RV-virobs 215/65 –ზე buv დავალებების ლითიუმის საბურავების ტესტი. უმეტესობის გაფართოებების ფასი და პოპულარული სტანდარტული ზომის საშუალებები კროსოვერებისთვის. ჩვენი ძველი "მეგობარი" ერთსაათიანი ტესტირებისთვის გახდა რენო დუსტერი, იგივე პოპულარული ფსევდო-ზაშლიახოვიკი რუსულ ბაზარზე.

ვიპრობოვანის შესახებ

Viprobay– სთვის ჩვენ ავირჩიეთ პოკრიშოკის 12 მოდელი „რაზნოშერსტიხი“. მარჯვნივ, როდესაც თქვენ ამზადებთ გუმის ერთ კომპლექტს CUV– სთვის, თქვენ უნდა შეგეძლოთ ფსონი სხვადასხვა პარამეტრებზე. ზოგს სჭირდება საბურავები, რომ კარგად მართონ მანქანა, მათ სურთ "დაქორწინდნენ" კომფორტის მაჩვენებლებზე და ძლიერ ავტორიტეტზე ასფალტზე, ხოლო მესამეს უნდა იცოდეს ამ მახასიათებლებს შორის წვრილი ზღვარი.

ასევე, ლითიუმის საბურავების R16 ტესტმა გაიარა გუმის შემდეგი ნაკრები:

• მორიელი ვერდე პირელის მიერ;
• Grandtrek AT3 დანლოპიდან;
• CrossContact UHP კონტინენტურიდან;
• ბრიუჯსტოუნის დუელერ H / T 689;
• Bosco A / T Viatti– დან;
• Geolandar ჯიპი იოკოჰამადან;
• ყოვლისმომცველი კორდიანტიდან;
• DynaPro HP ჰენკუკის მიერ;
• CrossContact LX კონტინენტალიდან;
• საკრუიზო 4x4 ამტელიდან;
• Latitude Cross Michelin Wi-Fi;
• სუმუს KH17 კუმჰოს მიერ.

შედეგებისა და ტესტების შესახებ. სველი ტრასა

საბურავების კანის ნაკრების დასაბალანსებლად, ჩვენ ავიღეთ პირველი შედეგები და ვიპრობუბანით. ტყვიის ნაკლები რაოდენობა მიდიოდა ამტელის, კუმჰოს, ჰენკუკისა და იოკოჰამას ბრენდების გუმის განახლებაზე, ხოლო დანლოპი და კორდიანტი იყო ყველაზე სასურველი ამ პროცესისთვის. Tse buv ტესტი მასის ჰეტეროგენურობის განსაზღვრისათვის. რაც ნაკლებად მნიშვნელოვანია არის ბალანსი, ხოლო საბურავი მზად არის.

ამავდროულად, ჩვენ ჩავატარეთ ვიპ ტესტირება სველ ასფალტზე, რომელიც გაიხსნა ცალკეულ ნიჟარებში შლანგებისა და ბაღის წნელების დასამყარებლად. ტყავის ნაკრები buv გარდაქმნების 6 ჯერ. ჩვენ არ დავდგეთ ცერემონიაზე viprobuvannі გალმუვანანია z 80 კმ / წელიწადში і ჩვენ გალმას პედლები ჩავდექით პიდლოგში, რადგან დუსტერს აქვს ABS. შედეგების მიღებისა და ყუთის გარეთ არსებული ფიგურის ამოღების შემდეგ, ცხადი გახდა, რომ შესაძლებელი იყო პირელის რეზინის გამოყენება უმოკლეს ტესტში, ხოლო დანლოპი გირშოიში.

ასე რომ, პოკრიშოკის შეფასებისას მაღალ გზაზე განივი საზღვაო ხაზების შესხურებამდე, ჩვენ გამოვიღეთ ანალოგიური შედეგები. Peremozhets - Pirelli, და საუკეთესო viprobovannym ჯდება მოდელი gumi Dunlop. ვინ მიიღო ტესტი? ჩვენ ძალიან ბევრი მივიღეთ, ნებისმიერ საზღვარზე ჩვენ შეგვიძლია გამოვიყენოთ ჩვენი მტვერი, როდესაც მივდივართ სპეციალურ მოსახვევში (რადიუსი 35 მ).

გზის მარჯვენა მხარეს ასფალტის გზაზე, ხდება ob'yzd pereshkodi, გონების გონების გონების raptus მეღვინეობა ჩვენს გზაზე. და აქ არის რამდენიმე წარუმატებელი ქალი. Pirelli pokrishkas– ზე შეგიძლიათ „დაკბინოთ“ სიჩქარით 72 კმ / წელთან ახლოს, ხოლო დანლოპის რეზინზე ის 66,5 კმ / წელზე ნაკლებია.

მშრალ გზაზე

Scho stosuєtsya თანაბარი კომფორტი. სამწუხაროა, რომ ცოტაოდენი რეზინი აღმოჩნდა ძალიან კარგი. პირელის არ შეიძლება ვუწოდოთ კომფორტული საბურავი. ნაბაგატომ აიღო მიშლენის ვირობნიზტვას რეზინა. სუნი ის არის, რომ ხმაური ნაკლებად მოისმინოს მათგან, ვინც ისმის და შეუფერხებლად აფეთქდეს. ბრიჯსტოუნი და კუმჰო საუკეთესო აღმოჩნდნენ opіr kochennyu– ს გამოცდაში (მოიმატებენ 110 კმ / წელიწადში და გადადიან „ნეიტრალურზე“), ხოლო კორდიანტი - ყველაფერზე უკეთესია.

ბეზოროჟია

შემდეგ მოვიდა საბურავების რიგი. მთლიანობაში ჩვენ დავარღვიეთ სპეციალური ჭუჭყიანი ბილიკი. ტესტის გამარჯვებული გახდა Geolandar SUV მოდელი. დასტერი მას აშკარად "ებრძვის" გრილ და ლაგამიან გზაზე, კარგი ვიბრირება ნომრიდან. თქვენ ვერ დაზოგავთ საკუთარ თავს ტრაფიკის ნაკლებობაზე შენი დანლოპიპირელის ღერძი კი თავისთავად არის რეკომენდებული ასფალტზე, თავისი "გლუვი" საფეხურით მიწაზე, პრაქტიკულად დაუძლეველი.

პიდივატის საათი

მარტივი და ინტელექტუალური განლაგება. შესასვლელი დარბაზის გამარჯვებულები გახდნენ Pirelli და Continental საბურავები (CrossContact LX მოდელი). უპირველეს ყოვლისა, რეკომენდირებულია ასფალტის გზის გავლა რიდკინის ჩანგლების შემოგარენში გაუვალ გზებზე, ხოლო სხვები შეიძლება იყოს უფრო უნივერსალური ხასიათისა, რაც უფრო ლამაზია წყალთან მისასვლელად, რომლებიც ხშირად იჭერენ ასფალტის საფარს.

Geolandar SUV– ები გახდნენ საუკეთესო მიმოსვლის მძღოლები. მშვენიერი ვიბრიაა მათთვის, ვინც ჩუმად არის, ვისაც უყვარს "ქალაქის ბრუდი". ვიატი პოკრიშკიმ აჩვენა კარგი შედეგები. მე გადავხედავ მესამე მხარეს - შესანიშნავი ვარიანტი იაფი კროსვორდისთვის!

Შენიშვნა. არსებობს ბევრი pokryshok პატარა ბაზარზე "M + S", რა შეგვიძლია ვთქვათ ძალა tsilorichny victoriannya. თუმცა, ჩვენ არ გვქონდა Vip ტესტი ზამთრის ამინდზე, ამიტომ ეს უფრო მნიშვნელოვანია, უფრო დიდი რუსული რეგიონებისთვის უმჯობესია ზამთრის სპეციალური საბურავებისთვის წასვლა.

სტანდარტული ზომის რაოდენობა - 67 (R16 195/55 - R20 2755/45)

ვაგა 1 შინი, კგ -ში - 10.7
ნაპირის სიმტკიცის საფეხური, ოდ. - 65
სარბენი მალუნის Gibini პარამეტრი, მმ - 8,8

მასა მნიშვნელოვანია დაბალანსებისათვის, გ / 1 ბორბალი - 86
დე ვირობლენო? - რუმუნიასთან

CrossContact LX შერჩეულია როგორც Duster მანქანის ორიგინალური ნაკრები (არა რუსეთში). ჩვენი ტესტი დოვივი, სწავლა რენო ზრობივი სწორი ვიბრაცია... პოკრიშკი შესანიშნავად უმკლავდება მათ კავშირებს სველ და მშრალ ასფალტზე და აქვს კარგი შეუფერხებელი მგზავრობა და შესანიშნავი აკუსტიკური კომფორტი. სუნი გამოჩნდა მოკლე მხრიდან გამოცდაზე სწრაფი გასეირნებისათვის, მშრალ / მშრალ გზაზე გადასვლა.

და თუ კროსვორდის მფლობელს სურს გზიდან გასვლა, მაშინ საბურავები არ იქნება ძალიან ვარდისფერი.

CrossContact LX - უნივერსალური საბურავებიიგი მშვენივრად ჯდება Renault Duster– ის მანქანებზე.

პლუს:

• აკუსტიკური კომფორტი
• გლუვი წასვლა
• სტაბილური კერვაცია სველ / მშრალ გზებზე

მინუსი:

• შური

პერჩე-სხვა შეცდომა. სკოლის რთული ბურთი - 8.50

სტანდარტული ზომის რაოდენობა - 14 (R16 215/65 - R19 265/50)
Vantage - 850 კგ (ხელსაყრელი მაჩვენებელი 102)
კონსტრუქციის ტიპი - რადიალური, ასიმეტრიული ხედი
ვაგა 1 შინი, კგ -ში - 12.1
ნაპირის სიმტკიცის საფეხური, ოდ. - 62

შვედური ინდექსი - H (მაქსიმუმ 210 კმ / წელი)
მასა მნიშვნელოვანია დაბალანსებისთვის, გ / 1 ბორბალი - 45
დე ვირობლენო? - დიდი ბრიტანეთი

Pirelli არის საუკეთესო huma უსაფრთხოების, სტაბილურობისა და საიმედოობის მაჩვენებლების უკან. მაგრამ გაუმჯობესების მიზეზით და ასფალტზე სიმკაცრის გამო, იგი კომფორტულად გადაიხდება. საბურავები "ზუზუნდება" მოკლე გზის ზედაპირზე. ანალოგიურად, ფეხები არის მოძრავი ჩამოკიდების საყრდენი. თუმცა, გუმის პოლიაგას ნაკლებობაა მოძრაობის არარსებობის შემთხვევაში. Vllassnik Duster varto ფიქრობს ...

პლუს:

• კონტროლი და სტაბილური ქცევა მშრალ / სველ გზებზე
• visokiy rіvenმშრალ / გზაზე გათბობა

მინუსი:

• გალასლი და არასასიამოვნო
• არ არის დაკავშირებული ტრაფიკის ნაკლებობის გამო

მესამე თვე. კომპლექსი pidsumkovy ბურთი - 8.45

სტანდარტული ზომის რაოდენობა - 20 (R15 205/70 - R20 245/50)
Vantage - 750 კგ (მაჩვენებელი vantage 98)

ვაგა 1 შინი, კგ - 10,9
ნაპირის სიმტკიცის საფეხური, ოდ. - 66

შვედური ინდექსი - H (მაქსიმუმ 210 კმ / წელი)

დე ვირობლენო? - ტაილანდში

იოკოჰამას ბრენდის გუმის დამცველს აქვს სპეციალური კბილები გვერდით ღარებზე. სუნი ჩანს გაუვალ გზებზე. Renault Duster, რომელიც დაინერგა Geolandar SUV– ში, ვიბრირებდა უკვალოდ. ყველა უკანა წამყვანი გარეშე.

საბურავები pozashlyakhovyh მმართველობის volodyut კარგი გლუვი გაშვებული ასფალტზე. შეიძლება მოსალოდნელი იყოს აკუსტიკური კომფორტი.

როდესაც მანქანას "გადააკეთებ" შემოიყვანე. სიტუაციის გამოსწორება ხდება კომპეტენტური და ჭკვიანი საჭის დახმარებით. მაღალ გზაზე, მოსახვევში შესვლისას აუცილებელია იყო მზად. საბურავები შეცდომებს აფიქსირებს უფრო ადრე ვიდრე პირელი და კონტინენტალი.

ავტომობილის გრეიდერებისთვის შესყიდვის შესაძლებლობა, რომელიც ხშირად მიდის ასფალტის გზებიდან.

პლუს:

• გამავლობის იაკოსტი
• მშვიდი და გლუვი

მინუსი:

• სველი გზებით არ არის ლამაზი

თვის მეოთხედი. კომპლექსი pidsumkovy ბურთი - 8.35

სტანდარტული ზომის რაოდენობა - 5 (R16 215/65 - R17 235/55)
Vantage - 750 კგ (მაჩვენებელი vantage 98)
კონსტრუქციის ტიპი - რადიალური, სიმეტრიული ხედი
ვაგა 1 შინი, კგ -ში - 11.2
ნაპირის სიმტკიცის საფეხური, ოდ. - 67
სარბენი საფენის გლიბინის პარამეტრი, მმ -ში - 8.2
შვედური ინდექსი - H (მაქსიმუმ 210 კმ / წელი)
მასა მნიშვნელოვანია დაბალანსებისათვის, გ / 1 ბორბალი - 61
დე ვირობლენო? - Რუსეთში

ვიატის საბურავები მზადაა ბაზაზე წასასვლელად ნიჟნიოკამსკის საბურავების ქარხანაში ახალი ტექნოლოგიებიაფრენა საფეხმავლო ბავშვის დიზაინი და საფარის კონსტრუქცია დაარღვია კომპანიის მიერ დაარსებულმა ვოლფგანგ ჰოლცბახმა, Continental– ის კოლეგიურმა ვიცე -პრეზიდენტმა.

გზაზე მენეჯმენტის ინდიკატორები არ უშვებენ ტესტში ლიდერების შედეგებს. მშრალ გზაზე და მშრალ გზაზე რუსული საბურავებიშუა გლეხებში რომ გვხვდეს.

Pokrishki მზადდება კარგი დაბალანსებული მახასიათებლებით, ადეკვატური ვარტისტიუსთან ერთად, რაც მათ გამოცდაში პატარა საბურავებით აძგერებს.

