“Men yerni uch marta aylangan boʻlishim mumkin va yuz minglab chaqirim yoʻl boʻylab oʻzim gʻildirakni teshmaganman – eski gʻildiragim tosh, kaltak, oʻz-oʻzidan tegib oʻtib ketmagan. gul”, deb baholadi Overland Journal hammuassisi Skott Bredi (Scott Bradey). - Shuni qo'shimcha qilish kerakki, g'ildiraklar bir marta o'chirilgan, lekin g'ildiraklar juda past bo'lsa, u qumtepalarda (rimdan shiddatli) yangradi. Ammo men haqiqatan ham omadli bo'lganman deb aytmayman. Ale chi tse buv muvaffaqiyat, chi schosche menga muammolardan xalos bo'lishga imkon berdi? Shinalarning teshilish qarshiligiga va ularning teshilish kuchiga qo'shadigan bir nechta muhim omillar mavjud va shu nuqtai nazardan, biz All-Terrain sinfidagi ettita etakchi shinalar modellarining ishlashini ko'rib chiqishimiz mumkin.
Nima uchun virívnyuvannya kolís muhim? G'ildirakni tekshirishning to'g'ri usuli shinalaringizning xizmat qilish muddatini davom ettirishning kalitidir. Agar mashinangiz to'g'ri ishlamasa, siz shinalarning eskirishiga olib kelishi mumkin va siz tortishish yoki g'ayritabiiy tebranish kabi muammolarga duch kelishingiz mumkin.
Shinalar va g'ildiraklar maksimal xizmat muddati va maksimal umumiy mahsuldorlikni ta'minlash uchun zavod muvozanatli va muvozanatli. Shinalarni tekislash va muvozanatlash muntazam ravishda talab qilinmaydi. G'ildiraklarning hizalanishini qayta tekshirishni ko'rib chiqing, ya'ni shinalar eskirgan emas, aks holda transport zasib sezilarli darajada bir tomonga torting.
Ishonchli bo'lishni xohlasangiz, ehtimol, bu har qanday turdagi suv uchun eng muhim parametrdir, bu off-road sayohatlari uchun tayyorlanadi, menimcha, bu kam muhim xususiyat emas. Narxlar birinchi marta ko'tarilgan soatda men texnikani olib kelmaganlar haqida oldindan o'yladim. Biroq, vaqti-vaqti bilan men ular haqida o'ylay boshladim, go'yo bu meni o'zim qilishimga olib keldi. Bu nafaqat mashina, balki uning modifikatsiyalari, balki shinalar ham qimmatga tushadi. hidi buti mítsny, nadyyni va deisno yaxshi pracsyuvati aybdor, mashina e'tibor ketadi bo'lsa.
Balansga ega bo'lmagan shinalar ko'pincha haydash sifatiga ta'sir qiladi va shinalar, podshipniklar, amortizatorlar va suspenziyaning boshqa qismlarining ishlash muddatini qisqartirishi mumkin. Transport zasíb vibruê píd soat silliq yo'l, shinalar va g'ildiraklar sifatida, u muvozanatni tiklash mumkin.
Camber - tse sposíb kolís víd vertikalí, mashinaning old tomonidan hayratlanarli kabi. Agar g'ildiraklar tepaga ko'tarilsa, atirgul ijobiydir. Agar g'ildirak tepaga o'ralgan bo'lsa, bu salbiy. Kasallikning kattaligi vertikal darajalarda yo'qoladi. Nalashtuvannya palatalari to'g'ridan-to'g'ri va shinalar kiyish keruvannya haqida vplyvayut.
Mening romantik ko'rinishimdan, yo'llar qimmat, cheksiz tuproq yo'llari uzoqda edi aholi punktlari. Go'yo u erda bo'lmagandek, hamma biladiki, yovvoyi landshaftni maftunkor suratga olish imkoniyati bilan bizni asfalt va shag'al bilan qoplangan uzun yo'llar qo'llab-quvvatlaydi. Misol uchun, Norvegiyadagi Nordkappga boradigan yo'l asfalt bilan qoplangan bo'lishi mumkin va u nam yoki yo'lda qor bilan qoplanishi ehtimoli katta. Transkontinental yo'l uchun eng yaxshi tanlov, qoida tariqasida, All-Terrain sinfining butun er usti shinalari bo'ladi. Ushbu kichik qadam shaxsiy bo'lmagan stsenariylar uchun yaxshi va oraliq kesiklar asfaltda bo'lsa, hid yanada samaraliroq bo'ladi.
Shinalarning ovozi shinalarning soatlik eskirishiga juda katta ijobiy yosh keltirildi va suspenziya detallarining transsendental eskirishiga olib keldi. Juda katta salbiy vigin shinaning ichki tomonidagi shinalarning oldingi eskirishiga olib keldi va suspenziya qismlarining transsendental aşınmasına olib keldi. Noto'g'ri 1 daraja yoki undan ko'p chayqalish transport yukining yanada qattiqroq bo'lishiga yoki musbat yonish bilan qanotga ko'tarilishiga olib keladi. Kaster - Rulda o'qining yuqori nuqtasining oldinga yoki orqaga yo'li, go'yo mashinaning yon tomonida hayratlanarli.
Shinalarning kuchini baholash - buklama va vazifaning boy tomoni va vizual saqlash kamdan-kam hollarda yagona muhim omil hisoblanadi. Teshilish, qoida tariqasida, biroz kamroq qulaylikni yaratadi, aks holda siz muz ustidagi katta aylanada skidka borasiz, yoki u juda nam bo'lsa, u qimmatroq bo'lishi mumkin. Zanjir xavfsizlik bilan ta'minlangan va bu sinovda, agar kerak bo'lsa, o'sha paytda eng samarali bo'lgan shinalarga e'tibor qaratiladi.
Orqaga ijobiy, oldinga esa salbiy. Kaster to'g'ridan-to'g'ri kerm qoplamasiga quyiladi, lekin shinaning aşınmasına to'kilmaydi. Kastruli balandligi transport inshootining balandligida yotishdir, shuning uchun atirgulning balandligi bo'yicha tanani kesish muhimdir. Transportni bekor qilish zaif yoki orqa kamon g'ildirakdagi chiziqda cho'kadi. Agar transport to'sig'ining orqa qismi trimmerning oldindan belgilangan balandligidan pastroq bo'lsa, oldingi suspenziya ijobiyroq harakat qiladi. Mashinaning orqa qismi berilgan trimmer balandligidan yuqori bo'lganligi sababli, oldingi suspenziya kichikroq ijobiy afsunga o'tadi.
Norozilik shinalari ro'yxati:
Chaqaloq qadami
Butun er usti shinalari dunyosi toshli qoling qayta tug'ilish davrini boshdan kechirmoqda. Ushbu yangi gumus summalarining kompyuter yordamida loyihalash (SAPR), yakuniy elementlar tahlili (FEA) rivojlanishi eksponensial taraqqiyotga olib keldi. Natijada, A/T sinfidagi zamonaviy shinalar nafaqat mo''jizaviy ko'rinishga ega, balki yo'l qoplamasi chegarasidan tashqarida ham samarali ishlashi mumkin. Kichkina protektor allaqachon bo'sh koeffitsient, grommetslar shakli, lamellar va bloklarning sifati kabi parametrlar uchun susillaning tortish qismiga to'qilgan. Kattaroq bo'sh ajratgichlar bizga yong'inlarni o'rmon bilan aloqa qilishda, suvni olib tashlashda, g'ildirakning hujumkor burilishida qisqaroq ulanish uchun bloklarning sirtini tozalashda yordam beradi. Ularning orasidagi bloklar va oluklarning shakli o'rmon va qor yaqinidagi traektoriyani kesish uchun shinalar kabi bir-biriga mos keladi. Bloklar orasidagi o'tish moslamalari ko'ndalang va keyinchalik zanjirlarga bo'yalgan bo'lishi kerak, bu esa zarb qilishdan qochadi, lekin ayni paytda suv ta'minotining samaradorligi pasayadi. Kut nahely elka gruntozapív dopomogaê vídshtovhuvati kaminnya va rozri kabi xavfli qulog'ini tushirish.
