Avtomobildagi abs tizimi favqulodda galvanizatsiya holatida g'ildiraklarning bloklanishini oldini olish uchun o'rnatilgan.

Tizimlarni to'ldirish

Tizim boshqaruv bloki, gidravlika bloki, o'rashlar soni sensori datchiklari va g'ildirak galvanizli mexanizmlardan iborat. ABS tizimining asosiy qismi g'ildirak tezligi haqidagi datchiklardan signallarni qabul qiluvchi va ularni baholash bo'yicha qaror qabul qiluvchi boshqaruv blokidir. Sensorlarning ma'lumotlari tizim tomonidan tahlil qilinadi va vysnovok zarb qilish bosqichlari, tezlashtirish yoki yaxshilash haqida o'rganishga harakat qilmoqda. Otriman ma'lumotlari qayta ishlanadi va gidravlika magnit klapanidagi signallar ko'rinishida bo'lishi kerak, bu esa rejalashtirish bilan shug'ullanadi.

Avtomobilda ABS roboti

Kontakt yoqilganda, asboblar panelida "ABS" yozuvi bo'lgan indikator yonadi. Yonayotgan indikator abs lansning to'g'ri ekanligini va blokirovkaga qarshi tizimga kiritilgan elektron boshqaruv bloki va boshqa qo'shimchalarning sinov nazorati amalga oshirilayotganligini bildiradi. To'g'ri tizim bilan "ABS" indikatori o'z-o'zidan tashxis qo'yilgandan keyin yoki kobda o'chadi.

Galm pedalini bosganda, ishlaydigan (g'ildirak) galm_vn_ tsilindrlari bo'yicha vitse-ni galm_vní tsilindrning bosh qismidan galm tizimiga qo'yish kerak, ular tovushni galmívní disklarga siqilgan galmívní prokladkalarga uzatadi. Abs uchun galm tizimining afzalligi shundaki, teri g'ildiragi tahlil qilinadi va yangi uchun optimal bosim tanlanadi, g'ildiraklarning bloklanishini teskari qiladi. Galvanizatsiyadan tashqari, tizimda ABS tomonidan tartibga solinadigan engil bosim mavjud.

Yuqorida tavsiflanganlarning barchasi faqat to'g'ri sensorlar bilan to'g'ri bo'ladi, shuning uchun sensorlar tizimdagi nosozlik va galvanizatsiya samaradorligi o'zgarishidan oldin etakchi bo'ladi. Muammolar aniqlangan taqdirda, ABS tizimi yoqiladi va galm tizimi hech qanday ishtirokisiz ta'mirlanadi. Bir vaqtning o'zida asboblar panelida blokirovkaga qarshi tizim bilan bog'liq muammolar haqida ogohlantiruvchi indikator yonadi.

Bu erda siz shinalar o'lchamini turli darajadagi eskirish darajasi, tekis shinalar, turli xil kichik protektorlar, matochina g'ildiragi podshipnikidagi teskari tebranishlarni ko'rishingiz mumkin, bu esa to'g'ri ishlashga salbiy ta'sir qiladi. blokirovkaga qarshi tizimlar.

ABS sensori biriktirilishi

Sensor induksion lasan bo'lib, u g'ildirakli gilamchada yirtilgan metall tishli disk bilan juftlikda ishlaydi.

Abs sensori ishlamay qolishi

Sensorni olib tashlashning eng keng tarqalgan sababi - bir yoki bir nechta dartning tarashi. Shuningdek, nosozlik sababi abs sensori yoki tishli g'ildirakning mexanik nosozligi bo'lishi mumkin. Nosozliklar oksidlangan kontaktlarda, aloqa joylarida noto'g'ri ulanishda, sensorning erga miltillashida namoyon bo'lishi mumkin.

ABS sensorini qayta tekshirish

VIN sensori olib tashlanganda, u tizimga kerakli signallarni uzatishni to'xtatadi va blokirovkaga qarshi tizim endi o'z signallarini aniqlamaydi, lekin galvanizlanganda g'ildiraklar bloklanadi. O'chmaydigan aksessuar panelida abs indikatori yonganda, diagnostika o'tkaziladigan terminologiyada xizmat ko'rsatish stantsiyasiga qaytish kerak va kerak bo'lganda u o'chiriladi. abs sensorini almashtirish.

Vlasne, muammo, - abs sensorini qanday tekshirish mumkin, siz mashinaning haydovchisini o'zingiz tekshirishingiz, testerni, lehimli temirni olib yurishingiz va ushbu aksessuarlar bilan ishni yakunlashingiz mumkin. Sinovchining yordami uchun abs sensori ishlatiladi, uning qiymati operatsiya tavsifidagi ma'lumotlar oralig'ida bo'lishi mumkin. Opirni 800-1200 ohm ga yaqinlashishi uchun ovoz chiqaring, agar datchik lasanining opiri normal nolga teng bo'lsa, u holda qisqa g'uvullash mavjud bo'lsa, agar opir nomuvofiqlikka to'g'ri kelmasa, sensorning soqolini olish haqida gapirishga hojat yo'q. nayza.

Sensorga o'tadigan butun nayzani tekshirish va jiringlash kerak, bu ko'pincha simlarning yaxlitligini buzishga olib keladi.

Bundan oldin, ko'plab zamonaviy avtomobillar o'z-o'zini diagnostika tizimi bilan jihozlangan, displey ekranida kechirim kodlari ko'rsatilgan, shuning uchun siz avtomobilni ishga tushirishdan oldin ko'rsatmalarni hal qilishingiz mumkin.

Simlarning ochiq tarash faqat lehim yo'li bilan qo'llaniladi, simlarni o'rashning parchalari yangi soqol, oksidlanish va boshqa muammolar bilan tahdid qiladi. Zarar izlari bo'lsa, teri o'ziga xos tarzda, turli xil rangdagi dart va polarit bilan yopishtirilgan. Qi ma'lumotlari bir soatlik ta'mirlashni sug'urtalash uchun zarur.

Simlar kesilgandan so'ng, tishli disk qayta o'rnatildi va lanset qo'ng'irog'i abs robotida muammosiz qoldi, keyin elektronikada nosozliklar kerak bo'ladi va tizimni keng qamrovli diagnostika qilish kerak.

