Нещодавно наша влада прийняла закон про те, що незалежно від часу доби, на автомобілях обов'язково повинні працювати протитуманні фариабо ДХО. Таке рішення було зумовлене досвідом європейських фахівців, які довели, що завдяки світловим елементам, що працюють, на АТС можна значно знизити відсоток дорожніх пригод. У зв'язку з цим з 2010 року до ГОСТу та ПДР було внесено зміни, згідно з якими непрацюючі протитуманки або відсутні ДХВ (DRL) можуть стати причиною досить «неприємного» штрафу (1 500 рублів).

Але, незважаючи на те, що встановлення денних ходових вогнів тепер стало обов'язковим, деякі автовласники переконані, що вони знайшли вихід із ситуації. Особливо заповзятливі водії вирішують просто підключити габарити у фарах ближнього світла, таким чином, щоб вони включалися разом із двигуном, наївно вважаючи, що цього буде достатньо. На жаль, габаритні вогнініяк не врятують при зустрічі із співробітником ДІБДР, оскільки використовувати їх замість ДХО не можна. Тому якщо ви не власник сучасного автомобіля, в якому вже встановлені «гібридні» протитуманні фари з ДХО, то від монтажу нових світлових елементів нікуди не подітися.

Здійснити монтаж ходових вогнів можна у спеціалізованій майстерні або самостійно. Якщо ви впевнені у своїх силах, то перш ніж приступити до роботи, уважно вивчіть правила встановлення ходових вогнів на легковий автомобіль.

Вимоги ГОСТ щодо встановлення ДХВ

Відповідно до ГОСТ Р 41.48-2004 встановлення та підключення ходових вогнів своїми руками повинні проводитися строго за такими вимогами:

• Від краю кузова машини до ДХО має бути витримана відстань 600 мм. Допускається зменшення цього показника до 400 мм, але тільки якщо габаритна ширина машини становить менше 1,3 м (пункт 6.19.4.1).
• Відстань від рівня ґрунту до світлових елементів має бути в діапазоні від 250 мм до 1500 мм (пункт 6.19.4.2).
• ДХО повинні бути спрямовані вперед та встановлені на передній частині автотранспортного засобу(Пункт 6.19.4.3).
• Витримується певна геометрична видимість. Відповідно до пункту 6.19.5 горизонтальний кут бета повинен становити 20 градусів всередину та назовні, а альфа - 10 градусів вниз від горизонталі та вгору.

При цьому певна схема підключення ходових вогнів ніяк не відображена в ГОСТ, відповідно тут ви можете приймати рішення самостійно. Однак, є маленький нюанс. Установка ходових вогнів за ГОСТом передбачає також автоматичне включення ДХО разом з двигуном машини і вимкнення при головних фарах, що працюють. Винятком є ​​лише включення далекого головного світла на кілька секунд для сигналізації іншим водіям.

Виходячи з цих вимог до вибору ходових вогнів необхідно підійти уважно.

Як вибирати ходові вогні

У магазинах представлений широкий вибір ДХО від різних виробників, різних конфігурацій і кольорів. Однак далеко не кожні лампи підійдуть для використання як ходові вогні. Наприклад, галогенки та ксенон не витримають постійної роботи, будуть «їсти» багато енергії та розряджатимуть АКБ. Лампи розжарювання теж не найкращий вибір, а от світлодіоди вважаються найкращими при встановленні ДХО.

Діодних ходових вогнів також є безліч. Найкращими вважаються вироби в корпусах зі скла та лінзовані світлодіодні ДХО для протитуманок. Інші (на гумових стрічках, «орлині» і «драконові» очі, як платин СОВ) не відповідають заявленим ГОСТ вимогам.

