კოლექციონერებში აბსოლუტური ლიანდაგის ვიზაში გაუმართაობის ნიშნები - მსოფლიო ვიტრატუსები, დაძაბულობის დაქვეითება და მძიმე სიტყვების რაოდენობა მანქანის ბორბლის შეცვლის შემთხვევაში.
კოლექციონერი აბსოლუტური ვიზის სენსორი (MAP) გამოიყენება, როგორც კერუვანური გადაცემის მოდული (MUT) viznennya navantazhennya dvigun-ისთვის. MUT rozrakhovuє გვჭირდება ცოტა ცეცხლი საინექციო ცილინდრში.
დეტექტორი perepryvannыy პროცესი zupinka პროცესი. გადაატრიალეთ საქშენები და ზონდები პროცესის საპირისპირო მხარეს. ზონდი გაუფუჭდება საქშენს, თუ მასალა დაიწვა. გადაფარვა ააქტიურებს სიგნალის ნათურას და დააკავშირებს მას პროცესის სიგნალთან.
სენსორი dichannya სენსორის კონტროლი პაციენტისთვის. ხელახალი ამოტუმბვა ააქტიურებს მჟავე, ნავთის წყვილის მიწოდებას და არეგულირებს რესპირატორულ თერაპიას. ყინვის ციკლის დასაწყებად სიგნალის ხელახლა კონფიგურაცია. Vise კონტროლი საბურავებში სარქველები vbudovanim სენსორიდან vise vise საბურავებში. როდესაც ხელი ეცემა საზღვრებს ქვემოთ, სიგნალის ნათურა ირთვება, მაგრამ კიდევ ერთხელ განახლდება.
სენსორი აბსოლუტურ მოჭიდებაა ძრავის შემშვებ კოლექტორთან. ატმოსფერული დაჭერა ზღვის დონიდან ნაკლებია, რომ მიუახლოვდეს 1 ატმ-ს. თუ dvigun vimkneno, აბსოლუტური ძალაუფლება შუა შესასვლელში ატმოსფერული ძალაუფლება, რომ DAT აჩვენებს მნიშვნელობა ახლოს 1 atm. აბსოლუტურ ვაკუუმში სენსორი აჩვენებს მნიშვნელობას, რომელიც არის 0 ატმ. და თუ ძრავა მოძრაობს, დგუშები იშლება ქვევით და ხსნის ვაკუუმს შემავალი კოლექტორის შუაში (ძრავის კონტროლის სისტემა დგას ძრავის მართვის სისტემის უკან, თუ ტექნიკური ფაქტორი ვაკუუმზეა საუბარი, ეს არის დაჭერა, რომელიც უფრო დაბალია ვიდრე ატმოსფერული). ვაკუუმის ვენტილატორი არის 45-დან 50 სმ-მდე ვერცხლისწყლის ორთქლი. ვერცხლისწყლის გაჩერების 50 სმ-ზე სენსორი აჩვენებს 0,3 ატმოსფეროს მახლობლად. Tse z tim, scho DAT vimiru "აბსოლუტური" დაჭერა, დაფუძნებული აბსოლუტურ ვაკუუმზე და არა ატმოსფერულ დაჭერაზე.
არაელექტრო აბაზანა კერუვანია. ბიძგის ღილაკი გადასცემს ცვლის ვიზას მილის მეშვეობით სენსორზე, რომელიც იწყებს კომუტატორს და წყლის ტუმბოს ძრავას. არაელექტრული სისტემები და იცავს შოკის რისკს. ქამრის მართვის სისტემა Visokoshvidkіsnі ქამრები მუშაობს plіvtsі vise ვაკუუმში galmіvnі grati შემობრუნების. თუ მჭიდი იცვლება ვაკუუმში, ხაზი არაზუსტად დაიჭერს სერვეცი ხაზებს.
ჰაერის აირების კონტროლი სენსორი, რომელიც აკონტროლებს ელექტროენერგიის ნაკადს ჰაერის ვენტილატორების მეშვეობით ცნობილ შახტებში. თუ ვენტილატორი მუშაობს, ან არაეფექტურია გადამცვლელი ნათურის ჩართვა, მაშინ ის ჩართავს ან არღვევს დაბნელების წარმოქმნის პროცესს. რძის სისტემები რძის სისტემების ვაკუუმური მნიშვნელობის მონიტორინგისთვის სენსორები, საწველი მანქანები შეუძლიათ რძის ტრანსპორტირებისა და შეგროვების რეგულირება, რაც ხელს უწყობს ეფექტურობას, ავტომატიზაციას და სტერილურობას.
არაადეკვატური DAT შეიძლება გამოიწვიოს მძიმე ავადობა ხანძრის რეგულირების სისტემაში, მორევის აირებში შკიდლივური გამოსვლების შემცირება და ცეცხლის ვიტრატის გაზრდა. გაუმართავი სენსორის ნიშანმდე, შეიტანეთ:
ნადმირნა ვიტრატა პალივა
Yaksho DAT vkazu მაღალი vise at შემშვები კოლექტორი, შემდეგ ცე საუბარი ტაძრის navantazhennya dvigun და გაზრდილი მიწოდება ცეცხლი dvigun. ამავდროულად, ჩემს სახლში შევამცირებ წვის ეკონომიას, ასევე გავზრდი ვიკის რაოდენობას ნახშირწყლებში და ოქსიდებში ნახშირში თქვენი მანქანიდან და შევქმნი ატმოსფეროს. ნახშირწყლებში და ოქსიდში ნახშირბადში є შემიძლია ამის გაკეთება ზოგიერთი ქიმიური კომპონენტით.
