Avtomobilinizin mühərriki üçün titrəmələr, mühərrik yağının özlülüyü və parametrlərin performansı kimi yöndəmsizdir. Bütün yeməyə, bəlkə bir suya gedin.
Olia viskozitesi - nə?
Vizonun doğulmasını nəzərə alaraq, mühərrikin keyfiyyətini qoruya bilməyəcək bir sıra mühüm işçilər: məhsulların vizuallaşdırılması, silindrlərin sıxlığının optimal göstəricisi, nəticədə elementlərin təmin edilməsi. Vrahoyuchi, günün güc bloklarının funksiyasının temperatur diapazonu nəqliyyat vasitələri geniş, qatlanan vyrobnikam vigotoviti motor üçün ideal anbar çatmaq üçün.
Heç bir əhəmiyyətli istismar olmadan, optimuma çatmağa kömək edən belə oliii vipuskati edə biləcək bir üfunət qoxusu var. Anbarın səsini daha çox plintus edən motor sinifinin özlülük sinfinin güc blokunun səthində olub-olmamasının vacib göstəricisi. Bu, daxili yanma mühərrikindəki litium mühərrik yağının viskozitesi kimi nəciblik üçün kifayətdir və normal bir robotdan narahat olmayın.
Mühərrik yağının dinamik və kinetik özlülüyü
Amerika Avtomobil Mühəndisləri SAE Spilka, mühərrik yağları üçün özlülük sinfi yaratmaq üçün sistemi açdı. Vona vrahovuє iki növ özlülük - kinematik və dinamik. Birincisi, kapilyar viskozimetrlərdən və ya (daha tez-tez) Santistokes-də istifadə edin.
Kinematik özlülük yüksək və normal temperaturlar (məsələn, hər Selsi üçün 100 və 40 dərəcə) üçün onun pliness göstəricilərini təsvir edir. Və ox dinamik özlülükdür, çünki bu da mütləq adlanır, Rusiyada ikidən bir tərəfə, xəttin topunun 1 santimetrinə bir nöqtə, 1 sm eninə qədər qurula bilən dəstəyin gücü deməkdir. / s. Dəri topunun sahəsi 1 sm səviyyəyə yüksələcək.Vimiruyut fırlanma tipli viskozimetrlərlə.
SAE standartına görə mühərrik yağının özlülüyü nə qədərdir?
Verilmiş sistem heç bir mastika parametrini təyin etməyəcək. Başqa sözlə, mühərrik yağının özlülük indeksi motoristə "yaxşı atının" mühərrikinə tökmək üzrə olanlar haqqında aydın bir fikir vermir. Rəqəmsal və ya rəqəmsal olaraq, SAE-yə görə, qidanın temperaturu, yağdan istifadə edilə bilərsə və onun saxlanmasının mövsümiliyini qeyd edin.
SAE-yə uyğun olaraq mühərrik yağının özlülüyünün şifrəsini açmaq çətinləşmir. Bütün mövsüm mastila belə bir şəkildə makuyutsya - SAE 0W-20, de:
- 20 nömrəsi anbarın yüksək temperaturlu özlülüyünün göstəricisidir;
- İngilis hərfi W "yes dosed" yağ istehlakı qış dövründə;
- 0 rəqəmi mühərriki -40 ° W-a qədər işə salmağa icazə verilirsə, ən aşağı temperatur dəyərinin başlanğıcıdır.
Özlülük dərəcələri SAE
Danimarka saatında, bir sözlə xarici torpaqlar SAE J300-ə xas olan avtomobil mühərrik yağlarının təsnifatı sistemi є. SAE, Avtomobil Mühəndisləri Cəmiyyətini ifadə edir. Bütün sistem üçün yağın özlülüyü ağıllı vahidlərdə fırlanır - SAE özlülük dərəcələri (SAE Viskozite Dərəcəsi - SAE VG). Addımların ədədi dəyərləri viskoz güclər kompleksinin zehni simvollarıdır (Bölmə Cədvəl 1).
Cədvəldə iki sıra özlülük dərəcəsi göstərilir: qış - "W" hərfi ilə (Qış) və і yay - hərf təyinatı olmadan. Qış diapazonunun vahid özlülük dərəcəli yağları aşağı temperaturda sürüşmə və vurma zamanı maksimum özlülük baxımından və 100 ° C-də minimum kinematik özlülük baxımından artır. Litium seriyasının mövsümi yağlarının özlülük mərhələsi minimum və maksimum kinematik özlülüklərdən 100 ° C-də, minimum özlülük isə 150 ° C-də və suv avtomobilinin axıcılığı 106 s-1-dən başlayır.
Bütün mövsüm yağları (multiviskoziteli yağlar) bir saat ərzində iki zərərli meyardan məsuldur:
1. Qış sırasının pillələri ilə aşağı temperaturda sürüşmə və nasosun maksimum viskozitesi (W).
2. 100 ° С-də maksimum və minimum kinematik özlülük və 150 ° C-də minimum özlülük və qaynar xəttin addımı (Liter W olmadan) qədər suvunun axıcılığı 106 s-1.
Təsnifat SAE J300 yeni anbarların işlənməsi, hazır məhsulların emalı və marketinqi zamanı їkh mühərriklərində vikorizasiya üçün bitişik motor yağlarının özlülük səviyyələrini və yağların virobniklərini təyin etmək üçün mühərriklərin virobniklərindən istifadə etmək üçün J300.
Standart özlülük seriyası:
qış diapazonu: SAE 0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w;
Lіtnіy sıra: SAE 20, 30, 40, 50, 60.
Qış və litiumun birləşməsində saxlanılan bütün mövsüm (çox dərəcəli) yağlar tire işarəsi ilə paylanır (məsələn, SAE 10w-40), lakin mən bunu qeyri-dəyişən kimi görürəm, lakin onlar üçün SAE abbreviaturası belədir. onlar üçün qəbuledilməzdir (SAE 10w / 40, məsələn, SAE 40 ).
Çox dərəcəli yağlar seriyası: SAE 0w-20, 0w-30, 0w-40, 0w-50, 0w-60, 5w-20, 5w-30, 5w-40, 5w-50, 5w-60, 10w-30, 10w -40, 10w-50, 10w-60, 15w-30, 15w-40, 15w-50, 15w-60, 20w-30, 20w-40, 20w-50, 20w-60.
Mühərrik yağlarının özlülüyünə görə təsnifatı SAE J300 DEC99
Qurd 2001-in ilk günündə qayanın "SAE J300 APR97" və "SAE J300 DEC99" iki spesifikasiyası var. Hazırda 99-cu qayanın spesifikliyi mənim hüquqlarımı artıracaq.
Zmini
Qaliblər özlülük fırlanma məhdudiyyətindən xilas oldular, beləliklə, CCS-də (Cold Cranking Simulator) "soyuq başlanğıc simulyatoru" ilə işə başlayın. Yeni spesifikasiya nəticəsində özlülüyün tənzimləndiyi temperatur 5 ° C azaldılır və bütün w addımları üçün özlülüyün sərhəd dəyəri 5 ° C artır.
Özlülüyün yeni sərhəd dəyərləri damcısız vibrasiya edildi. 10w / 15w / 20w / 25w-XX mühərrik yağlarının istehsalı üçün əsas yağ ən çox 120 vahiddən az özlülük indeksləri ilə istifadə olunur. Bu cür yağların aşağı temperaturlu özlülüyü, dərinin temperaturu 5 ° W azalması üçün təxminən 2 dəfə dəyişir. Bu addımların yeni xüsusiyyətlərinin sərhəd dəyərləri addımların sayı ilə eyni səviyyədə ayrıca təkmilləşdirilmişdir. 0w / 5w-XX bütün mövsüm motor yağlarının müxtəlifliyi ilə daha çox sintetik və yüksək özlülük indekslərinə malik yüksək təmizlənmiş hidrokrekinq əsas yağları mövcuddur. Belə yağların aşağı temperaturlu özlülükləri temperatur 5 ° C-ə düşəndə daha aşağı temperaturda hərəkət etməyə meyllidirlər. Addımların sayı üçün sərhəd dəyərləri iki dəfədən az artdı.
