Самоскиди, які випускає компанія China First Automobile Group Corporation (колишня First Automobile Works), на сьогоднішній день експортуються в більш ніж 50 країн світу, в тому числі і в Росії. Незважаючи на те що легкові автомобіліцієї марки в нашій країні не набули широкого поширення, невеликі вантажівки, Середньотонажні фургони і магістральні тягачі досить часто можна зустріти на наших дорогах. Випуск самоскидів під брендом FAW, поряд з іншою вантажний технікою, є основним напрямком діяльності компанії. На своїй батьківщині, в Китаї, завод FAW - другий найбільший виробникавтомобілів, що випускає понад мільйон одиниць техніки в рік.

Експлуатація самоскидів FAW

Китайські самоскиди бренду FAW, як і інші машини цього типу, обладнані Саморозвантажний кузовом, який, в свою чергу, оснащений підйомниками гідравлічного або телескопічного типу, що відповідають за рухи кузова. Основне призначення такої техніки - транспортування сипучих вантажів (будівельних, промислових та ін.). На будівельних майданчиках або під час перевезення різних матеріалів просто незамінний. А що стосується моделей вантажівок FAW, їх популярність багато в чому обумовлена доступною ціною, Невеликими витратами на обслуговування і хорошими показниками роботи.

Співпраця китайського заводу з провідними європейськими виробниками спецтехніки дало свої результати: вантажні автомобіліцієї фірми за якістю цілком можна порівняти з аналогічними моделями європейських виробників. Величезним плюсом цих автомобілів є те, що вони адаптовані під європейські, і в тому числі, під російські умови експлуатації і відповідають прийнятим в Європі стандартам.

Модельний ряд і основні характеристики самоскидів FAW

Самоскид фірми FAW 3310 вважається машиною підвищеної прохідності, має колісну формулу 8х4 і Ковшоподібні кузов. В основному, ця модель використовується для транспортування сипучих матеріалів в умовах бездоріжжя і по дорогах шосейного типу. Економічний і маневрений, цей автомобіль давно користується заслуженим успіхом у різних транспортних і будівельних компаній.

Модель FAW 3312, широко використовується в будівельній галузі і в промисловості, також має колісну формулу 8х4 і відноситься до чотиривісних типу. Вантажопідйомність цього автомобіля становить 29 тонн, об'єм кузова - 23 м3, а укомплектований він дизельним двигуномз турбокомпресором, робочим об'ємом 8,6 л. Трансмісія - механічна, дев'ятирівнева. Кабіна зі спальним місцем підходить для дальніх перевезень. Ціни на модель 3312 починаються від 3 млн. Рублів і вище, машини з пробігом можна придбати від 1,6 млн. Рублів.

Модель FAW 3252 при максимальній вантажопідйомності має обсяг кузова 19,3 м3. Колісна формула самоскида - 6х4, кабіна розташована над двигуном. Кабіна розрахована на двох осіб, обладнана спальним місцем і при необхідності відкидається вперед. Виробник встановив чотиритактний дизельний двигун потужністю 335 к.с. з системою турбонаддува і проміжного охолодження повітря, що нагнітається. Робочий об'єм двигуна - 8,7 л. Кузов самосвального типу із заднім розвантаженням. Б / у машини в продажу від 1 150 000 рублів.

Подібна модель FAW 3253 з колісною формулою 6х4, відрізняється хорошою маневреністю, що дозволяє використовувати її при відсипанні доріг або в обмежених міських умовах. Вартість такого автомобіля - від 2,5 млн.

Модель 3318 з вантажопідйомністю 25 тонн обладнана посиленим великим кузовом, місткістю 19,3 куб.м. У суцільнометалевої кабіні передбачено одне спальне місце. Під капотом - 6-циліндровий дизельний двигун, що відповідає стандартам Євро-2. Ця модель самоскида оснащена 10-ступінчастою механічною коробкоюпередач і пневматичною гальмівною системою з ABS. Кузов з внутрішніми розмірами 5,6х2,3х1,5 м має задню розвантаження. Ціна - від 2,7 млн. Рублів за новий автомобіль.

