O lecție practică pe tema „adăugarea muftiului zcheplennya”. Zcheplennya

Zcheplenyam se numește un ambreiaj de putere, în care transmisia momentului, pe care să se rotească, este asigurată prin forțe de frecare, forțe hidrodinamice sau un câmp electromagnetic. Astfel de mufti se numesc frecare, hidraulice și electromagnetice.

Zcheplennya servesc pentru timchasovy roz'dnannya dviguna și transmisie și netedă їх 'dnannya.

Momentul de schimbare a motorului și a transmisiei este necesar la schimbarea vitezelor, galvanizarea și dinții mașinii și pornirea mai lină - după schimbarea vitezelor atunci când mașina este oprită din lună, când mașina este conectată pentru ajutor .

Când mașina este conectată, stația pornită transmite cuplul de la motor la cutia de viteze și protejează mecanismele de transmisie de forțele dinamice care sunt puse pe seama transmisiei. O astfel de interferență în transmisie este pusă pe seama unei mașini galvanizate ascuțite, a unei porniri bruște a circuitului, a unui motor robotizat neuniform și a unei reduceri brusce a frecvenței de ambalare. arbore cotitși, de asemenea, când loviți o roată a unei mașini pe drumuri denivelate etc.

Zcheplennya
În spatele sunetului pieselor conductoare și conducătoare	Crearea Shodo a atacului zusill	Pentru numărul de discuri	Pentru tipul de unitate
Frecări	Cu arcuri periferice	Un singur disc	Cu acționare mecanică
Hidraulic	Cu arc central	Dvodiskovi	Cu acționare mecanică
Electromagnetic	Vіdtsentrovі	bagatodisc	Cu actionare hidraulica
Electromagnetic	napіvvіdtsentrovі	bagatodisc	Cu actionare hidraulica

Pe mașini, există diferite tipuri de zcheplen, care sunt clasificate în funcție de diferite semne. Usy zcheplennya, krim vіdtsentrovikh, postyno închis, tobto. ape care sunt aprinse în mod constant și pâlpâie la schimbarea vitezelor, galvanizarea și dinții mașinii.

Cea mai mare parte a traficului pe mașini a fost luată de ambreiaje cu frecare - cu un singur disc și cu dublu.

Un singur disc zcheplennya zastosovuyutsya pe mașini de pasageri, autobuze și mașini de epocă de vantageopidyomnosti mici și mijlocii, și unele avantajeopidyomnosti mari.

Zcheplennya cu disc dublu este instalat pe mașini de epocă de mare capacitate și autobuze de mare capacitate.

Bagatodiskovy zcheplennya vikoristovuyutsya chiar rar - numai pe mașini de epocă de mare vantageopidyomnosti.

Cuplaje hidraulice, sau cuplaje hidraulice, ca un mecanism de transmisie okremia pe mașinile moderne nu zastosovuetsya. Anterior, mirosurile erau bătute împreună în succesiune, cu ambreiajele de frecare instalate în secvență.

Conexiunea cu electromagnet cu lățime largă nu s-a bombat la cravată din cauza pliabilității designului lor.

Wimogi la cușcă

Pentru nadіnoї roboti avtomobilіya la zcheplennya, krіm wimogs revoltătoare la proiectarea mașinii (div. pdrozd. 1.2), se prezintă asistență specială, aparent în măsura în care poate fi sigură:

Nadіynu transfer la moment, ce să răsucească, vіd dviguna la transmisie;

Netezimea și plenitudinea incluziunii;

Puritatea wimicanului;

momentul minim de inerție al pieselor antrenate;

ventilație bună a căldurii la suprafață

piese conductoare;

Zapobіgannya la mecanismele de transmitere sub formă de impulsuri dinamice;

Sprijinirea asaltului presiunii asupra sarcinilor dintre granițele procesului de exploatare;

Ușurință în management și cost minim al efortului fizic asupra managementului;

Investiție bună.

Vikonannya tuturor numirilor nu a putut fi asigurată într-o singură celulă. Prin urmare, în lanțuri diferite, este evident pentru construcție că suntem înlănțuiți în fața cătușei pentru ei, vimogi.

