Adesea aceasta este o problemă, dacă nu introduci motorul pe gaz, dacă vrei să folosești benzina mașina este normală. Poți fi criticat pentru inadecvarea unei familii copilărești. discursuri simple, și cereți necesitatea unei reparații serioase. Este departe, care nu ridică învelișul unui motor diesel și este posibil să învârți un motor pe benzină.

Inegalitate frecventă: dvigun nu tastează wraps în scho robi vodіevі

De îndată ce dvigunul a încetat să mai tasteze wrapurile, este necesar să o analizăm în prealabil, dacă nu s-a întâmplat. Cu alte cuvinte, unitatea s-a oprit din deșurubare fără suport, sau problema cu setul de împachetări a progresat treptat. De asemenea, merge la mare respect pentru manifestarea apariției acestor simptome.

În dreapta, deoarece a fost mai devreme decât motorul de referință să colecteze împachetări pentru efectuarea oricăror reparații sau alte manipulări, poate fi pur și simplu rezultatul scutirilor atunci când senzorul nu este conectat etc. În astfel de cazuri, inegalitatea este mai pronunțată și mai precisă decât semnificația unei priviri autoghidate sau a unei întoarceri sigure a transportului înainte de service, mașina a fost reparată înainte de a fi reparată.

Ei bine, ne-am blocat cu asta, dar fără un motiv aparent, erau trei motoare, care nu câștigau învelișuri, mașina era periodic surdă etc., așa că, în toate cazurile, motorul ar necesita o diagnosticare asurzită. Motivele unei astfel de defecțiuni pot fi distribuite inteligent pe o bază simplă și pliabilă, de îndată ce vă răzgândiți.

Ce dvigun nu scrie în wraps: de la simplu la pliabil

Chiar pe cob, sunt nedreptăți simple și evidente. Pe setul de ambalaje în fiecare oră, eficiența hranei, eficiența ocupației și eficiența arderii, precum și depozitul sumei de foc și hrană este puternic infuzată.

Un motiv frecvent, în cazul în care motorul nu colectează ambalaje (, diesel, auto pe gaz), este o problemă, precum și un sistem de alimentare. Fakhіvtsі vіdіlyayut, de asemenea:

Există multe motive semnificative pentru acest lucru și este destul de ieftin să îl folosiți singur. Este necesar să convertiți comutatoarele și săgețile sistemului, care sunt trase pe ecran, Injecție DVZ, aruncați o privire în jurul filtrului și curățați-l, înlocuiți filtrul arzătorului, curățați plasa pompei de combustibil.

Acum să vorbim despre defecțiuni, cum ar fi capacitatea de a dobândi cunoștințe, un instrument de diagnosticare și, de asemenea, o unitate pentru o vizită la un service auto. În cea mai mare parte, de ce, în această listă de nereguli, faceți semn să vă găsiți așa, dacă mișcarea nu câștigă învelișuri prin poartă din armonia oricărui element, un sistem de fumuri, o viață plină de viață. Cu alte cuvinte, nu este vorba despre „vitratniks” (lumânări, săgeți, filtre, țevi), ci despre detalii. În același timp, sunt cei care au eșuat și a căror incomparabilitate a progresat pas cu pas.

