Від акумулятора в автомобілі залежить дуже багато, ось про те, як вибрати акумулятор: горять фари, працюють двірники, грає музика, а найголовніше - акумуляторна батарея передає заряд на свічки запалювання, що забезпечує електричну роботу двигуна. Тому небезпідставно акумулятор можна назвати «серцем» автомобіля, адже якщо він розрядився, то ваша машина навіть не зможе зрушити з місця.

Як зрозуміти, що акумулятор сів?

Автомобіль - це технічно складно влаштоване пристрій, що складається з безлічі механізмів і вузлів, багато в чому керованих електронікою. Тому причиною того, що автомобіль не заводиться, може служити що завгодно, в тому числі і акумулятор, що сів. Зрозуміти, що він сів, вам допоможуть наступні ознаки:

1. Індикатори приладової панелі не загоряються або дуже тьмяно горять.
2. При повороті ключа в замку запалювання, бадьорий і швидкий звук «крутиться» двигуна перетворюється в тягучий і повільний.
3. З-під капота доносяться клацання (в разі якщо акумуляторна батарея розрядилася дуже сильно, читаємо,).

Що робити сів акумулятор або як завести машину?

При відповіді на головне питанняцієї статті, хотілося б відразу нагадати про те, що існує два типи коробки передач: механічна і автоматична. І в залежності від того, який з них укомплектований ваш автомобіль, необхідно і вживати відповідних заходів.

Спосіб перший.

Але спочатку розповім вам про спосіб оживити автомобіль, який не залежить від коробки передач. Він складається в спробі включити на пару секунд далекі фари. включення дальнього світласпровокує хімічні реакції, які можливо дозволять двигуну завестися. Але пам'ятайте, намагаючись завести машину, ні в якому разі не «крутите» стартер більше п'яти секунд, інакше своїми діями можете остаточно «вбити» акумулятор. Цей спосіб я вже описував в статті.

Якщо сів акумулятор на автомобілі з механічною коробкою передач.

Для автомобілів з механічною коробкою передач є ще один спосіб реанімації авто. Щоб його провести вам знадобиться допомога кількох людей, які будуть штовхати ваш автомобіль, поки акумулятор реанімується. Що в цьому випадку потрібно зробити? Сівши за кермо, поставте коробку передач в нейтральне положення, тепер поверніть ключ у замку запалювання до потрібного положення. Тепер ваші помічники повинні розштовхати вашу машину, щоб вона набрала швидкість близько 15-20 км / ч. Коли необхідна швидкість набрана, включаєте третю передачу і відпускаєте зчеплення. Як тільки автомобіль завівся, швидкість потрібно вимкнути, він не запалювання. Інакше трохи накопичити заряду батареї може не вистачити на самостійний запуск двигуна і всю процедуру з штовханням доведеться повторювати знову. Цей же спосіб можна здійснити без допомоги людей, а використовуючи інший автомобіль з тросом.

На сьогодні все. До нової зустрічі!

Вам знадобиться

• Пуско-зарядний пристрій, дроти для прикурювання, буксирувальний трос, еластичний ремінь, набір накидних і торцевих ключів, проста і хрестова викрутки, один з тих хто захоплювався вашою машиною напередодні.

Інструкція

Найдієвішим і розумним способом завести машину обладнану автоматичною коробкоюпередач з сів акумулятором є так звана «прикурки». Для чого вам знадобитися автомобіль-донор з справним акумулятором і дроти для прикурювання. Машину-донора слід розмістити так, щоб місця розташування акумуляторів вашої машини і донора перебували якомога ближче. З'єднуємо проводами висновки акумуляторів обох автомобілів згідно полярності, заводимо двигун донора і чекаємо кілька хвилин, щоб акумулятор вашої машини міг трохи підзарядитися. Після успішного запуску знімаємо дроти. Можна їхати.

