Konvergensiyanın itirilməsi bir neçə səbəbə görə lazımdır:
- Perşa - çökmə-konvergensiyanı tənzimləyəcək avtomobil qısa məzənnə ilə volodymy olacaq, belə ki, avtomobil heç məlum olmayacaq;
- bir dost - bir maşın keruvatidən daha yüngül olacaq, fərqinə varana qədər daha manevrli və daha az hiyləgər olacaqsınız;
- üçüncüsü, təkərlərin daha yaxşı olması və artan resursu üçün yuvarlanma-konvergensiya üçün düzgün parametrlərin görünüşüdür.
- Kaster, razval ki, tıxac deməkdir?
Mərhum kingpin çarxı (Caster) avtomobilin düz qolunun düz yanında ön təkərlərin sabitləşməsidir. Zərbə (məsələn, bordürdə) səbəbiylə kəsik zədələndikdə, bir qayda olaraq, çərçivə (şüa) deformasiyaya uğrayacaq və ya çərçivənin daha az əhəmiyyəti olacaqdır.
Təkəri yuvarlamaq üçün kəsin - təkər düzgün vəziyyətdə olduqda, robot hərəkət edərkən edilə bilər. Kut rozvalu kolis, dayaqlardakı boltların boşaldılmasının köməyi ilə tənzimlənir. Eyni zamanda, sükan yumruğu təkərlə bir anda kiçikdə göstərildiyi kimi oxların düzgün istiqamətində hərəkət edir - qırmaq, dəyişdirmək və ya dəyişdirmək asan deyil.
Təkərlərin yaxınlaşması avtomobilin sürətinin artması və fırlanması halında kerovizasiya olunmuş təkərlərin düzgün yerləşdirilməsidir. Sükan çubuqlarının sayının yaxınlaşması sükan çubuqlarının fırlanmasının çubuqların ucuna bükülməsinə qədər dəyişməsi ilə tənzimlənir.
Təkərlərin tutuşunu vurmamaq üçün çini vurmaq daha gözəl nədir?
Aşağı tutuşlu şinlər kerovantı azaldır, sinklənmiş yolları artırır, zəngli kənarların artan aşınmasına qədər istehsal edir. Eyni zamanda, əyilmələrdə böyük performans, pokrışka disklərdən uça bilər, mənim təcrübəmdə belə vipadlar tapdalanır. Bir tutuşlu şinlər yolda istiliyi azaldır, sinklənmiş zaman avtomobilin sərtliyini dəyişdirir, sinklənmiş nömrəni podvzhuyut, pogrushuyu kerovat və orta kənar boyunca köhnəlir. Güclü pompalanan təkərlər bir çuxura düşərsə, "titrəyə" bilər. Beləliklə, özünüzü seçin, daha gözəl.
Niyə kermo düz xətt üzrə bir saat əyri başa gəlir?
Mən sürücünün hüzurunda olan kimi, bir ovuc kerm bilməli və girişin səbəbini yerə qoymalıyam, sonra kermin düzgün mövqeyi artıq təəccübləndi.
Mümkün səbəblər:
1. Kerm mexanizmində əsas axının tənzimlənməsi.
2. Avtomobil maє deyake usunennya arxa oxu ( arxa ox) arxa şüanın deformasiyasına səbəb olur. Xüsusilə bir təkərdə müsbət dislokasiya varsa, mənfi isə.
3. Hidravlik və ya elektrik enerjisi kerminin müqayisəsizliyi
4. Təkərlərin bir oxda tutuşunda böyük fərq.
5. Bir işləyən dişli qüsurunun uğursuzluğu, məsələn, nədənsə, "skid-razvalu" tənzimləməsindən əvvəl görünəcək.
6. Qumidə qüsurlar ola bilər. Kermo onun dəyişdirdiyi kimi təkərin sağını və solunu xatırlamaq lazımdır
7.Güzgü görüntüsündə yerləşdirin - qapağı ön təkərlərdən birinin üzərinə çevirin.
