1. შეამოწმეთ მასი ბატარეაწებოს ტიპი.
2. ისევ შეცვალეთ ფილტრი, div. გაყოფილი .
3. შეამოწმეთ, საჭიროების შემთხვევაში, მავთული და შლანგები დამხმარე მხარებლოკის თავის თავსახურები და მეტი სიცხადისთვის, მიამაგრეთ წებოვანი ხაზით ან სადენით ძრავის ფანჯრის ერთ მხარეს.
4. ამოიღეთ საკაბელო დისკი დროსელის ჩამკეტიდროსელის სარქვლის მნიშვნელოვანი როლიკერის და ცილინდრის თავის საფარის საყრდენის არსებობისას.
5. Znіmіt shtekerne z'єdnannya სხეულზე დავამაგრებ საყრდენს. ვისთვის დააჭიროთ zapobіzhnik-ს.
6. SW 10 სოკეტის გასაღების დახმარებით, ამოიღეთ ცილინდრის თავსაფარი (3 თხილი). ტირილით, რომ არ დააზიანოთ შუასადებები, თქვენ უნდა იცოდეთ ეს უფრო ფრთხილად. საჭიროების შემთხვევაში, ჩაქუჩის სახელურის მსუბუქი დარტყმით შეეხეთ ცილინდრის თავსაფარს.
7. წვრილმანი დეტალები, როგორიცაა ძაფი და საყელურები, ერთ ადგილას ისე მოათავსეთ, რომ სუნი ცილინდრის თავში არ მოხვდეს.
8. დააინსტალირეთ 1 ცილინდრი TDC პოზიციაზე (ნაკერი სწორი შეფუთვისთვის!).
9. თუ ქამრის ღვედის დვიგუნს აქეთ-იქით სიარული უჭირს, მაშინ 1-ლი და მე-4 ცილინდრის სარქველები გადაუგრიხეს, რაც ნიშნავს, რომ უღლის შეურაცხყოფა ან შტოვხაჩის ღეროები იშლება პროტიხიდებზე.
10. რადგან მე-4 ცილინდრის სარქველები გადახურულია, აუცილებელია 1 ცილინდრის კლირენსის რეგულირება.
11. კონტროლისთვის, გამონაბოლქვი სარქველი პასუხისმგებელია იმავე წნევაზე, ტობტო. უღელი შეიძლება იყოს ბუთი ვიჩავლენით შტოვხაჭის წვერით ქვემოთ. აქედან გასვლის შემდეგ, როგორც ჩანს, 1-3-4-2-ის დაწვის თანმიმდევრობით, გასვლა მოდის დაყენების სქემა:

1. გაზომეთ კლირენსი სარქვლის მექანიზმზე სარქვლის ღეროს ბოლოსა და მოძრავ მკლავს შორის. ამისთვის სარქვლის ღეროსა და როკერის მკლავს შორის ჩადეთ ფართო სენატორი. თუ სენსორული ლიანდაგის ჩასმა შეუძლებელია, სარქვლის მექანიზმში კლირენსი უნდა გაიზარდოს.
2. უპირველეს ყოვლისა, გახსენით SW 10 დაჭიმვის ჭანჭიკის საკეტი. გასაღებიან pasatizh, schob vin არ გახვეული გარშემო.
3. გადაატრიალეთ როკერის მარეგულირებელი ჭანჭიკი ქლიბით ან ქანჩით, დოკები არ ერგება ზონდს უფსკრულისკენ.
4. ჩაკეტეთ საკეტი თხილი და კვლავ გადაატრიალეთ უფსკრული, ჩიპები შეიძლება შეიცვალოს საკეტის თხილის დამაგრებისას.
5. გამონაბოლქვი სარქველების რეგულირებისას, დარწმუნდით, რომ უფსკრული არ არის ძალიან მცირე.
6. ცივ სადგამზე 1.4-ე ძრავის ტიპის "C"-ზე კლირენსის რეგულირებისას, შემდეგი მნიშვნელობები განპირობებულია გამძლეობით: შესასვლელი სარქველი 0.15 მმ, გამოსასვლელი სარქველი 0.20 მმ.
7. მომავალი გამონაბოლქვი სარქვლის გასახსნელად, გადააქციეთ ძრავა წლის ისრის სახვევის უკანა მხარეს. თვითკონტროლისთვის თვალი დაუკრათ აალების სანთელს, რომელიც ბრუნავს 90°-ით (პირდაპირი ჭრა) აალების 1-3-4-2 რიგით.
8. ცილინდრის თავსახურის დამონტაჟებამდე გადახურვისას, საფარის შუასადებები და ცილინდრის ბლოკის თავი განჩირკით ამოიღეთ ზედმეტი ზეთი.
9. თუ საფარი გამაგრებულია და ამობურცულია, ის უნდა შეიცვალოს.
10. დააინსტალირეთ ცილინდრის თავსაფარი შუასადებით ცილინდრის თავზე.
11. დააინსტალირეთ თხილი ან დაამაგრეთ ცილინდრის თავსახური და თანაბრად გამკაცრეთ.
12. შეაერთეთ კაბელი დროსელის ამომყვანს და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ იგი.
13. დააინსტალირეთ ახალი ფილტრი და შეაერთეთ შლანგები ბატარეასთან.
14. გაათბეთ ძრავა და გადაატრიალეთ ისე, რომ ზეთი არ შეეხოს ცილინდრის თავის საფარის შუასადებს.

სარქვლის კლირენსის ხელახლა შემოწმება და რეგულირება

ვინაიდან 16-სარქველიანი ძრავა აღჭურვილია ჰიდრავლიკური კომპენსატორებით, მაშინ ახლისთვის არ არის საჭირო სარქვლის კლირენსის რეგულირება. Renault-ის მომსახურების გეგმის ამ ეტაპზე, არ არის სამუშაო სარქვლის მექანიზმში არსებული ხარვეზის ხელახალი შემოწმება და კორექტირება.

უფსკრულის რეგულირება ნაკლებად სავარაუდოა, როდესაც ხმაური გამოჩნდება, ან შეკეთების შემდეგ. ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ სარქვლის მექანიზმში არსებული ხარვეზის გადამოწმება კანზე 50,000-60,000 კმ აუცილებელია თქვენი მანქანისთვის. ყველა ტიპის Renault 19 ძრავაზე, სარქვლის კლირენსი რეგულირდება ცივ ძრავზე.

ძრავის ტიპი "C"

საჭიროა შემდეგი ხელსაწყოები: სოკეტის გასაღები SW 10, ლამპიონერი და თითო გასაღები SW 10 თითო, ან სპეციალური ქანჩი უფსკრულის დასარეგულირებლად (ჩამკეტი თხილის გასაღები). ასევე თქვენი პასუხისმგებლობაა მოამზადოთ ახალი შუასადებები ცილინდრის ბლოკის თავსახურისთვის, ჩიპები ხშირად იშლება თავსახურის მოხსნისას. ძველი შუასადებების უმეტესი ნაწილი უფრო მყარია, ვიდრე იატაკი, რაც აღარ უზრუნველყოფს საკმარის სიმშვიდეს ცილინდრის თავის საფარის დაყენებისას.

