Vorbind despre programele din Adobe Creative Suite, gândiți-vă la faimosul trio Photoshop, Illustrator și InDesign, care îmbrățișează toate aspectele antrenamentului pre-Drukar. Totuși, pachetul (navit în configurația minimă) include utilități care, din diverse motive pentru bug-uri (și pentru autor până de curând) au fost respectuoase. Cel mai mare dintre ele este Adobe Bridge. Editorii Publish m-au îndemnat să admir programul cu cuvintele: „Culoarea acestei piese este clar subestimată”. Am trimis-o înapoi la propriile mele cuvinte: sunt doar câteva chuls în marile agenții de dantelă și în reportajele despre ei. Iar produsul, indiferent dacă aparține utilităților, este deosebit de popular și ocupă mai mult spațiu în pachetul CS.
Toate sarcinile, care sunt diferite de Bridge, sunt până la cinci principale: navigarea pe disc, gestionarea arhivelor digitale, coordonarea culorilor, asistență suplimentară în selectarea materialului ilustrativ și specificarea caracteristicilor tehnice ale fișierelor.
Aveți idee că software-ul standard de sistem (Mac OS Finder sau Windows Explorer) nu este suficient pentru a gestiona numărul mare de fișiere împrăștiate pe disc? A cântat cu cântec, mai ales în timpul presiunii. Software-ul de sistem este universal, iar pentru cei numiți, nu există vouchere și nevoi specifice ale fratelui bătrân. Navigați cele mai recente versiuni ale sistemului de operare la Mac OS X Leopard, care acceptă câteva tabele virtuale (de exemplu, pielea este atașată la un zamovnik okremny), sunt pline de somn. Se întâmplă să fii pe ecranul unei ferestre anonime, ceea ce în principiu nu rezolvă problema.
Coordonarea lucrării cu machete, care justifică fișierele anonime, este una dintre principalele caracteristici ale Bridge. Pentru unele dintre cele mai simple, dar și alte funcții: o listă a zonelor anterioare (Recente), un istoric al lansărilor acestora (începând cu versiunea CS4), Vibrane - fișiere (Colecții), precum și foldere (Favorite). Primele organizații nu se uită doar la o listă grozavă, ci sunt sortate după completări, în care au fost create: de exemplu, documentele cu extensii AI, EPS sunt incluse în distribuția Adobe Illustrator; JPG, PSD, TIF - în Adobe Photoshop și așa mai departe, doar întrebați. Dosarele sunt incluse în lista okremy. tsіkava singularitate: Imaginile rasterizate, să spunem, din Illustrator, sunt salvate în lista de fișiere Illustrator, deși în abordarea tradițională, numai fișierele bazate pe extensii sunt incluse în lista de fișiere Photoshop. Pe spate, nu este evident, dar este logic și mai convenabil. Și axa duhoarei, ca să se întindă, în Photoshop.
Pentru a muta transferul operațiunii de bază - Copiere în și Mutare în, pentru claritate în capacitatea catalogului, puteți introduce obiectul din Favorite sau din lista de mai devreme în lista de locuri (afișată în meniul contextual). Prezența acestor operațiuni în cea mai importantă întorsătură a evenimentelor vă permite să vă descurcați cu o singură fereastră; dacă este necesar, puteți intra în addendum Bridge. Pentru navigare rapidă prin arborele ierarhic - panoul Bara de trasee, cu principalele elemente de control.
Implementări superficiale gnuchko ale căutărilor de fișiere. În Bridge, sunt protejate toate nuanțele care sunt surprinse în munca de zi cu zi cu imagini, în special sute de fotografii. Aici puteți vedea date EXIF, căutați după orientare, cireș, profil de culoare, dimensiuni fizice, raport de aspect și multe altele. Rezultatele căutării sunt preluate din seturile numite din panoul Colecții, unde puteți plasa documentele necesare (de exemplu, fișiere master) și independent. Transferat la Smart Collections - de fapt, seturile au uitat de parametrii glumei, ceea ce vă permite să nu petreceți o oră la recondiționarea lor.
