Maşın satılmayıb, əksinə həddən artıq abunə olub, çünki həqiqət çoxdan suların qəlbini sevir. Ostap Bender cəmiyyətinin həyata keçirilməsi üçün ustalar əzəmətli Zusilləri bildirirlər ki, sevimli "dostlarını" minimuma endirsinlər. Bunu özünüz də içə bilərsiniz: səliqəli sürmək - daha az vaxt, kubok detalları - tez bir az almaq, bahalı, yaxşı benzinlə yanacaq doldurmaq - mühərrikin minimum zədələnməsinə qədər. Ale nyvitratnіsha istismar hissəsi - yanğın ilə eyni yanacaq doldurma tse. Cini bizi görüb uzanma. Avtomobillərdəki eyni hibrid dvigun böyük populyarlıq qazandı.

Bunun səbəblərini iki qrup motoristlərə bölmək olar. Birinci baş və ən məşhur səbəb üçün - yanğın qiyməti. Biz Venesuela, Səudiyyə Ərəbistanı və Küveytin yaxınlığında yaşamırıq, çünki benzin suya daha ucuzdur. Və chotiricolis "dost" "godvati" müntəzəm olaraq tələb olunur. Başqaları üçün həyat vacibdir є təbii mərkəzin və bir-birinə bağlı olan hər şeyin qorunması.

Niyə belə mühərriklərin yaradılması ideyası var? Robot texnikasının prinsipi başa düşüləndir, avtomobillərin çatışmazlıqlarını dəyişdirmək mümkündür, hansı ki, tətbiq oluna bilər. Daxili yanma hərəkətləri daha gərgindir, lakin karbon qazına wikidinin daxil edilməsində böyük artımla, məişət texnikasına girməyin. Tsey bürokrat, fast food ehtiyatları nafta və, yak miras, belə bir dzherel enerji qiymətinin müntəzəm artmasıdır.

Elektrik enerjisinin öz ağlasığmaz overdraftları var, lakin ekoloji cəhətdən təmiz və ucuzdur. Ancaq bütün elektromobillərlə böyük populyarlıq qazanmağın heç bir yolu yoxdur, məcazi mənada "infrastruktur" lazımdır: avtomobilləri doldurmaq üçün stansiyalar, bir növ mühərrikin təmiri və saxlanması üçün sifariş edilmiş xüsusi xidmət stansiyaları. Əlbətdə ki, ən vacib amil daxili enerjinin hərəkəti ilə mənalı şəkildə pozulan gərginlikdir. İlk nəticə daha qısa olanın sürətidir (yalnız kapotun altındakı "at" fit çalmır).

Bəzi məmurlar keçidləri qarşılaya biləcək və iki növ həddən artıq tədarük çatışmazlığı işarəsini sıfıra qədər qura biləcək hibrid mühərrikli bir avtomobili sındırmaq üçün alternativ düşünməyə başladılar.

Hibrid avtomobillərin xüsusiyyətləri

Yetişdiricilər yeməyin sonuna qədər hərtərəfli getdilər. Birincisi, dirçəliş vızıltısı var idi: o, minimuma endirildi, bu da yerlərdə ekoloji vəziyyətə müsbət təsir etdi və Yerdə bu zaqalom idi; rakhunok zirvəsi bir saatlıq istismar üçün iki növ enerji azalır; Elektrik mühərrikinin çatışmazlığı (az səy) böyük bunkerdə benzinin həddindən artıq yüklənməsi ilə kompensasiya edilir. Gün ərzində sürətli rejimdə olan belə bir avtomobil benzin kimi görünmür. Hibrid mühərriki olan avtomobilin təsvirinin yuxarı hissəsində iki canlı şəbəkə ola bilər, iki güc bloku və bir neçə element var:

