Izh Planeta mototsiklining piston halqalari

Piston pimi va bog'lovchi novda vtulkasi

Bobinlardagi teshiklarga yangi pistonni (oddiy yoki ta'mirlash pistonini) o'rnatish soati ostida piston pinini oling. Barmoqlar va pistonlar mumkin chotiri rozmírí guruhlari.

Barmoqning uchidagi belgining rangi pistonning o'rtasida joylashgan bobdagi belgining rangi bilan bog'liq. Aşınma paytida, bog'lovchi novda ustki boshining g'altaklari va burmalari ochilib, pastki qismini ochib, ta'mirlash teshigining barmog'ini o'rnatish kerak. Zaxira qismlarda ikkita ta'mirlash guruhining barmoqlari stoldan beriladi.

Barmoq belgilari qizil emal bilan dumbaning butun maydoni bo'ylab qilingan: 1-a ...
ta'mirlash guruhi - bir uchidan, 2 ta'mirlash guruhi - ikkita uchidan.

Ta'mirlash pinlari o'rnatilganda, piston boshlaridagi teshikni 0 ... 0,005 mm bo'shliqni ta'minlaydigan o'lchamga keltiring, piston pimi va birlashtiruvchi novda ustki boshining vtulkasi orasidagi bo'shliq 0,01 bo'lishi mumkin. .. 0,03 mm.

Birlashtiruvchi novda ustki boshi eskirgan bo'lsa, uni ta'mirlash butasi bilan almashtiring yoki kichik bo'lak uchun bronza dizayni tayyorlang.

Tugmachani bosing va bosing, vicarious tavsiyalar.

A - yordam uchun bosish: 1 - tirgak, 2 - mandrel, 3 - novda, 5 - birlashtiruvchi novda ustki boshining vtulkasi

B - qo'shimcha murvat uchun bosish: 1 - murvat, 2 - birlashtiruvchi novda, 3 - vtulka, 4 - yuvish moslamasi, 5 - gayka, 6 - birlashtiruvchi novda ustki boshining vtulkasi, 7 - halqa

B - birlashtiruvchi novda ustki boshining vtulkasini bosish: 1 - murvat, 2 - birlashtiruvchi novda, 3 - yuvish mashinasi, 4 - gayka, 5 - birlashtiruvchi novda ustki boshining vtulkasi, 6 - halqa
Butaning ochilishini bosgandan so'ng, uni maxsus rozet bilan oching, bushning ichki diametri barmoq diametridan 0,01 ... 0,03 mm kattaroq bo'lishi kerak.

Pistonni tsilindrga almashtirishda yoki yiqilganda yangi piston halqalarini o'rnating, agar pistonlar va silindrlar ruxsat etilgan darajada eskirishi mumkin bo'lsa va stenddagi silindrga o'rnatilgan halqa tayoqchasidagi bo'shliqni sensorli o'lchagich bilan o'lchab, 10 ... Yuqori uchidan 30 mm, 2 mm dan ortiq. Pistonga yangi halqa o'rnatishdan oldin quyidagilarni bajaring:

* Halqani silindrga soling va halqaning tayoqchasidagi bo'shliqni o'lchash uchun sensorli o'lchagichdan foydalaning (yangi silindrdagi bo'shliq 0,25 ... 0,45 mm); kichikroq bo'shliq bilan halqani tayoqqa teshib qo'ying;
* tsilindrdagi halqani ish holatiga mos keladigan to'g'ri chiziqda tayoq bilan o'rnating va qo'shimcha chiroq uchun uni silindrning yorug'ligiga tayinlang; qoziqning 10% tozalanishiga ruxsat berilgan, qulfning teri tomondan 15 ° ga bo'linadi.

Piston yivlaridan uglerod konlarini maxsus asbob bilan olib tashlang. Farqi uchun, qirg'ich bilan tozalang.

Yordam uchun halqani pistonga o'rnating, halqa tayoqchalarini piston to'xtatuvchisi pinlariga yo'naltiring. Piston yividagi halqaning mo'rtligini teskari aylantiring. Ringning so'nggi yuzasi va yiv orasidagi bo'shliq 0,075 ... 0,1 mm bo'lishi mumkin. Bu zaídan holda erkin, ariqlarda peresuvatisya uchun kíltse aybi. Yivga soling, to'xtash halqasining piston bobinlaridan birini oching va piston pinini moy bilan ko'krakning tashqi teshigiga bosing.

Pistonni strelkani oldinga (mototsikl yo'nalishi bo'yicha) bog'lovchi rodning yuqori boshiga suring. Bobby pinini va ulash novining ustki boshining vtulkasini oching i, pistonni qo'lingiz bilan bosgan holda, bolg'aning engil zarbalari bilan piston pinini bosing; boshqa to'xtash halqasini o'rnating. Tsilindrni o'rnatishdan oldin silindr va karterning rozet maydonini teskari aylantiring va ularni iste'mol qilish uchun tozalang. Karter gardishini karton yoki paronitdan himoya qilish uchun qistirmani o'rnating. Ehtiyotkorlik bilan, piston halqalarini buzmasdan va ularni qulflash pimlariga qarshi chiritib yubormasdan, silindrni pistonga qo'ying. Hozircha pistonni yog'och tayanchga (taxtaga) qo'ying, uni karter gardishiga qo'ying. Tsilindrning oynasini zaytun moyi bilan yoping. Poydevorni olib tashlang, silindrni karter gardishiga o'rnating va uni yoping. Silindr boshini o'rnating va uni qulflang.

Krank milining o'ng to'ldirish qutisi, ikkilamchi milning yulduzi, zanjirlarni kesish mexanizmi.
Shaffoflik, ta'mirlash va dvigatelni olib tashlamasdan, bu katlama birliklarini tanlash uchun, oyoq galmasidan tortishdan foydalanish tavsiya etiladi.

Chop etilganmuallif

Dosi avtomobilchilar orasida mashhur koristuetsya. Bu ko'proq yakisny va nadyyny velosipedga o'xshaydi, u styykíst, soddaligi va qulayligi bilan rezonanslashadi. IJ Planet 5 dvigatelini tanlash havaskorlar uchun oson. Mototsikl dizaynining o'zi katlama elementlari bilan javob bermaydi.

Sayyora 5 ob-havo ongiga mos kelmaydi. Dvigatelni sovuq qishda ishga tushirish uchun sizni chaqirishadi, shuning uchun tashqarida -30 daraja sovuq. Bundan tashqari, mototsikl qishloq xo'jaligi robotlarida o'tayotgan va vodminnim yordamchisi sifatida ham uni talon-taroj qilish uchun í̈zdi turli turdagi yo'llar uchun rozroblyavsya edi.

Yak va uning analogi IJ Planet 5, o'z akasi bilan murosaga kelmaydigan dvigatelning xarakteristikalari qat'iy klassik uslubga ega bo'lishi mumkin. Biroq, Yupiter oldida past afzallik bor, asosiylari:

• bitta silindrli dvigatel;
• dvigatelni olib tashlamasdan vites qutisini yarashtirish va ta'mirlash;
• bitta susturucuning mavjudligi.

Tim kam emas, ê í ajoyib minus. Sayyoraning Kolinchasti shaftasi sezilarli darajada kattaroqdir, shuning uchun u ko'proq ishlaydi past aylanish tezligi scho rob yoga mensh push. IJ Planet 5 dvigatelini ulashni xohlasangiz, Yupiterdan deyarli ko'tarilmaydi. To'g'ri, buzilishlar baxtsiz hodisalarda ayblanmaydi, chunki siz bir mototsikldan ikkinchisiga o'tdingiz, ayniqsa foydalanish va texnik xizmat ko'rsatish bilan bog'liq muammolar aybdor emas.