Qanday qilib rozval vplyvay virívnyuvannya Kolís qildi? Rul g'ildiragining juda kichik ijobiy konjurasiyasi bilan boshqaruv yuqori tezlikda zo'ravonlik bilan amalga oshirilishi mumkin va burilishdan chiqishda burilish g'ildiraklarining tuzilishi o'zgarishi mumkin. Garchi bitta g'ildirak yanada ijobiy yozilishi mumkin bo'lsa ham, pastroq, aks holda butun g'ildirak transport to'sig'ining markaziga cho'ziladi. Tsya umova transport zasyb torting yoki ijobiy konjurasiya eng kam miqdorda tomoniga olib, deb aslida olib keldi.
Shinalardagi bosim nima uchun muhim? Issiqlik - qizdirilganda kengayadigan va sovutilganda siqilgan bir xil gaz. Pivnichnoy Amerikaning katta qismi uchun kuz va erta qish shinalardagi bosimni qayta tekshirish uchun ayniqsa muhimdir - dunyoda harorat o'rtaning o'rtasida tushadi, shinalardagi bosim tushadi. Yaxshi qoida shundaki, terining 10 daraja Farangeyt haroratida shinalar bosimi taxminan 1 psi ga o'zgaradi - bu dunyoda harorat ko'tarilishi va tushishi bilan ko'proq.
Lamellar - protektor bloklari yuzasida nozik kesmalar. Nopok hid zanjirning qo'shimcha qirralarini hosil qiladi va ho'l yo'lda, qor va muzda susillaning tortishish qobiliyatini sezilarli darajada yaxshilaydi. Har qanday holatda lamellarning samaradorligini e'tiborsiz qoldirmaslik kerak, hidning parchalari mexanik zanjirga quyilishi kerak (quyida div.). Ushbu lamel bilan siz o'zingizning kamchiliklaringiz bo'lishi mumkin, shuning uchun, masalan, siz tez orada eskirib ketasiz yoki rozrivivning xavf-xatarlarini ilgari surasiz. Plitalar o'zlarining ortiqcha va kamchiliklariga ega, ammo hali ham ko'proq plyuslar mavjud.
Oldinga yoki tartibsiz eskirish Pogane keruvannya Yong'in tejamkorligi kamayadi Haddan tashqari issiqlik, bu wikiga olib kelishi mumkin. Ko'rinmas kiyim Pogana qo'pol haydash uchun bahona Yo'l muammolarida poshkodzhennya katta xavf. Ob-havo sovuq bo'lganda kamida oyiga bir marta shinalaringizni tekshiring. Eshik romlarining o'rtasiga tikilgan shinalar haqidagi ma'lumotlarga ega yorliqda avtomobilingiz uchun sovuq havo muhri bo'yicha tavsiyalar mavjud. Shinalarning eskirishi haqidagi ma'lumotni bu erda o'qing.
Unga qarashga urinmang - radial shinalar, agar ular etarlicha ko'tarilmasa, mo''jizaviy bo'lishi mumkin. Shukayte ob'ektlar, go'yo siz protektorda tiqilib qolishingiz mumkin - hid shinaga uzoqroq kiradi va yana isrof qilish ehtimoli ko'proq. Qayta ko'rib chiqish uchun, siz qoplagan narsa, shinalaringizning terisini qayta tekshirish ehtiyot qismlaringizni qayta tekshirishni o'z ichiga oladi.
Adezyon (kimyoviy yopishish)
Yopishqoqlik protektor va yo'l yuzasi o'rtasidagi aloqa davrida hosil bo'ladi. Won quruq qopqoqda eng kuchli, lekin suv paydo bo'lganda keskin tushadi, chunki u kamdan-kam uchraydi, shuning uchun u muzlatiladi. Gumning summasi, tabiiy va / yoki sintetik kauchuk, texnik uglerod, kremniy dioksidi va boshqa qo'shimchalarning "mexnat" kabi, hatto zanjirning irmog'iga tupuradi. Misol uchun, bir soat davomida silliq skeletning o'ziga etib borishi uchun, yopishgan holda, xuddi shinalar yuzasiga yopishib qolgandek, yoting. Shu stosuetsya va asfalt, de yuqori yopishish burilishlar, galvanizatsiya va tarqatish o'tishini mahkamlash yordam beradi. Formula 1 kabi poyga shinalarini qulashda asosiy e'tibor maksimal yopishish va mikro-shassiga qaratiladi.
Shinalar bosimini nazorat qilish tizimi nima? Yo'lning etakchisi sifatida e'tirof etilgan shinalar tirgaklarini boshqarish tizimi past ko'z. Sensor shinalardagi bosim va haroratni o'lchaydi, so'ngra ma'lumotlarni shinalardagi bosim monitoriga uzatadi. Agar bir yoki bir nechta shinalaringizdagi tutqich shinalar uchun tavsiya etilgan sovuq tutqichdan 25 yoki undan ortiq bo'lsa, bu ko'rsatkich suvdan oldinda.
Agar shinalar bosimi monitorining indikatori yonib tursa va shinalar bosimini boshqarish moslamasi past bo'lsa yoki shinalardagi bosim past bo'lsa yoki shinalardagi bosim tekshirilgan bo'lsa, uni aylantiring va shinalardagi butun bosimni yana sozlang. tavsiya etilgan darajalarga. Keling, mashinani ko'raylik, shunda chiroq yonadi.
Hamma narsaga qaraydigan bo'lsak, vikaristlar o'zlarining kauchuk-uglerod-kremniy "kokteyllari" kuchini qo'lga kiritganlarga ko'p vaqt sarfladilar va endi vikoristlar yanada yuqori samarali birikmalardir. Masalan, Falken, agar u WildPeak A / T ni yaratgan bo'lsa va natijalar haqiqatan ham qarama-qarshi bo'lsa, yuk tashishda o'zining ishtirokiga tayangan.
Monitör indikatori singari, shinalardagi tirgak faqat bitta nafas bilan miltillovchi sariq chiroqqa o'xshaydi va qattiq, zarur diagnostika xizmati bilan to'ldirilgan. Chi ê azot biz kamaytirish, sizning shinalar da nízh poítrya? Shinalarni to'ldirish uchun gazga o'xshash turli xil azot boshqa dilerlar orqali mavjud. Boshqariladigan aqllarda Pilgi yoqiladi.
Shinalardagi bosimning soat davomida o'zgarishi Suv bug'ining kontsentratsiyasining o'zgarishi orqali haroratning o'zgarishi tufayli shinalardagi dispersiyaning o'zgarishi, kislota tushishi orqali kauchukning parchalanishining o'zgarishi. Muhim: nazorat tanklarida shinalar inflyatsiyasi uchun toza gazga o'xshash azotning yuqori konsentratsiyasida mahsuldorlikning oshishi.
