Hammasi, bu yil biz ADR klapanlari haqida gaplashamiz, lekin bu men uchun juda muhim va men g'azablanaman, so'nggi postdan so'zgacha bizda mexanik Vasil Vin bor va bu bo'ladi. sherikning bir qismi
Vasya matematika bo'yicha mutaxassis
Umuman olganda, EGR uchun bu yaxshi.
Egzoz gazining qayta aylanishi - azot oksidi miqdorini kamaytirish uchun mo'ljallangan chiqindi gazlarni qayta aylantirish tizimi (kvotalar foydasi uchun).
Vona benzinda (turbo zaryadlanganlardan tashqari) va dizel dvigatellarda turadi. Birinchi bo'lib nasos tezligini va portlash xavfini bir vaqtning o'zida kamaytiradi va robot yanada "myakoi" bo'ladi. Bundan tashqari, vitrata paliva tushadi.
Albatta, bu EGR ko'pincha bizning avtomobillarimiz uchun sarlavhaga aylanishini anglatadi. Tizim chyu robotlar yordamida (ayniqsa, injiq palivada (ko'proq solaryumda)) primrosega erishishdir.
EGR klapan, assimilyatsiya manifoldu va sensorlar uglerod konlari bilan qoplangan, bu esa dvigatelning beqaror bo'lishiga olib kelishi mumkin. EGR klapan aziz qismdir, shuning uchun ko'plab avtoulov talabalari butun tizimni o'chirishdan oldin almashtirilishi va almashtirilishi kerak. Yaxshi tse chi iflos biz trochi piznishhe ko'rishimiz mumkin.
Butun tsikl eng kichik miqdordagi xorijiy so'zlarga etkazilishi kerak. Agar men ulardan terini xohlasam, ular mexanizmlarni ishlab chiqdilar, ajoyib guruchda ular xuddi shunday aylanib yuradilar: aylanib yuradigan gazlarga o'tish joyini oching va yoping. Agar gaz yangilanadigan bo'lsa, klapanlar dvigatelni boshqarish bloki bilan bir vaqtning o'zida ishlaydi, sovuqda har qanday aylanma bilan, dvigatel ishga tushadi, bir oz olov, havoga uriladi, dvigatel harorati va atmosfera bosimi.
Misol uchun, agar biz dvigunning kuchliroq bo'lishini xohlasak, biz droselni proshtovhuvati bilan qaytarish imkoniyatiga ega bo'lamiz; vana gazlar resirkülasyonunu o'zgartirish uchun nima uchun ko'proq intensiv yonish uchun narx, va bahor bir necha va, hatto ko'proq, tebranishlar issiqlik uchun oshiriladi. Biroq, azotdagi vikid oksidi ko'proq bo'ladi.
dizel vana EDR
benzinli klapan EDR
EGR robototexnika printsipi.
Idea yarim tungacha girdobli gazlarning kichik qismida polyagaê qabul qilish manifoldu... Egzoz gazidagi azot oksidi o'rniga ruxsatnomalar yonish kamerasidagi yuqori haroratdan ta'sirlanadi. Tog'-kon, yak vidomo, ê kissen reaktsiyasi uchun katalizator. Vykhlopny va gazi, navbatdagi o'zgarish, yangi nordon o'rniga o'zgaradi. Natijada, yig'indining yonish harorati va, ehtimol, chiqindi gazning toksikligi pasayadi.
Turbodizelda Yak pratsyuê ÊDR
Yon tomondan, agar vosita vimagaê kharchuvannya bo'lmasa, vana gazlarni qayta ishlash uchun bir xil bo'ladi. Narx ko'katlar uchun juda yaxshi, lekin ayni paytda dvigunda samarasiz. Agar hid klapanning o'rtasida g'azablansa, hid gazlarning katta aylanishini ushlaydi, aks holda u kıvrılır.