IJ Planet 5 dvigatelining sxemasi

1 - sham;	2 - silindr boshi;
3 - silindr:	4 - piston;
5 - piston halqasi;	6 - piston pimi:
7 - karter;	8 - asosiy rulmanni o'rnatish uchun kanal;
9 - rulmanli rulman;	10 - levi omentum; P - chap krishka;
12 - motorli lanceug;	13 - rulmanli rulman;
14 - krank mili yulduzi:	15 - muftiy zcheplennyaning qo'ng'iroq barabani; 16 - disk muftiysi zcheplennya;
17 - ichki baraban:	18 - bosimli disk;
19 - bahor;	20 - shaklli yong'oq;
21 - shtovxach;
22 - rulmanli rulman;	23 - boshlang'ich mexanizmi;
24 - viteslarni almashtirishning ahamiyati;	25 - tetikning ahamiyati:
26 - ishga tushirish mexanizmining shaftasi;	27 - vitesni almashtirish mexanizmiga mil;
28 - tetik mexanizmining sektori;	29 - bahor:
30, 31, 32. 39, 40, 42 - tishli qutilar;	33 - vitesni almashtirish vilkasi;
34 - ta'kidlash;	35 - vitesni almashtirish mili;
36 - vites qutisi qopqog'i;	37 - o'rnatish ushlagichi;
38 - o'ng krishka;
41 - oraliq mil;	43 - rulman;
44 - rulmanli rulman:	45 - ikkilamchi mil;
46 - oldingi mil:	47 - sozlash vintining qulfi:
48 - qurt-yakning sumkasi;	49 - hrobak zcheplennya;
50 - ikkilamchi milning gayka qopqog'i;	51 - to'ldirish qutisi;
52 - zirochka;	53 - generator;
54 - o'ng bez;	55 - rulmanli rulman;
56 - qistirma;	57 - krank mili;
58 - chetlab o'tish kanali;	59 - shamollatgich;
60 - dekompressor

22 Xitoy kuchlarining mustahkamligi bilan IJ Planet 5 dvigatelining hajmi hamma narsani saqlaydi 346 cc. Tse duzhe inscretions bunday kichik obsyagu uchun off ko'rsatish. Yiliga 120 km o'rtacha tezlik bilan bu juda etarli. Sayyora dinamikasining haqiqati Yupiterdan uch baravar yuqori, ikkinchisi esa osmonda turbulentdir. Biroq, bunday g'ayrioddiy harakatlar hokimiyatda bo'lishdan uzoqdir, shuning uchun IJ Planet 5 dvigatelining bosimini qanday oshirish haqida bu haqda o'ylaydiganlar ko'p.

Zagalom, velosiped standart elektr jihozlari bo'lishi mumkin, men sovutish tizimini, bagatoddisk zanjirini va vites qutisini 4 bosqichda tekshiraman. Dvigatelning o'zi ikki zarbada ishlaydi. vikoristovuetsya neft-benzin sumish yonilg'i quyish uchun. Yak bachite, pokazniki IJ Planet 5, Yupiter havosiga boy bo'lmagan dvigunning o'ziga xos xususiyati "ishchi ot" kabi harakat qilishiga imkon berishi mumkin.

Buklash va saralash

Birinchi narsa - charchoq haqida so'rash, mototsiklning texnik xizmatiga borish kerak. Ko'pincha, shvedlikni qidiradi va jirkanch ko'rinish bilan, Vlasniki o'z sevgilisini ekspluatatsiya qilishning elementar qoidalarini unutadi. Balanssizliklar natijasida, nafaqat, balki ular turli xil buzilishlarni ayblashadi. Muammolarni tuzatish mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Vrahovyuchi, scho razbirannya katlama dviguna IJ Planet 5 yanada oddiy, í̈x u uy ongida vikonat mumkin, deb. Tim kam emas, zavod tomonidan yaratilgan operatsiya kitobiga kirish tavsiya etiladi texnik xizmat ko'rsatish mototsikl.

Tebranishlar mavjud, agar texnik xizmat ko'rsatish kitobi uzoq vaqt davomida ishlatilgan bo'lsa, aks holda uni sotib olish vaqtida olib qo'yilmagan. Bunday nuqtai nazardan, eksa dvigatelni tanlashning oddiy tartibidir:

Slid vrahuvat, nima sizning eng toza bo'ladi ish maydoni, ko'pincha ta'mirlash ishlari olib boriladi, dvigatelning o'rtasini isrof qilgan axlat parchalari, bu robotni qiyinlashtirishi va qurtlarning sinishiga olib kelishi mumkin. To'ldirmang robotdan oldin, yaxshi vidmiti dvigun.

Kuningizning boshini yozing yoki belgilang. Saqlashda yordam beradi. Tafsilotlarni tanlash tartibi bo'yicha guruhlang va ularni qayta tartiblash uchun to'ldiring. Tanlov jarayonini qanday tashkil qilamiz, keyin siz dvigun IJ Planet 5 ni tanlaysiz, texnik xususiyatlar Men sizni xursand qilganimdan xursandman.

1. Ota, ozod qilish uchun avvalo telefonni olishimiz kerak. Uni aylantirmaslik, balki dvigatelning yon tomoniga barqaror tafsilotga bog'lash yaxshi bo'ladi.
2. Endi qistirmalarni shikastlamaslik uchun silindrlarning murvatlari va murvatlariga o'rnatilgan silindr qopqoqlarini ko'tarishni davom eting. Poshkodzhennya qistirmalari dvigatelning siqilishi va siqilishini yo'q qilishga olib keldi.
3. Telefonni lanset qutisiga oling.
4. Dvigatelni mustahkamlash uchun oldingi barmoqni uring. Ehtiyotkorlik bilan taqillating, uning qismi orqaga egilib, tekis emas.
5. Endi dvigatelni mustahkamlashga o'ting. Dvigatelning orqa qismidagi barcha yong'oq va murvatlarni burab qo'ying.
6. Dvigatel mahkamlanmagan bo'lsa, biz uni tozalaymiz va rafning yuzasida o'ldiramiz. Ushbu murvatlar sxemasidan saqlanmoqda, ularni burish kerak. Píslya tsgogo ehtiyotkorlik bilan znymyt píddon. Volan plitasini, nima kiyishni va qistirmani olib tashlang, dvigatelni mahkamlang. Dvigatelni verstatda tezroq tuzating, go'yo yoga yo'q, katta po'lat pidid.
7. Keling, volanga o'taylik, nima ayblash kerak. Boltni, volanni bo'shatish uchun nima bog'lash kerak, rozetkali kalit va keyingi o'rnatish kerak. Rizblennya tomchi tomchi dozalash m'yak, agar uni haddan tashqari oshirib yuborsangiz - sirvati mumkin.
8. Keling, piddon uchun yarmini ajratamiz. U ko'proq hidlanadi, shuning uchun biz ularni "uzoq kut" dan uzoqlashtira olmaymiz.
9. Keling, volanga o'taylik, nima ayblash kerak va shpon. Xushbo'y hid oddiygina tanish, ular ayniqsa malakali bo'lishlari shart emas.
10. Shimlarning chirigan joyini eslab, ketma-ket oldingi, orqa va nusxali rulonlarni yutib oling.
11. Keling, krank kameralariga o'tamiz. Wyvernivshi soch turmagi o'sha halqaning qopqoqlarini ehtiyotkorlik bilan ko'taradi.
12. Keyin yana piddonga murojaat qilishimiz kerak. Wiymít kolínchasti Vali z yoga yarmi.
13. Dali karterning podshipnik yarmini znymyt. Klipsni vidalang va krank milining moy muhridan chiqarib oling.
14. Qolganman. Znymít kiltsya i vibiyte omentumlar.
    Katlama teskari tartibda bo'lib, murvat va tirgaklarni qo'shiq zusillari bilan mahkamlash kerak. Aks holda, IJ Planet 5 dvigatelini tanlaganlarni ovqatni ayblash aybdor emas.

Dorobka dviguna

Agar siz NATOni ko'rmoqchi bo'lsangiz, dvigatel bilan ba'zi manipulyatsiyalarni amalga oshirishingiz mumkin. Forsuvanya dviguna IJ Planet 5 katlama jarayoni emas. Xuddi shunday gaz quyish tizimidan qalinroq dvigatelni olish kifoya. Zagalom, tyuning sizning tasavvuringizdan kamroq yotadi. Estetik tovushni ta'minlash va tebranishlarni biroz o'zgartirish uchun susturucuni o'zgartirish oddiy.

Agar siz IJ mototsikllarini hatto 10 yildan ortiq bo'lishini istasangiz, u ishlab chiqarish uchun olinadi, badbo'y hid mashhurlik o'sishda davom etmoqda. Deyakí ulardan osonroq, bozorga ehtiyot qismlarni etkazib berish orqali deyakí ko'proq katlanabilen. Keling, ko'rib chiqaylik, IJ mototsikllarini ta'mirlash va yak yogo ishlarida ba'zi qiyinchiliklar paydo bo'lishi mumkin.

IJ Planet-5

Ushbu model 1987 yildan beri chiqarilgan bo'lib, o'z kuchi va boylikning takabburligining tongini sevib, bugungi kunda. Velosiped ob-havoga qadar barqaror va hayotiy emas, -30 da yoga boshlash muammo bo'lmaydi va siz har qanday yo'lda minishingiz mumkin.

Dvigatelning xususiyatlari va umuman ta'mirlash

Planet-5 hajmi 346 kubometr bo'lgan bitta silindrli dvigatelga ega bo'lishi mumkin. qarang, qaysi 2 o'lchovda ishlaydi.

