| სახელი: | Bugatti Automobiles S.A.S. |
| სახელები: | ბუგატი |
| ეს: | 1909 წლიდან როკამდე - ჩვენი დღეების მიხედვით |
| როზტაშუვანია: | საფრანგეთი: მოლშეიმი |
| გმირები: | ეტორე ბუგატი |
| პროდუქტები: | სპორტული მანქანები და SG ტექნოლოგია |
| შემადგენლობა: | ბუგატი EB110 Bugatti Type 57 Bugatti Type 57S ბუგატი ტიპი 101 |
Wirobnik Automobiles საფრანგეთიდან, Bugatti Automobiles S.A.S. კლუბი აიღეს 1909 წლიდან. ძირითადი її სპეციალიზაცია є განაწილება და გამოშვება სამგზავრო მანქანებიკატეგორია "ფუფუნება". ბუგატისა და її-ის შტაბ-ბინა ძირითადად როზტაშოვივალია მოლსაიმის ადგილას, ეტორე ბუგატის ოჯახის მფლობელის, შატო სენტ-ჯას საოჯახო ოსტატთან.
დღის ბოლოს, ის იყო Nimechchin-ის საავტომობილო კონცერნის სტრუქტურული შვილობილი კომპანია Volkswagen AG, და ფორმალური თვალსაზრისით, კომპანია არ დაბრუნდა 1963 წელს, რადგან იგი გაიყიდა Hispano-Suiza-ზე. ეს იყო მხოლოდ სავაჭრო ნიშანი, რომელიც ხელახლა გაიყიდა და 1950 წელს ის პირველად შეწყდა მანქანების გამოშვებით, რადგან ის მხოლოდ 1955 წელს გაიყიდა.
იტალიური მანქანის პირველი ასლი გახდა Bugatti Type 2, რომელმაც ქალაქის მასა დაიმსახურა და დადებითი შეტყობინებებიავტო მიწოდების რაოდენობაზე, თუმცა ასე და არა serіyne vyrobnitstvo-ზე. კომპანიის ინჟინრების შემოქმედების პირველი მასიური ხედვა გახდა Bugatti Type 13, რომელიც გაიხსნა 1913 წელს. Yogo virobnitstvo timchasovo Persha Svitova vіyna, წერს რომელი პროცესი განახლდება.
მანქანა ზედმეტად პატარაა დიზაინის დასასრულებლად, რომელიც არც ისე მიმზიდველია იმ საათისთვის, ბევრი ვარიაციებით ეს ნიშნავს, რომ ვირობნიკი თავის ნაცრისფერ მანქანებში პატივისცემას იჩენს სალონისა და რადიოს გასაუმჯობესებლად, რომელსაც აქვს მდიდრული სტატუსს, როცა მართავდნენ, შუაშიც კი მოხვდნენ.
ხოლო სპორტული მანქანის ღერძი არის ცენტრალური მარკის ნავპაკი, გაახურეთ. ასე რომ, უკვე 1909 წელს, Bugatti Type 10-მა ჩაიძირა ყველა მოწინავე პოზიცია მათ პირველ მესინჯერებში. უახლესი სპორტული მანქანისთვის, ბრენდი Bugatti Type 35-ს დაუპირისპირდება. საკუთარი მოდის როკისთვის მათ 2000-მდე პრიზი მოიპოვეს.
ეს ასევე ასეა პირველად მსოფლიოში მანქანის ტრასებზე "24 წელი ლე მანიში". Tse vіdbuvalosya 1937 და 1939 წლებში კლდეები. ბუგატიმ ასეთი წოდება მოიტანა, იპოდრომზე ლამაზი მანქანა იქნება თუ მსოფლიოში.
კომპანიის განვითარება გასული საუკუნის 30-ე კლდეზე დაეცა, თუ კომპანია გამოუშვეს ახალი მოდელისთვის. 1947 წელს ეტორ ბუგატი გარდაიცვალა და ერთ საათში მას უნდა მოენანიებინა დიდების დაცემა.
კომპანია "Druhae dikhannya"-მა დაკარგა გასული საუკუნის 80-იანი წლები, მას შემდეგ რაც რომანო არტიოლიმ მოიპოვა უფლებები її სავაჭრო ნიშანზე და შექმნა ახალი კომპანია Bugatti Automobili SpA. Yogo პირველი მანქანა გახდა Bugatti - EB110.
1999 წელს ჩვენ ვიყიდეთ კომპანია გერმანული კონცერნი Volkswagen-ისგან და დღესდღეობით მთავარი მოდელი є ბუგატი ვეირონი 16.4., გამოშვებული იქნება რამდენიმე ასეულ მაგალითზე მდ.
› დინასტია Bugatti Veyron: სუპერქარის ყველა სპეციალური ვერსიადიდი რახუნკის უკან ბუგატი ვეირონი მხოლოდ ფაბერჟეს კვერცხს ჰგავს მაქსიმალური სიჩქარეპონადი 400 კმ / წელიწადში. საერთოდ, ფერები გატეხილია კონკრეტული დეპუტატისთვის და შეიძლება იყოს ღირებული. მაიუჩი ლეგენდარული ბრენდისა და შესანიშნავი მანქანის ხელში, ფოლკსვაგენის მარკეტერებმა გენიალური გზა მოიგეს, რადგან ისინი უფრო ხშირად ჭამენ სიახლეს და არა მხოლოდ ახალი მოდელების ხილვას. სუნი მღეროდა Veyron-ის "სპეციალური ვერსიის" გამოშვებაში ყველაზე ძლიერი სახელებით. თათებზე, ამისთვის, პატარა ვინეტისთვის, მთელი "სპეციალობა" იყო ფარბუვანური კორპუსი, პერანგები ინტერიერში და სხვა დეკორი ელემენტები. განსაკუთრებული განცდაა მანქანის "სპეციალური ვერსიის" დასახელება, რომელიც ერთ ეგზემპლარად იშლება და ბევრია Bugatti Veyron-ის ასეთი ექსკლუზიური მოდელები. ჩემს ადგილას არის ცვლილება, არის მხოლოდ ორი იდენტური ეგზემპლარი, მაგრამ შეგიძლიათ ისაუბროთ "ვერსიაზე" და ერთ მანქანაზე მხოლოდ კონკრეტული დეპუტატის გათავისუფლება, რადგან პრესრელიზში სიტყვები არ გამოქვეყნებულა და გააკეთა. არ დაასახელოთ მოდიფიკაციები. გამოსვლამდე ბუგატიმ ვარჯიში დაიწყო, პაგანიმ კი ვარჯიში დაიწყო, 1 ცალი კანის ვერსიაზე ათეული ახალი Zonda მოკიდა.
