рефрижераторний фургон;
напівпричіп фургон;
евакуатор;
самоскид;
мультиліфт;
комунальне господарство;
Транспорт вантажопідйомністю до 3.0 тонн
Вантажівки вантажопідйомністю до 3х тонн однаково зручні для використання в міських і приміських умовах. Такі автомобілі стають добрими помічниками в будь-якому бізнесі, оскільки мають можливість установки на шасі найрізноманітніших кузовів. Їх використовують як звичайні фургони для перевезення вантажів і як спеціалізовану техніку для широкого спектра задач (будівництво, евакуація транспорту, перевезення швидкопсувних продуктів). перелік вантажних автомобілів, Присутніх на російському ринку, Вантажопідйомністю до 3 тонн містить моделі різних модифікацій, що відрізняються габаритами кабіни, довжиною шасі, кількістю ведучих коліс, вантажопідйомністю, що робить їх універсальної машиною для будь-яких видів транспортних перевезень.
Вантажний автотранспорт даного класу активно використовуються на внутрішньоміських і міжміських маршрутах малої і середньої дальності (500-1000 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість (до 80 км / ч.), А невелике навантаження на вісь дозволяє цьому автомобілю безперешкодно перевозити різноманітні вантажі по територіях з обмеженнями на в'їзд вантажного автотранспорту. ТОВ "Регіональна Служба Доставки" пропонує вигідні тарифи для невеликих вантажів до 3 тонн на автоперевезення по Москві і Московській області.
ЗІЛ «Бичок» яскравий представник класу вантажівок вантажопідйомністю до 3х тонн - це класичний міський вантажівка, який забезпечує зручну і легку перевезення вантажів 3 тонни по місту. Відмінною рисою цього автомобіля є мала вантажна висота і невеликий дорожній просвіт, Що і зараховує його до розряду міських вантажівок. ЗІЛ «Бичок» ідеально підходить для здійснення квартирних і офісних переїздів, адже з його допомогою можна легко і швидко доставити меблі, техніку і будь-які інші речі в потрібному напрямку. Головна умова використання цього міського вантажівки - загальна вага вантажу не повинен перевищувати 3 тонн.
В даний час на зміну ЗІЛ "Бичок" серед російських вантажівокприходить "Валдай". Він відрізняється широким переліком додаткових опцій, які можуть бути встановлені на стандартне шасі вантажівки. Відносна дешевизна обслуговування і ремонтопридатність роблять його незамінним при виконанні вантажних перевезеньпо російських дорогах.
Розміри і кубатура фургона для вантажівок вантажопідйомністю до 3.0 тн може змінюватися в широких межах, які визначаються завданнями з перевезення вантажів.
Ізотермічні, меблеві фургони для різних моделей вантажівок і різних виробників фургонів мають внутрішній обсягвід 17 до 25 кубічних метрів.
Важливою характеристикою автомобільного транспорту є місткість по паллетам (розмір паллета 800 * 1200 мм, загальна маса вантажу на палетах не повинна перевищувати дозволену 3000 кг).
Замість фургона на вантажне шасі може бути встановлена бортова вантажна платформа.
Шасі вантажних автомобілів до 3 тонн по вантажопідйомності дозволяє встановлювати велику кількість різних спеціалізованих механізмів і варіантів фургонів:
рефрижераторний фургон;
фургон для перевезення свіжих продуктів;
напівпричіп фургон;
вантажопідйомні механізми малої механізації (маніпулятор);
евакуатор;
самоскид;
мультиліфт;
комунальне господарство;
бурильно-кранове обладнання;
Для зручності розвантаження-навантаження вантажів (особливо палетованих) на шасі з будь-яким фургоном або бортової платформи може встановлюватися гідроліфт різної вантажопідйомності.
Параметри вантажного автотранспорту
У розділі - довідковий матеріал по габаритними показниками вантажного транспорту і великотоннажних контейнерів. Так само представлений каталог технічних характеристиквантажних автомобілів і класифікатор вантажного автотранспорту.
габаритні розміриосновних типів вантажних автомобілів. Вказані наступні параметри: довжина, ширина, висота, об'єм, вантажопідйомність. Наводяться також відмінні риси різних типів а / м, їх специфіка для споживачів транспортних послуг, сфери застосування і т.п.
Каталог технічних характеристик вантажних автомобілів. У цьому розділі ви зможете ознайомитися з різними характеристиками тягачів, бортових автомашин, причепів і напівпричепів, такими як: модель, марка, потужність двигуна (для тягачів і шасі); вантажопідйомність, колісна формула, споряджена маса, повна маса автомобіля (передня і задня вісь) І автопоїзда, габаритні розміри (довжина, ширина, висота), висота РСУ (седельно- зчіпного пристроюдля тягачів), навантаження на РСУ (для тягачів), вантажна висота (для напівпричепів, причепів і бортових автомобілів)
Максимально допустимі габарити і маса Автовантажних транспорту. Угода країн СНД, де вказані максимальні розміри і маси транспортних засобів, Які не повинні перевищуватися.
