თანამედროვე ავტომობილების ბენზინის ძრავები შიდა ცეცხლიავტომობილის ბრენდისა და მოდელის მიუხედავად, საჭიროა კარგი მასტიკის მასალა სიმძლავრის შესამცირებლად ან ძრავის სამუშაო ნაწილებს შორის გახეხვისთვის.

ვიბირი ძრავის ზეთებიბენზინის ძრავებისთვის ეს უნდა განხორციელდეს ავტოგრაფების რეკომენდაციების მიხედვით კონკრეტულ მანქანებში. ძრავისთვის ზეთის სწორი კლასის ვიბრაცია ხდება რეკომენდებული სიბლანტის კლასის მიხედვით SAE საერთაშორისო კლასიფიკაციის ცხრილის მიხედვით.

საავტომობილო ოლიას სწორი ვიბრაცია

თანამედროვე მანქანებისთვის, როგორიცაა არაბრენდები, ასევე ახალი ბრენდის ბრენდის მანქანები, რეკომენდებულია სინთეტიკური ძრავის ზეთების კონიაკის გამოყენება. სინთეტიკა ძვირია მინერალური და ნაპივსინთეზური ჯიშებისთვის. თუმცა, vikorystannya სინთეზური მასტილა spriy polіpshennyu ტექნიკური მახასიათებლებიენერგობლოკი და მისი საექსპლუატაციო რესურსის გაუმჯობესება.

Mіsce pribannya საქონელი takozh maє chimalo მნიშვნელოვანი როლიავტომობილის ყიდვისას. მხოლოდ სანდო გამყიდველი იძლევა გარანტიას საჭირო ხარისხის საქონლის მიწოდებას, თუ პროდუქტის დასახელება და სიმძლავრე შეესაბამება დეკლარირებულ მახასიათებლებს.

სინთეზური ძრავის ზეთი იდეალურია მანქანებისთვის, რომლებსაც აქვთ ვიბრაციული ძრავა. სუტას თანდასწრებით შესაძლებელია მოწამეობრივი მასალის მოსამზადებლად სუტას ზოგავი ვიტრატი. სინთეტიკა რეკომენდებულია მანქანების მუშაობისთვის, თბილი კლიმატის მქონე რეგიონებში დასუფთავებისთვის.

Mineralnye საუკეთესო იყო ყველაზე იაფის პოვნა, გამარჯვება ძველ იმპორტირებულ მანქანებში დიდი გარბენით.

რაში ინახება ძრავის ზეთები?

როდესაც virobnistvі mastil მანქანებისთვის vykoristovuyut ნაფტო პროდუქტები. Yak korisn_ დანამატები vistupayut პოლიმერი, სინთეტიკა, დანამატები. დანამატები მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ ტექნიკური მახასიათებლების შემცირებაში ელექტრო ერთეულები.

დარიჩინის დანამატების მრავალფეროვნება:

1. დანამატები, რომლებიც ავსებენ ზეთის სიბლანტეს, საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მასტიკის პროდუქტის კონსისტენცია, როდესაც ტემპერატურა იცვლება ნებისმიერი სახის. მასტილინის ძალა არავისთან არ იკლებს.
2. ანტიოქსიდანტური მეტყველება დამატებით ხელს უწყობს ანტიოქსიდანტური რეაქციების რაოდენობის შემცირებას მაღალი ტემპერატურის ცვლილებების დროს. ეს დანამატები შედიან სივრცის ოქსიდებთან ურთიერთქმედებაში და ანეიტრალებენ მათ.
3. ანტიკოროზიული დანამატები ითვისებენ მჟავებს, ვოლოგს, წყალს, რომლებიც წარმოიქმნება ზეთისხილის და პალივას განვითარების შედეგად. პლაჟებზე კოროზიის სიჩქარე ძალიან დაბალია.
4. Miyuch_ დანამატები შეიძლება გამოყენებულ იქნას ნარჩენების რაოდენობის დასადგენად, ნალოტების რეცეპტების შეცვლა დისკის და ფილტრის დეტალებზე.

ძრავის ზეთების შეცვლა უახლესი ვირობნიკებიდან

მანქანის შესახებ დამატებითი ინფორმაციისთვის არ არის რეკომენდებული ახალი ბრენდების საღეჭი მასალების შეცვლა. თუმცა, თუ შეყვანა არ არის, მაშინ შესაძლებელია იგივე სიბლანტის მეტყველების შეცვლა. ერთ კლასში მიკუთვნება (სინთეტიკა, ნაპივსინთეტიკა, მინერალი) ასევე აუცილებელი გონებაა შეცვლისას. გარდა ამისა, შეიძლება წარმოიშვას კონფლიქტი დანამატებს შორის, შეიძლება გაიზარდოს მძიმე ვარდნის რაოდენობა და შეიძლება მოხდეს შემცირება.