1. სარქვლის მექანიზმში კლირენსი დაყენებულია: შემავალი სარქველისთვის 0.20 მმ და გამონაბოლქვი სარქველისთვის 0.40 მმ.
2. გადაატრიალეთ ისე, რომ თქვენ შეძლებთ ჩასვათ მბრუნავი ზონდი შლიფსა და საწურს შორის (მაგალითად, 0,20 მმ-იანი შესასვლელი სარქველისთვის).
3. თუ უფსკრული გაფართოებაა საჭირო, მაშინ ზონდი დამნაშავეა ფეხის საყრდენში შესვლისთვის.
4. თუ სენსორული ლიანდაგი არ გადის, გადააბრუნეთ უფსკრული საზომი საზომით, რომელიც უფრო თხელია 0,05 მმ-ით.
5. ხანდახან რა დიდი ხარვეზის ბრალია; ამ დროს, ხარვეზის დასაძლევად, დააჩქარეთ უფრო დიდი სენსორული ლიანდაგი.
6. ჩამოწერეთ ვიმირის შედეგები.
7. ვიდპოვიდნო აალების თანმიმდევრობით (1-3-4-2) გადაატრიალეთ მიმავალი ცილინდრი, შემდეგ მესამე.
8. ვისთვის უნდა ჩართოს ძრავა პივობერტზე. ახლა მე-3 ცილინდრზე კამერები სწორია, მაგრამ სწორი, მაგრამ მარცხენა და მარჯვენა აღმართზე. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მე-3 ცილინდრის სარქვლის კლირენსი.

ჩიპების გამოცვლა

სხვა ცილინდრებზე სარქვლის კლირენსის ხელახლა შესამოწმებლად, ძრავა უკან და უკან გადააბრუნეთ ლიპობერტზე კანის საფეხურიანი ცილინდრისთვის (4 და 2).

ცხოველის სარქველების დასარეგულირებლად შტოვხაჩის ჭიქაში სხვადასხვა ამხანაგის საყელურები იდება. Yaku puck vibrati: tovshu აბო თხელი, დაწექით დამოკიდებულია ზომის უფსკრული სარქველი მექანიზმი. სპეციალური ხელსაწყოა საჭირო ჩიპების გამოცვლისთვის. ამ დახმარებით შტოვხაჩები იხრჩობა და შემდეგ მარეგულირებელი საყელურები იკვრება.

სარქველების რეგულირებისას სარქვლის ღეროების (Renault tool . 992) წნევით დამაგრება იძულებულია. თქვენ ასევე შეგიძლიათ მიიღოთ ეს დანართი კომპანიებისგან, რომლებიც ვაჭრობენ ხელსაწყოებით, მაგალითად, კომპანია MABECO, PO 130307, ​​42853 Remscheid. რეგულირებადი სარეცხი მანქანების შეძენა შესაძლებელია მაღაზიებიდან, რომლებიც ყიდიან Renault-ის სათადარიგო ნაწილებს.

შეუკვეთეთ VIKONN

ცილინდრის rozpodіlnogo ლილვის ექსცენტრიკები, რომლებიც რეგულირდება, განპირობებულია მარველის მარცხენა და მარჯვენა აღმართზე (TDC). მოაბრუნეთ ამწე ლილვის 1/4 შეფუთვა წლის ისრის უკან. დგუში აღარ ჩერდება TDC პოზიციაზე. სარქველები არ უნდა შედიოდეს დგუშთან. რეგულირებადი საყელურებისა და ცილინდრის შესანახი კოლბების ჩანაცვლების გასაადვილებლად, რომლებიც მორგებულია, ატრიალეთ წერტილები მანამ, სანამ ღარი არ არის მიმართული წინ. რეგულირებადი ცილინდრის კამერებს შორის დააინსტალირეთ წნევის დანამატი, რომლითაც მოხდება შტოვხაჩის კოლბები ერთდროულად. გამოიყენეთ წვრილი სახვევი ან გამოიყენეთ ქლიბი სარეცხი მანქანის მოსახვევად. მარეგულირებელი ფირფიტა დამნაშავეა წერილობით (რაც გინდათ თქვათ її razmіr) მინაზე შტოვხაჩის ქვემოთ. თუ პაკი არასწორად არის ჩასმული, არაფერი ჩანს. ამ მიმართულებით რეგულირება შეიძლება განხორციელდეს მხოლოდ მიკრომეტრის დახმარებით ავტოსარემონტო სახელოსნოში. Razrahuyte tovshchina საჭირო გამრეცხი. დააწყვეთ ახალი პიკი და ჩადეთ დანომრილი ნომრებით შტოვხაჩის კოლბაზე. გაზარდეთ შეკუმშვის მორგება და შეცვალეთ კლირენსი სარქვლის მექანიზმთან. ჩართეთ ძრავა და გაზომეთ კლირენსი საფეხურის ცილინდრის სარქველებს.

რომელ ამხანაგს ვიბრაცი მარეგულირებელი სარეცხი?

უფსკრულის დაყენებისას, ტაძრის გავლით გამონაბოლქვი სარქვლის მარეგულირებელი გამრეცხი არის ტემპერატურის დამნაშავე, მაგრამ ის ისეა არჩეული, რომ უფსკრული იყოს უფრო დიდი, 0,40 მმ-ზე დაბალი, რათა ზონდი იყოს დამნაშავე შესვლისას. თავისუფლად. შეყვანის სარქველზე, უფსკრული დაყენებულია ზუსტად 0.20 მმ. უფრო მცირე, ნაკლები მოხმარებით, ხარვეზებით, თხელი გამრეცხი ფიქსირდება, უფრო დიდით, გასაგებია, ტოვსტიშ.

ძრავის ნორმალური მუშაობისთვის სარქვლის ღეროსა და საწყობის ან როკერის მკლავის რეგულირების ჭანჭიკს შორის არის უფსკრული, რომელიც უზრუნველყოფს სარქვლის უსაფრთხო მორგებას სავარძელში. გადაცემის უფსკრული ანაზღაურებს გაზის გამავრცელებელი მექანიზმის ნაწილების წრფივ დეფორმაციას, რომლებზეც გავლენას ახდენს ტემპერატურის ცვლილებების შემოდინება და ძრავის მუშაობის პროცესის წევა. მეშვეობით უფსკრული, otrimav სახელი თერმული. ძრავის მუშაობის სამყაროში თერმული უფსკრულის მნიშვნელობა იცვლება გაზის ნაკადის მექანიზმის ნაწილების აცვიათ გამო. იმ ნაწილების მესამე ზედაპირების ტარება, რომლებიც გადასცემენ სუსილას სარქველში ლილვის ქვეშ მდებარე კამერიდან (შტოვხაჩი, ღეროები, საქანელების მკლავები და მარეგულირებელი ჭანჭიკები), ადრე დაყენებული ნაგვის მატებამდე. ამავდროულად, სამუშაო ჩამკეტის და სარქვლის სავარძლის ცვეთა უნდა განხორციელდეს უფსკრულის ცვლილებამდე. მითითებულია, რომ სარქვლის კლირენსი უნდა შეიცვალოს, რაც მოითხოვს სისტემატურ ხელახლა შემოწმებას და რეგულარულ კორექტირებას.