Перш ніж здійснити підключення денних ходових вогнів своїми руками, переконайтеся, що:

• ДХО відповідають формі, типу та конструкції бампера вашого автомобіля.
• Розмір блоку ДХО, який вибирається виходячи з того, куди ходові вогнібудуть встановлені (у повітрозбірнику або на бампері), що дозволяє монтувати їх у ваш автомобіль.
• Кількість світлодіодів у блоці не перевищує 5 штук для кожного. Якщо світло буде надто яскравим, денні вогнісвітитимуть як "габаритки", що неприпустимо.
• Показник сили світла ДХО повинен бути не менше 400 кд і не більше 800 кд, а температурний діапазон ламп складатиме від 4300 до 7000 Кд.
• Ходові вогні випромінюють чисте біле світло (жовті та сині вироби використовувати заборонено).

Якщо говорити про виробників, то найрозумнішим буде придбати готовий комплект DRL «Хелла» або «Філіпс». Такі блоки обладнані всім що потрібно (включно з контролером) і повністю відповідають вимогам тих. регламенту.

Придбавши ДХО для автомобіля або виготовивши їх самостійно, залишається тільки підготувати все необхідне, щоб установка денних ходових вогнів своїми руками пройшла без несподіванок.

Що потрібно для самостійної установки ДХО

Для роботи будуть потрібні такі матеріали та інструменти:

• Будь-який обтискний пристрій, наприклад, пасатижі.
• Шматочки.
• Паяльна лампа та запальничка. Остання знадобиться для того, щоб стягувати термозбіжні трубки.
• 3-4 метри ізольованого двожильного дроту, наприклад, ПВС 2х1.5 або 2х0.75 (потрібно при паралельному з'єднанні двох блоків ДХО між собою).
• Будь-який герметичний контакт (геркон).
• Одножильний провід діаметром близько 1.5-2.5 мм та завдовжки близько 3 метрів.
• Пластикові хомути.
• Звичайне чотириконтактне реле на 12 ст.
• Світлодіодні ДХО.

Також слід подбати про чисте сухе місце, де ви працюватимете. Після цього можна встановлювати додаткові світлові елементи.

Насамперед визначтеся, куди саме будуть монтовані денні ходові вогні. На деяких машинах вже є готові отвори для додаткових модулів протитуманок, в інших автомобілях для ДХО використовують радіаторні ґрати. Останній варіант є найкращим, тому що в цьому випадку ви зможете витримати всі необхідні відстані та межі.

Просто зніміть радіаторні грати і самостійно виріжте отвори для майбутніх вогнів. При цьому важливо пам'ятати, що світло подається під певним кутом нахилу. Можливо, для цього знадобиться додатковий отвір.

Схеми підключення ДХО

Так як DRL можна монтувати на свій розсуд, існує безліч схем підключення, які дозволяють налаштувати оптику найзручнішим для водія чином. Розглянемо найпопулярніші їх.

Варіант 1 (до датчиків швидкості)

Дане підключення ходових вогнів через реле, схема якого показана нижче, вважається одним із найпростіших. В цьому випадку ДХО включатимуться залежно від роботи датчика швидкості. Для того щоб реалізувати цю схему необхідно підключити контакти К1.1 ділянці ланцюга (у розрив проводки) від кнопки перемикання ближнього світла до контакту 85. Використовувати при цьому можна будь-яке реле з парою, що розмикає, проте фахівці рекомендують використовувати виріб з кодом ТС.

Якщо ви хочете, щоб під час стоянки при увімкненому двигуні працювали ближні, а не габаритні вогні, контакти необхідно «запаралелити».

Варіант 2 (до датчика олії)

Ще одна схема підключення денних ходових вогнів через реле задіює датчик олії. Відразу варто перевірити, щоб він був справний, тому що якщо регулятор видає неправильну інформацію про тиск рідини, то і робота системи порушиться.

При такому монтажі ДХО вогні включатимуться при запуску двигуна, відключатимуться від габаритів. Як оптика, можна використовувати також і ближнє світло або протитуманки.