Різновидом запуску машини методом «прикурювання» можна вважати запуск від пуско-зарядного пристрою. Якщо у вас або у вашого знайомого такий пристрій є, ви точно заведете двигун, додатково для цього знадобиться доступ до розетки мережі в 220 вольт. Підключіть висновки зарядного пристрою до клем акумулятора, потім включіть прилад в мережу. Зачекайте кілька хвилин, тепер можна заводити. Вам пощастило ще більше якщо пуско-зарядний пристрій є автономним, по суті переносним акумулятором. З його допомогою можна запустити двигун при відсутності доступу до мережі змінного струму.

Якщо нічого з перерахованого поблизу не виявилося, можна завести двигун механічним способом. На двигуні з боку протилежної коробці передач перебувають шківи приводу допоміжних агрегатів (генератор, кондиціонер, насос гідропідсилювача керма і т.д.), що приводяться ременями. Якщо ременів кілька і останній не надає руху генератор, тоді сміливо знімаємо його. Беремо еластичний ремінь і щільно намотуємо його на шків колінчастого валадвигуна. Коробку передач переводимо в положення "паркінг", включаємо запалювання. Щоб розкрутити двигун знадобиться зусилля, можливо, навіть не однієї людини, але результат порадує.

Якщо ж ремінь все-таки один, і він надає руху ротор генератора, залишається завести машину з «штовхача». Для цього за допомогою буксирного троса причіплюємо машину до тягне машині, селектор автомата переводимо в положення «N», розганяємо автомобіль до 30 км / год і рухаємося з такою швидкістю дві хвилини. Потім переводимо селектор коробки передач в положення «2», після запуску двигуна переведіть селектор автомата в положення «N» і подайте сигнал для зупинки водієві тягне автомобіля.

Перше з чим потрібно розібратися, це як правильно завести машину. Є два варіанти, які потрібно завжди передбачати.

Якщо зазначені способи не забезпечать повноцінного запуску застиглого двигуна, то водієві не обійтися без пуско-зарядного пристрою або «прикурювання» від сусіда по стоянці. У будь-якому випадку буде потрібно відновити ємність акумуляторної батареї, А потім вже повторювати спроби запуску двигуна на машині з автоматом.

Відео по темі

Зверніть увагу

Як завести машину в мороз - ПОВНИЙ КУРС. Отже, якщо машина справна - вона повинна заводиться в будь-який мороз. Що необхідно для справного автомобіля: - Працездатний акумулятор - Відповідне масло - Вчасно замінені свічки - Вчасно замінені фільтри - Цілі проведення й трамблер - Відсутність води в баку і на проводці. Якщо Ваш акумулятор "напівживий" - ви точно не зможете завести машину в мороз.

Корисна порада

Машина взимку - як завести машину в мороз. 22 листопада 2010. Холодна пора року - це суща головний біль для багатьох автовласників, адже на морозі машина рішуче відмовляється заводитися, часто глухне і взагалі "не хоче їхати". Як завести машину в мороз. Рада 1. Ще до настання холодів налаштуйте запалювання. Незайвою буде установка контактного запалюванняна карбюраторних машинах, а якщо мотор інжекторний, то варто "залити" найбільш свіжу прошивку ЕБУ (електронного блоку управління).

джерела:

У холодну пору року не кожен автомобіль, залишений на вулиці, легко заводиться. Особливо це стосується машин з автоматичноїтрансмісією. Їх власникам готуватися до настання зими потрібно більш грунтовно.

Вам знадобиться

• - присадка для палива;
• - шнури- «прикурювача»;
• - ефір для запуску мотора в холодну пору року.

Інструкція

Використовуйте паливні присадки. Їх існує безліч. Вибирайте ті, які покращують характеристики займання холодного бензину. Однак при температурі мінус тридцять два градуси паливо втрачає свої властивості. Тому в особливо морозніночі не врятує навіть додавання присадок. ставте машинуна цей період в гараж.

Якщо всі спроби запуску мотора закінчилися невдачею, вприскування у всмоктуючий колектор невелика кількість ефіру. Це рідина зі спеціальним складом, призначена для полегшення пуску двигуна в холодну пору року. Придбати його можна в будь-якому магазині, що торгує автозапчастинами.

