2015-ci ilin yarpaqlarının payızında, bula ləyaqətini toplayan Platon sistemi təqdim edildi, guatr kimi, böyük tonluq yük maşınlarında yazuє vlasniklər gediş haqqını ödəyir. federal magistrallar. Tariflər daim dəyişir, Rusiya Federasiyasının Departamenti qiymətlərin indeksləşdirilməsi ilə bağlı qərar qəbul edir, sonra onu dondurur. 2016-2017-ci illərdə Platon sistemində olduğu kimi, niyə bu qədər vacibdir qidalanma oxu.

Sistemin adının vipadkovo olduğu ortaya çıxdı. Adı doğru deyil mahiyyəti əks etdirir. Qanun, maksimum icazə verilən çəkisi 12 ton olan yük maşınlarınıza federal yollarda köçürmək üçün bir haqq ödəmənizi tələb edir. Ancaq Platonun bir km üçün qiyməti ödəmə sistemində göstərilir, ton və ya kiloqram üçün deyil.

rozrahunku vychayatsya kilometrlərlə üstünlük yolu gəzir zaman. İnkişaf edən NPA ilə tənzimlənir:

• 08.11.2007-ci il tarixli 257-FZ nömrəli Federal Qanun (maddə 31.1);
• RF Nazirlər Şurasının 14 iyun 2013-cü il tarixli 504 nömrəli qərarı (1-ci bənd).

Rozrahunka saatı altında GPRS sistemləri və ya marşrut xəritələri olan xüsusi bort əlavələri quraşdırılır (onlara uyğun olaraq marşrutun uzunluğu müəyyən edilir və əvvəlcədən ödənilir). Schob razrahuvat sistemində Platon, skilki koshtuє səfər, onu söndürmək lazımdır. Yük maşınının tonajı əhəmiyyətli deyil. Tse zobov'yazuє vyroblyat gediş haqqı federal yollar təkcə yük maşınları deyil, həm də boş iri tonajlı nəqliyyat vasitələri.

Poçatkova müxtəlifliyi bir kilometrdir

Platon sisteminin tətbiqindən sonra bir kilometr tutumlu super qatarlar çıxmağa başladı. Ölkənin hər yerindən uzaq fəhlələrin mitinqləri və tətilləri Rusiya Federasiyasının Nəqliyyat Nazirliyi və Sərəncamını qanunvericiliyə düzəlişlər etməyə məcbur etdi.

Platon sistemində tariflər hücumda idi: bir dəri kilometr üçün yük maşınlarının kisələrinə 3,73 rubl tutulurdu. Bu məlumat Rusiya Federasiyasının 504 saylı Sərəncamının Fərmanında təsbit edilmişdir.

Daha sonra məlumatlar düzəldildi. 0,41-ə bərabər olan yolun hər kilometrinin qiymətinə azalma əmsalını qazanmaq qərara alındı. Vіn Platonun 1 km dispersiyasını 1,53 rubla dəyişdirməyə icazə verdi.

Platonun dəyərlərini dəyişdirin

Rusiya Federasiyasının əmri 2016-cı ildə Platon sistemində kilometrlərin sayını hər kob üçün 3,06 rubla çatdırmağı planlaşdırır. Qiymət 2 dəfə bahalaşardı. Ölkənin böyük iqtisadi vəziyyətini nəzərə alaraq, mənim mühüm iqtisadi vəziyyət vasitəsilə onu araşdırmaq şansım oldu. Prohannya dalebіynikіv і vantageperevіznikіv buli hiss etdim. Platonun sənəti 2016-cı il martın 1-də təbliğ edilmədi.

Azaltma əmsalını qazanmağın trivallığı hələ müəyyən edilməyib. Rusiya Federasiyasının Sərəncamı 2017-ci ilin 1-ci gününə qədər kilometrlərin sayını indeksləşdirməmək qərarına gəlsə də, cari dəyərin saxlanmasına heç bir töhfə yoxdur. Hökumətin qərarları üçün artırıla bilər.

Platon: vartostun gələcək dəyişməsi

Qiymətlərdə dəyişikliklər yalnız 2017-ci il rotasiyalarında ediləcək. SVP Platon-un bir hissəsi olaraq, kilometr başına qiymət 2017-ci ildə indeksləşdiriləcəkdir. Vartosti artımı 2015-ci ilin 15-ci yarpaq payızından başlayaraq aşağı qiymətlər indeksinin artımı ilə bağlı tətbiq edilən dəyişikliklərlə bağlı olacaq.