Варіант 3

Трохи складніше підключити ДХО таким чином, щоб вони включалися при закладі двигуна і відключалися при його зупинці. При цьому ходові вогні включатимуться разом із фарами ближнього світла. Для цього знадобляться два малопотужні діоди (наприклад, 1А+КД10), які необхідно з'єднати послідовно. Після цього до лампочок припаюються дроти довжиною близько 400 мм і здійснюється їх підключення. При цьому не забудьте, що вони є полярними.

На наступному етапі:

• Демонтуйте та розберіть приладову панель машини та підключіть «заготівлю» до Х1 (найчастіше провід жовтий).
• Демонтуйте кнопку, через яку включатиметься оптика.
• Вставте інший кінець дроту в гніздо.
• Встановіть кнопку назад та перевірте її працездатність.

Варіант 4 (підключення ходових вогнів від генератора)

Для реалізації такого проекту можна скористатися однією із трьох схем.

Перша підійде, якщо задіятися буде тільки ручник і мотор.

Друга схема підключення ходових вогнів від генератора вимагатиме використання додаткового резистора, який відповідає за відключення денного світла в момент активації габаритів або головних фар.

Третя схема дозволить деактивувати ходові вогні:

• При піднятті ручника, під час запуску ДВЗ або під час автоматичного запуску двигуна разом із сигналізацією.
• При включенні габаритів (у цьому випадку необхідно, щоб фари або протитуманки працювали в штатному режимі).

Грубо кажучи, такий тип підключення "анулює" автоматичний запуск ДХО одночасно із запалюванням генератора.

Корисно! Саме така схема є «робочою» під час проходження ГТО.

Перед тим, як підключити ходові вогні від генератора, відео, наведене наприкінці статті, рекомендується подивитися. Справа в тому, що існує не один і не два способи активації ДХВ. Однак, підключення буде набагато простіше, якщо ви придбали готовий комплект ходових вогнів.

Варіант 5 (підключення готового комплекту)

Щоб не ламати голову над тим, як встановити ходові вогні на автомобіль самостійно, найпростіше купити готовий блок управління, для автоматичного відключення та включення ДХО. Для встановлення цього модуля необхідно:

• Підключити чорний провід на мінус акумулятора, а червоний – на плюс.
• Помаранчевий провід (якщо він йде в комплекті) необхідно підключити до "габариток" або ближнього світла. Якщо провід не підключений, то вогні не будуть деактивуватись при включенні ближнього світла або габаритних вогнів.

Після встановлення ДХО за будь-якою з наведених вище схем необхідно перевірити, щоб встановлені елементи працювали правильно. Для цього заведіть двигун і подивіться, чи функціонує лампочка на панелі керування, чи ходові вогні активуються і так далі.

У підсумку

Для того щоб активувати DRL на машині достатньо лише дотриматися вимог ГОСТ і хоч трохи розбиратися в електриці. Якщо ви купили готові світлодіодні ДХО від відомих виробників, то процес монтажу світлових елементів пройде набагато простіше.

Багато автолюбителів вже чули про користь ДХО і починають пошуки пристойної моделі в магазинах. Деякі взагалі не розуміють, навіщо ставити їх на автомобіль і купують мотлох за 500руб, який світить трохи яскравіше габаритів, потужність 2 вати. Напевно, ви бачили таких, вони ще світять блакитним світлом, і частина світлодіодів не горить або моргає. Потім у них виникає проблема, як підключити ходові вогні, щоб вони пропрацювали довше. Гаражні умільці пропонують різні схеми підключення ДХО, найскладніше це вибрати правильну.

Загальноприйняті назви, які будуть використовуватися в тексті: DRL Daytime Running Lights, денні фари.

• 1. Види підключення
• 2. Режим роботи
• 3. Як підключити ДХО із блоком управління
• 4. Вибираємо стабілізатор
• 5. Підключення через реле
• 6. Інші малопопулярні способи
• 7. Перевірка установки
• 8. Приклад користі

Види підключення

DRL Орлине око, око орла

Схема підключення ходових вогнів залежить від комплектації та вашого бюджету. Існує 3 види комплектації:

1. найдешевший, тільки ДХО;
2. середній за ціною, у комплекті стабілізатор;
3. дорогий, з контролером керування.

