Euro 3, iar rezervorul de foc este o referință vitvir mystetva: focul nu s-a strivit, pereții despărțitori și tuburile de preaplin au fost instalate la cel nou. Una dintre fotografii arată castelul zamikannya kerma

Proiectul „Gullwing” a fost reînviat victorios următoarea generație de motoare M104 cu un volum de 3,2 litri și o forță de 220 CP. într-o pereche cu o transmisie automată cu 5 trepte. Vibir dvigun buv nu vypadkovy - vin plictisitor, ușor și liniștit. Cutia de viteze este primitivă, cu hidrotransformator, bagatom al unității cunoscute pentru Mercedes W124, W140, W129, W210. De asemenea, hotărârile buv gidropidsilyuvach, toate unitățile sunt noi, că nu este de vină pentru probleme.

Corpul Robimo.

În îndepărtatul 1955, compania Daimler Benz a produs 20 de mașini cu caroserie din aluminiu și 1 cu una compozită. Virishili a încercat un compozit.

La pregătirea caroseriei și la plierea cadrului, reparați caroseria cu cadrul. Procesul de așezare este copiat și proiectat, dar un cuvânt nu poate fi transmis prin fotografie. Îndoiți și ridicați, depozitați - toate acestea durează mai mult de o zi. Sunt o mulțime de detalii de completat acasă, iar caroseria se fixează de rame prin șuruburi speciale de amortizare în 30 de minute.

Vstavlyuyuyutsya și pidganyayutsya toate părțile corpului - uși, capotă, capac portbagaj. Este și mai uluitor cu o pantă - duhoarea se scurge pe cheile de gumă și, deoarece toate gheturile sunt originale și asigurate din oțel, atunci merită să terminați cadrul deschiderilor. Detaliul pielii este cunoscut, manipulat si apoi instalat pe loc.

Există o mulțime de detalii despre cele mai populare modele de raritate dosar vypuskayut dribnoseriyno în ateliere, care sunt reparate activ de toți restauratorii. Rahatul ăla este un păcat de taietate: pârâurile în sine le zdrobesc raritățile, în special succesul „Audi” și „Mercedes” a fost obținut.

La multe muzee există copii ale ușilor. Așa că au Stai o orăşi mai fertil „Horchiv”. Este deosebit de complicat, vrahoyuchi, dar toată documentația din fabrică a fost consumată într-o oră. Zeci de meysterne aflate în posesia stâncii liniștite scot firimituri, reînnoind viu virobi. Câștigă în detalii.

Deci, am cumpărat și am luat toate detaliile, deoarece ar putea înfrumuseța o raritate pentru 500 de mii. Euro. Îți cânt, pielea nut acel bolt, (nici măcar nu vorbesc despre gumki), cânt corect muzica rock din 1955. Totul este original, mergi pe sanie.

Axa corpului este deja amorsată, iar moment de cap Compozitul Bo este un material special pentru materialele farbuvanne, așa că aici aveți nevoie de plastifianți și tot felul de piese pliabile. Ai grijă de secretele grundului și nu ai nevoie de el. Ale viglyadaє garno.

Mic videoclip al procesului de agricultură

Ei bine, lăsați corpul să treacă, de lucrările pregătitoare ale universităților ne vom ocupa până la începutul zilei. Iac am arătat deja - diavolul strigă în detalii, dar sunt 2 mii în mașini! Panoul era atașat și au bubuit și mai mult.

Aparatele care releu pot fi cunoscute, nu toate sunt sinistre deodată.

Dacă aveți o răbdare și un angajament de invidiat, veți avea ocazia să personalizați un panou autentic de atașamente, care poate fi stocat cu 80 (!) Piese.

Este mai inteligent decât înainte: montatorii sunt toți scumpi. Ieftin nu este bun buvaє.

Corpul este vopsit in 6 bile de lac, pretul este si mai frumos si nu necesita tencuiala de crom. Deci, crotch - tse obov'yazkovo, acel bob de schob va fi driblat. Infecția nu se mai poate combate, se diluează cu apă, au ecologie, să aibă grijă de natură. Înainte de discurs, farba 744 (mijloc) este cel mai bun pentru farbuvannya tu fi-ca un pictor.

S-au împrietenit cu Nareshty Shasi cu un corp.