Lanț uscat cu un singur disc. Un singur disc ambreiajul se numește ambreiaj cu frecare, în orice transfer de cuplu, un disc de antrenare este fix. Lanțul este alcătuit din detalii de conducere și conducere, precum și detaliile includerii acelui lanț vimic. Piese conductoare - volant dviguna, carcasa si disc de presiune

conducere - disc de conducere, pornirea pieselor - arcuri, oprirea pieselor - important acel ambreiaj cu rulment secundar. carcasă fixare cu șuruburi pe volant. Discul de presiune este conectat cu o carcasă cu plăci cu arc, care asigură transmiterea momentului de întoarcere, de la carcasă la discul de presiune și axa de deplasare a discului de presiune atunci când ambreiajul este pornit și oprit. Menținerea unui disc de inserții pe canelurile arborelui primar (sârmă). cutii de viteze. La eliberarea pedalei zcheplennya uvіmkneno, discul de referințe skіlki presat pe volant disc de apăsare izvoarele zusillam . Lantul transmite momentul de intoarcere, de la piesele conductoare catre ghidaje prin suprafata discului antrenat cu volanta si discul de presiune. La apăsarea pedalei, ambreiajul vibrează, astfel încât ambreiajul cu rulmentul secundar se deplasează spre volant, rotiți-l , disc de presiune yakі v_dsuvayut tipul de unitate . În acest caz, desfășurarea detaliilor de blocare a trandafirilor și blocarea nu transmite momentul de întoarcere. Un singur disc zcheplennya simplu în design, ieftin în producție, mai bun în roboți, asigură o bună introducere a căldurii în suprafața care freacă, curățenia și netezimea pornirii. Duhoarea este bună la întreținere, operare și reparare. La cuplajele cu un singur disc, presiunea pieselor conductoare și de antrenare poate fi susținută de un număr mare de arcuri cilindrice, distribuite uniform pe periferia discului de atac. Poate fi folosit și cu un arc cu diafragmă sau cu un arc conic, care este instalat în centrul discului de presiune. Legătura cu arcuri periferice este mai puțin complicată pentru proiectare (există un număr mare de arcuri). În plus, este posibil să nu se constate defecțiunea unuia dintre arcuri în funcțiune, ceea ce va duce la o uzură avansată a lanțului. Conexiunea cu un arc central este mai simplă pentru design și mai eficientă în funcționare. Cu un arc cu diafragmă centrală, blocarea poate fi din ce în ce mai mică și există, de asemenea, mai puține piese, deoarece arcul are propria sa funcție mai importantă decât blocarea. În plus, nu vei fi în siguranță, chiar și rozpodil zusillya pe disc. Lanțul cu arc cu diafragmă centrală se fixează pe autoturisme prin pregătirea dificilă a arcuri cu susillis mari la dimensiuni mici ale lanțului.

Avantajul conexiunii cu arcul de capăt central este acela că arcul de presiune nu se lipește de discul de presiune și în același timp în care se lucrează, conexiunea se încălzește mai puțin și își economisește mai mult puterea arcului. În plus, arcurile de proiectare a mecanismului de atac pot transmite un moment grozav de întoarcere, cu o forță la fel de mică a arcului. O astfel de zcheplennya zastosovuyutsya pe mașini de epocă de mare vantageopidyomnosti.

Dvodiskovo uscat zcheplennya. Dvodiskovim Se numește lanț, la care transmisia cuplului există două discuri de antrenare. Zcheplennya cu dublu disc la dimensiuni relativ mici vă permite să transmiteți un moment semnificativ pentru a întoarce. De aceea, dublu-disc zcheplennya zastosovutsya pe mașini de epocă de mare capacitate avantajoasă și autobuze de mare importanță. Ambreiajul cu dublu disc are un volant dviguna, carcasa, disc de presiune acel drive, drive - drive drives , detalii vmikannya - arcuri, detalii vmikannya - importante acel ambreiaj este conectat la un rulment secundar. Capac de atașare la volant și lovind cu năvală Vom vedea discuri cu știft de ghidare , yakі intra la canelura de discuri. Ca urmare a acestei presiuni, discurile de antrenare se pot mișca liber într-o direcție axială și pot transmite cuplul de la volant la discurile antrenate instalate pe canelurile arborelui primar al cutiei.

