Mișcarea mașinii poate fi văzută ca o mare mizerie de piese metalice, tuburi și fire pentru cei neinițiați. La aceeași oră dvigun - tse "inima" la fel de mare ca orice mașină - 95% din toate mașinile rulează cu dvigun foc interior.

În același statut se discută despre robotul arderii interne: este principiul de antrenare, antrenarea este condusă de elementele concrete și fazele mișcării robotului, în sensul că însuși potențialul incendiului se transformă într-un forță răsturnată, în încercarea de a conduce în ofensivă Ce tip de parametri și caracteristici înseamnă un dvigun? Eu, de fapt, totul este simplu și accesibil, ca doi doi.

Capul meta al unui motor pe benzină al unei mașini este transformat în benzină în strada, iar mașina dvs. se va prăbuși. În ora daneză, cel mai simplu mod de a dizolva benzina este să ardeți tot motorul. Într-un astfel de rang, „motorul” automobilului - motorul arderii interne - trebuie să ardă benzina la mijloc.

a alerga rіznі vidi combustie internă în mișcare. Motoarele diesel sunt de o singură formă, iar turbinele cu gaz sunt de același tip. Pielea lor are propriile sale pasaje și neajunsuri.

Ei bine, după cum vă amintiți, deoarece există un sentiment de mișcare a focului intern, atunci acesta este vinovat de cauza morții. Steam dvigun în trenuri de modă veche și steamfloats yakraz așa că і cu un frumos fund dvigun zgoryannya. Palivo (lemn, olea, be-yake) într-o mașină cu abur arde o poziție cu un motor în mișcare pentru deschiderea unui pariu și cu abur deschiderea unei uși în mijlocul unui motor în mișcare. Zrozumіlo, conducând arderea internă є mai eficient, mai eficient (deoarece cantitatea minimă de foc este mai mică decât focul pe kilometru de drum al mașinii), mai mică decât conducerea arderii interne Voi explica de ce nu este o mașină proastă, asemănătoare cu o locomotivă cu abur.

Și acum să ne întrebăm mai în detaliu, ca opera de mișcare a focului interior.

Să înțelegem principiul de a se afla într-un fel de foc intern de gaz viu și în mișcare progresiv: dacă vă gândiți la un număr mic de arsuri de mare energie (de exemplu, benzină), închideți spațiul unui foc pentru a se extinde. Puteți vikoristovuvati tsyu energie, de exemplu, pentru a aduce cartoplin în rue. La sfârșitul zilei, energia se va transforma în ruk-ul comunității kartoplini. De exemplu, dacă V este în țeavă, cel puțin unul dintre fumuri este ecranat, iar celălalt este un crack, turnat benzină, apoi pui cartoplinul și trageți benzina, apoi vibuh, care a fost adus la Sfârșitul vibrației rezervorului de benzină, a fost văzut de un astfel de cartoplin zbura sus în cer, dacă direcționați conducta în sus pe deal. Tse mi a descris pe scurt principiul armoniei de altădată. Ale Vie poate, de asemenea, vikoristovuvati o astfel de putere de benzină pentru mai multe scopuri. De exemplu, dacă poți începe un ciclu de vibrații pentru a benzina de sute de ori pentru boală și dacă poți folosi energia în scopuri normale, atunci ar trebui să știi că ai deja un miez pentru a conduce o mașină!

Mayzhe toate mașinile din ora daneză sunt învingătoare pentru cei care sunt chemați ciclul de ardere a chotiritului pentru benzină perevorennya în rukh. Ciclul Chotyritakny este și ciclul vіdomy yak Otto - în onoarea lui Mikoli Otto, care s-a născut în 1867. Otzhe, axa duhoarei, q 4 curse a robotului dvigun:

1. Cursa de admisie
2. Bătaia palivei strânse
3. Tact zgoryannya palyva
4. Tact de eliberare a gazelor produse

Nachebto deja totul era sănătos, de ce este greșit? Puteți lovi partea de jos pe lucrul mic, care element, care se numește piston, va înlocui cartușul în „armonia cartopliană” pe care am descris-o mai devreme. Pistonul este conectat cu arborele cotit din spatele bielei. Doar nu încercați termeni noi - oh, de dragul adevărului, nu este atât de abundent în principiul mișcării robotice!

Pe cel mic, literele indică apariția elementelor dvigunului:

A - Axul rozetei
B - Supape Kryshka
C - Supapa de admisie
D - bici deschis
E - Chiulasă
F - Golire la frigider
G - blocul Dvigun
H - groapă
I - Piddon dviguna
J - Svіchka zapalyuvannya
K - Supapă de admisie
L - Port de admisie
M - Piston
N - Biela
O - Rulment de biela
P - Numărul de piese arbore

Axa va reveni, dacă dvigun trece prin noul său ciclu:

1. Pe cobul poziției pistonului - în partea de sus, chiar în momentul în care supapa de admisie se deschide, iar pistonul se prăbușește în jos, într-un astfel de rang, înmuiat în cilindru este cantitatea de benzină care este pregătită și de fiecare dată. Tse admisie cursa. Toate greutățile blotting de benzină se face vinovat de moartea ghicitorilor, totul era în plină floare.
2. Dacă pistonul ajunge la dvs punctul de jos Apoi supapa de admisie se închide, iar pistonul începe să se miște înapoi în sus pe deal (benzina apare în „pastă”), strângând suma de bani din foc. Vibuch poate fi întărit pentru o perioadă.
3. Dacă pistonul ajunge în punctul de sus pe drum, bujia va aprinde vipuska іskru, crescută cu o forță de zece mii de volți, apoi va aprinde benzina. Are loc detonația, і benzină în cilindru vibuhaє, s puterea nervoasaîmpinge pistonul în jos.
4. În plus, deoarece pistonul cunoaște distanța de jos a cursei sale, insistă să deschidă supapa de admisie. Apoi pistonul se prăbușește pe deal (nu ajunge în spatele energiei) și benzina este pompată prin deschiderea turbionară din cilindru, astfel încât să revină la prețul său până la bila care se vârtejește în conducta superioară și departe.

