У цій статті ми розглянемо один із способів виконання екзаменаційної вправи Заїзд заднім ходом у бокс (гараж).

Порядок виконання вправи заїзд заднім ходом у бокс (гараж)

1. Починаємо вправу від лінії СТАРТ, рухаємося паралельно лінії стійок АВ якомога ближче до неї.

Коли стійка А зрівняється з першою третиною вікна (на іншому автомобілі орієнтиром може бути дзеркало), зупиняємось (як і на вправі, при досягненні певної вправності, на проміжних етапах виконання можна не зупинятися).

2. Повертаємо кермо в крайнє ліве положення, рухаємося з малою швидкістю, не перетинаючи лінію конусів EF, зупиняємось.

3. Дивимося в бічні дзеркала заднього виду, визначаємо, з якого боку відстань від бічної лінії автомобіля до перших стійок більше. У бік більшої відстані потрібно буде повернути колеса.

У нашому випадку відстань від правої стійки більше, стійку А в лівому дзеркалі ми зовсім не бачимо.

4. Повертаємо кермо в крайнє праве положення, повільно рухаємося назад, коли відстані від бічних ліній автомобіля до перших стійок праворуч і ліворуч будуть однакові, зупиняємось.

Мал. 5

Якщо початкова позиція, показана на рис.2 була вдалою, лінія стояків АС (і BD ) буде паралельна лінії кузова.

Робимо колеса прямо, рухаємося назад, поки передній габарит автомобіля не перетне лінію стійок АВ, зупиняємось (допоміжний орієнтир - стійка G на рівні кромки вікна). Поставити на нейтральну передачу та на ручник.

Мал. 6

Якщо початкова позиція виявилася, наприклад, такою,

то при русі в бік конусів EF автомобіль опиниться в такому положенні:

Мал. 8

Відстань праворуч більше, значить повертаємо кермо вправо, починаємо рух назад, коли L1 дорівнює L2, зупиняємося.

Мал. 9

Робимо колеса прямо, рухаємося назад, поки заднє колесо не опиниться на лінії стійок АВ, зупиняємось.

Мал. 10

Дивимося в дзеркала, визначаємо, з якого боку відстань від боковин автомобіля до останніх стійок С і D більше в той бік і повертаємо колеса, в нашому випадку вправо. Рухаємося назад, поки автомобіль не виявиться паралельно лінії стійок АС ,

Мал. 11

робимо колеса прямо, закінчуємо вправу.

З іншого боку, вправа Заїзд заднім ходом у бокс (гараж) виконується аналогічно.
Якщо бачите, що ви не вписуєтеся в бокс, можна повернутися до конусів EF і повторити заїзд.

Екзаменаційні помилки на вправі Заїзд заднім ходом у бокс (гараж)

Грубі помилки – 5 штрафних балів

• Збив елементи розмічального обладнання або перетнув лінію горизонтальної розміткимайданчики.
• Не перетнув лінію «СТОП» (за проекцією переднього габариту ТЗ).

Середні помилки - 3 штрафні бали

• Не зміг в'їхати в бокс під час одноразового вмикання передачі заднього ходу.
• Не ввімкнув нейтральну передачу після зупинки при працюючому двигуні.
• Не ввімкнуло гальмо стоянки після зупинки перед лінією «СТОП».

Дрібні помилки-1 штрафний бал

• При виконанні вправи двигун заглух.

1.1. Іспит проводиться з метою перевірки у кандидатів у водії навичок управління ТЗ конкретної категорії та визначення можливості допуску до іспиту в умовах реального дорожнього рухуабо у випадках, передбачених Правилами, винесення рішення про можливість видачі посвідчення водія.

1.2. Під час проведення першого етапу практичного іспиту у кандидата у водії перевіряються відповідні дії, вміння та навички:

користування органами управління ТЗ, дзеркалами заднього виду;

рушання з місця;

маневрування в обмеженому просторі переднім та заднім ходом;

побудови оптимальної траєкторії маневру;

оцінки дистанції, інтервалу, габаритних параметрівТЗ;

перемикання передач;

зупинки у зазначеному місці;

постановки ТЗ на стоянку паралельно краю проїзної частини;

в'їзду в бокс заднім ходом;

розвороту на 1800 переднім та заднім ходом в обмеженому просторі;

керування однією рукою мотоциклом;

рухи мотоцикла по колійній дошці;

керування мотоциклом на малій швидкості;

руху автопоїзда прямою заднім ходом;

встановлення автопоїзда заднім бортом до платформи.

