göstərici diaqramı

BUZ DÖVRLƏRİNİ GÖSTERİN

Vіdminnіst dіysnyh tsiklіv chotiritaknyh dvigunіv vіd teoreticheskih

Ən böyük KKD nəzəri olaraq yalnız variantları ön hissədə nəzərdən keçirilən termodinamik dövrün dəyişməsi nəticəsində qəbul edilə bilər.

Termodinamik dövrlərin keçməsinin ən vacib ağılları:

İşçi orqanın dəyişməzliyi;

· Hər hansı bir istilik və qaz-dinamik girişlərin Vіdsutnіst, krіm obov'yazykovogo vіdvedennya istilik soyuducu.

Həqiqi pistonlu daxili yanma mühərriklərində mexaniki iş hərəkət dövrlərinin keçməsinin nəticəsidir.

Mühərrikin cari dövrü dövri olaraq təkrarlanan istilik, kimyəvi və qaz-dinamik proseslərin ardıcıllığı adlanır, bunun nəticəsində termokimyəvi enerji, yanğın mexaniki robota çevrilir.

Təsviri dövrlər termodinamik dövrlərdə aşağıdakı etibarlılıq prinsiplərinə malikdir:

Cari dövrələr adların gülləridir və onların dərisi işçi orqanının öz hissələrindən yaradılmışdır;

Gündəlik dövrlərdə istilik təchizatı üçün əvəz, uçlarla davam edən yanma prosesidir;

İşçi orqanın kimyəvi anbarı dəyişdirilir;

Real qazları təmsil edən işçi orqanın istilik tutumu kimyəvi anbarda dəyişir, cari dövrlərdə daim dəyişir;

İşçi orqan və şok edən hissələr arasında daimi istilik mübadiləsi var.

Hər şey əlavə istilik girişlərinə gətirilməlidir ki, bu da öz xəttində cari dövrlərin KKD-nin azalmasına səbəb olur.

göstərici diaqramı

Termodinamik dövrlər dəyişikliklərin nəticəsini necə əks etdirir mütləq mengene (R) Ev heyvanınızın öhdəliyini dəyişdirin ( υ ), sonra cari dövrlər vitse-ni dəyişdirən boşluqlar kimi göstərilir ( R) Vіd zmіni obyagu ( V) (Əlil indikator diaqramı) və ya menteni dönüş istiqamətində dəyişdirin krank mili(Φ), buna məşəl göstərici diaqramı deyilir.

Əncirdə. 1 və 2 xotiritik mühərriklərin alovlu və alovlu göstərici diaqramlarını göstərir.

Yanmış göstərici diaqramı xüsusi bir alətin - vitse-indikatorun köməyi ilə eksperimental olaraq çıxarıla bilər. Göstərici diaqramları termal rozrachunka dvigun əsasında və ya daha az dəqiq bir şəkildə rozrachunk yolu ilə qəbul edilə bilər.

Mal. 1. Xotirit mühərrikinin işıqlı göstərici diaqramı
primus kreditləri ilə

Mal. 2. İsti dövrəli dizel mühərrikinin yanmış göstərici diaqramı

Göstərici diaqramları mühərrik silindrində baş verən prosesləri göstərmək və təhlil etmək üçün istifadə olunur. Beləliklə, məsələn, əyilmiş göstərici diaqramlarının sahəsi L i fəaliyyət dövrünün korin və ya göstərici robotunu göstərən kabartma, yanma və genişləndirmə xətləri ilə əhatə olunmuşdur. Göstərici işinin dəyəri fəaliyyət dövrünün korrelyasiya təsiri ilə xarakterizə olunur:

, (3.1)

de Q1- gündəlik istilik dövrünə daxil olan istilik miqdarı;

Q2- istilik dövrünün istilik istehlakı.

Onluq dövrədə Q1 hər dövrə mühərrikə daxil olan suyu və yanan yanğının istiliyini yatırmaq.

İstilik girişinin dəyişmə dərəcəsi (və ya gün dövrünün iqtisadiyyatı) KKD η göstəricisi ilə qiymətləndirilir. i istiliyin əksi olan , robota çevrildi L i, Dvigun palivəyə gətirilən hərarətə Q1:

, (3.2)

Düsturun (1) təkmilləşdirilməsi ilə CCD indikatorunun düsturu (2) aşağıdakı kimi yazıla bilər:

, (3.3)

Otzhe, gündəlik dövründə teplospozhivannya istilik itkiləri dəyəri əsasında düşmək. İndiki daxili yanma mühərriklərində ci 55-70% olmaq üçün xərcləyir.

İstilik daxilolmaları üçün əsas anbarlar Q2:

Sağ ortadakı qazlarla istiliyi sərf edin;

Silindr divarları vasitəsilə istilik keçirin;

Dağ zonalarında mіstsevoy qeyri-stachі turş vasitəsilə yanğının yanmasının uyğunsuzluğu;

Bitişik hissələrin uyğunsuzluqları vasitəsilə işçi orqanın boş işləyən silindrdən sarılması;

Vaping qazlarının irəli buraxılması.

