Care sunt momentele pozitive, inclusiv trecerea de la pedalele principale la contacte?

Raționalitate maximă a pedalării. Când pedalezi victorioși împingi cu picioarele doar până jos, cu ajutorul pedalelor de contact elimini posibilitatea de înfășurare neîntreruptă. Întinde-ți piciorul în sus în mod eficient și în timp ce mergi pe picioare și stai pe scaun. Pentru a stăpâni principiul ambalării circulare, ai nevoie doar de puțină practică.

Plus pedale de contact pe o bicicletă standard

Suedezitate crescută. Pentru rahunok zbіlshennya KKD.

Trecerea se înrăutățește. De exemplu, la ora de plimbare cu pis uscat - înfășurarea pedalelor în funcție de miză vă permite să treceți în locuri liniștite, era imposibil să o faceți mai devreme, pentru a nu fi prins și a nu cădea .

Este mai ușor să vă prăbușiți în sus - pentru cei care includ un număr mai mare de m'yaziv în robot.

Mișcări de control. Pedalele de tip contact te apropie de bicicleta ta și devin partea ta. Ești supărat într-un singur scop. Din acest moment, este mai ușor să terminați buștenii, să sari peste răscruce, pe blocul de bușteni, kalyuzh, piatră și alte eșecuri, deoarece pot merge pe drum.

Pantofi de contact, pe vіdmіnu vіd vіdmіchny vzuttya, mayut firm pіdosvu, scho mean, scho cheltuiește energia zvoditsya la minimum și este aproape complet transferat de la tine la bicicletă. Ca urmare, există o mică pierdere de forță.

Pedalele de contact în leagăne bogate pot avea un picior mai mic, un sunet mai scăzut.

Pedalele de contact includ posibilitatea celei care rănește peria de măr, deoarece de multe ori se prinde cu pedale puternice, prin cele pe care piciorul nu le poate ridica de pe pedale.

Principiul pedalelor de contact robotizate

Șireturile speciale sunt atașate de vuzzle, iac strângând în spatele ramelor suplimentare ale pedalelor. Pedalele de contact sunt mai mici decât cele mari, așa că nu te certa dacă ești întrebat pentru ultima dată: „Și ce s-a întâmplat cu pedalele tale, de ce puți puțin?”

Pedalele sună echipate cu reglaje susilla, de parcă ar fi adăugate cu rame pentru legarea clemei. Pentru a ieși din pedală, este suficient să vă întoarceți piciorul pe un mic kut în raport cu axa pedalei. Cu toate acestea, este posibil să reglați cadrul la strângerea minimă - într-un astfel de leagăn puteți ieși cu ușurință din el, doar prin îndoirea bruscă a piciorului în jos.

Nu trebuie să vă fie teamă că veți cădea, atunci ar trebui să fiți udat imediat de pe bicicletă, cioburile sunt „strâns atașate” de cea nouă. Iertare asta. Pentru orice mobilier nefavorabil, vei fi uluit. Adus în ajutor prin blocarea acelei căderi în cele mai maniacale situații.

Pe piata se gasesc si pedale combinate de produse pentru biciclete, care sunt potrivite atat pentru incepatori, daca ezita cu privire la necesitatea instalarii pedalelor de contact, deci pentru ciclistii experimentati, care doresc sa poata merge pe bicicleta cu o bicicleta standard. Pe o parte pedala este absolut standard, din cealalta este contact.

Sutta pentru pedale fără clips

Pentru a permite trecerea la pedalele de contact, este necesar să aduceți o cerere specială. Mai mult, s-a spus că contactul are o zhorstka pіdoshva mai mare, care vă permite să nu pierdeți energie pentru nimic, dar în lume să transmiteți її feluri de m'yazіv prietenului dvs. pe două roți.

Girsk vzutya

Contactele pentru biciclete de modele montane sunt împărțite în zone turistice și sportive. Primul este similar cu trekking-ul, principalul lucru este un loc special pentru instalarea crampoanelor de pedale. Talpa este fermă, dar, în același timp, este complet la îndemână, astfel încât să te poți deplasa pe jos. Pentru MTB, este masiv, echipat cu o bandă de rulare înaltă, mașinile sport au adesea un loc pentru instalarea unor știfturi de noroi suplimentare.

Picurile de contact sunt atașate la două șuruburi. Cu toate acestea, în partea de jos sunt 4 puncte de aterizare, special create pentru a ridica un stud mai mare în depărtare. În cele mai multe cazuri, fanilor frecvenței crescute de pedalare (cadență) li se recomandă să instaleze vârfuri aproape de talie până când acestea sunt uzate. Pentru acela, ca iubitor de pedalat cu ambiții mai mari, încearcă să montezi un vârf în locul de plantare, raztashovani mai aproape de cinci.