Якщо у вас найдешевші і найгірші, то в комплекті немає контролера або блоку управління. Такий блок виконує функцію стабілізатора напруги та управління включенням та вимкненням.

У середній комплектації є стабілізатор напруги на 12в. В автомобільній мережі бувають стрибки напруги, а світлодіоди цього дуже не люблять і виходять з ладу. Стабілізатор значно продовжить життя світлодіодів. Але в цьому варіанті доведеться вибирати місце для підключення, щоб вмикалися тільки при заведеному двигуні. Місць для цього чимало, наприклад, датчик тиску масла або генератор.

Вітчизняна модель

Дорогий варіант комплектується блоком управління, який безпосередньо підключається до акумуляторної батареїв автомобілі. За принципом роботи вони бувають двох видів:

• визначають різницю між кількістю вольт при заглушеному та заведеному двигуні;
• дешевше, це включення при піднятті напрузі вище 13В.

Найкращим є перший варіант, незалежно від напруги на вашій батареї, завжди правильно увімкнення та відключення. Другий варіант бюджетний та працює не завжди. При заглушеному двигуні кількість вольт має впасти нижче 13В, щоб контролер відключив ДХО. Якщо у вас аккум новий або добре заряджений, то навіть після зупинки двигуна на ньому до декількох годин буде напруга вище 13В. Тобто денні ходові вогні самостійно не відключаться, доки не буде менше 13В. Єдиним недоліком буде власне енергоспоживання, коли контролер чекає на запуск двигуна. Він буде розряджати акумулятор разом із охоронною сигналізацією.

Режим роботи

за технічним регламентомдля авто, DRL повинні автоматично вмикатися під час запуску двигуна. При включенні ближнього світла повинні автоматично відключатися, щоб не зліпити в темний час доби.

У продажу є й комбіновані моделі із встановленими сигналами повороту. Секція дублювання покажчиків повороту підключається окремо паралельно до штатних поворотників. Наявність стабільного харчування теж є обов'язковою.

DRL із поворотником

Для моделей з додатковим управлінням зустрічається функція підсвічування, що проводить, яка працює 10 хвилин після вимикання двигуна. Вона висвітлює ваш шлях до будинку або землянки, дивлячись, де ви проживаєте. Osram DRL має режим, в якому вони не вимикаються, а пригасають на 50%. тільки не знаю на скільки це законно і чи зліпитиме.

Як підключити ДХО з блоком керування

Я віддаю перевагу схемі підключення ДХО з використанням блоку управління, найнадійніший спосіб, підходить для будь-якого авто і не вимагає будь-яких знань. У Росії за такий блок просять чималий гріш, тому закуповую на базарі Aliexpress. Ціна від 300 до 600руб залежно від функціоналу.

Вибираємо стабілізатор

У цьому вигляді буде об'єднано перший і другий спосіб. Навіть якщо ваші денні ходові вогні не мають стабілізатора, рекомендую його придбати або зробити своїми руками.

Купити можна китайські модулі за ціною від 50 до 120руб, щоб не замовляти на Аліекспрес, загляньте на Авіто, зустрічаються дуже прийнятні ціни. Найпоширеніший модулі, це імпульсний LM2596 і лінійний LM317. Вони звичайно застаріли, але струм на 1 ампер потягнуть, це буде потужність 12 Вт.

Сучасними на 2016 рік вважаються на мікросхемах XL6009, XL4015. У них ККД вищий і гріється набагато менше. Витримують струм 2 Ампера без системи охолодження мікросхеми, це еквівалентно навантаженню 24Вт.

Підключення через реле

На форумах та сайтах ви зустрінете різні способи, як підключити денні ходові вогні своїми руками, для кожної марки воно буде різним. Продаються і спеціалізовані реле, наприклад, Незабудка, розраховані на будь-який автомобіль.