უახლესი მასტიკის მასალები, რომლებიც გამოიცა, რაც შეეხება API-ს და ACEA-ს, მონიშნულია სიმბოლოებით „მაგალითად, სხვა სავაჭრო ნიშნებთან ცვლილებებმა გაიარა სერტიფიცირება“. აქ კი ქიმიური რეაქციების უამრავ კვალს ვერ ვხედავთ. "კოქტეილის" განცხადებები საშუალებას მოგცემთ მიხვიდეთ უახლოეს სერვის სადგურამდე. ცენტრში აუცილებელია ძრავის ზეთის ხელახლა შეცვლა.

დანამატების კონფლიქტის არსებობის გარეშე, კანის მომზადების ყავისფერი ძალა შეიძლება იყოს ურთიერთდამღუპველი. ოლიას ეფექტურობა ძალიან დაბალია.

იაკ სწორად ვიბრირებს ძრავის ზეთს?

ეს არ არის კარგი იდეა იმის შესახებ, რაც კარგია დვიგუნისთვის, რადგან საუბარია პროდუქტებზე, რომლებიც გამოუშვეს ვირობნიკებმა. ვიბირი მიიღება რეკომენდაციების მიხედვით, კონკრეტული მანქანის საზედამხედველო დოკუმენტების გამო.

ამ ავტომატურ ასლზე რეაგირების ძალა და პასუხისმგებლობის მახასიათებლები. გთხოვთ, ნუ დააბრალებთ მათ, რომ ეს თქვენი მანქანისთვის ოლიიას არჩევისას საფუძვლად აიღონ. შეიყვანეთ შემდეგი ფაქტორები ვიბრაციის სისწორეში:

• Მანქანის ბრენდი;
• პიკ ვიპუსკუ;
• გავლილი კილომეტრების რაოდენობა;
• წყლის სტილი.

დანამატები, რომლებიც ემატება მასტიკის მასალებს, მნიშვნელოვან როლს ასრულებენ სამუშაო ელემენტებისა და ძრავის ტექნიკური მახასიათებლებისთვის. თუ ზეთის ვიბრაცია არ იქნება სწორი, დანამატების ქიმიურმა საწყობმა შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის წნევის დაქვეითება, ბენზინის ვიტრიოლაციის გაზრდა და სხვა უვარგისი უარყოფითი გამოვლინებები რობოტის ელექტროსადგურში.

ასევე მნიშვნელოვან როლს თამაშობს მანქანური მასტიკის ბრენდი, რომელიც ადრეა გამარჯვებული. მეორადი მანქანის ყიდვისას აუცილებელია კოლიკა ვლასნიკის მიხედვა, რადგან ზეთი კონკრეტული მანქანის კარკასშია ჩასხმული. სამწუხარო არაა, რეკომენდებულია შინაგანი ენერგიის დონის ამაღლება.

ბრენდის არჩევანის სისწორის შესახებ, თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაამატოთ ინფორმაცია ზეთის ვიტრატის შესახებ ორთქლზე. ადრეც ვიტრატის დახმარებით გამოსვლა არ იყო დატბორილი, ვირობნიკის რეკომენდაციით ეს ნიშნავს, რომ ბრენდი არ არის დანაღმული. ძრავის დეტალებიც კი შესანიშნავად ჟღერდა დანამატებით;

პოდილის მასტიკა სიბლანტის კლასზე

კლასიფიკაცია SAE სიბლანტის კლასის მიღმა მოწოდებულია ამერიკელი საავტომობილო ინჟინრების მიერ. Qia დამახასიათებელი є nayvazhlivіshoyu. SAE ცხრილის მიხედვით, ყველა მასა შესაფერისია ზამთრის, ზაფხულის და ყველა სეზონისთვის. Litn_ პროდუქტები დაშიფრულია SAE 50 ან SAE 40 ტიპის რიცხვითი მნიშვნელობებით. აქ, ასო W-ის ციფრული მნიშვნელობისთვის, მაგალითად, SAE 10W, SAE 30W.

სწორად, ინექციის სიბლანტე მორგებულია რობოტის ძრავის მდგრადობაზე, ამ სწრაფ დაწყებაზე კლდის ცივ დროს.

Oliy ასევე ხელმისაწვდომია იმავე ვერსიაში - API. კლასიფიკაცია მოცემულია ბენზინისა და დიზელის მასტიკის მასალების კლასისთვის.