Când zcheplennі izvorăște d_yut pe discul de presiune, zatiskayuchi între ele și volantul unității dviguna și discurile conduse. Când vimiant, cuplajul este în relief pe important, iac prin degete retractabile conduce discul de presiune prin volantul motorului. Cu aceasta, intre volanta, discurile antrenate, antrenate si de presiune se creeaza golurile necesare, motiv pentru care se ataseaza arcurile. și șuruburi de reglare. În gofrarea zcheplennya cu dublu disc a pieselor conductoare și de antrenare poate fi susținută de un număr de arcuri cilindrice, răspândite uniform pe unul sau două rânduri de la periferia discului de atac. Strângerea poate fi efectuată și cu un arc conic central. Dublu-disc zcheplennya pliat în spatele designului, mai mic zcheplennya un singur disc, și poate fi mai multă greutate.

Bagatodiskov uscat zcheplennya. Bagatodiskovim se numește lanțul, la care transmiterea cuplului există un șprot de discuri de antrenare. Bagatodiskove zcheplennya poate avea o cantitate mare de frecare la suprafață, asigurând o netezime ridicată a incluziunii și transmiterea unui moment deosebit de mare de a întoarce, cu dimensiuni mici. Pistoanele cu lanțuri cu un singur disc și cu două discuri au un design pliabil bagatodiskovy, nu asigură puritatea microfonului, pot avea un moment mare de inerție a pieselor de antrenare, ceea ce ușurează schimbarea vitezelor și mai mult șoc stres, care face ca treptele să fie schimbate atunci când treptele sunt schimbate. În plus, bagatodisk zcheplennya are cea mai mare tabără termică, astfel încât discurile cu fir pot avea un trunchi mic (nu mai mult de 4 mm) și, prin urmare, sunt supraîncălzite rapid. Drept urmare, munca stabilă a lanțului poate fi distrusă. La zv'azku іz zaznachenim vadas bagatodiskovі zcheplennya lărgirea pe mașini mayzhe nu luate.

Este destinat funcționării pe oră scurtă a motorului în transmisie și pornire lină în timpul schimbării treptelor, precum și pentru prevenirea mișcării elementelor de transmisie în tranziție și oprirea coliving. Blocarea mașinii este roztashovuetsya între motor și cutia de viteze.

Tipul de construcție cu pârghie este împărțit în astfel de tipuri de conexiune: frecare, hidraulică, electromagnet.

Ambreiajul de frecare transmite momentul de viraj, frecând forțele pentru rahunok. La zv'yazok conectat hidraulic, fluxul de aer este sigur. Conexiunea electromagnetică este protejată de un câmp magnetic.

Cel mai larg tip de închidere este închiderea prin frecare. Încălziți numărul de discuri de diferite tipuri, un astfel de tip de conexiune de frecare: cu un singur disc, cu dublu și cu bagatodisk.

Voi deveni o suprafață de frecare zcheplennya poate fi uscat și umed. În uscat zcheplennі vykoristovuyut frecare uscată între discuri. Mokre zcheplennya transferând discuri robotizate din patrie.

La mașinile moderne, este important să instalați un ambreiaj uscat cu un singur disc. Designul unui ambreiaj cu un singur disc include o volantă, discuri de presiune și ghidare, un arc cu diafragmă, un rulment de cuplare a ambreiajului cu un ambreiaj și o furcă. Toate elementele structurale ale zcheplennya sunt situate în apropierea carterului. Carterul este fixat cu șuruburi de motor.

La apăsarea pedalei de ambreiaj, ambreiajul schimbă furca de ambreiaj, care curge pe rulmentul ambreiajului. Rulmentul apasă pe plăcuțele arcului cu diafragmă al discului de presiune. Paletele arcului cu diafragmă se îndoaie în partea din spate a volantului, iar marginea exterioară a arcului iese din discul de presiune, vibrând yoga. La orice arcuri tangențiale conduceți discul. Se atașează transmisia la momentul, ce să rotească, de la motor la cutia de viteze.

La eliberarea pedalei de ambreiaj, arcul cu diafragmă trebuie să aducă discul de presiune în contact cu discul de antrenare și prin acesta în contact cu volantul. Momentul Krutny pentru forțele rahunok tertya este transmis de la motor la cutie.

Cuplaje pentru tractoare cu roți pot fi uscate, măsline, cu un singur disc, cu disc bogat, închise permanent sau nepermanent.