პლუს:

• მშრალი / სველი გზის მართვა

მინუსი:

• გადასასვლელი შუაშია
• კომფორტის საშუალო მაჩვენებლები

პიეა შეცდომა. კომპლექსი pidsumkovy ბურთი - 8.25

სტანდარტული ზომის რაოდენობა - 61 (R16 215/65 - R23 305/30)
Vantage - 750 კგ (მაჩვენებელი vantage 98)
კონსტრუქციის ტიპი - რადიალური, ასიმეტრიული ხედი
ვაგა 1 შინი, კგ - 9.9

სარბენი ბავშვის გლიბინის პარამეტრი, მმ -ში - 8.5
შვედური ინდექსი - H (მაქსიმუმ 210 კმ / წელი)
მასა მნიშვნელოვანია დაბალანსებისათვის, გ / 1 ბორბალი - 43
დე ვირობლენო? - ფრანციასთან

კონტინენტალური გუმის მოცემული მოდელი შეიქმნა და შემუშავდა სპეციალურად დაძაბული და სწრაფი მანქანებისთვის. შვიდკოსტის ზომებისა და მაჩვენებლების დიდი ვიბრაციაა. მაგალითად, 23 დიუმიანი რეზინის მოძრაობა შესაძლებელია 270 კმ / სთ სიჩქარით.

ალე і აჩვენებს კარგ და სტაბილურ შედეგებს როგორც მშრალ გზებზე, ასევე სველ გზებზე არაჩვეულებრივ წარმოდგენებზე. Ale є shche ერთი "ალე". შინები არიან ზანადოები, რომ შეხედონ ბიზნესს, რადგან მნიშვნელოვანია ცენტრის გაკონტროლება.

CrossContact UHP– ის თავხედურ ხარვეზებს შეუძლია დაამატოთ სიმტკიცე და აკუსტიკური კომფორტი. საზიზღარი იაკოსტის გზებზე tiy gum izditi არ არის რეკომენდებული. ეჭვი არ ეპარება მოგზაურობიდან მტრობას კარგი კროსოვერი.

რა არის CrossContact UHP საბურავი თქვენს ჩანთაში? კარგი ხარისხის ჰუმა კარგი ხარისხის გზებისთვის.

პლუს:

• სველი გზის კონტროლი
• მშრალი / სველი გზა

მინუსი:

• დაბალი სიძლიერე
• კომფორტის მაჩვენებლები

შოსტა შეცდომა. კომპლექსი pidsumkovy ბურთი - 7.95

სტანდარტული ზომის რაოდენობა - 54 (R13 155/65 - R18 235/45)
Vantage - 750 კგ (მაჩვენებელი vantage 98)
კონსტრუქციის ტიპი - რადიალური, ასიმეტრიული ხედი
ვაგა 1 შინი, კგ -ში - 11.3
ნაპირის სიმტკიცის საფეხური, ოდ. - 63
სარბენი ბავშვის გიბინის პარამეტრი, მმ - 7.5
შვედური ინდექსი - H (მაქსიმუმ 210 კმ / წელი)
მასა მნიშვნელოვანია დაბალანსებისთვის, გ / 1 ბორბალი - 36
დე ვირობლენო? - პივდენის კორეაში

Solus KH17 არ არის ახალი მოდელი რუსეთის ბაზარზე, მაგრამ ის არ ჩანს კონკურენტუნარიანი. სველ გზებზე გალმუვანიას შეუძლია მიაღწიოს კონტინენტისა და პირელის დონეს. შედეგები "აღმშენებლობისა" და "შემობრუნების" ვიბრობაში სასიამოვნოა, მაგრამ ჩანს, რომ მანქანისთვის მნიშვნელოვანია მოსახვევში შესვლა მნიშვნელოვანი პოკრიშოკის უკანა მხარეს.

შინი უზრუნველყოფილია კარგი კომფორტით. Ale ნაკლებობა მოძრაობის, არის პრობლემები. ნავიგაცია ჩართული 4x4 Duster დისკით, რამდენჯერმე იბრძოლეთ და უსაფრთხოდ ადექით.

მეორე მხრივ, კუმჰოს აქვს სტაბილურობის ყველაზე დაბალი ხარისხი.

პლუს:

• კოჩენია
• გალვანზირებული მახასიათებლები მშრალ / მაღალ გზაზე

მინუსი:

• ტრაფიკის ნაკლებობის გამო

Сьоме місце. კომპლექსი pidsumkovy ბურთი - 7.90

სტანდარტული ზომის რაოდენობა - 1 (R16 215/65)
Vantage - 750 კგ (მაჩვენებელი vantage 98)
კონსტრუქციის ტიპი - რადიალური, ასიმეტრიული ხედი
ვაგა 1 შინი, კგ -ში - 11.4

სარბენი მალუნის Gibini პარამეტრი, მმ - 9.0

მასა მნიშვნელოვანია დაბალანსებისთვის, გ / 1 ბორბალი - 34
დე ვირობლენო? - რუსეთში (კიროვსკის საბურავების ქარხანა)

საკრუიზო 4X4 არის რეზინა, რომელიც დაიშალა კიროვის საბურავების ქარხანაში, პირელის ვიზუალური მიზეზების გამო. თავისთავად იტალიელები დაუყოვნებლივ ადევნებენ თვალს მოცემულ საწარმოს.

შინი აჩვენებს ცუდ შედეგებს როგორც ვოლოგოზე, ასევე მშრალ ასფალტზე. სველი ზედაპირების სველი ზედაპირების ვიპ ტესტებში, მათზე მცირე კონტროლია, მაგრამ მანევრების შესრულება შეიძლება იყოს სწრაფი და მარტივი.

ეს არის უახლესი ბიუჯეტი, რომლითაც აღჭურვილია რუსეთში არსებული ყველა დუსტერი, ვირუსები.

პლუს:

• გლუვი წასვლა
• პარტნიორობა
• დაუბალანსებელი და სტაბილური ქცევა სველ ასფალტზე

მინუსი:

• საშუალო სიცივე

Vantage - 750 კგ (მაჩვენებელი vantage 98)
კონსტრუქციის ტიპი - რადიალური, სიმეტრიული ხედი
ვაგა 1 შინი, კგ -ში - 11.8
ნაპირის სიმტკიცის საფეხური, ოდ. - 64
სარბენი ბავშვის გლიბინის პარამეტრი, მმ -ში - 8.5
შვედური ინდექსი - H (მაქსიმუმ 210 კმ / წელი)
მასა მნიშვნელოვანია დაბალანსებისთვის, გ / 1 ბორბალი - 39
დე ვირობლენო? - უგორშჩინაში

DynaPro HP არნახულია მაღალ გზაზე. გარიჟრაჟი, სუნი ადრეული კოვზატის გამოსასწორებლად და ებრძვის შესვლას. რეალურ სიტუაციაში, ეს შეიძლება გახდეს სერიოზული პრობლემა.

მშრალ გზაზე გალვანზირებული გზის მაჩვენებელი შეიძლება იყოს უპატიებელი, ალერსიანი შემოვლითი პერეშკოდიდან - ყველაფერი უკეთესია. კომპეტენტურად ვიქონატის მანევრირება ზავაზაიუტის გაჭიანურებულმა კოვზანიამ და მლიავამ რეაქცია პოკრიშოკმა საჭის ბრუნზე.

"შუალედები". სუნი არის აბსოლუტური, რადგან ეს არ არის ძალიან გაბრაზებული. ალე განსაკუთრებით ამაყობს ჩემი ნიჩიმით.

პლუს:

• გალმუვანია მშრალ გზაზე

მინუსი:

• კავშირი მაღალ გზაზე

რვა თუ ცხრაჯერ. კომპლექსი pidsumkovy ბურთი - 7.85

სტანდარტული ზომის რაოდენობა - 26 (R16 195/80 - R18 255/55)
Vantage - 750 კგ (მაჩვენებელი vantage 98)
კონსტრუქციის ტიპი - რადიალური, ასიმეტრიული ხედი
ვაგა 1 შინი, კგ -ში - 11.2
ნაპირის სიმტკიცის საფეხური, ოდ. - 60
სარბენი მავნე გლიბინის პარამეტრი, მმ - 9.3
შვიდკისის ინდექსი - T (მაქსიმუმ 190 კმ / წელი)
მასა მნიშვნელოვანია დაბალანსებისათვის, გ / 1 ბორბალი - 74
დე ვირობლენო? - ფრანციასთან

აგრესიული მფარველი ბავშვები უარყოფითად აჭერენ გზაზე პოკრიშოკის შედეგებს. Viprobuvanny "რესტრუქტურიზაციის" საბურავები იგულისხმებოდა მოკლებული გადაჭიმული კოვზანი. მშრალ გზაზე, შედეგი არის ბევრი კონდიცირება - მისი შეკეთება შეუფერხებლად და გადატანა შესაძლებელია, რაც აპატიებს კონტროლის პროცესებს.

Ale შემდგომ პირდაპირ ხაზში სითბოს Michelin აშკარად არ არის vistachaє. გზაზე, მშრალ ამინდში, გალვანზირებული გზა, რომელიც გაგრძელდა 6 მეტრი პირელის პორტთან ახლოს.

ფართო ღარებსა და სპეციალურ ბუდეებზე ჩარეული, საფეხური არც ისე კარგად უმკლავდება მოძრაობის ნაკლებობას და არა იოკოჰამა. Michelin ბრენდი უფრო კომფორტული ხდება ტესტებში.

პლუს:

• გლუვი წასვლა
• ვიზუალური აკუსტიკური კომფორტი

მინუსი:

• გალმუვანია მაღალ გზაზე
• მართვის მაჩვენებლები სიროის გზატკეცილზე

ათი თვე. სკოლის რთული ბურთი - 7.70

სტანდარტული ზომის რაოდენობა - 4 (R15 205/70 - R16 225/70)
Vantage - 750 კგ (მაჩვენებელი vantage 98)
კონსტრუქციის ტიპი - რადიალური, სიმეტრიული ხედი
ვაგა 1 შინი, კგ -ში - 12.3

სარბენი მალუნის გლიბინის პარამეტრი, მმ - 10.0
შვედური ინდექსი - H (მაქსიმუმ 210 კმ / წელი)
მასა მნიშვნელოვანია ბალანსირებისთვის, გ / 1 ბორბალი - 138
დე ვირობლენო? - რუსეთში (საბურავების ქარხანა იაროსლავლში)

გუმის დასაბალანსებლად, 0.5 კგ -ზე მეტი მნიშვნელოვანი ტყვია იყო საჭირო. აშკარაა, რომ ეს არ არის საუკეთესო ხარისხის მომზადება. მართალია, ჩვენ უარვყავით პოკრიშოკის წინასწარი სერიის ნაწილი.

სველ გზებზე, საბურავები აჩვენებს საშუალო შედეგებს, ხოლო მშრალ გზებზე ეს პრაქტიკულია ყველა კონკურენტისთვის. ჩართეთ viprobuvanny დამატებითი გალმუვანია Cordiant დაეცა დანარჩენი სიმღერა.

გაუვალ საბურავებზე, კარგია მანქანით სიარული, დასაშვებია მისი მღერა დუსტერზე, რადგან ის სრიალებს, ასე რომ ეს არის "ვნატიაგი". გუამაც კომფორტულად მაგრძნობინა.

პლუს:

• კომფორტი
• წამგებიანია წაგება

მინუსი:

• shitty kitty
• გზის კონტროლი მშრალ ამინდში

მეთერთმეტე შეცდომა. სკოლის რთული ბურთი - 7.10

სტანდარტული ზომის რაოდენობა - 9 (R15 235/75 - R16 275/70)
Vantage - 750 კგ (მაჩვენებელი vantage 98)
კონსტრუქციის ტიპი - რადიალური, სიმეტრიული ხედი
ვაგა 1 შინი, კგ -ში - 11.2
ნაპირის სიმტკიცის საფეხური, ოდ. - 61

Shvidk_sniy ინდექსი - S (მაქსიმუმ 180 კმ / წელი)
მასა მნიშვნელოვანია დაბალანსებისთვის, გ / 1 ბორბალი - 49
დე ვირობლენო? - Იაპონიაში

გუმა ბრიჯსტოუნმა შემწვარი იაკი მშრალ ასფალტზე. კერმოზე არატიპიკური არაადეკვატური და მკვეთრი რეაქციებისათვის აუცილებელია სასაზღვროდ შერჩეული და ზუსტი იყოს.

აბრეშუმისებრ გზაზე, საბურავები ნაადრევი იქნება სრიალის სანახავად. ჩვენს ტალახიან გზაზე, სუნი ამაზრზენად გაართვა თავი ნომრის მონახულებას.

გუმის ერთ -ერთი უპირატესობით, შესაძლებელია გავზარდოთ მგზავრობის სიგლუვე, ასევე განვსაზღვროთ სიცივე.

პლუს:

• გლუვი წასვლა
• დაბალი გამჭვირვალეობა

მინუსი:

• უსიამოვნო კარგი მაჩვენებლები
• წამგებიანი ტრაფიკის გამო წამგებიანი

Dvanadtsyate misce. კომპლექსი pidsumkovy ბურთი - 6.85

სტანდარტული ზომის რაოდენობა - 28 (R15 215/75 - R18 285/60)
Vantage - 750 კგ (მაჩვენებელი vantage 98)
კონსტრუქციის ტიპი - რადიალური, სიმეტრიული ხედი
ვაგა 1 შინი, კგ -ში - 12.6
ნაპირის სიმტკიცის საფეხური, ოდ. - 58
სარბენი საფენის გლიბინის პარამეტრი, მმ -ში - 8.1
შვედური ინდექსი - H (მაქსიმუმ 210 კმ / წელი)
მასა მნიშვნელოვანია დაბალანსებისათვის, გ / 1 ბორბალი - 95
დე ვირობლენო? - ტაილანდში

10 მეტრიანი მტრედის სველ გზაზე გალვანზირებული გზის მაჩვენებელი პირელის ღრძილის მსგავსი მდგომარეობისას. მშრალ ასფალტზე, დანლოპის საფარი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ყველაფრისთვის.

მარტო, დე პოკრიშკის შეუძლია აჩვენოს კარგი შედეგები - არ ღირს. სუნი ერთგვარი ყველია და კარგია, რომ სრიალებს შორის გაგრძელდეს.

ჰუმასთან ერთად ასფალტზე, დანლოპი უფრო ლამაზია არა სანახავად, არამედ ტრაფიკის ნაკლებობის გამო - გაყალბების ვარიანტები.

