Sedelno curat. Într-o singură vizită.

Inainte de categorie:

Autobuze și vehicule speciale

Atașamentul de cuplare al unui tractor cu semiremorcă

Pentru montarea tractorului si pentru prinderea suportului si pentru atasarea automata. baza de sprijin o anexă pentru a servi ca armat cu șuruburi pe elementele laterale ale plăcii de berbec, care este conectat cu scaunul 6 la consolele și axele echilibrului. Într-un astfel de rang, prisma curată a două axe, lângă care șaua poate fi găsită în mai târziu, precum și în zonele transversale. Axa este montată în două console, înșurubate la placă. Suspensia scaunului în același timp cu balansierul este înconjurată de două părți ale nailonului lateral. În mod fals din poziția tăieturii rămase, fundul scaunului poate fi egal cu 15, 8 și 0 °. Pe osiile blocate în șa sunt două osii blocate. În partea din față a setului cu cască, există două suporturi și articulații.

Mic. 1. vedere laterală: a - vedere laterală; b - vedere de jos; 1 - drabin; 2 - farfurie; 3 - suport pentru fixarea scaunului pe placă; 4 - balansier suspendat; 5 - zapobizhnik; 6 - şa; 7 - capacul scaunului lateral obmezhuvach; 8 - sanchata sedelny annex; 9 - ramie spar; 10 - rozetă spar; 11 - placă de trimach; 12 și 16 - cutii de ulei; 13 - suport pentru scaun; 14 - foame; 15 - înec; 17 - greutatea scaunului; 18 - importanța keruvannya; 19 - pumn de blocare la mecanism; 20 - agățat strâns pumnul; 21 - primăvară; 22 - atarna; 23 - aspirarea pumnului de blocare; 24 - știft fixat; 25 - arc de aspirație

Pentru a monta setul cu cască cu un tractor, partea din față a capului trebuie să fie roztashovuyut la aceeași înălțime, atunci când marginea frontală a foii de sprijin este așezată pe șa. Săgeata electrică și furtunul din spate al sistemului galvanizat și deplasează-l pe partea din față a părții frontale a setului cu cască, astfel încât duhoarea să nu se blocheze. Între călcâiul lateral al scaunului, glisați înapoi și blocați-l cu șuruburi. Dezblocarea automată a lui Zapobizhnik se întoarce în lateral. Atâta timp cât inundația nu este deschisă, este important să mutați comanda înainte în poziție, să-l fixați cu pumnul blocat. Înainte de ora de blocare, pivotul napivprychepa răspândit pe partea laterală a capătului din față, iar arcul pentru a introduce pumnul de blocare a mecanismului de prindere între nodurile din spate, pivotul și blocarea între ele. În același timp, este important să vă deplasați în poziția din spate, iar poziția din spate să coborâți. Pentru cazare, cadrul din scaun este extins, iar scaunul este montat pe axă cu călcâiul în spate.

Pentru piese de schimb pentru conectarea sistemelor pneumatice și electrice ale tractorului și napivprychepa. Kovzanki napivaprychepa pidnimayut, coborâți galmo de parcare, iar tractorul cu napivprychep gata să se prăbușească.

Pentru a decupla tractorul cu un napivot în apropierea napivprychep-ului, care este galvanizat de placa de parcare, coborâți roțile de drum până la suprafața drumului sau în suport. Apoi închideți rozetele și trageți rozetele unității pneumatice galvanizate pe coafura și conducta electrică. Puneți furtunurile și săgețile pe partea din față a tăbliei, astfel încât duhoarea să nu iasă. Zapobizhnik conduce în lateral. La napivrib, conectat cu un tractor, elementele de fixare sunt blocate cu mânerele a 15 accesorii fixe ale tractorului; Pumnul blocat este ghemuit în poziția introdusă cu o aspirație, astfel încât să se sprijine pe umeri. Arcul este rotit pe ax.

Seddelno-lantsyugov pristriy, Fiind componenta principală, tractorі de exemplu, Asigurați-vă că sunteți în concordanță cu tendințele de autobudding ușor. Judecând după noutățile din întreaga regiune, utilizarea activă a electronicii și automatelor a permis deja avansarea rapidă a securității, simplificarea serviciului și, în plus, accelerarea orei necesare deblocării.

