cutie de viteze UAZ

bagato vlasnik_v mașini vіtchiznyanyh Adesea, există defecte în cutia de viteze de schimbare a vitezelor de pe UAZ. Ale Russian Lyudin a fost construit în așa fel încât a fost necesar să se facă reparații la sfârșitul zilei. Din anumite motive, punctul de control UAZ nu este foarte important.

De la transmiterea treptată a uneltei gurkitului lunii, iar o cutie și zvsіm încetează să mai vadă. Este doar o oră să fii ocupat cu reparațiile sau să treci la un nivel mai mare de detalii, de exemplu, punctul de control ADS sau punctul de control Daimos.

Cutie de viteze în cinci trepte pentru UAZ Patriot

Organizația rusă „Avtodetal-Servis” (ADS) este specializată în punctele de control pentru vehiculele UAZ. Părțile în 5 pași ale punctului de control ADS Ekspert sunt furnizate Uzinei de automobile Ulyanovsk; Vona este un carter solid și se sincronizează pe toate treptele înainte.

Punctul de control este echipat cu un pinten de iac și cutie de distribuție elicoidă. Casetele actuale ale „ADS Expert” pot avea astfel de caracteristici speciale.

1. Pentru dezvoltarea creșterii cantității de schimbare a vitezelor, mecanismele cutiei de viteze funcționează mai bine.
2. Forfecare din nou a cutiei de distribuție, care posedă suportul pentru fixarea arcului rotativ mana galma Acest lucru vă permite să ridicați mai ușor punctul de control în timpul procesului de instalare.
3. Schema inițială a cutiei de viteze și vibrația schimburilor de viteze a fost modificată. Acest lucru a făcut posibil ca uleiul să se reverse și să protejeze căptușeala cutiei de viteze de pătrunderea pământului și a apei.
4. Designul suportului are un senzor special, care va asigura durata de viata neintrerupta a luminilor din spate.
5. Orificiul de umplere al camerei cutiei de viteze este cu 2 cm mai jos. Este perfect pentru lustruirea circulatiei uleiului in mijlocul cutiei de viteze. Yogo care intră în cutia de distribuire va fi pornit.

Krim "ADS Ekspert", în 2013, versiunea cutiei de viteze de la compania "Daimos" a fost defalcată pentru UAZ Patriot Bula, versiunea cutiei de viteze de la compania "Daimos" a fost defalcată, bazată pe keruvanna electrică. Tse a permis ascensiunea viceregelui victorios al PCR. O șaibă specială este introdusă în înlocuitor. Schimbarea și arborele elicei din spate: l-au tăiat și au curățat transmisia intermediară.

repararea cutiei de viteze

Cutia de viteze cu 5 trepte "Daimos" este potrivită pentru alte modele UAZ, inclusiv Simbir, Hunter și UAZ-3160.

Pentru a instala noua cutie de viteze pe UAZ Hunter, va fi necesar să înlocuiți trapele caroseriei mașinii pe o bază mai mare. Modelele de mașini Reshta 2 au nevoie de puțină modernizare, unele dintre ele trebuie actualizate în punctul de control.

La efectuarea lucrărilor de instalare va fi necesară asistență suplimentară, așa că se recomandă ca o stație de service autorizată să facă înlocuirea cutiei de viteze.

Dacă doriți să înlocuiți în mod independent detaliile cutiei de viteze, consultați instrucțiunile pentru reasamblarea și asamblarea punctului de control pe UAZ. În acest vypadku, reparațiile pot fi efectuate fără a depozita o persoană și ajutor extern.

Instrumente necesare și roboți de antrenament

Demontarea cutiei de viteze UAZ pentru instrumentele și materialele ofensive:

• set de chei combinate si tubulare de la 10 la 36;
• singular cheie pentru strângerea piulițelor turtite (puteți alege piulițe de bicicletă);
• set de mișcări transversale și plate;
• cheie de serviciu cu capăt direct și incizat (pasatizhi);
• sincronizator mediu sau forfecare pentru roboți cu roți dințate;
• o tăietură mică a unei țevi din metal pentru tăierea cheilor la strângerea piulițelor în părți importante accesibile;
• miez de daltă și un ciocan important;
• set de garnituri pentru punctul de control UAZ;
• etanșant yakisny, care va fi vikoristovuvatisya pentru instalarea garniturilor.

Pidbirauchi set de chei, important, duhoarea mirosea cât mai compact și subțire posibil. Majoritatea elementelor de fixare se află într-o poziție care nu este la îndemână pentru demontare, așa că vibrația alfabetizată a cheilor vă va scuti de oră și nervi.

Garniturile sunt bune pentru modelul actual, dacă mașina dvs. este un model vechi, de exemplu, cu o cutie de viteze UAZ 3303, fie că este un set pentru ultima generație de mașină.

De asemenea, este nevoie de o cutie de viteze actualizată, dacă trebuie să cumpărați un set special de hardware pentru punctul de control și cutia de distribuție. Cu un alt set, pot exista probleme, unele dintre ele nu sunt atât de ușor de cunoscut în magazinele de piese auto.

Schema punctului de control UAZiv are propriile sale caracteristici speciale cu cutia de distribuție și punctul de control. Zrozumіlo, acest tip de construcție oferă un perevagu maiestuos, dar este important să știți independent, pentru un liceu este important să fie aproape de 80 kg. Fără asistență terță parte, puteți conduce o mașină pentru un troliu manual suplimentar. În același timp, este necesar să oferiți câteva informații despre cei care au un sprijin bun pentru ea. De exemplu, un cadru metalic sau o stela de grinzi metalice. Designul este de vină pentru geamurile ușoare ale mașinii tale.