პლუს:

• გავლისას

მინუსი:

• მშრალ / მშრალ გზაზე კიდევ უფრო დაბალი პარამეტრები
• არასტაბილური კეროვანობა ნებისმიერ სფეროში

დეტალების დათვალიერებისას, საშინაო რუსული საავტომობილო ჟურნალის სატესტო ჯგუფმა სუფთა სინდისით დაიწყო დიდი მანქანების საბურავების "ჩვევების" წინსვლა. სატესტო გამოცდისთვისAutoreview– ს ცხრა წელი დასჭირდა კროსვორდის საბურავების ზომა 215/65 R16. Michelin CrossClimate გახდა სადებიუტო ტესტი. გარდა ამისა, არ არსებობს გზა და მაყურებლის მხრიდან მცირე იმპორტის გარეშე Cordiant საბურავების ნაკრებში.

Autoreview დისციპლინის ყველა გამოცდა ჩატარდა ვიპრობოვალ პოლიგონზე, რომელიც შემუშავდა ამერიკულ ტეხასში. მთავარი გამოცდის ერთეულის ხარისხით, buv vikoristaniy არის პატარა კროსვორდი VW Tiguan. "ძველი" კროსვორდის მოდელების წევის შესაძლებლობების შესაფასებლად, Nissan Frontier მიმოქცევაში შევიდა. ზონები განსაკუთრებულ პატივს სცემენ ტესტერების მახასიათებლებს სითბოს სველ ზედაპირებზე და გამძლეობას აკვაპლანინგის დაწყებამდე.

საპროტესტო მოდელების სია:

Toyo Proxes CF2 ჯიპი
Nokian Hakka Blue ჯიპი
მიშლენის ჯვრის კლიმატი
მატადორი MP 82 Conquerra 2 ჯიპი
Hankook Dynapro HP2
Goodyear EfficientGrip ჯიპი
ფორმულა ენერგია
ყოვლისმომცველი ყველგანმავალი
კონტინენტური ContiPremiumContact 5

დისციპლინის ტესტები

სველი თავზე

სველი გალვანზირების ეფექტურობის შესამოწმებლად 80 კმ / წელიწადში სიჩქარით და კოლაზე მაქსიმალური შესაძლო სიჩქარით დეცილის გადაადგილებით, საუკეთესო ჯიპები სხვა გონებაში იქნა ნაპოვნი - ფასი Hankokook Dynapro EG2, კარგი SUVy Dynapro HP2, გირშემ მიიღო მონაწილეობა Cordiant All-Terrain საბურავის ყველა დისციპლინაში.

მოიპოვოს პატივისცემა ცხრილში ინდუქციის ღირებულების galvanizing ეფექტურობის ახლები ნახმარი საბურავებიოჰ გაყინული გალვანზირებული გზა "ძველი" საბურავები არაერთხელ განხორციელდა ყველა გამოცდის უფლებისთვის, მათ შორის საბურავის წევა კრეფა და ხრეში.

სიჩქარე გვიან აკვაპლანირებამდე დაიწყო გზის პირდაპირ მხარეს, დატბორა რვა მეტრიანი წყლის ბურთით. მანამდე, Toyo Proxes CF2 SUV საბურავები დაიწყო დანაწევრება 75,3 კმ / წელიწადში, იმ დროს, როდესაც სატესტო დისციპლინის ლიდერმა, Cordiant All-Terrain– ის საბურავებმა დაკარგეს კონტაქტი გზის ზედაპირთან 85,6 კმ / წელიწადში. წელიწადში 10 კმ -ზე მეტი!

განივი აკვაპლანირების სიჩქარე დაიწყო წყლის ხუთმეტრიან ბურთულაზე 65-95 კმ / სთ სიჩქარით. აქ, საბოლოო ოქმის პირველი რიგი დაიჭირა Nokian Hakka Blue SUV საბურავებით. ყველაზე მაღალი შედეგი ფორმულა ენერგიის მოდელისთვის.

Hankook Dynapro HP2– ის საბურავებმა აჩვენეს სველი კოლას მინიმალური საათის გავლა 58 მეტრის დიამეტრით, ხოლო Cordiant All-Terrain– ის საბურავებს თავად თაყვანისმცემლებმა დაარქვეს. მინდა სამართლიანობა სამართლიანობისთვის, ტექნიკური ფაჩივეტი რომ ვთქვა, აშკარა არ არის, რომ გამოცდის ცხრავე მონაწილის შედეგებში სხვაობა არ შეცვლილა ერთ წამში.

Goodyear EfficientGrip ჯიპის საბურავები გამოჩნდა ზივისტურ ტრასაზე 1535 მეტრამდე. ფორმულა ენერგეტიკისა და კორდიანტი ყველა რელიეფის დროს.

Continental ContiPremiumContact 5-ის საბურავებმა და კიდევ ერთხელ Goodyear EfficientGrip- ის ჯიპმა აიღო სველი ასფალტი სველ ასფალტზე კონტროლის საიმედოობისა და სისწრაფის ქვეაქტიური შეფასებით. მიიღეთ ფორმულა ენერგიის საბურავები საცდელ მფრინავებთან Autoreview– სთვის.

მშრალი ზედაპირი

იაკი მშიერია, იწვევს სიმშრალეს გზის გონებაუფრო ხშირად მოდიოდა. ძალიან მოკლე გალვანზირებული გზა მშრალ ასფალტზე გალვანზირებული ბილიკით 100 კმ / წელი გამოჩნდა ჰანოვერის როზეტ Conti PremiumContact 5 (39.6 მ) და იპოვა გალვანზირებული მანძილი ავტო რეზინის მახლობლად რუსული ვირობნიცტვაყოვლისმომცველი ყველგანმავალი. რიზნიცია ინდიკატორებში - 4.3 მეტრი, ასე რომ სავსებით შესაძლებელია სატესტო მანქანის შეცვლა წინასწარი ვაგონით. Nіmcі– მ ერთმნიშვნელოვნად გატეხა უფრო დიდი არა გამომცხვარი პროდუქტი.

Goodyear EfficientGrip ჯიპის საბურავები აღმოაჩინეს zvivist_track– ზე 1360 მეტრამდე. სველ ზედაპირზე დისციპლინის ანალოგიურ ტესტებში მოდელის შეცვლის გახსენებით, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ კონუსი არის კერონის მიზეზი. საუკეთესო შედეგი იყო Cordiant All-Terrain და Matador MP 82 Conquerra 2 ჯიპი, რომელსაც მხოლოდ 1,4 წამი უნდოდა ლიდერიდან გამოსვლა.

Michelin CrossClimate და Goodyear EfficientGrip SUV საბურავებს მიენიჭათ საუკეთესო კომფორტი და უსაფრთხოების საბურავები სპეციალური გზებისთვის ბუნებრივი და ნაჭრის მსგავსი დარღვევებით.

Hankook Dynapro HP2 podkrishki განკუთვნილია "სიგნალების" აკუსტიკური კომფორტისთვის. სამი გალასლი შინიტესტი - ყოვლისმომცველი ყველა რელიეფი.

კროსოვერებისთვის ლითიუმის საბურავების რანჟირებისათვის სიარულის სიმარტივის მიხედვით, ის შორს არის ქვეაქტიურ შეფასებამდე. საუკეთესო "რბილი ჩუსტების" ბეჭედი წავიდა Goodyear და Toyo კომპანიების ინჟინრების დარბაზში. Cordiant, Formula, Matador საბურავების შემმოწმებლებს არ ჰქონდათ გლუვი გასეირნება და Michelin CrossClimate არ იყო დამტკიცებული, რადგან მათ ფაქტიურად შეეძლოთ სიტუაციის გამოსწორება შეტევითი ტესტის უფლებაში.

Naynizhche opіnіk, და ასევე, nіvіdіvnіy nіvіlіvnіtnіlіnіst ყველა მონაწილე ექსპერიმენტში lіtnіh მოდელების ექსპერიმენტში Michelin CrossClimate საბურავებში. და კორდიანი ყოვლისმომცველი პოკრიშოკის ღერძს შეიძლება მიენიჭოს ტიტული "ცეცხლის შემსუბუქება".

უქმნის ასფალტს

ცხრა მონაწილის წევის სიმძლავრის შესაფასებლად, რუსული ვიპრობუვაჩამები გადაიყვანეს კერმო ნისანის საზღვარზე (ასევე ნისან ნავარა) ჩათრევის სისტემით. უფრო ლამაზია ყველასთვის Michelin CrossClimate- ის საბურავის დაკვრა, მაგრამ გასაკვირი არ არის, რომ გაგიკვირდებათ საბურავის საფეხურის პატარების გრიპის მიმართულებები. გვერდიდან, Cordiant All-Terrain– ის საბურავები უფრო აგრესიულია, მოცემულ საათში, დიზაინი, მაგრამ მოდელი არ დაეცა ტესტის დისციპლინის სამ ლიდერს.

Goodyear EfficientGrip SUV– ის საბურავები კარგად ასრულებენ საქმეს, ხოლო ტროტუარზე არსებული სუნი უბრალოდ ყნოსავდა.

გაყინეთ წევის მანქანა კლდოვან ხრეშზე და მიიყვანეთ Cordiant All-Terrain მოდელი წინა პლანზე. საბურავის სახელია Matador MP 82 Conquerra 2 ჯიპი და Michelin Cross Climate. Toyo Proxes CF2 SUV pokritski ნაკლებად ეფექტური აღმოჩნდა ხრეშის გზაზე.

ბოლოში, ლითიუმის საბურავების საშუალო ფასი მითითებულია ტესტირებისთვის ჟურნალ Autoreview– ში რუსულ ონლაინ მაღაზიებში.

ტესტის შედეგი

ავტო გადახედვა 2016: ლითიუმის საბურავების ტესტი კროსვორდისთვის. შედეგები (დააჭირეთ გასაუმჯობესებლად)

1 თვე - Goodyear EfficientGrip ჯიპი

მოდელი, რომელიც უზრუნველყოფს მაღალი დონის სტაბილურობას და სტაბილურობას სველ ზედაპირზე, ასევე სურს "სილუოტური" გზით წასვლა. მშრალ გონებას აქვს ყველაზე ნეტარი რეაქცია კერმას შემობრუნებაზე. დარღვევებზე, bezpechuyut ჩუმად m'yake kochennya. ხუჭუჭა ნიადაგზე ის არაეფექტურია.

განაჩენი: Goodyear EfficientGrip SUV არის დაუღალავი საბურავი კომფორტული მართვისთვის ასფალტის გზებზე.

2 თვე - Continental ContiPremiumContact 5

შეურაცხმყოფელი როტისთვის Conti PremiumContact 5 ტესტის ნულიდან ვეტერანის შეცვლისთვის, Continental ContiPremiumContact 6 საბურავები მოვა. პროტესტი, როგორც კონტი PremiumContact საბურავების კარგი გამოცდის ჩვენება, არ შეიძლება ჩამოიწეროს რახუნკებიდან. "პიატროჩკამ" აჩვენა სველი გზების გათბობის სტანდარტული მახასიათებლები და გააუმჯობესა გამხმარი გონების გალვანზირების ეფექტურობა.

ბოლო სატესტო დისციპლინები ვერ შეძლებენ პროტოკოლების გაწმენდას, მაგრამ ზოგადად მან აჩვენა ცხოვრების დონის კარგი ბალანსი. გარდა ამისა, ყველაზე პოპულარული მოდელის ფასი არის გამოცდა, მაგრამ მე ვიტრატი ვამცირებ გახსნით (გაზრდილი ეკონომიკა) და ვცვლი გაზაფხულის მასის გარეშე (გაზრდილი კომფორტი).

6 თვე - Toyo Proxes CF2 ჯიპი

რივანი საბურავებს "სხვა ხაზს": შუაგულ სიცხეში სველი საფარით და სიცივის დაბალი განსაზღვრებით - ხარისხი, როგორც მსოფლიოში უფრო მეტად აცვიათ, უფრო დაბალია პრემიუმ სუპერნიტებში.

მშრალ გონებაში, მოდელს ასევე არ აქვს მზერა ციდან, მანამდე კი თქვენ ვერ დაიკვეხნით კერვანის საჭეზე რეაქციების სტაბილურობით. პლიუს წერტილი: შეფუთვის სიმარტივე და კომფორტი. დადექი ასფალტზე, ერთსა და იმავე საბურავზე მიჯაჭვული, დასაკეცი.

ბოლოჯერ 2016 წელს, ჟურნალი Autoreview გადავიდა მის მასალებზე ურთიერთდაკავშირებული ფასიანი წვდომის მოდელზე, ბევრი მანქანა იყო დაკავშირებული მიწოდებასთან, შესაძლებელია გაეცნოთ კონკრეტული ტიპის საბურავების ტესტებს. მკაცრად რეკომენდირებულია პატივი მივაგოთ ათობით რეპუტაციის მქონე ღონისძიების ჩვენებას, რადგან მათ ასევე აქვთ მინიმალური რაოდენობის ვიზიტი ბაზარზე. ჩვენ პატივისცემით ვადევნებთ VIP ტესტირების შედეგებს და მათ ზღუდავთ მკითხველებთან ჩვენს გვერდებზე

საზაფხულო საბურავებამდე კროსვორდებზე, ზამთრის საბურავებზე ნაკლებია. ჯერ კიდევ პაკეტი: ლაგამიანი გზა, ფაფა ყლუპით, და დღისით, კერვატი და მანქანა გზაზე - ერთი ბედნიერი. თუმცა, ერთი და იგივე, სხვა ტიპის მანქანების პროპორციულად, კროსოვერი უფრო მეტ საბურავს მოითხოვს. ჩვენ შევარჩიეთ საბურავების ყველაზე პოპულარული ბრენდი კროსოვერებისთვის, რომელსაც ხელმძღვანელობს დეიაკი წიკავის ფაქტებირა თქმა უნდა, რა თქმა უნდა, როგორც იგივე ფორმა-ვირობნიკი "vzuttya" კროსვორდისთვის, მართალია, ეს მის იმედზეა.

ლითიუმის საბურავების ტიპი გადაკვეთაზე. რამდენად მნიშვნელოვანია როცა ვიბრირებ?

საბურავებიამ ტიპის მანქანის ბრალია:

• მაღალი ხარისხის კეროვანობა სხვადასხვა ტიპის ზედაპირებზე.
• დაბალი ხმაური
• Stijkistyu სანამ მიიყვანდა გვერდით არასტანდარტულ სიტუაციებში, მაგალითად, გზის უხეში მხარეს.
• ბავშვის მაღალი ხასიათი და გუმის ბრწყინვალება.
• ოპირნისტიუ კოჩენნიუ
• ყველაზე ეფექტური გალვანზირება
• ელეგანტური მაღალი ხარისხის.
• სიკეთე.