Основні характеристики великотоннажних контейнерів включають інформацію про внутрішні і зовнішні розмірах, вазі і максимальному завантаженні різних типів контейнерів
Класифікація вантажного автомобільного транспорту за різними підставами: за типом кузова, по групах, по кількості осей, по осьовим навантаженням, по колісній формулі, за типом двигуна, за вантажопідйомністю
(Угоду країн СНД)
1. Максимальні розміри транспортних засобів, з урахуванням положень статті Угоди, не повинні перевищувати наведені нижче значення:
Класифікація вантажного автомобільного транспорту за різними підставами:
за типом кузова, по групах, по кількості осей, по осьовим навантаженням, по колісній формулі, за типом двигуна, за вантажопідйомністю
Габаритні розміри основних типів вантажних автомобілів
У цьому розділі ви зможете ознайомитися з технічними характеристиками основних типів вантажних автомобілів. В першу чергу, це такі параметри: довжина, ширина, висота, об'єм, вантажопідйомність. Наводяться також, відмінні риси різних типів а / м, їх специфіка для споживачів транспортних послуг, сфери застосування і т.п.
«Газель»
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу \ "Газель \" можна віднести різні моделі вітчизняних і імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами і, відповідно обсягами.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу \ "Газель \":
Довжина: 2,8-3,2 м (існують подовжені варіанти до 4,5 м)
Ширина: 1,8 - 1,9 м
Висота: 1,7 - 2 м
Обсяг: 9-11 м3
Вантажопідйомність: 1,5 - 1,7 тонни
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських і міжміських маршрутах малої і середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість (до 100 км / ч.) А компоновка кабіни передбачає місце для одного, двох пасажирів (експедиторів).
Причіп варіант вантажного відсіку передбачає можливість растентоваться і отримати відкритий вантажний відсік. Автомобіль може бути обладнаний кріпильними ременями і іншим додатковим обладнанням (ліфтом, жорсткими бортами).
«ЗІЛ-Бичок»
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу \ "ЗІЛ-Бичок \" можна віднести різні моделі вітчизняних і імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами і, відповідно, обсягів.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу \ "ЗІЛ-Бичок \":
Довжина: 3,7 м
Ширина: 2,1 м
Висота: 2,2 м
Обсяг: 17 м3
Вантажопідйомність: 3,5 тонни
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських і міжміських маршрутах малої і середньої дальності (500-700 км). Технічні характеристики дозволяють гарантувати досить високу середню швидкість (до 80 км / ч.) Невелике навантаження на вісь дозволяє цьому автомобілю беспрепятственоо їздити по територіях з обмеженнями на в'їзд вантажного автотранспорту
«ЗІЛ»
За своїми основними споживчими якостями (тоннаж, обсяг, габаритні розміри) до автомобілів класу \ "ЗІЛ \" можна віднести різні моделі вітчизняних і імпортних вантажівок. Вантажні відсіки цих автомобілів можуть незначно відрізнятися за габаритними розмірами і, відповідно, обсягів.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобілів класу \ "ЗІЛ \":
Довжина: 3,5 - 4 м
Ширина: 2-2,3 м
Висота: 2,45 м
Обсяг: 14-21 м3
Вантажопідйомність: 5 тонн
Автомобілі даного класу активно використовуються на внутрішньоміських і міжміських маршрутах малої і середньої дальності (500-700 км). Часто використовують для перевезення особистих речей, переїздів.
10-тонник напівпричіп
До класу 10 тонних автомобілів з тентованим кузовом можна віднести різні автомобілівітчизняного і імпортного виробництва.
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн *:
Довжина: 5,0 - 8,0 м
Ширина: 2,4 - 2,5 м
Висота: 1,8 - 3,0 м
Обсяг: 25-60 м3
Вантажівки даного класу активно використовуються на міжміських і міжнародних напрямках. Зазвичай кабіна обладнана спальним місцем і передбачає місце для експедитора. У стандартній комплектації машина комплектується кріпильними ременями (до 6 штук). Вантажний відсік пристосований до різних варіантів завантаження / розвантаження (верх, бік). Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмоподвеской, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує краще збереження легкоб'ющегося вантажу. Машини можуть бути обладнані ліфтом.
10-тонник термічний
До класу 10 тонних автомобілів з ізотермічним кузовом можна віднести різні автомобілі вітчизняного та імпортного виробництва.
Клас можна розбити на кілька підкласів:
Автомобілі вантажопідйомністю до 5 тонн з обсягом кузова близькому до обсягу 10 тонного автомобіля (36 м3)
Автомобілі вантажопідйомністю до 10 тонн з обсягом кузова до 56 м3.
Автомобілі вантажопідйомністю до 15 тонн з об'ємним (50-60 м3) і довгим кузовом (до 8м).
