მანქანის საბურავები ჩვენთვის არის ერთგვარი ობიექტი, რომელიც ტექნოლოგიის დაკეცვაზე არ ვფიქრობთ. პირველი საბურავი შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანაზე მთელი რიგი პროცესისთვის. კანის ნაპრალის ძირში აიღეთ როგორც მცენარის უბრალო მუშების, ისე უმწეოების ბედი.
Shlyakh novoi საბურავები Doslidnitskiy ცენტრიდან ავტო სკოლის მოსწავლეებამდე
დიდი კორპორაციები შეიძლება შეიცავდეს ათასობით სპორტსმენს, რომლებიც ამ დიდი ნაბიჯების სასიმღერო ნაწილია. Їхнє ძირითადად ამუშავება ახალი იერი tread, out უახლესი ვიგლიადიროგორ დავაყენოთ გზის ზედაპირის ხარისხი, მანქანის გაპარსვა, ბენზინის ეკონომია, ხმაურის ინდიკატორები. აქ მნიშვნელოვანი პუნქტია რეზინის საწყობი, რომელიც ჩაედინება დიზაინის გამძლეობაში.
პრაქტიკულად ყველა ყუთი შეგიძლიათ იხილოთ სპეციალურ კომპიუტერულ პროგრამებში. წინასწარ სლიდნიცკის ცენტრის თანამშრომლები მოდელირებენ საბურავის ქცევას და ირჩევენ ვარიანტს კეთილი მახასიათებლები... მოდით ვცადოთ და ვცადოთ პოლონური გონება... იაკშო ახალი საბურავიშედეგები უფრო ლამაზად აჩვენა, nіzh іnshі იმავე კლასის მოდელები, її გაშვებული serіyne virobnitstvo-დან. წინა პლანზე შეგიძლიათ შეასწოროთ.
Etapi მანქანის საბურავების წარმოება
ტყავის საავტომობილო კონცერნს აქვს თავისი დახვეწილი ღვინოები, რადგან მათ არ უნდათ მრუდეები. დაიცავით ძირითადი პროცესები და მათი ბოლო ანალოგი.
ღრძილების ჯამის მომზადება
თანხის საწყობი კანის კომპანიაში. ქიმიკოსები ირჩევენ კომპონენტების სიის პროპორციებს ასეთ რანგში, რათა მათ არ ჰქონდეთ საუკეთესო შესრულება შესრულების და ხარისხის თვალსაზრისით. რეზინის ძირითადი საწყობები:
- რეზინი- ბე-მსგავსი რეზინის საფუძველი. შეგიძლიათ vikoristovuvatis ბუნებრივი chi სინთეზური ფეხით. Bagato zakordonnykh virobnikiv რეზინის შეძენა რუსეთიდან.
- პრომისლოვას ჭვარტლი... Inakshe її shche მოვუწოდებთ ტექნიკური vuglets. Vona pidvischuє opіr rive და წაშლა. ჭვარტლი დაფუძნებულია მისი ვულკანიზაციის მოლეკულურ დროზე და რეზინის სპეციალური ფერის საფუძველზე.
- სილიციუმის მჟავა... ამერიკულმა და ევროპულმა კომპანიებმა, მათ ტერიტორიაზე ტექნიკური ნახშირბადის წარმოებისთვის ბუნებრივი აირის ნაკლებობის გამო, დაიწყეს სილიციუმის მჟავას გამოყენება. სამრეწველო ჭვარტლს ვერ შევცვლი სილიციუმის მჟავით; მოგების ბუნებრიობა სველი ზედაპირიდან. კორდონის მიღმა მდინარე განლაგებულია, როგორც ეკოლოგიური კომპონენტი გუმის საწყობში. სილიციუმის მჟავა საბურავის მუშაობის ერთი საათის განმავლობაში ნაკლებად შეღებილია და შეიცავს შავ ნალექებს ასფალტზე.