Deformatsiya
Shinaning tana go'shti va protektor bloklarining deformatsiyasi shunchaki susillaning tortishish qobiliyatini yaxshilaydi, uning bo'laklari shinalarning egilishiga va chorrahalarni "majburiy" qilishga imkon beradi, shuning uchun tosh kabi, toshga yo'l beradi, agar bu ildiz bo'lsa. daraxtlardan. Kontaktda olov kuchayadi, uning olovi kimyoviy va mexanik mahkamlash orqali yaxshilanadi va agar sizda heterojen sirt mavjud bo'lsa, u yanada muhimroqdir. Shubhasiz, deformatsiya shinalardagi bosimni kamaytirishning asosiy afzalliklaridan biridir. Muhim omil - bu saqich aralashmasining qattiqligi va protektor elementlarining dizayni ta'sir qiladigan bloklarning deformatsiyasi. Agar shinalar sakrashda, masalan, toshda bo'lsa, bloklar egilib, harakatlanishi va ko'pincha toshning chetlarida "to'planishi" mumkin. Xuddi shu soatda, tse mayzhe zavzhdi buvaê sifatida, umuman olganda, narx bor. Osonlik bilan egiladigan ramka bosimlarga yaxshiroq bardosh bera oladi, bu orqali shinalar qizib ketishi va ohangdan chiqib ketishi mumkin. Bir oz juda yumshoq va egiluvchan bloklari, o'z orqasida, gumi shmatki kiyish juda oson bo'lishi mumkin yoki burish uchun asosiy moment oqimi ostida juda ko'p egilib. Iloji boricha qisqaroq, shinalar kerak, go'yo ular bardoshli bo'lib, ularni tekis bo'lmagan sirtda elastik qilish uchun. Deyaky vrobniki, masalan, Goodyear, Kevlar kabi materiallardan yon devorga qo'shimcha qo'shimchalar uchun vyryshuyut tse zavdannya.
Shinalar va transport zasobív xususiyatlari vplivaê shinalar bir vitse uchun St_yk_st. Havoda to'g'ri tutqichni saqlash shinalarni sabablarga ko'ra, jumladan, qulaylik, tejash, chuqurlik, burilish, tortish, protektorning aşınması va shovqin uchun foydalanish imkonini beradi.
Nazariy mulohazalar o'zgarishini bilamiz amaliy g'olib sof azot bilan shinalar inflyatsiyasini doimiy ravishda bartaraf etish uchun zarur infratuzilmani qo'llash orqali. Navit vypadkova _inflyatsiya nazariy yutuqlar keng doiradagi atmosfera o'zgarishlarini siqib chiqaradi. Nima uchun shina muhim?
Mexanik ulanish
Mexanik bog'lanishning ikki turi mavjud - mikro va makro. Ibratli ta'qib qilish - bu protektor bloklari va yo'l yuzasi o'rtasidagi o'zaro bog'liqlik. Bloklar notekislikda yorilib, mashinaning smenaga chiqishiga yordam beradi. Undan chetga chiqish mumkin, xuddi tepalikka chiqayotgan alpinist kabi, qoyadagi mayda yoriqlar uchun barmoqlari bilan tupuradi. Progyne gum sumish tomonidan yaratilgan mikro-chasing, kam bo'lmasligi mumkin katta qiymat. Yogoni o'z-o'zidan gumi drukuvati qurish, mikrodarajada, qoplamaning notekisligi deb ta'riflash mumkin. "M'yakist" gumi, yak skleroskopga o'xshaydi, mikro shassisga vositachisiz. U deformatsiyaga moyil bo'lsa ham, yumshoq birikma o'zining kamchiliklariga ega. Ma'badning yuqori qismidagi yumshoqlik kabi, bloklardan siz shmatochki gumi tebranishini boshlashingiz mumkin va zinapoyaning yuzasi "qoralangan" bo'ladi. Bundan tashqari, isitish tezlashadi va uzoq umr ko'rish yomonlashadi.
Aftidan, muntazam shinalar shinalaringizning ishlash muddatini davom ettiradi va ularning ish faoliyatini yaxshilaydi. Barcha shinalarning teng aşınmasını ta'minlash uchun shinalar orqa tomondan o'ralgan. Teri shinasi boshqacha kiyiladi, shuning uchun shinalar turli o'lchamlarda kiyiladi. Shinalaringizni to'g'ri g'ildirak o'rash sxemasiga to'g'ri o'rashingiz muhimdir. Shinalaringizning xizmat qilish muddatini davom ettirish va raptovy shinalar xavfini o'zgartirish uchun Tse. Old shinalar turli xil orqa shinalar bilan yopishadi. uchun shinalar g'ildirak disklari razny zavdannya ko'z qisib, nizh orqa g'ildirak.
Vidguk burilish kermasida
Shini tezlikda aybdor va u kermaning burilishlariga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladi va agar u ko'taradigan bo'lsa, bu salbiy omilga aylanadi. Kermaning markaziy holatidagi sezgirlik ham muhimdir, lekin faqat to'g'ri haydashda to'g'ridan-to'g'ri tejamkorlik nuqtai nazaridan. Avtobusning reaktsiyasi keng bo'lganidek, u doimo podrulyuvaty uchun sodir bo'lardi, va bir stomp bilan sayohatni buzmaslik uchun.
Sartaroshingizning yordamchisida "Xizmat ro'yxati" tarqatishda. Bir xil old va orqa yo'nalishsiz shinalar bilan oldingi g'ildirak uchun oldingi haydovchi. Har xil o'lchamdagi shinalar Old va orqa va yo'nalishi bo'lmagan shinalar uchun turli o'lchamdagi shinalar uchun shablon.
Agar sizning avtomobilingiz shinalar bosimini nazorat qilish tizimi bilan jihozlangan bo'lsa, shinadan charm qoplamani olib tashlash kerak bo'ladi. Serjantingizning yordami bilan. Abo, shinalardagi siqilish haqida xabar bering. Shinalarning eskirishiga olib keladigan shaxsiy bo'lmagan omillar mavjud, masalan, suv uslubi va shinalarga texnik xizmat ko'rsatish belgilari. Shinalarni almashtirish, agar ular protektorning eskirish ko'rsatkichi bo'lsa, mutlaqo zarurdir. Qachonki protektor eskirish ko'rsatkichlari protektorlarda silliq silliq tish go'shtiga o'xshab ko'rinadi va shinalar yuzasining eskirishi dunyosida ko'rinadi.
Keratinizm
Keratinizatsiya testlarda asosiy omil bo'lib, allaqachon anonim holatda tasvirlangan. Utrimuvannya traektorii - kermning qo'shiq aylanishi uchun tanlangan chiziq bo'ylab harakatlanadigan shinaning konstruktsiyasi. Ísnuê ham old tomonida spívvídnoshennya zcheplennya shinalar orqa aks. Biror kishining munosabatidagi sezilarli nomutanosiblik old g'ildiraklarning yaxshi bog'langanligi (traektoriyani kesish) sifatida paydo bo'lishi mumkin, ammo agar orqada transsendental aylanishga oldinroq borish mumkin bo'lsa, uni pastga tushiring. Krim tsgogo, píd soat naí̈zda kichik nerívností (vídmínny dumba - asfaltlanmagan va shag'al yo'llarda hvilyasti íríníností) mashina o'ldirish olib kelishi mumkin. Nima bo'lishidan qat'iy nazar, aybdor onaning shinalari bog'langan va moslashuvchan bo'lishi kerak. Ba'zan shunday bo'ladi, shuning uchun suv zdijsnyuê kontrrulennya, lekin cheplennya taxta past yoki o'tkazilmaydi, shuning uchun mashina belgilangan chiziqdan (to'g'ri ovoz) chiqib ketishi mumkin. Transmissiya eng ko'plaridan biridir muhim parametrlar oskolki von suv buti sharob ko'zoynagi kabi o'zini o'zini tutadi shinalar ilhom olish imkonini beradi.