ძრავის ზეთის ტესტის რეიტინგები

დანი შემოდის გასამართად საღეჭი გამოსვლებისთვის, რომელიც ყველაზე მეტად გამოიცემა ჩვენს კომპანიებთან ერთად... ტესტის შედეგების მიხედვით, წამყვან პოზიციებზე, ნასესხებია შემდეგი ბრენდები: ZIC, Shell, Motul, British Petroleum.

როდესაც ელექტრული ბლოკი ჩაჭედილია, ის არ ეხება, ის დღისით იწვება წვრილმანი ექსპლუატაციის გამო. ბრენდმა აითვისა თავისი დადებითი თვისებები მომსახურების ვადის დასასრულის მოსაძებნად, რაც ხელს შეუწყობს ზეთის ხელახლა შეცვლას.

ნაჭუჭის საღეჭი ხაზები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოკლე პროდუქტებზე. გადარჩენილების შეტყობინებების შეხვედრის პროცესისა და ლაბორატორიული გამოკვლევების შედეგების შესახებ. მცირე დრომდე შესაძლებელია ბავშვისთვის ვიტრატის გაუმჯობესება ექსტრემალურ გონებაში დვიგუნის გამოყენებისას.

წყლებმა შეიძლება პატივი არ მოგცეთ, რადგან ისინი შეძლებენ აქტიური წყლების გავლას, ამიტომ რეგულარულად მოგიწევთ ახალი დაბადების პორტის დამატება დვიგუნში. ძველი მანქანების საწვავის შევსება საჭიროა მინერალური ბრენდით.

Motul ზეთი შესანიშნავად ასუფთავებს ძრავის ნაწილებს ლაინერიდან და ზოგავს ძრავის მუშაობას მაღალ ტემპერატურაზე. თუმცა, ის სწრაფად არ შეიღებს თავის მოყავისფროებას, როდესაც შესაძლებელია მისი გამოყენება.

ანძა არის საერთაშორისო კონცერნის British Petroleum-ის დაბადების ადგილი, გათვალისწინებულია ენერგობლოკების ელემენტების შერჩევა გაზრდილი აცვიათგან; თუმცა, ტრივიალური ექსპლუატაციით რეგულირებადი ტემპერატურით, ყველა შუა ძრავის ზეთი სწრაფად ზაგუზას და მოიხმარს მის სიმძლავრეს.

თუ გყავთ მანქანა ნაკლოვანებით. Pridbati їkh არ იყო ადვილი, სასიმღერო სამყაროს სუნი ემსახურებოდა სტატუსის მაჩვენებელს. საათები შეიცვალა. ბევრია ჟოდნიხის დამტენი, დაგროვილი გროშებით - მანქანის ყიდვა. მე, თუ ადრე ვიბირი იყო დაკავშირებული ავტოინდუსტრიის ვირობების ჩამორთმევასთან, მაშინ ახლა. იმ იაკიი მარცი ვიდასტე პერევაგუ - წე მარჯვე ტკბილად. Yaky, yak vidomo, ინდივიდუალური. ალე ფიქრში, რომელი დვიგუნი უფრო ლამაზია, მთელი „გემოვნება“ საჭიროა უბიკის ძალისგან და ცივ როსარიანს მოკლებული კერუვატისგან.

ტყუილად არ დვიგუნს უწოდებენ "მანქანის გულს"

Aje dvigun არის მანქანის ნაწილი. ძალიან გაიმარჯვებს zdіysnyu ცეცხლის ენერგიის ხელახალი განვითარება (რაც შეიძლება იყოს ელექტრიკოსი, ბენზინი, დიზელის ძრავიაბო გაზი) მექანიკოსთან. ავიღოთ. დვიგუნიდან დაწოლამდე: თქვენი მანქანა იშლება როგორც სისწრაფე, როგორც ახალი „მადა“, დინამიური მახასიათებლები. თუ ძრავა გაფუჭდა, მანქანას ვეღარ გავმართავ. უმიზეზოდ დვიგუნს უწოდებს მანქანის "გულს".

იაკი გადავა

და chi є vibir? Პრინციპში,. Їхнім "გული", როგორც მას აშკარად უწოდებენ, є ელექტროძრავა. ეკოლოგიური თვალსაზრისით, მანქანები ასევე აგებულია ისე, რომ იყოს შეუმჩნეველი, ისევე როგორც ვიკიდოვი არაქალაქის ატმოსფეროში. Ale є nd nepoliznі ნაკლოვანებების ცივილიზაციის განვითარების მთელ ეტაპზე. ელექტრიკოსს არ აქვს ავზი, მაგრამ დატენვის ბატარეები(ზოგიერთ შემთხვევაში ხანძარსაწინააღმდეგო ელემენტები) უზრუნველყოს ყველა კურსის რეზერვი რამდენიმე ათეულ კილომეტრში. შემდეგ თქვენ უნდა დატენოთ იგი, ასე რომ არ შეიძლება იყოს mittvy პროცესები. ... ყველა მინუსში ელექტრომობილებს არ ჰქონდათ ფართო გაფართოება. ელექტრული ძრავის ღერძი შეიძლება იყოს საუკეთესო ძრავა მანქანისთვის.