ბუნებრივია, კრიტერიუმების სხვა ცვლილება არ არსებობს, რადგან უბრალოდ აუცილებელია ამის გაკეთება, ისე რომ მგზავრობა იყოს რბილი და ჯანსაღი. დაიმახსოვრე, ყველა იაფი ლითიუმის საბურავი კროსვორდისთვის არ არის მძღოლის სასარგებლოდ. დაასრულა მხეცები, რომლებიც პატივს სცემენ ფირმა-ვირობნიკის საბურავების ვლარსინიკის ცვლილებას. რაც მთავარია, თქვენი უსაფრთხოება, ავტომობილის მანევრირება და ავტომობილის მოქმედება არ დაზარალებულა საბურავების ნაკლებობით.

რა არის საბურავის ვირობნიკი და კონკრეტულად კროსვორდის მოდელები?

Nybіlsh Tsіkavі მოდელები წარმოდგენილია Nіmetska Company– ს მიერ კონტინენტური... მათ აქვთ ეფექტურად პრაქტიკული და მექანიკური საბურავები, რადგან მათ შეუძლიათ გამოამჟღავნონ პატარა. ჩვენ გირჩევთ პატივი მიაგოთ ContiCrossContact LX2 ""х" ძმებს " - 15-18 მმ ContiCrossContact AT.

დარჩით ციკავიმი ორმხრივი პატარა, სიმეტრიული, სამი გვიანდელი ბლოკის ნეკნით. დანამატისთვის, რამდენიმე კრიტიკული ზონა, როგორიცაა ჩანთები, საბურავები უფრო ლამაზი გახდება ნებისმიერი ტიპის ზედაპირისთვის. ნეკნებში ნეკნების თვითკეტვის დამსახურებაა საფეხურის სიმტკიცე. ასე რომ, მოდელს არანაირი პრობლემა არ ექნება. კონტინენტალური კონტინენტური კონტაქტის ვიჯეტები lx2 პრაქტიკულად დადებითია. თუმცა, ეს ფასია სელექციონერისთვის, მაგრამ კარგი პროდუქტისთვის მოგიწევთ დამატებით გადახდა.

ავტოკლასელები ასევე ჰგვანან Pirelli Cinturato virobnik- ს. გამარჯვება საკუთარი ეკოლოგიისა და მდგომარეობისათვის. ვოლოდია არის სტანდარტული ნაკრები, რომელიც აუცილებელია გარნიო გლუვი ტარებისთვის. იუმორი, რადგან ის არ ხდება ისეთი ვიპრობუდი ბუნებისათვის, როგორც ცოცხალია და ფასების საზიზღარი დიაპაზონიც კი. ასე რომ, პირელას აქვს ყველა შანსი, რომ გახდეს ახალი საყვარელი კროსვორდის ოსტატებს შორის. ზომა 14-16 სმ. პატარები და ფუნქცია სტანდარტის დასასრულებლად, მაგრამ Pirella є არის დიდებული ესტაკადა სხვა საბურავების კომპანიების წინ. თავად პირელიმ შეძლო შეასრულოს ევროკავშირის დირექტივები, ასე რომ მარკოვანის ახალი საბურავები უნდა იქნას გამოყენებული და დაიცვას ეკოლოგია. რატომღაც, სუნი შედიოდა ორიგინალურ ნაკრებში BMW მანქანები... ასე რომ, scho tsya firma-virobnik აშკარად იმსახურებს კროსვორდის ოსტატების პატივისცემას.

შეტყობინებები Pirelli cinturato p7 საბურავზე ერთმნიშვნელოვანია: უსიამოვნო სუნი აშკარად ამცირებს იაკს სველ ასფალტზე, ასევე მაღალ სრიალებზე. Problem მხოლოდ ერთი პრობლემაა - სიტკბო. მანქანების რაოდენობა იქნება ნიშპორიტი, ასე რომ უფრო ლამაზია, რომ გზიდან არ გადახვიდე. თუ გეშინიათ დაღლილობის, მაშინ შემიძლია დაგზოგოთ: ყოველ სეზონზე არის ექსპლუატაცია და არის უამრავი ჩანთა ძველი მოჯადოების ერთი სეზონისთვის.

Yak vibrati lіtnі საბურავები მანქანისთვის

გამოიყენეთ ჭკვიანი მოდელები, რადგან შეგიძლიათ დაახასიათოთ ისინი როგორც უსაფრთხო, პრაქტიკული, დაბალი აცვიათ წინააღმდეგობით. ყველაზე შესაფერისი საბურავები რეკომენდირებულია თქვენი მანქანისთვის. იაკი იგივე - შეგიძლიათ წაიკითხოთ მანქანის ვირობნიკის ვებსაიტზე. დაიმახსოვრე, მე ვიქნები სასტიკი:

• ნარჩენების მოსავლიანობა

საუკეთესოდ გაეცანით საუკეთესოს მანძილზე გარედან, ჩვენი აზრით, საბურავების ტესტები კროსვორდისთვის და პოშლიახოვიკოვისთვის ჟურნალ "კერმისთვის" ვერსიისთვის. კრიზისი არის კრიზისი და მანქანები იყიდება და ძალიან მკაცრი სასმელი არის კროსვორდი. და საბურავები კროსოვერებისთვის არის ძალიან კარგი თემა. ჩიყვის სუნი დობრე ოზდიტის სუნი არა მხოლოდ ასფალტზე, არამედ მის პოზაში. ამისთვის, ასეთი საბურავების ვიპრობაცია უნდა განხორციელდეს გაფართოებული პროგრამისათვის, ბაზანო პოლიგონზე დაფარული პოზიგლიახოვიმის დილიანკებით.

თქვენ არ იცით ეს რუსეთში. ღერძი იმისა, რისკენაც მივედით კონტინენტალური კომპანიის დასახმარებლად და გადავიხადეთ პოლიგონისთვის ჰანოვერთან ახლოს. "კონტიდრომზე" ჩვენ ასევე ჩავატარეთ საბურავების გამოცდა და ცნობილია, რომ აქ მხოლოდ ასფალტის ბილიკებია, ამის გაკეთება შეგიძლიათ ფართო შესაძლებლობებით. ამის გასაგებად, ვიპროფევანი, მათ შორის ტრაფიკის ნაკლებობა, გაეგზავნა ორგანიზაციას საზღვარგარეთ - კონტინენტურ პოლიგონზე ამერიკის ტეხასის შტატში. აქ არ არის მაღალი ხარისხის ასფალტის გზები, მეიდანჩიკები სარწყავი და არის პრაიმერები, ხრეშის გზები და გზები. ზაგალომ, ყველაფერი საჭიროა!

კმაყოფილი ვიქნებოდით, ჩვენ ვიბრირებდით საბურავების შესამოწმებლად 235/65 R17 ზომით, რადგან ისინი მიდიან ბევრ საშუალო ზომის ბორბალზე, H / T ტიპის (ე.წ. NT) - ეგრეთ წოდებული ასფალტის ბალიშები, უდიდესი მასა, მე ვიღებ 80% რუსული ბაზარიკროსვორდის საბურავები. ნაწილი, რომელმაც დაკარგა ჭუჭყის კვალი საკუთარ თავს (M / T abo MT) და უნივერსალურ (A / T abo AT) შორის.

ჩვენ შევარჩიეთ ტესტისთვის ყველაზე პოპულარული ბრენდების საბურავების ყველა ნაკრები. "ტოპ-ხუთეულის" გარეშე, ბაზრის ლიდერებთან შედარებით, არაფერია საერთო. ამასთან, მონაწილეებს შორის იყო მოდელები, ე.ი. არის კიდევ ორი ​​კომპანია, არც თუ ისე დიდი, მაგრამ ის უფრო ძლიერია რუსეთში: ჩვენ ვიღებთ საბურავებს. გარდა ამისა, ჩვენ ტესტში ჩავრთეთ Shvidkozrostayuchuyu Pivdeno -Korean კომპანიის Hankoook წარმომადგენელი - მოდელი. ასე დადგინდა, რომ როგორც ჩანს, ყველა სრული ნაკრები იყო ჩაფლული rіznih მიწები... თარიღი და დაკავება არ არის - მე -8 საერთაშორისო.

არ იქნება აუცილებელი ვიპრობაუანის პროგრამაში ჩართვა ჩვენი ტრადიციული ასფალტის დისციპლინების მიღმა? რასაკვირველია, მოგვიანებით აკვაპლანინგი და მარტივი გამავლობა. ასევე, იმოძრავეთ NT გზატკეცილის საბურავებით, გადაკვეთაზე, იმოძრავეთ ბალახზე, იარეთ პრაიმერებზე და ხრეშის გზებზე. და spravzhnyu brood ასფალტის საბურავები მათ არ სუნი - სუნი არ არის დრო.

საბურავების მთავარ აცვიათ დასახელდა Volkswagen Touareg.

სტენდზე

პოლიგონზე "Kontidrom", roztashovany ახლოს Hannover, არ არსებობს პრობლემები ფულის გარეშე, მაგრამ შემდეგ არის უნიკალური ლაბორატორია ძვირადღირებული ნივთებით, რაც იძლევა სწრაფ და მინიმალურ მოქნილობას არაეფექტური შედეგების გამოსასწორებლად. მაგალითად, შესაძლებელია საბურავების შეფასება მოძრავი. სახელი ტარდება ისევე როგორც viprobubannya გზებზე, viznachayuchi vitrata paliva. სტენდზე, რობოტს შეუძლია უკეთეს სამუშაოს ნაკლები მოქნილობა, რადგან ტექნოლოგია უკვე დიდი ხანია ცნობილია. ტაკას ტექნიკა. ჩვენი viprobovanі შეიძლება іndeksi navantazhennya 104 і 108. Orієntuumosya ინდექსზე 104, რაც ნიშნავს ლიმიტს 900 კგ. ბორბალზე მოძრავი ბორბალზე მოძრაობისას ძალა ძალიან მჭიდროა და დასაშვებთა 80% ინახება საწყობში, 7063 N. lіmіtami shvidkostі - მცირე (60 კმ / სთ) და ზამთ (90 კმ / სთ) ). მოიყვანა სთხოვა nіmtsіv დარჩენა პროგრამები მათი სტენდი viprobuvan "ჩვენი" shvidkostі.

ჯიხურში მათ არ დაუშვეს კანის მოდელის ერთი საბურავი, არამედ ორი წყვილი - და აიღეს საშუალო ღირებულება, ისე რომ შედეგის მიღების საშუალება არ იყო. Naynizhche opir kochennyu აჩვენა Michelin და Yokohama - და chim nizche opir, tim ნაკლები paliva vitrat. ყველაზე ეფექტური Hankook.

"კონტიდრომის" გზებზე

საბურავების Aquaplanuvannya პირდაპირ ხაზზე შეიძლება შეფასდეს "Contidrome" - ში თქვენ ვერ შეძლებთ დაიკარგოთ მთელი საათი ტეხასის მახლობლად. ამაროკში შინონოზიტელთან ერთად, პრიმუსის გადაცემა გადავიდა უკანა მართვის რეჟიმში.

ბორბლებით აიღეთ პიკაპი აბაზანაში წყლის რვა მეტრიანი ბურთიდან 200 მეტრში, მარჯვენა ბორბლები მოძრაობს მშრალ ასფალტზე. იმ მომენტამდე, როდესაც თქვენ უნდა გადახვიდეთ მესამე სიჩქარეზე 60 კმ / სთ სიჩქარით. ვიმირვალნაია აღჭურვილია ფიზიკური ზრდით მარცხენა და მარჯვენა წინა ბორბლების ზედა სპექტაკლებში დამატებითი ინდივიდუალური სენსორების უკან. აკვაპლანუვანას ნაჭუჭით, რომელიც გადაღებულია vvazati 15-vіdsotkovu іznitsyu mіzh კუტოვიმის გაჯეტებიმარჯვენა ბორბლის ასფალტის გასწვრივ (რეალური სიჩქარე რეალურია) და მარცხენა მხრის ლიკვიდაცია, როგორც გზაზე გაფრქვევა.

საუკეთესო შედეგი აჩვენა პირელის საბურავებმა: 92,6 კმ / წელი. ნამსხვრევები იყენებდნენ პოკრიშკი გუდეირს (91,9 კმ / სთ) და ჰენკუკს (91,5 კმ / სთ). გარედან არიან Michelin (87.2 კმ / სთ) და კონტინენტალი (87.6 კმ / სთ კმ / სთ).

პირადი ტეხასი!

Bagatogodniy ფრენა ოკეანეზე და მიდი ამერიკის ძველ სამყაროში, ტეხასის შტატში. აქ, პატარა ქალაქ უვალდის მახლობლად, მექსიკასთან კორდონზე, კონტინენტური კომპანიის პოლიგონზე, ჩვენ ჩავატარეთ ჩქარობა, მარაგი, ტესტების მთავარი ნაწილი. ტესტამდე ერთი საათის განმავლობაში ტემპერატურა 80 გრადუსამდე ფარენჰეიტამდე (დაახლოებით 27 ° C) ავიდა. ცოტათი ცხელა ადამიანებისთვის, მაგრამ იდეალურია ვიპრობევანის საბურავებისთვის.

Pratsyuєmo პარალელურად ორ მანქანაზე. ტუარეგზე, ჩვენ ვიწყებთ კურსის მიმდინარეობის შეფასებას მაღალი სიჩქარით. იყიდება tsyo vicoristovuєmo პატარა shvidkіsne kіlce. მე დიდ პატივს ვცემ მანქანის რეაქციების სისუფთავეს პირდაპირ კორექტირებისა და შუაღამის ჭაობის მცირე რესტრუქტურიზაციის შემთხვევაში. Vrahovuєmo ყველა ნიუანსი ქცევის მანქანა. ამავე დროს, ეს არის ფიზიკური, მაგრამ მარტივი და ინტელექტუალურია ტუარეგის გაკონტროლება ასეთ რეჟიმებში, დააფასოს კერმის შემობრუნება და საჭის მართვის ინფორმატიულობა.

რა თქმა უნდა, ეს არ არის დავიწყებული შიდა ხმაურისა და სიგლუვის შესახებ. ფართო სპექტრისთვის shvidkіsny kіltsya vikorystovuєmo სპეციალური გზები ნაჭერი პატჩებით და shнshim დარღვევებით.

