Când pedala nu se mișcă, pedala de ambreiaj trebuie să fie apăsată ușor pe toată gama de deplasare și să se întoarcă în poziția stângă după ce pedala este apăsată în poziția apăsată, iar vitezele sunt pornite ușor și fără forță, chiar și dacă nu au nevoie de sincronizare pe motor, ceea ce nu este necesar.

De ce este asamblat lanțul: 1 - arborele principal al cutiei 2 - canelurile arborelui primar 3 - piulițele de reglare ale cablului lanțului 4 - furca lanțului 5 - arborele furcii lanțului 6 - pisica 7 - discul lanțului 8 - volantul 9 - pedala stângă 1 - la canelura gingiei 12 - scutul permisului de motor

Cu motorul funcțional, mașina este de vină pentru distribuția proporțională cu gazul, fără vibrații, iar transmiterea defecțiunii trebuie să fie clară și netulburată. Acum să ne uităm la ce poate fi traversat de acele semne ale unei conexiuni defectuoase.

Transmisia nu funcționează

Ca dvigun, a fost pornit, iar când totul mergea, treptele se porneau, iar dacă motorul era pornit, cutia scrâșnea, era important să se odihnească, dar treptele nu porneau. Vіtayu, shvidshe pentru tot, schos іz zcheplennya drive. Dacă la un motor care nu funcționează toate detaliile nu sunt deteriorate, atunci cu o jumătate de piesă sunt înfășurate (volanta, ambreiajul și arborele principal al cutiei), atunci cealaltă jumătate a pieselor rămâne nedeteriorată și în pentru a le sincroniza, este necesar să deschideți ambreiajul. Apoi puteți porni transmisia.

De ce zcheplennya nu poate fi rozmikatisya? S-ar putea să ai probleme dacă aduci o zcheplennya. Acționarea cu lanț poate fi fie prin cablu, fie hidraulică (capul și cilindrul de lucru al lanțului). Mecanismele pielii au propriul set de defecte tipice.

Nasampered, - trageți cablul sau tija cilindrului de lucru (porc), ca o acționare hidraulică

De parcă nu s-ar fi întâmplat nimic, înseamnă că cablul a fost rupt/întins (în curs de înlocuire). Ambreiajul hidraulic poate avea o inadecvare a cilindrului de lucru al capului, dacă tija nu este strânsă, ocolind rădăcina. Tse mozhe buti, ca o patrie simplă, nefericită, de parcă ar fi nevoie să-l adăugați la rezervor, deci este mai bine să fie uzate. Problema se rezolva prin inlocuirea trusei de reparatii, sau prin inlocuirea cilindrului, parca defectul este partial putred si trusa de reparatii nu este ajutata, doar prin inlocuirea ansamblului. Cu un cablu, este mai ușor să câștigi, sau este rupt, altfel e important să mergi. Chiar dacă nu există nicio îmbunătățire a rezultatului, este mai bine pentru orice, mai merită.

Arborele principal Irzhaviy al cutiei

De asemenea, pot fi lins sau ruginit fantele de pe arborele principal (da, bova, dacă mașina așteaptă iarna în garaj) și este putred să se deplaseze prin ele. Vinul Vidpovidno nu este viu și, deodată, creez o susilla pe pedala de ambreiaj, ca și cum mă uit la apă. Evident, același zgomot este creat pe toate celelalte detalii (un fund adevărat).

Știu că motivul este deja teribil - pisica a făcut tam-tam și nu apare. Acolo, peletele se fixează pe disc, există un mecanism care pune totul în acțiune. Rupere dosit rіdkіsna, ale maє mіsce. În acest caz, coșul, de regulă, se umflă doar dintr-o parte, iar cealaltă parte, ca înainte, este apăsată pe disc, care continuă să se înfășoare. Voi înlocui tot setul.

Vibrație

Înlănțuit incorect poate da vibrații și nu este surprinzător, chiar dacă vuzol zdijsnyuє obertalny ruh și dezechilibru dă vibrație.

Buvaє deci, după înlocuirea zcheplennya cu una nouă, apare vibrația. Ar fi fost mai bine dacă totul ar fi nou, dar când este întors, pare că ar fi o vibrație de aceeași linie. Mai bine pentru orice, ai o pisică de reînnoire, așa că rangurile sunt recondiționate, așa că, la service auto, schimbă lanțurile, trusa veche este trimisă la fabrică pentru reînnoire și, uneori, astfel de deficiențe sunt prinse. Un astfel de kit sună mai ieftin decât unul nou, dar nu este un fapt că nu îl poți pune sub aspectul unuia nou. Este scris pe cutie restaurată.