Shoseine vzuttya

Principalul vіdmіnіstyu vzuttya pentru autostradă și biciclete montane este singura. Pantofii de drum au talpa fara banda de rulare, drept urmare pantofii de ciclism rutier sunt foarte usori pentru girski. Picurile de contact sunt montate pe trei șuruburi, dacă este necesar, pot fi prinse și combinate, pe chotiri sau trei șuruburi într-un picior (fotografia divină este prezentată mai jos). Avantajul este capacitatea de a bate pedale de acest tip, atât pentru bicicletele de drum, cât și pentru bicicletele de munte.

Nu ezita! Pedalele de contact sunt exact aceleași, la care cineva este vinovat să vină, fie că este un fel de maestru de ciclism, ceea ce te respecți. Cu ajutorul lor, vei deveni manevrabil, inspirat și inteligent. În curând te vei sufoca în aceste două zgomote minunate înaintea unei noi călătorii, a unei simple plimbări sau a unui tur cu bicicleta și nu vei mai apela niciodată la simple pedale.

Sunt prins și nu înțeleg de ce nu am cunoscut pe cineva mai devreme. O astfel de impresie pe care am transferat-o de la o mașină cu motor 1.6 la o mașină cu motor 2.5.

Totuși, dacă mă gândeam doar la achiziție, am rămas blocat cu lipsa dificultății în a alege. Având în vedere că forumurile „contacte” sunt discutate pe larg, în ciuda faptului că există articole bune (div., de exemplu, „Selectează, îmbunătățește și întrețin pedalele de contact” și „Colecția de contacte: pedale de contact”), înțelegeți că la fel de tot felul de diversitate, a fost necesar mai ales pentru mine, nu a fost ușor. Fahіvtsі a scris în argou profesional, fără a explica ceea ce era evident pentru ei, ci ceea ce nu era evident pentru mine. Cunoscuți bicicliști și membri ai forumului adăugat la ceață - o mulțime de ceea ce pute rozpovitli, pe re-verificare a arătat doar mituri.

De aceea am scris acest articol. Am fost recunoscuți ca o echipă care, la fel ca mine, este cunoscută în medie pe biciclete în foc și pe pedale de contact - zokrema. І pentru cei care, ca mine, sună „pentru” și „împotrivă” achiziționării de „contacte”. Articolul nu este recunoscut pentru „profesioniștii” cool, ceea ce este la fel și așa se pare și cât de important este să discutăm astfel de subtilități cu gama de modele contacte LOOK.

UPD. Am cumpărat pedale de contact Dіnі. Deci, ca și al meu, doar o culoare diferită. Dina a căzut de trei ori, iar a treia oară - prin iertarea mea. Am înșurubat greșit știfturile de la adidasi. Viyavlyayetsya (și în instrucțiunile înainte de pedale, care nu a fost!), Spike să difere la stânga și la dreapta. Dacă înșurubați spinul drept (cu două cercuri) pe piciorul drept, atunci vă veți ofili mai mult de 15 ° pe ambele picioare. Și dacă înșurubați acest ghimpe pe piciorul stâng (și celălalt, evident, pe dreapta), se va dovedi a fi 20 °. І la 5 ° s-au întors la stânga, s-au dovedit a fi virishal - Dina nu și-a prins piciorul.
De ce nu exista așa ceva în instrucțiuni - a fost nerezonabil. A fost și mai nerezonabil de ce totul a fost descris mai detaliat și cu imagini în instrucțiunile de rezervă, cu excepția crampoanelor achiziționate! Ar fi fost mai bine dacă ar fi fost mai bine. Dar nu!
Korist în contact, fără îndoială. Dina a crescut brusc viteza medie la mare distanță, a fost mai ușor să începi să urce greutățile mai ușor.

Mulți bicicliști simt deja pedalele de contact, dar încă nu au început să le stăpânească. Mare supraveghere, prieteni.

Îmi amintesc de mine pe piciorul unei piste de biciclete - am reușit deja să rostogolesc primii 2500 de km pe dublul meu slăbit, care valorează 100 de lire sterline, și tocmai mi-am cumpărat un hibrid nou-nouț.

Am ajuns deja înainte de ora 11:00 și am început activ pe forum să cumpăr pedale de contact. Îmi displac puțin forumurile de actualitate prin cele care mirosesc la începuturile subiectului hobiului meu, dar bucuria contactelor a fost arhivistică și corectă.

Pedale de contact nou necesare

În dreapta în ceea ce este, s-ar putea spune, baza, pe care să stea pedalarea corectă pe biciclete. Teoretic, este posibil să răsuciți și să glisați în mod eficient „stompers” și să le dați contactelor în mod repetat un pic de furie cu bicicleta.