თერმული უფსკრულის ღირებულება განისაზღვრება დიზაინის მახასიათებლებით, ხოლო კანის ტიპის მოძრაობა განისაზღვრება ტექნიკური გონებით. სარქველების თერმული ხარვეზების ხელახალი შემოწმებისა და რეგულირების სამუშაოები ტარდება სკინ-6000 კმ რბენით, ასევე რობოტი სარქვლის მექანიზმში გაუმართაობის პირველი ნიშნით. ახალი ძრავის შესვენების პერიოდში, ან პირველი შეკეთების შემდეგ, მარეგულირებელი რობოტები უნდა განხორციელდეს მოკლე დროში კორექტირებამდე 300 კმ-ის შემდეგ, ან კიდევ 1000 კმ გარბენის შემდეგ.

ძრავის მოდელის 407 თერმული ხარვეზების რეგულირება. თერმული უფსკრულის გაფართოება სარქვლის წვერსა და მარეგულირებელ ჭანჭიკს შორის განისაზღვრება ძრავის ნაწილების, განსაკუთრებით ცილინდრის თავების ტემპერატურით. ასე რომ, როდესაც ძრავა თბება და ტემპერატურის რეჟიმი იზრდება 60 - 700-ით, თერმული უფსკრული იზრდება 0.1 - 0.12 მმ-ით. მანქანის მუშაობის დროს, ძრავის ნაწილების ტემპერატურული სხვაობის შეგროვებამ შეიძლება მიაღწიოს დიდ მნიშვნელობას, თერმული უფსკრული შეიძლება მნიშვნელოვნად შეიცვალოს დამონტაჟებული უფსკრულის შესაბამისად. ამიტომ, რეგულირების სამუშაო უნდა დარეგულირდეს ძრავის ტემპერატურაზე 15 - 200 ნულის ზემოთ. თერმული ტემპერატურის ფასად. უფსკრული განპირობებულია შემდეგი მნიშვნელობებით: გამოსაბოლქვი სარქველებისთვის - 0,20 მმ; შესასვლელი სარქველებისთვის - 0,15 მმ. რეგულირების სამუშაოების ჩასატარებლად საჭიროა ფეხის ხელსაწყოების ნაკრები: ორმხრივი გასაღები 11 X 14 მმ; მილისებური სოკეტის გასაღები 14მმ; სპეციალური სოკეტის გასაღები 5 მმ; გადაატრიალეთ და დაიწყეთ სახელური. შეტევის განხორციელების ბრძანება.

1. წვდომის გასაადვილებლად გამოიყენეთ მარეგულირებელი კლავიშები მესამე და მეოთხე როკერების ჭანჭიკებზე, ამოიღეთ კარბუტერის მილი და ჩადეთ მილი გვერდით, რომ შემოიყვანოთ.

2. გადაატრიალეთ ორი ვერძი და ამოიღეთ ცილინდრის თავის გარსაცმის ლუქების გადასაფარებლები, შეეცადეთ არ დააზიანოთ კორპის შუასადებები.

3. გახსენით ხრახნიანი შესაკრავი ინსპექტირების ფანჯრის საფარის კარკასზე (ნახ. 1) და ამოიღეთ საფარი 3 კლავს.

4. სასტარტო სახელურის შემობრუნება crankshaftძრავის, შეკუმშვის დარტყმის დროს დააყენეთ პირველი ცილინდრის დგუში უკიდურეს ზედა პოზიციაზე. პოზიცია შეიძლება დაინიშნოს შემდეგ ნიშნებზე:

ა) მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა არ იყო დაშლილი დაყენებამდე და შეცვლილი სამუშაო სადგურზე, შემდეგ პირველ ცილინდრში შეკუმშვისას, როტორის დენის გადამზიდავი ფირფიტა დამნაშავეა დამჭერის უკანა მხარეს დახვეულით. დაბალი ძაბვა, მყარად გამაგრებული გადასასვლელის სხეულზე;

ბ) შეკუმშვის ტაქტის დადგენა შესაძლებელია უღლის ან შტოვხაჩივის ღეროების მუშაობის თანმიმდევრობის თვალყურის დევნება სწორი შეფუთვით. crankshaft. როგორც კი პირველი ცილინდრის შემავალი სარქველი დაიხურება, იწყება შეკუმშვის ციკლი. ამასთან, გამონაბოლქვი სარქველიც იკეტება. როკერის მკლავის პირველი ცილინდრის სარქველების დახურული მდგომარეობით, ამწე ლილვის შეფუთვა არ არის ფხვიერი მსოფლიოში, ხოლო საფრენ ბორბალზე ნიშანი ასევე მიუთითებს დგუშის პოზიციაზე შეკუმშვის ბოლო დარტყმაში. პირველი ცილინდრი.

5. ლილვის სწორად შემოწმება, პოჟდნატი მონიშნეთ 2 აღნიშვნებით - არტ. მ. ნიშანი ჩანს კარკასის ლუქის მეშვეობით.

ბ. გადაამოწმეთ ბრტყელი საგრძნობი ლიანდაგით თერმული უფსკრულის მნიშვნელობა თანმიმდევრულად გაფართოებულ სარქველებში: პირველი გამონაბოლქვი სარქველი. მეორე, მესამე მიღება და მეხუთე მიღება. ამასთან, საჭიროა ლანცეტის ზ'ედნან შტოვჰაჩის - ღეროს - უღლის ამორჩევა, უღლის აღმართზე მოზიდვა რეგულირებადი ჭანჭიკისთვის. მორგებამდე გადაატრიალეთ სარქვლის წვერის ზედაპირი. ზედაპირის ცენტრში აცვიათ პროცესში წარმოიქმნება ხვრელი, რომლის მნიშვნელობა არ არის დაფიქსირებული ბრტყელი ზონდით და, შესაბამისად, უფსკრულის გაზომილი მნიშვნელობა არასწორი იქნება. თუ სარქვლის წვერი მორგებამდე გაცვეთილია, შეცვალეთ იგი ახლით ან ხელახლა გახეხეთ.

7. შეცვალეთ უფსკრული ამ თანმიმდევრობით (ნახ. 2). 14 მმ სოკეტის გასაღების გამოყენებით, ჩასვით მარეგულირებელი ჭანჭიკის საკეტი 2. შეამოწმეთ უფსკრული ბრტყელი საგრძნობი ლიანდაგით, მოაბრუნეთ რეგულირების ჭანჭიკი 5 მმ-იანი ქანჩით, შეუშვით ან დაამაგრეთ იგი ნომინალურ უფსკრულით. მარეგულირებელი ჭანჭიკი 5 მმ-იანი ქანჩით დაყენებულ პოზიციაზე დაარეგულირეთ, დაამაგრეთ საკეტი და შეამოწმეთ უფსკრული საგრძნობი ლიანდაგით. უფრო მჭიდროდ მოიჭიმეთ საკეტი კაკალი და ზედმეტად მოჭერით კლირენსი. ამწე ლილვის ამ პოზიციაზე დაარეგულირეთ ყველა დანიშნული სარქველი.