Відео про експлуатацію самоскидів FAW

Цікаво дізнатися, що китайська компанія FAW - це Державна організація, Створена в далекому 1953 році. Співробітники компанії проходили навчання на заводі ЗіЛ, а перші моделі техніки були копіями радянського автопрому. Але в слідстві спільної роботи компанії з багатьма зарубіжними компаніями, FAW почала створювати власні унікальні моделі. На даний момент компанія має складальний цех і виробничу лінію, спільно з американською General Motors. Ці виробничі корпорації ведуть обмін досвідом та напрацюваннями, що дає клієнтам упевненість в цій техніці.

Безсумнівно варто відзначити, що китайська спецтехніка користується беззаперечною перевагою на ринку. Це в першу чергу ціна будівельних машин. За інших рівних умов, можна заощадити не тільки на ціні покупки, але і на витратні операції, наприклад, на покупку і заміні запчастин, на технічному обслуговуванні. А якщо врахувати що якість китайських самоскидів під брендом FAW зростає з року в рік, завдяки накопиченому досвіду виробництва, то можна впевнено сказати, що покупка даної спецтехніки дозволити ефективно розподілити кошти компанії, не на шкоду виробничому процесу.

Данило Мінаєв,фото автора

Ситуація з курсом рубля в кінці минулого року призвела до того, що багато потенційних і реальні покупці знову звернули свій погляд на техніку, вироблену не в Євросоюзі і Сполучених Штатах. У зв'язку з цим Перша китайська автомобільна група FAW значно активізувалася на російському ринку.

Cотрунічество цього китайського виробника з Росією має 60-річну історію. Не дивуйтеся, адже радянські фахівці налагодили в Китаї складання вантажних автомобілів ЗІС-150 ще в 1953 році, а пізніше і деяких інших моделей. Сьогодні FAW представляє в нашій країні ціле сімейство вантажних автомобілів, що побачило світ у 2014 році. Модельний ряд сучасний, зроблений з урахуванням безлічі вимог і побажань, але найцікавіше - ціноутворення. За новісінький тривісний самоскид повною масою до 35 т в лютому 2015 року в Москві просили близько 3 450 000 руб. Це і послужило приводом для знайомства.

FAW СА 3250 Р66К2Т1Е4 6х4 в деяких цифрах

Самоскид FAW СА 3250 Р66К2Т1Е4 6х4 з об'ємом кузова 19 м3 і заднім напрямком розвантаження відкидає кузов на кут 52 °, може взяти на борт до 19 т вантажу і перевозити їх зі швидкістю до 95 км / ч. Колісна база - 4300 + 1350 мм, кліренс - 320 мм, мінімальний радіус повороту - 11 м. Обсяг паливного бака - 400 л. Сервісна мережа в Росії представлена ​​в усіх регіонах, гарантійні зобов'язання поширюються на один рік або 80 000 км пробігу, в залежності від того, що настане раніше.

за одягом

Складський майданчик була заставлена ​​технікою настільки щільно, що лавірувати між різними самоскидами і сідельними тягачами людині навіть поодинці виявилося непросто. Судячи по шапках снігу на дахах вантажівок, стоять вони тут не перший місяць. Але розбудити це сонне царство при наявності ключа (інструменту, а саме ключів від замків кабіни і запалювання) виявилося легкою справою, обійшлося навіть без пошуку справних акумуляторів і суєти з пуско-зарядні пристрої. Двигун завівся з першої спроби, і через 10 хвилин я вже сидів в кабіні цікавить мене самоскида. Зовні машина виглядає досить нейтрально, колір - сіро-синій металік цілком доречний, величезний заводський знак, що нагадує ієрогліф, недвозначно видає походження. Всі панелі скроєні ладно, в дизайні відсутні сліди плагіату, але вишуканим або оригінальним екстер'єр не назвеш, та й не так важливо це для самоскида. Усередині кабіни просторо, незважаючи навіть на величезний моторний тунель, і на подив тихо. Навіть холодний дизель працює м'яко сам по собі, а підвіска кабіни, хоч і досить проста (на пружинних стійках), має дуже високу жорсткість і непогано шумоізоліровать.