• Unul dintre motive poate fi faza de bataie. Defecțiunea mecanismului robotic sincron al procesului de ardere a gazului trebuie să fie efectuată la intrare și la ieșire înainte ca supapele de intrare și de evacuare să nu apară rapid. Inadecvarea cronometrarii in numarul de gratie inainte de ora de schimbare a curelei de distributie, daca instructiunile curelei de distributie au sarit de un dinte sau mai multi dinti. De asemenea, motivul poate fi supapele reglate incorect (problema nu apare brusc), defecțiunile sistemelor de schimbare a fazelor de alimentare cu gaz, defecțiunea transmisiei curelei de distribuție este prea mică.
• Înainte de defecțiuni nepotrivite, a fost necesar să scoateți fretul modulului aprins, precum și defecțiunile bobinelor aprinse. La sfârșitul zilei, skips-urile pot fi reparate pe cilindri, de trei sau trei ori pe zi și este posibil să tastați înfășurările în mod normal.
• În situațiile cu viteza DVZ, este necesar să se inverseze durata de viață a duzelor injectoarelor. Ori de câte ori există o problemă cu cablarea, injectorul nu este alimentat sau semnalul este întrerupt. Ca urmare, duza nu apare rapid, există goluri într-un singur cilindru, motorul nu câștigă numărul necesar de împachetări și efort irosit.
• Oricum pot porni pompa de benzină. Problema nu este imediat suspectă (din anumite motive, dacă este instalat cablajul electric la pompă). De cele mai multe ori, scăderea productivității pompei crește pas cu pas. La început, pompa va începe să pompeze mai slab, aderența va fi mai mică pentru robot în modul XX. Pidvishennya navantazhennya că cifra de afaceri este produsă înainte ca mișcarea să poată fi asurzită de navantazhennyam, nu deșurubat subțire.
• În unele cazuri, până la rezultate similare, produceți și întăriți injectorul. Conducerea pe arzătoare de calitate scăzută, precum și ignorarea procedurii necesare pentru curățarea duzelor de piele 30-40 tisa. trecerea de kilometri poate însemna că productivitatea unuia duze arzătoare a căzut adânc.
• Pe spatele motorului, puteți injecta o moară, debitul catalizatorului sau filtrul de funingine. Este o problemă pentru un alt vipad, printr-un convertor catalitic înfundat să ardă în introducerea de gaze turbionate, motorul literalmente „se strecoară” și nu trebuie să tasteze un înveliș normal.
• În același timp, este necesară convertirea senzorilor sisteme electronice keruvannya dvigunom. Dacă robotul nu este corect, puteți turna niște bani în depozit, astfel încât să fie mult foc, care să poată fi servit, dacă este servit în motorul cu ardere internă. La astfel de senzori ar trebui aplicați

  Astfel de animale sunt legate cu software-ul robotului cu un atașament electronic. EBU pomilkovo priymaє cifră de afaceri scăzută(de exemplu 2-3 tys. rev / hv) pentru revoluția așa-numitului іdsіchki și ciupirea alimentării focului. Cu alte cuvinte, eliminarea modificării numărului permis de rotații maxime ale motorului este spratsovuє înainte de timp.

  Am vrut să o facem, să curățăm rapid injectorul, să înlocuim bujia și firele de aprindere, elementele de filtrare și filtrare ale pompei de basculare, să curățăm amortizoarele de accelerație de pe rânduri, să corectăm reglarea procedurilor de drenaj maxim pentru amortizoarele dvs. Există multe mașini cu echipament pentru butelie de gaz, din cauza corectitudinii instalării și reglajului, precum și din cauza schimbării rapide a filtrelor și a întreținerii celorlalte elemente ale buteliei de gaz în posesia depozitului, ceea ce nu lipsește nevoia de nevoia de putere a motorului şi

Când conduceți o mașină cu benzină abo motor dieselÎn unele cazuri, situația, dacă, atunci când pedala de accelerație este apăsată, se dovedește a fi greșită. Unitatea de putere auxiliară este vinovată că a răspuns instantaneu la creșterea sumelor combustibile din camere. arbore coliniar Dacă nu este posibil să-l vezi, este necesar să shukati inegalitatea. Din motivul pentru care se poate face doar pentru a termina o vorbire simplă, este ușor de învățat, deci sunt defecțiuni grave.

Principalele motive pentru dinamica zilnică a dvigunului

Apa, care exploatează în mod constant mașina, este ușor de provocat deteriorarea caracteristicilor dinamice ale motorului, care se poate manifesta în razgoni deprimant, tyazi putrezit, vitrat crescut al palivei și olii. Procesele Tsi sunt adesea supravodzhuyutsya aspectul unui vichlop cornos gri. Cel mai adesea, acesta este motivul:

1. Lipsa unității de alimentare progr_vannya.
2. Murdaria este lemne de foc.
3. Repararea filtrului de putere sau defecțiuni ale sistemului de alimentare.
4. Defecțiunea robotului și a mecanismului generator de gaz.
5. Defecțiuni ale sistemelor de alimentare cu incendiu.
6. Incompatibilitate senzor.
7. Defecțiuni ale sistemului și aprindere.
8. Compresie slabă în cilindri.
9. Robot auto ECU incorect.
10. Defecțiuni specifice ale motoarelor, indiferent dacă sunt turbo sau carburator.

Dvigun rece

Caracteristicile dinamice ale unității de putere nu vor atinge maximul, atâta timp cât temperatura de lucru a liniei de răcire nu crește la valoarea de 90 ° C. În primul rând, dvigun va fi surd, umilit și detonat.