› Bloklanishga qarshi tizim diagnostikasi ABS tizimlari

Galvanizatsiyaning eng intensiv usuli - tse yuz. Ammo to'rtta g'ildirakning so'nggi blokirovkasi bilan galvanizatsiyaning asosiy kamchiligi galvanizatsiya vaqtida avtomobilning korroziyaga uchramasligi hisoblanadi. Ovqatlantirganda: ABS va onani to'g'ri qayta ko'rib chiqish, bu ayniqsa dolzarb bo'lib qoladi.

Jaskraviy dumba robotli ABS

Ushbu galvanizatsiya usuli bilan mashina skidka o'tadi. Bu ta'sir, ayniqsa, sirpanchiq yo'lda (asfalt yotqizilganidan keyin nam, kuz - bahor fasli yo'li engil muz bilan qoplangan) sezilarli bo'ladi. tuproq yo'l. Halma pedalini qo'yib, ko'zdan chiqib ketishingiz mumkin. ABS tizimi bilan jihozlanmagan avtomashinalarni haydashda, mashinaning to'g'ri kelmaydigan skeypga kirib ketishining oldini olish uchun, bir oz galmga tegib, bu galm pedalini ichkariga suring.

Haydovchilik maktablarida, vodíív-pochatkívtsív shunday o'zi takrorlanuvchi galvanizatsiya boshlash uchun.

Ale, vaziyatlarni bashorat qilishda yaxshi va agar kerak bo'lsa, favqulodda vaziyatlarda yomon bo'lishning bunday usuli favqulodda galvanizatsiya. Vishukuvan uchun vaqt yo'q.

Bundan tashqari, ABS bilan jihozlanmagan galvanizli tizimlar kuchli galvanizatsiya ta'siriga ega bo'lishi mumkin. Shunday qilib, oldingi o'ng g'ildirak galvanizli bloklar bilan to'liq bloklangan, qolgan uchta g'ildirak esa to'liq bloklanmagan bo'lishi mumkin. Bunday rozkidu natijasida avtomobilning sinovi bloklangan g'ildirak atrofida aylanadi. Shilimshiq yo'lda, albatta, avtomobilning keskin siljishiga olib keladi.

ABS g'ildirakning eng yuqori tezligini nazorat qiladi va agar g'ildirak oldinroq, pastroqda prokladkalar tomonidan bloklangan bo'lsa ham, tizim uni shunchaki qulfdan chiqaradi va galvanizatsiyani yo'q qiladi.

Qoplanish qanday his qiladi?
Mashinaning qulashi soati ostida g'ildiraklarning shinalari ishqalanishning mustahkamligi uchun pokrittyam yo'llari bilan qoplangan. G'ildiraklar ostidagi ortiqcha suv protektorning bo'shliqlariga tushadi. Da keskin galvanizatsiya Shinalar protektori yo'l yuzasi bo'ylab sirpanishni boshlaydi. Ayni paytda avtomobil g'ildiraklarini kiygan hamma narsa halokatli rol o'ynashi mumkin. Bu shunchaki kichkina kamin emas, balki g'ildirak ostidagi muz qutisi va faqat taxtadagi vologa.

G'ildirak kabi, nima aylansa, kamin ustidan sakrab o'tsa, u ushlanganda, keyin g'ildirak to'silganda, u urg'u rolini o'ynaydi va to'xtash o'yinini yaratadi, yokir, mashina qanchalik tez aylana oladi . Oskolki ruh, tse masa, tezlashuv bilan ko'paytiriladi, keyin u kamroq sezdirishdan ko'ra ko'proq narsani qiladi, ko'proq va ko'proq voqea sodir bo'ladi, inertsiya kuchi eziladi.

Xuddi shu narsa to'g'ri, chunki bir tomondan g'ildiraklar ostida toza asfalt, boshqa tomondan g'ildiraklar ostida muzgacha tosh bor. Ale quruq yulka ustida navyt, g'ildirak ustida roznitsyu navantazhennya orqali avtomobil obov'yazkovo burilish. Shunday qilib, ayirboshlash kursining barqarorligi muammosi mashinaning vinosi bilan birdaniga oqlandi.

ABS ning mohiyati
Muhandislar blokirovkaga qarshi tizimni ishlab chiqdilar. Zamonaviy blokirovkaga qarshi tizimlar galvanizatsiya jarayonida g'ildiraklarni to'liq blokirovka qilishga imkon beradi, bu esa avtomobilning kurs barqarorligini ta'minlaydi.

ABS g'ildiraklar bloklanganda yo'l yuzasida 13% dan ko'p bo'lmagan shinalar sirpanishiga imkon beradi.

Ammo blokirovkaga qarshi tizim o'zingizning haydash uslubingizga qarab mustaqil ravishda sozlanishi mumkin. Galm pedalini "ushlash" uchun, yo'l qoplamasini himoya qilish uchun suv kerak emas. Qanday bo'lmasin, galvanizatsiya qilishning maxsus usullari mavjud bo'lsa-da, kerak emas, ABS hamma narsani o'z-o'zidan buzadi.

Shu bilan birga, blokirovkaga qarshi tizimlar deyarli barcha transport turlariga biroz vaqtga o'rnatiladi. ABS yo'lovchi aviatsiyasida o'rnatilgan, g'ildiraklar bilan qo'shimcha galvanizatsiya bilan qobiqdan tozalash darhol kafolatlangan engil shamolga olib kelishi mumkin.

Bloklashga qarshi tizim nima
Bu elektr klapanlar, modulyatorlar va elektron ma'lumotlarni qayta ishlash blokidan iborat sensorli tizim. Elektromagnit sensorlar g'ildirak birikmasini o'qiydi va elektron ishlov berish blokiga impulslarni yuboradi. Modulyatorlar orqali elektron birlikning ko'rsatilishida noto'g'ri, egri yoki solenoid klapanlarni yopadi, radiatorning bosimini nazorat qiluvchi galmivnu tizimidagi vbudovani.

Shu bilan birga, barcha zamonaviy avtomobillar blokirovkaga qarshi tizim bilan jihozlangan va u allaqachon suvni bilish uchun qo'shiq kuylaydi, galvanizatsiya paytida avtomobilni korroziy bo'lmagan skidka tomosha qilish muhimdir. Shuningdek, ABS robotini va uning funktsiyalarini qanday bekor qilish muhimligi.