Belə bir dərəcə üçün özlülükdə yeni xüsusiyyətlər, mühərrik yağının SAE J300 APR97 spesifikasiyasının dəyərini SAE J300 APR97 spesifikliyinə görə təsnifatından əvvəl dəyişdirmək üçün yüksək özlülük üçün daha yüksək aşağı temperatur spesifikliyini qəbul edir.
İlanın səbəbləri
Eyni zamanda, SAE J300 standartına uyğun olaraq dəstdə olan testin maksimum özlülüyünü daxil etmək mümkün deyil. Vyrobniki dvigunіv, gənc pillələrin yağlarının dinamik viskozitesinin 3250-6000 mPa * s dəyərinə çatdığı temperatur haqqında məlumatı düzəltdi. akkumulyator batareyası və gəlirlilik). Daha böyük mühərriklərdə viprobuvan sayının nəticələrinə görə, bulo quraşdırılmışdır, lakin bu cür özlülüklər və xüsusi temperaturlar üçün sürüşdürmək daha mümkündür. kollinear mil shvidkistyu üçün başlanğıc, scho mühərrikin uğurlu başlanğıcını təmin edəcəkdir.
Əhəmiyyətli sayda şərtlərlə vikoristovyvuyutsya olan mühərriklər əsasında hazırkı mühərrik aşağı temperaturda daha yüksək özlülük dəyəri üçün uğurlu başlanğıc nümayiş etdirir. SAE tərəfindən paletlərin və mastik materialların hazırlanması üçün lazımi sınaqlar aparıldıqdan sonra temperatur və özlülüklərin yeni dəyərləri təsdiq edilmişdir:
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Qeydlər: 1 cP = 1 mPa; 1 cSt = 1 mm2 / s (1) Qiymət є limit dəyərləri ASTM D3244 (Bölmə 3) (2) ASTM D5293 (3) ASTM D4684. Bu üsulla görünən bir növ stress zsuvu varlığı, testin özlülük dəyərindən asılı olmayaraq keçməməsi deməkdir. (4) ASTM D445 (5) ASTM D4683, CEC-L-36-A-90 (ASTM D4741) іASTM D5481). |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kiçik. 1. Mühərrik yağının temperatura görə özlülüyü (mövsümi SAE 10w və SAE 40 və çox dərəcəli SAE 10w-40)
SAE J300 spesifikliyinə görə yağların özlülükləri real olanlara yaxın olan ağıllar üçün başlayır. Yaz oliyasının kifayət qədər özlülüyü var, belə ki, yüksək temperaturda yaxşı işləmir, lakin bəzən aşağı temperaturda. Kiçik bir qış olea aşağı temperaturda mühərrikin soyuq başlanğıcını qoyur, lakin mühərrikdəki mühərrikin temperaturu 100 ° C-dirsə, ondan qurtulmur. Cari ilin ən böyük genişlənməsinin səbəbləri, temperatur baxımından viskozitenin özlülüyünü azalda bilən bütün mövsüm yağları yetişdirdi.
Beləliklə, SAE özlülük addımı əlavə olaraq temperatur diapazonunu təyin etməyə kömək edir. dovkillə, müəyyən bir yağ ilə, robot üçün normal mühərriki təmin etmək üçün - bir başlanğıc ilə çevrilir, soyuq işə salınma zamanı mastika sistemi vasitəsilə nasosla yağ vurur və mühərrikin işə salındığından əmin olmaq lazımdır. robot rejimdədir maksimum tezlik yəni gündədir.
Aşağı temperaturun özlülüyünün göstəriciləri
soyuq mühərriki işə salarkən yağın maksimum icazə verilən özlülüyü, mühərrikin müvəffəqiyyətlə işə salınması üçün lazım olan sürət səbəbindən tez-tez şaftın sürüşməsinin qarşısını alacaq, həmçinin bu özlülük meydana gəldiyi zaman temperatur;
Yağın vurulması ən aşağı temperaturda başlayır, özlülük dəyəri (60.000 MPa) dəyişmədikdə, neft sistemi vasitəsilə nasosun keçməsinin qarşısını alacaq.
Test üsulu
Maksimum aşağı temperaturda özlülük Sınaq ASTM D 5293-ə uyğun olaraq soyuq işə salma simulyatorunda (CCS) başlayır və sentipoise (mPa s) ilə ölçülür. Müəyyən edilmişdir ki, özlülükdən, "qış işə salınması" saatından əvvəl mühərrik milinin ətrafında bir sıra sarğılar var.
Nasosun özlülüyü O, ASTM D 4684 standartına əsaslanır və mühərriki işə salan zaman yağ nasosuna yağ daxil etmək və mast sistemində tələb olunan vitse-ni buraxmaq qabiliyyətini xarakterizə edir. Boulun vurulması üçün özlülük dəyəri, qeyd edildiyi kimi, deyakі olії (SAE 10w-30 və SAE 10w-40) aşağı temperaturda oxuyan saatdan sonra (24 yaşdan əvvəl) qəbul etməmiz lazım olduqda təqdim edildi. vaxt.
Yağ təmizləyiciləri tez-tez mühərriki işə salmağın asanlığını və yağların daha yüksək özlülük dərəcələrində yağlamanın uzaq nöqtələrində yağın tutulma sürətini tənzimləyir, bu da durğunlaşa bilər. Əlavə arqumentlər aşağı temperatur gücünün azalması səbəbindən yeni yüksək keyfiyyətli məhsullara ehtiyacı olan insanların köçürülməsinə imkan verir (Şəkil 2).
Malunok 2, aşağı temperaturlu özlülük mərhələsinə (SAE 5w ....., SAE 10w ...) malik qış yağlarının mühərriki işə salmağa və mühərrikin aşınmasını və aşınmasını azaltmağa, performansını yaxşılaşdırmağa kömək etdiyini aydın şəkildə göstərir. ilk bir neçə saniyə adekvat oliiya ən uzaq müdafiə nöqtələrinə, özünü ən intensiv şəkildə göstərməyə.
Kiçik. 2. SAE üçün aşağı özlülük dərəcəsi olan yağların 0 ° C-də sıra özlülüyü
Aşağı temperaturlu özlülükdə aşağı temperaturlu özlülük haqqında əlavə məlumat kontekstində və ya resept dəyişdikdə, SAE bəzi yeni xüsusiyyətlərə başlamağı tövsiyə edir: ASTM D 3829 metoduna uyğun olaraq nasos temperaturu, aşağı özlülükdə yüksək özlülük ) Brookfield ASTM D 5133, 5133 metoduna uyğun olaraq, həmçinin mühərrik yağlarının aşağı temperaturda süzülməsi, bərk parafinləri və ya yağ filtrinin tıxanmasından əvvəl baş vermiş hər hansı pozuntuları təsdiqləmək meylini göstərir.
Yüksək temperaturun özlülüyünün göstəriciləri
Mühərrik yağlarının yüksək temperaturda özlülüyünün göstəriciləri aşağıdakı dəyərlər əsasında qiymətləndirilir:
... 100 ° C temperaturda olii (cSt) minimum və maksimum özlülük (ASTM D 445 uyğun olaraq);
... 150 ° C yüksək axıcılıq zsuvu (106 s-1) temperaturda minimum özlülük (metod ASTM D 4683 abo, Avropada, metod CEC L-36-A-90).