Am montat ușile. Zdavalosya b, în ​​dreapta nu este viclean, dar vreau să vă spun o poveste. Mercedes 300SL "Gullwing" Unul dintre ei a explodat ușile: mirosul blisterelor era din oțel, important și erau prinși în balamale de fundul corpului și erau fixați cu un arc, așezat între tuburi de oțel goale cu balamale la capăt.

La poziția superioară extremă, arcul booleanului este strâns, iar când ușile au fost coborâte, acestea au fost întinse cu un gurkot, ușile au fost concepute. Pentru o ora de deschidere a fost necesar sa adaugam suportul arcului, intrucat pur si simplu actiona usile dintr-o data din console (la 900 Euro bucata).

Pentru informații despre maeștrii „Gullwing”, știu că, cu o corecție nesemnificativă, va duce inevitabil la deformare, înainte de aceasta, parantezele în sine se vor rupe pur și simplu. Stocul din izvorul de la gard a devenit o deficiență nebună și a crescut la înălțimi astronomice. Kozhen vlasnik de o astfel de renovare raritate a universității o dată pe sezon. Am decis să facem o plimbare și să punem amortizoare pe gaz.

Zdavalosya b, care este mai simplu, ale nu bulo. Universitatea a adus toată școala, ceea ce a durat 4 luni de timp ușor. Din fericire, maestrul era cunoscut, yaka a injectat ideea acelui fotoliu în viață. Când există o nouă autenticitate a ușii, ușa din spate se deschide la o anumită ușă din spate. Vuzol viyshov sunt așezați în depărtare, devenind imediat subiectul tuturor maeștrilor rarităților, cred că în curând toate „gulvings” vor fi și mai eficiente și mai lin, fără să bată la ușă, de îndată ce vor apărea. Infectarea procesului de a deveni asemănător cu fastul unui krill de pescăruș - cu grație și fără probleme.
Există doar unul, iar cel mai simplu fund este liniștit așa cum era atunci când mașina mergea.

Înainte de discurs, mecanismul de blocare a ușii poate fi numit o schimbare. Neimplicați pentru o paritate de 1.500 de euro, câștigătorii sunt adesea folosiți și nu fixați la ușă, dar și istoria.

Chiar pe stiulețul proiectului, m-am bucurat să fac salonul să se simtă mai bine - prețul celei mai importante probleme, din fericire, pe pielea maestrului de la modificarea saloanelor, ei bine, dar în același timp, să fie un maestru în care să se încadreze. Dilov apoi - înveliți un compartiment de detalii cu un shkіroy, ale yak z'yasuvalosya, ESTE O MARE PROBLEMĂ!
Când mă gândeam la detaliile inter'erului din studioul de tuning, am rămas uimit: totul este pliabil.

Virobi, ei bine, nu au vrut să vadă originalele. Totul părea ieftin: shkira era depozitată, bilele se vedeau lângă ambalajul termic, textura nu era împrăștiată, acel material nu lipsea. Devenind mai scurt în înțelegerea subtilității și a z'yasuvav, maestri fericit Nu este ca și cum vom face ceva cu întreaga lume, dar sunt aceleași materiale pe care le făceau vikoriştii la acea oră. Duhoarea a grătar prost și a întins shkіr, zastosovuvali cauciucul spumă skrіz, au putut, stropite activ cu vopsea, au batjocorit fără milă de materiale, distrând naturalețea și blândețea. Nu vorbesc de bunăvoință.

După ce am chinuit pivrok-ul, ne-am dus la visnovka, de îndată ce restauratorii clădirii nu au putut fi deranjați. Au un paralon special și un povst. Zagalom cunoștea compania, băieți - vovki, unchi, rocky pid 60, precum și de 40 de ori pentru a restaura un Mercedes. Cei care ne-au arătat duhoarea și știrile au fost doar un roman despre o shkira, iar secretele duhoarei sunt protejate aproximativ la fel ca și secretul pregătirii unei hârtii pentru un dolar.

Pe video, procesul a fost întrerupt.

Detaliile mi-au luat 4 luni să-mi întrerup copilul. Shkira este doar în viață.

Dodam shcho, acel shkіra, cum să mirosiți virobnik-urile din acest an - tse chimichne shit with leaked. Nu degeaba toți proprietarii de Mercedes și BMW-uri au scris despre soarta exploatării - saloane și viglyadayut yak din redvan-uri de modă veche: nu svіzhі, shkіra vityaguєatsya, urca. După cum am spus mai devreme, ar trebui să strig în detalii.