ნებულაიზერის პალატა თერაპიისთვის სენსორი ნაკადის მნიშვნელობების მონიტორინგისთვის, ნაკადის ვიცე მონიტორინგისთვის. დადეთ ერთი შავი და ერთი ფერადი ვარდისთვის. დახურეთ შავი ნიანგი აკუმულატორის ნეგატიურ ტერმინალზე, ან ზოგადი რბენით. დაამაგრეთ იოგი საცდელ დარტზე ფერადი ბუდეზე.
მიამაგრეთ აკუპუნქტურის ზონდი ტემპერატურის სენსორის შესასვლელთან, როგორც ეს ნაჩვენებია პატარა 1-ზე. ალტერნატიული დიაგრამა ნაჩვენებია პატარა 2-ზე. თუ ეკრანზე უხეში ვიბრაცია გამოჩნდება, შეგიძლიათ გადაიღოთ კადრი, დახედოთ პირდაპირ ინდიკატორებს. შვედკემ აჩქარდა, დვიგუნი უმოქმედო სიჩქარით მიიტანა მთავარ დროსელამდე და სპოსტერამდე, რომელიც გამოსახულია ოსცილოგრაფზე.
შემცირებული დატვირთვა
თუ სენსორი მოთავსებულია დაბალ მჭიდზე მიმღების კოლექტორთან, მაშინ ვსაუბრობთ ნავპაკიზე, დაბალი navantazhennya dvigun-ზე. MUT რეაგირებს, ცვლის ცეცხლის რაოდენობას, ისვრის დვიგუნში. გთხოვთ, გახსოვდეთ ხანძრის ეკონომიის გაუმჯობესება, ვინც თქვენს ძრავას ნაკლებად დამღლელია, როგორც ადრე. თანამშრომლებმა შეცვალეს ძრავის ოთახის მიმდებარე ტერიტორიაზე ხანძრების რაოდენობა იზრდება. დვიგუნში NOx-ის (აზოტის ოქსიდის) ფასი უფრო მაღალია. NOx ასევე ქიმიური კომპონენტია, რაც შემიძლია.
მიმართული სიგნალის ჩვენებაზე ნაჩვენებია ორივე სენსორის გამომუშავების ცვლილება, კოლექტორში ლურჯი დაჭერით და ტემპერატურის სენსორი ნაჩვენებია ჭიის ფერით. გადმოტვირთვის დროს დააყენეთ იგი 1,5 ვოლტთან ახლოს. ამ სამყაროში, როდესაც ტურბო სიჩქარე იზრდება აჩქარების სამყაროში, წნევა სწრაფად იზრდება 2.6 ვოლტამდე. განტვირთვის დარტყმაზე სტრესი ძირითადად არის ვირობნიკის დაყრა, ხოლო მაქსიმალური სტრესია მისი დაწოლა, რადგან ძრავა და ტურბოკომპრესორის სუპერდამუხტვის ძალა ძალიან სწრაფად აჩქარდება.
ტემპერატურის სენსორის დაძაბულობა იცვლება დაგროვების ოდენობით ქარის ტემპერატურის გამო, ამიტომ უფრო ადვილია გადატვირთული ქარის გამაგრილებელ წყალში გავლა. ტემპერატურის სენსორები და დაჭერა კოლექტორებში ცვალებადია ტურბოჩამტენის ამძრავის სისტემაში ტემპერატურასა და დაჭერაზე. Tsei სენსორი შესუსტების შესაშვებ კოლექტორთან ან ტურბო-შლანგთან. მოიგეთ vikoristovuyutsya მეგობარს ექსტრავაგანტული vitratomir povitrya.
მანქანის ბორბლის გამოცვლის საათამდე დიდი რაოდენობითაა მაღალი ფრენის გამოსვლები
მიზანშეწონილი არ არის DAT-ის წარმოება, სანამ მაღალი ხმოვანი გამოსვლების რაოდენობა არ გაიზრდება მანქანის ბორბლის მობრუნების საათამდე. Wikidi vikhlopnyh აირები შეიძლება დემონსტრირება მაღალი ბორბალი vm_stu ნახშირწყლებში, მაღალი vm_t NOx, დაბალი r_ven CO2 ან ოქსიდის მაღალი დონე ნახშირბადში.
სენსორის ზამბარის გამომავალი ეცემა და ეცემა ხელში. დატვირთული ინსულტის დროს, კოლექტორში დაბალი დაჭერით, წარმოიქმნება 1,5 ვოლტთან ახლოს. სტრესი იზრდება მანკიერების პროპორციულად. გაიმარჯვეთ, თუ ტურბინა მიაღწევს წნევის მაქსიმალურ გაძლიერებას. სიგნალის ზედა და ქვედა მრუდი აიხსნება შემავალი პულსების ნაოჭით, როდესაც ძრავა მუშაობს.
ტემპერატურის სენსორი არის თერმისტორი, რომელიც განსაზღვრავს, თუ როგორ იცვლება ტემპერატურა, როცა დასველდებით. ასეთ თერმისტორს აქვს უარყოფითი ტემპერატურული ეფექტურობა. ალტერნატიული ნაკადის ტემპერატურა პროპორციულია სითხის სიმკვრივისა, ასე რომ, მანქანისთვის ხანძრის მიწოდების მნიშვნელოვანი ინფორმაციის მიწოდების გარეშე. მე გაჩვენებთ ჩვენს თვალწარმტაცი გრაფიკას;
მხოლოდ შენობის დიაგნოსტიკის პროფესიონალური ტექნოლოგია და აბსოლუტური ვიცე სენსორის შეუთავსებლობის ნაკლებობა.