ABS nosozliklari
Galvanik pedalni bosish paytida engil tirqish normadan tezroq. Siz modulyatorlarning ishini his qilasiz. Agar ABS noto'g'ri bo'lsa, boshqaruv panelida ogohlantirish signali yonadi.

ABS ko'rsatkichi

Tizim tartibda bo'lishi bilanoq, kontaktni yoqilganda yonadi va vosita ishga tushirilganda o'chadi.

Dvigatelning har bir soatida yonib turadigan ABS signali tizimning noto'g'ri ishlashining belgisidir.

ABS bilan bog'liq muammolar mavjud bo'lsa:

O'z-o'zini sinab ko'rish va ABSni buzish paytida kechirim ko'rsatish. Blok boshqaruvchisi uchun tanqidiy kechirim yoki datchiklarning jabduqlarini qirib tashlang. Qisqartirishning oxiri haqidagi signallar o'qilmaydi.
ABS yoqiladi, o'z-o'zini sinovdan muvaffaqiyatli o'tadi va u tozalanadi. Simli jabduqlarda sochingizni olish, "Plyus" yoki "Masa" bilan yomon aloqa qilish, kontaktlarning zanglashiga olib kelishi, kontaktlarning zanglashiga olib kelishi, oqim simini yoki boshqaruvchining massasini tarash, "massada" sensorning miltillashi.
ABS yoqiladi, o'z-o'zini sinovdan o'tkazing, kechirim so'zini biling va keyin amaliyotni davom eting. Ko'pincha u biron bir datchikda urvish tomonidan chaqiriladi. haqida ma'lumot kutovy shvidkosti g'ildiraklar yordamchi sensordan ko'tariladi. Shunday qilib, mos kelmaslik shinalardagi kichik siqilish yoki kichik protektor tufayli yuzaga kelishi mumkinligini aytish o'z-o'zidan ma'lum. ABS. Yassi g'ildirak yoki qo'pol taglik, uchta g'ildirakning relslarida pastroq va Rossiyada galvanizli g'ildiraklar triosi. Xuddi shu narsa g'ildiraklar shinalar aşınmasının boshqa darajasiga ega bo'lgan avtomobilga o'rnatilguncha amal qiladi.
ABS ishlamaydi. Tanqidiy kechirimlar, datchiklarga simli simni kesish, datchikning singan tayog'i, malikalarning eskirgan podshipniklari, g'ildirak datchiklari (taroq) rotorining teskari zarbasi yoki sinishi.
Qanday xursand bo'lasiz?
G'ildirakning shinalarini kiyish bosqichlarini qayta ko'rib chiqing. Shinalardagi bosimni tekshiring. Vono ham xuddi shunday bo'lishi mumkin. Rulman paspaslarining orqa tebranishini, g'ildirak sensori (taroq) rotor ramkasini tekshiring.

Kuchli zabrudnennya davrida "taroqlar" gazga namlangan penzlik bilan tozalanishi kerak. Qoidaga ko'ra, "taroq" tozalash uchun mavjud va g'ildirak bilan "uyni urish" onglarida olib tashlangan. Liftdan yoki avtomobil chuqurlaridan kirish qiyin emas.

Chip vaqtida "taroq" ni almashtiring. Datchiklarga mos keladigan simlarni tekshiring. Sensorning stendini tekshiring (to'g'riligi, massa ustida miltillashi). Biroq, sanab o'tilgan protseduralar bir xil natijani bermadi, ya'ni elektronikada o'ngda hamma narsa uchun yaxshiroqdir. Ammo amaliyot shuni ko'rsatadiki, mexanik tafsilotlar tez-tez birlashadi, pastki elektronika. Shuning uchun hamma narsani ketma-ket o'tkazmang mumkin bo'lgan sabablar aniq tashxis qo'yish uchun buzilishlar, kechirim kodini olish kerak.

Deyakí bloklari kechirim kodini eslay olmaydi va siz bir soatlik ish uchun tashxis qo'yishingiz kerak.

ABS diagnostikasi
Ayni paytda bloklarni Shveytsariya yoki haqiqiy kodlar bilan almashtirish mumkin. Shved kodlari bo'lgan bloklar uchun diagnostika adapterlaridan foydalaning.

Hidi diagnostik atirgul bilan bog'langan. Ma'lumotni o'qish kontaktni yoqilgan soatdan boshlanadi. Dali hamma narsa oddiy. Qo'llanma afv etish kodeksining tavsifidan hayratda qoldi. Afsuski, vaziyatlar tuzoqqa tushadi, agar blok kirsa, lekin sinovdan o'tmaydi. Keyin siz qo'llanmani blokingizga yuborishingiz, tavsifni o'qishingiz va lancerlarning ehtiyojlariga qo'ng'iroq qilishingiz kerak bo'ladi. Boshqaruv blokini ochish va diagnostika adapterini boshqaruvchi plataning o'ziga ulash mumkin.

Ko'proq kod
Keruvannya bloklari to'g'ri kodlari p/n 535907379 kulrang rangdagi qo'shimcha diagnostik atirgullarga ega bo'lishi mumkin. Bizga L-Line deb nomlangan bunday atirgulda uy kerak. Belgilangan bo'lishi mumkin, uni qo'llanmada yoki spetsifikatsiyada ko'rib chiqish mumkin. To'g'ri kod usuli yordamida diagnostika qilish uchun siz boshqa adapterni ulashingiz mumkin. Vín zabezpecheniy svytlodiodom, bir xato kodini tayinlash imkonini beradi spalahív bir qator. Ale, men hech qanday qo'shimchasiz qila olaman.

ABS bilan bog'liq muammolarni bartaraf etish va kodlarni bartaraf etishning eng oson yo'li aksessuarlar panelidagi "ABS xatosi" chirog'idan foydalanishdir. Biz ikkita dart olamiz. Bir nadyyno prikruchuemo uchun "Masi". Yana biri L-Line visnovkadagi chipga (kulrang rangdan tashqarida) ulangan. Kontaktni yoqing va dartlarni 4 soniya davomida almashtiring. Vimikaêmo zalyuvannya deb rozmikaêmo droti. Signal "Muvaffaqiyatsiz ABS" panel priladív blemati. Tse, hech bo'lmaganda, blok paydo bo'lganlar haqida gapirish.