Pe vechiul zcheplennі yakscho ponosit când torkanni, apoi arcurile amortizoarelor s-au clătinat, altfel pisica începe să se destrame; Yakscho vibraciya dă vina în mers, în rus-shvidshe pentru tot, după ce a rupt o pisică, se poate spune o mică vibrație despre o mică uzură a unei pisici, mai ales ca înlocuire în trecut, doar un disc a fost înlocuit. Vzagali, zcheplennya-tsya un astfel de detaliu, deoarece este de vină, dar dinamic vrіvnovazhen, ca și cum centrul masei ar fi distrus de rapt, apoi, într-un fel de vibrație, vom vibra pe învelișurile cântătoare ale dvigunului. Volanul nu va da o astfel de vibrație, indiferent de ce, pur și simplu se înfășoară și sparge totul în felul său, ca niște șuruburi urâte.

priskorennya

Un semn clar de uzură al mașinii. Dacă mașina nu accelerează proporțional cu presiunea gazalcăi, atunci motorul începe să funcționeze, dar mașina nu se mișcă, mai ales în sus, atunci acesta este unul dintre motivele ofensive:

• Control slab al transmisiei ambreiajului (cablu puternic tensionat sau tija hidrocilindrului atârnă puternic, în funcție de tipul de antrenare)
• Uzura discului de ambreiaj
• Oliya a cheltuit pe un lanț
• Htos gazonuv puternic zі începe acel disc ars. Vistachae un început, schob bun ars.

Deci, axa, care a adus zcheplennya, nu este doar trasă, practic, dacă pisica este deja obosită și nu lucrează la granițele fabricii, atunci a cheltuit multă duritate și pentru ca, atunci când a fost presată, aceasta a ieșit din disc, mai în relief pe el. Cu siguranta il voi schimba. Din alt motiv, cablul poate fi realizat cu o duritate mai mică, se cere mai mic, se va întinde mai mult, se va întinde mai jos și nu atacă. Shchob vin hoch ca și cum pratsyuvav, yogo ar trebui să fie stors mai mult, mai mic necesar. Trebuie să verificați din nou, mai repede pisica va apărea corect, și eu am avut același lucru.

Când garniturile de frecare ale discului sunt uzate, ambreiajul dispare frecându-se între pisică și volantă. Același lucru se întâmplă dacă se consumă ulei pe disc - o situație frecventă, dacă etanșarea din spate a motorului are scurgeri. Aici trebuie să scoți cutia și să o schimbi, pentru că nu o vei vedea așa. În același timp, schimbați discul, puteți scăpa de pisică, vă minunați de situație.

Znoshene "ușor defavorizat" zcheplennya

Ale, discul de ambreiaj devine si el inacceptabil, intrucat este puternic gazat la start (street racer, salut!), discul se incalzeste si isi iroseste puterea de frecare, ca bonus se simte miros de ars.

Într-o clipită, de parcă ne-am arde când am mirosit, mirosim atât de mult, mai ales dacă nu apăsăm și discul este al treilea.

„Dribni inacceptabil”

Zgomotul, scârțâitul indică, de asemenea, o conexiune defectuoasă. Am un rulment neaderent. Ca și fii ca un alt rulment, începi să faci zgomot. Și dacă apăsați pe pedala de ambreiaj, atunci pisica se va deschide și nu se va mai întoarce (motorul funcționează, mașina se oprește), evident că zgomotul dispare. Cel mai simplu diagnostic. Într-un alt caz, rulmentul se poate prăbuși pur și simplu și poate deteriora pisica.

Joker

S-a pierdut încă un detaliu - furca zcheplennya. Dacă se rupe, se îndoaie sau crăpă, atunci nu se va desprinde în niciun fel. Evident, un dop spart poate provoca simptome similare cu alte probleme, dacă nu poți porni treapta de viteză.

Spărgerea ecluzei este una dintre inexactități, deoarece se poate vorbi despre apa din drum. Sună la mașină doar prinde mâna, în ciuda faptului că motorul funcționează normal. Nu începeți o astfel de defecțiune, se va întâmpla rapid, de multe ori înainte de aceasta puteți urmări semnele unei defecțiuni bruște.

Semne ale unui circuit defect

Ei bine, principalele semne ale unei defecțiuni a lanțului sunt alunecarea lanțului care nu este exact aceeași.

În cazul unei schimbări inconsecvente (pedala este apăsată), devine dificil să porniți treptele când motorul funcționează, zgomot și trosnet la schimbarea treptelor, o mare depășire a pedalei de ambreiaj. Când ambreiajul „alunecă” (pedalea este eliberată), mirosul de garou din cabină poate fi observat din partea de sus a căptușelii discului de ambreiaj, dinamica mașinii se poate deteriora, motorul se poate supraîncălzi.

Bine, ca și cum ar trebui observate imediat semne similare ale unei defecțiuni a circuitului de apă, într-un astfel de timp este posibil să obțineți un centru de service auto fără asistență terță parte, este necesar să vă deplasați pur și simplu în mod corespunzător, nu gaz și comutați cu atenție treptele, zastosovuyuchi, astfel încât titlurile de „mută în sus”

Când doriți să treceți într-o treaptă superioară, pedala de ambreiaj este pornită, cutia de viteze este importantă în poziția neutră, pedala de ambreiaj este eliberată, apoi se apasă din nou, după care se pornește a doua treaptă de viteză.

Pentru a comuta treapta principală în treapta inferioară, cutia de viteze este, de asemenea, tăiată în poziția neutră, pedala de ambreiaj este eliberată și pedala de accelerație este apăsată, după care ambreiajul este schimbat din nou și treapta necesară este pornită. După ce stăpâniți această schimbare a vitezelor, puteți nu numai să reduceți sarcina asupra detaliilor lanțului, ci și să continuați „viața” cutiei.