1.3. Перший етап практичного іспиту проводиться на закритому від руху майданчику або автодромі (далі - майданчик) за комплексами випробувальних вправ для конкретної категорії ТЗ (додаток до Методики проведення першого етапу практичного іспиту).

1.4. Комплекси випробувальних вправ містять:

1.4.1. Для кандидатів у водії ТЗ категорії "А" 3 вправи:

вправа №1- "габаритний коридор", "габаритне півколо", "розгін-гальмування";

вправа №2- "змійка", "колейна дошка", "управління на малій швидкості";

вправа №3- "габаритна вісімка";

Примітка.При прийомі іспиту на мотоциклі з бічним причепом виконується одна випробувальна вправа, що включає такі елементи:

"змійка" (крок: 5 м, ширина коридору: 5 м);

"габаритна вісімка" (зовнішній діаметр кільця: 8 м, відстань між центрами кілець: 6,5 м);

"розгін-гальмування".

1.4.2. Для кандидатів у водії ТЗ категорій "В", "С" та "D" 3 вправи:

а)варіант 1:

вправа №4

вправа №5

вправа №6- "змійка";

б)варіант 2:

вправа №4- "зупинка та торкання на підйомі";

вправа №5- "паралельна парковка заднім ходом";

вправа №7- "Розворот";

в)варіант 3:

вправа №4- "зупинка та торкання на підйомі";

вправа №6- "змійка";

вправа №8- "В'їзд у бокс".

Варіант, за яким проводитиметься іспит, встановлюється щодня начальником екзаменаційного підрозділу та оголошується кандидатам у водії безпосередньо перед початком практичного іспиту.

У разі, коли розміри та обладнання майданчика дозволяють організувати прийом іспиту за всіма трьома варіантами одночасно, рекомендується надавати можливість кандидату у водії самому визначати варіант, за яким проводитиметься іспит, шляхом вибору випадковим чином однієї з трьох карток, на яких вказані номери відповідних варіантів.

1.4.3. Для кандидатів у водії ТЗ категорії "Е" ("В+Є", "С+Є", "D+Е") 2 вправи:

вправа №9- "постановка до платформи заднім бортом";

вправа №10- "Прямолінійний рух заднім ходом".

1.5. Для адаптації до екзаменаційного ТЗ (у разі, якщо підготовка проводилася на іншому ТЗ) кандидату у водії надається право здійснити пробну поїздку в межах майданчика тривалістю не більше 2 хв. При цьому в екзаменаційному ТЗ має бути присутнім його власник (за винятком ТЗ категорії "А"). Помилки, допущені під час пробної поїздки, не протоколюються і впливають результат екзамену.

Після виконання пробної поїздки кандидат у водії може заявити про свою неготовність та відмовитися від складання іспиту.

2. Організація проведення іспиту

2.1. Форма проведення іспиту – індивідуальна. Іспит може прийматись як від одного, так і від кількох кандидатів у водії одночасно.

2.2. Перший етап практичного іспиту проводиться одним із двох методів:

а)один кандидат у водії виконує у певній послідовності усі вправи, передбачені комплексом. У цьому випадку кандидат у водії, не зупиняючи двигун і не залишаючи ТЗ, інформує екзаменатора про закінчення виконання однієї вправи та про готовність до виконання наступного;

б)кілька кандидатів у водії почергово виконують одну вправу, передбачену комплексом, а потім приступають до виконання наступної вправи.

Метод проведення іспиту обирається залежно від матеріально-технічного оснащення екзаменаційного підрозділу, облаштованості та розмірів майданчика, кількості екзаменаторів, екзаменаційних екзаменаційних ТЗ, що екзаменуються.

2.3. Послідовність виконання вправ, передбачених комплексом для конкретної категорії ТЗ, визначається екзаменатором.

2.4. Вправи №№ 1 – 4 виконуються лише на ТЗ з механічною трансмісією.

Примітка.Під час проведення іспиту отримання права на управління ТЗ категорії " D " допускається виконання вправи № 4 на МС з автоматичною трансмісією.

2.5. ТЗ має відповідати вимогам правил дорожнього рухута Основних положень щодо допуску ТЗ до експлуатації.