ღირსი იყო თუ არა სტატუსობა? დაზოგე საკუთარი!ბაგატოხ ვოდіїv vinikє-ს აქვს ასეთი პრობლემა, დიდი ვიტრატა პალივაა. ხუმრობისთვის შეგიძლიათ მთელი მანქანა აიღოთ, მაგრამ ეს ხშირად ყველაფრის ბრალია - ელექტრონული სისტემის მცირე ზომის სენსორი და ბენზინის ძრავა არის აბსოლუტური მანკიერების სენსორი. ისევ გავბრაზდები, მაგრამ არც ისე ხშირად, მანქანა შეიძლება არ დაიძრას ან არ დაიძრას. თუმცა ნაწილობრივი ხარვეზის შემთხვევაში მემკვიდრეობა შეიძლება იყოს nayr_znoman_tn_shim, ამიტომ ვიტრატი პალივას დაშვება მოკლებულია ერთ-ერთ მათგანს.
80% შეესაბამება ხაზის ტემპერატურის სენსორს, რომელიც მაგარია. მზარდი ვირობნიკების სენსორები შეიძლება იყოს იგივე ტიპის. როგორც კი დაღვრა დაბალია, პროდუქტიულობა შეიცვლება, ამიტომ ძრავა არ იქნება საკმარისი იმისათვის, რომ გაიზარდოს, იმ საათში ის გადაჭიმული იქნება მანამ, სანამ სროლის სიჩქარე არ იქნება ძალიან მაღალი და კატალიზატორი არ გათავისუფლდება. ბევრი სხვადასხვა მიზეზია მაღალი წყაროებიალტერნატიულად, ეს შეიძლება იყოს უბრალოდ შემობრუნების გზით მიმღების კოლექტორთან ან არასწორად გასწორებული დგუშით.
როცა ტემპერატურა სველდება, სველდება, სველდება, ასევე ცხელდება ტურბო ძრავში. პირველ რიგში, სენსორი ხელახლა უნდა გადაკეთდეს. სრული შემდგომი დაკვირვებისთვის, სენსორი თბება დამატებითი ფენით ან გამათბობელი თბება.
მსგავსი სიტუაციის განვითარების შემთხვევაში, ჩვენ არ გვქონდა საკმარისი პრობლემები მანქანასთან დაკავშირებით, გამოგიგზავნეთ დეტალურად გაეცნოთ აბსოლუტური წნევის სენსორის ფუნქციის თავისებურებებს, რათა შეგეძლოთ ამის ძირითადი ნიშნების დადგენა. უთანასწორობა. ასევე, ჩვენ ვაპირებთ დავწეროთ ელექტრომომარაგებაზე იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მოხდეს სენსორის სწორად შეთავსება და რა გზით შეიძლება მისი შეკეთება.
კონდახით მოცემული კონტაქტები
Vidmova vіdpovіdnosti Tsya ინტერაქტიული რევიზია შეიძლება შეიცვალოს ცვლილების გარეშე. ახალში ინფორმაცია არასწორად იყო ამობრუნებული, რომ იყო სწორი. ინფორმაცია - კონდახით, ჩვენ მას დავეყრდნობით ჩვენს მოხსენებებს და არა ნარჩენ ახსნას. ტყავის ტრანსპორტი შეიძლება ადაპტირებული იყოს ტესტირების ინდივიდუალური კორექტირების საჭიროებების დასაკმაყოფილებლად. შემშვები კოლექტორი არის ძრავის კიდევ უფრო მნიშვნელოვანი ნაწილი და მრავალი სხვა მიზეზის გამო დარჩენილი თაობის ძრავისთვის. გაიმარჯვებს მათთვის, ვინც სწრაფად გეხმარებათ ძრავების ცილინდრებში სწორი სიჩქარით, მათი მაქსიმიზაციისთვის და ასეთი წოდებით, რობოტი გადააქციეთ მოძრაობაში, კიდევ გარკვეული დროით და შედით ცილინდრის გვირგვინში. კონსტრუქციების მოგება ისეთ რანგშია, როცა დგუშის მიერ ბოროტი ვაკუუმი ქვევით იაკნაიშვილდება. მნიშვნელოვანი მიზეზების გამო, შემშვები კოლექტორის მომზადება არის ცალმხრივი და ერთი პატარა გზა ძრავების კომპრესორის კამერამდე, არის ცოტა მეტი წნევა. კოლინარული ლილვი, და უფრო საფუძვლიანად დავწვებით, ამისთვისაც უფრო ზუსტად დავწვებით და ვიტრაჩატი არ ვიქნებით. შესაძლებელია დაწოლა, მაგრამ ჩვენ გვაქვს ბევრი ფული, ბევრი ენერგიის დაკარგვა. არის ადგილის ცვლილება თავის ძირში ცილინდრების ბლოკამდე, რომლის მორთვა შესაძლებელია ღრძილებით და კოლექციონერ მოწყობილობებს შორის, რათა ის სრულიად უსაფრთხო იყოს. ჩვენ შეგვიძლია გამოვხატოთ დეიაკუს ანომალია მიმღების კოლექტორში, თუ ამას პატივს სცემთ, ეს არის დვიგუნი, რომელმაც დაკარგა ძალა, ურტყამს ტურბოს მოქლონებით და აბრუნებს ტურბოს მუშაობას. მშვენივრად გაითვალისწინეთ ხმაური, ვისაც შეწყალების შემგროვებელი ჰყავს, ცილინდრებს რამდენიმე გამარჯვებულს ვუკვეთავ, მაგრამ დასაფასებელია, თუ ძუაა: ხმაურს ვიგრძნობ, როცა ძალიან სწრაფია, დარწმუნებული ვარ კარგია. საკმარისია, აჩქარებული ვინის ხმაური იცვლება და ხდება ლინივიმი. რეკონსტრუქცია იმისა, რომ ტროჩას ანომალია დელიკატურია თუ ძვირფასია, ეს მთელი ზბირნის უნივერსიტეტის ბრალია, ვაკუუმური მილები, შუასადებები, შესასვლელი მილები და ა.