Sifariş son qiymətə əlavə etmək üçün əlavə düzəlişlər edə bilər. Yeganə artı, rozrahunka zamanı vartost formasının mümkünlüyüdür nəqliyyat vergisi. Vlasniki bilər yogo və zovsіm ödənişlər bir sıra ödəmək deyil. BO 1201 və marşrut xəritəsi seçimi ilə Platon bir km üçün nə qədər başa gəlir?

Birdəfəlik səfərlər üçün ödəniş

Səfərlərin sayına yalnız yürüş əlavə olunur. Marşrutun qiymətini hesablamaq üçün dəqiq qiyməti bilmək lazımdır. Yalnız bu yolla o, həqiqi şəkildə tanınır, sanki uçuşların daşınması zamanı daşıyıcını daşıyırsınız. Oxşar rozrahunki mövcud marşrutların səmərəliliyini görməyə imkan verir. Platon sistemində birdəfəlik səfər aşağıdakı variantlardan biri ilə əhatə oluna bilər:

• əlavə marşrut xəritələri üçün (düzəlişdən əvvəl bir səfər üçün sorğu aparılır);
• avtomatik rozrahunka bort əlavəsinin köməyi üçün (lazımi məbləğlərin silinməsi avtomatik olaraq tutulur).

Pidrakhunka yolunu seçmək vlasnoi sruchnosti-dən asılı olaraq lazımdır və bu deyil, Platonun bir kilometrinin qiyməti nə qədərdir, hər iki üsul üçün eyni qiymət eynidir.

Bunlar haqqında, Platonu müxtəlif yollarla necə yas tutmaq olar, z.

“Platon” sistemi “ton başına haqq” ifadəsinin qeyri-rəsmi abbreviaturasıdır. İstəyirik, həqiqətən, müharibə üstünlüklərdən daha böyükdür, tonlarla deyil, kilometrlərlə ödəmək lazımdır. Bu haqq maksimum icazə verilən çəkisi 12 tondan çox olan bütün müavinətlər üçün tutulur. Tse pov'yazano z scho, scho takі maşınları ən znoshuyut asfalt pokrittya. Pіdbag-da їх vlasnik vikoristanny bütün federal magistral yollar üçün haqqı ödəməyə cavabdehdir. Ale skilki koshtuє Platon 1 km? Bu verginin məbləği nə qədərdir?

Platonun km başına dəyişməsi. yol

Bu dəyər açıq şəkildə kiçikdir. Uduş cəmi 1,53 rubla başa gəldi. kilometr başına yüksək qiymətli yol qət etdi. Maşının yanında nadaşı dəyişməyəcək zaman. Tobto, əhəmiyyətsiz olaraq, avtomobil boş və ya boşdur. Tam eyni şəkildə ödəyin.

Vzagali, tsey pokanik inflyasiyanın genişlənməsinə qədər zbіshuvatisya günahkardır. Ale, belə bir artıma 30 mart 2017-ci ilə qədər moratorium qoyuldu.

Belə bir vartistdən asılı olmayaraq, belə bir ödənişə qarşı böyük nəqliyyatın bir çox lordları. Adzhe pіd chimalo ödəmək üçün uzaq yerlərə bir saat nəqliyyat. I vsі cі ödəniş daşınan malların kіtsevіy vartostі təyin edilir.

ale əsas problem Platonun tezliklə bahalaşacağı şeylər.

2017-ci ildə Platonun müxtəlifliyi

Eyni zamanda, Nəqliyyat Nazirliyi belə bir indeksasiyanın 2 dəfə olacağını açıqladı. Buna görə də Platon 2017-ci ildə bahalaşacaq.

Rəsmi şərh olaraq, Nəqliyyat Nazirliyi bildirir ki, bütün sürücülər yolları eyni düşüncə ilə idarə etməkdə günahkardırlar. Və mühüm maraqların daşınması üçün tarifi qaldırmadan, qaldırmaq mümkün deyil.

Maksimum çəkisi 12 tondan çox olan bir sərmayənin yolu 20 minə qədər pozacağı da vurğulanıb. minik avtomobilləri. I bütün qiymət üçün, müraciət etmədən ödəməlisiniz.

Yalnız ox gerçəyi ödəmək üçün arxasında insanları bağışla, Yakі mal almaq, "vantazhіvkami-ruynіvniki" gətirmək.

