Наш уряд і іже з ними підлаштовуються під реалії дорожньої обстановки і необхідна умова не гірше хамелеона, який полює на кониках в кроні зеленого дерева. При цьому тим самим коником є рядовий автолюбитель, перед яким стоїть завдання доїхати з точки «А» в «Б». Черговою віхою таких метаморфоз, які потребують особливих хитрувань наших можновладців, стало введення знака 2,5 тонни, під знаком рух заборонено. При цьому вони не забувають і про табличку вантажний автомобіль. Наскільки правильно використання таких табличок, що означають ці знаки і кому загрожує штраф за порушення вимог цього «вінегрету» про це ми і поговоримо в нашій статті.
Коли і навіщо з'явилися таблички 2,5 тонни, вантажний автомобіль зі знаком в'їзд заборонений
Власне це питання найбільш актуальне для міста Москва, де кожен метр дорожнього полотна на "вагу золота", а вантажними, які особливо заважають по всіх усюдах, можна вважати навіть газелі. При цьому у тій же самій газелі дозволена маса менше 3,5 тонн. Ось тут то і вийшов казус, коли треба обмежити рух вантажівок, але якими знаками і як. У підсумку можна побачити ось таку ялинку з знаків ...
Тепер давайте спробуємо розібратися, що ж означають ці знаки окремо і що вони собою являють як тріо. Знак «Рух заборонено» 3.2. Ставитися до заборонних знаків з глави «3. Заборонні знаки »розділу« Дорожні знаки і розмітка »в ПДР. Знак забороняє рух усіх транспортних засобів, без винятку, але з винятками для:
Маршрутні ТЗ;
- пошта, транспорт обслуговує підприємства, транспорт проживають або працюють людей в дії знака;
- на ТС інвалідів 1 і 2 групи, або перевозять таких.
Тепер звернемося до табличок. Табличка 8.4.1. поширює дію знака на вантажні автомобілі, в тому числі і з причепом, з дозволеною максимальною масоюбільше 3,5 т. А ось 8.11 вказує на те, що дія знака поширюється тільки на транспортні засоби з дозволеною максимальною масою понад зазначеної на табличці.
Також можна стверджувати, що ці таблички під знаком 3.2 є всього лише доповненням до «основному» забороняє знаку. Такий висновок можна зробити з двох висновків. Перше, таблички відносяться до глави ПДР «Знаки додаткової інформації (таблички)». Тобто побічно говорить про те, що таблички не можуть існувати самі по собі, а лише доповнюють основний знак. Друге, процитуємо першу фразу з цієї глави.
Зауважте, тут немає згадки, що вони можуть бути тим самим уточненням до якого-небудь уточнення, тобто табличка до таблички. Сказано ясно і зрозуміло. Таблички є доповненням до знаків. В результаті як же можна прочитати те поєднання знаків, які ми навели вище?
Перше, - забороняє рух транспортних засобів. Друге - для вантажівок з РММ більше 3,5 тонн. Третє - рух заборонено для ТЗ всіх з РММ більше 2,5 тонн. Чи не знаємо як вам, але для нас це просто вгору неспроможності тих, хто ставить подібне на дорозі. Ці знаки, м'яко кажучи, дисонують один з одним. І значать на нашу думку заборона для всіх ТЗ з РММ більше 2,5 тонн.
Однак як ми розуміємо, то формально знаки покликані обмежити саме вантажівкиза типом газель і важче їх. Так ось, в цьому випадку більш правильним було б використовувати знак 3.4 "Рух вантажних автомобілівзаборонено ". До нього можна знайти таке пояснення.
Ось і їсть той самий логічний варіант, коли обмеження повинно бути для вантажних машин і з дозволеною максимальною масою який нам треба.
Що ж, а якщо дивитися вглиб проблеми, то перший варіант цілком може привести до того, що і з водіїв легкових автомобілів, з дозволеною масою понад 2,5 тонн формально можна взяти штраф за порушення знака «Рух заборонено». А потім доводь в суді що ти «не верблюд».
Штраф за порушення знаку «Рух заборонено» з табличкою 2,5 тонни
Тут власне необхідно звернутися до статті 12.16 КоАП РФ. Якщо це легковий автомобіль, То буде частина 1, 12.16 КоАП РФ - мінімальний штраф або попередження. Якщо вантажівка, але не в містах Москва і С. Петербург, то той же мінімальний штраф, але без альтернативи попередження. Якщо вантажівка і місто Москва або С. Петербург, то до 5000 рублів. От якось так!