Poți să-i dai drumul, dar unul dintre primii
Fostele anexe ale trenului rutier au apărut la sfârșitul secolului al XIX-lea. Doar pe baza luminii auto a companiei De Dion-Bouton, de exemplu, este o parte a montajului vertical de la sursa de alimentare și a greutății panoramei, care poate fi transportată la cadrul unui tractor - o tricicletă pe o unitate cu abur.

În acea stâncă îndepărtată, este inteligent, nu este atât de dezgustător, dar prin capitală limbajul principal va deveni atât de pliabil: mecanica aderării la o alianță cu pneumatice și electronice înfășurate. Tendințele actuale ale automobilelor ușoare sunt garantate de fiabilitatea garantată a serviciului de la universitate.

proiecta

Suchasne sedelno-zchіpny pristіy (RSU) include o serie de componente importante. Tse, persh pentru tot, placa de bază, trandafiri, În același timp, cu atașarea atașamentului de tracțiune și a suspensiei galvanice, precum și a instituției de învățământ superior pentru protecția rigidității. Perechea este configurată pentru ca, ca pivot, să fie fixată pe napivychepi, evadată în proeminența plăcii de susținere și blocată cu piese de blocare, fixată articulat pe degete.

În ora daneză, două tipuri de trandafiri vor sta stagnante: unul și doi. Primele extensii sunt mai importante printre produsele virobnikilor europeni, cum ar fi Jost, Georg Fischer, Saf Holland și altele sunt introduse în produsele unui automobil modern (butt este un camion tractor ZIL-442160). Principiul principal al stâlpului este că în mecanismele cu două prinderi ale tracțiunii zusillului este decolat doar de cei înecați și cu degetele obținute din acestea, iar în mecanismele de prindere unică este transferat la masiv pumn de blocare, atunci când există o prindere mare Yak naslidok este un design complementar și sigur.

De obicei, dezvoltarea de bază și vimogurile tehnice sunt prezentate RSU, reglementate de standarde internaționale și tehnice. Deci, există două tipuri de virobi în documentele normative. Primul, de tip 50, are un diametru de știft de 50,8 mm (2 "), iar celălalt, de tip 90, are un diametru de 89 mm (3,5"). Stagnarea acestui grup se datorează expansiunii verticale, precum și a masei principale a drumului și a napivprichepa. De exemplu, tastați 50 povna masa de exemplu, nu depășiți 55 de tone, pentru că pe verticală, nu schimb 20 de tone, cu o masă mare, este de tip 90. Seredinhih parametrii importanți Este posibil să turnați în DCS vibrant, este posibil să denumiți înălțimea constructivă, cum să infuzi în spațiul vertical și îl voi îndrepta către punctul (T.

Pentru agilitatea RSU, există trei trepte de libertate, astfel încât să nu se rotească pe cap în jurul axei verticale a pivotului, cuplarea în zona târzie înainte și înapoi (nu mai puțin de 11 °) și, de asemenea, cea transversală, la mai mult de 3 grade spre dreapta. Două dintre minți prezintă semne ale manifestării axei transversale și „pulpei” în punctele plăcii de susținere. În același timp, există atașamente speciale una lângă alta cu o tăiere maximă a călcâiului transversal. Extinderea libertății pentru a ajunge la zavdyaky de manifestare a axei târzii anterioare. Mergeți la articulația cardanică, care nu vă va oferi mai multă flexibilitate. De exemplu, în extensia scaunului SK-HD 38.36 G, tăierea maximă în partea stângă și dreapta ajunge la 7 °. Alegeți o soluție tehnică pentru a vă implica în excursii, pentru a fi folosită într-o călătorie rutieră sau pentru sarcini de transport, destinate transportului unor avantaje importante, dacă există un anumit timp pentru transmisie. Și există o mulțime de astfel de sisteme - reducerea vitezei călătoriei rutiere de la oră la ruine, astfel încât, pentru călătoriile rutiere, care merg la drum cu yakisnykh pokrittyam, chitinia, de exemplu, lângă axă să fie înconjurată. prin mecanisme speciale. În modele de pliere mai mari, stabilizatorii sunt fixați.

În toate svitі virobniki vantazhіvok crește creșterea principalelor universități de automobile mai ușoară, astfel încât economia este crescută și ajustarea este corectă. Bineînțeles, nu-ți pierzi mințile fără respect și nutriție, reducerea masei atașamentelor familiale.