по розуму

На робочому місці дивує маленьке рульове колесо і відповідно ньому невелика приладова дошка з вельми наївним дизайном і скупченими приладами. Відразу хочеться повторитися, для самоскида і це не головне, моя вередливість виходить від мимовільного порівняння з кращими зразками «великої сімки», тому не варто гостро сприймати цю критику, згадавши про те, скільки сто'іт ця машина ... Тягнутися до підрульовими перемикачами і важеля КП не довелося - все на своїх місцях, зусилля на педалях невеликі і адекватні, тільки може бути трохи хочеться відсунути назад водійське сидіння, але не впевнений, що це знадобиться всім водіям. Інформація приладової дошки зовсім мізерна, крім традиційного набору шкал, дисплей бортового комп'ютера щедро видає дані про миттєве і середній витраті палива, забортної температурі, рівні сечовини, тиску масла і стані фільтр сажі. Десятіступенчатая механічна КП з єдиним «прапорцем» порадувала дуже чіткої фіксацією і короткими ходами, і окремо хочеться розповісти про особливості рульового управління.

Коли говорять «гостре кермо», мало хто має на увазі вантажний автомобіль. У світі великих вантажівок різке маневрування на високих швидкостях не вітається з об'єктивних причин. Тут, в FAW СА 3250, я нарахував рівно чотири обороти від упору до упору. Я вже говорив про маленький діаметр "бублика", який в поєднанні з малим числом оборотів дозволяє досить хвацько маневрувати по двору (в реальному життіцей будуть кар'єри, склади і будмайданчика, залік!). На швидкості такі характеристики рульового управління зажадають від водія підвищеної концентрації, так як необережний помах кермом міцного хлопця в тільняшці може спровокувати втрату зчеплення з покриттям.

Євро, яке вже не гріє

Відчуттями від короткого тесту я поділився, тепер познайомлю з конструктивом. Перше, що мені впало в очі ще коли я залазив в кабіну, - заслінка на вихлопній трубі, покликана переключити потік газів на обігрів кузова. Двигун у FAW СА 3250 четвертого екологічного класу, З системою каталітичної нейтралізації і реагентом AdBlue, значить, температура вихлопу по визначенню низька. Проте конструктори порахували, що підігрів кузова буде ефективний в умовах не самих екстремальних зимових температур, Що найчастіше цілком достатньо. Словом, нехай краще буде слабкий обігрів, ніж взагалі без нього.

Операція - фільтрація!

При підйомі кабіни відкрилося ще кілька особливостей автомобіля, підкреслюючи той факт, що ця техніка адресована будівельної галузі. Впускная магістраль має два послідовних повітряних фільтра зі змінними елементами - хороша підмога для роботи на ґрунтових дорогахі в умовах сильної запиленості. Масло в двигуні фільтрується в три етапи: центрифугою і двома змінними повнопотоковий елементами тонкого очищення. Ось так турбота про внутрішню чистоту мотора! Система харчування рядної «шістки» - Common Rail також оснащена двома фільтрами тонкого очищення палива, розташованими безпосередньо під рейкою високого тиску. Ще є фільтр в системі охолодження з інгібітором корозії!

міцність ходової

У FAW подвійна рама типу «лонжерон в лонжероні» виготовлена ​​з профілю висотою 320 мм, полки по 90 мм, товщина кожного з лонжеронів по 8 мм. Самоскидний кузов має товщину дна 8 мм, а бічні стінки - по 6 мм. Осі вантажопідйомністю 16 т, але для цього автомобіля вказана паспортна вантажопідйомність заднього візка - 27 600 кг. Знаючи бажання нашого брата прихопити з собою пару «зайвих» тонн вантажу, конструктори підстрахувалися деяким запасом міцності. задні моститут застосували з бортовими редукторами. Але товщина стінок самосвального кузова 6 мм і дна 8 мм викликають сумніви щодо застосування машини для вивозу скельної породи.

універсального застосування

Що вийшло в результаті. На мій погляд, досить універсальний продукт, все ж переважно дорожнього застосування, який згодиться і на виїмки грунту на будівництві на етапі нульового циклу, і на вивезенні снігу в допомогу комунальним службам. Такий самоскид підійде для автогосподарств змішаного типу, де кожен день може бути новий замовник зі своїм вантажем. Співвідношення ціни, технічного рівня і можливостей цього автомобіля - заслужений успіх першого автозаводу КНР ...