В крайньому випадку, якщо двигун відмовляється заводитися, скористайтеся шнурамі- «прикурювача». Попросіть власника сусідньої машини допомогти вам і дозволити підзарядити акумулятор від його «залізного коня». Закріпіть «крокодильчики» на клемах батареї свого і сусіднього автомобіля. Заведіть мотори.

Якщо сусідів по стоянці поруч немає, доведеться віднести акумулятор в будинок. Залиште його в теплому місці на два-три години. Цього часу має вистачити для відновлення потужності нового акумулятора.

Відео по темі

Корисна порада

Пам'ятайте про те, що заводити з буксира можна тільки автомобілі з механічною коробкою передач. Для машини-автомата використання подібного способу заборонено.

Європа не відчуває на собі таких сильних морозів, як у Росії. Тому автомобілі з автоматичною трансмісією, що випускаються для експлуатації в країнах Європейського союзу, а потім потрапили, з різних причин, в нашу країну, до експлуатації в зимовий часроку менш пристосовані, ніж автомобілі японського виробництва.

Вам знадобиться

• Тепле приміщення.

Інструкція

Найефективніший спосіб уникнути ранкових проблем, пов'язаних із запуском двигуна, зняти з автомобіля на ніч акумулятор і помістити його в тепле приміщення. Більш надійного способу ніхто порекомендувати не зможе.

Але якщо такої можливості немає, то морозним ранком, хвилин на 10-15, перед запуском автомобіля з автоматом, необхідно включити запалювання і ближнє світло фар. За вказаний період часу розігріється електроліт в акумуляторі, а в системі харчування утворюється необхідний тиск палива. Що в свою чергу забезпечить успішний запуск холодного двигуна.

Відео по темі

Зверніть увагу

Після запуску двигуна ні в якому разі не можна примусово підвищувати обороти двигуна, а тим більше, відразу ж відправлятися в дорогу. Пам'ятайте, ваш автомобіль з автоматом. І крім прогріву двигуна, потрібно ще й прогрів масла в АКПП. Тільки після набору достатньої температури, не менше 60 градусів, можна вирушати в дорогу.

Кожен водій, який має достатній досвід управління транспортним засобом, Раз стикався з проблемою розрядженого акумулятора, яка трапляється в самий невідповідний час. Вважається, що справна батарея здатна тримати заряд 2-3 місяці, протягом якого здатна дати стартеру досить енергії для запуску справного двигуна. Але бувають випадки, коли вона розряджається значно швидше, і це відбувається, як правило, при стоянці автомобіля.

Що робити, якщо розрядився акумулятор автомобіля

Як правило, справний акумулятор не сідає раптово. Досвідчений водій вже знає, що холодний двигун може не запуститися, І залишає невеликий запас часу, щоб «підняти» її швидкою зарядкою. Часто для набору батареєю достатнього заряду цього буває мало, що змушує шукати альтернативний вихід із ситуації:

1. Спробувати завести машину "зі штовхача» - підходить для власників автомобілів з механічною коробкою передач. Для цього машина штовхається або буксирується зі швидкістю 5-10 км / год з вичавленим зчепленням, включеним запалюванням і другою передачею. При досягненні необхідної швидкості зчеплення кидають, і коли двигун упевнено запрацює - очікують, поки він підзарядить акумулятор.

2. Універсальний метод, або «прикурювання». Будуть потрібні спеціальні «крокодили», що представляють собою спеціальні дроти з зажимами, якими з'єднуються клеми АКБ автомобілів з дотриманням полярності. На машині «донора» мотор повинен бути включений, і в такому стані очікують кілька хвилин, після чого двигун авто з сіла батареєю пробують завести. Після вдалого пуску, коли робота силового агрегату стане стійкою, клеми акуратно знімають.

Іноді водії намагаються використовувати працездатну батарею, щоб після запуску двигуна змінити її на сіла. Знімати АКБ при працюючому силовий агрегаткатегорично не рекомендується, Так як можуть збитися налаштування бортового комп'ютера і устаткування, можна пошкодити інжектор, до того ж повертати АКБ доведеться також при працюючому двигуні.