Yoga sızdırmazlık yigirma ikki kínskí kuchlari, qaysi yaxshi shoumen, ayniqsa vrakhovuuchi kichik majburiyat. Yiliga 120 km tezlikda Tsgogo tsílkom vistachaê, o'sha haqida chto rozmirkovuê boy prote, dvigunshim o'sadi qanday. Yaxshiyamki, uning dizayni yanada sodda va agar siz uni ko'tarsangiz, siz mashinaga va hatto avtoulovchiga ham kirishingiz mumkin. Ko'rib turganingizdek, dvigunni manipulyatsiyalarni purkash orqali osongina to'ldirish mumkin. Forsuvannya o'zgarishi mumkin: susturucuni elementar almashtirishga katlamali o'zgarishlar kiritib, bunday tebranishning ovozi zaiflashadi va ovoz yanada estetik jihatdan yoqimli bo'ladi.

Mototsiklda standart elektr tizimi, bagatodiskove zcheplennya, choti-bosqich vites qutisi, yangi sovutish tizimi, bitta susturucu mavjud. Planet-5 benzin va neft yig'indisi bilan to'ldiriladi.

Teng bo'lmagan ortiqcha narsa - vites qutisini ta'mirlash uchun dvigatelni olib tashlashning hojati yo'q.

Mototsiklni ta'mirlash ÍJ Planet-5 dvigatel ekspluatatsiyasi bo'yicha etakchi o'rinni egallaydi. Biroq, birinchi qadam, ayniqsa, kapital ta'mirlash uchun emas, balki uni qismlarga ajratishdir, lekin uni yaxshilash uchun, yo'l qo'yib bo'lmaydigan narsadan xalos bo'lish uchun sevgi TO'siga kirib borish kerak.

Dvigatelni harakatlantirish

Butun jarayon quyidagicha davom etadi:

• ta'mirlash joyini tartibga soling, shuningdek, motorning o'ziga qat'iy taqlid qiling: agar siz o'rtada ko'p pul sarflasangiz, siz yangi buzilishni keltirib chiqarishingiz mumkin;
• trubkani rozetkaga ko'taring (men buni yaxshiroq qilmayman, u dvigatelning yonidan kamroq, qo'shimcha barqaror tafsilotlar uchun uni mahkamlang);
• 4 ta murvatni, so'ngra silindrlarni burab silindr qopqog'ini olib tashlang. Bosim va siqilish bilan bog'liq muammolarni ayblash uchun qistirmani, uning orqali parchalarni siqib qo'ymaslik uchun ehtiyotkorlik bilan ishlash kerak;
• lanset qutisining trubkasini olib tashlang;
• urish - ehtiyotkorlik bilan, egilmasligi uchun - dvigatelni qulflaydigan old barmoq;
• orqa tomonda, dvigatelni ochish uchun yong'oq bilan murvatlarni o'rnating, keyin biz uni chiqarib, barqaror joyga o'rnatamiz;
• palletlarda 7 ta murvatni aylantiring, keyin yoga bilan tanishamiz;
• volan plitasini qistirma bilan tozalang, keyin dvigatelni yoping - skameykada yoki katta stolda;
• murvatni bo'shating, bu volanni mahkamlash uchun, nima ayblash kerak (buning uchun sizga uzoq vaqt o'rnatish kerak, shuningdek, rozetka kaliti), yorilib ketgan tomchi yumshoqroq, uni haddan tashqari oshirib yubormang, shuning uchun haddan tashqari ko'tarmang. bu;
• piddonni bo'ling (yarmlarini olib tashlashning hojati yo'q, hid ko'proq kerak bo'ladi);
• shpondan volanni olib tashlang;
• sozlash rondelalarining o'rnini eslab qoling va miller bo'yicha - old, orqa, keyin esa dudlangan;
• krank qopqoqlariga g'amxo'rlik qiling: ularni va halqalarni chiqarib oling, pinlarni ehtiyotkorlik bilan aylantiring;
• palletning yarmidan, millarni olib tashlang;
• karter podshipniklarini demontaj qilish;
• klip, krank milini vidalang;
• o'rnatilgan bo'yinbog'larni tozalang, shundan so'ng moy muhrlarini taqillating.

ICE o'ngdagi qarama-qarshi tartibda tanlanadi. Bu zusilly dan murvatini torting zarur, deb xotira amal qiling.

JJ Yupiter-5

Ushbu model tavsiflanganga o'xshaydi va IJ 5 mototsikllarini ta'mirlash etarli emas.

Zanjirni ta'mirlash

Dvigatel xuddi Planet-5 bilan shov-shuvda bo'lganidek tanlanadi va tanlanadi.

Nosozlikning qadamlarini aniqlash uchun uni aylantiring, tarozilar krank mili yulduzlarini debriyaj tamburidan qochib ketmaydi. 0,2 dan 0,5 mm gacha bo'lgan qo'shimcha yuvish moslamalari uchun 0,4 mm gacha ruxsat etilgan ko'rsatkichni sozlash mumkin, atirgul vana va ichki rulmanli halqa o'rtasida asosiy milga o'rnatiladi. Dvigatel lansetining 2-9 mm ga ko'proq pastga tushishi aybdor emas, boshqa holatda tishli oluklar qoziqlarining diametri kattaroq bo'lgan yulduzlarni ti bilan almashtirish kerak.

Debriyajni tanlab, choklarni siljiting, shunda buloqlarning yong'oqlari qopqoqlar ustiga 3,5-4 mm dan ko'proq chiqib ketadi va bosim diski qiyshayib ketmaydi (4 mm qabul qilinadi). O'ng qopqoqni, shuningdek avtomatik zchelennya o'rnatgandan so'ng, zchelennyam yo'li bo'lgan mexanizmni sozlash uchun bosim diskidagi vintni sozlashni torting, shundan so'ng uni 1/4-1/2 burilishda aylantiring. vintni mahkamlang. Bundan tashqari, muhim zcheplennyani sozlang, shunda yogo vlny 5-10 mm ga yaqinlashadi.

Karbüratör ta'mirlash

Ta'mirlashning muhim elementi mototsiklga texnik xizmat ko'rsatishdir - bo'sh vaqt ostida krank milini o'rash chastotasini tartibga solish.

Jarayon quyidagi tarzda amalga oshiriladi:

• perverte, chi ê gaz kelebeği a vílny híd, chi kamera atrofida siljiydi;
• dvigatelni qizdiring;
• eng kichik stiyk o'ramlarini o'rnatish, tejamkorlik vintini o'rash;
• orqaga qarab harakatlanadigan o'rash chastotasi endi kamaymaguncha, burama yana aylantiring - burishning eng yaxshi pozitsiyasi tartibga solishdir;
• uni aylantiring, hamma narsa to'g'ri o'rnatilgan, keskin burish va keyin gaz kelebeğini yopib qo'ying va agar kerak bo'lsa, o'rnini to'g'rilang: agar ichki yonish dvigateli portlaganda kar bo'lsa, yonilg'i sumishini olish yaxshidir, vintni torting va agar u yopiq bo'lsa, uni engil aylantirib, uni vidalash yaxshiroqdir.

Bundan tashqari, agar siz harorat kuchli ta'sir ko'rsatadigan xarajat yoki harorat rejimi o'zgartirilganda (+30 ° C bo'lsa, haroratni pasaytirish kerak) quyidagi tartibni amalga oshirishingiz kerak. so'm, sovuqda, -15 ° C dan - tejash uchun).

Teri 4-5 yew. km tozalash va yuvishdan keyin karbüratörün detallarini ishga tushirish. Qo'shimcha metall buyumlar uchun jetlarni ochish shart emas.

Kickstarter ta'mirlash

Mototsiklni ta'mirlash IJ Yupiter, boshqa modellar singari, muqarrar ravishda kickstarter bilan ishlashni o'z ichiga oladi. Erta chi pizno vín eskiradi va mahkamlanmaydi. Agar sizda yangi ma'lumotlar bo'lsa, uni topish qiyin, shuning uchun siz buning uchun to'lashingiz kerak.

Oskolki tishlari qattiqlashadi, uyda oldingi chetini payvand qilish deyarli mumkin emas yoki siz elektr o'tkirlashtirgichning yordami uchun ishchi lagerda qismni burishingiz mumkin.

Sob pratsyuvati bulo zruchno, zanjirning simli tamburidan ratchetni olish kerak. Tegirmonni emas, balki zımpara g'ildiragini (taxminan 2,5 mm maydalagich) tishlash yaxshiroqdir. Tishlarning shaklini o'zgartirmaslik kerak, lekin ularni yaxshi mahkamlash kerak, bu esa egilgan kuchni hisobga olmagan holda yaxshi xavfsizlikni ta'minlaydi. Bazhani pokaznik - 20-30 ° zanjirli kesma.

Shoshilmang, robot g'alaba qozonishi kerak. Yuqori chetiga, pastki qismga nisbatan qisqaroq millimetr-pvtor yaqinlashmaydi va o'tkir shakl berishga majburlanmaydi - metall qizib ketadi va natijada kichikroq bo'ladi.