იხილეთ ჰიბრიდების ვარიანტები ელექტროსადგურები... გენერატორის სუნი ამოძრავებს შიგაწვის ძრავით viroblyaє strum, რომელიც მიეწოდება ელექტროძრავებს. მაგრამ აქ არის დიზაინის დასაკეცი ერთდროულად, რადგან ხელოვნების მაღალი ხარისხი არ არის მოცემული ჰიბრიდული მანქანებიფართოდ გაფართოვდეს.

on სერიული მანქანებიმოსახლეობის აბსოლუტური უმრავლესობა იქნება დგუშიანი ძრავებიშიდა zgoryannya. სუნის სუნი იზრდება გაზზე, ბენზინზე და დიზელზე.

გაზი ICE

მანქანები ბერდება კანის დღის განმავლობაში. მხოლოდ ჩვენში ის უკვე 1,5 მილიონს უახლოვდება. ამის მიზეზი საკმაოდ უტილიტარულია - სიიაფე. შობი მიწაზე არ ჩანს, მაგრამ მე ძვირფასად ვიზრდები. თუ გაზზე გადახვალთ, იმავე პენიში შეგიძლიათ მიიღოთ მინიმუმ დამატებითი თანხა. განსაკუთრებით ოსტატების გულის დასამშვიდებლად მიწის მანქანები, როგორიცაა ლითიუმი სატანკო გზის მაღალოქტანურ პანელში

გაზზე მოძრაობისას გამოდის დეტონაცია (ოქტანური ნომერი 105), რაც ყველაზე მეტია დადებითი წოდებადვიგუნზე სწავლა. ვადა yogo სერვისი zbіlshu mittєve აირზე დაკავშირებული თანხების სროლა ცილინდრებში. დგუშებზე და ბლოკის თავზე ასეთი ჭვარტლი არ არის. ეკონომია (შენ უკეთ შეგიძლია) რომ. ეკოლოგების სიხარულზე, ვიკიდი, ნაბაგატო მენშის ატმოსფეროში. გარდა ამისა, აუცილებელია მუშაობა, მაგრამ სროლის სისტემის დიდი რემონტი არ არის საჭირო, მაგრამ ასევე, მანქანა შეიძლება გაკეთდეს გაზზე, ხოლო ბენზინზე წყლის ვიბრაციაზე. როგორც კი იქნება კონკურსი "Crazy Move Cars", მაშინ გაზის ძრავა აუცილებლად არ გაფუჭდება ყველაზე პატარა სუპერნიკებით.

აი, მათზე ვლაპარაკობ, ვინც გაზზე არ გადავიდა ასეთი პასისთვის? და rich at nedolіkakh, kudi უკვე მათ გარეშე. უპირველეს ყოვლისა, აუცილებელია გადაუხვიოთ ამ დანადგარის გაზის ფლობის მხარეს. Tse, zychayno, გადაიხადე, მაგრამ არა ერთდროულად. კომპლექტი ბურთის გასაუმჯობესებლად მანქანის vagu. დაზიანებული და obsyag მაგისტრალური, თუნდაც იქნება ბურთით. გადაყლაპვა ძალისხმევის დროს. ისე, ზარი არ არის დიდი.

ასეთი მანქანის საწვავის შევსებისას, ის განსაკუთრებით პატივსაცემი იქნება და ცილინდრში ჩადებს რეზერვის დაახლოებით 20 პროცენტს გაზრდილი ტემპერატურის გასაფართოებლად გაზის გასაფართოებლად. უფრო მეტიც, საწვავის შევსებას საათზე მეტი დასჭირდება. ბენზინზე რომ გადახვიდე, არ დაიწყებ.

ვიდეო მათ შესახებ, ვისაც უყვარს HBO-ს შექმნა:

Pidsumovuєmo. პლუს DVZ გაზზე:

• ცეცხლის სიიაფე;
• დეტონაცია დღის განმავლობაში;
• დვიგუნის სიცოცხლის ვადის გაუმჯობესება;
• ნაკლები ნახშირბადის დეპოზიტები დგუშებსა და ბლოტებზე;
• ეკონომია olii-ზე და სანთლებზე;
• მნიშვნელოვნად შეცვალოს სკოლის ვიკიდი;
• გადაადგილება შეიძლება გაკეთდეს გაზზე ან ბენზინზე.