Birinchi kirish "0" signali bo'ladi. Butun yorug'lik signali 3 soniya davom etadi. Uning orqasida afv etish to'g'risidagi qonunga o'xshab 1 sekundlik interval bilan bir qator spalllar mavjud. Kod, tse chotiriznne (chotirizryadne) raqami.

Spalahlarning teri seriyasi uch soniyali pauza bilan ajralib turadi, bir xil raqam qatorda.

Masalan: uzoq pauzadan keyin uchta spalah 3 raqamini bildiradi. Besh spalah va uzoq pauza - 5 va hokazo. Alohida pauza bilan bir nechta spalahlardan so'ng, "0" uzun yorug'lik signali keldi. Natijada biz kodga egamiz. Shchos on kshtalt - 5324. Keyingi kod yana takrorlanadi.

Hujumkor kodni tanib olish uchun “0” signali chip va dron massasi orasidagi aloqani yopishi kerak. Kechirimlarni bekor qilish uyquga ketish uchun uzoq muddatli "0" yorug'lik signallari bilan tugaydi.

Kechirim kodlari ro'yxati Ingliz VORM da olinishi mumkin. VAG tashvishi uchun rus ro'yxatidan foydalaning, ammo kamroq.

ABS boshqaruvchisi oynalar sonini qamrab olmaydi. Tajriba paytida men oldingi chap g'ildirakdan 3 ta afvni va orqa o'ng g'ildirakdan bittani ko'rdim, boshqaruvchi chotiri haqida emas, ikkita afvni ko'rdi.

ABS sensorini qayta tekshirish
Avtoservisda mashina olishning eng oddiy usuli. Ammo agar bu siz uchun bo'lmasa va siz o'zingizni ajratishni yaxshi ko'rsangiz, unda tayyorlang:

sinovchi;
lehim temir;
termal tikuv;
ta'mirlash pinlari.
Mashinaning g'ildiraklari jonli bo'lishi kerak. Zgídno z s síbnik z slugovuvannya, znya korpus blokív upravlínnya í roz'êmív kontrolerív. Robiti tse nebhídno vídpovídno kerívnitstva uchun, teri modeli o'ziga xos xususiyatlarga ega bo'lishi mumkinligiga.

Biz datchiklarning atirgullariga pinlarni bog'laymiz va tester tomonidan vimiryuemo qo'llab-quvvatlaymiz.

Yo'naltiruvchi sensorning opiri 1 Kom dan oshmasligi mumkin. Biz sizning modelingiz uchun maqbul qo'llab-quvvatlovchilar ro'yxatini ko'rib chiqmoqchi emasmiz. Shuningdek, massada zamikannya ko'rinishini qayta ko'rib chiqish kerak.

G'ildirak qo'l bilan o'ralgan bo'lsa, sensorni qo'llab-quvvatlash o'zgarishida aybdor.

Qoida tariqasida, sensor chegaralarning yordamchisiga tayinlanadi va sensori g'ildirak o'rashiga javob beradi, hayotiy va amaliy.

Agar bilsangiz, dartingizni qirib tashlaganingizdan so'ng, yoki stol ustidagi zamikannya, adolatsizlikni qo'ying. Simlarning yig'ilishlari faqat lehim bilan amalga oshirilishi mumkin. Armaturaning mustahkamligini va katta burilish joylarida oksidlarning mavjudligini ta'minlash kerak va massadan o'tishi kerak bo'lgan kunning opir strumini o'zgartirish kerak.

ABS sensorlari

Sensorning polaritesi bor, unga markirovka qilishdan oldin kalitni kerakli simga yoki yordamchiga tayinlangan simlarning rangiga ulash kerak. Bu eng oddiy variant. Simlarni ulashdan oldin ularni ulanishning polaritesiga ko'ra belgilang.

Lehimlash joyini issiqlik izolyatsiyasi chizig'i bilan izolyatsiya qiling. Ushbu protsedurani kichikroq g'ildiraklar bilan bajaring.

Visnovok!
ABS va y nagodzhennyani qayta tekshirish kabi bunday ishlar ko'pincha ishda baxtsiz hodisalar yuz berganda amalga oshiriladi. Prote fakhívtsy muntazam ravishda robiti tsyu tartibini tavsiya.

2 toshli

ABS sensorlari muhim rol avtomobilning robotli galvanik tizimi - ularda galvanizatsiya samaradorligini va galvanizatsiya blokining uzluksiz ishlashini yotqizish. Sensor elementlar g'ildirakni o'rash bosqichi haqidagi ma'lumotlarni boshqaruv blokiga yuboradi va topilishi kerak bo'lgan ma'lumotlarni tahlil qiladi, kerakli algoritmni vibudovuyuchi qiladi. Ammo ish haqida nima deyish mumkin, qanday qilib qo'shimcha binolarning to'g'riligiga shubha paydo bo'ldi?

Nosozlik belgilari

ABS sensori noto'g'ri bo'lganlar haqida, u aksessuar panelidagi indikatorga signal beradi - tizim o'chirilganida u uxlaydi, chunki u eng kam nosozlik uchun ko'rsatilgan.

ABS galm robotiga "qo'shilishni" to'xtatgani haqiqatdir.:

• O'tkir galvanizatsiya paytida g'ildiraklar doimo bloklanadi.
• Galm pedalini bosganda bir soatlik tebranishdan xarakterli taqillatish ovozi bor.
• Tezlik o'lchagichning o'qi zapiznyuetsya shkodo tarqaladi yoki zovlarning tashqi holatidan qulab tushmaydi.
• Agar ikkita (va undan ko'p) sensorlar noto'g'ri bo'lsa, aksessuarlar paneli qo'shimcha ravishda yonadi va o'chmaydi, to'xtash joyi galma ko'rsatkichi.