Mühərrikin istismarı zamanı yüksək temperaturda özlülük xüsusilə yüksək sürətlə vacibdir, çünki olii-nin ızgara mühərrikinin ali təhsil müəssisələrində davranışını göstərir - çox tezlikli və çəhrayı valların rulmanlarında, krank mili
Tələb olunan özlülük addımı
Hücum edən amillərin görünməsi ilə başlamaq lazımdır:
... xüsusi dizayn;
... dvigun driftinə addımlar;
... Navkolishny orta temperaturu;
... dvigun robot rejimi
Mühərrik yağının viskozitesinin vibrasiya səviyyəsində müəyyən bir mühərrikin virobnikinin tövsiyələrinə əməl edin. Tsі tövsiyələri Runtuyutsya mühərrikin dizayn xüsusiyyətləri - yağ səviyyəsinə qədər addımlar, yağ sisteminin hidrodinamik dəstəyi, məhsuldarlıq. yağ nasosu, dviqunun aşağı zonalarında olii maksimum temperaturu ortaların temperaturu kimi aşağı düşür (xüsusilə soyutma sistemləri).
Üçün yağların kateqoriyaları dizel mühərrikləri kommersiya nəqliyyat vasitələri
Bu kateqoriyalar məktublar (kommersiya) kimi tanınır. Köhnə API CA və CB kateqoriyaları müzakirə olunmur.
API CC kateqoriyası (köhnə):
... Kateqoriya 1961-ci ildə təqdim edilmişdir. Atmosferli dizel mühərrikləri üçün mastik. Turbomühərriklər üçün, böyük gərginliyə malik benzin mühərrikləri üçün yüngül və ya orta şəraitdə istifadə edilməsinə icazə verilir. Bu kateqoriyadan olan ali korroziyaya qarşı aşqarları və əlavələri əvəz etməlidir ki, onlar yüksək aşağı temperaturlu əlavənin təsdiqini alsınlar.
API CD kateqoriyası (köhnə):
... Kateqoriya 1955-ci ildə Rusiya Federasiyası tərəfindən təqdim edilmişdir. Turbo doldurma ilə dizel mühərrikləri üçün yağ növləri kateqoriyası yoxdur, çünki biznes məhsullarının yığılmasına effektiv nəzarət tələb olunur. Toxumla birlikdə hərəkət edən atəşin yandırılmasına icazə verilir. Aşqarları əvəz etmək üçün Oliy, korroziyaya görə yüksək temperatur əlavələri və əlavə rulmanların təsdiqinə nail olmaq üçün.
... MIL-L-2104C / D üçün təsdiq edilmişdir.
API CD + kateqoriyası (köhnə):
... Kateqoriya bütün Yapon avtovirobniklərini qane edəcək şəkildə tamamlandı. Oliy sərtliyi oksidləşmə, qalınlaşma (yığılmış his inyeksiyası) və tənzimləmələrə uyğunlaşdıra bilər. klapan mexanizmi bilikdən.
API kateqoriyası CD-II (köhnə):
... Kateqoriya 1987-ci ildə təqdim edilmişdir. İki vuruşlu dizel mühərrikləri üçün bu kateqoriyaya aid Olii. Bulamacın tətbiqini effektiv şəkildə idarə edin.
... Bütün API CD kateqoriyalarına aiddir.
API CE kateqoriyası (köhnə):
... Kateqoriya 1987-ci ildə təqdim edilmişdir. Mastila, aşağı rpm və yüksək güc dərəcələrində, həmçinin yüksək rpm və yüksək güc dərəcələrində istifadə edilə bilən turbo doldurma ilə və olmayan məcburi və gərgin dizel mühərrikləri üçün uyğundur.
... Köhnə mühərriklərdə API CC və CD kateqoriyalarının yağlarını dəyişdirin.
kateqoriya API CF (istifadə üçün):
... Kateqoriya 1994-cü ildə təqdim edilmişdir. pozashlyakhovoy texnologiyası üçün Oliy priznacheni, kütlənin 0,5% -dən çox quru əvəzinə yanğınlar üzərində işləyən mühərriklər də daxil olmaqla həssas inadkarlığı olan mühərriklər üçün. Bu kateqoriyadan olan oles pistonlardakı karbon yataqlarını və yataklardakı orta ərintilərin korroziyasını uyğunlaşdırmaqda təsirli olur.
... Yaşlı insanlar üçün API CD kateqoriyasını dəyişdirin.
kateqoriya API CF-2 (dyucha):
... Kateqoriya 1994-cü ildə təqdim edilmişdir. Yüksək mövcudluqlu iki vuruşlu dizel mühərrikləri üçün ali priznacheni. Silindrlərin aşınmasını və aşınmasını effektiv şəkildə tənzimləyin (zakoksuvannya) piston halqaları.
... Köhnə modellərdə API CD-II kateqoriyasını əvəz edir.
kateqoriya API CF-4 (dyucha):
... Kateqoriya 1990-cı ildə təqdim edilmişdir. Mastila, ağır yükdaşıyan əsas traktorlarda quraşdırıla bilən turboşarjlı və yeniləri olmayan yüksək sürətli ağır dizel mühərrikləri üçün uyğundur. Onlar bizə API CE kateqoriyasının keyfiyyətini yaxşılaşdırmağa kömək edir və üstəlik, uşaq üçün vitratı azaltmağa və porşenlərdə kokslaşma gücünü azaltmağa kömək edir. API SG (API CF-4 / SG) kateqoriyasına qədər mövcuddur, minik avtomobillərinin və kiçik avtomobillərin benzin mühərrikləri üçün istifadə edilə bilər. üstün avtomobillər... Qazların yaratdığı toksiklikdən xəbərdarıq.
... Yaşlı insanlar üçün API CE kateqoriyasını dəyişdirin.
kateqoriya API CG-4 (dyucha):
... Kateqoriya 1995-ci ildə təqdim olunur. Ali priznachenii yüksək mövcudluğu, yüksək sürətli, yüksək sürətli dizel mühərrikləri üçün əsas tipli, lakin yüngül vikorist gücü kütləvi və qeyri-maqnit növü kütləvi 0,05% azdır. Porşenlərdə yüksək temperaturda hisin təsdiqlənməsini, istifadəsini, xarab olmasını, oksidləşməsini, hisin təsdiqlənməsini effektiv idarə edin (güc yeni əsas traktorların və avtobusların mühərrikləri üçün lazımdır). Bu kateqoriya ümumi qazların toksikliyinə dair ABŞ standartlarına cavab vermək üçün yaradılmışdır (1994-cü ildə yenidən işlənmişdir).
... API CD, API CE və API CF-4 kateqoriyasını əvəz edir. Dünyada bu kateqoriyaya aid yağların istehlakı ilə kəsişən əsas çatışmazlıqlar, şübhəsiz ki, durğun olan paliva növünün resursunun böyük bir ehtiyatıdır.
API kateqoriyası CH-4 (dyucha):
... Layihənin adı API PC-7-dir. Kateqoriya 1998-ci rokun 1 döşünü təqdim etdi. Bu kateqoriyadan olan oles yüksək təzyiqli qazların toksikliyinə görə 1998-ci ilin ciddi standartlarına cavab verən yüksək sürətli, yüksək təzyiqli mühərriklər üçün istifadə olunur. Onları tapanlara həm Amerika, həm də Avropa dizel mühərrikləri təklif edin. Xüsusilə çəkisinin 0,5%-ə qədər sudan yandırılan dvigunlarda durğunluq üçün hazırlanmışdır. API CG-4 kateqoriyası üçün, dizel atəşi Yerdən 0,5%-ə qədər bu, regionlarda, bəzi daha geniş yüksək dağlıq qızılbalıqlarda (Pivdenna Amerika, Asiya, Afrika) mühüm problemdir. Olii klapanların aşınmasını artırmaqdan və tükənmə miqdarını artırmaqdan məmnun olacaq.