ტიმი ის კაცი არ არის, დიდი ხანია მინდოდა ვეირონის ყველა ოფიციალური ვერსიის ერთ სტატიაში მოყვანა - უბრალოდ ამოირჩიე ქრონოლოგია და "სპეციალური ვერსიების" თავისებურებები, რომელთაგან ზოგიერთი აშკარად არასრული და არაზუსტია. ინფექციური ინსტრუქცია, ყველაზე ლამაზი მთელი საათის განმავლობაში, დაახლოებით 23 სასტიკი ვირობნიკი, რაც გავიგე Veyron virobnit-ის დანერგვის შესახებ - როგორც დაგეგმილი იყო, 450-ე ეგზემპლარი გამოიცა, მიყიდა დეპუტატს Blizkiy Go-დან და, ცხადია, გავაკეთე სპეციალური. ვერსია.
Cob-ისთვის არის 4 აქტიურად განვითარებული Veyron სერიული მოდიფიკაცია, რომლებითაც ადვილი დასასრულია.
Bugatti Veyron EB 16.4 (2005-2011)
- Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport (2008-2012)
- Bugatti Veyron EB 16.4 Super Sport (2010-2012)
- Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport Vitesse (2012-2015)
ვეირონისახელში დამატებითი სუფიქსების გარეშე - კუპე ტაუტ 1001 კლასი მაქსიმალური სიჩქარიდან 408 კმ/წელი.
სუპერ სპორტი- კუპე 1200 ლ. და აეროდინამიკის შეცვლა, რამაც საშუალება მისცა მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს 431 კმ / წელიწადში, ხოლო ნაცრისფერ მანქანებზე ღირდა obmezhuvach 415 კმ / წელიწადში ვირობნიკის წინააღმდეგ ბრძოლაში პოკრიშკისთვის.
Veyron-ის პრემიუმ გამოცემა კუპეს კორპუსში (სუპერ სპორტი) გახდა 300 ეგზემპლარი და დასრულდა 2012 წელს. მესამე დღეს Super Sport-ის სპეციფიკაციის მიხედვით 30 ავტომობილი გამოვიდა.
გრანდ სპორტი- Veyron-ის ვერსია, რომელიც 2008 წლიდან როკზე გადის. დიდი ჟორნი დახი და რბილი ჩარდახები დაფაზე. მოთხოვნა არის 1001 კმ/წელი, მაქსიმალური ზრდის ტემპი ვარდნაში გზის პოზიციიდან: ასევე 408 კმ/წელიწადში დაკეტილიდან, 369 კმ/წელიწადში ღიადან და 131 კმ/წელიწადში რბილი ზემოდან.
გრანდიოზული სპორტული ვიტესე- Cabrio-rizvod Super Sport, რომელიც საკმაოდ ბუნებრივად გამოჩნდა 2012 წელს, უბრალო Grand Sport-ის ნაცვლად მოვიდა. 1200 კ.ს., ბუმის დინამიზმი შემცირდა, მაგრამ რუსეთის შემთხვევაში ღია სიჩქარით, ნაცრისფერი მანქანების სიჩქარე, რომელიც უფრო ადრეა, წელში 375 კმ-ით არის შემოვლებული. ტიმი სულაც არ არის, დახურულ ტრასაზე მანქანამ აჩვენა 408,84 კმ / წელიწადში, ასე რომ, მას შეუძლია დაამარცხოს იგი (ნამდვილად, დაასრულოს ტრანსფერი) მსოფლიოში საუკეთესო ნაცრისფერი კაბრიოლეტით.
სუპერმანქანის ამ ვერსიის ასლების რაოდენობა მიმოფანტულია დაახლოებით 150 მაგალითზე, Vitesse-ზე თავდასხმების თითქმის მესამედით. დანარჩენი 2015 წლის 23-ს გაიყიდა როკზე, რათა წერტილი დაეტოვებინა Bugatti Veyron-ის ისტორიაში.
ძირითადი Bugatti Veyron EB 16.4-ის საფუძველზე, Bugatti-ს ვებსაიტზე ამოქმედდა ხუთი ოფიციალური "სპეციალური ვერსია" და კიდევ უფრო მეტი - Sang d'Argent და Nocturne:
პური მღეროდა(2007) - სპექტაკლების ბუვი ფრანკფურტის მოტორ შოუზე. სახელი ფრანგულად ნიშნავს "სუფთა თავშესაფარს" და ჩვეულებრივად ბევრია სპეციალური Veyron-ის დარქმევა. ხუთმა მანქანამ აჩვენა Veyron ისე, როგორც არის: ალუმინის არ გამკვრივება და არც თუ ისე ნაკლებად ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასის ყველა ზარის პანელი.
Bugatti Veyron EB 16.4 Pur Sang (2007)
Fbg ჰერმესისთვის(2008) - პირველი "სპეციალური" Veyron, რომელიც წარმოდგენილი იყო 2008 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუზე წარმოდგენის ერთ შემთხვევაში. 80-ე ბუგატის სპორტის საპატივცემულოდ შემოქმედება ფრანგული მოდის ჯიხურით Hermès-ით და დიზაინით კომპანიის სტილში: შავ-თეთრი ბარბაცით, ჰერმესის ანალოგიური სალონი, ბრენდის დიზაინი რადიოოპერატორის ცენტრში. და, რა თქმა უნდა, კომპლექტს აქვს ჰამანის და ჰერმესის ქეისი. Nachebto іsnu გველის Veyron-ის გადამუშავების კიდევ ერთი ასლი.