ნოკიანის საბურავები ღირსი იყო ნოკიანის საბურავებისთვის, რომლებიც უკეთესი იყო გაცვლითი კურსით - თავად ტუარეგს აქვს ყველაზე ბრწყინვალე, მეტად ინფორმაციული კერმო და კიდევ უფრო მკაფიო რეაქციები საჭის მართვისას. ბრიჯსტოუნის პოკრიშოკის ღერძი უფრო პატივსაცემი გახდა: მათში მანქანის მარჯვენა მხარეს, ბაგე აუტანლად ცარიელი და არაინფორმაციული გახდა და ჭაობის სწორი სიჩქარით ის თავს იხვევდა მხარდაჭერის გარეშე, საჭესავით. ნავში. და შვიდკის ზოგიერთი რეაქცია, ასეთი ცარიელი კერმო ადვილად გადაიქცევა უფრო დიდ, დაბალ მოთხოვნად, კუტად. კომფორტისთვის ისინი ხედავენ წყნარ და რბილ მიშლენს. მხოლოდ ჰენკუკს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს მას "მობილურობაში".

სველი უფლება

ახლა კი - გალმუვანია ასფალტზე დაფარული წყლის ორგანზომილებიანი ბურთით. რეჟიმი - იაკი ტესტირებისას სამგზავრო საბურავები ZR მეთოდოლოგიისთვის. ფოჩატკოვას წერტილი ზამირ გალმივნი გზა - 80 კმ / წელი, კინცევა - 5 კმ / წელი ანტიბლოკირების სისტემა); სანამ კანის vimіr coldzhuєmo galma, ერიდება მომსახურების გზების მარყუჟი.

სწავლის შემდეგ, შესაძლებელია გალმუვანის გადაკეთება ორ პოკრიტზე, ამინდის დახმარებით. ასევე, პირველად, ფეხის დადგმის უნარი, მოსწონს ვარდისფერი ხარისხის ასფალტზე საბურავების გაყინვა.

შედეგად, ჩვენ აღმოვფხვრათ ბისას წიკავი. სველ ასფალტზე საშუალო გათბობის ეფექტურობით (რამდენადაც შესაძლებელია რუსული გზები) გაიხეხეთ შედეგები აჩვენებს Goodyear-33.5 მეტრს. კონტინენტალმა მიაღწია მას მეტრის ზომამდე: 33.9 მეტრი. თუმცა, გლუვ ზედაპირზე, კონტინენტალმა კარგი "ჩამორთმევით" 24.2 მეტრიანი შედეგით შეიჭრა ლიდერი, ხოლო გუდიარი გამოჩნდა მხოლოდ მეოთხედი (25.5 მეტრი), რამაც განაპირობა ნოკიანისა და ჰენკუკის საბურავების წინსვლა. სტაბილური კარგი შედეგები ორივე ზედაპირზე - მიშლენის საბურავები (სულ 46,6 და 28,1 მ) და იოკოჰამა (48,6 და 31,4 მ).

ნასტა ჩერგა "სველი" გადაკეთება. ცის მარჯვენა ვიქორისტოვუმოსთვის ეგრეთწოდებული მოკლე გადაკეთება: სმოგის სიგანე 3.5 მეტრია, სმოგის ცვლილება 12 მეტრის სიგრძემდე მიდის. შესასვლელი დერეფანი მხოლოდ ტუარეგის სიგანეზეა, მაგრამ მანქანის ტყავში, ერთი და იგივე რაოდენობის ადამიანი: ჩვენთვის იგივეა, რომ შევამციროთ საჭირო თანხა.

ყველას მარჯვნივ, ნოკიანის საბურავები უსწრებდა მათ: მათზე Touareg– მა აჩვენა სიჩქარე 67,2 კმ / წელიწადში. ნიკოგო საოცარია.

განმეორებითი გადაკეთება: ასევე ზომები, მეთოდები, კონუსები, მანქანა და წყალი, მხოლოდ ასფალტი - მშრალი. კიდევ ერთხელ, მე ვხვდები, რა სიმძლავრე აქვს მშრალ ასფალტზე სველზე სხვა მაიდანზე. მორცხვის მიზეზის გამო, ქვედა ტროპები გამოჩნდა მშრალ გადაწყობაზე. "მშრალი" ლიდერი არის ჰენკუკი (65.3 კმ / წელი), ზარი არის ნოკიანი (65.1 კმ / წელი), გარეგანი არის ბრიჯსტოუნი (60.6 კმ / სთ). ნოკიანის საბურავი (9 ქულა) ყველაზე ღირებული იყო კეროვანობის თვალსაზრისით, ხოლო იოკოჰამა (6 ქულა) იყო ბოლო.

კეროვანობის განმეორებითი შეფასება სპეციალურ მარშრუტებზე მშრალი საფარით. აქ, როგორც სველზე, ასევე აქცენტი კეთდება მანქანის რეაქციაზე და ქცევაზე, ასევე კონტროლის სიმარტივესა და საიმედოობაზე. "კოლას საათი", როგორც სველ გზაზე, ჩვენ მას არ მივყავართ. მე ვიცი, რომ მე ვარ მცირედი განსხვავებები შეფასებებში: აქ პირელას საბურავები უფრო ძვირი ღირდა ვიდრე ისინი.

ტროჩი საზღვარგარეთ

პირველი გამოცდა ნაცრისფერ ბალახზე. ამაროკი პირველ სიჩქარეზე დაეცა ბალახზე გზის სიჩქარით (5-8 კმ / წელი). მე ვუბიძგებ გაზის პედლს და razganyayayutsya სანამ წყნარად, ხოლო საჭე slip არ აღწევს 70% (for cim რომ sew okremiy prilad). მანქანა აჩქარებს სენსორის გააქტიურების მომენტში. აპარატის სიჩქარის გამრავლებით წონაზე, ჩვენ წავართმევთ წევის ძალას. სპეციალური პროგრამა იქნება ამოწურვის ან ბიძგის გრაფიკი აფეთქებული კოლის ზომის მიხედვით.

Mi vikoristovuєmo წერტილები, გარშემორტყმული ორი წერტილით - კობ 15 დიუმიანი სრიალი და კინცევი, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს ყველა დახეულ საბურავს. ბოლო გასეირნების წინ, ღირებულება აღებული იყო 69%. Pidsumkiv viprobuvan virahovuєmo შესასვლელი ძალის საშუალო მნიშვნელობა მითითებულ მნიშვნელობებს შორის.

საიმედო შედეგისთვის, კანის მოდელზე საბურავის გამეორება ოცდახუთჯერ ხდება. ტყავის ნაკრები აჩვენებს ორს, გაზომვების პერიოდული გამეორებით საცნობარო (საბაზისო) საბურავზე, სხვა მითითებებისთვის გამოცდის დროს ხდება დაფარვის ცვლილება (საჭიროების შემთხვევაში, შედეგები შესწორებულია). მიუხედავად ამისა, ბალახზე სითბო არ არის ისეთი სტაბილური, როგორც ასფალტზე. იოკოჰამას საბურავებმა ბრწყინვალე შედეგი აჩვენა მთელს გამოცდაზე: წევის ძალა მიაღწია 430 N. კონტინენტური საბურავები (421 N) ახლოს მივიდა, ხოლო პირელი (385 N) გამოჩნდა ყველაფრის უკან: ბალახზე წევა 6% -ით აღემატებოდა საშუალო მაჩვენებელს საცდელი ჩანთები.

Viznachennya წევის სიმძიმის - viprobuvannya, მსგავსი წინა. ეს პიკაპი უკვე არის Nissan Navara. ზრდის ამ ჩამორთმევით, ბორბლებამდე - ხრეშის გზა. ვიმარვივის ასორტიმენტი ასევე ყველაზე მცირეა: 15 -დან 75 პროცენტამდე ლპება. საშუალო ღირებულება არის virakhovuєmo ხარკის დიაპაზონიდან. ყველაზე "ძლიერი" საბურავები იყო კონტინენტური - 443 N.

ვოლოგის ჩხაკუნის შეტევა შეცდომაა, უმეტესად მარჯვნივ, რადგან ის მოითხოვს ზედაპირის ტრივიალურ მომზადებას. დაასხით სასმელი წყლით და ტამპონი მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიით. აიღეთ viprobuvanny საბურავებით, ასე რომ vikonu როლი "ორთქლის ლოკომოტივი", გამყარებაში zhorstkoy zchіpkoyu სანამ Vantage და magnetize განადგურების yogo მისიაში. ამის გულისთვის ვტრიალდები და დენის პედლს ვყრი. ბიძგის ძალა განისაზღვრება დინამომეტრში ჩასმით. წეი პრილადი აღადგენს ვიმირს წამში დენის კვლავ ჩართვის შემდეგ; ბოლო ვადა ხორციელდება წამიანი დაწინაურებით, შემდეგ კი დინამომეტრი ჩართულია. უგუნურებაა გაანადგუროს კოლოსი გალმებზე - პიკაპის უკანა ბორბლები სრიალებს ჭიკჭიკზე, დედას უთმობს საათს. ზოგიერთი "ვარცხნილობა" შეიძლება ვიმირის ყურადღების ცენტრში აღმოჩნდეს ვიშტოხუვათის "ტრაქტორის" მკაცრი სიცხის გამო ხვრელების ბორბლებით. შეტევითი დასასრული განხორციელდა, ერთი მეტრის წინსვლა. ორი ათეული გამეორება იძლევა სრულიად საიმედო შედეგს. ტესტი, როგორც წინა, მეორდება ორჯერ - საბურავების საბედისწეროდ. ყველა ვიზიტი განხორციელდება მომზადებული მაიდანის დიაგონალის მიხედვით და საკვების "აბაზანის" მრავალფეროვნება შევა. კონტინენტურმა საბურავებმა აჩვენეს საუკეთესო წევა - 494 N. Sami მოკრძალებული - ბრიჯსტოუნის საბურავები 424 N შედეგით, რაც საშუალოზე 8% -ით უკეთესია.

Crossover - მანქანები ყველა სახის ცხოვრებისთვის. მათთვის იდეალურია საბურავები, რადგან მათ არ შეუძლიათ ასფალტზე დამალვა და მსუბუქი უგზო გზებზე სიარული.

ძირტკბილაზე კიდევ ერთი ღია გამავლობის ნაცრისფერი მარჯვნივ - კეროვანობის შეფასება სპეციალურ ჭუჭყიან გზაზე. Touareg არის ახალი ასპარეზზე. ასევე კრიტერიუმი, კეროვანობის შეფასებისას, არ არის "კოლას საათის" შეფასება, არამედ მანქანის ქცევა და კონტროლის სიჩქარე, სიმარტივე და საიმედოობა. სამი გამარჯვებულია: მიშლენმა, ნოკიანმა და პირელიმ 8 ქულა დააგროვეს. დაბალი რეიტინგი - ბრიჯსტოუნის საბურავებისთვის: ყველა ქულა. შეფასების შემცირებას თან ახლდა რეაქციების გადაჭარბება, კერმის შემობრუნებამდე შემცირება და გამკაცრებული საფარი.

საბურავის საცდელი ჩანთები კროსოვერებისთვის

ჩვენ გამოვცადეთ ჩვენი სისტემა ასფალტის ნაშთებზე მაქსიმუმ 1000 ქულით მხოლოდ ასფალტისთვის. საბურავები ასევე ჩვენმა შეამოწმა მყარ დისკებზე. გაიზარდა დისციპლინების რაოდენობა, შეიცვალა კანის მარჯვენა ნაწილი.

Nokian Hakka Blue ჯიპის საბურავები გადალახეს ასფალტზე, მათ მიიღეს 935 ქულა, vitaєmo! უფრო მეტიც, შესაძლებელი გახდა ღირსეული დისკის მიღწევა Continental ContiCrossContact UHP პოკრიშოკის საშუალებით (914 ქულა), რადგან მათ სხვა ადგილას მიაღწიეს. Pirelli Scorpion Verde (908 ქულა) არ ჩაერთო სამ ლიდერში - მესამე თვიდან (მან მოიგო Goodyear EffkientGrip SUV: 909 ქულა) და მას ჩამოერთვა ერთი ქულა. მთელი საბურავით, Pirelli Scorpion Verde შეიძლება ეწოდოს ოქროს შუალედს ასფალტის დისციპლინებში შესრულებისა და ხარისხის თვალსაზრისით.

Nagadaєmo, scho shini, რომელმაც 900 ქულა და მეტი დააგროვა, უფრო მნიშვნელოვანია. შედეგი არის 370 ქულა, რომ ვთქვათ მათზე, ვინც კიდევ უკეთესი საბურავებია, მაგრამ უბრალოდ კარგია, ჩვენი სისტემის მიხედვით, დააგროვეთ 850-869 ქულა. კატეგორიაში კარგი საბურავები Yokohama Geolandar SUV G055 არ ჯდება, იაკამ მხოლოდ 826 ქულა დააგროვა, კიდევ უფრო სუსტი შედეგი და უფრო მაღალი. ფაქტიურად ტრიბუნის პირას Michelin Latitude Tour HP 851 ქულით; მთავარი იოგოს უღელტეხილი არის სიცივის დაბალი ოპირი და კომფორტის მაღალი დონე და ყველაზე ძლიერი ხელისუფლების მტკიცებით, ის ნაკლებია ძირითადი ჯგუფის სიიდან.

გამავლობისთვის შემოიღეს ოკრამი ზალიკი. მაქსიმალური შესაძლო რეიტინგია 250 ქულა, რაც ნაკლებია "ასფალტზე". Vvazhaєmo იგივე რაოდენობის შეფასებები ადვილი გამავლობის სამართლიანი, და თუნდაც მფლობელები crossovers ასფალტის საბურავები იშვიათად გამოიყენება bairaki. Continental ContiCross Contact UHP საბურავები გახდა ქალაქის ლიდერები, რომლებმაც მიიღეს 233 ბალი.

მაგრამ ერთი და იგივე, კროსოვერი - მანქანები ყველა სახის ცხოვრებისთვის. მათთვის იდეალურია საბურავები, რადგან მათ არ შეუძლიათ ასფალტზე დამალვა და მსუბუქი უგზო გზებზე სიარული. პირველ რიგში უმნიშვნელო, ნოკიანი ორი ნაცრისფერი ტომარისთვის (1160 ქულა 1250 ახალგაზრდადან), კონტინენტური - ჩვენი აზრით, ტკბილეულის ტომარისთვის. ჩი ხშირად უშვებს ზაიჟჟათს უსაქმოდ - ზუპინიტი sv_y ვიბირ ციხ პოკრიშკაზე. მათ, რა თქმა უნდა, ჩამოერთვათ ერთი ნაკლი - ფასი. ტიმ, რომელსაც არ მოსწონს ფასები, სამის "უნივერსალური" ვერსიის მომხრეები უფრო მოკრძალებულია მახასიათებლებით, მაგრამ იაფია - ჰანკუკი.