Și dacă nu puteți doar să împingeți în jos, ci să trageți în sus, să ieșiți, astfel încât să vă obișnuiți picioarele să lucreze în opoziție, atunci forța aplicată pedalei va crește semnificativ. Este și mai evident în momentele de accelerare a acelui forțare suedeză a girok-ului, se pare că ți s-a dat o strângere în m'yazah nig.

Desigur, pedalele de contact facilitează tăierea cadenței mari de la presiunea scăzută pe picioare. O mulțime de începători, de parcă ar încerca să călătorească cu o cadență mare, rămânând cu ea, astfel încât printr-o transmisie ușoară a pedalei încep să-și îndoaie picioarele. Contactele se rup și cadență corectă, care îți salvează genunchii de lemn de plutire, se dă mult mai ușor.

Ei bine, este imposibil să nu menționăm al treilea factor pozitiv al contactelor. Dacă te grăbești de-a lungul pistei tehnice cu pietre și rădăcini, nu trebuie să te gândești la cei care vor să călătorească pe pedale - nu trebuie să faci contacte. Dă-ți piciorul de pe pedale pe bas roz... nu, nu vreau să-l arăt.

În esență, contactele sunt dezvoltarea tuklipsiv: reminiscențe pe pedale, doar la nivel tehnologic superior. O eșarfă este instalată la talpa unei șireturi speciale, așa cum se numește vârf. Acest ghimpe este strâns în trandafirul pedalei de contact, fără să vă faceți griji pentru acea bucată de bicicletă.

Cum să comunici cu contactele

Dacă doriți să petreceți timp, atunci tot ceea ce este necesar pentru a crește, întoarceți piciorul celui de-al cincilea nume - întăriți-vă, ajungeți să vă reglați, deoarece vă permite să setați pragul pentru spratsovuvannya după propriul gust. Îl voi suna și îl voi înșuruba până la capăt, îmi place, astfel încât piciorul în contact să fie zhorstkish.

Sutta pentru pedale fără clips

Până la un număr mic de pedale de contact, este necesar să le aduceți pe cele care nu sunt ele însele, este necesar să aveți grijă deosebită, dar va crește versatilitatea trecerii la contacte.

Ale, în opinia mea, tse yakraz tі vitrati, pe yakі obov'yazkovo treba pіti, pentru a trece la un nou nivel de ciclism.

Spikes (fixe, care se instalează la gură) trebuie să meargă întotdeauna cu setul cu pedale, dar nu este necesar să le adăugați.

E vremea noastră, respect, deși 80% dintre bicicliștii gălăgiți merg pe contacte și nu se pot arăta altfel. Mai ales, cu siguranță nu pot, pentru că dacă stau pe una grozavă cu pedale grozave, atunci mă simt ca bicicleta în sine și eu însumi. Vkray nu este confortabil.

Chiar și asistați pedalele de contact în situații de liniște, dacă trebuie să vă răsuciți metodic, asigurând o tracțiune egală. De exemplu, mergând pe un vad sau pe un fluier, este important să nu derapi sau să te blochezi.

Contacte rozpodіlyajut navantazhennya și ti spokoіyno vіїzhdzhаєsh în situații liniștite, dacă mav bi se ridică și pіti pіshki. De asemenea, rugozitatea in contact se manifesta la deplasarea in panta, uniform pedalare circulară vă ajută să folosiți mai puțină forță.

Trochs despre mit

Vreau să bi visvitliti miturile, yakі іsnuyet dovkol kontaktіv. Pochatkіvtsі să vă fie teamă că piciorul este fixat greu pe pedală și este posibil să-l denumiți. Tse nu este adevărat. Piciorul se poate prăbuși cu mâna dreaptă și stânga pe un kut decent, ceea ce oferă libertate ruhiv, iar anіtrohi nu este constrâns.

De asemenea, este un mit că bicicliștii, parcă sunt acoperiți de contacte, cad constant prin cei care nu întind mâna. Sună ca o cădere și trezește-te, apoi spate în spate.

Lyudina, care are nevoie să se umfle brusc, uită într-o stare stresantă că se află pe contacte și, lovind nebunește piciorul în sus, se tăvălește într-un cioc.

Mustații de cădere sună ca viteză zero, rănile grave sunt o raritate, înainte de asta, am avut multe mucuri de oameni care nu au căzut o dată. Asta la be-yakoy vipadku, reflexul napratsyuvannya vіdbuvaєtsya mai repede, dar după katannya de astăzi vă întoarceți instinctiv piciorul pe pedala zvichaynіy.

Cât de scump este setul „pantofi + contacte”? Dacă aveți nevoie de o conexiune practică, și nu de un spectacol, atunci puteți investi dolari în 80. pantofi Qi închideți consumul de pochatkіvtsіv și prodovzhuyuchih și Shimano M520 contact clasic - Tse vzagali vibir este liniștit, care poate câștiga bănuți.