Confuzia salivei

Vikoristannya yak_snogo benzină abo dyspaliva - constipație a duratei de viață pre-arsă a motorului și descurajarea tuturor indicatorilor de efort maxim. Alle, nichto din apă, neasigurând din cauza realimentării cu un incendiu inexact, ceea ce nu va împiedica reduceri semnificative ale indicatorilor forței de muncă, dar, în același timp, pornește motorul. Preluarea regulată a benzinei neplăcute se manifestă prin funingine ușoară intensă pe cilindri, pistoane, catalizatori și la galeria de evacuare, precum și prin uzura crescută a grupului de piston al cilindrului.

filtre Obrudnennya

În mod covârșitor, atenția filtrului de ceas schimbă de câte ori va trece printr-o nouă celulă în camera de foc, prin presiunea motorului pentru a scădea, iar robotul său devine nervos. Există, de asemenea, o eșec de a aprinde un foc bun în cameră dacă pompa de umplere este defectă sau este dificil să treacă prin conducta principală sau prin filtrul de umplere din alte motive.

Distrugerea robotului și a mecanismului de benzină

Defecțiuni sau reglare necorespunzătoare a mecanismului de ardere cu gaz a fazei alimentate cu gaz din punctul optim și scăderea scăderii presiunii dvigunului. Prețul este de văzut printr-un sunet incomparabil al cilindrilor din gazele vichlop, precum și o lipsă de a-i reaminti altora, sau un pic de nebunie aprinsă de foc. Sărirea lancetei curelei de distribuție cu un vârf al dinților de răchită, distrugerea robotului și reglarea mecanismului, astfel încât angrenajul necesar pentru avansarea pre-tragerii de la rotațiile motorului să fie prevenit. Semnificația unei scăderi a vitezei de tragere trebuie observată dacă supapele de sincronizare sunt reglate incorect, dacă există o lipsă de afișare sau nu în afara închiderii.

Defecțiuni ale sistemului de tragere

În caz de funcționare defectuoasă a sistemelor și locuințelor motor pe benzina risipă de efort pentru a vedea în față. Acestea sunt denumite filtre de incendiu, întreruperi în roboții pompei de combustibil, injectoare care trăiesc și etanșează linia de incendiu, pentru care motorul provoacă defectarea incendiului. La motoarele diesel, cele mai frecvente defecțiuni ale dispozitivului de ardere sunt uzura injectoarelor și a pompei de ardere, depresurizarea conductei de gaze arse, arderea înghețată la rețeaua de ardere și pierderea filtrelor.

Defecțiuni ale senzorului

In cazul motoarelor moderne, pentru realizarea unui dinamism ridicat si vitalitate scazuta, se arata ca sunt afisati senzori mici pentru a porni pozitia rotii, vitratul, detonarea in camerele de ardere, in depozitul de gaz. supape de şoc, apel temperatura. Dani de la ei vine la ECU în mișcare și se toarnă în modul robot. Inadecvarea acelui senzor special de a jefui robotul unitatea de putere nu este optimă, ceea ce se poate manifesta în al treilea efort.

Defecțiuni ale sistemului și aprindere

Cele mai frecvente probleme in sistem sunt defectiunile, astfel incat presiunea dvigunului este redusa, bujiile, in care pot exista goluri deteriorate intre electrozi, depunerea de funingine sau izolarea izolatorului. Pierderea calității este adesea prea scăzută, pierderea contactului în sănătatea mentală. fire de înaltă tensiune, pisica este aprinsă și rozpodilnika.

Cunoștințe grup pistoane

În timpul funcționării banale a motorului, grupul de piston este afectat în mod natural, astfel încât compresia necesară în cilindri și forța unității de putere este redusă. Cunoștințe copleșitoare pot fi văzute atunci când sunt în urmă inele de piston prin exploatarea necorespunzătoare a dvigunului, stagnarea calității scăzute a arderii cu petrol.

Probleme la robotul EBU

Controlul tuturor proceselor vehiculului robot este o unitate electronică, care preia senzorii și, pe baza programelor instalate, reglează robotul motorului. Funcția EBU poate fi modificată, moduri de dezvoltare roboți sub formă de vitrati necesari și tipul de tragere, mințile de funcționare a mașinii și caracteristicile lor. Defecțiunea unității electronice a robotului sau orice reglare necorespunzătoare poate duce la pierderea efortului și la nefericirea funcționării dvigunului în sine.

Defecțiuni specifice ale motoarelor

Modelele de mașini mai vechi, care pot avea un carburator, trebuie să fie exploatate activ de șoferii vichiznyany. Defalcarea universităților mici ale anumitor sisteme de viață se manifestă printr-o scădere ușoară a tensiunii dvigunului și există unele inechități caracteristice:

1. Defecțiuni ale pompei de benzină, care provoacă o scădere a sistemului.
2. Intrând în carburator, duza este ciocanată și există o problemă cu robotul cu supapă goală.
3. Reglarea incorectă a stocării sumei combustibile.
4. Deteriorări la roboții clapetelor carburatorului și a supapei economizorului.
5. Plutitor incorect al robotului.