Чи можна заплатити штраф за знак «Рух заборонено» з табличкою 2,5 тонни
Якщо у вас все ж є прецедент з тим, що вам виписали штраф за подібне порушення, то благо можна скористатися статтею пом'якшувальною покарання. Це стаття 32.2 КоАП РФ. У підсумку штраф можна оплатити зі знижкою в 50 відсотків, головне дотримати дві формальності. По-перше, дочекатися появи цього штрафу в базі даних ГИБДД. По-друге, оплатити його не пізніше 20 днів з моменту винесення постанови.
Питання-відповідь по темі «Штраф за знак рух заборонено вантажним 2.5 тонни»
Питання: Чи можуть і виписати штраф легковим ТЗ за наявність знака «Рух заборонено» та табличок додаткової інформації «для вантажівок» 8.4.1 і для ТС 8.11 де вказано 2,5 тонни?
Відповідь: Якщо це ТЗ з РММ більше 2,5 тонн, то чому б і ні. Ситуація зовсім не однозначна!
В кінці осені на електронних інформаційних щитах над магістралями столиці з'явилися оголошення: «в ВАО м Москви вводиться в дію вантажний каркас». Ми очам не повірили: може, помилка? А слідом спалахувало інше оголошення, про спеціальні місця для паркування вантажівок в центрі столиці. Ось ми і вирішили перевірити, що це за каркас і як працюють «грузопарковкі».
М осковского влади обклали водіїв вантажівок обмеженнями, як вовків прапорцями: на МКАД - виключно вночі, в межі Третього кільця - тільки з вантажопідйомністю менше тонни ... А тепер ще й «вантажний каркас». Його ввели в Східному адміністративному окрузі: це самий «складської» район Москви, де повно вантажівок, - а суть нововведення полягає в наступному.
«Каркас» - сітка з 86 вулиць і магіст-ралей, за якими вантажні машини повною масою понад 2,5 т можуть пересуватися без перешкод. А ось при в'їзді на інші вулиці та проїзди всередині району встановлено знаки «Рух заборонено», доповнені табличками із зображенням вантажівки і зазначенням маси - 2,5 т. На ці вулиці «Грузовоз» заїжджати не можна? Ні, можна, але тільки при необхідності!
Це означає, що водій фургона або вантажівки, будучи зупинений інспектором ДАІ, повинен пояснити, чому він їде саме тут. Поважними причинами вважаються «обслуговування підприємств і / або громадян, які перебувають в позначеному знаками зоні», проходження водія до свого дому або на роботу, а також перекриття вулиць «каркаса» з тієї чи іншої причини. При цьому з'їжджати з «каркаса» необхідно по самому корот-кому маршруту, а пояснення повинні бути підкріплені документами - наприклад, дорожнім листом. Штраф «за необгрунтовану проїзд» - 5000 рублів.
Проїзд під знак, що забороняє з'їзд з «каркаса», - «російська рулетка»: чи то зупинять, то чи немає, чи то оштрафують, то чи «відмажешся». Але пост ГИБДД, біля якого стоїть цей знак, закритий ...
Зрозуміло, що наміри законодавців благі (кому приємно, коли під вікнами будинків гуркочуть вантажівки?), Але виникає чимало запитань. Яких машин стосується нововведення? Судячи з табличці під знаком, - тільки тих, в свідоцтві про реєстрацію яких написано «вантажний». Тобто до мікроавтобуса, якщо його повна маса перевищує 2,5 т, питань немає, а ось пікапи, зареєстровані як вантажівки, «потрапили під указ»! Вони-то в чому завинили?
Повна масанеспроста обмежена саме 2,5 тоннами: під цю заборону підпадають навіть маленькі фургони, такі, як Volkswagen Transporter. Повна маса «однотонок» - як правило, 2,8 т, «полуторок» на зразок Газелей - 3,5 тонни.
Але як орієнтуватися в проезде- -по«Каркасу»? Адже постійних інформаційних щитів на вулицях округу ми не побачили! На сайті Департаменту транспорту Москви dt.mos.ru є список вулиць і карта, але водії можуть навіть не намагатися завантажити її на свої телефони. Коли ми з великими труднощами завантажили карту на редакційний комп'ютер, виявилося, що вона просто гігантська (якщо роздрукувати - 2,5 на 1,5 м), а файл важить 1,6 гігабайти (це не помилка!). Так кому він потрібен в такому вигляді?