8. მობრუნეთ ძრავის ამწე ლილვი ზუსტად ერთი ბრუნით, სანამ ბორბალზე ახალ ნიშანს არ მიანიშნებთ, როგორც ეს ადრე ხდებოდა. ამ მდგომარეობაში მეოთხე ცილინდრის დგუში პასუხისმგებელია შეკუმშვის დარტყმის დროს უკიდურეს ზედა პოზიციაზე ყოფნაზე. გადაატრიალეთ და დაარეგულირეთ ოთხი სარქველის ვენტილაცია, ეს არის მეოთხე გამოსასვლელი, მეექვსე და მეექვსე გასასვლელი და მერვე გამოსასვლელი.

თერმული ხარვეზების რეგულირება ძრავის მოდელზე 402. თერმული ხარვეზების მნიშვნელობა სარქვლის ღეროსა და სარქვლის ღეროს რეგულირების ჭანჭიკს შორის განპირობებულია ხარვეზებში არსებული ვიტრიმანით: შესასვლელი სარქველისთვის - 0,13 - 0,15 მმ. გამოსაბოლქვი სარქველისთვის - 0.18 - 0.20 მმ. უფსკრული მნიშვნელობის გაზომვა უნდა განხორციელდეს ცივ ძრავზე ცილინდრის ბლოკის საშუალო ტემპერატურაზე + 18" X 14 მმ, ბრტყელი საგრძნობი ლიანდაგი.

1. ამოიღეთ კარბურატორი, შეაერთეთ კარბუტერის საწვავის მილი და უკან დაბრუნების ფილტრის მილი.

2. ამოიღეთ ზეთის წვრილი ფილტრი, გამორთეთ გამონადენი და გამონადენი მილები.

3. ამოიღეთ შესასვლელი და გამოსასვლელი მილსადენები, რომლებიც წინ მიიწევს მაყუჩის შემშვებ მილში.

4. Vіd'єdnati vіd vіd vіd vіd vіd vіd valvаї ї ї ї ї koznі vіdnі მილის ფილტრა ჯარიმა გაწმენდა olії.

5. გახსენით სარქვლის ყუთის საფარი, ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ კორპის შუასადებები.

6. ძრავის ამწე ლილვზე ამოსვლის სახელური დააყენეთ პირველი ცილინდრის დგუში შეკუმშვისას უკიდურეს ზედა პოზიციაზე (იგი მუშაობს ისევე, როგორც ეს ენიჭება დვიგუნის მოდელს 407).

7. დაარეგულირეთ თერმული უფსკრული რეგულირების ჭანჭიკსა და სარქვლის ღეროს შორის თანმიმდევრულად გაფართოებულ სარქველებს: პირველი გამონაბოლქვი სარქველი, მეორე, მესამე შემომყვანი სარქველი და მეხუთე გამონაბოლქვი სარქველი.

დაარეგულირეთ ინტერვალი ამ თანმიმდევრობით. რეგულირებადი ჭანჭიკის საკეტი გახსენით 15 მმ-იანი ქანჩით, პრიმიუმიუჩი შესაფუთ შტოვჰაჩში 17 მმ-იანი ქანჩით. მოდით შევამოწმოთ უფსკრული ბრტყელი საგრძნობი ლიანდაგით. 12 მმ-იანი ქანჩით შემოახვიეთ მარეგულირებელი ჭანჭიკის თავი, დაამაგრეთ სათავსო 17 მმ-იანი ქანჩით, სანამ არ მიაღწევთ საჭირო დისტანციას.

8. მარეგულირებელი ჭანჭიკის დაყენებულ პოზიციაზე, მოჭერით საკეტი, შემოახვიეთ მარეგულირებელი ჭანჭიკის გარშემო და ხელახლა შეამოწმეთ უფსკრული.

9. ამწე ლილვის შემოწმების გარეშე დაარეგულირეთ სარქველები (პირველი, მეორე, მესამე და მეხუთე).

10. ამწე ლილვი ზუსტად ერთი შემობრუნებით მოატრიალეთ მანამ, სანამ ბორბალზე ახალი ნიშანი არ შეერთდება კარკასის ქინძისთავთან და დაარეგულირეთ სხვა სარქველები: მეოთხე გამონაბოლქვი, მეექვსე და მეექვსე ამწე და მერვე გამონაბოლქვი. თერმული კლირენსის რეგულირება სარქვლის მექანიზმზე.

წლის განმავლობაში ZAZ მანქანის ძრავის სარქვლის მექანიზმს აქვს კაკუნი, რაც არ არის მიღებული თერმული ხარვეზების რეგულირებით. Viklikaє yogo წინსვლა გამონაბოლქვი სარქველების საქანელების მკლავების ღერძული კლირენსის წინსვლა (მიმღები სარქველების საყრდენზე, ზამბარების სუნი შეიძლება გაიხსნას, ხარვეზები ავტომატურად რეგულირდება). ხარვეზების დახურვა შესაძლებელია როლიკზე საყელურების ჩასმით გაფართოებულ ბუჩქებსა და საქანელებს შორის. ამით შესაძლებელია რეგულირებადი საყელურების მოხრა, რომლებიც გამოიყენება ZAZ-965A მანქანის წინა საკიდის თითებისთვის, სუნის ნამსხვრევებს შეიძლება ჰქონდეს მაღალი აცვიათ წინააღმდეგობა (მანგანუმის ფოლადისგან დამზადებული) და გასცდეს ზომებს. ძრავა MoMZ-966A (30 კ..). MoMZ-968 ძრავებისთვის საჭიროა საყელურების შიდა დიამეტრის მოჭრა 18 მმ-მდე ფაილით.

საყელურების რაოდენობა შეიძლება გახეხილი იყოს აბრაზიულ ძელზე, ისე, რომ დაკეცვის შემდეგ უღელი წავიდეს ისე, რომ არ მოხვდეს ღერძულ ღერძზე.

ლიტერატურის სია

მანქანები "ჟიგული" VAZ 2104, 2105, 2107. მიმაგრებულია. შეკეთება. მოსკოვის ტრანსპოტი 1992 წ.

VAZ 2106 დამხმარე რემონტისთვის. მოსკოვი. ლივრი 1996 წლის როკი.

ჟურნალი "კერმისთვის" 1997. მოსკოვი.

დასაკეცი

ხელსაწყო

1-3 წელი

ინსტრუმენტები:

დეტალები და აქსესუარები:

• ზეთის ფილტრი
• Ძრავის ზეთი
• დრიგაჩი

ინსტრუმენტი:

• თხილის გასაღები 10 მმ
• ვიკრუტკა ხრესტოვი შუა
• ირონია ბრტყელი შუა
• ბრტყელი ირონია დიდია
• ბრტყელი ზონდების ნაკრები.
• მიკრომეტრი
• დანართი სარქვლის რეგულირებისთვის
• შტოვხაჩ_ვ სარქველის რეტეინერი
• პინცეტი

დეტალები და აქსესუარები:

• ცილინდრის თავის საფარის შუასადებების გამაგრება
• რეგულირებადი საყელურები

Შენიშვნა:

ხარვეზების გაყინვა და რეგულირება ხორციელდება ცივ ძრავზე.