- ოლი და სმოლი... სანამ საწყობი შემოვა, თქვენ უნდა მიანიჭოთ მზა პროდუქტს ჟორსტკოსტის საჭირო დონე.
- Vulkanizatsiynі აქტივატორები. მათ წინ დევს სირკა, თუთიის ოქსიდი, სტეარინის მჟავები. სუნი მოდის როგორც ინიციატორი და კატალიზატორი ვულკანიზაციის პროცესისთვის და ასევე ხსნის პოლიმერული მოლეკულების უზარმაზარ ქსელს.
საბურავების კომპონენტების მომზადება
საბურავის კომპონენტები იყოფა ორ ძირითად ჯგუფად, რომლებიც ნაჩვენებია პარალელურად. პირველ ჯგუფს წარუდგინეთ დამცავი, წნევის ბურთი, გვერდითი კედლები, მეორეს - გვერდითი რგოლები, ლითონის კაბელი, ტექსტილის კაბელი.
მანქანის საბურავის დასაკეცი
თითო ბარაბზე სათითაოდ შემოიჭრება ამომრთველი, ნეილონის სახვევი, დამცავი. მეორე ბარაბზე, ერთდროულად მოათავსეთ გვერდითი რგოლი და მწვერვალი წნევის ბურთულთან და გვერდებთან ერთად. ვისთვისაც ნაწილის შეურაცხყოფა, შედეგი არის "სირა" ავტობუსი. Vona povnistu მზადაა შეტევითი პროცესის წინ.
ვულკანიზაცია
სპეციალურ ინსტალაციაზე „სირა“ საბურავის გაბერვა და აფეთქება ხდება მაღალ ტემპერატურაზე (170-205 გრადუსი ცელსიუსით) 22 ბარის მანძილით. ტემპერატურის მნიშვნელობა და საბურავის ძალაუფლება ჩანს მართული პარამეტრებიდან. ფინალურ ეტაპზე თქვენ განიცდით ყველა კომპონენტს ერთ გაურკვეველ მთლიანობაში. ვულკანიზაციის საათი 10 ხვილს უახლოვდება. საბურავმა ნაბუვაიმ მოგვიწოდოს ყველაზე მიმზიდველი ვიგლიადი.
Ხარისხის კონტროლი
მზადაა მანქანის საბურავებიდააკვირდით სპორტსმენების პროგრესს და შემდეგ შეცვალეთ ავტომატური მანქანები. ვადების პროდუქტები იყრება და არ მოიხმარენ მანამდე. ხარისხის კონტროლი შეიძლება შეიცვალოს და საფეხურების დასრულების შემდეგ, მაგალითად, ნეშომპალას საწყობის გადახედვა ხდება. მთელი ტექნოლოგიური პროცესი დამოკიდებულია მანქანებსა და კომპიუტერებზე. ლიუდინს უნდა დაემორჩილოს იმ დიდი დამხმარეების რობოტებს.
ვისნოვოკი
ახალი საბურავების დიზაინი სრულდება დასაკეცი ტექნოლოგიური პროცესით. მომზადებულ კანის ბალიშებს ჰქონდათ მრავალი სამეცნიერო პროდუქტი. ქარხანაში საბურავმა უნდა გაიაროს მთელი რიგი ეტაპები ჰუმუსის მწვერვალის ბოლოდან ვულკანიზაციამდე. დალევამდე, კანის საბურავის ხარისხს ადამიანის ეს რობოტი მანქანა გარდაქმნის.
