Masovi protest vodіїv important vantazhіvok zmusili Ministerul Transporturilor să se uite peste regulile noului gard rutier. Oficialii împreună cu deputații Dumei de Stat au elaborat amendamente, astfel încât au fost aplicate cinci mii de amenzi pentru neplata călătoriei. mașini de avantaj.

Mai devreme, Yakshcho, proprietarul transportului a fost vinovat de a plăti o amendă de 450 de mii de ruble. Ruble și 1 milion - pentru daune repetate, atunci acum merită să reduceți prețul la 50 sau 100 de tisă. Rublă Toate amendamentele vor pleca și, înainte de a intra în sistemul Platon, continuă procesul în modul obișnuit.

Cu un nou gard rutier, vor exista avantaje importante în rakhunok vidshkoduvannya shkodi, care miroase drumurile zahalny koristuvannya... Conform ordinului, comanda a fost luată de două ori. Mașinile de 12 tone sunt aproape de două milioane în Rusia și, conform cuvintelor directorului Institutului pentru Economie a Transporturilor și Politica de Transport al Școlii de Economie a Rusiei, Mikhail Blinkin, există zeci de mii de mașini în industrie. Planuvalosya, un kilometru de autostrada federală va costa 3,06 ruble pentru un avantaj mare, și chiar înainte de mesteacănul unei stânci ofensive, tariful va fi de 1,53 ruble.

Sistemul Platon a fost automatizat pentru colectarea gospodăriilor și a reparațiilor, iar compania rusă RT-Invest Transport Systems l-a instalat. Pentru startul „Platon” Buv Variant Central District federal(Districtul Federal Central) - există aproape o treime de avantaje cu o greutate de 12 tone. În prima etapă, au fost stabilite 20 de cadre de control pe autostrăzile federale din regiunile Moscova și Kaluzkoy, iar în Districtul Federal Central vor fi peste o sută în total. Pe structurile cadrului este instalată o cameră frontală, care citește suportul și este lizibilă, precum și cu un scaner laser, care indică tipul de avantaj pentru astfel de semne caracteristice, Numărul de axe și dimensiuni Yak. Pe drum vor fi 194 de cadre, iar în 2017 - mai mult de 287. Un control suplimentar asupra plății gardurilor rutiere va asigura sute de mașini echipate cu complexe foto și video speciale. Bătăușii Dani, care nu au plătit zbirul de drum, au fost trimiși la poliția rutieră, fiind amendați.

Vod_y abo maestrul marelui talent este vinovat că a fost înregistrat în sistemul Platon. Există două opțiuni pentru plata unei noi taxe. Prima este achiziționarea unei imagini de traseu, deoarece vă puteți înregistra în biroul companiei (este aproape de o sută), sau pe site-ul sistemului. Pentru liniște, cine va putea accelera site-ul, dacă ceri iertare, opțiunile pentru design, sau dacă le împaci pe toate, va dura 5 până la 10 zile.

Harta este stocată independent (pentru care este necesar să vibrezi de la trei la zece puncte intermediare) și ținând o lună pentru a da un cob drumului. Apa este vinovat de ruta suvoro dotrimuvatisya. De exemplu, dacă pe drum este un blocaj surd sau dacă ați închis ușa prin reparație, veți putea trage o carte.

Pentru alte opțiuni de plată, la bord va fi instalat un atașament special cu senzor GLONASS / GPS, care vă va permite să începeți traseul de avantaj. Și plata este anulată automat din rakhunka specială a proprietarului. Pristіy vіdeєa bezkotovannym koristuvachim în birourile lui "Platon" și blocat doar pentru o mașină.

În cuvintele reprezentantului RT-Invest Transport Systems, poza traseului este cea mai eficientă, rapidă și eficientă modalitate de plată și, în primul rând, cu ajutorul informațiilor ușoare, în primul rând de rachete de roboți și sisteme similare până la 85% din numărul de roboți au vibrat la fel.

Pornirea sistemului automatizat și wiklicks în protestul în masă al avantajelor. Purtătorii îndepărtați, deoarece au alergat deja înainte, pot traversa șoseaua de centură a Moscovei și pot relua gardul rutier.