Cumpărați pantofi de ciclism cu agrafe (mai scumpi), care ajută și la slăbirea/strângerea șireturile. Uneori, pe termen lung, picioarele sunt trase înăuntru, puteți face clic pe clema de pe scuipat de apă chiar în mișcare, iar sângele nu se va înroși.

Nu are sens să cumperi modele scumpe cu 100 de dolari și mai mult. Acest lucru are sens pentru concurenți, dar pentru amator-pochatkіvtsya să coase șireturi de cob de bună calitate.

Comerț cu amănuntul între contactele pe autostradă și munte

Pedalele de contact pentru biciclete de munte vă permit să vă strângeți în orice minte sensibilă (brud, nisip, zăpadă), deci există multă asperitate, astfel încât piciorul să poată merge spre mâna dreaptă-stânga.

Contactele rutiere sunt fixate mai puternic pe picior, prin care puteți vedea bicicleta cu o parte a corpului. În mod practic, duhoarea este dată contactelor MTB, înainte de asta, designul vârfurilor este astfel încât duhoarea să iasă puternic din tălpi, ceea ce face important să te plimbi.

Constructori de contacte

Crema Shimano de pe unele dintre pedalele de contact are pedale precum Look, Time și Crank Brothers. Toate mirosurile sunt mai scumpe pentru mai mult shimano, cu sumniv în capacitatea lor de resurse. Crank Brothers este deosebit de cool cu ​​nadіynistyu. Această companie este foarte apreciată de fetiști pentru abordarea sa creativă a designului și prețurile absolut inumane.

Nu am stat în fața farmecelor lui Krankov și cu mine, după ce am cumpărat un model nebun de Crank Brothers Eggbeater, fără să ținem cont de înaintarea bătrânilor despre cei pentru care „bowtanks” ale vagăi mele nu vor fi învinuiți pentru un perioadă lungă de timp. Așa s-a dovedit, într-un sezon am făcut două pariuri pe bătători de ouă, luând cu mine 300 de dolari. Am avut șansa să mă întorc la Shimano, la yak їzhdzhu până în ziua de azi.

Spodіvayus, am lăsat să pătrundă boabele potrivite în gândurile mele este liniștit, cine mai merge pe cele mai bune pedale. Credeți-mă, prieteni, din contul meu de ciclism sunt vinovat, că pentru o fericire totală un biciclist are nevoie de doar trei cuvinte, cu excepția bicicletei în sine: sholom și contacte. Reshta - tse deja ca m'yaso, ca creșterea pe schelet. Recomand cu tărie să nu ai grijă de probleme, ci mai degrabă să achiziționezi aceste obiecte maro, de parcă n-ar ucide nimic altceva.

Prieteni, ca să nu irosim unul câte unul, vă voi trimite notificări prin e-mail despre noile mele articole și note. , Vă rog.

Pe forumurile de biciclete se discută adesea pedalele de contact, plusuri și minusuri. Vrem să călărim până la capăt în „contacte” și ne putem copleși cu inamicul. Există o mulțime de mituri despre pedalele de contact, unele dintre ele sunt adevărate, iar altele nu. Otzhe, ce este, contacte?

Ce sunt pedalele de contact?

Ca toate inovațiile tehnice, pedalele de contact au venit din ciclism. S-a remarcat deja de mult timp că pedalarea (înfășurarea pedalelor) devine mai eficientă, de parcă piciorul ar fi bine fixat în pedală. Mi-am dat seama că în acest fel sportivul nu poate doar să împingă pedala către fiară, ci și să o tragă în sus, amintindu-și viteza bicicletei într-un astfel de rang.

Spatele piciorului în pedale a fost fixat pentru ajutorul unor amintiri speciale - tuklipsiv. Aceleași pedale cu touklips sunt prototipul pedalelor de contact de astăzi. Înainte de vorbire, pedalele cu touklips sunt utilizate pe scară largă și în același timp: de exemplu, în bicicletele cu roți fixe, precum și în cursele pe pistă.

Pedalele de curent și de contact sunt o încuietoare specială, în care este atașată partea de vânt, fixată pe o cizmă specială pentru bicicletă. În acest fel, cea mai bună fixare a piciorului, confortul ciclistului (centrul nu strânge prea mult piciorul), stabilitatea aterizării (nu este nevoie să strângeți centura) și siguranța siguranței în caz de cădere. (mecanismul gândit al căderii) sunt realizate în acest fel. Cu toate acestea, pentru cine este necesar să vikoristovuvat velozuttya speciale.