Приблизні характеристики вантажного відсіку автомобіля вантажопідйомністю 10-15 тонн *:
Довжина: 5,0 - 8,0 м
Ширина: 2,4 - 2,5 м
Висота: 1,8 - 3,0 м
Обсяг: 25-60 м3
Вантажопідйомність: 5 - 15 тонн
* Значний розкид в параметрах пояснюється великою кількістю варіантів вантажних відсіків.
Відмінною особливістю вантажного відсіку типу \ "Термофургон \", є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилася завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до + 20С. Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє на більш тривалий час і при більш низьких зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковою бічними дверима, що полегшує навантаження / вивантаження.
Імпортні моделі вантажівок можуть комплектуватися пневмоподвеской, що істотно покращує плавність ходу і забезпечує краще збереження легкоб'ющегося вантажу. Машини можуть бути обладнані ліфтом.
10-тонник з 20 футовим контейнером
За споживчими якостями автомобіль з встановленим 20 футовим морським контейнером близький до 10 тонного автомобілю з тентованим або ізотермічним кузовом.
Існують різні види морських 20 футових контейнерів (докладніше див. Основні характеристики великотоннажних контейнерів). Найбільш часто використовуються типи наведені нижче Звичайний 20 фут. контейнер.
20 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічного фургону)
20 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон з вбудованою холодильною установкою)
20 фут. контейнер з тентованою дахом
20 фут. майданчик з кріпильними стійками
Всі типи морських контейнерів, використовуються як правило для перевезення вантажів в змішаному сполученні (з використанням різних видівтранспорту). Все контейнера мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри.
Габаритні розміри 20 футового контейнера:
Довжина: 6,0 м
Ширина: 2,4 м
Висота: 2,4 м
Обсяг: 34 м3
Вантажопідйомність: 10-20 тонн (обмежена вантажопідйомністю автомобіля)
20-тонник з 40 футовим контейнером
За споживчими якостями автомобіль з встановленим 40 футовим морським контейнером близький до 20 тонного автомобілю з тентованим або ізотермічним кузовом (євротент).
Існують різні види морських 40 футових контейнерів. Найбільш часто використовуються типи наведені нижче:
Звичайний 40 фут. контейнер
40 фут. термоконтейнер (аналогічний ізотермічного фургону)
40 фут. рефконтейнер (ізотермічний фургон з вбудованою холодильною установкою)
40 фут. контейнер з тентованою дахом
40 фут. майданчик з кріпильними стійками
Всі типи морських контейнерів, використовуються як правило для перевезення вантажів в змішаному сполученні (з використанням різних видів транспорту). Все контейнера мають уніфіковані зовнішні габаритні розміри.
У Росії існує категорія машин з встановленими на рамну майданчик контейнерами різних типів для постійного використання в автомобільних перевезеннях.
Габаритні розміри 40 футового контейнера:
Довжина: 12,0 м
Ширина: 2,4 м
Висота: 2,4 м
Обсяг: 68 м3
Вантажопідйомність: 20-28 тонн
20-тонник з ізотермічним напівпричепом
Ізотермічний напівпричіп об'ємом 82 м3 має схожі споживчі властивості з ізотермічними фургонами меншого розміру. Еталонними, для даного типу напівпричепа можна вважати наступні габаритні розміри:
Габаритні розміри ізотермічного напівпричепа об'ємом 82 м3:
Довжина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Висота: 2,45 м
Обсяг: 82 м3
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів напівпричепів (докладніше див. Каталог технічних характеристик вантажних автомобілів), серед яких можна виділити найбільш часто зустрічаються: напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або велику довжину, ширину і висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Основною споживчою характеристикою даного напівпричепа є об'єм або кількість палет, які можна завантажити.
Відмінною особливістю вантажного відсіку типу \ "Термофургон \", є здатність зберігати протягом тривалого часу (10-20 годин) температуру при якій проводилася завантаження, за умови зовнішньої температури від -10С до + 20С. Крім того, на деяких моделях, існує можливість підігріву вантажного відсіку, що дозволяє на більш тривалий час і при більш низьких зовнішніх температурах зберігати внутрішню температуру. Борти вантажного відсіку виготовлені з пінопласту обшитого бляхою. Двері вантажного відсіку обладнані ущільнювачем. Існують вентиляційні отвори. Як правило, вантажний відсік обладнаний додатковою бічними дверима, що полегшує навантаження / вивантаження.