• Yanan tank. Benzin gündəlik olaraq çox enerjilidir. Zrozumіti sakinləri, navedemo butt - energіya 1 litr benzin dorіvnyuє akumulyatornoї batareї vagoyu blizko 450 kq;
• Benzin mühərriki. Bir qayda olaraq, avtomobilin arxasını aşağı salıb aşağı itələmək mənasını verən texnologiyanın son sözünün arxasında daha kiçik ölçülü və modernləşmə qoxusu;
• Elektrik mühərriki təkcə məcburi deyil, həm də benzinlə qarşılıqlı əlaqədə robot üçün birincidir. Həmçinin, batareyanı doldurmaq üçün generatordan istifadə edə bilərsiniz;
• Öz çavuşunuzda olduğu kimi bir elektrik mühərriki üçün enerji yığmağın əsas funksiyası olan akkumulyatorlar birlikdə istifadə edilə bilər;
• Generator elektrik mühərriki prinsipinə əsaslanır və ümumilikdə elektrik enerjisi prinsipinə əsaslanır.
• Transmissiyalar xüsusi avtomobillər üçün olduğu kimi istifadə edilə bilən funksiyalardır. Ale, çoxlu növlər olduqda, hibrid kiçik ola bilər. Toyota markasının Transmisia, təcili axınların paylanması ilə xarakterizə olunur. Motor elə bir dizayna malikdir ki, o, ən rahat güc və rpm diapazonuna malikdir. Və tse, mənim öz şeytanım, od iqtisadiyyatının mənasını götürün.

Robot prinsipi

Gibrid sözünün özü şhreşuvannya deməkdir. Bizim vipadda iki fərqli texnologiya bir bitkinin - qarşıdakı xarabalıqların buraxılması üçün iki dzherela enerji verilir. Hibrid motorun robotu daxili yanma motorunun bükülmüş olması faktına bükülmüşdür ki, o, yan tərəfində bir transmissiyaya bükülmüş elektrik mühərrikinə enerji verə bilməyəcək və bu, "tərəfdaşına" kömək edir. ” optimal rejimdə işləmək üçün. Nəticədə, çoxlu artım və təkmilləşmə var və məhsuldarlıq əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşır.

Існує килька seçimləri:

Paralel... Benzin mühərriki doldurma çənindən, elektrik mühərriki isə akkumulyatorlardan idarə olunur. Nəticədə, hərəkəti pozan, transmisisin sarılması, yak, ürəyində təkərləri əlində aparır.

Mikro hibrid. Bütün prinsip Toyota şirkəti tərəfindən pozuldu. "Gibrid" kiçik nümayişlərdə qəzaya uğrayacaq və elektrik sürücüsü istisna olmaqla, işə başlayacaq. Dəyişən sürətə keçdiyiniz zaman DVZ (daxili yanma mühərriki) işə salınır. Amma saatın sonunda qatlanan yol rəflərində sürmək (pisok, brood), paralel robotlar üçün batareya kimi yaşamaq üçün elektrik mühərriklərinin enerji təchizatını artırmaq və dartma qabiliyyətini artırmaq. Hər şey elektronika tərəfindən idarə olunur və heç bir su tələb etmir.

Orta hibrid. Həmçinin, hibrid mühərrikli avtomobilin özünəməxsus xüsusiyyətləri var - elektrik mühərrikində sürücülük təəssüf doğurmur. Lakin eyni zamanda, elektrik dartma istilik mühərrikinin robototexnikasının səmərəliliyinin artırılması deməkdir.

Povnogіbridny.İlk dəfə elektrikə getmək üçün bütün imkanlarımız var. Yoqo rahunok üçün Rukh yde leysh. Yüksək gərginlikli akkumulyator rekuperator tərəfindən doldurulur. Bu sistemlərin inkişafına mane olacaq iki növ dvigun arasında daha bir fərq var. DVS-in nəticəsi olaraq, istehlak edildikdən sonra onu işə salmaq mümkün deyil.

Rozdilnı. MA dvigun-generator ki, benzin. Planet dişli vasitəsilə bükülə bilən fırlanma momenti ötürülür. Qalib olmaq istəyinin bir hissəsi maşının dağılması üçün bezposerednodur, çünki təmiz elektrik enerjisi qarşısında yüksək gərginlikli batareyada yığılır.