Maşını sürücü idarə etməlidir, amma rulonun tənzimlənməsi köçürülməyib, nə etmək olar?
Macphersonun səkisi olan avtomobillərdə yuvarlanma konvergensiyasının tənzimlənməsi Dayanacaqlardakı ovalı açan kimi boltlar və fırlanan yumruq bir anda təkərlə kutun tapşırıqlarına doğru hərəkət edir. Bagatokh avtomobillərində Ale (Mitsubishi, Nissan, Hyundai, Kia və і) rulonu tənzimləmək olmur, ona görə də onu oval deyil, dairəvi şəkildə açın. Əksər insanlar üçün açılışı açmaq və tənzimləmək lazımdır.
Bir qayda olaraq, kerm sürən avtomobillərdə, yollar yola çıxmazdan əvvəl bəzi “dəyişikliklər”də yaranan nasazlıq və ya sükan oynaqları deformasiyaya uğramış avtomobillərdə problem belə gündəmə gətirilir. Təəssüf ki, opel vectra, ford, peugeot və digər bu tip avtomobillər o qədər də güclü deyil. Belə avtomobillərdə o yumruğun üslubu bir məqsəddir.
Maşın sinklənmiş halda niyə avtomobili sağa sürmək lazımdır?
Bir saatlıq sinklənmə zamanı avtomobil sürüldükdə, avtomobilin sinklənmiş sistemini yenidən konfiqurasiya etmək lazımdır. Bir qayda olaraq, sinklənmiş sistemə girişin səbəbi bir tərəfdən əsassız bir qalvanik silindrdir. Bir cob üçün, bir galm vurmaq lazımdır, lakin mümkün deyil - galm silindrlərini yenidən çevirmək. Silindrlərin porşenləri pedala basıldıqda belə, silindrlərin pistonları sönmür, çünki onlar "çırpmır" və ya qalma pedala basılanda görünür, yəni silindrlər deyil. bərabərdir.
Sinklənmiş bir velosipeddə bir avtomobilin təqdim edilməsinin başqa bir səbəbi bir avtomobilin quraşdırılmasında böyük bir fərq ola bilər. Əgər həmin gec nahili sındırmaq üçün çox zədələnmiş kuti, üstəlik, əks əlamətlərlə, onda kermo, qalmuvanlı, sonrakı naxılın (qaster) bik menşi kutunda bükülə bilər. Əgər Rusiyada düz bir xəttdə bir kəsimin kompensasiyası üçün maşın sürmürəmsə, beləliklə, fasilə ilə bir bikə çəkilsin və təkər vasitəsilə bir kəsik vaxta, avtomobil sürətlə idarə olunsun.
Niyə sağ əlli sürücü maşın sürərkən maşını idarə etməlidir?
Ön təkərli avtomobil ön yaylarda (yaxud 2110-dan 2109 üslubu üçün) boşluqlarla təchiz oluna bilər, üstəlik, o, ön təkər ötürücüsünün (ön təkərin sabitlənməsi kimi) vektoru ilə çəkiləcək. növbəti sürücü Eyni zamanda, giriş razgoni zamanı görünür və düz, bərabər rus dili ilə - ni. VAZ 2108 - VAZ 2115-də sağ tərəf "qaliblər üçün" qoyuldu. Qiymətə dalmaq mərhum nahil stiyki (castra) ilan yolu ilə edilə bilər. Tobto. sağ əlinə bir və bir və ya iki yuyucu və ya üslubun və əlin daxil edilməsi lazımdır. Qüsuru kompensasiya etmək, bəzi xarici avtomobillərə (VW, Mazda, Ford) damper quraşdırmaq.
Niyə avtomobil çökəndə ubik sürməlidir?