Spidometrni ta'mirlash

IJ mototsikl spidometrini ta'mirlash mustaqil ravishda amalga oshirilishi mumkin. Mexanik biriktirma sifatida aniq ko'rsatkichlarni olish oson bo'ladi, yangi zavodlarga o'tish - 10% gacha noaniqlik. Bunday tezlik o'lchagichlar uzatish o'rami orqali o'ralgan magnit disk yordamida tezlikni yutadi. magnit-elektr maydoni disk orqasida alyuminiy lasan zaplyuê, balki bahor trim. Pokazniki prilad buloqning qattiqligida yotadi.

Elektron spidometr aniqroq va siz buni o'zingiz qilishingiz mumkin. Sizga yorug'lik kaliti, kvarts rezonatori, o'rta kameradan kondansatör, mikrokontroller, rezistor, stabilizator, shuningdek, telefon ekrani, Nokia telefoni kerak.

Sensorni o'rnatganingizdan so'ng, siz qancha impulsning 1 km masofani bosib o'tishini aniqlashingiz mumkin, qo'shimchalar birma-bir o'rnatiladi. G'ildirakning uzunligini muzlatib qo'ying va tiklang: 1 ta o'rash 1 impulsgacha. Agar g'ildiraklar 2 m bo'lsa, sensor 500 ta impuls beradi. Kerakli qiymatni belgilab, dasturni boshqaruvchiga o'rnating va paneldagi armaturani mahkamlang.

Mexanik korpusga singan spidometrni ham o'rnatishingiz mumkin.

Plomba ta'mirlash

IJ mototsikllarini o'z qo'llaringiz bilan ta'mirlash kontaktni o'rnatishni o'z ichiga oladi.

JJ Yupiterda u shunday tebranadi:

Krank milini Godinnikov o'qining to'g'ri chizig'ida generator armaturasining yordamchi murvatiga aylantiring, kontaktlarning zanglashiga olib kelguncha, vintni bo'shating, kontaktlar orasidagi kichik bo'shliqni mahkamlang, eksantrikni aylantiring va bir xil vintni yoping. Ushbu protsedurani yotoqning o'ng tomonida boshlang, keyin buni qilaylik.
Sham o'rindig'iga, to'plamga kiritilgan tirqishni kiritib, muhrni o'rnatish vtulkasini o'rnating. TDC da kompyuter pistonini qulflang, krank milini yil o'qi orqasiga o'rang. Komissarga bitta o'ta xavf ostida, yengni dumba bilan aylantirib boring. Krank milini yilning o'qiga burab, pistonni TDC dan 2,2-2,6 mm oldin mahkamlang, tikib qo'ying, shunda yengning oxiri xavf bilan birlashadi. Uchta vintni shunday aylantiringki, agar kalitning pastki poydevori aylansa, kontaktlar ochiladi (siz murvatlarni massa va qisqichga ketma-ket keltirgan holda qo'shimcha chiroq uchun vaqtni belgilashingiz mumkin; agar kontaktlar ochilsa, chiroq yonadi). Ikki guintni burang. Xuddi shu narsa kichikroq silindr bilan ishlaydi.

Old vilkalarni ta'mirlash

Ehtiyojlaringizga qarab qalam tanlang. Qalamni majburlagandan so'ng, robotning davom etishi uchun uchlari çipura bilan siqiladi. Milning tanasini tartibga solish, trubkani olib tashlash, pistonni, muhrlangan qistirmani va vtulkani, tiqin halqasini chiqarib, keyin amortizator moyini quyish kerak. Shlangi amortizatorni o'rganing va iste'molchi uchun moy muhrlarini almashtiring.

Zaymayuchis yenglari, ularning diametri, quvurlar, piston diametri va vikoristovyte vydpovídí o'lchash. Hamma narsa aniq bo'lishi mumkin.

Buyurtmaning burilishida o'tish uchun katlama. GGK pinini joyiga qo'yish muhimdir.

Bugungi kunda IJ mototsikllarini yaxshi ko'radigan ko'plab havaskorlar bor, ulardan foydalanish va ta'mirlash oddiy va oson, texnik xizmat ko'rsatish uchun deyarli hamma narsani o'z qo'llaringiz bilan qilish mumkin. Siz hamma narsani qila olasiz..

>> Dvigun. Dvigun - saralash va katlama

TOV "Svit Avtoknig"

Dvigun - saralash va katlama

Tashqi tomondan, dvigatelni tanlash, shuningdek, birlashtiruvchi novda, krank mili va yogo rulmanlariga jiddiy zarar etkazish kerak. Tse vídbuvaêtsya, masalan, dvigatelning tiqilib qolishi, qismlarning qattiq aşınması (gurkít, robot paytida shovqin). Dvigatelni yangi darajaga ("yarim") ko'tarish kerak, shuningdek, krank milining chap moy muhrining aşınması (bosimning pasayishi, muhim ishga tushirish, vites qutisidan krank kamerasiga moy quyish orqali xiralashish).

Razbirannya

1. Dvigatel tsilindrini va pistonini ko'rib chiqing (bo'lim 44-bet).

2. Zlivaemo oliyu ta znimayemo quvvat bloki mototsikldan (bo'lim 25, 42-betlar).

3. Karterning chap qopqog'ini olib, biz vosita uzatmasini, ulanishni va ishga tushirish mexanizmini oldik (bo'lim 69, 72, 77-betlar).

4. Biz to'g'ri karter qopqog'ini bilamiz. Bu erda keyingi qadam generatorni krank milining o'ng moy muhridan bir vaqtning o'zida olib tashlashdir (bo'lim 50-bet).

5. Men bir oz vaqt sarflashimni bilaman bosh jihoz(80-b. bo'lim).

6. Biz imkon qadar vites qutisini tanlaymiz (div. 81-bet).

7. O'ng tomondan, vint bilan biz vintni burab qo'yamiz, ular karterning yarmini burab, ikkita murvatning yong'oqlarini burab qo'yamiz.

8. Matkap bilan ikkita o'rnatilgan vtulkalar yarmiga suriladi.

9. Karterning atirgul yarmi maydoniga bolg'acha bilan engil urib, qo'shimcha ravishda o'rnatish spatula bilan (dvigatelning old va orqa qismlarining yivlarida o'ralgan) yarmi ko'tariladi.

Hurmat!

Krank karterining yarmini rozetkaga o'rnatilgan vint bilan ochmang. Tse prizvede poshkodzhennya kvartiralar va oqish karter qadar.

10. Vites qutisi podshipniklarining qulflash plitasini mahkamlash vintidagi vintni burish.

11. Plitani olib tashlang.

12. Biz o'sha roztashuvannya raqamini yozib, ring-shaybaning regulyatsiyasini bilamiz.

13. Bilish chap yarmi krank milidan karter, iste'mol qilish uchun bolg'acha bilan tegib.

Hurmat!

Ehtiyot bo'ling, karterning alyuminiy qotishmasi quruq.

14. Qadimgi halqadagi engil zarbalar bilan, vites qutisi shaftlarining rulmanlarining shikastlanishi kaltaklanadi.

15. Vibivaemo viteslarni almashtirish uchun prokat pin-yo'riqchi vilkalar karteridan.

16. Pense yoki yumaloq burunli pense bilan biz krank milining rulmanli rulmanining halqasining to'xtatuvchisini chiqaramiz.

17. Wiymayomo shaybasi (yuvuvchi).

18. Yumshoq metallning krank kamerasining yon tomondan tebranishi (tiqma qutisining ochilishi orqali) rulmanni tebranadi.

19. Qisqichlar bilan biz ichki qulflash halqasini tortamiz.

20. Vyimayomo razryzne uzoq kiltse.

21. Krank milining chap moy muhrini bosish uchun mandrellarni tanlaymiz.

22. Ular orqali engil zarbalar bilan bez bir vaqtning o'zida figurali yuvish vositasidan va krank kamerasidagi asosiy podshipnikning halqasidan tebranadi. Esingizda bo'lsa, krank kamerasiga hayvonlarning hayvonlarining to'ldirish qutisi qaysi tomondan.

O'ng asosiy rulmanning halqasi xuddi shunday bosiladi.

23. Krank milining asosiy podshipniklari kabi, ular bila turib, chiselning aniq zarbalari bilan yoki maxsus belgi bilan o'zgaradi.

Saqlash

1. Biz barcha qismlarni o'chirilgan yoki oq ruhda yuvamiz va ularga qaraymiz.

Tana qismlarida yoriqlar yo'q, rulman rozetkalarida yorilish va yorilgan truba.

Hurmat! Karterning huquqlari va chap yarmi faqat to'plam sifatida almashtiriladi.

2. Karterning yopishtiruvchi yuzasi ortiqcha plomba va qistirmalardan tozalanadi.

3. O'zgaruvchan vilkalarning rulonlari oyna porlashi uchun sayqallanadi.

4. Skreper va terini krank karterining yarmidan va boshqa turdagi kaltaliklardan ko'rish mumkin. Shundan so'ng, qo'shimcha ravishda, biz tana qismlarini miyuchy xavfsizligi bilan suv bilan yuvamiz.