Modelele noilor motoare pot aprinde una sau mai multe turbine, astfel încât să fie pompate în camera de ardere, ele însele au crescut numărul de forțe chineze, cum ar fi unitatea de putere a vederii încorporate. Defecțiuni și daune la wikipedia robotică

Căderea efortului dvigunului se face vinovată de efectuarea diagnosticului mașinii pentru depistarea nedreptății și a uniunii generale. Bine, dacă motivul pierderii dinamismului pare a fi atât de ușor de pus jos, motivele, cum ar fi trase inadecvate, filtre lovite sau lumânări vechi. Dacă există defecțiuni la mecanismul robotizat cu gaz, uzura grupului de piston și unele probleme grave și duc la reparații serioase, unele dintre ele pot duce la o defecțiune gravă a acestor vitrați foarte bănuți.

Robot instabil dvigun wiklikє bazhannya viyaviti motiv pentru care dvigun nu ridică împachetări sau nu dezvoltă suficientă tracțiune și este cauza defecțiunilor. Pentru a vedea dacă păși pe pedala de accelerație, iar motorul pur și simplu se aude de la comandă, iar mișcarea virajelor nu este afișată.

Abo dvigun câștigă împachetări până la momentul cântării, dar distanța începe yogo trim, iar efortul nu se dezvoltă. Diagnosticarea zavdannya a unei manifestări larg răspândite poate fi realizată prin factori pliabili.

Unul dintre cele mai comune motive este că dvigunul nu poate obține suficiente împachetări și cantitatea de efort necesară, inegalitatea sistemului de tragere. La toate tipurile de dvigun, direct sub formă de tragere, sistemul de tragere se face vinovat că a fost reconsiderat pentru prima dată, și mai ales tabără tehnică pompa de incendiu.

Cea mai ineficientă pompă de benzină zmushuє dvigun „foame”, porniți și în ciuda robotului. Scho simt motoare diesel, apoi la început este necesar să se reconfigureze injectoarele și pariurile pistonului pompei de descărcare, a cărei incompatibilitate este inducătoare, atunci când motorul își consumă efortul, și nu este ușor să-l vezi pornind.

Probleme electrice

Motivul pentru care motorul nu câștigă învelișuri poate fi criticat și în dezvoltarea defectelor la sistemul de ardere, care este cauzată de faptul că prin dilenkurile desigilate (defecțiuni ale furtunurilor, șaibelor, care s-au subțiet), sistemul pornește. a prinde din urmă. De asemenea, este o idee bună să reconsiderați sistemele de incendiu cu filtru, pentru a crea unele dintre vânătăi și elemente de filtrare înainte ca dvigunul să se retragă.

Pe motoarele cu injecție, este necesar să vă asigurați că sunt instalate semne ale mecanismului generator de gaz, astfel încât momentul arderii și injectării unei sume de stingere a incendiilor să poată fi stocat. De asemenea, este necesar să se reconsidere tensiunea curelei de distribuție, precum și corectitudinea instalării acesteia, iar aterizarea și instalarea incorectă a dinților pot fi, de asemenea, injectate în dezvoltarea tensiunii motorului mașinii în sine.

Pentru conversia sistemului de tragere se urmareste sistemul de tragere dvigun. Inainte de a fi necesara schimbarea arzatorului, in special varful. Am un pic de respect pe izolatoare: au o culoare maro târziu pe ele, miros ca o schimbare negativă. Când vârfurile sunt acoperite cu funingine, este necesar să le curățați și să le curățați.

Pentru o calitate bună, puteți accelera cu o hârtie de smirghel cu granulație grosieră. Acum este necesar să privim cu respect în jurul taberei distribuitorului și săgeților de înaltă tensiune. Apoi va fi necesar să vă asigurați că firele sunt efectuate, astfel încât unul dintre ele să nu fie un suport grozav, altfel nu voi rade unul nou.

Blocul cu suport de balast poate fi folosit ca cauza a problemei analizate. Dacă doriți, deschideți capota și cu panta frontală, este ușor să împingeți blocul cu nervuri. Tse і є balast opir.