1. Qumi inyeksiyasını girişə dəyişdirin. Əksər hallarda, ön təkərlərin solunu və sağını xatırlayın. Giriş sözü gedən kimi səbəb saqqızda olur. Təkər montajına keçin və ön təkərlərdən birini geriyə doğru yenidən gərginləşdirin. Daxili tərəf çağırıldı. Saqqız düzəldilibsə, o zaman təkərləri bir saat xatırlaya bilərsiniz ki, problemlər saqqızda olsun. Əgər qiymət düzgündürsə, o zaman arxa təkərləri olan təkərləri xatırlayın və hansı avtomobilə gedəcəyiniz barədə bir neçə zarafat edin. Qia tətbiqi səbəbi Bir saat qalın Daha tez-tez olur (i, gözəl olmadığı üçün, saqqız idxalına getmək) Problem necə hazırlanmaqdır. - pokrışkanın çərçivəsinin zədələnməsi, bu halda bəzi yaylı deformasiyalar var (təxminən aşağıdan deyil, saqqız m'yakşenin bir tərəfindən görünür). Çıxışdan əvvəl bittya kerma da eyni səbəbdən izah edilə bilər.
2. Kolisin balanssızlığına qarşı müavinət. Əyrilik disklərin sayı- Balansı yaxşılaşdırın və ya diskləri dəyişdirin.
3. Bulo avtomobilin ön oxunun diaqnostikasını və tənzimlənməsini həyata keçirdi. Təftiş tələb edin arxa yer... Mümkündür, yeni qışqırmanın səbəbi (məlumatların deformasiyası, zədələnmiş tənzimləmə).
4. Belə güllə kimi çalışan dişli qüsurları, tənzimləmə "skid-razvalu" əvvəl ortaya çıxdı.
Tənzimləmədən əvvəl avtomobil Nikudi tərəfindən idarə olunmurdu, güclü gumi sürüşməsi ilə. Pislya regulyuvannya ubikdən görünən "yıxılma-konvergensiya".
Hər şey üçün Shvidshe, səbəb saqqızdadır (div. Point vishche). Maşın əvvəllər idi, hətta daha çox, ona görə ki, hamarlamanın yumruları yanlış kəsiklər tərəfindən istiqamətə "yıxılmaya" aparıldı. Bunu bir səbəb qoydular - vidhid ortaya çıxdı.
Avtomobil idarə olunmur və qoruyucu "sərt" deyil, lakin avtomobil nəzarətdə sıxdır ("sıx" kermo).
1. Əkin dayaqlarının və kerm çubuqlarının sıx birləşmələrini təmir edərkən, sarkaç və kerm dişli reduktoru (kerm rels) bərkidilir. Növbəti saatda z'єdnannyada masta içsəniz, şarniri tənbəl olur (yakscho orada şəhidlik idi є). Yakshto yastıqlarla çeynənən menteşə vidavatime creak vızıltı deyil.
2. "Fəsilənin" səhv tənzimlənməsi
4. Təkərlərdə aşağı vitse (vites 1 atmosferdən az).
Problemlər 2,3,4 - yol ilə əlaqəni artırmaq - "sıx kermo" mirası kimi.
Əgər şassini təmir etmək lazım deyilsə və avtomobil fövqəladə vəziyyətdə istifadə etməsəydi, avtomobildə təkərlərin quraşdırılması niyə xarab olurdu?
1. Singingly, hər şey görünür, necə quraşdırma avtomobilin təmizlənməsi istiqamətində yatmaq gedir ( yol təhsili) Ağıl, öz şeytanında, maşının küləyindən dəyişmək üçün xüsusi bir xüsusiyyətə malikdir. Qiymət sürücünün yay elementlərinin istifadə müddəti ilə çəkilir: yaylar, diş ətləri, bədən elementləri.
2. Mikroskopik boşluqların yığılması, menteşələrdə görünən dəyişikliklər verən, öz aralarında saxlanılan döngələrin menteşələrində görünür.