Tsei shmatok vaqti-vaqti bilan tozalanishi bilan yaxshiroq yashaydi va men tez-tez shmatokdan xalos bo'laman. Hozirgi texnologiya barcha dizel dvigatellarida va benzinli dvigatellarning barcha qismlarida mavjud. Menga ale yak olib kelmoqchimisiz? Qo'lbolalik yo'qligi? Millatining barcha turdagi vana, endi tushunarli bo'lganidek, azot oksidlarining oksidlanishini o'zgartirish, chunki kislota plitalari asosiy ko'rinishida va mashhur o'rin egallaydi. Bundan tashqari, hid o'pkada tirnash xususiyati va stratosferada ozon hidini keltirib chiqarishi mumkin.
Yak pratsyuê EGR tizimi
Tse dvigun turida yotadi. Dizel dvigatellarda vana bo'sh tezlikda ochiladi va kirish burilishning 50% gacha oldini oladi. Revolyutsiyalarning oshishi bilan vana maksimal kuchlanishda yana yopilguncha mutanosib ravishda yopiladi. Dvigatel dasturlashtirilganda, valf ham yopiladi. Benzinli dvigatellar uchun EGR bo'sh tezlikda va maksimal momentda yoqilmaydi. Past va o'rta kuchlanishli ta'minot bilan tizim burama kirishiga 5-10% etkazib berishga ruxsat bermaydi.
Ko'p miqdorda issiqlik mavjudligi issiqlikdan yuqori, harorat yuqori. Bundan tashqari, gazlarning mavjudligi, ular olovning boshlanishiga aralashmaganligi sababli, uning tezligini pasayishiga olib keladi va undan ham ko'proq harorat o'zgarishi davom etadi.
Gazni qayta aylantirganda, ta'sir haqida g'amxo'rlik qilish kerak, chunki u boshqa nosozliklar paytida amalga oshirilishi mumkin. Kiruvchi gazlarning kirish joyiga aylanishi uchun kuyish, ko'mir tarkibidagi oksidni ko'paytirish va bir xil darajada, olov orqali uglevodlardagi karbonat angidridni ko'paytirish yaxshi emas, chunki kuyish mumkin. yonmasdan yoki tez-tez yonib ketish uchun. Vikidlarning ikki turi mavjud, ularni dizel dvigatellarida past deb atash mumkin, shuning uchun ular bilan bog'liq muammolar, qoida tariqasida, tashvishlanmang. katta ahamiyatga ega.
pristiy
EGR tizimidagi nosozliklar
Robot EGR tizimidagi nosozliklar ko'pincha plastinka yoki valf o'rindiqlarida uglerod konlarining to'planishi natijasida yuzaga keladi. Nagar winikê noaniq palne, robot tizimlari va karter shamollatish va karter shamollatish tizimlaridagi qoldiqlar, eskirish silindrli pistonlar guruhi, Turbochargerdagi nosozliklar, datchiklardagi nosozliklar, nazorat klapanining ishdan chiqishi tufayli.
Dizel dvigatellari, vrahoyuchi xususiyatlari í̈x zgoryannya, otish uchun jirkanch darajada mos keladigan yuqori haroratli zonalarga ega bo'lishi mumkin. Zona yuqori azot oksidlarini hosil qiladi. O'z shaytoniga ko'ra, vikidiya yoqib yuboriladi va olov samaradorligi uch baravar pasayadi, mazmunli ravishda yaxshilanadi.
Vikorstannya uch tomonlama katalizatori bir vaqtning o'zida uglevodlardagi vikidi, ugleroddagi oksid va azotdagi oksidlarni o'zgartirdi. Biroq, o'zgarish tendentsiyasi borga o'xshaydi. Birinchidan, bu dvigatelda aylanayotgan gazlarning namoyon bo'lishiga ikki yo'l bilan erishish mumkinligini anglatadi.