Nici măcar nu menționez vinovăția, care este folosită pe scară largă de japonezi, aceeași usima de către virobnici în principiu. Infecția într-un Mercedes shkiri nu poate fi curățată pe o jachetă, un lucru este prostii și există opțiuni - „design”, „individual”, „exclusiv”. Providnі virobniki, mi-ar plăcea pentru 10-15 tisă. Dacă nu aveți nevoie de un shkіru pentru a propona, iar cei care vă vor coase pentru 50 de tisă. ruble, limba navit shkіroyu nu se transformă nazvati.

Roțile sunt una dintre cele mai importante părți ale unei mașini. Axa i pentru blush-ul nostru avea două tipuri de roți. Primele au fost puse pe versiunea uriașă.

Au fost ratate alte opțiuni. Duhoarea venea de la sport - de la nuca centrală. Foarte frumos mati crom roti, ale si pret 5 tisa. „Se va încărca euro pentru roata trocha”.

Iac a bătut ciocanul cu un ciocan, știu, ce aur este? Discul original pentru clasici poate să nu fie ieftin - 3 tisă. Euro. Cred că mai vreau 8 tisă. Euro de rezervă.

Unul dintre factorii principali în mișcarea robotică este introducerea gazelor hidraulice (produse miniere). Nu vreau să zgaduvati legile termodinamicii, voi spune doar, dar restul 150 de conducte stâncoase învolburate este un simbol al progresului. Ghici țevi de abur, topitoare de abur, furnale. Amintindu-mi dragostea până în detalii, vreau să te cânt, dar trâmbițele în sine îmi sunt dăruite. Este o capodopera a gândirii inginerești.

Sistemul de producție al Viconanului din oțel inoxidabil, care nu poate fi permis de Zhoden Virobnik, este un sistem de pliere de țevi subțiri și subțiri montate una într-una, a fost posibil cu o autenticitate crescută. cea mai recentă viglyad conductă până la problema „gulving” - zgomotul și presiunea cabinei. Ei bine, smut - tse sunetul unui vârtej, tse doar un cântec. Problema a fost văzută în spatele rezonatoarelor auxiliare, care au fost instalate în mijlocul sistemului.

Dacă vrei să vezi cum ai o mașină - minune-te de țeava care se învârte!

Începând cu data din fotografie, nu ucideți uvagi, doar ați cumpărat o cameră decentă. Axa a fost afișată, doar data greșită a venit din instrucțiuni. Ei bine, rahatul ăla cu el, vom face o greșeală, te rog.

Am făcut o mulțime de modificări la construcție, namagaєmosya este cât se poate de autentică toate modificările. Prosop viclean Duzhe.

În rezervorul de ulei, cântecul, și-au spart al lor din oțel inoxidabil, au făcut o schimbare rapidă la deschiderea mică a gâtului și puțină culoare deschiderii.

Є o comandă bună - este mai bine să o loviți o dată, citiți despre ea de o sută de ori. Toți cei care citesc și se minunează de blogul meu, îmi cunosc iubirile și se spânzură - Diavolul țipă în detalii. Îți voi arăta toate detaliile anul acesta. Nemaє senseu dovgo scrie, vezi totul vizual.

Jguty și firele din împletitură, ei bine, cred că pur și simplu nu au făcut-o încă, un corn în două tonuri, mai scurt, doar de minune, totul se numește TEHNOLOGIE.

Angajații șefi, care s-au confruntat cu implementarea proiectului, au primit o nouă autenticitate a tuturor detaliilor la interior. Ei bine, ar putea fi mai simplu, fără copiere dintr-o privire, ale, se pare, nu este atât de simplu și nu este atât de simplu, este mai pliat, nu este nevoie să-l restaurați.

Deci, avem nevoie de o mulțime de lucruri de făcut cu analogii, și așa este cu blocurile electronice ale unităților moderne; împinge într-o mașină mică un compartiment de bunuri second-hand, cum ar fi un aparat de aer condiționat, gidropidsilyuvach, pidsilyuvach galm. Toate prețurile sunt făcute din întrerupătoare standard și rearanjamente. Duritatea de nepoliticos mai devreme decât acționarea mecanică mică, ca pe Volzi Gas 21, care a dus la groaznic și nepoliticos. Alle, cea mai importantă problemă a fost schimbarea selectorului de viteze.