Принцип роботи простий. Живлення на денні ходові вогні подається від дроту включення запалювання. Плюсовий провід від далекого та ближнього розриває ланцюг, коли на ньому з'являється напруга. Для цього достатньо 5 контактних реле. Спочатку подивіться рішення на форумах, які спеціалізуються лише на марці вашого авто. Можливо, ви знайдете більш просте рішення.

Наприклад, в Дастер можна підключити ДХО до прикурювача, на нього подається напруга, тільки коли включено запалювання. Це краще, ніж у проводці шукати провід запалювання. У будь-якому випадку рекомендую ставити запобіжник у разі замикання.

На багатьох схемах відключення DRL використовується провід габаритів. Це неправильно DRL не повинні гаснути при включенні габаритів тільки при ближньому світлі.

Інший вид схеми підключення денних ходових вогнів, це встановлення реле в штатні релейний блок авто без будь-яких модернізацій. Воно включає далеке на 30% або 50%, якого буде достатньо, щоб позначити транспорт на дорозі. Якщо далекий споживає 120W, то 30% дорівнює приблизно 36вт, 50% дорівнює 60вт.

Інші малопопулярні способи

Багатьом цікаво, як підключити ДХО без реле самостійно, але це залежить від електрики вашого автомобіля, шукайте рішення в інтернет-клубах присвячених вашому авто. Найголовніше, щоб у цьому місці подавали живлення після запуску двигуна.

Основна схема підключення ДХО через 4 або 5 контактне реле, яке відключає при включенні ближнього. Кому не ліньки поритися в проводці авто, приєднують від датчика тиску масла або генератора. На будь-якому транспорті при запуску двигуна загоряється лампочка тиску масла на панелі приладів, сигнал з цього проводу використовується для подачі живлення. Другий спосіб, як підключити ходові вогні самостійно, це підключити до генератора. Вони будуть включатися автоматично з появою напруги на генераторі.

Перевірка установки

Більшість власників автомобілів після підключення ходових вогнів своїми руками люблять зробити фото свого барахла. Щоб було не так тьмяно, роблять це вночі зблизька. Через свою неписьменність вони не знають, що перевіряти треба в сонячну погоду з відстані 100 метрів. Тому вони і називаються денні, а чи не нічні.

Приклад користі

При поїздках взимку на короткі дистанції, особливо в сильний мороз, велика кількість енергії акумулятора витрачається на запуск двигуна. Згодом акумулятор втрачає свою ємність і гірше тримає заряд. Використання ДХО замість ближнього світла дозволить швидше заряджати батарею під час руху.

Порахуємо:

1. ближнє світло споживає близько 100Вт, 2 лампи приблизно по 50Вт;
2. пристойні ДХО до 15W;
3. 100Вт - 15Вт = 85W енергії буде споживатися менше.

Наприклад, у мене в Дастер стоїть штатний ТЕН, який гріє салон поки не прогрівся двигун. Відповідно, автомобіль прогріватиметься швидше.

Правила дорожнього рухупередбачають обов'язкове запалювання ходових вогнів днем ​​під час руху автомобіля. Це пояснюється тим, що авто із запаленими фарами, безумовно, набагато помітніше на дорозі. А це знижує ризик виникнення аварійної ситуації.

Багато водіїв вважають підключення денних ходових вогнів в авто занадто дорогим задоволенням - як альтернатива правил дозволяють застосовувати ближнє світло або протитуманки. Однак ці варіанти не зовсім вдалі. Постійне включення фар призведе до того, що через невеликий час буде потрібно заміна ламп - від зносу нікуди не втечеш. Кожен виріб має свій ресурс: яка б не була схема використання, після вироблення ресурсу необхідна заміна.

Денні ходові вогні на авто своїми руками

Отже, що ми маємо, якщо використовуємо варіанти із протитуманками та фарами ближнього світла? А ось що:

• передчасне знос ламп;
• розрядку акумулятора та витрата потужності генератора;
• підвищена витрата бензину;
• небезпека забути включити вогні перед початком руху та заробити штраф.