Înainte de cob, este necesar să parcați mașina pe o suprafață plană. Apoi este necesar să turnați ulei din punctul de control și cutia dozatoare. Neimplicați în sistemul de alimentare, pentru piele, au călușuri pentru furie. Imediat ce il vedeti, puteti demonta bancheta din fata, voi monta un panou si 2 trape, care se scot pe fundul caroseriei. Dacă doriți ca uleiul să se scurgă până la sfârșit, trebuie să întoarceți călușurile pe gheață.

Dezmembrarea universitatii

Cutie Rosebrana UAZ

Reparați ramii de la traversa rasgvinchuvannya, iacul este trântit sub sistemul de mână galma. Demontați cardanul frontal scoțând flanșele cutiei dozatoare. Procesul Polesshit tsei în plus față de includerea cuplajelor axei față. Cardanul din spate trebuie demontat din partea superioară a caroseriei.

Sistemul de conectare trebuie demontat, reparat de la deschiderea prinderii fantelor arborelui principal, atunci când furtunul este împins în mijlocul inelului. Deșurubați cele 4 șuruburi pentru a tăia capacul dopului și marcați arcul. Apoi rotiți controlerul cilindrului funcțional și rotiți ștecherul.

Cutia rozdavalny și punctul de control vor trebui înfășurate cu un cablu sau cu o motocicletă și revărsate timp de o oră. Reglarea pernelor pentru montare și vibrații metalice, reglați punctul de control de pe sonerie. Încercați să acționați într-un mod practic și practic. Este posibil să deschideți șuruburile și piulițele imediat ce cutia a ieșit din inel. Se recomandă rotirea suportului ceasului de echipă pentru motorul mașinii în spatele cricului auxiliar, caz în care partea inferioară a mașinii va atârna și va fi etanșată. Mesajul unei transmisii reușite a cutiei de viteze poate fi învățat mai multe.

Folosiți detalii noi în mijlocul inelului pentru a le înlocui cu altele noi. În special agrafele de păr sunt deosebit de predispuse la uzură, astfel încât їkh prіzblennya este mult mai dificil de uzat.

De ce trebuie să remediați dezmembrarea punctului de control

Demontați importanța galmei făcute manual fără a fi nevoiți să vă deranjați cu ea. Pentru a deșuruba virobi metalic, pentru a deschide punctul de control și cutia de distribuție. Adesea, prețul nu se stinge dintr-o singură lovitură, fragmentele de piese sunt răzuite cu un etanșant. Fă o șansă bună la universitate, roz'єdnati їkh. Este și mai important să căutați piese de schimb, deoarece trandafirii sunt distruși inocent. Bazhano le-a pus într-un singur departament și din punct de vedere al colecției.

Cutia de transmisie și distribuție trebuie examinată pentru orice detalii. Dacă trebuie să scoateți detaliile, trebuie să încercați să găsiți câteva bucăți de șuruburi și piulițe în părți importante accesibile.

Arborele de intrare are un rulment cu role, în fiecare zi există o cușcă, care este mai probabil să fie deteriorată în timpul demontării. Scrierea ultimului videoclip va trebui respectată pentru cei care vor schimba ultimul videoclip. Este ușor să intri în videoclip, este ușor să intri, așa că este ușor să spui despre uzura detaliilor.

Firma PARKMOTORS implementează un depozit în Moscova, punctul de control UAZ-469 (Bukhanets) și punctul de control UAZ-452.

Punctul de control UAZ-452. Cutie de viteze UAZ-452 bukhanets

Cutia de viteze UAZ bukhanets (produsă de ADS EXPERT) este mecanic cu 5 trepte, sincronizată în toate treptele înainte. Cutia de viteze este proiectată pentru instalarea pe vehiculele UAZ-3741, -3962, -3303, -2206 cu motoare ale Uzinei de Motor Ulyanovsk UMZ-4218, UMZ-4178, UMZ-4213 (injector). Diametrul arborelui primar este de 29 mm. Cutia de viteze va sta pe infracțiunea tipului de cutii razdavalnyh (pinten și elicoidal). Număr cutie de viteze UAZ după catalog 420.3182-1700010

Preț 51 000 freca.

Punct de control UAZ. Cutie de viteze UAZ-452 bukhanets.

Cutie de viteze UAZ-452 bukhanets (fabricat în ADS) mecanic nou zrazka, cu 4 trepte, sincronizat în toate treptele înainte. Punctul de control este proiectat pentru instalarea pe familia Vantage auto UAZ-3741, -3962, -3303, -2206 cu motoare ale Uzinei de motoare Ulyanovsk UMZ-4218, UMZ-4178, UMZ-4213 (injector). Diametrul arborelui primar este de 35 mm și 29 mm. Punctul de control va sta la infracțiunea cutiilor de distribuție (spin și elicoidal). Număr de catalog 3909-1700010 sau 452-1700010-95.

Preț 21 000 freca.

cutie de viteze UAZ-452. Punctul de control UAZ bukhanets.

Cutia de viteze UAZ-452 bukhanets (fabricată în ADS) este o cutie de viteze mecanică cu 4 trepte a vechii trepte, sincronizată în toate treptele înainte. Punctul de control este proiectat pentru instalarea pe familia Vantage auto UAZ-3741, -3962, -3303, -2206 cu motoare ale Uzinei de motoare Ulyanovsk UMZ-4218, UMZ-4178, UMZ-4213 (injector). Cutia de viteze va sta pe infracțiunea tipului de cutii razdavalnyh (pinten și elicoidal). Diametrul arborelui primar este de 35 mm. Număr cutie de viteze UAZ conform catalogului 3909-1700010; 452-1700010-10, 452-1700010-11; 452-1700010-95;

12

Cutia de viteze este o treaptă înainte și o treaptă înapoi.