Una dintre cele mai bune modalități este înregistrarea noilor materiale și tehnologii. Luați, de exemplu, plăci de susținere. Duhoarea este turnată și ștampilată. În primul caz, materialul este grafit, iar în celălalt - oțel de calitate superioară. Ale vibir din ziua curentă, opțiunile tsimi nu sunt incluse. Astfel, compania SAF-Holland a introdus recent modelul FWAL-E cu o placă de bază din aliaj de aluminiu într-o serie de DCS de la Alcoa. Este mai ușor să reglați valorile pentru instalarea pe tractoare cu o capacitate maximă de montare pentru o reglare de 20 de tone și un indicator D, egal cu 150 kN. Reducerea greutății într-un design poros ar trebui să fie de aproximativ 30 kg, iar adăugarea unei suprapuneri polimerice, fixată pe placa de bază, este încălcată prin întinderea termenului de exploatare a masticului.

Înainte de discurs, nu este un secret pentru nimeni că tehnologia furnizării este absolut legată de nutriția ecologiei. Dezvoltat articole noi, designerul nikoli nu a depășit subiectul unui astfel de subiect centru navkolishnє materiale de mastic copleșitoare, inclusiv cele ale unor astfel de universități „deservite în mod clar”, cum ar fi anexele. Că acolo, fără o înlocuire, nu puteți face fără, vikoristovuyutsya mecanisme de reconectare automată. De exemplu, pentru DCS de înaltă disponibilitate din seria JSK 42, compania Jost promovează un nou produs - Lube Tronic-5 Point. Stocul de material este depozitat într-un cartuș special și cu intervale de cântare furnizate la un număr de puncte care au fost îndepărtate pe placa de sprijin și în anexa castelului. Pentru precizia conexiunii, plasați electronica. Au fost transferate o serie de moduri de roboți: pentru distanțe mari cu un decalaj mic sau pentru minți importante cu opțiuni mari. Capacitatea unui cartuș de fluier standard pentru un catarg care durează 12 luni.

Cu telecomanda din cabină

În mijlocul tendințelor, care se manifestă în Stai o oră este posibil să vedeți articole noi, conectate la procesul de mecanizare de deblocare a trenului auto și control electronic către tabăra RSU. În plus față de unul dintre accesorii, sistemul de senzori RECOSS este proprietar, deținut de Georg Fischer pentru adaptarea SK-S 36.20. Sistemul include trei senzori care sunt instalați fără mijloc în DCS și un dispozitiv de semnalizare care este instalat pe stația de lucru. Această „triyka” nu numai că este capabilă să controleze continuu corectitudinea interpunerii pieselor de blocare, ci și să înlocuiască aragazul cu ajutorul aragazului și a scaunului tractorului, astfel încât să nu se furnizeze corectitudinea indicației. de unii singuri. De exemplu, dacă în curs de efectuare a unei călătorii, scaunul și scaunul vor fi ridicate la o înălțime diferită, atunci când auziți un semnal sonor.

Un sistem analog se află în arsenalul companiei Jost, iar pe lângă noua opțiune, compania propune o conexiune fără gură cu un dispozitiv de semnalizare prin intermediul unui canal radio. Este rentabil să instalați sistemul și să dați posibilitatea unei relocări rapide a cabinei într-o mână mai mare pentru operator. Funcționalitatea unui astfel de sistem poate fi îmbunătățită visokiy rіven pentru instalarea mecanismului de acționare pneumatic, care deblochează automat accesoriul de blocare înainte de deblocare (sistemul Jost SKS).

Mai mult „blocat” є sistem electronic articole confortabile Jost KKS. Nu este doar o deschidere manuală a mecanismului de blocare cu pivot în momentul deblocării, ci conexiunea automată a comunităților pneumo-electrice și mișcarea verticală a suporturilor pentru atașare. În ceea ce privește transportul comercial din Hanovra, am putut afla despre întregul sistem analizând trenurile rutiere ale companiei.

Partea electronică a noului liceu este în general analogă cu cele deja bine recomandate pentru sistemele de senzori fără coacere: doi senzori controlează inundațiile, iar cel de-al treilea - înălțimea scaunului la momentul detectării. Mecanismul de separare pneumatică (complet pentru fiecare tip de articol) este, de asemenea, structural apropiat de opțiunile deja disponibile pentru scaunele automate. Și axa ar trebui să fie un trandafir pneumo-electric universal, analog cu acesta, să nu doarmă. Despre manifestarea unui astfel de sistem în sistem, puteți solicita proiectarea universității pivot, care, în lumea cântării, poate fi cusută în atașamentul pivotului cu axele tijei.