Cauze și defecțiuni principale

Cel mai frecvent motiv pentru defectarea lanțului este funcționarea incorectă a mașinii. De exemplu, deoarece mașina este „puternică” în zăpadă, dar continuați să forțați gazul sau chiar vă place să distrugeți cu o alunecare - totuși, durata serviciului este scurtă.

Crema discului în sine este o încuietoare, poate „zbura” și rulmentul secundar - poate servi la pornirea lină a acelei încuietori. De regulă, înainte de „moartea” rulmentului de eliberare, puteți simți căldura caracteristică - un semn sigur că rulmentul trebuie înlocuit.

In principiu, in cazul defectarii rulmentului secundar, se poate continua operatiunea, dar este adevarat, in cazul in care lanturile nu se vor vedea, chiar daca va fi inclus permanent. Din anumite motive, motivul ruinei lunii este să se întâmple fie de la remorcher, fie, după ce a crescut demarorul și prima treaptă de viteză (când mașina începe să se prăbușească mai des și apoi pornește), este grozav, cum să atragă puterea.

De îndată ce mașina pornește și crește viteza în prima treaptă de viteză, opriți benzina, schimbați imediat treapta la un prieten și, în același rang, treceți la a treia. Când comutați smut, prindeți momentul necesar, dacă viteza de înfășurare a arborelui cutiei de viteze și a motorului este crescută, altfel, la comutare, va fi puțin crocant.

Evident, mersul la o astfel de metodă este necesar doar într-o depresie extremă și încă nu există posibilitatea de a livra mașina la service într-un mod diferit, mai blând pentru aceasta.

Apropo, atunci când înlocuiți un rulment secundar la o stație de service, vi se poate solicita să înlocuiți și discul de ambreiaj. Într-adevăr, nu trebuie să lucrați, astfel încât unitatea de disc să fie într-o stare normală.

Cauza legăturii lanțului poate fi, de asemenea, o defecțiune a mecanismelor de antrenare, de exemplu, bărbierirea sau blocarea cablului la transmisia lanțului, o defecțiune a sistemului important, o înfășurare a sistemului hidraulic, precum și un sistem hidraulic. blocare sau alte defecțiuni similare ale unității.

Video: spargerea zcheplennya, cum să ajungeți la service auto sau să ajungeți acasă pe cont propriu (acest lucru este uneori posibil).

Ca un bachite, puteți continua într-un astfel de vipadkakh ruh cu o conexiune incorectă. Toate aceste recomandări vor deveni o mană cerească pentru proprietarii unei mașini cu transmisie manuală. Succes!

A încetat mașina să-și dezvolte viteza normal, a început dinamica accelerației? Salonul simte periodic un miros de ars inacceptabil? Simptomele Qi pot vorbi despre o plecare suedeză de la fretul de pe marginea părții pufoase a mașinii - un lacăt. Ce este robitul, dacă ambreiajul alunecă?

Ce este un lanț

Cuplajele sunt numite constructiv un element de viziune, care permite pentru o oră scurtă pornirea arborelui de antrenare al motorului. foc interiorîn roţile motrice mecanice pentru promovarea şi reducerea raportului de transmisie al cutiei de distribuţie. De asemenea, permite pornirea și pornirea lină a motorului, protejând astfel defecțiunile mecanice. arbore cotit.

Pentru mașinile cu opțiune standard de schimbare a vitezelor, există un depozit de sistem de ambreiaj avansat:

• discul de antrenare este și volantul;
• disc de referință zcheplennya;
• disc de presiune zcheplennya;
• rulment mecanic.

În funcție de posibilitatea de a schimba vitezele, puteți vedea următorul lanț:

1. Mecanic - din selectarea manuală a raportului de transmisie al cutiei de distribuție.
2. Gіdravlіchne - vikoristovuyutsya în mașini cu schimbare automată a vitezelor.
3. Electricitate - conform principiului roboticii, este similar cu cele mecanice, doar că acestea depind nu de m'yazovym zusillyam de apă, ci de un dvigun electric.
4. Combinat - dacă pentru optimizarea controlului cutiei de viteze, m'azovyvayutsya m'yazovyy și tip hidraulic de comutare o oră.
5. Variatorne - ceva mai lat datorita designului pliabil si intretinerii drumului. Prin intermediul unui mecanism, în care, sub influența centrului de greutate, converg lanțuri speciale și, atunci când sunt blocate, încep să rotească centura în formă de pană.

Acestea sunt semne ale unei conexiuni defectuoase

Orice nedreptate a unei mașini nu trapleyaetsya mittevo. Sună defecțiunile, schimbă-le în motorul robotizat, de parcă ar fi responsabilitatea ta să alertezi șoferul.

1. Mașina încetează să se comporte adecvat pe drum. Și mai „prost” atunci când este împrăștiat.
2. Când opriți ambreiajul la mașina înăbușită, scârțâie puțin, pedala se schimbă forțat.
3. În Rusia cu viteza mare motorul bâzâie puțin, care se lipește când pedala de ambreiaj este eliberată.
4. Mașina după ce a încălzit motorul și a pornit transmisia se prăbușește.