Mic. 3.10. Cutia de viteze este sincronizată: 1 - arbore primar; 2 - de fața kryshkoyu; 3 - piuliță specială; 4,14,17,28 - inele de oprire; 5 - garnitura; 6,15,20,30 - rulmenti; 7 - lagărul frontal al arborelui secundar; 8 - carcasă; 9 - ambreiajul vitezelor sincronizatoare III și IV; 10 - treapta de transfer III; 11 - treapta II angrenaj; 12 - ambreiaj sincronizator al treptelor I și II; 13 - roata dințată a vitezei 1; 16 arbore secundar; 18 - mașină de spălat; 19 - inel distanțier; 21 - bolț special; 22 - arc disc; 23 - arbore intermediar; 24 - agățarea angrenajelor în marșarier; 25 - marșarier; 26 - cutie; 27 - bloc de viteze al antrenării arborelui intermediar în treapta III; 29 - krishki

Mic. 3.9. Cutie de transmisie, sincronizat chastkovo: 1 -carter; 2 - roata dințată a arborelui intermediar de antrenare; 3 - rulmenți intermediari; 4 - nuca; 5 - arbore intermediar; 6 - fisuri ale lagărului; 7 - kryshkoyu față; 8 - arbore primar; 9 - piuliță specială; 10 - lagăr frontal al arborelui secundar; 11 - ambreiaj sincronizator; 12 - arbore secundar; 13 - roata dințată de transfer III; 14 - roata dinţată de transfer II; 15 - treapta 1; 16 - lagăr spate al arborelui secundar; 17 - inel de oprire; 18 - bolțul de fixare al lagărului din spate al arborelui intermediar; 19 - rulmenți pentru blocul de marșarier; 20 - agățat de blocul de marșarier; 21 - bloc de viteze marşarier; 22 - manșon distanțier; 23 - angrenajul II de transfer al arborelui intermediar; 24 - roata dinţată de III transfer a arborelui intermediar; 25 - purtătorul de cuvânt al unui cărucior deschis plin de răutate

Mașina poate fi echipată cu o cutie de viteze cu sincronizator numai pentru treptele III și IV (directe) (Fig. 3.9, distanța - o cutie de viteze, sincronizată parțial) sau cu sincronizatoare pentru toate treptele înainte (Fig. 3.10, distanța - o cutie de viteze este sincronizate). Cutiile din colecție nu sunt interschimbabile, dar detaliile cutiilor și mecanismele de amestecare nu sunt interschimbabile.
Serviciu tehnic
În procesul de exploatare, revizuiți nivelul uleiului și înlocuiți-l în linii, transferate pe tabel pentru setare. În cazul unei scurgeri, verificați cauza și înlocuiți piesele (garnituri, dopuri etc.). Revizuiți periodic suporturile cutiei de viteze, precum și montați și reglați mecanismul de control al cutiei de viteze pe mașinile din familia UAZ-3741. Cuplul de strângere al șuruburilor și piulițelor de fixare a cutiei de viteze de carter și carter este vinovat de 39 până la 55 N · m (4,0-5,6 kgf · m). Cutia de viteze în sine nu este reglementată.

Reparația cutiei de viteze pentru mașinile din familia UAZ-31512
Efectuați asamblarea într-o ordine ofensivă: 1. Turnați ulei din cutia de viteze și din cutia de distribuție. 2. Cunoașteți înălțimea trapei caroseriei deasupra cutiei de viteze. 3. Cunoașteți fișa din imagine. 4. Cunoașteți capacul de ulei al rulmentului rulmentului inclus și vedeți ce fel de rulment este. 5. Cunoaste traversa ramiilor, rostasovanu inaintea mecanismului de parcare zincat. 6. Fiți conștienți de importanța schimbării vitezelor din cutia de viteze și din cutia de distribuire (deschideți orificiile din cutia de viteze, închideți dopul de timp). 7. Pidtrimyte dvigun de jos în spatele mufei auxiliare sau a unei extensii. 8. Usa si scoateti suportul din spate al suspensiei dvigun. 9. Conectați flanșele arborilor cardanici. 10. Cunoașteți importanța sistemului galvanic. 11. Acționați arborele rezonant al vitezometrului. 12. Înlăturați piulițele chotiri ale cutiei de viteze de fixare pe carter. 13. Introduceți imediat cutia de viteze din cutia de distribuție (unitate) înapoi la intrarea arborelui de intrare din carter. 14. Coborâți mașina în jos. Efectuați instalarea unității pe vehicul într-un mod izbitor.

Ansamblu cutie de viteze de la vehiculele UAZ-3741
Efectuați asamblarea într-o ordine jignitoare: 1. Se toarnă ulei din cutia de viteze și din cutia distribuitorului. 2. Cunoașteți mufa din imagine. 3. Cunoașteți capacul lagărului ansamblului lagărului și identificați capacul lagărului. 4. Luați împingerea schimbătorului de viteze de la mecanismul de schimbare a vitezelor și de la cutia de distribuire. 5. P_dtrimyte dvigun de mai jos pentru mufa auxiliară sau o extensie. 6. Slăbiți și ridicați suportul din spate al suspensiei dvigun. 7. Găsiți flanșele arborilor cardanici. 8. Aduceți cablul la mecanismul de antrenare galvanizată. 9. Conectați arborele vitezometrului sonic. 10. Înlăturați piulițele chotiri ale cutiei de viteze de fixare pe carter. 11. Aduceți unitatea înapoi la ieșirea arborelui de intrare din carter. 12. Coborâți mașina în jos. Efectuați instalarea unității pe vehicul într-un mod izbitor.

Procedura de cuplare a cutiei de viteze din cutia de distribuire
1. Așezați unitatea vertical pe tamburul mecanismului galvanic de parcare. 2. Porniți transmisia directă în cutia de distribuție. 3. Introduceți trei piulițe tip știft și două șuruburi de fixare a cutiei de viteze în cutia de viteze.