მე მინუსი:

• ამ იოგოს დაწესებულების ფლობის გზა;
• მანქანის ვაგონის გასაუმჯობესებლად;
• ბარგის თაროს შეცვლა;
• ჩაერთოს ბიძგში;
• საწვავის შევსება vimagak bilshoi uvagi რომ უფრო ტრივიალურია;
• დვიგუნის დამუხტვის დაწყების სირთულე.

ბენზინი ICE

ბენზინზე შიდა წვის კვირის პირველი დღე აშენდა მე-19 საუკუნეში. იაკშჩო ბუტი ზვსიმ ზუსტი - 1883 წლის კლდე. იულიუს დაიმლერი და ვილჰელმ მაიბახი იოგოს "მამები" გახდნენ. Dvigun buv dozhe გაუგებრობები, pratsyuvav netiyko. ინჟინერმა დონატ ბენკსმა ღვინო ჩამოართვა კარბუტერი (tsya podіya Bula 1893 წ. rotsі) ნება დართო იოგოს "წერტილამდე" მიყვანა. კარბურატორს ცოტა ხანძარი გაუჩნდა და დამატებითი სანთლის უკან ცილინდრებში აინთო. კარბურატორი იმარჯვებს მანქანებში ასი წლის განმავლობაში, ამავდროულად პრაქტიკულად ცვლის ინჟექტორს.

ჩვენს მიწას საუკეთესო აქვს ტრიალი დვიგუნებიამისთვის სამგზავრო მანქანები Zazvychay vvazhalsya ბენზინი თავად. სერიოზნის ოფიციალური პირები მას ადუღდნენ. ამ ტიპის DVZ-ის დატენვა მარტივია. ეს კიდევ უფრო მნიშვნელოვანია ჩვენი ღვინის ქვეყნისთვის. დიზელის ძრავის გამო ბენზინის ძრავი არც ისე ვიმოგლივია, ახალში ზეთი შეიძლება უფრო შემცირდეს. იოგოს ასეთი შეკეთება რა იაფი იქნება. ავტოსტოპები ბენზინის ძრავებიუფრო ფართო ვიბრაციის, დაბალი დიზელის ყიდვისას.

ბენზინის ძრავის ყველაზე დიდი მინუსი არის, ცხადია, იოგო „არაეფექტურობა“. უფრო მეტიც, ღვინო ძვირადღირებული ბენზინია. უფრო დიდი დასაკეცი pristіy (ანთების სისტემა) მასშტაბირება ნაკლები საიმედოობით. Nimensha სიმტკიცე დიზელის ძრავებისთვის.

ვიდეო მათ შესახებ, ვინც შინაგანი ცეცხლის დვიგუნია:

Otzhe, პლუს ბენზინი DVZ:

• ადვილად დასატენი;
• არც ისე ვიმოგლივია ხორცის ბრწყინვალებამდე;
• rіdkіsna შემცვლელი olії;
• იაფი რემონტი;
• ფართო ვიბრაცია.

• ზოგიერთ შემთხვევაში დიზელის ძრავით ვცხოვრობ ცეცხლზე მეტს;
• ვიკორი ძვირადღირებული ბენზინი;
• მეტი დასაკეცი, ნაკლები, ნაკლები ზედნადები;
• მე არ მჭირდება.

დიზელის DVZ

დიზელის ძრავის შიდა წვა რეალურად იგივე ასაკისაა, როგორც ბენზინის ძრავა. რუდოლფ დიზელმა შეიტანა პატენტი მისი ტიპის dvigun 1893 წლის როკზე. იმ საათიდან დიზელი აუცილებლად მოემსახურება ხალხს. განსაკუთრებით ის, რაც ნაკლებად გავრცელებულია, არ არის ბენზინი. კარგი წევა "ძირში" საშუალებას გაძლევთ წარმატებით ვიკორისტოვავოთ დიზელის ძრავიტრაქტორებზე, ვანტაჟივკაზე, მოწინავე ტრაფიკის მქონე მანქანებზე. დიზელი ეკონომიურია, დიზელი კი დიზელზე იაფია. ოსკილკი პალივნა სუმიშმა იზრუნა ავტომატური დეტონაციის პროცესზე ერთი საათის განმავლობაში, დიზელის ძრავიარ არის გათბობის სისტემები, არ არის დისტრიბუტორები. და რატომ არის უფრო მარტივი სასულიერო, უფრო მარტივია გლოვა.