Pliabilitatea se datora faptului că mașina urma să fie folosită pentru sport, glonțul era mic și chiar scăzut, conducea mișcarea până la o înălțime de 30 de grade și mașina nu a apărut. Cutia glonțului este smulsă în tunel și micul antrenament articulat drept.

Între o cutie și o cutie de trochas mai mult de 2 div. spatiu liber. Am arătat deja că mașina în sine era grea și chiar galasley, avea nevoie de o problemă. Deci yak bulo a fost dus la o pereche standard de dvigun-box, apoi fabrica a devenit și mai pliabilă, așa că cutie automata mai mult pentru propriile dimensiuni și maє zovsim este principiul managementului.

Pislya agoniei construcției balamalei este sistemul de tije care a permis creșterea iernării instituției de învățământ superior, care se poate întoarce cu ușurință, minunându-se de original.

Ei bine, găsește-l: dacă afișezi cu respect fotografiile, apoi le dai peste cap, cum poate fi mai bună decât originalul, există și un truc. În dreapta în cea în care mașina era atât de dură, încât un bărbat cu vârsta de 180 cm și-a sprijinit capul de dah și bătăușul era încântat să stea cocoșat peste kerma, îmi place să merg cu mâinile drepte, la care am adus mângâiere și mângâiere mizeriei kermului coloanei porushuvati zalny viglyad. A ajuns Yak tse bulo - un întreg roman, reparându-se de la pregătirea unei sănii unice și terminând cu o reelaborare a paralelelor și a ședinței.

Nu sunt primul care a construit mașina legendară. Încă din anii '70 în America, gloanțele au fost bune și au mers pentru toate Toni Ostermeier, inginer mecanic colegial din Gardena. Yomu a plecat să stea timp de 10 ani, aproape de 15 mașini din unitățile victorioase de la Mercedes liniștit, stânci liniștite. Mașini de Crăciun є rarități.

I bachiv їkh, zychayno, tse este departe de a fi atât de yakіsnі virobi, așa cum am vrut b, puțin mai frumos, a fost zdrobit. În anii '90 ai rock-ului, petanca încearcă compania americană „Spidster” cu matricea lui Toni Implantuvati la universitatea „Chevrolet Corvette C03”. Bulo este pregătit pentru mai puțin de 2 mașini. Unul dintre ei la un moment dat în Ucraina, iar celălalt la Moscova. Mașinile Buli s-au vândut cu 150 de tisă. dolar_v.

Vlasne, asta-i tot. Adevărul să fie spus, încercați să dați shkaralupa pe SL și au spus și mai mulți bogați, dar nu e o mizerie, oamenii alergau în fața locomotivei, ca la e-mobile-ul nostru: nu mai puțin de nimic, apoi 40 de tisă. cererile depuse.

Înainte de discurs, robotul cu compozit este și mai pliabil. Tilki yogo yakisne farbuvannya koshtu aproape de 10 tisa. Euro. Ei bine і naygolovnіshe: PIDROBLYATI І COPIYUVATI -CE DVI VELIKI ROZDRIBI.

Se pare că totul în mașină este minunat, atât motorul, cât și portbagajul. Pe primele mașini au montat amortizoare pe gaz pentru deschiderea și fixarea capacului portbagajului.

Mi Trochs au spart prin gâtul de umplere, inteligent vvazhayuchi, așa că cum poți să te întinzi strâns până când trunchiul țipă. pentru a reduce riscul de creștere a mirosului de benzină în interiorul cabinei la aceeași conductă.

Ideea nu mi-a fost garantată. Pe celelalte mașini, l-au tăiat mai aproape de original, schimbând forma gâtului de umplere (linia de oțel de lângă kryshka poate traversa canalul focului către covor).

Cu siguranță, nu a fost suficient fără un colegiu: au ridicat un mic prezervativ lângă gâtul de umplere. Nachebto arăta frumos și am schimbat amortizoarele, punând vechiul mecanism (băton) al încuietorului portbagajului. Te poți confunda prostește cu arcuri, iac mai departe mașini speciale să mă construiască, ei bine, spiritul mașinii în sine. Chiar mai frumos viglyadaє trunchi la vіdkritomu stanі.

Asta și în spate este un pic mai mult un fel de viglyadaє. Sunt entuziasmați de cei care sunt toți la fel pentru anul curent fără tub, dar au luat roata vehiculului și au înlocuit roata standard în portbagaj. Acum vreau o geantă de sfoară є du-te să o arunc.