Həqiqi və termodinamik dövrlərdə qalib istiliyin bərabərləşdirilməsi mərhələsi üçün KKD-nin qalib suyu

.

IN avtomobil mühərrikləriη və ya 0,65 ilə 0,8 arasında.

Xotiritik mühərrikin cari dövrü krank valının iki sarğı ilə idarə olunur və içəriyə bükülür. qarşıdan gələn proseslər:

Qaz mübadiləsi - təzə yükləmə girişi (bölmə Şəkil 1, əyri kəsir) I sənaye qazlarının buraxılması (əyri b"b"rd);

Sıxmaq (əyri aks "z");

Zgoryannia (əyri c"c"zz);

Uzatma (əyri z z "b" b ").

Təzə bir yük qəbul edildikdə, piston yıxılır, öz üzərinə sıxılır, bu da yanğınla yenidən dəliliyi zapovnyuetsya. karbüratörlü mühərriklər və biz dizellərdə po vіtryam təmizləyirik.

Giriş qulağı giriş klapan işarəsinə təyin edilmişdir (nöqtə f), Kіnets giriş - yogo yaxın (nöqtə k). Egzoz klapanının spadiksi və ucu bağlanmalı və egzoz klapan nöqtələrdə bağlanmalıdır b"і d.

Chi kölgəli deyil b "bb" göstərici diaqramında, piston BDC-yə (əvvəlki egzoz) çatmazdan əvvəl egzoz klapanının açılması nəticəsində təzyiqin azalması var.

Sıxma əslində suqəbuledici klapan bağlandığı andan baş verir (əyri k-c"). Qəbul klapanını bağlamadan əvvəl (əyri a-k) Silindrdəki mengene atmosfer təzyiqindən aşağıdır ( p0).

Qabartma prosesinin sonunda isti şəkildə yandırılır (nöqtə z") Təzyiqin kəskin artması ilə tez yanıram (nöqtə z).

Beləliklə, təzə yükün borclanması kimi, TDC-də deyil və piston hərəkət edərkən yanma davam edir, çəhrayı nöqtə hі z həqiqətən sıxma və yanma proseslərini göstərməyin. Nəticədə, göstərici diaqramlarının sahəsi (kölgə zonası) və buna görə də robot dövrünün korisi termodinamik və rozrahunkovadan daha azdır.

Benzinin təzə ödənişi ilə borc götürmək qaz mühərrikləri elektrodlar və şamın qığılcımları arasında elektrik boşalması şəklində zdijsnyuєtsya.

Dizel mühərriklərində qızdırılan havanın istiliyi odla boğulur.

Nəticədə, qaza bənzər məhsulların yanması söndürüldü, pistonda bir vitse yarandı, bundan sonra genişlənmə dövrü və ya işçi başlıq işə salındı. Qazın istilik genişlənməsinin enerjisi mexaniki işə çevrildikdə.

göstərici diaqramı

qrafik şəkil qazın təzyiqini dəyişdirir və ya piston maşınının silindrindəki buxar pistonun vəziyyətinə düşür. I. e. Vykreslyuєtsya mengene üçün əlavə bir göstərici üçün zəng (Div. Vise üçün Göstərici). Abscissa oxunda, silindrdə qazları əhatə edən şərab kimi, ordinat oxunda isə bir vitse ilə bağlanır. Dəri nöqtəsi I. d. ( Mal. ) Mühərrik silindrindəki menteşəni müəyyən bir əlaqədə, yəni verilmiş piston mövqeyində (nöqtə) göstərir r vіdpovidaє cob vpuskannya haqqında; xallı Amma- sıxma qabığı; xallı h- kintsa stisnennya; xallı z - cob genişləndirilməsi haqqında; xallı b- genişlənmə).

I. e. Robotun dəyəri haqqında bildiriş verin, viroblennym dvigun daxili yanğın və ya nasos və onların sıxlığı haqqında. Robot bədəni yalnız işləyən bir hərəkəti uzatmaqla robotu qazanır. Buna görə də, simsiz bir robotun təyin edilməsi üçün genişlənmə əyrisi ilə əhatə olunmuş bir sahəyə sahib olmaq lazımdır. zb, Əyri sıxma ilə əhatə olunmuş ərazini görürəm ac. Nəzəri və praktik fikirləri ayırd edin. e) Nəzəri olaraq, istilik genişlənməsi naminə olacaq və nəzəri dövrü xarakterizə edəcək; diysna I. e. əlavə göstərici üçün işləyən maşından znimaєtsya və cari dövrü xarakterizə edir (div. Mal. ).

Rozrahunkiv-in işinin səmərəliliyi və piston vuruşu boyunca müxtəlif mühərriklərin quraşdırılması üçün vitse ağıllı daimi vitse ilə əvəz olunur, robot pistonun bir vuruşunda çıxanda robot qazı bərabərdir. dəyişən vitse ilə dövrü. Bu daimi vitse orta göstərici vitse adlanır və piston maşınının iş həcminə gətirilən qazların işidir.

B. A. Kurov.

Velika radianska ensiklopediyası. - M .: Radianska Ensiklopediyası. 1969-1978 .