... API CD, API CE, API CF-4 və API CG-4 kateqoriyasını dəyişdirin.
kateqoriya API PC-7.5 (qaralama)
... 1999-cu ildə onların yaratdığı qazların toksikliyi əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırıldı. Tsikh vimog pіvnіchnoamericanіkі avtovyrobniki məmnuniyyəti üçün öz mühərriklərində aşağı konstruktiv dəyişiklik etdi, bu da motor olіyadakı his səviyyəsinin üç-beş dəfə artırılmasını tələb etdi. Mühərrik yağında hisin ağır irsiyyətinin qarşısını almaq üçün (mühərrik hissələrinin və qalınlaşmış yağın aşınma səviyyəsinin artması) mühərrik yağında aşağı təzyiqin ehtiyatını artırmaq lazımdır. Eyni zamanda, API PC-7.5 layihə adından yeni kateqoriya köçürülüb. Bununla belə, "Mack Truck" və "Cummins" Mack T-8E, Mack T-9, Cummins M-11 sınaqlarının yeni üsullarını quraşdırdılar və ən vacib spesifikasiyaları - Mack EO-M Plus və Cummins CES 20076-nı buraxdılar. ikinci avtomobillər və güllələr tərəfdən yeniləri, dodatkov kimi, API CH-4 kateqoriyasına qədər daxildir. üçün ehtiyac yeni kateqoriyalar API PC-7.5 mövcuddur.
kateqoriya API PC-8 (qaralama)
... Layihə Yaponiya avtomobillərinin tələbatını ödəyəcək. Yanma qazlarının səmərəliliyinin azalması olan mühərriklər üçün tövsiyələr. Yeni Yapon standartı JASO DX-1-in gövdələri ilə əlaqədar böyük populyarlıq qazanmır.
kateqoriya API PС-9 (qaralama)
... Kateqoriya, Amerika Yeni Dünyanın Mühafizəsi Agentliyi (EPA) tərəfindən yaradılmış yeni ekoloji vimoqlarla birlikdə layihələndirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Qan dövranı sistemini təmin etməyin əsas yolu işlənmiş qazın təkrar dövriyyəsi sistemidir (AGR). Mühərriklərin dizaynında dəyişiklik və mühərrik yağlarına yeni işləmə güclərinin verilməsi üçün bütün ehtiyac üçün. Bir saat pet narahatlıq dviguniv artım proqnozlaşdırmaq. Egzoz qazlarının təkrar dövriyyəsinin drenajında və ev heyvanının artan təzyiqində mühərrik yağı robotikasının əsas xüsusiyyətləri bunlardır:
... - güclü turşulara meyl;
... - Cym ilə əlaqədə olan his tullantılarının yaxşılaşdırılması, mühərrik hissələrinin aşınma və aşınma miqdarının qalınlaşması;
... - robot dvigun və olii-nin yüksək temperatur rejimi.
... Əməliyyat orqanlarının qiymətləndirilməsi üçün işlənmiş qazların təkrar dövriyyəsi olan dəzgah mühərriklərində yeni viprobuvannya motoru təqdim olunur:
... - Pişik 1Q,
... - Mack T-10,
... - Cummins M-11.
... API PC-9 kateqoriyası 2002-ci ilin qayasına keçəcək.
Cədvəl 4. Dizel mühərrikləri üçün mühərrik yağlarının yeni Amerika kateqoriyalarına qədər avarçəkmə.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vimog səviyyəsinə qədər qeyd edin: + - aşağı; ++ - orta; +++ - Visokiy. |
Cədvəl 5. Dizel mühərrikləri üçün Amerika mühərrik yağlarında əlavələrin əla saxlanması,% (çəki ilə)
Əlavələr | API CC | API SD / CD | API SE / CD | API SG / CE | API CF-4 / SH | API CG-4 / SH |
| Külsüz dispersant Tiofosfonat | 1,5 0,8 | 4,0 - | 5,5 - | 6,0 - | 6,0 - | 7,5 - |
| Sulfonat metalları Kalsium fenat əsas | 0,5 - | 3,0 2,0 | 3,0 2,0 | 2,0 2,0 | 2,0 2,0 | 2,0 2,0 |
| Antioksidantlar ZDDP | - 0,7 | - 0,7 | - 2,0 | 0,3 1,0 | 0,6 1,0 | 0,6 1,3 |
Köhnə API sisteminin arxasında sözün mənasının əsas səlahiyyətləri qəbul edilmiş terminlər və hərflər tərəfindən verilirdi. Cari il üçün sistem əyridir, lakin indiki marka yağların adlarında terminlər istifadə olunur, lakin onlar erkən durğunluqda idi. Əsas dəyərlər:
... Adi yağ- əlavə emal edilmədən vakuum distillə yolu ilə əldə edilən əlavəsiz mineral yağ (düz mineral yağ);
... Premium yağ- antioksidant əlavələri olan mineral yağ;
... Ağır yağ, HD yağ- boğulmuş mühərriklər üçün olіya z antioksidant, miyuchiy və dispersiya aşqarları;
... ML- benzin mühərrikləri üçün olіya, yüngül lavabolarda iş (L - yüngül);
... MM- benzin mühərrikləri üçün olіya, orta dərəcədə vacib ağıllarda iş (M - orta);
... Xanım- benzin mühərrikləri üçün olіya, vacib ağıllarla iş (S - ağır);
... DG- yüngül ağıllar üçün istifadə edilə bilən dizel mühərrikləri üçün yağ (G - ümumi);
... DM- dizel mühərrikləri üçün olіya, orta dərəcədə vacib ağıllarda iş (M - orta);
... DS- Əhəmiyyətli ağılların istifadə edə biləcəyi dizel mühərrikləri üçün yağ (S - ağır).
Enerjiyə qənaət edən yağların kateqoriyası
Aşağı və ya yüksək temperaturda aşağı özlülüyü olan mühərrik yağları API EC kateqoriyası "Enerjiyə qənaət edən" yağ üçün sertifikatlaşdırıla bilər. Əvvəllər enerjiyə qənaət Sequence VI metodologiyası (ASTM RR D02 1204) ilə başladı. API SH kateqoriyalı yağların enerjiyə qənaət səviyyəsində sertifikatlaşdırılması üçün metodologiya verilmişdir: API SH / EC - yanğına qənaətin 1,5% və API SH / ECII - yanğına qənaətin 2,7%, təxminən standart 20-30 SA.
1997-ci ilin 1-də yanğın iqtisadiyyatı ASTM RR D02 1364, VIA ardıcıllığı (Sequence VIA) yeni metodologiyasına əməl etməyə başladı, lakin bu yağa enerji qənaətinin yalnız bir addımı (ЄC) təyin edilə bilər. Butt: API SJ / AB.
Enerjiyə qənaət edən yağlar minik avtomobilləri və kiçik tutumlu avtomobillər üçün uyğundur. Danimarka saatında, ağır dizel mühərrikləri üçün mastikanın oxşar kateqoriyası hazırlanmışdır.
Mastils bazarının axını və inkişafının proqnozu haqqında hesabatı Promislovy Rinks Konjonktur Akademiyasının ziyarətində öyrənmək olar. « Rusiyada yağların rinoku ».
Mühərrik yağının özlülüyü əsas parametrlərdən biridir, bunun arxasında mahnı oxuyan temperatur diapazonu nəzərə alınmaqla müəyyən bir avtomobil üçün uyğun olmalıdır. Başqalarının nöqteyi-nəzərini eyniləşdirməyin. Çox, daha sadə, eyni bakirəliyə müraciət edin, onu necə daşqın etmək və niyə.
Mühərrik yağı sürtünən mexanizmin bütün hissələrini əvəz edir.
viskoz nədir?
Mühərrik yağının özlülüyü onun plinniyinə diqqət yetirmək, avtomobilin mühərrikinin daxili hissələrini həddindən artıq yükləmək üçün bütün xüsusiyyətdir. Avtomobil vizonu daha da vacib funksiyaya çevirdi - o, yalnız mühərrikin daxili hissələrini maskalayır, onu bir şeyə "quruluqla" sürtməyə imkan vermir, həm də onların arasına sürtərkən minimum gücə qənaət edəcəkdir. Onu belə əritmək çətin deyil, çünki dviqunun temperaturu artdıqda və ya azaldıqda xüsusiyyətlərini dəyişməzdi. Mühərrikin daxili hissələri arasında temperatur dalğalanmaları daha yüksək olduqda və 140-150 dərəcə Selsiyə çata bildikdə, özlülük göstəriciləri tez-tez sürücülük zamanı dəyişir.