3. Təbii köhnə kuzov (qeyri-funksional kuzovu olan avtomobillər üçün), tikanlı onu daimi orijinalın istismarı prosesində görənlər üçün o sərin anları, eyni "həndəsə"də bir addım dəyişmədən əvvəl - və onların öz tarixi. Məsələn, yeni "Jiquli"-də pozdovzhny nahil and (tökmə) 3,5-4 ° yüksələcək, hətta 2-3 raketdən sonra göstərici 2-2,5 ° olur. Çıxışdan əvvəl eyni tendensiya bütün avtomobillərdə oxşardır, virobnikdən düz, fərq kabinlərin ölçüsündədir.
Avtomobil həvəskarları bilirlər ki, yolun hərəkət hissələrində detalları dəyişdirərkən, tənzimləmə və avtomobilin yolda davranışını necə dəyişdirmək üçün bir dəyişiklik olacaq. Geometriya eniş-razval üçün lay ki, köhnəlir gumi, hərəkəti boşluq, vitse-şinlər və digər parametrləri. Avtomobilin sərtliyinə nail olmaq üçün ön təkərlər, eləcə də arxa təkərlər bütün vasitələrlə bir yol və kuzovun elementləri ilə tənzimlənən yolun altına yerləşdirilməlidir. Bəzi hallarda həndəsələrdən (skid-razval) istifadə etmək lazımdırsa, yeməyə uyğunlaşmağa çalışan hər hansı bir statistika varmı?
Əvvəl 
Məlumat üçün bildirək ki, çoxlu sayda avtomobil yuvarlanmağı tənzimləməklə tənzimlənə bilər. Bu prosedur dəyişdirmə başa çatdıqdan sonra, maşının kerminin arxasındakı şəxsin detallarını tənzimlədikdən sonra, ön təkərlər düzgün quraşdırıldıqda məmnuniyyətlə tənzimlənməsini təmin etmək üçün lazımdır. Bundan əlavə, təhlükəsiz əməliyyata başlamaq üçün sizə kömək edəcək ən vacib amillərdən biri var.
Fakhivtsi layihənin inkişafı saatından əvvəl, ön və arxa təkərlər çıxarıldı ki, dəri təmiri üçün viral universiteti əvəz etmək üçün kuti nahil tənzimləmək lazımdır. Virobnik verilmiş parametrlərdən ən az dəyərli olmaya bilən, vahidlərlə, krank saniyələrinin hissələri ilə fırlana bilən göstərmə imkanını qoydu. Zəng Mühəndisliyi avtomobil istehsalı quraşdırma dəstinin dekorasiyası haqqında danışmaq.
Qoxu böyük ola bilər, amma daha doğrusu, maşının işində dinamizm, keyfiyyətin olmaması və qənaətcilliyi üçün ən əhəmiyyətlisi.
Їх şəffaf viglyadє belə:
- rozet;
- enmə (konvergensiya);
- caster ta in;
Viglyadі kutadakı nümayəndəliklərin ilk parametri yol yatağı olduqda nahildir. Buvah müsbət (yamacın yuxarı tərəfi adlanan təpəyə düzdür) və mənfi (yamacın yuxarı hissəsi ortadadır) qazanın. Cich mövqeyindən dəri MAє plus, minusi. Keyfiyyətli yol səthlərini və sabit keruvanyaları təmin etmək üçün düzgün nahil ön təkər tələb olunur.
Zəka ehtiyacının Kut yaxınlaşması, görünüşdəki fərq kimi, ədədin aşağı və yuxarı nöqtələri boyunca görünür. Mən tez-tez pokryshok əvəz və vitrati paliva təkmilləşdirilməsi ən güclü bilik ilə sürətləndirilmiş şamandıra virobnik göstəricilərinin tənzimlənməsi nəticələri ilə tanış oluram. Konvergensiya millimetrlə, eləcə də dərəcə / hvili ilə ölçülür.