Bugatti Veyron EB 16.4 Fbg par Hermes (2008)
იმღერა ნუარი(2008) - აშკარა ინფორმაციისთვის, დიზაინის 15 ეგზემპლარი გამოვიდა, როდესაც დაგეგმილი იყო 5. შემქმნელების აზრით, მანქანა დამნაშავეა ნაგადუვატიში Bugatti Type 57SC Atlantic-ის შესახებ. ლითონის კორპუსის პანელები დასრულებულია შავი პრიალათი (ცალსახად უწოდებენ "შავ ჭერს"), ამ დროს ნახშირბადის ბოჭკოვანი უბრალოდ უფერო ლაქშია, ისინი გადატვირთულია გაუფუჭებელი ალუმინის მინის სარკეებით. წინა ფარები დამახასიათებელი ტონით. სალონი კონიაკის ფერის შკირით.
Bugatti Veyron EB 16.4 Sang Noir (2008)
Bleu centenaire(2009) - მე-100 ბუგატის კომპანიის საპატივცემულოდ შემოვიდა იაკ Veyron, ასევე სახელები "capital blakitny". Vikoristovuchi ცნობილი სახეები blakytny ფერი, scho zastosovavsya ომამდელ სარბოლო მანქანებზე (ფრანგული ბრენდის mali სასტვენის მანქანების ფრაგმენტები ზმაგანნიახებზე), მოხარშული იყო ერთი და იგივე, ორფერი პრიალა მქრქალი. სალონი ღია კრემისფერი შკირისგან, ალმასის მსგავსი ნაკერით.
Bugatti Veyron EB 16.4 Bleu Centenaire (2009)
L "Edition Centenaire(2009) - іnshoї არასრულწლოვანთა ვერსიის 4 ეგზემპლარი, სიმართლე რომ ვთქვათ, іsnі და ჩხუბი ზოგიერთი ლეგენდარული მფრინავის შესახებ, რომლებმაც შემოიტანეს მარშის ნარჩენები წინადროის პერიოდში. ყველა დამზადებულია კლასიკურ "რბოლის ფერთან" კომბინაციაში, რომელიც ეფუძნება მხედრის ეროვნებას, რომელიც გაპრიალებულია ალუმინით წინა კრილსა და კარებზე. ფრანგი ჟან-პიერ ვიმილი - ჰერალდიკური ბლაქიტნი; іtalієts Achille Varzi - ჩერვონია (ბნელი, nіzh Rosso Corsa); ინგლისური ser Malcolm Campbell - მუქი მწვანე; სახელი Hermann zu Leiningen - biliy. Villa d'Este-ის ელეგანტურობის კონკურსზე ერთდროულად რამდენიმე მანქანა აჩვენეს, ისევე როგორც Bugatti Type 35.
Chotiri Bugatti Veyron EB 16.4 L ”Edition Centenaire (2009) ღობეზე
იმღერა დ „არგენტ(2009) - "მსოფლიოს თავშესაფარი": 2009 წელს დუბაის მოტორ შოუზე შოუს ბოლოს ერთი მანქანა. ალუმინის გაპრიალება, იაკი პურ სანგზე, მოდის ლითონის კორპუსის პანელების, Grand Sport-ის ბორბლების და კრემისფერი ინტერიერის კომბინაციით.
Bugatti Veyron EB 16.4 Sang d'Argent (2009)
ნოქტურნი(2009) - კიდევ ერთი ვერსია სპეციალურად არაბული ბაზრისთვის, ერთდროულად წარმოდგენილი Sang d'Argent და Soleil de Nuit-დან დუბაის მახლობლად. საკმაოდ, ასეთი სახელით varto ochіkuvati, კარგად, იქნება შავი მანქანა, ale nі. ჩორნა ფარბა კარგად მოერგება გაპრიალებულ ალუმინს (მათ შორის, და არა კარბონს, ვიკონანის კაპოტს). თვითონ წიქავას სპეციალობა- გალვანზირებული მინის მინები, რომელსაც ჩვენ ვუწოდეთ "სარკის შერბილება". დახურულ viglyadі-ზე არის tsіkaviy ეფექტი. სალონი bilo-chorny მაღალტექნოლოგიური მასალების მიწოდებიდან. Nocturne-ის 5-მდე ეგზემპლარი Bugatti-ის დილერებისთვის სპარსეთის ოფისის რეგიონში დაიშალა, ხოლო Nocturne-ის 5-მდე ეგზემპლარი დაქუცმაცდა.
რეკორდს Bugatti Veyron EB 16.4 Super Sport-ს აქვს მხოლოდ ერთი ოფიციალური მოდელი და ორი არაოფიციალური, რომლებიც დაიშალა კონკრეტული მოადგილეების მიერ.
მსოფლიო რეკორდების გამოცემა(2010) - როგორ დავინახოთ ახალი მსოფლიო რეკორდი ნაცრისფერი მანქანები? რა თქმა უნდა, Bugatti Veyron Super Sport-ის სპეციალური ვერსია, გამოშვებული 5 ეგზემპლარად. კორპუსის პანელების უმეტესობა დამზადებულია არარაფინირებული ნახშირბადის ბოჭკოსგან, რომელიც დაფარულია პრიალა ლაქით, ხოლო ქვედა ნაწილი დასრულებულია ნარინჯისფერში.
Bugatti Veyron EB 16.4 Super Sport World Record Edition (2010)
იმღერა ნუარი(2011) - უეცრად Veyron-ზე გაჩნდა სახელი "შავი თავშესაფარი". ყოველ ჯერზე Super Sport-ის (შასი No. 002, წარმოდგენილი 2011 წლის ჟენევის ავტოსალონზე) ერთ ინსტანციაში, შექმნილია დეპუტატისთვის, რომელიც არ სარგებლობდა მსოფლიო რეკორდების გამოცემის პოპულარიზაციისთვის. გავზრდი შავ კორპუსს, უკანა მკაფიო ხაზებს და ნარინჯისფერ-შავ ინტერიერს ცენტრალურ გვირაბზე Sang Noir-ის ნაქარგებიდან. ცოტა ხნით, obmezhuvach shvidkostі tsіy მანქანებზე іvona შეგიძლიათ ახვიდეთ წყნარ რეკორდს 430 კმ / წელიწადში.
პურ ბლანი(2011) - "სუფთა თეთრი" Veyron Super Sport-დან, რომელიც სწორედ ასეთი ვარდისფერია: One Pur Blanc, რომელიც მდებარეობს ლოს ანჯელესში, უმეტესწილად, შავი ბორბლებით და შავი ინტერიერით. Vlasne іm'ya ნიმუში დახატულია აბრები და გამოიყენება კარებზე მნახველებთან ახლოს. Khazyain auto, Benjamin Chen, თავის მანქანას უწოდებს "პანდას" და იღებს მონაწილეობას Pur Blanc-ში Goldrush Rally-ის სუპერმანქანების რალიზე.