Avtomobil istehsalçıları dəri üçün yağ dispersiyasını seçir və vizual olaraq optimallaşdırır, əgər qəhvəyi yağın səmərəliliyi maksimum olacaqsa və mühərrikin aşınması, navpaki, minimal olacaq. Eyni şey vibrasiya üçün daha gözəldir, çünki avtomobil istehsalçısı tərəfindən müəyyən bir model üçün tövsiyə olunur, dostları sevindirən və ya avtomobil xidmətinə baş çəkənlər deyil.
Yağın dinamik və kinematik özlülüyü
Tipin kinematik viskozitesi normal və artan temperaturda motor xəttinin ilkin xüsusiyyətləridir. Bir qayda olaraq, normal temperatur Selsi üçün 40 dərəcə, yüksək temperatur - 100 dərəcədir. Santistokesdə Vimіryuєtsya kinematik özlülük. Bundan əlavə, dəyəri kapilyar viskozimetrlərdə dəyişdirilə bilər - eyni zamanda, bir saat ərzində anbarın dibindəki açılış vasitəsilə neftin miqdarını dəyişdirmək mümkündür.
Dinamik (mütləq) özlülük nitqin özünün gücündə və təsvirin mənşəyində deyil, oliqanın oxuma sürətinin dəyişməsi vəziyyətində deyil, kiçik bir ölkədə tapılmalıdır. Vimіryuєa əlavə avadanlıq üçün dinamik özlülük, belə ki, real şüurda motor xəttinin robotu - fırlanan viskozimetrlər.
Yak düzgün viskozite vibrasiya?
Onun clasif_kuvati mastila kimi təsnif edilməsi, eləcə də tələb olunan xüsusiyyətlərə malik avtomobilin işini yaxşılaşdırmaq üçün beynəlxalq SAE standartı tətbiq edilib.
SAE є Olii özlülük indeksi, etikettsi canystri üzərində vin maє vkazuvatsya. Zadəganlar üçün vacibdir ki, SAE aliah-ın özlülüyü heç nə demək deyil, mühərrikinizin çılğınlığıdır. Kanistr etiketində də göstərilən indekslərin göstərilmə qiyməti üçün.
SAE rəqəmsal və ya alfasayısal terminlərdə istifadə edilə bilər, buna görə də istənilən iqlim növü üçün istifadə edilə bilər. Mövsümiliyin üç növü var:
- lіtні (SAE 20, SAE 30 kimi istinad edilir);
- qış (SAE 20W, SAE 10W);
- bütün mövsüm (burada brend artıq "hibriddir" - SAE 10W-40, SAE 20W-50).
Qış (qış) mənasını verən SAE indeksi W hərfində may ayında qış motorlu nəqliyyat vasitələrinə səy göstərin. Schob dіznatisya, yakіy haqqında minimum temperatur avtomobiliniz oxuyan bir mühərrik xətti ilə başlayacaq, W hərfindən dərhal əvvəl 40 fərqli rəqəmə baxmaq lazımdır. Əgər sizin makin indeksiniz SAE 10W-dirsə, o zaman Selsi üzrə mənfi otuz temperaturda sakitcə işə başlayacaqsınız.
Mastikanın özlülüyündə anbarın "litiumunu" göstərən SAE indeksindəki nömrələr, beləliklə W hərfinin nömrələri sıfıra qədər döşəməyə qatlana bilər. Saydan çox rəqəmlər olduğunu, yüksək temperaturda daha viskoz olacağını söyləməkdən məhrum edilə bilər. Özlülüyünüz üçün mühərrik yağları üçün özlülük cədvəlini yoxlamaq lazımdır. Bununla belə, unutmayın ki, onlar haqqında ən son məlumatlar, ən gözəlinin özlülüyü avtomobilinizin sənədləri və ya virobnikdən rəsmi diler mərkəzində həddindən artıq məsələ ilə bağlı məsləhətdir.
Nə girche - özlülük azdır?
Aşağı temperaturda yağın özlülüyünün normala qayıdacağını görmək istərdinizmi? Sürtünmə gücü artır. Mühərrikin temperaturu yalnız depressiyanın özlülüyü tələb olunan dərəcələrə çatdıqda (həmçinin sürtünmə qüvvəsi dəyişdikdə) dəyişə və düşə bilər. Bir tərəfdə yeməyə murdar yoxdur, ale dvigun pratsyuvatime yüksək temperatur üçün, virobniklərin kökü deyil. Və bu resursda itirə bilərsiniz - təfərrüatlarla tanış olmaq daha yaxşıdır. Mühərrikin zədələnməsini yaxşılaşdırmaq üçün. Bundan əlavə, avtomobil yolu daha az baş verəcək, yüksək temperaturdan keçən qırıqlar daha tez daralacaq.
Daha yaxşı və daha etibarlıdır, əgər mastikanın özlülüyü daha aşağıdırsa, bu lazım deyil. Bundan əlavə, vitratus mastikasının böyüməsi əhəmiyyətlidir, eləcə də є imovirnist, motor sadəcə sıxıla bilər. yüksək dövrələr... Avtomatik surətin tolerantlığı ola bilən motorlu nəqliyyat vasitəsini vibrasiya etmək də tövsiyə olunur.
Sintetika, nap_vsynthetics, mineral su - yağ daha gözəldir?
Mineral neft nafta məhsulları üçün nəzərdə tutulmuş motor ridinadır. Bu tip aliliyə əlavə olaraq nafta və parafin üzərində gedin. Şirinlik, eləcə də ciddi temperatur rejimi kimi iyi gəlir, buna görə də parametrlərin dəyişdirilməsi yalnız əlavə əlavələrlə edilə bilər (yak vasitəsilə, danışmadan əvvəl, ridina icazəsiz olur).
Sintetik olia mineralın daha universal analoqudur, bəzi sintetiklər oxuyan kimyəvi elementlərin sintezinin məhsuludur və dəyişən parametrlər, onun avtomobil bazarında tələb olunan özlülük olub-olmamasına praktiki olaraq nail olmaq olar.
Napivsintetik olia sintetik və mineralların hibrididir. Vono bir çox plus yak sintetik, eləcə də mineral mastikadır, lakin bir saat ərzində müəyyən bir mühərrik üçün optimaldırsa, daha da qatlana bilər.
Üç növ olimpiya qalibləri arasında çox fərq var, sintetikanın özü güclü oynasa, daha ucuzdur. Öz kimyəvi quruluşunun inkişafı üçün sintetik oliya aşağı temperaturda yaxşı plintus, həmçinin motorun sabitləşməsinə malikdir. Və nəhayət, oksidləşmədən və daha çox “görməkdən” qorxmaya bilərsiniz.
Oliyanın digər parametrlərə görə təsnifatı
SAE indeksinə əlavə olaraq, motorlu nəqliyyat vasitələrini keyfiyyət sinfinə görə təsnif edən indekslərin siyahısı da mövcuddur. Məsələn, iki hərfi Latın əlifbasına köçürmək üçün API standartı, ilk hərf - və ya S (üçün benzin mühərriki), və ya Z (dizel mühərrik üçün). Məktubun dostu sinfin özüdür. Çim əlifbada tapılmayacaq, standart nə qədər inkişaf etmiş və miras nə qədər çox olsa, motor xəttinə bir o qədər çox bənzəyir. Benzinli mühərriklər üçün vishy sinif Yakness є SM. Dizel üçün - Cl-4 plus.