Son. Hibrid motorun robotu onunla idarə olunur ki, bir benzin generatoru batareyanı dolduran generatoru idarə etmək üçün istifadə olunur və üfunət qoxusu öz ürəyində ötürücüyü saran və məsələn, elektrik mühərrikinə enerji verir. miras, təkərlər.

Perevagi

Hibriddəki qiymətləri təhlil etsəniz, o zaman avtomobillərin arxasındakı yolun qoxusunu ödəyə bilərsiniz. Chi Varto məbləğdən qorxur, niyə "dişləmək" lazımdır? Hər şeydən əvvəl, belə bir variantı satın aldığınız zaman bunu necə hesab edəcəyinizi təhlil etmək lazımdır. Əgər çox pul xərcləmək istəmirsinizsə, kapitala investisiya qoymağa hazırsınızsa (kreditdən almaq istəyirsinizsə) nəticə iqtisadiyyatı yenidən yaratmaq olacaq. Benzinin qiyməti nə qədər güclü olsa, xalis gəliriniz bir o qədər çox olacaq.

Demək olar ki, inshydən bir xırda şeydir. Hibrid mühərrikli avtomobil atmosferə karbon dioksiddə vikilərin azalmasını püskürür, bu isə on dəfə azalır. Nəticədə, dünyada həyat daha rahat olur və siz planeti daha sağlam etmək üçün öz əlavələrinizi edirsiniz. O vaxta qədər, vikidləri atmosferə köçürmək üçün cərimələr barədə zahadzhuyte.

Batareyalar bort elektrik stansiyasından doldurulur, nəticədə elektrik mühərriklərində olduğu kimi davamlı doldurma üçün daimi şarj cihazı tələb olunmur. Əslində, daxili yanmanın səmərəliliyini artıran əlavə enerji ala bilərsiniz.

Əvvəlcədən təsdiqlənmiş yanacaq mühərriklərinin pərakəndə satış məntəqələrinin menecerləri əhəmiyyətli dərəcədə azalır, nəticədə avtomobildir. Dəri avtomobil həvəskarı bunun nə demək olduğunu bilir. 100 km-də benzinə vitrat Kütlənin qarşısında uzandım. Nəticədə, yanacaqdoldurma məntəqələrinin doldurulması və elektrik enerjisi təchizatı üçün mürəkkəb bir iqtisadiyyat var.

Bütün hissələrin, o cümlədən korpusun hazırlanması üçün yüngül materiallardan istifadə olunur. Bütün mikro və yüksək keyfiyyətli qoxu ilə: metal (alüminium ərintiləri, maqnezium), həmçinin karbon lifi. Daxil olan məlumat üçün: cəmi 56 kq, 1 litrlik dvigun Insight-da israr edin, onu layiqincə bitirmək üçün bütün səylərlə (67 Çin qüvvəsi) və onu xilina üçün (5,700) bükün. Başlanğıcda elektrik mühərrikinin "köməyi" çubuqları ildə 0-dan 100 km-ə qədər qorumağa imkan verir.

Bu avtomobillərdə sürət qutularına tələbat var. O, elektrik mühərrikinin qarşısını alacaq enerji təchizatının dartma gücünü avtomatik olaraq dəyişdirəcək.

Hazırlanmış dizaynerlərin menecerləri aerodinamika tərəfindən yüksəldilir. Bunlar, scho üçün usi konstruktorları ilə mübarizə aparır. İkinci və üçüncünün gücünün çox dəstəyi daxili "ürək" resursunun dəyərini "verməyə", onu paralel enerji sisteminin köməyi ilə çoxaltmağa imkan vermir.

İqtisadiyyatın digər resurslarından biri də xüsusi, sərt və bəzən də qeyri-adi təkərlərin quraşdırılmasıdır. Pis qoxu çox yüksək tutuşla vurulacaq. Tsepriy yol örtüyü üçün boşluqları azaldıb.