„Peste 80% din avantajele noastre sunt transportate în vehicule de 12 tone de către drumuri federale... Este prea devreme să vorbim despre creșterea tarifelor. Creșterea costurilor de transport pentru compania noastră a crescut cu aproximativ 3-5%. Am transferat varianta de a crește costul transportului și în avans, am putea optimiza procesele de afaceri în avans, astfel încât clienții să nu plătească mai mult. Iar axa de creștere pentru întreprinderile mijlocii și mici poate fi de până la 10-13% și mai multe fluxuri pliabile și tarife mai mari "

La aceeași oră, a fost înființată o piață gravitațională pentru a verifica deficiențele organizatorice și tehnice, problemele cu recrearea online și diagramele din birouri. RT-Invest Transport Systems a confirmat existența unei probleme. De exemplu, căderea de 16 foi a serviciilor numite a funcționat din ce în ce mai mult, acum, prin atacuri de hackeri, dar în locul robotului Platon s-a normalizat. Cântând greu legat și cu un potop de bazayuchiye zastruvatsya.

„Destul de multe dintre toate serviciile sistemului de echipă Viclikan au fost blocate, dar totul este cu câteva zile înainte de lansarea sistemului și imediat există o mare parte a schimbării în birou. Infectat de mi bacimo în oficiile regionale există deja o mare cerere de restaurare. Zhovtni Bulo este de zeci și sute de ori mai puțin.

În plus, companiile care au fost desfășurate pentru a extinde parcul au fost blocate cu o lipsă de anexe la bord. RT-Invest Transport Systems a explicat că 170.000 de anexe la bord au fost instalate pe mașina de avantaj, o nouă parte a fost reconstruită de la furnizor. Că, după ce am primit cererile în avans, le-am scos înainte de lansarea sistemului. Tі, hto іdclav restaurarea din propriile motive speciale pentru ultimul moment, otrimayut anexele laterale in ordinea cherga.

În okremikh vipadki rozrahunok, efectuarea plății buv este incorectă. Borys Titov, al autorizației din protecția drepturilor salariaților, să direcționeze datele despre radierea certificatelor introduse de companiile-avantaj-reîncărcare. Astfel de informații vor fi incluse în foaia trimisă de Președintele Rusiei lui Vladimir Putin pentru un apel de introducere a unui regim de testare pentru „Platon”. O copie a acestui document este postată pe site-ul web al Ombudsmanului pentru afaceri.

Compania „PEK” a făcut o greșeală că sistemul va asigura automat drumurile de importanță regională și federală. Potrivit reprezentantului RT-Invest Transport System, problema plății incorecte pentru narahuvannya pentru anexele de la bord și hărțile rutelor nu ar trebui să fie de natură în masă și să fie analizată cu promptitudine.

În timpul orei daneze, „Platon” funcționează în mod obișnuit și în fiecare zi bugetul federal este completat. Deja pentru prima dată voi adăuga sisteme robotizate, datorită tributului adus lui Rosavtodor, fondul rutier a crescut cu 35 de milioane de ruble.

Infecțiile din sistem au înregistrat deja aproape 600 de mii de unități de transport. Cu un tsom prin site-ul vlasniki au fost înregistrate aproape 300 de tisă. Vantazhivok. Și numărul de hărți de rute emise online astăzi este de până la 150 de mii. Anexele de la bord, conform datelor companiei „RT-Invest Transport Systems”, sunt dotate cu toate marile companii de logistică cu un parc de 50 de mașini.

Lista rutelor din regiunea Moscova a stabilit un cadru pentru controlul staționar:

• Trasa M-5 "Ural" (districtul Voskresensky)
• Trasa A-107 MMK "Ryazano-Kashirske shose" (orașul Bronnitsi)
• Trasa M-7 "Volga" (Balashikha g.)
• Trasa M-7 "Volga" (districtul Noginsky)
• Trasa M-7 "Volga" (districtul Orhovo-Zuyvsky)
• Trasa M-8 "Kholmogori" (districtul Pușkinski)
• Tras M-8 "Kholmogori" (districtul Sergiyevo-Posadskiy)
• Trasa M-10 "Rusia" (districtul Solnechnogorsk)
• Trasa M-10 "Rusia" (districtul Klinsky)
• Trasa A-107 MMK „Încălțămintea Dmitrovsky-Yaroslavsky” (districtul Pușkinski)
• Trasa A-104 "Moscova-Dmitrov-Dubna" (districtul Dmitrovsky)
• Trasa A-103 "Kosinska vul" (districtul Șchelkovski)
• Trasa A-108 MBK „Autostrada Gorki-Egoryevskoe” (districtul Orhovo-Zuievski)
• Trasa A-104 "Moscova-Dmitrov-Dubna" (districtul Mitishchinsky)
• Trasa A-108 MBK "Leningradskoy-Dmitrovske shose" (districtul Dmitrovsky)
• Trasa A-108 MBK "Ugor'evskiy-Ryazanskiy shose" (districtul Voskresenskiy)
• Trasa A-108 MBK "Minsk-Volokolamske shose" (cartierul Ruzsky)
• Trasa A-108 MBK "Leningradskoy-Dmitrovske shose" (districtul Klinsky)