1. ჩვენ ვიცით ძრავის ეკრანი. კაბელი გამოყვანილია დროსელის ჩამკეტის დისკზე დროსელის შეკრების სექტორში. სამი სამაგრი თხილის ამოღების შემდეგ, ჩვენ ამოვიღებთ კაბელის სამაგრს დროსელის ჩამკეტის დისკზე და ვაყენებთ სამაგრ-მქრქალს დამჭერი კაბელით.

2. ჯვრის ფორმის შემობრუნებით, მოხსენით ქვედა კარკასის ვენტილაციის შლანგის დამჭერი და ამოიღეთ შლანგი ცილინდრის თავის საფარის განშტოების მილიდან.

3. ჯვრის ფორმის შემობრუნებით, გახსენით ამწე სავენტილაციო შლანგის დამჭერი (მთავარი წრე) და ამოიღეთ შლანგი ცილინდრის თავის საფარის განშტოების მილიდან.

4. ჯვრის ფორმის შემობრუნებით, გახსენით ამწე სავენტილაციო შლანგის დამჭერი (უსაქმური წრე) და ამოიღეთ შლანგი ცილინდრის თავის საფარის განშტოების მილიდან.

5. გასაღებით „10“ თავსაფარის ორ თხილს ვაბრუნებთ ცილინდრის ბლოკზე და ვხსნით საყელურებს.

6. ჩვენ ვიცით ორი რეზინის ბუჩქი.

7. ამოიღეთ ცილინდრის თავსაფარი. ამოიღეთ დროის ქამრის წინა საფარი.

8. დაატრიალეთ ამწე ლილვი იმ ჭანჭიკით, რომელიც ამაგრებს საყრდენს გენერატორის დისკზე წლის ისრით, სანამ არ შემობრუნდება დაყენების ნიშნები როზპოდილნის ლილვის დაკბილულ ღვეზელზე და უკანა ქამრის საფარზე ქრონომეტრაჟის დისკზე.

9. შემდეგ ჩვენ ვაბრუნებთ ამწე ლილვს წლის ისრის უკან 40-50 ° (2,5-3 კბილი როზპოდილნის ლილვის ღვეზელზე). ლილვის თითოეულ პოზიციაზე ჩვენ ვამოწმებთ ხარვეზებს საპირისპირო ლილვის პირველ და მესამე კამერებზე ზონდების ნაკრებით.

10. უფსკრული ქვედა ლილვის კამერებსა და ბორბლებს შორის არის 0,20 მმ შემავალი სარქველებისთვის და 0,35 მმ გამონაბოლქვი სარქველებისთვის. ყველა კამერისთვის ხარვეზების ტოლერანტობა უნდა იყოს ±0,05 მმ. თუ უფსკრული რეგულირდება ნორმის მიხედვით, მაშინ ღეროს ლილვის საკისრებში მდებარე სათავსოების საყრდენებზე აუცილებელია სარქველის დამაგრება სარქველების დასარეგულირებლად.

11. შტოვხაჩს ისე ვაბრუნებთ, რომ მხეცების ზედა ნაწილის ზედა ნაწილი გავჭრათ წინ (მანქანის გზაზე).

12. გააცნო "clack" pristosuvannya mizh მუშტი და shtovkhachem.

დანართის დაყენების სქემა:

1 - მიმაგრება;

2 -შტოვხაჩ.

13. მნიშვნელოვანი მიმაგრების დაძაბვა, შტოვხაჩის დახრჩობა "ყლაპვით".

14. შტოვჰაჩის კიდესა და როზპოდილნის ლილვს შორის ვამონტაჟებთ ჩამკეტს, რომელიც შოვკაჩს ქვედა პოზიციაში გახდის. მე გადავდივარ, რაც მთავარია, მე ავაშენებ მას ზედა პოზიციაზე.

სარქვლის ღეროების დამაგრება რეგულირებადი სარეცხის შეცვლისას:

1 - ფიქსატორი;

2 - რეგულირებადი გამრეცხი.

15. პინცეტის გამოყენებით, გახსნის მეშვეობით, ჩვენ ვჭრით და ვწევთ რეგულირების სარეცხს.

16. სარქველების რეგულირებისთვის შეერთების ხანგრძლივობის განმავლობაში შესაძლებელია აჩქარება ორი მობრუნებით. მჭიდრო ტრიალით, მუშტზე სპირალურად გადახვევით, შტოვხაჩს ქვევით გადმოვწევთ. მას შემდეგ, რაც ჩასვით დამატებითი შემობრუნების კიდე (არანაკლებ 10 მმ სიგანით) სათავსოს კიდესა და ცალკეულ ლილვს შორის, დააფიქსირეთ სამაგრი და დაიჭირეთ ჩიპი პინცეტით.

17. უფსკრული რეგულირდება რეგულირებადი სარეცხის შერჩევით საჭირო ტორსიით.

18. ამ მიკრომეტრისთვის ჩვენ შეგვიძლია გავზომოთ გრეხილი სარეცხის სხეული. ახალი პაკის ღირებულება განისაზღვრება ფორმულით:

H \u003d B + (A-C), მმ

"A" - wimming უფსკრული;

"B" - tovshchina vityagnutoy გამრეცხი;

"C" - ნომინალური კლირენსი;

"N" არის ახალი პაკის სახელი.

19. ახალი გამრეცხის სისქე ზედაპირზე აღინიშნება ელექტროგრაფით. შტოვჰაჩში ჩასმულია ახალი გამრეცხი, მონიშნულია ქვემოთ და ამოღებულია რეტეინერი.

20. კიდევ ერთხელ, ჩვენ ხელახლა ვამოწმებთ ინტერვალს. სათანადო კორექტირებით, 0,20 ან 0,35 მმ სისქის ზონდი შეიძლება შევიდეს უფსკრულის მცირე დაჭერით. kolіnchasti ლილვის თანმიმდევრულად გადაქცევა pіvoberta-ზე, revіryаєmo და, საჭიროების შემთხვევაში, დაარეგულირეთ სხვა სარქველების ხარვეზები ცხრილში მითითებული თანმიმდევრობით.

21. ძრავის შენახვა ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით. ცილინდრის თავის საფარის დამონტაჟებამდე შეცვალეთ შუასადებები ახლით.

