Ходові вогні:

1. Без контролера, 2 дроти + та -. + на 12В від запалення.

2. Контролер із двома проводами + (12В) та -.

3. Контролер із двома проводами + (12В)і -, а також 2 жовті дроти на поворотнику .

4. Контролер із двома проводами + (12В) і -, а також 1 білий провід на габарити – нічний режим.

5. Контролер із двома проводами + (12В) і -, 1 білий провід на габарити - нічний режим, а також 2 жовті дроти на поворотнику .

6. Контролер із двома проводами + (>13В) і - . + безпосередньо на акумуляторну батарею.

7. Контролер із двома проводами + ( >13В ) і -, 1 білий провід на габарити - нічний режим, 1 (колір на схемі) провід на + (12В), де живлення з'являється при включенні запалювання.

8. Контролер із двома проводами + ( >13В) і -, 1 білий провід на габарити - нічний режим, 1 (кольори на схемі) провід на + (12В), де живлення з'являється при включенні запалювання, а також 2 жовті дроти на поворотнику.

9. Дані ДХО від фірми YDC це зазначено в назві або сказано у відеоролику. Контролер із двома проводами + (>13В) і - . + Прямо на акумуляторну батарею. 1 синій провід на + габарити ближнє світло - нічна функцію відключення.

__________________________________________________________________________________________

1. Світлодіодні протитуманні фари 2 смуги:

2. Світлодіодні протитуманні фари з ДХО С-подібні:

3. Світлодіодні протитуманні фари з ДХО та з ангельськими очками у стилі BMW:

4. Світлодіодні мультифункціональні протитуманні фари (ближнє світло, ПТФ, ДХО):

5. Лінзовані протитуманні фари з ДХО:

6. Світлодіодні ПТФ з ДХО ікла для Toyota

З кнопкою:

Без кнопки:

_____________________________________________________________________________

Схеми відключення ДХО, при включенні габаритів ближнього світла.

1. Схема відключення комплекту ДХОбез контролера:

2. Схема відключення будь-якого комплекту ДХО. На схемі вказано лише провід, який підключається на 12В запалювання! Він названий на схемі як "червоний провід".

3. Схема відключення будь-якого комплекту ДХО. На схемі вказано лише провід, який підключається на+ акумулятора.

4.

5. Відключення ДХО в протитуманних фарах 2 смуги:

6. Відключення ДХО у протитуманних фарах С-подібних

7.

8. Схема для тих, хто важливо, щоб ДХО включалися не при включенні запалювання, а саме при пуску двигуна. На схемі реалізовано тим, що підключення здійснюється через генератор. Ви запускаєте двигун, починає крутитися генератор, вмикаються ходові вогні:

Відповідно до пункту правил 19.5 пдд, у світлий час доби на всіх, хто рухається транспортних засобахз метою їх позначення повинні включатись фари ближнього світла або денні ходові вогні.

Встановлення систем автоматичного увімкнення фар або підключення додаткових ходових вогнівможна доручити СТО, але ходові вогні можна підключити своїми руками, виявляється це не дуже складно.

Переваги використання ДХВ:

1. Підвищується термін служби ламп головного світла

2. Знижується навантаження на генератор і двигун відповідно, особливо помітно на холостому ході.

3. Ризик отримати штраф або посадити акумулятор зводиться практично до нуля.

Перед тим, як придбати якусь модель ДХО необхідно врахувати особливості автомобіля, способи кріплення та габарити самих ДХО. Нині у продажу є ДХО на базі штатних ПТФ. Якість різних моделей різниться в рази, якщо ви не хочете їздити з «напівмертвими» ходовими вогнями, що моргають, вибирайте моделі відомих виробників. Також необхідно врахувати, що ДХО повинні бути встановлені відповідно до ГОСТу.

Підключення ходових вогнів.

Зазвичай підключення ДХО не викликає труднощів, у комплекті з приладами йде інструкція та схема їх підключення.

Буває три і двопровідна схема включення, а також схема з контролером.

При трьох провідній схемі включення з ДХО йде три дроти зазвичай це + (Червоний) до замку запалювання-підключаємо до дроту, на якому з'являється + після включення запалення, підключається безпосередньо біля замку запалення.

Мінус (Чорний) – підключається до маси автомобіля

Третій провід Може бути будь-якого кольору (зазвичай білий або жовтий) підключається до габаритів безпосередньо поряд з фарою. Він керує відключенням ДХО в момент включення габаритів, щоб ДХО у вечірній час не зліпило зустрічних водіїв. Також цей провід можна підключити до проводу ближнього світла фар, але слід врахувати, що не у всіх моделях автомобілів Ближнє світло включається «плюсом».