În super-expansiunea gândurilor, velozuttya pentru vikoristannya cu pedale de contact, puteți alege pentru orice gust de culoarea respectivă. De vânzare є ghete pentru curse rutiere, і pentru cros, і pun bocanci pentru antrenament activ. Rămâneți pe aspectul imposibilității practice de a irita pe sălbatic. Esența velozuttya pentru contacte este că o placă metalică specială (tep) este fixată pe picior, deoarece este blocată în pedală. Sunete bicicleta se vinde fara crapa, iar tija in sine este inclusa in kitul cu pedale.

Tipi pedale fără clips

În prezent, puteți găsi diferite sisteme de pedale de contact în magazine. Pentru bicicleta de munte Cea mai mare expansiune este SPD și Crank Brothers. SPD a fost divizat de Shimano și împrumutat de pe o piață mai mare. Pentru orice tip de contact de ciclism, crampoane și pedale sunt disponibile de la diferite companii: Shimano, BBB, Author, Wellgo, Scott și altele. Iar axa de sub sistemul Crank Brothers produce piese de schimb doar de la o singură companie, astfel încât să nu strici proviziile. În plus, cele mai ieftine modele de pedale ale sistemului SPD pot fi cumpărate aproape de două ori mai ieftin decât modelele similare de la Crank Brothers.

Pentru bicicletele de drum, există serii speciale care sunt cele mai satisfăcătoare pentru sportivii profesioniști. Cu toate acestea, există o mulțime de iubitori de SPD care merg cu SPD-uri pe biciclete de șosea printr-o gamă remarcabil de joasă.

Cineva căruia îi pasă că întreaga oră de mers în contact și purtarea constantă a pantofilor de ciclism este deja stângace. Și este puțin probabil să poți să mergi cu cele mai bune cizme pe biciclete cu pedale de contact. Cel dintr-un număr de vipadkіv schimbat în siguranță fără contacte vikoristannya. În acest scop, pedalele de contact cu o platformă integrată au început să fie eliberate din abundență. Asemenea pedale pot fi victorioase și ca un mare „tomp”, și ca contactele.

Plusuri ale pedalelor de contact

Principalele pedale de contact din fața marilor „toptalks” є:

• pedalare mai corectă, mai eficientă;
• bezpeka - piciorul nu este strâns pe pedală;
• dezvoltarea unui număr mai mare de m'yaziv cu ajutorul pedalării corecte.

Și dacă nu vorbiți oficial, puteți adăuga plusuri:

• control deplin al bicicletei;
• poziția corectă a piciorului pe pedală;
• vodsutnіst prohan "da-mi o plimbare" (nu functioneaza cu diferite contacte cu platforme);
• inshі vіdchuttya katanna.

Contra pedalelor de contact

• este necesar să înveți să calci rapid pedalele, ceea ce nu este ușor pe spate;
• Preț;
• nevoia de a face baie într-un ciclu special.

Mituri despre pedalele de contact

• La contacte, este posibil să cazi grav și să te răni.
  Golovny i, mabut, samiy mit teribil despre contacte De fapt, poți cădea serios chiar dacă bateți pedalele grozave. Ei bine, dacă vorbești despre contacte, atunci duhoarea apare la întoarcerea piciorului, așa că atunci când cazi pe suedez, nu dai vina pe probleme. Cu toate acestea, este necesar să sunați pe ceafă atunci când piciorul este pe bicicletă, iar în primele etape poate fi o cădere figurativă și proastă în acest moment, dacă bicicleta deja zdrăngănește și ciclistul nu a călcat încă. pe pedală.
• Nu poți merge pe bicicletă.
  Un alt mit. І він târg în legătură cu pantofii de ciclism rutier cu un bloc special din plastic sau carbon. Ce se întâmplă cu ciclismul pentru ciclismul chi cross-country pentru antrenament activ - atunci este practic să mergi într-un mod nou, la fel ca în adidașii normali.
• Este și mai dificil să înveți să vistibati de la pedale.
  Și încă un mit. Shvidko vistibati poate fi învățat deja în prima zi de călărie. Tsezovsіm nu este dificil.
• Contactele nu vă irosesc bănuții.
  Antrenamentul și mersul cu diferite pedale de contact este o altă provocare. Puteți înlocui o bicicletă veche ieftină cu un nou model de drum marca. Axa numai înțelegerii este posibilă doar încercând.

Pedalele de contact sunt mai confortabile pentru un biciclist. Catarg hev.

Astăzi este a treia zi, când eu, Nareshti, trec de la cele mai importante pedale de bicicletă la contact, deoarece s-ar putea să am un avantaj foarte scăzut față de cele standard, dar voi avea nevoie de un sunet cântător și de respect sporit pe drum.