20-тонник рефрижератор
Рефрижераторний напівпричіп являє собою вантажний напівпричіп температура в якому може змінюватися від мінусової (- 7-12С) до плюсової (0- 10С) незалежно від зовнішньої температури. Дана здатність вантажного відсіку забезпечується автономною холодильною установкою. Сучасні холодильні установки мають різні рівні захисту від аварійного зміни температури, що забезпечує збереження вантажу. Установки можуть мати можливість запису температурного режиму на спеціалізовані \ "болванки \". Основна сфера застосування даних напівпричепів - перевезення швидкопсувних продуктів або вантажів вимагають особливого температурного режиму (див. Температурний режим при перевезенні швидкопсувних продуктів автотранспортом). Напівпричіп має наступні габаритні розміри:
габаритні розміри рефрижераторного напівпричепаоб'ємом 82 м3:
Довжина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Висота: 2,45 м
Обсяг: 82 м3
Вантажопідйомність: 20-25 тонн
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких можна виділити найбільш часто зустрічаються: Напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - має меншу довжину (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або велику довжину, ширину і висоту (13,6 м, 2,5 м, 2,7 м).
Основною споживчою характеристикою даного напівпричепа є об'єм або кількість палет, які можна завантажити.
Підвіска напівпричепів виконується в ресорному або пневматичному варіанті. Пневматична підвіска гарантує автопоїзду плавний хід, що забезпечує збереження легкоб'ющегося вантажу.
Євротент
\ "Євротент \" - умовне поняття позначає вантажний автомобіль з напівпричепом що має габаритні розміри, близькі до вказаних характеристик. У єврофуру, як інакше називають євротент, вміщається по ширині поставлені поперек 2 європіддона довжиною 120 см кожен.
Габаритні розміри \ "євротентами \":
Довжина: 13,6 м
Ширина: 2,45 м
Висота: 2,45 м
Обсяг: 82 м3
Вантажопідйомність: 20-22 тонни
Існує велика кількість модифікацій напівпричепів, серед яких зустрічаються напівпричепи об'ємом 76-78 м3 - з меншою довжиною (12,5 - 13 м) і напівпричепи, що мають стандартну або велику довжину, ширину і висоту (13,6 - 15 м; 2 , 5 м; 2,7 м)
Конструкція напівпричепа дозволяє прибирати тент і тим самим дає можливість робити навантаження / вивантаження збоку або зверху. Крім того, напівпричіп без тенту дозволяє використовувати напівпричіп як відкриту площадку з висотою бортів від 35 до 50 см.
http: // www.alfatrans.ru/pages/gabariti.html
Максимально допустимі габарити і маса Автовантажних транспорту
(Угоду країн СНД)
1. Максимальні розміри транспортних засобів, з урахуванням положень статті Угоди, не повинні перевищувати наведені нижче значення:
1.1. Максимальна довжина, м
вантажного автомобіля ..................... 12,0
автобуса ................................... 12,0
причепа .................................... 12,0
зчленованого транспортного засобу .... 20,0
зчленованого автобуса ................... 18,0
автопоїзда ................................. 20,0
1.2. Максимальна ширина, м
всіх транспортних засобів ........... 2,55
ізотермічних кузовів транспортних засобів .... 2,60
1.3. Максимальна висота, м ........... 4,0
2. Максимальні розміри транспортних засобів, зазначені в пункті 1 цього Додатка, включають в себе розміри знімних кузовів і тари для вантажів, включаючи контейнери.
3. Будь-який транспортний засіб під час руху повинно забезпечувати можливість повороту в межах простору, обмеженого зовнішнім радіусом 12,5 м і внутрішнім радіусом 5,3 м.
4. Максимальна відстань між віссю запору зчіпного пристрою і задньою частиною комбінованого транспортного засобу не повинно перевищувати 12,0 м.
5. Максимальна відстань, що вимірюється паралельно поздовжньої осі автопоїзда, від зовнішньої передньої точки кузова чи платформи для установки вантажу за кабіною до задньої зовнішньої точки причепа, за вирахуванням відстані між задньою частиною тягача і передньою частиною причепа, не повинна перевищувати 17,0 м.
6. Максимальна відстань, що вимірюється паралельно поздовжньої осі автопоїзда, від зовнішньої передньої точки кузова чи платформи для установки вантажу за кабіною до задньої зовнішньої точки напівпричепа не повинно перевищувати 16,4 м.
7. Встановлений в кузові транспортного засобу вантаж не повинен виступати за задню зовнішню точку автомобіля або причепа більш ніж на 2,0 м.
8. Відстань між задньою віссювантажного автомобіля і передньою віссю причепа має бути не менше 3,0 м.
9. Горизонтально вимірювання відстаней між віссю шарнірного кріплення напівпричепа і будь-якою точкою передньої частини напівпричепа не повинно перевищувати 2,04 м.
10. Довжина транспортного засобу повинна вимірюватися відповідно до пункту 6.1 стандарту ISO 612-1978. При цьому при вимірюванні довжини не враховуються такі пристрої, змонтовані на транспортному засобі:
пристрою для очищення стекол і бризковики;
фронтальні і бічні маркувальні пластини;
пристрою для пломбування та захисні пристосування для них;
пристрою для закріплення брезенту і захисні пристосування для них;
обладнання для електроосвітлення;
дзеркала заднього оглядовості і пристосування для огляду простору за автомобілем;
повітровідвідні трубки;
довжини клапанів і роз'ємів для з'єднання з причепами або знімними кузовами;
ступені для доступу в кузов, підйомник для запасний автопокришки;
підйомні платформи, сходи для доступу і інше аналогічне обладнання, що не перевищує в робочому положенні 200 мм і виконане таким чином, щоб воно не могло збільшувати граничну масу завантаження автомобіля, встановлену виробником.