Platon necə göründü?

Bu sistem 2015-ci ilin rotasiyasında ortaya çıxdı. Böyük vantajivkaların yol örtüyünü amansızcasına dağıddıqları məlum olduqdan sonra onu dağıtdılar. Və yoga üçün ilham oxu büdcə qəpikləri gətirilir.

Platon sisteminə görə bir kilometrin qiyməti 3,7 rubl dəyərində hesablanmışdır. Ale, nəqliyyatda uzaq işçilər və Vlasniklərin bagatma etirazları ilə tandemdə, lakin azaldıcı əmsalın tətbiqi.

Nəticədə, belə bir xidmətin dəyəri 1,5 rubla qədər yüksəldi. Ale endirme əmsalının oxu istənilən vaxt hesablana bilər. 1 əhəngə qədər dərəcə vermək istəyirsinizsə, bu şounu qaldırmayın.

Necə ödəməli?

Bu ödəniş növü birdəfəlik və daimidir:

• Birdəfəlik ödənişlə təyin olunmuş marşrutdan xüsusi proqram yaradılır. I quraşdırılmış kilometrlərin sayına görə ödədim;
• Sonradan ödəmə ilə avtomobilə xüsusi peyk qoşqu quraşdırmaq lazımdır. Vono eyni vіdrakhovuє kіlometrazh i z rahunka vlasnik üçün tse pennies yazmaq.

Qeyd etmək vacibdir ki, dotrimannya viplat ciddi şəkildə tənzimlənir. Beləliklə, əlavə cərimələrin ödənilməsi üçün bir haqq üçün 5000 rubl məbləğində tutulur. Və təkrar zərər üçün ox göstəricinin artması ilə əlaqədardır.

"Platon" və təkcə: daşıyıcı yol üçün nə qədər ödəyir

Nəqliyyat vergisi vaxtında ödənildi, amma ödənilmədi. Benzinin aksizləri iki dəfə artırılıb. İndi yalnız küncdə - "Platon" sistemində zbіlshennya tarifləri, üstəlik, vdrazu vdvіchі. Vitrati əladır, lakin hamısından uzaqdır. Dalekobіniki rozpovіl, at sіlka sogodnі koshtuє çatdırılması vantageі v vantagevіzniki kiçik.

Vantazhevіznikіv gücündə üç tərəfdən qabartma. Birincisi, üfunət, bütün avtomobil sahibləri kimi, aksizləri, ipotekaları yanğın qiymətinə ödəyirlər, fərqli bir şəkildə, nəqliyyat vergisini ödəyirlər və üçüncüsü, federal magistral yollar boyunca böyük prospektlərinin bir dəri kilometrini ödəyirlər. Platon sisteminin çərçivəsi. » .

Daha əvvəl Rusiyanın nəqliyyat naziri Maksim Sokolov bildirmişdi ki, “Platon” “normal məşq edir” və “2016-2017-ci illərin dönüşü”ndə yeni tarifə keçidlə bağlı artıq məlumat olmayacaq. Və bu o deməkdir ki, bir kilometr üçün böyük müəssisələrin su yolu 1,53 rubla deyil, 3,06 rubla ödəniləcəkdir.

- 1,53 rubl vergi dərəcəsi ilə daşıyıcılar üçün əlavə ödənişlər çay başına 150.000 rubl olacaq. Yaxcho 3,06 olacaq - çaya 300 min rubl xərclənəcək. Relyef üçün bir çox daşıyıcı çayda gündə 300-500 min rubl qazanır, - uzaqgörən, "Rusiya Daşıyıcıları Assosiasiyası" nın rəhbəri Andrey Bajutin.

- Dollar, avro ucuzlaşdı, xaricdən maşınlar, idxal üçün komponentlər var, açıq-aydın bizim hissəmiz artıb. Dəfələrlə obіtsyayuchi obіtsyayuchi skasuvati nəqliyyat vergisi, pіdnіmali aksizlər yanğın. Biz vartostda 50% -ni daşıdıq - bir az, - biz uzaq məsafədə aparırıq.

Hər şeydən əvvəl, aysberqin ucu.

Perevіznik, kolishnіy Vlasnik TOV və robot-kargüzar, gizli qalmağa təşviq edərək, daha ətraflı rozrahunok vitrat işləmək üçün.