Caster padşahın gec kutudur, keruvannyanın sabitləşməsi və sayının öz müqəddəratını təyin etmək üçün lazımdır.
Tənzimləməni həyata keçirmək lazımdırsa
Prosedur həftəsinin sonunda virobnikə tövsiyə verilir, nəzərdə tutulanlar üçün hansı ölçüdə çalışacağam, işləmək lazım olacaq. Bəzi avtomobillər üçün 10-20 tondan çox olmamalıdır.Km, qeyri-avtomobillər üçün 25-30 ton.Km. Yadda saxlamaq lazımdır ki, qəza zamanı avtomobil idarə etmək mümkün deyildi və sürət qutusunu dəyişdirmək problem deyil, bir saatdan sonra arabaların quraşdırılması çökəcək.
Səssiz blokların, amortizator yaylarının və sürücünün digər elementlərinin keçidi ilə işləmə zamanı parametrlərin dəyişdirilməsi tələb olunur. Göstəricilərin dəyişməsindən əvvəl ekranın altındakı mikroskopik boşluq görünüşü. Avtomobillərin qəbulu sistemi ilə əlaqədar olaraq, rulonların quraşdırılmasının düzgünlüyünü yenidən nəzərdən keçirmək üçün "qızıl qayda" təkrar-təkrar görünməməlidir.
Quraşdırma dəstinin (gözlük, razvalu) Posshergove tənzimlənməsi belə hallarda edilməlidir:
- amortizatorun, stabilizatorun, dayaq podşipniklərinin, yaylı podşipniklərin, sükan çarxlarının, dayaqların, sürət qutusunun və işləyən hissələrin bagatyoxunun dayaqlarını dəyişdirərkən;
- sürətlənmiş təkər aşınması;
- dəyişdiriləcək və ya bərpa ediləcək keçid haqqında çarxın təsiri nəticəsində diskin əyilməsi;
- mimovіlne avtomobilin təqdimatı ubіk;
- yayının qısaldılması və ya yaylanmasının qısaldılması üçün yol təhsili parametrinin dəyişdirilməsi;
- eyni ölçülü şinlərdə təkərləri dəyişdirin;
- dönüş bitdikdən sonra kermo kob vəziyyətində dönmür;
- saat mövsümi dəyişiklik gumi;
Eyni zamanda, detalların baqajını dəyişdirsəniz, bu, tənzimləmədən keçməmək qədər yaxşıdır, sığorta üçün sürücünün ofisinə gedə bilərsiniz. Çünki Avtomobilin davranışından belə tənzimləmənin səmərəliliyini müəyyən etmək asandır.
Niyə universitetləri və işləyən mexanizm hissələrini dəyişdirərkən həndəsə lazımdır?
Qeyd etmək lazımdır ki, bütün müvafiq detalları qeyd etmək lazımdır. Məsələn, bulonun tənzimlənməsi köhnə dayaqla həyata keçirilirdi, lakin əsas boşluq, bitdikdə, onu yenisi ilə əvəz edin, əks zərbə yoldan çıxdı, yoldan çıxdı və üstündə. Dəyişdirmə kerm ucları, çubuqlar, tələbin dəmir yolu da urakhuvannya üçün lazımdır, bu da kutіv skatіv quraşdırılmasından əlavə robotlar tələb olunacaq.
Göstərilən detalları dəyişdirsəniz belə, parametrlər zədələnəcək və əlavə ipucu üçün yaxınlaşma düzəldiləcəkdir. Əgər onu dəyişdirməsəniz, bu, pokrışuvannya pokrishokun, kerovanitin sürətlənməsi olacaq. nəqliyyatla... SHRUS-u dəyişdirərkən, fachivts dayaq dayaqlarının, podşipniklərin bərkidilməsini və bir saat ərzində kerm uclarını çıxara bilir.