ჩვენ გამოვცადეთ საზაფხულო საბურავების კომპლექტი ზაშალიახოვიკოვისთვის 235/65 R17 ზომით, ჟურნალ "იყიდება კერმი" ტესტირებული იქნა გაფართოებული პროგრამისთვის საბურავების ორ სპეციალურ პოლიგონზე - ევროპასა და აშშ -ში.
კრიზისი არის კრიზისი და მანქანები იყიდება და ძალიან მკაცრი სასმელი არის კროსვორდი. და საბურავები კროსოვერებისთვის არის ძალიან კარგი თემა. ჩიყვის სუნი კარგია არა მხოლოდ ასფალტზე, არამედ მის პოზაში. ამისთვის, ასეთი საბურავების ვიპრობაცია უნდა განხორციელდეს გაფართოებული პროგრამისათვის, ბაზანო პოლიგონზე დაფარული პოზიგლიახოვიმის დილიანკებით.
თქვენ არ იცით ეს რუსეთში. ექსპერტების ღერძი დასახმარებლად წავიდა კონტინენტურ კომპანიაში და გადაიხადა ჰანოვერთან ახლოს მდებარე პოლიგონი. "კონტიდრომზე" მათ უკვე ჩაატარეს საბურავების გამოცდა და მე ვიცი, რომ აქ მხოლოდ ასფალტის ბილიკებია, ნუ მისცემთ მათ შესაძლებლობას. იმ რეშუტ ვიპრობუბანმა, მათ შორის ტრაფიკის ნაკლებობამ, დაიწყო საზღვარგარეთ - კონტინენტურ პოლიგონზე ამერიკის ტეხასის შტატში. აქ არ არის მაღალი ხარისხის ასფალტის გზები, მეიდანჩიკები სარწყავი და არის პრაიმერები, ხრეშის გზები და გზები. ზაგალომ, ყველაფერი საჭიროა!
კმაყოფილი დარჩნენ, ექსპერტებმა "იყიდება კერმი" საბურავები გამოცდისთვის 235/65 R17 ზომით, რადგან იყო უფრო საშუალო ზომის საბურავები, ტიპის H / T (ან HT) - ეგრეთწოდებული ასფალტის საბურავები, 80 უმსხვილესი % ... ნაწილი, რომელმაც დაკარგა ჭუჭყის კვალი საკუთარ თავს (M / T ან MT) და უნივერსალურ (A / T ან AT) შორის.

მე -8 საერთაშორისო

ტესტზე ჩვენ შევარჩიეთ ყველაზე პოპულარული ბრენდების საბურავების ნაკრები. "ტოპ-ხუთეულის" გარეშე, ბაზრის ლიდერებთან შედარებით, არაფერია საერთო. მონაწილეებს შორის იყვნენ Bridgestone Dueler H / P Sport, Michelin Latitude Tour HP, Goodyear EfficientGrip SUV, Continental ContiCrossContact UHP და Pirelli Scorpion Verde. დანარჩენი ორი კომპანია არც თუ ისე დიდია, მაგრამ არც ისე დიდია რუსეთში: საბურავები Nokian Hakka Blue SUV და Yokohama Geolandar SUV G055. გარდა ამისა, ევროპული-კორეული კომპანიის Hankoook– ის წარმომადგენელი, Dynapro HP2 მოდელი, არის ევროპულ – კორეული კომპანიის Hankoook– ის წარმომადგენელი ჩართვის ტესტში. ასე წავიდა, ისე რომ ყველა სრული ნაკრები, როგორც ჩანს, ყვავის სოფლის მიწებზე. თარიღი და დაკავება არ არის - მე -8 საერთაშორისო.
არ იქნება საჭირო ვიპრობაუანის ტრადიციული ასფალტის დისციპლინების პროგრამაში ჩართვა? რასაკვირველია, მოგვიანებით აკვაპლანინგი და მსუბუქი გამავლობა. ასევე, იმოძრავეთ HT გზატკეცილის საბურავებით, გადაკვეთაზე, იმოძრავეთ ბალახზე, იარეთ პრაიმერებზე და ხრეშის გზებზე. და spravzhnyu brood ასფალტის საბურავები ისინი არ დაიჭირეს - სუნი არ არის დრო. ძირითადი საბურავი გამოიყენება Volkswagen Touareg– ის აღნიშვნაში.

სტენდზე

პოლიგონზე "Kontidrom", roztashovany ახლოს Hannover, არ არსებობს პრობლემები ფულის გარეშე, მაგრამ შემდეგ არის უნიკალური ლაბორატორია ძვირადღირებული ქონებით, რაც საშუალებას იძლევა სწრაფად და მინიმალური მოქნილობით გამოვასწოროთ არაეფექტური შედეგები. მაგალითად, შესაძლებელია საბურავების დაფასება როლინგისთვის. შემდგომი ვიპ ტესტები ჩატარდა გზაზე, ვიზუალურად, პალივას ვიტრატით. სტენდზე, რობოტს შეუძლია უკეთეს სამუშაოს ნაკლები მოქნილობა, რადგან ტექნოლოგია უკვე დიდი ხანია ცნობილია.
ტაკას ტექნიკა. Viprobovuvani Mayut ინდექსი 104 და 108. ექსპერტები გვთავაზობენ ინდექს 104 -ში, რაც ნიშნავს 900 კგ ლიმიტს. როდესაც ბორბალზე დატრიალება გაშვებულ დრამზე დამნაშავეა მცირე ძალაში, მაგრამ საწყობში დასაშვებია 80%, - მარტივი გაანგარიშება მიიღებს 7063 ნ. "მათ ტესტებში არის ორი სახის შვიდკოსტი - მცირე (60 კმ / სთ) და ზამისკი (90 კმ / სთ). მე შემთხვევით ვთხოვე ნემსტავს, რომ დარჩეს პროგრამებში მათი ლოდინის პროცესში, რაც შეეხება vshvidkostі- ს.
ექსპერტის სადგამზე, ისინი არ მოტრიალდნენ კანის მოდელის ერთ საბურავზე, არამედ ორზე - და საშუალო მნიშვნელობა წაართვეს, ისე რომ შედეგის მიღების საშუალება არ იყო. Naynizhche opir kochennyu აჩვენა Michelin და Yokohama - და chim nizche opir, ნაკლები vitrat paliva. ყველაზე ეფექტური Hankook.

"კონტიდრომის" გზებზე

საბურავების Aquaplanuvannya პირდაპირ ხაზზე შეიძლება შეფასდეს "Kontidrome" - თქვენ არ გჭირდებათ დაზიანებული მთელი საათის განმავლობაში ტეხასის მახლობლად. ამაროკში შინონოზიტელთან ერთად, პრიმუსის გადაცემა გადავიდა უკანა მართვის რეჟიმში.
ჟურნალ "For Kerm"-ის საექსპერტო ჯგუფი პიკაპს ორი ბორბლით აბანოში აბანოში რვა მეტრიანი წყლის ბურთიდან 200 მეტრამდე, მარჯვენა ბორბლებით აშრობს მშრალ ასფალტზე. იმ მომენტამდე, როდესაც თქვენ უნდა გადახვიდეთ მესამე სიჩქარეზე 60 კმ / სთ სიჩქარით. ვიმირვალნაიას აღჭურვილობას აქვს განსხვავება მარცხენა და მარჯვენა წინა ბორბლების ზედა მაჩვენებლებში დამატებითი ინდივიდუალური სენსორების უკან. აკვაპლანუვანას კუბით გადაიყვანეს vvazaty 15-hvdznitsuyu მინდვრები კუტოვინის სვიდკოსტის იდეას შორის მარჯვენა ბორბლის ასფალტზე (ნამდვილი სიწითლე) და ლიქვი აიღეთ, როგორც გზაზე გაფრქვევა.
საუკეთესო შედეგი აჩვენა პირელის საბურავებმა: 92,6 კმ / წელი. ნამსხვრევები იყენებდნენ პოკრიშკი გუდეირს (91,9 კმ / სთ) და ჰენკუკს (91,5 კმ / სთ). გარედან არიან Michelin (87.2 კმ / სთ) და კონტინენტალი (87.6 კმ / სთ კმ / სთ).

პირადი ტეხასი!

Bagatogodinny ფრენა ოკეანის გასწვრივ და საექსპერტო ჟურნალ "იყიდება კერმი" ამერიკის ძველ სამყაროში, ტეხასის შტატში. აქ, პატარა ქალაქ უვალდის მახლობლად, მექსიკასთან კორდონზე, კონტინენტალური კომპანიის პოლიგონზე, უსიამოვნო სუნი უნდა ჩატარდეს, მაგრამ ტესტების მთავარი ნაწილი. დღის პირველ საათში ტემპერატურა 80 გრადუსამდე ფარენჰეიტამდე გაიზარდა (დაახლოებით 27 გრადუსი ცელსიუსით). ცოტათი ცხელა ადამიანებისთვის, მაგრამ იდეალურია ვიპრობევანის საბურავებისთვის.
Eksperti ჟურნალი "იყიდება kerm" კეთდება პარალელურად ორ მანქანაზე. ტუარეგზე უნდა შეეძლოს კურსის მიმდინარეობის შეფასება შესრულების უმაღლეს დონეზე. იყიდება tsyo vikoristovuєtsya მცირე შვიდკისნე კელჩე. მანქანის რეაქციების სისუფთავისადმი პატივისცემის მოპოვება უშუალოდ ჩამონგრევის გამოსწორების და შუაღამის ჭაობის მცირე რესტრუქტურიზაციისას. Vrahovyatsya ყველა ნიუანსი ქცევის მანქანა. ამავე დროს, ძნელია ამის გარკვევა, მაგრამ ადვილი და ინტელექტუალურია ტუარეგის გაკონტროლება ასეთ რეჟიმში, კერმას შემობრუნების გაჭრისა და საჭის ინფორმაციის შეფასება.
რა თქმა უნდა, ექსპერტს არ ავიწყდება შიდა ხმაური და შეუფერხებელი გაშვება. ფართო სპექტრის shvidkіsny kіltsya vikorystovyuyut სპეციალური გზების ნაჭერი პატჩები და shnshim დარღვევები.

ნოკიანის საბურავები გადაეცა ჟურნალს ექსპერტებისთვის გაცვლითი კურსის სიმკაცრის თვალსაზრისით - თავად ტუარეგს აქვს ყველაზე ბრწყინვალე, მეტად ინფორმაციული კერმო და კიდევ უფრო მკაფიო რეაქციები საჭის მართვისას. ბრიჯსტოუნის პოკრიშოკის ღერძი უფრო პატივსაცემი გახდა: მათში მანქანის მარჯვენა მხარეს, ბაგე აუტანლად ცარიელი და არაინფორმაციული გახდა და ჭაობის სწორი სიჩქარით ის თავს იხვევდა მხარდაჭერის გარეშე, საჭესავით. ნავში. და შვიდკის ზოგიერთი რეაქცია, ასეთი ცარიელი კერმო ადვილად გადაიქცევა უფრო დიდ, დაბალ მოთხოვნად, კუტად. კომფორტისთვის ისინი ხედავენ წყნარ და რბილ მიშლენს. მხოლოდ ჰენკუკს შეუძლია კონკურენცია გაუწიოს მას "მობილურობაში".

სველი უფლება

ახლა კი - გალმუვანია ასფალტზე დაფარული წყლის ორგანზომილებიანი ბურთით. რეჟიმი - იაკი სამგზავრო მანქანის საბურავების გამოცდისას ZR მეთოდის მიხედვით. პოჩატკოვას წერტილი zamіru galmіvnogo გზა - 80 კმ / წელი, კინცევა - 5 კმ / წ სანამ dermal vimir, ექსპერტთა ჯგუფი ჟურნალ "იყიდება Kerm" ostudzhu galma, მორცხვი ბილიკი მომსახურების გზები.
მას შემდეგ რაც ვისწავლეთ, შესაძლებელია გალმუვანის გადაქცევა ორ პოკრიტიაზე, სიხარულით დადგება ამინდი. ასევე, პირველად, ფეხის დადგმის უნარი, მოსწონს ვარდისფერი ხარისხის ასფალტზე საბურავების გაყინვა.

შედეგები იყო bice tsіkavі. სველ ასფალტზე, საშუალო ეფექტურობით (ისეთივე დაბალი, როგორც რუსულ გზებზე), შედეგებმა აჩვენა Goodyear - 33.5 მეტრი. კონტინენტალმა მიაღწია მას მეტრის ზომამდე: 33.9 მეტრი. თუმცა, გლუვ ზედაპირზე, კონტინენტალთან კარგი "დაჭერით", ლიდერი 24.2 მეტრით, ხოლო გუდიარი მეოთხეზე ნაკლები იყო (25.5 მ), რამაც ნოკიანისა და ჰენკუკის საბურავები წინ მიიყვანა. სტაბილური კარგი შედეგები ორივე ზედაპირზე - მიშლენის საბურავები (სულ 46,6 და 28,1 მ) და იოკოჰამა (48,6 და 31,4 მ).
ნასტა ჩერგა "სველი" გადაკეთება. ცის უფლება vikoristovutsya ე.წ. მოკლე რესტრუქტურიზაცია: სმოგის სიგანე 3.5 მეტრია, სმოგის ცვლილება 12 მეტრის სიგრძემდე მიდის. შესასვლელი დერეფანი მხოლოდ ტუარეგის სიგანეზეა, მაგრამ მანქანის ტყავში, ერთი და იგივე რაოდენობის ადამიანი: ჩვენთვის იგივეა, რომ შევამციროთ საჭირო თანხა.
ყველას მარჯვნივ, ნოკიანის საბურავები უსწრებდა მათ: მათზე Touareg– მა აჩვენა სიჩქარე 67,2 კმ / წელიწადში. არაფერია მშვენიერი: პოკრიშკები ტრადიციულად ძლიერები არიან გადაკეთებაში. ჰენკუკი იღვიძებს, თითქოს ფინურ-რუსული პროდუქტის მხოლოდ მეათედს სწირავს: მისი შედეგია 67,1 კმ / წელი. საუკეთესო Michelin- ის ტრიციკლის დახურვა, უფრო მეტიც, ლიდერებისგან დიდი დისტანციებით: 61.4 კმ / წელი.