- Aksiz artırılıb, iki gün nəzərdə tutulub. Palyvo nepomirno yolu. “Platon” yol pulu və M-4 (Marşrut “M-4 Don” – red.) üçün ödəniş heç kim bilmirdi, rüsum yüksək və qeyri-adekvatdır. Palyvo yakistyudan daha acı oldu - həddindən artıq qızdı. Kredit qəpikləri üçün işləyirik - 100 dollar ödəyirik. Ehtiyat hissələri bu gün avronun məzənnəsi ilə bahadır, amma indi yalnız ehtiyat hissələri üçün. 2016-cı ilə qədər təkərlərim 16800 rubl idi, ötən gün 24500 rubla aldım.

Rozrahunok belə çıxır. Weze, məsələn, bir adam 20 ton çəki, 100 kilometrə 36 litr, 100 kilometrə 36 rubl, 100 kilometrə 1286 rubl. Həm də mühərrik üçün yağ (36 litr üçün 280 rubl), yağ filtri (800 rubl), dəyişdirmə filtri (3 min rubl), kabin filtri (500 rubl) lazımdır. 30.000 kilometr üçün 14.380 rubl və ya düz rahunka üçün - 100 kilometr üçün 500 rubl alacağıq.

- Dobada orta hesabla 500-600 kilometr gedirik. Їsti, duş, tualet - 500 kilometr üçün təxminən 1000 rubl və ya 100 kilometr üçün 200 rubl, - çalışan şərab.

Buraya yüksək üstünlüklər üçün təkərlər daxildir: 23 min rubl üçün 12 ədəd, biz təxminən 200.000 kilometr üçün 276 min rubl və ya 100 kilometr üçün 138 rubl alırıq. Daha çox təmir - ayda 5 min rubl, texniki xidmət - ayda 3 min rubl, parkinq haqqı - ayda 2 min rubl, mühasib xidmətləri üçün ödəniş ayda 7 min rubl. Sığorta - çay başına 8 min rubl, baxım - çay başına 3 min rubl, su kartı - çay başına 1100 rubl, kalibrləmə - çay başına 1100 rubl. Çay üçün su orta hesabla 120.000 km-ə yaxın keçir, 100 km-lik pəncərə üçün 138 rubl təşkil edir.

Platon sistemində yollar üçün ödənişi unutma: biz 100 kilometrə 1,53 rubl vururuq, 100 kilometr yol üçün 153 rubl alırıq. Yaxın gələcəkdə 3,06 rubl, anbarda çay başına 350-400 min rubl. Ödəniş tələbi ödənişli dilerlər bir maneə ilə: 10 rubl - 100 kilometrdən.

Həm də - deşilmiş təkərlər (təmir 1-2 min rubl), vibrasiyalı təkərlər (24 min rubl), saxlama üçün qalxan (300), pəncərə qoruyucusu (5 litr üçün 200 rubl), bir ayda bir dəfə avtomobil təmiri ( 1500 rubl) və daha çox. 120.000 kilometr qaçışla hər çay üçün təxminən 120 min rubl və ya 100 kilometr üçün 100 rubl. Suyun kirayəsi - bir kilometrə başqa 5 rubl və ya 100 kilometrə 500 rubl.

- Birlikdə - 100 kilometrə 3078 rubl, yəni yolun bir kilometrindən təxminən 31 rubl, - bir səyahətçi təyin edin.

Məbləğ azdır? Beləliklə, bir kilometrdən bir troch götürürəm. Nəhəng Vlasnik TOV-un sözlərinə görə, onlar bir kilometrə 29-33 rubla bazara aparılır. Andriy Bazhutinin sözlərinə görə, bir kilometrə 25 ilə 35 rubl arasında, düz irəlidə və kənarda.

Daşıyıcılar belə bir sistem altında necə sağ qalırlar?

İlk növbədə, onlar avtomobilə xidmət göstərmək üçün mümkün olan bütün xərcləri minimuma endirirlər ki, bu da açıq-aydın aşınmaya və yıxılmaya səbəb olur. Başqa bir şəkildə, işçilərin maaşını azaldırlar - hər kilometrə 3,5-4,5 rubla qədər. Üçüncüsü, təkərlərə qənaət etmək - çirkli saqqızlara minmək, daşıyıcıların jarqonunda onlara "dokatki" deyilir ki, bu da təbii olaraq fövqəladə vəziyyətlərlə təhdid edir. Dördüncüsü, isti su avadanlıqlarında addım-addım sürərək 27-30 rubl üçün daha isti alırlar.