Bugatti Veyron EB 16.4 Super Sport Pur Blanc (2011)
Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport-ის უამრავ ვარიანტს შორის არის მხოლოდ ერთი Sang Bleu, რომელსაც, ვფიქრობ, პასუხი მივიღე ბრენდის ვებსაიტზე. და მთელი სია ასეთია:
Soleil de Nuit(2009) - წარმოდგენები 2009 წლის დუბაის მოტორ შოუზე. დალაგება: შავი ლურჯი მეტალიკი და გასაპრიალებელი ალუმინი, ბორბლები Sang Noir-დან, ნარინჯისფერი ინტერიერი. Ім'я ვერსია ნიშნავს "ნიჩნე სონს".
Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport Soleil de Nuit (2009)
სანგ ბლუ(2010) - "blakitnaya krovi" კაბრიოლეტის ერთი ეგზემპლარი ალუმინის გაპრიალების შემდეგ ერთ ნაჭერში ჩასვეს და ლურჯი ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასით ლაქირებული. სალონი კრემისფერი, დისკები Pur Sang კუპედან გაპრიალებული.
Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport Sang Bleu (2010)
ბლუ ნუიტი(2010) - Sang Bleu-ს გვერდით გამოუშვეს კიდევ ერთი ეგზემპლარი, ale at more spokiyniy kolіrnіy gamі"ლურჯი ნიშა". Viconan-ის კორპუსის პანელების ნაწილი დამზადებულია მუქი ლურჯი ნახშირბადისგან, ნაწილი გაპრიალებული ალუმინისგან, ნაწილი გაპრიალებული ლითონისგან. სალონი კრემისფერი შკირისგან. Veyron Pur Sang კუპეს რამდენიმე ბორბალი, რომელიც დამონტაჟებულია Bleu Nuit-სა და Sang Bleu-ზე, არ არის ხელმისაწვდომი Grand Sport-ზე ჩანაცვლებისთვის.
Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport Bleu Nuit (2010)
L "ან ბლანი(2011) - მანქანა, სახელწოდებით "ნაღვლის ოქრო", იაკი არ არის საოცარი, არც ისე ცოტა ოქროს პოკრიტია. ბუგატის ბუნება შექმნილია იმისთვის, რომ მანქანა ცოცხალი შეინარჩუნოს სპეციალური ელემენტებით. გერმანულმა კომპანიამ Königliche Porzellan Manufaktur Berlin-მა მოამზადა მასალისგან ცენტრალური ბალიშები, გაზის ავზის თავსახური და ზეთის შემავსებლის კისერი, EB ემბლემა უკან და ხუთი ჩანართი სალონთან ახლოს. ვინიატკოვოს ახასიათებს ბინგო-ლურჯი ბარაჟი, ასევე საუბარია ჭურჭლის მაისტრების ტრადიციებზე. ერთი ეგზემპლარი იყიდება ბრიტანელ კლიენტზე.
Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport L'Or Blanc (2011)
ბლან ნუარი(2010) - რადიკალურად "bilo-შავი" (ასე რომ ცვლილება Blanc Noir-ზე) კაბრიო-ვეირონმა აჩვენა პირველი საათი საშობაო ვიზიტებიკომპანიის ქარხანაში მოლშეიმთან ახლოს. კორპუსი დაფარულია მქრქალი თეთრი ფარით, წითელი ქუდი, მოძრავი ზოლები და დისკები დაფარულია პრიალა შავით. სალონი, ნაპაკი, შეიძლება გაიზარდოს ქორნიდან ფართო ნაკერისგან. კარებზე სახელწოდება "Blanc Noir" - არანაკლებ დამახასიათებელია Veyron-ის უფრო დიდი სპეციალური ვერსიებისთვის.
Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport Blanc Noir (2010)
ახლო აღმოსავლეთის გამოცემა(2011) - სამ მანქანას, 2011 წლის დუბაის მოტორ შოუზე აჩვენეს, ახლო აღმოსავლეთი ჰქვია, ამავდროულად მინდა რაღაც განსაკუთრებული გავყიდო, ასე რომ დავასახელებ. ნაიბილშის ნიმუში, რომელიც აღარ დაგამახსოვრდებათ: ჟოვტი შავი ნახშირბადის ელემენტებით, შავი ბორბლების დისკები და კიდევ უფრო და უფრო შავი ინტერიერი. კიდევ ერთი მანქანა დამზადებულია ლურჯი ნახშირბადისგან, გაპრიალებული ალუმინის რგოლით და ნარინჯისფერ-ლურჯი ინტერიერით. მესამე არის მუქი მწვანე ნახშირბადი და მეტი ალუმინი, შუა შუა მწვანეა.
სამივე Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport Middle East Edition (2009) დუბაის მოტორ შოუზე
ბერნარ ვენეტი(2012) - საოცარი, არსებობს მხოლოდ ერთი Veyron, რომელიც ოფიციალურად გაიხსნა იაკის "ხელოვნების მანქანა" ნახე მხატვარი, scho vikoristovu მანქანა, როგორც ტილო ღეროსთვის თავის ტრადიციულ სტილში. ფრანგმა ბერნარ ვიდენმა Veyron Grand Sport-ის სახელები დაამშვენა ნარინჯისფერი მათემატიკური სიმბოლოებით, შუაში ვხედავთ W და 16, nagaduyu სუპერმანქანის ძრავის კონფიგურაციის შესახებ. თემა სალონში გაგრძელდა, შავ კალთებზე vishit we will ნარინჯისფერი სიმბოლოები, ხოლო ცენტრალურ გვირაბზე ვიდნის ავტოგრაფსაც მოვინახულებთ.
Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport Bernar Venet (2012)
ვეი გრძელი(2012) - გახსნა, დრაკონის რიკი ჩინური კალენდრისთვის და კითხვა პეკინის ავტო შოუში. Biliy დედა-მარგალიტის ზარი, წითელი შკირი გარშემო. ფაიფურის დეკორაციის ნივთები, როგორიცაა L'Or Blanc-ისთვის, მომზადებული Königliche Porzellan Manufaktur Berlin-ის მიერ. პიდგოლოვნიკი და შოვკოვი კილიმკი მორთულია ნაქარგი დრაკონებით ჩინურ სტილში.
Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport Wei Long (2012)
Nareshty, Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport Vitesse-ის გამოშვებით, ვირობნიკი, ძირითადად, „სპეციალური ვერსიების“ უფრო ლოგიკური არჩევანია.
მსოფლიო რეკორდული მანქანა(2013) - მიენიჭა შესრულების რეკორდი კაბრიოლეტებში. Arancia Orange Super Sport World Record Edition-ში და იმავე სალონში. წყლის ფორიანობაზე პილოტმა ენტონი ლიუმ შეავსო თავისი ავტოგრაფი, როგორც მოწმობა იმისა, რომ მანქანა მიაღწევს 408,84 კმ / წელიწადში. ამ დროისთვის არის ფიქრები Vitesse WRC მანქანების რაოდენობაზე - 1, 3 ან 8 ეგზემპლარი.
Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport Vitesse მსოფლიო რეკორდული მანქანა (2013)
Les Legendes de Bugatti(2013-2014) - Veyron-ის სასიცოცხლო ციკლიდან გამომდინარე, ვირობნიკმა გამოუშვა 18 მანქანა, დაყოფილი 6 სპეციალურ ვერსიად "ბუგატას ლეგენდის" თემაზე. ცხადია, ყველა სუნი ბარიერებიდან და მორთული სალონებიდან მოდის.
ჟან-პიერ ვიმილი: პერფორმანსები Lipna 2013 Rock at Monterey Speed’ Week Pebble Beach-ზე. მიძღვნილი, ისევე როგორც chotiroh L'Edition Centenaire, Jean-P'ur Vimilyu - მრბოლელი, რომელმაც ითამაშა Le Mans ორჯერ Bugatti-ში და ერთი საათის განმავლობაში ბრენდის საცდელ პილოტთან ერთად. 1937 წლის როკი.
ჟან ბუგატი: სპექტაკლები ფრანკფურტის მოტორ შოუზე 2013 წლის გაზაფხულზე. ეძღვნება ჟან ბუგატს - კომპანიის უფროსს და Bugatti 57SC Atlantic-ის დიზაინერს. Vykonaniy შავი ნახშირბადისგან, რადიატორის გრილის პლატინის საფარიდან და ემბლემა EB. ყავისფერ-კრემისფერი ინტერიერი ჩანს 57SC Atlantic-ის კარის ბარათებზე.
მეო კოსტანტინი: სპექტაკლები დუბაის საავტომობილო შოუზე, ფოთლების დაცემის მახლობლად 2013 წელს. მიძღვნა მეო კოსტიანტინს - კიდევ ერთ ეტორე ბუგატს, მრბოლელს და ქარხნის გუნდის მენეჯერს, ტარგა ფლორიოს ორგზის გამარჯვებულს. ალუმინის კორპუსი გაპრიალებულია, ნახშირბადის ნაწილები დასრულებულია კლასიკურ ფრანგულ ბლაქიტნის რბოლაში. ტარგა ფლორიოს რუკა ანტიკრილით იყო დახატული და კრისტალებით იყო გამოყენებული. გაზის ავზსა და თავსაფარებზე მეო კოსტიანტინის ხელმოწერებია. კომბინაციების სალონი, კონიაკი-ლურჯი ბლაკიტნოი ნაკერით. კარის ბარათებზე ლაზერული გრავირებაა რბოლის სცენებით.
რემბრანდტ ბუგატი: წარმოდგენები ჟენევის საავტომობილო შოუზე Berezna-ს მახლობლად 2014 წ. მიძღვნილი რემბრანდტ ბუგატის - ეტორე ბუგატის ძმას და სახლში მოქანდაკეს, რომელმაც გახსნა ბუგატის ცნობილი სამკაულები კაპოტზე, რომელიც დგას სპილოს უკანა ფეხებზე. მოპირკეთების სახელები ყავისფერი და კრემისფერი ფერებით (იპოვეთ ბევრი დისკი!), და გამა გრძელდება და გრძელდება, ყველამ იცის სწორი ადგილი სპილოს მხოლოდ ერთი სურათისთვის, რომელიც ცეკვავს.
შავი ბესი: სპექტაკლები პეკინსკის საავტომობილო შოუზე 2014 წლის მოედანთან ახლოს. მიძღვნილები, იაკი არა მშვენიერი, არა ხალხი, არამედ Bugatti Type 18 "Black Bess" მოდელის მანქანას, ასე დაარქვეს ცნობილი ბრიტანელი სარბოლო ცხენის სახელი. Ekster'єr გამოაჩენს შავებს წიკავიმის სმოგებიდან 24 კარატიანი ოქროს წინა კრილისგან. შუაში - ნაცრისფერი და ყავისფერი შკირა, ჩერვონის ქამრები მძივებისა და კერმოს გარეშე, კარებზე კი სპეციალური შავი ხელსახოცით ბუგატის Type 18-ის ტყავი და როლანდ გაროსის წერილი (ერთ-ერთი ორიგინალური Type 18 მანქანის მფლობელი. ).
ეტორე ბუგატი: პერფორმანსები Pebble Beach-ზე Serpni 2014 როკზე. მიძღვნილი ეტორე ბუგატის მიმართ - ბრენდის იმ bezzmіnny curіvnik-ის შემქმნელი. Bugatti Type 41 Royale "ლეგენდის" დიზაინში აკოცა. სახელები: ჩასტკოვო - გაპრიალებული ალუმინი, ჩასტკოვო - ლურჯი ნახშირბადი. შუა: ლურჯი ნახშირბადი, კონიაკი, რომ ლურჯი კანი და ასევე სპილოების მოტივები.
ყველა Les Legendes de Bugatti, მარცხნიდან მარჯვნივ: Jean-Pierre Wimille (2013), Jean Bugatti (2013), Meo Constantini (2013), Rembrandt Bugatti (2014), Black Bess (2014) და Ettore Bugatti (2014)
1 1-დან(2014) - Vitesse ტიპის ფლაპების გადანაწილება მომხმარებელზე სინგაპურიდან შემცვლელზე; Chorno-zhovty kolіr є ერთ-ერთი ყველაზე კანონიკურია კლასიკური ბუგატისთვის. სალონი დამზადებულია შავი სკოლებისგან ნაკერით, ხოლო ნახშირბადის ჩანართებზე არის Bugatti Type 35 მარკირება კრისტალებით. ნავიგაცია ციკავოში, რატომ დაარქვეს თავად ბუგატის იგივე სახელი.