Mic. 3.15. Vedere a cutiei de viteze din cutia de transfer

4. Conduceți cutia de viteze în sus pe deal, vedeți-o din cutia de distribuție (Fig. 3.15). 5. Când cutia de viteze este marcată pe cutia distribuitorului, există o garnitură, o placă frontală, o altă garnitură și un inel de rulment ax industrial cutii de viteze.

Ridicarea cutiei de viteze, sincronizată
Efectuați culesul într-o ordine jignitoare: 1. Cunoașteți țipătul cu mecanismul de amestecare. 2. Cunoașteți rulmentul arborelui de intrare. 3. Rotiți arborele principal vertical spre roți dințate pentru a antrena arborele intermediar și mutați arborele principal cu rolele și inelul de blocare al sincronizatorului.

Mic. 3.16. Bloc de transmisie inversă

4. Învârtiți angrenajele osiilor la blocul de viteze lung și apăsați-l înapoi, indicând blocul de viteză de marșarier (Fig. 3.16). 5. Cunoașteți plăcile, cum să montați rulment din spate arbore secundar.

Mic. 3.17. Scoaterea inelului de blocare al mamei sincronizatorului

6. Cunoașteți inelul de blocare al plăcii de bază a sincronizatorului (Fig. 3.17) și deplasați arborele secundar înapoi. În același timp, toate angrenajele de pe arbore sunt cunoscute, iar rulmentul este fixat pe arbore. 7. Fitil cu o cheie specială la rulmentul frontal al arborelui industrial.

Mic. 3.18. Scoaterea arborelui intermediar

8. Introduceți piulița rulmentului frontal al arborelui intermediar cu o cheie specială și scoateți arborele intermediar deodată cu rulmentul în spate (Fig. 3.18). Cu aceeași transmisie de viteză a angrenajelor II și III, se știe din arbore. 9. Folosiți o cheie specială pentru a introduce piulița de fixare a rulmentului arborelui principal, deoarece filetul este mic.

Mic. 3.19. Scoaterea rulmentului de pe arborele de intrare

10. Cunoașteți rulmentul de la arborele de intrare (Fig. 3.19). 11. Cunoașteți rulmentul din spate al arborelui intermediar cu un semn suplimentar. Șurubul pentru fixarea rulmentului este prea mic pentru filet și pentru strângerea cu arc disc.

Preluarea unei cutii de viteze sincronizate
Ridicați în următoarea ordine: 1. Cunoașteți țipătul cu mecanismul de amestecare. 2. Găuri Vikoristovuchi pentru gwent M8 în capătul din spate al osiei treptei de mers înapoi industriale, apăsați înapoi, marcați treapta de viteză. 3. Cunoașteți rulmentul arborelui de intrare. 4. Cunoașteți rulmentul frontal al arborelui intermediar. 5. Verificați șurubul pentru fixarea rulmentului din spate al arborelui intermediar (șurubul este mic în filet) și marcați arcul șurubului. 6. Pentru asistența expertului, cunoașteți rulmenții din spate ai arborilor primar și secundar pentru inelele de blocare õh. 7. Cunoașteți inelul de reținere al lagărului din spate al arborelui intermediar. 8. Montați cutia astfel încât arborele intermediar să fie în mijloc, împingeți arborele intermediar înainte până când se oprește de blocul de viteze al arborelui intermediar din carter. 9. Dați arborele intermediar dintr-o dată de la rulmentul din spate înapoi până când cursa interioară a rulmentului față iese din role și rulmentul din spate din carter. 10. Cunoașteți rulmentul auxiliar al arborelui intermediar. 11. Instalați cutia de viteze cu trapa înainte de mecanismul de deplasare pe deal. 12. Acționați din cutia de viteze care găzduiește arborele de intrare, blocul treptei a 4-a, arborele secundar din pick-up (dințata treptei I este reglabilă) și arborele intermediar din pick-up.

Ridicarea arborelui secundar
1. Cunoașteți greutatea șaibei și a roții dințate a treptei 1 cu un singur rulment. 2. Cunoașteți inelele de blocare ale mamei sincronizatoarelor pentru semnul auxiliar și greutatea pucului. 3. Cunoașteți sincronizatorul vitezelor 1 și 2 împreună cu angrenajul vitezelor 2. 4. Cunoașteți inelul de reținere, cheia și rulmentul treptei a 2-a. 5. Cunoașteți sincronizatorul treptelor III și IV cu roata dințată a treptelor III. 6. Cunoașteți inelul de reținere, cheia, manșonul distanțier și rulmentul roții dințate a treptei a treia.

Mic. 3.20. Mecanismul de schimbare a transmisiei vehiculelor din familia UAZ-31512: 1 - importanța schimbării transmisiei; 2 -shchilnyuvach; 3, 22 - pini; 4 - este important; 5 - importanța suportului; 6 - cutii de viteze mici; 7 - țipetele paznicului; 8 - inel de reținere; 9 - pază; 10 - urgență tutore; 11-purtător de minge; 12 -alimentare fixator; 13 - mufa inclusa in treptele I si II; 14 - furca inclusa treptele III si IV; 15 - furca inclusa in marsarier; 16 - gwent; 17 - atela; 18 -vimikachі lampă marșarier; 19 - cutie; 20 - stoc al mufei vitezelor I și II; 21 - piston; 23 - tija furcii din treptele III și IV; 24 - stocul unei furci este inclus în marșarier

Selectarea mecanismului de amestecare a mașinilor din familia UAZ-31512 (Fig. 3.20)
Efectuați picking-ul într-o ordine ofensivă: 1. Vicrut chotiri gwinty susține amestecul important și cunoașteți suportul cu arcul important și pedală (întreaga operațiune este să vă fie frică în fața nobilimii întregii unități din mașină).