სტატიას არ აქვს ბმული:

• ფოტო ინსტრუმენტი
• დეტალებისა და აქსესუარების ფოტოები
• Yakіsnih ფოტო შეკეთება

Yak bi არ არის საფუძვლიანი dvigun, იოგას დეტალები, რომლებიც რუბლს შეადგენს, ეტაპობრივად აცვიათ. სარქვლის მექანიზმის ინტერვალების რეგულირება. ადრეულ პერიოდში, მათ შორის არსებული ხარვეზები სცილდება დასაშვებ საზღვრებს და ჩვენ სხვა მექანიზმზე სითბოს ამწევის წინ ვართ. ღვინის წელი ხდება მლიავიმი, ბლოკის თავის ზედა ნაწილში არის კაკუნი, ვიბრაციული. უფრო დიდი ხარვეზების სამყაროში დეტალები გაცვეთილია შვეიცარიელების ბაბუების მიერ. ახლა ხმაური ჯერ კიდევ არ არის ძალიან ხმამაღალი, მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ მათთან ყველაფერი ცუდია. Buvay, scho ლიფტით ეტაპობრივად ცვლილება. დარეკეთ tse v_dbuvaєtsya ცილინდრების ბლოკში თავის შეკეთების შემდეგ. სარქველების ზედა ფასციაზე მოხვევისას და მათზე დაჯდომისას იქმნება მოკლე ზედაპირი, თითქოს აკაკუნებდა და სარქველი ჩავიდა ტროში. და აქ შორს არ არის ფირფიტის დამწვრობა, ან, კიდევ უფრო უარესი, უნაგირისგან. იმისათვის, რომ არ მიაღწიოთ დიდ შეკეთებას, გადახედეთ და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ ლიფტები რაც შეიძლება მალე, ეს რეკომენდებულია საწარმოო ქარხნების ინსტრუქციებში.

გამოიძახეთ შემდეგი პროცედურები, განახორციელეთ შემდეგი. 12-24 წელი. კმ. ტესტი სპორტული ველოსიპედებისთვის ღვინოები არ აღემატება 16 ათასს. კმ, ხოლო 24 ათასი. კმ - ცე დიდი სამუშაო საზოგადოების ტურისტებისთვის. იაკშჩო განიაეთე სულში, საჭიროება ნალაშტუვანნი შეიძლება ვინიკატი კანი 2 იუ. კმ. აიღეთ ძრავა დაგეგმილ პერსპექტივაში, ის აჩვენებს 5-6 წელზე მეტს. კმ. მაგრამ არა ყველას: Honda-ს მოტოციკლეტებს არ შეიძლება ჰქონდეთ ასეთი რეზერვი. Wіm, და სხვა მოტოციკლების ოსტატები მოწოდებულნი არიან მომსახურებისთვის არა რაჯ.

Oskіlki თქვენ შემთხვევით აიღებთ მას, დაუყოვნებლივ მოემზადეთ შუასადებებისა და ღრძილების ბეჭდის ტიპის გამოსაცვლელად. მე არ ვაძლევ ზოგად რეკომენდაციებს - ყველა მოტოციკლი განსხვავებულად იმართება. Kawasaki-დან გასასვლელში აუცილებელია დატენვის რგოლები, ასევე გაზების რეცირკულაციის სისტემები, სანთლების შევიწროებული ჭები და ჭანჭიკები და ჭანჭიკები ჩვენი მექანიზმის საფარის დასამაგრებლად. ჩამოყალიბებულია tsієї სახურავი bagatorase და საჭიროების გარეშე її minyat არ varto.

ლიფტების ზომა

ლიფტების ღირებულება უნდა შეიტანოს შენობის ტემპერატურის მიხედვით. სარემონტო სახელმძღვანელოებში მითითებულია ზომები სიცივისთვის (20 ° C). ალე, გაცხელებულზე, ღირებულება შეიძლება გაორმაგდეს ან გაცივდეს, უფრო მეტიც, სარქველში, სარქვლის მექანიზმის დიზაინში, როგორც უფრო დიდი, ასევე პატარა მხარე. ასევე, დაჭერამდე ძრავა ვალდებულია გაცივდეს ოთახის ტემპერატურამდე. და კიდევ ერთი წესი: დვიგუნით რობოტამდე, იოგა გადამწყვეტად უნდა იქნას მიღებული. ბროდი, რომელმაც გაატარა შუა, როგორც კარგი აბრაზიული, უფრო სწრაფად ატარებს წყნარ კვანძებს, რომ გაატაროს იაკი მოგონში. მსხვილმა ნაწილაკებმა, რომლებიც ლიფტში შეაღწიეს, შენობის ფხვიერ ნაწილებს აჭედავდნენ.

გამორთეთ ბატარეის მინუსი - გამორთეთ მოკლე გუგუნის და უფრო შორს განათების შესაძლებლობა. მოპირკეთების, ავზის, ჰაერის ფილტრის ყუთისა და მილების მოხსნა. დაშალეთ კარბურატორები და შეაერთეთ შესასვლელი მილები განჩირით.

კარბურატორების ვენტილაციის შემცვლელი სარქველები, გაზების ინექციისთვის რეცირკულაციის სისტემები და სხვა (როგორც დაყენებულია სუნი) უნდა მოიხსნას მათი შეერთების წრედის გახსენებით. კერების დემონტაჟის შემდეგ ხრახნები და თხილი შეახვიეთ საკუთარ ადგილას - იზრუნეთ დამცავებზე დაკეცვისას, რათა დაზოგოთ ბევრი დრო.

თქვენ ახვევთ ამწე ლილვს და მოძრაობთ შემდეგი დგუში TDC-ზე. აიღეთ ექვსკუთხედი გენერატორის როტორზე, ასე რომ თქვენ უნდა გადააქციოთ იგი მხოლოდ ახლისთვის, მაგრამ ამავე დროს არა ჭანჭიკისთვის, რომელიც არის გენერატორის დამაგრება. როტორზე არის TDC ნიშანი პირველი და მეოთხე ცილინდრის დგუშებისთვის. დეტალებზე მისასვლელად, მოტოციკლების უმეტესობას არ სჭირდება გენერატორის საფარის ამოღება - მათ აქვთ სპეციალური ინსპექტირების ლუქი. І სახურავის ქვეშ და ლუქის ქვეშ - შევიწროების შუასადებები ან რგოლები. ხშირად შეგიძლიათ კვლავ დაამარცხოთ ისინი, უფრო სწორად შეცვალოთ ისინი.

გახსენით სანთლები, მოაბრუნეთ ჭანჭიკები (ან თხილი), ამოიღეთ მექანიზმის საფარი. თუ შუასადებები გაიჭედა, დაჭერით სახურავის კონტურზე ჩაქუჩით. ამოიღეთ თავსახური თავსახურიდან (დანის ან ტრიალის დახმარებით), იყავით ძალიან ფრთხილად: თუ ვარდს დააზიანებთ, შეგიძლიათ წაიღოთ მნიშვნელოვანი ძაფი.

თავსაბურავი აიღეთ, ყურადღებით დააკვირდით її-ს, დროინდელი ლანცეტის გამკაცრს, ასევე დაწურვის დეტალებს. ის არ გამორთულია, თუ თქვენ გაქვთ შესაძლო გაუმართაობის ნიშნები.

თავით, ან ქანჩით ვისვრით როტორზე ექვსკუთხედზე, ვახვევთ ამწე ლილვს მანამ, სანამ ახალზე „T“ ნიშანი არ შეიცვლება კარკასის ხვრელთან, რაც ნიშნავს რომ პირველის დგუშები და მეოთხე ცილინდრები ჩნდება TDC-ზე. ზოგიერთ მექანიზმში როტორებზე ნიშნები არ არის სავსე ასოებით. Spymati TDC შესაძლებელია, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ადვილია. სანთლის ღიობში ჩადეთ რბილი მასალისგან დამზადებული ღერო. იტირეთ, რომ არ დააზიანოთ დგუში, სარქველები ან სანთლები, მაგალითად, ტყვიის შედუღებით და, ამწე ლილვის შეფუთვით, შეცვალეთ დგუშის პოზიცია.