Aksessuarlar panelidagi ABS indikatori tizimning noto'g'ri ishlashini bildiradi

Xo'sh, agar avtomobilning aksessuarlar panelidagi ABS boshqaruv lampasi sim to'g'ri ulanmagan bo'lsa, u qanday ishlaydi? Emas, balki varto vydrazu yaxshi, boshqa tomondan, keyingi bosqichni qo'shing - siz yuqori haq to'lanadigan ustalarning xizmatlariga bormasdan, ushbu protsedurani o'zingiz vikonatsiya qilishingiz mumkin.

Amaliyotni qayta tekshirish usullari

Tafsilotlarni aniqlash uchun biz oddiydan katlamagacha bo'lgan bir qator diy shdo vv diagnostikasini topamiz:

1. Biz qo'riqchilarni tekshirdik, blokni ochdik (kabinaning o'rtasida yoki kaput ostidagi bo'shliqda) va vizual elementlarni ko'rib chiqdik (ta'mirlash / foydalanish bo'yicha ko'rsatmalarda ko'rsatilgan). Agar kuygan komponent aniqlansa, biz uni yangisiga almashtiramiz.
2. Keling, orqaga qaraymiz va ko'ramiz:
   • atirgullarning yaxlitligi;
   • simi shdo scuffs, zbylshuyut risik vyniknennya qisqa miltillash;
   • zabrudnennya tafsilotlari, mumkin bo'lgan zovnishny mekhanychny ushkodzhennya;
   • bu aloqani sensorning o'zi massasi bilan mahkamlash.

Agar kirmasangiz, nomuvofiqlikni topishga yordam berishga urinmang, men aksessuarlar - tester (multimetr) yoki osiloskop bilan yordam so'rashim kerak.

Tekshiruvchi (multimetr)

Sensorni diagnostika qilishning ushbu usuli sinov qurilmasi (multimetr), avtomobilni ishlatish va ta'mirlash bo'yicha ko'rsatmalar, shuningdek, PIN-kod - maxsus atirgullar bilan simlar mavjudligiga asoslanadi.

Ohmmetr, ampermetr va voltmetrning yagona funktsiyalari uchun moslama

Tekshiruvchi (multimetr) elektr struma, voltmetr, ampermetr va ohmmetr qanday vazifalarni bajaradi. Ísnuyut analog va qo'shimchalar raqamli modellari.

ABS sensorining amaliyligi haqida ko'proq ma'lumot olish uchun men qo'shadigan lanserda opirni tekshirish kerak:

Ko'rsatilgan aksessuar tan olinganligi sababli, biz uni ma'lum bir mashinani ta'mirlash va ishlatish uchun yordamchiga topshiramiz. Men bir oz opir qo'shaman:

• minimal chegaradan past - sensor noto'g'ri;
• nolga yaqinlashish - qisqa miltillash;
• sim bilan aloqa qilish vaqtida beqaror (sakrash) - simning o'rtasida buzilgan kontakt;
• kun davomida ko'rsatkichlar sonining nomuvofiqligi - simni tarash.

Hurmat! Old tomondan Opir ABS datchiklari orqa aks farq qilmoq. Qo'shimcha binolarning ish parametrlari birinchi kuzda 1-1,3 km, ikkinchisi uchun 1,8-2,3 km bo'lishi kerak.

Video "ABS sensori diagnostikasi"

Osiloskopning yordamini qanday tekshirish mumkin (ulanish sxemasi bilan)

Sensorni o'z-o'zidan diagnostika qilish uchun qo'shimcha katlama aksessuari - osiloskop uchun tekshirilishi mumkin bo'lgan sinov qurilmasi (multimetr).

Sensor signalining amplitudasi va soat parametrlarini saqlash uchun biriktirma

Osiloskop - bu signalning amplitudasi va soat parametrlarini, elektron zanjirlardagi impuls jarayonlarini aniq diagnostika qilish uchun topshiriqlarni saqlaydigan qo'shimcha. Ushbu prilad bilan atirgullardagi nosozliklar, muhrning shikastlanishi va o'tkazgichlarning tarashi aniqlanadi. Qayta tekshirish ilovaning displeyidagi kolivingning vizual qo'riqchisi yordamida amalga oshiriladi.

ABS sensorini osiloskop bilan tashxislash uchun sizga kerak bo'ladi:

ABS sensorining to'g'riligi haqida:

• bir o'qga o'ralgan holda kolivannya signalining bir xil amplitudasi;
• chastotadan kichikroq bo'lgan sinusoidal signal bilan diagnostika vaqtida amplituda urish chastotasi;
• g'ildiraklar 2 rpm chastotasi bilan o'ralgan holda, 0,5 V dan oshmaydigan signalning barqaror teng amplitudasini tejash.

Osiloskopning yig'iladigan va qimmat asbob ekanligi muhimdir. Zamonaviy kompyuter texnologiyalari qo'shimchalaringizni maxsus dastur bilan almashtirishga imkon beradi, Internetdan zavantazhenoyu va odatiy noutbukda o'rnatiladi.

Video "Noutbuk osiloskop sifatida"

Aksessuarlarsiz qismlarni qayta tekshirish

Diagnostikaning eng oddiy usulida men qo'shimchalarsiz qo'shaman - magnit klapanni indüksiyon sensoriga qayta kalibrlash. O'rtasiga magnit o'rnatilgan detalga har qanday metall vibratsiyani qo'llang (burma, kalit). Sensor hech narsani o'ziga tortmasa, xato noto'g'ri.

Zamonaviy avtomashinalarning blokirovkaga qarshi tizimlarining aksariyati bort kompyuteri ekranida kechirim so'zlari (alfavit-raqamli kodlashda) bilan o'z-o'zini diagnostika qilish funktsiyasini bajarishi mumkin. Ushbu belgilarni Internet yordamida yoki mashinani ishlatish bo'yicha ko'rsatmalar yordamida hal qilishingiz mumkin.

Buzilish aniqlanganda nima bilan ishlash kerak

Nosozlikni aniqlash uchun ABS sensori qanday ishlaydi? Muammoli nuqta sifatida, bu biriktirmaning o'zi, uni almashtirish mumkin, lekin elektr simlari nuqtai nazaridan - bu mumkin. G'olibona g'alabani mustahkamlash uchun "lehimlash" usuli qo'llaniladi, bu joyni nisbatan izolyatsiyalovchi chiziq bilan o'rash.