Pedale de contact (engleză) pedale fără clips) un design mecanic special care vă permite să conectați, pentru ajutorul unei plimbări speciale cu bicicleta, piciorul biciclistului și pedala de bicicletă într-o singură unitate, asigurându-vă că ele însele sunt combinate ideal cu acționarea bicicletei. Momentan, ultima etapa evolutiva a imbunatatirii tehnice a pedalelor.

Pe internet sunt multe articole pe tema pedalelor de contact, așa că nu voi descrie istoricul apariției lor, le voi adăuga, descriu cum se folosesc pedalele de contact pentru bicicletele de munte și bicicletele de drum, între modele, cum să alegi bicicleta potrivită. Pentru noi, pentru binele, puteți afla singuri, vă voi spune doar despre principalele plusuri și minusuri ale contactelor, vă voi ajuta și, de asemenea, de exemplu, să vorbim despre unul dintre biciclistul inamicii principali - porumbeii...

Adesea, poți să simți, să te miști și să începi să arăți ca niște pedale noi, ca și cum aș merge în mod miraculos pe cele mai puternice? Vidpovіd-o să mintă la principiul contactelor robotizate. Îți spun încă o dată că ești un maestru al disciplinelor cascadorii într-un portbiciclete - nu ai nevoie de contacte, pentru asta caz în care este important să ai libertatea de a pune piciorul pe pedală și că poți instantaneu sari de pe bicicleta. De asemenea, contactele nu sunt necesare pentru bicicletele chinezești ieftine și pentru bicicletele pentru copii. Nu au nevoie de duhoare și de cei cărora le place să călătorească de acasă la magazin și înapoi, precum și de cei care se simt neliniștiți la scaun.

Pentru cine pute? În primul rând – pentru sportivii profesioniști, este important să facem apel la un minim de energie „de nicăieri”, pe altă linie – pentru bicicliști, care trec de ziua marilor victorii, cel mai adesea cu beneficii importante, în al treilea - pentru bicicliști și pentru a câștiga în mod activ o bicicletă , iac transport zasib, și, de asemenea, pentru liniștit, căruia îi pasă de colonia lui, dar de toată trocul vieții.

Când mergeți pe pedale de platformă grozave, numite „stompers”, eficiența pedalării nu este mare, cioburi, practic, funcționează doar la o problemă a piciorului - cvadriceps. Cu alte cuvinte, puteți întoarce pedala cu un singur picior, dacă este în poziție față. Celălalt picior, când se află în poziția inferioară sau în spate, este absolut bezporadnaya, flopând pasiv pe miză pentru rahuk zusil-ul primei etape. Transpirați, aparent, picioarele își schimbă mâinile. Pentru o astfel de înfășurare, este pur și simplu imposibil să faci un efort decent pe o bicicletă și este și mai ușor să scoți axul dimineața.

În padocul cu pedale de contact, există deja un grup de m'yaziv, inclusiv stegnovі și sіdnichni. Piciorul, fixat „strâns” pe pedală, nu mai pune o înfășurare pasivă în jurul coastelor celuilalt picior, ci ia un rol activ în robot. La acea ora, daca primul picior este in relief pe pedala, prietene, pe vederea platformelor, urcat in sus, tragand pedala in urma ta, impingand pedala mai tare.

De asemenea, acest tip de înfășurare circulară reduce semnificativ presiunea asupra genunchiului, mai ales când mergeți într-un girku și cu vânt bătut. De asemenea, este important ca pe pedalele de contact picioarele să fie plantate în același plan corect, ceea ce asigură și eficiența ridicată a pedalării și reduce presiunea asupra genunchiului picioarelor, adesea, căptușeala greșită a picioarelor pe pedalele înalte. .

02. Pedale de contact universale pentru MTB - Shimano PD-M324 SPD.

De asemenea, este semnificativ faptul că principalele avantaje ale pedalelor de contact înaintea celor mari:

Eliberarea crescută de la pedalare (+ 40-50% până la etanșeitate) vă permite să adăugați cu ușurință pidyomi prelungit, făcând mai ușor să călătoriți împotriva vântului rece.

Viteza medie și ora de dispersie vor crește cu cel puțin 10%

Contactele vă permit să eliminați o parte din stresul de pe genunchi, reducând astfel riscul de apariție a bolii și, de asemenea, ajută persoanele care au suferit diferite leziuni ale genunchiului în trecut cu o bicicletă.

Pentru participarea la pedalarea de contact a diferitelor grupuri de oameni, scad intensitatea provocării și, ca urmare, mă opresc la distanțe mari.

Când swidkіsnіy їzdі a traversat mіstsevіstyu, picioarele rămân blocate într-o poziție fixă, așa că nu este permis să călcați pedalele pe același tufiș.

Contactele vă permit să dezvoltați în mod cuprinzător m'yazi nіg і dіdnіt nіrshe pentru simulatoare.