Bundan tashqari, quyida shinalarning eskirish belgilarini o'zgartiring. Eskigan g'ildirak disklari Shinalar protektorining bir tomonida notekis eskirish, agar shinalar kamberning ishdan chiqishi tufayli spiral bo'lsa, ayblanishi mumkin. Shinalarda Guma zbíshuêtsya h soat. Bu zaxira shinaga ham arziydi, shuning uchun u hech qanday tarzda g'alaba qozonmaydi. Harorat soni, ongning aqli va shamol bosimidan tashqari, ko'plab omillar, tez shinalar kabi, ularga quyiladi.
Shinaning himoyachisi va yon devori yorilib ketgan; Shinaning teshilishi mumkin, uni to'g'ri ta'mirlash mumkin.
- Shinaning yon tomoniga uchta yoki undan ortiq protektorning aşınma ko'rsatkichlarini qo'shishingiz mumkin.
- Kord shini chi mato gumu orqali namoyish etiladi.
- Shina shishgan yoki bo'lingan bo'lishi mumkin.
Sinov orqali nima sug'urta qilingan
Asfaltdagi shinalarning xarakteristikalari ahamiyatsiz ekanligini hisobga olsak arziydi, ammo yuqorida aytib o'tilganidek, yo'lda shinalarning kuchi yo'ldan tashqarida bo'lgani kabi muhimdir. Darhaqiqat, sinovdagi eng yaxshi shinalar zamonaviy er usti shinalari har qanday fikrda yanada samaraliroq ekanligini isbotladi. Boshqa sinovlarda asfalt va boshqa yo'llarda shinalarning ishlashi xavfsiz emasligi ajablanarli. OJ kompaniyasining yetakchi eksperti Djo Bakal asfaltlangan yuzalarda sinov o‘tkazishning ahamiyati haqida shunday dedi: “Yo‘l poygachilari ko‘pincha yo‘ldan tashqarida ishlash muhimligiga amin bo‘lishadi va buning natijasida avtomobillar asfaltda yomon ag‘dariladi. Shini, yaki є є є є є є є є є є є є є є є є є є є є є є є í y í mojizaviy í í intermiami uchun. Toyota shinalarini sinovdan o'tkazuvchi vijdonli mutaxassis sifatida sizni ishontirib aytamanki, shinalar har qanday sirtda yaxshi ishlaydi." Qaysi test usulini bilish kerak edi universal shinalar, va ular bilishardi.
Maydonda, bu yog'i, benzin yoki boshqa nutqlarni buti aybdor emas, yaki huma zipsuvati mumkin. Bundan tashqari, shinalarni o'rnatish narxiga arziydi. Uzoq vaqt davomida to'xtab turish shinalardagi tekis dog'lar paydo bo'lishiga olib kelishi mumkin, bu esa bir soat davomida tebranishga olib keladi. Avtomobilni bir oydan ko'proq vaqt davomida olishda shinalarni olib tashlang yoki shinalar hajmini o'zgartirish uchun mashinani ko'taring.
Teriga surtish uchun bitta shina. Avtomobillarni, ko'chalarni, yo'llarni, ustunliklarni yoki muhim jihozlarni boshqaring. Teri holati sizning maqsadlaringizga erishish uchun bitta turdagi shinani talab qiladi. Mikroavtobuslari bo'lishi mumkin bo'lgan sokin odamlar uchun iflos shinalar ovozi eshitiladi, bu nafaqat badbo'y hid bizni og'ir ahvolga olib kelishi mumkin, masalan, loy yo'llar yoki ular toshdan itarib yuborilgan, balki hid ham yaxshiroq ko'rinadi. Xushbo'y hid - bu diapazondagi avtomobillarga bunday zarar etkazishdir, ammo qaysi turdagi shinalarni tanlashda ehtiyot bo'lishingiz kerak.
Har qanday bunday sinovning asosiy omili natijalarni hisobga olish va barcha shinalar uchun bir xil testlarni yaratishdir. Sinov uchun ikkita mutlaqo bir xil 4 eshikli Jeep Wrangler JK 10th Anniversary nashrlari zaxirada bo'lgan va 17 dyuymli zavod g'ildiraklari bilan jihozlangan. Sinovlar uchun Arizona (AQSh) Yavapa shahri yaqinida poligon ijaraga olingan.
Agar avtomobil ko'chalar bo'laklaridan bir soatdan ko'proq vaqt davomida o'tib ketsa, yo'l shinasini ta'mirlash tavsiya etiladi, parchalar xavfsizroq va bardoshli bo'ladi. Barcha eskirgan aqllar vikoristannya. Va deyakí mijozlar, yaky kubuyut pozashlyakhovu shinalari orqali pozashlyakhovu shina.
Ushbu shinalarning asosiy xususiyati ularning protektor naqshidir. Ko'cha shinalari uchun bloklar bir-biriga yaqinroq. Eng yaxshi bo'g'ilishni ta'minlash uchun protektor bloklari kattaroq va ko'proq bo'lingan zashlyahovik shinasining o'lchami. Biroq, aniq bo'lganidan tashqari, katta ahamiyatga ega bo'lishi mumkin bo'lgan boshqa tafsilotlar ham bor.
Ma'lumotlarni tanlash
Buv B testini G-Tech / Pro-ga g'alaba qozonishsiz va yogo yaratuvchisi Yovo Majstorovichning texnik yordamisiz o'tkazib bo'lmaydi, u ham shinalar bo'yicha mutaxassis hisoblanadi. G-Tech / Pro yordami uchun ular qoziq soati, har xil susilla, tezlik va boshqalar uchun kurashdilar.
Sinov uchuvchisi
Jo Bekkel o'n yildan beri Toyota va boshqa avtomobil kompaniyalarida chakana sotuvchi bo'lib ishlaydi va to'liq g'ildirakli haydovchi tizimlarini sinovdan o'tkazish bo'yicha eng yaxshi amerikalik mutaxassislardan biri hisoblanadi. Toyota-dagi asosiy obov'yazkív biri to'liq g'ildirakli avtomashinalar uchun shinalar sinov hisoblanadi. Buning ustiga, Bekel Lexus jamoasining omborida Baja 250, 500 va 1000 poygalarini mag'lub etdi.
Shina tanlash
Sinov uchun biz mashhur er usti shinalarining simini tanladik kompaniyalarda. Barcha shinalar LT o'lchamdagi 265/70 R17 kuchlanish indeksi E bilan olingan.
ASFALTDA SINOVLAR
Shassilararo keratinizatsiya. Shina quvvati diapazonini taxmin qiling, professional sinov uchuvchilarga ishonish kerak, masalan, ular burchaklarda rízko rízko, zdíysnyuyut ekstrenny about'í̈zd hayratlanarli juda nozik.
Galmuvannya. Avtomobil ABS yoqilgan holda yiliga 100 km tezlikda yurgan. Uchta poyga bor edi. U o'rta nuqtadan, suv galmoga bosilganidan, o'sha tumandan, mashina g'uvillab turganida qo'riqlanardi. Uchuvchi, shuningdek, valyuta kursining barqarorligi va galvanizatsiya soati ostida shinalarning perebachuvanity haqida o'z fikrlarini bildirdi.