Acum, dacă știu supapa din partea de sus, motorul este gata înainte de ciclul ofensiv, așa că voi păși puțin pe nebunie și benzină, dar este chiar mai puternic decât rotirea numărului de părți ale arborelui, care, totuși, își va transfera rotirea prin transmisie. Acum minunați-vă de fund, iac pratsyuє dvigun la toate barurile lui chotir.

Mai precis, puteți folosi două animații de mai jos:

Yak pratsyuk dvigun - animație

Respect bestial, ce prăbușire, care este declanșată de mișcarea robotului focului intern, є înfășoară, la acea oră, ca un accident, care se dovedește a fi „harmat cartoplian”, linie (directă). La linia de mișcare, prăbușirea pistoanelor se transformă într-un colaps răsturnat arbore coliniar... Avem nevoie de o rolă răsturnată, astfel încât să plănuim să întoarcem roțile mașinii.

Acum să fim uimiți de toate piesele care funcționează deodată într-o echipă prietenoasă, cum să revenim, să reparăm din cilindri!

Miezul motorului este un cilindru cu piston, care se prăbușește în sus și în jos în mijlocul cilindrului. Dvigun, descrieri vishche, maє un cilindru. Zdavalosya b, este necesar pentru o mașină?! Și axa și mașina pentru o călătorie confortabilă pe o bază nouă necesită mai puțin de 3 astfel de cilindri cu pistoane și toate perechile necesare de atribute (supape, biele și așa mai departe), iar axa este un cilindru pentru transmisia de gaz. Surpriză - în partea de jos a animației, învinge robotul dvigun cu 4 cilindri:

tipi dviguniv

Automobilele sunt cea mai frecventă alegere, lățime, zece, doisprezece și șaisprezece cilindri (cele trei opțiuni rămase sunt instalate, în principal pe mașini sport și gloanțe). În bagatocylindrovі dvigunі toți cilindrii, de regulă, roztasvanі una dintre cele trei moduri:

• rând
• V-sub
• târziu

Axa mirosului - toate cele trei tipuri de rozări ale cilindrilor din motor:

După ultima rozare a 4 cilindri

Opus roztashuvannya 4 cilindri

Rozetă în formă de V 6 cilindri

Creșterea configurației poate fi diferită, iar deficiențele din punct de vedere al variației, variabilității soiului și caracteristicilor formei. Nu este prea mult timp să fii supraaglomerat și de scurtă durată pentru victorioși mijloace de transport... Deci, mișcarea 4-хcylіndrovie іdko maє sense robit V-podіbnymi, într-un astfel de rang, duhoarea cheamă ryadni; iar 8 cilindri se mișcă mai des cu rozetele cilindrilor în formă de V.

Acum să fim uimiți la prima mână, deoarece sistemul este predispus la foc, ulei și inshі vuzli în dvigunі:

Să înțelegem detaliile cheie ale motorului într-un raport mai amplu:

Și acum uvaga! Pe baza tuturor citirilor, pregătiți-vă pentru următorul ciclu al robotului folosind următoarele elemente:

Un nou ciclu de dvigun robotizat

De ce nu este dvigun pratsyuє?

Să recunoaștem, te duci la mașină și o repari pentru a porni, dar nu pentru a porni. Ar fi greșit? Acum, dacă știți că este un dvigun grozav, este posibil să vedeți discursul principal, deoarece poate traversa dvigunul. Pot fi prinse trei discursuri fundamentale:

• Pogana palivna sumish
• vizibilitate
• vizibilitatea ecranului

Așadar, mai mult de o mie de discursuri nesemnificative, care pot rezolva probleme, nu sunt menite să fie „mare triyka”, cel mai adesea din cauza unuia dintre ele. Pe baza unei înțelegeri simple a mișcării robotului, putem lista finaliștilorÎn plus, problemele yak tsi se toarnă în dvigun.

Săracul palivna sumish poate fi din mai multe dintre motivele:

• Pur și simplu rămâneți fără benzină în rezervor, iar motorul va începe să pornească drept rezultat.
• Dacă nu poți fi lovit, vei intra în dvigun, dar nu vrei să ieși din el.
• Sistemul de ardere poate furniza o mulțime de bani sau prea puțin foc în sumă, dar asta înseamnă că focul nu este considerat o comandă adecvată.
• In cazul incendiilor pot exista case (iar pentru calitatea benzinei rusesti este deosebit de importanta), care fac focurile din ce in ce mai fierbinti.

Durata stoarcerii - dacă încărcarea și focul nu pot fi stoarse de rangul corespunzător, procesul de ardere nu va avea succes. Incidența crampei poate fi atribuită următoarelor motive:

• pistoane
• Supapele de admisie sau de admisie nu sunt sigilate corespunzător, deoarece se știe că sunt deschise.
• Deschis în cilindru.