Для чого в машині потрібен акумулятор

Головна функція акумулятора в автомобілі - це постачання стартера електрикою при запуску двигуна. Додатково він може короткочасно використовуватися в якості альтернативного джерела енергії при поломці генератора або в тих випадках, коли генератор не справляється з харчуванням всіх споживачів електрики в автомобілі. також АКБ постачає енергією електричну мережу автопри вимкненому двигуні.

Ознаки сів акумулятор в машині

Визначити розряджений акумуляторв автомобілі можна за наступними зовнішніми ознаками:

1. Швидке загасання включених фар після зупинки двигуна.
2. Електроліт в банках змінив колір, і став темного червонуватого відтінку.
3. Характерне періодичне при спробі завести автомобіль.
4. Працює повільно стартера і склоочисників при вимкненому двигуні.
5. На самій АКБ: щільність електроліту менше 1,22, напруга на клемах менше 12 В, а індикатор, розташований на корпусі акумулятора, показує чорний колір.

Чому швидке розрядження акумулятора

Акумуляторну батарею можна назвати буфером, який «пом'якшує» енергозабезпечення приладів автомобіля, і самостійно їх постачати вона нездатна - цю функцію виконує генератор. Незважаючи на це, акумулятора властиво розряджатися. Його швидкий розряд може бути викликаний наступними причинами:

1. Фізичним зносом батареї з плином часу. АКБ вважається старим при терміні експлуатації 4-5 років. У цей період водієві потрібно бути готовим до покупки нового, так як стара батарея буде розряджатися дуже швидко. Швидкість старіння акумулятора крім тривалості експлуатації залежить від марки автомобіля, темпу і циклу запусків, зовнішньої температури (при морозі енергоємність АКБ сильно знижується), середовища та клімату. При цьому початком терміну вважається не момент його установки на автомобіль, а момент заливки в нього електроліту.
2. Потужна неоригінальна акустична система. Використання потужних динаміків і пов'язане з великим енергоспоживанням під час їх використання, яке здатне в короткий термін розрядити батарею, особливо при вимкненому двигуні. Також небезпеку подібного роду додаткового обладнання полягає в короткому замиканні, яке викликається зносом проводів, контактів, і підвищеною вологістю. Ідеальною акустикою в автомобілі вважається та, яка встановлена ​​заводом-виробником машини.
3. сигналізація. Пристрій відносять до тих автомобільним доповненням, які активно споживають струм, і здатні швидко розрядити акумулятор. При наявності в авто, особливо супутникової, потрібно бути готовим до такої ситуації, що АКБ може швидко розрядитися. Відмовлятися від установки пристрою не можна, так як від цього залежить безпека машини, але при цьому постійно контролювати рівень зарядки акумулятора, і при необхідності заряджати його.
4. несправні електровузли. У електросистеми автомобіля є важливі складові, з якими пов'язаний акумулятор - це стартер, свічки запалювання, високовольтна котушка, розподільник, блоки управління. Вони виконують певну важливу роль, Від якої певною мірою залежить справність всієї машини. Всі деталі тісно між собою пов'язані, і несправність будь-якої однієї частини буде надавати помітний вплив на іншу, якій часто стає акумулятор. Тому важливо своєчасно виявляти і усувати поломки електросистеми, щоб в подальшому не придбати більш значущі і дорогі проблеми, в число яких входить заміна АКБ.
5. Генератор. Це ключовий елемент електропостачання автомобіля, поломка якого здатна привести до розрядки батареї в максимально короткий термін. Найчастіше до цього призводить вихід з ладу реле регулятора напруги. Так як поломка ніяк не залежить від тривалості експлуатації, водій повинен регулярно контролювати значення струму зарядки.
6. Короткі замикання в електрообладнанні. Можуть проявлятися періодично, що робить виявлення і усунення поломки досить складним. Часто експлуатований автомобіль не встигає розрядитися повністю, і водій довгий час не підозрює про проблему. Визначити несправність можна при включеному запалюванні і знятої плюсової клеми АКБ: якщо при торканні нею плюсового виведення батареї відбувається сильне іскріння - значить має місце коротке замикання. Наступним кроком буде пошук місця витоку струму.