Birbaşa maşınqayırmanın inkişafı perspektivləri yalnız kompleks yanaşma üçün həyata keçirilə bilər: yerləşdirilmiş gövdələrin, kiçik batareyaların və hətta yığcam akkumulyatorların inkişafı (üfunət qoxusu başlıq altında çox yer tutdu); daha çox dayanma müddəti, akkumulyator batareyalarının tez və əlçatan doldurulması; "təkrarlanan" enerji idarəetmə sisteminin azaldılması.

Hibrid mühərrikli bir avtomobilin bütün xüsusi xüsusiyyətlərinə nəzər saldıqdan sonra yeni bir mövqeyə keçə bilərsiniz: bu, çox yaxşıdır, vichny mühərrik deyil, bir avtomobil sürücüsü və təmizlik uğrunda döyüşçü necə bir dünyadır. dovkillə... Şvidşe, Tse Chergovy Krok mühərriklərin modernləşdirilməsi yolu ilə iqtisadiyyat üçün mübarizəni dayandırır. təbii sərvətlər... Ale qoxusu dopomagayut dəri yanacaq doldurma zaschadzhuvati koshti ifadə etdi. Buna, əgər siz yeni avtomobilin vibratorunun qarşısında dayanırsınızsa, əhəmiyyətli bonuslar hədiyyəsi nəticəsində belə bir modeli alanları düşünün: dəri gününə yüz kilometrlik səyahət "əlavə edin" hammanınıza, hətta daxili sürücüyə bir neçə qəpik də.

› Eləcə də Gibrid?

Daxili yanma (ICE) adekvat dvigun_v, lider onların qarşısında təqdim olunan vimogues arxasında dayanır. Bir tərəfdə bir saatlıq gərginlik və qənaətcil mühərrikdən, digər tərəfdən toksiklik standartlarına əməl edəcək ekoloqlardan danışdılar. Və sonda - geoloqlar, çünki "qara qızıl"ın asma ehtiyatlarını təxmin etmək asandır. Problemin həlli variantlarından biri hibriddir elektrik stansiyaları, sclodajutsya zі zychaychnыy DVZ və elektrik mühərriki. Hələ də "Maybut avtomobilləri" ilə maraqlanan elektromobillər və yanmış elementlər üzərində avtomobillər baxımından hibrid 1997-ci ildən buraxılır.

Qeyri-adi daxili yanma mühərriki və elektrik avtomobili olan sürətli bir avtomobil götürək. Yanacaq doldurmadan sürücü qurmaq üçün sadə bir avtomobil beş yüz kilometrdir və eyni zamanda, atmosfer çoxlu yüksək uçuş söhbəti ilə ruhdan düşür. İstənilən rayonda çoxlu yanacaqdoldurma məntəqələri var və bir az da dərmana görə od ehtiyatını artırmaq olar. Elektriklə işləyən avtomobil akkumulyatorların bir dəfə doldurulması ilə 80-160 km məsafəni qət edə bilir. Şərab ekoloji cəhətdən təmiz, səssizdir və batareyaları doldurmaq lazım olan ana qədər praktiki olaraq dayanmaq mümkün deyil. Bizim "elektrik" maşınlarımızı işlədənlər üçün proses üçqatdır.
Hibrid avtomobillər hər iki mühərrikdən ən gözəlini götürür: DVZ və elektrik. Birincisinin Perevaqa - əl enerjisində, doğma paliviyada, digəri isə - görkəmli an xüsusiyyətlərində. Daxili yanma mühərrikinin yan tərəfində elektrik mühərrikini işə salmaq və söndürmək lazım deyil. Siz "durub yoxlaya bilərsiniz", enerji ilə yaşamayın. Ale shhoyno səsləndi - bir anda təkərlərdəki maksimum dartmadan xilas olduq. Elektrik mühərriki daxili yanmanın tez-tez başlama və dayanma rejimində hərəkət etməsi üçün təsirli olur (beləliklə, Moskva dövründə səyahət edərkən). Dvigun daxili yanma, navpaki, nəhayət səmərəli, verilmiş dvigun sürəti üçün optimaldır.
Hibriddə tək-tək hərəkət etmək cinayəti var. Generatoru çevirmək və elektrik mühərrikinin enerjisini yaşamaq üçün DVZ. Bu, öz evində, daxili yanma mühərrikinin çox təzyiq olmadan, ən rahat rejimlərdə rəvan işləməsinə imkan verir. Praktik olaraq bütün müasir hibridlər rekuperasiya sistemindən və ya rus dilində "enerji növbəsindən" istifadə edə bilər. Bunun mahiyyəti ondan ibarətdir ki, sinklənmiş zaman və ya rus maşını, elektrik mühərriki batareyanı dolduran generatoru təmir etmək üçün yuvarlana bilər. Zvidsi - aşağı aşınma, ekologiya və iqtisadiyyat (xüsusilə Moskva dövründə.)
Otzhe, qarşımızda çatışmazlıqlar və iki motorun gəzintisi olan texnoloji mütərəqqi bir avtomobil var. Ale, vadidə sıçramaq tezdir;