І, схоже, більшість водіїв вантажівок при настільки серйозною «інформаційної підтримки» взагалі не підозрює ні про яке «каркасі»! На наших очах «під знаки» проїжджали і Газелі, і фургони, і здоровенні вантажівки: в кожному проїзді по екіпажу ДПС не поставиш ... Ходять розмови про можливе введення автоматичної фіксації з'їзду з «каркаса», але як вона буде працювати, напевно не представляють і самі законодавці.
Вулиці «каркаса», за якими можна їздити всім вантажівкам, відмічені знаком 6.15.1 (вантажівка на синьому тлі)
Тим часом в центрі столиці водіям вантажівок вирішили, навпаки, полегшити життя, визначивши паркувальні місця, де вони можуть розвантажуватися. Разу-розуміється, не безкоштовно: перші півгодини стоянки стоять символічні 30 або 40 рублів (в залежності від розташування місця - до Бульварного кільця або всередині нього) і тарифікація похвилинна. А ось кожні наступні півгодини обійдуться вже в 500 рублів - і гроші будуть знімати раз в 15 хвилин.
Така лавиноподібний тарифікація зроблена для того, щоб машини розвантажувалися максимально швидко. При цьому кілька парковок розраховані на два машиномісця (тобто їх довжина не 11, а 22 м).
Що якщо поставити вантажівку на вказане місце, але парковку не оплатити? Тоді штраф - 2500 рублів. Те ж стосується водіїв легковиків: їм вставати тут заборонено! Але, якщо вірити дорожніх знаків, На будь-які автомобілі, зареєстровані як вантажні і повною масою понад 1,5 т, заборона не поширюється.
До речі, на сайті Департаменту транспорту вказано, що всього парковок 14 і на них можуть розміститися 17 вантажівок, але в списку - на одну адресу менше. А ось за останньою інформацією з сайту «Московський паркінг», адрес уже 19, і на них 22 машиномісця.
Я об'їхав більшість «вантажних» парковок в центрі ... Але ні на жодній не виявив вантажівки. Зате на цих місцях стояли легковики! Не виключено, що їх власники просто не звернули уваги на «вантажну» табличку під знаком (як, наприклад, дівчина на Mini Cooper, яку я вчасно встиг попередити). Звідси висновок: місця «вантажний» парковки недостатньо чітко позначені.
Вантажні парковки розташовані в «зонах високої торгової активності» - наприклад, на початку пішохідних вулиць (http://parking.mos.ru/). На 22 метра вперед - місце тільки для вантажівок. Але воно суцільно зайнято легковиками. Будьте уважні: парковки, номери яких починаються на «50», - «вантажні»!
На Чистопрудному бульварі і зовсім виявилася чудова картина: на «вантажному» місці були припарковані два легковики, а чекав розвантаження фургон стояв попереду, та ще й у другому ряду, кліпаючи «аварійкою». Його водій на мої розпитування тільки знизав плечима: мовляв, знати не знаю ні про які спеціальних місцях для вантажівок.
Але навіть водієві вантажівки, якому пощастить встати на вказане місце, не так-то просто оплатити стоянку. Через паркомати це зробити не можна - тільки за допомогою мобільника або планшета. При цьому доведеться спершу зареєструватися на сайті parkingcab.mos.ru. Втім, це зробити неважко: заради експерименту ми навіть створили «віртуальну» Газель з придуманим номером.
Але через інтернет-додаток «Парковки Москви», попередньо викачане на смартфон або планшет, вдасться сплатити не більше півгодини. А ось якщо забронювати місце, відправивши смс-ку на номер 7757, можна оплатити і годину, і півтора. Головне - не забути вчасно «відбити» ще однією смс-кою закінчення парковки.
А висновок буде безрадісним: і «вантажний каркас», і «грузопарковкі» толком не працюють - в усякому разі, поки. І є підозра, що обидва нововведення призведуть не стільки до впорядкування руху, скільки до «вимивання» грошей з кишень водіїв і власників вантажівок, як це вже сталося з «вантажними» пропусками на МКАД і в центр міста. Заповзятливі комерсанти з безіменних фірм пропонують оформити їх по інтернету, не встаючи з-за комп'ютера: будь-який пропуск на будь-яку машину на півроку - від 18 тисяч рублів. З позначками «абсолютно легально» і «100-відсоткова гарантія». Бракує тільки рядки: «Змова від пристріту даішника» ...