Bugatti Veyron EB 16.4 Grand Sport Vitesse 1 of 1 (2014)
ფინალი(2015) - უკანასკნელი Veyron Grand Sport Vitesse კლიენტს მიეყიდება 2015 წლის სასტიკი როკის Blizkiy Skhod 23-დან და საჯაროდ იქნება დემონსტრირებული ჟენევის ავტოსალონზე მე-5 არყის კლდეზე, ერთბაშად უახლესი სერიიდან Veyron. . უკანა ანტიკრილატის მხოლოდ ერთი ოფიციალური ნიშანია დაწერილი La Finale-ში, ასე რომ, მთელი მანქანის განსაკუთრებულ მახასიათებლებზე შეგიძლიათ მხოლოდ თვალი ადევნოთ მანქანის დილერს.
ჩანაწერზე 20 ფოტოს გაცვლის მეშვეობით, მე მივიღე მაქსიმალური რაოდენობა chotiroh L'Edition Centenaire-სა და ექვს Les Légendes de Bugatti-ზე. გარდა ამისა, იმავე მიზეზების ჩამონათვალამდე იყო რამდენიმე მანქანა, რომლებიც იყოფა კონკრეტულ მომხმარებლებზე: Pegaso Edition, Project Kahn, Le Mans, Grand Sport by Bijan Pakzad, SK Limited Edition, Super Sport Edition Merveilleux, Grand Sport. Sang Blanc... პატიოსნად, როგორც ჩანს, ზღვარი არის ოფიციალურ სპეციალურ ვერსიას შორის და ჩვენ უბრალოდ შევცვლით Veyron-ს ძალიან დახვეწილი წესით და ყველა "ედინის" ასლის სიაში. Ale, Mabut, ინფორმაცია, რომელიც შერჩეულია მთელ სტატიაში, შეიძლება იყოს ადეკვატური სახელმძღვანელო ყველა ყველაზე ექსკლუზიური Bugatti Veyron-ისთვის.
2 კლდოვანი ტეგები: სუპერმანქანები, ბუგატი, ვეირონი, ისტორია
15-09-2013 დაახლოებით 17:09
1881 წლის 15 გაზაფხულზე დაიბადა ნიჭიერი დიზაინერი ეტორე არკო ისიდორო ბუგატი. 1909 წელს მას ჩაეძინა ვლასნუ კომპანიაში, მანქანის წარმოებით. tsієї podії საპატივცემულოდ, ჩვენ შემოგთავაზებთ შემოწირულობას 10 ახალი Bugatti მანქანის.
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport
Bugatti Veyron-მა საკუთარი თავი გამოიჩინა, რომელმაც დაარღვია რევოლუცია მანქანების სამყაროში, გახდა საუკეთესო, ყველაზე საჭირო და საუკეთესო ეძებს საერთო მანქანებს. კიდევ უფრო "საპოვნელი" გახდა ახალი მოდელი Bugatti Veyron 16.4 Super Sport. ყველაფრის დემონსტრირებისთვის, შენობის 8 ლიტრიანი ძრავისთვის W16 მე მომიწია 1200 ცხენის ძალის დაძაბვა, 2010 წლის როკ ჰიპერკარზე ისინი გაგზავნეს ერა-ლესინის პოლიგონში.
პოლიგონზე, ცნობილი ინჟინრების გარდა, გინესის რეკორდების წიგნის წარმომადგენლები ესწრებოდნენ. Bugatti P'ur Anri Rafanel mav namir-ის ქარხნულმა პილოტმა სერიული მანქანების შესრულების რეკორდი დაამყარა. წესების მიხედვით, შემოწმება შეიძლება განხორციელდეს ორ მხარეს. შედეგად, Bugatti Veyron 16.4 Super Sport-მა აჩვენა სიჩქარე 431 კმ / წელიწადში, რაც დაადასტურა პლანეტაზე საუკეთესოს ტიტულს.
Bugatti Type 51 Dubos Coupe
1931 წელს გამოვიდა როკ კომპანია Bugatti ახალი მანქანატიპი 51 Dubos Coupe. იმ საათისთვის, ავტომობილი მხოლოდ რევოლუციური დიზაინია.
ყველა ამჟამინდელი Type 51 Dubos Coupe ნიმუში კოლექციის შუაში დიდ ოქროდ ღირს.
Bugatti Type 30 Torpedo
1922 წელს rotsi pіd kerіvnіstvom Ettore Bugattі bulo-მ შექმნა Type 30 Torpedo მოდელი. მთელ ჩემს კაბრიოლეტს დავასახელებ მისი მორთვის გარეშე. ავტომობილის mav vitoneniy კორპუსი და ბორბლის რგოლების კიდეზე.
მანქანა აღჭურვილია იმ საათისთვის Push-pull ძრავით და პირველი კლასის დიზაინით.
Bugatti Type 101 Coupe
1951 წელს ლეგენდარული ბრენდის Bugatti-ის ისტორია აღორძინდა. Bugatti Type 101 კუპე, ისევე როგორც განვითარებადი Type 57 მოდელი, აქ პირველად არის.
1956 წლამდე როკი გამოიცა Bugatti Type 101 Coupe-ის შვიდი ეგზემპლარისგან. უფრო მეტიც, კანის აპარატის კორპუსი სტიმულირებულია სხვადასხვა დიზაინის სტუდიების მიერ. Bugatti Type 101 კუპე უნიკალურია.
ბუგატი EB110 GT
ახალი მანქანის Bugatti EB110 დემონსტრირება მოხდა პარიზში 1991 წლის 15 თებერვალს. მოდელის შექმნა ეტორე ბუგატის 110 წლის იუბილეს მიეძღვნა, რომელმაც მისი იმიჯი მანქანის სახელზე იცოდა.
იმ დროს, როდესაც Bugatti EB110 გამოჩნდა, ეს იქნებოდა საცნობარო ხვრელი ავტო ინდუსტრიისთვის. მთელმა სუპერმანქანამ დაამარცხა ლამბორჯინის, ფერარის და პორშეს ტოპ მოდელები.