Vana yugurishdan oldin yoki spratsovuvannyadan oldin o'zgartirilishi kerak. Siqilish vana ochiq yoki vana yopilganda qaytarilishi mumkin. Birinchisi, robotning ishdan chiqishi natijasida muammoga duch keladi benzinli dvigatel bo'sh tezlikda, dizel dvigatelining bosimini pasaytiradi. Ikkinchisida vitratda o'sadigan benzinli dvigatel bor, dizel dvigatel esa "qattiqroq" bo'ladi. Vana ochilishini nazorat qilish biz merosni tezda aylantirmagunimizcha amalga oshirilmasligi kerak va, asosan, vosita bo'sh tezlikda boshqarilmaydi.
Bir tomondan, pnevmatika, qo'shimcha depressiya uchun pratsyuêni qanday chaqirish kerak, qanotli vakuum nasosi va boshqaruv blokiga buyruqlarni bajaruvchi elektr klapan bilan tartibga solinadi. Masalan, resirkulyatsiya tezligi havodagi vitratik gazlarning 60% gacha bo'lishi mumkin. dizel yoqilg'isi O'sha soatda benzinli dvigatellarda yak kamdan-kam hollarda 25% o'zgaradi. Gazni qayta ishlash sohasidagi katta o'sishga hayron bo'ling.
Biroq, agar gaz kelebeği valfi bosim ostida, klapan yopilishi va burg'ulash gaz oqimini yoqish uchun aybdor, shuning uchun biz ba'zi summalarni, juda ko'p energiyani kesib tashlashimiz mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, agar nazorat qilish va to'kishning valfi ochiq bo'lsa, aylanma gaz qayta aylanadi, kuchli tezlashadi va bundan tashqari, barcha kiritilgan otishmalarni yoqish uchun silindrlarda kislotalik etarli bo'lmaydi. Tezlashtirilgan tirbandlikdagi dizel avtomobilida qora va qalin xira bo'lishining sabablaridan biri bo'lishi mumkin.
Har bir narsa uchun Persh, tizimning ombori va mumkin bo'lgan qoidabuzarliklar seziladi:
1) Asosiy qism - EGR valfi. Men gazlarni qabul qilish manifoldidan assimilyatsiya manifoldiga aylanib o'tishni ta'minlayman. Qovurilgan gazlar bilan yig'ilmagan uzluksiz aloqa tizimning eng mustahkam qismidir. Asosiysi, tenglik yo'qligi - oqish. EGR tizimining eski modifikatsiyalarida uni elektr (GM avtomobillarining katta qismi) va pnevmatik (avtomobillarning asosiy massasi) boshqarishi mumkin.
Vana chiqishi elektr bilan tartibga solinganligi sababli, displeyda vosita boshqaruvchisiga signal uzatadigan joylashuv sensori ko'rsatiladi. Boshqarishning yana bir usuli - elektropnevmatik. Kuchli signal massa oqimidagi sensorlar, assimilyatsiya manifoldidagi vitse yoki kirish joyidagi harorat sensori ko'rsatkichi asosida hosil bo'ladi.
Yak tse pratsyuê?
Boshqa tomondan, agar vana yopilsa yoki juda yaqinlashsa, natija bo'ladi. Xo'sh, bizning mashinamiz juda omadli, biz qila olamiz, lekin biz ish rejimini qabul qila olamiz va biz asosiy yo'lga chiqamiz. Bagato vodíív Mayut namír klapanni revalidate, muammolar o'ziga xoslik uchun, ale, boshqa tomondan, o'tish qo'shish uchun, va shuning uchun siz ham bir qator kamchiliklarga olib kelishi mumkin.
Nima bo'ldi?
Tizim chiqindi gazlarning bir qismini kirish pallasiga yo'naltirishga imkon beradi, shunda hid yig'indisiga qadar qaynaydi va o'choq haroratini pasaytirishga yordam beradi. Narx sezilarli darajada nodavlat bruising gazlar vikidi pasaytiradi, va dizel otish taqdirda - yuqori azot oksidi vikidi kamaytirish.
turdagi klapanlar
2) EGR solenoidi. Pnevmatik klapan boshqaruvi bilan tizimlarda tiqilib qolgan. Xuddi shu va valfning asosiy tengsizligi oqishdir va dvigatel robotida u xuddi shunday tan olinadi, buning natijasida EGR klapanini tanib olish mumkin.