11. Висота транспортного засобу повинна вимірюватися відповідно до пункту 6.3 стандарту ISO 612-1978. Причому при вимірюванні висоти не повинні враховуватися змонтовані на транспортному засобі антени і пантограф в піднятому положенні.
Для транспортних засобів, що мають пристрій для підйому осі, повинен враховуватися ефект від впливу цього пристрою.
12. Ширина транспортного засобу повинна вимірюватися відповідно до пункту 6.2 стандарту ISO 612-1978. При цьому при вимірюванні ширини не враховуються такі змонтовані на транспортному засобі:
пристрою для пломб, печаток та захисні пристосування до них;
пристрою для закріплення брезенту і захисні пристосування до них;
виступаючі частини бризковиків;
пристрою для впізнання пошкодження автопокришок;
освітлювальне обладнання;
ступені, підвісні платформи та інше аналогічне обладнання, яке в робочому положенні виступає не більше ніж на 10 мм з кожного боку транспортного засобу, у яких звернені вперед або назад кути ступенів мають радіус заокруглення не менше 5 мм, а їх кромки - радіус заокруглення не менше 2,5 мм:
дзеркала заднього огляду;
індикатори тиску в шинах;
втягуються або забираються в транспортному положенніступені або сходи;
викривлена частина поверхні автопокришки, яка виступає за точку її контакту з поверхнею дороги.
Максимальні маси транспортних засобів
1. Максимальна маса транспортних засобів не повинна перевищувати наведені нижче значення, т
1.1. Вантажні автомобілі:
двовісний автомобіль .......................... 18,0
тривісний автомобіль .......................... 24,0
тривісний автомобіль, який має провідну вісь, що складається з двох пар коліс, обладнаних повітряною або еквівалентної їй підвіскою ................ 25,0
чотиривісний автомобіль з двома провідними осями, кожна з яких складається з двох пар коліс і має повітряну або еквівалентну їй підвіску ...... 32,0
1.2. Транспортні засоби, що утворюють частину комбінованого транспортного засобу:
двовісний причіп ............................... 18
тривісний причіп ............................... 24
1.3. Комбіновані транспортні засоби
1.3.1. * Тягач автопоїзда:
двовісний тягач
з двохосьовим напівпричепом
при відстані між осями напівпричепа 1,3 і більше метра, але не більше 1,8 метра ........... 36,0
двовісний тягач з двохосьовим
напівпричепом, при відстані між осями напівпричепа, що перевищує 1,8 метра ..... 38,0
двовісний тягач з тривісним напівпричепом .................... 38,0
тривісний тягач з двохосьовим напівпричепом .................... 38,0
1.3.2. ** Причіпні автопоїзди:
двовісний вантажний автомобіль з двохосьовим причепом ......... 36,0
двовісний вантажний автомобіль з тривісним причепом ......... 42,0
тривісний вантажний автомобіль з двохосьовим причепом ......... 42,0
тривісний вантажний автомобіль з тривісним причепом ......... 44,0
тривісний вантажний автомобіль з чотиривісних причепом ..... 44,0
1.4. автобуси:
двовісний ................................. 18,0
тривісний .................................. 24,0
тривісний шарнірно-зчленований .... 28,0
чотиривісний шарнірно-сочлененний..28,0
Максимальні осьові маси транспортних засобів ***
1.1 Для одиночної осі, т
відомою .............. 10
провідною з двосхилими колесами ..... 10
від 0,5 м до 1 м ........... 11,0
від 1 м до 1,3 м ............ 14,0
від 1,3 м до 1,8 м ........... 16,0
що дорівнює або більше 1,8 м ......... 18,0
від 0,5 м до 1 м .............. 11,0
від 1 м до 1,3 м ........... 13,0
від 1,3 м до 1,8 м .......... 15,0
що дорівнює або більше 1,8 м ........ 17,0
1.4. Для тривісних осей причепів або напівпричепів з двосхилими колесами сума осьових мас не повинна перевищувати при відстані між осями, т
від 0,5 м до 1 м ........ 16,5
від 1,0 м, але не більше 1,3 м ... 19,5
від 1,3 м до1,8 м ........ 22,5
що дорівнює або більше 1,8 м ..... 25,5
1.5. Для тривісних осей причепів або напівпричепів з односхилими колесами при відстанях між осями, т
від 0,5 м до 1 м ........ 15,0
від 1,0 мдо 1,3 м ........ 18,3
від 1,3 м до 1,8 м ....... 21,0
рівним або понад 1,8 м .... 24,0
1.6. Для здвоєних провідних осей вантажного автомобіля або автобуса з двосхилим колесами сума осьових мас не повинна перевищувати при відстані між осями, т
від 0,5 м до 1 м ......................... 12,0
від 1 м до 1,3 м ........................ 14,0
від 1,3 м до 1,8 м ....................... 16,0
що дорівнює або більше 1,8 м .................... 18,0
то ж при кріпленні на повітряній або еквівалентної їй подвеске..19,0
до 1м ........... 11,0
від 1 м до 1,3 м ....... 13,0
від 1,3 м до 1,8 м ...... 15,0
2. Вага, що передається на провідну або провідні осі автомобіля йди комбінованого транспортного засобу, не повинен бути менше 25% сумарного або комбінованого транспортного засобу.