Про експеримент московської влади - вантажному каркасі, який ввели в Східному адміністративному окрузі. А тепер на встановлених уздовж столичних трас електронних щитах з'явилися нові оголошення: з першого грудня вантажний каркас вводиться в Північному і Північно-Східному адміністративних округах.
схема вантажного каркасав Східному Адміністративному Окрузі
Нагадаємо, що вантажний каркас - це павутина з основних вулиць (в ВАО їх 86), за якими можна безперешкодно рухатися транспортним засобам повною масою понад 2,5 тонни, в свідоцтві про реєстрацію яких є позначка «вантажний». Це не тільки Газелі, а й вантажівки-однотонкі, начебто Hyundai Porter або Kia Bongo, і навіть деякі пікапи.
На всіх одворотах з вулиць каркаса встановлені знаки «Рух заборонено», під ними - таблички з зображенням вантажівки і значення повної маси (2,5 т). Водіям вантажівок можна заїжджати під ці знаки в декількох випадках: в зоні їх дії знаходиться місце навантаження-розвантаження, стоянка вантажівки або будинок водія. Все це необхідно документально підтвердити інспектору ДПС, як і те, що до кінцевої точки автомобіль рухається виключно за найкоротшим маршрутом. Якщо документів немає або маршрути не найкоротший - штраф 5 тисяч рублів. Зроблено це було для того, щоб вантажівки не їздили транзитом через житлові зони, не створювали там пробки, а тим більше не залишалися на тривалу стоянку.
Обмежувальні знаки в СВАО і САО поки укриті поліетиленом, але в деяких місцях він порвався завчасно
Обмежувальні знаки в СВАО і САО поки укриті поліетиленом, але в деяких місцях порвався завчасно
0 / 0
Московська влада визнали експеримент успішним. Вантажний каркас розширюється ще на два округи. У СВАО в нього будуть включені 106 вулиць, а в САО - 82 вулиці. Повний їх список можна подивитися. На багатьох перехрестях уже з'явилися вкриті чорним поліетиленом знаки. Місцями поліетилен порвався, оголивши обмежувальні таблічкі.Кстаті, в деяких випадках введення обмежень може вдало розділити транспортні потоки. Наприклад, якщо на Ярославському шосе в Москві транзитним вантажівочкам можна буде заїжджати на дублери, це небагато, але зменшить пробки на них.
Через рік влада Москви обіцяють покрити вантажним каркасом всю столицю в межах МКАД. Жителі спальних районів можуть радіти?
Під знак на з'їзді з МКАД в Глянув вантажівки і фургони проїжджають постійно
На жаль, але «каркасних» порушників в тому ж ВАО ловлять в основному під час спеціальних рейдів. В інший час вони нікого не цікавлять. Через два роки з введення вантажного каркаса, я знову відвідав з'їзд в Глянув з Московської Кільцевої Автодороги. Обмежувальний знак з табличками залишився лише на самому одвороті. За 10 хвилин, що я провів біля нього на узбіччі МКАД, під знак повернуло близько трьох десятків вантажівок і фургонів всіх мастей. Жоден з них не зацікавив інспектора ДІБДР, машина якого була припаркована на острівці безпеки на тому ж з'їзді.
Повна маса траспортного засобу- це максимально допустима вагаспорядженого автомобіля разом з вантажем. Виходячи з цього, весь автотранспорт можна умовно розділити на три категорії:
малотоннажний
До малотоннажному транспорту відносять невеликі вантажівки масою до 3.5 т., Призначені для перевезення невеликих партій товару на незначні відстані. Як правило, вантажопідйомність даного виду транспорту в середньому становить 1.5 т. І може коливатися для різних марок і модифікацій авто від 500 кілограм до двох з половиною тонн.
До типових представників малотоннажних вантажівок відносяться: класична «Газель» (ГАЗ-3302)і її модифікації, а також ряд іномарок, таких як Hyundai Porter, Baw Fenix, Kia Bongoта інші.
Головною конструктивною особливістю "малотоннажек" є виконання у вигляді єдиного транспортного засобу, В якому кабіна і кузов розташовуються на спільній несучій рамі. Досить компактні габарити практично не впливають на маневреність і керованість, завдяки чому маломеркі зайняли свою нішу в сфері малого та середнього бізнесу.