Акумулятор рекомендується міняти раз в 3-4 року, однак, далеко не кожен водій може собі це дозволити, адже вони не дешеві. Багато автолюбителів їздять зі старим акумулятором до повного його відмови. Влітку справне авто заводиться з пів обороту, один раз прокрутити двигун здатна навіть стара батарея, тому, в більшості випадків акумулятор підводить саме в.

Таке буває нерідко - як завести автомобіль, якщо розрядився акумулятор

Що ж робити, якщо батарея підвела, а їхати потрібно? Само собою, але ж зарядний пристрій і розетка не завжди бувають під рукою. Крім того, навіть повністю заряджений акумулятор, вік якого 4-5 років навряд чи заведе авто, якщо на вулиці -30. В такому випадку запустити двигун можна нижче перерахованими способами.

Єдиним способом пуску двигуна в такій ситуації, відповідним для будь-якого автомобіля, є допомога сусіда. Знайомий або ж просто добрий, який проїжджав повз людина,. Звичайно ця процедура досить довга і вимагає мінімальних знань. Для прискорення даного процесу існують дроти, в народі звані «крокодилами». Їх рекомендується постійно мати при собі, адже хіба мало що може трапитися на дорозі. На кінцях згаданих проводів є прищіпки, яка потрапила в біду автолюбителю необхідно лише затиснути прищіпкою відповідні клеми на своєму і сусідському автомобілі і можна пробувати запускати мотор.

Запуск за допомогою «крокодилів»

А так, власне, виглядають прищіпки «крокодили»

Наступні способи підійдуть тільки для авто з механічною коробкою передач. Крім того, не рекомендується так заводити автомобілі, оснащені бортовим комп'ютером. В іншому випадку «мізки» машини можуть бути пошкоджені.

Дідівський спосіб, надійний і перевірений, правда, для механічної коробкипередач

Як завести двигун, якщо у вас сів акумулятор

Всім відома заведенням «з штовхача» простий здається тільки з боку. Насправді вона вимагає від водія чіткого виконання цілого ряду дій і мінімальних знань з цього питання. Перш за все, варто згадати, що чим вище передача, тим нижче сила, необхідна для того, щоб прокрутити мотор. В силу вищезгаданого, заводити двигун таким способом потрібно використовуючи 3 або навіть 4 передачу. Друга підійде тільки в тому випадку, якщо машину якимось чином вдасться дуже сильно розігнати, але про все по порядку. Щоб так завести авто потрібно його розігнати зовнішньою силою. Машину можуть підштовхнути друзі, можливо, водієві пощастить і авто покотиться з гори самостійно. Коли машина набере швидкість хоча б 20 км / год потрібно вичавити зчеплення і «увіткнути» третю або четверту, як уже було сказано, передачу. Далі потрібно різко відпустити зчеплення, дозволивши силі тертя обертати двигун. Увага! Як тільки машина завелася необхідно швидко вичавити зчеплення і включити нейтральну передачу, інакше авто тут же затихне.

Два вище згаданих способу вимагають самостійно людей, а заведенням «з штовхача» певних навичок. Що ж робити, якщо поблизу нікого немає? В такому випадку можна спробувати завести авто, піднявши і обертаючи одне з його коліс. Для цього потрібно тільки домкрат. Водієві необхідно підняти домкратом одне з коліс ведучого моста, якщо привід повний, то будь-який. Далі потрібно включити найвищу передачу, в більшості випадків це буде п'ята, але якщо є шоста, сміливо включайте її. Після цього піднесений колесо необхідно обертати. Руками це робити небезпечно, тому в більшості випадків на нього накручують мотузку, а потім різко смикають її. Не хвилюйтеся, після пуску двигуна машина нікуди не поїде. Чи спрацює диференціал. Увага! Перед цією процедурою в обов'язковому порядкунеобхідно відключити всілякі блокування диференціала! Якщо машина має постійним повним приводом або обладнана міжосьовим, не відключається диференціалом, то завестися таким способом, на жаль, не вдасться.