Vizibilitatea ecranului se poate datora mai multor motive:

• Dacă lumânările sunt aprinse sau firele, dacă mergi înaintea lor, uzură și rupe, voi fi slab.
• În măsura în care se face, este doar că este pe toată ziua, sau este un sistem care a făcut-o pe un dart, nu este un rang adecvat.
• Imediat ce este folosit, nu va fi tras în ciclu. oră necesară, Și pot rezolva toate problemele.

Prima axă este din mai multe motive, în spatele cărora dvigun poate să nu fie corect și aici avem de-a face cu detaliile din spatele limitelor dvigun:

• Yaksho acumulatorul este mort, nu poți întoarce dvigunul, doar începe yogo.
• Pe lângă rulmenții, care permit arborelui mare să se înfășoare, se uzează, arborele nu poate fi rotit, motorul nu poate fi rotit.
• Chiar dacă supapele nu se deschid și nu se închid la ora necesară sau nu funcționează, dacă nu poți scăpa, dar nu poți scăpa, atunci nu poți să o faci din nou.
• De îndată ce gazul a ieșit din sponukan huligan, după ce a împins cartopline în conducta învolburată, gazele nu pot scăpa din cilindru, iar mișcarea nu este foarte reușită.
• Chiar dacă există o lipsă de ulei în motor, pistonul nu se poate prăbuși în sus și în jos în cilindri, astfel încât ar fi dificil să îngreuneze funcționarea motorului normal.

În motorul de lucru corect, toți factorii sunt localizați în intervalele de toleranță. Yak Wee poate bachiti, dvigun o serie de sisteme, care te ajută să-ți construiești robotul, reimaginând focul din rue fără să curgă. Putem vedea dezvoltarea subsistemelor, cum ar fi vikoristoyutsya în mișcare, la debutul razdilah.

Un număr mare de sisteme de putere a motorului pot fi implementate cu ajutorul noilor tehnologii, iar o reducere a tehnologiilor poate îmbunătăți semnificativ eficiența motorului. Axa de dezvoltare a automobile este într-un ritm ridicat, chiar și concurența dintre preocupările auto este mare și merită să investești o mulțime de bănuți în piele pentru a obține puterea de la motor în același timp. Să fim uimiți de dezvoltarea subsistemelor, ca vikoristovuyutsya în dviguns, fixând supapele în dviguns.

Cum se curăță supapele?

Sistemul de supape este depozitat într-un depozit, complet, supape și mecanisme, precum deschiderea și închiderea. Sistemul este numit rozpodilny arbore... Axul rozetei are detalii speciale pe axa sa, intrucat supapele cad in sus si in jos, asa cum se vede pe cel mic de mai jos.

Cei mai mulți dintre cei care se mișcă fericiți pot fi cei care sună pune pumnii... Tse înseamnă că arborele de cusut peste supape, iac Bachit pe cel mic. Vechiul motor este vikoristovuyut rozpodilny arbore, rozdasovaniye în carterul arborelui. Rozpod_lchiy arbore, rotiți, prăbușiți came cu o cursă în jos într-un astfel de rang, împingând supapa în jos, deschizând golul pentru trecerea focului sau eliberând gazele eliberate. Cureaua de distribuție sau transmisia lancei este antrenată de arborele de antrenare și de transmisia cuplului de la arborele de transmisie la arborele de transmisie, astfel încât supapele să fie în sincronizare cu pistoanele. Arborele rozetei ar trebui să se rotească de una sau de două ori mai mult decât arborele cuantificat. Bagato-ul motoarelor de înaltă performanță poate avea supape pe cilindru (două pentru recepția în mijloc și două pentru rotirea cilindrului).

Sistem de aprindere Yak pratsyuє?

Încărcare virobilă a sistemului de aprindere izvoare înalteși transferându-l la contact pentru un fir suplimentar de aprindere. Sarcina de la spatulă trebuie să treacă la cazanul de aprindere (cum ar fi un distribuitor, cum ar fi ora de cantat), Yaku Vee poate cunoaște cu ușurință sub capota unui număr mare de mașini. Cazanul aprinde un fir, care poate fi găsit în centru și chotiri, lățimea, mai mult în resturile de la numărul de cilindri, care pleacă din el. Dartul aprinde încărcarea până la comutatorul dermic se aprinde. Voi muta un cilindru într-un cadru după o oră într-un astfel de rang, dar doar un cilindru va îndepărta un cilindru dintr-un trandafir la un moment dat într-o oră. Un astfel de pidhid va asigura netezimea maximă a mișcării robotului.

Yak pratsyuє cool?

Sistemul de răcire al vehiculelor mari este stocat dintr-un radiator și o pompă de apă. Apa circulă prin pasajele (canale) din apropierea cilindrilor, iar apoi trece prin calorifer, care o va răci cât mai mult. Cu toate acestea, există astfel de modele de mașini (în primul rând Volkswagen Beetle (Beetle)), precum și un număr mare de motociclete și mașini de tuns iarba, care pot fi conduse de vremea rece. De fapt, atunci când o astfel de mișcare este efectuată pentru vreme rece, din partea unei astfel de rozete, astfel de aripioare sunt o suprafață cu nervuri, care înfrumusețează chemarea cilindrului pielii, astfel încât să poată ajuta la disiparea căldurii.