Mufti uscat lanțurile se trec la zusilla mare pentru cele mici, frecând-o deasupra. Duhoarea este simplă în spatele anexei și fiți în siguranță pentru a finaliza includerea lină a acelui microfon, dar necesită căptușeli speciale de frecare, a căror uzură este și mai semnificativă. Prin urmare, este necesar ca muftisul uscat să revizuiască și să se regleze mai des.

Mufti cu ulei zcheplennya asigură o mare finețe de includere, mirosul de căptușeli de frecare și, prin urmare, părțile lor de lucru sunt mai durabile. Dar pentru transferul marelui susil, un astfel de mufti este responsabil pentru frecarea semnificativă a suprafeței mamei, înainte de aceasta, mufti-ul poate avea mai puțină puritate a vimknennia și poate avea mai multe adaosuri pliabile.

Manșe cu un singur disc zcheplennya mayut două suprafețe tertya și pot transfera mai semnificative zusillya pentru terțiar mare între aceste suprafețe. Pentru aceasta, sună uscată muffi-ul cu un singur disc al zcheplennya.

Bagatodisk mufti asigură o comutare mai lină, un disc mai mic, dar și manșe pliabile și costă mai mult.

Mufti închis permanent

Astfel de ambreiaje se numesc permanent închise; Pentru a realiza un astfel de manșon, este necesar să comprimați pedala 7, să strângeți arcurile și să mutați o parte de lucru a manșonului spre exterior. De îndată ce pedala este eliberată, ambreiajul va apărea din nou închis. Cuplajele permanent închise ale cuplajului sunt pornite lin și se activează un mecanism de control perceptibil de simplu, protecția cuplajelor ambreiajelor nu este suficientă. Așadar, pentru un tractor zupinky de scurtă oră cu un dvigun, care funcționează, trebuie să țineți piciorul pe pedala mufei pentru întreaga oră. Când ajungi la mama fixată într-un mod diferit, picioarele sunt legate de pedală, este posibil să lovești tractorul de mașină sau de pickup.

Mal. 91. Schema muftiului lanțului:
a-postyno tip închis; b-tip neînchis permanent;
1 volanta; 2-disc vizibil; 3-căptușeli ale discului condus; 4-disc de impact; 5-carcasa mufti; 6-arc de presiune; 7-pedala; mufti cu 8 arbori; 9 - introducerea muftiului; 10-cercel curea fericit; 11-cam.

Muftiul închis impermanent

Cuplajele neînchise permanent (Fig. 91 b) sunt mai convenabile în funcționare. Pentru un dinte de tractor de scurtă oră, doar un ruh este suficient. Ambreiajul poate fi lăsat în afara poziției închise, ceea ce este deosebit de util atunci când se lucrează cu mașini staționare (de exemplu, când cureaua de transmisie cade); un astfel de mufti nu are legătură cu sine.

Muftii închise impermanent asigură garna de vimknennia. Cu toate acestea, pentru keruvannya cu astfel de cuplari, este necesar să se potrivească două ruhi: înainte și înapoi. Din acest motiv, muftii sunt tratați cu mai puține medicamente.

Profesionisti autonomi de iluminat suveran iluminat de instalare„Școala tehnică agromecanică Borisivsky”

Planul schiță ocupatie practica

din MDK 01.01. „Numirea acelor dispozitive fierbinți ale tractoarelor, mașinilor și vehiculelor agricole”

Subiect « Atașat mufti zcheplennya »

Rozrobiv

ciclu de lucru

Kaloshin Serghii Mihailovici

Robot practic №14

Subiect: « Atașat mufti zcheplennya »

Ţintă: Formați abilități practice din diviziunea privată, reglementarea și plierea muftiului lanțului. Consolidarea cunoștințelor teoretice.

Ora: 2 ani.

Proprietatea acestor materiale .

1. Dvigun D-240.

2. Trusă de scule

3. Material de ștergere.

4. Literatura educațională.

aspect teoretic.

Alunecarea ascuțirii sau transmisia neuniformă a angrenajelor duce la uzura crescută și la deteriorarea părților lanțului, a pieselor. cutii de viteze, puntea spate axa motoare din față a tractorului .

Tabăra tehnică zcheplennya poate fi privită ca un semn scăzut care caracterizează acea altă nedreptate.

Apariția unui zgomot și ciocănire anormale, dificultăți în schimbarea vitezelor, alunecarea ambreiajului, în special cu creșterea forței de tracțiune, care nu sunt ajustate la acționarea ambreiajului, indică uzura sau distrugerea pieselor ambreiajului.