3) EGR klapanining joylashuvi sensori / EGR valfining bosqich sensori. Trample, lamayutsya uchun, xiyobonda lampalar yondi va har qanday qabul qilinishi mumkin bo'lmagan meros harakat jarohatlari saqlanmaydi.
Turli xil tizimlar bir qator komponentlar, shuningdek, EGR valfi bilan mos kelishi mumkin. Robotda qanday adolatsizlik borligini tushunish oson. Men allaqachon yozganman, asosiy tengsizlik - oqish va qabul qilish manifoldining yo'qolishi.
Dvigatel bilan past yoki o'rtacha aylanishlarda tezlashsam, valf ochiladi. Past darajada ishlab chiqarishning pasayishi kuzatiladi, chunki yonib ketgan gazlarni oz miqdorda nordon bilan qayta aylanishga olib kelish kerak. Dvigatel tezlashsa va dvigatel o'ralgan bo'lsa, vana shunday yopiladiki, u xuddi shunday yaxshi bo'ladi, u samaraliroq bo'ladi va u ko'proq azot oksidi kabi issiqda issiq bo'ladi.
Yak, ular allaqachon taxmin qilishdi, agar mashina past va o'rta aylanish tezligida ishlayotgan bo'lsa, deyaky koristuvachi virishuyut skasuvati yogo ko'proq qattiqlikka erishish uchun. Sof tashrif buyuruvchida hech qanday o'tish joyi bo'lmaydi, shuning uchun agar valf tezlashuvni oshirsa, u juda yaqin bo'ladi.
Yak natija men ma'yomo:
Burilishning vitratomiri (MAF-sensor) bilan dvigunlarda - MAF tomonidan sug'urtalanmagan ishtirokida kuydiruvchi jinnilikning shakllanishi.
Vise sensori (MAP-sensor) bo'lgan dvigatellar uchun otish chig'anoqlari assimilyatsiya manifoldidagi tirgak bilan almashtiriladi.
Dvigunlarda zarar miqdorini nazorat qilishning ba'zi usullari mavjud (sensor orqali oqim past bo'lganda MAF sensori qiymati orqali) va u bo'sh tezlikda va o'tish rejimlarida ishlatilishi mumkin.
Bosish, shuningdek, qurilishdan oldingi istiqbolda yashashning pasayishiga olib kelishi mumkin va unumdorlikni oshiradi past aylanishlar Shuningdek, gazli yotoq xonalarini aylanmasiz, uylarni quvurlar va silindrlarning klapanlarida, shuningdek, dvigun xususiyatlarida saqlash mumkin.
Amaliyotning kamchiliklarini bilib oling. Dizel dvigatellarining kengroq diapazonida tashqi gazlarning kengroq diapazoni mavjud. Past va o'rta aylanishlarda ko'proq shovqin va qisqalik, chunki dvigatel va gaz kelebeği ba'zi yonish gazlari bo'lgan robotlar uchun tayyor. Vana egri bo'lsa, uni past aylanish tezligida ko'proq va ko'proq olib tashlashingiz mumkin.
Va barcha holatlarda, dvigun povitridagi nordon miqdorini kamaytirish orqali, dvigun tsilindrlarida olovli yig'ilish buziladi. Zagalomda nobud bo'lish yanada qulayroq, chunki eski avtomobil modellarida EGR tizimining tengsizligi boshqacha tarzda namoyon bo'ladi.
Katta qiymat - bu chiqarilgan gazlarni qabul qilish manifoltidagi (ya'ni EGR klapanining ochilishi) tajovuzkorlar soni. kuydiruvchi nozullar), dvigunga o'rash va o'rash chastotasi.