Hurmat!

Krank milini ta'mirlash ixtisoslashgan usta uchun mumkin bo'lganidan ko'ra ko'proq.

5. Yog 'muhrini plastik moy bilan to'ldiring va uni rulman halqasi, alohida ajratuvchi halqa va figurali yuvish bilan birga karterning chap yarmiga o'rnating.

6. Ichki qulflash halqasini o'rnating.

7. Asosiy podshipniklarning roliklarini ehtiyotkorlik bilan plastik moy bilan yoping, shunda hid ajratgichdan chiqmaydi.

8. Plastmassa plastinkadan tashqarida edik, biz uni o'rnatamiz va chap to'ldirish qutisi uchun mandrelni o'rnatamiz.

9. Biz tayanchga kolínchasti shaft lívim kíntsom burchagini qo'yamiz.

Engil o'g'irlash, ehtiyotkorlik bilan krank karterining chap yarmini krank miliga qo'ying. Karterning atirgullari birlashtiruvchi novda simmetriya tekisligida opinitda aybdor.

10. Keling, tayyorlanaylik.

11. Bilya rulmanini o'rnatish milga o'rnatiladi.

19 mm asbob boshi bilan u butun yo'l bilan bosiladi.

12. Masofaviy yuvish vositalarini va to'xtash halqasini o'rnating.

13. 4-6 tomchi bilan surtilgan dvigatel moyi birlashtiruvchi novda podshipniklari.

14. Krank milini o'rashning engilligini qayta ko'rib chiqish.

15. Dvigunning katlamasidan uzoqda, biz uni tartibga solamiz, to'g'ri tartiblash uchun. Shu bilan birga, issiqlikka bardoshli (200 ° C dan past bo'lmagan) plomba tirgak rozetiga va murvat teshiklariga qo'llaniladi. Biroq, plombasiz dvigun, krank mili va boshqa qismlarni erkin o'rashda qayta konvertatsiya qilish uchun tartibda olinadi. Barcha podshipniklar, ularning rozetkalari va viteslari muhrlangan bo'lishi kerak.

Plomba teshiksiz ko'rinadigan nozik boncukda qo'llanilishi mumkin.

16. Karterning yarmini urganda, bolg'acha bilan tafsilotlarga sekin teging.

Paronit qistirmalari plastik mastikli to'p bilan etarlicha qoplangan bo'lishi kerak.

Izh Yupiter 5 - dvigun, razvedka va ta'mirlash.

Yapon mototsikllari ko'proq yutganiga hayron bo'lmang Rossiya bozori, Mototsikllar va Yupiter 5 yoki sayyora, dosi hali ham mashhur, ayniqsa glibintsi yilda bostirib. Shunday qilib, arzon, hayotiy emas, ta'mirlash va xizmat ko'rsatish oson. Lekin narxga hayron bo'lmang, ko'plab mototsiklchilar-pochatkivtsiv eng oddiy ikki zarbali dvigun izhani to'g'ri tanlay olmaydi, bu to'g'ri, shuning uchun siz hech narsani bilmaysiz. Ushbu maqolalarda IJ - Yupiter-5 dvigatelini tanlash va ta'mirlash va uni o'tinga aylantirmaslik qanday va qanday qilib to'g'ri ekanligi ko'rib chiqiladi.

Dvigatel ishlayotgan paytda shovqin (taqillash) bo'lsa, muhim ishga tushirish, tortishish (kuchlanish) va siqilishning muzlashi (siqilish kamroq bo'lsa) bo'lsa, sizning IZha dvigatelining nuqsonlarini tahlil qilish va ta'mirlash vaqti kelgani haqida. 10-8 kg / sm²), bu CPG qismlarining harakatlanish aşınmasını tasdiqlaydi. Agar ta'mirlash bir vaqtning o'zida amalga oshirilmasa, dvigatelni ishga tushirish yanada boy va qimmatroq bo'ladi.

Xo'sh, nima aniq yugurish, Har qanday dvigatelni ta'mirlash kerak bo'lsa, men hech narsa deya olmayman, chunki u noyob, ming kilometrlik quvvat blokini qurish. Va mototsiklni ehtiyotkorlik bilan boshqaradigan, MOTni muntazam ravishda talon-taroj qiladigan va uni tank kabi moy bilan to'ldiradigan dbayly vlasnik uchun, shuning uchun qutida (va moyni har soatda o'zgartiradi), dvigunni kapital ta'mirsiz boshqarsangiz, siz belgilangan me'yordan oshib ketishingiz mumkin. odometrda belgi qo'ying.

Dvigatelning karteridagi moyni to'kib tashlang va uni mototsikldan olib tashlaganingizdan so'ng, hatto yoga rajasini ham dvigatel uchun maxsus tozalash vositasi deb atash kerak, ammo hal qiluvchi yoki chakana sotuvchi kabi narsa yo'q. yoki benzin istasangiz. Vídmitiy zovni dvigun, o'rtada chiqindini isrof qilmasligingizga kafolat bering, bittasi boy qabul qilinadi.

Skameykaga toza dvigatel qo'yib, qopqoq boshlari va ryzhkovy kalitlaridan iborat narsalarni tayyorlang. Ale de ce u mumkin, zavzhd vikoristovyte kepka kalitlari va boshlari ko'proq, siz bir ajoyib lahza bilan qisilgan mahkamlash yoqasida yo'l qo'ymaslik uchun.

Qrim kalitlari va burilishlar, tanlash uchun sizga biriktirish uchun ko'proq deuces kerak, hech qanday pikapsiz, vosita ko'rinmaydi, shuning uchun sizga hech narsa kerak emas. Siz o'z qo'llaringiz bilan ishlashingiz mumkin va men sizga ish jarayonida ular haqida aytib beraman.

ÍJ Yupiter - dvigatelni tanlash.

Rajga yangi kelganlarni tashkil qilishdan oldin, kamera tayyorlang (yoki siz kamerali mobil telefonni xohlasangiz) va o'zingizning barcha tafsilotlarni bilib oling. Keling, sizga xotirada muvaffaqiyatsizliklarsiz ketma-ketlikni qaytarishdan hamma narsani olishga yordam beraylik. Agar men eng muhim tafsilotlarni saralash jarayonini suratga olishni istasam, uni ushbu maqolada nashr etaman. Shunday ekan, ketaylik.

Men CPG (silindr-piston guruhi) ning keyingi tafsilotlarini olaman. Buning uchun qopqoq boshi silindrli tirgaklarning barcha yong'oqlarini buradi. Keyin biz kallaklarni echib tashlaymiz (boshlar osongina ko'tariladi, silindrlarning tepasida) va silindrlarni plastik bolg'acha bilan ustunga ehtiyotkorlik bilan urib qo'yamiz, shunda silindrlarning ko'p qismida silindrlar karterga yopishadi (elim). samolyotlar.

Tsilindrlarni karterdan va ularning qistirmalarini olib tashlaganingizdan so'ng (ularni tirgaklardan bir-biriga torting), pistonlarni demontaj qilishdan oldin, har qanday o'zgarishlarga e'tibor berish kerak (qaysi piston har bir silindrda turadi). Keling, sizga bir oz uzoqroqda (kelajakdagi troxlar haqida) ko'rsatamiz, agar siz ularni o'qda tasvirlangan qo'shimcha ombor uchun yangilamoqchi bo'lsangiz, qanday pistonlar xizmat qilishi mumkin.

Pomítivshi pistonlar, tik turgandek, to'xtash halqasining teri pistonining bir tomonidan tortib olinadi, bu piston pinini kesadi, so'ngra barmoqlarni pistonlardan tortib, pistonlarni bog'lovchi novdalardan tortib oladi. Eskirgan motorlarda barmoqlar va pistonlar osongina jiringlaydi, lekin agar qo'lingizdan yoqimsiz hid chiqmasa, egmang, ularni zarba bilan urmang, lekin yordam uchun eng oddiy biriktirmaga qarang. 5-rasmda ko'rsatilgan (men buni yil cho'zilishi bilan qildim).

Ishoning, o'z-o'zidan yasalgan armatura tayyorlashga bir soat sarflash yaxshidir (nutq nuqtasiga qadar, siz buni bir vaqtning o'zida sotish uchun bilishingiz mumkin), keyin biz bog'lovchi novda to'g'rilanishidan aziyat chekamiz (bu aniq emas. uni tuzatish juda oson). Va egilgan birlashtiruvchi novda bilan yangi piston va g'ildirak bir milga notekis (bir tomondan) harakat qiladi. Ungacha dvigatelingizni saqlash joyiga qo'yganingizda, men keyinroq yaxshi bo'laman.

Piston guruhidan chiqib, siz generator ustida ishlashni boshlashingiz mumkin. Yoga kesish uchun vintni burish orqali yoga statorini tugatish oson. Vintlarni buragandan so'ng, qo'lingiz bilan stator o'rashlarining duralumin korpusini bir vaqtning o'zida ateşleme tizimining himoyachisidan (kontakt guruhi) ushlang.