Zgomotul în mișcare sau șuieratul la apăsarea pedalei de ambreiaj indică prăbușirea rulmentului inveterat al ambreiajului.

În cazul ajustării incorecte a transmisiei cu lanț, care se caracterizează printr-un decalaj zilnic între rulmentul strâns și rulmenții de presiune, rulmentul se va înfășura treptat. Tse pentru a produce până când rulmentul este supraîncălzit, ceruirea uleiului și, zreshtoyu, până când rulmentul este ruinat. Cea mai mare parte a blocării unui rulment defect este însoțită de puncte de presiune arse.

Reglarea incorectă a acționării, slăbirea forței arcului plăcii de presiune poate duce la alunecarea ambreiajului, scăderea forței de tracțiune a tractorului, modificarea frecvenței de înfășurare a arborelui de tensionare.

În timpul funcționării tractorului, discurile de lanț se deformează, căptușelile se uzează, capetele niturilor creează semne semnificative inelare pe suprafața discului de presiune. Ca urmare a căldurii crescute pe suprafața de lucru a discului de presiune, culorile pot apărea în flux și fisuri.

Alunecarea cuplajului poate fi cauzată de căderea uleiului pe suprafața discurilor printr-o bobină prin arborele cotit îngustat al motorului diesel sau arborele cutiei de viteze.

În cazul discurilor de antrenare deformate sau ajustării incorecte a factorilor superiori (dacă punctele sunt importante să se schimbe la diferite înălțimi), este important să porniți treptele de viteză. În acest fel, se observă peroxidarea discului de presiune la ruperea aderenței: marginile discului, care se execută, sunt prinse între discul de presiune și volantă. Drept urmare, „vede” este conectat.

Dacă discul antrenat este mai mic decât dimensiunea admisă, fie căptușelile de frecare sunt înlocuite cu altele noi, fie discul este la asamblare. Dificultatea la pornirea angrenajelor se poate datora etanșeității canelurilor mașinii de pe canelurile arborelui ambreiajului după uzura treptată a acestora.

În cazul demontării lanțului, imediat după constatarea defecțiunilor identificate, se efectuează o examinare tehnică a pieselor cu metoda înlocuirii lor cu altele noi sau reparației lor.

Administrator.

1. Ridicați și ridicați ambreiajul.

2. Reglați picioarele presor.

3. Recenzii privind nutriția de control.

ordinul Vikonanny.

În fața angajării în volant, se atârnă șuruburi tehnologice speciale, care fixează arcurile de presiune în fața lor (Fig. 2.5.1), apoi se învârt șuruburile de fixare a discului de susținere și apoi șuruburile tehnologice.

Înainte de a ridica zcheplennya pe carcasă și discurile de presiune, aplicați semne, pentru a vă asigura că atunci când sunt pliate corect, piesele sunt pliate împreună și că pochatkovo este echilibrat zcheplennya.

Mal. 2.5.1. Zyattya mufti zcheplennya:
1 - cuplaj ambreiaj;
2 - bolț tehnologic;
3 - șurub de fixare a discului de sprijin

Zcheplennya este demontată, cu un atașament special (Fig. 2.5.2).

Mal. 2.5.2. Alegerea suportului și a discurilor de presiune:
1 - semn dublu;
2 - disc suport;
3 - bolț tehnologic

Zcheplennya este luată pentru o anexe suplimentară (div. Fig. 2.5.2). Arcurile discului de presiune sunt presate și șuruburile tehnologice sunt răsucite pentru a fixa această poziție. La cursa interioară a rulmentului volantului este instalat un arbore tehnologic (Fig. 2.5.3), care este necesar pentru instalarea reciprocă corectă a matcilor canelare ale discurilor de antrenare și siguranța alinierii acestora cu volanta.

Mal. 2.5.3. Centrarea discului condus:
1 - ax tehnologic;
2 - platou

Rotiți șuruburile tehnologice din carcasă și răsuciți arborele canelat tehnologic.

Odată cu reglarea corectă a mecanismului de fixare și fixare a elementelor de fixare 12 ± 0,5 mm, spațiul dintre urechile 2 și rulmentul 1 se datorează buti 3 ± 0,5 mm (reglarea flanșelor de reținere este prezentată în Fig. 2.5. 5).