ბენზინის ძრავები, მიღებულია, თეორიულად უფრო კოჭლია, უფრო ლამაზია ადგილებზე ექსპლუატაციის გადატანა, იაფი და ადვილი შესაკეთებელი. თუმცა დაიმახსოვრე, რომ ყვავი არსებობს. ნავიგაცია ყველა საშინაო კომპიუტერის ძრავზე, რათა თავიდან აიცილოთ პრობლემები ვიზიტორის იმედსა და ხარისხთან დაკავშირებით.

ქვედა ხედი 6 ბენზინის ერთეულები, on yak varto zvernuti uvagu pid საათი მანქანის არჩევანს.

1.4 ტურბო -ოპელი.

ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული ძრავა შემცირების ეპოქაში. ძრავა წარმოდგენილია ბაზარზე 5 რაკეტაზე და არაერთხელ დადებითი შეტყობინებები... Існує ორი იოგო იზვოდი - 120 და 140 კ.ს.

ვიტრატი პალივა? სამეული, მაგრამ არა პირდაპირი ჯიუტების მქონე კონკურენტებში, მაშინაც კი, თუ ისინი დაიწვა პალატაში, როდესაც დაწვა, არ არის პრობლემა შემავალი სარქველების დეპოზიტებთან დაკავშირებით. გარდა ამისა, კარგია დვიგუნის გადატანა vprovadzhennya სისტემებზე, რომლებიც განკუთვნილია ჯანსაღ გაზზე მყოფი რობოტებისთვის.

ელექტრონიკა, ტაიმის ქამარი და დიდი ალბათობით არ იწვევს პრობლემებს. Shchepravda, vіdomі vіdomі შეუსაბამობა іf პომპეზურობა. Qia-ს პრობლემა მოვიდა კრუიზებზე ამერიკის კონტინენტზე. Bulo-ს ჩამოერთმევა სერვისის მარაგი და შეცვალა დეფექტური ტუმბოები. რაც შეეხება ყველა სახის ვიპადოკს, მე დიდ პატივს ვცემ გარეუბანში არსებულ ტუმბოს (ანტიფრიზის კვალს) და მოუსმინე - ნუ გამოიღებ ხმაურს.

ზასოსუვანია.

1.4 ლიტრიანი ტურბო ძრავა პრაქტიკულია Opel-ის ყველა პლატაზე, ისევე როგორც ყველაზე პოპულარული Chevrolet-ის მოდელებისთვის.

Opel: Adam, Corsa D, Astra J, Insignia, Meriva, Zafira Tourer, Cascada და Mokka.

Chevrolet: Aveo (Sonic), Cruze, Orlando და Trax (Tracker).

1.6 MPI 8 V -ფოლკსვაგენი.

ერთი როზეტის ლილვი, ორი სარქველი თითო ცილინდრზე, ბლოკისა და თავის ტრადიციული დიზაინი. XX საუკუნის 90-იანი წლებიდან ჩანს, თუ გამოიყენებოდა Audi-სთვის, Seat-ისთვის, Skoda-სთვის და Volkswagen-ისთვის.

ამ დვიგუნის ყველაზე დიდი ნაკლი არის დიდი ვიტრატა პალივას მიღწევა. მეტის დაცვა: იაფი სათადარიგო ნაწილები, ბევრი კარგი ალტერნატივა და გაზის მიწოდების დამონტაჟების საჭიროება და სწრაფი რეაქცია. ალე є დეფექტების სახეები: კატის ფრთიდან გამოსვლამ გამოიწვია ეს დროსელის სარქველები.

ბაზარზე არის ძრავის 75- და 101-ძლიერიანი ვერსია (ძველი მოდელები) და პოპულარული 102-მაღალი ვერსია, რომელიც დებიუტი იყო 2000 როზე. ვიპადკუში ახალგაზრდა დვიგუნით, აუცილებელია რობოტი დროსელის სარქვლის პატივისცემა. რობოტი უმოქმედო სიჩქარით უმოქმედოა და მცურავი შეფუთვა მიუთითებს უთანასწორობაზე. ინოდის დამატებითი დახმარება უნივერსიტეტის დასუფთავებაში. ახალი დროსელის დაყენება დაახლოებით 100 დოლარი ღირს.

ზასოსუვანია.

აუდი: A3 I და II, A4 I და II.

ადგილები: იბიცა, კორდობა, ლეონი, ტოლედო, ალტეა და ეგზეო.

Skoda: Felicia, Fabia და Roomster II, Octavia I და II.

Volkswagen: Polo, Golf, Bora, Jetta, Touran, Passat და New Beetle.

2.0 (MR20)і2.0T (F4RT) - Renault-Nissan.

