Rivn to noise este aceeași caracteristică față de lustruire ca restul stâncii A fost posibil să profitați la maximum de cele mai bune vinuri ușoare de gumă de către ingineri și chiar și un nivel scăzut de zgomot garantează confortul condusului. În plus, standardele europene reglementează, de asemenea, zgomotul, care poate fi văzut de anvelope, la 72-84 dB la o viteză de 80 km/an și, mai probabil, pentru toate astfel de reguli, cel mai apropiat nu poate fi doar cu ochii mari. .. Rivn la zgomot și, aparent, confortul conducerii este de a stabili pe baza factorilor - de la carosabilul unilateral, cum ar fi prăbușirea mașinii, designul acelei mici benzi de rulare, depozitul de anvelope umoristice . Majoritatea inginerilor se ceartă pentru echipă, astfel încât să poată schimba contactul anvelopei pe șosea pentru forfota somației humice înfundate, chiar dacă sutta a redus nivelul de zgomot. Teste regulate anvelope cu litiu, care este realizat de martori autorizați și fakhivtsy, este deja incomod de realizat fără un astfel de indicator, cum ar fi confortul acustic al gumi. Unul dintre restul de astfel de teste, care include o analiză a zgomotului noroios al gumii de litiu, a fost efectuat de experți de la cea mai cunoscută Auto Bild, un audit al unui depozit cu peste trei milioane de oameni. Revista a fost încă o dată protestată că au fost egalate anvelopele de treisprezece litri de dimensiunea 185 / 60R15 - Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo Good K415, Pirelli Cintredelytex P6, Mile Energy Rapide Sagriefficient ta Goodride h600... În același timp, au suferit și o inversare anvelope all-season Hankook Optimo 4S H730... Reprezentăm rezultatele testelor dumneavoastră care sunt egale cu zgomotul și confortul acustic al acestor modele de anvelope. Pentru un expert complet al revistei, au măsurat cu precizie zgomotul zgomotului înainte de prăbușirea mașinii la viteze de 50 și 80 km/an.

Între timp, testul pentru confort acustic nu a fost testat pentru câteva anvelope. Pirelli Cinturato P6 Ei bine, din lateral, nu este minunat, chiar și la începutul durerii de cap, s-a ajuns la siguranța nivelului scăzut de comunicare și a siguranței mediului. În timpul testelor de zgomot, modelul economic a preluat restul lumii, arătând rezultate ofensive - 67,5 dB la o viteză de 50 km/an și 74 dB la 80 km/an. Pe un rând cu anvelopele Pirelli, poți pune gumă pentru toate anotimpurile Hankook Optimo 4S, intrucat se dovedeste a fi un protector asimetric, deci le permite vicoristilor sa poarte cauciucurile cili ricului si sa faca fata drumului uscat sau de promenada, precum si slimei acelei ierni inzapezite. Evident, distribuitorii Anvelopei Tsієї au pus anvelopa în fața locului, deoarece ar putea fi folosită pentru a combina caracteristicile ambelor lіtnioi, deci і anvelopa de iarna, nu veniți cu un serios respect pentru zgomot. Rezultat Yak, depășit în testele pentru confort acustic (65,7 și 72,8 dB de fapt). Anvelopa Litnya vysokoshvidkisna Nexen Classe Premiere 641 de la micuțul îndreptat și șanțurile simetrice, care se întindeau spre centrul micuțului protector până la zona umerilor, a mai arătat două persoane după rezultatele viprobay. Dacă retailerii magazinului de anvelope vor să țină pasul, designul blocurilor mici de rulare este optimizat;

Lіtnі anvelope Vredestein Sportrac 3 avarie cu accent pe superficialitatea pe suprafețe umede, auzul mașinii la colțuri ascuțite și un drum mare, scurt, galvanizat. Adăugarea de caneluri în V banale în centrul benzii de rulare și zonele mai strânse ale umerilor, precum și soluția ridicată de silice V huma, nu s-au potrivit cu puterea acustică redusă a anvelopei; de fapt, dB) la egalitate. cu concurenții. Anvelopele Continental ContiPremiumContact 2 sunt prezentate de dealeri deoarece sunt mai eficiente din punct de vedere calitativ și potrivite ideal pentru mașinile din clasa medie. Caneluri banale cu laturi plate și abrupte, pokrishka este ghidată ca laba pisicii, care intră în contact cu patul drumului în timpul galvanizării. În mintea inginerilor, blocurile mari de pe ultima parte a benzii de rulare sunt responsabile pentru rigiditatea la colțuri, dar închid inelul de pe umărul garantului înalt rіven confort acustic. Pentru restul solidității, poți sări puțin, rezultatele testelor sunt cu 10 minute în spatele aceluiași zgomot (66 și 71,6 dB de fapt). La aceeași oră, se poate observa că la viteze mai mari (80 km/an) anvelopa a arătat unul dintre cele mai bune rezultate la mijlocul tuturor concurenților.