- porşenli maşının (mühərrikin, nasosun) silindrində pistonun hərəkəti zamanı işçi orqanının (buxar, qaz) təzyiqinin qrafik təsviri. Bu qapalı əyridir, ortadakı sahə mütənasib bir robot kimidir, hərtərəfli işləyir ... Böyük ensiklopedik lüğət

Porşen hərəkət edərkən, piston maşınının (mühərrik, nasos) silindrindəki iş orqanının (buxar, qaz) təzyiqinin qrafik təsviri. Bu qapalı əyridir, ortadakı sahə mütənasib bir robot kimidir, hərtərəfli işləyir ... ensiklopedik lüğət

Qrafik. şəkil pistonun hərəkəti və ya dirsək şaftının dönməsinin düşməsi ilə pistonlu maşının silindrindəki buxarın və ya qazın təzyiqini boş bir şəkildə dəyişir (möcüzəli şəkil). I kvadrat. e) Mütənasib iş, mükəmməl. ...... üçün silindrin ortasındakı işçi orqan. Böyük ensiklopedik politexnik lüğət

Qrafik. porşenli maşının (mühərrikin, nasosun) silindrindəki işçi orqanının (buxarın, qazın) pistonun hərəkəti zamanı yıxılan hissəsinin təsviri. Bu qapalı əyridir, ortadakı sahə robotla mütənasib bir rіy qədərdir, işçi orqan tərəfindən mükəmməlləşdirilir ... Təbiət elmi. ensiklopedik lüğət

göstərici diaqramı- 97. Göstərici diaqramı D. İndikalorkliaqramma E. Təzyiq həcmi diaqramı

Beləliklə, bir termodinamik dövrün diaqramı kimi təsvir edə bilərsiniz p-v koordinatları və daxili yanma mühərrikinin faktiki dövrü. Otriman, bu diaqrama göstərici deyilir.

Chotiritik dizel mühərrikinin diaqramı. Arxa tərəfdə gücləndirilə bilməyən xotirit vuruşlu dizel mühərrikinin iş dövrünü görə bilərsiniz.

İlk vuruş zirvədir. Dizel pistonu sağa çökərsə, giriş klapan 3 açılır (şəkil 19) və yenidən atmosferdən silindrə daxil olur. Atmosferli mühərriklərdə silindrin doldurulması prosesi genişləndirildikdən sonra həyata keçirilir

Mal. 19. Xotiritli dizel mühərrikinin iş dövrünün diaqramı və yoqa robotunun diaqramı:

1 - piston; 2 - silindr; 3 - giriş klapan; 4 - nozzle; 5 - egzoz klapan kiçik bir vəziyyətdədir və silindrdəki təzyiq 0,085-0,09 MPa-a çatır, buna görə silindr xətti atmosferdən (0,1 MPa) aşağıdır. Əslində, xətt düz deyil, ona pistonun hamarlığının qeyri-bərabərliyini, klapanın fazasını və klapanların bağlanmasını, giriş borusunun dizaynını və digər amilləri əlavə etmək üçün. daha çox üçün doldurulur silindrlər tədricən alışır, dayaq endirilənə qədər içəri daxil olur, keçidin silindrə keçməsi təkrarlanır. Yakіst Charging Cylindra Otsіnuyuyu KrayfіціентоTTO POVOVENNY Ц ", Aydındır ki, zerchasya 0.8-0.88-ə bərabərdir. Tsee Mean, Scho Tsilіndr Diesel, mən Tіlki haqqında 80-88% -ə qədər çıxaracağam. normal ağıllar dovkillə. Təzyiq əmsalı a nöqtəsində təkrarlanmanın temperaturu və təzyiqi baxımından aparıcı rütbə ilə düşəcək (div. Şəkil 19). Təzyiq nə qədər yüksək olarsa və temperatur yenidən a nöqtəsində nə qədər aşağı olarsa, doyma əmsalı bir o qədər yüksək olar (şək. 20).

Başqa bir vuruş sıxmaqdır. Piston sağdan sola çökür, giriş klapan bağlanır, yenidən silindrdə sıxılır. Bununla, nöqtədə yoga temperaturu 500-750 ° C-ə qədər hərəkət edir və təzyiq 5 7 MPa-a qədər böyüyə bilər. Şəkildə qabartma prosesi ac xəttini diaqramlaşdırır (bölmə Şəkil 19). Krank şaftının döngəsində piston hələ 18-30 ° yuxarı ölü nöqtəyə (TDC) hərəkət etmirsə, nozzle 4 vasitəsilə atəş nöqtəsində olduğu kimi bir az isti silindrə daxil olur və yanmağa başlayır. Yanğın təchizatı piston artıq v.m.t-dən keçdikdən sonra tətbiq edilir. 10-15 ° daha tez-tez sağa düşəcək. Nadіyshlo in tsilіndr palіshuєtsya z poіtryam i yandırmağa başlayıram. Diaqramda laman xətti ilə şəkillərin yandırılması prosesi sg "Cənab.