შ. გარდა ამისა, ჩვენ ვართ დამნაშავე იმაში, რომ ბოლო თაობის შემავალი კოლექტორების მანქანებში ასევე არის ორი დამოუკიდებელი ფარანი, კეროვანი "ბლუზებით", რომლებიც აჩვენებს ან ლანძღავს შეურაცხყოფილ სქემებს საკონტროლო განყოფილების გასაძლიერებლად. მნიშვნელოვანია დარწმუნდეთ, რომ თქვენ გადაადგილდებით ორი განსხვავებული მახასიათებლისგან, ერთი ეკონომიური და ერთი თქვენი შრომის გასაძლიერებლად. გარდა ამისა, საჭიროა დიდი კომპრესორის ჩასმა ტურბო დამტენის გამოსაცვლელად, გასაძარცვებლად, ცილინდრებში მეტი სპირტის ჩასხმა და ასეთ რანგში რობოტისთვის ძრავის მოხატვა. თუნდაც უფრო ფართო შეწყალების შემთხვევაში є კოლექციონერის დაბრკოლება ჭარბი წიწაკის საფუძველზე. თუ ასე იქნება, ჩვენ გვექნება გამბედაობისა და აბსოლუტური ცხოვრების ქორწინება, ასე რომ დეაერაცია შეწყვეტს ცილინდრამდე მისვლას. ზოგადად, შესაძლებელია კანის მოვლის საშუალებების გაწმენდა და კარგი ჯანმრთელობა. ფასი გახდი 100 ევროდან და იმუშავე 1 წელიწადში, თუ გინდა ყველა ბრენდში და მოდელში გინდა დარჩენა. რადიკალურად დაზოგეთ მიმღები კოლექტორი კარგი სტანისთვის. მოდი ვიპოვოთ ამისთვის მორთული მომსახურე პერსონალიє ყველაფრის და მხოლოდ დეფექტის პერიოდული შემოწმების ჩატარება, რაც პრობლემას არ წარმოადგენს. შემშვები კოლექტორი: რობოტის ხარვეზები. ... Nykrashі მანქანებიდარწმუნდით, რომ გამოიცანით, თუ როგორ უნდა აიმაღლოთ პროდუქტიულობა რეგულირებადი სიმაღლით, მაშინ როცა ტურბო დამტენით მგზავრობისას ნაკლებად იკუმშება.
როგორ მოვარგოთ და როგორია რობოტული სენსორის პრინციპი აბსოლუტურ ვიცეში?
ოტჟე, აბსოლუტური ვიზის სენსორიიმის შესახებ, რასაც ჩვენ დღეს ვამბობთ, ინსტალაცია მანქანის მიმღების კოლექტორზე. დანი, რომელიც გათვალისწინებული იქნება საავტომობილო მექანიზმის რობოტიკის საათისთვის, გადაეცემა ელექტრონული სისტემაკერუვანია დვიგუნომი. ეს ინფორმაცია ემსახურება იმის უზრუნველსაყოფად, რომ შესაძლებელია კოლექტორში სასმელის სიმძლავრის დაგროვება და მისი მასობრივი ვიტრატის მნიშვნელობის გამო. ყველაფერი საჭიროა იმისთვის, რომ მოხდეს ცეცხლისა და სიმდიდრის თანხების დადგენისა და დაწვის პროცესების ოპტიმიზაცია, როგორც და როგორ უნდა წაიყვანოთ მანქანა. მთელი სენსორი არის ვიტრატომეტრის გამაგრებული ალტერნატივა, რომელიც ყველასთვის მოსახერხებელია და ზოგიერთ მანქანაში მისგან ერთდროულად გამოიყენება აბსოლუტური ვიცე სენსორი.
თუ ვირობნიკი აცხადებს მონაცემებს ასპირაციული დვიგუნის შესახებ, როგორც სტანდარტული სიმაღლე? Chi є იგივე ტემპერატურაა დოვკილარა არის სტანდარტული ატმოსფერული დაჭერა? Yakim є zalny ინფუზია cich ცვლილებები პროდუქტიულობის, ბრუნვისა და აღდგენის მახასიათებლებზე? Shiro vitaєmo სტატიებით.
ფაქტობრივად, ძრავას შეიძლება ჰქონდეს დეფიციტი ტურბო დამტენიანი თაროების სიმაღლეზე, მაგრამ ტურბო-როტორული აპარატის მასიური დანერგვა ნაჩვენებია ძრავებში დგუშებზე. ღირს მსოფლიოში ძალისხმევის დაკარგვა, როგორც კი წონაში მოიმატეს, ზაფხულის შენობას შემოარტყეს და აეროდინამიკური საყრდენის შეცვლას ცეცხლი დაზოგეს.
რა მოხდება, თუ სენსორი არის ვიზაში, რომელიც დგას მიმღების კოლექტორთან, ეწოდება აბსოლუტური ვიზის სენსორი? სწორედ იმ სკოლაში მე ვაკუუმით ვაჩვენებ ზურგის ტვინის კოლექტორებში მობრუნების ძალას, ეს აბსოლუტურია.
ვარტო ნიშნავს მანქანით ბენზინის ძრავებიტურბო დამუხტვით, ხშირად აბსოლუტური ვიცე სენსორებიდან ერთბაშად, ხდება სენსორების მონტაჟი, რათა შემცირდეს წნევის წნევა.დანარჩენი დამონტაჟდება ტურბო დამტენსა და შემშვებ კოლექტორს შორის, რეგულატორის როლი არის ძრავისთვის საჭირო წნევის ვიცე. უფრო მეტიც, თუ ვსაუბრობთ TSI ძრავებზე, რადგან არის ქვე-გაძლიერება, მაშინ მათზე სტანდარტულად დამონტაჟებულია სამი სენსორი vimіyuvannya vise-სთვის: ერთი შემავალი კოლექტორთან, მეორე vimіvannja ვიზის წნევის დაწნევისთვის და მესამე შემავალი კოლექტორთან, რომელიც არის რასაც ამბობენ. ხოლო ტურბო ძრავების ღერძი, რადგან ისინი მუშაობენ დიზელის ძრავებზე, დამონტაჟდება გამაძლიერებელი სენსორის გარეშე. ალე, რომელიც გავლენას არ ახდენს ამ სამ დასახელებულ სენსორზე, აჩვენებს განსხვავებულ ფუნქციებს, ყველა სუნი შეიძლება იყოს იდენტური დიზაინით.