Hibrid avtomobillər, daxili yanma mühərrikləri olan ənənəvi avtomobillər üçün qatlanan və yollar. Təkrar doldurulan batareyalar kiçik bir iş temperaturu diapazonuna malik ola bilər, şaxtanı sevmir, özünü boşaltmağa güclüdür, xidmət müddəti qayalarla əhatə olunmuşdur. Hibridin "iqtisadiyyat"ı isə birbaşa akkumulyatorun dayanacağına bağlıdır. Bundan əlavə, işlənmiş batareyaların atılması problemi var. Təmirə gedən yol, təmirin özü isə cılızlıqdan uzaqdır. Bundan əlavə, hibridin yüksək ekologiyası və iqtisadiyyatı çoxdur, bu da məbləğ üçün müəyyən edilə bilər. Beləliklə, nüfuzlu avtomobil auditoriyası tərəfindən aparılan aşağı sınaqlar göstərdi ki, hibrid iqtisadiyyata yalnız yerində atışa təkan verir, Rusiyada isə bu əhəmiyyətsizdir və sutta yerindən kənarda dizel mühərrikləri üçün istifadə edilə bilər. 2007 və 2008-ci illərdə "Niekoloji Avtomobil Qayası" fəxri adı dizel mühərrikli avtomobillərə də verilib.
Hibridləri göstərən və təmizləyən hesabatları görmək asandır.
Hibridləşmədə dəyişiklik üçün onlar "sülh", "yeni" və plug-in əlavə edirlər. "Povny" yaxşı yola getmədən, elektrik olmadan çökə bilər. "Pomirniy" daxili yanma mühərrikindən asılıdır və əlavə təzyiq tələb olunarsa, elektrik mühərriki işə salınır. Plug-in hibrid - belə bir hibrid şarj üçün bir rozetkaya qoşula bilər. Nəticədə, oxşar hibridin sahibi elektrik avtomobilinin bütün keçidlərini, ən böyük vadi olmadan atacaq: bir yüklə qaçış. Elektrik yükü başa çatarsa, daxili yanma mühərriki işə salınır və avtomobil xüsusi hibridə çevrilir.
Elektrik və anbar vasitələrinin qarşılıqlı əlaqə prinsipinə əsasən, hibrid sürücülər üç növə bölünür: sonuncu, paralel və sonuncu paralel.