Versiunile versiunii trandafirului includ două contacte pneumatice și douăzeci și două de contacte electrice (cincisprezece dintre ele sunt utilizate pentru a furniza semnale luminoase și iluminare, iar acum nu mai sunt introduse în Sisteme ABS). Opțional, este transferată posibilitatea unei extensii suplimentare pentru cablul sistemului electronic galvanic TEBS, camera din spate și mecanismul de acționare electrică a accesoriului de susținere. Furca tractorului este automatizată, este montată sub placa de siguranță și, într-un asemenea rang, a fost furată de pe șosea. grup de contact ecranat cu o carcasă miniaturală. Stikuvalny vuzol napivprychepa, în pană, este o pană pivotantă, fixată articulat în castorul răsucit al bazei șurubelniței. În mijlocul penei, există o priză în mijlocul penei. Cablurile și conductele nu se fac vinovate de întoarcerea penei la știftul care este atașat în depozitul KKS, ajustându-se continuu la cantitate.

În procesul de ciobire, puna napivaprychepa se fixează în brâul plăcii de sprijin, similar cu ridicarea unui fragment în mozaicul unui copil. La distanță, după ce a eliminat informațiile despre re-fixarea știftului în zona inundată, automatele mută ștecherul spre priză și dispozitivele pneumo-electrice se bâlbâie. Trivialitatea procesului de obținere a controlului asupra tuturor mecanismelor și controlului rezidual nu se schimbă timp de 3 secunde. Când apăsați butonul de pe panoul de control, trageți în sus anexa de suport și pregătiți-vă de ruinare. În procesul de roboți pentru kerm, se garantează, de asemenea, că există o monitorizare permanentă și nu este sigur să știți despre eventuale defecțiuni.

Înainte de cuvânt, versatilitatea lui Jost KKS vă permite să conduceți Lanka în orice opțiune, de exemplu, upgrade-uri, un tractor și un exemplu extraordinar, sau navpaki - un tractor extraordinar și, de exemplu, cu un nou pivot. La conectarea cablurilor electrice și a furtunurilor de alimentare, acesta va fi afișat conform schemei standard.

Este târziu pentru data că, pentru informarea virobnikului, noutatea va apărea în vânzarea largă după finalizarea exploatării produselor. Cu toate acestea, despre termenii exacți și prețul aproximativ al dependinței nu se vor vedea.

І în continuare. Judecă după tendințele de pe piața de seturi de autocompletare, te vei vedea direct în viitorul cel mai îndepărtat. Nu există chilipiruri în sortimentul celuilalt tip de virobnik.

Un atașament unul lângă altul, astfel încât tractorul să sune și să fie trimis într-o poziție specială în funcționare și pe drumul către reparații.

Pidbir sedelno-zchіpny anexă(RSU) pentru un cap tractor nou, este necesar să îl înlocuiți pe cel uzat în conformitate cu recomandările și toleranțele unui anumit producător de mașini - și nu a fost anulat. Deci, este ca un tractor cu semiremorcă care este responsabil pentru plierea unui sistem armonios. Її cu un bun yakraz lanka în șa și intrați în pivotul castelului. Cu toate acestea, așa cum arată practica unui număr de organizații de reparații, atunci când aleg un model de scaune pentru tractoare, plierea minților, Și rus la astfel de și să recunoască, mai frumos să treacă RSU, în ceea ce privește caracteristicile sale tehnice, și inclusiv maxim permis navantazhennі, Voi răsturna acel pritіy, scho proponyutsya avtovirobnik în standard. Din fericire, vibrația universității solicitate, din nou din linia de opțiuni recomandată de fabrica de mașini, nu este o dificultate specială. Este cel mai probabil ca migranții ruși să vadă atașamentele familiale ale unor astfel de companii, cum ar fi: Jost, SAF-Holland, Fontaine, Georg Fischer. Pielea acestora are o gamă largă de produse pentru transport și operare.