Mic. 3.21. Dop Knight deschide tulpinile

2. Luați trei dopuri ale orificiilor stocurilor de pe o parte a cuștii (Fig. 3.21). Krok 3. Cunoașteți ștecherul prizei fixatorului arborelui treptelor 1 și 2 și scoateți arcul și punga. 4. Deșurubați și fixați gvinții de blocare a furcilor.

Mic. 3.22. Remixarea tijelor furcii

5. Apăsați tijele (Fig. 3.22) furcilor prin orificiile din orificii, notate cu dop și denumirea dopului. Când apăsați tijele angrenajelor III și IV și în sens invers, nu retrageți punga de fixare, deoarece se îndepărtează cu un arc. 6. Arcuri Viymit și saci de stocuri de fixare. 7. Introduceți două piston de blocare prin deschiderea primei și a doua trepte de viteză. 8. Să deschidă trei gwenturi și să cunoască strigătul clientului și să răsucească arcul. 9. Montați pistonul opritorului, observați inelul de reținere și scoateți pistonul. În același timp, reglați diametrul sacului de fixare a pistonului. 10. Scoateți arcul și punga fixatorului.

Mic. 3.23. Mecanism de schimbare a transmisiei vehiculelor din familia UAZ-3741: 1 - tija furcii este inclusă în treapta de marșarier; 2 - furca inversa; 3 - stoc de bujie de viteze III și IV; 4 - furca de viteze III si IV; 5 - furca de viteze I si II; 6 - stoc de furcă inclusă în treptele I și II; 7 -shpl_nt-wire; 8 - mufa; 9 - mașină de spălat; 10 - arbore de schimbare a vitezelor; 11 -Bichni kryshkoyu; 12 - ambreiaj schimbator de viteze; 13 - putere de blocare; 14 - garnitura; 15 - scuturi de glande; 16 - importanța supraamestecării; 17 - cutie; 18.20 - data expirării; 19 - piston de blocare; 21 - fixator sac; 22 - importanta vibratiei angrenajelor; 23 - importanță selectivă; 24 - pin; 25 -vimikachі lampă marșarier; 26 - dop

Selectarea mecanismului de amestecare a vehiculelor din familia UAZ-3741 (Fig. 3.23)
Ridicați în următoarea ordine: 1. Așezați trei dopuri ale deschiderilor tijei la unul dintre capetele raftului (div. Fig. 3.21). 2. Extindeți și înfășurați blocarea furcii gvinti. Krok 3. Cunoașteți ștecherul mufei fixatorului tijei treptelor 1 și 2 și scoateți arcul și punga fixatorului. 4. Apăsați tijele (div. Fig. 3.22) prin orificiile din orificii, notate cu dop, și prin dop. Când apăsați tijele treptelor de viteză III și IV și în sens invers, nu retrageți sacul de fixare, deoarece este stricat de arc. 5. Viymіt izvoare și pungi de stocuri de fixare; treceți două piston de blocare prin deschiderea fixatorului treptelor 1 și 2. 6. Slăbiți piulița și marcați cheia 22 (div. Fig. 3.23), 7. Vibrați în jos știftul 24 pentru axa cheii 23 și trageți în jos în același timp cu cheia la vibrație.
8. Introduceți piulița și observați importanța 16. 9. Introduceți cele trei șuruburi, observați etanșarea 15 și scoateți arcul. După ce ați coborât arborele 10 cu ambreiajul 12 și două șaibe, conduceți arborele prin capătul suportului.
Notă Înainte de noblețea lucrurilor importante 22 și 16, respectă-mi poziția importantului pe arbori pentru a pune importanța în numărul de posturi.

Alegerea mecanismului de control al schimbărilor de viteze ale vehiculelor din familia UAZ-3741
Rădăcinați în următoarea ordine:

Mic. 3.24. Mecanism de control asupra transmisiei vehiculelor din familia UAZ-3741: 1 - importanța supraamestecării transmisiei; 2 - la mecanism; 3 - importanta vibratoare pentru mecanism; 4 - schimbarea importanței mecanismului; 5 - împingere verticală; 6 - importanța intermediară a amestecării; 7 - importanță intermediară prin alegeri; 8 - tracțiune orizontală cu vibratoare; 9 - importanta schimbarii transmisiei; 10 - importanta viborurilor de transmisie; 11 - tija de schimbare orizontala; 12 - paranteză importanță intermediară; 13 - importanță intermediară prin alegeri; 14 - împingere verticală cu vibratoare; 15 -presa-cutii de ulei

1. Conectați forța 8 și 11 (Fig. 3.24) de la rețeaua 9 și 10. 2. Conectați tracțiunea 5 și 14 de la importantele 6 și 13. 3. Introduceți suportul pentru 12 piese intermediare. 4. Cunoașteți suportul la mecanism dintr-o dată cu importanța schimbării cu 1 viteză. 5. Spălați detaliile cu mecanismul de control. 6. Viyaviti zvnіshnіm uitați în jur uzură în vazel și tracțiune. 7. Înlocuiți piesele uzate.
Cutie de transmisie UAZ rozbyrannya serviciu de reparații

De îndată ce ești din ce în ce mai conștient de importanța schimbării vitezelor din mers, pe cât de importante sunt fișele legate de legăturile de motociclete de mult timp :), dacă în Rusia este timpul să navighezi pe podul din spate înainte de a începe un zgomot concert - asta înseamnă că este timpul. Este timpul să aruncați o privire la cutie și să aveți grijă de ea, precum roți dințate și rulmenți.

Imediat, merg înainte - nu mă voi ciocni cu autorii cărților despre UAZ, din cauza articolului - dacă nu trebuie să faceți upgrade la cărți din urahuvannya, atunci STO, pidyomnik, trei mecanici, nu aveți suficient .