Üçüncü vuruş qazın genişlənməsidir. Pistonun üçüncü vuruşunun qabağında alov alovlanır, bu nəzəri olaraq Tisk nöqtəsində 8-13 MPa-a qədər böyümə nöqtəsində başa çatır və temperatur 1750-2100 K. çıxış klapanına qədərdir. Pistonun aşağı mövqeyinə "40-55 ° -də qalan, silindrdəki təzyiq 0,5-0,8 MPa-ya çatarsa ​​və temperatur 1000-1100 K olarsa - suqəbuledici klapanın irəli hərəkəti dəyişikliyə səbəb olacaqdır. egzoz sistemi vasitəsilə suqəbuledici qazların çıxışına dəstəkdə və daha sonra silindr şəklində silindrin ən qısa təmizlənməsinə qədər

Mal. 20. Silindrlərin doldurulma əmsalının g) dəyişdirilməsi, naxışda altlıqda və qabartma qabığında silindrdə geri qayıtma temperaturu.

Mal. 21. Qaz turbininin super yüklənməsi ilə isti dövrəli dizel mühərrikinin göstərici diaqramı:

rya - doldurulma dövründə vitse; buraxılış dövründə silindrdə rg vitse; pk - gücləndirici manifoldda yenidən vitse; V, sıxılma kamerasının sıxılması: sıxılma, pistonla təsvir, V * - qaz silindrinin son sıxılması. Genişlənmə qəhvəyi bir iş vuruşu ilə həyata keçirilir ki, bütün dövr ərzində böyük təzyiqlə qaz dizel porşeninə düz bir xəttlə vurur və robotun qolunu zdijsnyuyut edərək onu navantazhuvalnyh vahid edir.

Dördüncü tədbir qazların buraxılmasıdır. Piston sağdan sola çökür, vi-

Mal. 22. İki vuruşlu dizel mühərrikinin iş dövrünün diaqramı və yoqa robotlarının sxemi:

A - hava üfürülməsi; Məzun günü. 1 - silindr; ) - piston; , 3 - enjektör bypass klapan 5 ventilyasiya və qazlar silindrdən üfürülür. Şəkillərin diaqramında qazların boşaldılması prosesi e "er xəttidir.

Silindirin daha hərtərəfli təmizlənməsi və doldurulması üçün giriş və çıxış klapanlarını təkrarlayacağıq və krank şaftının krank milini bir saat ərzində çevirmək üçün 50-100 ° uzanacağıq. Buna görə silindrlərin yanma məhsullarından yaxşı təmizlənməsi və iş həcminin daha çox artması, həmçinin pistonun dibinin və işlənmiş klapanların soyuq hava axını ilə soyudulması üçün klapanlar "üst-üstə düşən" adlanır. Dövrün qarşısındakı qazlar şəklində silindrin təmizlənməsi dərəcəsi, qazların dövriyyəsi qarşısında silindrdə artıq qazların miqdarının həddindən artıq qazların dəyərinə bərabər olan artıq qazların əmsalı ilə qiymətləndirilir. təzə doldurulmuş doldurulmuş silindr. Səs y - \u003d 0,024-0,1.

Qaz turbinli super doldurma ilə xotirit vuruşlu dizel mühərrikinin iş dövrünün xüsusiyyətləri. Supercharged dizel mühərriklərində silindrin doldurulması prosesi fərqlidir, atmosferli mühərriklərdə daha aşağıdır. Turbomühərrik p0 təzyiqində atmosferdən yenidən bağlanır (şəkil 21) və pk təzyiqinə qədər sıxılır. suqəbuledici manifold və egzoz klapanları; turbokompressordan silindrə gedən yolda yoqo vitse pk-dən p "yə endirilir. Bu dərəcədə, giriş xətti pk xəttindən aşağı və atmosfer xəttinin (Po) üstündə astarlanır.

Silindr doldurulduqdan sonra, bir nöqtə şəklində çökən, lakin tam olaraq, yenidən sıxaraq, pistonu təkrarlayacağam. Əyri qabartma prosesi ac. Sıxmanın sonunda silindr, nöqtədə yanan kimi isti şəkildə yanır. cz "i g" g sətirləri ilə oxunuşların götürülməsi prosesi. Nöqtədə egzoz klapanları açılır və qazlar qaz turbininə vurulur (basıldıqda), sonra atmosferə buraxılır. Bu qaydada silindrdən qaz çıxışı xətti atmosferdən yuxarı və xəttin altında genişləndirildi. Chotiritactnyh dvigunakh enerji vіdpratsovanyh qazіv kifayət qədər kifayət qədər, schob nagnіtach yenidən pk vitse, daha yüksək, aşağı rg sıxaraq. Aşırı yükləmə nəticəsində göstərici diaqramlarının sahəsi, həmçinin dizel mühərrikinin təzyiqi əhəmiyyətli dərəcədə artır.

Qeyd etmək lazımdır ki, aktuallıqda yanma prosesi g "i g" g-dən düz xətlərlə deyil, kəsik xətt boyunca gedir (div. Şəkil 21).