Технічна характеристика самоскида FAW СА 3250 Р66К2Т1Е4 6х4

допустима повна маса, кг	35 100
7500/ 13 800/ 13 800
Споряджена маса, кг	16 140
Вантажопідйомність (маса, допустима конструкцією), кг	18 960
Розміри кузова, мм	6000х2300х1400
Обсяг кузова, м 3	19,3
двигун: робочий об'єм, л потужність, к.с. (КВт) крутний момент, Н ∙ м	CA6DL2-37E4, дизельний, 6 циліндрів в ряд, Euro 4 8,6 370 при 1900 хв -1 1550 при 1300-1500 хв -1
Коробка передач: кількість ступенів вперед / назад передавальне число головної передачі	Механічна FAW CA10TA160M 10/2 5,769
зчеплення	Сухе, однодискове, з гідроприводом і пневмоусилителя
Гальмівна система	Пневматична, двоконтурна, ABS
Шини	315/80 R22,5
підвіска	Ресорна на всіх осях

Перший автомобільний ...

Перша китайська автомобільна корпорація (China First Automotive Group Corporation, скорочене найменування FAW) була утворена 15 липня 1953 року під назвою «Перший автомобільний завод». Сьогодні FAW входить в «четвірку» найбільших автовиробниківКитаю разом з Changan Automobile Group, Dongfeng Motor і SAIC Motor. Це автомобілебудівний підприємство співпрацює з такими відомими світовими брендами, як Audi, Volkswagen, Toyota Motor, Ford, Mazda, Mitsubishi і Isuzu, багато в чому завдяки цьому партнерству був налагоджений випуск важких вантажівок. Три роки тому відкрилися два нових заводи спільного підприємства FAW з General Motors. FAW належить 27 дочірніх компаній. Як і багато підприємств КНР, FAW є державною компанією.

Самоскид FAW CA3250:

китайський «КамАЗ»

Китайські самоскиди FAW продаються в Росії з 2007 року і вже зайняли свою нішу на ринку, потіснивши «КамАЗи». З'ясовуємо, ніж хороша, і чим погана великовантажна техніка з Піднебесної на прикладі трехосного самоскида FAW CA3250

текст: Михайло Бібіч / 09.06.2014

Китайські самоскиди FAW продаються в Росії з 2007 року і вже зайняли свою нішу на ринку, потіснивши «КамАЗи». З'ясовуємо, ніж хороша, і чим погана великовантажна техніка з Піднебесної на прикладі трехосного самоскида FAW CA3250.

FAW СА3250 6X4. Повна маса 35 100 кг. Початок продажів: кінець 2013 г. Ціна 2 930 000 руб.

фото автора

Коротенько нагадаємо, що китайська автомобільна корпорація FAW (China First Automotive Group Corporation), в минулому більш відома під назвою «Перший автомобільний завод», була утворена в 1953 році. FAW розпочала свою діяльність з виробництва популярного радянського вантажівки ЗІС-150, знову ж таки не без участі радянських інженерів. Сьогодні FAW - це потужна автомобільна корпорація, що об'єднує цілу мережу підприємств і займає одну з лідируючих позицій в автомобільній промисловості Піднебесної. До речі, FAW - одне з перших автопідприємств Китаю, яке в 2007 році відкрило власне представництво в Росії - ТОВ «ФАВ - Східна Європа», яке займається просуванням марки на нашому ринку.

Праворуч від водія важіль КП, кран стоянкового гальма і важіль підйомуі опускання кузова

Крісло водія на підвісцімає всі необхідні регулювання

Для знайомства нам надали самоскид FAW СА3250 з колісною формулою 6х4. Вантажівка виглядає цілком сучасно, хоча в дизайні проглядаються азіатські коріння. Про це свідчать форма кабіни зі скосом під козирком кузова, злегка розкосі передні фари, а також самоскидний кузов типово китайської конструкції об'ємом близько 19,3 м3. Передній бампер виконаний складовим, в результаті при пошкодженні якийсь його частини бампер не доведеться міняти цілком. Під бампером ми виявили ще й протівоподкатное брус. Насправді, як ми з'ясували трохи пізніше, він покликаний захистити двигун та навісне обладнання, тому як більш традиційного захисту не передбачено. Наскільки таке рішення буде виправдано, судити не беремося.