Тому найкраще подбати про встановлення штатних ходових вогнів і правильно їх підключити. І найкраще, якщо схема підключення працюватиме за принципом автоматичного включення вогнів після запуску двигуна авто.

Якщо ви не хочете витрачати гроші на послуги фахівців з розробки та реалізації схеми включення ДХО, ви можете знайти варіанти, які можна зробити своїми руками.

Установка штатних ходових вогнів

Необхідні матеріали

Перед тим як підключити денні, вам буде потрібно запастись усіма необхідними інструментамита матеріалами. Щоб своїми руками впоратися з роботою, знадобляться:

• пасатижі;
• кусачки;
• паяльник;
• ізольований двожильний провід;
• світлодіодні ДХО;
• реле для авто на 12В;
• геркон;
• одножильний провід;
• хомути із пластику.

Після того, як все необхідне - у наявності, можна приступати до підключення ДХО на вашому авто своїми руками.

Схема 1

Перший варіант передбачає автоматичне включення ДХО після початку роботи запалювання та вимкнення після зупинки двигуна. Мінус при цьому замикається на корпус машини, а плюс – на плюс замку запалювання. Все це досить нескладно здійснити своїми руками навіть без спеціальних знань у галузі електротехніки. Головне – уважно стежити за тим, що куди підключається.

Схема автоматичного увімкнення денних ходових вогнів

Схема 2

Другий варіант, власне, є різновидом першого. Тут виконуються самі операції з однією невеликою різницею - після включення фар ближнього світла ходові вогні відключаються. Тут плюс приєднується, як і у попередньому розділі, а мінус – до плюсу вогнів ближнього освітлення.

Це пояснюється тим, що лампа розжарювання, яка використовується для ближнього світла, має нижчий опір і через неї йде сильніший струм. У той момент, коли вмикається ближнє світло, на мінусі ДХО з'являється плюс, і вони гаснуть.

Цей варіант також досить просто реалізується своїми руками – важливо не переплутати та правильно підключити усі контакти.

Схема підключення денних ходових вогнів

Якщо в якості габаритів у вас встановлені лампи розжарювання, цей принцип можна використовувати для габаритів.

Схема 3

Тут включення ходових вогнів відбувається після запуску двигуна.Задіяні реле, акумулятор і генератор. Мінус ДХО з'єднуємо з корпусом авто, а плюс – з контактом реле під міткою 30. Контакт реле з міткою 87 підключаємо до плюса акумулятора. Контакт реле з міткою 85 замикаємо на масу авто через ДХВ. А з міткою 86 підключаємо до геркона, другий контакт якого вмикаємо на плюс генератора. Після запуску двигуна рухаємо геркон навколо генератора так, щоб спрацьовувало реле, і вмикалися ходові вогні. Після цього геркон пакуємо в термополімер і кріпимо на генератор. Дуже важливо, щоб геркон кріпився саме там генератора, де спрацьовує реле.

Схема підключення ходових вогнів від генератора

Схема 4

Цей варіант - різновид попередньої схеми, коли немає геркона. Тоді контакт з міткою 86 кріпиться до лампи тиску олії в панелі приладів.У цьому випадку вогні також включатимуться після запуску двигуна. Такий варіант здійснюється своїми руками дещо простіше, ніж попередній.

Як правильно підключити денні ходові вогні

Висновок

За правилами дорожнього руху, водій зобов'язаний включати денні ходові вогні для того, щоб автомобіль був помітнішим на дорозі. Дозволяється застосування як ДХО протитуманних ліхтарів та ламп ближнього освітлення. Але це недоцільно, оскільки веде до розрядки акумулятора - потужності генератора не вистачить для постійної дозарядки. Це призведе до надмірної витрати бензину та передчасного зносу ламп.

Тому є кілька варіантів підключення світлодіодних ДХО своїми руками – вони передбачають автоматичне їх увімкнення після запуску двигуна або включення запалювання.