ალე მაქსიმალური სიჩქარეგადაჯგუფების გავლა მხოლოდ ერთი დემონსტრაციაა, რაც არ ეხება ყველა სურათს. მნიშვნელოვანია ის, რომ მათ, ვინც ზუშილმა დააჭირა ციუ ვიპრობატის მარჯვნივ: როგორც კი ეს დრო დაიწია, მაშინ ექსტრავაგანტული წყალი შეჩერდა სირთულეებით მცირე გაყიდვების გროვაზე. ღერძი იმისა, რაც უნდა შეფასდეს არის იგივე კეროვანობა გადაკეთებაზე. მე მინდა შეაფასო რეაქცია და ქცევა უკიდურესი მანევრის საათის წინ, რათა დავიჭიროთ ჩოტირი შინი - კონტინენტალი, გუდიარი, ნოკიანი და პირელი; დერმალი მიენიჭა მხედველობის წერტილებს.
ნებით, გასწვრივ "სველი" perestroyuvannya visonuyutsya ასფალტზე მაღალი ეფექტურობის სითბო. მორწყვის სისტემა კეთდება მხოლოდ მთელ მეიდანზე და ექსპერტებმა ვერ ჩართეს იგი "მშრალი". იოგომ ვიზონუვატი შემოიტანა shnshomu mіsci– ში, უფრო ლიმფურით (kofіtsієnt zchelennya ქვედა, ქვედა სველზე), მშრალი ასფალტის მსგავსად. იგივე shvidkostі გადაჯგუფებები სველ pokrittі vyavilsya vishki, nіzh on მშრალი. Bazhayuchi– ს სურს ნაწილობრივ აანაზღაუროს ხარვეზები, ექსპერტებმა დოდატკოვი მარჯვნივ შეიყვანეს - მათ შეამოწმეს გადასინჯვა სპეციალურ მარშრუტებზე, რადგან, კონფიგურაციის თანახმად, ისინი გაიმეორებდნენ ანალოგიურ გზას ცნობილ "Kontidrome" - ზე. აქ, შეფასებები შეიძლება არ იყოს ნაჩვენები ისე მშვიდად, მაგრამ ისინი გამოჩნდება რეორგანიზაციისთვის. ნოკიანის საბურავი მიენიჭა ჟურნალს ექსპერტებზე მეტად - ცხრა ქულა საუკეთესო ქურდობისთვის: დაუდევარი რეაქციები და ინტელექტი, ბიზნესში ნავიგაციის ქცევა კარგად არის პროგნოზირებული და მიზეზი ის არის, რომ თქვენ უნდა შეძლოთ კარგი დასაწყისი რა კონტინენტალური და პირელის საბურავები იყო ყველაზე სტაბილური კეროვანობის თვალსაზრისით: მხოლოდ სუნი იძენდა ერთსა და იმავე შეფასებებს (უმეტეს ქულებში) და გადაკეთებაზე და კეროვანობის ხაზზე.

მშრალი ჭარბი

ახლა საექსპერტო ჟურნალი "იყიდება კერმი" გადადის "მშრალ" მარჯვნივ. გალმუვანას გავაკეთებ. კობზე, სიჩქარეა 100 კმ / სთ, ხოლო სუნი მთავრდება წელიწადში 5 კმ. გალმას ტყავიდან გალუმუანიას გაგრილების ექსპერტიზა, სამ კილომეტრიან მაღალ გზაზე მორცხვი, ტუარეგი მნიშვნელოვანი მანქანაა და მაღალი ლიკვიდურობისგან გალვანზირებისას გალმა ძალიან ცხელდება.
მე ისევ ვიცი ხრიკი ორი ჯიბით. საბურავების ზოგიერთი გალვანზირებული სიმძლავრე შეიძლება შეიცვალოს უხეშ ასფალტზე, ზოგჯერ გლუვ ასფალტზე. Nykorotshiy galm_vniy გზა Touareg– ის ორივე ყდაზე, დემონსტრირებას ახდენს კონტინენტურ საბურავებზე (38.8 і 39.2 მ); ყველაფრის უკან, როგორც "სველ" ტესტებში, გამოჩნდა Michelin (42.6 და 45.5 მ) და იოკოჰამა (43.2 და 45.8 მ). ხოლო შუალედური შედეგების ღერძი, მეოთხედან რომ შეკეთდა, აჩვენა, რომ ყველა საბურავი არ არის ერთნაირი პოზიციის მიხედვით გალვანზირებულების რეიტინგში სხვა პოკრიტზე. მაგალითად, ბრაჟსტონს კარგი შედეგი აქვს უხეშ ასფალტზე, ხოლო მეოთხედი გლუვ ასფალტზე.
ხელახალი მშენებლობა მეორდება: იგივე დიზაინი, მეთოდები, კონუსები, მანქანა და წყალი, მხოლოდ ასფალტი მშრალია. კიდევ ერთხელ, ჟურნალის ექსპერტი განსჯის, თუ როგორ გამოჩნდა ეფექტურობა მშრალ ასფალტზე, ახლა კი სველი სხვა მაიდანზე. მორცხვის მიზეზის გამო, ქვედა ტროპები გამოჩნდა მშრალ გადაწყობაზე. "მშრალი" ლიდერი არის ჰენკუკი (65.3 კმ / წელი), ზარი არის ნოკიანი (65.1 კმ / წელი), გარეგანი არის ბრიჯსტოუნი (60.6 კმ / სთ). ნოკიანის საბურავი (9 ქულა) ყველაზე ღირებული იყო კეროვანობის თვალსაზრისით, ხოლო იოკოჰამა (6 ქულა) დაჯილდოვდა ბოლო წუთისთვის.
მშრალი ზედაპირებით სპეციალურ ტრასაზე კეროვანობის შეფასება განმეორდება. აქ, ისევე როგორც სველზე, ფოკუსირება მოახდინეთ მანქანის რეაქციაზე და ქცევაზე, ასევე კონტროლის სიმარტივესა და საიმედოობაზე. "კოლას საათი", ისევე როგორც სველ გზაზე, შენ მას ვერ წახვალ. და კიდევ, შეფასებებში დიდი განსხვავებები არ არის: აქ პირელის საბურავი (9 ქულა) ექსპერტებზე მეტად ღირდა. მაგრამ ეს პრიმიტიულია, არ იყო რაიმე სერიოზული პრეტენზია ერთ მონაწილესთან - მათ არ შეამცირეს 7 ქულა ქვემოთ. ბრიჯსტოუნმა მოიპოვა სტაბილურობის ჩემპიონის ტიტული კეროვანოსტში - მხოლოდ ერთსა და იმავე საბურავებს აქვთ ერთი და იგივე რეიტინგი სხვადასხვა რეჟიმში, მაგრამ არა და მოკრძალებულს.

ტროჩი გამავლობის

ექსპერტის "ქერმისთვის" ტესტები ჩატარდა ასფალტის პარალელურად, კანის ვირობნიკის ორი ნაკეცის ფრაგმენტები მცირე იყო. რა თქმა უნდა, სწორი პიკაპი VW Amarok (ნიმეჩინაში) და Nissan Navara (ტეხასში) - აქ საჭიროა მონოძრავიანი მანქანა (ერთ -ერთი ღერძის შეერთების შესაძლებლობით), რაც საშუალებას გაძლევთ ნათლად გესმოდეთ დინამიკა ეკონომია. პიკაპი აღჭურვილი იყო სითხის სენსორებით კანის ბორბლებზე და აჩქარების სენსორით.
პირველი ასეთი ტესტი არის მწვანე ბალახზე წევის შეფასება - ვიმეალების ექსპერტთა ჯგუფი ნიმეჩინში, "კონტიდრომის" ბალახის ველთან ყველაზე ახლოს. პირველი სიჩქარის ამაროკი ბალახზე დაინგრა გზის სიჩქარით (5-8 კმ / წელი). ექსპერტმა აიძულა გაზის პედლები დაეშვა და წყნარად წამოვიდა, სანამ ბორბლის გადახრა 70% -ს არ მიაღწევდა (იმისთვის, რომ ოკრემი პრილადი შეკერილიყო). მანქანა აჩქარებულია სენსორის გააქტიურების მომენტში. მასის სიჩქარის გამრავლებით მასაზე წარმოიქმნება წევის ძალა. სპეციალური პროგრამა იქნება ამოწურვის ან ბიძგის გრაფიკი აფეთქებული კოლის ზომის მიხედვით.
ჟურნალ Vikoristovu Dana– ს საექსპერტო ჯგუფი, გარშემორტყმული ორი წერტილით - 15 ინჩიანი კობრის სრიალი და დახვეწილობა, რომელსაც შეუძლია მიაღწიოს ყველა დახეულ საბურავს. ბოლო გასეირნების წინ, ღირებულება აღებული იყო 69%დონეზე. Vyprobuvan virakhovue– ში დრაივერების წარმოებისათვის, ძალაუფლების საშუალო მნიშვნელობა მნიშვნელობებს შორის მნიშვნელობებს შორის მნიშვნელობებიდან

შედეგების საიმედოობისთვის, კანის მოდელის საბურავებზე რბოლა მეორდება ოცდახუთჯერ. ტყავის ნაკრები ცდილობს ორი გამოსცადოს, გაზომვების პერიოდული გამეორებით საცნობარო (საბაზისო) საბურავზე, ტესტის დროს გარკვეული ცვლილებების გარდა (საჭიროების შემთხვევაში, შედეგების გასაუმჯობესებლად, შეცვალეთ ისინი საბურავზე) მიუხედავად ამისა, ბალახზე სითბო არ არის ისეთი სტაბილური, როგორც ასფალტზე. იოკოჰამას საბურავებმა ბრწყინვალე შედეგი აჩვენა მთელს გამოცდაზე: წევის ძალა მიაღწია 430 N. კონტინენტური საბურავები (421 N) ახლოს მივიდა, ხოლო პირელი (385 N) გამოჩნდა ყველაფრის უკან: ბალახზე წევა 6% -ით აღემატებოდა საშუალო მაჩვენებელს საცდელი ჩანთები.
Viznachennya წევის სიმძიმის - viprobuvannya, მსგავსი წინა. ეს პიკაპი უკვე არის Nissan Navara. ზრდის ამ ჩამორთმევით, ბორბლებამდე - ხრეშის გზა. ვიმარვივის ასორტიმენტი ასევე ყველაზე მცირეა: 15 -დან 75 პროცენტამდე ლპება. საშუალო ღირებულება ირღვევა ხარკის დიაპაზონიდან. ყველაზე "ძლიერი" საბურავები იყო კონტინენტური - 443 N.
ვოლოგის ჩხაკუნის შეტევა შეცდომაა, უმეტესად მარჯვნივ, რადგან ის მოითხოვს ზედაპირის ტრივიალურ მომზადებას. დაასხით სასმელი წყლით და ტამპონი მნიშვნელოვანი ტექნოლოგიით. აიღეთ viprobuvanny საბურავებით, ასე რომ vikonu როლი "ორთქლის ლოკომოტივი", გამყარებაში zhorstkoy zchіpkoyu სანამ Vantage და magnetize განადგურების yogo მისიაში. პედლების ბრუნვისა და გატაცების მთელი ექსპერტისთვის პედლები დაკავშირებულია. ბიძგის ძალა განისაზღვრება დინამომეტრში ჩასმით. წეი პრილადი აღადგენს ვიმირს წამში დენის კვლავ ჩართვის შემდეგ; ბოლო ვადა ხორციელდება წამიანი დაწინაურებით, შემდეგ კი დინამომეტრი ჩართულია. უგუნურებაა გაანადგუროს კოლოსი გალმებზე - პიკაპის უკანა ბორბლები სრიალებს ჭიკჭიკზე, დედას უთმობს საათს. ზოგიერთი "ვარცხნილობა" შეიძლება ვიმირის ყურადღების ცენტრში აღმოჩნდეს ვიშტოხუვათის "ტრაქტორის" მკაცრი სიცხის გამო ხვრელების ბორბლებით.
შეტევითი ასისტენტი განხორციელდა ექსპერტთა ჯგუფის მიერ, მეტრის წინსვლით. ორი ათეული გამეორება იძლევა სრულიად საიმედო შედეგს. ტესტი, როგორც წინა, მეორდება ორჯერ - საბურავების საბედისწეროდ. ყველა ვიზიტი განხორციელდება მომზადებული მაიდანის დიაგონალის მიხედვით და საკვების "აბაზანის" მრავალფეროვნება შევა. კონტინენტურმა საბურავებმა აჩვენეს საუკეთესო წევა - 494 N. Sami მოკრძალებული - ბრიჯსტოუნის საბურავები 424 N შედეგით, რაც საშუალოზე 8% -ით უკეთესია.
ძირტკბილაზე კიდევ ერთი ღია გამავლობის ნაცრისფერი მარჯვნივ - კეროვანობის შეფასება სპეციალურ ჭუჭყიან გზაზე. Touareg არის ახალი ასპარეზზე. ასევე კრიტერიუმი, კეროვანობის შეფასებისას, არ არის "კოლას საათის" შეფასება, არამედ მანქანის ქცევა და კონტროლის სიჩქარე, სიმარტივე და საიმედოობა. სამი გამარჯვებულია: მიშლენმა, ნოკიანმა და პირელიმ 8 ქულა დააგროვეს. ბრიჯსტოუნის საბურავებს აქვთ დაბალი რეიტინგი: ჯამში 6 ქულა. შეფასების შემცირებას თან ახლდა რეაქციების გადაჭარბება, კერმის შემობრუნებამდე შემცირება და გამკაცრებული საფარი.