Pentru cei frig, sunt mai ușoare, puțin mai fierbinți și, de regulă, condițiile de serviciu și productivitatea se modifică. Deci acum știi cum motorul tău nu se va supraîncălzi.

Sistemul de lansare Yak pratsyuє?

Creșteți productivitatea motorului dvs. є de marea dreaptă, și mai importanți sunt cei care îl vor putea vedea, dacă întoarceți cheia, porniți-l! Sistemul de pornire este stocat de la un demaror cu motor electric. Dacă rotiți cheia de contact, rotiți motorul de pornire cu câteva rotații, apoi procesul de batere și-a oprit robotul, zvorotny bik Dacă nu mai alimentezi scânteia la cilindri, și dvigun, într-un astfel de rang, este surd.

Demarorul are un motor electric întins, care învelește un motor rece în interior. Starterul - tse zavzhdi pentru a termina strecurarea, de asemenea, „este” resursa bateriei dvigun și este, de asemenea, vinovat de podolați:

• Toate frecări interne, wiklicane inele de piston Mănânc ulei rece, care nu se prăjește.
• Prinderea unui cilindru (cilindric), așa cum este strâns în procesul tactului de prindere.
• Determinare, cum trebuie reparat pentru deschiderea și închiderea supapelor din arborele rotorului.
• Toate procesele care nu sunt conectate direct la motor, inclusiv suportul pompei de apă, pompei de ulei, generatorului etc.

Mi bachimo, starterul are nevoie de mai multă energie. Mașina are cel mai adesea un sistem electric de 12 volți și sute de amperi de electricitate intră în demaror.

Yak pratsyuє revolta і este sistemul mastny?

Dacă în dreapta ajungeți la o mașină de serviciu obișnuit, turbocompresorul dumneavoastră va modifica cantitatea de benzină din mașina dumneavoastră. Și cum ați consumat benzină din rezervorul de umplere din cilindru? Sistemul de pompă de incendiu dvigun bismoktuє benzină din rezervorul din spatele pompei auxiliare, care se află în rezervor, dacă se întâmplă așa, ar fi putut curge prin cilindri. Focul este alimentat într-una din trei moduri extinse: carburator, injecție de foc și sistem de injecție a arzătorului frontal.

Carburatoarele pentru ziua actuală sunt foarte vechi și nu se potrivesc cu modelele de mașini noi. Într-un motor cu injecție, un număr de incendii este necesar să fie injectat individual în cilindrul de piele, fie direct în supapa de admisie (foc de injectare), fie fără mijloc în cilindru (fără presiune medie).

Uleiul este, de asemenea, gra rol important... Sistemul este uleiat în mod ideal și corect pentru a se asigura că resturile de piele din motor vor îndepărta uleiul în așa fel încât să vă puteți deplasa cu ușurință. Cele două părți ale capului care necesită una - întregul piston (și, mai precis, primul inel) și dacă este vorba de rulmenți, care permit unor astfel de elemente, precum numărul de piese și piesele, să se rotească. Într-un număr mare de mașini, uleiul se udă din baia de ulei pompă de ulei, Treceți prin filtrul de ulei pentru a vedea particulele brudei, apoi treceți cu o strângere puternică pe rulmenți și pe pereții cilindrului. Lăsați uleiul să intre în chiuvetă, astfel încât să treacă din nou, iar ciclul se repetă.

Sistemul Vypusku vіdpratsovanih gazіv

Acum, din moment ce știm despre o serie de discursuri care au fost turnate în (turnat) în mașina ta, să ne întrebăm de discursurile care vin de acolo. Sistemul vipusku include un tub de turbionare și o tobă de eșapament. Fără toba de eșapament, Vi b simți sunetul a mii de mici vibrații din trâmbițele lor învolburate. Amortizor pentru stingerea sunetului. Sistemul vikhlopna include, de asemenea, un neutralizator catalitic, care este un catalizator vikoristovu și kisin, care va arde toate gazele necorozive și se dezactivează în gazele inflamabile. Într-un astfel de rang, mașina dumneavoastră respectă standardele europene de cântare pentru râul obscurității.

Whoa, cu excepția unei persoane supraasigurate într-o mașină? Sistemul electric este stocat din acumulator și generator. Generator de conexiuni la motor cu o curea si putere electrica pentru incarcarea bateriei. Bateria este o încărcare de energie electrică de 12 volți, disponibilă tuturor din mașină, care necesită energie electrică (sisteme de aprindere, magnitole, faruri, sklochisnik, dispozitive de stocare electrică, scaun de conducere, computer de bord fără mașină)

Deplasarea focului intern pe un foc normal, spargerea și blocarea pentru prima dată în practică în cealaltă jumătate a secolului al XIX-lea, dar într-o alta din istorie, prin trimiterea unui motor cu abur, cap la unitate, care transformă energia în coridor. Este incomod pentru un vinificator să rămână fără vin. civilizatie fericita, Ajet transport zosobi cu motoare cu ardere internă de tip tip sunt utilizate pe scară largă în orice fel de galuzy, astfel încât oamenii nu vor putea scăpa de ele.

Transportul, care este condus de motorul arderii interne, are un rol vital de jucat în dezvoltarea unei importanțe din ce în ce mai mari în toate procesele de globalizare ale sistemului logistic complet.