Və bütün siyahı deyil. Daha böyük təhlükə, tezliklə sağalmaq və yatmaq üçün bir saat. Chi avtomobili təkmilləşdirməyin - avtomobil bir dəstə metal məmulatına çevrilənə qədər sona qədər sürün. Mən, vreşti-reşt, TOV və ya İP-nin məmurları özləri kermo üçün otururlar, tam ştatlı praktiki çağırırlar, maaşlara qənaət etmək və ayaqda qalmaq.

Daşıyıcının sözlərinə görə, bu gün köhnə avtomobilin sahibi belə tariflərlə, sanki bazara çıxarılıb, hər kilometrdən təxminən 5 rubl, yaxud 100 kilometrdən 500 rubl, yaxud 1000 kilometrdən 5000 rubl qazanır və ya Bir kilometrə 0 rubl

- Ale və qi qəpik-quruş şərab bu gün qazanmır, daha çox biznesə girsə, kredit götürənləri döndərir, - deyəsən tərcüməçidir.

- Bir qanun layihəsi üçün 5 milyon rubl çıxarılması, indi, 5 ildən sonra, 2 milyon rubl. Dilimo 50.000 rubl, ən azı 60 ay üçün 3 milyon rublu "sildi". Bu, parkı yeniləmək şansı olmadan 5 il ərzində bir avtomobilin qiymətinə düşərək, ayda 50.000 rubl vəziyyətində heç bir şey qalmadığına inandığımız müddətdir, - təsbit edir Vlasnik TOV məbləği.

Və əgər siz düşünürsünüzsə ki, “ayda 10.000 kilometr yol qət etməklə, bir adam avtomobildən təhlükəsiz düşə bilməz və qeyri-ofis işçilərinin ağlından çıxmadan mayzhe məşqi edə bilməz, bir şövqün həyatını riskə atır.

Nəqliyyat Nazirliyinə verilən xərac üçün Platon sisteminin işindən federal yol fonduna 14 milyard rubldan çox vəsait daxil oldu.

OPR rəhbərinin sözlərinə görə, onlar federal magistrallarda səyahət üçün böyük sərmayələrdən qəpik-quruş alırlar, ictimai yollara hörmət etmədən, federal magistrallara vaxt sərf etmirlər, daha çox regional yollara gedirlər.

Nəqliyyat Nazirliyi rəhbərinin hər şeyin yaxşı olduğunu, mi, tez, mənfi, aşağı, müsbət olanlar haqqında super şansı.

- Pane Sokolov bəyan edir ki, sistem adekvat işləyir, seçim yaxşıdır. Bütün bir saat ərzində 14 milyard rubl götürdülər. Yollarda 10,8 milyard göründü, üstəlik, federal yollarda, aparıldıqları yolda deyil, regional yollarda. 5,3 milyard konsessiyaçıya, daha bir milyard isə son rotasiyada konsessiyaçıya ödənilib. Ləkələnmiş pulların ümumi məbləği 17 milyard rubl idi, lakin onlar 14-ü götürdülər, buna görə də büdcə artıq üç milyard qırmızı rəngdədir, - Andrey Bazhutin deyir. - “Kola” və “Kaspiy” yollarında üç federal magistral çəkilib. I üçüncü, sonrakı üç kilometrdə isə yol təmir olunub. Sadə dillə desək, Kola magistralının uzunluğu 1590 kilometr, Kaspiyu şossesi isə 1380 kilometrdir.

- Bu gün belə möcüzəli “Platon” kimi, necə deyərlər, indi tarifi qaldırmalıyıq? Deyəsən, üfunət iy verir, üfunət bir qəpiyə dəyəcək, - ODA rəhbəri əlavə edir.

Federal magistral yollarda səyahət üçün ödənişin əlaqələndirilməsi sistemini təxmin edək köhnə avtomobillər 20 tondan çox kütlə 2015-ci ildə yarpaq düşməsindən böyüməyə başladı. “Platon” dossini eşitməmiş kimi uzaq fəhlələrin ortalarının etirazını təriflədi. Andriy Bajutinin sözlərinə görə, uzaqlar yeni mitinqlər hazırlayır.