середньотоннажний
Вантажопідйомність середніх по масі вантажних автомобілів коливається в межах від півтора до восьми тонн, що дозволяє їх використовувати в самих різних сферах середнього і великого бізнесу. Більшість мережевих продуктових магазинів мають в своєму автопарку машини саме такого калібру. Вони досить місткі і витривалі, а максимальна дозволена маса, що не перевищує 12 т., Дозволяє безперешкодно в'їжджати на МКАД в будь-який час доби.
представниками середньотоннажних вантажівокє: «Валдай» (ГАЗ-33106), Здатний відвезти вантаж до 5 тонн, моделі заводу КАМАЗ, МАЗ, А також іноземного виробництва - ISUZU, AVIAта інші.
великотоннажний
Серйозні автомобілі для серйозних вантажоперевезень. Відрізняються значними габаритами і об'ємної місткістю. Більшість великотоннажних машин використовуються в складі автопоїздів, А також в якості шасі- бази для установки вантажних кузовів.
Важкі вантажівки, призначені для перевезення великогабаритних вантажів, рідко мають цільну з кузовом конструкцію, за винятком деяких видів будівельної техніки. Серед цього класу машин переважають тягачіі платформи, Які виконують роль головного пристрою, здатного приводити в рух причепи, напівпричепи, а також переміщати на собі транспортні контейнери.
Автопоїзда, незважаючи на свої габарити, мають чудову маневреність. зчіпний пристрій, Завдяки своїй осьової конструкції, дозволяє комфортно долати будь-які повороти, в тому числі і в міських умовах.
Найбільшою популярністю в категорії автомобілів-важковаговиків користуються комбіновані ТЗ, що складаються з тягача і напівпричепа, що носять назву « стандартна фура»Або« євро-фура ». Їх вантажопідйомність в середньому становить 20-25 т.
Вагові обмеження на вантажні автомобілі в Росії
На території РФ діє система обмежень на максимально допустиму масу, Яка залежить від конфігурації ТС.
| Тип | кількість осей | Макс. Повна маса, т. | Примітки |
| вантажівка | 2-х | 18 | - |
| 3-x | 24 | - | |
| 4-х (2х4) | 32 | тільки для авто з 2-ма провідними осями з 2-х пар коліс кожна на повітряній підвісці | |
| причіп | 2-х | 18 | - |
| 3-x | 24 | - | |
| Тягач + напівпричіп | 2-х + 2-х | 36 | загальна база не менше 11.2 м |
| 2-х + 3-х | 38 | заг. база не менше 12.1 м | |
| 3-х + 2-х | 37 | заг. база не менше 11.7 м | |
| 3-х + 3-х | 38 | заг. база не менше 12.1 м | |
| Вантажівка (18 т) + напівпричіп (20 т) | - | 40 | заг. база не менше 13.3 м. провідна вісь, що складається з спарених коліс на повітряній підвісці |
| Вантажівка + причіп | 2-х + 2-х | 36 | загальна база не менше 12.1 м |
| 2-х + 3-х | 42 | заг. база не менше 14.6 м | |
| 2-х + 4-х | 44 | заг. база не менше 16.5 м | |
| 3-х + 2-х | 42 | загальна база не менше 14.6 м | |
| 3-х + 3-х | 44 | заг. база не менше 15.9 м | |
| 3-х + 4-х | 44 | заг. база не менше 18.0 м |
Не допускається перевищувати встановлені нормативні показники більш ніж на 20%.
Правила в'їзду вантажних автомобілів в Москву
На певній віддаленості від центру столиці встановлено межі, в межах яких діють наступні обмеження на рух по вантажного транспорту.
| кордон | час заборони | обмеження |
| Третє Транспортне Кільце (ТТК) і територія Москви | з 6.00 до 22.00 | Заборона на в'їзд авто вантажопідйомністюбільше 1 т. |
| Московська окружна дорога і територія Москви | з 6.00 до 22.00 | Заборона на в'їзд авто з дозволеною максимальною масоюбільше 7 т. |
| МКАД і територія Москви | з 6.00 до 22.00 | Заборона на в'їзд авто з дозволеною максимальною масою понад 12 т. |
| з 6.00 до 22.00 | Заборона на в'їзд авто з дозволеною максимальною масою понад 12 т. По п'ятницях, суботах і неділях, неробочим і святкових дняхз 1 травня по 1 жовтня. |
Водії, які мають оформлений пропуск, А також інші дозволені категорії ТЗ (оперативні, комунальні, евакуаторної, поштові та інші служби) можуть безперешкодно перетинати вказані межі в будь-який час доби.