Справне технічний станТЗ має бути підтверджено відповідним документом про проходження державного технічного огляду.

Перед початком виконання вправи ТЗ має бути встановлене в передстартовій зоні, двигун - прогрітий і зупинений, важіль коробки перемикання передач - у нейтральному положенні, гальмо стоянки - включений.

2.6. Іспит проводиться на майданчику, що відповідає наступним вимогам:

майданчик повинен бути облаштований відповідно до схем вправ (додаток до Методики проведення першого етапу практичного іспиту);

для вправи № 4 "Зупинка та рушання на підйомі" використання колійної естакади не допускається; похила ділянка повинна мати поздовжній ухил у межах 8-16% включно;

покриття майданчика має бути рівним та однорідним;

коефіцієнт зчеплення колеса з покриттям майданчика (у тому числі похилої ділянки) має бути не нижчим за 0,4;

у разі проведення іспиту у темний час доби освітленість майданчика має бути не менше 20 лк.

2.7. Не допускається проведення іспиту:

у разі, якщо ТЗ не відповідає вимогам, викладеним у пункті 2.5 цієї Методики;

у разі, якщо майданчик не відповідає вимогам, викладеним у пункті 2.6 цієї Методики.

2.8. Контроль під час виконання вправ здійснюється екзаменатором візуально чи з допомогою технічних засобів.

Для надання допомоги під час проведення іспиту можуть залучатися представники освітніх, автотранспортних установ (підприємств), військових комісаріатів та інших організацій (далі – помічник).

3. Порядок проведення іспиту

3.1. Екзаменатор знайомить кандидата у водії з формою, методом, порядком проведення іспиту, системою оцінки та пропонує виконати у певній послідовності вправи, передбачені комплексом для конкретної категорії ТЗ.

3.2. За командами екзаменатора кандидат у водії посідає місце в екзаменаційному ТЗ, здійснює підготовку до руху та виконує вправу.

3.3. При проведенні іспиту екзаменатор контролює хід виконання завдання, веде хронометраж часу, подає команди кандидату у водії, класифікує за допомогою контрольної таблиці та фіксує в екзаменаційному листі помилки, підсумовує кількість набраних кандидатом у водії штрафних балів та виставляє оцінку за виконання кожної вправи та . Екзаменатор забезпечує дотримання загальних вимогбезпеки на майданчику під час проведення іспиту.

Команди кандидату у водії мають подаватися чітко та своєчасно. За відсутності можливості подачі команд голосом (знаходження екзаменатора поза зоною старту) екзаменатор може використовувати систему умовних жестів, значення яких попередньо доводяться до кандидата у водії.

3.4. Екзаменаційний лист із результатами іспиту підписується екзаменатором, а потім – кандидатом у водії.

4. Система оцінки

4.1. Підсумкова оцінка виставляється виходячи з оцінок виконання всіх вправ, передбачених комплексом для конкретної категорії МС.

4.2. Правильність виконання завдання кожної вправи оцінюється за системою: позитивна оцінка "ВИКОНАВ", негативна - "НЕ ВИКОНАВ".

Для кожної вправи визначено перелік типових помилок, які поділяються на грубі, середні та дрібні. Відповідно до цієї класифікації за вчинення кожної помилки кандидату у водії нараховуються штрафні бали: за грубу – 5, за середню – 3, за дрібну – 1.

Контрольні таблиці, що включають переліки типових помилок та шкали штрафних балів за допущені помилки, наведено у додатку до Методики проведення першого етапу практичного іспиту.

Оцінка "ВИКОНАВ" виставляється, коли кандидат у водії при виконанні вправи не припустився помилок або сума штрафних балів за допущені помилки не перевищує 5.

Оцінка "НЕ ВИКОНАВ" виставляється, коли сума штрафних балів за допущені помилки складає 5 або більше.

4.3. Підсумкова оцінка "СДАВ" за перший етап практичного іспиту виставляється, якщо кандидат у водії отримав оцінку "ВИКОНАВ" за всі вправи, передбачені комплексом для конкретної категорії ТЗ.

4.4. Підсумкова оцінка "НЕ ЗДАВ" виставляється, якщо кандидат у водії відмовився від виконання вправи або отримав оцінку "НЕ ВИКОНАВ" за дві вправи з усіх, що передбачені комплексом.