Krim global pokuku, іsnuє mekhanіzm vіdboru іdboro izobrazheni zavnymi parametrii, scho stuєtsya іlki tіlki ї folder (Filtru). Win vă permite să includeți rapid doar fișierele necesare (de exemplu, puteți utiliza extensia JPEG sau EPS), iar informațiile care apar în tabel vă permit să evaluați parametrii proiectului în ansamblu. În acest fel, Bridge poate înlocui software-ul de sistem (Finder / Explorer) în ansamblu.
Și, de asemenea, managerul de gestionare a culorilor pentru toți editorii pachetului: pentru operarea suplimentară a Creative Suite Color Settings, caracteristicile transferului de culoare (inclusiv Acrobat) sunt instalate central, ceea ce este mai ușor. De îndată ce au fost făcute modificări la editori, același mecanism ar trebui să fie informat despre necesitatea sincronizării.
Un Bridge foarte la îndemână pentru selectarea materialului ilustrativ: sfaturi bune despre alte editori Workspaces, personalizare și consum de energie. Pentru principalele tipuri de lucru, puteți mări configurația mediului de lucru (Light Table pentru revizuire, Essentials - pentru organizarea muncii cu documente etc.).
Bridge vmіє pentru a afișa în detaliu partea dată a imaginii (modul Lupă, care urmează să fie afișat în fereastră, care se mișcă în același timp cu cursorul) - este deosebit de util atunci când lucrați cu fișiere mari, ecranul nu ia o oră pentru a procesa întregul fișier. Pasul zbіlshennya este reglementat de o combinație de taste / +<+>.
Modul de revizuire, care afișează toate imaginile din folderul selectat pe ecranul de lângă carusel; din anumite motive, nu este potrivit să curățați ecranul în relief<↓>. Ca o soluție pentru versiunea finală, încă funcționează, salvați fișierele selectate în fața colecției, astfel încât să putem apela rapid la ele mai târziu.
Răsfoirea unică a dosarelor deodată în loc de subdosare (Afișați elementele din subdosare). Cu accesul la chat, există un pic de reparații, oscilatoarele Bridge creează mini-copii ale tuturor fișierelor, dar când vine vorba de descărcări în folderul vinuri, acestea sunt ușor de citit din cache. Pentru a păstra posibilitatea unei revizuiri rapide a imaginilor care sunt înregistrate pe un CD sau un atașament portabil (recomand cu tărie la crearea arhivelor de publicații), operația Build and Export Cache este la îndemână. Deoarece astfel de foldere sunt rar corodate, vă puteți schimba adesea memoria alegând Purge Cache for Folder...
Dacă crearea de mini-copii necesită un număr mare de resurse, schimbați modul standard (Întotdeauna de înaltă calitate) la Preferați miniaturile încorporate, care este deosebit de eficient atunci când procesați fișiere mari. Datorită relevanței operațiunii, butoanele sunt îndepărtate pentru transparență și se află în panoul principal.
Încă o corisnă a râului este legată de reproducerea minicopiilor din marele folder. Adesea duhoarea nu este plasată pe un singur ecran, iar între ferestrele editorului formează ultimul rând. Puteți în mod tradițional (modifica dimensiunea mini-copiilor manual) sau, ceea ce este mai convenabil, puteți schimba modul Blocare grilă de miniaturi, care va schimba automat dimensiunea, astfel încât rândul imaginii să devină vizibil din nou (cum ar fi o fereastră). Dacă există o mulțime de astfel de gunoi (cum ar fi, de exemplu, schimbarea proporțională a dimensiunii fontului textelor de pe panouri în timp ce se schimbă dimensiunea textului în sine), lucrați cu editorul pentru a fi unul mulțumit.
Specificații pentru profesioniști
Editorii de fotografii și designerii știu cum să grupeze diferite unghiuri ale unui obiect într-un grup (Group as Stack). Când sunt plasate într-un grup de imagini, acestea sunt eliminate din listă, ceea ce vă permite să schimbați ordinea mijlocului ședințelor foto anonime.