Toate facilitatile moderne de transport pot fi impartite in trei grupuri mari, in functie de tipul de dvigun vicorizat. Grupul Persha TS vikoristovu elektrodviguni. De aici pentru a intra și transport municipal mic - troleibuze și tramvaie, și trenuri electrice cu mașini electrice, și nave și nave mari, astfel încât energia nucleară va fi folosită - chiar și în regiunea energiei nucleare și în regiune Un alt grup - un lanț de tehnologie, este echipat cu motoare cu reacție.

Zrozumilo, un astfel de tip de mișcare este învingător, este important în aviație. Naybilsh numeric, zvichnym viu și semnificativ є al treilea grup de lucrători de transport, ca mișcări vicoriste ale zgoryannya interne. Preț - cel mai bun și cel mai bun, și pentru versatilitate și pentru infuzia asupra vieții de stat a oamenilor din grup. Principiul roboților ICE este același pentru orice vehicul de transport echipat cu un astfel de motor. Cine are o poliagaє?

Yak vіdomo, energia nu ia nimic rău și nu merge în nikudi. Principiul mișcării robotizate a unei mașini în lume se bazează pe întregul postulat al legii conservării energiei.

Pe cât posibil, puteți spune că energia legăturilor moleculare ale focului arde pentru vizitatorul robotului de scorțișoară, care arde în timpul procesului robotului.

Expansiunea motorului cu ardere internă la un foc mic a primit un vârf de puteri unice ale focului însuși. tse:

• visoka potențialul de energie al legăturilor moleculare de a capta ca un foc de lumină în carbohidrați „de exemplu, benzină”
• pentru a completa simplu și sigur, într-un mod poros, de exemplu, cu energie atomică, într-un fel
• lățimea plămânilor în carbohidrați de pe planeta noastră
• Desigur, moara de agregate este o astfel de ardere, ceea ce vă permite să o colectați și să o transportați manual.

Un alt factor important este că în calitatea agentului de oxidare, care este necesar pentru procesul de producere a energiei, sub formă de kissen, care este de peste 20 de ori atmosfera. Nu este doar un stoc de ardere, ci un stoc de catalizator care nu contează.

În cazul ideal, intrați într-o reacție de a da vina pe toată greutatea moleculară a focului și toată greutatea moleculară a gazului. Pentru benzină, indicatorii variază de la 1 la 14,7, deci, pentru arderea unui kilogram de ardere, este necesară o greutate de 15 kg. Cu toate acestea, un astfel de proces, numit stoichiometric, nu poate fi realizat în practică. De dragul asta, vrei să ratezi o parte din foc, dar nu știa ora reacției.

Mai mult, pentru modurile de cântare ale roboților motoare cu ardere internă, stoichiometria este folosită pentru a crește viteza.

Acum, deoarece procesele chimice din fabulosul orez sunt zero, schimbați mecanica procesului de transformare a energiei focului într-un robot de scorțișoară, prin aplicarea unui motor cu combustie internă chotiritact, care se face conform așa-numitului Ciclul Otto.

Îl vedem ca un ciclu clasic pentru un robot є brevetat în 1876 de Nikolaus Otto, procesul de mișcare a robotului, care este stocat din unele părți. „Tactică, stele și motoare cu ardere internă în patru timpi”. Prima cursă este deschiderea pistonului în cilindrii vlasnimului se schimbă sub căruciorul injectat. Drept urmare, cilindrul va fi amintit pentru acrișiunea nebună și aburul benzinei „natura nu tolerează golul”. Când pistonul este prodovzhu, voi atinge suma - vom accepta un ciclu diferit. Pe a treia bară, el afișează „Otto zastosovovav a zvychaynu gorіlka, toate deodată pentru un preț semnalul aprins”.

Prinderea din urmă cu nebunia de a vedea o cantitate mare de gaz, cum ar fi ștanțarea pe piston și mârâitul când apare - voi câștiga robotul. A patra cursă este deschiderea supapei de admisie și rotirea produsului de către piston.

Într-un astfel de rang, doar pornirea motorului vimagaє a injectat zzznі - defilarea a fost clonată, obținută din piston. Infecția încearcă să obțină ajutorul puterii electricienilor, iar la primele mașini, îți voi da „același principiu de a învinge în mașini, în care se transferă pornirea manuală a motorului”.

Într-o oră, lansarea primelor mașini, numărul de ingineri a magalizat un nou ciclu de robotică ICE. O colecție de tse bulo este legată de același brevet, pe care am vrut să-l ocol.

Ca rezultat, deja pe cobul secolului trecut, ciclul Atkinson, care a schimbat designul motorului cu un astfel de rang, toate colțurile pistonului au fost adăugate într-o singură rotație a arborelui cotit. Tse a permis reglarea dvigun-ului KKD, ale și-a schimbat tensiunea. În plus, dvigun, scho lucrează pe un astfel de ciclu, nu necesită un arbore de rozetă și o cutie de viteze suplimentare. Cu toate acestea, dvigun-ul nu sa extins mai larg prin reducerea efortului unității și prin finalizarea designului pliabil.

Înlocuirea mașinilor noi cu mașini ocazionale este adesea victorioasă în ciclul Miller.

Yaksho Atkinson, după ce a schimbat presiunea presiunii, a îmbunătățit KKD, a făcut mai amabil robotul să se miște, apoi Miller a propus schimbarea momentului de admisie. Tse a făcut posibilă reducerea orei efective de stoarcere a sumei fără a modifica stoarcerea geometrică. Într-un astfel de rang, KKD-ul ciclului pielii al motorului cu ardere internă al robotului crește, pentru rakhunok al cărui vitrat al palivei coboară, arde „înspăimântător”.