Reprezentanții „marii familii” își echipează tractoarele cu aceleași unități, care includ Mercedes-Benz, Scania, Volvo, MAN, DAF, IVECO, Renault. Scaunele Orlandi sunt montate pe tractoare. Cu toate acestea, tse zovsim nu înseamnă că poate fi eliminat din rakhunku. pe piața vіtchiznya produsele sunt prezente și, prin urmare, RSU de la compania respectivă poate fi văzută pe cadrul tractorului dumneavoastră. În plus, nu este o chestiune de curs că tu însuți ar trebui să poți propune o alternativă iac la uzat. De asemenea, evident, nu este afectuos pentru acele articole din piele din tehnologia comercială a preferatului meu, care este furnizat transportorului de depozit din partea stângă a RSU, dar adjunctului i se cere să instaleze scaunul managerului mărcii , de regulă, nu este de vânzare. La orice vypad vypad vyrobnik vantazhіvki cumpărați o șa de care aveți nevoie de la propriul dvs. furnizor, care este montat pe cadrul pistei. І, nareshty, ostnє: vuzli, scho volodyut similar caracteristici tehnice, Poate fi aproximativ aceeași resursă, precum și practic identică pentru varietatea completă de virobi și truse de reparații. Toate variațiile sunt în partea dreaptă a politicii de marketing și nu mai mult decât atât.

Suma în funcționarea scaunului poate fi adăugată pentru 25-40% din prețul noii RSU. În același timp, sursa excedentară a universității nu va fi mai mică de un sfert de știulet (zlyva)
Practic nu există probleme cu suporturile, pe care placa scaunului este în spirală. De asemenea, suprafața de susținere nu se atinge, astfel încât este în contact cu placa prin inserții din plastic (dreapta)

Grupul Riziku

Ca practică, cel mai adesea pentru repararea unui accesoriu de rezervă separat, tractoarele vin în service pentru a transporta butoaie importante ale marelui obsyagu. Cele mai mici probleme cu universitățile, cum să creați o priveliște și o cortină clasică napivprichip trivial. Statisticile sunt analizate de mașini, de exemplu, coafurile celor care au fost priviți în epavă. De exemplu, în procesul de transport a prinderii murdare a vantajului prin mlaștină, aceasta se schimbă până la una dintre părțile coafurii, în urma căreia a fost introdusă recablarea unilaterală a RSU. Luați loc mai devreme decât cel prevăzut la termen, poate, de exemplu, din cauza unei piese nedrepte sau neclar reparate. Cu o schimbare banală a unui cilindru pneumatic sau o defecțiune a presostatului DCS, funcționează și cu navantazhennymi, aproape de graniță. Cu toate acestea, motivul creșterii scaunului pe șa poate fi mama și nu un caracter atât de clar. De exemplu, dacă doriți ca una dintre axele prychepa să nu pară coaxială, înclinată, atunci „vizul” va fi lateral, dar RSU îl va putea vedea, ca să zic așa, așa cum se vede din listele. Inversarea osiei poate fi fie vicioasă, fie nejustificată, precum și prin iertări făcute în timpul reparației unității de osie. Înainte de discurs, știu clar că motivul ieșirii din partea laterală a atașamentului unul lângă altul a fost bordura, care a trecut prin alee și uzura intensă a roții osiei de direcție. Ce legătură are duhoarea cu ea? Că, în același timp, scho, pentru a compensa introducerea coafurii dintr-o linie dreaptă, apa tulburărilor pentru a compensa acțiunea prin rotirea volanului. Cu aceeași anvelopă, puntea de direcție nu va fi pe traiectoria optimă și, prin urmare, va fi mai intensă. Este de remarcat faptul că inversarea căilor de instalare a roților tractorului este încălcată din cauza apariției cauzei uzurii crescute a benzii de rulare, un rezultat pozitiv în acest tip de cădere nu este posibil. Toți parametrii vor fi în intervalul valorilor admisibile. Un singur diagnostic, modul de a permite manifestarea nedreptății atribuite, este o schimbare instantanee în instalarea tuturor roților autotrenului.