Aksessuarlar panelida ABS indikatori yonib tursa, bu sensorning noto'g'ri ishlashining aniq belgisidir. Ta'riflar buzilishning sababini aniqlashga yordam beradi, ammo agar siz bilim va bilimga ega bo'lmasangiz, avtoulov xizmati ustaxonasiga borish yaxshiroqdir. Boshqa holatda, savodsiz diagnostika noto'g'ri ta'mirlash bilan birdaniga bo'lib qoladi, men blokirovkaga qarshi tizimning samaradorligini o'zgartirish uchun qo'shaman va baxtsiz hodisani keltirib chiqarishi mumkin.

Avtomobil ishlab chiqaruvchilari o'z mahsulotlarini imkon qadar xavfsiz qilishga harakat qilishadi, ular uchun sedanlar, xetchbeklar, krossoverlar va boshqalar. qo'shimcha tizimlar va universitetlar o'rnatilmoqda. Ushbu modullarga ABS kiradi, bu esa buklanadigan yo'l sirtlarida keskin galvanizatsiya bilan avtomobil harakatining to'g'riligini ta'minlash imkonini beradi.

Tez-tez ishlaganda, atrofdagi elementlar eskirgan va buzilishlarni aniqlash uchun diagnostika ishlarini bajarish kerak. Keling, sensorni qanday tekshirishni aniqlaylik ABS sinov qurilmasi v boshqa mashinalar, hatto ECU (elektron boshqaruv bloki) ga uzatiladigan elektron impulslar yordamida ham.

Sensor maxsus tishli taroqli va indüksiyon bobini bilan juftlikda ishlaydi. Ma'lumotlar EBUda tahlil qilinadi va natijada gidravlik tizim orqali galvanizli silindrlardagi vitse o'rnatiladi.

Ushbu tugunlarda ayblangan nosozliklarning aksariyati boshqaruv bloki va sensorning o'zi o'rtasidagi lansetning ochilishi bilan bog'liq. Takozh jihoz mexanik yoki elektr nosozliklari bilan mos kelmasligi mumkin; shu bilan birga, impuls kompyuterga to'g'ri uzatilmaydi.

ABS sensori

Mumkin bo'lgan nosozliklar aksessuar panelidagi maxsus yorug'lik sensori tomonidan signallanadi. To'g'ri tashxis qo'yish uchun maxsus qo'shimchalarni o'rnatish kerak.

Muammolarni bartaraf qilish; nosozliklarni TUZATISH

ABS sensorini sinovchi tomonidan qayta tekshirish indikator yonib ketgandan keyin mustaqil ravishda amalga oshiriladi. Shuningdek, sizga mashinani ishlatish bo'yicha ko'rsatma va yordamchi kerak. Oldindan kerakli PIN-kod atirgullaridan kontaktlarni ko'rish kerak.

Robot keyingi ketma-ketlikda g'alaba qozonadi:

• qo'shimcha domkrat uchun mashinani ko'taring yoki uni maxsus jakka osib qo'ying;
• sensorga yaxshiroq kirish uchun g'ildirakni demontaj qiling;
• matochinaning uslub tomondan, kerakli vuzolni o'rnatadigan mahkamlash o'ralgan;
• ABS blokida korpusga ruxsat bering va uni kontrollerlar bilan yangi tizimga o'rnating;
• PIN-kontaktlar bilan sinov qurilmasiga ta'mirlash kabeli tashlanadi va ikkinchi uchi sensorli rozetkaga ulanadi;
• avtomashinani ishlatish bo'yicha yo'riqnomada belgilangan zavod parametrlaridan ko'rsatilgan vaqtni va kontaktlarda qo'llab-quvvatlashni o'lchashni amalga oshiring;
• shovqinning keyingi kuni uchun simlarni "pro-chaqiruv" ni amalga oshirish.

Shundan so'ng, u qo'l kabi ishlaydi, g'ildirak aylantiriladi, u bilan biz tayanchni ushlab turamiz. Ushbu operatsiyani bajarish uchun qo'shimcha yordam kerak. Multimetrda g'ildirak ma'lumotlarini o'rash tezligini soatlab o'zgartiring, shuningdek tezlikni o'zgartiring va unga javob bering.

ABS sensori ovozi 1 com (1000 Ohm) maydonida qayta sotib olinadi. Uni ma'lum bir avtomobil modelida, har xil o'lchamdagi sensorlarning parchalarida topish mumkin. Shunday qilib, masalan, bitta model odatda 600 ohm, boshqalarida esa 1350 ohm deb baholanadi.

Voltaj sinovini o'tkazish

Datchiklarning amaliyligini nazorat qilishni amalga oshirish multimetrda voltmetrning qo'shimcha rejimi uchun amalga oshirilishi mumkin. Operatsiya teri ustidagi teri sensori bilan amalga oshiriladi. Kim uchun quyidagi algoritmni buzish kerak:

• jakning o'ng tomonida g'ildirak bilan kerakli tomonni joylashtiring;
• PIN-kabel vilkalari sinov qurilmasiga ulangan;
• g'ildirakni eng aniq chastotasi 1 rpm bilan o'rash kerak.

Multimetr displeyni 0,25-1,20 V oralig'ida ko'rsatish uchun mas'uldir. Chastotaning ortishi bilan o'rash aybdor, ammo tester ekranidagi kuchlanishni ko'rsatish tendentsiyasini esga olish kerak.

Qayta tekshirishning muqobil usullari

Multimetrning jilosi, sinovi buning uchun kattaroq ma'lumot beruvchi vosita, masalan, osiloskop yordamida amalga oshirilishi mumkin. Monitordagi Vin grafikni hosil qiladi, uning amplitudasi uchun qo'llab-quvvatlash aniqlanadi. Biroq, bu biriktirma uyda foydalanish uchun qimmat va mutaxassis tomonidan malakali xizmat ko'rsatishni talab qiladi.

Osiloskopdan avtomobil diagnostikasi bilan professional ravishda shug'ullanadigan ixtisoslashtirilgan stantsiyalarda foydalanish mumkin.

Zamonaviy avtomashinalardagi ko'plab ABS tizimlari o'z-o'zini tashxislash funktsiyasiga ega bo'lishi mumkin. faollashtirish bu funksiya, bort kompyuterining monitorida suv olib tashlanadi, maxsus kechirim kodi, qo'shimcha raqamlar va harflar uchun shifrlash. Avtomobil modelining ishlashi uchun qo'shimcha ko'rsatmalarni dekodlash va ochish.