Cu toate acestea, există un număr mare de mișcări conform ciclului Otto, așa că este mai necesar să se uite prin raportul în sine.

Navigați în cea mai simplă versiune a motorului cu ardere internă, inclusiv cele mai importante cincisprezece elemente care sunt necesare robotului dumneavoastră. Element din piele cu funcții puternice.

Deci, cilindrul viconului are un rol dublu - în noul proces activarea zgomotului nebun și prăbușirea pistonului. La partea, numită cameră de ardere, este instalat un întrerupător și două supape, una pentru supra-curbarea unui incendiu adecvat și una pentru eliberarea gazelor adecvate.

Svіchka - pritіy, care se va asigura că sumele ciclului necesar vor fi îngrijite. Ziua, este o prismă de respingere pentru a termina arcul electric întins pentru o perioadă scurtă de o oră.

Pistonul se deplasează în cilindri înainte de a extinde gazul, sau în direcția injecției, transmisă prin mecanismul manivelei. Pentru primul, pistonul transformă energia focului într-un robot mecanic, pentru celălalt - un mâner pentru utilizare scurtă, sau pentru deschiderea unui mâner pentru vizualizarea sumelor în exces din cilindru.

Mecanismul manivela transferă momentul de la piston la arbore și la navpak. Arborele roții cu design propriu transformă mișcarea progresivă „în sus-jos” în jos a pistonului într-una răsturnată.

Canalul de admisie, în care se clipește supapa de admisie, va preveni consumul sumei în cilindru. Supapa va asigura ciclul sumei necesare.

Supapa de descărcare, se pare, a văzut acumularea de produse pentru arderea sumelor. Pentru asigurarea mișcării robotice normale în momentul strângerii mânerului și căderii din cadru.

Un robot cu motor pe benzină. lector

Când cursa este umedă, pistonul coboară. O oră, supapa de admisie este deschisă și focul este furnizat cilindrului. Acest rang în cilindru este suma aer-combustibil. Tipuri de cânt motoare pe benzină tsya sumіsh este pregătit într-un atașament special - carburatoare, în acele modificări se efectuează fără mijloc în cilindri.

Apoi pistonul a fost reparat. O oră se va închide supapa de admisie, astfel încât tija nu va putea ajunge la menghina mare din mijlocul cilindrului. Când pistonul ajunge în punctul extrem de sus, întreaga avere de ardere va apărea într-o parte a cilindrului, numită camera de foc. În acest moment, lumina va da o scânteie electrică, iar suma se va aprinde.

Ca urmare a arderii confuziei, există un număr mare de gaze, cum ar fi pragmatice să țină cont de toată presiunea volumului, să stoarce pistonul și să coboare în jos. Calitatea robotului cu piston este transferată mecanismului de manivelă pentru mecanismul de manivelă auxiliar de pe arbore, care începe să înfășoare și să înfășoare roțile mașinii.

De îndată ce pistonul își finalizează mișcarea în jos, supapa galeriei de admisie se deschide.

Rashta gazi se ascund de acolo, astfel încât pistonul este în relief pe ele, astfel încât să urce pe arborele injectat. Ciclul de capete, lăsați pistonul să coboare din nou, reparând un nou ciclu.

Iacul poate fi văzut, robotul viconuє lishe este o fază a ciclului. Rashta fazi este centrul robotului care se conduce singur. Pentru a construi o astfel de tabără de discursuri pentru a jefui mișcarea focului intern din cel mai îndepărtat din spatele sistemelor KKD, care sunt în mediu. La aceeași oră, posibilitatea de a schimba „idle” în sensul ciclurilor KKD pentru a produce înainte de apariția unor sisteme noi, mai economice. În plus, razroblyayayutsya și este înconjurat de motoarele prodvdzhuyutsya, cum ar fi eliberarea sistemului de piston. De exemplu, deyaki Mașini japoneze echipat cu motoare rotative, care pot avea o eficiență ridicată a designului corianne.

La aceeași oră, există o serie de neajunsuri, care sunt legate, în principal, din cauza construcției drumurilor și a întreținerii pliabile a unor astfel de motoare.

Sistemul Harchuvannya

Pentru a intra în cameră, combustibilul a fost aprins corect și nu a împiedicat robotul să se miște, a fost vinovat că a fost introdus într-o manieră clară și a fost pregătit printr-un anumit ordin. Pentru a servi ca sistem de incendiu, este necesar să se utilizeze piese cum ar fi un rezervor de gaz, un fir de incendiu, o pompă de incendiu, accesorii pentru schimbarea focului și a puterii, un colector, filtre și senzori.

Zrozumіlo, scho semnul rezervorului de gaz - luați cantitatea necesară de foc. Este ușor să obțineți apă în capacitatea liniilor principale pentru pomparea unei pompe de benzină, filtru de benzină și un consum mai mare, pentru a nu permite detectarea colectoarelor subțiri, supapelor și conductelor de combustibil.

Mai multe detalii sunt disponibile pe robotul carburator. Neimplicate pe acele mașini cu astfel de anexe nu mai sunt permise, mai puține mașini cu carburator tip dvigun sunt încă exploatate în ținuturile Bagatokh ale lumii. Carburatorul zmіshu a tras cu rangul ofensiv.