Сьогодні виробники машин приділяють велику увагу комфорту, все більше машинвипускаються з автоматичною коробкою передач, «напихати» дорогої електронікою. Простих, оснащених механічною КПП, Машин все менше. Однак, не варто забувати, що саме такі машини є найбільш практичними і дешевими в обслуговуванні. Наприклад, їх можна заводити вище згаданими способами, а значить і змінювати акумулятор доведеться тільки в разі повного його відмови.

У ситуації, коли виявляється неможливо завести автомобіль через те, що сів акумулятор може виявитися будь-який автовласник. Причин того, що акумулятор може виявитися незарядженим безліч, але частіше в такій ситуації людина виявляється в зимовий час, і часу для їх з'ясування, як правило, небагато. Потрібно терміново завести автомобіль, але як завести машину якщо сів акумулятор знає не кожен водій. На думку спадає лише один спосіб, відомий з давніх часів - з штовхача.

Але навіть такий простий спосіб вимагає певної вправності, а для деяких автомобілів, наприклад, «автоматів» він не підходить абсолютно. Пов'язано це з тим, що АКПП оснащена власним масляним насосом, А якщо двигун не запущений, коробкою користуватися неможливо. Крім того, не кожен інжектор сприймає такий спосіб пуску двигуна - його найкраще використовувати на карбюраторі. Для цього потрібно вставити ключ в замок запалювання, підкачати паливо в систему, вичавити зчеплення і включити 2-ю швидкість. Після розгону авто і запуску двигуна плавно відпустити зчеплення, попутно додаючи газ. В інших випадках завести машину з сів акумулятором буде куди складніше.

Швидка зарядка акумулятора

Такий метод називають ще зарядкою підвищеною напругою. Це досить швидкий і ефективний спосіб, гарантовано дозволяє завести автомобіль. Хоча, справедливості заради варто відзначити, що сам акумулятор при такому способі в достатній мірі страждає, а термін його експлуатації скорочується. Для реалізації даного способу потрібно справний зарядний пристрій з можливістю регулювання вихідної напруги, а також джерело електричного струму. Не слід для даного способу користуватися саморобними зарядник, які можуть видавати неконтрольоване напруга, і сильно пошкодити акумулятор.

Якщо сів акумулятор таким чином, то перед тим як завести автомобіль, з батареї слід зняти мінусову клему, в іншому випадку може мати місце вихід з ладу бортової електроніки. Після приєднання клем зарядного пристрою на висновки акумулятора, воно включається в мережу, а напруга виставляється на 30% вище розрахункового. Більше перевищувати струм не слід, навіть таку напругу шкодить батареї. Важливо, що перед початком зарядки необхідно викрутити пробки з акумулятора. Після закінчення 15 хвилин можна зробити спробу завести двигун - цього часу зазвичай вистачає.

ПЗУ поспішає на допомогу

Використання для пуску двигуна спеціального пуско-зарядного пристрою можна вважати найбільш ефективним, швидким і безпечним для батареї способом. Єдиним «мінусом» такого методу можна вважати вартість самого ПЗУ, купувати яке «про всяк випадок» по кишені далеко не кожному автомобілісту. Проте, при його наявності здійснити пуск мотора можна за кілька хвилин.

Плюсової провід пуско-зарядного пристрою підключається до відповідної клеми батареї, а мінусовій замикається на блок двигуна, ближче до того місця, де у автомобіля розташовується стартер. Прилад включається в мережу. Після цього пуск двигуна здійснюється простим поворотом ключа запалювання. Після успіху, ПЗУ відключається від мережі. Метод підходить абсолютно для будь-якого автомобіля, незалежно від кількості складної в ньому електроніки. Крім того, це найшвидший спосіб як швидко завести машину, якщо сів акумулятор.

Сучасні технології в допомогу автолюбителям

Завдяки розробкам вчених на ринку з'явилися портативні джерела енергії. Володіючи невеликими габаритами, ці «малюки», за запевненнями розробників, в стані за півгодини зарядити акумулятор, що сів або провести кілька спроб запуску двигуна. Вони здатні кілька разів прокрутити стартер будь-якого легкового автомобіляпо 15 секунд кожен раз.