Робоче місце водія непогано організовать

Головним нововведенням самоскида є кабіна. Вона стала більш просторою, з широким спальним місцем і має чотирьохточкові механічну підвіску. Для входу в кабіну передбачені три сходинки, при цьому нижня підвісна виконана грамотно, відірвати її де-небудь в кар'єрі буде непросто. Ну що ж, хапаємося за поручні - і ми на водійському кріслі. Інтер'єр кабіни залишив приємні враження, та й сама кабіна виявилася досить просторою. Якихось явних проколів з ергономікою немає, водій відчуває тут себе впевнено, все під рукою. Посадка зручна. Крісло водія на підвісці з звичними регулюваннями. Кермо приємний на дотик і має оптимальнийдіаметр хвата. Невеликий важіль КП розташований в зручному місці і відмінно лягає в руку. Тут же поруч кран стоянкового гальма, а також важіль управління підйомом / опусканням самосвальнойплатформи. Двоколірна передня панель непогано виглядає і зібрана на гідному рівні, без традиційних вставок під дерево. Зазори між панелями рівні, пластик хорошої якості, та й неприємних запахів в кабіні немає. Єдине, що не сподобалося, - це високий моторний тунель. Він, звичайно, не обмежує робоче місцеводія, однак щоб потрапити на спальник або перебратися на пасажирське крісло, потрібно певна вправність. Ще однією спадкової рисою багатьох китайських вантажівок є відсутність салонних ящиків і бардачків. Тут скласти необхідні в дорозі речі і дрібниці можна в невеликі відкидні бардачки на передній панелі. Порадує водія досить широкий спальний відсік з фіранками на бокових вікнах і вельми якісної і приємною тканинної оббивкою.

Кабіна на чотирьохточкові механічногоської підвісці

Продовжуючи зовнішній огляд самоскида, відзначаємо наявність алюмінієвого 400-літрового паливного бака з закриваються на ключ кришкою. Рама вантажівки виготовлена ​​з високоміцної сталі і виконана за принципом «лонжерон в лонжероні». Це говорить про те, що автомобіль розрахований на роботу в важких умовах, про що свідчить і наявність міжосьових і міжколісних блокувань, а також обігрів самосвальной платформи. Інструментальний ящик невеликих розмірів знаходиться з правого боку кабіни.

Ще одним нововведенням для тривісних самоскидів FAW є те, що поставили прямий кардан без підвісної підшипника. Мабуть, завод таким чином відреагував на скарги російськихексплуатаційників на обрив підшипника.

Самоскид FAW СА3250 оснащений силовим агрегатом CA6DL2-37E4.Це 6-циліндровий рядний турбодизель робочим об'ємом 8,6 л,потужністю 375 л. с. Мотор відповідає екологічним нормам Євро-4з технологією SCR із застосуванням сечовини. Агрегатується двигун з 10-ступінчастою механічною несинхронізованою КП.Як варіант можна замовити автомобіль з 12-ступечатой ​​синхронізованою КП.

Традиційною захисту двигунане передбачено

Підвіска на вантажівці спереду залежна на напівеліптичних ресорах, доповнених гідравлічними амортизаторами, ззаду - залежна балансирная на поздовжніх напівеліптичних ресорах. Гальмівна система пневматична двоконтурна, привід розділений на контури передньої осі і заднього візка.

Самоскид FAW володіє вантажопідйомністю 19 т. Його кузов об'ємом близько 19,3 м3. проведений також в Китаї. Днище виконано з металу товщиною 8 мм, а бічні стінки - 6 мм, передбаченийі обігрів відпрацьованими газами. Гідравлічний циліндр Hyvaпіднімає кузов на 52 градуси, місце кріплення запасного колеса -на передній стінці кузова. Щоб потрапити всередину кузова, по правомуборту передбачена драбинка. Є претензії до фарбування кузова. Машина 2013 року випуску, а в багатьох місцях вже присутні осередки корозії.

Зручно влаштувавшись в кріслі водія і запустивши двигун, можна відзначити наступне. Перш за все, це непогана звукоізоляція кабіни, у всякому разі, на вантажівках інших китайських марок, З якими нам доводилося мати знайомство, справи йшли не найкращим чином. Вібрації на органах управління присутні, але вони незначні. Величезне вітрове скло і комплект дзеркал заднього виду дозволяють легко контролюватиобстановку навколо самоскида. Важіль КП зручно лягає в руку, та й ходи його не настільки великі. З приємних дрібниць відзначимо наявність в кабіні клімат-контролю, електричних склопідйомників і магнітоли з USB-роз'ємом.