Nissan და Renault spіvpratsyuyut უკვე გადაჭიმულია ბევრი Rockіv. შედეგი? არ არის კარგი, ალე შემოდი დარჩით ერთი საათიპერსპექტიული პერსპექტივები. კონდახი? MR20 სერიის ბენზინის 2-ლიტრიანი ძრავა 133-დან 147 ლიტრამდე მოცულობით. ცეი dvigun Nissanრომელიც გამოჩნდა ბაზარზე 2006 წელს. Renault-მ მოჭრა დანიშნული M4R. მოძრაობა განპირობებულია დაბალი შიდა მხარდაჭერით. შიკი კოლინარული ლილვიі cams rozpodilchogo shaft შეიძლება იყოს "სარკის pokrittya", scho ქვედა opіr. კიდევ ერთი ხელახალი გაშვება არის შესანიშნავი ლანსის ტიპის სავალი რუსული მუზეუმიდან. QR მნიშვნელობების გამო გადააქვს მისი მემკვიდრეს ნაკლოვანებების დამატება. მექანიკოსები პასუხისმგებელნი არიან კანის 10000 კმ სიგრძის შენარჩუნებაზე და მანქანის ნორმალური გონებისთვის გამოყენებაზე, რადგან არანაირი პრობლემა არ არის.

Renault-ს ასევე შეუძლია დაიკვეხნოს 2.0T ძრავით (არა მხოლოდ Nissan). Win სტენდი სპორტულ ვერსიაზე, მაგალითად Renault Megane RS. ასე რომ, მოიგეთ ბევრი ძილი, ცოტა, რათა მიაღწიოთ სტაბილურ და ელასტიურ რეგულირებას.

ყველაფერი, რაც საჭიროა MR20 / MR4 ძრავებისთვის და 2 ლიტრიანი "ტურბოსთვის" - როგორც დაგეგმილია ტექნიკური მომსახურება... მათი აზრით, QR მუდმივად ზმუშუვდა, ებრძოდა კატალიზატორის ხარვეზებს, რამაც გამოიწვია დვიგუნის სერიოზული მარცხი.

Dvolitrovaya ვერსია dvigun MR ხშირად გამოიყენებოდა იაპონური და ფრანგული კონცერნების მანქანებში.

ზასოსუვანია.

Nissan 2007 წლიდან: Qashqai, Qashqai + 2, X-Trail II.

რენო: Clio III, Megane III, Laguna III.

F4RT ძრავა გვხვდება "ძლიერ რენოებში".

2.0 (K20) და 2.4 (K24) -ჰონდა.

Dvigun 2.0 (K20) - ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული ბენზინის ძრავა. დანარჩენი კლდე... ვაირობნიკმა სწრაფად დაასრულა, როზეტის ლილვების პრობლემა დაარღვია, რადგან 2003-2004 წლებში მოძრაობდა. 100-150 მდე იას. კმ rozpodіlniki შვედკო ჩააჭა. ყველაზე გავრცელებული პრობლემა იყო როზეტის ლილვი, რომელიც აკონტროლებს შემშვებ სარქველებს. არაადეკვატურობას ცვლილებების არსებობისას აქვს დვიგუნის გადაჭარბებული მადა. სამწუხაროა, რომ ყველა ვლარსნიკი რეგულარულად არ აბრუნებდა მათ. Nestacha olії კრიტიკულად იყო დასმული dvigun, scho rubbing-ის დეტალებზე. ასე რომ, ამდენი სხვა ერთეული ზოგიერთი გონებაში დიდი პერსპექტივაში "დაიჭირეს სოლი." Tse daє vvіd vvazati Khondіvskiy dvigun nadіynim რომ ჩვენ ვაჩვენეთ.

ვიტრატი პალივა? არა ყველაზე დაბალი. მაგალითად, Honda Accord 2-ლიტრიანი 155 ცხენის ძრავით გადარჩება შუა 10-11 ლ / 100 კმ.

2.4 ლიტრიანი ერთეულის მშვენიერი ხედვები.

Otzhe, დაიცვას vimagaє lishe 2.0 (K20) 2003-2004 როკი. Vin maє pratsyuvati rivno, გარე ბგერების გარეშე. როზეტის ლილვების პრობლემის გადაჭრას დაახლოებით 500 დოლარი დასჭირდება. მე უფრო ჭკვიანი ვარ - ვეძებ rivne oliii-ს!

ზასოსუვანია.

K20 - უფრო გავრცელებულია ყველა Honda მანქანებში 2001-2010 წლებში გამოშვებამდე: Civic VII (მათ შორის Type R), Accord VII, FR-V და CR-V.