ACEA standartında keyfiyyət sinfi aşağıdakı şəkildə yazılmışdır: benzin mühərrikləri üçün A1 A5-dən və dizel mühərrikləri üçün B1 B5-dən. Çıxışdan əvvəl, ACEA təsnifatı üçün A5 və B5 özlülük baxımından daha da aşağı ola bilər, buna görə də yalnız mühərrik növlərini oxumaq üçün uyğundur, buna görə də onların istismarı ilə diqqətli olun.
Vişnovok
Naykrashcha motna rіdina - tse ki, mən sizin avtomobilinizin avtomobil surəti və vimogam təlimatlarını artıracağam. Motor xəttini seçməzdən əvvəl düzgün və düzgün getmək lazımdır. Virobnikə, yaxınlıq müddətinə, növünə və təsnifatına yaxından hörmət edin - xidmət müddətinizi davam etdirmək üçün dvigun-u təhlükəsiz saxlamaq. Bir az daha gözəl yağlar, tövsiyə edildiyi kimi, müəyyən bir avtomobil modeli üçün sənədlərdə göstərilən və heç də hörmətlə qarşılanmayan köhnə bir avtomobilə görə, minlərlə kilometr yol qət etdi və "mötəbər" düşüncələri sevindirdi.
Yeni qiymətləri tapın və yeni avtomobillər alın
Kredit 4.5% / Pərakəndə satış / Alış-veriş / 95% kredit / Salonda hədiyyələrMas Motors
Danimarka dilində Rusiya bazarı məhsulların bolluğunu təşviq etmək üçün avtomobil kimyası. Motor olii, їkh markaları və xüsusiyyətləri o qədər zəngin çeşiddə təqdim olunur ki, bu da əvvəlcədən mövcud suların yaxınlığında naviqasiya seçimində qatlanan düşərgəni düzəltməyə imkan verir. Avtomobiliniz üçün uyğun bir məhsulu vibrasiya etməyiniz lazım olan əsas göstəricilərdən biri mühərrik yağının özlülüyüdür.
Шо "özlülük" deməkdir
Motor yağlarının özlülüyü ilə bağlı bir çox fərqli fikir var - həm peşəkarlar, həm də həvəskarlar arasında. Deyaki vverzhuyut, belə ki, özlülük addımları və ya plinnost, mastikanın sıxlığının göstəricisidir, belə ki, özlülük daha viskoz, tim qalındır. Düzgün viskoziteyi deşifrə etmək o qədər də asan deyil. Kəşfiyyat naminə SAE-nin xüsusiyyətləri haqqında bilmək lazımdır. Danimarka standartı avtomobillər üçün yağın özlülüyünün tələb olunan səviyyəyə uyğun olduğu bir temperatur diapazonudur. Xüsusiyyətlər temperaturun laboratoriya ölçülərinə tabedir.
SAE təsnifatı
100 ildən artıqdır ki, Birləşmiş Ştatlar sənayedə təcrübə keçirən mühəndislərin istehsalını təsdiqləyib. avtomobil virobnistvі... Bununla yanaşı, avtomobillər üçün yaxşı mastik materialları problemi dövlət problemi idi. Spіvpratsі və fikir mübadiləsi nəticəsində, bütün il üçün layiq olan SAE təsnifatına çevrilir.
ZgіdnoSAE, avtomobillər üçün dəri mastik materialı aşağı temperatur və yüksək temperaturda özlülük kimi xüsusiyyətlərə malikdir.
İndiki bol avtomobil həvəskarları mühərrik yağından istifadə edirlər, yalnız aşağı temperatur və ya yüksək temperaturda özlülük parametrlərini işlədirlər. Qoxuya “qış” və “yay” deyilir. Və hətta W hərfi ilə paylanan motor yağlarının gücünün təhqirləri olduqda (bu firmalar üçün "qış" sözü deməkdir) - bütün mövsüm biçmə. Əslində bəzi təfsir səhvdir.
Çətin ki, onun "litium" və ya "qış" motor yağına satılması üçün səbəb olub. Bütün mövsüm motorlu nəqliyyat vasitələrinin olması halında mağazaların rəflərində bəzi təhqiredici göstəricilər ola bilər. Hesabatın dəyəri aydındır.
Aşağı temperatur göstəriciləri
Aşağı temperaturda mühərrik yağının özlülüyü neft anbarının "sürüşməsi" və "nasoslanması" kimi göstəricilərdən başlayır. Laboratoriya şlaklarının köməyi ilə dviqunu ağrısız şəkildə işə salmaq mümkündür, belə ki, minimum temperatura qədər jog dial yoxlaya bilərsiniz. Avtomobilin mühərrikinin normal işə salınması, əgər gənə hələ qalınlaşmamışsa, bundan az ola bilər.
Üstəlik, ovuşduraraq buxara çata bildiyi ən qısa saatda pul qazanırdı. Bu o deməkdir ki, minimum temperaturda yağın axmasına icazə vermək üçün günahkar olmayacaq, buna görə də sistemin dar kanalları ilə asanlıqla yerdəyişəcəkdir. Məsələn, 0W30 ali kateqoriyası üçün aşağı temperaturda özlülük səviyyəsi birinci rəqəmdir (0). Bütün göstərici üçün nasosun aşağı sərhədi şaxtada 40 dərəcədir. Eyni saatda motor -35 ° C-ə qədər əylənə bilər. Göründüyü kimi, belə bir motor yağı -35 ° C-ə qədər olan temperaturda yaxşı ola bilər.
İlk göstəricini götürsəniz - 5W20, o zaman temperatur, məsələn, -35 və -30 ° C olacaqdır. Tobto chim daha çox persha rəqəmi - aşağı temperatur sahələrində ən kiçik əməliyyat diapazonu. SAE təsnifatının 6 qış viskoz kateqoriyası var - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Göstəricilər ortaların temperaturu, bəzən isə soyuq dviqunun temperaturu ilə əlaqələndirilir.
Yüksək temperatur göstəriciləri
İşləyən mühərrikin temperatur diapazonunda mühərrik yağının özlülüyü yanacağın temperaturuna qədər əhəmiyyət kəsb etmir. Vona şaxtada 10 dərəcə, spesifikasiyada isə 30 dərəcə üçün eyni yak ola bilər. Avtomobilin sabit mühərrik soyutma sistemi var. İnternetdə eyni saatda, bu növ viskozite üçün yuxarı orta diapazondakı temperaturda kiçik bir artımın dəri cədvəli var. İlkin butt 5w30 və 5w20 göstəriciləri ilə çeynəmə ehtiyatının sınağıdır. Vvazhaєte, onların persha (5W30) + 35 ° C temperaturda yaxşı pratsyuvatime olduğunu. Cədvəllərdə başqa bir göstərici (5W20) göstərilmir.
Bu ifadə düzgün deyil. Bundan başqa, “yay” ifadəsi özlüdür, ya da peşəkar baxımdan “yay” ifadəsi düzgün deyil. Tse təqdim olunan videoda izah ediləcək. Hamısı sağda, є parametri +40, +100 və + 150 ° C temperaturda dondurulmuş kinematik və dinamik özlülük rejimi ilə təmin edilir. Avtomobillərin aşağı zonalarında işləmə temperaturu diapazonunun +40 ilə + 300 ° C arasında olmasını istəyirsinizsə, bu orta dəyəri götürün.
Kinematik özlülük - +40 ilə + 100 ° C arasında olan temperatur intervalında yağın qalınlığı (qalınlığı). Chim ridshe mastilo ən aşağı göstəricidir, і navpaki. Dinamik özlülük dəstəyin bütün qüvvəsidir, lakin iki top hərəkət etdikdə, onlar 1 sm / s sürətlə 10 mm, birindən biri fırlanır. Dəri topunun sahəsi 1 sm2-dir. Başqa sözlə, xüsusi qoşmaların (fırlanan viskozimetrlər) köməyi ilə həyata keçirilən vip testi robotların real zehnini simulyasiya etməyə imkan verir. Bu, mühərrik yağının miqdarının göstəricisidir.