Cauzele conexiunii defectuoase

Principalele motive pentru care o îmbinare de alunecare poate fi numită:

• scurtarea timpului, sau altfel prezența unei mâini libere la pedala secundară, immicația lanțului.
• uzura fizică a discului acţionat de frecare la oră sau schimbarea greşită a modului în maşină.
• deformarea discului de sârmă, de regulă, prin pliere incorectă.
• arcurile diafragmelor sunt asigurate cu un rulment secundar rupt.
• uleiul care trece prin garniturile antișoc de pe inserțiile de frecare.

Cum să distorsionați chi-ul corect conectat incorect

Cel mai simplu și cel mai bun mod de verificare independentă a posibile defecteîntr-un lanț robotizat pentru mașini cu o cutie de viteze mecanică manuală

1. Este necesar să se încălzească motorul, astfel încât uleiul îngroșat să nu creeze un suport suplimentar.
2. Pune mașina în parcare, pe o suprafață plană, fără alte trucuri.
3. Cere ajutor pedalei de control obturator de accelerație Cifra de afaceri a motoarelor ("Gaza") în regiunea 1500-1700.
4. Apăsați pedala pentru a roti ambreiajele până la oprire și pentru a mări prima treaptă de viteză.
5. Eliberați ușor zcheplennya.

De îndată ce pedala este complet activată, „șasiul” în prezența atacului motorului nu este blocat, dar este blocat după doar o oră, atunci lanțul va necesita cu siguranță reparație.

Ce este robiti, ce este greșit

În cazul unei defecțiuni defectuoase, este necesar să se constate că este necesar să se lucreze, să se repare alunecarea, chiar să se repare defecțiunea în cel mai scurt timp, astfel încât, la remontare în funcție de masa pliabilă, avarie să se producă. nu duce la o ieșire reziduală din motorul mașinii.

Înainte de aceasta, cum să sortați motorul și să schimbați uzura mecanismului în sine, varto perekonatisya într-o cursă liberă suficientă a pedalei. Pentru care este necesar, pentru ajutorul liniei, să facă un cap puternic din maidanul încăpățânat al pedalei în centrul maidanului încăpățânat pentru picior. Pentru cei mai largi mașini domestice VAZ 2101, 2106 în stoc 20-30 mm. Deoarece nu există niciun motiv pentru asta, care poate fi liber să se mute, verificați varto la cartea de service de pe mașină sau pe site-ul culegătorului.

Dacă este necesar să fii la mijlocul normei, dacă este necesar să apelezi la cea mai apropiată stație de service, cioburi, dacă șoferul nu știe să rezolve acea reglementare a circuitului, îi poți dăuna. Cu toate acestea, au încercat să o repare în mod independent, este necesar să alegeți cu atenție „pisica” zcheplennya și să priviți cu respect discurile. Întoarce respectul varto pe treptele uzurii, prezența olії acea patrie terță, tabăra izvoarelor. Okremo varto uită-te la rulmentul unității, cioburi de mai multe defecte în sistem din cauza lui însuși.

Video

Un scurt videoclip despre cum să ajungeți la service cu lanțuri defecte:

Volanul unei mașini este cea mai importantă parte a motorului. Se pun mulți bani pe cel nou, ca un vin fără câine vykonu până la ora cântării. Nimic nu este etern, iar acest detaliu poate avea și o resursă proprie. Aflați care este uzura admisă a volantului.

Despre volanta care zcheplennya

După cum puteți vedea, volantul chavunny corect garantează funcționarea normală a DVZ. Este, de asemenea, un element al numirilor, ca un bastion al muftiului. Valoarea admisibilă a deducerii elementului de vinovăție se calculează odată cu celelalte elemente ale unității.

UVAGA! Am găsit o modalitate simplă și simplă de a accelera ritmul! Nu crede? Un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a încercat încă. Și acum vom plăti 35.000 de ruble pentru benzină pe râu!

Din motive pentru care, întrucât vorbim despre volantă, atunci ne putem ocupa de întregul sistem de lanț. Este evident că acest detaliu este legat implicit de zі zcheplennâ, є suport yogo.

Să aruncăm o privire mai atentă la funcționarea și aranjarea elementelor lanțului în detaliu.

• Pe toate părțile frontale ale volantului, există un cerc metalic, ai cărui dinți sunt incluși în partea de pornire a demarorului la pornirea motorului. Hoop buvaє oțel, mіtsniy. Pentru avansarea puterilor clerului, vi se dă o absolvire tensiune ridicata. Trageți înapoi balansierul arborelui cotit după ce încălzirea frontală este egală cu o temperatură de 180 de grade.
• Sfera volantului, care se lipește de discul de blocare, cunoaște o mare ambiție. Piesa este fixată cu șuruburi pe marginea arborelui cotit, iar șuruburile obov'yazkovo sunt contracarate cu o șaibă specială, astfel încât fixarea să prezinte o astfel de tensiune.

Respect. Volanții sunt responsabili pentru procesul obov'yazkovy de echilibrare statică (caz în care dezechilibrul nu este vinovat de depășirea de 0,1 Nm).

Puncte importante:

• volanta se regleaza si dupa aterizarea pe arborele cotit la pickup;
• în procesul de operare a acestei ștergeri, suprafața de rotație a volantului este mărită, deoarece se lipește fără intermediar de discul de ambreiaj;
• coroana-cerc de metal este purtată cel mai des.