საბურავების წარმოების ტექნოლოგია თავიდანვე შეკეთებულია დამატებითი სპეციალური კომპიუტერული პროგრამებისთვის, ასევე საბურავის საფეხურის და პროფილის მცირე მოდიფიკაციებისთვის. დამატებითი პროგრამების მიღმა, ზამთრის სიტუაციებში გზაზე კანის პოკრიშკას ვარიანტების ქცევით იხელმძღვანელებთ. რა, იმ საბურავებმა, საუკეთესო შედეგი აჩვენეს მოდელში გზის ტესტებივერსტატზე ხელით დამინიშნავენ და რეალურად ჩავაბარებ ტესტს გზის გონება... კანის სლინტის ტექნიკური ინდიკატორების ნაცვლად შეგიძლიათ შეამოწმოთ, შეადაროთ იმავე კლასის უფრო მოკლე ინდიკატორებს, საჭიროების შემთხვევაში, გაიაროთ კორექტირება და ვირიბი გაუშვათ სერიაში.
Etapi მანქანის საბურავების წარმოება
1. Vyrobnitsvo gumovy sumishі
ღეროს პირველი ეტაპი, არის თუ არა პოკრიშკა პოლიაგა მომზადებულ ნეშომპალაში, არის ინდივიდუალური საწყობი კანის კომპანია-ვირობნიკში და ინახება მკაცრად გასაიდუმლოებულად. გაოგნებული, გუმი შინივითაა ასე დაწოლა ტექნიკური მახასიათებლები, იაკ:
- მშენებლობის დონე გზის კალაპოტიდან;
- იმედი;
- სამუშაო რესურსი.
სიროვინა და ვიტრატული მასალები
საბურავების წარმოების ტექნოლოგია არის უსარგებლო კომპონენტების, მასალებისა და ქიმიის გამოვლინება ასეთი კომპონენტების გარეშე. In ts_y statty mi overexhausmo მოკლებული ძირითადი ციხის კომპონენტები.
რობოტების ყველა პროცესორს შეუძლია მიაღწიოს ქიმიკოსებს, აიღოს, დააკავშიროს მისი კომპონენტები ჰუმუსთან, კომპიუტერის დიდი აღფრთოვანების შესაბამისად. როგორც წესი, ეს არის კომპონენტების სწორი დამატება რეზინის ხარისხის დასადგენად, ამიტომ ეს არავისთვის საიდუმლო არ არის და შეიცავს შეურაცხმყოფელ კომპონენტებს:
- რეზინი, რომელიც ქმნის ღრძილების ჯამის საფუძველს, რომელიც შეიძლება იყოს სინთეზური ან ძვირადღირებული იზოპრენი. როგორც პრაქტიკული დემონსტრირება, რუსული კაუჩუკი გამოიყენება მსოფლიოში ყველაზე ლამაზად და გამარჯვებულად, ყველაზე პოპულარული უცხოური კომპანიების მიერ მათი პროდუქციის მოსამზადებლად;
- სამრეწველო ჭვარტლი, მოგებული და ტექნიკური ნახშირბადი, რომელიც აძლევს რეზინის დამახასიათებელ ფერს და იძლევა მის გემოს და დაღლილობის მიზეზს, თავად ჭვარტლის ნაწილს მოლეკულური ეფექტი აქვს ვულკანიზაციის პროცესში;
- სილიციუმის მჟავა, რომელიც უცხო საწმენდებით მომზადებულ საბურავებში ჭვარტლის ანალოგს წარმოადგენს და ზრდის სველ გზის ზედაპირზე პოკრიშკას დონეს;
- olii რომ ფისოვანი, რომელიც є დამატებითი კომპონენტები და vikonuyut როლი pom'yakshuvachiv gumi.
- ვულკანიზაციის აგენტები, ზოკრემა სირკა და ვულკანიზაციის აქტივატორები.
2. Virobnitstvo საბურავის კომპონენტები
საბურავის კომპონენტების წარმოების ტექნოლოგია არის საბურავში კომპონენტების წარმოების ისეთი ეტაპის გადაცემა, რომელიც დაფუძნებულია ისეთ პარალელურ პროცესებზე, როგორიცაა:
3. საავტომობილო საფარის ნგრევა და ვულკანიზაცია
საბურავის დაკეცვა პროცესის მესამე ეტაპია და ნაჩვენებია დასაკეცი ბარაბზე, ჩარჩოს ერთ ბურთულზე, მძივზე და საფეხურზე საბურავის გვერდებზე ერთი ბოლო წასმის მეთოდით, რისთვისაც მიმდინარეობს ვულკანიზაციის პროცედურა. მოჰყვება.