La camera flotorului are loc o evaporare continuă de ardere și strângerea deschiderii de echilibrare, iar când plutitorul este oprit, se deschide supapa de apă de combustibil, ca doar fluxul de ardere în camera carburatorului. Carburator printr-o duză și un difuzor de pansamente cu un cilindru. Dacă mânerul în cilindru coboară, ca și cum injectarea jetului de jet, numărul de trageri este direct în difuzorul camerei ceasului.

Aici, în spatele unei găuri, chiar și cu un diametru mic al deschiderii, este chiar înainte ca o aderență mare să intre în cilindru, benzina trece prin vremea atmosferică, când a trecut prin filtru, iar suma a fost consumată în camera de ardere.

Problema sistemelor cu carburator este că este regretabil că este cât se poate de precis să se vadă numărul de incendii și numărul de lichide care se consumă în cilindru. De aceea toate mașinile moderne sunt echipate cu un sistem de injecție, numit și sistem de injecție.

În motorul cu injecție, carburatorul este înlocuit cu supapa de injecție cu duze - un razpiluvach mecanic special, din care o parte navazhiviv_shaya este o supapă electromagnet. Atașamentele Tsi, în special lucrând în perechi cu microcipuri numerice speciale, vă permit să introduceți exact numărul de incendii la momentul necesar. Ca rezultat, dvigun pratsyuє rivnishe, începe mai ușor, trăiește mai puțin foc.

mecanismul benzinei

Zrozumіlo, cu rangul de carburator pregătit pentru consumul combustibil din benzină în vіtrya. Ale yak lucrează la supape, cum poți asigura o aprovizionare rapidă a întregii sume de bani către cilindru? Pentru prețul unui mecanism complet de ardere a gazului. Visonul în sine va vedea prompt că supapele sunt închise, precum și nevoia de trivialitate și flexibilitate din orice motiv.

Există, de asemenea, trei parametri și în combinația fazelor pe gaz.

Astăzi, există un atașament special pentru schimbarea fazelor, numit înfășurare de fază a motorului cu ardere internă, principiul transmisiei robotizate la viraje în cazul în care este nevoie de un arbore cu came. Cuplajul este în cazul unei creșteri a numărului de ardere, astfel încât arborele rozetei rotit este injectat pe bobina cântătoare în timpul înfășurării. O astfel de schimbare ar trebui făcută înainte ca supapele de admisie să se deschidă mai devreme, iar camera devine mai nebună și mai frumos, compensând nevoia de efort în continuă creștere. Pe cele mai avansate modele din punct de vedere tehnic, există o serie de astfel de cuplaje, duhoarea poate fi controlată pentru a ajunge la electronica pliabilă și poate regla nu numai frecvența deschiderii supapei, dar este doar mișcarea potrivită, dar începe vizibil pe motor robot la maxim.

Principiul sistemelor robotizate și dviguna de răcire

Se pare că nu toată energia sunetelor moleculelor de foc este văzută ca fiind transformată în robotul de scorțișoară. Partea principală trebuie să fie absorbită, transformată în căldură, iar frecarea părților motorului cu ardere internă duce, de asemenea, la energie termică. Pentru a se încălzi este necesar să-l aduci înăuntru. Sistemul de răcire în sine este utilizat.

Voi revizui sistemul, voi alterna și voi combina. S-a extins încă un sistem de răcire, aș dori să dezvolt mașini și dintre cei norocoși - au fost victorioși pentru simplificarea designului și ieftinitatea mașinilor de buget, sau pentru schimbarea mașinii, de îndată ce m-am ocupat de mașini sport.

Elementele principale ale sistemului sunt reprezentate de un schimbător de căldură, un radiator, o pompă centralizată, un vas de expansiune și un termostat. În plus, sistemul de răcire include un radiator de ulei, un ventilator al radiatorului și un senzor de temperatură pentru o unitate de răcire.

Ridina circulă prin schimbătorul de căldură de sub admisia pompei, cunoscând temperatura din motor. Nu încălziți când motorul funcționează, supapa specială închide radiatorul - se numește „micul colo”. Un astfel de sistem robotizat permite progresia rapidă a dvigun.

De îndată ce temperatura crește pentru a funcționa, senzorul de temperatură dă o comandă de deschidere a supapei, iar când începe răcirea, acesta se prăbușește prin radiator. Țevile subțiri ale unității sunt suflate cu un flux elegant de vânt strălucitor, răcindu-se într-un asemenea rang, așa cum știu să intru în colector, fixând din nou răcirea.

Nu este suficient pentru o răcire normală - mașina nu este foarte eficientă, se prăbușește cu viteză mică sau vremea este și mai rea, ventilatorul de răcire pornește. Radiatorul suflă, soba este răcită.

Mașinile turbo au două circuite de răcire. Unul este pentru răcirea motorului cu ardere internă bezposrednyo, celălalt este pentru cunoașterea surplusului de căldură de la turbină.

electrician

Primele mașini s-au descurcat cu un minim de energie electrică. V mașini speciale sunt din ce in ce mai multe lance electrice. Electricitatea este susținută de un sistem de alimentare cu incendiu, un sistem de aprindere, un sistem de răcire, un sistem de aprindere și un sistem de iluminat. Cu prezența puțină energie, sistemul de aer condiționat, controlat de motor, sisteme electronice siguranța este sigură. Astfel de unități, cum ar fi un sistem de pornire și prăjire a lumânărilor, furnizează energie pentru o perioadă scurtă de timp, chiar și în cantități mai mari.