Noto'g'rilik alomatlarini singdirish uchun otishma tizimidan qanday foydalanishni bilmoqchimisiz? O'ng tomonda, u harakatlanuvchi keruvannya bloki bo'ladimi, dastur bo'sh ish tezligini va yong'in omborini barqarorlashtirishi mumkin. Bundan tashqari, tizimning mexanizmini ochish / yaqinlashtirish bosqichini sozlash qiymati va o'rashlarni bo'sh rejimda sozlash va soatning ahamiyatsizligi shovqinga juda sezgir bo'lish xavfi. Coley birligi upravlіnnya vdaєtsya stabіlіzuvati yagona perehіdnih rejimlari vіn emas vporaєtsya neobhіdnoyu korektsієyu ombori sumіshі shuning-yak natiskannya to'g'risidagi hіd Gaz o'tdim prizvede uchun zrostannya VISE da vipusknomu kolektorі i zbіlshennya kіlkostі vstupnikіv gorіnnya uchun vіdpratsovanih gazіv, SSMSC emas mіstyat neobhіdnogo kollektorlar kiraverishdagi Men achchiqlanyapman. Ushbu bosqichda har doim avtomobilning raketa dinamikasiga o'tadi, siz Rossiyadagi muvaffaqiyatsizliklar va to'lqinlarni ko'rishingiz mumkin. Ale adolatsizlik surati o'zgaradi. O'ng tomonda, gazlar assimilyatsiya manifoldidagi yog 'tumanlari bilan birga pishirilganda (men karterning shamollatish tizimi haqida o'ylayman, men karterning shamollatish tizimi haqida taxmin qilaman) o't ochadigan nozullar va izolyatorlarda tiqinlar paydo bo'lishi. sham. Bularning barchasi dvigatelning boshlang'ich xususiyatlariga va beqaror bo'sh tezligiga bog'liq, bundan tashqari, mos kelmaslik va yoqish uchun ham, o'ramlarni eritish uchun ham mumkin. Gazga kuchli bosim bo'lganda, assimilyatsiya manifoldida kuyishlar bo'lishi mumkin.
Agar bu bosqichda men mashinani hurmat qilmasam, unda tez orada bo'sh qo'ng'iroqning yo'qolishiga o'tadi, aks holda qiymat barcha ruxsat etilgan chegaralarni o'zgartiradi. Va visokning avtomatik uzatmasi bo'lgan mashinalarda bo'sh ishlash tezligi qutining buzilishigacha kamayadi. Tizimga bir martalik xizmat ko'rsatish va xizmat muddatini davom ettirishga ruxsat berish juda yoqimli.
Dvigun bir soatdan ko'proq vaqt davomida ishlaydi, harorat hali ideal emas va sovuq kuchayadi. Kun oxirida, boshqa tizimlar bilan integratsiya qilish, dizel dvigatelining qiyinchiliklarini ko'rib chiqish va yonishning yonishini ko'rib chiqish uchun ilgari kiritilgan funktsiyalar bilan ikki bosqichda yonish gazlarining qayta aylanishi tushuntiriladi. dizel dvigatel.
Yozuv benzin va dizel dvigatellarining ifloslanishiga qarshi yo'l bilan yakunlanadi. Statistikada blogga kiritilganlarga havolalar va qo'shimchalar uchun imkoniyatlar. dizel otishma yonish benzinli dvigatelda ko'proq katlanabilen, pastroq gaz tozalash oldini olish uchun, dvigateli operatsiya aql ko'ra, keng tarqalgan va haqida gapirish qiyin.
Qanday qilib xizmat ko'rsatish mumkin va kerak?