NASLIDNA SXEMİ:

Qiymət ən sadə hibrid konfiqurasiyadır. Daxili yanma mühərriki yalnız generatorun sürücüsü üçün qalib gəlir və söndürülən elektrik enerjisi doldurulur. akkumulyator batareyası və tel təkərlər ətrafında bükülmüş olan bir elektrik mühərriki yaşayır. Tse sürət qutularına və komponentlərə ehtiyacı aradan qaldırır. Batareyanı doldurmaq üçün rekuperativ sinklənmədən istifadə etmək də mümkündür. Sxem, son günlərdə bir sıra revizyonlardan keçərək, məftil təkərlərinə minmək üçün səy göstərdiyi üçün adını verdi. Mexanik enerjidən, daxili yanma mühərrikinin elektrikə, generatorun necə yelləndiyinə və yenidən mexanikiyə. Eyni zamanda, enerjinin bir hissəsi qaçılmaz olaraq məhv olacaqdır. Sonuncu hibrid daxili yanma mühərrikinin az gərginliyə malik olmasına imkan verir və həmişə maksimum KKD diapazonunda işləmək mümkündür, əks halda onu işə salmaq mümkündür. DVZ işə salındıqda, elektrik mühərriki batareyaya təzyiq ehtiyacının qarşısını almağa kömək edəcəkdir. Tom üfunət, daxili yanma mühərrikinin görünüşünə görə, yorucu ola bilər və daha da çox, qoxu daha böyük ola bilər. Naybіlsh tez-tez zupinka, galmuvannya və sürətləndirmə, rusі aşağı sürətlə, tobto rejimində rüku saatı üçün effektiv son vaxt sxemidir. yerdə. Tom vikoristovuyut її mikroavtobuslarda və minsk nəqliyyatının digər növlərində. Bu prinsip də böyükdür kar'єrni samoskidi, de böyük bir anı köçürmək lazımdır, necə döndərilir, təkərlərdə və çox sürətə ehtiyac yoxdur.

PARALEL DİQRAM:

Burada məftilli təkərlər çökür і daxili yanma mühərriki, і elektrik mühərriki (bir canavardır, ona görə də generatordan istifadə edə bilərsiniz). їхної uzgodzhenoi paralel robotlar vikoristovuute kompüter keruvannya üçün. Eyni zamanda fövqəladə ötürmələrə ehtiyac var və dviguns səmərəsiz keçici rejimlərdə tətbiq edilsin. An, iki dzherel gəldikdə, o, rue şüurunda dərindən böyüyür: keçid rejimlərində (start, sürətlənmə) bir elektrik mühərriki DVZ-nin köməyinə qoşulur və yorğun rejimlərdə, batareyanın işə salınması. enerji verilir, generator doldurulur. Belə bir rütbədə, paralel hibridlərdə, daxili yanma mühərriki bir saatdan çoxdur və elektrik mühərriki sizə kömək etmək üçün qalib gəlir. Buna paralel olaraq, hibridlərə paralel olaraq, sonunculara nisbətdə daha kiçik akkumulyator batareyasını vikoristovuyuz. Beləliklə, daxili yanma mühərriki təkərləri bağlamadan olduğundan, sonuncu hibriddə daha az ağrılı olur. Dizayn sadədir, lakin kifayət deyil ki, paralel hibridin tərs maşını dərhal təkərin dağılmasına səbəb ola bilməz və batareyanı doldura bilməz. Paralel hibridlər magistral yolda effektivdir, lakin yolda çox təsirli deyil. Sxem sxeminin həyata keçirilməsinin sadəliyi üçün həm ekoloji parametrləri, həm də daxili yanma mühərrikinin səmərəliliyini cilalamağa icazə verilir.