Gestionarea eficientă a arhivelor digitale este asigurată de un sistem de etichete, evaluări și cuvinte cheie. Atribuirea etichetelor de culoare (Etichetă) este similară cu funcționalitatea prezentă în Mac OS: de exemplu, fișierele din machete, care sunt modificate la diferite etape de finalizare, pot fi ajustate diferit față de fundal, ceea ce vă permite să preluați informații despre stadiul de pregătire a proiectului. Culoarea pielii poate însemna, de exemplu, „A întări”, „A scădea”, etc.
O altă modalitate de organizare a fișierelor este să le atribuiți un rating (1 stea, 2 etc.) Pentru o evaluare rapidă, taste rapide (+ 1/2 / ...). Au fost transferate mai puține fișiere, yakі mayut nebhіdny rіven rating, dar sortarea pentru creșterea / scăderea importanței.
Un atribut indispensabil al sistemelor specializate pentru gestionarea arhivelor digitale (Canto Cumulus și similare) - Cuvinte cheie(Cuvinte cheie). De înțeles, contribuția ієarchіchna (de exemplu, Oameni / Femei / 30-40 de ani / Blonde /), care permite tăierea sub control deplin al dimensiunii bibliotecii de imagini.
І pentru fahіvtsіv z PrePress Bridge - un ghid de știut. O revizuire rapidă a principalelor parametri tehnici ai aspectului pentru a reduce numărul de „fakaps” la minimum. Parametrii sunt afișați printr-un șablon dat (Preferințe / Metadate), setat pentru o anumită sarcină. În formatele tradiționale JPEG, TIFF, puteți revizui fragmente InDesign, documente PDF în ordine inversă, în AI - zona de lucru a skinului Artboard, precum și EPS, PS, PSD; și tot atât cu posibilitatea de zbіlshennya, revizuirea numărului de separări și mostre de culori (eșantioane), fonturi, profiluri de culoare, permisiuni, expansiuni fizice, pentru compunerea mai mult și vіbrazhennya pov'yazanih fișiere ... Super!
În versiunile CS4 și mai multe, funcțiile Bridge sunt semnificative, cum ar fi crearea de Cataloage (Creați foi PDF din fișierele selectate) în panoul de ieșire și redenumirea loturilor de fișiere (Redenumire lot). Primul ajută la transferul fișierelor selectate pentru confirmare către custode într-un mod manual pentru revizuire. Schimbând numele notei deseori răutăcioase, setările pot fi salvate pentru o intonare mai subtilă; caracteristică specială - suport pentru căutări obișnuite (căutare criterii non-strictive) cu sintaxă Javascript, care își extinde semnificativ funcționalitatea. O serie de operațiuni Bridge funcționează împreună cu alți editori de pachete (de exemplu, modificarea permisiunilor pentru fișierele selectate în rularea scriptului ImageProcessor pentru Photoshop etc.). Articolul devastator din CS5 este capacitatea de a crea o versiune JPEG a oricărui fișier (document text Navit) este, de asemenea, mai mult decât o laudă puternică.
De asemenea, este necesar să comutați frecvent între Bridge și alte programe (de exemplu, prin trimiterea unui client), aveți nevoie de moduri compacte Modul compact și modul Ultra compact (ultimul este doar un rând pentru o glumă și un buton pentru a merge la Fișierele selectate, deschise recent în și vizualizarea istoric). Pentru a comuta între ele, utilizați o combinație / +
lipsuri
Desigur, atunci când lucrați în Bridge, meniul contextual al sistemului de operare în sine devine inaccesibil pentru dvs. (ceea ce, evident, se datorează evidenței sale). Este puțin probabil să puteți utiliza schimburile, dar toate acestea sunt adesea transferate în meniul contextual Bridge. Și totuși, dacă alegi unele dintre celelalte utilități, poți da vina pe sursa de alimentare. Deci, mulți dintre ei, după instalare, extind meniul contextual al sistemului cu funcțiile lor (de exemplu, StiffIt adaugă Compress). Aparent, pentru a-l accesa, trebuie fie să apelezi la Finder, fie să folosești metoda drag'n'drop. Apoi, pentru Bridge, extindeți funcționalitatea modulelor ( lista completa consultați: adobe.com/cfusion/exchange/index.cfm?event=productHome&exc=20). De exemplu, este posibil să vedeți fișierele prin e-mail și în. În principiu, este posibil să grăbiți documentația și să o extindeți și să o creați mai bine.