Pe măsură ce suprafața din spate a volantului este uzată, aceasta va fi reascuțită în funcție de versatilitatea regulilor de bază. De parcă purtăm vin, vinul este înlocuit. Înlocuirea cercului se face astfel: vibrează cu detaliile.

În astfel de vipad-uri, este ca și cum ai sta într-o vină, este mai mult decât să lucrezi așa. Deschideți șprotul de la baza cercului, astfel încât cercul să se rupă. În acest caz, trebuie să încercați să nu deteriorați materialul chavun al volantului în sine.

Noul cerc poate fi instalat fie la rece, fie la cald. Modalități jignitoare de a-ți găsi plusurile, deci minusuri. Punând un izvor rece pentru a servi mai mult timp, această instalație este mai pliabilă. În primul rând, este mai ușor să puneți vinul „pe cald”, dar este necesar să lucrați cu mult respect, altfel încălzirea va fi neuniformă.

De asemenea, axa este ca o deschidere a volantului și elementele sunt conectate pe diagramă (film despre un ambreiaj cu un singur disc):

• pedala de ambreiaj importanta;
• un ax care transmite energia atacului;
• furculița muftiului;
• disc de presiune;
• disc de ghidare;
• sistem amortizor, care este alcătuit din arcurile discului de sârmă;
• importanță secundară;
• tip rulment;
• căptușeală ferodo chi;
• arborele de intrare al cutiei de viteze.

Tabel cu golurile și degajările admisibile din fabrică ale părților principale ale cuplajului

Desemnarea și denumirea pieselor primite	Dimensiune nominală și toleranță, mm	Gap, mm	Limita de uzură admisă, mm
2141-1701030 - primul arbore al cutiei de viteze	1,595+0,046+0,029 (înălțimea dintelui arborelui)	0,02 - 0,132	0,3
2141-1601142 - disc condus uterin	1,661+0,066+0,033 (depresia uterului)
2141-1601036-10 - maneca dreapta	31-0,080-0,180 (diametru)	0,08 - 0,219	0,4
2141-1602055 - rola pedala	20-0,033 (diametru)
2141-1601242 - Arbore cablaj ambreiaj	20-0,033 (diametru)	0,04 - 0,325	0,6
2141-1601222 - manșonul arborelui este mare	3,48-0,12 (perete comun)

Semne de uzură pe volant

Semnul principal al uzurii detaliilor este schimbarea pedalei de ambreiaj la apăsare. Mașini „Rivki” - primul semn că volantul sau lanțurile nu sunt în ordine.

Un alt semn clar de uzură este mizeria vizibilă a răutății. Ale, este imposibil să le iei fără a demonta mașina. Pentru că dosvіdchenі vodії bucuros: yakscho pentru a efectua repararea mașinii, cutia znіmaєtsya, inversarea obov'yazkovo a morii cu volant și zcheplennya.

Alte semne de uzură sunt considerate ca fiind dificultatea de a schimba viteza, alunecarea mașinii, o pornire bruscă sau prea devreme etc.

În prezența unui semn de uzură pe volant, apar semne de uzură pe ambreiaj. În acest caz, ca și cum discul zcheplennya ar fi fost viu cu resursele sale, în interiorul mașinii și sub capotă, va exista un miros clar de Garou.

Încă un semn al uzurii discului nu este același cu sarcina mecanismului. Soluția problemei la momentul respectiv este înlocuirea detaliilor garniturii. Dacă nu le jefuiești pe toate odată, i-au dat vlasnikului un cec pentru reparații de capital și costisitoare.

Mașinile moderne sunt adesea echipate cu non-standard cutii mecanice, ci de roboți. La astfel de puncte de control, este necesar să reparați circuitul pentru a confirma că sistemul de protecție nu a fost pornit.

De asemenea, pe robot, va semna calea de ieșire din fretul scheplennya є este mai dificil să schimbi swidkost.

Cum se efectuează o reverificare

În ceea ce privește robotul volant și închiderea discului, este necesar să se efectueze următoarele proceduri de diagnosticare:

• pentru a diagnostica suprafața plană a volantului (oglindă) pentru prezența hărțuirii, a căderii sau a altor semne de uzură;
• zdіysniti reverb pentru o luptă - nu este vinovat să revedeți doi zece milimetri (în momentul unei bătălii în avans, intrați din neatenție, altfel discul condus se va uza, vă va fi frică de rivki în procesul de conectare) ;
• se diagnostichează discul manșonului (MPD) și volantul

Notă. Nimensha are voie să comită tovshchina MPE este vinovat de buti nu mai puțin de 20-21 mm. Cel mai subțire decât discul nu este de vină, altfel funcționarea sistemului amortizor al circuitului va fi deteriorată.

Axa, ce urmează să revizuiască:

• diagnosticați oglinda MPE pentru netezime (cu care este permisă îndoirea nu mai mult de 0,08 mm, iar umflarea nu este de vină);
• se verifică puritatea oglinzii (nu poate fi mai mică de 1,6 microni);
• diagnosticați cu hotărâre primul rulment de arbore (nu sunt permise programări zilnice);
• Garniturile de frecare Okremіryat, cum ar fi obov'yazkovo, este necesar să se schimbe atunci când apar fisuri pe ele sau uzura semnificativă a materialului (capetele niturilor de fixare nu sunt vinovate de călcarea în picioare a materialului suprafeței de lucru peste 0,2 mm).