სუპერდამუხტული ძრავების ნარჩენები გამოიყენება ისეთ ქვეყნებში, როგორებიცაა ეკვადორი, მექსიკა, ჩილე და ჩინეთი, რაც უფრო ძვირი იქნება მიმდებარედ დიდი უპირატესობების მქონე ადგილებში. ტურბო ძრავა არ იცვლება მაქსიმალური ბრუნვისა და ძალისხმევის მოსახვევებში, არამედ ტრიალებს ისე, როგორც სახელურს, ისე, რომ მასა მიმღების კოლექტორზე ყოველთვის ერთნაირი იყოს, კონტროლდება ელექტრონული კონტროლის განყოფილებით. ალე є საზღვარი ცომუსთან: ატმოსფეროში კიდევ უფრო მაღალი სიმაღლეები ნაკლებია, ვიდრე ირონია, і ტურბო აუცილებელია "პრაციუვატი" მეტი, ტობტო. მობრუნეთ მეტი, ამოიღეთ ვიცე, ფიტინგები შემშვები კოლექტორისთვის.
ცნობილია აბსოლუტური ვიზის სენსორის დიზაინიდან
დღევანდელ დღეს, აღწერილი ტიპის სენსორების წარმოების ორი ტექნოლოგია არსებობს. ცე მიკრომექანიკური და ტოვსტოპლივკოვა. პირველი რაც მათ შესახებ არის უფრო პროგრესული, მხოლოდ ცოტათი მოგცემთ საშუალებას ამოიღოთ უფრო ზუსტი მონაცემები კოლექციონერებში არსებული სიტუაციიდან, რადგან თანამედროვე მანქანებზე მეტი სენსორია და ხორციელდება საშუალო ტექნოლოგიის გარეშე. აბსოლუტური ვიცე მიკრომექანიკური სენსორის დიზაინი. ვიმირუვალნის ელემენტი, რომელიც ჩემს მაღაზიაში ინახება:
მაგალითად, ვთქვათ, რომ ერთი სატრანსპორტო ერთეულის ტურბო დამუხტვა იქნება 2 ბარის აბსოლუტურ მოჭიდებაზე მიმღების კოლექტორთან და მანქანაში 100 მეტრის სიმაღლეზე, რომელშიც ატმოსფერული დაჭიმვა 0,6 ბარამდე იკეცება. ზოგადად, ვიზონის საკონტროლო განყოფილებას აქვს იგივე 2 აბსოლუტური ზოლის ხმაური მიმღების კოლექტორზე, ვენტილაციისთვის 0, 4 ბარზე ოდნავ ნაკლები. ბევრი ნავი არ ჰგავს, მაგრამ შეიძლება საკმარისი იყოს, მაგრამ ვიმაგატი, ასეთის ტურბო. მაღალი ბრუნვაკარგად, ეს შეიძლება იყოს გასაოცარია.
ყველაზე წარმატებული ტრანსპორტის ღერძს დასჭირდება მანკიერი სტრატეგია, რომელიც შემოიფარგლება მაქსიმალური ტურბო დაჭერით უმაღლესი სიმაღლეების თაღზე. ნავის როგორც ტურბო დამტენს შეუძლია საჭიროზე ზრუნვა სამუშაო ძალაუფლება, მეხსიერების გვერდით, ასეთი მანკიერებამდე მიღწევის ჩამორჩენა იქნება - სწრაფი ადამიანებისთვის ეს პრობლემა იქნება. ეს უფრო ლამაზია, ვიდრე ინტელექტი, მოდით ვიფიქროთ ტრანსპორტის ავტომატური ყუთიგადაცემათა კოლოფი, რომლის ტურბოკომპრესორი "zapovnyutsya" მაქსიმალური ძალაუფლება 0.8 წამის განმავლობაში ზღვის დონეზე, როდესაც აჩქარებულია მთავარზე, როგორც ძლიერი განათებით.
- კრემისებრი ჩიპი;
დიაფრაგმები, როგორც შუაშის საჭიროების გარეშე, მიკრომექანიკური ტექნოლოგიისთვის გაწვრთნილი;
Chotiroh დაძაბულობის ლიანდაგი, რომელიც დგას დიაფრაგმაზე.
იმისათვის, რომ სენსორმა სწრაფად მიაწოდოს ზუსტი ინფორმაცია კოლექტორებსა და ვაკუუმში წნევის შესახებ, პატარა კამერა ვაკუუმით არის ჩასმული ახალში ერთი დიაფრაგმით, ისე რომ პატარა კამერა ვაკუუმით ჩასმულია დიაფრაგმში. დიაფრაგმის მეორე მხარეს. ასევე არის კონსტრუქციები, რადგან ის პირდაპირ არ შეჰყავთ დიაფრაგმაზე, არამედ გელის სპეციალურ ბურთზე, რომლის მეშვეობითაც ინფორმაცია ასევე ზუსტია, როგორც მის გარეშე. გარდა ამისა, გელის ბურთი კარგი იდეაა დიაფრაგმის და სენსორის მომსახურების პირობების შესანარჩუნებლად.
ძალიან მგრძნობიარე ელემენტი მდებარეობს სენსორის სხეულზე. გარდა ამისა, შეიძლება დამონტაჟდეს ერთი აბსოლუტურად დამოუკიდებელი სენსორი მობრუნების ტემპერატურის გასაზომად. მას უწოდებენ "აბსოლუტური დაჭერის სენსორს" და აგრძელებს სიტყვებით "ამოწმის ტემპერატურა".