Bugatti Type57CVoll & Ruhrbeck Cabriolet
მოდელი Bugatti Type57CVoll & Ruhrbeck Cabriolet, რომელიც გამოვიდა 1937 წლიდან 1940 წლამდე როკში, შეიძლება დაიკვეხნოს შესანიშნავით. ზოვნიშნიმ ვიგლიადომრომ ვინიატკოვი მუშაობს იაკამი, ისევე როგორც ყველა ბუგატის მანქანა.
ვინც ხედავს სპორტულ კაბრიოლეტს კლასიკური მოდელებიდან, ძარის მშვენიერი უკანა ნაწილის ფასი. დღეს ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ავტომატური ასლი შეუშლის ხელს მის გაშვებას.
Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon
1930 წელს დაიბადა ექსკლუზიური Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon. მთელ სარაკეტო მანქანას არ აკლდება თავისი დიდი კაპოტი, მისი ხეივანი ჭუჭყიანი ჯვრის მსგავსი ჯვარი. სალონის მოსამზადებლად მომზადდა მე-18 საუკუნის სახელმძღვანელო რობოტის გობელენები.
Bugatti Type 41 Royale Coupe Napoleon-ის ფასი მაღალი იყო, მაგრამ ეტორე ბუგატის სიცოცხლეში მისი გაყიდვა ვერ მოხერხდა. შჩეპრავდა, დიზაინერის გარდაცვალების შემდეგ მანქანამ თავის ახალ ოსტატს მოკრძალებულ ფასად იცნობდა. შეგიძლიათ ეწვიოთ მუზეუმს.
ბუგატი EB112
Bugatti EB112 პროტოტიპი აჩვენეს 1993 წელს ჟენევის ავტოსალონზე. ცე ბულა ჩერგოვა ვირობნიკის დახმარებით ხსნის პრემიუმ კლასის თანამედროვე სედანს.
Bugatti EB112-ის დიზაინი შესრულებულია ItalDesign სტუდიის სპეციალობით. სამწუხაროა, მანქანა კარგად არ წავიდა. მთლიანობაში, სედანის 2 ეგზემპლარი გაიხსნა.
Bugatti Type 46 Superprofile Coupe
1930 წელს კომპანია Bugatti-მ დაადასტურა თავისი ინოვაციური ავტომწარმოებლის სტატუსი ბაზარზე Type 46 Superprofile Coupe-ის გამოშვებით.
Type 46 Superprofile Coupe-ს აქვს მტრული დიზაინი. სხეულის გლუვ ხაზებს ამშვენებდა კონტრასტული ორფერი ფარბუვანია.
ბუგატის ID 90
1990 წელს ტურინის ავტო შოუზე ბუგატიმ წარმოადგინა თავისი ახალი კონცეპტუალური მანქანა, რომელსაც მე ID 90 დავარქვი.
Bugatti ID 90 შეიქმნა ItalDesign-ის მიერ. მანქანა მართლაც ლამაზია. თუმცა, სიახლის დიზაინი სასაცილო აღმოჩნდა და ეს გახდა ერთ-ერთი მიზეზი იმისა, რომ ID 90 ნაცრისფერიდან არ გამოვიდა.
ბუგატის ისტორია
Bugatti-ს ისტორიაში არის ტყვიები და უბედურებები, და დაეცემა, დანგრევამდე, პროტესტამდე, კეთილდღეობის კომპანია ან ცოტა ფული, შეუფერხებლად: წადი ბუგატიში საიდუმლოების შესანახად. წლევანდელი Bugatti მდებარეობს Audi AG-ის საწყობში, Volkswagen Group-ის შვილობილი კომპანიის.
ბაგატოს ოჯახის წარმომადგენლები Bugatti Buli Talanoviti. თუ Ettore Bugatti (კომპანიის მფლობელი), ჩვენ გვხედავენ, როგორც არქიტექტორი და მოქანდაკე. ბატკო ეტორე ცნობილი გახდა, როგორც ავეჯის დიზაინერი, ხოლო ეტორეს ძმის, რემბრანდტ ბუგატის სკულპტურები საკულტო მანქანებზე სამით ნაკლებია.
1908 წელს Ettore Bugatti-მ დაასრულა მუშაობა Bugatti Type 10-ზე. პირველი Bugatti Buli-ის ტექნიკური მახასიათებლების შესახებ უმნიშვნელოვანესი ადგილი კი უფრო შუაშია, ხოლო მანქანის დიზაინი შორს არის იდეალური ფორმისგან, ეტორეს დიდი გზა აქვს გასავლელად. იცოდე მანქანაში არსებული სიახლეების შესახებ....
როკის დაწყება ბუგატისთვის აქტიურად ახალია, რადგან მას საზოგადოება აღიარებს. პარალელურად, ეტორე ბუგატი ტრასებზე მანქანების გატარებითაა დაკავებული.
პერშა svitova vіynaყინული არ ავსებდა ბრენდს. Ettore Bugatti-მ გაყიდა ლიცენზია Peugeout-ში და 1918 წლამდე ბუგატის შესახებ არაფერი აკლდა. ბრენდი საფრანგეთიდანაც იზრდება და საკულტო სპორტული მანქანებიც მთელ ქვეყანას უკავშირდება. ბუგატის შტაბ-ბინა მდებარეობს სწორედ იქ, შატო სენ-ჟანში.
პირველი 8 ცილინდრიანი 3-ლიტრიანი დვიგუნი გამოჩნდა როკის 1919 წლის მოდელში. Win buv ინტეგრაცია Bugatti-ს ბრენდის ძვირადღირებული მანქანების პროტოტიპში - Type 28. Win-მა ფურორი გამოიწვია პარიზსა და ლონდონში. ისინი არ იყვნენ ტექნიკური მახასიათებლების გარეშე - მანქანას გააჩნდა გალმების ინოვაციური სისტემა: კანის ბორბლისთვის.
ბუგატი არ ერიდებოდა მამაკაცურს, მაგალითად, Type 28, 29 - წაართვეს ორ პრიმატს. მშვიდი კლდის სარბოლო მოდიფიკაციები - 4 პრიმირნიკზე. იმ საათის ერთი ნაცრისფერი ბუგატი - ტიპი 30 სჯობდა თავის დაღწევას - პენი ეტორე ბუგატის "ვიგადუვატის" მეტ ძალას აძლევდა.