Aşağıda dəyərlər olan viskoz parametrlər cədvəli verilmişdir.
Cədvəl oxuma temperaturlarında (+100 və + 150 ° C) dinamik və dinamik texniki parametrləri, həmçinin axıcılığın gradientlərini göstərir. Tsei gradієnt є şəklində bahis səthini dəyişir, scho rub, yəqin ki, aralarındakı boşluğa qədər bir-bir. Chim vishche tsei gradin, maşınlar üçün tim viskoz yağı görünür. Sadə dillə desək, yüksək temperaturda özlülük səviyyəsi, boşluqlar arasında neft çamuru və nə qədər möcüzə kimi bunlar haqqında məlumat verir. Bu gün SAE spesifikasiyası avtomobillər üçün 5 rivn yüksək temperaturlu özlü yağları ötürür - 20, 30, 40, 50 və 60.
Özlülük indeksi
Digər parametrlərə əlavə olaraq, özlülük indeksi də tətbiq olunur. Yeni birində tez-tez uvagi heyvan yoxdur. Ən vacib parametri qoruyun.
Özlülük indeksi, gücün özlülüyünün bərabər dəyişəcəyi, normal robotun hərəkətinə mane olan ilkin temperatur diapazonudur. Chim tsei іndeks vishchy, tim yakisnіshim є mastik anbarı.
Mütləq SAE dəyərinə görə, istər 0W30, 5W20 və ya 5W30 olsun, yağın özlülük indeksi yenisinə bağlanmır. Əsas baza anbarından əmanət etmək üçün qazanın. Məsələn, mineral yağlar üçün qiymət 85-dən 100-ə, qeyri-sintetik yağlar üçün 120-140-a, istinad sintetik anbarlar üçün isə göstərici 160-180 ədədə çatır. Bu o deməkdir ki, 5W20 və ya 5W30 kimi aşağı viskoziteli oliilər, geniş diapazonlu robotun temperatur rejiminə əlavə olaraq, turbomühərriklərdə istifadə edilə bilər.
Özlülük indeksinə nail olmaq üçün yağ tez-tez sözdə viskoz aşqarlarla əlavə olunur. Qoxu temperatur diapazonunu genişləndirir, burada ol_ya zber_gatime onun əsas özlülüyünü göstərir. Tobto dvigun şaxtalı havada yaxşı başlanğıc. Və yüksək temperaturda, mastik anbarı qatlana və hissələrin üstündəki nöqtə zonasına toxuna bilər.
Yaku özlülüyü vibratidən daha gözəldir?
Sürmək üçün çoxlu ideyalar var və əksəriyyəti əfvdir. Misal üçün:
İdman modellərinə qədər onlara іnshі vimogi deyilir. Orada smut - schob dvigun həddindən artıq istiləşmə ilə tıxanmadan, yarış zamanı sərhəd təzyiqi və temperatur rejimində. Mən dovgostrokov yogo vikorystannya haqqında düşünmürəm. Kritik temperaturlarda, bağlama gücünü qorumaq üçün yalnız zeytunun bağlanması yaxşıdır. Yenidən təsəvvür etmək asandır. Bu vəziyyətdə dəri dermatoloji hərəkəti rozbiayut və etibarlı diaqnoz qoyulur. Kritik detallar dərhal dəyişir. Cütlərdə kiçik boşluqlar haqqında, sürtünmə edilə bilməz.
Avtomobiliniz üçün nə qədər viskoz, nə qədər viskoz ən gözəldir? Bütün avtomobillər üçün texniki sənədlərdə virobniklərin mühərrik yağının dəyəri ilə əlaqəli ola biləcək tövsiyələr var. İlk dəfə siz onu qazana biləcəyinizi bilirsiniz - niyə, məsələn, virobnik 5w20 parametrləri ilə olіy saxlamağa imkan verir, Yake daşqından daha gözəldir?
- Hətta avtomobil hələ də yenidir və elan edilmiş resursun 25% -i ilk əsaslı təmirdən əvvəl - aşağı viskoziteli anbarların saxlanması başa çatdıqdan sonra keçməmişdir. Belə yak 5W20 chi 5W30. Çıxışdan əvvəl Yapon zəmanətli avtomobillərin bir çox markalarında xidmətin doldurulması üçün ən az özlülük (5W20) tövsiyə olunur.
- Nümunə 25-75% olarsa, anbarların 5W özlülüyünə malik olması vikaristlərin günahıdır. Qış dövründə 5W30-dan istifadə etmək də tövsiyə olunur.
- Resursunuzun 75% -dən çoxunu idarə edirsinizsə - bu cür avtomobillər üçün vikoristovuvati 15W50 və 5W şarj etməyi məsləhət görürəm.
Chim baş dvigun auto, tim daha ətraflı toxunmaq üçün. Göründüyü kimi, cüt-cüt sürtünmə arasında boşluqlar. Kiçik anbarlar normal dirək düzəldə bilmir, amma yağlı su cırılır. Avtomobilinizi motorlu nəqliyyat vasitələrinin daha böyük versiyasına çevirmək üçün ox tövsiyə olunur.
Sakit avtomobil markaları üçün yüksək keyfiyyətli mühərrik yağından sürmək ilk dəfə hazırlanacaq qədər sadə deyil. Növbəti yüksək keyfiyyətli yüksək keyfiyyətli parametrlərin bir çox yüksək keyfiyyət göstəriciləri var.
Niyə mühərrik yağının özlülüyü - robot mühərrikinə və avtomobilə vurulan ən vacib parametrlərdən biridir? Sağ tərəfdə isə neft dövrünün keyfiyyətinə və xüsusiyyətlərinə görə daha çox olur. Mühazirəçinin funksiyaları üçün bir ovuc məlumat mövcuddur.
Niyə mühərrik yağı lazımdır?
Əsas funksiya göz qabağındadır - detallarla sürtməklə çox dəyişir, yəni sıxdır. Ailənin hakimiyyətinin əsas funksiyaları eyni cür deyil, lakin əhəmiyyəti az da deyil. Sağda, yağlı makiyajın ridinin soyuqluğuna düşməsi faktında, dviqunun həddindən artıq istiləşməsinin taleyi baş verdi. 
Fasiləsiz iş rejimində ola bilən mexaniki və istilik prosesləri nəticəsində. Və motor yağı, bütün detalları ilə öz dövriyyəsini dolduraraq, mühərrikdən gələn istiliyi və bişməmiş rozetləri bütün hissələrin səthlərinə səpərək doldurula bilər.
Yağ mastikasının başqa bir vacib funksiyası ondan ibarətdir ki, bu, sadəcə hissələrin oxuyan çubuqları ilə sürtülmənin uzun sürməsi deyil, qırmızı yığma smittya (metal mişar) adlanır, ona görə də sürtünmənin nəticəsidir. Bəzi maşınlarda o, daha çox təraş içirdi, belə ki funksiya verilir Mən robot avtomobili əhəmiyyətli dərəcədə təbliğ edəcəm. Yağ ridini dövriyyəsinin təsisatları və onlar tərəfindən "daşqın"ların özlü konsistensiyası filtrlər tərəfindən erkən alınacaq və tez istehlak ediləcək.
Kinematik özlülük - onun əsas xüsusiyyətlərindən biri prioritet olmadan bitki mərkəzi çıxış əvvəl verilmiş bütün Rivne vikonannya. Mühazirəni başa düşmək asandır, buna görə texniki xüsusiyyətlər və güc səviyyəsi üçün xüsusi ağıllara keçin.
Özlülük motor oliasının vacib parametridir
Onların kimya anbarının arxasında sintetik və minerallar üçün yağlar satılır. Sintetik və ya mineral kimi bir növ üçün, əsas odur ki, temperatur fərqlərindən asılı olmayaraq (ən aşağı olanlardan - temperaturdan asılı olaraq, mühərrikin maksimum işləməsi üçün) tutarlılıq və düzlük lazımdır. Bu güc kinematik özlülük adlanır.