Asigurați-vă că salvarea unei mini-copii a unei imagini ocupă spațiu pe disc, iar creșterea calității acestora duce la o creștere semnificativă a memoriei cache.
Bridge este o completare excelentă pentru depozitul principal Creative Suite. În stadiul de cunoaștere, s-ar putea să experimentezi o perioadă de tranziție pliabilă, dar apoi îți vei da seama că operațiunile obișnuite s-au ușurat mult și nu te vei mai despărți de el.
În 2013, China are un număr mare de mașini - 18,7 milioane de unități, care vor deveni 22,7% din taxele ușoare ale lumii. Despre autovehiculele bagatioh z tsikh pe care nu le știam. Actele lor sunt deja similare cu omologii europeni și americani. Astăzi, am cântat, după ce am învățat piața chineză, alegeți pentru dvs., ca gemeni de mașini populare în întreaga lume.
Din punctul nostru de vedere, seamănă mai mult cu mașinile, de parcă sunt departe de a prezice analogi europeni și de altă natură, dar, nu mai puțin, pentru aspectul lor modern, nu poți spune doar că asemănarea este în stil, deci ca stilul de design. pentru a vorbi despre cei care sunt chinezi „Umiltsі” a copiat pur și simplu stilul victorios și soluția.
Chi încălcarea legii producătorii de mașini chinezi?
Am luat legătura cu un avocat care reprezintă la nivel internațional interesele unei companii auto europene, pentru a stabili tabăra legală a unui producător de mașini, și cum să construim o companie auto, cât de important, cum. Din acest motiv, în lume nu există un drept internațional unificat, de parcă ar reglementa în detaliu legalitatea autogeneratoarelor. Va rog doar international. De exemplu, vă rog, stabilit prin Convenția de la Berna pentru protecția operelor literare creații artistice. Vono vomagaє, sob kraїni dotrimuvalis lege unul dintre unul despre autoritatea intelectuală.
Legile privind drepturile de autor sunt aplicate în țara skinului. Indiferent de majoritatea normelor legislative, acestea sunt similare. Acesta nu este doar un obiect material, care poate face obiectul încălcării legii dreptului de autor, ci și originalitatea desenului, care este adesea protejat de legile drepturilor de autor.
Adevărat, este clar că în unele țări, înainte de legea dreptului de autor, nu se consumă foarte multe vizualizări ale produselor auto. Ale, în cea mai mare parte a țării, legislația în plan este pe malul drept al râului.
Ale, Tim nu este mai puțin, indiferent de legea dreptului de autor, în lume există o mulțime de probleme cu copierea designului mașinilor. În dreapta, ce să aduci, ce design al mașinii de copiat este și mai important. Pentru a câștiga procesul judiciar, este necesar să vă asigurați că designul mașinii este o copie în sine, și nu creații într-un mod de creație independentă. Pentru care se efectuează o evaluare profesională a liniilor obiective și similare ale unei mașini. Pentru a transmite clar că stilul este învingător securitatea transporturilor copii, este necesar să se aducă o legătură cauzală și moștenită între două mașini. Ale zrobiti tse duzhe important.
Tom stai stâncos pentru a solicita un brevet pentru designul unic al unui autovehicul. Tse permite virobnikilor într-un astfel de rang să ia dreptul de brevet înregistrat asupra desenului original. Termenul de lege poate deveni 25 de ani. Tse є dodatkovym zahist în protecția drepturilor de autor în industria auto. Ale, este păcat că nu toate companiile pot fi timide.