Dependențele despre „Platon” sunt asemănătoare cu cele de prima dată. Deloc surprinzător, chiar și în același timp, au fost consumate în circulație 2 milioane de mașini vantage și vlasnik-uri. Am văzut centrul rorakhunkovo-administrativ al sistemului Platon, care se află în Tver. site - prima vedere specială despre cine poate pătrunde în sfânta sfintelor. Întrebați-vă și citiți raportul nostru.

Centrul oficial rorakhunkovo-administrativ al sistemului Platon din Tver va începe în curând pe 15 iunie 2015, cu toate acestea, în modul de testare, robotul este încă foarte aproape. Centrul clădirii este echipat cu toată veghea sa, arătând sistemul de tragere a plăților pe autostrăzile federale pentru mașini avantajoase prin toate mijloacele Masoyu pe 12 t. a venit tot serios si nadovgo.

Sala de monitorizare a sistemelor robotizate pentru plata simpla

Aspectul centrului administrativ rosrakhunkovo ​​al sistemului „Platon”.

Infecția pentru întreținerea sistemelor robotizate, în timpul instalării flow-through, să ajungă la 2 operatori. Pentru a determina necesitatea unui număr de operatori, pot fi mărite până la 5 funcții full-time pentru monitorizarea și securizarea sistemelor robotizate. Serviciile de monitorizare Fakhivtsi controlează robotul doar din sistemul Platon însuși. Suportul tehnic al sistemului este asigurat de serviciul cu call-center-ul său. Este o duhoare în acest loc.

Sistemul „Platon” funcționează în modul automat și cu robotică normală, soarta operatorului nu este necesară. În primele trei zile ale cobului, roboții au arătat clar că sistemul practic a „înghețat” imediat: a fost depozitat rapid într-un dulap special și o foaie de parcurs a fost emisă o dată. Deci, bătăușul în sine este greu de anulat bani mărunți din rakhunkiv conform kilometrilor parcurși pe autostrăzile federale.

Pentru zaevnennyam spіvrobіtnikіv centru, sistemele zbiіy și buv viclikaniyu hackeri numeric atacă zzovnі. Atacul cibernetic a avut loc în spatele ajutorului programului, direct pe serverul „Platon”, іtіtіyuyu pentru a alimenta adevărații criminali pentru restaurare în sistem (într-un cabinet special). Numărul acestor provizii a ajuns la 2-2,5 milioane pe secundă. Întinzând începutul a 36 de ani de la urechea atacului cibernetic până în centrul fakhivtsy, toate problemele au fost depășite. Pentru reprezentanții informaționali ai sistemului Platon, atacurile cibernetice sunt prinse deodată, dar au devenit semnificativ mai puține și nu există atacuri asupra sistemului robotizat. Pentru informații suplimentare: odată cu dezvoltarea sistemului de testare, la volum a fost adăugat un lot de 200-300 de bucăți de vin, iar 6.000 dintre ele au fost de fapt transformate într-o cantitate mică deodată.

Sala de monitorizare a robotilor sistemelor de restrictie de plata.

Roboții sistemului și toate subdiviziunile sunt afișați pe trei monitoare grozave:
Centrala, principală, afișează o hartă 3-D cu hărți ale regiunilor Federației Ruse, iar în punctul în care sunt afișate punctele, este afișată disponibilitatea fluxului de trafic.
Serverul de procesare a datelor este blocat.
Simplifică și informații utile, inclusiv capacitatea de a localiza cu exactitate pielea de la bordul atașamentului și de a trece traseul mașinii, pe orice bloc de conexiuni. Aceleași date de telemetrie sunt disponibile pentru koristuvach înregistrat într-un cabinet special. Companiile de transport care operează sisteme de transport și informații bazate pe tehnologie GSM (cum ar fi originalul de la producătorul de vehicule, precum și de la un terț furnizor de servicii) amintesc de posibilitățile similare pentru geo-imaginea rutei actuale.