რა წოდებით მოიხსნება სენსორი ხელიდან?
სქემა, რომლის მიღმაც შესაძლებელია დაინახოს აბსოლუტური მანკიერის სენსორის ფუნქციის მთელი არსი;
1. დიაფრაგმისკენ რხევები ჰგავს სენსორის თავის მგრძნობიარე ელემენტს კოლექტორის ერთი მხრიდან, კოლექტორის ნაკადი აღმოჩნდება, რომ მჭიდის ქვეშ იხრება.
2. დიაფრაგმების მექანიკური გაფართოება გამოიყენება დაძაბვის ლიანდაგის ისტორიის შეცვლამდე. იაკშო რომ იცხოვროს პროფესიონალური სიტყვებით, დაინახოს რეზისტენტული ეფექტი.
3. ამავდროულად, დაძაბვის გეიების მხარდაჭერიდან, უფრო სწორად, ამის პროპორციულად, ხდება დაძაბულობის ცვლილება.
4. რხევები დაძაბვის ლიანდაგი ისტორიას აცნობიერებენ თავს უხეში, სუნი კიდევ უფრო მგრძნობიარეა. ასევე, ხიდს მართავს ჩიპის ელექტრული წრე, რომელიც დგას სენსორთან. ძაბვის სენსორი შეიძლება გამოვიდეს 1-დან 5 ვ-მდე.
5. ამავდროულად, უარყოფითი სტრესის ნებისმიერი მაჩვენებელი გადაეცემა ელექტრონულ საკონტროლო განყოფილებას, მიიღება მთლიანობაში წნევის შეფასება შესასვლელი სარქველზე. ჩიმ ვიშნი ნაპრუგას ინდიკატორი, ტიმ ვიშნის ინდიკატორი.
თუ მანქანას არ ჩართავთ, შემომყვან კოლექტორთან დაჭერა იგივე იქნება, რაც ატმოსფერული დამჭერი. Ale oskіlki ცხელი ძრავით დახვევა დროსელის სარქველითუ დგუშების შეკეთება მიმდინარეობს, მაშინ გამშვები კოლექტორი ან ვაკუუმი იხსნება შემშვებ კოლექტორთან. როგორც კი ჩამკეტი აწევს, მაშინ როცა დგუშები მუშაობს, ატმოსფეროს შესანარჩუნებლად ძალა ერთნაირია. ვარტო ასევე ნიშნავს, რომ შემომყვან კოლექტორზე არის ორი ტიპის დაჭერის სენსორი: ანალოგიურიі ციფრული.პირველი virobleє ანალოგური სიგნალი გაჩნდა, რომლის ზუსტად დაკვრა შესაძლებელია. და ღერძი უკვე ციფრულზეა, დამონტაჟებულია წინასწარ დაყენებული წრე, რადგან შესაძლებელია ანალოგური სიგნალის ციფრულზე გადაყვანა.
აბსოლუტური ვიცე სენსორის გაუმართაობის სახეები და პირველი ნიშნები
სენსორში ხარვეზების გამოვლენა შეიძლება აბსოლუტურად გაკონტროლდეს, სანამ ელექტრონული კონტროლის განყოფილება მიდის გადაუდებელი რეჟიმირობოტები, ან dvigun vzagal შეწყვეტენ დაწყებას. საბედნიეროდ, ამ სენსორების დიზაინის გამო, ისინი კიდევ უფრო აღმატებულნი არიან, ასე რომ, თუ რობოტი არ მუშაობს სწორად, ყველაზე ხშირად ის არ არის თავად დანართში, არამედ არასწორ კავშირში.
სენსორის ფუნქციის გაუმართაობის ერთ-ერთ ფართო მიზეზად არის მიმღები კოლექტორის დაჭერა, ფახვივცი უწოდებენ სენსორის შემავალი საქშენის შეუთავსებლობას და შემავალი კოლექტორის შიდა მილს. ყველაზე ხშირად საზიზღარი მილსადენი იხსნება, როგორიცაა їkh z'єdnu. დაამატეთ є წვეთები ნაწილებად, თუ მილსადენის მილსადენი ან მილსადენები "კოქსი". დეტალური აღწერილობიდან შესაძლებელია ვისნოვოკის შეცვლა, მაგრამ როცა აბსოლუტური ვიცე სენსორი იცვლება, საჭიროა პატივისცემით დაათვალიეროთ მილსადენები, ზიასუვატი, სადაც ახალთან არანაირი პრობლემა არ არის.
იქნება წვეთები, თუ აბსოლუტური მანკიერის სენსორს შევცვლი, ვიკონურად აიყვანება იმით, სადაც ტემპერატურის სენსორი შეუდარებელია. სწორედ იმ სკოლაში ბაგატოჰის მოდელებში, ორი სენსორის დიზაინს აქვს ორი სენსორი, რომლებიც დაკავშირებულია და კარგად მუშაობს ერთმანეთთან.ალე ჯერ კიდევ ხაფანგში, დაუსხივებელი სენსორის მიზეზი არის თავად სენსორში ყვირილი. თუ ასეა, აშკარაა, რომ კარგია მეორე გადასინჯვის განხორციელება. იმის გამო, რომ მისი განხორციელება აუცილებელია, უფრო დეტალურ ინფორმაციას ცალკე განყოფილებაში მოგაწვდით.