Cunoaște toate fețele
este proponabil să se minuneze copii chinezești mașini, potrivindu-și plich-o-plich-ul cu originalul.
JAC A6 și Audi A6
În acea oră, deoarece majoritatea companiilor auto nu permit lumii să fure dintr-o singură soluție de design, compania chineză, se pare, nu a putut veni cu nimic original, cum ar fi copierea sunetului. Constatând că mașina nu este doar similară cu a ei cu o privire sufocantă unei mașini germane, dar este asemănător cu numele său.
original:
copie:
BAIC X424 și Jeep Cherokee
Un alt model, așa cum a fost copiat de pe două automobile Jeep americane. Soliditatea BAIC X424 este puțin strânsă pe partea (față), deoarece partea din spate pare a fi luată de la un model Wrangler. Poate că producătorul de bere chinez este rău, că cumpărătorii nu vor fi fericiți, că doar câteva mașini dintr-o mașină din SUA și-au copiat mașinile din SUA și că au creat un design hibrid de două mașini populare.
original:
copie:
BYD S7 și Lexus RX
Actele de imitare a mașinilor altora pot fi văzute deodată cu o privire de neobosit. Ale toate mașinile vorbesc clar despre tse. Adesea, producătorii de automobile chinezi încearcă să mascheze o copie evidentă. Deci modelul S7 al companiei BYD din partea din față nu trebuie să vorbească clar despre cei pe care mașina a fost copiată din Japonia. Ale, în spatele mașinii, totul devine clar. Aceleași linii curbe ale caroseriei, aceeași lumină și același mic spoiler. Chinezii au făcut o treabă decentă încercând să dubleze în mod evident designul altcuiva, dar, aparent, nu este suficient, deoarece mașina este imediat recunoscută și similară cu originalul.
original:
copie:
Geely GE și Rolls-Royce Phantom
Mașina scumpă de lux Rolls-Royce Phantom nu poate fi permisă de toți oamenii. Dar chinezii au spus că nu a fost corect, după ce au eliberat o copie a unei mașini scumpe. Deci, în China, puteți obține un model Geely GE, care este similar cu. Același stil al grilei frontale a radiatorului, imitație a insigna de pe capotă și multe altele. Pentru ca această mașină să fie confundată cu cea potrivită, este necesar să te minunezi de mașină de departe și să nu te apropii, cioburile în acest fel înșelăciunea se dezvăluie și mai repede, astfel încât calitatea materialelor nu a fost firească. acumulate.
original:
copie:
Lifan 330 și MINI
Farurile rotunde, elementele similare ale grilei radiatorului și liniile agresive ale caroseriei la modelul Lifan 330 întristează foarte mult o altă generație. Această copie a mașinii legendare a fost prezentată la Salonul Auto de la Beijing în sezonul potrivit. Navit în comunicat Compania chineză nu s-a obosit să menționeze unde a fost copiată mașina, subliniind că acest model are temperamentul mărcii Mini.
Truth varto zvernuti respect. Lifan este produs doar într-o versiune cu cinci uși, dar nu este, este evident adevărat.
original:
copie:
Chery Riich M1 și Toyota Yaris
Chery Riich M1 este un hatchback mic, care este destinat excursiilor în centrele locurilor grozave. Respectați partea urâtă din față a mașinii, ca o mică ghicire ce suntem pe drumurile din Rusia. Și dacă te uiți la partea laterală a mașinii sau la spatele mașinii, atunci vei înțelege că acest model chinezesc este o copie (o altă generație). Din fericire, pentru compania japoneză, asemănarea se va încheia, cioburile din interiorul mașinii și caracteristicile sale, chinezii nu ar putea fi dat deoparte și este puțin probabil că dacă ar fi făcut-o.