Pentru asigurarea tuturor acestor elemente ale sursei de alimentare necesare, sunt instalate dzherela struma, cablajul electric, elementele de control și blocurile de echipamente.

Dzherela strumu car - baterie reincarcabila, Scho pratsyuє în abur cu un generator. Dacă dvigun pratsyuє, conduceți de la arbore pentru a porni generatorul, care necesită putere

Generatorul este practic, transformând energia într-o putere electrică, principiul inducției electromagnetice. Pentru a permite pornirea motorului cu ardere internă, este victorioasă îmbunătățirea eficienței energetice.

Înainte de pornire, sursa principală de alimentare este demarorul. Tsey pristіy є motor al post-strumei, vom desemna pentru derularea arborelui cotit, care va asigura cob de ciclul robot al motorului. Principiul mișcării robotice a unui strum permanent trebuie să se bazeze pe interacțiunea dintre câmpul magnetic, care este stabilit în stator, și strum, care curge prin rotor. Forța Qia este turnată în rotor, care începe să se înfășoare, iar această înfășurare este stoarsă din învelișurile câmpului magnetic caracteristic statorului. Într-un astfel de rang, puterea electrică este transformată într-una mecanică, iar demarorul a început să deșurubați arborele dvigun. Yak tilki dvigun pornește și repară generatorul, acumulatorul nu mai oferă energie și începe să acumuleze. Întrucât generatorul nu funcționează, din cauza lipsei de efort, bateria va fi alimentată cu energie și va fi descărcată.

Acest tip de motor este ca un motor cu ardere internă, ale maє vіdmіnnі orez, care vă permite să conduceți rapid, dar să lucrați conform principiului, ghidat de Rudolph Diesel, ca urmare a conducerii într-o mașină „ușoară”.

Riznitsa în palivy victorios zoom în vizibilitatea designului. În dreapta, în faptul că „combustibilul diesel” este foarte ușor de admis și râvnește un foc mittvogo în mințile celor mai timpurii, nu există nicio modalitate de a folosi lumânările pentru întregul foc. A face față unui motor diesel vă va ajuta să intrați în contact cu o temperatură și mai ridicată. Puterea gazului este încălzită atunci când este stors. Tom pistonul, scho pratsyuє pe motor diesel cu ardere internă, Stiskє NU concediat, ci povitrya. Dacă pașii de prindere ajung la maxim, iar pistonul în sine - până la punctul extrem de sus, atunci duza „pompei electromagnetului” este injectată într-o pulbere fin pulbere. Wono în combinație cu acrișor fierbinte și aprinde. Distanța până la robot este tipică pentru un motor cu combustie internă pe benzină.

Cu toată presiunea motorului cu ardere internă, aceasta nu se schimbă proporțional cu cantitatea de foc și incendiu, ca la motoarele pe benzină, ci mai degrabă un pic de foc, ca un motor diesel, în acea oră, ca un pic de foc, ca la motoarele pe benzină. În același timp, principiul vieții de zi cu zi unitate pe benzină Echipat cu o duză, absolut deloc asemănătoare cu principiul ICE robotizat diesel.

Puternic cu benzina, pompe electromecanice si priznacheni, primii la toate, pentru o vedere mai exacta a tragerii, a modului de a intra, si a modula bujia. Pentru cine există două tipuri de motoare cu ardere internă sunt similare - deci în ceea ce privește vizibilitatea sporită la calitatea focului.

Deci, strângerea de răsucire, cum rotorul pistonului motor dieselÎn mod semnificativ, într-o menghină, pentru a repara presiunea nebuniei benzină-benzină, o astfel de antrenare este mai mare ca dimensiune a jocurilor dintre piston și pereții cilindrului. Pana atunci motor diesel Este mai important să începeți încărcarea, deoarece „combustibilul diesel” este injectat cu indicatori de temperatură scăzută într-o îngroșare, iar duza nu poate ajunge la o cantitate bună de pulbere.

І motor pe benzină teribil, al-lea „rud” diesel din regiune este reticent să folosească benzină „DT” de o calitate inacceptabilă, iar pentru a găsi o stagnare de scurtă durată poate duce la probleme serioase cu sistemul de ardere.

Combustia internă modernă este cea mai eficientă adăugare la tranziția energiei termice la cea mecanică. Fără importanță pentru cei care au o mare parte a energiei de a porni nu robotul absolut banal, ci pe ciclul dvigun-ului însuși, oamenii nu au reușit încă să câștige o scară masivă, deoarece sunt mai practici, pot face. ea mai economic. În același timp, o creștere a prețului energiei hidrocarburilor și un pro calcan în mijlocul mijlocului zmushuyut shukati noi opțiuni dviguniv pentru autoturisme de pasageriși transport uriaș. Cele mai promițătoare pentru momentul danez sunt vehiculele autonome echipate cu baterii ale unui oraș grozav, motoare electrice, o funcție a corianne diy, cum ar fi combustibilul, și hibrizii de astfel de motoare cu opțiuni pe benzină. Va veni ceasul, dacă este imposibil să intri în carbohidrați pentru a aduce un vehicul special în rânduri, este absolut imposibil ca motorul cu ardere internă să ocupe locul în poliția muzeului, ca un motor cu abur - de altfel.