Serviciul de anchetă Plată

Departamentul principal al serviciului este procesul de colectare a donațiilor pentru restaurarea noilor koristuvachiv și emiterea de semne de reînmatriculare de stat a mașinilor în modul manual. Numerele din argou mistsevomu numesc revizuirea GRZ-urilor. Apropo, GRZ a citit controlerul, care în fotografie arată o mașină cu o greutate totală de peste 12 tone, spiralând vizual pe dimensiunile dimensiunilor. În orice caz, datele despre vehiculele care convertesc SVP-urile în modul manual sunt trimise poliției rutiere pentru confirmarea informațiilor din SM. І vzhe poliția rutieră să pună vina pe decret pe acordarea unei amenzi.

În cursul zilei curente, SVP a operat 16 tisă. Numerele nu pot fi citite și doar 17 dintre ele, ca urmare, nu pot fi citite în modul manual. Proprietarii unui astfel de TK în acest vypadku au fost cruțați - când au fost în posesia târgului, plătesc călătoria, mașinile au condus fără transport. De asemenea, є deyakі probleme cu „citirea” bătrânilor GDZ-urilor Pământului până la 2000 r În problema principală tari europene, Yaki a mers în Uniunea Europeană în 2000 pentru a rock. Astfel de numere sunt procesate manual de operatorii SVP.

Kozhen noviy koristuvach, atunci când este înregistrat într-un cabinet special, este vinovat de trimiterea de copii scanate ale documentelor către sistemul de transport corespunzător (sau un document pe dreptul la victorian). Aceleași copii fac controlorii serviciului în modul manual. Cu toată automatizarea procesului de restaurare, posesia victorioasă este victorioasă, fără participarea oamenilor, nu este corect să reconsiderați datele, dar este pur și simplu neînțelept să vină. La biroul controlorului serviciului se aude sunetul omagiilor introduse de noul funcționar în sistem, pe baza copiilor scanate ale documentelor de pe autoturism.

Când restabiliți noul TK în sistemele celor mai buni, este adesea necesar să folosiți următoarele scutiri:
Data restaurării TK este indicată incorect sau data restaurării în certificat nu este citită.
Vlasnik, semnificațiile mărturiei despre restaurare, nu susțin datele, așa cum trebuie să știi despre tine, pentru a fi restaurate în sistem. De exemplu, o mașină pentru documente pentru stabilirea unei persoane juridice. persoane fizice, ale de inchiriat pe inchiriere fiz. persoane fizice (pentru un contract de închiriere sau de leasing). La sfârșitul tuturor dansurilor, este necesar să vkazuvat același iac pe proprietarul real al TK. Abo nadati contract de închiriere, care este de a confirma dreptul la victorian TZ Kintsev koristuvach.
Marca de înmatriculare a vehiculului de transport a fost introdusă incorect, precum și numărul certificatului despre restaurarea TK. Adesea prețul se datorează pur și simplu lipsei de importanță a koristuvach-ului, care este să jefuiască mormântul.

Dacă se găsește o notificare, sau dacă este necesară clarificarea informațiilor, operatorul va trimite o cerere de restaurare și va selecta lista motivului, conform căruia a fost afișat în restaurare. Foaia cu un set de mesaje este trimisă automat într-un cabinet special. Un operator de piele pe zi a procesat până la 500 de aplicații, iar întregul personal de operatori este de 30 de col. Pentru perioada curentă, toate cererile din listă sunt procesate online, astfel încât procesarea cererii să poată fi reparată imediat după ce a fost corectată. De dragul acesteia, în primele zile ale sistemului robotizat „Platon”, numărul de aplicații din numărul de coristuvachiv a fost aproape de 15 mii. Comenzi zilnice. Serviciu de procesare a cererilor de la orice tip de koristuvachiv, incl. și nu rezidenți ai Federației Ruse. Pentru a accelera procesul de colectare a datelor, toți operatorii vor avea un catalog de documente din toate tipurile de documente reținute ale TK al Uniunii Europene și Țării SND.

dispecer

Sistem server „Platon”

Ca facilitate importantă din punct de vedere strategic și în centrul de trezire al sistemului Platon, există un centru de dispecerat Vlasna și un sistem de ingineri cylodobova Chergova, care vor asigura că robotul este securizat fără întrerupere în întregul centru al sistemelor sale. Odată conectată sursa centrală de alimentare, centrul poate fi offline pentru aproximativ 7 zile fără livrarea de incendiu pentru generatoarele diesel.