Vlasne, în dreapta, se prăbușește inconfortabil la concluzia sa logică. Este foarte frumos, totul este atât de inteligent să se încheie, plin de un mauser uleios și puțină milă.

Rotile Timchasov, schob nu sunt originale.

Axa este la principiu și totul!

Ob_idemo lângă mașină.

Un lucru pe care pot să-l fac este să-l dau: voi începe să lucrez la el, așa că gândește-te cum să-ți dau puterea să-l duc până la capăt.

Trimite-mă în Rusia.

Video din mijlocul mașinii încorporate.

Într-un videoclip întreg, puteți bachiti yak nimtsi să restabiliți eroul într-un reportaj, tsey "gullwing".

Ministerul Educației și Științei al Federației Ruse

Bugetul statului federal

instalarea învăţământului profesional superior

„Universitatea Tehnică de Stat Kuzbass

imeni T.F. Gorbaciov"

A.V. Buyankin

V.G. muşeţel

Bazele designului auto

(PERSONAL DE BAZĂ)

Recomandat pentru pregătirea metodică inițială a licențelor 190700.62 „Tehnologia proceselor de transport” în profilul 190701.62 „Organizarea transportului prin transport rutier”

Kemerovo 2013

Intrare

Dezvoltarea specială a automobilelor în Danemarca probleme importante, legat de siguranța mașinilor.

Pentru o mașină de înaltă calitate, designerul este vinovat de buna noblețe. sisteme auto, care le sunt prezentate, acele vimoghe specifice, caracteristici deosebite ale construcțiilor lor moderne și metode de proiectare.

Licența directă „Tehnologia proceselor de transport” cunoașterea bazelor proiectării și construcției agregatelor și sistemelor de automobile este necesară din punctul de vedere al evaluării capacităților operaționale ale acestora (cunoștințe de construcție și permisă în ziua respectivă permite funcționarea corectă a vehiculului).

Tsey navchalnyy posibnik scris ca înainte program de roaming cursul „Fundamentele proiectării automobilelor”.

Tsey course maє na meti:

să înțeleagă studenții cu principalele instrumente de proiectare a unităților și sistemelor de mașini, să dezvolte instrumentele pentru analiza critică a noilor proiecte;

Datele informațiilor despre noile tehnologii și dispozitive și sisteme de automobile, care pot fi în mijlocul minții de exploatare;

Câteva informații de bază despre procesele de lucru și metodele moderne de aranjare a pieselor auto pentru performanță, duritate, vitalitate, calitate bună, încălzire.

Aflați cât de mult puteți cumpăra și cât de mult puteți purta piese.

Investigarea cursului poate fi anulată cu atașarea teoriei automobilului, precum și a științei disciplinelor de inginerie.

1. Bazele designului auto

1.1. Puterea mașinilor

O mașină are o putere scăzută, ceea ce îi caracterizează capacitatea de transport, semne pentru transportul vantazhiv, pasageri, posesie specială și securitate.

Numiți următoarele despre puterea mașinii: exploatare, asigurându-vă că puterea este sigură.

Putere operațională caracterizează transportul auto vikonannya și roboții speciali. Miros de vizibilitate a stabilității mașinii pentru mintea de exploatare, precum și eficiența și performanța mașinii.

Exploatarea puterii mașinii se împarte în două grupe principale: exploatarea puterii, fiind legată de prăbușirea mașinii și nelegată de prăbușirea acesteia.

Viteză de tracțiune și putere galvanică, rapiditate de economie, corozivitate, rotație, manevrabilitate, stabilitate, performanță, funcționare lină, ecologie și siguranță, legea siguranței.

Rătăciune, mobilitate, noroc, preferință pentru Serviciu tehnic Această reparație, înainte de robits vantage-rozvantazhivalny, înainte de aterizare și agățarea pasagerilor, în orice caz, eficiența și performanța vehiculului.

Exploatarea puterii, pentru a preveni prăbușirea mașinii, pentru a stabili în proiectarea și standardul tehnic al sistemelor și mecanismelor mașinii. Chim perfect designul mașinii și mai frumos tabără tehnică Tim de exploatare a puterii mașinii. Sistemele și mecanismele mașinii sunt proiectate într-un asemenea rang, astfel încât să poată elimina exploatarea puterii, care este necesară pentru mintea exploatării și pentru a asigura funcționarea eficientă a mașinii în mintea lor.