მანქანის საბურავების წარმოების ტექნოლოგია, ვიდეო მიმოხილვა:
ბაგატო ავტოვლასნიკივ მაიუტ შემოგარენიმანქანის საბურავების ბიუჯეტის შესახებ, ცოტა მათზე, როგორიცაა საქანელები, ცოტა რამ შეიძლება შეიცვალოს. Naybіlsh უფრო ფართოდ არის გავრცელებული, როგორ ასხამენ ჰუმას ფორმაში, რათა მზა ვირიბი გამოუშვას.
თუმცა, ეს ასე არ არის, მაგრამ მანქანის საბურავების წარმოება არის დასაკეცი, მაღალტექნოლოგიური პროცესი, რისთვისაც აუცილებელია დასაკეცი სპეციალური ფლობა, ავტომატური ავტომატური კონტროლი და მაღალი ხარისხის ავარიების ბედი.
Trishki іstorії
პერშას რეზინის საბურავი ააფეთქეს შორეულ 1846 წელს რობერტ უილიამ ტომსონმა. იმ მომენტში ღვინის მძღოლი არ გაიჭედა და ისევ პნევმატური საბურავის წინ საბურავები შემობრუნდა 40 წლის შემდეგ, რადგან 1887 წელს შოტლანდიელმა ჯონ დანლოპმა სარწყავი შლანგიდან რგოლები ამოიღო და ბორბლებზე დაადო. მისი სინუსის ველოსიპედი და ამოტუმბეთ.
სამჯერ შემდეგ, ჩარლზ კინგსტონ უელჩმა, დაარიგა ეს პოკრიშკა კამერა, ჩასვით ის პოკრიშკას კიდეებში და გვერდით მოათავსეთ, როგორც კი ზაგლიბლენას ცენტრში მოაჭრით. იმავე საათზე დაწინაურდა საბურავების აწყობისა და დემონტაჟის რაციონალური გზები, რამაც შესაძლებელი გახადა მანქანებზე გუმ პოკრიშკის დამაგრება.
საბურავების წარმოების პროცესი
რატომ იყო მორცხვი
ძირითადი მასალა, რომელიც სტაგნაციას უწევს საბურავების წარმოების საათამდე, რეზინი, მზადდება ბუნებრივი რეზინის საფუძველზე. ფაქტია, რაღაც პროპორციით და რაღაც კაუჩუკი მიეწოდება, დღის ბოლოს არის ზაფხულის თუ ზამთრის პოკრიშკები. 
ასე რომ, რეზინის ჯამზე ლითიუმის საბურავებირეზინის ზედმეტად მოსაპოვებლად, ასე რომ, ჰუმა უფრო ხისტი, ხისტი შეხებისას, არ გახდება "ცეცხლოვანი" მაღალი ტემპერატურის გამო და არ გაუმჯობესდება გზის ზედაპირზე. Schob vigotoviti zimovі pokrishki, დაამატეთ ბუნებრივი რეზინი, რომელიც ძარცვავს ჰუმას myakshoy-ით და ელასტიურით. ზავდიაკი ცომუ ზამთრის საბურავებიარ "დუბიიუტი" თუნდაც ძლიერი ყინვებისთვის.
- Krym რეზინის რეზინი აჯამებს უძლურ კომპონენტებს, როგორიცაა პლასტიზატორები, ნაპოვნიუვაჩი, ჭვარტლი, ვულკანირების დანამატები.
- საბურავი ინახება დეკალის ელემენტებში, გაერთიანებულ ერთ ერთეულში: კარკასი ან კაბელი, ამომრთველი ბურთი, სარბენი, იგივე ნაწილის მხარე.