EGR klapanining o'zi. Vana yopiq va harakatsiz bo'lishini ta'minlash uchun o'rindiqni va valf novdasini tozalash kerak. Aerozolli qadoqdagi karbüratörü tozalash uchun tsyogo duzheno vikoristovuvati rídinu uchun. Biroq, hurmatli bo'ling, diafragmaga suv quyish orqali siz undan xalos bo'lishingiz mumkin, shuning uchun siz nutq aerozoliga kirganingizda, siz g'uvullashingiz mumkin.
Roryvnyannya dizel qattiqlashishi kichik va katta kechirim uchun
Dizel filtri ko'rsatkich emas. ... Ko'chirildi, qanday qilib dizel otilishi dvigunning ekspluatatsiyasining ongining qoldiqlarida, qaerdan aniq ko'rinib turibdi. Chorvachilikning barcha ongida, shuningdek, nazorat va boshqaruv tizimlarini kompleks qo'shimcha rivojlantirish va rivojlantirish jarayonida xorijiy nutq vikilarining o'ziga xosligini ta'minlaydigan elementlar va tizimlarni kiritish kerak.
Zapobígannya zabrudnennya dizel dvigatelining sxemasi
Persh nízh bir hisobotda tushuntirib beradi, u dizel dvigateli va rozchinív to'siq ko'rish uchun aniq bo'ladi. Asosan, tasvir bir vbudovaniya chotiricylindrovy liniyasi oldingi dvigun hisoblanadi. Vichlopny gazi ko'proq ortiqcha konlarni almashtirish va yuqori haroratlarda, past gazli gazlarda bo'lish uchun yuqori vitse-da past vites... Induktsiyalangan chotiritsilindryu dvigun tasvirlarining kombinatsiyasi tushuntirish uchun g'alaba qozonadi, unda elementlar va tizimlar tushuntirish tushuntirishlari bilan aniqlanadi.
EGR solenoidi boshqacha (agar u aniq bo'lsa). Qoidaga ko'ra, vakuum tizimini tozalash uchun kichik filtrdan qasos oling va uning ichiga kirib yoki yo'qligini tekshiring. Filtrni o'zi tozalash kerak.
Xo'sh, eksa í elementlarning butun ro'yxati davriy nashrni talab qiladi texnik xizmat ko'rsatish... Nutqgacha bir xil xizmat ko'rsatish xodimlari boy tizimlar hayotiga murojaat qilishadi. Bagato - lekin hammasi emas.
elektron prikoruvach; Ruxlar elektron kalkulyatorga o'tkaziladi, bu esa muammolarni o'zgartirish variantlarini o'chirish uchun ishlatilishi mumkin, shunda o'zgarishlar soatdan oldin sodir bo'ladi. Turbokompressorni dizel dvigatelining bir nechta elementi quvvatiga kiritish uchun butun ta'sir unumdorlikka va kattaroq past kompensatsiyaga olib kelishi mumkin. Inflyatsiya uchun elektron kalkulyator; Men robot motoriga ulangan o'rta tizimlarning to'siqlariga qarshi xabarlar va qo'shimchalarni boshqarish uchun kerakli ma'lumotlarni olib tashlayman. Gaz kelebeği dvigunning egilishiga, kanalni yoqishiga, dvigunning tebranishlarini o'zgartirishga imkon beradi. Agar siz ulardan birini ochsangiz, sizning vanangiz tez chastotalar bilan ishlaydi va yopilganda, u kirish portiga ulanib, beqaror bo'ladi.
Tizimni yoqish va robotning harakatlanishini normallashtirish mumkinmi? EGR klapan gazlar o'tishi uchun ochilmaguncha, yupqa qattiq qistirmani yopish kifoya. Vana da hayron bo'lish muhim, agar dastani qo'nish joyi uchun joyida bo'lsa va uni muntazam ravishda oching. Kimdan va hamma narsadan.