La stația de service a pielii din depozit є un set de plăci de rulare în sine. În cazul unui număr mare de piese în exploatarea pieselor, va economisi până la 60% din cantitatea de componente noi. Mecanismul de blocare Vyroblennya poate ajunge la milimetri decilkoh. Din fericire, toate detaliile scaunului sunt nesemnificative până la uzură, se schimbă ușor și se introduce trusa de reparații a DCS

Motive și moșteniri

Motivul principal, datorat atasarii una langa alta la serviciile de reparatii, se datoreaza jocului din balamale, din cauza deplasarii placii de sustinere in zona verticala. Pentru diagnosticarea acestei inegalități, apăsați împotriva decalajului dintre plăcile de bază cu o rangă: cea principală, în mecanismul de blocare care include pivotul și cel de susținere, prin iacul DCS pentru a fi atașat la cadrele tractor. O ușoară reacție va fi percepută în mod clar în cele mai importante și ușor diagnosticate de ureche. În exploatare, despre manifestarea decalajului dintre placa de bază și consolele, pe care o puteți folosi, este caracteristic și clacării, dacă călătoria rutieră se prăbușește din locul respectiv. Datorită jocului adăugat în balamale în acest caz, uzura garniturilor de tip corite este instalată între scaune și suporturi, pe care acestea pot fi utilizate. În plus față de materialele plastice sau, mai exact, s-ar spune, acestea sunt preparate dintr-un material polimeric special pentru a contribui la uzura naturală. Durata de funcționare a pieselor se datorează nu numai materialului, din cauza duhoarelor de pregătire, ci și din zona de contact, deoarece duhoarea va fi indisponibilă. Chim a câștigat mai mult, tim mai mult rinomirnishe rozpoditlyaetsya pe pielea milimetru pătrat de suprafață și mai puțină uzură a depozitelor.

Îmbătrânirea „corita” este trimisă direct la nume. Unele metode de actualizare a geometriilor primare nu sunt (zlivka). În timpul reparației mecanismului de blocare, se efectuează înlocuirea obov'yazkovo a conductelor. Un nou, de regulă, este inclus în setul de reparații grozav (dreptaci)

Un alt motiv al loviturii este decalajul dintre mecanismul de blocare al DCS. Fără importanță pentru valoarea curentă, acesta poate fi reglat, în limitele sunetului, este prea devreme pentru a șterge suprafețele de lucru și a compensa decalajul care devine deficitar. Drept urmare, stăpânul va fi copleșit. De exemplu, pentru un stâlp de 2,5 inci, uzura pe doi milimetri pe diametru la rând este, de asemenea, critică. Dacă nu vă deranjează fiara unei lovituri, dacă ieșiți din vuzla de reacție, atunci puteți pur și simplu să încorporați pivotul în încuietoare sau, prin atașamentul de șoc, se va vedea un atașament slăbit, iar apoi apelul va fi să fie adăugat la platforma de asistență din centrul hub-ului. Există astfel de probleme în practica stațiilor de benzină și, în plus, acestea nu apar mai devreme, nu se blochează. Să spunem mai multe. Pentru un fel de virobnik, de exemplu, care își furnizează produsele pe piața rusă, baloane și diferite companii, în cursul cărora au fost selectați roboți pentru înlocuirea plăcilor de susținere. Mințile rusești de exploatare sunt aduse pe partea europeană, în timp ce celelalte minți sunt din capitală. Când călătoriți pe rute care trec prin creasta Uralului, mașinile sunt utilizate intens, mai puțin atunci când sunt transportate în partea centrală a Federației Ruse. Vzagal, varto, cu siguranță, voi înlocui plăcile pe cele mai diferite lucruri din coafurile maestrului stațiilor multi-brand Serviciu tehnic viroblyayut pentru a termina repede. În plus, roboții vikonuyutsya iac de la universități, care au sudat la structura de putere napivychepa, și din cele, care sunt înșurubate la piulițele încorporate. Este reparat cu succes în construcțiile, inclusiv combinațiile, sunt instalate pe deyaky special prіtsepі. Din motive de justiție, este semnificativ faptul că înlocuirea plăcii de bază și a știftului va avea loc cel puțin o dată în zece ani și după câțiva kilometri.