თითქოს მიზეზი აბსოლუტური დაჭერის სენსორის გაუმართლებელი რობოტიკის მიღმა არ აღმოჩნდება, შესაძლოა, გარკვეული ნიშნების გამო, რომლებიც ჩნდება რობოტის წინ თავად მანქანაში. ნაიბილშს "გახსოვდეს" ეს მნიშვნელოვანი მათგანია:
- ვიტრატი პალივას დამატება. ისე, რომ სენსორმა აჩვენოს, კოლექტორში დაჭერით, ყველაფერი კარგია, მაგრამ საუკეთესოდ, შეიძლება ძალიან დაიწიოს, რის შედეგადაც ის არ დაიწვება, მაგრამ პრაქტიკულად მხოლოდ გასროლა იქნება;
აჩქარების დინამიზმი უნდა დაიკარგოს, რამდენად იქნება გათვალისწინებული ფაქტი, როცა დიდი ხნით მიდიხარ დაპროგრამებულ მანქანასთან;
მოტრიალებული მილიდან არის ბენზინის მძაფრი სუნი და ბენზინის მძაფრი სუნი;
თბილ ამინდში ნავიგაციისთვის და მოწინავე მანქანებში ნავიგაციისთვის, შეიძლება იყოს გარკვეული ხვრელები;
პროგრივანნია დვიგუნის საათამდე, კიდევ უფრო მეტი შეფუთვა არ ცვივა;
სატრანსპორტო საშუალების გადაცემათა კოლოფებს შორის რეაგირების გზით შერევისას;
რობოტი არასტაბილურია, რობოტი არასტაბილურია (უფრო ხშირად მას შეუძლია გუგუნი).
ისეთ რანგში, როგორც V-მა აღნიშნა თავისი მშვენიერი ცხენის "უცვლელი ქცევა", ცვლილების წინ, რომელშიც არის აბსოლუტური დაჭერის სენსორი კოლექტორში. როგორც ჩანს, კარგი მითითებისთვის, უბრალოდ შესაძლებელია განსხვავებული პოეზიის თარგმანის შექმნა, იმ ინსტრუქციებით, რაც შენთვის უფრო დაბალია.
აბსოლუტური ვიზის სენსორის ეტაპობრივი ინვერსიის ინსტრუქციები
მათ, ვინც, ფაქტობრივად, უნდა განახორციელოს აბსოლუტური ლიანდაგის ვიზის კონვერტაცია, ამ დიზაინის ტიპში ბევრი იტყუება. Oskilki მანქანების ახალ მოდელებში სუნი შეიძლება იყოს პატარა, მაშინ თქვენთვის ჩვენ მოვამზადეთ საუკეთესო ინსტრუქციები ყველა ტიპის სენსორებისთვის. სხვათა შორის, კონვერტაციისთვის დაგჭირდებათ შემდეგი დანართები:
- Zvychayny ვაკუუმი წნევის საზომი;
ვაკუუმური ტუმბო;
ვოლტმეტრი (ტობტო ტესტერი);
ტაქომეტრი.
უსიმ ციმის შერცხვენის შემდეგ, შეგიძლიათ დაიწყოთ შეტევითი ბრძანებების ეტაპობრივი ვიკონანნია:
1. სენსორის გადასაერთებლად, რომელიც შეიძლება გარდაიქმნას ანალოგურ ტიპად, აიღეთ ადაპტერი და შეაერთეთ იგი ვაკუუმის შლანგთან შეყვანის კოლექტორსა და ვიცე სენსორს შორის. ადაპტერს უკავშირდება წნევის საზომი.
2.
ჩართეთ ძრავა და გაატარეთ უმოქმედო მდგომარეობაში მომდევნო სამი საათის განმავლობაში. ამ მხრივ, თუ პატივს მცემთ, კოლექტორებში 529 მმ Hg ინდიკატორს არ ვცვლი. არტ., slid duzhe პატივისცემით reconverted წისქვილზე ვაკუუმის შლანგი. გადაკვეთა, მაგრამ ახლებურად ის არ არის ძალიან დიდი ან გადატვირთული, რომლის მეშვეობითაც ბედის ნაწილი აზრიანია. უფრო მნიშვნელოვანია, რომ ღვედები სწორად იყოს მორგებული ამძრავ ლილვზე. კიდევ ერთი მიზეზის გამო, იაკის საშუალებით, არის გამონადენის დონის მაჩვენებელი - სენსორის დიაფრაგმების დეფექტის ფასი (სუნი შეიძლება იყოს ქარხნულად, ამიტომ ბევრი არასწორი ოპერაციაა).
3. მანომეტრის ყველა საჭირო ინდიკატორის ამოღების შემდეგ, ჩვენ შეგვიძლია შევცვალოთ იგი ვაკუუმური ტუმბოთი. გარდა ამისა, აუცილებელია ზრდის დონის აწევა 55-560 მმ Hg-მდე. Ხელოვნება. და მაშინვე არის შეტყობინება. თუ სენსორი სწორია, გარჩევადობის ასეთი დონე ნაჩვენები იქნება მინიმუმ 25-30 წამის განმავლობაში. პირველ რიგში, სენსორი იქნება პატარა.
4. თუ საჭიროა შეცვალოთ აბსოლუტური დაჭერის სენსორი, რომელიც შეიძლება გარდაიქმნას ციფრულ ტიპად, დაგჭირდებათ ტესტერის დაჩქარება, წინასწარ გადართეთ იგი vimiruvannya vprugi-ზე.
5. მანქანაში მსუბუქად ანთებულია. Shukaєmo კონტაქტი ცხოვრობს იმ დასაბუთებულად. ჩვენს ვოლტმეტრამდე აუცილებელია მავთულის შეერთება, რომელიც მდებარეობს სენსორის სიგნალის კონტაქტის უკან, უნდა იყოს ინვერსიული. თუ ეს კარგია, მაშინ ეს კარგია, მაშინ რთულია შუაში, შუაში 2,5 ვ-ს შორის.
6. შეცვალეთ ტესტერი ტაქომეტრის რეჟიმში. ვაკუუმის შლანგი სენსორიდან სახელურამდე უნდა გავიყვანოთ. მიამაგრეთ დადებითი ტაქომეტრის დანამატი სიგნალის დარტს, ხოლო უარყოფითი ღერძი დამიწების დარტს. ნორმალური რობოტებით, ტაქომეტრი აჩვენებს შედეგს 4400-4850 rpm.