Va yakyrni (generator rotorini) olish uchun, so'ngra krank mili konusidagi yakir bo'lgan boshqa vintni aylantiring. I tsey gvint M7 ning engil kesilishi va yaxshi mahkamlashi mumkin, shunda siz gvintning chetini qisib qo'ymaysiz, faqat qopqoq boshini ko'z qisib qo'ying.

Vintni burab, krank milining konusidan keyingi bosishni berdi. Qaysi sled vikoristovuvat guinto znymach uchun, kresloda qanday dalil zliva va turner bilan nima sodir bo'ladi. Ale, siz eski murvatni M10x1,5 kesimlari bilan urishingiz mumkin, faqat murvatda siz yogo uchida, diametri 8 mm gacha (ko'proq kresloda) kesishingiz mumkin.

Endi, shu tarzda, karter 4 vintni burama bilan yon tomonda va uzoqda yotadi, bu esa 1 karterning lyukini (ilohiy fotosurat yomon) kesadi va bu lyukni oladi. Yangisi orqali bo'sh karterdan ortiqcha yog' quyiladi.

Endi siz krank milini bir oz qo'l bilan burishingiz mumkin, agar lyuk oxirida volanning 2 ta murvatli boshi paydo bo'lsa, u joyiga kelguncha. Qopqoqning boshini 19 ga bo'shating, murvatni ikki yoki uchta o'rash uchun o'rab qo'ying, shunda keyinroq biz karterning yarmini bo'linib, karterni pushtirish imkoniyatiga ega bo'lamiz.

Nutqdan oldin, dvigatelning bo'linishi silindrlarni bilmasdan yaralanishi mumkin (bu haqda maqola ostidagi videoda xabar bering).

Dali karterdan nayzaning korpusini 1 (div. Foto yomon), ba'zi qo'shimchalar uchun dvigatel va Yupiter karterining yarmini bir-biriga tortadigan vintlardan biri. Keling, karterning oldingi oqimida yirtilgan qo'shimcha tebranish to'g'ri vtulka yordami uchun keyingi bosqichga o'tamiz (ilohiy fotosurat g'azablangan - sariq o'q bilan ko'rsatilgan).

Fotosuratdagi sariq o'q bilan ko'rsatilgan tirgakni taqillatganingizdan so'ng, siz karterning "yarim qismini" ikki qismga bo'lishingizni sezilarli darajada engillashtirasiz. Agar yeng mahkam o'tirsa, qattiq urmang, aksincha, karter oqimini texnik sochlarini fen bilan qizdiring. Va isitiladigan karter biroz kengayganligini hisobga olsak (burchak uchun teshikni kengaytirish to'g'riroq), buta sezilarli darajada engilroq bo'ladi.

Keyin viteslarning muhim o'zgarishini (yogo murvatini bo'shatish orqali) va muhim kickstarterni olishingiz mumkin. Muhimni olib, dvigunning chap qopqog'ining vintini burab, biz debriyajning 5-bosim plitasining yong'oqlari burilganligini bilamiz (halqaning ilohiy fotosurati). Barcha yong'oqlarni aylantirgandan so'ng, qulflash mexanizmiga qopqoq va kamonlarni yo'q qilmaslikka harakat qiling.

Teshiklar orqali disklar to'plamini ingichka burmalar bilan mahkamlash uchun haydovchi barabanini oching va ularni barabandan tortib oling, butun paket sizning qo'lingizda. Uni qisqichlar, ularning kamonlari va yong'oqlari bilan birga yogoga qadar qo'ying.

Shundan so'ng, motor transmissiyasining boshqariladigan milidan gaykani (barg ipini) bo'shating (o'sha gayka, xuddi mushuk qutisidagi disklar ostida bo'lgani kabi. Shu bilan, qopqoqning boshini burang va maxsus to'xtash joyini o'rnatganingizdan so'ng, gaykani burang. yulduzning tishlari (orqa dvigatel tishli) ) yoki agar siz yumshoq qotishma barni xohlasangiz: vites qutisi aybdor, lekin u bir xil vitesga kiritilgan.

Endi murvatni aylantiring, u krank mili ustida men motor nayzasining (kichik) yulduzidan o'tadi. Bu orqa bilan qulflash qopqog'ini yulduzning 2 murvatini burang (bo'lim. rasm yuqoriroq). Keyin, birinchi navbatda, yulduzning murvatini burang, so'ngra qo'shimcha novda orqasidagi aylanishda krank milini to'sib qo'ying yoki biriktiruvchi novda (yumshoq qotishmadan bar) ustki qismiga kiritilgan barmoq.

Birlashtiruvchi novda novda kiritilishi ostida, yog'och panjara qo'yiladi (ko'pincha teri tomondan ikkitadan) va yulduzning murvatini burish mumkin. Boltning o'zi nafaqat krank milidagi yulduzlarni o'rnatmaydi, balki o'ralgan holda ham yulduz rolini o'ynaydi.

Tobto obertaêmo murvat doti, doki zírochka tirsakli val bilan bog'lanmagan. Yulduzning shpalini behuda sarflamang, lekin ideal holda siz krank milining yivida o'tirib, yivingizdan tushmasligingiz uchun sizning aybingizdir. Agar kalit o'rnatilgan bo'lsa (bu ko'pincha zavodda amalga oshiriladi), keyin kattaroq kalitni (45-po'latdan tugma) yasang va yig'ish paytida uni truba ichiga bosing.

Bundan tashqari, shaybalarni isrof qilmang, chunki ular yulduz uchun omonat sifatida ishlatilishi mumkin, shuning uchun vosita nayzasini burishtirmasdan, hid bir xil chiziqda mashq qilingan. Yulduzlardan motorli nayza bilan xafa bo'lgach, ularni qo'ying va arradan toza ganchirlar bilan yoping. Agar vosita lansetasi juda ko'p cho'kib ketgan bo'lsa, sumka yig'ilganda uni yangisi bilan almashtiring.

Ular kickstarterning qaytib prujinasini tortib olishga imkon beradi va bo'shashish uchun kickstarterning o'ziga yordam berish uchun uning shpalli milini orqaga tortadi. Endi barcha vintlarni karterning perimetri bo'ylab siljiting, xuddi yarmini bir-biriga torting.

Tí gvinti, yaky qo'shimcha zarba burilish uchun zvichaynyy twist, raja Twist voz emas. Ale, zarbalar juda kuchli emas, hatto karter bir tendentty engil qotishma erishish uchun etarlicha kuchli bo'lsa ham qo'llaniladi. Vintlarni perimetr bo'ylab aylantiring, uni hurmat bilan aylantiring, barcha yomon hidni aylantiring va shundan keyingina siz karterni plastik bolg'acha bilan urib, karterning yarmini sindirishga harakat qilishingiz mumkin.

Muhim nuqta: twist, turli takozlar, chisels va boshqa shunga o'xshash ob'ektlar karter yarmida o'rtasida ball o'ylamang. Zim sizga karter tekisliklarining silliq sirtlari kerak bo'ladi, bu sodir bo'ladi va ba'zida ikki zarbli dvigatel normal ishlamaydi, sızdırmazlık tufayli, bunday holatda neft oqimi kafolatlanadi.

Karterning yarmini bo'laklashda, uni sindirish kerak, chunki tashqi ko'taruvchi qafaslarning qo'nish kamerasi orqasida, qopqoqdagi qo'nish o'rindiqlarida (chunki bo'rtiq to'lqinlaridagi barcha to'g'ridan-to'g'ri burilishlar buralib ketganligi sababli) yomon hid paydo bo'ladi. ), so'ngra vallar sohasidagi qopqoqlarni bolg'acha bilan uring.

Buning yordamida karterni yon tomonga burang va krank karterini yarmidan biriga tushiring, uning yordamida perimetri bo'ylab (va podshipniklar sohasida) karterning pastki yarmiga teging. Tegish paytida, tortishish kuchi ostida karterning pastki yarmi yuqori yarmida suv bilan mustahkamlanadi.

Shunday qilib, karterning to'lqinlaridagi teshikka (yo'naltiruvchi vtulkalar uchun) yumshoq qotishma (ko'pincha, qo'rg'oshin) dan yupqa qirqishni kiritish va uni pastki yarmining teshigi chetiga surish, yorug'likni qo'llash juda mashaqqatli. qirqimga zarba berish (vikolottsi). Xuddi shu narsa protilazhny tomondan ochilishda sinovdan o'tkaziladi, navbat bilan engil zarbalar beradi. Kimga yordamchi yuqori yarmi uchun karterni kesadi.

Karterning yarmini ajratganda, toza va rivkivsiz, paxmoq parchalari toza va o'tkir emas, siz dvigatel va Yupiterning vites qutisining viteslarini terishingiz mumkin. Karterni stol ustiga ko'tarib, karterning yarmini ajrating.