Elementele mecanismului de blocare pot fi vândute okremo, sau sunt incluse în setul de reparații grozav (zlivka). Un kit de reparații pentru un atașament în formă de pană cu garanția de siguranță 100% a pieselor cu scaun și cea mai bună resursă a universității. Preț, zrozumilo, deci foarte frumos (dreptaci)

Totuși, să ne întoarcem la scaune. Frecvent, reparația DCS poate fi efectuată cât mai curând posibil după o rulare de 25-30 de tisă. Km. În general, există o mare parte a ymovirnosti, astfel încât uzura detaliilor vuzlikaniy prin selecția inevitabilă a unei dependințe - fără specificul urahuvannya, transportat în mintea rusă. Să spunem doar, unele probleme cu aceste șei, cu mințile cele mai joase, colegii europeni se dezvoltă la marginea terenului. În plus, practicarea vorbirii despre cei care leagă problemele cu un scaun de o anumită marcă de tractor este, de asemenea, imposibilă. E ca și cum ar trebui să fie, nu este corect, dacă din acest simplu motiv, resursa universității și speranța robotului ei să se întindă complet până să folosească RSU pentru a fi instalat în procesul de exploatare a serviciului , și, de asemenea, din cauza libertății de serviciu. Ar fi de dorit să se sublinieze respectul față de cei care nu au putut lua parte la procesul de reglare automată, deoarece aceștia sunt vinovați de îngrijirea funcției lor principale - de a face punctele de cântare ale plăcii și de a articula problema din spate. Dacă universitatea este structural slabă pentru exploatare în anumite minți, atunci, din moment ce nu are chef, din resursele RSU pur și simplu nu apare. În plus, nu este ușor să uiți de faptul că robotul automatului este așezat pe podea, iar atunci când este absolut instabil, șoferul este complet decuplat; Însuși motivul plății în exces pentru sistemul automat de rambursare a RSU nu este suficient, supraplata nu este mică - mai mult de șapte mii de ruble.

Pentru reparatii

Acum despre reparațiile pereților. Toate RSU-urile, în ceea ce privește practica centrelor de servicii multi-brand, pe bună dreptate, deoarece sunt virobnik, nu trebuie să se acorde atenție lor din partea mecanicii, dar nu o dată la un moment dat, sau eu va rula în 100 - 120 de mii de ruble. Km. Este întotdeauna o chestiune de mare importanță pentru universitate și pentru mințile de exploatare a acesteia, atunci când va fi realizată, va fi victorioasă, fie maliy, fie un mare kit de reparații. Primul care include suport din plastic și gumă oferă elemente de absorbție a șocurilor plus montare. Celălalt vyrobnik stabilește detaliile mecanismului de blocare și ale conductelor pentru aducerea masticului la abur. Periodicitatea colectării seturilor ar trebui să fie de aproximativ două, sau chiar de trei la unu. Cu alte cuvinte, este repetat pentru două sau trei reparații „preventive”. Opus diferite manechine, prețul alimentelor nu este evident mare. Judecă singur. Timp de o oră, voi rezolva un împrumut separat, de regulă, nu mai mult de doi ani. La virajul variat al vitrati al relocatorului, depozitați 2.700 de ruble. Cifra este dată la rata de admitere a anului standard pentru un număr mare de centre de servicii multi-brand din regiunea Moscovei, care ar trebui să aibă 1350 de ruble în mijloc. Pentru un indiciu, aproximativ aceeași sumă este listată în prețurile oficialilor, care sunt angajați în repararea și întreținerea tehnologiei comerciale din China. Tobto, pretul, yak un muncitor de transport, sa plateasca reparatia DCS-ului, poate fi mediocru si corect. Pentru fund, pentru un număr de dealeri oficiali ai mărcilor europene, paritatea anului standard va fi de 1.700 de ruble, ceea ce înseamnă că paritatea nu va fi mai mică de 3.400 de ruble.

Să marcăm într-un rând în prețurile pentru serviciile stațiilor de service, există o listă de înlocuiri individuale ale plăcilor de bază pentru reglarea înălțimii scaunului. Lista de prețuri a maisternului mare începe de la 3500 de ruble. Aparent, este vorba despre parametrii de reglare a înălțimii și poziția DCS pe cadrul ventilației luate concret, este necesar să o atingem. Pentru a nu plăti împrumutul și a nu petrece o oră cu timpul de nefuncționare al unui depozit în ruină, mă voi asigura că știți propunerea standard, ca la stația de îngrijire a serviciului tehnic pentru modele specifice de tractoare și au participat. Serviciul, care știe să consume masa principală de clienți și informații despre necesitățile de bază ale transplanturilor, care își adaptează tractoarele la cele mai evidente motive, de regulă, folosesc sobe în depozitele proprii. Pregătirea minimă a virobi este cu 40% mai ieftină decât cele pentru substituții individuale.