Схема з контролером практично не відрізняється від схеми з трипровідними ДХО, відмінність лише в наявності блоку управління ДХО.

При двопровідній схемі підключення недостатньо просто підключити ДХО до замку запалення необхідно зробити відключення ходових вогнів при включенні габаритів. Підключення можна зробити за допомогою 5-ти контактного реле. Його можна придбати в магазинах, що торгують сигналізаціями, в комплекті йтиме колодка та дроти.

Схема підключення:

Також можна додати трохи автомтики, підключивши ДХО через датчик лампи аварійного тиску олії.

Найпростіший автомат:

Недоліком цього способу підключення є «Моргання» ламп при загорянні лампи аварійного тиску олії (коли двигун вже потребує ремонту)

Схема що виключає моргання ламп при загорянні лампи тиску масла:

Хто товаришує з паяльником можна зібрати нескладну схему, опубліковану в журналі «Радіоаматор». Схема перевірена та чудово працює.

Ті, хто з принципу не хоче ставити ДХО через «Мені не подобається», можна зібрати схему, яка включає світло фар після запуску двигуна, і відключає його при вимкненні запалювання. Схему можна підключити і до ДХО, є регулювання часу включення та часу відключення:

Привіт друзі! Підключити ходові вогніможна кількома способами, мені сподобався спосіб підключення ходових вогнів через реле від датчика тиску олії. Як відбувається процес? Сідаєш у машину, заводиш її, вогні не горять. Як тільки машина завелася і піднявся тиск олії, включаються ходові вогні. При глушенні двигуна вогні автоматично вимикаються. Дуже зручний спосіб, навіть за олією дивитися не потрібно. Якщо рівень олії знижується, вогні починають моргати і взагалі перестають вмикатися. Значить час підлити олії. Про них не треба пам'ятати, йдучи з гаража додому, а отже, не посадиш акумулятор.

Необхідно приготувати:

1. Десять метрів дроту (приблизно)

2. Світлове реле

3. Дві світлодіодні лампочки на 12вольт

4. Два стабілізатори напруги КР142ЕН8Б

5. Світловідбивна клейка стрічка

6. Дві пластикові порожні пляшки (0,5л)

7. Епоксидний клей

Робота

Підключаємо до датчика тиску провід і простягаємо його до місця кріплення реле. Садимо на контактну колодку на номер 86 ​​(на реле), 85 та 88 контакти з'єднуються та йдуть одним дротом на замок запалювання. З контакту реле 30 дріт йде на вхід стабілізатора (ліва ніжка). Центральна ніжка підключається до корпусу (земля). Права ніжка – це вихід стабілізатора, до нього підключаємо плюсову сторону лампочки. Другий провід лампочки йде на корпус.

Окрема тема – це відбивач світлодіодної лампочки. Відрізаємо шийку пластикової пляшки, обклеюємо його світловідбиваючою плівкою. Потім вирізаємо в бампері отвір за розміром шийки пляшки і вставляємо його в бампер, а з зворотного бокузатягуємо пробкою, тільки в ній заздалегідь у центрі вирізаємо отвори під дроти. Дуже навіть симпатичні ходові вогні виходять, ніхто не вірить. що з пляшок зроблено)))

Далі, самі лампочки вузькоспрямованого світіння. Трохи зайшов із боку, а вони вже слабо світять. Для того, щоб світло розподілялося рівномірно на всі боки, сточуємо лінзи світлодіодів. Використовуємо болгарку в лежачому положенні диском до верху і до нього акуратно прикладаємо лампочку всією площею світлодіодів. Можна не включати болгарку, а вручну потерти лампочку на диск. Нам потрібно лише злегка сточити верхівки діодів. Припаюємо до лампочки дроту, обмотуємо ізолентою і саджаємо на епоксидний клей у відбивач. Вже два роки їжджу з такими ходовими вогнями. Якщо бруд потрапляє, легко змивається водою.

Щодо стабілізатора скажу, що без нього взагалі включати світлодіоди в авто не можна, якщо хочете, щоб лампочка працювала кілька років. Чому це відбувається? З акумулятора напруга має 12 вольт, а коли працює генератор, напруга збільшується до 14 вольт. Ось ці кидки напруги і гублять світлодіоди. Крінка (стабілізатор) дає рівну напругу в 12 вольт.