Hibridlərin belə bir dövrəsinin əlavəsi "Honda" şirkətidir. Hibrid sistem Integrated Motor Assist adlanır. Vona, təkmilləşdirilmiş səmərəliliyi ilə benzin mühərrikinin ön hissəsinə köçürmə Və yalnız todi, əgər motor vacib olarsa, elektrik mühərriki də günahkardır. Ümumiyyətlə, sistem qatlanan və bahalı güc idarəetmə qurğusu ilə işləmir və buna görə də belə bir avtomobilin mülkiyyəti daha aşağıdır. IMA sistemi benzin mühərrikindən (bu, drosselin əsas resursu), böyük tələbat olan elektrik mühərrikindən və elektrik mühərriki üçün əlavə akkumulyatordan saxlanılır. Maşın əla olarsa benzin mühərrikiöhdəsindən gəlmək üçün kinetik enerji dviqunun (galvanizli dvigun) dəstəyi ilə söndürülür və ya qalvanik disklər və barabanlar qızdırıldıqda istilik yaranır. İMA sistemli maşın elektrik mühərriki ilə galmuvati ilə təmir olunur. Belə bir rütbədə elektrik mühərriki bir generatordur, elektrikçiyə titrəyir. Qalvanik zədələnmə zamanı qənaət edilə bilən enerji batareyalarda saxlanılır. Avtomobil yaxşılaşarsa, batareya elektrik mühərrikini açmaq üçün bütün yığılmış enerjini qaytaracaq ki, siz onun funksiyasına keçə biləsiniz. Və benzinə vitrat döşəməni dəyişdirəcək, əvvəlki sinkləmə vəziyyətində bəzi enerji saxlanılır. Zagalom, Honda şirkəti vvazhayut ki, hibrid sistem mümkün qədər sadədir, elektrik mühərrikinin bir funksiyası yoxdur - bu, yaknaybіlnogo qənaət etmək üçün daxili yanğını hərəkət etdirməyə kömək edəcəkdir. Honda iki hibrid modeli buraxdı: Insight və Civic.

ƏSASLI-PARALEL Sxem:

Toyota şirkəti öz yolu ilə getdi. Hybrid Synergy Drive (HSD) sistemi Yapon mühəndisləri tərəfindən iki növdən birinə bölündü. Paralel hibrid dövrə bir okremium generatoru və təzyiq reaksiyası (planetar mexanizm) ilə təchiz edilə bilər. Nəticədə, hibrid sonuncu hibriddən sonra düyü ilə doldurulur: avtomobil dağılır və yalnız elektrik xətlərində kiçik ehtiyatlar üzərində çökür. Yüksək performanslarda daxili yanma mühərriki bir saat işə salınır. Yüksək navantazhennya ilə (prikorennya, roach da dağdadır), elektrik mühərriki batareya-tobto kimi yaşayacaq. hibrid pratsyuє yak paralel. Batareyanı dolduran bir okremogo generatorunun mövcudluğunun qurulması, elektrik mühərriki yalnız recuperativ sinkləmə zamanı təkərin sürücüsü üçün qalib gəlir. Planet mexanizmi daxili yanma mühərrikinin təzyiqinin bir hissəsini təkərlərə, həllini isə ya elektrik mühərrikinin işləməsi, ya da batareyanın doldurulması üçün generatora ötürür. Kompüter sistemi istənilən ağılın optimal istismarı üçün hər iki enerji mənbəyindən güc təchizatını davamlı olaraq tənzimləyir. Bütöv bir növ hibriddə elektrik mühərrikləri ilə işləmək üçün bir saatdan çox vaxt tələb olunur və DVZ yalnız ən təsirli rejimlərdə qalib gəlir. Bu daha aşağı ola bilər, lakin paralel hibriddə deyil.
Daxili yanma mühərrikinin vacib bir xüsusiyyəti də qeyri-adi hərəkət kimi Otto dövrü üçün deyil, Atkinson dövrü üçün məsul olanlardır. Robotun hərəkəti Otto dövrünə uyğun təşkil olunduğundan, suqəbuledici vuruşda piston islananda onun necə islandığını görmək üçün aşağıya doğru çökərək buraxma silindrinə açılır. Kiçik sarğılar rejimində olduqda, əgər tənzimləyici klapan mayzhe zakrita, z'yavayutsya belə səs. nasosnі vtrati. (Amma zəkadan daha gözəldir, həm də, məsələn, rütubətli nizdrinin içindən külək çəkməyə çalış). Bundan əlavə, eyni zamanda, silindrlər aşağı yüklə doldurulur və görünür, odun vitratı və parlaq nitqlərin vikidisi atmosferə keçəcəkdir. Piston alt ölü nöqtəyə (BDC) çatarsa, giriş klapan bağlanacaq. Boşaltma zamanı, buraxma klapan açılırsa, qaz tutuşdan ayrılır və enerji geri dönməz şəkildə məhv edilir, buna görə də səslənir. vip alın.