Pentru cob

Mă întreb cum ai o cutie de viteze. Atâta timp cât nu știți despre înțelegerea „vyzhimy mobil cu perezhazovka”, toate treptele precum „în sus” și „jos” sunt ușor de comutat și este important să parcurgeți același mod atunci când prima treaptă este rotită. pornit, iar când al treilea este pornit, aveți o nouă cutie de viteze. Tot ce s-a scris despre cutia de viteze nu depinde de tine. Totuși, cutiile de distribuție sunt aceleași; Pentru off-road, cutia de viteze cu sincronizatoare doar în treptele treia și a patra este mai frumoasă, t. „Elev vechi”.

Tipul Visnachivshi al cutiei dvs. este gata pentru un instrument. Pentru reasamblarea și asamblarea cutiei de viteze a "vechii viteze" și a cutiei de distribuție fără trucuri speciale, este necesar un instrument ofensiv:

• Cheile Rіzhkovі - 10, 12, 13, 14, 17, 19, 22. Mai frumoase în două exemple. Respect mai ales întoarcerea celor 14 chei - vina nu este nici mai gravă decât cea a noastră și în orice caz nu ieșim de acolo, dacă scoți cardanul din spate din flanșa distribuitorului, poți obține nepotrivit.
• Taste de încheiere - 10, 12, 13, 14, 17, 19, 22, 24, 27, 36. Cu cât pereții sunt mai subțiri, cu atât sunt mai frumoși. Un set extravagant de capete pentru mine nu a omis. 36 de capete sunt departe de a fi instalate în toate seturile, am cumpărat cheia mamei de la „Gazelle”, arătând-o cu cinste. І ieftin.
• O cheie specială pentru strângerea piulițelor plate - acestea sunt potrivite pentru coloana de direcție a bicicletelor. Cheia este, poate am ales o bicicletă, dar într-un zagalny tse este greșit.
• Vikrutki sunt plate și încrucișate. Iac dur, pentru guinte grozave, atât de mic.
• Kachkodzobi - linii foarte drepte cu nasuri curbate pentru selecții de blocare zyattya-nagyagannya.
• Este doar o chestiune de a intra în viteze atunci când trageți și strângeți piulițele arborelui. Am vikoristovuvav un sincronizator vechi.
• Vicolotka - pin de metal, mai frumos b z mіdі.
• Shmatok al unei țevi de metal - pentru tragerea tastelor. Unele piulițe și șuruburi sunt strânse astfel încât să nu se răsucească.
• Kern și dalta. Kern este vinovat, dar yakisnym, când loviturile shmat nu au zburat într-un rulment nou-nouț.
• Padel de montare. Așa că joacă partea laterală a roții. Lucrul este încă nevoie.
• Ciocan. Sunt vinovat că sunt demn de a fi important, bătând pe unul de a fi adus „din eforturile proștilor”.
• Bănci pentru gvints și altele. Chim mai mult, tim mai frumos - ia totul înapoi și vezi.
• Zn_mach pidshipnik_v. Te poți descurca fără el, dar treaba este bună.
• O carte si un catalog cu poze bune. Obov'yazkovo. L-am citit înainte de a-l citi, știi că va ieși :) Am un respect deosebit pentru a veni la diverse, de lіvі thrift și înrădăcinarea șaibelor, accent și іnhіh dіbnits. Cel mai bun mod de a memora (sau de a nota) totul atunci când alegeți

Etanșant pentru garnituri I vikorist „ABRO” de culoare roșie. Vіtchiznyany bіliy priatnaya privare pentru alimentarea cu apă, și asta nu este skirіz.

„Litol” pot găsi iac vicorist mai plastic.
Garniturile sunt vândute în seturi „Pentru cutie de viteze” și „Pentru cutie de distribuție”. Toate garniturile trebuie să fie minimizate, iar cele vechi nu trebuie îndepărtate. Brown (ale, nu obov'yazkovo) cumpără, de asemenea, „Kit pentru repararea cutiei de viteze” și „Kit pentru repararea cutiei de distribuție”, care sunt stocate din știfturi de blocare, șaibe de reglare și snururi de picurare în interior, care sunt mai frumoase decât minutele. Setul pentru hand-out, chiar nu știu în mijlocul Piterului, dar nu există altceva.

Cântând vuzla „Cutie de viteze-razdavalnaya”

Pentru vehiculele UAZ, cutia de viteze și cutia de distribuție sunt blocate într-o singură universitate, ceea ce este chiar corect. Ale este foarte importantă (80 kg). În plus, unul câte unul (și cel mai adesea este și un buvak), este ușor să efectuați asamblarea cu o unitate de vagon. În fotografie puteți vedea cum am mers din poziție - în spatele ajutorului troliului manual "Lika-2". Ale la mine є rama este sigură, pentru care coac. După ce am uitat troliul o dată, m-am dus la muncă pentru ajutorul unei brute și motociclete extraordinare. Ale a pus cutia pe locul fără troliu într-o singură bucată - nu o voi primi.

Acum, hai să o reparăm. Am pus mașina pe o suprafață plană și mă voi uita la cei care sunt capabili să meargă un metru înainte și înapoi. Vărsarea uleiului - la cutia de viteze și la cutia de distribuție cu dopuri de stropire și umplere, dacă doriți să scăpați de el.

Lasă uleiul să se enerveze, evident scaunul din față. Apoi puteți curăța și curăța cele două jumătăți ale trapei din podloz. Când ușa a fost curățată și curățată, a fost afișat vitezometrul.