Slalom. Uchuvchi 15 m teri orqali joylashtirilgan chiplar orasidagi barqarorlikni saqlash uchun tizimlar yordamida havodan o'tdi. Sinov shinalarning ko'ndalang kesimini, reaktsiyalarning aniqligini, tana go'shti va bloklarning deformatsiya darajasini, shuningdek, o'tkazish qobiliyatini baholash imkonini beradi.
Aylana treki. Chiplar 30 metrlik trekning perimetri bo'ylab joylashtirildi. Yordamchi suv tizimlari yoqilgan va uchuvchi imkon qadar tezroq o'tishga yordam berishga harakat qilgan. Ushbu tartibda bula protektorning deformatsiyasi, bloklarning kengayishidagi sustlik, o'zaro bog'lanish, isitish tezligi va traektoriyani kamaytirish uchun shinalarning barqarorligi haqida ma'lumot tanlangan.
Suv yuzasini yoqing. Avtomobil yiliga taxminan 72 km tezlikda 90 graduslik burilishga ega. Mashinani yo'ldan o'rashning yo'qligi, transsendental - u kerm bilan to'g'ridan-to'g'ri ruhni silkitib yubordi. O'zaro bog'lanish baholandi, shuningdek, gum summasining samaradorligi, lamellarning kichik himoyachisi.
Qulaylik. Xuddi shu magistralda shovqin, tebranishlar va harakatning qattiqligi, shuningdek, chiziq va barqarorlik ko'rinishidagi nafas olish moslashuvchanligi baholandi.
Miqdori. O'ralgan granit dilyantsi bo'ylab quvurlarning marshruti. Shuni ta'kidlash kerakki, haydab ketayotganda, xuddi shu avtobus shinasiga ko'proq bema'nilik tushdi. Mexanik zanjirlarning yon devorlari va elkalarining zanjirlari, deformatsiyalanishi va kichikroq dunyosi baholandi.
YO'L SINOVLARI
Er yo'li. otda minish uchun Vikoristovuvsya tayinlash 2,4-kilometr oval uch ko'tardi zvníshnymi uzbíchchiy navbat bilan, engil chayqalish va zaminning eroziyasi shaklida notekislik. Uchuvchi bir tekis bo'lmagan sirtli asfaltlanmagan yo'llarda shinalarning xususiyatlarini baholash uchun masofani yuqori va past tezlikda bosib o'tdi. O'zaro bog'lanish, qattiqlik, yuzaki va etarli bo'lmagan aylanish, reaktsiyalarning aniqligi, traektoriyani yumshatish, uzatish va favqulodda galvanizatsiya holatida xatti-harakatlar kabi omillar himoyalangan.
Skeletni ro'yxatdan o'tkazish. Kimyoviy va mexanik bog'lanishni, shuningdek, shinalarning deformatsiyasini baholash uchun turli xil nosimmetrikliklar bilan 38 graduslik yaralangan granit plitasi tanlangan. Shinalar xuddi shu tarzda qulab tushdi, ular barcha g'ildiraklar uchun chiziqlarni belgilab qo'yishdi. Old va orqa differensiallar kiritilgan. Uchuvchi yoqilgan minimal quruqlik qo'l bilan podnymavsya, va hatto o'sha paytda shinalar zanjir kiygan va mashina boshqa oldinga harakat mumkin emas edi, u har bir narsaning oldida bo'lgan boshlang'ich nuqtasi va g'ildirak markazi o'rtasida harakat boshladi. Ushbu test virishal bo'lib chiqdi - barcha shinalar sinovdan o'ta olmadi.
Shuningdek, biz balanslash uchun zarur bo'lgan shinalarning o'rtacha og'irligi, shinaga mahkamlash uchun zarur bo'lgan rezina tasma, saqich yig'indisining qattiqligi, protektor chuqurligi, shina o'lchagichi va turli xil belgilarda deformatsiyalar kabi parametrlar haqida qo'shimcha texnik ma'lumotlarni to'pladik. bandaj.
BFGoodrich o'n yillikning qolgan qismida yo'ltanlamas ixlosmandlari uchun mashhur brenddir. All-Terrain T/A shinalari 1970-yillarda taqdim etilgan va bir soat ichida ular bo'sh yuk tashishdan juda ko'p pul olib ketishgan. Vtym, ustunlik hech qaerga ketmagan bo'lsa-da, texnologiyalar rivojlanishda davom etmoqda va endi klassik model allaqachon iste'foga chiqqan. Yangilari bozorda allaqachon paydo bo'lgan, chunki ular hali ham sinov soatlarida mavjud edi.
Asfalt
Magistral yo'lda BFGoodrich qattiq va baland ovozda bo'lib chiqdi va Jip izlarni kuzatib borishga harakat qilmoqda. Balanslash uchun shinalar ham og'irliklarga (24,4 g) muhtoj. BFGoodrich galvanizatsiya samaradorligini qabul qila oladi va ushbu fan bo'yicha jadvalning o'rtasidan joy egalladi. Shu bilan birga, hid boshqalar uchun ko'proq, ular slalom bo'limidan o'tishgan, ulardagi bo'laklar ham xuddi shunday agressiv bo'lmagan ko'ndalang bog'langan va siz uni to'g'ridan-to'g'ri o'zgartirishingiz uchun cermada sucilladan foydalanishingiz kerak. . Aylanma yo'lda natija eng yuqori ko'rsatkichlardan biri bo'lib, 0,67 g ballni tashkil etdi. Bundan oldin, sinov tugagunga qadar, oldingi shinaning tashqi yelkasi juda ko'p azob chekdi. Agar yulka ustida suv paydo bo'lsa, quruqlik va nazorat qilish qobiliyati yanada past bo'ldi, shuning uchun shinalar sinovda qolgan bo'sh joyni qoldirdi.
Bezdorojjya
Yer yuzasida BFGoodrich ham jiddiy muammolarga duch keldi. Shinalar kermaning burilishlariga to'g'ri munosabatda bo'ladi va burilishni o'zgartirishni boshlash uchun kermada juda ko'p susilla kerak. Oval yo'lda zanjirning kesishishi zaif va yangi yoriqlar orqali ko'ndalang burilish va qarama-qarshi boshqaruvdan keyin to'g'ri chiziqning harakatiga bo'ysunish bilan tavsiflangan. Qachon yerga, shinalar yaxshi amortizatsiya bor, va badbo'y hidi deakí ínshí shinalar uchun qulaylik darajasini yaxshilaydi, chirigan tartibsizliklar bilan engish uchun. Bundan tashqari, shinalar oldinga siljiydi, zanjir yo'qligiga hurmatsizlik bilan harakat qilishdi. Bir soat o'tgach, BFGoodrich skeletida ular blokning yaxshi deformatsiyasi va mexanik mahkamlanishini namoyish etdilar, ammo yopishqoqlik chiqmadi, bu orqali hid yuqoriga etib bormadi. Bundan tashqari, ularning natijasi testda eng yuqori bo'ldi.