Dvigunі Atkіnson-da, giriş vuruşunda, giriş klapan NMT-yə yaxın deyil, daha çox bağlanır. Tse daє aşağı perevag. Davamlı bir şəkildə, nasos aşağı düşür, çünki cəminin bir hissəsi, əgər porşen NMT-dən keçərsə və təpəyə çökdükdə, geriyə doğru gedir. suqəbuledici manifold(və həmçinin kiçik silindrdə qalib olmaq üçün), ona görə də onu yeni paylamada aşağı salıram. Yanan summish, silindrdən necə üfürmək, həmçinin divarlardan istiliyin bir hissəsini götürür. Beləliklə, nəzakətin mənasızlığı robot hərəkətinin taktikasına dəyişikliklə azaldıqca, o dəyişir, sonra hərəkət belə səs üçün edilir. genişlənmənin artan addımı ilə dövr, qazların enerjisi sərbəst buraxıldıqda, boşalma dəyişikliyinin azalması üçün əhəmiyyətsiz bir saatdan çox vaxt tələb olunur. Belə bir rütbədə ən yaxşı ekoloji göstəriciləri, qənaətcilliyi və daha yüksək KKD-ni, ale az təzyiqi qəbul edə bilərik. Amma məsələ ondadır ki, Toyota hibrid funksiyasının mühərriki aşağı gərginlikli rejimlərdədir, o, Atkinson dövrünə çox yaxın olmayanda böyük rol oynamır.

Sonuncu paralel hibrid hibrid qısa müddətə qədər, böyük generatora, böyük batareya paketinə və daha məhsuldar və qatlana bilən kompüter idarəetmə sisteminə ehtiyacı olanlar vasitəsilə daha çox xidmət gətirmək lazımdır.

HSD sistemi Toyota Prius hetçbekində, Camry biznes sinif sedanında, Lexus RX400h hetçbekində, Toyota Highlander Hybriddə, Harrier Hybriddə, Lexus GS 450h idman sedanında və Lexus LS 600h lüks avtomobilində quraşdırılmışdır. Toyota şirkətinin nou-hausu Ford və Nissan və Vicoristano şirkətləri tərəfindən Ford Escape Hybrid və Nissan Altima Hybrid-in açılışı ilə alınıb. Toyota Prius orta mənzilli hibridlərin satışında liderlik edir. 100 km qaçışa 4 litr olan yerdə vitrat benzin. Bu, ilk avtomobildir, istənilən vaxt magistral yoldan daha az yerdə bir saat əvvəl atəş açır. 2008-ci il Paris avtosalonunda Roku Bula Prius plug-in hibrid modelini təqdim etdi.
Deyilənlərə görə, əhəmiyyətsiz getmək olar, lakin melodik olaraq, bütün problemləri həll etmək üçün hibrid avtomobillərlə məşğul olmaq hisslərin kifayət qədər deyil. Belə ki, tezliklə çünki shkidlivny çıxışların sıfır wikid böyük avtomobil yolunda aralıq mərhələsi. Hibrid texnologiyalar əsas texniki komponentləri - yığcam akkumulyatorları, optimallaşdırılmış enerji bərpa sistemlərini, sürətli enerji doldurma texnologiyasını uyğunlaşdırmaq imkanı verir. zovnişnix cerel, yeni elektrik mühərrikləri, yerləşdirilmiş gövdələr. Bir il ərzində yaxşı bir atı gözəl bir ev elektrik sürücüsünə qoşmaq üçün yanacaq doldurmaq üçün kifayət qədər səfəriniz varsa, o saata çata bilərsiniz - və sonra yenidən doldurmadan bir günə gedə bilərsiniz. Görünür, bəşər sivilizasiyası kermo hibrid avtomobilinə getdikdən sonra yüngül elektrik cib telefonuna ən qısa və ən səmərəli yolla çata bilər.

2 qayalı