İki vuruşlu dizel mühərrikinin diaqramı. Silindrdəki sarımın sağ tərəfdəki rus pistonu ilə sıxılması a və üç nöqtədən h nöqtəsinə qədər başlayır (şəkil 22). Krank şaftının 16-25 ° dönməsi üçün pistonun həddindən artıq sol mövqeyinə burun 3 vasitəsilə silindrə daxil olun, yüksək təzyiqlə, bir az isti (incə mişarlanmış görünüşdə), istiliklə yapışdırılır. yüksək bir temperatur, onu yenidən sıxaraq, atəş etdi. Qazlar yerləşdi, genişləndi, pistonu sağa köçürün. Ruhomy piston krank mili birləşdirici çubuqdan keçir. Həddindən artıq sağ mövqeyə çatmayan, piston 2 kənarı ilə işlənmiş qazları səsboğucu vasitəsilə buraxaraq B egzoz portunu açır. Daha sağa doğru tələsik, L-dən keçərək silindrə üfürən porşen \ daha təmiz havaya meyl edir, bu da mengeneyi hərəkət etdirə bilər. Qazın qəbulunun yoxlanılması və silindrin doldurulması. Piston düz bir xəttdə dəyişdirilirsə və daha sonra sağa sola çökürsə, hava üfleyicisini A, sonra B çıxışını bağlayın, bundan sonra yenidən silindrdə sıxılacaq. Bu ardıcıllıqla, iki vuruşlu dizel mühərrikində ən son iş prosesi (dövrü) iki piston (vuruş) kodunu alır, şaft bir inqilab fırlanır.

İki vuruşlu dizel mühərriklərində təmizləyici hava dizel mühərrikinin şaftına vurulan nasos və ya turbomühərrik vasitəsilə silindrlərə verilir. Vіd silindrlərin təmizləmə qabiliyyəti dizel. Silindrlərin öz növbəsində yaxşı ventilyasiyasını təmin etmək və isti qazlarla yapışan dizel hissələrinin istilik gərginliyini azaltmaq üçün silindrlər əhəmiyyətli dərəcədə daha çox hava ilə təmin edilir, yanğın üçün daha aşağı tələb olunur; pіd təmizləmə saat qismən povіtrya işlənmiş vents vasitəsilə getmək. Qiymətə baxsaq, üfürülən təkrar qızdırıcının tədarükü 30-40% çox olmalıdır, yanğının təhlükəsiz yanması üçün daha aşağı olmalıdır. İki vuruşlu mühərrikləri layihələndirərkən, dizaynerlər ən az sıxılmış hava ilə silindrlərin ən çox üfürülməsi və doldurulması mümkün olacaq nöqtəyə qədər işləməlidirlər. Dvotaktnih dizel In zazvichay energії vіdpratsovanih gazіv neobhіdnogo vitse üçün stisnennya pulsuz povіtrya üçün, belə ki, TISK Tse Got Booty yak nedostatno bіlshe, yakіsnogo təmizlənmiş tsilіndrіv və energіya vipusknih gazіv nizhche (іnshih rіvnih Minds at), nіzh ilə chotiritaktnih dvigun üçün vipusknomu truboprovodі of nіzh debriyajlar, soyuq üfürmə zərbələri ilə qazların genişlənməsi yolu ilə. Buna görə də, iki vuruşlu dizel mühərriklərində super doldurma birləşmələri var, həddindən artıq doldurma küləyini sıxmaq üçün lazım olan enerjinin bir hissəsi mühərrikin krank şaftından alınır (div. Vishche).

İki vuruşlu dizel mühərrikləri üçün təmizləmə sxemləri. Ən sadə, lakin eyni zamanda, sxem ən natamam idi - bu, qazların 15-20% -i silindrdə doldurula bilən transvers-deşik üfürmənin adıdır (şəkil 23, a). Belə bir partlayış aşağı güclü dizel mühərriklərində baş verir, bunun üçün qənaət deyil, dizaynın sadəliyi böyük əhəmiyyət kəsb edir. Təmizləmə sxemi Şəkildə göstərilmişdir. 23.6, daha çox bitdi. Qapı klapanlarının 3-cü dizaynı silindrin effektiv təzyiqini təmin edir. Belə bir təmizləmə sxemi sakit gəmi mühərriklərində istifadə olunur.

Birbaşa axın klapan-bıçağının üfürülməsi daha çox tamamlandı (şək. 23, c). Aşağı hava delikləri vasitəsilə silindrə daxil olmaq üçün üfleyiciyi nasosdan sıxın və işlənmiş qazlar silindr tacında yerləşən işlənmiş klapan 3 vasitəsilə çıxarılır. Belə bir təmizləmə ilə dizel mühərriklərində ayrı bir şaft quraşdırılır. Klapanı üfürmə 11D45 və 14D40 lokomotiv dizel mühərriklərində quraşdırılır.