Cunoscând uzura admisibilă a volantului și a elementelor manșonului, ar trebui să vă protejați de principalele probleme și de pliere, care sunt de natură cardinală.

Încuietoarea este concepută pentru o schimbare de oră scurtă a motorului și cutiei de viteze, pentru o pornire lină, nepermițând schimbări bruște de presiune, pentru a asigura o remorcare lină a unei mașini sau a unei motociclete de la o lună. Înainte de aceasta, etanșarea protejează detaliile transmisiei din momentul de inerție, care este creat de masele de înfășurare ale motorului (în special volantul și arborele cotit) cu o creștere bruscă a înfășurării arborelui cotit. Lanțul care câștigă pe majoritatea mașinilor moderne, cu un singur disc și pe majoritatea motocicletelor din bagatodisk. Pe motoarele interne opuse, există un bagatodiskov uscat zcheplennya și puteți citi despre repararea acestuia.

principiul lanțului robotic

Zcheplennya cu un singur disc pentru majoritatea mașinilor este alcătuită din piese conducătoare și de conducere, precum și mecanismul de vibrație și de antrenare. Până la părțile conductoare se văd (dumnezeiești) discul de presiune 2, legătura cu carcasa 1, plachetele 7 și plăcile de arc 5 și arcurile de presiune 6.

Principiul robotic înlănţuire fundații pe forțele vikoristanny frecare, care sunt învinuite între suprafețele discurilor 2 și 4 - atac de conducere și condus. Discul de presiune de antrenare 2 este legat de volantul motorului 3 și se înfășoară în jurul acestuia dintr-o dată, iar discul de antrenare (frecare) 4 este strâns pe fanta arborelui de sârmă 12 al cutiei de viteze. Când arcurile 6 sunt energizate, ele apasă pe discul de presiune conductiv, presează discul de antrenare pe volant, cym asigurând transmiterea momentului de întoarcere, de la arborele cotit la arborele de transmisie.

Pentru a face ambreiajul (div. baby b) apăsați pedala 10, astfel încât prin detaliile transmisiei se varsă în ambreiaj și rulmentul 8. Rulmentul, deplasându-se înainte de-a lungul arborelui cutiei de viteze, apasă pe vibrația importantă 7, pe măsură ce conduce înapoi unitatea. Tse pe cel mic, pentru a înțelege principiul de lucru, iar pe mașină, rulmentul apasă pe paletele arcului cu diafragmă, în timp ce trage discul conductor înapoi. Când se întâmplă acest lucru, arcurile 6 se comprimă, iar discul de antrenare se ridică și nu mai transmite momentul de întoarcere, de la motor la arborele de transmisie. Cu o eliberare lină a pedalei, arcurile rotesc toate detaliile mecanismului de blocare în poziția de ieșire, apăsând pas cu pas discul de antrenare pe volant.

Acționare hidraulică zcheplennya. Acționarea este pliată (div. baby 68) cu pedale 15, 7 cilindri cu rezervor 3, cilindru de lucru 1 și un furtun galvanizat bun. Sistemul de antrenare hidraulic este umplut cu o patrie galvanică. Diluate ale cilindrului capului stau arcul 4 și pistonul 6 І 9. Mіzh pistoane і înainte de piston 6 ROSTASHOVAІ Kіltsya Digilavachiv 5 І 8. Introducere Două piston Piston Painting Gear ї ї în Cylіndrі ї ї ї ї in Cylіndrі ц З 6 pe pistonul Digilavachiv І 8. ) 9 pe Shovka 10. W cilindrul este montat prin deschiderea de compensare A și deschiderea de bypass B. Cilindrul de lucru 1 este fixat de carterul 16. La corpul cilindrului, pistonul 29 este instalat cu două inele. În centrul pistonului, există o supapă 25 de la furca ambreiajului inclus, iar corpul cilindrului trebuie să înșurubați supapa 2 pentru a o elibera din nou, ceea ce este necesar la pomparea acționării hidraulice a ambreiajului.

Lanț de robot. Când pedala 15 este eliberată, arcul cu diafragmă 20 presează discul de presiune 18 și discul de antrenare 19 pe volantul 17, iar când antrenarea este condusă, frecarea rahunok se va înfășura în jurul volantului și al discului de presiune simultan, transmițând cuplu prin trepte. La apăsarea pedalei, supapa 10 transferă forța pistoanelor 9 și 6, ca și cum ar fi împingând forța arcului 4, aceasta se deplasează către cilindrul principal 7.

În centrul marginii kіlza Dryvyuvachu 5 Crossing Compensation of Tsilіndra Rosek și Bach 3, în rezultatul cuvântului în fața pistonului, sunt pus la periferia TISK Galm Rіdini, iac este trecut la pistonul 29 al River Cylindra.furca 24 este slăbită, ca și cum ar fi spiralat pe suportul de pas 23, deplasând ambreiajul 22 (lagăr de presiune) în spatele volantului și imprimând în relief pe arcul cu diafragmă 20.