Dik Chepek, Amerikada uning nomi sifatida, yo'l-yo'lni yaxshi ko'radigan bo'lgan va Kaliforniya sahrosini ko'rish uchun 1958 yilda o'zining Land Rover mashinasini sotib olgan. Shinalarni tanlashdan mamnun bo'lmasdan, men Armstrong kompaniyasiga murojaat qildim, go'yo vibratsiyali traktor shinalari, mening fikrimcha, bu yo'ldan tashqarida yaxshiroq bo'lar edi. Vín, shuningdek, yo'llar uchun qonuniy bo'lgan shinalariga ham bo'ysundi. mashxur koristuvannya, va 1961 yilda shinalar Hi-Way Flotation nomi ostida taqdim etildi. Dick Cepek brendi segmentdagi eng qadimgi brendlardan biridir qo'pol shinalar, va kompaniya mahsulotlari bozorga o'z-o'zidan chiqariladi. Dick Cepek Fun Country modeli - bu agressiv dizaynga ega shinalar, katta yelka bog'lari va bloklar orasidagi katta bo'sh.
Asfalt
Dik Cepek Shvetsiyada asfaltda o'tkazilgan sinovlarda yaxshi ish qildi, bu ularning agressiv dizayniga qaraganda hayratlanarli. Masofadan o'tgan mo''jizaviy soatni hidlamoqchi bo'lib, to'g'ridan-to'g'ri katta zusillar va tuzatishlar suvlarida vimahayut hidi. Xulq-atvor chiziqli bo'lmagan, bu natijalarning samaradorligini oshirdi va bu shinalarda uchuvchi ko'proq chiplarni urdi, boshqasidan pastroq. Galvanizatsiya uchun sinovda kurs barqarorligi va boshqaruv qulayligi sinovda eng yuqori ko'rsatkichga ega bo'ldi. Magistral yo'lda Dik Cepek eng shovqinli va eng kuchli tezlik, shuningdek, suvni barqaror ravishda haydash mumkin bo'lgan yuqori chastotaga ega.
Bezdorojjya
Oval yo'lda Dik Chepek o'zini xuddi asfaltdagidek tutadi. Dosit hidi peredbachuvani emas, va zmusheny suvlari doimo to'g'ri oldinga ezilgan bo'lishi mumkin. Past tezlikda ulanish yoqimli edi, lekin shinaning notekisligi boshqalar uchun ko'proq yelka qisib qo'ydi, bu orqali mashina halok bo'lganini ko'rish mumkin edi. Bekel, yuqori tezlikdagi g'ildiraklardagi shinalarning harakatini ikkita zanjirli chiziqli bo'lmagan deb ta'riflaydi. Yelka bo'g'imi ancha past bo'ladi, lekin agar suv ogohlantirishda shamolni tashlasa, u keskin ortadi. Tezlik qanchalik katta bo'lsa, suv bosimi shunchalik past bo'ladi, shuning uchun Dik Cepek o'rtacha shinalarning eng yuqori soatiga ega. Skelnyy surfíny ustida katta grunts yaxshi mexanik yopishish ta'minlash, lekin shinalar skelí yuqori etib emas, shuning uchun tana go'shti yopishish va deformatsiyalari, past bo'ladi.
Falken yaqinda All-Terrain segmentiga kirgan bo'lsa-da, kompaniya ralli va trek poygalari uchun juda ko'p yaxshi shinalar tanloviga ega bo'lishi mumkin, shuning uchun bu shinalar o'z sinfidagi eng yaxshi parametrlar bilan ushbu sinovga keltirildi.
Asfalt
Falken shossesida silliq yugurish xavfsizroq, garchi kerma markaziy holatda ma'lumot beruvchi bo'lsa ham, u biroz yaxshiroq bo'lishi mumkin. Falken shved sinovlarida poyga shinalari bilan o'zining bahsli ekanligini ko'rsatdi va ular kutilmagan hodisalar keltirdi. Ularda eng yaxshi soat slalomda, lekin bir vaqtning o'zida, bir necha zarbalardan so'ng, ajoyib rozkidning yoyi orqali, viniklo natijalari o'tish bilan bezovta bo'ldi. Susillaning dumaloq yo'lda qanotlari o'rtacha edi, biz yana bir qoziqdan keyin shinalar qizib ketganidan keyin zanjirni tushirish orqali oldinda edik. Murakkab yuqori kimyoviy birikmalar bilan hayratda qoldiradi, lekin undan ham tezroq qiziydi. Shini favqulodda manevrlarni ham yaxshi bajaradi.
Bezdorojjya
Saqich summasining skeletiga yetib borishdan bir soat oldin, Falken ularga "mo''jizalar ko'rsatishga" ruxsat berdi. Ramka deformatsiyasining o'rtacha bo'lishini xohlab, uchuvchi eng yuqoriga ko'tarila boshladi, orqaga siljiydi, o'rtada zigzag qilib, yana ko'tarildi. Vraxovuchi, dizayn ayniqsa tajovuzkor emasligi, shuning uchun natijalar ayniqsa dushman bo'lib chiqdi. Shinalar ham shinalardan mamnun bo'lishdi va protektor bloklari bosimlarga yaxshi mos keladi. Falkenning bor-yo'g'i 2 ballonli yon devorlari bo'lsa-da, sinovdagi eng yomon hidlardan biri edi. Falken axloqsizlik yo'lida ular chiziqli va peredachuvana amalga oshirilib, zanjirning markaziy darajasining rejasida eng yaxshilaridan biriga aylandi. Xuddi shu soatda, eng go'zal paltolarda transsendental burilish uchun shillik belgilandi.
Yilning qolgan qismida General krossoverlar va rus bo'lmaganlar uchun shinalar segmentiga tajovuzkor hujumni boshladi. 2011 yilda avtosport texnologiyasi asosida yaratilgan General Grabber Ford Raptor 14 kunlik shafqatsiz Dakar ralli marafonida o'z sinfidan ustun turishiga yordam berdi. Jamoaning media menejeri bo'lgan OJ muharriri Kris Kollard shunday dedi: ". General Grabber AT2 klassik 5 qovurg'ali protektor naqshiga ega. OJ sinovdan o'tgan shina o'lchami mayzhe rik boshqa teshilishsiz. Barcha o'lchamlarda shinalar shivirlash uchun biriktirilgan.
Asfalt
Magistral yo'lda General o'rtacha tezlikka ega, shovqin ko'tariladi va hid notekislikka bo'ysunmaydi. Keyin yo'lda, ekipaj va zcheplenni tomonidan zarur bo'lgan qizlar, General g'azabdan garniya qildi. Ular dumaloq yo'lda boshqacha natijaga ega bo'lib, slalomda baland erga ekilgan badbo'y hidning nazorat va to'g'riligi. ho'l sirt ustida yopishish zaif yopishish va lamellar samarasiz ishlashi tufayli past bo'ladi, va galvanizatsiya samaradorligini uchun bir sinov kabi 52 m teri poygasi o'rtacha qiymati test topilgan ruxlangan yo'l, va ustida. dumaloq trek.
Bezdorojjya
Generallar iflos yo'lda aniq reaktsiyalari uchun maqtovga sazovor bo'ldi. Old va orqa akslardagi zanjirlar allaqachon muvozanatlashgan, shuning uchun suvda hech qanday kutilmagan hodisalar yo'q. Shinalar kermaning burilishlarida silliq harakatlanadi va gaz pedali ostida engil transsendental burilishni namoyish etadi. Mutaxassislarning fikricha, to'g'ri chiziqli ruhni joriy qilish kamroq bo'ladi, deb hisoblagan bo'lsa-da, qarama-qarshi hukmronlik qiluvchi usuvaê dunyodan yuqori burilish. Afsuski, skeletga kirganda, shinalar juda uzoqda harakat qila olmadi. Shinalar tana go'shti va grommetlarga past yopishqoqlik va deformatsiyaga ega, bu kuzatilgan va qattiqlikning oshishi skleroskopning ko'rsatkichlarida ko'rinadi. Ushbu shinalar eng ahamiyatsiz xizmat muddati uchun yaratilgan (kafolat bo'yicha yurish - 97 000 km), ammo skelet yuzasidagi kishanlar sovg'a qilish imkoniyatiga ega edi.