Təkrar sığortalananı dəyişdirmək istəyirsənsə, virobi yerində qoymaq lazımdır, eyni zamanda, onun böyük bir hissəsi var ki, mükəmməlləşsin. Scho, öz evində, kermo anormal vəziyyətə düşməzdən əvvəl, avtomobili velosipedə daxil etmək daha mümkündür. Quraşdırmanın dibində yatmaq lazım olacaq və boşluq səbəbindən, yəni yayın dəyişdirilməsi başa çatdıqdan sonra, yol səthinin ölçüsündə dəyişiklik, eləcə də səthin tənzimlənməsi dəyişəcək. həndəsə.
İndiki vaxtda Həndəsə
Yak ön və arxa stabilizatoru öz əlinizlə dəyişdirin
Uzun müddətdir maşına qulluq edən insanlar üçün yeməyin qiyməti sabit deyil. Belə ki, əgər siz normal tənzimlənmiş “skid-razval”la avtomobil idarə etmək istəyirsinizsə, bir ömür sürdükdən sonra, yolda avtomobil sürmək daha yaxşıdır və bunun üçün ən az yol standartlarına riayət edin. yanlış sürücülərdən razıdırlar. Lyudina kermin qayğısına qalmaqda və onu avtomobillə oyma işindən çıxarmaqda, onu müsbət emosiyalardan məhrum etməkdə günahkardır. Bu məqsədlə UUK (kuti quraşdırma kolis) dizaynerlər tərəfindən icad edilmişdir ki, bütün dünyada özlərini yolda rahat hiss edə bilsinlər və eyni zamanda - maşının davranışına ümumi nəzarəti nəzərə almadan. .
Normal UUK ilə maşın :
1.yaxşı məzənnə (düz xəttdən görünüş minimal ola bilər)
2. Asan təraş
3.manevr qabiliyyəti
4. Ekstremal vəziyyətlərdə hiss etmək və köçürmək üçün zehni gücümü azaldır
5.Garney irəli roll
6.Paliva iqtisadiyyatı
7.Örtənin maksimum xidmət müddəti və s.
Ciddi zədələnmiş UUK ilə avtomobil
, Navpaki, hər an sənə “donuz” verə bilərikmi. Məsələn, Rusiyada quru asfalt olanda hər şey qaydasındadır, azacıq da olsa zorlama, yolun yaş və ya lil içində içmək və sizin avtomobiliniz istəmədiyiniz yerə getmək "istəyir". b. Maşın yolda daim "pidlovlyuvati" (coriquvati) sürülür. Eyni zamanda, təkcə su üçün deyil, avtomobillər və avtomobillər üçün riskin artmasında daimi faktora çevrilir.
Kştaltda ifadələr tez-tez eşidilən cüzi yol qəzaları cərgələrində Nikolayı sığallamadınız: “... Ağıllı hamar yollara söykənib kervanlara sığmadım...” və s. . ? Mən ağıllı düşünən adamam, amma əksər hallarda avtomobilin yanlış tənzimlənmiş sürücü tərəfi çoxdur.
Sivil bölgələrdə, UUK, instrumental nəzarətdən keçən saat ərzində ümumi viskoz zənglərin mübadiləsindən əvvəl dəyişdirilməlidir. Bizdə isə yalnız CO, galma və faralar var.
Başqa bir vacib məqamı qeyd etmək istərdim. Bir avtomobil alarkən (qeydiyyatdan əvvəl bazhano edin), onu şassinin "həndəsəsinə" yenidən baxmağı məsləhət görürəm, çünki Sirr deyil ki, satış kordonuna görə öyrəşmək üçün çoxlu maşın var, є əvvəllər onları döyürdük. Və Omanlivies ən əlavə etmək cəsarətsiz viglyad. Nəyə ümid etmir. Avtomobilin iki hissəsindən istifadə edə bilərsiniz (ağız birindən, arxa hissəsi digərindəndir) özümüz deyil ən yaxşı dərəcə ilə və s.