original:
copie:
Zotye T600 și Volkswagen Touareg
La kvіtnі din Beijing svіt svіt poachiv marele chinez zashlyahovik Zotye T600. Nu poți ghici nimic? Geamănul dintre produsele Grupului VW. Rețeta pentru a face acest geamăn este simplă. Luați și schimbați elementele deodată și luați rezultatul. Arătați respect pentru culoarea maro a caroseriei mașinii Zotye T600, care a fost prezentată anterior publicului din China. Tse singur zbіg z VW? Din pacate, nu.
original:
copie:
Brilliance V5 și BMW X1
Brilliance este partener în China. Ca parte a parteneriatului, o mică intrare recentă pe piața chineză. În plus, Brilliance a lansat propria versiune de X1, care este și mai asemănătoare cu originalul. Acesta este unul dintre cele mai apropiate exemplare, yak mi bachili de pe piața de mașini ușoare. Modelul se numește V5. Evident, această versiune este o mașină BMW mai ieftină, mai mică, dar este disponibilă spre vânzare doar pe piața auto din China.
original:
copie:
Din momentul apariției, cursele de mașini au început să adune hoarde de fani din întreaga lume. Liniște, care nu s-a enervat și a devenit un șofer profesionist de mașini de curse, nu atât de bogat - pentru a re-coase o școală subțire zoshita cu o duzină de frunze. Duhoarea spovna își tămăduiește spraga de înaltă suedezitate și puternică overvandage în zmaganny, la ora aceea, ca și ceilalți, nu trebuiau decât să-și lingă buzele. Ale buli printre ei și pasionați, gata să petreacă o parte din oră, bănuți și putere pentru crearea umezelii mașină suedeză. Deci, sărurile lacului California au servit drept teren de încercare pentru iubitorii de shvidkos înalți în urmă cu aproape o sută de ani. După cum ni s-a spus în statistici, până la mijlocul secolului trecut, fenomenul a devenit o pardoseală de masă, care din punct de vedere al dimensiunii putea fi comparată cu motorsportul profesionist. O udare a fanteziei când mașinile sunt adesea nemobilate gluzdom sănătos, Dar permiteți-mi să vă spun despre cealaltă parte a acestui tuning - copii ale mașinilor de curse sau replici.
Este necesar?
Motivele apariției replicilor mașinilor de curse sunt kilka. Principalul dintre ele este să ajungi la sportul cu motor și să salvezi pentru tine partea principală a acestuia - mașina. De exemplu, printre fanii fotbalului, mingea și forma mormintelor și-au jucat meciul triumfal, în hochei astfel de atribute sunt chei și sholomi. Dar dacă există bătălii non-abyak la licitații pentru echipamente, atunci cumpărați masina de referinta practic imposibil. De fiecare dată, pentru un ban bun. Apoi, puteți face o copie a unei astfel de mașini la propriul garaj.
De asemenea, ei pregătesc astfel de mașini pentru participarea la expoziții și sondaje. În această perioadă a bugetului, este permisă revendicarea și corectarea copiilor timp de o oră; Nareshti, acest tip de tuning este mai familiar decât altele, așa că replicile primesc mult mai mult respect, cele inferioare sunt frați în acordarea „uimitoare”.
Pe cine copiem?
Mova, evident, nu se ocupă de crearea de mașini din clasa Formula sau de prototipuri sportive, așa că practic nu există nimic de dormit cu modelele de serie. De asemenea, pregătirea unor astfel de replici va necesita de foarte multe ori pentru bugete mai mari și costuri cu forța de muncă.
Tuning „Mainstream” și „corpuri” ale clasei disciplinelor calisteniene și industriale - WRC, WTCC și altele similare, precum și versiuni „încărcate” și serii îmbunătățite de modele populare. Cel mai banal fund - BMW 520i arată și conduce ca M5, iar Subaru WRX arată ca o mașină de raliu de Petter Solberg. Dacă aveți un tuner de 9.000 rpm și Honda Civic nu are insigne negre, probabil că doriți să-l transformați în Type R. Ca în orice stil de tuning, sunt aici reglementări clare, doar uitați-vă la acele tipuri de aplicații, dacă proiectul final este să-și ghicească prototipul în ansamblu, și nu doar cu elemente.