Arcul cu diafragmă iese afară și este antrenat prin fixatoarele 27 prin discul de presiune prin volantă. În lumina acestor cunoștințe, discul este suspendat și transmisia momentului de întoarcere este atașată de arborele de transmisie. Când pedala este eliberată, aceasta se va întoarce la deschiderea arcului 13 și toate detaliile antrenării se vor întoarce în poziția de ieșire către arcul de înfășurare 28. Arcul cu diafragmă 20 îndoaie și strânge din nou discul de antrenare între discul de presiune și volantă, asigurând transmiterea momentului de întoarcere către arborele de transmisie.

De îndată ce pedala de ambreiaj este eliberată brusc, terenul de galmive nu va prinde volumul care este suflat de pistonul 6, iar cilindrul de cap gol va fi descărcat. Sub deschiderea de descărcare, cavitatea galvanică prin orificiul B, spațiul dintre capătul din spate al inelului 5 și canelura pistonului curge prin deschiderea radială a pistonului în cilindrul gol de lucru și nu oferă o eficiență suplimentară. actionare hidraulica.

Frecvența acelei eficiențe de includere a ambreiajului este asigurată de prezența unui joc de lucru de 0,1 - 0,5 mm între pistonul 10 și 9 atunci când pedala de ambreiaj este eliberată. Intervalul este restabilit de un șurub intermediar 14 și este determinat de prezența unei pedale libere. Pentru a reduce forța reziduală aplicată pedalei de ambreiaj, a fost fixat un arc special 12, iar arcul a fost fixat cu capătul din spate de suportul caroseriei, iar capătul din față a fost fixat de umărul pedalei de ambreiaj.

Cu o apăsare de cob pe pedală, arcul 12 este întins și se sprijină pe arborele pedalei, dar cu o presiune suplimentară asupra pedalei, dacă toate arcurile trec de centrul axei 11 a pedalei, arcul se va strânge mai mult și ajuta la o presiune suplimentară asupra pedalei.

Defecte și Serviciu tehnic zcheplennya.

Principalele defecțiuni ale circuitului sunt: ​​pornit din greșeală - alunecat, pornit inconsecvent - "vede" pornit, pornit brusc, pornit, zgomot mutat la pornirea comutatorului, zgomot mutat când întrerupătorul a fost oprit, întrerupt funcționarea normală a comutatorului.

Alunecare ambreiaj.

În cazul acestei defecțiuni, momentul de întoarcere, de la arborele cotit al motorului, nu este transferat către roțile de sârmă ale mașinii. Odată cu creșterea turației motorului (alimentarea cu gaz) atunci când pedala de ambreiaj este eliberată, mașina fie nu se rupe de la sol (mai ales pe podium), fie mașina se prăbușește cu rivk și în cabină simți mirosul de căldură. din materialul de frecare al garniturilor discurilor.

Alunecarea Mauger vіdbuvatisya prin: vіdsutnіst vіlnogo merge pedalі zcheplennya, zamaslyuvannya diskіv zcheplennya, zbіlsheny instal lment friktsіynih Păstrarea tampoane disc, că primul scho nayrіdkіsnіshe - TSE Slabirea resort pruzhnostі i Pritisko dіafragmovoї (prin peregrіvannya zcheplennya ABO od peregrіvu zcheplennya ABO od peregrіvu zcheplennya ABO od peregrіvu zcheplennya sau supraîncălzirea circuitului sau supraîncălzirea circuitului sau supraîncălzirea circuitului sau supraîncălzirea circuitului).

Vіlny a ascuns pedalі zcheplіyaєєєєєєє pe avtomobilіlі і devine aproximativ 25 - 35 mm, deci în utvoryuєєє pentru goluri rahunok în detaliile pedalei pіdvіski, între shtovhachem și pistonul principal pentru repararea sau înlocuirea capului pistonului (pentru repararea sau înlocuirea capului pistonului principal) pedala să fie mutată la cob pentru a devia arcul diafragmei. La majoritatea mașinilor, roata este înlocuită cu o piuliță de reglare 26 (div. baby 68) și un șurub intermediar 14.

Pe spate este necesar să se verifice distanța dintre shtovkhachem 10 și pistonul 9 pentru dimensiunea cursei pedalei, iar cursa pedalei este de vină cu 0,4 - 2 mm. Reglarea se face cu un șurub 14. I se dă un cap diferit de depozitare 25 a furcii 24, care poate fi de 4 - 5 mm. Mișcarea liberă a shovkach-ului este reglată de o piuliță 26 atunci când piulița de blocare este slăbită și arcul 28 este eliberat.