Goodyear yuqori rentabellikga ega shinalarni o'stirmoqda va yaqinda kompaniya ularning mexanik xususiyatlari va teshilish qarshiligiga alohida e'tibor qaratib ishlay boshladi. Kevlar va Silent Armor texnologiyalari yangi shinalarga bozordan keyingi avtomobillar muxlislari orasida yuqori obro'ga ega bo'lishga imkon berdi. Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure shinalari ko'p qirrali dizayni, pikapga qulay qurilishi va Kevlar ramkasi uchun sinov uchun tanlangan.
Asfalt
Goodyear avtomagistralida u jim, ammo hid kabinaga ko'proq past chastotali tebranishlar, pastki shinalar orqali uzatiladi. Keling, o'sha í̈x shinalar guruhlari bloklarini mustahkamlaymiz, ular baland shinalarda tez ko'rinadi va yaxshi ma'lumot beradi. Goodyear shuningdek, slalom bo'limini tez bajarishga imkon beradi va siz aylanma yo'lda eng yaxshi natijaga erishishingiz mumkin. Galvanizatsiya samaradorligini tekshirish natijalari ham mo''jizaviy bo'lib chiqdi - Goodyear valyuta kursini va galvanik masofaning uzoq umr ko'rish rejasida yana bir natijani ko'rishi mumkin.
Bezdorojjya
Asfaltda Goodyear o'zini eng yaxshi tomondan ko'rsatdi, axloqsizlik yuzasida, natijalar sinovda eng yaxshi bo'ldi. Tse mozhe zdatisya perebachuvanim, shinalar parchalari ko'chalarda ko'proq kuchli yo'naltirilgan vikoristannya. Shu bilan birga, eng yaxshi shinalar asfaltda ham, tuproq yo'llarida ham sinovda mo''jizaviy tarzda amalga oshirildi. Goodyear iflos yo'lda zaif aloqaga ega va oval yo'lda qoziqning eng katta soatiga ega. Bula tezligi yaxshi edi, lekin reaktsiyalar juda sekin bo'lib tuyuldi va qarama-qarshi boshqaruvdan keyin shinalar neytral holatga aylandi. Ushbu shinalardagi tse orqali uchuvchi eng oldindan aytib bo'lmaydigan narsani payqadi. Sinovdagi eng yuqori birikma va eng yuqori birikma (68 Shore) o'rtasidagi zaif mexanik bog'lanish Goodyear granit plitasining ko'tarilmasligiga sabab bo'ldi.
1966 yilda Toyo Amerika Qo'shma Shtatlarida mavjud bo'lgan birinchi yapon shinalar kompaniyasi bo'ldi. Xushbo'y hid yo'lovchilar shinalariga biroz ixtisoslashgan bo'lsa-da, 2003 yilda Open Country liniyasining premyerasi ularga chet elliklar uchun shinalar segmentida o'zini namoyon qilish imkonini berdi. Toyo mashhurligi tez sur'atlar bilan o'sib bordi, ayniqsa pastelda bo'lgani kabi, kompaniya Robbi Gordon bilan juda ko'p rok o'ynaganida, Toyo sheriklari o'z sinflarida Baja 1000 kabi nufuzli zmagannyalar bilan g'alaba qozona boshladilar.
Asfalt
Magistral yo'lda Toyo eng katta yo'lga ega past riven shovqin va tebranishlar, bu boy funktsional kichik protektor va shovqinni bostirishning yangi texnologiyalari uchun mumkin bo'ldi. Toyo ham ushbu intizomdagi eng samarali galvanizatsiya va barqaror natijalar bilan hayratda qoldi. U erda bo'lmaganga o'xshardi, shinalar ko'ndalang qisqichlar bilan yig'ilib qolgan, bu dumaloq yo'lda slalomda yaqqol ko'rinib turdi va ikkala sharsharadagi badbo'y hid eng yomon o'rta soatni ko'rsatdi. Toyo quruq isitish uchun zaif va yelka joylarida bloklarning hidi quruq bo'lib, protektorning butun yuzasida shamolga aylanadi. Nam sirtlarda burchaklardagi silliqlik o'rtacha edi.
Bezdorojjya
Tuproqli yo'lda vaziyat yaxshilandi, shinalar traektoriya va minimal ko'ndalang burilishni namoyish etdi. Kermaning eng kichik burilish orqasida chiziqli reaktsiyalar mavjud va bunday o'tkazish suvni ko'proq mast bo'lishga imkon beradi. O'qlar orasidagi zanjir bog'lanishining muvozanati ham yaxshi va qarama-qarshi boshqaruvdan keyin shinalar silliq tekis chiziqqa aylanadi. Skele Toyo shinalar biri edi, ular, imovirno, yumshoq saqich yig'indisi, yuqori mexanik zanjirlar va gruntosepív va ramka qattiq deformatsiyalari bilan qoplangan edi shinel, ta'mirlash imkoniyatiga ega bo'ldi.
COOPER DISCOVERER A/T3 (test yordamchisi)
Cooper - eng so'nggi kompyuter ishlab chiqaruvchilarining tanlovidan All-Terrain segmenti uchun maxsus ishlab chiqilgan barcha zamonaviy er usti shinalari. OJ jurnalistlari ular bo'ylab 16 000 km dan ortiq masofani bosib o'tishdi, shu jumladan Avstraliya va G'arbiy Kanada orqali ham, boshqa hech qanday teshilish qayd etilmagan.
Asfalt
Asfaltda Kuper ko'proq yonoq minadi yo'lovchi shinalari, va ular doimiy ravishda qisqa galmive yo'li va slalom uchun yana bir soat bor. Nam asfaltda u yanada chiroyli bo'lib, Kuperga eng yuqori quruqlikka - baland polga ko'tarilishiga ruxsat berildi, bu Bekkel zaproponuvav zupiniti viprobuvannya z mirkuvan bezpeki. OJ mutaxassislari allaqachon ularni qor va muz ustida sinovdan o'tkazgan, de hid "shunchalik samarali bo'lishi mumkin, kabi qishki shinalar". Cooper past shovqin va tebranish darajalariga ega bo'lishi mumkin, shuningdek, dumaloq yo'lda yuqori tutqichga ega bo'lishi mumkin. Eng muhimi, bu munozara natijalari shundaki, shinalar yuqori yopishqoqlikka ega (yumshoq birikma), blokning barqarorligi pasaygan va agressiv siping.
Bezdorojjya
Asfaltlanmagan yo'lda Kuper yo'lda eng yaxshi shinalar bilan namoyon bo'ldi - uchuvchi quruq g'ildiraklardagi g'ildiraklarni yiliga 120 km tezlikda boshqarishi mumkin edi, bu eng yaqin supernikdan 15% ko'proq, pastroqdir. Shinalar kichik burilishlarda tez harakat qiladi, kerma va suvda shoshilinch tuyg'uni uyg'otadi. Ezilgan toshda shinalar qarama-qarshi boshqaruvni va mashinani muammosiz silliq ovoz chiqarishga imkon beradi. Eğimli elkama bloklari toshni mustahkamlashga yordam beradi, bu afzallik, boshqa shinalarda mumkin emas. Kuper ham tez-tez paydo bo'ldi va ularning bloklari sinovning birinchi soatida bir troshdan kamroq zarar ko'rdi. Kuper skeletida bo'lganlarga kelsak, ular ajoyib natijalarni ko'rsatdilar, ammo yumshoq gumov mening kamchiliklarimni jamladi. Yopishqoqlik o'rtacha bo'lsa-da, shinalar hali ham mexanik bog'lanish va qattiq deformatsiyaning kombinatsiyasi bilan granit plitaga cho'kdi, chunki ular yaxshi, norozilik shinalarining o'rtacha ko'rsatkichidan pastroq.