Ulei yakraz sklo, zagortaєmo pe locul dopului. Vidgvinchuєmo bară transversală ramie, trece iac direct sub tamburul frânei de parcare. Vidgvinchuєmo cardan din flanșele cutiei dozatoare. Articulația universală față este conectată la puntea față, care este mufa axei față. Atâta timp cât cardanele dvs. au nuci slabe shlitsovyh z'udnan - mai frumos de la trucul cardanelor, dar nu le-au înșelat până la ramie. Îmbinarea universală din spate poate fi extrasă din partea superioară, din trapă, axa este aici, iar mașina poate fi rulată ușor înainte și înapoi. Toba de eșapament se vede din cutia de dozare și clema se slăbește pe toba de eșapament în sine, pentru a o prinde.

Vidkruchuєmo piddon făcând cu ochiul. Atașarea canelurii de ulei a arborelui principal (pe dreapta la inel) este vizibilă, iar furtunul este fixat în mijlocul inelului. Deschideți șuruburile, fixați carcasa ștecherului, arcul este cunoscut, răsucind reglajul pe tija cilindrului de lucru și ștecher.

Voi împacheta o cutie mică cu un distribuitor și o cutie mică. Șuruburile pernelor sunt curățate, iar piulițele pentru fixarea cutiei sunt îndepărtate până la inelul de sunet. Rob-o pas cu pas, din partea stângă a piuliței voi crește rotația doar dacă cutia este deja parțial îndepărtată de inel. Ajutați-vă cu o asamblare. Când se deplasează, când este mai frumos, este susținut de un cric, va cădea pe două suporturi, iar partea "din spate" va coborî - dacă va primi o lovitură. Dacă cutia este atârnată, coboară-o cu grijă. Știfturile din ring sunt mai frumoase decât orice - duhoarea pare să fie grozavă la sfârșitul zilei și 50/50 astfel încât să fie populate pe ele. Atâta timp cât mașina stă pe pământ - pentru eficiența mașinii, este important să știm. Cu cunoștințele despre importanța schimbării vitezelor, zdrobirea are nevoie de o tăiere - există un arc pentru aceasta.

Cunoașteți importanța frânei de mână fără a o înșuruba. După ce ați deșurubat două șuruburi și două piulițe, a crescut cutia de viteze și cutia distribuitorului. Deci, între ele garnitura melodios pe sigilant - duhoarea duhoarelui se va ridica prin lovituri pe suportul pentru montarea unității pe rame. Chi nu trageți „În șaiba arborelui intermediar”. De îndată ce există o fotografie, vă rog să faceți o fotografie și să-mi trimiteți o fotografie, mă bucur atât de mult să vă văd și nu sunt bachy. :) În fotografie - un inel deflector dintr-o cutie, sortat după diametru.

Transmisie

Znimaєmo kryshku cu perspective ale programelor de schimbare. Arborele principal Znimaєmo kryshu. După ce am pornit transmisia, punem urșii în dinte și deșurubam piulița plată de pe arborele de intrare (won l_va!). Acum suntem uimiți în mijlocul cutiei - pe roțile dințate ale arborelui primar є virіz de-a lungul roții dințate mari a intermediarului. Puneți arborele astfel încât să fie viriz zbigsya i lovituri oblice ascuțite pe arbore presam rulmentul arborelui primar. Cap - nu dormiți și nu bateți pe țăruș și nu înclinați rulmentul când aterizarea a fost făcută. În fotografie există un ax, așa cum am ales deja trei, dar nu știu. Yak bachite, nu câștiga niciun foc și nici lovituri. Dacă rulmentul arborelui principal este uzat - îndoiți-l și pe cel nou. Este mai mult decât câștigurile tuturor, așa că 90% din bani vor fi câștigați. Rulmenții sunt fabricați din clema închisă și deschisă, diferența nu se aude - pentru mine este la fel.

Tot mijlocul arborelui primar este viu cuzinet fără cleme. Shvidshe pentru toate vinurile atunci când rozbirannі rozsipavsya. Ia-l. Este ușor să obțineți rola de oprire - trebuie să o reduceți. Noul set de videoclipuri poate fi împins doar cu mari dificultăți și „vdovzh”. M-am primit, dar ei nu au știut :).

Cunoașteți inelul de blocare de la arborele secundar, care este opritorul rulmentului nobil. Arborele secundar vibrează. Înainte de discurs, dacă era necesar să înlocuiesc doar purtarea nobilă, eram înțelept să încerc să nu aleg mai mult decât orice. Știind inelul de oprire și vykolupav :) Căsuța dinaintea discursului, mergeți până astăzi.

Acum există un ambreiaj cu 3-4 viteze în ansamblu. Amintește-ți cum ai stat - navpaki pe arbore, nu mai era, dar primul arbore nu s-a ridicat. Mідні synchrozatori shvidshe pentru toți merg la schimbare, ca și trei biscuiți cu arcuri și pungi (biscuiții se vând deodată fără pungă, cu fluiere, este mai simplu de ales). Când ridicați ambreiajul, NU întoarceți partea interioară. Viymaєmo arbore secundar și arbore defecte, cu două rânduri și roți dințate.

Cunoașteți arborele din spate. Pentru o perucă-vierme plat cu o gaură (însemnând un nume de vierme pentru un copil), gwent, apoi vibrează arborele din spatele „z” drept al cutiei. Roțile de viteză din mijloc sunt un rulment cu rânduri mari, cu o cușcă de plastic, un inel de blocare, un tub metalic, iar rulmentul este defect. Cutia are 72 de vidannya stâncoase vіn viyavivsya tsіlim :).