იაკ მორცხვი ჩარჩო
მაიბუტნოი პოკრიშკის ქანქარი ლითონის, ტექსტილისა და პოლიმერული ძაფებისგან სპეციალურ ვერსტატზე - "კრეელზე". ბაგატოხიდან კატა ძაფებს ერთი მოძრაობით აერთიანებს. Zagalom დიზაინი nagaduє ქსოვა verstat. ტვინის წნულის მანძილი იხარჯება ექსტრუდერში, გამოყვანილი რეზინისგან.
მზა კარკასი მზად არის გამოსაყენებლად მცირე სიგანის სმოგში, მცირე ზომის საბურავებისთვის. І zmotuєtsya ქვაბებში შეგროვებისა და ტრანსპორტირებისთვის. Oskіlki არავულკანიზებული რეზინი კი წებოვანია, ისე, რომ ჩარჩოს ამოღება შესაძლებელია შუასადებებში ჩასმული ბურთულებით.
იაკ მორცხვი მფარველი
შეტევითი ეტაპი ვირობნიცტვა - მფარველის ღერო. ღრძილების ხაზი ივსება ვერსტატზე, რომელიც ექსტრუზიის მეთოდით გარდაიქმნება საფეხურზე. ასე რომ, მუშებს შეეძლოთ ვიზუალურად მკაფიოდ ვიზუალურად გაეზარდათ maybutny pokryshka, ფარის დამცავი ფერის ხაზების გამოკვეთა.
გვერდითი ნაწილი
პოკრიშკას გვერდი ინახება გვერდითი რგოლიდან და ბლანტიანი, გამძლე რეზინის ბურთიდან. საბურავების აპარატურა შესაკეთებელია იმისთვის, რომ ლითონს ჰუმუსი სჭირდება, რის გამოც ბორბლების რგოლების საჭირო რადიუსი გადაუგრიხეს და კოლასი იწელება. ვერსტატზე წერა, კარგია დასაკეცი. თქვენ შეგიძლიათ აღფრთოვანებულიყავით პროცესის პრეზენტაციით ვიდეოზე.
სკლადანნია
გადაჭარბებული ეტაპი - მზა პოკრიშკას აკრეფა. გამოდით ვერსტატთან, რომელიც მზად უნდა იყოს ელემენტებისთვის. Verstat-ის ორი მუშის მომსახურება: კრეფა და დატენვა.
პირველი არის გვერდითი რგოლების დაყენება, მეორე კი ბობინების ჩასმა კომპონენტებთან ერთად. როდესაც ვერსიების რაოდენობა დგინდება, ყველაფერი ავტომატურად იძარცვება: ერთი ნაწილისთვის, იყიდეთ დამატებითი ნაწილები და მოამზადეთ ბლანკი, სხვათა შორის, დამცავი ამომრთველით. როგორც კი საბურავი მზად იქნება, ვეძებ რაიმე დეფექტს. მთელი პროცესი ასევე შეგიძლიათ ნახოთ ვიდეოზე.
ვულკანიზაცია
Ostann_y ეტაპი ვირობნისტვა - ვულკანიზაცია. საბურავი დაფარულია ცხელი ორთქლით 15 ბარის დაჭერით 200 გრადუს ცელსიუსზე ახლოს ტემპერატურაზე. შედეგად, რეზინი, ჭვარტლი და ყველა სახის დანამატი ერწყმის, ხოლო საფარის ზედაპირზე, დამატებითი პრესის ფორმების უკან, გამოიყენება სარბენი ნიმუში და ნაწერი. საბურავები მზადაა გადასაყვანად ყველა საჭირო მახასიათებლის შესაბამისად.