Ən mükəmməlləşdirilmiş birbaşa axın deşikli üfürmə (şək. 23, d), bu, sünbüllü çürük pistonlu mühərriklərdə edilə bilər. Külək əsdikcə, üfleyici yuxarı ventilyasiya deliklərindən daxil olur (üfürür) və işlənmiş qazlar silindrdən aşağı (havalandırma) ventilyatorları vasitəsilə çıxarılır. Silindrləri daha çox doldura bilmək üçün suqəbuledici kanalları təhrif edən aşağı porşen, deshcho viperedzha (krank şaftının dönüşündən 10-12 °) yuxarı piston, suqəbuledici kanalları təhrif edir.

Silindrdə bu təmizləmə üsulu ilə qazların istifadəsi ilə daşqın etmək mümkün deyil. 2D100 və 1 OD 100 lokomotiv dizel mühərriklərində birbaşa axın-deşik əsən zastosovuetsya.

Mən yaşayıram! Dіagramu dövrü dvigun vnutrіshnogo zgoryannya, nakreslenu da sistemі v əlaqələndirmək - p i harakterizuє dəyəri robot Yaku osnovі rozrahunkіv (nəzəri təbiət dіagrama) abo znyati bezposeredno of pratsyuyuchogo dvigun Yogo іndіtsіrovanіya (dіysna іndikatorna dіagrama) spetsіalnimi aksesuarları pobuduvati bilərsiniz dövrü başına tsilіndrі dvigun üçün - göstəriciləri.

Əncirdə. 1. Xotiritik dviqunun göstərici diaqramı göstərilmişdir. Diaqramları olan sahənin korisnası robotlara sıxılma və genişlənmə vuruşlarını verən müsbət sahənin ("+" işarəsi ilə) və mənfi sahənin ("-" işarəsi ilə) daha çox cəbri cəmidir. robotik giriş və çıxış nasosu).

İki vuruşlu mühərriklərdə göstərici diaqramlarının bütün sahəsi göstərici robotunun əsasını təşkil edir. Dövrün işi virazudan asılıdır Li = piFS = piVh, de pi - orta göstərici təzyiqi, Pa; F - piston sahəsi, m2; S - piston vuruşu, m; Vh - silindrin iş həcmi, m3.

Orta göstərici işarəsi indikator diaqramı ilə hücum dərəcəsi kimi tanınır. Planimetr və ya başqa bir şəkildə, indikator robotu olan indikator diaqramları ilə f (mm² ilə) sahəsini ölçün. Otriman sahəsi f-ni göstərici diaqramları ilə uzunluğa l (mm ilə) bölmək, göstərici diaqramının sahəsinə bərabər olan düzbucağın h hündürlüyünü (mm ilə) ölçün. Tsya hündürlüyü ordinat oxunun orta göstərici təzyiqinə uyğunlaşdırılmış şkalası ilə: pi = f / lm, de m - göstərici diaqramının ordinat oxunun (təzyiq) miqyası, mm / Pa.

Bu qaydada, orta göstərici təzyiqi zehni sabit təzyiqdən daha inkişaf etmişdir, bunun altında qazın genişləndirilməsi prosesində piston bir dövrədə silindrdəki qazın faktiki işinə bərabər bir robot yaradır (göstərici robot) .

Yanğın silindrinə daxil olan və sürücü qüvvəsinin dəyişməsi ilə dəyişən kəmiyyətdən asılı olaraq, orta göstərici vitse-yataqdır. Fərqli mühərriklər üçün, durğun dövrədə payız dövründə fərqli dəyərlər ola bilər, əmsal çox təkrarlanır, sıxılma dərəcəsi və içərisində. Ən böyük orta göstərici təzyiqi minimum əmsallarla həddindən artıq tükürən palivanın olduğu təyyarə mühərriklərində mövcuddur.

Pi dəyəri vacib bir xüsusiyyətdir, buna görə də bir robot dvigun kimi, silindr Vh ilə eyni ölçülərə malikdir, orta göstərici təzyiqinə birbaşa mütənasibdir. Dəri silindrində və indikativ işdə inkişaf edən gərginlik Li, formuldan asılıdır

(1)

de n - qamçı üzərində bükülmələrin sayı; i - mühərrikin toxunma qabiliyyəti
Silindrlərin sayı z olan sadə dії bir bugatosilindr mühərriki üçün ümumi sıxlıq daha yüksəkdir.

(2)

Düsturlardan (1) və (2) asılı olaraq, mühərrikin tükənməsi Vh həcminin və silindrlərin sayının artmasının artması üçün artırıla bilər z, həmçinin sarğıların sayı n və ya artım üçün. sürət dəyişikliyində i. Mühərrikin təzyiqini azaltmağın ən təsirli yolu, orta göstərici təzyiqini artıran gücləndiricinin dayandırılmasıdır. Supercharged mühərriklərdə təzə məbləğ kompressorda irəli sıxılır ki, bu da silindrdə yükün artmasına səbəb olur. Nəticədə, eyni vəziyyətdə, silindr daha çox yanğın yandırır və nəticədə böyük təzyiq yaranır. Bəzi dizel mühərriklərində gücləndirici təzyiq təzyiqin 1,5-2,5 dəfə artmasına qədər artırılmalıdır.