Vidgvinchuєmo rulmentul frontal al arborelui intermediar. Încercați să salvați guma pe krishtsi - este problematic să cumpărați. Nu raju vidgvinchuvati yogo kernom - krishka siluminova. Am deșurubat kachkodzioba cu nodurile îndoite, sau se poate cu metalul și două șuruburi, cheia pentru tipul de bulgar. În fotografie puteți vedea cum să deformați deschiderile atunci când pariați pe. Punem în dinți angrenajul căciulii și șurubul și piulița arborelui. Bolt lіviy! Piulița are 36, i-am făcut o cheie specială. Acum este posibil să vibrați arborele și să înlocuiți (dacă este necesar) angrenajele și rulmenții.
Ei bine, axa și totul, acum o casetă cu detalii noi este selectată într-o ordine de apel. Numele rulmenților nu sunt vinovate că au fost înfășurate în trenul de aterizare. Luptând de la cim, este posibil să nakernit întreaga suprafață a misiunii de plantare cu "yalinka" după 5-7 mm (s). Dacă nu este de ajutor, clădirea se va schimba. Când instalați rolele în arborele de intrare, ungeți-l cu "Litol" sau puneți-l pe margine cu grijă (procesul de distracție, ca un fir în cap). Vstanovlyuyuchi strigătul rulmentului arborelui principal zvernit respect pentru viriz în colțurile canalului de ulei - acesta va fi terminat melodios. În fața echipei, cum să puneți un strigăt din amestecul de programe - comparați imaginea cu fotografia. Pentru mine pentru prima dată, nu totul a mers așa :). Când ați configurat krishki cu vidkas - matlasate, furculițe, furculițe consumate kudi alunecat.

Cutia Rozdavalna

Pentru cob, este necesar să slăbiți piulițele flanșelor și arborilor cutiei de transfer - pentru întreg, în două deschideri ale flanșei, introduceți șuruburile și tăiați după diametru. Nucile rulourilor pot fi înșurubate cu țipete, atunci când răsucirea este necesară este necesar să fie legate - trebuie smulse cu nucile, dar apoi răsucirea este și mai importantă. Întoarcerea flanșelor este notabilă pentru galmo manual (în același timp, este posibil să-i reconsiderați performanța și să vă amintiți plăcuțele). Cilindru de lucru acris pentru a ieși și a vedea în solar, răsturnat. Piesele de schimb pentru galma nu sunt buvaє - fie plăcuțe, fie totul este în stoc.

Cunoașteți micile glande cu simeringurile și micile simeringuri (căci mirosul nu este nou), fără a uita să umpleți marele spațiu cu „Litol”. Vidgvinchuєmo șurub pe 10 і viymaєmo conduce vitezometrul. Vidgvinchuєmo respirație și minyaєmo pentru nou (100% acru). Și vopsește țeava la salon. Vidgvinchuєmo opritor de dopuri de tensiune.

Acum este posibil să „înfilați pe jumătate” fișa - Cunoașteți toate inelele de blocare de la rulmenți, toate șuruburile din jurul perimetrului sunt vizibile și cu mult peste dimensiunea zdrobirii. Dacă este necesar, un mini rulment cu role în mijlocul rulmentului, cușca interioară este presată pe arbore. pe ax puntea spate două rulmenți, celălalt obov'yazkovo trebuie să se uite în jur.

Urcă razdatka în ordine rotativă. Este necesar să priviți cu respect în jurul flanșelor și să le înlocuiți cu cele mai bune semne de uzură, progresând și ele. Rata de uzură a leagănelor poate fi inacceptabilă. Nu uitați de nucile Kern.

Permiteți-mi să adaug un detaliu mesajului dvs. despre reparația RK, dar în sine: dacă există un rulment cu role mici la arborele intermediar Este necesar să vibrați dopul în carcasa RK pe măsură ce este închis, astfel încât cușca rulmentului să fie presată la 3 mm de marginea exterioară a carcasei (fără dop, nu este rău). Fișa în sine este plasată pe propriul loc, în același timp, pe baza RK-ului selectat (deci cum puteți schimba preîncărcarea rulmentului). Înainte de instalarea dopului, acesta este fixat pe placă, la marginea orificiului din carcasa RK, înainte de aplicarea dopului, se aplică o bilă subțire de etanșant și dopul stă pe placă pentru o setare suplimentară (este nu este posibilă fixarea țevii shmat în diametru cu 6-8 mm mai puțin decât distanța de montare.în mijloc).
Andriy Zubov alias Levsha.

Ridicarea unității și montarea pe șantier

Lipici pe etanșantul garniturii dintre cutie și distribuitor. Plasat pe suportul de montare pentru fixare pe rame. Cutia de distribuire este așezată pe tamburul unui galm de mână, iar cutia de viteze din cutia de distribuire este introdusă prin „trapa de tragere”; cutia este coborâtă pe placă, fără a pune „loose” şaibă a arborelui intermediar" pe. Degetele sunt îngrijite. Voi răsuci două șuruburi și două piulițe, astfel încât să fie necesar pentru lucrurile importante și să schimbe robotul tuturor cutiilor de viteze și documentelor. Radio, a dispărut.

Mіnyaєmo vyzhimny poartă în fruntea sănătății în nigrol. Este important să strângeți unitatea înaintea mașinii și să o conduceți pe motor. Nadyagaєmo vizhimny în zborі pe cutie, puneți un arc. Acum, cel mai dificil moment este introducerea arborelui principal în priză. Prăbușind ușor cutia în sus și în jos, răsucind dvigun-ul cu mufa și răsucind dvigun-ul cu volanta, cutia este pusă rapid pe loc. Nu puneți cutia dintr-o dată în priză - stropirea răului este introdusă în fanta grover cu nuci. Unitate atașată la dvigun, cr_pimo pe perne. Instalat pe centrul dopului și canelurilor de ulei ale arborelui de intrare. Se pune pe locul acționării vitezometrului, mânerelor, frânei de mână, cardanului. Bestie de respectat - în magazine se vând adesea șuruburi cardanice de o singură dată. Bolt normal - foc, cu litera „X” pe cap. Litera „H” de pe cap înseamnă o plantă virobnik și o garanție de a nu servi. Traversa ramiei este pusă pe m_sce, consola pentru toba de eșapament este atașată la distribuitor. Nalashtovuєmo hand galmo.