În spatele ușii cu un panou cu denumirea industrială „hala turbinei numărul 2” se află „inima” sistemului „Platon” - un grup de servere, astfel încât toți prezentatorii de date să fie zdrobiți, de îndată ce pot plăti pentru trecerea pe drumuri, asa ca vor uita de porcariile Centru. Este liniște la server, iar temperatura camerei este normală, iar răcirea blocurilor de sistem este normală. Există 16 camere de server suplimentare în Federația Rusă, inclusiv 16.

Navigați la conexiunea unică a serverelor din centrul „Platon” și nefericirea de a efectua prelucrarea datelor, toate funcțiile de procesare ale recepției date pe sine sunt o stație de server analogă, care este situată la 1000 km distanță. din centrul camerei.

Camera serverului este adesea numită „Cameră curată” aici. Înainte de a intra, este necesar să puneți o pungă pe un vârtej - și aici, procesul de creștere a automatizării.

Centru de service koristuvachiv

De la sfârșitul zilei de lucru în holul pentru clienți au fost doar trei persoane.

În toată cabina de tren și centrul de servicii pentru clienți. La momentul dat, robotul provine dintr-o schimbare de urgență, pas cu pas, în procesul târziu de restaurare a noilor posesiuni koristuvachіv și vidachі în ziua fiarei. Yak spyvrobіtniki trimis la centrul de service în primele zile, este foarte important. În primul rând, este psihologic. Deci, au existat țipete, super-fluxuri, guchne spilkuvannya din partea apelor și reprezentanți firme de transport Ale nu a ajuns la punctul de a ataca nicoli. În spatele taberei pe 26 toamna frunze 2015 r văzut deja 200 de tisă. Dependințe la bord.

Termenul „transponder” în companie este să nu iubească, iar în spilkuvanny îl voi numi „posedare la bord”. Pentru primele date statistice de la usіkh vіdanih anexe aproape de 50 de tisă. Să fii copleșit de active, astfel încât transferul să nu fie înregistrat, dar și anularea articolelor din rakhunks. Sportivii companiei explică tse yak-ul tipic al mentalității rusești: „Nu te duce să te întinzi, poate că nu știu...”. În spatele avertismentelor speciale ale sportivilor lui „Platon” înșiși, în drum spre Moscova, pentru câțiva khvilyn există aproximativ 15 avantaje grozave, dintre care 14 pe parbriz au același sistem.

De îndată ce este disponibilă, este disponibilă o singură versiune a posesiunii de la bord, deoarece a fost capturată de Rostekhnadzor. Nu este planificată să părăsească piața pentru niciun model. Va fi posibil doar dacă există unul din lista de dispozitive electronice. Pe dispozitivul ninishn_y pentru o garanție de 3 m și fără un serviciu de asistență. Dacă există echipamente mecanice evidente, atunci prețul unei noi anexe de depozit este de 6800 de ruble. Aproape 50 de unități au fost schimbate cu cele mai recente anexe aflate în garanție.

Chiar în centrul centrului de servicii, numărul de persoane din cameră a scăzut. De la sfârșitul zilei de lucru în sală erau doar trei persoane. Pe sursa mea de alimentare, pentru care au decis imediat să întocmească contracte și să reducă posesia, ne gândim la glonț în stilul tradițional rusesc: Am fost uimiți, acum era sănătos, că vom putea plăti...”. Întregul fapt va fi un argument serios pentru creșterea tarifelor la transport, deoarece în ultimii ani rachetele nu numai că au crescut, ci au scăzut.

Străinii Bagato ar dori să taie anexele laterale chiar la trecerea cordonului, în schimbul depunerii cererii în prealabil. O astfel de opțiune este disponibilă, deoarece la început va exista un birou deschis pentru serviciul abonaților sistemului Platon. Aleksei otrimannya posobnannya se poate face numai în orice moment în funcție și în baza contractului semnat. Dacă străinul trebuie să ajungă autostrada federala RF, și deținerea "Platon" nu este o chestiune desigur, atunci este posibil să vikoristovuvati înregistrare poza de drum... Pentru anunțarea dezvoltării celor mai apropiate planuri de dezvoltare supliment mobil pentru înregistrarea pozelor rutiere printr-un cabinet special din anexa mobilă.