Səmərəli təzyiq, sürtünmə və əlavə əlavələr gətirərək qüvvələrin alt tərəfində geyilən göstərici təzyiqindən və sıxlığından daha bahalıdır: Ne = Ni - Ntr. Mexanik itkilərdə görünən sıxlıq və mühərrikin təsirli sıxlığı son yolu bildirir.

Bu dərəcə, zbіlshennya potuzhnostі dvigun dosyagaєtsya pіdvischennyam mərhələ stisnennya, zbіlshennyam sayı obertіv, kіlkostі tsilіndrіv, zastosuvannyam twostroke Process, Supercharged vikoristannyam porozhnin tsilіndra obidvі piston yan yak robochem güc (dvigun podvіynoї dії) i znizhennyam rіznogo cinsi vtrat energії. isp. istinadlar: 1) İstilik mühəndisliyi, red. İ.N.Suşkina, Moskva, "Metalurgiya", 1973. 2) İstilik mühəndisliyi, Bondarev V.A., Protska A.E., Qrinkeviç R.N. Minsk, mənzərə. 2-ci, "Ən böyük məktəb", 1976.

Mühərrikin silindri bir qapaq ilə bağlanır, içərisində təzə yükün girişi üçün klapanlar və qazların buraxılması üçün klapan açılır. Klapanlar, büzülmə, yanma və genişlənmə prosesləri zamanı silindrdə yaylar və köməkçi ilə qapalı çərçivədə sıxılır. Tələb olunan vaxtda klapanların açılması qaz axını mexanizmi ilə həyata keçirilir.

Qaz yayma mexanizmi klapanlar, çubuqlar və ştovxaçivlərlə bükülür və qızılgül yayma şaftının kamaları yaxa tökülür.

Rozpodilchiy şaft mühərrikin krank şaftında ruhda idarə olunur və sarğı tezliyini artıra bilər, aşağı krank mili, bundan sonra krank mili iki sarğı üçün dəri klapan bir dəfə açılır. Qaz yayma mexanizminin qarşılıqlı təsiri mil mahnı oxuyan mexaniki boşluqda olmaq. Bu boşluq mühərrik pivə zavodu tərəfindən bərpa edilir və qaz paylanması altında faza diaqramı (kəsmə) ilə təsvir edilmişdir.

Qazın altındakı qaz fazalarının diaqramı - bir tipli mühərrikin pasport xarakteristikası. Qrafikdə qazanılmış termodinamik prosesdə dəyişikliklərin ən çox olduğu krank şaftının dizinin faza (kuti) vəziyyətini göstərir. qənaət rejimi mühərrik silindrində. Yenidən yoxlama və tənzimləmə əsas sənədi altında qaz fazasının diaqramı pistonlu mühərrik həm hazırlıq prosesində saxlama zamanı, həm də mühərrikin təmiri zamanı daxili yanma.

Mühərrikin silindrindəki işçi orqanın təzyiqinin P təzyiqinin və CL-nin iş həcminin koordinatlarında diaqram kağızında xüsusi əlavə - göstərici ilə sabitlənmiş iş dövrü üçün dəyişdirilməsi deyilir. göstərici diaqramı.

Xotirit mühərrikində iş dövrünün termodinamik prosesinə nəzər salaq (şək. 6.5).

Faza f; _2 - suqəbuledici klapan açıq olduqda krank şaftının nömrəsi ilə təsvir olunan xətt. Göstərici diaqramında

Mal. 6.5. Robot xotiritaktik mühərrikin sxemi və göstərici diaqramları: 1 - giriş klapanının qulağı; 2 - suqəbuledici klapanı bağlayın; 3 - odun köpüyü; 4 - cob vіdkrittya egzoz klapan; 5 - egzoz klapanını bağlayın; a-d - iş dövrünün nəzakəti; P0 - atmosfer pisliyi; I - silindrdə qazların maksimum təzyiq nöqtəsi;

Faza f2-3 - klapan bağlandıqda krank şaftının sayı ilə təsvir olunan səbəb. Göstərici diaqramında, temperaturun 500, 700 ° C-ə çatdığı təzə bir yükün sıxılması prosesi müşahidə olunur.

Faza y3_4 suqəbuledici və egzoz klapanları bağlandıqda krank şaftının sayı ilə təsvir olunan ardıcıllıqdır. Nöqtə 3 TDC yaxınlığında yerləşir. Bu anda mühərrik silindri aktiv şəkildə (7 = 500.700 ° C-də) buxarlanır, alovlanır və yanır, incə işlənmiş bir görünüşdə atəşə tutulur. Bu proses saniyənin min hissəsidir. Silindrdə temperatur kəskin şəkildə yüksəlir (> 1700 ° C) və təzyiq (P ^ qazlar yerləşdi, bundan sonra krank şaftının sayı TDC-dən keçə bilər və təzyiqin artması nəticəsində qüvvə) piston sahəsindəki qazların, krank mili burulması.Bu proses pistonun qaz vuruşunu genişləndirir və krank şaftının dizi 4-cü nöqtədə yerləşdirildikdə vida bitir.