Pasul doi anvelope Economisitor de energie Michelinі Goodyear EfficientGripÎncă o dată, cei care au acordat mult respect actualului suport nutrițional actual. Guma Michelin Energy Saver permite studentului auto să utilizeze Tehnologia FuelSaving, care are o viteză mare de viteză de aproximativ 0,2 litri la 100 km, în anvelopele Goodyear EfficientGrip, la mâna sa, este implementată o tehnologie unică de economisire a combustibilului, care include un depozit ușor. sumіshі. Conform rezultatelor testelor, anvelopele au arătat un confort acustic excelent la o viteză de 50 km/an (65, 3 și 64, 6 dB de fapt), însă, în cazul vitezei crescute până la 80 km/ an, nivelul de zgomot al drumului a fost crescut, 2 schimbat, (72 opt).

Am multe dintre cele mai frumoase anvelope vechi cu banda de rulare asimetrică Dunlop SP Sport FastResponse, Dezvoltarea tehnologiei Touch Technology, care se face vinovată de garantul penuriei atât a suprafețelor uscate, cât și a celor umede, precum și a mersului miraculos al cursului. Confortul acustic al ofensivei este de 65,4 dB la o viteză de 50 km/an și 71,9 dB la 80 km/an. Lіtnі anvelope Goodride h600 Cu un mic protector de autostradă de la unul dintre cei mai recenti virobniki chinezi, s-au arătat mult zgomot. Este posibil, rezultatele sunt 65,3 dB la 50 km/an і 71,7 dB la 80 km/an, gloanțele sunt extinse dincolo de deschiderea canelurilor speciale de drenaj largi ale benzii de rulare a anvelopei, ceea ce va crește confortul gumos. Lіtnі anvelope Goodyear duragrip mincile sunt crăpate special, astfel încât huma să poată prezenta galmuvannya post-producție pentru mințile traficului răutăcios. Noua suma, datorita puterii depozitului de guma de rulare, a permis, in gandul inginerilor Goodyear, reducerea numarului de teste, reducerea caracteristicilor de kerovanta pe carosabil ud si prevenirea unui drum galvanizat scurt mai mare. Anvelopele Yak viyavilosya, Goodyear DuraGrip sunt, de asemenea, proiectate pentru a atinge un confort acustic egal (65,1 dB și 71,6 dB).

Voi picta un trio de anvelope cu litiu în urma rezultatelor testelor acustice din revista Auto Bild anvelope vidkrivayut Hankook Optimo K415, care este dezvoltat printr-o banda de rulare optimizată dintr-o gamă de caneluri târzii. Un standard ridicat de confort acustic a fost extins de zona de umăr cu dublă bilă a benzii de rulare. Rezultat iac, al treilea șoarece meritat (64,8 dB și 71,6 dB). Strălucitor Kumho Ecsta HM KH31 a fost găsit în teste de bună calitate nu numai Zgomot redus, bere și stil de foc înainte de acvaplanare cu acel robot miraculos pe o suprafață uscată și umedă. Efectuarea testelor VIP a confirmat nivelul scăzut de zgomot al zumzetului - 64,2 dB la o viteză de 50 km / an і 72,1 dB la 80 km / an. Anvelopele Litnі au devenit lider la nivelul confortului acustic. Falken Ziex ZE-912 cu o bandă mică hibrid-asimetrice, care va asigura un nivel ridicat de control și control. Designul shini bouv este natchnenny în formă de krill yastruba pid hour polotu. Astfel de indicatori scăzuti din spatele nivelului de zgomot (63,3 dB și 70,6 dB), comercianții de anvelope Falken Ziex ZE-912 pot explica porțiunea superbă a umărului și noua bandă mică, făcând drumul mai denivelat. Toți camarazii din magazinul Ikea Sevastopol cu ​​livrare în locul lui Krimu doi pentru o zi. livrare-crema