Benzinli va dizel dvigatellarining to'sqinlik qilish sabablari
Turbo zaryadlovchini dizel dvigatel elementining sifatiga kiritish tebranishlari, vitrat benzinli dvigatelga qaraganda pastroq bo'lganda uning mahsuldorligi sezilarli darajada oshdi. Avtomobil uchun quvvatning kombinatsiyasi dizel dvigatellari shovqin va tebranishlarni kamaytirish uchun xavflarni boshqarish tizimlarini ishlab chiqishni takomillashtirish.
Mavzular bo'yicha imkoniyatlar
Sizda o'tkir holat bor, shuning uchun siz har xil masalalarda shukat qilishingiz mumkin, agar sizni aldashingiz mumkin bo'lsa. Tsei klapan ê zabrudnenny elementi, ayniqsa dizelda vikoristovuvavanim transport vositalari... Yogo abbreviaturii chiqindi gazlarning qayta aylanishiga yoki chiqindi gazlarning qayta aylanishiga olib keladi.
tiqilib qolish uchun dumba plitasi.
Ale, men darhol Bagatokh Fords ustalarini, shuningdek, ba'zi Evropa brendlari ustalarini chalkashtirmoqchiman - EGR boshqaruv tizimi MILni yoqadi (zaharli miltillashdan chiqish uchun tizim). , lampochkani o'chirish uchun) .
Їx zavdannya polyagaє aylanma gazlardagi aylanma gazlarning bir qismini qayta vikoristovuvati qilish, dim vid dvigunga qayta kirish uchun ichki yong'in tsilindrida, yong'in sodir bo'lganda yana g'alaba qozonadi va bunday darajada, vikidi azot oksidiga o'zgartiring.
Yaki funktsii vikonu klapan dizel dvigatellaridagi EDR
Hozirgi robot dvigatellari holatida, klapanlar boshqaruv bloki tomonidan doimiy ravishda boshqariladigan parametrlar mavjud bo'lganda avtomobilning yordamchi boshqaruv bloki orqasida ketadi. Vana past va o'rta tezlikda ochiq yoki yopilsin. Buni qila oladigan bo'lsak, agar u yonish kamerasiga kiritilganidek, u kamroq nordon bo'lsa, silindrlardagi vibuhlar faqat o'pishlar yonadigan gazlarga reaksiyaga kirishsa, issiqlik kamroq bo'ladi, lekin o'zgartirish orqali. vikilarning oksidlanishi.
Bundan tashqari, bo'g'iq ÊDR:
Kollektorda byaki ko'rinishi
Diyamik trochlar
EDR klapaniga bo'lgan ehtiyoj miqdori
Siz ko'proq yog' olishingiz mumkin
YDR tiqilib qolgan valfning kamchiliklari
Shvidshe Wiide Z Lada katalizatori
Chekni yozishingiz mumkin (agar dasturiy ta'minot dasturga kiritilmagan bo'lsa)
Biz sayyorani axlatga solamiz! =)
Mozhlive zbylshennya vitrati paliva (ale hammasi emas)
Kichkina hollarda, vana guruhining erta aşınması va yirtig'i bo'lishi mumkin.
zagalom pidsumok yilda, menimcha, bu vana pratsyuê bo'lsa, keyin í hai pratsyuê, lekin u bilan bog'liq muammolar haqida nima deyish mumkin, keyin ratsional echimlarga g'arq qilish uchun, g'arq qilish uchun, agar siz ekologiyani yaxshi ko'rsangiz, unda siz juda ko'p.
Umuman olganda, men hamma narsani o'ylayman, Vasil uchun kabi) va agar siz maqola bilan taqdirlangan bo'lsangiz, Dyakuyu hammaga hurmat uchun.
Avto ixlosmandlari ko'p vvazhayut, lekin YDR vana obov'yazkovo tiqilib uchun talab qilinadi. Ale ínshí vpevneni, bu hazil emas. Keling, tizim nima ekanligini ko'rib chiqaylik.