De ce dvigunul nu câștigă împachetare? Lista motivelor pentru care

Інші motive

Un alt motiv pentru a nu dezvolta o mișcare de împingere este umezeala în cilindru, pe drumul către DMRV - un senzor vitrati. În dreapta în faptul că DMRV a trimis informații către computerul mașinii despre cei care au mers la cilindri, iar câștigătorii au plecat la depozit cu un incendiu. Și când informația trece prin informații greșite, este greșit să o parcurgeți, dar va scădea forța dvigun-ului.

Puteți folosi și înlocuirea filtrului de bobinare, dacă este înfundat, care ar trebui să fie minimizat o dată în timpul ședinței. În dreapta, prin faptul că, prin bruta de la filtru, devine mai dificil să hrănești șervețelele, atâta timp cât dvigunul câștigă învelișuri și chiar extinde slab tensiunea.

Să nu fim surprinși de culoarea gazelor învolburate: dacă duhoarea va fi neagră, robotul supapei rotative poate fi distrus.

Un s Pentru orice motiv Dvigunul se stinge din cauza nefericirii dezvoltării efortului necesar, defectarea computerului mașinii poate fi banală. Ei bine, încercați injectoarele, dacă puteți vedea cum injectorul va turna benzină dintr-o cantitate mare. În cazul unei astfel de avarii, defecțiunea poate fi rezolvată doar prin înlocuirea computerului de bord.

De ce dvigunul nu câștigă împachetare? Lista motivelor pentru care

Privind motivele pentru care dvigun nu câștigă plicuri, am un mare respect pentru un alt aspect important – robotul catalizatorului, care este adesea înfundat. Dacă vrei să-l schimbi, aprinde lumina, atunci este posibil să pornești motorul, iar acesta va fi urmat robust de o apăsare puternică pe pedala de accelerație.

Este ușor să treci peste presiunea de a împinge și dvigun câștigând mai repede împachetari, așa că problema este de găsit în cel nou. Oricine are o problemă va trebui să o înlocuiască.

Robot instabil dvigun wiklikє bazhannya viyaviti motiv pentru care dvigun nu ridică împachetări sau nu dezvoltă suficientă tracțiune și este cauza defecțiunilor. Pentru a vedea dacă păși pe pedala de accelerație, iar motorul pur și simplu se aude de la comandă, iar mișcarea virajelor nu este afișată.

Abo dvigun câștigând împachetări înainte de momentul cântării și până la tăierea yogo, dar duritatea nu se dezvoltă. Diagnosticarea zavdannya a unei manifestări larg răspândite poate fi realizată prin factori pliabili.

Unul dintre cele mai comune motive este că dvigunul nu poate obține suficiente împachetări și cantitatea de efort necesară, inegalitatea sistemului de tragere. La toate tipurile de dvigun, direct sub forma de tragere, sistemul de tragere se face vinovat ca a fost recablat pentru capacitatea de prelivrare in fata, si mai ales moara tehnica a pompei de tragere.

Pentru tsієї meti poți accelera cu o hârtie de smirghel cu granulație grosieră. Acum este necesar să privim cu respect în jur tabăra distribuitorului care. Apoi va fi necesar să vă asigurați că firele sunt efectuate, astfel încât unul dintre ele să nu fie un suport grozav, altfel nu voi rade unul nou.

Blocul cu suport de balast poate fi folosit ca cauza a problemei analizate. Dacă doriți, deschideți capota și cu panta frontală, este ușor să împingeți blocul cu nervuri. Tse і є balast opir.

Інші motive

Un alt motiv pentru a nu dezvolta o mișcare de împingere este umezeala în cilindru, pe drumul către DMRV - un senzor vitrati. În dreapta în faptul că DMRV a trimis informații către computerul mașinii despre cei care au mers la cilindri, iar câștigătorii au plecat la depozit cu un incendiu. Și când informația trece prin informații greșite, este greșit să o parcurgeți, dar va scădea forța dvigun-ului.

Puteți folosi și înlocuirea filtrului de bobinare, dacă este înfundat, care ar trebui să fie minimizat o dată în timpul ședinței. Pe dreapta, prin faptul că, prin bruta de la filtru, este important să alimentezi greutățile, în cazul cărora șoferul câștigă învelișuri și chiar dezvoltă slab tensiunea.

Nu vom fi surprinși asupra numărului de gaze vikhlopnyh: dacă duhoarea va fi neagră, robotul supapei fluture va fi ruinat.

Unul dintre posibilele motive pentru mișcare se datorează nefericirii dezvoltării efortului necesar, defectarea computerului auto poate fi banală. Dacă este așa, atunci