Mototsiklning ishlashi paytida siz vites qutisi bilan bunday emasligini va vites qutisi mexanizmini (qurt, oraliq va birlamchi vallar) tortib olish kerakligini ta'kidlaganingizdek, siz rostlash moslamalarining kengayishi va sonini ham sezishingiz kerak. miller (barcha tomonlarni suratga olmang).

Barcha tartibga soluvchi yuvish vositalari va ularning roztashuvannyalari yangi boshlanuvchilarga unchalik muhim bo'lmagan tafsilotlar bilan berilishi mumkin. Ammo agar siz yig'ish paytida yuvish vositalarining bir qismini o'z joyingizga qo'ymasangiz (yoki turli xil o'rtoqlarning yuvish vositalarini yuvish vositalari yordamida eslab qolsangiz), unda qutining ishining noto'g'ri ekanligi, aks holda sizga haydovchi mexanizmini olishingiz kafolatlanadi. vites qutisi. Shuning uchun hamma tafsilotlarga bog'liq, ko'proq, hatto jiddiyroq o'rganish uchun, chunki siz mavsumning o'rtasida mavsumning yangi yarmini boshlashni va keyin raqobatni boshlashni xohlamaysiz, nima, de, agar?

KP ning barcha tafsilotlarini hal qilgandan so'ng, ularni boshqa nuqsonli tafsilotlar uchun toza qutiga (masalan, kanistrning yarmidan virizan) qo'ying (bu haqda men quyida tasvirlab beraman). Endi siz dvigatel va Yupiterni tanlashning yakuniy davriga o'tishingiz mumkin.

Kalitning milidan Wiymaêmo, so'ngra 5 krankning vintli qopqoqlarini burang (ilohiy fotosurat g'azablangan) va keyin qopqoqlarni olib tashlang va krank milini viyma'yomo.

Slid vrahuvati qalpoqlari bir xil, lekin badbo'y hid o'zaro almashtirilmaydi va bu nimani anglatadi, de bula.

Kolínvalívni demontaj qilishda maxsus kalit (fotosuratda bo'lgani kabi) g'olib bo'lishi kerak, bu esa znimannya rolini yutadi. Kimda bunday kalit bo'lmasa, u holda lavha yasash oson emas (taxminan 8-10 mm tanasi bilan), plastinkani ko'rib, uni burg'ulash orqali stullarni pastga oching.

Dvigatelni ta'mirlash va barcha tafsilotlarni ochib berish, siz motorning yomon robotining aybdori kim ekanligini tushunish uchun nuqsonga o'tishingiz mumkin.

Defektuvannya (diagnostika) tafsilotlari dviguna ízh Yupiter.

Razíbravshi va razpolvinivshi dvigun, endi siz asosiy vazifani qo'yishingiz kerak - nima qilganingizni tushunish uchun barcha ichki va barcha tafsilotlarni tozalang. Bu faqat piston guruhining tashxisi haqida.

Silindr-piston guruhi. Vzagali ko'rsatkich nutromir va mikrometr yordamida eskirishni aniq baholaydi. Mikrometr pistonlarning diametrini o'lchaydi va o'qishni qayd qiladi. Va silindrni ichkaridagi indikator bilan uchta kamarda muzlatib qo'ying, silindrning eskirishini ko'rinadigan bochkada ko'rsatish, shuningdek silindrni yon tomonga silliqlash, silindrning oval shaklida aşınmasını ko'rsatish. Silindr rajasining vimiri haqida y o'qini batafsil o'qing. Va qanday qilib sizning ichaklaringiz bilan ochko'zlik qilish kerak, bu o'qilishi mumkin

Shuningdek, mototsiklning pistonini, silindrini va piston pinini o'zgartirish haqida, o'qni o'qing, nozikroqlarning tavsiflari mavjud.

Va agar sizda ko'proq yangilangan vimiruvalnyh ínstrumentív va êlki bo'lmasa, unda eskirish miqdori piston va silindr o'rtasida (tsilindrning o'rtasida) probni o'rnatish orqali aniqlanishi mumkin va ikkita qism orasidagi bo'shliqni toping ( piston va silindr).

Agar piston va silindr orasidagi bo'shliq 0,4 mm dan katta bo'lsa, unda oldinga siljishlar guruhining yangi pistonlarini sotib oling va pistonlarni qayta maydalab, silindrlarni kiying. Raztochuvannya va undan uzoqroq honinguvannya siz barrel va tasvirlar ko'rinishida tebranish va silindrlarni to'g'ri geometriyaga aylantirish imkonini beradi. Tsilindrlarni ta'mirlash va o'z-o'zidan ishlaydigan xon raju haqida ko'proq o'qing

Piston pinlari va vtulkalar. Ular bir burilish berdi, chi yangi barmoqlar kerak emas edi. Qaysi biri uchun, ustki bog'lovchi novda boshiga eski pinlarni va burmalarda ishlatiladigan pinlarni (0,01 - 0,03 mm dan ortiq bo'shliq bilan) joylashtiring, keyin ko'proq ta'mirlash pinlarini sotib oling.

Agar bog'lovchi novdalarning ustki boshlari vtulkalarida yangi tirgaklar paydo bo'lmasa, u holda vtulkalar qo'shimcha shlang yordamida ochilishi kerak va vtulkalarning diametri shunday bo'lishi kerakki, yangi tirgaklar 0,01 - 0,03 mm bo'shliqqa ega bo'lgan butalar. Nutqni boshlashdan oldin, o'rtoqning barmoqlarini sotib olish va har qanday holatda, butalar bir tekis eskimasligi va oval shaklini hosil qilmasligi uchun atirgul bilan butani ochish yaxshiroqdir.

Ammo qo'shimcha kengaytirish uchun Izhevsk dvigunining vtulkalarini kengaytirish, garchi robitning rajasi y o'qi sifatida tasvirlangan bo'lsa ham, aks holda yangi pistonlarning resursi katta bo'lmaydi va hid notekis ravishda eskiradi. Xuddi shu joyda, nima uchun dvigatel va Yupiter 5 va yupiterlarning boshqa modellari ta'mirdan so'ng, harbiy kuchlar bilan aloqalarni ta'mirlashini yozdim.

Piston halqalari. Xo'sh, piston halqalarini almashtirish juda oson - ularni silindrning o'rtasiga uch marta ko'proq joylashtiring (halqalarni piston bilan joylashtiring) va halqa qal'asidagi bo'shliqqa hayron bo'ling.

Agar bo'shliq 1 mm dan katta bo'lsa (uni tebranish problarisiz ham ko'rish mumkin), keyin yangi halqalarni sotib oling. O'zgartirish haqida hisobot piston halqalari dviguna mototsikl Men y o'qini yozdim.

Kolinchastiy shaft. Endi bu teskari. Biz qo'llarimiz bilan birlashtiruvchi novdani olib, qora kranklarga keskin surtamiz. Go'yo o'tkir yorilish bilan siz shovqin-suronni eshitishingiz mumkin, demak, birlashtiruvchi novda pastki boshining bosh podshipniklari bo'shliqni (eskirish) harakatga keltirishi mumkin va bunday g'ildirak bazasi yangilari bilan almashtirilishi kerak.

Yoki qo'shimcha ta'mirlash uchun krankni almashtiring, masalan, ta'riflanganidek. Men u erda muhim mototsikllarning krank milining modifikatsiyasini tasvirlamoqchiman, ammo Izhevsk krankshaftlari uchun ishlash printsipi deyarli bir xil. Va u erda xiralik, krank milining tafsilotlarini qanday qilib to'g'ri tanlash kerakligi tasvirlangan.

Generator. Bundan tashqari, dvigatelning elektr stantsiyasining diagnostikasini amalga oshirish mumkin. Vzagali keyin IZhey generatorlari deyarli engib bo'lmaydigan, ammo baribir hurmat bilan qarash mumkin emas. Qalqonlarga qarang - qalqonning to'g'ri kesilgan teshiklarida badbo'y hid erkin qulab tushishi uchun aybdor (barmog'ingizni qalqonga bossangiz, ayb hidi osongina orqaga qaytadi).

Qalqonlar qalqondan 5 mm dan kam bo'lmagan pastroq bo'lishi kerak (almashtirish eskirish) va kalitning barcha qisqichlari va qismlarini (ayniqsa, aloqa guruhi) tozalang.

Jeneratorning statori va yakirini qalqon mahsulotlari (lasan arra) orqali puflang va qorong'u qoplamani olib tashlash uchun qalqonning aloqa halqalarini (langarda) 1500-2000 zımpara bilan jilolang. Hatto aloqa uzuklarida ham risiki, podryapin bor, keyin boshning orqa tomonida kattaroq abraziv (800 - 1000) bilan zımpara foydalaning va agar u ko'proq abraziv bilan parlatilgan bo'lsa. Silliqlash va parlatishdan keyin halqalarni spirt bilan artib oling.