Înainte de discurs, înainte de masă despre procesul minuțios de întocmire a tabloului rutier. Modelul contagios al hărții vă permite să faceți un traseu prin 3 puncte, iar dacă doriți să utilizați același principiu, puteți induce un traseu în hărți Yandex sau Google. Ale cea mai apropiată oră de o astfel de modernizare nu va fi o imagine evidentă. Harta rutei este rozrahovanaya persh pentru totul pentru un traseu simplu, cel mai adesea pentru o călătorie unică. În ideal, nevoia de pragmatism, pentru toate avantajele mari, este la bord. Tse permit călătoriile neplătite și, în plus, ștergerea unei amenzi.

De asemenea, pentru mâncare și băutură, adăugați limbi europene suplimentare. Sistemul de infecție este dublu - engleză și rusă. Nu este o problemă să adăugați 2-3 telefoane mobile europene majore, dar pentru toate nevoile să fie alimentate din coristuvachiv. Primul lucru despre fiară nu este la viglyad skarg și trandafiri la gară și în Kurilts. Este necesar să mergeți la administratorii sistemului Platon printr-un cabinet special.

Pielea prist_y este sigilată. Dacă aveți un sigiliu sau dacă încercați priza, veți putea să porniți și să fixați transferul tributului.

Deyakі koristuvachі au devenit inconfortabile în sistemul unei cabine speciale pentru pictogramele unui autobuz și al unei mașini. Este logic să câștigi ziua, așa că nu este o chilipir să depozitezi autobuzele. Și acolo merg la mașini. Reprezentanții companiei au început să cânte, că pozele s-au revărsat în timpul testării sistemului și nu se plănuia să se plătească autobuzele și mașinile. De asemenea, in momentul de fata nu exista trasee speciale pliabile, astfel incat drumurile sunt impartite pe categorii iar pentru categoria skin exista un tarif special pentru calatorie.

O cameră mobilă pentru controlul sistemului „Platon” este instalată pe spatele unui autoturism.

Controlul pe drumurile din regiunea Moscovei este contaminat cu 20 de camere staționare, așa-numitele cadre. І peste 100 de camere mobile instalate pe autoturisme de pasageri"Lada Largus" Până în al treilea trimestru al anului 2017 rocky kіlkіst posturi staţionare poate fi schimbat până la al 481-lea cadru, iar axa numărului de puncte mobile în controlul balanței nu este planificată. Capacitățile tehnice ale camerei mobile se deplasează pentru capacitățile staționării. Motivul principal este că elementul mobil nu poate avea dimensiunea mașinii și accesoriul său rezidual înainte ca avantajele mari să fie schimbate în modul manual. O cameră staționară pentru a jefui dimensiunile în modul automat cu ajutorul unui laser. Introducerea operatorului pentru conversia manuală este necesară numai dacă camera nu poate citi semnul de restricție al TK. Conectarea sistemului Platon la camerele de fixare foto-video a modului suedez nu este planificată.

Un punct important este că TOV „RT-Invest Transport Systems” este o companie de proiectare care implementează o concesiune pentru a mulțumi Agenției Federale de Drumuri pentru sistem suveran Plata sponsorului în rahunok vіdshkoduvannya shkodi, construit pe drumurile guvernului federal mijloace de transport S-ar putea să am voie greutate maxima ponad 12 tone, conform ordinului Ordinului Federației Ruse din 29 serpnya 2014 r N 1 662-r 09/29/2014. Personalul firmei de depozitare este de aproximativ 1.700 de angajați. Și de îndată ce ne îndreptăm spre emoție și pentru că este destul de logic, atunci oamenii potriviți vor ajunge la adevăr. Rusia, din cauza nevoii de a sări peste firele norocoșilor drumuri auto- lat, m_tsnyh, fără coacere, cu un serviciu gratuit. Banuți, câștigători pentru salariul accizelor și din viglyad taxă de transport, nu whistachaє. Ce - tse zovsіm în mâncare.

Kosty, respins de Platon, va merge la bugetul federal și apoi va merge la Rosavtodor cu scopul de a proiecta noi drumuri și de a se pregăti pentru asta. Repet, un astfel de plan și introducerea unui bilet echitabil pentru a plăti cursa este doar un argument înainte de a mânca din populație: „Și ce zici de drumuri?”