K24 გვხვდება მხოლოდ იაპონური ვირობნიკის ზოგიერთ მოდელში: მაგალითად, Accord VII.

2.5 ტრ5 ვოლვო.

ხუთცილინდრიანი ბენზინის ძრავა Volvo უკვე დიდი წარმატებაა. Vidmіnnі vіdgukov აიღეს სამუშაო მოცულობის ორივე ვერსია 2.3 და 2.4 ლიტრი, ასევე 2.5 Turbo. დარჩით წლევანდელ დღეს, რათა იყოთ ყველაზე ლამაზი შვედური virobnik-ის ხაზის ძრავებში. Tsey dvigun-მა ასევე გაატარა დრო სპორტული მოდიფიკაციების კაპოტზე ფორდის ფოკუსირომ მონდეო. 2.5T R5-მა მოიპოვა კარგი რეპუტაცია, რომ არ აკლდა შუა დისკებს, არამედ შუა მექანიკას. მე მინდა - არ არის საკმარისი. 2005 წლამდე პრობლემები იყო დროსელის სარქველთან დაკავშირებით. ინოდის მისცეს ფლობა. მექანიკური ცვეთა ადრე არ ხდება, 400000 კმ-ზე ნაკლები. ალე ნახე ნიმუშები, რადგან მათ უკვე გადაასხეს ერთი ცალი რუბლი და გადავიდნენ სასწაულზე ტექნიკური წისქვილი... თუმცა, კარგი იდეაა, რომ ჩამოვყალიბდეთ ექსპლუატაციის გონების, ოლიის ტიპისა და კანონზომიერებისა და ცვლილების შესახებ. მნიშვნელოვანია, რომ მომსახურე პერსონალი დიდ ვიტრატებს. თუმცა, ტურბინა არის შემშვები კოლექტორი... და ფორდის დვიგუნმა თავი ამოიღო ბლოკში.

Პატივი ეცი. პრობლემები ბრმა ბოროტებიდან ელექტროძრავის ძრავამდე, keruє її დებულებებამდე. მაგნიტი მარელის უნივერსიტეტი შეუდარებელია. ახალი ანგარიშსწორება 700 აშშ დოლარს უახლოვდება, ხოლო განახლება 200 აშშ დოლარს.

ზასოსუვანია.

2.5 ლიტრიანი ტურბო ძრავა პრაქტიკულად ცნობილია Volvo-ს ნებისმიერ მოდელში ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში: C30, S40 II, V50, S60, V70, 850, C70, S80, XC60 და XC90.

Ford vikoristovuvav dvigun მხოლოდ უფრო მჭიდრო მოდიფიკაციებში: Focus ST და RS II, Mondeo (MkIV 2007-10).

3.0 (2 ჯ.ზ) და 4.3 (3UZ) ლექსუსი.

ბენზინის ძრავები Lexus სერიის JZ და UZ შანუვალნიკებს კი არ აკლებს ბრენდს, არამედ მექანიკას. Stink ეძახით dvigun ამისთვის ტანკი. ყველა თანამშრომელს დიდი მოლოდინი აქვს. იატაკის სიმძლავრისა და მექანიკური ელემენტების მარაგი დიდია, მაგრამ ნაცრისფერი dvigun 3.0 2JZ-GE შეიძლება დაიხუროს 500 ცხენის ძალამდე განსაკუთრებული პრობლემების გარეშე. მოხერხებულობისთვის Lexus IS300-ს აქვს ნომინალური შენახვის მოცულობა 214 ერთეული. ცხადია, ძალისხმევის გაზრდაც შესაძლებელია მხოლოდ ტურბო დამტენის დამონტაჟებისთვის, რომელიც სპეციალურად JZ-სთვის დამონტაჟდა. ონლაინ აუქციონებისთვის ასეთი ტურბო ნაკრები 1500 აშშ დოლარს უახლოვდება. 3UZ-FE ¢ ბენზინი V8. ღვინოს ასევე ახასიათებს მორთული იმედი და სიცოცხლისუნარიანობა.

ორივე ძრავის ზაგალნი ლეღვი - მექანიკური ფიტინგები და სტაბილური ელექტრონიკა. არასრული? Їх პრაქტიკულად სულელია. ვიტრატუსის ფასი ხშირად იწვება და შემცვლელების ნაკლებობაა. ორიგინალური დეტალები გაცილებით ძვირია.

ზასოსუვანია.

Dviguni vikoristovuvalas yak Lexus-ში და Toyota.

2JZ-GE ყველაზე ხშირად ჩერდება Lexus IS300-სა და GS-ში, Toyota Supra GTE-ში.

3 UZ-FE: Lexus GS 430 და LS 430.