Faza c> 4_5 - egzoz klapan açıldıqda krank şaftının nömrəsi ilə təsvir olunan ardıcıllıq. Göstərici diaqramda proses - distillə edilmiş qazların buraxılması - 4-5-ci xətt şəkilləri. Krank mili dizinin 5 mövqeyində egzoz klapan bağlanır və suqəbuledici klapan açılır. Bu, iş dövrünün sonu və hücum başlayır.

Bütün iş dövrü choti-takt ilə idarə olunurdu, ona görə də belə bir dviguna choti-takt deyilir.

Kombinə edilmiş mühərriklərin yaradılması yeni mərhələyə çevrildi ICE inkişafı. Kombinə edilmiş mühərriklərin birləşməsinin metası kiçik ölçülərə malik daha böyük iqtisadi və ağır mühərrikin seçilməsidir. Bu cür mühərriklərə ehtiyac xüsusilə yüksəkdir köçürmə daşımaları. Eyni ölçülərə malik mühərrikin sıxlığının azalması hava kompressorunun gücləndirilməsi ilə bağlıdır. Kombinə edilmiş mühərrikdə, kompressor maşınlarının tutumunda, hər növ kompressorlar titrəyir və genişləndirici maşının tutumunda yalnız bir qaz turbini dayanır.

Silindrlərdəki təzyiq üfleyiciləri dərinin iş dövrünə daha tez-tez tətbiq olunur, nəm olduqda daha aşağı olur, bu da daha çox yanğın yandırmaq imkanı verir. Tse, eyni ölçülü dizel mühərrik silindrləri və eyni tezlik ilə şaftı böyük bir sıxlıqla sarmağa imkan verir.

Pompada sıxıldıqda, yenidən qızdırılır, böyüyür, bu da silindrdə yükü əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir; Buna görə də, orta və yüksək kompressiyaya malik dizel mühərriklərində, silindrlərə hava əlavə edilməzdən əvvəl kompressorlu havanın soyuducusu soyudulmalıdır.

10 ° C-də dəri üzərində soyutma təsiri dizel tükənməsində 3,4% azalma və yanacaq istehlakında təxminən 1,5-2,0 q / (kWh) azalma verir. Kombinə edilmiş kompressorlu mühərrikin qənaəti də mexaniki CCD-nin artması və verilən qazların istiliyinin əlavə azalması hesabına yüksəldilir.

Qaz turbininin həddindən artıq doldurulması ilə birləşdirilmiş xotirit vuruşlu dizel mühərrikinin göstərici diaqramı Şek. 6.6.

Supercharged mühərriklərdə silindrin doldurulması prosesi fərqlidir, atmosferli dizel mühərrikində daha aşağıdır. Turbomühərrik yenidən P0 atmosfer təzyiqində bağlanır və onu Pk təzyiqinə qədər sıxır. Kompressorda sıxılma yenidən soyuducu və suqəbuledici manifolddan keçəcək. Turbomühərrikdən silindrə gedən yolda vitse yenidən Pk-dan Ra-ya endirilir, buna giriş xətti Pk xəttindən aşağı və P0 xəttindən daha yüksəkdir.

Silindr doldurulduqdan sonra yenidən sıxma prosesi başlayır ki, bu da şəkillərin göstərici diaqramında 2 3 əyridir.

Mal. 6.6. Qaz turbininin həddindən artıq doldurulması ilə isti dövrəli dizel mühərrikinin göstərici diaqramı:

Р0 - atmosfer çatışmazlığı; P "- ​​doldurma dövründə bir vitse; Rg - boşalma dövründə silindrdə bir vitse; Pk - doldurma manifoldunda təkrarlama köməkçisi; Ks - sıxılma kamerasının sıxılması; KL - iş həcmi; Etmək " - silindrin son təzyiqi; 1 - 5 - təmizləmə prosesi: 1 - suqəbuledici klapanları açın; 2 - suqəbuledici klapanların bağlanması; 3 - silindr daxil vporskuvannya odun; 4 - egzoz klapanlarının açılması; 5 qapalı egzoz klapanları; I - silindrdə maksimum qaz təzyiqinin nöqtəsi

Sıxılmanın sonunda, 3-cü nöqtədə alovlanan kimi, nozzle vasitəsilə silindrə isti şəkildə yanır. 3-1 xətti boyunca oxunuşların yandırılması və d-4 əyrisi boyunca qazların genişləndirilməsi prosesi. 4-cü nöqtədə egzoz klapanları açılır və qazlar RT təzyiqində qaz turbininə vurulur. Qazlar istiqamətləndirici aparat vasitəsilə turbin qanadlarına keçir və sonra atmosferə buraxılır. Diaqramda silindrdən qaz çıxışı xətti atmosfer xəttinin üstündən və xəttin altından genişlənir.

Chotiritactnyh dvigunakh enerji vіdpratsovannыh qazіv іl kifayətdir, schob nagnіtach Rk vitse üçün külək sıxaraq, daha yüksək, aşağı Rt. Göstərici diaqramlarının sahəsinin artırılması nəticəsində, həmçinin mühərrikin təzyiqi əhəmiyyətli dərəcədə artır.