სენსორული ლიანდაგი სწორი რეგულირებისთვის, კლირენსი

როგორ მოვახდინოთ პილინგი ზონდით სწორად? იოგოს ფირფიტები დამნაშავეა ლიფტში ბლანტით, მაგრამ არა ძალიან მჭიდროდ შესვლისას. რობოტში ძრავით შტოვხაჩებით, ერთი შეხედვით გაირკვა, სად ჩაესვათ ზონდი და რა გაყინოთ. ძრავისთვის, რომელსაც აქვს საქანელები, წესი ასეთია: გაყინეთ ის ნაკლებად საქანელოვან მკლავსა და სარქველზე არსებულ სარეცხს შორის, მაგრამ არა საქანელსა და როკერს შორის. რობოტის წინ გადაატრიალეთ ზონდის ფირფიტები მიკრომეტრით. სავსებით შესაძლებელია, რისთვის არის სამყარო, ნაჩებტო, ძნელია შენთვის დანახვა: ცა vimiruvalnyh іnstrumentov vistachaє. არ შეგრცხვეთ, ნუ დანებდებით გამოძიებას, უბრალოდ გადაიხადეთ თქვენი გადასახადი და იმუშავეთ. თუ დაგჭირდებათ, სათითაოდ შეინახეთ ზოგიერთი მათგანი - და აუცილებლად გადააბრუნებთ.

ნუ დაეყრდნობით მეხსიერებას - ჩაწერეთ თქვენი აზრები. იმ შემთხვევაშიც კი, თუ შტოვხაჩებით ძრავას ტაიმინგის დრაივში ბევრი შიმი აქვს, დიდი დრო უნდა დახარჯო, თუ მარჯვნივ მიხვალ შეცვლაზე, მეხსიერებაში ყველაფერი დაივიწყება. უფრო ადვილია პიკების შეცვლა როკერის მკლავებით - საკმარისია მათი მკვლელობების განადგურება. Ale y at tsomu vipadku ულვაშები ჩამოსრიალდა ჩასაწერად.

Vіdkoriguvati სჭირდება არა მხოლოდ ხარვეზები, რომლებიც ტოლერანტობის მიღმა იყო, არამედ ti, რომლებიც უკვე საზღვარზეა - მიუახლოვდნენ კრიტიკულ დონეს და დაკარგეს ასი. იდეალური - ტოლერანტობის შუაში. არ დაგავიწყდეთ, რომ ძრავების უმეტესობას სურნელი აქვს მიმღებსა და გამონაბოლქვში. ყოველ ჯერზე, როცა ურტყამთ მუჭას მუჭას, დარწმუნდით, რომ დაზოგავთ მათ ბევრს.

ასევე, პირველი ცილინდრის დგუში შეკუმშვაზეა. შეამოწმეთ ნიშნები ცალკეულ ლილვებზე ან ვარსკვლავებზე და ბლოკის თავზე (როგორც სუნი). როგორც წესი, ისინი გამოიყენება ისე, რომ სამაგისტრო-შემკეთებელთან დაყენებისას ისინი არ ადანაშაულებენ ეჭვებს იმავე ნიშანზე. ჩვენს მოტოციკლზე, ნიშნები ორივე მხარეს არის დახრილი ძრავის თავის სიბრტყის პარალელურად. სიცხადისთვის დასაკეცი შეიძლება გამოვიყენოთ მარკერით ლანცეტსა და ზიროჩკზე, რაც მიუთითებს, რომ ისინი ურთიერთდაკეცილია. ალე - პატივისცემა! - მაშინ თქვენ უნდა სცადოთ მთელი სიმძლავრე ისე, რომ, როდესაც აჭრელებული გალავანი ამოიღებთ, ლანცერი არ გადაიჩეხოს ბორბლის ლილვში.

როგორც კი ძრავის დამჭიმვი გამკაცრდება, თამამად დაშალეთ იოგა. თუ ის ავტომატურია, გადააბრუნეთ ზურგი ახალი ცენტრალური ჭანჭიკისთვის და ამოიღეთ ზამბარა, შემდეგ კი, სამაგრის გადაბრუნების შემდეგ, ამოიღეთ ეს ვუზოლი ცილინდრის ბლოკიდან. ვიიავში, ჩართეთ იოგას ბანაკი: საცობი დამნაშავეა შტოვხაჩის შესწორებაში. გააძლიერეთ ხმა და შეცვალეთ იგი. დეფექტების ჩაძირვის შემდეგ, სასწრაფოდ მოამზადეთ ვუზოლი, სანამ არ დაიკეცება: ამოიღეთ საცობი და დაახრჩვეთ შტოვხაჩი (არის დამნაშავე საქმეში მარტივი სიარული). მაგრამ არ დააინსტალიროთ ზამბარა - თქვენ მხოლოდ მისი დამუშავება გჭირდებათ მას შემდეგ, რაც დაამაგრებთ ვუზოლს შერჩეულ გარემოში.

ქვედა ლილვების ქუდების ჭანჭიკების დაჭიმვის გასაზრდელად - დააბრუნეთ ყველაფერი პივობერტზე, შემდეგ კი ისევ გადაატრიალეთ. ჭანჭიკები შეიძლება იყოს სხვადასხვა სიგრძის. ამ დროს უბრალო დასაკეცი რომ მივცეთ, აიღეთ მუყაოს ნაჭერი, დახატეთ მასზე ჭანჭიკის სქემა და ჩადეთ ზუსტად ისე, როგორც სურნელი იყო დაყენებული თავის ძრავში. საკინძების დამთავრების შემდეგ, აიღეთ თავსახური (ჩიფსები), მაგრამ გაოცდით მათ წინაშე, თითქოს ნიშნების სათავსოზე. თუ სუნი ცუდად იკითხება, დადეთ საკუთარი მარკერი. გაყოფილი ლილვების გაყოფილ თავსახურებს ხელით ვერ ცვლის, ან შეიძლება მათი გადაბრუნება: იქნება ეს მსგავსი ექსპერიმენტები, როგორც წესი, ისინი მთავრდება გაყოფის ლილვის ჩაკეტვით.

სარდაფები შეუცვლელია! იმისათვის, რომ ისინი არ აგერიოთ, უნდა იცოდეთ ნიშნები მათზე: EX - გამონაბოლქვი, in-inlet. არ არსებობს გზა დაწეროთ, გაოცდით rozpodilnik levoruch: გამოსასვლელზე maє buti ღარი წვერზე. არ გაამჟღავნოთ არაფერი, უბრალოდ მონიშნეთ ისინი მარკერით ტეგების შესაქმნელად. დახურეთ დროის ქამარი, მაგალითად, დროტომით, რომ ღვინო არ ჩავარდეს კარკასში და მოიგოთ რულონები. І არ შეამოწმოთ წერტილის შემდეგი რაუნდი, დოკები ადგილზე არ განთავსდება!