În urma testelor remarcabilei Auto Bild, cei mai frumoși indicatori ai nivelului de zgomot au fost arătați de cele mai recente anvelope, precum și nu același tip de mașini noi, precum Pirelli, Michelin, Goodyear sau Duneliex, HookEl și Zumho Optimo K415. Cu toate acestea, nu este atât de drăguț, vreau și ca cei norocoși să fie vinovați că au tăcut, dar nu pentru siguranță. Aceleași anvelope Falken Ziex ZE-912, care au arătat un confort acustic incredibil în timpul mersului, nu se pot lăuda cu o bună susținere a unui drum scurt galvanizat pe o suprafață umedă. Cu toate acestea, principala caracteristică a anvelopelor cu litiu, ca și mai devreme, este lipsa siguranței la coacere, durabilitatea la acvaplanare și galvanizarea eficientă. Anvelopele optime sunt caracteristici echilibrate de siguranță și confort.

Actualul statut este atribuit alimentelor, deoarece este adesea rău pentru mașini, deoarece acestea sunt adaptate la confortul suprasaturației. Galaslivismul anvelope auto să fie departe de a fi pe primul loc pentru importanţa mijlocului indicatorilor de exploatare. Cu toate acestea, parametrul principal este așezarea și nivelul apei în spatele kermului și nivelul profund de obstrucție a zgomotului. dovkilla.

Nebun, sunetul frecării pokrishka pe asfalt nu joacă un rol în vibrația „umflăturii” unei mașini. Cu toate acestea, pentru unele dintre mințile masculine, factorul, pe lângă faptul că poate face față vieții, este încă semnificativ pentru modelul de pokryshok.

Este foarte ușor de văzut, cât de complicat este să mergi la virobniks de auto-gummies, pentru a crește confortul de victorie al virobilor tale și, așa cum este posibil "pe ochi", să apreciezi, pentru a nu face un gurkit pokryshok nasolodzhuvatisya muzica în salon.

Factorul Yaki se adaugă confortului acustic

Zgomotul rivn se datorează designului benzii de rulare. Deci, dacă anvelopele sunt foarte poroase, există blocuri de aceeași dimensiune, sunt prăjite pe aceeași linie, atunci zgomotul, care apare în Rusia, va deveni mai puternic. Se va explica de ce sunetul sunetului, cum este stabilit, aceeași frecvență și, în funcție de legile fizice, amplitudinea acestuia se va aduna.

Pentru a avea un timp scurt, dezvoltatorii pokryshok vdaut la astfel de soluții de inginerie:

• pentru a sparge blocurile de protecție ale formei roz, pentru rakhunok a ceea ce, la lovirea asfaltului, duhoarea va face frecvența mirositoare;
• razm_schuyut checkers de noile ranguri cu deyakim usunennyam unu la unu;
• închide umerii elementelor pentru a glazura zgomotul.

Vibreaza cu un set negru de cauciucuri, ii respect pe cei mici a benzii de rulare si estim, in cea noua stins atent sunete inacceptabile.

Mai important este materialul benzii de rulare și lățimea profilului. Deci, pokrishki din myakoi gumi sunt mai bune decât fundalul sonor neplăcut, mai puțin analogi zhorstkish.

Mărimea zonei conectate la drum este direct proporțională cu zgomotul pe care îl vedeți. Ce este un protector mai larg, mai mult decât atât, cu cât mai multe elemente vin în contact cu suprafața drumului și cu atât rezultatul interacțiunii este mai puternic.

Rіzniy rіvenіn confort nadaє huma de riznoї sezonalitate. apelează zgomotul pentru litere, care este legat de caracteristici constructive. Primul vipadok, dacă confortul nu poate fi făcut la Skoda bezpetsі.

Pe lângă alegerea bebelușului pokrishok „corect”, nu uitați de controlul asupra prinderii interne. Anvelopele subdezvoltate fac mai mult zgomot pe drum, chiar si zona de contact dintre ele este crescuta.

Un mare aflux în zgomot este, de asemenea, natura drumului. În primul rând, este important să ne amintim. Melodios, bogat hto ezitat, pot accepta instalarea pe preaplin tambur, daca asfaltul este spart de bruta. Wihid? Planificați cu adevărat traseul și folosiți ușile pliante și închideți geamurile mașinii. În cele din urmă, nu este necesar să creați o cacofonie, pornind muzica din saloane pentru a doua oară când ferestrele sunt deschise. Faceți mișto de pui, nici nu este ușor.