Legătura dintre autoritățile de exploatare, care va preveni prăbușirea mașinii, cu sistemele și mecanismele mașinii, proiectarea și echiparea tehnică a celui mai puternic combustibil pentru putere, este prezentată mai jos.

Vii autorităţile este deosebit de important pentru o mașină de pasageri, prin urmare, caracterizează construirea unei mașini spre satisfacția unei persoane. De către autoritățile vii ale unui autoturism: controlul aterizării și instalării apei și a pasagerilor, disponibilitatea sistemelor eficiente de încălzire, ventilație, aer condiționat, echipamente electrice, sisteme audio, prestigiul telefonului, TV, ecranizare,

Puterea este sigură caracterizează siguranța activă, pasivă, pislyavary și ecologică a mașinii.

Bezpeka activ- costul puterii mașinii pentru a reduce numărul de accidente rutiere și accidente. Vono se manifestă într-o situație rutieră sigură, dacă apa poate schimba natura prăbușirii mașinii. Sunt activ în siguranță pentru o mașină, fără a avea o tracțiune mare, performanță ridicată și putere redusă, stabilitate bună, greutate mare, manevrabilitate, lipsă de rotație, funcționare lină, calitate și confort bună, performanță bună

Bezpeka pasivă- costul puterii mașinii modifică severitatea accidente de circulație moștenite la faza de culminare yoy. Ieși, dacă apa nu este în șarpele keruvatului în mașină și caracterul ruchului, tobto. când zitknenny, când, aruncat. Sunt în siguranță pe plan intern sunt în siguranță, așa că reduc rănile pasagerilor, conduc că sunt în siguranță, sunt în siguranță, sunt în siguranță, voi fi în siguranță atunci când am grijă de participanții școlii.

Înaintea vizitelor constructive, pentru a asigura siguranța internă, pentru a aduce spațiul vital, pentru a reduce eficiența energetică în procesul de impact, pentru a schimba mișcarea oamenilor în mijlocul mașinii, pentru a schimba schimbarea obiectelor și Siguranța pasivă internă Zabechuyut a visoka mіtsnіst salon, curele de siguranță, perne gonflabile, perne de siguranță, perne de siguranță, pidgolivniki, nadіyne sklo.

Constructiv veniți, asigurați-vă că sunt în siguranță, pasiv în siguranță, concepute pentru a reduce rănile oamenilor, pentru a salva mașina în sine, precum și mașini și obiecte navkolishnyh.

Funcțiile specificate ale elementelor de siguranță pasivă de primă clasă nu vor fi prevăzute pentru nicio proiectare a noilor tipuri de mașini; depozitarea anexe, care va tine evidenta lovitura la volanul autoturismului, precum si a loviturii in autoturismul de dimensiuni mici pentru transportul de dimensiuni mari; proiectarea si repararea barelor de protectie auto.

Pislyaavaryna bezpeka- costul puterii mașinii modifică gravitatea accidentelor în prima fază a drumului și în cazul unor noi accidente. Pislyaavarіyna bezpeka asigură evacuarea, siguranța și etanșeitatea mașinii.

Evaporabilitatea de a stabili din proiectarea încuietorilor, ușilor, prezența intrărilor de rezervă, semnale de urgență, truse medicale. Proiectarea sistemului de viață al motorului și îndepărtarea rezervorului de incendiu de pe mașină vor fi sigure și sigure. Obov'yazkovuyu є un set complet de mașină cu unul sau mai multe decilcom în stingătoare.

Siguranta ecologica- Tse-ul puterii mașinii schimbă skoda, yaku pentru a le spune participanților cum să strice acel nou curs de mijloc în procesul de exploatare. Siguranța ecologică a mașinii Pentru a asigura proiectarea sistemelor, mecanismelor și elementelor, pentru a reduce zgomotul produs de vehicul și pentru a modifica toxicitatea gazelor generate. De cealaltă parte, este sigur pentru mediu să ajungi la materialele ecologice și mașina este atașată la gunoi, astfel încât. reprocesare la ieșirea din mâna mașinii, sistemele și mecanismele acesteia.

Parametrii de siguranță sunt reglementați de DSTU și Regulile UNECE, care sunt fixate în Rusia.