7. გაგაცნობთ ვაკუუმის ტუმბოს, რომელიც უნდა იყოს დაკავშირებული სენსორის შლანგით. სცადეთ ქვილთი, თუ იქნება ტაქომეტრის მაჩვენებელი, თუ ტუმბო მუდმივად იცვლება სენსორში. ნორმალური რობოტით, სენსორი სტაბილური იქნება, ასე რომ, შესრულება კარგი იქნება.
8. როდესაც ვაკუუმის ტუმბო ჩართულია, ტაქომეტრის ინდიკატორი პასუხისმგებელია 4400-დან 4900 rpm-ს შორის ინტერვალზე. თუ სენსორის ინდიკატორი განიხილება როგორც მნიშვნელოვანი რიცხვები - ეს არასწორია.
მანქანის საზიზღარი რობოტის მიზეზის გამო არჩევისას აუცილებელია დაწყებამდე. თუ უთანასწორობა დეტალებშია, როდესაც სენსორი განახლებულია, მაშინ თავად დანართი შეიძლება გადაიდო. თუმცა, თუ შებრუნებამ გამოიწვია არასწორმა რობოტმა არასწორი საქციელი - დააფიქსირეთ აბსოლუტური სენსორი მისი გამოსწორებით.
როგორ შეგიძლიათ შეაკეთოთ აბსოლუტური დაჭერის სენსორი?
კარგი, სენსორი გაბრაზებულია და როგორ შეიძლება მისი გაძარცვა? ცხადია, შესაძლებელია სცადოთ და შეაკეთოთ იგი, დაიცვათ თავი, მაგრამ ამას არანაირი ხელმძღვანელობა არ უჭერს მხარს. თუ ამ ტიპის გოგო ხარ, გექნებათ შანსი მიგიყვანოთ შიშისა და რიზიკის ძალამდე, ამიტომ ბაგატოხ, ძალიან კარგად, არა ზუპინიაє. მარჯვნივ, ახალი სენსორის ნაწილი უნდა დასრულდეს მიმდინარე დღისთვის დიდი ჩანთაპენი, ღირს რეგიონში 1 ათასი გრივნა, ამისთვის ვიკლასტები მანქანის დაქირავებისთვის ისეთი გროშებია, შენობა არ არის ტყავი. მარჯვნიდანაც კი, არა თავად ლიანდაგის აბსოლუტურ მოჭერაში, მოქმედებაც კი შეიძლება უფრო მეტად დაირღვეს, ახალგაზრდების ჩანაცვლების შანსები შეიძლება განხორციელდეს ცემის გარეშე.
მშვიდი ადამიანებისთვის, რომლებიც არ არიან მზად ახალი დანართისთვის, მაგრამ მაინც მზად არიან შეაკეთონ აბსოლუტური მანკიერის სენსორი, ჩვენ მხარს ვუჭერთ ერთ-ერთი მოყვარულის თანხმობას. ოტჟე, ალბათ, აუცილებელია, რომ სენსორი, რომელიც წარმოადგენს აბსოლუტურ ძალაუფლებას, ცნობილი იყოს მანქანიდან. წადი მასთან აუცილებელია შემდეგი პროცედურების ჩატარება:
1. დანის დახმარებით, ნებისმიერი სახის ცხელი ობიექტი, აშკარად ცნობილია სენსორის ტირილი და მისი შეცვლა შესაძლებელია, როგორც ჩანს, სენსორის შეუთავსებლობაა.
2. კონტაქტებზე აშკარად ან უსიამოვნებების გამო, აუცილებელია მისი გაწმენდა ფრთხილად და სუფთად. ასევე, არ დაგავიწყდეთ გადახედოთ, რამდენად კარგია ეს ისრები, შესაძლოა არასწორის მიზეზი მათში ყვირილი იყოს. არ დაგავიწყდეთ მარცვლეულის გაშრობა.
4. თუ ამის გაკეთება მსურს, შეგვიძლია ავიღოთ ჩვენი სენსორი ბატარეიდან და დავუბრუნდეთ ახალ ტირილს. ეს ჩხირები ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას იმავე დალუქვის დახმარებით.
5. დაბრუნდით ავტოფარეხში თქვენს მანქანაში და დააინსტალირეთ აბსოლუტური დაჭერის სენსორი სწორ ადგილას. მანქანის გაშვების მცდელობა და ჩვენი რობოტების ეფექტურობის შეცვლა. თუ მანქანა სწრაფად და სწრაფად ამუშავდა - შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ჩვენთან ყველაფერი კარგად იყო. და თუ არა, მაშინ, იქნება ეს დამატებითი რეკომენდაცია, იქნებით მარნიმისი, დაგაბრუნებენ მაღაზიაში ახალი გაფართოებისთვის.
ალე იაკ ბი იქ არ იყო, ასეთი პრობლემის დავიწყება პატივისცემის გარეშე შეუძლებელია. ნავიგაცია გაიყიდება თუ არა თქვენი მანქანა, თუ სენსორი გაუმართავია, ადრეულ ვადაში, ყველა შეიძლება დაიბლოკოს, თორემ არანაკლებ საბედისწერო არ იქნება მისი გაფუჭება, იქნება ეს მანქანის მექანიკის ერთადერთი ნაწილი. ამიტომ, შეეცადეთ შეინარჩუნოთ გარკვეული მემკვიდრეობა წინასწარ და მიიტანოთ აბსოლუტური სენსორი კოლექტორთან საცნობარო ბანაკში. მიიღეთ თქვენი სიამოვნება ყოველგვარი უბედურების გარეშე, რომ roztrat palyva!
გამოიწერეთ ჩვენი ხაზები