Bir çox sürücü 2015-ci ilin payızında Platondan yeni bir xəracın təqdim edilməsinə qışqıraraq rezonansı xatırlayır. Vіn stosuєtsya vodіїv vantazhnyh avtomobilіv z icazə maksimum çəki, scho transfer 12 ton.

Bu xərac yakını deşifrə edin "Ödəniş tonları", Ale, həqiqətən, şərablar vaga ilə bağlı deyil, rozrahunok bir neçə kilometr, federal magistral yollar boyunca böyük sərgüzəştlərin keçməsi üçün həyata keçirilir.

Platonun təqdimatı üçün sürücü ən çox təyin edilmiş avtomobil növündə ən çox yol yatağının geydiyi o idi. Bu, yaxşı bir fikir olardı: yollar dəyər kim - onlar üçün ödəyir bir, lakin vicorists belə bir texnika, həm də zvichayny spozhivachi kimi, yalnız uzaqgörən və virobniks əziyyət çəkdi. Nəqliyyat trafikində artan trafik qaçılmaz olaraq malların təşviqinə səbəb olacaqdır.

Vіshaє, scho haqqı, günün dərisi z dalebіynikіv, Federal büdcənin yol fonduna daxildir. Bu qaydada yanacağın tarifindən asılı olmayaraq, 2017-ci ilə qədər 40 rayonda 1000 km yolun dəyəri 40 rayonda 1000 km yolun təmirinə və 31 körpünün həyatın maliyyələşdirilməsinə və yenidən qurulmasına sərf edilib.

Ümumi sistem 50,774 km federal yollardır.

Yerində 3,73 rubl/km məbləğində ödənişin tətbiqi planlaşdırılırdı. Ale, oburennya və uzaq işçilərin etirazları ilə Timchasovo haqqı 59% azalaraq 1,53 rubl / km-ə endirildi. 2016-cı ildə roci sifarişi tarifi iki dəfə artırdı, lakin eyni sınaq uğursuz oldu.

Nəticədə, Rusiya Federasiya Şurası yağışlı mövsümün 2017-ci ilin aprel ayının ortalarına qədər davam etməsi barədə qərar qəbul etdi.

Viklikano üçün tarif artımı Mən yolun hasarını yaxşıca təmizləməliyəm. Yeni büdcə müavinətləri daxil edilə bilən regionların sayını genişləndirməyə imkan verir federal proqram yolların təmiri və saxlanması üçün. Eyni zamanda, nəqliyyat infrastrukturunun obyektlərinə müraciət etmək üçün biletlər çağırılacaq:

• körpülər;
• yol rozvyazok;
• şlyaxoprovidiv.

Nəqliyyat Nazirliyinin rəsmiləri bilirlər ki, ilin birinci yarısı daşıyıcılara yeni vergi tələb etməyə imkan verib və yarının daha da davam etdirilməsi üçün heç bir əsas yoxdur.

Tariflərlə əlaqədə 2017-ci ildə tariflərin bahalaşması qaçılmaz görünür. Başqa bir sualtı daş, yağışlı dövr hesablanmasının inflyasiyaya bərabər olan qiymətlərin indeksləşdirilməsini yeniləməkdir. Ale іndexatsiєyu pervіznіkiv obіtsyat "zəhmət olmasa" yalnız 2018 roci.

Razrahunok vartosti səfərləri təşkil edilə bilər iki yol:

1. Xəritə yaddaşı.
2. Rozrahunka bort əlavələri üçün sistem avtomatlaşdırılmışdır.

Bort əlavəsi avtomatik olaraq bütün detalları yoxlayacaq və əlavə hərəkətlərə əhəmiyyət verməyəcək: qət olunmuş məsafəni yenidən ödəyin, sürəti dəyişdirin, hesabı avtomatik olaraq hesabdan silin.

Qoşmalar Rosavtodorun istənilən filialında pulsuz götürülə bilər. Siqaret çəkən kimi işləyir və ödəniş üçün sikkələr Platon sisteminin yol sərhədlərindən keçərkən avtomatik olaraq silinir.

Sağdakı marşrut xəritələri ilə daha qatlanmışdır - gələcək marşrut haqqında məlumatda formalaşır və özünüzdə məlumat tapa bilərsiniz:

• seriya nömrəsi;
• Nəqliyyat təhlükəsizliyinin dövlət nişanı;
• şahidin tarixi və saatı, kobda və müddətin sonu dії;
• federal əhəmiyyətli yolun hissələrinin uzunluğu və їх təsviri;
• ödəmə məbləği.