* 1.3.1.1. Для автотранспортних засобів, що здійснюють міждержавні перевезення по території Республіки Узбекистан.
Сідельні автопоїзди:
двовісний тягач з одноосьовим причепом ...................................... 28,0
двовісний тягач з двохосьовим напівпричепом при відстані між
осями напівпричепа 1,3 і більше метра, але не більше 1,8 метра .......... 36,0
двовісний тягач з двохосьовим напівпричепом при відстані між осями
напівпричепа, що перевищує 1,8 метра ........................... 40,0
двовісний тягач з тривісним напівпричепом .............. 40,0
тривісний тягач з двохсотий напівпричепом ............... 40,0
тривісний тягач з тривісним напівпричепом ............... 40,0
1.3.1.2. Для автотранспортних засобів, що здійснюють міждержавні перевезення по території Республіки Казахстан, і автотранспортних засобів Республіки Казахстан, які здійснюють міждержавні перевезення по територіях інших держав-учасниць цієї Угоди:
максимальна загальна вага транспортного засобу ........ 36,0
тривісний тягач з тривісним напівпричепом ........... 38,0
Для транспортного засобу, що складається з 18-тонної вантажівки і 20-тонного напівпричепа, по пункту 1.3.1. (Б) цього Додатка, максимальна масаможе бути збільшена на 2 т в разі, якщо транспортний засіб має провідну вісь, що складається з спарених коліс і обладнану повітряної або еквівалентної їй підвіскою.
** 1.3.2.1. Для автотранспортних засобів, що здійснюють міждержавні перевезення по території Республіки Білорусь, і автотранспортних засобів Республіки Білорусь, які здійснюють, міждержавні перевезення по територіях інших держав-учасниць цієї Угоди. Причіпні автопоїзда:
двовісний вантажний автомобіль з двохосьовим причепом ..... 36,0
інші автопоїзда ....................... 38,0
*** Для автотранспортних засобів, що здійснюють міждержавні перевезення по території Республіки Казахстан, і автотранспортних засобів Республіки Казахстан, які здійснюють міждержавні перевезення по територіях інших держав-учасниць цієї Угоди:
1. Максимальна осьова маса транспортних засобів не повинна перевищувати наведені нижче значення:
1.1 Для одиночної осі, т
відомою ................ 8,0
провідною з двосхилими колесами .... 8,0
1.2. Для парних осей, причепів або напівпричепів з двосхилими колесами сума осьових мас не повинна перевищувати при відстані між осями, т
більше 0,5 м, але менш 1м ......... 12,0
що дорівнює або більше 1 м, але менше 1,3 м..13,0
що дорівнює або більше 1,3 м, але менше 1,3 м..14,2
що дорівнює або більше 1,3 м ........ 14,6
1.3. Для парних осей причепів або напівпричепів з односхилими колесами сума осьових мас не повинна перевищувати при відстані між осями, т
більше 0,5, але менше 1 м ......... 11,0
що дорівнює або більше 1 м, але менше 1,3 м ... 12,0
що дорівнює або більше 1,3 м, але менше 1,8 м.13,2
що дорівнює або більше 1,8 м ........... 13,6
1.4. Для тривісних осей, причепів або напівпричепів з односхилими колесами сума осьових мас не повинна перевищувати при відстані між осями, т
більше 0,5, але не менше 1 ........................... 17,4
що дорівнює або більше 1,0 м, не більше 1,3 м ... 18,4
що дорівнює або більше 1,3 м, але менше 1,8 м ... 21,2
що дорівнює або більше 1,8 м ............................. 21,9
1.5. Для тривісних осей, причепів або напівпричепів з односхилими колесами при відстанях між осями, т
більше 0,5 м, але менш 1м .......... 15,9
що дорівнює або більше 1,0 м, але не більше 1,3 м..17,2
що дорівнює або більше 1,3 м, але менше 1,8 м .... 19,7
що дорівнює або більше 1,8 м .......... 20,4
1.6. Для здвоєних провідних осей вантажного автомобіля або автобуса з двосхилими колесами сума осьових мас не повинна перевищувати при відстані між осями, т
більше 0,5 м, але менше 1 м ........ ... 12,0
що дорівнює або більше 1 м, але менше 1,3 м ..... 14,0
що дорівнює або більше 1,3 м, але менше 1,8 м ..... 16,0
що дорівнює або більше 1,8 м ........... 18,0
то ж при прикріпленні на повітряній або еквівалентної їй подвеске..19,0
1.7. Для здвоєних провідних осей вантажного автомобіля або автобуса з односхилими колесами сума осьових мас не повинна перевищувати при відстані між осями, т
менше 1 м ................. 11,0
що дорівнює або більше 1м, але менше 1,3 м ..... 13,0
що дорівнює або більше 1,3 м, але менше 1,8 м ..... 15,0
2. Вага, що передається на провідну або провідні осі автомобіля або комбінованого транспортного засобу, не повинен бути менше 25% сумарного ваги автомобіля або комбінованого транспортного засобу.