ისტორიული დანამატი:პირველი დაარღვია რობერტ უილიამ ტომსონმა 1846 წელს, მაგრამ ბრალი არ მიუძღვის ნაცრისფერს. პნევმატური საბურავის იდეა ხელახლა შემოვიდა 1887 წელს, მას შემდეგ რაც შოტლანდიელ ჯონ დანლოპს გაუჩნდა იდეა სამველოსიპედის საჭეზე დაეყენებინა თავისი 10 რიგიანი ცისფერი განიერი რგოლები, რომელიც შლანგიდან ჩამსხვრეული იყო სარწყავად. ბაღი და გაბერეთ ბავშვები. და კიდევ 1890 წ. ახალგაზრდა ინჟინერმა ჩად კინგსტნ ველჩმა, რომელმაც კამერა პოკრიშკადან ამოიყვანა, ჩასვა პოკრიშკა პოკრიშკას კიდეებში და გვერდითი ჯიბეები, რამაც მოგვიანებით სიბნელე ცენტრამდე მიიყვანა. ინგლისელმა ბარტლეტმა და ფრანგმა დიდუ ვინაისლიმ ძალიან კარგად მიიღეს საბურავების აწყობისა და დემონტაჟის მეთოდები. ეს ყველაფერი ნიშნავდა მანქანაზე პნევმატური საბურავის შესაძლებლობას.
1. საბურავების დამზადების ძირითადი მასალაა რეზინა, რომელიც დამზადებულია ბუნებრივი და სინთეტიკური რეზინისგან, რომ კაბელი. საკაბელო ქსოვილი შეიძლება დამზადდეს ლითონის ძაფებისგან (ლითონის კაბელი), პოლიმერული და ტექსტილის ძაფებისგან. საბურავი ინახება ჩარჩოდან, ამომრთველის ბურთულებიდან, სარბენიდან, საბურავის გვერდიდან.
2. ფოტოზე შეგიძლიათ გამოიყენოთ maybutniy კაბელი. 
3. არავულკანიზებული ჰუმა კიდევ უფრო წებოვანია, ამიტომ ბობინში ტრიალებთ სპეციალური მასალისგან დამზადებული შუასადებებით, რაც საშუალებას გაძლევთ ადვილად მოიხსნათ. 
4. ასეთ ღერძზე შეძენილი ბობინები იგზავნება საწყობში. ფირფიტები ნომრებით - კაბელის სიგანის ზომა. 
5. აქ სარბენი ნიმუში უნდა იყოს გამოყენებული. მანქანაზე ივსება რეზინის ხაზი, ექსტრუზიის მეთოდით, გარდაიქმნება maybutny დამცველად. 
6. საბურავის ზომის მკაფიო ვიზუალური შეფასებისთვის, მარკის ფერი გამოიყენება სარბენზე. 
7. დაფა საშუალებას აძლევს საფარი მჭიდროდ დაჯდეს ბორბლის რგოლზე. საბორტო რგოლების ზოგადი დანიშნულებისთვის, შიდა ბურთი ბლანტია და სითხით მჭიდროდ ( უტუბლო საბურავები) გუმი. 
8. დრიტ იზ ციხ კატას ვერსტატთან მისვლა, გუგუნით დახვეული. 
9. რიგ ვერსიებზე ღრძილები ტრიალებს საჭირო დიამეტრზე და წრეებად იქცევა. 
10. Vyhodyat ასეთი საბორტო რგოლები, რომლებიც მთელი დაფის მუშაობის საფუძველია. 
11. ბორტზე ასვლა აქ. ლედვე დაბლა გეცოდინებათ პროცესის ვიდეო. 
12. სასიამოვნო ნაბიჯი - დასაკეცი პოკრიშკი. ვერსტატის დასასრულს, თქვენ უნდა გამოიყენოთ საჭირო სამუშაო ნაწილები. 
13. ვერსტატი კლასისთვის "დიდება რობოტებს!" საწყობი მხოლოდ საბორტო ფირფიტებისთვის. 
14. და ნება მიეცით მოწყობილობამ გაძარცოს ყველაფერი თავისთავად: მოიმარჯვეთ პოკრიშკას ყველა კომპონენტი და რაზდმუხუს სამუშაო ნაწილი დამცავი საფეხურით ამომრთველით. 