პიდბაგები

ჟურნალ "ქერმისთვის" ექსპერტთა ჯგუფმა დაარღვია ასფალტის ნაშთების საკუთარი სისტემა მაქსიმუმ 1000 ქულით მხოლოდ ასფალტისთვის. საბურავები ასევე გამოცდილია მათ მიერ მძიმე ზედაპირების მქონე გზებზე. გაიზარდა დისციპლინების რაოდენობა, შეიცვალა კანის მარჯვენა ნაწილი.
Nokian Hakka Blue ჯიპის საბურავები გადალახეს ასფალტზე, რომელმაც 935 ქულა დააგროვა - vitaєmo! უფრო მეტიც, შესაძლებელია მიაღწიოთ ღირსეულ დისკზე Continental ContiCrossContact UHP პოკრიშოკში (914 ქულა), რადგან მათ სხვა ადგილას მიაღწიეს. Pirelli Scorpion Verde (908 ქულა) არ ჩაერთო სამ ლიდერში - მესამე თვეში (Goodyear EfficientGrip SUV– ში 909 ქულით) და ერთი ქულა დაკარგა. მთელი საბურავით, Pirelli Scorpion Verde შეიძლება ეწოდოს ოქროს შუალედს ასფალტის დისციპლინებში შესრულებისა და ხარისხის თვალსაზრისით.
ექსპერტები ჟურნალს ეუბნებიან, რომ საბურავები, რადგან მათ 900 ქულა და მეტი დააგროვეს, თვალებში ქრება. შედეგი არის 870 ქულა, რომ ვისაუბროთ იმათზე, ვინც კიდევ უკეთესი საბურავებია, მაგრამ მხოლოდ კარგია, ჟურნალის სისტემის მიხედვით აკრიფეთ 850-869 ქულა. კარგი საბურავების კატეგორიაში, Yokohama Geolandar SUV G055 არ ჯდება, იაკამ მხოლოდ 826 ქულა დააგროვა, - სუსტი შედეგებიც კი უფრო მაღალია. ფაქტიურად ტრიბუნის პირას Michelin Latitude Tour HP 851 ქულით; მთავარი იოგოს უღელტეხილი - დაბალი ოპირინიუ და კომფორტის მაღალი დონე და ყველაზე ძლიერი ხელისუფლების მტკიცებით, ეს არ არის მხოლოდ ძირითადი ჯგუფის სიიდან.
იყიდება გამავლობის buv შესავალი okremiy zalik. მაქსიმალური შესაძლო რეიტინგია 250 ქულა, რაც ნაკლებია "ასფალტზე". ექსპერტიზა vvazhayut ამდენი შეფასების ადვილი გამავლობის სამართლიანი, და ასევე მფლობელები crossovers ასფალტის საბურავები ხშირად გამოიყენება bairaki. Continental ContiCrossContact UHP საბურავები გახდა მთელი დარბაზის ლიდერები, რომლებმაც მიიღეს 233 ბალი.
მაგრამ ერთი და იგივე, კროსოვერი - მანქანები ყველა სახის ცხოვრებისთვის. მათთვის იდეალურია საბურავები, რადგან მათ არ შეუძლიათ ასფალტზე დამალვა და მსუბუქი უგზო გზებზე სიარული. მე არ მაინტერესებდა პირველი ადგილი ნოკიანი ორი ნაცრისფერი ტომარისთვის (1160 ქულა 1250 ახალგაზრდადან), კონტინენტალი - ჟურნალის ექსპერტის აზრისთვის, ხარისხის საჩუქრისთვის. ჩი ხშირად უშვებს ზაიჟჟათს უსაქმოდ - ზუპინიტი sv_y ვიბირ ციხ პოკრიშკაზე. მათ, რა თქმა უნდა, ჩამოერთვათ ერთი ნაკლი - ფასი. ტიმი, რომელიც არ არის ბრწყინვალების ფასად, პროფესიონალურად გვთავაზობს სამის "უნივერსალურ" ვერსიას, რომელიც მახასიათებლების მხრივ უფრო მოკრძალებულია და კიდევ უფრო იაფი - Hankook Dynapro HP2.

ბრენდი, მოდელი		8 თვე	7 თვე	6 თვე	5 თვე
		Yokohama Geolandar ჯიპი G055		Michelin Latitude Tour HP	Hankook RA33 (Dynapro HP2)
ქვეყანა ვირობნისტვა		ტაილანდი	იაპონია	საფრანგეთი	უგორშჩინა
გაყიდვებისა და მომსახურების ინდექსი		108V	104V	104V	108 სთ
ბავშვის ფეხი		სიმეტრიული	ასიმეტრიული	სიმეტრიული	სიმეტრიული
		8.4-8.6	7.2-7.9	7.0-7.8	7.8-7.9
		72	72	69	73
მასა შინი, კგ		14.0	14.5	14.0	14.5
(მაქსიმუმ 60 ქულა)	მ	31.4	26.2	28.1	24.9
	ბალი	46.2	55.4	51.7	58.3
მაქსიმუმ 100 ქულა)	მ	48.6	43.7	46.6	36.4
	ბალი	68.9	76.7	71.9	92.0
მაქსიმუმ 80 ქულა)	მ	43.2	40.7	42.6	40.3
	ბალი	71.9	76.3	72.9	77.0
მაქსიმუმ 60 ქულა)	მ	45.8	40.6	45.5	41.5
	ბალი	51.4	57.9	51.7	56.7
მაქსიმუმ 80 ქულა)	მ	88.7	90.7	87.2	91.5
	ბალი	76.6	78.4	75.3	79.0
(მაქსიმუმ 140 ქულა)	კმ / წელი	62.8	64.8	61.4	67.1
	ბალი	130.8	135.0	127.9	139.8
(მაქსიმუმ 120 ქულა)	კმ / წელი	61.7	60.6	62.8	65.3
	ბალი	113.4	111.4	115.4	120
ქცევა: ექსპერტის შეფასება
მაქსიმუმ 50 ქულა)	ბალი	30	35	35	30
მაქსიმუმ 30 ქულა v)	ბალი	18	21	18	21
მაქსიმუმ 40 ქულა)	ბალი	24	28	32	28
მაქსიმუმ 20 ქულა v)	ბალი	14	14	16	16
მაქსიმუმ 50 ქულა)	ბალი	35	30	40	35
კომფორტი: ექსპერტის შეფასება
შიდა ხმაური ( მაქსიმუმ 30 ქულა)	ბალი	18	18	24	24
სიგლუვეს ( მაქსიმუმ 30 ქულა)	ბალი	18	18	24	21
(მაქსიმუმ 60 ქულა)	კოფ-ტ	0.829	0.945	0.829	1.016
	ბალი	60	52.6	60	49.0
(მაქსიმუმ 50 ქულა)	კოფ-ტ	0.848	0.974	0.844	1.056
	ბალი	49.8	43.3	50	40.0
Narahovanih ბურთების ჯამი		826	851	866	887
პლიუს		ეკონომია; უფრო ლამაზია ვიდრე ზუსილას წევა ლურჯ ბალახზე	სტაბილური ნავთობი ასფალტზე	ნაიეკონომიჩნიშში; სტაბილური ნავთობი მშრალ ასფალტზე, წაკითხვადობა - მოასფალტებულ გზებზე; კარგი გაცვლითი კურსი; ყველაზე კომფორტული	Shvidk_st მშრალ ცვლილებაზე, ტემპი - სველზე; zrozumіla kerovanіst ექსტრემალურ მანევრებზე მშრალ ასფალტზე; მშვიდი; კარგი წევა ქვიშისა და ხრეშისათვის
მინუსი		დაბალი სიმძლავრის და დასაკეცი ნავთობის ასფალტზე; ხმაურისა და გლუვი მუშაობის პატივისცემა; სუსტი ლტოლვა ქვიშისა და ხრეშისკენ	ნიგირშა შვიდკისტი მშრალი საფარის შეცვლაზე; გაცვლითი კურსის სტაბილურობა; კომფორტის დაბალი დონე; დაბალი ყელის ჯანმრთელობა	ასფალტზე კარგი ავტორიტეტის არარსებობა; აკვაპლანინგის ადრეული ყური; ნიგირშა შვიდკისტი სველ გადაკეთებაზე	Visokiy opir kochennyu; დასაკეცი ნავთობი სველი გზების ექსტრემალური მანევრების დროს

ბრენდი, მოდელი		4 თვე	3 მ_სცე	2 თვე	1 თვე
		პირელი მორიელის ვერდე	Goodyear EfficientGrip ჯიპი	კონტინენტური ჯვარი კონტაქტი UHP	Nokian Hakka Blue ჯიპი
ქვეყანა ვირობნისტვა		რუმუნია	ნიმჩინა	პორტუგალია	რუსეთი
გაყიდვებისა და მომსახურების ინდექსი		108V	108V	104V	108 სთ
ბავშვის ფეხი		ასიმეტრიული	სიმეტრიული	ასიმეტრიული	ასიმეტრიული
გლიბინ მალუნკა სიგანით, მმ		6.1-8.1	7.4-8.4	6.2-7.6	7.0-7.4
სანაპირო გუმის სიმტკიცე, od.		72	72	67	70
მასა შინი, კგ		14.2	14.6	13.5	13.7
ბეზპეკა: გაყინეთ ხელისუფლება
გალმივნი შლიახი (80-5 კმ / წელი) სველ ასფალტზე მაღალი სიცხით(მაქსიმუმ 60 ქულა)	მ	24.6	25.3	24.2	24.8
	ბალი	59.0	57.4	60	58.5
Galmivnyi shlyakh (80-5 კმ / წელი) სველ ასფალტზე საშუალო რაოდენობის სითბოთი ( მაქსიმუმ 100 ქულა)	მ	38.0	33.5	33.9	35.0
	ბალი	88.2	100	98.8	95.7
Galmіvniy shlyakh (100-5 კმ / წელი) მშრალ უხეშ ასფალტზე (მაქსიმუმ 80 ქულა)	მ	39.1	39.4	38.8	39.4
	ბალი	79.4	78.8	80	78.8
Galm_vniy shlyakh (100-5 კმ / წელი) მშრალ გლუვ ასფალტზე (მაქსიმუმ 60 ქულა)	მ	39.6	39.8	39.2	40.8
	ბალი	59.4	59.1	60	57.6
გვიან აკვაპლანინგის სითხე ( მაქსიმუმ 80 ქულა)	მ	92.6	91.9	87.6	90.6
	ბალი	80	79.4	75.7	78.3
სველ ასფალტზე გადაცემის სიჩქარე (მაქსიმუმ 140 ქულა)	კმ / წელი	66.4	66.3	66.6	67.2
	ბალი	138.3	138.1	138.7	140
მშრალ ასფალტზე გადაცემის სიჩქარე(მაქსიმუმ 120 ქულა)	კმ / წელი	63.4	64.7	63.9	65.1
	ბალი	116.5	118.9	117.4	119.6
ქცევა: ექსპერტის შეფასება
ქეროვანი_ გადაკეთებაზე, სველი ასფალტი ( მაქსიმუმ 50 ქულა)	ბალი	40	40	40	40
ქეროვანიზმი სპეციალურ გზატკეცილზე, სველ ასფალტზე ( მაქსიმუმ 30 ქულა v)	ბალი	24	21	24	27
ქეროვანი_ გადაკეთებაზე, მშრალი ასფალტი (მაქსიმუმ 40 ქულა)	ბალი	32	32	32	36
ქეროვანები სპეციალურ გზატკეცილზე, მშრალი ასფალტი (მაქსიმუმ 20 ქულა v)	ბალი	18	14	14	16
გაცვლითი კურსი და სისწორე გზის ზედა ნაწილში მაღალი სიჩქარით ( მაქსიმუმ 50 ქულა)	ბალი	40	35	35	45
კომფორტი: ექსპერტის შეფასება
შიდა ხმაური ( მაქსიმუმ 30 ქულა)	ბალი	18	21	21	21
სიგლუვეს ( მაქსიმუმ 30 ქულა)	ბალი	18	21	21	21
ეკონომიკა: ფულადი ნაკადების განსაზღვრა
მოძრაობის განსაზღვრა 90 კმ / წმ სიჩქარით (მაქსიმუმ 60 ქულა)	კოფ-ტ	0.924	0.962	0.941	0.908
	ბალი	53.8	51.7	52.9	54.8
მოძრაობის განსაზღვრა 60 კმ / წმ სიჩქარით(მაქსიმუმ 50 ქულა)	კოფ-ტ	0.973	1.007	0.978	0.923
	ბალი	43.4	41.9	43.1	45.7
Narahovanih ბურთების ჯამი		908	909	914	935
პლიუს		აკვაპლანინგის კობრის გავრცელება; ასფალტზე ენერგიის კარგი წერტილები; მკაფიო კურსი; ხილვადობა მშრალ გზებზე, საკითხავი - ასფალტზე და ნიადაგზე	დობრე გალმუტი სველ ასფალტზე; visoka svidk_ აკვაპლანინგის ყური; ასფალტზე წაკითხვა ექსტრემალური მანევრის დროს	ფუნჯი ძალა ასფალტზე; კარგი გაპარსვა ასფალტზე; კრეფის და ხრეშის საუკეთესო ლტოლვა; კარგი წევა ნაცრისფერ ბალახზე	სველ ასფალტზე გადართვის სიჩქარის დავარცხნა; სუპერ წასაკითხი კურსი; სველ გზებზე ხილვადობა და მშრალ გზებზე ექსტრემალური მანევრები
მინუსი		დაბალი ვარდისფერიკომფორტი; უკეთესია ნაცრისფერი ბალახის გაყვანა	უმნიშვნელო მიმართება გაცვლითი კურსის სტაბილურობისა და სიმტკიცის ასფალტისა და მოასფალტებულ გზებზე, კომფორტისათვის	აკვაპლანინგის ადრეული ყური; კომფორტის უმნიშვნელო პატივისცემა, გაცვლითი კურსის სტაბილურობა და კეროვანობა ადგილზე	მცირე პატივისცემა კომფორტისადმი

ბრენდი, მოდელი		8 თვე	6-7 თვე	6-7 თვე	5 თვე
		ბრიჯსტოუნ დუელერ H / P სპორტი	Yokohama Geolandar ჯიპი G055	პირელი მორიელის ვერდე	Goodyear EfficientGrip ჯიპი
პოზაშლიახოვის ტესტი: გაყინეთ წევის ზუსილი
ძალა უბიძგებს არჩევანს(მაქსიმუმ 70 ქულა)	თ	424	438	442	440
	ბალი	60.1	62.1	62.6	62.3
წევის ძალა ლურჯ ბალახზე ( მაქსიმუმ 70 ქულა)	თ	408	430	385	410
	ბალი	66.4	70	62.7	66.7
მიზიდულობის ძალა გრავიტაციაზე (მაქსიმუმ 60 ქულა)	თ	398	399	414	428
	ბალი	53.9	54.0	56.1	58.0
ქცევა: ექსპერტის შეფასება
კეროვან_სტი მოასფალტებულ გზებზე ( მაქსიმუმ 50 ქულა)	ბალი	30	35	40	35
Narahovanih ბურთების ჯამი: pozashlyakhovy testi		210	221	221	222
ზაგალნა სუმა ბალივი		1061	1047	1129	1131