Birlashma va motor uzatish. Yulduzning barcha tishlarini ko'rib chiqing va hatto hid o'chirilsa yoki kaltaklangan bo'lsa ham, bunday tafsilotlar rad etiladi va shukayemo yangi. Xuddi shular sarkma (cho'zilgan) motor lansyugga arziydi. Barabanning teshiklarini yaxshilab ko'rib chiqing va agar hid ko'proq eskirgan bo'lsa, barabanni almashtirish kerak bo'ladi.

Tebranish kichik bo'lsa ham, qo'shimcha fayl uchun barabanning tirqishlaridagi barcha tirqishlarni (yig'ishlarni) to'ldiring, shunda ularni to'ldirmasangiz, disklar teshiklarda (teshiklarda) qulab tushadi. ma'lumotlarga.

Keyin barcha zanjirlangan disklarni ko'rib chiqing. Supero'tkazuvchi disklarning plastik ishqalanish materiali poydevorga o'chirilsa (yumaloq qirralar o'chiriladi) yoki haddan tashqari qizib ketish natijasida metall disklar shikastlangan bo'lsa (biz diskni qiyalikda yotqizish orqali egrilikni tekshiramiz), u holda bu detallar yangisi bilan almashtiriladi. aralashmasdan.

Nutqni boshlashdan oldin, agar sizning mototsiklingiz bir oy davomida yomon buzilib ketgan bo'lsa (zanjirning sirpanishi bilan) va zanjirni hech qanday sozlash yordam bermasa, zanjir disklarining aşınması sezilarli darajada kechikishi mumkin. I qoida tariqasida, muhrning tafsilotlarini tekshirish nuqsonni tasdiqlaydi.

Yupiter vites qutisi. Vidmit gazda, erituvchida yoki dizel olovi va barcha viteslarga, ayniqsa quyidagi fotosuratda qizil o'q bilan ko'rsatilgan bo'limlarga (sektorlarga) hurmat bilan qarang.

Tsí vstupi aybdor emas buti slicking yoki yig'ilishlar shaklida juftlash, tishli píd soni 1. va onaning aybi gostrí faset (yaxshi, ehtimol gostrí kichik pah qabul qilinadi), ko'rsatilgandek. vites soni 2.

Tishlari eskirgan viteslar eskiradi va eskirgan tarmoqlari bo'lgan sayohatlar yo'lda viteslarning o'zgarishiga tahdid soladi. Shuning uchun, tafsilotlarni zamislyuyuchissiz, yangilari bilan almashtiring va o'tkir tishli ko'proq viteslar mavjud.

Shuningdek, o'zgaruvchan vilkalarni diqqat bilan ko'rib chiqing, ular yig'ilishni ko'rganda tebranishlari aybdor emas (vilkalardagi tebranish bosqichi fotosuratda 3 raqami ostidagi bo'shliqda qizil o'q bilan ko'rsatilgan. yovuzlik). Vilkadagi aşınmalar ajoyib ko'rinishdir va yoqimsiz hid juda maqbuldir, lekin agar siz yig'ilishni ko'rganingizda eskirishni ko'rsangiz, unda bunday vilkalar yangisi bilan almashtirilishi mumkin.

Vites qutisining ikkilamchi milida hech qanday teskari tebranish bo'lmasa, yangi boshlanuvchilar uni zaruratsiz ko'tara olmaydilar, bu mil uchun rulmanni tanlashning parchalari to'g'riligini isbotlashni talab qiladi.

Xo'sh, ishga tushirish mili, uning viteslari va prujina kabi detallar deyarli eskirmaydi va ulagichning mandalining o'qini bo'shatish mumkin va bu sodir bo'lganda, keyingi perchin taqillatiladi (rasmda sariq rang bilan ko'rsatilgan. o'q), orqa zarba paydo bo'lmaguncha.

Bir ko'z tashlang, palto va barcha podshipniklarni aylantiring va agar siz ichki poyganing orqaga qaytishini eslab qolsangiz, unda bunday podshipnikni yangisi bilan almashtiring. Rajani hurmat qilish uchun rulmanni qanday tanlash kerak.

Dvigatel va Yupiterning tafsilotlarini diagnostika qilishdan men ajratgan visnovkada shuni aytmoqchimanki, detallardagi tebranishlarni to'siqsiz ko'z bilan eslab qolish yaxshimi. Men tebranishlarning tafsilotlarini va orqa zarbaning harakatini va terining o'zidan mahrum qilaman.

Xotiraning izlari, bu va tebranish va ehtiyot qismlarning orqaga tebranishi dzherelom dvigatel ishlagan soatda shovqinni oshirdi va vites qutilari shovqin kabi eshitilishi mumkin va viteslarni almashtirishning robot mexanizmining o'qilmasligi. Shuning uchun, bir marta tashrif buyurib, barcha eskirgan qismlarni (shu jumladan moy muhrlarini) almashtirish yaxshiroqdir, keyin siz ta'mirlashni uzoq vaqt unutishingiz mumkin.

Katlanuvchi dviguna izh Yupiter.

Biz dvigunni ketma-ketlik navbatida tanlaymiz va xuddi yangi kelganlarni yig'ishtirganda, ular fotosuratlar qilishgan, keyin hid barcha birodarlarimizga yordam beradi, shubhasiz. Katlamadan oldin karterning atirgul yarmining kvadratlarini ko'rib chiqing va go'yo "kulibin" sizga dvigatelni yarmiga aylantiradi, burish yoki xanjar yordami uchun, so'ngra karterning yarmi va so'yishning yassilarida.

Bunday yarmlarni pechkada maydalang va bakelit lak yoki yak_sny plomba ustidagi hamma narsani oling. Tilki raja plomba ko'rsatmalarini o'qish uchun, yana kirish holda qo'lga nima vn bino?

Katlanayotganda, agar siz krank milining trunnionlarini (mil uchlarini) yangi yog 'muhrlariga kiritsangiz, kichik miqyosda ko'rsatilgan ingichka devorli mandrelni uring. Agar siz bunday mandrelni boshqa joyga almashtirishingiz mumkin bo'lsa, unda plastik plastinkadan buralib, rulonni yoqib yuboradigan kichik plastmassadan foydalanmoqchi bo'lsangiz, uni vikoristovy almashtiring. Bunday biriktirma yangi yog 'muhrlarining yupqa qirralarini yopish uchun ruxsat etilmaydi.

Krank kameralarining qopqoqlari plastik bolg'acha bilan qo'shimcha yorug'lik zarbalaridan so'ng bosilishi mumkin (qoziqqa urilib, chetlari bo'ylab emas, balki markazga yaqinroq). Va to'rtinchi vitesni yoqishda vites qutisi qismlarini tanlang.

Qurt milining o'zi tishli halqa bilan bog'langan bo'lib, quyidagi fotosuratda sariq o'qlar bilan ko'rsatilgan ko'rinadigan qizil nuqtalarda belgilar mavjud (raju uchun belgilar saralashdan oldin qo'yilishi kerak, chunki ular zavoddan emas edi).

Va birinchi vitesning uzatmasi (rasmda sariq o'q bilan ko'rsatilgan) karterning chap yarmidan birdaniga milga tortilishi kerak.

Dvigatel nayzali uzatmasini katlayotganda, simning (kichik) yulduzning gaykasini mahkamlagandan so'ng, gaykaning qopqog'ini yopishni unutmang. Ular bizga zanjirli disklarni tanlash imkoniyatini berdilar va eski disklarni bildirmasalar ham, yoki ularni yangilar bilan almashtirdilar, keyin po'lat diskni birinchi navbatda halqali yiv bilan pastga qo'yishdi (vites qutisiga mos yozuvlar bilan).

Krank mili volan, katlanayotganda, krank karter yarmining atirgullari chizig'ining o'rtasiga o'rnatilishi kerak va qo'shimcha yordam uchun kolletning gaykasini 17 - 20 kg gacha bo'lgan moment bilan torting. Bo'sh karterga 100 gramm dvigatel moyini to'ldiring va qutining bo'sh karteriga 1 litr quying. Yoz uchun bu SAE 40-50 dan yaxshiroqdir va agar siz aravacha bilan sayohat qilsangiz, uni SAE 30 ga o'zgartirishingiz kerak bo'ladi.

Piston pinini bosish uchun biriktirma.
3 - piston, 4 - pistonli pin, 5 - to'g'ri vtulka, 6 - birlashtiruvchi novda, 7 - vint.

Zerikilgan tsilindrli va yangi pistonlar bilan piston guruhini tanlang.

Dvigatelni yig'gandan so'ng, yana bir bor butun mahkamlashni torting, bir zumda biz jadvalda o'sishni ko'rsatamiz (kesish diametridagi depozit) va shundan so'ng siz shamolni ta'mirlash motorini mototsiklga o'rnatishingiz kerak. .