4.5. У разі якщо кандидат у водії отримав оцінку "НЕ ВИКОНАВ" за одну вправу з усіх, передбачених комплексом, йому надається одноразова можливість повторно виконати цю вправу. Номер вправи, що виконується повторно, вказується в екзаменаційному аркуші.

За позитивного результату повторного виконання вправи за перший етап практичного іспиту кандидату у водії виставляється підсумкова оцінка "СДАВ", при негативному - "НЕ ЗДАВ".

Додаток до методики проведення першого етапу практичного іспиту

Випробувальні вправи щодо першого етапу практичного іспиту

Список умовних позначень

1. Вправа № 1 "Габаритний коридор", "габаритне півколо", розгін-гальмування"

1.1. Зміст.

Рух в "габаритному коридорі", подача рукою сигналу лівого повороту (розвороту), рух по траєкторії "габаритне півколо", перемикання передач при русі по прямій з нижчою на вищу та з вищою на нижчу, подача рукою сигналу гальмування, зупинка перед лінією "СТОП" (рис. 1).

1.2.

1.2.1.

підготуватися до руху;

запустити двигун;

увімкнути ближнє світло фари.

1.2.2.

рух у "габаритному коридорі", завчасне (до проїзду середини коридору) подачу рукою сигналу лівого повороту (розвороту);

рух траєкторією "габаритне півколо";

рух по прямій, перемикання передач з нижчою на вищу та з вищою на нижчу;

подачу рукою сигналу гальмування, плавне гальмування, зупинку з відривом трохи більше 0,4 м перед лінією "СТОП".

1.2.3.

вимкнути світло фари;

заглушити двигун;

поспішати з мотоцикла;

1.3. Дії екзаменаторів.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 1 та виставляє оцінку за вправу.

У ході виконання вправи екзаменатор контролює зони старту, розгону, гальмування, зупинки, а його помічник – зону "габаритного коридору" та "габаритного півкола".

Мал. 1. Вправа № 1 "Габаритний коридор", "габаритне півколо", розгін-гальмування" Контрольна таблиця №1

2. Вправа № 2 "Змійка", колійна дошка, рух з малою швидкістю

2.1. Зміст.

Рух траєкторією "змійка", рух по "колійній дошці", рух на малій швидкості (рис. 2).

2.2. Завдання кандидату у водії.

2.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії має:

зайняти місце на мотоциклі в передстартовій зоні;

підготуватися до руху;

запустити двигун;

зайняти вихідну позицію перед лінією "СТАРТ";

увімкнути ближнє світло фари.

2.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії має виконати

рушання з місця у стартових воротах;

рух траєкторією "змійка", об'їжджаючи перший конус праворуч;

рух по "колейній дошці";

рух у "габаритному коридорі" з малою швидкістю за час не менше ніж 5 с;

2.2.3. Після зупинки мотоцикла кандидат у водії має:

увімкнути нейтральну передачу;

вимкнути світло фари;

заглушити двигун;

поспішати з мотоцикла;

встановити мотоцикл у передстартову зону.

2.3. Дії екзаменаторів.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 2 та виставляє оцінку за вправу.

У ході виконання вправи екзаменатор контролює зони старту, "габаритного коридору" для руху з малою швидкістю, зупинки, хронометрує час руху в "габаритному коридорі", а його помічник - зону "габаритної змійки", "колейної дошки", подає сигнал до початку хронометражу. часу.

Рис.2. Вправа №2<"Змейка", "колейная доска", движение с малой скоростью> Контрольна таблиця №2

3. Вправа №3 "Габаритна вісімка"

3.1. Зміст.

Рух траєкторією " габаритна вісімка " (рис. 3).

3.2. Завдання кандидату у водії.

3.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії має:

зайняти місце на мотоциклі в передстартовій зоні;

підготуватися до руху;

запустити двигун;

зайняти вихідну позицію перед лінією "СТАРТ";

увімкнути ближнє світло фар.

3.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії має виконати:

рушання з місця у стартових воротах;

рух траєкторією "габаритна вісімка";

зупинку перед лінією "СТОП".

3.2.3. Після зупинки мотоцикла кандидат у водії має:

увімкнути нейтральну передачу;

вимкнути світло фари;

заглушити двигун;

поспішати з мотоцикла;

встановити мотоцикл у передстартову зону.