Nu veți fi iertați cu vibratorul trusei de reparații necesare, vipisumo toate datele DCS-ului din placă, prinse la capătul scaunului

Piese de schimb

Același rake, pe care călcă adesea transportatorii, nu sunt piese de schimb bune sau contrafăcute. La nivel pragmatic, transportatorii nu se grăbesc să construiască truse de reparații la un preț mic, nu sunt în stare să le pună la dispoziție o oră, pentru că nu le pasă de specialități. Piața rusă, Este corect ca piesele de schimb să nu fie incluse în coridor. Să spunem mai multe. Clătiți piesele de schimb nasicheniye, iar gravitatea foarte mare reduce valoarea învelișului lor, de fapt, pe un singur nivel. Pentru marile companii, prețul este de aproximativ 30% pe apel. Aceasta înseamnă că nu puteți cumpăra piese de schimb ieftine la prețuri ieftine. Dacă vrei să aștepți, dacă există un „mare”, vei putea afișa piața de retail și vei avea instalate prețuri de dumping pentru o serie de produse, atunci concurența va ști să dea prea mult o dată. Zagalom, dacă aici pe piață și în vânzarea de mărfuri, atunci va mai fi o picătură, nicio practică. Rezumând tot ce s-a spus, vishchevo iubitorii de ieftinime: un zgârcit plătiți doi. Înainte de vorbire, într-un număr mare de clientele vipadkiv, aceștia pot vedea piese de schimb fără a fi nevoie de o stație de service. Majoritatea marilor stații de service multi-brand nu sunt responsabile pentru robotul Viconan și sunt instalate componente auto, iar prețul poate fi îmbunătățit doar dacă piesele de schimb sunt uzate legal. Însuși motivul pentru care trusele de reparații pentru anexele scaunului-unități ale serviciului sunt achiziționate de la furnizorii inversați. Atât de grozav și vin pe piața noastră de mult timp societăţi comerciale... Companiile angro pot stoca piesele de schimb necesare în depozitele lor, precum și pot produce la propriile dosare comandate, în care pot fi adăugate piese. Acum, service-ul va fi disponibil pentru reparații rapide serviciu de transport client și a lăsat rapid mașina pe linie.

Setul de reparații Maliy dintr-un wyrobnik kostu alternativ este cu 45-60% mai ieftin decât cel original (zliv). V ordinul obovazkova recablarea la robot a mecanismului de blocare înainte sau pentru repararea acestuia. Toate detaliile uzate vor fi înlocuite! (Dreptaci)

O parte din setul de reparații pentru accesoriul montat pe scaun, de exemplu, când vine vorba de suporturile scaunelor, în majoritatea cazurilor, ar trebui reparat cu 10.000 de ruble. Un set de șuruburi de montare, care poate fi cumpărat okremo dintr-un kit de reparații, va costa 1,5 2 tisă. Freca. Este minunat că biopsia metalică este pregătită într-un aliaj solid și este supusă unei prelucrări termice strict regulate, deoarece este necesară cerința de fixare. La prelucrarea șuruburilor se aplică un depozit fix special, care va împiedica autosurubarea în timpul funcționării trenului rutier. Dacă un astfel de depozit nu a fost amenajat, atunci este necesar să îl construiți înainte de a-l plia. Dacă scaunul nu are tampoane antifricțiune, atunci kitul pentru înlocuirea celor mai vechi este extras de la 12.000 la 18.000 de ruble. Zrozumіlo, fixarea, necesară pentru fixarea onх pe plăcile chavunnіy, va fi adăugată la ambalare de către wyrobnik. Este clar, partea suprapunerilor este să se așeze pe material, din cauza mirosului acestuia. Piese de schimb mai economice și mai ieftine - hrană pentru o mulțime de migranți ruși, care au fost, de asemenea, folosiți în mod repetat pe detaliile "Sir", incinte. V restul stâncii Nu există componente auto scumpe, chiar mai scumpe, care să aibă o manevrabilitate scurtă. Dacă se găsește panoul de blocare a scaunului, atunci în depunerea de la modelul RSU, aceste detalii vor fi estimate de la 2 la 7 tisa. Freca. Găsiți balansierul scaunului, pentru modelele modelului cer 50.000 de ruble. și altele.

Pot să te citez