Osiloskop robot

Nosoz sensorni o'zingiz o'zgartirishingiz mumkin. Jarayon oldidan ushbu elementni rasmiy dilerdan olish kerak.

Sensorni yangilash shamol tezligini yiliga 20-40 km galvanizatsiya qilgan havo qabul qilishning teng masofasidan norozi bo'lishi kerak. Kim uchun halma pedali sublogda keskin o'zgarishi kerak. Pedaldagi suvning oyog'i ostida to'g'ri ishlashi bilan ishlaydigan tugundan uzatiladigan ahamiyatsiz tebranish mavjud. Bundan tashqari, galvanizatsiya yostiqlarining biroz xarakterli ovozi bo'lishi mumkin. Iste'mol qilish uchun simlarni almashtirish amalga oshiriladi. Natijalar bir xil tizim sinov natijalariga ega bo'lishi mumkin.

Zamonaviy avtomobilning barcha funktsiyalari ro'yxati avtomobilning ishlashi xavfsizligini o'zgartiradigan sensor tizimlarida davriy buzilishlarni o'z ichiga olmaydi. Zokrema, tez-tez uzatilmagan ABS datchiklari g'ildirakning onasini yirtib tashladi. U erda ular doimo zo'ravonlik va suvni iste'mol qiladilar, bu ularning tez-tez charchoqdan chiqib ketishini o'z ichiga oladi. Misol uchun, agar sensorlar yana mantiqsiz ishlay boshlasa, xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borish va tizimni tashxislash oson bo'lmaydi. Ushbu vipadkaga ikkita yo'l borishi mumkin. Birinchisi, qo'shimcha kompyuter yordamida sensorlarni o'z-o'zidan tashxislashni o'rganish va diagnostika dasturlarini bort diagnostikasiga ulash. Ikkinchisi, boshqa mezonlarga ko'ra datchiklarning etarli emasligini ko'rsatishdir.

Sizda diagnostika vositasi sifatida foydalanish mumkin bo'lgan noutbukingiz bor ekan, siz ushbu tizimlardagi muammolarni osongina topishingiz mumkin. Datchiklar va rozpochati ruhning diagnostikasini ulash kifoya. Kompyuter singan sensori bilan g'ildirakning tezligini yiliga 0 kilometr ko'rsatadi, qaysi g'ildirak ustidagi ABS doimiy ravishda galma shovqinini zaiflashtirishi kerak, galmaga bosim o'tkazmang. Sizning kompyuteringiz yo'qligi sababli, siz hali ham sensorlar yoki galvanik shovqinni boshqarish uchun murakkab tizim bilan bog'liq muammolarga duch kelishingiz mumkin. Bugun biz ABS sensorlarini diagnostika qilish va almashtirishni ko'rib chiqamiz.

ABS sensori to'g'ri ishlamayotganligini qanday aniqlash mumkin?

Eski avtomobillarda noto'g'ri ABS sensori qabul qilinishi mumkin bo'lmagan natijalarga olib kelishi mumkin. Soqol olish vaqtida kompyuterning kuchlanishi bloklangan g'ildirakdagi kabi ta'sir qilmasligi mumkin. Shuning uchun, oddiy kompyuter bu vaziyatni g'ildiraklardan biri blokirovka qiladigan tarzda qabul qiladi. Aytgancha, ABS bir soatlik galvanizatsiya uchun bitta g'ildirakning bloklanishini tuzatadi, bu galvanizatsiya tizimini noto'g'ri ishga tushirishi mumkin va favqulodda tishlar paydo bo'lgan taqdirda, avtomobil ag'darilishigacha qo'shimcha tirnash xususiyati keltirib chiqarishi mumkin. ABS sensori noto'g'ri ekanligini ko'rsatadigan belgilar:

• tizim etarli darajada ishlamasa, aksessuarlar panelida "ABS" yozuvi yozilgan, modul ishlashni to'xtatadi;
• zamonaviy avtomobillarda, dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, ABS chirog'i o'chmaydi va tizim o'z ishini boshlaydi;
• bir soat zaif galvanizatsiya ostida pedal tebranadi, rozpodílu galmívnyh zusil tizimi yoqiladi;
• doimiy ravishda qo'shimcha galmive tizimlari, yordamchi va balanslash qo'shimchalarida ishlash;
• bort kompyuteri robotli blokirovkaga qarshi tizim bilan bog'liq bir qator muammolarni ko'rdi;
• diagnostika kompyuteriga ulanish soatida blokirovkaga qarshi g'ildirak tizimining robot sensorini kechirish kodi o'qiladi.

Aksessuarlar panelidagi ABS indikator chirog'ini tekshirish orqali sensorning xatosini o'zingiz tashxislashingiz mumkin. Bu sensorning ishlashni to'xtatganligi va tizim oddiygina ishlamayotganligining asosiy ko'rsatkichidir. Mashinaning birinchi haydovchilari vaqtida datchiklarga simlarning yaxlitligini tekshiring. Tse postlari ko'pincha bachadon yaqinidagi toshlar yoki sim orqali ko'rinadigan boshqa narsalar orqali o'raladi. Shuning uchun, bunday muammo ê rídkístyu emas, vv bu modul bilan avtomobillar barcha hokimiyat mayzhe bilaman.