Kartı müxtəlif yollarla verə bilərsiniz: özünəxidmət terminallarında, Platon müştəri xidmətləri mərkəzlərində, sistemin http://platon.ru/ru/ saytının xüsusi ofisində və ya mobil əlavə.

Її müddəti dії obmezheny cob dії andan 30 gün. Gələcəkdə 7 günə qədər qısaldılması planlaşdırılır. Ödəniş aparıldıqdan sonra marşrut kartından istifadə etmək mümkündür.

Bundan əlavə, tədbir başa çatana qədər kart çevrilə bilər.

Əksər Rusiya daşıyıcılarının öz var nəqliyyat bort əlavələri, su sistemində qeydiyyatda olanların yalnız 13%-i nəqliyyat kartları ala bilməyib.

2017-ci ildə universitetdə planlaşdırılan dəyişikliklər

Arxa tərəfdə tariflərin iki mərhələli artımı ilə bağlı qərara baxdım: şiddətli və əhənglə. Ale, bu modeldə model təsdiqləndi və 31 sentyabr 2017-ci ildə Platonun tarif ödənişində artımın iki dəfə artırılaraq 3,06 rubla çatdırılması haqqında 15 aprel 2017-ci ildə Rusiya Federasiyasının Radasına daha çox Fərman var idi. / km.

İndeksləməyə dəyər nədir, onda biz onu 2018-ci ilin digər yarısında təqdim etməyi planlaşdırırıq.

Yak ödəmək

Ödənişi ödəmək üçün su ödəniş idarəetmə sisteminin reyestrinə cavabdehdir. Daha əvvəl deyildiyi kimi, bort əlavələri hesablanmış kilometrlər üçün ödənişi avtomatik olaraq silir, lakin marşrut kartları üçün ödənişi bağlamır.

İlk dəfə olaraq unutmayın ki, ödəniş uçuşa minməzdən əvvəl ödənişlərin edilməsi ilə bağlıdır, əks halda cərimə oluna bilərsiniz. İlk zərər üçün anbarın genişləndirilməsi 5000 rubl təşkil edir. Bir dost üçün - iki dəfə çox. Qanunu pozanların aşkarlanması videoçəkilişin köməyi ilə həyata keçirilir.

Suları kəsməmək üçün Platon sisteminin yaradıcıları, bəlkə də ən populyar olan bir sıra ödəniş üsullarını təqdim etdilər.

Bank sifarişi

İnternetə qoşulmağı bacaran və hər şeyi vaxtından əvvəl planlaşdırmağı sevən komandaya kömək etmək üçün bir yol. Ödəniş etmək üçün bank rekvizitlərini yazmaq, onlarla banka operatora gəlmək, ödənişi göndərmək lazımdır. Ödəniş 5 iş günü ərzində təmin edilir. Bundan əlavə, bankın operatoru sifariş üçün komissiya götürə bilər.

Sberbank Online

Ani ödənişi təmin etməyin ən əlverişli yolu internet bankçılıqdır. Məsələn, Sberbank Online. Bu üsuldan istifadə etmək üçün bankın plastik kartından və onlayn ödəniş sistemində fiziki qeyddən istifadə etmək lazımdır.

Platonu ödəmək üçün sizə lazımdır:

1. Oschadbank Online-ın xüsusi hesabına daxil olun.
2. Split ödənişlər və sifarişlərdə Platon sistemini bilin.
3. Formaya məlumatları daxil edin və ödənişi təsdiqləyin.

Platon sistemi

Platon sisteminin veb saytında, eləcə də mobil əlavədə ödəniş İnternet bankçılığına bənzəyir. Yalnız bir fərq daha var - dodatkovo kartı öz vaxtında rahunka və popovnyuvati ilə bağlamaq oldu.

terminal

Sanki hazırlaşırsınız və bank sifarişi çox vaxt apara bilər, o zaman terminalda hörmət qazana bilərsiniz. Təəssüf ki, Platon hələ də dəri uzantısında deyil, ödənilə bilər.

Ödəniş üçün təfərrüatlar və terminal, məsələn, QIWI lazımdır. Sadəcə sorğunun ortasında tələb olunan ödəniş növünü tapın, məlumatları daxil edin və ödənişi tələb edin. Hörmətli olun, QIWI 4% komissiya alır.