http: // www.alfatrans.ru/pages/max_gabariti.html
За типом кузова
закритий тип
контейнер
напівпричіп
рефрижератор (ізотермічний кузов)
ізотермічний фургон
мікроавтобус
відкритий тип
бортовий
самоскид
конт. майданчик
кран
автотранспортер
цистерна
лісовоз
сідловий тягач
по групах
I група
бортові автомобілі
(Автомобілі-фургони загального призначення)
II група
спеціалізовані
(Самоскиди, фургони, рефрижератори, контейнеровози, тягачі з напівпричепами, баластні тягачі з причепами)
III група (умовно) автомобілі-цистерни
За кількістю осей
двовісні
тривісні
чотиривісні
пятіосние і більш
За осьовим навантаженням (на найбільш завантажену вісь)
до 6 т включно
понад 6 т до 10 т включно
По колісній формулі
4х2
4х4
6х4
6х6
за складом
одиночне транспортний засіб
автопоїзд у складі:
автомобіль-причіп
автомобіль-напівпричіп
За типом двигуна
бензинові
дизельні
за вантажопідйомності
малої
середньої
великий
від 1,5 до 16 тонн
понад 16 тонн
Список перелічених підстав є приблизними, так як його можна продовжити, виходячи з певних функціональних призначень транспортних засобів, їх експлуатаційних характеристик, специфіки перевезених вантажів і т.д.
Крім перерахованих вище способів класифікації, галузевої нормаллю ОН 025 270-66 введена класифікація і система позначення автомобільного рухомого складу. Так, по відношенню до вантажних автомобілів прийнята наступна система позначення автотранспортних засобів (АТС):
1-я цифра позначає клас вантажних автомобілів по повній масі:
Повна маса, т
бортові
тягачі
самоскиди
цистерни
фургони
спеціальні
до 1,2
13
14
15
16
17
19
1,2 до 2,0
23
24
25
26
27
29
2,0 до 8,0
33
34
35
36
37
39
8,0 до 14,0
43
44
45
46
47
49
14,0 до 20,0
53
54
55
56
57
59
20,0 до 40,0
63
64
65
66
67
69
понад 40,0
73
74
75
76
77
79
Примітка. Класи від 18 до 78 є резервними і в індексацію не включені.
2-я цифра позначає тип АТС:
3 - вантажний бортовий автомобільабо пікап;
4 - сідельний тягач;
5 - самоскид;
6 - цистерна;
7 - фургон;
8 - резервна цифра;
9 - спеціальний автотранспортний засіб.
3-тя і 4-я цифри індексів вказують на порядковий номер моделі;
5-я цифра - модифікація автомобіля;
6-я цифра - вид виконання:
1 - для холодного клімату;
6 - експортне виконання для помірного клімату;
7 - експортне виконання для тропічного клімату.
деякі автотранспортні засобимають в своєму позначенні через тире приставку 01, 02, 03 і т.д., що вказує на те, що модель або модифікація є перехідною або має додаткові комплектації. Перед цифровим індексом по даній класифікації, в більшості випадків, вказується літерне позначення заводу-виготовлювача (наприклад, КамАЗ 5320). Маркування автомобілів іноземного виробництва, в більшості випадків, складаються з літерного позначеннямарки заводу-виготовлювача і заводського порядкового номера моделі і модифікації.
В даний час все більшого поширення набувають позначення, прийняті в міжнародних вимогах з безпеки (Правилах ЄЕК ООН), що розробляються Комітетом з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН. Відповідно до вищезгаданих Правилами прийнята наступна міжнародна класифікація вантажних АТС:
Категорія АТС
Тип АТС
Повна маса, т
Примітки
1
2
3
4
N1
АТС з двигуном, призначені для перевезення вантажів
до 3,5
Вантажні автомобілі, спеціальні автомобілі
N2
Понад 3,5 до 12,0
Вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, спеціальні автомобілі
N3
-»-
понад 12,0
-»-
01
АТС без водія
до 0,75
Причепи та напівпричепи
02
-»-
Понад 0,75 до 3,5
-»-
03
-»-
Понад 3,5 до 10,0
-»-
04
-»-
понад 10,0
Класифікація вантажного автомобільного транспорту
Для перевезень вантажів автотранспортними підприємствами використовується вантажний рухомий склад: вантажні автомобілі і автомобільні причепирізної вантажопідйомності (бортові, самоскиди, фургони, в тому числі ізотермічні, цистерни та інші), автомобілі підвищеної прохідності, автомобілі-тягачі з напівпричепами. Ця частина транспортної мережі також має свою розгалужену структуру.