Sirkulyatsiya tizimi (EGR) tez-tez sozlanishi va XX da robot harakatining beqarorligi tugaydi. Ba'zi odamlar uchun bunday noto'g'ri ish tufayli mashina oddiygina chiroqqa "turishi" mumkin. Tabiiyki, bunday muammolar hech qanday quvonch keltirmaydi. Qolaversa, hamma majstri ham katta jangga sig'maydi. Bagato hto tovush "likuvati" standart tengsizliklar, Agar o'zingizni kamtarin yoki boshlamasangiz. SDR ning buzilishi birinchi marta katta muammo hisoblanadi, chunki agar siz muammoni o'tkazib yuborsangiz yoki favqulodda vaziyat sifatida "ko'rsatsangiz" uni niqoblashingiz mumkin. Harakatlanuvchi o'rgimchak odatdagidek boshlashi mumkin í omad tilaymiz, ale nezabarom ajoyib uzilishlarni ko'radi. Tizimning buzilishini aniqlash oson emas. Bu SDRni konvertatsiya qilish uchun asosiy ê egaligining terisida emas.
ADR nima uchun kerak?
Pochatkovo її poklikannya - zahist dovkilla... Gazlarning bir qismi tizimning filial quvurlari bo'ylab tsilindrlarga yuboriladi, buning uchun issiq havoning harorati, aftidan, CO2 miqdori kamayadi. Lekin hamma narsa juda ideal emas, butun ajoyib tizim YDR klapandir. Bagato hto vvazhaê, shuning uchun tsya qismi vzagalí talab qilinmaydi, ale vín doimo mashinaning "hiylalarini" ishlatish va tizimga upriskuvannya AOK qilinadi. Buning uchun faqat tafsilotlar to'plamidan klemensni ulang, dvigun boshqaruvining rahm-shafqati uchun bort kompyuterini skarglar bilan azoblang. O'sha vaqtga qadar motor roboti "adolatsizliklar" ning urahuvannyasi bilan kurashishga majbur bo'ladi, bu esa vitrat dispalivaning yaxshilanishiga olib keladi va kuchlarni va "ow" da behuda sarflaydi. Ammo bu erda juda ko'p variantlar mavjud. Ba'zi avtokontrollerlar uchun vakuum EDR elektromagnit klapan orqali, boshqalarda esa - bu va boshqa sensorlar asosida amalga oshiriladi.
Vana sinishi belgilari
Viglyadi rivkivda past aylanishlarda aylanish uchun narxni chaqiring. Siqilish va vitrifikatsiya yo'q qilinishi mumkin. Ta'sis ko'rsatkichining ale - qabr turi.
Yak va YDR valfini tiqilib qolishi mumkinmi?
Bir parcha meta. Valfni o'chiring, kuyik va kuyik kollektorga qaytmadi. Tsilindagi sumkada ko'proq sof nordon bor va olov yanada chiroyli yonadi. Bir nechta tozalash uchun ÊDR valfini o'chirib qo'yishi mumkin bo'lganlar haqida qaror qabul qilishdan oldin kelish yaxshidir. Ekologiya uchun jangchilarni bir necha marta tugatish uchun chaqiring, men moddani qabul qilmayapman, men klapanga yopishib oldim, men uni ko'rishni xohlamayman, lekin u assimilyatsiya manifoldiga qaytib uchib ketdi.
ÊDR valfini tekshiring, uning fotosurati baxtli ko'z emas, siz murvatlarni va, aytmoqchi, qistirmani burama qilishingiz kerak. po'lat varaqdan Dal virízhte ko'ra vvít aybdor, lekin murvat uchun faqat 2 ochiq yangi kar prokladka, hosil qiladi. Endi har xil narsalarga tajovuzkor qistirmalarni qo'ying. Vakuumli shlangni ham ishlatishingiz mumkin.
Bagato avtoklasslari shuni anglatadiki, turbo lagning bunday yo'qolishi yoki tez tezlashishi bilan xiralik, tepaga ko'tarilish va harakatlanuvchi o'rashlarda dinamizm va juda ko'p ijobiy narsalar mavjud.