3.3. Дії екзаменатора.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 3 та виставляє оцінку за вправу.

У ході виконання вправи екзаменатор контролює зони зупинки, "габаритної вісімки", а його помічник – зону старту.

Мал. 3. Вправа №3 "Габаритна вісімка" Контрольна таблиця №3

4. Вправа № 4 "Зупинка та торкання на підйомі"

4.1. Зміст.

Рух похилій ділянці, зупинка на похилій ділянці перед лінією "СТОП-1", рушання з місця на похилій ділянці, зупинка перед лінією "СТОП" (рис. 4).

4.2. Завдання кандидату у водії.

4.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії має:

зайняти місце в ТЗ;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

4.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії має виконати:

рушання з місця у стартових воротах;

рух по похилій ділянці;

зупинку перед лінією "СТОП-1" (вішкою) таким чином, щоб усі колеса ТЗ знаходилися на похилій ділянці;

фіксацію ТС у нерухомому стані (стоянковим або робочим гальмом);

торкання з місця на похилій ділянці, не допускаючи відкату ТС назад на величину, що перевищує контрольний інтервал;

зупинку перед лінією "СТОП".

4.2.3.

увімкнути нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

4.3. Дії екзаменаторів.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 4 та виставляє оцінку за вправу.

Під час виконання вправи екзаменатор контролює зони старту, зупинки перед лінією "СТОП-1", фіксує відкат, яке помічник - зону зупинки перед лінією "СТОП".

Мал. 4. Вправа № 4 "Зупинка та торкання на підйомі"

Перевищення допустимої величини відкату фіксується наступним чином: після зупинки ТЗ біля лінії "СТОП-1" на відстані L від заднього бампера (борту) встановлюється контрольна стійка. Якщо при торканні ТЗ на похилій ділянці величина відкату перевищить допустиму, стійка буде збита.

Розмір контрольного інтервалу L (у метрах) визначається за такою формулою: L=0,0125a+0,1, де a - величина поздовжнього ухилу (у відсотках).

5. Вправа № 5 "Паралельна парковка заднім ходом"

5.1. Зміст.

Постановка ТС на стоянку заднім ходом паралельно уявному краю проїжджої частини (рис. 5).

5.2. Завдання кандидату у водії.

5.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії має:

зайняти місце в ТЗ;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

5.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії має виконати:

рушання з місця у стартових воротах;

в'їзд у зону стоянки заданою траєкторією;

зупинку у зоні стоянки перед лінією "СТОП".

Примітка.Після зупинки ТЗ має повністю опинитися в зоні стоянки, обмеженої стійками та переривчастою лінією розмітки.

5.2.3. Після зупинки МС кандидат у водії має:

увімкнути нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

залишити транспортний засіб.

5.3. Дії екзаменатора.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 5 та виставляє оцінку за вправу.

Мал. 5. Вправа № 5 "Паралельна парковка заднім ходом" Контрольна таблиця №5

6. Вправа № 6 "Змійка"

6.1. Зміст.

Проїзд траєкторією "змійка" (рис. 6).

6.2. Завдання кандидату у водії.

6.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії має:

зайняти місце в ТЗ;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

6.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії має виконати:

рушання з місця у стартових воротах;

рух заданою траєкторією;

зупинку перед лінією "СТОП".

6.2.3. Після зупинки МС кандидат у водії має:

увімкнути нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

залишити транспортний засіб.

6.3. Дії екзаменаторів.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 6 та виставляє оцінку за вправу.

У ході виконання вправи екзаменатор контролює зони "змійки" та зупинки, а його помічник – зону старту.

Мал. 6. Вправа № 6 "Змійка" Контрольна таблиця №6

7. Вправа № 7 "Розворот"

7.1. Зміст.

Розворот ТС на 180° в обмеженому просторі, зупинка перед лінією "СТОП" (рис. 7).

7.2. Завдання кандидату у водії.

7.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії має:

зайняти місце в ТЗ;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

7.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії має виконати:

рушання з місця у стартових воротах;

розворот заданої траєкторії при одноразовому включенні передачі заднього ходу;

зупинку перед лінією "СТОП".

7.2.3. Після зупинки МС кандидат у водії має:

увімкнути нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

залишити транспортний засіб.