Text și fotografie: Andriy Amirov

Lăsați totul în conflict, pentru a lua cu asalt gărzile îndepărtate la Moscova și a se preda robotului, plătiți pentru alegerea din avantaje importante, în „Platon” însuși ei administrează și trecerea camioanelor, dezvăluind sistemul maiestuos pe tot parcursul toată marginea.

Centrul de procesare a omagiilor lui „Platon” este situat în Tver. În cursul zilei, am ocupat un centru de date.

În toată sala există o căutare a progresului tuturor sistemelor: site web, 138 de birouri în toată țara, cadre de control pe rute și infrastructură.

Toate obiectele lui Platon de pe hartă. Am uitat să porniți „Terminator zemli”!

Cerând robotului să arate site-ul

Ei au spus că în ziua lansării, site-ul lui Platon a fost supus unui atac forțat la un număr de milioane de surse de alimentare. Câștigul este vizibil pe grafic. Adevărat, maximul va afișa aproape 14.000 de fluxuri pe secundă. Explicați valoarea problemei.

Sala ofensivă. Sunt oameni speciali aici pentru camionerii nonchasny.

Dintr-o dată vin informații de la cadrele de control de pe drumuri. Au mai rămas doar 20, iar duhoarea a fost instalată în regiunile Moscova și Kaluzka. În curând їkh va fi aproape de 500 și duhoarea va aduna întregul pământ.

Informațiile sunt procesate de 30 de operatori, iar starea personalului pe viitor este de 100 de persoane.

Dacă cadrul de control nu poate recunoaște vehiculul, numărul nu poate fi citit, numerele sunt ilizibile etc., atunci voi preda informația. La mijloc, împrumutul este de 7 secunde pe mașină. Pidtverdzhennya, avantajul prețului scho, revizuirea distribuției numerelor, corecții, dacă este necesar.

În cel mai scurt timp posibil, operatorii vor asista la refacerea vehiculelor din sistem. Revizuiți documentele, revizuiți grațierile (în general), dați un mesaj solicitantului. Din câteva motive, maiestuoasa Cherga este pe model, totul în robot este deodată online. În total, au fost înregistrate peste 650.000 de avantaje.

E amuzant că nu știi exact cât trebuie să știi. Cifrele variază de la 1 la 2 milioane, în funcție de tipul de echipament utilizat. Dar în curând, dacă totul trece prin restaurare, devine clar că vor fi 12 tone de tot în țara mașinilor cu adevărat eficiente.

Toate au memoriale pentru meleaguri natale(Inozemtsi poate fi restructurat pentru călătorii în toată Federația Rusă).

Centru pentru securitatea tuturor prietenilor. Aici suntem pregătiți pentru atacurile războinicilor îndepărtați pe străzi (căldură).

Ostann_y obiect important. Sfânta Sfintelor este un slujitor cu tributurile lui Platon. La intrare, pantofi auto-purtați la modă.

O, de parcă nu ar fi mulțumiți de oamenii îndepărtați... Miros că știi că toate informațiile vor fi duplicate într-un alt centru din Samara.

Pristіy însuși. Dacă mergi 100 km până la rakhunka, semnul rublei se va aprinde! Mai întâi uită-te la sunet: așteaptă-mă! Duhoarea din Piteri, se pare, prin căsătorie a ajuns la 400 până la 170.000 de vizualizări.

După ce am vorbit cu purtătorii de departe din sală.

te recuperezi?
- Ні, traseul este schimbat
- De cât timp ai trecut prin restaurare?
- Zile
- Sunteți deja în drum spre pornirea sistemului? De ce nu e prea târziu?
- Știind că vei înțelege bine, s-au gândit că se vor opri

În ansamblu, pentru amploarea proiectului, este clar că Platon a ajuns până la capăt și că starea proiectului nu va fi zelosă. Mai ales, dacă în proteste se ocupă de soarta a zeci de camioane (bine, melodios, întrucât toată dezvoltarea grupului profită de sute, dar nu mai multe) camioane din milioane.

Fiarele îndepărtate liniștite, cum ar fi lovituri, Skoda viu, dar nu mai mult, nu mai mult decât orice alți oameni care pot fi cheltuiți pentru un robot. Este înfricoșător să spunem că se va întâmpla cu noi, ca și cum ar fi printre angajații de stat care se simt repede, cum se schimbă afacerile și urlă, furia de plancton de birou...