Numărul de pedale de contact este mai mic decât dimensiunea și, de asemenea, mai ușor decât dimensiunea, ceea ce oferă un avantaj suplimentar în curse și maratoane.

Pedalele de contact sunt un fel de zahist la velo-vilan și separare pe „let’s ride”, acest lucru se datorează prezenței unei senzații speciale.

Pur vizual, contactele te ridică în clasă în fața unor mari bicicliști.

Mayzhe toate contactele sunt pregătite conform standardelor înalte, ventilație miraculoasă, bloc anatomic, materiale de înaltă calitate și cusut.

Fixarea la pedale ușurează ridicarea bicicletei de pe sol, rearanjarea bordurilor, protejând trebuie să fie îngrijit.

În cursele de fond, pedalele de contact vă permit să creșteți semnificativ controlul asupra bicicletei în viraj și în timpul atacurilor agresive.

Acum, care sunt dezavantajele contactelor?

Preț. Cele mai simple contacte + cea mai simplă plimbare cu bicicleta pentru ei vor costa cel puțin 3.500 de ruble. Pentru contactele profesionale, prețul poate fi de 15.000 de ruble fără compensație.

Traumă crescută. Indiferent de sistemul automat, eliberarea fără pedale în caz de cădere, sau un accident care protejează împotriva fracturilor, nu garantează eliminarea altor răni sub formă de cădere. Pentru începătorii și persoanele care merg cu bicicletă lejer, riscul de a cădea pe pedalele de contact este foarte mare.

Într-o stâncă bine ventilată în sezonul rece, precum și într-o haină de ploaie, puteți îngheța, ceea ce este sufocant, sau puteți face baie pantofi speciali pe fund sau, în plus, contactele izolate sunt mai calde, ceea ce este mai scump.

Mersul într-un vzutti de contact pe o suprafață dură nu este la îndemână, așa că îl puteți purta cu dvs., de exemplu, pentru a lucra, a schimba. Aceleași, ca și cum ai încălca cu bicicleta, de exemplu, la teatru sau mai departe dilovu zustrich.

Pedalele de contact și clemele se pot înfunda cu resturi, ceea ce poate cauza probleme la strângere.

Chiar și oamenii mai bogați sună în fața contactelor, nu a prețului lor, ci a fricii de a cădea, deoarece vă puteți aminti să învățați cum să călătoriți cu contacte. Mai ales o astfel de frică este alimentată de bicicliști cunoscuți cu experiență, care spun tot felul de lucruri rele și că vei învăța 100% odată cu douăzeci de ani, mai întâi vei învăța. Pentru a îngropa căderea propriei vine, pentru a îndura amintirile stânjenitoare regulile sunt:

După ce am susținut contacte, exersați acasă stibati / vistibati, mângâind cu o mână pe perete, minunându-vă de primul videoclip numeric de pe Youtube.

Citiți mai multe despre pedalele universale, de exemplu Shimano PD-M324 SPD. L-am cumparat eu. Ca și pedalele, mecanismul de contact este doar pe o parte, pe cealaltă duhoarea este plată. Tse vă permite să conduceți o mulțime de iepuri de câmp: puteți călători pe contacte, iar la intrarea în teatru pe vreme rece - puteți decola de la zvichayne vzuttya, după ce i-ați cruțat decent. Poți să mergi pe astfel de pedale cu un picior lipit și să înveți cum să mergi, la fel ca piciorul unui prieten, vei fi asigurat până când vei învăța. Evident, dacă apelați la contacte, cealaltă parte a părții primare va fi deja menționată și puteți lua în considerare și cumpărarea de contacte bidirecționale. Este, poate, singurul minus al modelului popular.

Bachachi în fața ta e ca o trecere, mers, traversare, un ambuteiaj, un matir cu un sidecar, o creatură, voi da drumul la gunoi prea subțire, nu verifica la restul, schimbă-ți viteza și da cu piciorul unul picior în spatele spatelui. Nadali tsya diya poate buti adus la automatism reflex complet.

Nu te speria! Fiți atenți, treceți pe un viraj suedez dintr-un scârțâit uscat sau pietriș. Dacă roata se învârte, va fi imposibil să vă echilibrați cu piciorul, care este prins, și veți zbura cu bicicleta.

Ridicați piciorul cu o rotire bruscă a degetului în poziția inferioară a pedalei. În poziția de sus, va fi practic imposibil sau chiar mai pliabil. Poate să nu piardă timpul.

Usі contactnі pedalі mai poti regulatorul de duritate a arcului. Pentru un incepator, se recomanda instalarea arcului intr-o pozitie relaxata.

Fii respectuos pe drum, evaluand serios situatia traficului pe lateral, in fata si in spatele tau. Suvoro obov'yazkovy cască de bicicletă!