De zustrіchayutsya?
Kіntsevy vedere i caracteristici tehnice replici din Persh Cherga zac în aer, parcă ar fi fost plasate în fața lor. În ceea ce privește proiectul, acesta este pregătit să introducă expoziții, nu este nevoie să interveniți în aspecte tehnice, alegând principalele unități în aceeași specificație la schimbarea sunetului și a interiorului. Miska exploatarea "piesei de cursă" de dragul salvării funcționalității cabinei și a prezenței în noile elemente de confort. Tehnica în acest fel va fi completată în conformitate cu bugetul Vlasnik. Nareshti, o replică se poate „răuci” pe șine, nimic nu bate mingile de foc originale, atacând vârful și devenind auriu în aer pe creasta trambulinelor. Iar pregătirea unei astfel de mașini începe cu un element de piele, cu ochii pe regulamentele disciplinei sportive, pentru a participa la un astfel de câștig. Mai jos, vom trece în revistă principalele metode, victoriile în timpul construcției unor astfel de mașini.
Partea tehnică a mâncării
După cum am mai spus, „tehnica” este din nou dictată de sfera traficului auto. În cazul mașinilor paralele și pe roți, toate încalcă reglementările de clasă, care permit, în ansamblu, modificări nu numai ale motorului și transmisiei, ci și ale celorlalte noduri - plăcuțe galvanizate și anvelope până la stabilitatea oaselor încrucișate. Nu puteți merge la noua imagine cu prototipul aici, pentru că din punct de vedere tehnic ne putem schimba la întâmplare. Un lucru rămâne neschimbat: mașina este orientată și la ora minimă de depășire a unei distanțe date cu siguranță maximă a pilotului. Din motive de motiv, au fost instalate toate mașinile similare, iar sub capotă există un sistem automat de stingere a incendiilor.
1 / 4
2 / 4
3 / 4
4 / 4
Sună țipăit, replica scho chi stavkova poate fi mai zguduită și poate fi mai corectă - nu există limită! Ale navit copii „vegetale” cu cea mai recentă soliditate a originalului din cauza vinovăției galmelor „maturi”, ajustate la clearance-ul necesar al gumei elvețiene și sportive. Într-un mod diferit, îl poți recunoaște, nu poți ridica capota.
apeluri
Pe vіdmіnu vіd, conceptul unui fel de economisire totală a personalului, modificări în exterior - atributul încălțămintei unei replici de curse. În funcție de ce fel de mașină și cu ce precizie este necesar să o copiați, să o verificați și să o schimbați. Cea mai simplă schemă - dacă caroseria „cursă” este acoperită cu doar câteva elemente: de exemplu, deflectoare de vânt și spoilere. În acest fel, te poți lăsa prins în schimbarea detaliilor evidente evidente, fără să te dai de cap de a le înlocui.
În dreapta, dacă aveți nevoie de o extensie corporală. Deci, pentru transformarea BMW E30 Coupe în versiunea M3 Evo, este necesară remodelarea întregii părți din spate a caroseriei, înlocuirea tuturor elementelor din față și instalarea matochini-ului cu elemente de fixare cu cinci șuruburi, înlocuind „chotiri pentru o suta". În beneficiul diaconilor companiei, aceștia au lansat deja lansarea de piese de înaltă calitate din fibră de sticlă și, ca urmare, tunerele au făcut posibilă căutarea de loturi rare și salvarea chimali sumi.
Mai pliabil, ca un limbaj despre viața unei replici a unei mașini de curse. Chiar și pe bagațiul acestora, roțile sunt fixate cu o piuliță centrală, înlocuită cu altele ușoare din policarbonat, fără posibilitatea de coborâre, și este important să pregătiți copii ale acestor detalii. Într-un astfel de rang, aspectul vechi, fiind „plicul” replicii, este adesea stadiul cel mai pliabil al trezirii.