თოვკაჩი ყველაზე მოსახერხებელია მაგნიტით სოკეტით დასაჭიმად, რომლითაც მოწესრიგებულ ბუკებს, როგორც წესი, შტოვხაჩთან ერთად ათრევენ. არა მარტო პურს, არამედ შტოვხაჩისაც ვერ გადაუხვევ! ამას, პირველ რიგში, სურნელი დაემატა მათ მისიებს, მაგრამ სხვაგვარად, მათი დღეები შეიძლება იყოს სხვადასხვა თანამებრძოლები, მაგრამ ეს მატებს უფსკრულის ზომას. გაზომეთ საყელურების სისქე მიკრომეტრით, თითქოს ცვლით მათ (მათზე მარკირება შეიძლება წაიშალოს, ხოლო თავად საყელურები შეიძლება აცვიათ).

გაათავისუფლეთ საჭირო დეტალების ტოვშჩინა შემდეგი ფორმულის მიხედვით:

H \u003d B + (A-C)

დე ჰ - ტოვშჩინა ახალი დეტალები; B - ამოღებული ბუჩქის ტოვშჩინა; A - საზომი უფსკრული; C - საჭიროა.

მანამდე, როგორ უნდა წახვიდეთ მაღაზიაში, გადააბრუნეთ: ეს შეიძლება იყოს, თითქოს საყელურებიდან, თქვენი სარქველისთვის შეუფერებელი, მაგრამ სხვასთვის. ხანდახან ადანაშაულებენ სპოკუსს, რომ აპრიალებენ ტოვსტი პუკებს და დაზოგავს მათ ერთ გროში. ნუ გარისკავ! ხშირად, არსებობს დეტალები ცემენტის ყალიბის სიხისტის გასაუმჯობესებლად (ნახშირის სიღრმე შეიძლება იყოს 0,08 მმ-მდე) და, შესაძლოა, მყარი ბურთი დაფქვა რბილ ბირთვამდე. როგორც კი გარისკავთ, დააინსტალირეთ გამრეცხი ნატეხი გვერდით შტოვხაჩამდე - ისეთ მდგომარეობაში, შემოახვიეთ ლითონი, რომ სიხისტის დახარჯვის შემდეგ, ვერ მიირთვათ. ხოლო სარეცხის ღერძი, რომელიც უღელშია დამუშავებული, ერთსა და იმავე დროს ვერ დაიფქვება!

თუ თქვენ მიიღეთ ჩანაცვლებისთვის საჭირო დეტალები, გააგრძელეთ შერჩევა. ინსტალაციამდე კარგად წაშალეთ ბოლოები, საყელურები და shtovkhachіv და zmastіt zvnіshnі ზედაპირი shtovkhachіv. ძრავის ზეთი. შეცვალეთ პირველი ცილინდრის დგუში, როგორც ადრე, TDC-ზე და დაადეთ ღეროები თქვენს ადგილას. აიღეთ ვარსკვლავებზე ნიშნები კარკასის და შუბის ნიშნებით (როგორც თქვენ დახატეთ ისინი).

დაიმახსოვრეთ, ბევრი დამაგრების დეტალი ჭიანურდება მომღერალ ზუსილებს. განათავსეთ თქვენს ადგილას ახალი humovy kіltsya shchilnyuvachіv svіchkovі kolodyazіv (კონსტრუქციის სუნივით) და დააინსტალირეთ საწოლის სახურავი (ებ)ი ამწე ჭანჭიკები, პრაგი, რათა ვარდები თანაბრად დაბინძურდეს, დამახინჯების გარეშე. დაიცავით საცობები და სადესანტო ქინძისთავები (სუნის მსგავსად). თავსახურის ჭანჭიკები უნდა იყოს გამკაცრებული სიმღერის თანმიმდევრობით, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეიძლება გასკდეს. გახსოვდეთ: ეს არ არის ურთიერთშემცვლელი ნაწილი! იგნორირება გაუკეთეთ ამ წინსვლას - მისგან დაუყოვნებლივ შეცვალეთ მთელი თავი.

დამჭიმავს ჩაძირული შტოვხაჩით და გამაძლიერებლის ახალი რგოლით დავაყენებთ ბლოკში დარჩენილ ხაზში, წავუსვათ პირველი გამაგრების ხრახნიან ჭანჭიკებზე ხრახნიანი დალუქვის წვეთი გასწვრივ და დავამაგროთ. დააინსტალირეთ ზამბარა და დაამაგრეთ თავსახური ან ჭანჭიკი. როცა დაინახავ, შტოვხაჭის ნაპრალს, რაც კიდია, იმღერებ, ლანცეტი რომ დაიჭიმება. გადაახვიეთ ბორბალი შეფუთვის გასწვრივ რამდენიმე შეფუთვით, რათა დაეხმაროთ შტოვხაჩოვს სამუშაო პოზიციის დაკავებაში. თუ თქვენი მოტოციკლეტის ვუზოლი არ არის აღჭურვილი ავტომატური კორექტირებით, მოჭიმეთ თავსახური, მოტოციკლის ინსტრუქციის შესაბამისად: აქ ველური სიხარული არ არის.

ახლა მე ვაპირებ ისევ გადახვევას. თუ სურნელი აძლევს ვიმოგს, შეგიძლიათ გააგრძელოთ დაკეცვა. კარგი, არა, - გაარკვიე პუნქციის მიზეზი (შესაძლებელია, რომ სმიტნიკმა შეჭამა პიკი) და დადე.

კარგად გაწმინდეთ ბლოკის თავის ზედაპირი, თუ ეს შესაძლებელია, ამოიღეთ გადასაფარებლები და დააინსტალირეთ საფარი ახალი (როგორც ძველი გაჟონილი) შუასადებებით. ჭანჭიკებზე დადეთ ახალი რეზინის შუასადებები და დაამაგრეთ ისინი. ზედმეტი ზღურბლებისაგან გასამკაცრებლად შეახვიეთ შუასადებები - და ამოიღეთ ტეკი.

დააინსტალირეთ სახანძრო საფარი ფირფიტაზე (ან її ლუქი) ახალი შუასადებები(a.k.a. kіltsom ushchіlnyuvach), რომელმაც ადრე გაასუფთავა სადესანტო ადგილი. Corisno დაამატეთ სილიკონის sealant მავთულის გასასვლელში. წაისვით ხრახნიანი დალუქვა ჭანჭიკებზე და თანაბრად გამკაცრეთ. შემდეგი, აიღეთ მოტოციკლი თანმიმდევრობით, რათა დაალაგოთ იგი. შეაერთეთ ბატარეის ტერმინალი დანარჩენ წრესთან. დაიწყეთ მოტოციკლი და მოუსმინეთ: თუ ყველაფერი სწორად გაკეთდა, კმაყოფილი დარჩებით მათთან, ვინც მშვიდად მუშაობს. იმისათვის, რომ სიხარული განახლდეს, დაარეგულირეთ რობოტისა და კარბურატორების სინქრონიზმი.