Nu trimiteți contactele în fața prietenilor, arătându-vă cât de tare treceți prin borduri și întoarceți bicicleta.

Nu vă bazați pe viteză mică pentru a trece prin traficul liber. Obov'yazkovo, nespodіvano, vilіze ca o bunică în fața ta și vei da cu trimită pe pietricele, nefiind prins de vânt.

Încercați să învățați la prima etapă privind în jos pe pedală. Urmați drumul și pășiți intuitiv pe pedale.

Fii cu amabilitate de protecție, schimbând șinele tramvaiului. Petreceți roata în jgheab - odată ce vă prăbușiți.

Am început tot ce am ghicit, dar acum, după a doua intrare, voi trece direct la discuția despre porumbei, care ar putea fi inclusă cu îndrăzneală până la al 12-lea paragraf.

Zagalom, m-am întors cu roboți. Nastrіy vіdmіnniy, soarele strălucitor strălucea puternic, suflând briza răcoritoare din lac, iar sub roți era o pistă de biciclete miracolă. Mayuchi pentru umeri pentru a primi un mesaj bun pe bicicletă, la pedalele de contact sună practic, sunt complet impresionat să glumesc și fluierând la semafoare, când ești în trecere și de tranziție. Axis și aici sunt complet ridicat, nimic nu m-a simțit rău...

La vreo sută de metri în față, de-a lungul drumului, pista de biciclete trecea prin zidul de piatră, iar de pe marginea dreaptă a potecii a mers VONO - infuzia corectă de RĂU, sub numele „Columbus livia-domistika”, sau pur și simplu - albastrul magnific al albastrului...

Voi spune că mai devreme nu mi-au plăcut porumbeii, deoarece atârnau necorespunzător de-a lungul drumului, iar traiectoria unei astfel de mișcări este practic nerealist de ghicit... Dar în mine, întotdeauna am fost capabil să galem brusc, dacă qi sabotori-auto-absorbitori s-au aruncat sub roți ... a doua oară am fost în contact ...

Golub a apăsat puternic, că lui Yomu nu-i pasă de mine, că nu m-am uitat în dreapta și am mers calm pe lângă lac... Am avut aproximativ aceleași gânduri, puteam liniştit despre partea stângă a bicicletei. cale, pentru că acolo era mult spațiu. Vіdstіbatis vіd pedale nu cred.

І axa, dacă până la zecile de nenorociți cu pene s-au pierdut lichenii de metru, vyrishiv vikonati recunoașterea lor în această lume, bine, poticnindu-se și căzând, trântindu-mă peste potecă. Nu știu cum este în pericol yogo rahunka al bicicliștilor, dar încă este inspirat că este neînfricat.

Nici nu am prins viteza prin templu, asta nu s-a întâmplat într-o clipă... Peretele stângaci, dreptaci - lacul... Ce în astfel de vipadkas să-i mulțumească pe motocicliști la numeric forumuri de biciclete, ce au cheltuit într-o situație similară? Există o singură bucurie - stoarce! Trebuie să iau decizia și mai repede ... fie tu, fie albastru ... De exemplu, să cheltuiesc răul pe rău în ace de tricotat - urmele pot fi cele mai somptuoase ... la likarni sau zlamati shyu.

Yakby, nu eram biolog pentru lumină, dar eram un sadyugo cu sânge rece, aș fi putut să o fac așa, ale... o pasăre Skoda... Am avut șansa să conduc o bicicletă lângă vântul zitknennia și ascuțit da pe galmakh. Despre cei de care sunt dependent de contacte, am uitat sa ies curat...totul s-a intamplat in cateva secunde.

Yakby nu este un zid de piatră livoruch, aș fi zburat cu bicicleta oriunde s-ar fi dus și așa totul a fost încătușat până la puncte, ca o moștenire, cu o lingă și bătut cu un kolin. Picioarele ca niște pedale, de parcă aș fi scris deja mai multe, de la sine se legănau ca un rit fermecător fără participarea mea.

Și ce zici de albastru? Această mică creatură nu a suferit și a ajuns calm la perete, nu era nicio trecere secretă acolo și, neștiind yoga, a zburat calm ... Mulțumesc, nu ți-a păsat nimic de capul tău ...

De ce am scris totul? Și înainte de asta, sho navit yakshcho ve vpevneno tremaetsya pe contacte, nu sunteți asigurat în cazul unor situații nesatisfăcătoare. Verifică diferitele opțiuni pentru posibile abordări și fii respectuos, schimbându-te pe partea de trecere. Mașini care privesc răvășite din parcare, ușile mașinilor se deschid brusc, apăsând până la bordură, câini care vibrează și așa mai departe. poate provoca o mulțime de mai multe inexactități, mai jos banal porumbel cu gâtul de sânge ... Ai grijă de tine că noroc pe drumuri!