იმავე საათზე დადგა „სტაგნაციის ეპოქა“. 1924 წლამდე ამ სერიოზული აფეთქებების ბედი ტექნიკური და მატერიალური თვალსაზრისით არ ჩანდა. ტრასებზე ბუგატიც შუაში თამაშობდა.
ზლიტი გახდა 1924 წლის როკი. არსებობს ტიპი 35, რომელიც 1930 წლამდე ისესხებდა ჩემპიონატის ყველა პრიზს. ამ პერიოდის განმავლობაში კომპანიამ 300 მანქანა აიღო და თუ ლეგენდარული მერსედესის კონცეფცია "სრიბნა სტრილა" ასპარეზზე გავიდა, მან სხვა გეგმაზე დაიწყო ნაბიჯი.
საათის ბოლომდე ხელმისაწვდომია პირველი კლასის "ლუქსის" მანქანები. პირველი მოდელი - Bugatti Type 41 - დაიგეგმა 25 ადამიანმა, რომლებსაც მისი შეძენა სამეფო სამშობლოს წევრებს შეეძლოთ. კრიზისის პროტესტმა არ მისცა გეგმებს საერთო საზოგადოებაში ჩართვის საშუალება და 19 მანქანა არ აინთო. სალონი 41 ბუგატი გარემონტებულია ბუნებრივი მასალებით: ხე და ქსოვილი. ტექნიკური მახასიათებლებიდაშინება chimos fantastic - 260 ჩინელი ძალები, მოძრაობენ 13 წლის განმავლობაში. Dviguni, scho წავიდნენ ჩარჩოს გარეშე, დაშინების zadіyanі in zalіznichny wyrobnіstvі.
ტიპი 40 პიშოვის მასიური წარმოება ტი როკში.როკის პერიოდში, 1930 წლამდე როკზე გამოვიდა 800-მდე მანქანა. 30 კლდოვანი - ბუგატი განიცდის ნებუვალ ზიტს. ახალი მანქანების პრეზენტაცია შეძლებისდაგვარად გაივლის, є ვერსია "ლუქსი", є Bugatti, ფასი ზოგიერთი შუა თაიგულში, არის ტურისტული მოდიფიკაციები, "იხილეთ" Bugatti და Navit - ბავშვები! პირველი ასეთი მანქანა Ettore Buggati შეიქმნა შონ როლანდისთვის და აქ მოდელმა მოიპოვა პატივისცემა შესაძლო პუბლიკაციისთვის. Identity Bugatti Type 52 სერიულად შემოდის.
იმავე საათში სარბოლო ბუგატის მიღებას ერთი საათი სჭირდება, ავტომობილის მოთხოვნა 300 ცხ.ძ. ერთად., შოპრავდა, კონკურენცია შეიძლება დადგეს სახლში. პირველად გრან პრიზე 1931 წელს, Bugatti rosi-მ დაკარგა სამი ლიდერი.
1934 წელს გამოვიდა Bugatti Type 57 და რიცხვითი მოდიფიკაციები. ასეთი მანქანები გახდა დაძაბულობისა და დაძაბულობისა და ვარდისფერობის ნაკლებობის გამო. სპორტულმა ვერსიამ 57 აჯობა კანის მესინჯერებს და არ გაუშვა ხელიდან კონკურენტებისთვის არანაირი შანსი. ბოლო დრომდე მხოლოდ მოდელები გამოდიოდა. Bugatti Type 64 ჯერ კიდევ წარმოებაში იყო, კარები, რომლებიც მაღლა იყურებოდა. Usogo - 1 ეგზემპლარი.
1945 წელს აშკარა გახდა, რომ ბუგატს შეეძლო რახუნოკისა და იმიჯის ფულის გარეშე ეცხოვრა - ევროპას არც ერთი პენი არ დაუკარგავს და არც საკმარისი ძვირადღირებული მანქანები მიიღეს. 1947 წელს, ეტორე ბუგატი გახდა მსოფლიოს ოსტატი ოჯახური ბიზნესი... Bugatti-ს გარდაცვალების შემდეგ სერიოზული გაყიდვები არ ყოფილა, მაგრამ მხოლოდ 6 მოდელი იყო წარმოდგენილი და 1963 წლამდე კომპანია ჰისპანუ-სუიზუს ყიდდა. ახალმა ოსტატებმა უბრძანეს დაჭერა საავტომობილო რობოტები... ასე რომ, საკულტო კომპანია არ გახდა, პროტესტი, ფასზე უმოქმედო, ბუგატის ბრენდი იზრუნა.
ეტორე ბუგატის 110 წლის იუბილემდე გამოჩნდა Bugatti EB100 და იმ დროს - 1990 - კლდოვანი. ჭკვიანი მანქანასინათლეში. სარემონტო თაიგულების სალონი საცალო მასალებით, მათ შორის CD მაგნიტოლა, კონდიციონერი, დაბადების წელი. ტექნიკური მახასიათებლები, რომლებიც საუკეთესო მანქანებია მსოფლიოში, მტრულად განწყობილი ექსპერტები: 12-ცილინდრიანი დვიგუნი, 560 ჩინური ძალები, 100 კმ/წელიწადში 3.4 წამში. სრული დვიგუნით მაღალ პერფორმანსებზე, მაიჟს არ უნახავს ხმაური, რომელიც დომინირებს კონკურენტ სპორტულ მანქანებზე. EB110-ის სპორტული მოდიფიკაცია მცირეა, მაქსიმალური სიჩქარით 352 კმ/წელი, პროტესტმა ვერ შეძლო კონკურენცია გაუწია კლასს, სარბოლო შეჯიბრება წარუმატებელი იყო და პირველი რბოლები EB110SS-ის მონაწილეობისთვის და მოწოდებით. ფინალი მის გარეშე ჩატარდა უსამართლობის გაჩენის გზით.
1998 წელს ბუგატიმ იყიდა Volkswagen-ის კონცერნი და ბუგატიმ პირველად მიმართა საკუთარ სათაო ოფისს პარიზში ახალი კონცეფციის საჩვენებლად. 2001 წელს კომპანიამ გამოუშვა Volkswagen-ის პროდუქციის სერია.