İsnu təsnifatı SAE J300, Amerika Birləşmiş Ştatlarında qəbul edilmiş, hər şəkildə və güc baxımından geniş istifadə olunan motor yağlarının müxtəlif kateqoriyalarının (daha doğrusu, 12 sinif) nümayişində. SAE təsnifat cədvəlinə görə, bütün yağlar 6-ya əlavə olunur - qış mövsümü üçün və 6 - yay üçün. Onların dərisinə alfasayısal işarələr (sözdə indeks) verilir. İdeya üçün, onların dərisi üçün hər hansı bir ağıl üçün çoxlu pratsyuvati var. SAE göstəriciləri aşağı temperaturlar arasında daha da əhəmiyyətlidir.
Qışlayan olesdə (s məna hərfləri W SAE-yə görə, ingiliscə "qış" - qış sözündən) nasosun temperatur diapazonu (belə ki, dvigun nasosunun gücü mastika sisteminə bir xətt bəsləsin) ən aşağı temperatur həddinə enir. Bu o deməkdir ki, motor qışın şaxtalı şüurunda işə düşəndə təhlükəsiz olacaq.
Bütün mövsüm yağları adlanan bir sıra texniki növlər var (bunlar alt nömrələrə görə SAE təsnifatı adlanır). Birinci kateqoriyadakı birinci rəqəm mühərrik yağının kinematik viskozitesini maksimum mümkün olan, buxarlarda ters çevrilmiş, aşağı temperaturlar, digəri isə yüksək temperaturlar üçün nəzərdə tutur. 
Bununla belə, neft ridinin istehsalı üçün istifadə edilən bir kimya anbarı var, onda sintetik daha yüksək plineness indeksinə sahib ola bilər və ekstremal ağıllarda hərəkət etmək üçün praktik olaraq hər hansı bir kinematik gücünü saxlaya bilər (məsələn).
Əsas mövsümdə mövsümi sintetik zeytunlar var ki, onlar geniş temperatur diapazonunda və gənc iqlim şüurlarında istismardan əvvəl sınaqdan keçirilə bilsinlər.
Yəni yake vikoristovuvati oliyu?
Bütün nəzəri parametrlərə qidalanma görünüşü verilməlidir: hansı temperatur üçün nə qədərdir? Bu məqsədlə, mənə verilmiş ağıllarda neft xəttinin kinematik özlülüyü lazım olacaq, SAE təsnifatı əsasında yaradılmış sadə cədvəllər yoxdur, çünki vizual və eyni zamanda avtomobilin özlülüyünün aşağı özlülüyünü nümayiş etdirir. .
Cədvəllərin mənasını deşifrə etmək faydalı olmur. Sadə sözlərlə danışırsınızsa, o zaman yüksək temperaturda özlülük (və ya sıxlıq) indeksi ilə texniki səviyyə əlavə etmək lazımdır və aşağı temperaturda, görünür, navpaki, "ridkishu".
Daha dəqiq desək, SAE-yə uyğun olaraq özlülük indekslərinin dekodlanması aşağıdakı kimi istifadə edilə bilər:
Oxuma temperaturları üçün olianın özlülükləri cədvəli
| SAE KODU | -40 | -35 | -30 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | +40 | +45 | +50 |
| SAE 0W | -40 | -35 | -30 | -25 | -20 | -15 | |||||||||||||
| SAE 5W | -35 | -30 | -25 | -20 | -15 | ||||||||||||||
| SAE 10W | -30 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | ||||||||||||
| SAE 15W | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | ||||||||||||
| SAE 20W | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | ||||||||||||
| SAE 30 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | ||||||||||
| SAE 40 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | +40 | ||||||||||||
| SAE 0W-30 | -40 | -35 | -30 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | |||
| SAE 0W-40 | -40 | -35 | -30 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | +40 | ||
| SAE 0W-50 | -35 | -30 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | +40 | +45 | +50 | |
| SAE 5W-30 | -35 | -30 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | ||||
| SAE 5W-40 | -35 | -30 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | +40 | |||
| SAE 5W-50 | -35 | -30 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | +40 | +45 | +50 | |
| SAE 10W-30 | -30 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | |||||
| SAE 10W-40 | -30 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | +40 | ||||
| SAE 10W-50 | -30 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | +40 | +45 | +50 | ||
| SAE 15W-30 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | ||||||
| SAE 15W-40 | -25 | -20 | -15 | -10 | -5 | 0 | +5 | +10 | +15 | +20 | +25 | +30 | +35 | +40 |
Əsas odur ki, chim іndeks, thym maslyanіsha rіdin gustіsha, і böyük isti iqlim və navpaki tökülür.
Ən gözəl vibrasiya aliu hansıdır?
Mühərrik yağını düzgün seçmək üçün məhsulun adından qisas almaq üçün məlumatları oxumaq lazımdır. Bir qayda olaraq, indekslər avtomobilin oxuyan modeli üçün zəruri olan yağın konsistensiyasında sizə kömək etmək üçün mövcuddur. Bundan əlavə, virobniklərin özləri tez-tez olii oxuma növünü tövsiyə edir və istismardan əvvəl onları perspektivə vizuallaşdırırlar.
Rus orta smoothie-nin ən genişlənməsi bir növ kinematik və dinamik viskozitedir 10W-40 SAE (bütün mövsüm). Belə ki, o, mənfi 30 plus 40 temperaturda optimal olacaq. Siz mümkün olan ən aşağı temperatur dəyəri kəsmək lazımdır, bu motor başlamaq üçün təhlükəsiz olacaq, siz 40 dərəcə ilk rəqəm görmək lazımdır. Göründüyü kimi, xüsusi sahələr üçün temperatur 30 dərəcədən aşağı düşür, belə bir sıxlıq qəbuledilməz olacaq və maşının pozulmasına səbəb ola bilər.
Aşağıda, həddindən artıq dərəcədən pis olmasa da, temperatur SAE-yə görə litium 5W-30-dan daha rənglidir, buna görə də mənfi 40 temperaturda bir Viktoriya üçün daha rahatdır. Mənfi 20-dən üstəgəl 20-yə qədər olan ən geniş temperatur diapazonu ilə o, 10W-40W istifadə etmək çox ağıllı deyil. Köhnəlmiş bir dvigun üçün, eyni iqlim düşüncələrində, vicoristovuvati, məsələn, 10W-50 SAE indeksi ilə.
Niyə yanlış motor yağı düzəldin?
Bərabər güclə müntəzəm qalib texniki dəyişikliklərlə, istismarın ağlına gəlmir, avtomobil sahibləri hücumdan əvvəl hazır olacaqlar:
Şaxtada özlülük çox aşağı olarsa, o, çox özlülük yaratmayacaq. qalın olia dərhal robota daxil edilmir və bəzi detalları bir saat sürtmək "quru" sərf olunur. Nəticə həddindən artıq istiləşmə və hissələrin aşınmasıdır.
Vəziyyətin taleyi belə olacaq qızartmaq vaxtıdır: zanadto rіdka olіya Hissələrin səthlərini tapdalamayın, sözün həqiqi mənasında onlardan "yapışaraq", nəticə israrla yağlı aclıq adlanır. İstehsal etmək nə var, suyun dərisinin əlaməti.
Bununla belə, problemlərin qarşısını almaq üçün, yağ titrəyərkən, eyni zamanda, təsnifat sisteminə spiral etmək, cədvəllə maraqlanmaq və mənasını düzgün deşifrə etmək asandır ki, mühərrik yağının özlülüyü ən yüksək səviyyəyə çatdı. avtomobillərin ağlı.
Spodivayosya, scho tsya stattya sizin üçün darçın çıxdı, huskies qoyun!
Bu layiq idi? Dostlarınızla paylaşın!