Zgomotul vâscos al anvelopelor înainte de cumpărare

Shonaimensche un mod pe care îl știți deja - în spatele unui protector mic, estimați clădirea la zgomot.

Metoda Ale є shche. Din fericire, legislatorii Uniunii Europene au povestit despre automobile și alți participanți bataie de drum că gușii i-au legat pe virobnici să efectueze testul virobilor lor privind galaslivismul și nanoimanitatea rezultatelor pe eticheta euro. Dani despre nivelul de obstrucție a zgomotului în mijlocul mijlocului este considerat a fi o ordine a indicatorilor pierderilor de căldură pe drumul umed și pe economie de ardere.

În mod clar, ceea ce înseamnă pictograme pentru confort acustic:

1. Un hvilya. Anvelopa intră într-un loc liniștit, її ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї ї.
2. Două khvili. Tsi pokrishki zgomot mediu. Duhoarea este de aproximativ 3 decibeli de zgomot, mai puține cauciucuri cu un nume prost. Parametrii acustici ai lanțului gumi respectă normele.
3. Trei khvili. Pokrishka este guchna, її nivelul de zgomot este cu aproximativ 6 dB mai mare, mai mic pentru anvelopele cu același nivel de zgomot.

Încă o dată, este nagadumo, dar parametrul confortului acustic este departe de a fi cel principal atunci când vibrează pokrishok. Cel mai important nivel de coacere și crustanță a gumei.

După cum se pare, atunci când o mașină este supraabonată, se face zgomot, motiv pentru care protecțiile sunt blocate de pe suprafața drumului. Lumea se va putea adapta la lumea industriei transporturilor, dar nu este cazul ca marca de anvelope să fie în sectorul transporturilor.

Yak vibrati in modelul de anvelope de distanta? lіtnі pokrishki poate fi numit cel mai bun? Decilka delicii cu scorțișoară pe tsiu subiect va fi promovat de către autoinstructorul nostru, care este un pratsyuє pe.

Când cumpăr un produs dintr-un magazin auto sau de pe piață, respect marcajul. Anvelopa de piele se face vinovat de o insignă, pe care sunt 3 indicatori: vitrata, palyva, pași de căldură de la drum pokritty (uscat și umed) și zgomot.

De regulă, există un semnal al zgomotului auto-gingiilor la vederea pictogramelor din imaginile celor trei hwil. De îndată ce culoarea închisă este văzută lipsită de o hvilya, atunci anvelopa va fi „liniștită”, nivelul de zgomot va fi mai scăzut în conformitate cu standardul. Nivelul mediu de zgomot este semnificat de două laude. Pictograma Trichvilian este marcată cu cea mai bună galasliva pokrishka, este aproape în chotiri razi zgomotos, nu doar un chvileyu.

Sunetul, „soliditatea” anvelopelor de mașină nu este doar a mărcii și a virobnikului, ci a scurtității suprafeței de drum, de felul ei, precum și a etanșeității în cauciucuri. Se văd semnificativ mai puține sunete pokrishki, deoarece există o zonă mică de contact cu suprafața drumului și există o mulțime de rezumate umice. Porivnyano s iarna huma, lіtnі pokrishki va fi întotdeauna tăcut.

Printre produsele care arată rezultate bune în spatele nivelului de zgomot, puteți revizui următoarele tipuri de anvelope:

Anvelopele finlandeze Nokian wyrobnik Line XL sunt compatibile cu unul dintre cele mai silențioase modele. Rezultatele Vidminnі au fost prezentate de companiile virobi Barum, Pirelli, Kumho. Anvelopele XM2Energy și Pilot sport 3 sunt, de asemenea, grozave pentru pasionații de mașini. Prețul produsului este disponibil pentru toată lumea de la Michelin virobnik. Duhoarea se vede pe marginea podelei cu zgomot redus.

Modelul symmetric 2 EagleF1 (Goodyear auto concern) se caracterizează printr-un nivel ridicat de uzură, un miracol al uzurii pe drum și un model îndepărtat al benzii de rulare, care vă permite să conduceți pe un drum umed și firimituri. pe cele mai mici anvelope de înaltă performanță.

Unic pokrishki Pilot Sport 3 poate coborî mașina, pentru care este ușor să ajungeți la o bună manevrabilitate, mișcare și kerovanitatea mașinii.

Virobe Hankook și Dunlop se aplică și pe anvelopele cu zgomot redus.

Vibrația corectă a tipului de protecție necesar va asigura că șoferul este confortabil și în siguranță pentru pasageri.