Класифікація вантажних транспортних засобів за різними підставами виглядає наступним чином:
За типом кузова
- закритий тип
- контейнер
- напівпричіп
- рефрижератор (ізотермічний кузов)
- ізотермічний фургон
- мікроавтобус
- відкритий тип
- бортовий
- самоскид
- конт. майданчик
- кран
- автотранспортер
- цистерна
- лісовоз
- сідловий тягач
по групах
I група
бортові автомобілі
(Автомобілі-фургони загального призначення)
II група
спеціалізовані
(Самоскиди, фургони, рефрижератори, контейнеровози, тягачі з напівпричепами, баластні тягачі з причепами)
III група (умовно) автомобілі-цистерни
За кількістю осей
- двовісні
- тривісні
- чотиривісні
- пятіосние і більш
За осьовим навантаженням (на найбільш завантажену вісь)
- до 6 т включно
- понад 6 т до 10 т включно
По колісній формулі
за складом
- одиночне транспортний засіб
- автопоїзд у складі:
- автомобіль-причіп
- автомобіль-напівпричіп
За типом двигуна
- бензинові
- дизельні
за вантажопідйомності
- малої
- середньої
- великий
- від 1,5 до 16 тонн
- понад 16 тонн
Таке різноманіття способів класифікації пояснюється потребою виділення окремих параметрів транспортних засобів для вибору останніх при перевезенні вантажів на підставі оптимального поєднання економічності, швидкості доставки, комерційної придатності, безпеки, місткості, вантажопідйомності і т.д.
Список перелічених підстав є приблизними, так як його можна продовжити, виходячи з певних функціональних призначень транспортних засобів, їх експлуатаційних характеристик, специфіки перевезених вантажів і т.д.
Крім перерахованих вище способів класифікації, галузевої нормаллю ОН 025 270-66 введена класифікація і система позначення автомобільного рухомого складу. Так, по відношенню до вантажних автомобілів прийнята наступна система позначення автотранспортних засобів (АТС):
1-я цифра позначає клас вантажних автомобілів по повній масі:
Повна маса, т | Експлуатаційне призначення автомобіля |
|||||
бортові | тягачі | самоскиди | цистерни | фургони | спеціальні |
|
до 1,2 | ||||||
1,2 до 2,0 | ||||||
2,0 до 8,0 | ||||||
8,0 до 14,0 | ||||||
14,0 до 20,0 | ||||||
20,0 до 40,0 | ||||||
понад 40,0 | ||||||
Примітка. Класи від 18 до 78 є резервними і в індексацію не включені.
2-я цифра позначає тип АТС:
3 - вантажний бортовий автомобіль або пікап;
4 - сідельний тягач;
5 - самоскид;
6 - цистерна;
7 - фургон;
8 - резервна цифра;
9 - спеціальний автотранспортний засіб.
3-тя і 4-я цифри індексів вказують на порядковий номер моделі;
5-я цифра - модифікація автомобіля;
6-я цифра - вид виконання:
1 - для холодного клімату;
6 - експортне виконання для помірного клімату;
7 - експортне виконання для тропічного клімату.
Деякі автотранспортні засоби мають в своєму позначенні через тире приставку 01, 02, 03 і т.д., що вказує на те, що модель або модифікація є перехідною або має додаткові комплектації. Перед цифровим індексом по даній класифікації, в більшості випадків, вказується літерне позначення заводу-виготовлювача (наприклад, КамАЗ 5320). Маркування автомобілів іноземного виробництва, в більшості випадків, складається з літерного позначення марки заводу-виготовлювача і заводського порядкового номера моделі і модифікації.
В даний час все більшого поширення набувають позначення, прийняті в міжнародних вимогах з безпеки (Правилах ЄЕК ООН), що розробляються Комітетом з внутрішнього транспорту Європейської економічної комісії ООН. Відповідно до вищезгаданих Правилами прийнята наступна міжнародна класифікація вантажних АТС:
| Категорія АТС | Тип АТС | Повна маса, т | Примітки |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| N1 | АТС з двигуном, призначені для перевезення вантажів | до 3,5 | Вантажні автомобілі, спеціальні автомобілі |
| N2 | Понад 3,5 до 12,0 | Вантажні автомобілі, автомобілі-тягачі, спеціальні автомобілі | |
| N3 | -»- | понад 12,0 | -»- |
| 01 |