Підводячи підсумок знайомству, можна сказати, що, незважаючи на недоліки, самоскид FAW СА3250 можна вважати цілком гідним продуктом. Адже недарма попереднє покоління вантажівок встигло міцно зайняти свою нішу, ну а нове покоління самоскидів FAW покликане закріпити позиції на російському ринку важкої будівельної техніки, та й багато болячки цих вантажівок з Піднебесноїдобре знайомі вітчизняним експлуатаційникам. До того ж китайські виробники адекватно на них реагують.

ЗВЕРНІТЬ УВАГУ

ЗРУЧНО. Сонцезахисний козирок є не тільки спереду, але і зліва від водія.

ПРАКТИЧНО. Нижня підніжка для входу в кабіну виконана рухомий.

плюси

Простора кабіна зі спальним місцем, непогано організовано робоче місце водія, об'ємний кузов, наявність міжосьових і міжколісних блокувань.

мінуси

Несинхронізованих КП, якість забарвлення кузова.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

ЦІНА

Базова, руб. - 2 930 000

Тестованого автомобіля,руб. - 2 930 000

СЕРВІС

Заводська гарантія - 1 рік або 65 000 км

Міжсервісний пробіг,км - 10 000

КОНКУРЕНТИ

Shaanxi, Dong Feng, Howo, CAMC, JAC

17 квітня 2015 2 березня 2017

Китайські самоскиди FAW є прикладом компромісу між ціною і якістю. Техніка з Азії адаптована для російських умов, і може використовуватися в різних широтах.

Самоскиди FAW: модельний ряд і технічні характеристики

Модельний ряд самоскидів FAW представлений декількома версіями техніки. В наявності трьох і чотиривісні вантажівки середнього і великого тоннажу. На відміну від інших китайських виробників, FAW оснащує свої машини власними силовими агрегатами і вузлами.

Базова модель CA3250-A P64K1T1E4 оснащується 280-сильним дизелем з робочим об'ємом циліндрів 7,1 л. силовий агрегатвідповідає екологічному стандарту Євро-4. Вісім циліндрів двигуна розганяють двигун до 1500 обертів на хвилину. Максимальний крутний момент досягає 1050 Нм.

На додаток до мотору встановлюється заводська коробка перемикання передач. Покупець може вибирати з версії з синхронізатором і без нього. Перша забезпечує 10 передач вперед, друга - 9. Підвіска самоскида ресорна.

Габаритні розміри:

• габаритні розміри самоскида - 7470/2495/3380 мм;
• габаритні розміри кузова - 4800/2300/1100 мм;
• обсяг кузова - 12 м3;
• вантажопідйомність - 12 980 кг;
• споряджена маса - 12 720 кг;
• повна маса - 25 700 кг.

У лінійці виробника представлено ще дві моделі з колісною формулою 6х4. Розрізняються машини вантажопідйомністю, яка може досягати 22 тонн. Потужність двигунів варіюється в межах 350-370 к.с. Коробки передач використовуються як девятіскоростние заводські, так і спеціальні модифікації Fast Gear з кількістю передач 10 і 12. Стандартна ресорах забезпечує прохідність і маневреність.

У лінійці самоскидів з колісною формулою 8х4 представлено дві чотиривісних машини:

• CA3310P66K24T4E4;
• CA3312P2K2LT4E.

Самоскид FAW CA3310P66K24T4E4 оснащується базовим 11-літровим дизелем з максимальною вихідною потужністю 390 к.с. Трансмісія представлена ​​12-швидкісною коробкою перемикання передач заводського виробництва.

Габаритні розміри:

• довжина - 10 290 мм;
• ширина - 2495 мм;
• висота - 3450 мм;
• колісна база - 2100/3600/1350 мм;
• повний обсяг кузова - 23 м3;
• споряджена маса - 18 960 кг;
• максимально допустима маса- 42 600 кг;
• розподіл на передню вісь - 7500 кг;
• розподіл на задню вісь- 27 600 кг.

Самоскид FAW CA3312P2K2LT4E - великогабаритна чотиривісних машина, поставлена ​​на ресорну підвіску. Заводський мотор видає 350 к.с. потужності і максимальний крутний момент 1500 Нм. Коробка перемикання передач - 9-швидкісна Fast Gear RT.