Ehtiyat ödəniş seçimi - Platon sisteminin Xidmət Mərkəzinə qayıdın. Heyvandarlıq zamanı fahіvtsі ilə məsləhətləşsəniz belə, bu üsulu təsvir etməyin mənası yoxdur.

Nəqliyyat vergisindən kompensasiya

Platonun işə salındığı andan etibarən bir çox tənqid var idi və bunun səbəblərindən birinin artıq oxşar dəyərlərə malik vergi yığımlarının səpilməsi olduğuna inanılırdı:

• , Yoqa məqsədlərindən biri - pіdtrimki üçün koshtіv seçimi mən əziz olacaq;
• federal yolların olmaması üçün bir xərac, belə bir borcdan yığılan bir qəpik də magistral yolların təmiri üçün göndəriləcək.

Platon ilə nəqliyyat vergisi arasındakı yeganə fərq birinci federal və digər regional vergidir. Lakin daşıyıcılara tələbat artdı və onlar üçün belə pərakəndə satış xüsusi rol oynamadı.

Narazılıq nəticəsində RF Bölməsi hələ də uzaq işçilər üçün həyatını asanlaşdıra bildi və 07.03.2016-cı il tarixində sərbəst buraxıldı. yeni qanun, Yakiy Platona görə ödənişlərin vergi tutulan ödənişi hesabına nəqliyyat vergisi üzrə xərclərin bir hissəsini kompensasiya etmək hüququ verir.

Hörmətinizə hörmətlə yanaşaq ki, nəqliyyat vergisinin yığılması ilə bağlı mövcud prosedur gəlir vergisi üzrə vergi güzəştinə çevrilib. Tobto sumi, virahuvannya zalına getmək üçün scho, bu gəlir sürətli vergi bazası üçün döymək eyni zamanda mümkün deyil.

Yak pratsyuє xərac virahuvannya tətbiqi

Vergi məcəlləsini yeniləyərək daşıyıcı sığorta müddəti üçün hesablanmış nəqliyyat vergisinin məbləğini eyni dövr üçün Platon sisteminə edilən ödənişlərin məbləğinə dəyişə bilər.

Bəzən cəmi məbləğ Platona ödənilirsə, nəqliyyat vergisi köçürülür, qalanları geri qaytarılmır. Və vaxtilə “Platon”a ödənilən məbləğ nəqliyyat vergisindən az olarsa, daha çox pərakəndə ödəniş etmək lazımdır.

Vergi öhdəliyi hüququnu təsdiq etmək üçün yüksək faizli vlasnik onu vergi müfəttişliyinə gətirməkdə günahkardır. Növbəti sənədlər seriyası:

• Mən vergiyə cəlb olunan virahuvannyanın qalibiyyətini elan edəcəyəm;
• zvіt "Vidomosti avtomobil nəqliyyatı problemləri haqqında, nəyə icazə verilə bilər maksimum kütlə 12 tondan çox ";
• zvіt "Skoda federal yolları üçün ödənişlərin edilməsi haqqında Vidomosti";
• vіdomosti, scho vodverdzhuyut volodіnnya nəqliyyat zabom.

Nəqliyyat vergisi yalnız bir dəfə dəyişdirilə bilər, əgər Platonun ödəyicisi və bir şəxs üçün nəqliyyat vergisi. İcarəyə götürmək üçün bir avtomobil icarəyə götürsəniz və ya özünüz su icarəyə götürsəniz, Platon bunun üçün ödəyəcək, onda siz ondan qurtula bilməyəcəksiniz.

hacı

Federal Qanuna əsasən "Pro avtomobil yolları və yol fəaliyyətləri Rusiya Federasiyası»Platonun ödənişindən deyirlər:

• sərnişin daşıyan furqonlar və ön-sərnişin furqonları - onlar üzərində genişlənmir;
• xüsusi nəqliyyat xidmətləri, yakі zastosovuyutsya üçün vykonannya diyalnostі pozhezhnoї іnspektsії, polіtsії, medskoї svydkoї podpomogi, avіyno-ryatuvalnyh xidmətlər, vіyskovoїnoї іnspecії, posladnі svіtlo-səs siqnalları;
• nəqliyyat zasobi, scho vykonuyut nəqliyyat ozbroєnnya i vіyskovoї tehnіkoї.

Yeniliklərin buraxılışı, Platon sisteminin tapşırıqları, aşağıdakı təqdimatlar.