Avtomobilda ABS sensorlarini o'z-o'zini diagnostika qilish usullari

Agar sizda kattaroq va kichikroq ABS tizimiga ega bo'lgan avtomobilingiz bo'lsa, unda yangi tizimda ushbu tizimning o'z-o'zini diagnostikasi bo'lishi mumkin. Misol uchun, ba'zi BMW-larda eski zrazkani singdirish uchun bunday tizim, charm mashinaning haydovchisi bu haqda bilishdan uzoqdir. Dvigatelni ishga tushirgandan so'ng, ABS chirog'i uch soniya davomida yonadi, keyin vosita o'chirilgandan so'ng galm pedaliga besh marta bosish kerak. O'z-o'zidan diagnostika tizimi ishga tushadi va miltillovchi chiroqlar soni sizga blokirovkaga qarshi tizimdagi noto'g'ri bo'lgan modullar haqida xabar beradi. Mashinangizni o'z-o'zidan diagnostika qilish imkoniyati haqida ko'rsatmalarni o'qing. Sensorlarni boshqa yo'l bilan qayta tekshirishingiz mumkin:

• avtomobilingiz uchun ko'rsatmalarni elektr sxemalari bilan bilish;
• ABS blokidan atirgullarni olib tashlang;
• ABS blokining pinning nomini bilish;
• vikoristy zvichayny elektr sinov qurilmasi;
• opirni pinlarga aylantiring, datchiklarni yaki vydpovydat;
• go'yo opyr urvishche ko'rsatadi, g'ildirakdagi vaziyatni vivchit;
• qaysi biri uchun g'ildirakni olib tashlash va tizimning sensorini bilish;
• kirish dartlarida opirni o'lchash;
• dartlarni yaxshi tartibda saqlang.

Shunday qilib, blokirovkaga qarshi tizimning tafsilotlari butun modulning ishdan chiqishiga sabab bo'lganligini aniqlashingiz mumkin. Bunday diagnostika yordami uchun siz avtoulov xizmati xizmatida ko'p tiyinlarni tejashingiz mumkin. Sensorni o'z-o'zidan almashtirish sifatida navigatsiya qiling yoki siz uchun katlama buyurtmalarida dart paydo bo'ladi, siz ma'lum bir qismni almashtirish uchun prohanniy dan xizmatga kelishingiz mumkin va bir xil diagnostika o'tkazmasligingiz mumkin. Shunday qilib, siz diagnostika xizmatlari uchun, shuningdek, ushbu nosozliklarni tuzatish uchun kamida bir tiyinni tejaysiz, go'yo diagnostika tizimini bilasiz (sizning qo'lingizdan kelganicha va haqiqat bo'lmasligi ham sir emas).

O'z-o'zidan tejamkor ABS sensorlarini almashtirish - haqiqiy vazifa nima?

Bunday vaziyatda, fahivtsiv uchun eng yaxshi burilish uchun vvazhayut suv ko'p bor, tizim muhim bo'lsa ham, siz favqulodda vaziyatda hayotingizni o'girib mumkin. Prote ABS sensorini o'zgartirish oson. Xizmat ko'rsatish stantsiyasida bu protsedura unchalik qimmat emas, chunki agar siz mashinani ta'mirlashga yuborsangiz, hamma narsa bir xil bo'ladi. Shunga qaramay, iloji boricha tizimga o'zingiz xizmat ko'rsatishingiz kerak. To'g'ri diagnostikadan so'ng siz sensorning qaysi g'ildirakda noto'g'ri ishlayotganini aniqlaysiz. Avtomobilingiz uchun qo'riqchini belgilash bo'yicha ko'rsatmalarning bir qismini va quyidagilarni o'qib chiqish kifoya:

• sensorga yuqori rentabellikda kirish uchun mashinaning kerakli qismini domkratga ko'taring;
• eski sensorning qo'nish joyini va yogoni aniqlashning navit usullarini belgilang;
• murvatni burang, bu sensorni kerakli holatdan olib tashlaydi;
• sensorni ofisdan olib tashlang, uni past tezlikda vizual ravishda bajaring;
• eski sensorni yangisiga vositachi almashtirmasdan vikonati;
• elektr aloqalarini to'g'ri ulash haqida unutmang;
• ilgari vidalagan qo'shimcha murvat orqasidagi plastinkadagi sensorni burab qo'ying;
• g'ildirakni erga qo'ying, mashinani boshqaring va tizimning ishini tekshiring.

Bunday holda, ABS sensorini sotib olish muhim emas. O'ng tomonda, charm avtomobilda sensorlarning bir nechta xususiyatlari mavjud bo'lib, ularni boshqa tafsilotlar bilan bog'lab bo'lmaydi. Agar sizda qo'lda sotib olingan mashina bo'lsa, ABS datchiklari ayni paytda joyida bo'lishi ehtimoli katta. Qirolichalarga ekishdan uzoqda siz zavodning asl elementlarini ko'rasiz. Katta josus allaqachon sensorlarni arzonroqqa almashtirishga harakat qilgan bo'lishi mumkin, bu sizning avtomobilingiz elektr tizimining ushbu elementining buzilishiga olib keldi. Oddiy robot mashinasi uchun qabul qilish sensori maksimal qiymati. Birinchi avlod Renault Logan avtomobillarida ABS sensorini almashtirish haqida videoni tomosha qiling:

Pídbivaêmo pídbags

Ísnuê bezlích buzilishlar, yaki mozhut torkatisya ABS tizimi. Va nosozliklarning eng keng tarqalgan varianti - sensorning buzilishi. Avtomobilingizdagi blokirovkaga qarshi tizim muammolarni ko'rsatsa, datchiklarni yana tekshiring. Agar sizda ushbu tafsilotlarning to'g'ri ishlashini qayta tekshirishning ba'zi usullari mavjud bo'lsa, unda siz eng yaxshi testlardan foydalanishingiz mumkin. Tim kam emas, yana bir diagnostika sizga yordam bera olmaydi, ayblangan muammolarni bartaraf etish mumkin.

Bugun siz mavjud ABS sensorlari mavjudligini bilib olishingiz mumkin. Zavod sensorlarini almashtirish uchun oddiy tafsilotlarni, shuningdek, original tizim elementlarini hamyonbop narxlarda topishingiz mumkin. Men tsomu vypadku vydygravatime allaqachon katta roli yilda pídbír. Avtomobilingizga mos keladigan va ABS tizimining funksiyalariga mos keladigan sensorlarni tanlash uchun zavod kataloglarini tekshiring. Shunday qilib, blokirovkaga qarshi tizim avtomobilning joriy ishlashiga ta'sir qilmadi, balki galvanizatsiya paytida muhim vazifalarni hal qilishga, sensorlarning to'g'riligini tekshirishga va diagnostika va ta'mirlash ishlarini darhol tekshirishga yordam berdi. Tim ko'proq, siz tizimning sensorlarini o'zingiz eslab qolishingiz mumkin. ABS mashinangiz bilan qanchalik tez-tez muammolarni ko'rsatadi?