7.3. Дії екзаменатора.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 7 та виставляє оцінку за вправу.

Мал. 7. Вправа № 7 "Розворот" Контрольна таблиця №7

8. Вправа № 8 "В'їзд у бокс"

8.1. Зміст.

В'їзд у бокс заднім ходом (рис. 8).

8.2. Завдання кандидату у водії.

8.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії має:

зайняти місце в ТЗ;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

8.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії має виконати:

рушання з місця у стартових воротах;

в'їзд у бокс по заданій траєкторії;

зупинку перед лінією "СТОП".

8.2.3. Після зупинки МС кандидат у водії має:

увімкнути нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

залишити транспортний засіб.

Примітка.В'їзд у бокс може здійснюватися з вихідного положення, як з правого, так і з лівого боку від боксу на вибір кандидата у водії.

8.3. Дії екзаменаторів.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 8 та виставляє оцінку за вправу.

У ході виконання вправи екзаменатор контролює зону зупинки перед лінією "СТОП", положення МС у боксі, а його помічник – зону старту.

Мал. 8. Вправа № 8 "В'їзд у бокс" Контрольна таблиця №8

9. Вправа № 9 "Постановка до платформи заднім бортом"

9.1. Зміст.

Поставляє причеп заднім бортом до імітатора вантажної платформи (рис. 9).

9.2. Завдання кандидату у водії.

9.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії має:

зайняти місце в ТЗ;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

9.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії має виконати:

в'їзд у "габаритний коридор" заднім ходом;

під'їзд заднім бортом до імітатора вантажної платформи (ряд стійок);

зупинку з відривом трохи більше 5 % довжини автопоїзда перед імітатором навантажувальної платформи.

9.2.3. Після зупинки МС кандидат у водії має:

увімкнути нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

залишити транспортний засіб.

9.3. Дії екзаменаторів.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 9 та виставляє оцінку за вправу.

У ході виконання вправи екзаменатор контролює зони "габаритного коридору", зупинки перед імітатором вантажної платформи, а його помічник - зону

Мал. 9. Вправа № 9. "Постановка до платформи заднім бортом" Контрольна таблиця №9

10. Вправа № 10 "Прямолінійний рух заднім ходом"

10.1. Зміст.

Рух у "габаритному коридорі" заднім ходом, зупинка перед лінією "СТОП" (рис. 10).

10.2. Завдання кандидату у водії.

10.2.1. За командою екзаменатора кандидат у водії має:

зайняти місце в ТЗ;

підготуватися до руху;

запустити двигун.

10.2.2. За командою екзаменатора кандидат у водії має виконати:

торкання з місця заднім ходом у стартових воротах;

рух по прямій у "габаритному коридорі" заднім ходом;

зупинку перед лінією "СТОП".

10.2.3. Після зупинки МС кандидат у водії має:

увімкнути нейтральну передачу;

включити гальмо стоянки;

заглушити двигун;

залишити транспортний засіб.

10.3. Дії екзаменатора.

Екзаменатор контролює правильність виконання завдання з використанням контрольної таблиці № 10 та виставляє оцінку за вправу.

У ході виконання вправи екзаменатор контролює зони "габаритного коридору", зупинки перед лінією "СТОП", а його помічник – зону старту.

Мал. 10. Вправа № 10 "Прямолінійний рух заднім ходом" Контрольна таблиця №10

3. Методика проведення першого етапу практичного іспиту (на автодромі)

Вправа «Змійка» на автодромі – це завдання не самого високого рівняПроте складнощі далеко не всі, які тільки намагаються навчитися впевненої їзди, можуть здати його з першого разу. Іноді трапляється і так, що людина, яка сидить за кермом навчального автомобіля, сама не здатна відчути момент скоєння грубої помилки. Зважаючи на це, вирушаючи на автодром, майбутньому автолюбителю не завадить спеціально розроблена інструкція, яка дозволить зробити маневр правильно та безпомилково.

Схема виконання вправи «змійка»

Отже, місце проведення подібної вправи - окремий майданчик автодрому, що має вигляд звичайного прямокутника, який умовно розділений 4 секціями, кожна з яких у 1,5 рази довша за кузов машини. Ширина цього майданчика не перевищує довжину автомобіля. Сенс вправи полягає у необхідності акуратного об'їзду всіх встановлених конусів, які не можна збивати. Крім того, водій не повинен перетинати суцільні лініїз боку звернено.