Ca și cum după ajustarea descrierilor de mai sus, ambreiajul continuă să alunece, este necesar să-l sortați, să spălați discurile cu benzină, ca și cum duhoarea ar fi uleioasă și să îndepărtați cauza ungerii. Dacă garniturile de frecare sunt uzate (durata de viață minimă este descrisă în manualul mașinii), atunci este necesar să le înlocuiți cu altele noi (înlocuiți discul din nou mai devreme). Cum să înlocuiți discul zappat este ușor de citit

Chiar dacă ultima lacăt este alunecat, atunci rămâne un lucru - înlocuiți pisica de blocare, cioburi sunt mai bune pentru totul prin supraîncălzire, altfel arcul diafragmei s-a slăbit și nu apasă discul cu o forță puternică. Tilki maite pe uvazі, scho înlocuind discul de frecare cu unul nou, încuietoarea poate aluneca pe spatele capului, până când discul trochului nu este frecat. De aceea, în primul rând, trebuie să schimbați capacul pisicii, este necesar să conduceți puțin cu un disc nou și apoi să lucrați la visnovki.

Nepovne vimknennya zcheplennya.

Nu tocmai yoga vimknennya - zcheplennya Veda. Este semnul unei schimbari inconsecvente a vitezelor, care este mai dificil de schimbat, deoarece este insotita de lovituri ale dintilor sincronizatorilor si ale vitezelor cutiei de viteze si, daca este cazul, posibilitatea unei avarii. Această incompatibilitate a ambreiajului poate fi acuzată ca urmare a cursei slăbite a pedalei de ambreiaj, lovirea din nou a transmisiei hidraulice, alinierea greșită sau nealinierea din cauza supraîncălzirii discului antrenat, bărbierirea sau ridicarea garniturilor de frecare.

În cazul unei defecțiuni, este necesar să se reconsidere valoarea cursei libere a pedalei de ambreiaj și, în cazul unor goluri incorecte, se reglează piciorul. Pe măsură ce pedala de ambreiaj este împinsă împotriva unui mic suport (eșuează), indică faptul că a lovit din nou transmisia hidraulică, de parcă ai fi văzut sistemul pompat. Pentru acest rezervor, antrenarea hidraulică trebuie umplută cu rădăcina până în sus, apoi pe cilindrul de lucru, curățați supapa pentru evacuare prin orificiu și, după ce ați îndepărtat capacul de umezeală, puneți pe supapă un furtun umic și coborâți. în gol, umplut cu albastru galmive.

Apoi, rotiți supapa din spatele virajului și apăsați șprotul o dată pe pedala de ambreiaj și introduceți-l în poziția apăsată, urmăriți ieșirea becurilor deteriorate (ajutorul necesar), apoi porniți supapa și eliberați pedalează corect. Dacă este necesar, repetați pomparea, până când în cele din urmă ieși din nou din becuri, în timp ce coaseți în spatele egalului la rezervor. De îndată ce rhіven galmіvnoї rіdini a devenit mai jos pentru rizik pe rezervor, apoi a completat în mod natural rіdina. Este necesar să scoateți furtunul de pe supapă și să puneți un capac rece.

La deformarea sau deformarea discului condus, se stabilește un spațiu inegal între discuri, iar unele goluri pot fi lărgite. Această incompatibilitate este cel mai adesea acuzată de supraîncălzirea ambreiajului ca urmare a alunecării și este mai puțin probabil să fie cauzată de înlocuirea discului de frecare. Uneori, căptușelile de frecare sunt rase, căptușeala este ruptă, este înțepată între unități și discurile conductoare și nu permite deschiderea din nou a îmbinării (nu există niciun spațiu între discuri), în acest caz, totul este atât de ușor să înlocuiți discul cu unul nou.

Rіzke zkeplennya.

Cu o eliberare completă și lină a pedalei, ambreiajul este pornit brusc, iar mașina este oprită din lateral, pe rând. O astfel de incompatibilitate se poate datora defecțiunii discului antrenat, prezenței unor înțepături pe suprafața discurilor sau prin închiderea ambreiajului. Este necesar să se investigheze și să înlocuiască detaliile defecte, precum și să se afle motivul plângerii muftiului.

Zgomot de mișcare cu vimicanny Puteți folosi îndepărtarea înlocuirii sau înlocuirea rulmentului secundar, iar pentru a corecta defecțiunea, este necesar să scoateți cutia de viteze și să înlocuiți rulmentul secundar cu unul nou.

Deteriorarea funcționării normale a sistemului hidraulic înlănţuire apar în spatele unor astfel de semne: pedala de ambreiaj eșuează sau se rotește din nou în poziția exterioară, pedala și noua pedală sunt în stare normală, ambreiajul este condus și radiatorul galmivnoi este oprit. Defecțiunea pedalei, așa cum am mai spus, prin intrarea din nou în acționarea hidraulică (prin uzura manșetelor) sau prin coborârea rivului tijei de galmive în rezervor.

Rotirea inconsecventă a pedalei în poziția exterioară poate fi printr-o bărbierire sau slăbire a arcurilor de tensiune, umflarea la bătrânețe a manșetelor pistonului și blocarea, blocarea orificiilor de bypass ale cilindrului capului. Totul poate fi distins vizual, rozіbravshi gidroprivіd și zamenivshi znoshnі humki nou, iar înainte de a plia rajah toată noua patrie galmіvnoy (cum ar fi zrobiti, raport lizibil). Și nu uitați că patria galmivna a companiei de astăzi este asigurată pentru doi ani de exploatare, iar ultimul termen își irosește puterea.

Susțin acest articol pentru a-i ajuta pe cei timpurii să identifice principalele defecțiuni zcheplennya, că їх auto-susținut, uspіhіv noiіm.