Габаритні розміри:

• довжина - 10 960 мм;
• ширина - 2490 мм;
• висота - 3200 мм;
• колісна база - 2000/3500/1350 мм;
• обсяг самосвального кузова - 23 м3;
• споряджена маса - 18 060 кг;
• максимально дозволена повна маса - 47 060 кг;
• розподіл на передню вісь - 7940 + 7740 кг;
• розподіл на задню вісь - 31 380 кг.

мільйона.

Отримайте вигідну пропозицію від прямих постачальників.

Самоскиди FAW випускає перша автомобільна державна корпорація China First Automotive Group Саме вона за сприяння СРСР побудувала перший автомобільний завод і поклала початок автомобільної промисловості Китаю. Перші працівники компанії пройшли навчання на заводі ЗіЛ, а перші автомобілі були точними копіями радянського автомобільної промисловості. Багатьом First Automobile Works (FAW) був відомий як «Перший автомобільний завод». Зараз корпорація співпрацює з провідними європейськими та американськими компаніями і створює свої унікальні моделі. Завдяки співпраці з компаніями General Motors, Volkswagen, Toyota Motor, компанія Faw отримала визнання на європейських авторинках.

Faw CA3252P2K2T1A самоскид обсяг кузова 18,3 м3

Випуск самоскидів ФАВ , Є основним напрямком діяльності компанії. Їх вантажні автомобілі відрізняються надійністю, витривалістю, мобільністю, економічністю, легкістю в управлінні, і звичайно ж співвідношенням ціна / якість. Безсумнівним плюсом є те, що вони створені з урахуванням європейських і наших умов і відповідають європейським стандартам.

Китайські самоскиди FAW відмінно справляються з підвищеними навантаженнями в міських умовах, на дорожньому будівництві і в кар'єрах. Можуть бути задіяні для транспортування різних вантажів в будь-якій галузі підприємництва. Часто використовуються як комерційний транспорт.

До переваг самоскидів ФАВ відносять: міцну підвіску; простоту конструкції, з мінімальним використанням електрообладнання; об'ємний кузов і кабіну; рамну конструкцію з беськапотний кабіною. А максимальне скління забезпечують хорошу оглядовість.

Технічні характеристики

Дорожні самоскиди ФАВ мають обсяг кузова від 10 до 25 м³, при цьому маючи вантажопідйомність від 10 до 23 тонн. Потужність дизельних двигунів варіюється в діапазоні від 280 до 390 к.с.

На основі колісної формули виділяють дві основні модифікації.

Самоскиди FAW - тривісні вантажні автомобілі з колісною формулою 6х4. Вони оснащені 8-ми циліндровим дизельним двигуном на 7,1 -8,8 л., Потужністю 280-370 к.с. З обсягом кузова - 12 -18,3 м³ і вантажопідйомністю до 22 тонн. Всі вони мають ресорну підвіску. А двигун відповідає екологічному стандарту Євро-4.

Технічні характеристики самоскидів FAW з колісною формулою 6х4:
Характеристики	СА3250-А	СА3250Р	СА3252Р
кабіна	J6	J5P	J5P
двигун	8-цил., Дизель	8-цил., Дизель	8-цил., Дизель
Об'єм двигуна	7,1 літрів	8,6 літрів	8,6 літрів
потужність	280 к.с.	370 к.с.	350 к.с.
Тип КПП	10-ступ. МКПП	9-сутп.МКПП	9-ступ. МКПП
обсяг бака	300 літрів	400 літрів	400 літрів
обсяг кузова	12 м.3	18,3 м3	19,3 м3

Самоскиди FAW - чотиривісні вантажівки з колісною формулою 8х4. Також оснащені 8-ми циліндровим дизельним двигуном на 8,6 -11 л., Потужністю 350-390 к.с. З обсягом кузова 23 м³ і вантажопідйомністю до 20 тонн.

Самоскиди фірми FAW , у тому числі й кар'єрний самоскидбільш ніж на 80% складаються з комплектуючих власного виробництва. Виняток становлять: блок циліндрів від австрійської компанії AVL, турбокомпресор від австрійської компанії Holset, паливна система німецької компанії Bosch, пневматична система від американської компанії Wabco, гильзо-поршнева група від німецької компанії Mahle і коробка передач американської компанії Eaton Fuller.

Купити самоскиди FAW

Самоскид з Китаю можна в десятках різних модифікацій, марка представляє моделі малої і середньої вантажопідйомності. Компанія «Авто-Фліт» допоможе підібрати необхідну вам модель.