Avtomobillərdə kolisin (uuks) quraşdırılmasının yenidən yazılması ehtiyacını təyin etmək üçün əsas meyarlar .
1. Qaçış mexanizminin təmiri üçün:
- kerm çubuqlarının dəyişdirilməsi
- becərilən dayaqların dəyişdirilməsi
- Pendulum vazelinin dəyişdirilməsi
- Sükan çarxının və sükan çarxının dəyişdirilməsi
- Vacib təlimatların dəyişdirilməsi
- səssiz blokların və yayların dəyişdirilməsi (obov'yazkova 2-3 t.km qaçışın yenidən hesablanması)
- amortizatorların dəyişdirilməsi (çünki neftdən qaza və navpaka keçərkən avtomobilin klirinqini dəyişmək lazımdır, bu da UUK-nı dəyişmək sizin üçün daha çətindir)
2. Avtomobilin boşluğunu (mühasirəsini) dəyişdirmək üçün robotların aparılması:
- Vstanovlenya spacers abo podovshchenyh gumok pіd bulaqlar pіdvіski.
- Daha qısa və ya daha yüksək pidvisk yayların quraşdırılması.
- Yağ amortizatorlarının dəyişdirilməsindən bağlanan təmizləməyə keçid
qaz ve navpaki.
3. Yoldan kənarda görünən və ya kermo xəttin aşağısında mövqeyini dəyişdi.
4. "Krive Kermo". Kermo, düz Rusiya ilə, o chi іnshy bіk güclü nahil var.
Xüsusilə qiymətli avtomobillər, avadanlıqlardır elektron sistemlər Kurs tərzi.
5. Maşın murdardır yolu kəsin (nişporit)
6. Avtomobil idarəçilikdə “axmaqdır”. Çubuqlara reaksiyalar kerm tərəfindən qeydə alınıb. Tuge abo zanadto lighter kermo.
7. Avtomobil sinklənmiş olduqda, lil yola çıxmaq çox çətindir (galvanik sistemdə nizamsızlığın olması səbəbindən)
8. Bükülmüş disklərdən artıq olan pereshkodiyə, dayanacağa qədər qəzalara qədər çətin bir səfər olduqda (baxın, həddindən artıq yeməklərin aşkar əlamətləri yoxdursa, yenidən nəzərdən keçirmək istərdim)
9. Qumi istehlakı üçün müavinət.
10. Sola və sağa dönmə radiusunun kiçik olduğu müddətcə və bunu bacarmaq istəyirsinizsə (bir halda, kerm dayanana qədər çevrildikdə qapaqlardan istifadə edə biləcəksiniz)
11. Dönüşə girəndə şit samopovernennya kerma.
12. Əgər yaxınlarda avtomobil almısınızsa, yeni avtomobildə qaçmaq üçün.
13. Probіg mіzh təxminən 15 yew olmaq üçün SR həyata keçirməyi planlaşdırırdı. km.
Xüsusilə mən avtomobil-şagirdlərə tövsiyə etmək istərdim, çünki onlar çox qısa müddətə sahib ola bilərlər, çünki bir müddət əvvəl onlar öz avtomobillərinin kermosuna getmişlər, obov'yazkovo reconversion "eniş-razval".
Kifayət qədər məlumatın olmaması avtomobilin yolda davranışının keyfiyyətini adekvat qiymətləndirməyə imkan vermir,
Nəticədə, Lyudin "zvikak" əvvəl öz avtomobil və inşa ediləcək yom, belə ki, hər şey çox yaxşı, yak є bir anda.
"Şəffaflıq" təkid edilir, əgər hər hansı bir ehtiyac üçün yakisny "Skhid-Razval" gətirilməlidir. Avtomobildə keruvanda və yolda rahat ola bilməsi yeni gələnlər üçün həqiqətən rahat ola bilər.