Підключатися такі джерела енергії можуть або через прикурювач авто, або безпосередньо до клем батареї. Якщо постійно використовувати такий спосіб, то потрібно знати, що перед тим, як завести автомобіль автомат, якщо сів акумулятор за допомогою такого пристрою, його потрібно обслуговувати аналогічно з простим акумулятором. Це пов'язано з тим, що в його основі потужний літієвий акумулятор, потребує обслуговування і зарядки.

Можна і прикурити

Це найскладніший спосіб, як завести машину, якщо сів акумулятор взимку. А перше утруднення, з яким обов'язково доведеться зіткнутися - це небажання інших автомобілістів надавати свій автомобіль для цієї процедури. Пов'язано це з поширеною думкою про шкоду «прикурювання». Насправді правильно проведена процедура не завдає жодної шкоди автомобілям і їх бортової електроніки. Отже, перед тим як завести авто з сів акумулятором потрібно донор і комплект спеціальних проводів для прикурювання - їх відрізняє великий перетин, якісна ізоляція і надійні, потужні «крокодили».

Увага! Потужність автомобіля-донора, точніше його АКБ, повинна бути рівною або більше потужності батареї другого авто. Крім того, бензинове авто не можна використовувати для прикурювання дизеля, оскільки його відрізняє більше енергоспоживання.

Обидва автомобілі необхідно розташувати так близько один до одного, наскільки це можливо. Важливо, щоб вони не стикалися між собою. Акумулятор донора повинен бути повністю або добре заряджений. Після цього можна приступати до сполученню двох батарей проводами. Спочатку слід з'єднати плюсові висновки обох батарей. При цьому провід замикається спочатку на донора, і лише потім на другій машині. Потім мінусовій провід замикається на АКБ донора, але його другий кінець не приєднується на клему батареї другого авто, а надійно фіксується на масу, в якій точці, яка максимально віддалена від самого акумулятора.

На момент пуску двигуна автомобіля-донора вся електроніка обох машин повинна бути виключена, двері і вікна другого авто повинні бути закриті, ключ витягнений із замка запалювання. Коли всі умови дотримані можна запускати двигун донора. Після цього слід почекати деякий час, і можна спробувати завести автомобіль з сів акумулятором. Якщо спроба вдала, слід дати попрацювати обом двигунів 2-3 хвилини, після чого можна приступати до роз'єднання проводів - порядок прямо протилежний підключенню.

Перед остаточним відключенням в обох машинах рекомендується включити електроспоживачів - наприклад, обігрів стекол, що дозволить компенсувати можливий стрибок напруги, який в змозі вивести з ладу будь-якої елемент системи управління. Але не варто включати в якості споживача лампочки, які швидше за все просто перегорять, і не зроблять ніякого компенсуючого впливу. Перед тим як вирушити в дорогу, на заведеному автомобілі має сенс кілька хвилин «погазовать», щоб підвищити поточний рівень заряду акумулятора, що сів.

Як не допустити розряду АКБ

У ситуації, коли потрібна допомога, щоб завести машину з сів акумулятором, може опинитися кожен. І для цього зовсім не потрібно «вбивати» батарею, досить забути вимкнути світло фар або магнітолу, і піти на всю ніч. Те, що вранці автомобіль не заведеться практично гарантовано. Проте, таких просто забудькуватих водіїв все ж мало. Повністю розряджається акумулятор абсолютно з інших причин - навіть при повністю відключеному електрообладнанні і масі. позначається відсутність технічного обслуговуваннябатареї, а також несвоєчасність заміни зношеної АКБ на нову.

Слід взяти собі за правило, як мінімум 5 разів на рік перевіряти вихідну напругу на клемах за допомогою тестера. У тому випадку, якщо воно буде нижче норми при теплій погоді, та ще в кінці робочого дня - це привід негайно зняти АКБ для контролю рівня електроліту і повного заряду. Заходи це нескладні, але регулярне їх повторення збереже нерви і продовжить термін експлуатації будь-якої батареї.