Правила виконання вправи

Щоб правильно зробити змійку, необхідно знати теоретичні основи, які допоможуть водієві. Насамперед необхідно наблизити авто до лінії «Старт» і пригальмувати. Перетинати майданчик слід відповідно до певної траєкторії, акуратно об'їжджаючи все . Під'їхавши до фінішної лінії "Стоп", пригальмувати та зупинити авто.

За кожен невірний рух нараховуватимуться штрафні бали, тому змійку краще виконуватиме поетапно. Наприклад, за збитий елемент розмітки або перетин горизонтальних ліній горе-водій отримує 5 штрафних балів. Якщо авто перетнуло фінішну лінію лише проекцією переднього габариту – 5 додаткових балів. По три штрафні очки нараховується:

• за заглухлий під час виконання вправи силовий агрегат;
• за забудькуватість (після зупинки автомобіля на працюючому моторі не була включена «нейтралка»);
• за вимкнене гальмо стоянки, яке повинно бути приведене в робоче положення відразу після зупинки машини перед фінішною лінією.

Покрокова інструкція правильного виконання змійки

Як проїхати змійку на автодромі так, щоб не заробити жодного додаткового штрафного балу, - потрібно пам'ятати лише одну цінну пораду, здатну суттєво спростити здачу вправи. Водій, якому необхідно рухатися «змійкою», в жодному разі не повинен використовувати . Рух буде плавним та рівномірним, якщо педаль зчеплення акуратно відпустити під час під'їзду до лінії «Старт», та повторно натиснути на неї безпосередньо перед під'їздом до фінішної лінії «Стоп».

Саме такий підхід підкаже водієві, як правильно виконати вправу, машина при цьому йтиме стабільно, зважаючи на те, що їзда по змійці не викличе зайвих зусиль і заздалегідь витрачених нервів. Головним завданням автолюбителя стане лише правильне керування кермовим пристроєм. Єдиний недолік, який може перешкодити пройти змійку - відсутність можливості рухатися на зчепленні, ця особливість може бути обумовлена ​​лише технічними характеристикамиавтомобіля.

Покрокова інструкція правильного виконання вправи змійка:

• машину слід плавно підвести до початкової лінії «Старт», з якої починається майданчик та зупинитися. Автовласники зі стажем та інструктори школи водіння радять здійснювати подібний під'їзд лише під прямим кутом, що допомагає значно спростити об'їзд першої розмічувальної перешкоди;
• потім потрібно акуратно до кінця відпустити педаль зчеплення і почати рух, при цьому кермо не слід повертати;
• в той момент, коли перша фішка розташовуватиметься приблизно посередині передніх дверей машини з боку водія, рульовий пристрій доцільно повернути до кінця в лівий бік, причому зробити це потрібно максимально швидко;
• досягнувши правим переднім кутом машини фішки, що об'їжджається, кермо необхідно також швидко вивернути до кінця в протилежну (праву) сторону;
• поетапно, при досягненні лівим переднім кутом машини фішки, що об'їжджається, кермо слід повернути до межі в іншу (ліву) сторону;
• подібним чином необхідно об'їхати всі перешкоди. Щоб максимально акуратно під'їхати до фінішної лінії, потрібно повернути кермо вліво та натиснути на зчеплення, при цьому машина зможе досягти лінії «Стоп» завдяки лише інерції.
• Наприкінці вправи автомобіль необхідно зупинити біля фінішної прямої зі словом «Стоп».

Рух по змійці задом

Щоб виконати вправу змійка заднім ходом, слід знати правильний принцип руху автомобіля:

• при під'їзді до першої вішки слід наблизитись заднім лівим колесом максимально близько, потім швидко повернути кермо вліво та обійти перешкоду;
• дивлячись , побачивши наступну вішку, потрібно вирівняти кермовий пристрій і під'їхати до чергової фішки правим заднім колесом;
• принцип такого руху необхідно дотримуватися до закінчення змійки.

Водій повинен пам'ятати, що повертати кермо і починати маневр потрібно не раніше того моменту, коли перешкода виникне в полі видимості, точніше, фішка, що об'їжджається, повинна з'явитися в дзеркалі біля одного із задніх коліс машини.