WISNOVOK
Bagatioh shinalari sinovlari natijalari nomuvofiq bo'lib qoladi va ko'pincha haqiqat oziq-ovqatlari ostiga qo'yiladi, chunki ular buzilmas galereyalarga kiradi. Bu test ham aybdorga aylanmaydi, yogo natijalarining parchalari uzoq vaqt davomida charchagan deakim fikrlari xavfidan o'tadi. Aytish mumkinki, BFGoodrich iflos yo'lda eng zo'r bo'lardi, ammo badbo'y hid zamonaviy shinalarga yetib bora olmadi. Dik Cepek nazariy jihatdan toshga hech qanday muammosiz tushish uchun etarlicha kichik, ammo badbo'y hid tepalikka chiqa olmadi. Bunday martabada, shubhasiz, bir vaqtning o'zida, barcha er usti shinalar deformatsiyalar va mítsniy, polypsheniy oz protsessor, va, bundan ham muhimi, saqich yig'indisi omborini optimallashtiradi bir tana go'shti kabi soni xususiyatlari, aybdor.
Asfalt bo'yicha sinovlarda Goodyear etakchi bo'ldi, chunki ular slalomda va dumaloq yo'lda eng yaxshi ko'rindi, 0,77 g gacha tezlikda tebrandi. U erda bo'lmaganga o'xshaydi, asfaltdagi xarakteristikalar hammasi emas edi va Goodyear tuproq yo'lida biroz katlanuvchanlikka ega edi. Falken va Kuper boules ham asfalt sinovlarida g'alaba qozonish uchun asosiy da'vogarlardir. Falken shinalari asfaltda mo''jizaviy ushlaydi, jumladan ho'l, Kuper shinalari qattiq sirtlarda ham yaxshi his etilishi mumkin va quruq yulka nuqtai nazaridan, hid Goodyearga qaraganda yaxshiroq bo'lishi mumkin. Kuper, shuningdek, mo''jizaviy tarzda polning ho'l yuzasiga tutqichni o'rnatdi, bu esa burilish tezligini yiliga 90 km ga qisqartirdi. Bu bilan BF Gudrichga yiliga atigi 30 km burilishdan o'tishga ruxsat berildi. Magistral yo'lda Kuper silliqlik, shovqin va tebranish uchun ham yuqori baho oldi.
Goodyear's shards unvoni uchun, iflos yo'lda sinovlari tugab qolmadi eng yaxshi shinalar Toyo, General va Kuper off-road uchun kurashdilar. Barcha hidlar er yuzidagi baland zaminni himoya qiladi, Toyo al, agar siz traektoriyani yaxshiroq bosib o'tishni istasangiz, kermaning markaziy holatida ma'lumot va reaktsiyalarning aniqligi nuqtai nazaridan boshqa shinalarga taslim bo'ling. Umumiy tezh vpevneno obranoí̈ traektoríí̈ borib, lekin badbo'y hid schilníst bo'lishi mumkin. Xuddi shu soatda Kuper yuqori tezlikda harakatlanishi aniq. Yiliga 120 km masofani bosib o'tgandan so'ng, Bekkel bu shinalar "bema'nilik" ekanligini aytdi. Kuper Toyo va Falken bilan bir vaqtda skeletga ham urishi mumkin edi, garchi varto Falkenning eng yaxshi ekanligini anglatardi.
G'alaba Cooper shinalariga beriladi, go'yo ular eng kam xilma-xillikka ega bo'lishi mumkin, ular eng yaxshi narx va chidamlilikka ega. Cooper quruq va ho'l asfaltda katta tezlikni xavfsiz rivojlantirish imkonini beradi yuqori riven qulaylik. Kim bilan ular zcheplennya va bezdorízhzhya mo''jizasi bor.
Poshlyahovikiv ê pídbír birinchi shinalar qo'lga oldi uchun milklar tanlash eng kechirim, ular faqat dunyo va brend chiqib ketadi. Va chet el transporti uchun shinani tanlashda, agar o'zimiz uchun bo'lmasa, boshqa yo'l qoplamasi uchun avtomobil shinalari tan olinishini sug'urta qilish kerak.
Vyrobniki donolik bilan poshlyahoviklar uchun humani chotiri sinfiga ajratadi, g'alaba qozonishning o'ziga xos xususiyatlarini izlaydi va ularni shunday daraja bilan belgilaydi:
Keling, charm sinfini batafsil ko'rib chiqaylik.
| Tavsif | Asosiy xususiyatlar | dumba |
| . Dane markuvannya pozashlyahovyh Kolys uchun tan zovsym emas. Xuddi shu belgi yengil avtomobillarning bagatlari uchun. Bunday belgilar bilan gumi o'ziga xos xususiyati yuqori mahsuldorlik va yuqori tezlikda qurilish rivojlanishi (minimal tezlik indeksi, qoida tariqasida, H, tobto 210 km / yil). Shinalar vikoristannya yoki asfalt qoplamada sug'urta bilan qoplangan. Premium toifadagi krossoverga o'rnatilgan. |
|
 |
| . Belgilanishning ifodalanishi shinalarni asfalt yo'llarda, iflos qattiqlikdagi yo'llarda va astarlangan sirtlarda kiyish mumkinligini anglatadi. Off-road uchun - kontrendikatsiyalar. Uning sutty uchun - nomidan ko'rish mumkin avtomagistral shinalari (magistral - avtomobil yo'li). Chegara shved indeksi - S, tobto. Yiliga 180 km. |
|
 |
| . Shinalarni asfaltda, tuproq yo'llarda va oson yo'ldan tashqarida urish mumkin bo'lgan narsalar haqida gapirib o'tishga arziydi. Qoida tariqasida, virobniklar vikoristovuvat í̈x 50% asfaltda va 50% axloqsizlik va off-roadda beradi, ammo turli modellarda turli xil tavsiyalar mavjud (60/40, 40/60 yupqa). |
|
 |
| . Bunday belgilarga ega shinalar, qoida tariqasida, bolalar uchun tajovuzkor va qattiq protektor bo'ladi, chunki guma asosan yo'ldan tashqarida va yo'lda haydash uchun mo'ljallangan. tuproqli yo'l. Asfaltda badbo'y hid yanada kuchliroq, iflos chirkin, o'rmonda qizil - kerak bo'lganlar. Past tezlik indekslariga ega bo'lishi mumkin, maksimal R, shuning uchun 160 km / soat tezlikda harakat qilish tavsiya etiladi. |
|
 |
Umuman olganda, siz chaqaloqning tajovuzkor qadami va qo'polroqdan ko'ra kichikroq shved indeksi tendentsiyasini qayd etishingiz mumkin. Nima ko'proq poshlyahoví akostí, tim pastki ríven ííí í̈zdi í tim kattaroq akustik bezovtalik píd hízdí í̈zdi. Tsim tekhníchniy pokazniki spozhivacheví slyd o'rtasida qo'shiq aytish uchun murosani tanlang.
